Manual Usuario Cordoba II

cordoba
Manual de instrucciones
DOCUMENTACIN DE A BORDO
Este Manual de Instrucciones

y los Suplementos correspondientes debern ser ledos detenidamente, para familiarizarse rpidamente con su vehculo. Adems del cuidado y mantenimiento peridicos del vehculo, el manejo adecuado del mismo contribuye a mantener su valor. Por m otivos d e s eguridad, t enga siempre en cuenta las informaciones sobre accesorios, modificaciones y cambio de piezas.
Y finalmente:
En caso de vender el vehculo, entregue a su nuevo propietario la documentacin completa de a bordo, ya que sta pertenece al vehculo.
INTRODUCCIN 1
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

Equipamiento
En este Manual se describe el mximo nmero de equipamientos previstos a la hora de imprimir el Manual. Puede ocurrir que algn equipamiento no est disponible hasta ms adelante o que slo se oferte en determinados pases. Los equipamientos sealados con un asterisco vienen de serie slo en determinadas versiones del modelo, se suministran como opcionales slo para algunas versiones, o bien slo se ofertan en determinados pases.
Indicaciones de direccin
Todas las indicaciones de direccin (izquierda, derecha, delante, detrs) que aparecen en este Manual se dan siempre tomando como relacin el sentido de marcha del vehculo. Excepcin: las posibles descripciones especficas de la direccin.
Advertencias
Los t extos q ue a parecen e n negrita y sobre un fondo de este color advierten del peligro de accidente o lesin. Los textos en negrita advierten de posibles peligros que puedan daar el vehculo o contienen informaciones especialmente importantes para la utilizacin del vehculo.
Advertencias sobre el medio ambiente

Los textos precedidos de este smbolo e impresos en letra cursiva son advertencias importantes sobre proteccin del medio ambiente.
Servicio Oficial SEAT

Los Concesionarios y Talleres, Servicios Oficiales de la Marca disponen de los medios tiles y herramientas especficas ms adecuados, as como la tecnologa ms avanzada a la vez que cuentan con personal cualificado que permite el puntual tratamiento y subsanacin de cualquier problema o avera que pueda afectar a su automvil SEAT, garantizando las reparaciones tanto en plazo de garanta como fuera de ella, empleando nicamente recambios originales. No dude en dirigirse a su Servicio Oficial SEAT para cualquier cuestin que le pueda surgir en la aplicacin o interpretacin de las operaciones y revisiones a q ue s e r efiere e ste manual.
ndice
Al inicio de cada captulo encontrar un ndice con todos los temas tratados, clasificados por orden de aparicin.
ndice alfabtico
Al final del Manual encontrar un ndice alfabtico general. A travs de las palabras clave podr encontrar rpidamente la informacin que precise.
2 INTRODUCCIN
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Contenidos
A continuacin le ofrecemos un breve resumen del contenido de los captulos en los que est dividido el Manual de Instrucciones.
1.
Seguridad ante todo

Este captulo le informa sobre los equipos de su vehculo relacionados con la seguridad pasiva, tales como cinturones de seguridad, Air Bags, asientos y seguridad de los nios y apoyacabezas.
2.
Instrucciones de manejo
Este captulo le informa de la distribucin de los mandos en el puesto de conduccin de su vehculo, de las distintas posibilidades de ajuste de los asientos, de cmo crear un buen clima en el habitculo, de cmo arrancar su vehculo.
3.
Consejos prcticos
Consejos relacionados con la conduccin ecolgica, el cuidado y el mantenimiento de su vehculo y ciertas averas (como el cambio de lmparas) que pueda reparar Usted mismo.
4.
Datos tcnicos
Cifras, valores, dimensiones y cantidades (sobre consumo de combustible, p.ej.) de su vehculo.
INTRODUCCIN 3
NDICE
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 Sistema Air Bag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15 Seguridad de los nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25 Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32 Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33
SEGURIDAD ANTE TODO 1.1
SEGURIDAD ANTE TODO
Introduccin al tema
En este captulo encontrar Vd. informaciones importantes, consejos e indicaciones sobre el tema seguridad pasiva en su nuevo CORDOBA. Hemos resumido aqu lo que debe saber sobre, por ejemplo, cinturones de seguridad, Air Bags, asientos infantiles, seguridad de los nios y reposacabezas. Por favor, tenga en cuenta en particular las indicaciones y advertencias incluidas en este captulo por su propio inters y por el de los restantes conductores. Conduzca Vd. con la mxima precaucin y seguridad.
1.2 INTRODUCCIN
SEGURIDAD ANTE TODO
Cinturones de seguridad
La funcin de los cinturones de seguridad
Est demostrado que los cinturones de seguridad ofrecen una buena proteccin en caso de accidente. Debido a ello, en la mayora de los pases existe ya obligatoriedad legal del uso de cinturones. Atencin! Los cinturones se debern abrochar a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad. Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero. Tambin las mujeres embarazadas debern hacer siempre uso del cinturn de seguridad p ara e l b ien d e s u futuro hijo. Para ms informacin consulte la pgina 1.11. Para lograr la mayor eficacia protectora d el c inturn, e s i mprescindible que se halle colocado correctamente. De ello se habla en las pginas siguientes.
B1H-118
En la figura se muestra un vehculo a punto de chocar contra un muro. Los pasajeros no llevan abrochado el cinturn de seguridad. El principio fsico de una colisin frontal es muy sencillo: En el mismo instante que el vehculo entra en movimiento se genera una energa de movimiento, tanto en el vehculo como en los ocupantes, llamada "energa cintica". La magnitud de la energa cintica depende esencialmente de la velocidad y del peso del vehculo y sus ocupantes. Cuanto mayor sean la velocidad y el peso, mayor ser la cantidad de energa a eliminar en caso de colisin.
CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3
SEGURIDAD ANTE TODO
1000 kg
B1H-119
CON-004
No obstante, la velocidad del vehculo es el factor esencial. Si, por ejemplo, la velocidad del vehculo se duplica pasando de 25 a 50 km/h, la energa cintica aumentar cuatro veces su valor. En el caso de la figura, al no llevar abrochados los ocupantes los cinturones, toda la energa cintica se eliminara por el impacto contra el muro. Como consecuencia, podran resultar heridos o perder incluso sus vidas.
Aunque se circule solamente a una velocidad entre 30 y 50 km/h, las fuerzas que actuaran sobre el cuerpo en caso de una colisin podran superar perfectamente una tonelada (1.000 kg). Las fuerzas que actan en el cuerpo aumentarn en funcin de la velocidad, lo que significa que al duplicarse la velocidad, las fuerzas aumentarn cuatro veces su valor. Los ocupantes que no lleven abrochado el cinturn de seguridad, no van pues "unidos" al vehculo. En caso de una colisin frontal, dichas personas se desplazarn a la misma velocidad que circulaba el vehculo antes de producirse la colisin.
1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-120
B1H-160
En caso de una colisin frontal, los pasajeros que no lleven colocado el cinturn saldrn disparados hacia delante, y se golpearn incontroladamente con elementos del interior del vehculo, como por ejemplo, el volante, el tablero de instrumentos, o el parabrisas. Los pasajeros que no lleven abrochado el cinturn de seguridad podran incluso salir despedidos del vehculo, poniendo en peligro sus vidas. Es equivocada la idea generalizada de que uno se puede parar con sus manos en caso de un accidente. An a bajas velocidades de impacto actan fuerzas sobre el cuerpo que no se pueden contrarrestar apoyndose.
Los pasajeros del asiento trasero debern tambin llevar abrochado el cinturn, ya que en caso de colisin sern despedidos incontroladamente por el interior del habitculo. Un pasajero que vaya sin cinturn en el asiento trasero pone en peligro no slo su vida, sino tambin la de los pasajeros que van sentados delante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-123
Proteccin de los cinturones de seguridad

La correcta colocacin de los cinturones de seguridad contribuye a que los pasajeros vayan sentados en la posicin correcta. Los cinturones ayudan a reducir enormemente la energa cintica. Adems evitan que se produzcan movimientos incontrolados que podran ocasionar lesiones graves. Una correcta colocacin de los cinturones de seguridad garantiza, en gran medida, una absorcin ptima de la energa cintica a travs de los cinturones. Adems de ello, la estructura frontal y otros aspectos de la seguridad pasiva del vehculo, como p. ej. el sistema Air Bag, contribuyen tambin a la reduccin de la energa cintica. La energa generada se reduce de esta forma y el peligro de lesiones es menor.
Nuestros ejemplos describen colisiones frontales. Dichos principios fsicos son naturalmente vlidos para cualquier tipo de colisin y tambin para vehculos con sistema Air Bag. Por ello, deber abrocharse siempre el cinturn antes de emprender la marcha, incluso cuando se dirija "slo a la vuelta de la esquina". Asegrese tambin de que sus acompaantes lleven el cinturn correctamente abrochado. En las pginas anteriores se describe el funcionamiento de los cinturones de seguridad en caso de colisin. Segn estadsticas sobre colisiones est demostrado que gracias a la correcta colocacin de los cinturones es menor el riesgo de lesiones y mayor la posibilidad de supervivencia en caso de un grave accidente. Por este motivo, en la mayora de los pases es obligatorio el uso de los cinturones de seguridad. En las siguientes pginas se describe la colocacin correcta de los cinturones de seguridad y el funcionamiento del sistema Air Bag.
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Los cinturones se debern abro-
char a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad. Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero. Para lograr la mayor eficacia protectora del cinturn, es imprescindible q ue s e h alle c olocado correctamente. Compruebe que los cinturones estn abrochados tal y como se describe en este captulo. Si el cinturn quedara colocado por d ebajo d e s u b razo, p .ej. aumentara considerablemente el riesgo de una lesin. El cinturn no deber ir pillado, retorcido o rozando contra cantos agudos. No deber sujetar dos personas (aunque s ean n ios) c on u n mismo cinturn. Es muy peligroso llevar un nio en el regazo con el cinturn abrochado.
B31-151C
La banda del cinturn no deber
discurrir sobre objetos duros o frgiles (gafas, bolgrafos, etc.), ya que podra ocasionar heridas. Las prendas de vestir gruesas y sueltas (p. ej. al llevar el abrigo puesto encima de la americana) obstaculizan e l b uen a siento y funcionamiento del cinturn. Para obtener la mxima eficacia protectora de los cinturones se debe i r s entado c orrectamente; vase tambin la pgina 2.54. Por favor tenga en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
SEGURIDAD ANTE TODO
Durante el viaje, los pies se debern mantener siempre en la zona reposapis y nunca sobre el tablero d e i nstrumentos o e l asiento. El cinturn se deber mantener limpio, ya que si est muy sucio quedara a fectado e l f uncionamiento del dispositivo automtico del mismo (vase el captulo Conservacin del vehculo). El alojamiento de la lengeta del cierre no deber estar obturado con papel o similares ya que, de lo contrario, no encastrara la lengeta del cierre. Verifique regularmente el estado de los cinturones de seguridad. Si comprueba daos en el tejido o uniones del cinturn, en el dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre deber acudir a un Servicio Tcnico para repararlo.
No es posible desmontar ni rea-
lizar ningn tipo de modificacin en los cinturones de seguridad. No intente reparar usted mismo los cinturones. Cuando un cinturn haya sido sometido a fuerzas de traccin y se haya alargado por causa de un accidente, habr que cambiarlo en un Servicio Tcnico. All se debern revisar tambin los anclajes. Nota Es posible que en algunos pases se utilicen cinturones de seguridad cuyo funcionamiento difiera del descrito para cinturones automticos y abdominales en la pginas siguientes.
SEGURIDAD ANTE TODO
Colocacin correcta de los cinturones de seguridad

Colocacin del cinturn automtico de tres puntos Antes de abrocharse el cinturn de seguridad deber adaptar el asiento delantero a s u e statura. V ase e l captulo Asientos delanteros. Para la plaza central posterior, deber tener en cuenta, que el respaldo del asiento tiene que hallarse perfectamente bloqueado para obtener el perfecto funcionamiento del cinturn. Vase la pgina 2.63. Estos permiten moverse con toda libertad, siempre que no sea de forma brusca. En caso de un frenazo repentino, quedarn bloqueados. El dispositivo automtico bloquea el cinturn de seguridad tambin al acelerar, al conducir por pendientes y en las curvas. Atencin! Para lograr la mxima proteccin en caso de colisin, el respaldo deber estar en posicin vertical y el cinturn pegado al cuerpo.
B1H-127
Tirar del cinturn por la lengeta de cie-
rre y pasarlo con movimiento uniforme y lento por encima del trax y del abdomen. Introducir la lengeta en el correspondiente dispositivo de cierre hasta que encaje perceptiblemente (prueba del tirn). Atencin! La lengeta slo se podr introducir en el cierre del correspondiente asiento. E n c aso c ontrario, s e reduce el efecto protector del cinturn y a umenta e l r iesgo d e lesin.
SEGURIDAD ANTE TODO
B31-167C
B31-119C
Atencin! La banda del hombro del cinturn debe ir colocada por el centro del hombro, en ningn caso por el cuello y adems ir bien ceida al torso. La banda abdominal del cinturn debe ir colocada sobre la regin plvica y no sobre el abdomen e ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del cinturn.
Atencin! Compruebe que los cinturones de s eguridad e stn c olocados correctamente, d e l o c ontrario, podran p roducirse l esiones e n caso de accidente. Si el cinturn de seguridad est demasiado flojo podran producirse lesiones, ya que, en caso de accidente, su cuerpo se desplazara an ms hacia delante a causa de la energa cintica y sera frenado p or e l c inturn d e f orma brusca.
SEGURIDAD ANTE TODO
TO8-052
B1H-131
En los asientos delanteros, la banda del hombro se puede adaptar a la estatura del ocupante con ayuda de un regulador vertical del cinturn. Para el ajuste hay que presionar el regulador y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo, tal como se reproduce en la figura izquierda, de modo que la banda del hombro se deslice aproximadamente por el centro del mismo, y en ningn caso por el cuello. Una vez ajustado, comprobar si el dispositivo ha encajado debidamente efectuando la prueba del tirn. Nota Para adaptar el cinturn, en los asientos delanteros puede recurrirse tambin a la regulacin de altura del asiento*.
Atencin! Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. La banda abdominal deber ir lo ms ceida posible a la regin plvica para evitar toda presin sobre el abdomen.
SEGURIDAD ANTE TODO
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Desabrochado del cinturn automtico de tres puntos Para desabrochar el cinturn, oprima el pulsador de color rojo, dispuesto en el mecanismo de cierre, desprendindose as por efecto del muelle la lengeta de cierre. Desplazar con la mano la lengeta mencionada para que el mecanismo enrollador recoja ms fcilmente el cinturn. Un botn de plstico previsto en el cinturn mantiene la lengeta en la posicin adecuada para su uso.
Cinturn abdominal*
El asiento central trasero puede ir provisto de un cinturn abdominal. El manejo de su cierre es igual para los cinturones automticos de tres puntos. Por razones de seguridad, cuando no se use el cinturn abdominal, ste deber ir encajado en su dispositivo de cierre. Atencin! El cinturn abdominal debe ir siempre bien ceido a la regin plvica y no al estmago; en caso necesario, aflojar algo el cinturn. Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. Para ello, la banda abdominal deber ir lo ms ceida posible a la regin plvica para evitar toda presin sobre el abdomen.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-135
B1H-134
Para alargarlo, hay que mantener la lengeta en ngulo recto respecto a la banda y tirar de sta. Vase la figura. El ajuste del cinturn se facilita oprimiendo entre s, en sentido longitudinal, la lengeta de cierre y el dispositivo de este ltimo.
Para acortarlo, bastar tirar del extremo libre del cinturn. Mediante el pasador de plstico se puede recoger el cinturn sobrante.
SEGURIDAD ANTE TODO
Pretensor del cinturn de seguridad*

La seguridad del conductor y su acompaante, con el cinturn a brochado, aumenta en combinacin con el sistema Air Bag gracias a los dispositivos tensores que llevan los enrolladores automticos de los cinturones automticos de 3 puntos. El sistema es activado en caso de colisiones frontales graves por sensores que disparan una carga pirotcnica en ambos dispositivos automticos de enrollamiento. Ello hace que dichos dispositivos giren en sentido contrario al de distensin quedando as tensados los cinturones.
Atencin! Cualquier trabajo en el sistema as como el desmontaje y montaje de p iezas d el m ismo d ebido a otros trabajos de reparacin, slo se pueden llevar a cabo por un Servicio Tcnico. La funcin protectora del sistema pierde su efectividad despus de un accidente. Si se han disparado los tensores del cinturn, se debe sustituir todo el sistema. Al vender el vehculo, se debe entregar toda la documentacin de a bordo al comprador. Notas Al activarse el tensor, sale humo. Ello no es seal de incendio. En caso de desguace del vehculo o de piezas del sistema, habr que observar sin falta las prescripciones de seguridad al respecto. Dichas prescripciones son conocidas por los Servicios Tcnicos.
SEGURIDAD ANTE TODO
Sistema Air Bag 1)
50
90 130
1/1 1/2
0
90
3 2 1 0
rpm x 1000
5 6 7 8
70
80
100
km/h
120
140
160
60
50
180
200
40
30
20
10
220
240
260
AIRBAG
B6L-0001
IBN-044
El sistema Air Bag, completando el efecto protector de los cinturones de seguridad de tres puntos, ofrece una proteccin adicional para la zona de la cabeza y el pecho del conductor y del acompaante en colisiones frontales graves. En colisiones laterales graves, los Air Bags laterales reducen el riesgo de lesin para los ocupantes de los asientos delanteros en las zonas del cuerpo expuestas al peligro. El sistema Air Bag no sustituye al cinturn de seguridad, sino que es un elemento complementario del concepto de seguridad pasiva del vehculo. Observe que la mxima proteccin posible del sistema Air Bag se logra llevando, adems, los cinturones de seguridad abrochados. Por ello, los cinturones de seguridad se deben utilizar siempre, no slo por prescripcin legal, sino tambin por motivos de seguridad. Tenga tambin en cuenta las indicaciones del captulo Cinturones de seguridad.
El Air Bag frontal del conductor se encuentra en la parte central acolchada del volante. El Air Bag frontal del acompaante 1) se encuentra en el tablero de instrumentos encima de la guantera. Ambos llevan la inscripcin "AIR BAG". Atencin! Para obtener la mxima eficacia protectora de los cinturones y del sistema Air Bag se debe ir sentado correctamente.
1) Este equipamiento vara en funcin del pas.
AIR BAG 1.15
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-209
Los Air Bags laterales 1) se encuentran en el acolchado del respaldo de los asientos delanteros (vase la figura) y llevan la inscripcin "AIR BAG" en la parte superior del respaldo. Los Air Bags de cabeza* se encuentran en los laterales izquierdo y derecho, por debajo del revestimiento de techo. Se identifican por la inscripcin AIR BAG. Las etiquetas se encuentran en la parte superior de los revestimientos de los montantes A, B y C. Los Air Bags de cabeza cubren completamente ambos lados de la zona de las ventanillas.
El funcionamiento del Air Bag est controlado electrnicamente: Cada vez que se conecta el encendido, el testigo del Air Bag se enciende durante aprox. 3 segundos. Si como mnimo uno de los dispositivos Air Bag se encuentra desactivado, el testigo se pondr a parpardear durante aprox. 12 segundos. Existe u na a vera e n e l s istema cuando: Al conectar el encendido, no se enciende el testigo luminoso. Despus de conectar el encendido, el testigo no se apaga pasados aprox. 3 segundos. Despus de conectar el encendido, el testigo se apaga y se vuelve a encender. El testigo se enciende o parpadea durante la marcha. Atencin! Si hubiese alguna anomala, se deber revisar inmediatamente el sistema por un Servicio Tcnico. De lo contrario, el Air Bag podra no f uncionar c orrectamente e n caso de accidente.
Componentes del sistema

El sistema se compone esencialmente de: sistema electrnico de control y vigilancia (unidad de control), dos Air Bags frontales dos Air Bags de cabeza dos Air Bags laterales testigo luminoso del Air Bag en el tablero de instrumentos.
1.16 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Cundo se activan los Air Bags?

