Bretter, die die Welt bedeuten: Segel, Leiden, Reisen am Rande der Schwimmfähigkeit
()
About this ebook
Nicht die spektakuläre Flucht auf das weite Meer, sondern die mentale Ablösung in den wunderschönen Ecken einer Welt, für die ein solches Schiff ideal ist, erwartet den Leser, der sich von 25 Geschichten mitnehmen lassen will.
Einfühlsam, spannend und schmunzelnd erzählt.
Endlich ein Buch über Jollenkreuzer – ist das nicht ein Nischenthema?
Es stimmt. Doch viele Segler haben auf Jollen und Jollenkreuzern ihre ersten Segelerfahrung erworben, und mancher ist diesen Booten im Herzen auch treu geblieben. Jollenkreuzer, über Jahrzehnte tausendfach beliebte Segelboote, sind aber bisher als Lesestoff absolut unterrepräsentiert, und das ändert sich jetzt:
Ein kleines Buch mit 25 Reisen in die Erlebniswelt des "einfachen" Segelns erscheint in diesem Winter: Ein Lesebuch mit einer Sammlung kleiner Geschichten, die Segelspaß und Freude an Holzschiffen gleichermaßen vermitteln, allesamt wahr und vergnüglich, idyllisch oder spannend, die Würdigung eines unvergleichlich echten Segelgefühls. Ganz ohne spektakuläre Atlantiküberquerung geht es hier um die bodenständige Ko-Existenz von purer Freude und Nervenkitzel auf dünnen Planken: Bretter, die die Welt bedeuten können, manchmal auch am Rande der Schwimmfähigkeit.
Ein Buch, das selbst ausgewiesenen Landratten Lust auf‘s Segeln macht und altgediente Salzbuckel sich ihrer Wurzeln erinnern lässt.
Geschrieben aus einer Perspektive, die vielen Quereinsteigern des vermeintlich so viel komfortableren Wassersports von heute unbekannt sein dürfte und gerade deshalb umso spannender ist.
Jens Peter Burmester
Seit Kindesbeinen auf dem Wasser, immer mit dem nötigen Respekt vor den Kräften der Natur und vor der Geschichte des Segelsports, ist das Segeln mit kleinen, traditionellen Holzyachten ein bestimmender Faktor im Leben des Autors. Beinahe 40 Jahre mit kenterbaren Schiffen unterwegs, zum größten Teil auf See, schärften den Blick für die Bedingungen, unter denen ein Yachtsegler sein Hobby ausüben kann. Herausgekommen ist eine Sammlung durchaus persönlich gesehener, kleiner und doch nicht alltäglicher Begebenheiten.
Related to Bretter, die die Welt bedeuten
Related ebooks
Eiszeit Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsEinhand unterwegs zwischen Ems und Oder: Unterm Rentnerkreuz ... und andere Geschichten von Booten, Wind und Wellen Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsÜber Land un See: Mit dem Trailer-Boot unterwegs Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsFriedrich Gerstecker: Reise in die Südsee: Band 143 in der maritimen gelben Buchreihe Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsUnter Seeräubern und Kannibalen Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsEin Kind der Natur: Roman Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsMoby Dick oder Der Wal: Ein Klassiker der Weltlitteratur und das beliebteste Seeabenteuer Rating: 3 out of 5 stars3/5Out of office: Freiheit unter Segeln Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsGentlemen segeln nicht gegen den Wind Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDas Wrack Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsTime-out: Die große Hausbootrunde durch Mecklenburg und Brandenburg Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsStreif- und Jagdzüge durch die Vereinigten Staaten Nordamerikas: Reiseerzählungen Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsMOBY DICK (Kult-Klassiker): Der weiße Wal Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsSchiff vor Anker: Erzählungen Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsNorthwestern: Alaska. Eine norwegische Fischerfamilie. Ihre Saga Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsWanderungen durch die Mark Brandenburg - Die Grafschaft Ruppin Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsUm die Welt mit einem Lächeln Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDie Fetzeneddie an der Ankerschnur: Dalmatinische Lovestory Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsAllein über den Atlantik: Mein Abenteuer mit MAVERICK Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDie Goldbarren: Erzählung Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsSeewölfe - Piraten der Weltmeere 720: Sterben vor Batavia Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsKathena und mein Logbuch nach Norden Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsMoby Dick Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsVom Schiffsjungen zum Kapitän: Ein Tagebuch aus der Windjammerzeit Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsAerodynamisch: Mein Segelsommer in der dänischen Südsee Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDein Hut passt hier nicht: Ein Auswanderer-Roman Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsOstseeschleife: Ein zeitloser Segelsommer Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsFish 'n' Ships: Ein Segelsommer rund England und Schottland Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsSo wild wie das Meer: Unter Segeln von der Adria in die Arktis Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDie Nordsee: Landschaften, Menschen und Geschichte einer rauen Küste Rating: 0 out of 5 stars0 ratings
