UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE CAMPECHE

Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento Industrial

Tema: Mantenimiento a un torno (Reporte tcnico) Nombre del alumno: Ivn Alfredo Martnez rodrguez Jorge Daniel De La Cruz De La Cruz Nayeli Hernndez collado Landy rodrguez Lpez

Nombre del profesor: Lic. Aid May Bautista Materia: Expresin Oral y Escrita II Grupo: A Grado: 5

San Antonio Crdenas, Carmen, Campeche a 30 de marzo del 2012

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NDICE
Tema pgina

1.- INTRODUCCIN.....3 2.- OBJETIVO....4 3.- JUSTIFICACIN..5 4.-MARCO CONCEPTUAL..........6 5.- MARCO REFERENCIAL9 6.- METODOLOGA.....13 7.- ANEXOS...18 8.- CONCLUSIN.20 9.- BIBLIOGRAFA...27

1. INTRODUCCIN

El mantenimiento en los equipos es muy importante en todos los mbitos laborales ya que esto nos garantiza un buen trabajo y seguridad al operario, en las empresas es primordial obtener ganancias sin invertir mucho dinero en sus servicios. Es por esto que las empresas hoy en da utilizan los distintos tipos de mantenimiento como: (preventivo, correctivo, predictivo, proactivo, autnomo), los cuales, conlleva un meticuloso y organizado procedimiento desde la planeacin hasta su ejecucin de el mantenimiento que utilicemos; este proyecto ayudar a evitar que el equipo industrial denominado torno, presente averas o prdida total del vida til del equipo. mediante un anlisis minucioso y profundo relacionado a el equipo, como puede ser un punto de inicio su

funcionamiento, describir que componentes lo integran, cuales son las fallas que presenta o se pueden presentar en este y cules son las causas que originan el problema para poder tomar alguna de las filosofas que se pueden ejecutar como: (RCM, RCA, Manto. preventivo, Manto. correctivo, Manto. predictivo y Manto. proactivo) ya que un equipo al presentar averas representan prdidas de tiempo lo cual se ve reflejado en el dinero que pierde la empresa al parar sus labores. La filosofa que vamos a implementar es el RCA que es la filosofa que se centra en identificar el origen del problema que presente la maquina. El cual toma todo de referencia como punto de inicio los manuales, los historiales de todo el equipo para poder realizar un plan de mantenimiento exclusivo para el torno.

2. OBJETIVO
Elaborar un plan de mantenimiento a un torno basado en la metodologa del RCA, para garantizar la deteccin del origen del problema en el equipo, lo cual nos beneficiara al no realizar tantas reparaciones, esto nos ayudara a prolongar la vida til del equipo utilizando mtodos que al aplicarlos de manera adecuada evitara prdidas del equipo (econmica) y generando ms ganancias a la institucin ya que al mostrar a los alumnos a como operar el equipo eso les garantiza un nuevo nivel competitivo con otros egresados y eso a su vez habla bien de las instalaciones de la universidad.

3. JUSTIFICACIN
en el taller de mecnica de la universidad tecnolgica de Campeche localizada en carretera federal 180 s/n, San Antonio crdenas, Carmen, Campeche con c.p. 24381, el torno horizontal marca pinacho s-90/225 se encuentra fuera de servicio por lo cual los alumnos no pueden realizar sus practicas como es debidamente. esta es la oportunidad de conocer la mquina desde sus funciones principales, piezas que lo componen y cuales son sus principales fallas para poder detectarlas a tiempo y corregirlas es por ello que se elaborara un plan de mantenimiento para este equipo; ya que este proyecto contiene todo un procedimiento que llevremos acabo, actividades planeado y determinado primordiales para la

conservacin de un buen estado y cotidianas actividades que se pueden efectuar con frecuencia que resultaran fundamentales en lo que lleva la carrera de mantenimiento industrial.