El sistema Air Bag est concebido para que se activen el Air Bag del conductor y del acompaante en caso de colisiones frontales graves. En caso de colisiones laterales graves, se activa el correspondiente Air Bag lateral1) y Air Bag de cabeza1) del lado del impacto. En ciertos casos, podran dispararse los Air Bag frontales 1) , laterales 1) y de cabeza 1) . El sistema Air Bag no se activa en casos de colisiones frontales y laterales leves, colisiones posteriores y vuelcos. En estos casos, los ocupantes del vehculo estn protegidos de forma convencional por los cinturones de seguridad. No es posible determinar de una forma global y vlida para todos los casos, cundo se activa el sistema Air Bag, ya que las circunstancias del impacto pueden variar considerablemente. Al inflarse el Air Bag se desprende un polvo fino. Este hecho es muy normal y no hay que temer ningn riesgo de incendio.
B1H-194
Air Bag frontal 1)

Cuando se dispara el sistema, las bolsas se inflan con gas y se despliegan delante del conductor y acompaante. El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente. En la pgina anterior encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del sistema. Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
AIR BAG 1.17
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Es importante mantener una dis-
No se debern cubrir ni modifi-
tancia de 25 cm, como mnimo con respecto al volante o al tablero de instrumentos para que en caso de dispararse el sistema, los ocupantes d e l os a sientos d elanteros estn p rotegidos c on l a m ayor efectividad posible. Adems, los asientos delanteros deben ir siempre correctamente adaptados a la estatura del cuerpo. Si no lleva abrochado el cinturn d e s eguridad, v a i nclinado hacia adelante o adopta una posicin i ncorrecta e n e l a siento, correr un mayor riesgo al activarse el Air Bag en caso de accidente. En ningn caso podr llevar a los nios sin proteccin en los asientos delanteros del vehculo, ya que podran sufrir lesiones graves o perder la vida al activarse el Air Bag en caso de accidente. En el captulo s obre " Seguridad p ara nios" encontrar ms indicaciones al respecto de suma importancia. Entre los pasajeros de las plazas delanteras y la zona de accin del Air Bag no se deben encontrar otras personas animales ni objetos. La proteccin del Air Bag slo es vlida para un accidente. Una vez activado, habr que sustituirlo.
car d e n inguna o tra f orma l as superficies a colchadas d e l os mdulos Air Bag. Slo se pueden limpiar c on u n p ao s eco o mojado con agua. Tampoco podr fijarse ningn objeto, como, p.ej. soportes para telfono o vasos, a los mdulos del Air Bag. No se puede realizar ninguna modificacin en los componentes del sistema Air Bag. Todos los trabajos en el Air Bag, as como el desmontaje o montaje de componentes d el s istema d ebidos a otros trabajos de reparacin (p.ej. el desmontaje del volante) slo se deben realizar por los Servicios Tcnicos. Nota Para el desguace del vehculo o de componentes del sistema Air Bag, se deben tener en cuenta las correspondientes disposiciones de seguridad. Los Servicios Tcnicos estn informados sobre estas disposiciones.
1.18 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Atencin! Cualquier reparacin que se realice en el Air Bag lateral, as como el desmontaje o montaje de cualquier componente del sistema con motivo de otros trabajos de reparacin ( como a l d esmontar e l asiento frontal, p. ej.) se deber llevar a cabo nicamente por un Servicio Tcnico. De lo contrario el funcionamiento del sistema del Air Bag podra presentar fallos. Si no se lleva el cinturn de seguridad abrochado, o se inclina hacia un lado o adopta una posicin incorrecta durante el viaje, quedar e xpuesto a u n m ayor riesgo en el momento de dispararse el Air Bag en caso de accidente. Para garantizar la mxima proteccin d el A ir B ag l ateral, e s necesario ir sentado siempre en la posicin correcta y con el cinturn abrochado. Entre los pasajeros de las plazas delanteras y la zona de accin del Air Bag no se pueden encontrar otras personas, animales ni objetos. Adems, en la zona de los Air Bag laterales no se debe instalar ningn accesorio ni cualquier otro objeto que impida su funcionamiento correcto o pueda causar lesiones a los ocupantes. Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente
B1H-210
Air Bag lateral 1)

Cuando se dispara el sistema, las bolsas de aire se inflan con gas. El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente. En la pgina 1.16 encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del sistema.
AIR BAG 1.19
SEGURIDAD ANTE TODO
Slo se deben colgar prendas de
ropa ligeras en los ganchos del vehculo. En los bolsillos de estas prendas no deben haber objetos pesados ni puntiagudos. No se deben ejercer fuerzas, como presiones o patadas, sobre el lateral del respaldo del asiento, ya que podra deteriorarse el sistema. En este caso no se activaran los Air Bags laterales. No se deben cubrir los asientos del conductor o del acompaante con fundas. De lo contrario el funcionamiento del Air Bag lateral quedara limitado al no poder salir del respaldo. Para ms informacin debe consultar el captulo "Accesorios, m odificaciones y cambio de piezas".
En caso de deterioro del tapizado original de los asientos o de la costura en la zona del mdulo del Air Bag lateral hay que repararlos inmediatamente en algn Servicio Tcnico. La funcin protectora del sistema Air Bag slo es vlida para un accidente. Una vez activado hay que sustituir el sistema. Si los nios se inclinan hacia un lado o adoptan una posicin incorrecta durante el viaje, quedarn expuestos a un mayor riesgo en caso de accidente, en especial si van e n e l a siento d el a compaante en el momento de activarse el Air Bag. Como consecuencia, podran sufrir graves heridas o perder incluso la vida.
1.20 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Air Bag de cabeza*

Cuando el sistema se dispara, las bolsas se inflan con gas. De este forma se cubren tanto las zonas de las ventanillas como las zonas de los marcos de puerta, hasta media puerta, protegiendo as a los pasajeros de las plazas anteriores y posteriores. El Air Bag completamente inflado ir perdiendo presin lentamente a travs del tejido, debido a la presin producida por el movimiento lateral del ocupante. De esta forma se reducen de manera considerable posibles daos en la parte superior del cuerpo, producidos por efecto del choque. Cuando se activa el Air Bag lateral*, automticamente se dispara tambin el Air Bag de cabeza* del lado del impacto. En la pgina 1.16 encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del sistema.
Advertencias
En los componentes del sistema
Air Bag no se deben realizar ninguna clase de modificaciones. Los trabajos sobre el Air Bag de cabeza, as como el montaje y desmontaje de las piezas del sistema de trabajos de reparacin (por e jemplo, r evestimiento d e techo), deben realizarse exclusivamente por personal cualificado, de no se as se pueden llegar a producir fallos en la funcionalidad del sistema. En el colgador del coche se deben c olgar e xclusivamente prendas ligeras. En los bolsillos no debe haber ningn elemento pesado o c on c antos. A dems para colgar la ropa no se deben utilizar perchas. Entre los pasajeros y la zona de accin del Air Bag no debe haber otras personas, animales ni objetos. En la zona de salida del Air Bag n o s e d ebe s ituar n ingn objeto, de manera que la bolsa pueda d esplegarse a decuadamente. En las ventanillas posteriores pueden utilizarse cortinas enrollables slo si dejan libre la zona de salida del Air Bag y no perjudican su funcionamiento, de lo contrario pueden llegar a producirse daos. La proteccin del Air Bag slo es vlida para un accidente. Una vez activado e l s istema h abr q ue sustituirlo.
AIR BAG 1.21
SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin de los Air Bags

Los Air Bags no se debern desactivar, a no ser que haya motivos especficos para ello, como p.ej. en el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para nios en el asiento del acompaante, en el que el nio debe ir de espaldas al sentido de la marcha. si no es posible mantener una distancia mnima de 25 cm entre el centro del volante y el esternn a pesar de que el asiento del conductor est correctamente ajustado. si personas con minusvalas necesitan equipos especiales en el rea del volante. si se montan otros asientos (p.ej. asientos ortopdicos sin Air Bags laterales). Dirjase a su Servicio Tcnico para saber cules son los Air Bags que se pueden desactivar en su vehculo. Si Vd. mismo desconecta el Air Bag del acompaante con ayuda del conmutador d e l lave 1) (vase la pgina siguiente), el testigo de advertencia "AIR BAG OFF" le recuerda constantemente que el Air Bag est desactivado. Active l os A ir B ag d e n uevo, t an pronto como sea posible, para proteger a los ocupantes en caso de colisin.
Desactivacin del Air Bag del acompaante para poder instalar un asiento para nios En el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para nios en el asiento de acompaante en el que el nio debe ir de espaldas al sentido de la marcha, habr que desactivar el Air Bag del acompaante. Recomendamos sin embargo instalar los asientos para nios nicamente en el asiento trasero, y evitar as tener que desactivar el Air Bag del acompaante. En cuanto se haya dejado de utilizar el asiento para nios, se debera volver a conectar el Air Bag del acompaante. Antes de utilizar asientos para nios consulte sin falta el captulo "Seguridad de los nios". Atencin! Si de forma excepcional, se desea colocar en el asiento del acompaante un asiento para nios en el que el nio debe ir de espaldas al sentido de la marcha, el Air Bag del acompaante debe desactivarse. De lo contrario, se corre el peligro de que se produzcan heridas g raves o i ncluso m ortales. Para cualquier duda relativa a la desactivacin d el A ir B ag d el acompaante, dirjase a un Servicio Tcnico.
1.22 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin Desconectar el encendido Girar el conmutador del Air Bag con la llave de encendido a la posicin OFF. Asegrese de que al conectar el encendido se ilumine permanentemente el testigo AIR BAG OFF. Atencin! El conductor es el responsable de que la cerradura del conmutador se encuentre siempre en la posicin correcta.
B6L-0013
Conmutador con llave 1) para desactivacin de Air Bag del acompaante

Mediante el conmutador con llave de la guantera es posible desactivar y activar el Air Bag frontal y el lateral del acompaante. Dicha medida sera necesaria en los casos excepcionales en los que haya que fijar un asiento para nios en el asiento del acompaante. Por lo general, los asientos para nios deberan ir fijados nicamente en las plazas traseras. Activar los Air Bags de nuevo, tan pronto como sea posible, para que ofrezcan proteccin. Atencin! Deber a ccionar e l c onmutador del A ir B ag nicamente c on e l encendido desconectado. De lo contrario, podran surgir fallos en el sistema de control que impediran el disparo de cualquiera de los dispositivos Air Bag o provocaran su disparo indebido.
AIR BAG 1.23
SEGURIDAD ANTE TODO
12
16
VOLT
CON-011
Atencin! Si parpadea el testigo de control: No hay garanta de que se disparen los dispositivos Air Bag del acompaante, en caso de colisin. Avise a los pasajeros. No coloque ningn asiento para nios e n e l a siento d el a compaante, pues a pesar de la anomala, l os d ispositivos A ir B ag podran d ispararse e n c aso d e colisin, y causar heridas graves.
Activacin Desconectar el encendido Girar el conmutador del Air Bag con la llave de encendido a la posicin ON. Asegrese de que al conectar el encendido no se ilumina el testigo AIR BAG OFF. Testigo de control AIR BAG OFF (Air Bag desactivado) El testigo de control se enciende con el encendido conectado, siempre que los dispositivos Air Bag del acompaante se encuentren desactivados. El testigo de control parpadea en caso de alguna anomala en el Air Bag. En tal caso hay que acudir a un Servicio Tcnico.
1.24 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Seguridad de los nios

Queda demostrado por las estadsticas de accidentes que en general los nios v iajan m s s eguros e n e l asiento trasero que en el asiento del acompaante. Por lo tanto, los nios menores de 12 aos han de ocupar como norma general los asientos traseros 1) . Segn su edad, estatura y peso, deber asegurrseles mediante el o portuno s istema d e r etencin para nios o con el cinturn de seguridad. Por motivos de seguridad, el sistema d e r etencin p ara n ios deber ir colocado en el centro del asiento trasero, o detrs del asiento del acompaante. El principio fsico de una colisin descrito en las pginas 1.3 a 1.5 afecta naturalmente tambin a los nios. Al c ontrario q ue l os m ayores, l os nios no tienen desarrollados an sus msculos ni estructura sea. Por ello, estn expuestos a un riesgo todava mayor. Para reducir este riesgo los nios slo pueden viajar protegidos con especiales sistemas de retencin. Atencin! Todos los ocupantes del vehculo, en especial nios, debern llevar abrochado el cinturn de seguridad durante el viaje. No permita nunca que sus hijos se pongan de pie en el vehculo o de rodillas sobre el asiento. En caso de una colisin, el nio saldra d espedido d el v ehculo, poniendo en peligro su vida.
Si los nios se inclinan hacia adelante o adoptan una posicin incorrecta durante el viaje quedarn expuestos a un mayor riesgo en caso de accidente, especialmente si van en el asiento del acompaante al activarse el Air Bag. Como consecuencia, podran sufrir g raves h eridas o p erder incluso la vida. Un sistema de retencin para nios adecuado puede proteger a su hijo. No deje de prestar atencin al nio sentado en su asiento infantil. No est permitido asegurar a los nios de una estatura menor a 1,50 m (aprox. menores de 12 aos) con un cinturn de seguridad normal, sin colocar un sistema especial de retencin para nios, ya que de lo contrario se podran producir lesiones en la zona abdominal o del cuello.
1) Deber tenerse en cuenta la posibilidad de que
existan normativas distintas, en otros pases.
SEGURIDAD DE LOS NIOS 1.25
SEGURIDAD ANTE TODO
Plazas de asientos Grupo de edad (aprox.)

Grupo 0 < 10 kg (0-9 meses) Delantero pasajero U (slo en casos excepcionales). (Desplazar el asiento del acompaante lo ms atrs posible y siempre desconectando el Air Bag) U (slo en casos excepcionales). (Desplazar el asiento del acompaante lo ms atrs posible y siempre desconectando el Air Bag) U (slo en casos excepcionales). (Desplazar el asiento del acompaante lo ms atrs posible y siempre desconectando el Air Bag) X Traseros laterales U Trasero central U
Grupo 0 +
< 13 kg (0-24 meses)
Grupo I
9-18 kg (9-48 meses)
U/L
Grupo II/III
15-36 kg (4-12 aos)
UF
UF
U Adecuado para los sistemas de retencin universales homologados para utilizar en este grupo de edad. (Sistemas de retencin universales son los que se fijan con el cinturn de seguridad de adultos). UF Adecuado para los sistemas de retencin universales orientados hacia delante homologados para utilizacin en este grupo de edad.
L Adecuado para los sistemas de retencin con anclajes ISOFIX. X Plaza de asiento no adecuada para los nios de este grupo de edad.
1.26 SEGURIDAD DE LOS NIOS
SEGURIDAD ANTE TODO
Nota Los sistemas de retencin de nios homologados segn el reglamento ECE-R 44.03 llevan fijado, de forma visible, el smbolo de homologacin ECE-R 44.03 (E mayscula en un crculo, junto con el nmero que indica el pas que otorga la homologacin, por e j. E spaa t iene a signado e l nmero 9). Solamente se debern utilizar sistemas d e r etencin p ara n ios q ue estn a utorizados o ficialmente y sean apropiados para los nios. Para los sistemas de retencin de nios rige el reglamento ECE-R1) 44.03. Este reglamento divide a los sistemas de retencin de nios en cuatro grupos. Grupo 0: 0-10 kg Grupo 0+: 0-13 kg Grupo I: 9-18 kg Grupo II: 15-25 kg Grupo III: 22-36 kg
IBN-110
Grupo 0/0+
Para bebs de hasta 10 kg/13 kg de peso se recomienda utilizar asientos infantiles con posibilidad de reclinarlos hasta la posicin horizontal (vase la figura). Atencin! Deber desactivar el Air Bag del acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a un Servicio Tcnico, si desea desconectar el sistema. Si no se va a utilizar ms el asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, haga que su Servicio Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el Air Bag del acompaante.
1) Norma de la Unin Econmica Europea.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-002P
B1S-003P
Grupo I
Para bebs y nios pequeos con un peso entre 9 y 18 kg, lo mejor son asientos infantiles con mesita de seguridad, vase la figura, o aquellos asientos infantiles en donde el nio va sentado en el sentido de la marcha. Atencin! Deber desactivar el Air Bag del acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a un Servicio Tcnico, si desea desconectar el sistema. Si no se va a utilizar ms el asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, haga que su Servicio Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el Air Bag del acompaante.
Grupo II
Para nios con un peso entre 15 y 25 kg., lo ms apropiado es utilizar asientos infantiles en combinacin con los cinturones de seguridad de tres puntos. Atencin! La banda del hombro del cinturn debe ir colocada por el centro del hombro, en ningn caso por el cuello y adems ir bien ceida al torso. La banda abdominal del cinturn debe ir colocada sobre la regin plvica y no sobre el abdomen e ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del cinturn.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-004P
B1S-005P
Grupo III
Para nios con un peso entre 22 y 36 kg y una altura menor a 1,50 m, se recomiendan los asientos infantiles tipo cojn en combinacin con el cinturn de seguridad de tres puntos. Atencin! La banda del cinturn deber deslizarse aproximadamente por el centro d el h ombro, e n n ingn caso sobre el cuello, y deber quedar c eida a l b usto. L a b anda abdominal d eber i r c olocada sobre las caderas del nio, en ningn caso sobre el abdomen; en caso necesario tensar un poco la banda del cinturn. Los nios con una altura superior a 1,50 m, pueden utilizar los cinturones de seguridad instalados en el vehculo sin un cojn adicional.
Atencin! Por ningn motivo, en el vehculo se debern llevar nios en brazos o sentados sobre las piernas. Para el empleo de los cinturones habr que atenerse tambin al contenido del captulo "Cinturones de seguridad".
SEGURIDAD ANTE TODO
Notas
Les informamos que existen para su vehculo sistemas de retencin infantiles del Programa de Accesorios Originales SEAT que incluyen sistemas para todas las edades bajo el nombre de "Peke"1). Dichos sistemas fueron especialmente diseados y homologados y cumplen con el reglamento ECE-R 44.03. Para el montaje y el uso de sistemas d e r etencin i nfantiles h abr que a tenerse a l as d isposiciones legales y a las instrucciones del respectivo fabricante de dichos sistemas de retencin.
Atencin! Se deber prestar especial atencin al utilizar sistemas de retencin infantiles en el caso de que vayan atornillados conjuntamente con los cinturones de seguridad instalados en el vehculo. Deber asegurarse que toda la rosca de los tornillos vaya insertada en el agujero r oscado, y q ue stos vayan ajustados con un par de apriete de 40 Nm. Adems habr que verificar que el recorrido de los cinturones sea el c orrecto y q ue l a b anda n o pueda s er d aada p or c antos vivos. Solamente est permitido abrochar un nio por cada sistema de retencin.
Atencin! Deber desactivar el Air Bag del acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a u n S ervicio T cnico, s i desea desconectar el sistema. Cuando no se vuelva a utilizar el asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, se debera volver a poner en servicio el Air Bag del acompaante por su Servicio Tcnico.
1) No para todos los pases
SEGURIDAD ANTE TODO
B1J-095D
Sujecin de asientos infantiles con el sistema ISOFIX En la carrocera, entre el armazn y los cojines del asiento posterior, estn fijadas cuatro argollas de sujecin (ver flechas). En estas argollas de sujecin puede fijar Ud. como mximo dos asientos infantiles mediante el sistema ISOFIX. Al montarlo, el asiento infantil debe encajarse hasta que se perciba un "clic" por ambos lados (sonidos de anclaje). A continuacin, tirar del asiento infantil para comprobar que ste ha quedado correctamente fijado (prueba del tirn!). Atencin! Por m otivos d e s eguridad, l ea atentamente las instrucciones que acompaan a los asientos infantiles con sistema ISOFIX y el captulo "Seguridad de los nios".
SEGURIDAD ANTE TODO
Asientos delanteros
El reglaje correcto del asiento es importante para: llegar con rapidez y seguridad a los mandos, mantener el cuerpo relajado y descansado y obtener la mxima proteccin de los cinturones y el sistema Air Bag. Atencin! Es importante mantener una distancia de 25 cm, como mnimo, con r especto a l v olante o a l tablero d e i nstrumentos p ara garantizar la proteccin mxima de los ocupantes de las plazas delanteras e n c aso d e q ue s e active el sistema Air Bag. Adems de ello los asientos delanteros y los a poyacabezas d eben a daptarse siempre a la estatura del cuerpo. Para el reglaje del asiento consulte las pginas 2.54, 2.55 y 2.56. Observe tambin en esta pgina el reglaje bsico del asiento del conductor y del acompaante. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran acabar en la pedalera. Y, p or c onsiguiente, r esultara imposible frenar, embragar o acelerar. Durante la marcha, los pies se debern mantener siempre en la zona r eposapis, b ajo n ingn motivo se debern colocar sobre el tablero de instrumentos o la banqueta de los asientos.
B1S-016P
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del conductor de la siguiente forma: Ajustar la longitud del asiento de tal forma que sea posible pisar los pedales a fondo con las rodillas dobladas ligeramente. Ajustar la inclinacin del respaldo de tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que Usted pueda alcanzar el extremo superior del volante con los brazos doblados ligeramente.
Asiento del acompaante