Outdoors For You
Stressfrei Segeln kompakt: Die 101 besten Tipps und Tricks Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsPraxisguide Fahrtensegeln: Vom Traum zum Törn Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsWingsurfen & Wingfoilen: Von den Anfängen bis zum ersten Sprungmanöver Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsBoote-Bordbuch Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsIch lerne segeln: Mit Fragenkatalog zum Segelgrundschein Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsStressfrei Segeln: Perfekte Manöver für Einhandsegler und kleine Crews Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsYoga auf dem SUP Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsE-Bike: Modelle – Technik – Fahrspaß Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsEinfach Windsurfen lernen: Von den Basics bis zur Powerhalse Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsApnoe und Meditation: Mit Relaqua entspannt zum Erfolg Rating: 3 out of 5 stars3/5Skippertraining: Planen, Führen und Entscheiden Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsSchweizer Taschenmesser: Camping & Outdoor Survival Guide Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDas Praxiswissen für den Skipper Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsAllein gegen den Wind: Nonstop in 343 Tagen um die Welt Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDekompression Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsCool Camping Europa: 80 sensationelle Plätze zum Campen Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsKüstenhandbuch Kroatien und Montenegro: Split Ulcinj. Skadar-See Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsSelbstverteidigung mit freien Schlag- und Schnittwaffen: Stock Schirm Messer Beil Machete Dan Bong Rating: 0 out of 5 stars0 ratings333 neue Tipps für Segler Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsMobil Sonnenenergie nutzen: Ihr Weg in die Autarkie mit Solarenergie im Wohnmobil Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsStressfrei An- und Ablegen: Perfekte Manöver für Segler und Motorbootfahrer Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsAktiv mitsegeln: Basiswissen für Einsteiger Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsTheorie und Praxis der Bordelektrik Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsFit ohne Fitnessstudio - Maximale Fettverbrennung mit Intervalltraining Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsHandbuch Überleben in der Krise, Band 1: Einen Krieg überleben Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsStressfrei Navigieren: Törns erfolgreich planen und durchführen Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsEin Survival Kampfbuch: Prepper Spezialwissen Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsHafenmanöver Schritt für Schritt - mit dem Motorboot Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDie Yacht-Werkstatt: Pflegen, Reparieren, Modernisieren – Anleitungen zum Selbermachen Rating: 0 out of 5 stars0 ratings
Reviews for Bretter, die die Welt bedeuten
0 ratings0 reviews
Book preview
Bretter, die die Welt bedeuten - Jens Peter Burmester
Seit Kindesbeinen auf dem Wasser, immer mit dem nötigen Respekt vor den Kräften der Natur und vor der Geschichte des Segelsports, ist das Segeln mit kleinen, traditionellen Holzyachten der bestimmende Faktor im Leben des Autors.
Beinahe 40 Jahre mit kenterbaren Schiffen unterwegs, zum größten Teil auf See, schärften den Blick für die Bedingungen, unter denen ein Segler mit dieser Art von wunderschönen, aber auch verwundbaren, kleinen Yachten sein Hobby ausüben kann.
Herausgekommen ist eine Sammlung durchaus persönlicher, kleiner und doch nicht alltäglicher Begebenheiten.
INHALT
VORSPIEL
PROBESCHLAG
UNTERSCHIEDE
KIELOBEN
HERKUNFT
PHYSIK
GÜNSTIG
EIGENTOR
NAVIGATION
TAUFE
GEFLOGEN
ANGEBOTE
ANHANG
NACHT
BEINAHE
FIGUR
BESCHEUERT
LANGSTRECKE
VERBORGEN
NADELÖHR
PUNKTE
SICHT
ÄNGSTE
SPÄT
NACHSPIEL
VORSPIEL
Zögerlich gleitet der Trailer die Betonrampe hinab, alsbald hat das nasse Element den Spiegel angehoben, Schwertkasten, Vorsteven, alles scheint sich vorsichtig zu benetzen, ehe es das ungewohnte Salzwasser an sich heran lässt. Dabei hat diese klavierhölzerne „Piraten"-Jolle schon manche Ostseewelle geteilt, ist halb rund Fünen und die gesamte deutsche Ostseeküste tapfer hinuntergesegelt, war wochenlange Wohnstatt für die begeisterte Besatzung in mehreren sonnigen Sommern, deren nächster nun folgen sollte. Um die zweite Hälfte der Fünenumrundung zu schaffen, war dieses Mal Mommark als Ausgangshafen erkoren worden, und ein Zugvogel war mit von der Partie, wie im vergangenen Jahr.