4. MARCO CONCEPTUAL
Torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)1 a un conjunto de mquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin. estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centrado) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado. Bancada: Es un zcalo de fundicin soportado por uno o ms pies, que sirve de apoyo y gua a las dems partes principales del torno. La fundicin debe ser de la mejor calidad; debe tener dimensiones apropiadas y suficientes para soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo, sin experimentar deformacin apreciable, an en los casos ms desfavorables. Para facilitar la resistencia suele llevar unos nervios centrales. Las guas han de servir de perfecto asiento y permitir un deslizamiento suave y sin juego al carro y contra cabezal. Deben estar perfectamente rasqueteadas o rectificadas. Cabezal: Es una caja fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas. En ella va alojado el eje principal, que es el que proporciona el movimiento a la pieza. En su interior suele ir alojado el mecanismo para lograr las distintas velocidades, que se seleccionan por medio de mandos adecuados, desde el exterior. Cabezal monopolea: El movimiento proviene de un eje, movido por una polea nica. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por desplazamiento de engranajes.
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Transmisin directa por motor: En lugar de recibir el movimiento a travs de una polea, lo pueden recibir directamente desde un motor. En este tipo de montaje es normal colocar un

embrague, para evitar el cambio brusco del motor, al parar o invertir el sentido de la marcha. La potencia al transmitir es ms directa, pues se evitan prdidas por deslizamiento de correas. Caja de cambios: Otra disposicin muy frecuente es la colocacin de una caja o cambio, situada en la base del torno; desde all se transmite el movimiento hasta el cabezal por medio de correas... Variador de velocidades: Para lograr una variacin de velocidades, mayor que las limitadas por los mecanismos anteriores, se emplean en algunos tornos variadores de velocidad mecnicos o hidrulicos. Eje principal: Es el rgano que ms esfuerzos realiza durante el trabajo. Por consiguiente, debe ser robusto y estar perfectamente guiado por los rodamientos, para que no haya desviaciones ni vibraciones. Para facilitar el trabajo en barras largas suele ser hueco. En la parte anterior lleva un cono interior, perfectamente rectificado, para poder recibir el punto y servir de apoyo a las piezas que se han de tornear entre puntos. En el mismo extremo, y por su parte exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato portapiezas. Contracabezal o cabezal mvil: el contra cabezal o cabezal mvil, llamado impropiamente contrapunta, consta de dos piezas de fundicin, de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera, mediante uno o dos tornillos

Carros: En el torno la herramienta cortante se fija en el conjunto denominado carro. La herramienta debe poder acercarse a la pieza, para lograr la profundidad de pasada adecuada y, tambin, poder moverse con el movimiento de avance para lograr la superficie deseada. Las superficies que se pueden obtener son todas las de revolucin: cilindros y conos, llegando al lmite de superficie plana. Carro principal: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y desciende por la parte anterior. El delantal lleva en su parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automticos y manuales de la herramienta, mediante ellos, efectuar las operaciones de roscar, cilindrar y refrentar. Equipo auxiliar

plato de sujecin de garras: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el movimiento.

centros: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta. perno de arrastre: se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando est montada entre centros.

soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta.

soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte.

torreta portaherramientas con alineacin mltiple. plato de garras independientes (mordaza): tiene 4 garras que actan de forma independiente unas de otras.

5. MARCO REFERENCIAL
Caso 1 RCA aplicacin a un torno Se aplican metodologas para llegar a la falla directa en el equipo esto nos servir para no perder tiempo en reparaciones obsoletas o que aun no presentaban averas todo con la ayuda del operador. Esta fase se requiere de las siguientes preguntas que se llevaran a cabo para buscar posibles causas 1._Cual es la falla Problemas en la bancada del torno 2._Describir la falla El torno presenta unas pequeas averas en la parte de la bancada que como sabemos es la base del trono y si esto falla no se puede trabajar bien con el torno 3._ Realizar encuestas para obtener las posibles fallas Encuesta 1.- Realiza inspecciones visuales diarias? si o no Si 2.- Por qu? Debemos reportar si detectamos un inconveniente para trabajar con el equipo 3.- Presta atencin a ruidos extraos a el equipo? si o no Si 4.- Cada cuanto le aplican mantenimiento? Cada 3 meses

5.- Por qu? Es un periodo de tiempo al que se somete el equipo y tambin a veces los realizamos dependiendo de cuantas horas de funcionamiento ha cumplido el equipo 4._Buscar las modificaciones que se han efectuado

Al torno se le han hecho las siguientes modificaciones

parte del torno contrapunto carro de herramienta bancada bancada mordazas mordazas

modificacin centrado del contrapunto se lubricaron los rodamientos aplanamiento del base sellado de fisuras cambio de mordazas alineamiento

5.-Respaldar la falla encontrada tericamente Al realizar correctamente esta metodologa se obtuvo la principal falla y se pudo reparar a tiempo para que no causara ms problemas o desgaste a otras partes del torno. Como podran ser el carro porta herramientas o las relijas del torno y esto a su vez causara que el torno no funcione correctamente y pueda originar un accidente el secreto es un mantenimiento preventivo para evitar que se presente de nuevo la falla y para conservar el equipo en ptimas condiciones para generar su mxima disponibilidad y produccin.