Le recomendamos ajustar el asiento del acompaante de la siguiente forma: Respaldo en posicin vertical. Procurar una postura cmoda para los pies en la zona reposapis. Para ello, desplazar el asiento hacia atrs hasta el mximo posible.
1.32 ASIENTOS Y APOYACABEZAS
SEGURIDAD ANTE TODO
Apoyacabezas*
B
B1S-017P IBN-111
Los apoyacabezas son ajustables en altura y debern adaptarse a la estatura del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz. Tambin es posible ajustar la inclinacin en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Apoyacabezas posterior central*

El apoyacabezas posterior central dispone de 2 posiciones: A Posicin elevada o de uso. En esta posicin el apoyacabezas se comporta como un apoyacabezas convencional, protegiendo junto con el cinturn de seguridad al ocupante de la plaza central posterior. B Posicin de reposo. Esta posicin facilita la visibilidad posterior al conductor. Para colocar el apoyacabezas en posicin de uso (A), tirar de los extremos con ambas manos en el sentido de la flecha. Para colocarlo en posicin de reposo (B), bastar con bajar el apoyacabezas. Atencin! Siempre q ue u n p asajero v aya sentado en la plaza posterior central, se debe colocar el apoyacabezas en posicin de uso A. Nota Se recomienda tener en cuenta las indicaciones sobre el ajuste vertical de los apoyacabezas que figuran en esta pgina.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente con ambas manos y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo. El mximo efecto protector se consigue cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de los ojos o incluso ms alto.
ASIENTOS Y APOYACABEZAS 1.33
NDICE
PUESTO DE CONDUCCIN
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.13
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
Asientos delanteros . . . . . . . . . . 2.54 Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . 2.57 Asientos trmicos* . . . . . . . . . . . 2.58 Columna de direccin regulable* . 2.58 Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Bandeja portaobjetos . . . . . . . . . 2.61 Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.62 Portaequipajes de techo* . . . . . . 2.64 Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65 Encendedor/toma de corriente. . 2.66 Portaobjetos/Guantera . . . . . . . . 2.66 Portabebidas* . . . . . . . . . . . . . . 2.68
APERTURA Y CIERRE
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20 Llaves con mando a distancia*. . 2.21 Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.22 Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23 Cierre centralizado* . . . . . . . . . . 2.24 Cap trasero . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29 Sistema de alarma antirrobo* . . 2.30 Mando a distancia por radiofrecuencia*. . . . . . . . . . . . . 2.33 Elevalunas elctricos* . . . . . . . . 2.36 Techo abrible* . . . . . . . . . . . . . . 2.40
CLIMATIZACIN
Calefaccin y ventilacin . . . . . . 2.69 Aire acondicionado*. . . . . . . . . . 2.74 Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 2.80
LUCES Y VISIBILIDAD
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.42 Mandos de la consola central. . . 2.45 Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45 Palanca de intermitentes y luz de carretera . . . . . . . . . . . . . 2.46 Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.47 Limpiacristales y lavacristales . . 2.48 Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.50 Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.51
CONDUCCIN
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.85 Cambio automtico*. . . . . . . . . . 2.85 Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . 2.91 Cerradura de encendido . . . . . . . 2.92 Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.93 Parada del motor . . . . . . . . . . . . 2.95 Regulador de velocidad* . . . . . . 2.96
INSTRUCCIONES DE MANEJO 2.1
Cuadro general
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
50
90 130
1/1 1/2
0
90
rpm x 1000
5 6 7 8
70
80
100
km/h
120
140
160
60
180
28
27 26
25
24
23
22
2.2 PUESTO DE CONDUCCIN
INSTRUCCIONES DE MANEJO
11
12 13 14
15
16 17
21
20
19 18
B6L-0002
PUESTO DE CONDUCCIN 2.3
Posicin Pgina 1 Maneta de la puerta ................2.23 2 Difusores de aire ....2.71/2.76/2.83 3 Conmutador de luces...............2.42 4 Ruedecilla moleteada para la iluminacin de Instrumentos* .........................2.43 5 Ruedecilla moleteada para la regulacin del alcance de luces* ................................2.43 6 Palanca de luces intermitentes/ luz de cruce ............................2.46 7 Cuadro de instrumentos y testigos luminosos .........2.5/2.13 8 Air Bag conductor* ..................1.15 Bocina/Claxon 9 Cerradura de direccin y arranque...............................2.92 10 Palanca de limpia / lavaparabrisas.........................2.48 Indicador multifuncin*.............2.8 11 Conmutador para los intermitentes de emergencia ...2.44 12 Conmutador para la luneta trmica ...................................2.43 13 Testigo desconexin Air Bag1) .1.24 14 Portabebidas* .........................2.68 15 Alojamiento para radio*2)/ Sistema de radionavegacin* 16 Air Bag acompaante*.............1.15 17 Guantera/Portaobjetos ............2.66 18 Mandos para: calefaccin y ventilacin..........2.69 aire acondicionado* ................2.74 Climatronic* ............................2.81
Posicin Pgina 19 Cenicero..................................2.65 Encendedor/toma de corriente .................................2.66 20 Palanca para freno de mano ....2.91 21 Palanca de cambio automtico*/manual ...............2.85 22 Pedales...................................2.59 23 Palanca para la regulacin de la columna de direccin* .........2.58 24 Compartimiento para objetos............................2.67 25 Palanca para el desbloqueo cap del motor ........................3.34 26 Mando para el ajuste de los espejos exteriores elctricos* ..2.51 27 Pulsador de cierre centralizado* ..........................2.26 28 Mandos para los alzacristales elctricos* ..............................2.36
pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o son equipos opcionales. En las versiones con volante a la derecha, la disposicin de los elementos de mando es algo distinta. Pero los smbolos asignados a dichos mandos se corresponden con los de las versiones con volante a la izquierda.
Algunos de los equipos mencionados
2) Con los vehculos que llevan radio montada de
1) Este equipamiento puede variar en funcin del
pas.
fbrica se entrega un manual de instrucciones adicional. Si la radio se monta posteriormente, debern seguirse las indicaciones del captulo "Accesorios, modificaciones y cambio de piezas".
Instrumentos
1
3 2 1 0
1 4 :3 1
rpm x 1000
2
50 90 130 1/1 1/2 0
4 5 6
PRND432
90 80 100 120 km/h 140 60 50 160 40 180 30 70
20
10
200
km
0 220 0.0
5
La disposicin de los instrumentos depende de la versin del modelo y del motor. Pgina Cuentarrevoluciones* ..................2.5 Temperatura del lquido refrigerante .................................2.6 Nivel de combustible ...................2.7 Velocmetro .................................2.7 Reloj digital* ...............................2.7 Indicador de la temperatura exterior*......................................2.7 Indicador multifuncin* ..............2.8 Indicador de las posiciones de la palanca selectora* ............2.10 Cuentakilmetros con indicador de intervalos de Servicio* ......................2.10-2.12
7
1 Cuentarrevoluciones*
B6L-0003
1 2 3 4 5
La aguja del cuentarrevoluciones no deber en ningn caso llegar al margen rojo de la escala. Poniendo a ntes u na m archa superior, m s l arga s e a horra combustible y se reducen los ruidos. Una marcha ms corta se debera engranar, como muy tarde, cuando el motor ya no gire uniformemente. Durante el periodo de rodaje habr que evitar cualquier rgimen alto de revoluciones.
6 7
2 Temperatura del lquido refrigerante

La indicacin funciona con el encendido conectado. Al conectar el encendido, el testigo de advertencia (c) luce unos segundos, como control de funcionamiento. a Zona fra Evitar altos regmenes de revoluciones y no someter todava al motor a esfuerzos elevados. b Zona normal La aguja se deber mantener en esta zona, si se conduce de un modo normal. Cuando se somete el motor a elevado esfuerzo y la temperatura exterior es muy alta, la aguja puede subir mucho. Ello carece de importancia mientras no se encienda el testigo de advertencia (c). c Testigo de advertencia Si el testigo parpadea durante la marcha y suena al mismo tiempo un zumbador*, comprobar primero cul es la temperatura indicada del lquido refrigerante. Si la aguja se halla en la zona normal, se deber agregar refrigerante a la primera ocasin que se presente.
b
90 130 1/1 1/
50
5 6
c
IBN-102
Si la aguja se encuentra en la mitad derecha de la zona de indicacin, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta. Hay que detenerse, parar el motor y buscar la causa de la anomala. Vase el captulo Sistema de refrigeracin. PRND432 Atencin! Tenga en cuenta las advertencias del captulo Sistema de refrigeracin. Si se montan faros suplementarios delante de la entrada de aire disminuye la eficacia de la refrigeracin. A altas t emperaturas e xteriores y e l motor sometido a esfuerzos elevados, existe peligro de sobrecalentamiento del motor.
0 130
1/1 1/2
d
3 Nivel de combustible
70
IBN-103 60
La indicacin funciona con el encendido conectado. Al accionar el contacto, el testigo funciona a modo de chequeo. El depsito de combustible tiene una capacidad aprox. de 45 litros. P R la 4 3 2 CuandoN Daguja alcance el margen rojo de reserva, al mismo tiempo se enciende el testigo d y se produce una seal acstica, quedan an unos 7 litros aprox. de combustible.
el botn en sentido de las agujas del reloj hasta el tope. Si se gira slo una vez de forma breve, se avanza un minuto, y si se gira y se mantiene en esa posicin, cambiarn los minutos de forma seguida. Con el botn es posible poner la hora exactamente al segundo: Girar el botn a la derecha hasta que falte justamente 1 minuto para la hora que se quiera ajustar. En el instante en que el segundero de un reloj, que vaya exacto, complete un minuto, hay que girar el botn a la derecha. Girando el botn a la izquierda se ajusta la hora deseada.
Para ajustar los minutos hay que girar
5 Indicador de la temperatura exterior*

La temperatura exterior ser indicada estando el encendido conectado. A temperaturas que van desde +6 C hasta 7 C aparece, adicionalmente a la indicacin de temperatura, un cristal de hielo y si la velocidad es superior a 10 km/h suena un avisador acstico. Con la iluminacin de los smbolos de cristal se pretende avisar al conductor del peligro de hielo, para que conduzca con mayor prudencia. Con el coche parado o bien viajando a poca velocidad, puede ocurrir que la temperatura indicada sea algo superior a la realidad, debido al calor irradiado por el motor.
4 Velocmetro
El velocmetro va provisto de una indicacin digital de cuentakilmetros total y parcial, as como de un indicador de intervalos para el servicio. Durante el perodo de rodaje hay que observar las instrucciones que figuran en el captulo Los primeros 1500 km y despus.
5 Reloj digital*/Indicador de la temperatura exterior*

Para poner en hora el reloj digital hay que girar un botn que se encuentra en la parte inferior derecha, junto al velocmetro. Para ajustar las horas hay que girar el botn en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el tope. Si se gira slo una vez, de forma breve, se avanza una hora, y si se gira y se mantiene esa posicin, cambiar la hora de forma seguida.
0
90 70
80
100
km/h
120
140
160
60
50
180
200
40
30
20
10
220
240
260
Al activar el encendido se activar la funcin que estuviera seleccionada con anterioridad a la desconexin del encendido, a no ser que la temperatura exterior est en zona de hielo, en cuyo caso aparecer esta funcin. Si se desemborna la batera del vehculo, se borrarn todos los valores guardados. La memoria El sistema est equipado con dos memorias que trabajan automticamente. Una memoria de ruta parcial (Indicador multifuncin 1) recopila los siguientes datos desde la conexin hasta la desconexin del encendido: Tiempo de conduccin, trayecto recorrido y combustible consumido. A partir de ah se calculan la velocidad y el consumo de combustible promedios. Si se prosigue la conduccin dentro de las dos horas siguientes a la desconexin del encendido, se incluirn en el clculo los valores que vaya arrojando la conduccin. Si se suspende la conduccin durante ms de dos horas la memoria se borra automticamente. Una memoria de ruta total (Indicador multifuncin 2) recopila los datos de conduccin de cualquier nmero de rutas parciales hasta un total de 100 horas de conduccin, 10.000 kilmetros de trayecto y 1.000 litros consumo de combustible. Estos datos sirven para el clculo de los valores promedio de consumo y velocidad arrojados por todas las rutas parciales realizadas. Si se rebasa alguno de los valores mencionados, se borrar la memoria y el clculo comenzar de nuevo. Al contrario que la memoria de rutas parciales, sta no se borra al cabo de dos horas de interrupcin de la conduccin.
B6L-0004
5 Indicador multifuncin*
El indicador multifuncin incluye: Hora Tiempo de conduccin Velocidad media Trayecto recorrido Autonoma Consumo medio de combustible Consumo instantneo Temperatura exterior El selector de funciones y la tecla de reinicializacin "Reset" se encuentran situados en el mango de la palanca limpiaparabrisas. Con el encendido conectado, presionando repetidamente la parte superior o inferior del selector de funciones, aparecern indicadas sucesivamente cada una de las funciones.
Hora
1 0
2 3.0
C
7 8
La hora tambin aparece indicada con el encendido desconectado. El reloj se pone en hora con el botn giratorio derecho situado debajo del cuentarrevoluciones (Vase "reloj digital").
Tiempo de conduccin
Indicador multifuncin 1 Tiempo de conduccin transcurrido desde la conexin del encendido o desde el borrado de la memoria (vase "memoria de rutas parciales"). Indicador multifuncin 2 Tiempo de conduccin total de todas las rutas parciales (vase "memoria de ruta total"). El valor mximo visualizable en ambas posiciones del selector es de 99 horas y 59 minutos. Si se rebasa este valor, la indicacin comienza de nuevo desde cero.
IBN-002
Consulta de la memoria
Para consultar los datos se ha de seleccionar la memoria pulsando la tecla "Reset", menos de 2 seg. Memoria de ruta parcial Indicador multifuncin 1 Memoria de ruta total Indicador multifuncin 2 Puede visualizar los siguientes datos: Tiempo de conduccin Trayecto recorrido Velocidad media Consumo medio de combustible Borrar la memoria seleccionada Los valores de la memoria se reinicializan presionando durante al menos dos segundos la tecla "Reset". Indicaciones en la pantalla Al conectar el encendido se mostrar el ltimo valor seleccionado.
Velocidad media
Km/h
Aqu es aplicable lo mismo que se ha expuesto bajo "consumo medio de combustible".
Trayecto recorrido
Km
Al "trayecto recorrido" es aplicable lo mismo que "tiempo de conduccin" (vase abajo). El recorrido mximo visualizable es de 9.999 km.
Autonoma
Km
Temperatura exterior
Este valor indica los kilmetros que puede recorrer el vehculo manteniendo el mismo estilo de conduccin. Tras poner a cero la autonoma (por ejemplo, despus de desembornar la batera) se mostrar el valor de autonoma real despus de recorrer aprox. 50 kilmetros.
La temperatura exterior correcta se indica pasados cinco minutos. Con el vehculo parado o a velocidad muy baja, la temperatura indicada puede ser algo superior a la temperatura exterior real debido al calor que desprende el motor. Atencin! Si utiliza la temperatura exterior como indicador de la presencia de hielo, deber tener en cuenta que tambin pueden formarse placas de hielo a temperaturas superiores a 0 C.
Consumo medio de combustible
l/100 Km
Indica el consumo medio de combustible, no el consumo en el momento de consultar el valor. Tras conectar el encendido o despus de borrar la memoria correspondiente, el consumo medio de combustible se muestra despus de haber recorrido aprox. 300 m. Hasta ese momento en la pantalla aparecern rayas en lugar del valor. Durante la marcha, el valor se actualiza cada 30 m. Indicador multifuncin 1 indica el consumo medio de combustible del trayecto parcial. Indicador multifuncin 2 indica el consumo medio de combustible registrado durante la totalidad de los trayectos parciales (vase tambin "memoria de trayecto total"). Nota No se indica la cantidad de combustible consumido.
6 Indicacin de las posiciones de la palanca selectora*