Von der ersten Etappe bis Fåborg gibt es aber auch rein gar nichts zu berichten, der Kleine Belt zeigte sich friedlich, Fåborg wie immer heimelig, die Stimmung prächtig und die Wetteraussichten eher gemischt.
Das dicke Ende kam früh – schon am zweiten Tag. Westwind schob unsere Jollen nördlich an Bjørnø vorbei, durch die gefürchteten Tonnenpärchen, neben denen die Gebeine eines gestrandeten Fischkutters ihre bleichenden Knochen in die Sonne reckten, und bei zunehmendem Wind wurde angesichts – gehofft – vorübergehender Ungemütlichkeit die Leemole von Korshavn auf Avernakø angesteuert, gerade rechtzeitig, um sich hinter der schützenden Wand vor einem Schauer wegzuducken. Die innersten Liegemöglichkeiten mit wenig Wasser unter den Rümpfen boten immerhin erfreulichen Schutz vor dem sich aufbauenden Schwell, und etliche „richtige" Yachten dienten als willkommene Wellenbrecher für unser leichtes Gehölz. Schade nur, dass der Zugvogel einen klappernden Alumast hatte – die Mädchen werden es entsprechend ungemütlich gehabt haben. Weltrekord jedenfalls im Persenningaufbauen, dann Kaffeekochen, Kuchen und Smørkage aus Fåborg, lecker.
Spiele, Lektüre, Dösen, Lachen, Rätseln, Essen kochen, Abwaschen, Reinschiff, Umbauten, Verbesserungen, Reparaturen mit Bordmitteln, Schlechtwetteralltag. So etwas kann Spaß machen, selbst unter der kniehohen Persenning einer Jolle, auch bei Dauerregen und Kuhsturm, so lange der aber bitte schön oben drüber hinwegpustet. Und die Persenning dicht hält.
Der zweite Tag genauso. Der dritte, der vierte. Wetterberichte werden zur Horrorstunde, auch lange vor Mitternacht. Draußen kachelt’s, drinnen – ja, wenn es denn ein „drinnen" gäbe, ist so langsam alles nass. Handtücher, Kleidung, Schlafsack, Luftmatratze, Brot, Kekse, der Kuchen längst ebenso aufgebraucht wie die gute Laune. Frischwasser geht zur Neige. Hygiene fällt aus, es gibt weder Herzhäuschen noch Polettenautomaten für Duschen, wie gern verflucht diese Dinger, ach, hätte man jetzt doch einen Fünfer für eine Dusche geben dürfen! Es kachelt weiter, blitzt, donnert, hagelt, regnet, stürmt und rüttelt, dass die Stimmung langsam durchsackt. Unseren Nachbarn auf den Kielschiffen mit ihren festen Dächern und elektrischem Licht geht es nicht so rasend viel besser – sie haben kein Wasser unter dem Kiel und stehen im Kraut, die Masten seitlich zum Steg hin abgestagt, damit es kein Kleinholz gibt, wenn die Riggs Mikado spielen. Dazu Ferienende irgendwo und Panik, weil man zu spät nach hause kommt. Panik bei einem, der schließlich mit Gewalt seinen Kahn aus dem Dreck bekommt, alle packen mit an, was hilft’s?
Jeder Fluchtversuch ist zwecklos, für uns wegen der Windstärken, für die anderen mangels Bodenfreiheit.
Spaziergänge kommen in Mode, gut fünf Kilometer entfernt auf der Hauptinsel gibt es einen Kaufmann, der sich über die Umsatzzuwächse freuen kann. Sein Sortiment hält nicht ganz mit, aber es reicht. Der Weg über die Nehrung gegen Wind und Regen ist schon Strafe genug.
