Combustible de Aviacin de la turbina (Jet Fuel) CIVIL combustibles para aviones turbina de combustibles de aviacin se utilizan para alimentar

reactores y turbo-prop las aeronaves con motores y no debe confundirse con Avgas . Fuera de las antiguas zonas de comunista, en la actualidad hay dos grandes grupos de combustible de la turbina en uso en la aviacin comercial civil: Jet A-1 y A Jet, ambos son combustibles de queroseno tipo. Hay otro grado de combustible a reaccin, Jet B, que es un corte de queroseno de ancho (una mezcla de gasolina y queroseno), pero rara vez se usa, excepto en climas muy fros. JET A-1 Jet A-1 es un grado de queroseno de combustible adecuado para la mayora de las aeronaves con motores de turbina. Se produce a un riguroso nivel acordado internacionalmente, tiene un punto de inflamacin superior a 38 C (100 F) y un mximo punto de congelacin de -47 C. Est ampliamente disponible fuera de los EE.UU. Jet A-1 cumple con los requisitos de la especificacin britnica DEF STAN 91-91 (Jet A-1), (anteriormente DERD 2494 (AVTUR)), ASTM D1655 especificaciones (Jet A-1) y la IATA Orientacin Material (tipo queroseno), la OTAN Cdigo F-35. JET A Jet A es un tipo queroseno similar de combustible, producido a las especificaciones ASTM y normalmente slo est disponible en los EE.UU. Tiene el punto de inflamacin igual que Jet A1, pero un mximo congelar punto ms alto (-40 C). Se suministra en contra de la norma ASTM D1655 (Jet A) especificacin. JET B Jet B es un destilado que cubre la nafta y el queroseno fracciones. Puede ser utilizado como alternativa a Jet A-1, sino porque es ms difcil de manejar (mayor inflamabilidad), slo hay una demanda importante en climas muy fros, donde su rendimiento mejor clima fro es importante. En Canad, se suministra contra los espaoles pueden Especificacin / CGSB 3,23 MILITAR JP-4 JP-4 es el equivalente militar de Jet B con la adicin de un inhibidor de corrosin y aditivos anti-hielo, sino que cumple con los requisitos de los EE.UU. la especificacin militar MIL-DTL5624U grado JP-4. (A partir del 5 de enero 2004, JP-4 y 5 cumplen la misma especificacin militar de EE.UU.). JP-4 tambin cumple con los requisitos de la especificacin britnica DEF STAN 91-88 AVTAG / FSII (antes DERD 2454), donde FSII significa Fuel Systems hielo inhibidor. Cdigo OTAN F-40.

JP-5 JP-5 es un punto de inflamacin del queroseno de alto cumplimiento de los requisitos de los EE.UU. la especificacin militar MIL-DTL-5624U grado JP-5 (a partir del 5 de enero 2004, JP-4 y 5 cumplen la misma especificacin militar de EE.UU.). JP-5 tambin cumple con los requisitos de la especificacin britnica DEF STAN 91-86 AVCAT / FSII (antes DERD 2452). Cdigo OTAN F44. JP-8 JP-8 es el equivalente militar de Jet A-1 con la adicin de un inhibidor de corrosin y aditivos anti-hielo, sino que cumple con los requisitos de los EE.UU. la especificacin militar MIL-DTL83133E. JP-8 tambin cumple con los requisitos de la especificacin britnica DEF STAN 91-87 AVTUR / FSII (antes DERD 2453). Cdigo OTAN F-34. AVIACIN ADITIVOS PARA COMBUSTIBLES aditivos de combustible de aviacin son compuestos aadido al combustible en cantidades muy pequeas, por lo general slo medible en partes por milln, para proporcionar cualidades especiales o mejorados. La cantidad que debe incrementarse y la aprobacin para su uso en distintos tipos de combustible est estrictamente controlada por las especificaciones adecuadas. A pocos aditivos de uso comn son los siguientes: 1. Antidetonantes aditivos reducen la tendencia de la gasolina para la detonacin. Tetra-etilo de plomo (TEL) es el nico aprobado aditivo antidetonante para el uso de la aviacin y se ha utilizado en el motor y gasolinas de aviacin desde la dcada de 1930. 2. Los antioxidantes previenen la formacin de depsitos de goma en los componentes del sistema de combustible causado por la oxidacin del combustible en el almacenamiento y tambin inhiben la formacin de compuestos de perxido en los combustibles de avin determinado. 3. aditivos disipador esttico reducir los efectos peligrosos de la electricidad esttica generada por el movimiento de combustible a travs de modernos sistemas de alto caudal de transferencia de combustible. Disipador de aditivos esttico no reducen la necesidad de `unin 'para asegurar la continuidad elctrica entre los componentes de metal (por ejemplo, abastecimiento de combustible de aeronaves y equipo) ni influir en los riesgos de los rayos. 4. Los inhibidores de corrosin en metales ferrosos proteger los sistemas de manejo de combustible, tales como tuberas y tanques de almacenamiento de combustible, de la corrosin. Algunos inhibidores de corrosin tambin mejorar las propiedades de lubricacin (lubricacin) de los combustibles para reactores determinados.