La posicin de la palanca selectora del cambio automtico se indica en el display; vase el captulo Cambio automtico.
7 Kilometraje/kilometraje parcial
El contador superior registra el total del trayecto recorrido; el inferior, los trayectos cortos. La ltima posicin del contador inferior indica trayectos de 100 m. Oprimiendo el botn de puesta a cero situado junto al velocmetro, se pone a cero el contador inferior (cuentakilmetros parcial).
Consumo instantneo
l/100 Km
Indica el consumo actual en l/100 km. El clculo del consumo se realiza en intervalos de 1 segundo. Al detener el vehculo se indicar el consumo en l/h.
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IBN-121
7 Indicador de intervalos de Servicio*

Cuando se cumpla el plazo para realizar alguna revisin, en el contador inferior (cuantakilmetros parcial) del velocmetro aparecer alguno de los siguientes mensajes de mantenimiento: OIL Cambio del aceite motor INSP Revisin de mantenimiento El mensaje de mantenimiento se apaga transcurridos 3 minutos desde el arranque del motor. Tambin puede cambiar si lo desea al cuentakilmetros parcial pulsando (durante ms de 0,5 segundos)1) el botn de reicianizacin. El Servicio Tcnico que realice el servicio de mantenimiento reinicializar el indicador de intervalos de mantenimiento una vez efectuada la revisin. Se recomienda que los trabajos de reparacin y mantenimiento se lleven a cabo exclusivamente en los Servicios Tcnicos.
El indicador de intervalos de servicio tambin se puede poner a cero con el botn del cuentakilmetros parcial. Proceda del modo siguiente: 1 "Encendido OFF" 2 Mantener pulsado el botn de "Reset" del cuentakilmetros. 3 "Encendido ON" con botn de "Reset" pulsado. Se indica el acontecimiento actual de forma esttica. 4 Despus de 10 segundos, como mnimo, suelte el pulsador de puesta a cero. a) Con un acontecimiento: Si no suelta el botn aparece la indicacin "----", y el acontecimiento est reseteado. b) Con varios acontecimientos: Se resetea el primer acontecimiento y se indicar el siguiente acontecimiento de forma esttica, de acuerdo con las prioridades. Repetir el procedimiento (desde el punto 1) para el siguiente acontecimiento. No l e a consejamos q ue r ealice l a puesta a cero del indicador de intervalos de servicio por su cuenta. Esto podra originar un ajuste incorrecto y provocar posibles anomalas en el vehculo.
1) Con "Encendido OFF" la indicacin de manteni-
miento permanece visible en el display.
Indicaciones Slo debe reinicializarse en cada caso el mensaje de servicio deseado. De lo contrario, se falseara el plazo de otro servicio. Pulsando el botn de reinicializacin se puede cambiar de un mensaje a otro. No reinicialice el indicador entre dos intervalos de servicio, de lo contrario la indicacin sera errnea. Los valores se conservan incluso con la batera del vehculo desembornada. Si tras una reparacin se sustituye el instrumento combinado, el indicador de intervalos de servicio debe ser reinicializado de nuevo por un Servicio Tcnico.
Testigos luminosos
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La disposicin de los testigos luminosos d epende d e l a v ersin d el modelo y del motor. Los smbolos que seguidamente se describen se encuentran tambin en los propios testigos luminosos. Pgina 1 Alternador ................................ 2.14 2 Luz de posicin/cruce ............... 2.14 3 Direccin asistida*.................... 2.14 4 Anomalas en el pedal acelerador (EPC)* ..................... 2.14 Sistema de precalentamiento.....2.15 5 Luces intermitentes................... 2.15 6 Temperatura/nivel* del lquido refrigerante .............................. 2.15
Pgina 7 Luz de carretera .......................2.16 8 Nivel de combustible* ..............2.16 9 Sistema antibloqueo (ABS)* .....2.16 10 Frenos/Freno de mano .............2.17 11 Air Bag1) ..................................2.17 12 Testigo del cinturn*................2.17 13 Diagnosis motor* .....................2.17 14 TCS control antipatinaje*/ ESP Programa electrnico de estabilidad* ........................2.18 15 Inmovilizador electrnico* .......2.19 16 Presin/nivel* aceite motor......2.19 17 Intermitentes para remolque*...2.19
1) Este equipamiento puede variar en funcin del
pas.
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1 Alternador
El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que apagar tras el arranque del motor. El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duracin. Si el testigo se enciende durante la marcha, habr que detenerse, parar el motor y comprobar la correa Poly-V. Si la correa est floja o rota, no se podr proseguir el viaje, ya que la bomba del lquido refrigerante no es propulsada. Habr que verificar o cambiar la correa. Si luce el testigo aunque no est rota o floja la correa Poly-V, puede seguirse generalmente hasta el prximo Servicio Tcnico. Ya que la batera del vehculo se ir descargando, conviene desconectar todos los consumidores elctricos no imprescindibles.
3 Direccin asistida*
Al conectar el encendido este testigo se enciende a modo de chequeo. El testigo se ilumina cuando el nivel de aceite hidrulico es insuficiente o en caso de fallo en el sistema elctrico. Se advierte de ello al conductor con una seal acstica (1 bip). Acuda a un Servicio Tcnico. Nota Al remolcar el vehculo con el motor parado o en caso de avera en la servodireccin, sta se encuentra fuera de servicio. No obstante, el vehculo sigue siendo completamente dirigible, si bien es necesario un mayor esfuerzo al manejar el volante.
4 Anomalas en el pedal del acelerador (EPC)*

En caso de una eventual anomala en el funcionamiento del pedal de acelerador, lucir el testigo. Hacer corregir la avera en un Servicio Tcnico.
2 Luz de cruce/posicin y estacionamiento

Indicador ptico (verde) de luces de cruce, posicin o estacionamiento conectadas. Estas ltimas se activan con el encendido desconectado.
4 Sistema de precalentamiento
(slo motores diesel) Con el motor fro, se enciende el testigo al conectar el encendido. Si no se enciende el testigo luminoso, ello significa que hay un fallo en el sistema de precalentamiento. Consulte al personal especializado. Tras apagarse el testigo, arranque inmediatamente el motor. Vase el captulo Arranque del motor. Con el motor a temperatura de servicio, no se enciende este testigo; se puede arrancar inmediatamente. Nota Si en el vehculo con motor diesel surge un fallo de control del motor, esto se indica por un parpadeo del testigo de control. En este caso se debera revisar inmediatamente el motor en un Servicio Tcnico.
Si, tras ello, no se apaga, o bien si se enciende o parpadea durante la marcha, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta o que el nivel del mismo es demasiado bajo. Para mayor advertencia sonar 3 veces una seal acstica: Detenerse inmediatamente, parar el motor y verificar el nivel. En caso necesario, agregar lquido refrigerante. Advertencias
Nunca
5 Intermitentes
El testigo luce simultneamente con los intermitentes. Si falla un intermitente, el testigo parpadear con aprox. doble rapidez. No rige con remolques. Para ms datos, vase el captulo Palanca de luces intermitentes y de cruce.
6 Temperatura/nivel* del lquido refrigerante

Este testigo* luce unos segundos, como funcin de control, al conectar el encendido.
abra el cap si ve salir vapor o lquido refrigerante del compartimiento del motor! Peligro de e scaldado. P or e llo, e spere hasta que deje de salir vapor o lquido refrigerante. No toque el ventilador, ya que se puede poner de repente en marcha incluso con el encendido desconectado. Para evitar quemaduras a consecuencia d el l quido r efrigerante hirviendo hay que tener en cuenta lo siguiente: Precaucin al abrir el depsito de compensacin del lquido refrigerante! Cuando el motor est caliente, el sistema se halla bajo presin. Peligro de escaldado. Por ello, antes de abrir el tapn, deje que se enfre el motor. Para proteger la cara, manos y brazos contra vapor o lquido caliente deber cubrir el tapn del ventilador con un pao grande y grueso al abrirlo. Compruebe que no caiga lquido refrigerante sobre el tubo de escape caliente o sobre otras piezas calientes del motor. De lo contrario, podra inflamarse el anticongelante que lleva el lquido.
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7 Luz de carretera
El testigo luce al conectar la luz de carretera o la de rfagas.
8 Nivel de combustible*
El testigo se enciende, cuando el nivel de combustible es slo de 7 litros aprox. Al conectar el encendido el testigo se enciende a modo de chequeo.
junto con el testigo del sistema de frenos, no est defectuoso slo el sistema del ABS sino que se debe contar tambin c on u n c omportamiento d eficiente del sistema normal de frenos. Atencin! Si existe un fallo en el ABS podran bloquearse con relativa rapidez las ruedas traseras. Bajo determinadas circunstancias podra producirse u n b rusco m ovimiento lateral de vaivn en la parte trasera del coche. En ese caso deber continuar la marcha, con la mayor precaucin, hasta el Servicio Tcnico ms cercano para que all corrijan la anomala. En las versiones con regulador antipatinaje de las ruedas motrices o programa electrnico de estabilidad, al fallar el ABS, se enciende tambin el testigo luminoso del TCS/ESP. Para ms detalles consulte las pginas 3.9, 3.10 y 3.11. Bloqueo electrnico del diferencial (EDS)* El sistema EDS trabaja junto con el ABS. Si deja de funcionar el EDS se enciende el testigo ABS. Se debera acudir lo antes posible a un Servicio Tcnico. Para ms datos sobre el sistema EDS, vase la pgina 3.9.
9 Sistema antibloqueo de frenos (ABS)*

El testigo controla los sistemas ABS y EDS* Sistema antibloqueo (ABS)* Al conectar el encendido y al arrancar el motor, se enciende el testigo durante algunos segundos. Se apagar despus de un proceso automtico de verificacin. Si al conectar el encendido no se enciende, o no se apaga, o si se enciende durante la marcha el testigo del ABS, ello significa que hay una anomala en el sistema. Una avera del sistema ABS se indica de la siguiente forma: Si se enciende solo el testigo del ABS, el vehculo se puede seguir frenando con el sistema normal del frenos, pero sin ABS. Se debera ir lo ms pronto posible a un Servicio Tcnico. Si el testigo del ABS se enciende
10 Frenos
El testigo se enciende si el nivel del lquido de frenos es insuficiente. El encendido deber estar conectado. En los vehculos con sistema antibloqueo (ABS) el testigo de control se enciende durante unos segundos despus de conectar el encendido o arrancar el motor. Si deja de funcionar el sistema ABS*, el testigo de frenos se puede encender conjuntamente con el testigo de control del ABS. Atencin! Si no se apaga el testigo o si se enciende durante la marcha, es un indicio de que el nivel del lquido de frenos en el depsito es demasiado b ajo. D irjase i nmediatamente al Servicio Tcnico ms prximo y haga revisar el sistema de frenos. Durante e se t iempo, s e d ebe contar con que habr que frenar con mayor fuerza y tambin ser mayor la distancia de frenado. Si se enciende el testigo de freno junto con el del ABS, al frenar se pueden bloquear anticipadamente las ruedas traseras. Se debe acudir inmediatamente a un Servicio Tcnico, e xtremando l a p recaucin, y c onduciendo c on s uma prudencia.
11 Sistema Air Bag*

Al conectar el encendido, el testigo se enciende durante unos segundos. Si el testigo parpadea durante unos 12 segundos despus de conectar el encendido, significa que se ha desactivado al menos un Air Bag en el Servicio Tcnico. Vase apartado Desactivacin del Air Bag. Si el testigo no parpadea entonces, o se enciende o parpadea durante la marcha, significa que el Air Bag tiene una a nomala. H abr q ue a cudir inmediatamente a un Servicio Tcnico para que lo revisen.
12 Testigo del cinturn*

Este testigo (slo para algunos pases) luce unos 6 segundos al conectar el encendido, para recordar que se abrochen los cinturones. Si no se abrochan los cinturones, en algunos pases suena una seal acstica al conectar el encendido, que cesar al abrocharse los cinturones o cuando hayan transcurrido unos 6 segundos. Consulte el captulo sobre "Cinturones de seguridad".
13 Diagnosis*
Este testigo se enciende al conectar el encendido a modo de chequeo, despus de pasados unos segundos se apagar. En caso de avera en el sistema elctrico del conjunto motor, el testigo se volver a encender. De ser as, dirjase al Servicio Tcnico ms cercano.
Freno de mano
Con el freno de mano puesto y el encendido conectado se enciende el testigo. Deber apagarse cuando se quite el freno de mano.
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14 Regulador antipatinaje de las ruedas motrices (TCS)*

El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido, y deber apagarse despus de unos 2 segundos. Cuando funciona el TCS, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso. Si el sistema est desconectado o si hay algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo. Puesto que el TCS funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se enciende el testigo del TCS. Para ms detalles consulte la pgina 3.9.
14 Programa electrnico de estabilidad (ESP)*

El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido, y deber apagarse despus de unos 2 segundos. Cuando funciona el ESP, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso. Si el sistema est desconectado o si hay algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo. Puesto que el ESP funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se enciende el testigo del ESP. Para ms detalles consulte la pgina 3.11.
15 Inmovilizador electrnico*
Al conectar el encendido se realiza de forma automtica una consulta de los datos de la llave del vehculo. Esta consulta de datos queda confirmada al encenderse brevemente el testigo. En caso de utilizar una llave no autorizada el testigo parpadear de forma constante. El vehculo no podr ponerse en marcha. Vase el captulo Llaves con mando a distancia.
Se enciende en amarillo (nivel* de aceite insuficiente) Si el testigo se enciende en amarillo significa que el nivel del aceite es insuficiente. Detenga el motor y reponga el nivel de aceite. Vase el captulo Aceite de motor. Al abrir el cap del motor se pone a cero la advertencia del nivel de aceite. Pero si no se repone aceite aparecer de nuevo la advertencia despus de unos 100 km. Parpadea en amarillo (medidor del nivel* de aceite defectuoso) Si el medidor del nivel de aceite tiene una avera, se emitir una seal acstica y el testigo se pondr a parpadear varias veces como aviso de ello. Desde el momento de la aparicin del defecto hasta la verificacin del motor hay que controlar el nivel del aceite con regularidad, preferiblemente cada vez que reponga combustible.
16 Presin/nivel* del aceite del motor

Este testigo luce unos segundos, en funcin controladora, al conectar el encendido. Si el testigo se enciende en rojo o amarillo, o si parpadea significa que la presin o el nivel del aceite del motor es insuficiente. Si se produce una anomala en el funcionamiento del medidor del nivel de aceite tambin se indica a travs de este testigo. Se enciende o parpadea en rojo (presin del aceite insuficiente) Si el testigo se enciende o se pone a parpadear en rojo durante la marcha, se oir adems tres veces una seal acstica en cuanto el rgimen del motor supere las 1500 r.p.m. Habr que detenerse y parar el motor: compruebe el nivel del aceite y reponga si es necesario. Vase el captulo Aceite de motor. Si el testigo luminoso parpadea a pesar de ser correcto el nivel del aceite, no deber proseguir el viaje. El motor no deber girar ni siquiera al ralent; requiera la ayuda de un tcnico. Si durante la marcha el motor llega a girar a un rgimen inferior al de ralent, se puede encender el testigo de la presin del aceite. Aumentar el rgimen del motor acelerando o pasando a una marcha inferior.
17 Intermitentes del remolque*

El testigo* parpadea al conectar los intermitentes cuando se conduce con remolque. Si falla un intermitente del remolque o del coche tractor, no parpadear el testigo.
Llaves
Duplicados de la llave
Por motivos de seguridad, los duplicados de las llaves slo se pueden adquirir e n l os S ervicios O ficiales SEAT. Llavero En el llavero de plstico se encuentra el nmero de la llave necesario para hacer copias de la misma. Con este nmero se puede pedir un duplicado de la llave en los Servicios Oficiales SEAT. Nota Debera guardar el llavero de plstico en un lugar especialmente seguro, ya que solamente con este nmero se pueden realizar copias de las llaves. Por este motivo, deber entregar el llavero al nuevo propietario al vender su vehculo.
B11-002D
Con el coche se entregan dos llaves A que sirven para todas las cerraduras. Adems, se adjunta un llavero de plstico B con el nmero de la llave. Atencin! Cuando abandone el vehculo, aunque sea por un instante, debe extraer la llave de contacto, sobre todo si permanecen nios en el vehculo. De lo contrario, podran arrancar el motor o activar cualquier componente elctrico, como p.ej. l os e levalunas e lctricos. Peligro de accidente! Espere que el vehculo est parado antes de retirar la llave. De lo contrario, se podra bloquear la direccin.
2.20 APERTURA Y CIERRE
Llaves con mando a distancia*

