ACORDAREA PRIORIT II DE TRECERE PIETONILOR

Personal consider ca nu trebuie sa risti libertatea ta si viata pietonului. Daca acesta a trecut de axa drumului e pe sensul tau de mers. E greu ca incepator sa apreciezi daca ai timp sa treci fara sa lovesti pietonul in cazul in care el e deja pe banda de langa ax pe care se afla linia de tramvai si tu esti pe banda 2 sau 1. Daca tu apreciezi ca treci si pietonul grabeste pa sul sau o ia la fuga (sau e un copil care se smulge din mina mamii) nenorocirea e gata. De cele mai multe ori e bine sa opresti si daca pietonul nu a ajuns pe s ensul tau de mers - din aceleasi motive. Mai bine pierzi cateva secunde din timpul tau si opresti decat sa pierzi dupa ai a timp prin tribunale sau mai rau. Sigur ca putem despica firul in 4 cu teoria d ar cred ca viata ta si a pietonilor e mai importanta . Stii cum e "teoria ca teo ria......" Banda e banda sens de mers e sens de mers. Nu are cum sa fi fost banda sens de m ers. Sensul de mers e format din toate benzile pana la mijlocul drumului unde in cepe celalalt sens de mers. Acordarea de prioritate se refera la faptul ca trebuie sa cedezi trecerea pieton ilor care se afla pe sensul tau de mers pt ca n-are niciun rost sa te opresti sa acorzi prioritatea unuia care abia a pasit pe carosabil pe sensul celalalt. Toc mai de aceea, trebuie acordat pietonilor care au ajuns la mijlocul strazii adica pe sensul tau de mers. Ca sa o luam si altfel, banda pe care mergi n-are cum sa insemne doar ea sensul tau de mers si sa acorzi prioritate doar celor care au pasit pe ea pt ca tu merg and (adica avand o anumita viteza), oricum n-o sa opresti in momentul in care a intrat pe banda ta, adica tu de ex esti pe banda 1 si te apropii de o trecere de pietoni si pe banda 2 e un pieton. Tu o sa calci frana si o sa faci manevra de oprire de cand e el pe banda 2 pt ca fii sigur ca atunci cand o sa ajungi si tu pe trecere, o sa ajunga si el pe banda 1. ntrebarea este oportun mai ales fiindc trecerea pentru pietoni este un loc deosebit de periculos pentru conductor i nu trebuie s devin periculos pentru pietoni. Dar, e ra vorba numai de prioritatea care trebuie acordat pietonului. Ar fi groaznic s di scutm ce ar fi s accidentm pe cineva care traverseaz pe trecere. De aceea ne vom pune special ntrebarea ce avem de fcut la examen cnd intersectm trec erea pentru pietoni, pentru c utilitatea rspunsului merit s ne preocupe mereu. Pe sc urt putem spune urmtoarele: Apropiindu-ne de o trecere, dac sunt pietoni prin preajm sau pe sensul cellalt, vom reduce viteza, att ct s fim siguri c vom putea opri pentru a corda prioritate n sigu ran oricrui pieton care ar ncepe mcar primul pas pe trecerea de pe sensul nostru de m ers. Dac avem certitudinea c nu se va produce pasul, despre care vorbeam, vom redu ce viteza sau mcar vom lua piciorul drept de pe pedala de acceleraie i l vom pregti p entru a putea apsa pedala frnei, nu pentru a evita un accident ci pentru a acorda prioritate din timp, fr nici un efort vizibil. Dup oprire vom invita pietonul s trav erseze dac nu este hotrt sau dac a decis c este mai bine s se ntoarc. Vom ine seam e dintre pietoni poate deveni, n oricare moment, surprinztor de imprevizibil. A ami nti c unii ar putea s ignore lumina roie a semaforului pentru pietoni. Examinatorul este interesat dac elevul contientizeaz aceste elemente, deci reducerea vitezei se va doza atent. Nu vom ajunge n situaia s acordm prioritate unui pieton care nu pete pe spaiul n dis oriunde ne-am afla, dar, vom reduce mult viteza i vom fi cu grij nici mcar s nu i sug erm c am putea s-l agresm. Nu avem voie s formulm obieciuni la adresa niciunui partici ant la trafic, chiar dac examinatorul, din curiozitate, ne-ar testa din acest pun ct de vedere, ncurajndu-ne s aprobm obieciuni. Aviz celor cu tendine spre dispute.