Beneficios obtenidos
Ahorro de tiempo Aumento en la fabrica Ahorro en mantenimiento excesivo

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Caso 2

En este caso se mencionan fallas mediantes estudios y comparaciones realizadas mediante 5 preguntas las cuales estn basadas en el RCA que nos ayudaran a identificar el origen de las fallas de nuestros equipos y as poder lograr ahorrarnos un poco de nuestro tiempo el cual es igual a dinero o beneficios
1._Dar nombre a la falla

Problemas con el torno

2._Describir la falla

El torno paralelo presenta errores en los que la falla persiste en la perdida de precisin este problema debe repararse haciendo rasquetear la bancada principal y los bujes.

3._ Buscar diferencias

Como debe funcionar

Como funciona

El carro debe desplazarse sobre toda la bancada La bancada no debe de tener incrustadas La mordaza debe de estar fija virutas

El carro no se desplaza por la bancada

La bancada tiene virutas incrustadas

La mordaza se mueve

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4._Buscar las modificaciones que se han efectuado Las modificaciones que se realizaron para reparar el torno

para la instalacin elctrica y el motor se requiere el mismo mantenimiento que para cualquier mquina. controlar el buje, y si estn gastados remplazarlos para lubricar mejor es ver las especificaciones del fabricante. para el lavado de piezas te aconsejo. este producto es el que usan las empresas automotrices porque es altamente desengrasante y no es combustible

Se va aplanando la bancada, suprimiendo el desgaste. Para ello se rasquetea con una rasqueta afilada en toda la superficie de fundicin de la bancada. Todo bajo permanente control de la planitud. Al igual en este equipo le falta controlar los juegos de los bujes y reemplazar al que est gastado.
5.-Buscar las causas ms probables mal uso del equipo operador descuidado o sin capacitacin uso del equipo sin sentido

6.-Conclusin

Si aplicamos este tipo mantenimiento ya mencionado a nuestro equipo al cual estamos aplicndole un RCA, este podra sufrir demasiado desgastes en la parte de la bancada ya que con este se hara mucho ms friccin y la bancada es ms delgada y pequea, solo sera lubricar la bancada.

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6. METODOLOGA
Al aplicar el RCA se debe de llegar al origen del problema y verificar que este no vuelva a aparecer dentro del funcionamiento el equipo, tambin podemos hacer uso de los diversos tipos de mantenimiento que conocemos para que exista una mejora en el equipo. Seleccionar y observar todas las problemticas que existan en el equipo y verificar todas sus funciones utilizando herramientas de calidad, encuestas, graficas. Para llevar a cabo la aplicacin del RCA se consult el libro: enfoque analtico del mantenimiento industrial autor: enrique dounse Villanueva En el cual explica detalladamente como se puede detectar la falla en los equipos y para ello se tienen que realizar los siguientes pasos: I. II. III. IV. V. VI. Dar nombre a la falla Describir la falla Buscar diferencias Buscar las modificaciones que se han efectuado Buscar las causas mas probables Respaldar tericamente las posibles causas y su solucin

I.

Dar nombre a la falla

El torno horizontal marca pinacho s-90/225 no aprisiona el material adems de que la bancada no se encuentra desgastado y muestra la presencia de fisuras por lo cual el carro de herramientas del torno no se puede deslizar con facilidad. II. Describir la falla

La mordaza del torno horizontal ya no sostiene firmemente la materia base a esculpir y la bancada se encuentra en cierto grado de deterior el cual afecta el desplazamiento del carro de herramienta por lo que tambin no se puede llevar acabo un buen torneado de piezas por lo que se ha decidido suspender las labores con el equipo para mantener a el alumnado fuera de peligro.
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III.