A
LEO-005
LEO-006
En vehculos con mando a distancia* se entregan dos llaves. Una llave convencional (vase pgina anterior) y otra con mando a distancia* incorporado (vase el captulo Mando a distancia por radiofrecuencia). Nota En determinadas versiones del modelo, la llave con mando a distancia puede ser plegable. Su funcionamiento, en cuanto a mando a distancia, es igual que para el resto de llaves con mando a distancia. Vase el captulo Mando a distancia por radiofrecuencia.
Llave plegable*
Para desplegar el espadn, pulsar el botn A. Este se despliega por el efecto del muelle. Para plegar el espadn, pulsar el botn A y acompaar al mismo con la mano, hasta que quede encajado.
APERTURA Y CIERRE 2.21
Inmovilizador electrnico
El inmovilizador evita la puesta en funcionamiento del vehculo por personas no autorizadas. En la cabeza de la llave se encuentra un microchip. Con ayuda de este chip, se desactiva automticamente el inmovilizador al introducir la llave en la cerradura de encendido. En cuanto se desconecta el encendido se activa automticamente el sistema. Nota Por ello, el motor slo se puede arrancar con una llave Original SEAT debidamente codificada. Slo utilizando llaves Originales se puede garantizar un perfecto funcionamiento de su vehculo.
Puertas
Por fuera, se puede abrir y cerrar con la llave la puerta del conductor. Al abrir, sube el seguro (en vehculos sin cierre centralizado). En los vehculos equipados con elevalunas elctricos y cierre centralizado, si se mantiene la llave en la posicin de apertura dentro de la puerta del conductor se abren todas las ventanillas. Al cerrar, baja el seguro (en vehculos sin cierre centralizado). En algunos modelos de vehculos equipados con elevalunas elctricos y cierre centralizado, si se mantiene la llave en la posicin de cierre dentro de la puerta del conductor se cierran las ventanillas que hubieran quedado abiertas, as como el techo corredizo elctrico. En vehculos sin cierre centralizado, la puerta del acompaante y las traseras se pueden bloquear desde fuera sin llave. Basta con bajar el botn y cerrar. El seguro de la puerta del conductor no se puede bajar mientras la puerta est abierta (slo en vehculos sin cierre centralizado). As se evita que se deje la llave olvidada en la cerradura de encendido. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo abrible desde el exterior. Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse magulladuras, especialmente s i s e t rata d e nios. Al cerrar el vehculo nunca se debe dejar solos a los nios en su interior, debido a que se dificulta, en caso de necesidad, la ayuda desde el exterior. Por dentro, todas las puertas se bloquean bajando los botones de seguridad (en vehculos sin cierre centralizado). Atencin! Con las puertas bloqueadas se impide l a e ntrada d e c ualquier intruso, por ejemplo, al detenerse ante un semforo.
Cierre centralizado*
Al abrir y cerrar con llave la puerta del conductor, se desbloquean o bloquean conjuntamente todas las puertas y el cap trasero, gracias al cierre centralizado. El cierre centralizado va dotado de un sistema de seguridad del cierre (doble cierre): cuando se ha cerrado con llave o mando a distancia el vehculo, por fuera, se bloquean todas las puertas impidiendo cualquier intento de forzarlas. El sistema puede activarse desde el exterior tanto con la llave como a travs del mando a distancia por radiofrecuencia*. Al abrir el vehculo con llave, el sistema de seguridad de cierre (doble cierre) se desactiva inmediatamente. La alarma antirrobo* se desactiva al accionar el contacto, para ello dispone de 15 seg. Al abrir el vehculo se encienden durante unos 30 segundos las luces interiores que se encuentran en posicin de contacto de puerta y los intermitentes efectan dos destellos. Si en algn caso dejase de funcionar el cierre centralizado, por norma general, se podr abrir la cerradura de la puerta del conductor y del portn trasero de forma convencional, pero no se podr activar el sistema de seguridad del cierre ni la alarma antirrobo. Manteniendo1) la llave en posicin de apertura desde la puerta del conductor, se abrirn todas las ventanillas en los vehculos dotados de elevalunas elctricos. Notas Si dejase de funcionar el cierre centralizado no podrn abrirse desde el exterior las puertas traseras ni la puerta del acompaante. El cilindro de cierre de la puerta del conductor, del cap trasero y de la cerradura de encendido disponen de un dispositivo de giro libre (giro en vaco de la llave)*. Al manipular en el cilindro de cierre con cualquier objeto, se activa el giro libre. El cilindro afectado slo "gira libremente" sin abrir el vehculo o conectar el encendido. Si despus de introducir hasta el tope la llave en la cerradura sigue actuando el giro libre, sacar completamente la llave, volver a introducirla y abrir el vehculo. Las cerraduras no sufren ningn dao.
Puntos de cierre del vehculo

exterior: Puerta del conductor o a travs del mando a distancia por radiofrecuencia*. interior: Con el pulsador de cierre centralizado, situado en el tirador de puerta del conductor (cierre simple) (vase pg. 2.26).
Apertura
Para abrir su vehculo girar la llave en la cerradura de la puerta del conductor, a la posicin de apertura o accionando el mando a distancia por radiofrecuencia. Todas las puertas se desbloquean Al abrir el vehculo con mando a distancia por radiofrecuencia, el sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma antirrobo* se desactivan inmediatamente. El testigo situado en la puerta del conductor dejar de parpadear para indicarlo. Este testigo slo se incorpora en vehculos equipados con sistema de seguridad de cierre (doble cierre) o alarma antirrobo*.
1) Esta funcin puede variar segn modelo o pas.
Cierre
Para cerrar su vehculo girar una vez
No se debe dejar nunca solos a
(se activa el doble cierre) la llave en la cerradura de la puerta del conductor a la posicin de cierre. Se bloquean todas las puertas y el cap trasero. El sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma antirrobo* se activan inmediatamente y el testigo ubicado en la puerta del conductor se pondr a parpadear brevemente para indicarlo. Este testigo se incorpora en vehculos equipados con sistema de seguridad de cierre (doble cierre) o alarma antirrobo. Al cerrar el vehculo se apagan las luces interiores que se encuentran en posicin de contacto de puerta y se produce un destello de los intermitentes. El f uncionamiento d el s istema d e seguridad de cierre (doble cierre) se indica a travs del parpadeo del testigo situado en el borde superior del panel de la puerta del conductor, junto al marco de la ventanilla. Adems, e n v ehculos e quipados c on alarma antirrobo*, el testigo indica que la alarma est activada. Atencin! Si el vehculo se cierra desde el exterior, girando la llave una vez (doble cierre), no deber permanecer n inguna p ersona e n e l mismo en especial si se trata de nios ya que las puertas no se abrirn desde dentro, ni con la maneta de puerta ni con el pulsador d e c ierre c entralizado ( ver apartado pulsador de cierre centralizado). En caso de llevar elevalunas elctricos, las ventanas tampoco p odrn a brirse ( vase captulo Elevalunas elctricos).
los nios en el vehculo, pues en caso de que se bloqueen las puertas, se dificultar la ayuda desde fuera en caso de necesidad.
Si se gira dos veces seguidas y antes de un segundo, la llave en la cerradura de la puerta del conductor, se activa el cierre simple y se bloquean todas las puertas y el cap trasero. No se activa el sistema de seguridad de cierre (doble cierre). Si el sistema de seguridad del cierre (doble cierre) no est activado puede abrirse el vehculo desde el interior. Para ello tirar de la maneta de la puerta correspondiente. En las versiones1) con elevalunas elctricos o techo corredizo elctrico, las ventanillas que hayan quedado abiertas o el techo corredizo se pueden cerrar automticamente manteniendo la llave en posicin de cierre dentro de la cerradura hasta que estn cerrados completamente las ventanillas y el techo; (primero se cierran las ventanillas y despus el techo). Si la puerta del conductor est abierta o mal cerrada (puerta en preencastre), el vehculo no se podr cerrar. Para bloquear las puertas del vehculo, la puerta del conductor deber estar completamente cerrada. Si es otra puerta la que est mal cerrada, todas las puertas del vehculo se cerrarn, menos esa puerta. Al cerrarla bien, esta puerta se incorporar al sistema de cierre del vehculo. En caso de desbloquear el vehculo con el mando a distancia y no accionar las cerraduras o abrir las puertas, pasados 30 segundos, el vehculo se cerrar automticamente para evitar que por descuido quede abierto.
1) Esta funcin puede variar segn modelo o pas.
B
L
Notas Si se bloquea el vehculo con el pulsador de cierre centralizado, es posible desbloquear individualmente las puertas. Para ello hay que tirar de la maneta de la puerta correspondiente.
A
IBN-004
Pulsador de cierre centralizado*

A travs del pulsador del cierre centralizado es posible el bloqueo y desbloqueo de todo el vehculo desde el interior. El pulsador se encuentra en el tirador de la puerta del conductor (vase figura). Bloquear Al pulsar la parte inferior A del pulsador se bloquean todas las puertas y el cap trasero. A partir de ahora ser imposible la apertura de las puertas y del cap trasero as como la entrada de intrusos desde el exterior (p.ej., al detenerse ante un semforo). La puerta del conductor no se puede bloquear, en tanto se halle abierta. As se evita el peligro de olvidar la llave de contacto en el interior. El sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma antirrobo* no se activan si se acciona el pulsador. Autobloqueo Las puertas se bloquearn automticamente, al sobrepasar el vehculo la velocidad de 15 km/h.
Desbloquear Al pulsar la parte superior B del conmutador de cierre, se desbloquean todas las puertas. Autodesbloqueo Las puertas se autodesbloquean al extraer la llave de contacto de la cerradura de encendido, en funcin de cmo se haya efectuado previamente la apertura del vehculo (apertura selectiva). El pulsador del cierre centralizado funciona tambin con el encendido desconectado. Atencin! Si se acciona el pulsador del cierre centralizado del tirador de la puerta del conductor, se bloquean automticamente, al m ismo tiempo, las dems puertas y el cap trasero. Sin e mbargo, c on l as p uertas cerradas, s e d ificulta l a a yuda desde el exterior en caso de necesidad, y por ello no se deber dejar nunca a los nios solos en el vehculo. Con las puertas bloqueadas se impide l a e ntrada d e c ualquier intruso, por ejemplo: al detenerse ante un semforo. En vehculos equipados con Air Bag y slo en caso de colisiones en las que se dispare el Air Bag, el cierre centralizado se desbloquea automticamente para facilitar la ayuda desde el exterior. La luz de cortesa y l os i ntermitentes d e emergencia permanecern encendidos hasta que se extraiga la llave de encendido y se conecte de nuevo.
Una v ez c errado e l v ehculo mediante el mando a distancia por radiofrecuencia, o bien mediante la llave de forma mecnica, el pulsador d e c ierre c entralizado, queda inactivo, es decir no funciona. Es por este motivo por el que no se debe dejar a nadie dentro del vehculo, en especial si se trata de nios, pues no es posible abrir desde dentro ni desde fuera. Adems, n o s e p uede a brir e l coche introduciendo la mano por la v entanilla y a ccionando l a maneta del interior, o el mando de cierre c entralizado. P or e ste motivo ningn intruso puede abrir el vehculo. Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior! Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata de nios.
B
B6L-0012
Cierre de seguridad para nios

Las puertas traseras llevan adems un cierre de seguridad para nios. Poner el seguro para nios Con la llave del vehculo, girar la ranura del cierre de seguridad para nios en el sentido de la flecha (vase figura A). De esta forma, se bloquea la maneta interior de la puerta y la puerta se puede abrir slo desde el exterior. El botn de seguridad tiene que estar subido1) y el vehculo desbloqueado. Quitar el seguro para nios Con la llave del vehculo, girar la ranura del cierre de seguridad para nios en el sentido de la flecha (vase figura B). De esta forma, se puede abrir nuevamente la puerta desde el interior. Para ello el botn de seguridad tiene que estar subido1) y el vehculo desbloqueado.
1) Slo vehculos sin cierre centralizado.
Cap trasero
b
IB9-015 IB9-016
cin vertical, el cap trasero se abre y se cierra automticamente mediante el cierre centralizado. Adems, el cap trasero se puede abrir y cerrar con la llave. Estando el ojo de la cerradura en posicin horizontal (b), una vez cerrado el cap trasero, queda permanentemente bloqueado una vez cerrado, y slo se podr abrir con la llave principal. Para abrir el cap trasero hay que girar la llave hasta el tope (c) en el sentido de la flecha. En esta posicin, la llave no podr sacarse de la cerradura. Nota Estando la alarma* activada, al abrir el cap trasero, como indica el prrafo anterior, se disparar la alarma.
Con el ojo de la cerradura (a) en posi-
Para abrir el cap trasero con el ojo de la cerradura en posicin vertical (vase la figura) hay que tirar de la maneta y levantar el cap. Para cerrar, hay que bajar el cap trasero por uno de los dos asideros del revestimiento interior y cerrarlo dando un ligero impulso. Si el ojo de la cerradura est en posicin horizontal, significa que el cap trasero est cerrado permanentemente y slo se abrir con la llave principal. Atencin! Despus de cerrar el cap trasero, compruebe, intentando alzarlo, si est perfectamente encajado e l b loqueo, p ues d e l o contrario s e p odra a brir d e repente durante la marcha, aunque se hubiese cerrado con llave. No viaje nunca con el cap trasero entornado o abierto, pues se podran i ntroducir g ases d e escape en el interior del coche. Peligro de intoxicacin!
Sistema de alarma antirrobo*

El sistema de alarma antirrobo debe contribuir a reducir los intentos de intrusin o de robo del vehculo. La entrada indebida en el vehculo har que se activen seales acsticas y pticas. El sistema de alarma se conecta automticamente al bloquear la puerta del conductor. Para ello, girar la llave en sentido de cierre o presionar el pulsador 2 del emisor de mando a distancia por radiofrecuencia*. El sistema se activa entonces inmediatamente, y el testigo situado en la puerta del conductor junto con los intermitentes se pondrn a parpadear para indicar que ha quedado activada la alarma y el sistema de seguridad del cierre (doble cierre). Nota Al bloquear el vehculo se encienden los testigos de intermitentes, slo si la alarma ha sido activada de forma satisfactoria (todas las zonas de proteccin han de estar cerradas correctamente). En caso de que una puerta o el cap quedaran abiertos, al conectar la alarma, no quedaran incorporados a las zonas de proteccin del vehculo. Si posteriormente se cerraran la puerta o el cap, stos se incorporaran automticamente a las zonas de proteccin del vehculo y se producira el aviso ptico de los intermitentes. El sistema de alarma se dispara cuando, en el vehculo cerrado una puerta, el cap del motor o el cap trasero se abren indebidamente o se conecta el encendido. En tal caso se producen seales acsticas y pticas durante unos 30 segundos. Para desactivar la alarma antirrobo hay que girar la llave en el sentido de apertura y c onectar e l e ncendido antes de 15 seg. o pulsar la tecla abrir del mando a distancia. dos parpadeos: abrir y desactivar la alarma. un p arpadeo: c errar y a ctivar l a alarma. Notas Despus de 28 das se apagar el testigo para evitar que se agote la batera si el vehculo se deja aparcado largo tiempo. El sistema de alarma sigue activado. Si despus de haber cesado la seal de alarma se intenta penetrar en otra zona de seguridad (por ejemplo: abriendo el portn/ cap trasero despus de haber abierto una puerta), se volver a disparar la seal de alarma. El sistema de alarma se puede activar y desactivar con el mando a distancia por radiofrecuencia*. Ms detalles sobre el manejo, los encontrar en el captulo "Mando a distancia por radiofrecuencia".
En los vehculos equipados con sistema de alarma adicional*, si se accede al vehculo con la llave desde la puerta del conductor, se dispone de 15 seg. para introducir la llave en la cerradura de encendido y accionar el contacto. De no ser as, se dispara la alarma durante 30 seg. y el arranque quedar imposibilidado. Slo se podr desconectar la alarma pulsando la tecla "abrir" del mando a distancia o accionando la llave de contacto. En vehculos con llave sin mando a distancia por radiofrecuencia slo podr desconectarse la alarma accionando la llave de contacto. Si el acceso al vehculo se realiza por cualquier otra puerta que no sea la del conductor o el cap se disparar la alarma durante 30 seg.
AR0-041
Sensor volumtrico*
Se trata de una funcin de vigilancia o control incorporada en el sistema de alarma antirrobo, que detecta mediante ultrasonidos el acceso no autorizado al interior del habitculo (p.ej., a travs de una ventana). El sistema dispone de 3 sensores, 2 emisores y un receptor. Activacin El sensor volumtrico, se conecta automticamente al activar la alarma antirrobo, tanto cerrando con la llave de forma mecnica, como con el mando a distancia. Desactivacin El sensor volumtrico, se desactiva: 1 Al abrir el vehculo accionando la llave de forma mecnica, en la cerradura de puerta1), o con el mando a distancia por radiofrecuencia. 2 Presionando durante al menos un segundo el pulsador situado en la parte izquierda de la zona de los pedales, junto a la palanca de apertura del cap motor, inmediatamente despus de haber abierto la puerta del conductor y haber retirado la llave del encendido.
Nota Si despus de desactivar el sensor volumtrico, se cierra con el mando a distancia, o con la llave en la cerradura de puerta de forma mecnica, en un espacio de tiempo inferior a 30 segundos, el sensor volumtrico queda desactivado, aunque las dems funciones de la alarma antirrobo, estarn activadas. Pasado este tiempo, la funcin de desactivacin del sensor volumtrico queda anulada. Si se produce un rebloqueo y la alarma estaba activada sin la funcin sensor volumtrico, este rebloqueo, provocar la conexin de la alarma con todas sus funciones, excepto la del sensor volumtrico. Este se volver a activar, en la prxima conexin de la alarma, siempre que no se desconecte voluntariamente. Si ha habido un disparo de la alarma por causa del sensor volumtrico, al abrir el vehculo se sealizar mediante el parpadeo del testigo de la puerta del conductor. Este parpadeo ser distinto al de alarma activada. A partir del tercer disparo de la alarma provocado por el sensor volumtrico, el sistema de alarma no se disparar. Los disparos ocasionados por otros sensores (apertura de puertas, maletero, etc.) se seguirn produciendo. El pulsador permanece apagado. Slo se ilumina al extraer la llave de contacto. Una vez desconectado permanece iluminado de color naranja, durante un tiempo mximo de 30 seg.
1) El tiempo que transcurre desde que se abre la
puerta hasta que se introduce la llave en el contacto no ha de superar los 15 seg., de lo contrario se disparar la alarma.
Mando a distancia por radiofrecuencia*

Con el mando a distancia se pueden realizar las siguientes funciones sin tener que utilizar la llave de forma mecnica: Apertura y cierre del cierre centralizado. Conexin y desconexin de la alarma antirrobo* y del sistema de seguridad del cierre (doble cierre). Conexin de la luz interior (vase el captulo Luces interiores). El emisor de ondas de radiofrecuencia con pilas va incorporado al pomo de la llave del vehculo. El receptor se encuentra en el habitculo.
CON-005
La zona de efectividad (zonas rojas) del mando a distancia se muestra en la figura. El alcance mximo depende de diversas circunstancias. Al desgastarse las pilas tambin se reduce el alcance. Nota El mando a distancia tiene inhabilitada su funcin cuando la llave est en la cerradura de encendido y ste est conectado.
LEO-009
Apertura y cierre del vehculo