Diskussionen keimen auf: Was machen wir nun? Unter Fock ablaufen, irgendwohin, nur „an Land"? Nein, noch ein Tag. Noch drei, insgesamt acht Tage Korshavn ohne So-Zi-Al-Räume, die Folgen äußerlich bald nicht mehr so recht kaschierbar.
Dann kommt eine Tief-Rückseite etwas zögerlicher als die anderen, die Lücken zwischen den Schauern werden länger als gewohnt. Aufbruch, Flucht, oder Aufgabe? Für solche Erlebnisse etwas demotiviert machen wir nach acht Tagen seeklar, seeklarer als sonst noch, gewissenhaft alles stauend und zurrend, lösen wir schließlich die Festmacher und laufen unter Vorsegeln mit Nordnordostkurs auf Fjællebroen zu. Hinter Store Svelmø meint ein Schauer, nach uns greifen zu müssen, aber da haben wir schon den Schutz der hohen Küste. Fjællebroen empfängt uns mit seinen schützenden Molen, die Boote tanzen dennoch in den Boxen Samba. Ganz hinten in der Ecke ist es etwas ruhiger, zu zweit in eine Box, das geht aber auch hier des Schwells wegen nicht.
Vor dem Klubhaus sitzen drei ältere Semester und schauen sich das in Ruhe erst einmal an. Als sie sich von unseren friedlichen Absichten überzeugt und unseren erbarmungswürdigen Zustand erkannt haben, kommt einer von ihnen herüber und gibt uns wortlos einen Schlüssel. Einen richtig zivilisierten Sicherheitsschlüssel. Ich stammele grade eine dänisch versuchte Erklärung von »Eine Woche Korshavn wegen Sturm«, mehr brauche ich nicht zu sagen. »Ihr könnt hier wohnen, kochen, duschen!« Scheint nötig gewesen zu sein…
Kriegsrat. Frust. Abbruch wegen „is nich. Eine Weltreise wartet auf mich: Bus via Svendborg nach Bagenkop, dann Fähre nach Kiel, Zug nach Hamburg, Auto nach Mommark, dann mit Trailer „oben rum
nach Fjællebroen, das erste Schiff aufladen und nach Hamburg karren, dann das zweite nach Ratzeburg. Unnötig zu erwähnen, dass am Samstagmorgen um sechs Uhr zwischen Segeberg und Lübeck der Trailer einen Plattfuß haben musste und ein Ersatzreifen nur ausgesprochen schwierig auf einem Schrottplatz zu beschaffen war. Ich weiß nicht, wie vielen brummigen Reifenhändlern ich diesen Samstagmorgen durch frühes Telefonklingeln verdorben habe.
Das war mein Abschied von der Jollen-Tourensegelei – die Suche hatte begonnen. Es folgten zwei sehr informative „Praktika" in Form einer Woche auf einer 35 Fuß-Charteryacht und einer weiteren Woche per Folkeboot auf der Ostsee, beides bei bestem Jollenwetter – die Welt ist eben nicht gerecht.
Aber ich wusste hinterher: Mein nächstes Schiff musste doch wieder ein Schwertboot sein, aber eines mit festem Dach und fester Koje. So kam ich zum Jollenkreuzer. Meiner INSEL.
PROBESCHLAG
Die Planke biegt sich unter meinen Füßen schon beängstigend, das Knistern ist nicht zu leugnen. Und der Pfahl am Ende ist noch nicht mal halbwegs in greifbarer Nähe. Unter mir im Dunkel gluckst das Schlickloch des Seestermüher Priels, über mir ziehen düstere Schauerwolken über den Nachthimmel, der Wind saust in den Erlen und Weiden, das Schilf rauscht. In der Tiefe ist schemenhaft zu erkennen, wo ich hin will, immerhin geht es um einen Probeschlag mit einem Schiff, das ich nur von einem Foto kenne. Mir waren die Proportionen einer ehedem schönen alten Dame aufgefallen, die mich an die Eleganz eines meinen Schiffsgeschmack wohl lebenslang prägenden, großen Jollenkreuzers vom Ratzeburger See erinnerten. Es waren schon beeindruckende Linien, die die alte C 24 ZEPHYR blitzschnell über die glatten Wasser des Binnensees trug, und nun war die Chance da, für eine überschaubare Summe selbst Eigner einer solchen Schönheit werden zu können.
Aus der Düsternis drang eine Stimme, die mahnte, die Stufen am Pfahl nicht zu verfehlen – danke für den Tipp, dachte ich, und der Freund hinter mir machte mir die