Buscar diferencias

en esta tabla se muestra la diferencia de como el torno segn el manual del fabricante debe funcionar, y se explica como esta funcionando el equipo en la actualidad, para poder lograr identificar si existe una diferencia notable para lograr corregirla y hacer que el torno vuela a trabajar de la forma para la cual fue construido. lo que tiene que hacer el torno horizontal segn su manual Mordaza inmovilizar el materia mordaza el material a tornear una vez asegurado aun presenta movimiento mantener centrado el material El material no queda en la posicin acomodada debido a que no tiene un firme agarre. estar centrado con el contrapunto la mordaza esta descentrada con el eje del contrapunto girar a 6000 revoluciones por minuto Bancada estar firme para ser una buena base la mordaza gira despacio bancada presenta inicios de fisura por lo cual no es una confiable base los rieles deben de estar ajustados los rieles estn desajustados por lo que el carro no puede hacer un buen desplazamiento permitir fcil movilidad a el carro de herramientas los rieles deben de estar lubricados el carro de herramientas en ocasiones se queda atascado los rieles presentan un cierto grado de rigidez lo que el torno hace

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IV.

Buscar las modificaciones que se han efectuado

Segn lo investigado al taller de mecnica de la universidad las modificaciones que ha tenido el torno de la marca pinacho s-90/225 parte del equipo plato (mordaza) bancada (rieles) bancada (base) plato (partes mviles) modificacin cambio de mordazas lubricacin de rieles lubricacin lubricacin mviles plato (mordaza) plato (mordaza) lubricacin de mordazas alineacin de mordazas 5 meses 8 meses de hace cuanto tiempo 2 aos 5 meses 4 meses partes 5 meses

tabla de modificaciones realizadas al torno de la marca pinacho s-90/225

V.

Buscar las causas mas probables

Posibles causas que generan las fallas en la bancada y la mordaza mal uso del equipo mala lubricacin falta de mantenimiento trabajar el equipo con herramienta inadecuada golpear con objetos de metal la bancada y la mordaza el lubricante no es el adecuado el operario no est especializado para operar el equipo forzar la mordaza y bancada permitir la acumulacin de viruta en el riel de la bancada permitir la acumulacin de viruta en la mordaza corrosin fisura

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VI.

Respaldar tericamente las posibles causas Mecanizado en seco y con refrigerante

Hoy en da el torneado en seco es completamente viable. Hay una tendencia reciente a efectuar los mecanizados en seco siempre que la calidad de la herramienta lo permita. La inquietud se despert durante los aos 90, cuando estudios realizados en empresas de fabricacin de componentes para automocin en Alemania pusieron de relieve el coste elevado de la refrigeracin y sobre todo de su reciclado. Sin embargo, el mecanizado en seco no es adecuado para todas las aplicaciones, especialmente para taladrados, roscados y mandrinados para garantizar la evacuacin de las virutas. Tampoco es recomendable tornear en seco materiales pastosos o demasiado blandos como el aluminio o el acero de bajo contenido en carbono ya que es muy probable que los filos de corte se embocen con el material que cortan, produciendo mal acabado superficial, dispersiones en las medidas de la pieza e incluso rotura de los filos de corte. En el caso de mecanizar materiales de viruta corta como la fundicin gris la taladrina es beneficiosa como agente limpiador, evitando la formacin de nubes de polvo txicas. La taladrina es imprescindible torneando materiales abrasivos tales como inoxidables, inconells, etc. En el torneado en seco la maquinaria debe estar preparada para absorber sin problemas el calor producido en la accin de corte. Para evitar sobrecalentamientos de husillos, etc. suelen incorporarse circuitos internos de refrigeracin por aceite o aire.

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Salvo excepciones y a diferencia del fresado el torneado en seco no se ha generalizado pero ha servido para que las empresas se hayan cuestionado usar taladrina solo en las operaciones necesarias y con el caudal necesario. Es necesario evaluar con cuidado operaciones, materiales, piezas, exigencias de calidad y maquinaria para identificar los beneficios de eliminar el aporte de refrigerante.

Resultados En esta metodologa aplicada lo que se pretende lograr es que se busque la cantidad mayor de posibles fallas para determinar una y de acuerdo a lo realizado todo indica que la causa principal de la falla es por no dar mantenimiento al torno despus de un largo tiempo y esto provoca que la bancada y la mordaza obtengan a un corto plazo corrosin y desgaste y esto afecta al torno en general ya que la bancada y la mordaza son unas de las partes principales del torno.