Para abrir el vehculo, dirigir la llave, dentro de la zona de efectividad, hacia el vehculo y pulsar brevemente la tecla de apertura (flecha 1).Los intermitentes parpadean dos veces. Para cerrar el vehculo, pulsar brevemente la tecla de cierre (flecha 2). Los intermitentes parpadean una vez. Pulsando dos veces la tecla de cierre (flecha 2) se desactiva el sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma volumtrica*, permaneciendo activada la alarma perimtrica*, el testigo sigue encendido. Apertura selectiva Pulsando una vez la tecla de apertura (flecha 1), se abrir slo la puerta del conductor, permaneciendo el resto cerradas. Pulsando dos veces la tecla de apertura (flecha 1), se desbloquearn todas las puertas. Notas Mientras se tengan pulsadas las teclas de apertura o cierre, parpadea en la llave un testigo de control. Si este testigo no parpadea, puede ser que la pila de la llave est agotada. En este caso, un Servicio Tcnico deber comprobar o cambiar la pila.
Cuando el sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* estn activados, hay que proceder de la siguiente forma: Si se abre el vehculo con la tecla de apertura del mando a distancia por radiofrecuencia*, se volvern a bloquear de forma automtica todos los cierres, si durante 30 segundos no se abre ninguna de las puertas ni el cap trasero1). Sin embargo, el sistema de seguridad del cierre y el sistema de alarma antirrobo* quedarn desactivados durante estos 30 segundos. Esta funcin impide que el vehculo quede abierto pulsando por descuido el mando a distancia dentro del radio de accin del mando a distancia por radiofrecuencia.
1) La alarma y el sistema de seguridad de cierre
quedarn en el mismo estado que antes de abrir.
Sincronizacin
Si al pulsar la tecla del mando emisor no se puede abrir el vehculo, cabe la posibilidad de que el cdigo de la llave y el de la unidad de control dentro del vehculo no coincidan. Esto puede ocurrir cuando se acciona con frecuencia la tecla de la llave fuera de la zona de efectividad del sistema. Es aconsejable realizar esta funcin por un Servicio Tcnico. Para sincronizar de nuevo la llave, hay que proceder como sigue: 1- Es necesario utilizar las dos llaves que se entregan con el vehculo, la llave provista d e e misor d e r adiofrecuencia (A) y la llave convencional (B). 2- El tiempo mximo para realizar la sincronizacin es de 30 seg. 3- La llave (B) se utilizar para accionar el encendido, y la llave (A) ser la llave a programar. 4- Comprobar que el coche se encuentre abierto antes de proceder a la programacin. 5- Colocar la llave (B) en posicin de contacto dentro de la cerradura de direccin y arranque. 6- Con la llave (A), cerrar de forma mecnica a travs de la cerradura de la puerta del conductor. 7- A continuacin, abrir y cerrar de forma mecnica la cerradura de la puerta del conductor mediante la llave (A), manteniendo presionado al mismo tiempo el pulsador (1 Abrir) de la llave en cuestin. 8- Para finalizar sacar la llave de contacto.
En los Servicios Oficiales SEAT podr adquirir llaves sin codificar. Sin embargo, estas llaves se deben sincronizar en un Servicio Oficial SEAT debido a que el cdigo para el inmovilizador tambin se debe introducir en la cabeza de la llave.
Licencia de utilizacin
El mando a distancia por radiofrecuencia cumple con todos los criterios de homologacin y su utilizacin ha sido autorizada por la oficina alemana correspondiente (Federal Approvals Office For Telecomunications Of The Federal Republic Of Germany). Todos los componentes estn marcados segn la normativa actual. Esta licencia constituye la base para la obtencin de licencias en los dems pases.
Elevalunas elctricos*
3 1 5 4 2
En la puerta de acompaante y en las puertas traseras* hay adems unos mandos adicionales correspondientes a la ventanilla respectiva. Estos mandos slo disponen de la funcin de apertura o cierre de sus ventanillas respectivas. Con el mando de seguridad 3 de la puerta del conductor pueden desactivarse los elevalunas traseros. Mando de seguridad sin pulsar: Los mandos de las ventanillas traseras funcionan. Mando de seguridad pulsado: Los mandos de las ventanillas traseras estn fuera de servicio.
IBN-006
1 Puerta del conductor 2 Puerta del acompaante 3 Mando de seguridad* 4 Puerta trasera derecha* 5 Puerta trasera izquierda*. Los conmutadores de cada una de las ventanillas se encuentran en el apoyabrazos de la puerta del conductor, as como en la manecilla de la puerta del acompaante y puertas traseras*. Los elevalunas elctricos se pueden accionar con el encendido conectado. Con el encendido desconectado, los elevalunas se pueden accionar durante unos 10 minutos. Cuando se abra una puerta delantera, dejaran de actuar. Con el conmutador de seguridad 3 se pueden bloquear las teclas de los elevalunas traseros. Al pulsar de nuevo el conmutador las teclas de las puertas traseras se vuelven de nuevo operativas.
Los elevalunas elctricos disponen de una funcin anti-aprisionamiento. El proceso de cierre de la ventanilla se detiene automticamente si se encuentra con un obstculo. Esta funcin antiaprisionamiento n o f unciona, s in e mbargo, cuando las ventanillas se cierran d esde f uera c on l a l lave d e contacto. Atencin! Al abandonar el vehculo, incluso slo por un instante, hay que extraer siempre la llave de encendido. No deje nunca a nios solos en el vehculo. Los elevalunas quedarn desactivados s lo c uando s e a bra l a puerta d el c onductor o l a d el acompaante. Extremar la precaucin al cerrar l as v entanillas! C errando las v entanillas d escuidada o incontroladamente, pueden producirse m agulladuras, especialmente si se trata de nios. El conductor deber advertir tambin a los ocupantes del vehculo, del riesgo que supone un manejo descuidado de las ventanillas dotadas de elevalunas elctricos. Cuando cierre su vehculo desde fuera no podr permanecer ninguna persona en el interior, ya que en c aso d e e mergencia n o s e podrn abrir las ventanas ni las puertas. Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo abrible* desde el exterior! Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata de nios.
Funcionamiento del elevalunas con el encendido conectado

Apertura Si se pulsa a fondo la parte delantera del mando correspondiente (puerta del conductor), la ventanilla se abre completamente (bajada automtica)1). Si se pulsa de nuevo el mando se detendr la ventanilla de forma inmediata. Cierre automtico de las ventanillas* Si se levanta del todo el borde delantero del mando correspondiente (puerta del conductor), la ventanilla se cierra completamente (subida automtica)1). Si se pulsa de nuevo el mando se detendr la ventanilla de forma inmediata. Para abrir la ventanilla hay que pulsar el conmutador hasta alcanzar la posicin deseada. Nota Desde el mando de la puerta del acompaante y desde los mandos para las puertas posteriores, slo podrn accionarse las ventanillas para abrir o cerrar. No se dispone de apertura o cierre automtico.
1) Esta funcin slo se puede realizar desde los
mandos situados en la puerta del conductor.
Funcin antiaprisionamiento* 1 Si las ventanillas elctricas, al intentar cerrarlas, suben con dificultad o se encuentran con un obstculo (funcin antiaprisionamiento), se vuelve a abrir inmediatamente. 2 Una vez abierta la ventanilla, si se quiere cerrar sta, se debe levantar otra vez el mando correspondiente en un plazo de 5 segundos y mantenerlo as. Si sigue an sin cerrarse, debido a algn obstculo o resistencia, la ventanilla permanecer inmvil. 3 Tras detenerse la ventanilla, si se quiere cerrar sta, hay que levantar de nuevo el mando, antes de que transcurran 5 segundos, mantenindolo en esa posicin para que se cierre la ventanilla. La ventanilla se cierra sin funcin antiaprisionamiento.
Nota Si entre los diferentes pasos transcurren ms de 5 segundos, se activa nuevamente el sistema. Vehculos sin cierre automtico* de las ventanillas Mantenga levantado el borde delantero del mando correspondiente hasta que la ventanilla quede completamente cerrada. La ventanilla se cierra sin funcin antiaprisionamiento. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas!. Cerrando las v entanillas d escuidada o incontroladamente, pueden producirse m agulladuras, e specialmente si se trata de nios. El conductor deber advertir tambin a los dems ocupantes del riesgo que supone un manejo descuidado d e l as v entanillas dotadas de elevalunas elctricos.
Funcionamiento de los elevalunas con el encendido desconectado

Los elevalunas se podrn accionar durante unos 10 minutos despus de desconectar el encendido, mientras no se abran las puertas del conductor o del acompaante. En los vehculos con el cierre centralizado tambin es posible cerrar o abrir las ventanillas desde fuera (en vehculos con techo corredizo/levadizo slo es posible cerrar). Para ello slo hay que mantener la llave en posicin de cierre o apertura en la cerradura del conductor. Primero se cierran las ventanillas y despus el techo corredizo. Apertura Mantener pulsado el borde delantero del mando correspondiente. Cierre Mantener levantado el borde delantero del mando correspondiente. Nota Si la ventanilla de la puerta del conductor o del acompaante, al intentar cerrarla, sube con dificultad o se encuentra con un obstculo (funcin antiaprisionamiento), se vuelve a abrir inmediatamente. En este caso deber conectar el encendido para cerrar de nuevo la ventanilla.
Notas
Despus de desembornar y embornar la batera, quedar desactivado el sistema de apertura y cierre automtico* y antiaprisionamiento de las ventanillas. Para activar de nuevo el sistema una vez embornada la batera, hay que tener en cuenta lo siguiente: Cerrar el vehculo desde el exterior a travs de la puerta del conductor. Para ello hay que tener en cuenta que todas las puertas y ventanillas se hallen cerradas completamente. Bloquear de nuevo el vehculo a travs de la puerta del conductor. Para ello hay que mantener la llave al menos un segundo en la posicin de cierre. De esta forma se activa nuevamente el sistema. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo abrible* desde el exterior! Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata de nios. Al cerrar el vehculo nunca se debe dejar solos a los nios en su interior, debido a que se dificulta en caso de necesidad, la ayuda desde el exterior.
Techo abrible*
C B
Nota Despus de desembornar y embornar la batera del vehculo puede ocurrir que el techo no cierre completamente. Por ello, deber mantener pulsada la parte delantera del mando giratorio durante 10 segundos. Para abrir (B) Girar el mando en el sentido de las agujas del reloj hasta la posicin deseada. Con el mando en la posicin C el techo se abre hasta la posicin de confort. Para abrir el techo del todo hay que seguir girando el mando hasta la posicin B sin soltarlo. En esta posicion, sin embargo, se pueden producir ruidos causados por el viento. Nota El parasol se abre automticamente para proteger de un exceso de sol cuando se levanta el techo de cristal. Si se desea, se podr cerrar con la mano cuando el techo est cerrado. Para levantar (D) Girar el mando en el sentido de las agujas del reloj hasta la posicin deseada. Con el mando en la posicin D el techo se levanta completamente. Al bajar el techo se cerrar sin funcin antiaprisionamiento.
A
AR0-012
Con el encendido conectado, el techo abrible se abre y se cierra mediante el mando giratorio. Despus de desconectar el encendido, y mientras no se abra la puerta del conductor ni la del acompaante, todava se podr abrir o cerrar el techo durante los primeros 10 minutos. Atencin! Precaucin al cerrar el techo!. Al cerrar el techo descuidada o incontroladamente se pueden producir magulladuras. Por ello, al abandonar el vehculo se debera extraer siempre la llave de encendido. Para cerrar (A) Para cerrarlo hay que girar el mando hasta la posicin A. El techo abrible dispone de una funcin antiaprisionamiento. Si el techo, al intentar cerrarlo, cierra con dificultad o se encuentra con un obstculo, se abrir inmediatamente. Para cerrar el techo deber pulsar el mando giratorio en la parte delantera, estando en posicin A, hasta que el techo se cierre completamente. El techo se cierra sin funcin antiaprisionamiento.
Cierre de confort*
El techo corredizo se podr cerrar no slo con el mando, sino tambin mediante el cierre centralizado*, siempre que el vehculo lo lleve, cuando se cierre desde la puerta del conductor o del acompaante: Mantenga la llave en la posicin de cierre hasta que el techo quede cerrado. Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
B6X-100D
B6X-101D
Accionamiento de emergencia
En caso de avera, el techo tambin se puede cerrar a mano: Quitar la cubierta de plstico encajando un destornillador en la parte trasera.
ducirla en la abertura hasta el tope (venciendo la resistencia del muelle). Girar la manivela en el sentido de las agujas del reloj hasta que se cierre el techo. Encajar la manivela en su fijacin y colocar de nuevo la cubierta.
Extraer la manivela de la cubierta, intro-
Conmutadores
Luz trasera antiniebla*
Vehculos sin faros antiniebla Poner el conmutador de luces en la posicin de luz de cruce/carretera y extraerlo hasta el tope.
o
3
IBN-007
Vehculos con faros antiniebla Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de poblacin o luz de cruce/carretera y tirar hasta el segundo encastre. Notas Al conectar la luz trasera antiniebla se enciende un testigo situado en el cuadro de instrumentos. Debido al enorme deslumbramiento que produce esta luz, slo se deber conectar cuando sea muy corto el alcance visual (por ejemplo, en algunos pases de la Unin Europea, por debajo de 50 m). El equipo elctrico del dispositivo de remolque* montado de fbrica est construido de tal forma que la luz trasera antiniebla del vehculo tractor se desconecta automticamente cuando se lleva un remolque con luz trasera antiniebla.
1 Conmutador de luces
0 Desconectado1) Luz de posicin Luz de cruce o carretera Las luces slo funcionan con el encendido conectado. Durante el arranque y despus de desconectar el encendido se conectan automticamente a la luz de posicin. Luz de cruce y carretera, y de rfagas. Vase el captulo Palanca de intermitentes y luz de cruce. Nota Si se dejan encendidas las luces, despus de extraer la llave de encendido suena un zumbador* mientras est abierta la puerta del conductor.
Faros antiniebla*
Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de posicin o luz de cruce/carretera y tirar hasta el primer encastre.
1) Vehculos destinados a determinados pases:
con el encendido conectado, funciona adicionalmente la luz de cruce.
2.42 LUCES Y VISIBILIDAD
12
16
VOLT
3
IBN-007 CON-012
2 Iluminacin de instrumentos
Con el alumbrado conectado, la luminosidad de los instrumentos se puede graduar, sin escalonamientos, mediante la ruedecilla moleteada situada junto al conmutador de luces.
4 Luneta trmica
Slo funciona con el motor en marcha. Cuando se conecta, se enciende un testigo en el conmutador. La luneta trmica se deber desconectar tan pronto como el cristal h aya r ecobrado s u n itidez. E l menor consumo de corriente repercute favorablemente sobre el consumo de combustible. Vase tambin la pgina 3.18. Al cabo de 20 minutos el dispositivo trmico de la luneta se desconecta automticamente.
3 Reglaje del alcance de las luces*

Con la regulacin elctrica del alcance de luces se pueden adaptar los faros, sin escalonamientos, al estado de carga del vehculo. Con ello se evita deslumbrar, dentro de lo posible, a los conductores que vienen en sentido contrario. Al mismo tiempo con la regulacin se consigue la mejor visibilidad posible para el conductor. Los faros slo se pueden regular estando la luz de cruce conectada. Para bajar el haz de luz, girar la ruedecilla moleteada desde la posicin de partida (0) hacia abajo.
Nota Para evitar un posible deterioro de la batera, se puede producir una desconexin temporal automtica de la funcin, recuperndose sta una vez restablecidas las condiciones normales de funcionamiento.
LUCES Y VISIBILIDAD 2.43
5 Intermitentes de emergencia
Este equipo funciona tambin con el encendido desconectado. Conecte los intermitentes de emergencia si: su vehculo falla debido a alguna avera tcnica, se produce alguna emergencia o se aproxima un atasco. Cuando estn conectados, parpadean todos los intermitentes del vehculo al mismo tiempo. Tambin parpadean los testigos luminosos de los intermitentes y un testigo luminoso en el propio interruptor. Hay que tener en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Asiento trmico* izquierdo

Para ms informacin sobre su funcionamiento. Ver captulo Asientos trmicos.
Asiento trmico* derecho

Para ms informacin sobre su funcionamiento. Ver captulo Asientos trmicos.
Mandos de la puerta del conductor

Elevalunas elctricos Para el uso de los mandos de los elevalunas elctricos vase el captulo Elevalunas elctricos. Pulsador de cierre centralizado Para el uso de este pulsador vase el captulo Cierre centralizado. Regulacin espejos retrovisores exteriores Vase el captulo Espejos retrovisores.
Mandos de la consola central
Parasoles
Los parasoles pueden extraerse de sus soportes laterales y girarse hacia las puertas. Los espejos* de cortesa llevan un tapa corredera.
CON-013
Regulacin antipatinaje de las ruedas motrices (TCS)*. Programa electrnico de estabilidad (ESP)*
El TCS o bien el ESP se conectan automticamente al arrancar el motor. En caso necesario, se podrn conectar y desconectar pulsando brevemente el conmutador correspondiente. Si est desconectado se enciende su testigo luminoso. Para mayor informacin vanse las pginas 3.9, 3.10 y 3.11. Nota Este conmutador puede variar de ubicacin en funcin de la versin del modelo o del pas.
Palanca de intermitentes y luz de carretera

3 2
rpm x 1000
5 6 7
Luz de rfagas
Tirar de la palanca hacia el volante (3); se enciende el testigo luminoso de la luz de carretera.
1 0 8
Luz de carretera
Con la luz de cruce conectada, para pasar a luz de carretera, empujar la palanca hacia delante (4). Con la luz de carretera se enciende el testigo correspodiente.
o
2
B6L-0006
Luz de posicin aparcamiento*

Slo funciona estando el encendido desconectado. Luces de posicin aparcamiento derechas palanca hacia arriba (1). Luces de posicin aparcamiento izquierdas palanca hacia abajo (2). Una vez que se extrae la llave de encendido suena un zumbador*, mientras est abierta la puerta del conductor. Nota Al utilizar las luces descritas, debern tenerse en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Los intermitentes slo funcionan con el encendido conectado. Intermitentes derechos palanca hacia arriba (1) Intermitentes izquierdos palanca hacia abajo (2) Al estar conectados los intermitentes, parpadea simultneamente el testigo luminoso. Vase el captulo Testigos luminosos. Tras una curva, despus de recuperar el volante su posicin, se desconectan automticamente los intermitentes.
Al cambiar de carril
Para maniobras rpidas, como por ejemplo cambio de carril, alzar (1) o bajar (2) la palanca slo hasta el punto de presin y mantenerla en esa posicin. Si accionamos la palanca con una leve pulsacin el intermitente parpadear 3 veces seguidas.
Luces interiores
Conexin de luz interior
La luz interior se conecta durante unos 30 segundos cuando se desbloquea el vehculo, se abre una puerta o se extrae la llave de encendido. Para ello es necesario que el mando de la luz interior respectiva est en posicin de contacto de puerta. Al bloquear el vehculo o conectar el encendido se desconecta inmediatamente. Con la puerta abierta, la luz interior se mantiene encendida 10 minutos como mximo. De esta forma se evita que se gaste innecesariamente la batera. Nota En los vehculos sin cierre centralizado, la conexin de luz interior, solamente se produce mediante la apertura de la puerta del conductor o accionando manualmente el conmutador.
B45-144C
A Luz interior delantera

Posiciones del conmutador: 0 Luz desconectada Derecha Conexin por contacto de puerta Izquierda Luz encendida permanentemente La luz interior con desconexin retardada*, sigue encendida unos 30 segundos despus de cerrar las puertas.
B Luz de lectura delantera*