5. Inhibidores de la formacin de hielo del sistema de combustible (aditivos anti-hielo) reducir el punto de congelacin del agua se precipitan de combustibles para aviones debido al enfriamiento en las altas altitudes y prevenir la formacin de cristales de hielo que restringen el flujo de combustible hacia el motor. Este tipo de aditivo no afecta al punto de congelacin del propio combustible. aditivos anti-hielo tambin puede proporcionar cierta proteccin contra el crecimiento de microorganismos en el combustible para aviones. 6. Metal-activadores de suprimir el efecto cataltico de algunos metales, especialmente cobre, tienen sobre la oxidacin del combustible. 7. aditivos biocidas se utilizan a veces para combatir crecimientos microbiolgicos en el combustible para aviones, a menudo mediante la adicin directa de tanques de la aeronave, como se ha indicado anteriormente algunos aditivos anticongelantes parecen tener propiedades biocidas. 8. Mejorador de estabilidad trmica aditivos son a veces utilizadas en servicios militares de combustible JP-8, para producir un grado conocido como JP-8 +100, para inhibir la formacin de depsitos en las zonas de alta temperatura del sistema de combustible de aviacin. GENERAR ENERGA FLUIDOS Antes era comn que los motores de pistn grande para requerir lquidos especiales para aumentar su potencia de despegue. Sistemas similares de inyeccin tambin se han incorporado en algunos turbo-jet y motores turbo-prop. El aumento de potencia se logra mediante el enfriamiento del aire consumido, para aumentar su densidad y por lo tanto aumentar el peso del aire disponible para la combustin. Este efecto se puede obtener mediante el uso de agua por s sola, pero es que se suele inyectar una mezcla de metanol y agua para producir un mayor grado de enfriamiento por evaporacin y tambin para proporcionar la energa adicional de combustible. Para los motores de pistn, metanol / agua se utilizan y stas pueden tener un por ciento de un aceite inhibidor de corrosin agreg. El sistema de inyeccin se pueden utilizar para compensar la prdida de potencia cuando se opere bajo alta temperatura y / o condiciones de altura (es decir, con densidades bajas de aire) o para obtener una mayor potencia de despegue en condiciones atmosfricas normales, permitiendo mayor presin de sobrealimentacin de un corto perodo de tiempo. Tanto el agua sola y metanol / agua se utilizan en los motores de turbina de gas, principalmente para restaurar la toma de fuerza (o empuje) perdi cuando se opere bajo condiciones de baja densidad del aire. El uso de un inhibidor de la corrosin en los fluidos impulso de alimentacin suministrado con estos motores no est permitido. El metanol y el agua utilizada debe ser de muy alta calidad para evitar la formacin de depsitos en el motor. El agua debe ser destilada o desmineralizada y el adulterante slo se

permitirn en el metanol es de hasta 0,5 por ciento de piridina si es requerido por las regulaciones locales como de-naturant. En el pasado hubo varios grados diferentes de mezclas de agua / metanol, por ejemplo, para motores de turbina 45/55/0, 50/50/0 para motores de mbolo (esta cuestin tambin est disponible con 1% de aceite inhibidor de corrosin y fue designado 50/50 / 1) y 60/40/0, sin embargo, con descenso en la demanda de Shell ahora slo es proveedor de 45/55/0. La tabla muestra las principales caractersticas de agua desmineralizada de Shell y del metanol de uso de agua / mezcla.