Recomendaciones Se debe de realizar un plan de mantenimiento preventivo para el torno para alargar su vida til y tenga buena productividad y disponibilidad, es necesario que los operarios de tornos estn totalmente capacitados en ellos y darles un lugar dentro del mantenimiento preventivo ya que estos realizan modificaciones y reparaciones a los tornos.

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Pasos para el mantenimiento del torno 1._Parar el equipo con el botn de paro

2._Tener la herramienta y lubricantes adecuados. 3._Registrar en la bitcora la hora de inicio del mantenimiento. 5._Revizar los rodamientos si estn sucios se limpiar.

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6._Limpiar la bancada con gasolina hasta que no quede ninguna partcula de viruta.

7._Limpiar el plato y la mordaza y lubricar las roscas de la mordaza.

8._Lavar el carro con gasolina para retirar toda la grasa sucia que contiene y aplicar una nueva.

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9._Verificar que las partes y rodamientos del carro estn en buenas condiciones.

10._Si los rodamientos no estn en buenas condiciones remplazarlos.

11._Retirar todas las partculas de viruta y lubricantes que se encuentren en el cuerpo del torno.

12._Registrar lo realizado en la bitcora del equipo.

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13._Limpiar toda el rea de trabajo

14._Levantar toda la herramienta que se utiliz y ponerla en su lugar

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Herramientas para aplicar el mantenimiento Cantidad 6 8 Litros 1 Kg 2 3 2 1 1 2 2 2 1 Descripcin Trapos para limpieza Gasolina Grasa Brocha Lija Carda cnica Llave espaola de Llave de presin Esptula de madera Graseras Aceiteras Cepillo

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Personal capacitado Este oficio exige ciertas cualidades y conocimiento a sus profesionales, entre los que cabe citar:

Una buena destreza en el manejo de los instrumentos de medicin, especialmente pie de rey y micrmetro.

Conocer las caractersticas de mecanizado que tienen los distintos materiales

Conocer bien las prestaciones de la mquina que manejan. Saber interpretar adecuadamente los planos de las piezas. Pasos para trabajar seguro

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Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc... No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas cortas.

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Utilizar ropa de algodn. Utilizar calzado de seguridad. Mantener el lugar siempre limpio. Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar y descargar las piezas de la mquina.

Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido.

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No vestir joyera, como collares, pulseras o anillos. Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se debe saber cmo detener su operacin.

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Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al operador, pero la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor.

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7. ANEXOS

Torno horizontal marca pinacho s-90/225

Plato con mordazas del torno

Mordazas del torno

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Contra punto sobre la bancada

Carro de herramientas sobre la bancada

Bancada y rieles

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8. CONCLUSIN El RCA nos ayuda a llegar al punto de origen que genera la falla en el equipo y nos ayuda a corregirlo para estar mas seguros que el equipo estar trabajando de manera correcta con un tiempo estimado, gracias a esto logramos localizar las mas significativas de las fallas que tiene el torno del rea de mecnica que se encuentra en la universidad y con ello se logro saber el por que el equipo no estaba en operacin en la institucin, el RCA es una herramienta practica al momento de querer encontrar el por que y como es que surgen los fallos en el equipo as como tambin lograr comparar las funciones y propiedades para las que fue construido el torno y as verificar si nuestro equipo esta funcionando de manera correcta con lo establecido en el manual de usuario. Adems que el RCA de ser practico es aplicable a la mayora de los equipos ya que para que un equipo falle debe de tener un defecto el cual podramos llamar la raz de problema y es eso lo que busca en si en RCA buscar la raz del problema y corregirla para que el equipo vuelva a trabajar de manera correcta.

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9. BIBLIOGRAFA
Anlisis causa raz, una herramienta invaluable para el diagnostico de fallas Autor: Ing. Omar Linares Enfoque analtico del mantenimiento industrial Autor: Ing. Enrique dounse Villanueva c:\users\iv@n\pictures\mantenimiento mecnico el torno paralelo_.htm c:\users\iv@n\pictures\torno control numrico - Wikipedia, la enciclopedia libre.mht c:\users\iv@n\pictures\torno paralelo.htm

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