La luz de lectura se conecta o desconecta al pulsar el mando correspondiente B.
Luz del maletero*

La luz est encendida cuando el cap est abierto (tambin con las luces y el encendido desconectados). Por lo tanto, habr que cuidar de que el cap est siempre cerrado, tambin al dejar aparcado el vehculo.
Luz de la guantera*
La luz de la guantera del lado del acompaante se enciende slo cuando las luces estn conectadas y la tapa de la guantera est abierta.
Limpiacristales y lavacristales
2
Atencin! Para tener una buena visibilidad es imprescindible que las escobillas e stn e n p erfecto e stado (vase el captulo Escobillas limpicristales). Los limpiacristales y lavacristales funcionan slo con el encendido conectado. Cuando haya helado, antes de hacer funcionar el limpiacristales, comprobar si las escobillas se han congelado y estn pegadas al cristal!. La potencia calorfica de los eyectores calentables* se regula de forma automtica al conectar el encendido, en funcin de la temperatura exterior. Notas Llenado del depsito: vase el captulo Lavacristales. Cambio de escobillas: vase el captulo Escobillas limpiacristales.
0
90 70
80
100
km/h
120
140
160
60
50
180
200
40
30
20
10
220
240
3 2 1 0 4
260
5
B6L-0007
Limpiaparabrisas, lento
Palanca en posicin 2. Limpiaparabrisas, rpido Palanca en posicin 3. Limpieza breve Palanca en posicin 4. Limpia/lavaparabrisas automtico Si se tira de la palanca hacia el volante posicin 5, funciona el limpia/ lavaparabrisas. Al soltar la palanca: deja de salir agua, pero las escobillas funcionan an unos 4 segundos.
Parabrisas
Limpiaparabrisas desconectado
Palanca en posicin 0. Limpiaparabrisas a intermitencias Palanca en posicin 1. El mando A sirve para modificar los intervalos de limpiaparabrisas a intermitencias, pudindose elegir entre 4 niveles. Mando hacia la derecha-intervalos breves Mando hacia la izquierda-intervalos largos Los intervalos de cada nivel vienen regulados en funcin de la velocidad de barrido.
Sensor de lluvia*
Si el vehculo lleva un sensor de lluvia y la funcin de barrido intermitente est activada, este sensor se encarga de regular automticamente la duracin de los intervalos, en funcin de la cantidad de lluvia que caiga. El mando A de la palanca del limpiacristales sirve para ajustar de forma individual la sensibilidad del sensor de lluvia. Despus de desconectar el encendido hay que activar nuevamente el sensor de lluvia. Para ello hay que desconectar la funcin de barrido intermitente del limpiaparabrisas y conectarla nuevamente.
Lavafaros*
Con la luz de cruce o carretera conectada, y cada vez que funcione el lavaparabrisas, se lavan tambin los cristales de los faros. A intervalos regulares, por ejemplo: al ir a repostar, se debera limpiar la suciedad de los faros (como restos de insectos) que se hayan asentado en los mismos Nota No se deben emplear objetos cortantes, abrasivos ni disolventes para la limpieza de los faros, ya que stos podran quedar daados.
Escobillas limpiacristales
Atencin! Para tener una buena visibilidad es imprescindible que las escobillas estn en perfecto estado. Las escobillas se deberan limpiar regularmente con un producto limpiacristales para evitar que se embadurnen los cristales. Si la suciedad es excesiva (restos de insectos, p.ej), las escobillas se pueden limpiar con una esponja o un trapo. Por motivos de seguridad se deben cambiar las escobillas una o dos veces al ao. Las escobillas se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos. Cuando haya helado, antes de hacer funcionar el limpiacristales, comprobar si se han congelado las escobillas pegndose al cristal. Si las escobillas rascan, puede ser por los siguientes motivos: Puede ser que queden restos de cera en el parabrisas despus de haber lavado el vehculo en un tnel de lavado automtico. Estos restos pueden eliminarse nicamente utilizando un detergente especial. Para ms informacin al respecto, puede consultar a un Servicio Tcnico. Utilizando un lquido limpiacristales con propiedades disolventes de cera, se puede evitar que rasquen las escobillas. Los disolventes de grasas no sirven para eliminar los restos. Si las escobillas estn deterioradas tambin pueden rascar. Cambie las escobillas. El ngulo de montaje de los brazos de las escobillas no es correcto. Haga comprobar y corregir el ngulo de montaje en un Servicio Tcnico.
B1H-052
Cambio de las escobillas limpiacristales

Desmontaje de la escobilla Levantar el brazo del limpiaparabrisas y colocar la escobilla en ngulo recto con el brazo del limpiacristales. Oprimir el resorte de seguridad en el sentido de la flecha A. Desenganchar la escobilla en el sentido de la flecha B y a continuacin extraerla del brazo en el sentido contrario. Colocacin de la escobilla Se debe or cmo encaja el resorte de seguridad en el brazo del limpiacristales. Al montar las escobillas con paleta deflectora integrada hay que cuidar de que la paleta mire hacia abajo.
Espejos retrovisores
Retrovisores exteriores con regulacin elctrica*
Los retrovisores exteriores regulables elctricamente slo pueden ajustarse con el encendido conectado y mediante el mando A. La superficie del espejo se inclinar hacia: arriba, abajo, izquierda y derecha, segn se desee. Con el mando giratorio (A) se selecciona el retrovisor exterior del conductor o el del acompaante. Desempaado espejos1) L Retrovisor del conductor R Retrovisor del acompaante Cuando se ajusta el retrovisor izquierdo, el derecho se mueve al mismo tiempo. Si se quiere ajustar el retrovisor derecho, slo tiene que activar dicho retrovisor. En el caso de que alguna vez fallase el ajuste elctrico de los retrovisores, stos podrn ser ajustados manualmente, ejerciendo presin sobre el borde de los mismos.
A
IBN-009
Ajuste de los retrovisores

Antes de iniciar el viaje se deberan ajustar los retrovisores, a fin de garantizar la visibilidad.
Retrovisor interior antideslumbrante

Al ajustar el espejo a la posicin base, la palanquita de su borde inferior deber mirar hacia atrs. Para ponerlo en posicin antideslumbrante hay que tirar de la palanquita hacia delante. Los retrovisores exteriores de regulacin mecnica se ajustan desde el interior accionando el mando situado en el revestimiento de la puerta respectiva.
Retrovisor antideslumbrante automtico*

Ajustar el retrovisor interior con la mano. Si el encendido est conectado, el retrovisor interior se oscurece de forma automtica en funcin de la luz que incida por detrs (p.ej., la de un faro). Al engranar la marcha atrs o al poner la palanca selectora en la posicin R, el retrovisor vuelve a la posicin original (deja de estar oscuro).
1) Tenga en cuenta que esta funcin se realiza
con el encendido conectado, por lo que es aconsejable mantener el mando en la posicin L R.
Observacin para las versiones con retrovisores exteriores convexos o asfricos* Un retrovisor convexo (abombado hacia fuera) aumenta el campo visual, pero los objetos se ven ms pequeos. Por ello, tales retrovisores slo son apropiados hasta cierto punto para calcular correctamente l a d istancia d e l os vehculos que vienen detrs. Los retrovisores exteriores asfricos tienen una superficie de espejo de diferente curvatura. Estos espejos gran angulares aumentan el campo visual an ms que los espejos convexos. Son tambin slo apropiados hasta cierto punto para estimar l a d istancia a l a q ue s e encuentran los vehculos que vienen detrs.
Nota Antes de pasar el vehculo por un tren de lavado automtico conviene replegar los retrovisores exteriores para evitar daos.
Colocacin de los retrovisores exteriores en posicin de uso

Es obligatorio circular con los espejos retrovisores en posicin de uso.
Retrovisores trmicos*
Los retrovisores exteriores de regulacin elctrica se calientan mediante la posicin de desempaando. Para ello debe estar conectado el encendido. Para evitar un desgaste innecesario de la batera, en cuanto se hayan desempaado los espejos, colocar el mando en la posicin L R.
Abatimiento de los retrovisores exteriores

Los retrovisores exteriores del vehculo se pueden abatir. Para ello, presionar la carcasa del espejo hacia el vehculo.
A
IBN-104
Retrovisores elctricos abatibles*

Con el mando A se selecciona el retrovisor exterior del conductor o del acompaante, o bien, la funcin de abatido, as como el ajuste de los espejos (ver figura). Desempaado espejos1) L Retrovisor del conductor R Retrovisor del acompaante Abatimiento de los retrovisores exteriores La posicin abatible se recomienda, por ejemplo, al aparcar o para pasar por lugares muy estrechos. Para abatir l os e spejos e xteriores basta con seleccionar mediante el mando directamente giratorio A la posicin desde la posicin L o R. Para desplegar los espejos (posicin de uso), proceder inversamente, desde a L o R.
Nota Si debido a causas externas (por ejemplo, por roce al maniobrar), se modifica el ajuste del espejo en relacin a la carrocera, habr que abatir hasta el tope el retrovisor mediante accionamiento elctrico. Bajo ningn concepto se deber volver el retrovisor a su posicin de uso con la mano, ya que quedara perjudicado su funcionamiento. Para poner los espejos en posicin de uso, al accionar el mando giratorio A, stos no funcionarn hasta pasados unos 15 segundos. Al accionar el mando giratorio A se ha de tener especial cuidado para no daar los espejos.
1) Tenga en cuenta que esta funcin se realiza
con el encendido conectado, por lo que es aconsejable mantener el mando en la posicin L R.
Asientos delanteros
Atencin! Por r azones d e s eguridad, e l asiento del conductor slo deber regularse estando el vehculo parado. El reglaje correcto del asiento es importante para: llegar con rapidez y seguridad a los mandos, mantener el cuerpo relajado y descansado y obtener la mxima proteccin de los cinturones y el sistema Air Bag. Atencin! Por este motivo, los asientos delanteros no deben ser desplazados demasiado cerca del volante o del tablero de instrumentos. Durante la marcha, los pies se debern mantener siempre en la zona reposapis, bajo ningn motivo se debern colocar sobre el tablero de instrumentos o la banqueta de los asientos.
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del conductor de la siguiente forma: Ajustar la longitud del asiento de tal forma que sea posible pisar los pedales a fondo con las rodillas dobladas ligeramente. Ajustar la inclinacin del respaldo de tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que usted pueda alcanzar el extremo superior del volante con los brazos doblados ligeramente. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran interferir en el accionamiento de los pedales. Sera imposible frenar, embragar o acelerar.
Asiento del acompaante

Le recomendamos ajustar el asiento del acompaante de la siguiente forma: Respaldo en posicin vertical. Procurar una postura cmoda para los pies en la zona reposapis. Se recomienda desplazar el asiento hacia atrs hasta el mximo posible.
2.54 ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
2 1
Regulacin de los asientos
1 Regulacin longitudinal Alzar la palanca y desplazar el asiento. A continuacin, soltar la palanca y seguir deslizando el asiento hasta encajar el bloqueo. El asiento del conductor debiera ajustarse de modo que los pedales puedan pisarse a fondo con las piernas un poco dobladas. Atencin! Por r azones d e s eguridad, e l asiento del conductor slo deber regularse e stando e l v ehculo parado.
IBN-045A
2 Regulacin de altura* "Bombeando" con la palanca lateral, se puede subir o bajar el asiento. Levantar: tirar de la palanca o "bombearla" hacia arriba partiendo de la posicin de reposo. Bajar: hundir o "bombear" hacia abajo la palanca partiendo de la posicin de reposo. Atencin! Por razones de seguridad, la altura del asiento del conductor slo deber regularse estando el vehculo parado. Precaucin al ajustar la altura del asiento! Si se hace sin prestar atencin o de modo incontrolado, podrn producirse magulladuras.
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES 2.55
2 1
IBN-045A
3 Regulacin de la inclinacin del respaldo Descargar de peso el respaldo y girar la rueda de mando. Atencin! Durante la marcha no deben ir muy echados hacia atrs los respaldos, ya que disminuira la eficacia de los cinturones. Asiento trmico* El respaldo y la superficie de los asientos delanteros pueden calentarse elctricamente, con el encendido conectado. Para ms detalles, vase el captulo Asientos trmicos.
Apoyacabezas*
B1S-017P
B45-016C
Los apoyacabezas son ajustables en altura y debern adaptarse a la estatura del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz. Tambin es posible ajustar la inclinacin en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Desmontaje y montaje
Para desmontar el apoyacabezas hay que tirar de l hacia arriba, hasta el tope, pulsar la tecla (flecha) y, al mismo tiempo, extraer el apoyacabezas. Para poder extraer el apoyacabezas trasero hay que echar primero el respaldo del asiento un poco hacia adelante. Al montarlo nuevamente, introducir al mximo los tubos del apoyacabezas en sus guas. No hay que oprimir la tecla.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente con ambas manos y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo.
Atencin! El mximo efecto protector se consigue cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de los ojos o incluso ms alto.
Asientos trmicos*
Columna de direccin regulable*
1
O
2
O
A
IBN-048 IBN-010
1 Asiento trmico* izquierdo

Con el encendido conectado, la superficie del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente. La calefaccin se conecta y se regula mediante la rueda moleteada. Para su desconexin hay que girar la rueda hasta la posicin base (0).
La columna de direccin se puede ajustar sin escalonamientos en altura y profundidad. Para ello se debe oprimir hacia abajo la palanca A situada en el alojamiento del revestimiento y colocar la columna en la posicin deseada. Seguidamente, presionar de nuevo firmemente la palanca hacia arriba. Atencin! La columna de direccin slo puede ajustarse estando parado el vehculo. Por motivos de seguridad, hay que volver a subir la palanca firmemente, para que la posicin de la columna de direccin no vare durante la marcha.
2 Asiento trmico* derecho

Con el encendido conectado, la superficie del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente. La calefaccin se conecta y regula mediante la rueda moleteada. Para su desconexin hay que girar la rueda hasta su posicin base (0). Nota Para evitar un posible deterioro de la batera se puede producir una desconexin temporal automtica de la funcin, recuperndose sta una vez restablecidas las condiciones normales de funcionamiento.
Pedales
En ningn momento deber estorbarse el acceso a los pedales. Por ello, en la zona reposapis no deber haber objetos que puedan ir a parar bajo los pedales. En el rea de los pedales no deber haber esterillas u otro alfombrado adicional: En caso de avera de los frenos, se podra necesitar un mayor recorrido del pedal. Los pedales del embrague y del acelerador se tienen que poder pisar a fondo en todo momento. Los pedales tienen que poder retornar sin impedimentos a su posicin de origen. Por todo ello, slo se pueden usar esterillas que dejen libre el rea de los pedales y que no se puedan desplazar. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran interferir en el accionamiento de los pedales. Sera imposible frenar, embragar o acelerar.
Maletero
En inters de las propiedades de marcha hay que procurar una distribucin uniforme de la carga (personas y equipaje/ carga). Los objetos pesados se deberan transportar lo ms cerca posible del eje trasero o, mejor, entre ambos ejes. El aire viciado es evacuado por las aberturas de los revestimientos laterales* del maletero. Por este motivo, se debe procurar que no estn tapados estos orificios. Atencin! No dejar objetos pesados, punzantes, etc... sueltos en el maletero (por ejemplo bola de gancho de remolque) ya que en caso de accidente puede afectar a la seguridad de los ocupantes, as como ocasionar daos al habitculo del vehculo.
Advertencias
Atencin! En ningn caso podrn sobrepasarse las cargas sobre ejes ni los pesos mximos autorizados (vase el captulo de "Datos Tcnicos"). Hay que tener en cuenta que al transportar o bjetos p esados varan las propiedades de marcha, por el desplazamiento del centro de gravedad. Por ello, habr que adecuar el modo de conducir y la velocidad. La carga se debe instalar de forma que los objetos no puedan salir lanzados hacia adelante en caso d e u n f renazo b rusco. S i fuera necesario, utilizar las anillas* existentes. Durante la marcha no podrn ir personas, ni siquiera nios, en el compartimiento d e c arga o e n el maletero. Todos los pasajeros tienen que llevar el cinturn debidamente a brochado. V ase e l captulo Cinturones d e s eguridad. No viaje nunca con el cap trasero entornado o abierto, pues podran i ntroducirse g ases d e escape en el habitculo.
LEO-020
Anillas de amarre*
En el maletero van dispuestas cuatro anillas (vanse las flechas) para fijar objetos. Dos de las anillas se encuentran a los lados derecho e izquierdo, respectivamente, de la parte delantera del maletero. Las otras dos van junto al borde de carga del maletero (vase figura). Las anillas de amarre corresponden a la norma DIN 75410.
Bandeja portaobjetos
La bandeja dispuesta detrs del respaldo del asiento trasero puede utilizarse para colocar prendas de ropa. No deber taparse la ranura existente entre la bandeja y la luneta trasera para no estorbar la ventilacin. Atencin! En l a b andeja p ortaobjetos n o debern d epositarse o bjetos pesados o duros ya que pondran en peligro la integridad de los ocupantes en caso de un frenazo brusco. Adems, p odran d eteriorarse l os hilos elctricos de la luneta trmica debido al roce con objetos de aristas agudas. Nota Debajo del revestimiento del piso del maletero, junto a la rueda de repuesto, se encuentran una bandeja portaobjetos extrable.
Asiento trasero
B1J-007DA
B1J-004D
Ampliacin del maletero*

Para ganar espacio en el maletero, es posible abatir el asiento trasero; cuando se trata de un asiento trasero dividido, puede tambin abatirse cada parte por separado. Antes de abatir el asiento trasero hay que desmontar los apoyacabezas*. Para ello es necesario desplazar un poco el respaldo hacia delante. Vase el captulo Apoyacabezas. Para evitar un posible deterioro, antes de abatir el respaldo del asiento trasero hay que colocar los asientos delanteros de tal modo que no tropiece con ellos el respaldo al bajarlo. Para abatir el asiento Levantar un poco el cojn agarrndolo por la parte delantera, levantar y girar de manera que la parte exterior del cojn vaya hacia el respaldo del asiento delantero.
Tirar del botn de desbloqueo dispuesto en el respaldo en el sentido de la flecha (o de ambos botones a la vez si el respaldo es corrido) y abatir el respaldo.
B1J-008D
Levantar el asiento
hacia atrs hasta que quede encajado. Al hacerlo, levantar el cinturn central, pues de lo contrario quedara enganchado entre el respaldo y el asiento y no podra utilizarse. Tambin deber procurarse que los cinturones d e s eguridad l aterales queden por delante del respaldo a fin de evitar que sean pellizcados por el mismo. Atencin! El r espaldo d el a siento t rasero tiene que hallarse perfectamente bloqueado, a fin de que en caso de un frenazo brusco no sean lanzados hacia adelante los objetos del maletero.
Levantar primero el respaldo. Colocar el apoyacabezas. Levantar el cojn y desplazarlo
Portaequipajes de techo*
Cuando haya que transportar alguna carga sobre el techo deber tenerse en cuenta lo siguiente: Como los vierteaguas van integrados en el techo por razones aerodinmicas, no se pueden utilizar portaequipajes convencionales. Para evitar riesgos, recomendamos usar slo los soportes bsicos previstos de fbrica. Estos soportes constituyen la base de un sistema completo de portaequipajes de techo. Por razones de seguridad, sin embargo, habr que llevar las correspondientes fijaciones adicionales para transporte de equipaje, bicicletas, tablas de surf, esqus y otros. Si se utilizan otros sistemas de portaequipajes, o si no se montan segn las instrucciones, cualquier dao que se observe sobre el vehculo no podr ser reclamado en garanta. Atencin! Es indispensable observar las instrucciones de montaje al utilizar el sistema portaequipajes. Controlar las uniones atornilladas y las fijaciones despus de un corto recorrido y, si fuera necesario, volver a apretar y controlarlas de nuevo en los intervalos correspondientes. El sistema de portaequipajes de techo ha de ir fijado exactamente segn las instrucciones adjuntas. Distribuir la carga de modo uniforme. Para cada soporte de la baca portaobjetos se autoriza una carga mxima de 40 kg, repartida uniformemente en toda la longitud. Sin embargo, no debe sobrepasarse la carga autorizada sobre el techo (inclusive el peso del sistema de soportes) de 75 kg ni el peso total autorizado del vehculo. Vase el captulo de "Datos Tcnicos". Atencin! Al transportar objetos pesados o voluminosos sobre el techo, tener el cuenta que las condiciones de marcha varan a causa del desplazamiento del centro de gravedad del vehculo o al aumento de la superficie expuesta al viento. Por e llo, h abr q ue a daptar e l modo de conducir y la velocidad a la nueva situacin.
En los vehculos con techo corredizo/ levadizo, asegurarse de que ste no golpee contra la carga del techo al abrirlo.
Ceniceros
A
IBN-046A
Cenicero delantero
Apertura Pulsar la parte inferior de la tapa del cenicero (flecha A) y sta se abre automticamente por efecto del muelle. Vaciado Tome el cenicero por el lado derecho y extrigalo hacia arriba. Colocacin Introdzcalo a presin en el soporte. Cierre Mueva la tapa del cenicero en direccin al cambio de marchas hasta que sta quede encajada.
Encendedor/ toma de corriente

El encendedor se conecta presionando el botn. Cuando la espiral est incandescente, vuelve a salir el botn. Extraer y utilizar inmediatamente el encendedor. Atencin! Precaucin al utilizar el encendedor! Si se usa sin prestar atencin o de un modo descuidado se podrn producir quemaduras. El e ncendedor y l a t oma d e corriente funcionan tambin con el encendido desconectado o con la llave de encendido quitada. Por este motivo, los nios no se debern quedar nunca solos dentro del vehculo. La toma de corriente de 12 voltios del encendedor tambin se puede utilizar para cualquier otro accesorio elctrico con absorcin de potencia de hasta 120 vatios. Con el motor parado, sin embargo, se ir descargando la batera del vehculo. Para ms informacin, vase el captulo "Accesorios".
Portaobjetos/Guantera
IBN-011
Atencin! Por razones de seguridad, la tapa de la guantera deber ir siempre cerrada durante la marcha. Para abrir la guantera situada en el lado del acompaante, hay que levantar la maneta.
IBN-012
B6Y-0048K
Compartimiento para objetos lado conductor

Para abrir el compartimiento, tirar hacia afuera.
Cajn portaobjetos bajo asiento derecho*

Para abrir el cajn, presionar el pulsador y tirar hacia fuera acompandolo con la mano. Para cerrarlo presionar hacia dentro hasta que encastre.
Portabebidas*
Portabebidas trasero*
En la parte posterior de la consola central, detrs del freno de mano, va incorporado un portabebidas*.
IBN-047A
Situado en la consola central. Apertura Pulsar sobre el borde del portabebidas, ste se abre por efecto del muelle. Cierre Presionar el portabebidas hasta que quede completamente cerrado. Atencin! Por razones de seguridad, durante la marcha el portabebidas deber permanecer siempre cerrado con el fin de evitar riesgos en caso de frenazo repentino, o accidente.
Calefaccin y ventilacin
A
1 0
B
2 3 4
IBN-100
Atencin! Para garantizar la visibilidad ptima necesaria para una conduccin segura es necesario que todos los cristales estn exentos de hielo, nieve y vaho. Por e llo, d eber l eer d etenidamente las indicaciones acerca del manejo correcto de la calefaccin y la ventilacin as como del sistema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el mximo r endimiento d e l a c alefaccin y un deshielo rpido de los cristales.
Mando giratorio B Ventilador El caudal de aire puede regularse en cuatro velocidades. Circulando a baja velocidad conviene tener el ventilador funcionando a una velocidad lenta. En los vehculos con filtro de polvo y polen, este filtro retiene el polvo, el polen, el holln, etc., sea cual sea la posicin en la que se encuentre el mando B del ventilador. En la posicin 0 el ventilador est desconectado. Pero como as se pueden empaar las ventanillas, conviene no mantener esta posicin durante mucho tiempo. En los vehculos con filtro de aire fresco, la posicin 0 del mando giratorio B es necesario slo en caso de contaminacin gaseiforme (malos olores). El filtro retiene el polvo, polen, holln, etc. Regulador giratorio C Distribucin del aire Mando en smbolo Salida principal de aire por difusores: 1, 2 5 1, 2, 5 3, 4
Mandos
Regulador giratorio A Seleccin de temperatura A la derecha ms calor A la izquierda menos calor En vehculos equipados con sistema de calefaccin adicional*, girar hasta el punto rojo para activar este sistema.
CLIMATIZACIN 2.69
A
1 0
B
2 3 4
Atencin! Procure no dejar activado el aire recirculante durante largo tiempo, pues de lo contrario no entrara aire del exterior y podran empaarse los cristales. Para desactivar esta funcin vuelva a presionar el pulsador.
IBN-100
Pulsador D Aire recirculante Para activar esta funcin presionar el pulsador. Al quedar activada esta funcin se iluminar el smbolo en color naranja. Con esta funcin se cierra la entrada de aire del exterior. Si hay alguna velocidad de ventilador seleccionada, se aspira el aire del interior del habitculo, en lugar del exterior, permitiendo la recirculacin de aire. De esta forma se puede evitar momentneamente la entrada de malos olores, humos, polvo. Otra utilidad de esta funcin es la de calentar o enfriar de forma ms rpida el aire del habitculo, al hacer que este recircule.
2.70 CLIMATIZACIN
1 2
50 90 130 1/1 1/2 0
90
1 2
3 2 1 0
rpm x 1000
5 6 7 8
70
80
100
km/h
120
140
160
60
50
180
200
40
30
20
10
220
240
260
3 4
4
o
1 0
3 4
5
B6L-0009
Difusores
En funcin de la posicin que tenga el mando de distribucin de aire C, el aire saldr por unos difusores o por otros. La temperatura del aire saldr en funcin de la posicin que tenga el mando giratorio A. Adems los difusores 3 y 4 pueden cerrarse o abrirse individualmente y orientar el flujo del aire segn la necesidad. Difusor cerrado: mando de accionamiento en posicin vertical. Difusor abierto: mando de accionamiento en posicin horizontal. Basculando el difusor a travs del mando de accionamiento, conseguiremos orientar la salida de aire segn se desee.
Recuerde que la temperatura del lquido refrigerante del motor tiene que ser la ptima, para conseguir que el sistema de calefaccin funcione correctamente (excepto en vehculos equipados con calefaccin adicional*).
Desempaado del parabrisas y de las ventanas delanteras y laterales

Si en condiciones de elevada humedad de aire (por ejemplo, cuando llueve) se empaan los cristales, se recomienda proceder de la siguiente forma: Mando giratorio A, en caso necesario, hacia la zona de calefaccin (calor). Mando giratorio B, en velocidad 2 3. Mando giratorio C, en posicin .... Difusores 3 cerrados. Difusores 4 abiertos y orientados hacia las ventanas laterales. Una vez desempaado y como medida de prevencin, se puede optar por posicio, consinar el mando C en posicin guiendo de esta forma un mayor confort a la vez que se evita que se empaen de nuevo los cristales.
Deshielo del parabrisas y de las ventanas delanteras y laterales
Mando giratorio A, a la derecha, hasta el tope (punto rojo). Mando giratorio B en velocidad 4 Mando giratorio C en .................. Difusores 3 cerrados Difusores 4 abiertos y orientados hacia las ventanas laterales.
CLIMATIZACIN 2.71
A
1 0
B
2 3 4
Calefaccin confortable del habitculo

Una vez que los cristales estn desempaados y se haya alcanzado la temperatura deseada, conviene adoptar el siguiente ajuste: Mando giratorio B a la velocidad deseada. Regulador giratorio A, a la potencia calorfica deseada. Girar el regulador giratorio C a la zona entre la distribucin de aire y ; vase la figura. Si se empaa el parabrisas, regulador giratorio C a .................... Cerrar los difusores 3. Por los difusores 4 se puede ajustar el caudal de aire caliente, as como su direccin de salida.
IBN-100
Calefaccin rpida del habitculo
Mando giratorio A, a la derecha hasta

el tope (punto rojo). Mando giratorio B, en velocidad 3. Mando giratorio C ....................... Difusores 3 y 4 abiertos
Ventilacin (aire fresco)

Con el siguiente ajuste, sale aire fresco sin calentar por los difusores 3 y 4: Mando giratorio B a la velocidad deseada. Regulador giratorio A, hasta el tope izquierdo (punto azul). Regulador giratorio C a ................ Si se empaa el parabrisas, regulador giratorio C a .................... Abrir los difusores 3 y 4. En caso necesario, el regulador C se puede girar a otras posiciones.
2.72 CLIMATIZACIN
Generalidades Para que la calefaccin y la ventilacin funcionen correctamente, hay que retirar cualquier objeto que se encuentre en la entrada del aire al habitculo, en la zona bajo parabrisas. Slo los mandos A y C se pueden ajustar a cualquier posicin intermedia que se desee. niente tener seleccionada una velocidad de ventilacin lenta y el mando C, en posicin , para evitar el empaado de los cristales. Como la eficacia de la calefaccin depende de la temperatura del lquido refrigerante, la potencia calorfica ser total cuando el motor est a temperatura de servicio. El aire viciado sale por la zona del maletero al exterior. Por ello, deber procurar no obstaculizar el paso del aire desde el habitculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre los soportes de la bandeja posterior. Los cartuchos del filtro de polen, debern cambiarse con la regularidad prevista en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento de la calefaccin.
Circulando a baja velocidad es conve-
CLIMATIZACIN 2.73
Aire acondicionado*
Atencin! Para garantizar una visibilidad ptima necesaria para una conduccin segura es necesario que todos los cristales estn limpios. Por e llo, d eber l eer d etenidamente las indicaciones acerca del manejo correcto de la calefaccin y la ventilacin, as como del sistema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el mximo r endimiento d e l a c alefaccin y un deshielo rpido de los cristales. El sistema de aire acondicionado es una combinacin de calefaccin y refrigeracin de aire que aumenta el confort y seguridad en cualquier poca del ao. La refrigeracin del aire slo funciona cuando el motor est en marcha, la temperatura exterior se encuentra por encima de los 5 C aproximadamente, y el mando de velocidad del ventilador B , t iene s eleccionada a lguna velocidad. Con la refrigeracin conectada, no slo desciende la temperatura del habitculo, sino tambin la humedad. De esta manera, cuando la humedad del aire exterior es muy elevada, los ocupantes del vehculo disfrutarn de un mayor confort, incluso cuando la temperatura exterior e interior sean las mismas. El sistema de aire acondicionado incorporado de este modelo, permite seleccionar una temperatura determinada (comprendida entre los 18 C y los 26 C), mediante el mando giratorio de seleccin de temperatura A, y mediante la informacin recibida de distintos sensores de temperatura, situados en zonas estratgicas del vehculo, procura mantener la temperatura deseada.
A
1 0
B
2 3 4
AC
D
Mandos
IBN-101
Regulador giratorio A Seleccin de temperatura A la derecha, hasta el tope (punto rojo) ms calor, sin regulacin de temperatura. A la izquierda menos calor, si el pulsador E est activado el sistema entregar toda la potencia frigorfica, sin regulacin de temperatura. Entre ambas posiciones el sistema puede regular diferentes temperaturas, segn se seleccione. En vehculos equipados con sistema de calefaccin adicional*, girar hasta el punto rojo para activar este sistema. Si la temperatura seleccionada es inferior a la exterior, se precisar tener pulsada la tecla E, para poder conseguir dicha temperatura. Mando giratorio B Seleccin de velocidad del ventilador El caudal de aire puede regularse en cuatro diferentes velocidades. En la posicin 0, el ventilador est desconectado. Es posible que si se mantiene esta seleccin durante un periodo largo de tiempo se puedan empaar los cristales, por lo que se aconseja no mantener esta posicin mucho tiempo.
2.74 CLIMATIZACIN
Regulador giratorio C Distribucin del aire Mando en smbolo Salida principal de aire por difusores: 1, 2 5 1, 2, 5 3, 4 Pulsador D Conexin/Desconexin de la recirculacin de aire Para activar esta funcin presionar el pulsador. Al quedar activada esta funcin se iluminar el smbolo color naranja. Con esta funcin se cierra la entrada de aire desde el exterior. Si hay alguna velocidad de ventilador seleccionada, se aspira el aire del interior del habitculo, en lugar del exterior, permitiendo la recirculacin de aire. De esta forma se puede evitar momentneamente la entrada de malos olores, humos, polvo. Otra utilidad de esta funcin es la de calentar o enfriar de forma ms rpida el aire del habitculo, al hacer que este recircule.
Atencin! Procure no dejar activada esta funcin durante largos intervalos de tiempo p ues p odra f acilitar e l empaado de los cristales. De igual forma si se combina la recirculacin de aire con la activacin del Aire Acondicionado, durante periodos largos de tiempo, el aire interior estara muy viciado y reseco. Para desactivar esta funcin vuelva a presionar el pulsador. Se aconseja no fumar mientras se tenga activada esta funcin. Pulsador E Conexin/Desconexin del Aire Acondicionado El sistema de aire acondicionado se conecta pulsando la tecla E, slo si el motor est en marcha y si el mando giratorio B tiene una velocidad seleccionada. Cuando la funcin est activada las letras AC se vern iluminadas en color naranja. Para desactivarla pulsar de nuevo la tecla. Para que el sistema pueda regular la temperatura correctamente, se deber mantener esta funcin activada, siempre que la temperatura exterior sea mayor que la temperatura seleccionada mediante el mando giratorio A.
CLIMATIZACIN 2.75
1 2
50 90 130 1/1 1/2 0
90
1 2
3 2 1 0
rpm x 1000
5 6 7 8
70
80
100
km/h
120
140
160
60
50
180
200
40
30
20
10
220
240
260
3 4
4
o
1 0
3 4
AC
5
B6L-0010
Difusores
En funcin de la posicin que tenga el mando de distribucin de aire C, el aire saldr por unos difusores o por otros. La temperatura del aire saldr en funcin de la posicin que tenga el mando giratorio A. Adems los difusores 3 y 4 pueden cerrarse o abrirse individualmente y orientar el flujo del aire segn la necesidad. Difusor cerrado: mando de accionamiento en posicin vertical. Difusor abierto: mando de accionamiento en posicin horizontal. Basculando el difusor a travs del mando de accionamiento, conseguiremos orientar la salida de aire segn se desee.
Recuerde que la temperatura del lquido refrigerante del motor tiene que ser la ptima para conseguir que el sistema de calefaccin funcione correctamente. (Excepto en vehculos equipados con calefaccin adicional*).
Desempaado del parabrisas y de las ventanillas laterales

Si debido a una gran humedad del aire, por ejemplo, al llover, se empaasen los cristales, se recomienda proceder como sigue: Mando giratorio B, a la velocidad 2 3. Regulador giratorio A, si es necesario, hacia la zona de calefaccin. Regulador giratorio C a................ Cerrar los difusores 3. Difusores 4 abiertos y orientados hacia las ventanas laterales. Adicionalmente se puede activar la funcin AC, para conseguir un desempaado ms rpido. Una vez desempaado y como medida de prevencin se puede optar por posicionar el mando C en posicin consiguiendo de esta forma un mayor confort a la vez que se evita que se empaen nuevamente los cristales.
Deshielo del parabrisas y de las ventanillas delanteras
Regulador giratorio A, a la derecha, hasta el tope (punto rojo). Mando giratorio B, a la velocidad 4. Regulador giratorio C a ................ Cerrar los difusores 3. Difusores 4 abiertos y orientados hacia las ventanillas laterales.
2.76 CLIMATIZACIN
A
1 0
B
2 3 4
Calefaccin confortable del habitculo

Una vez que los cristales estn desempaados y se haya alcanzado la temperatura deseada, conviene adoptar el siguiente ajuste: Mando giratorio B a la velocidad deseada. Regulador giratorio A, a la potencia calorfica deseada. Girar el regulador giratorio C a la zona entre la distribucin de aire "zona reposapis" y "deshielo"; vase la figura.
AC
IBN-101
Calefaccin rpida del habitculo
Mando giratorio A, a la derecha hasta

el tope (punto rojo). Mando giratorio B, en velocidad 3 Mando giratorio C ....................... Difusores 3 y 4 abiertos
Si se empaa el parabrisas,
regulador giratorio C a .................... Cerrar los difusores 3. Por los difusores 4 se puede ajustar el caudal de aire caliente, as como su direccin de salida.
CLIMATIZACIN 2.77
A
1 0
B
2 3 4
AC
Atencin! Procure no dejar activado el aire recirculante durante largo tiempo, pues de lo contrario no entrara aire del exterior y podran empaarse los cristales. Se aconseja no fumar cuando est activado el aire recirculante.
Ventilacin (aire fresco)
IBN-101
Refrigeracin mxima
Si el vehculo ha estado expuesto a la radiacin solar durante un largo periodo de tiempo, es aconsejable dejar las puertas abiertas durante un breve espacio de tiempo antes de iniciar la marcha. A continuacin proceder de la siguiente forma: Cerrar todas las ventanillas y el techo abrible*. Mando giratorio B, a la velocidad 4. Mando giratorio A, hasta el tope izquierdo (punto azul). Mando giratorio C a..................... Abrir los difusores 3 y 4 Conectar el modo de recirculacin de aire oprimiendo el pulsador D. Conectar el aire acondicionado oprimiendo el pulsador E.
Con el siguiente ajuste, entra aire fresco sin calentar por los difusores 3 y 4: Mando giratorio A, hasta el tope izquierdo (punto azul). Mando giratorio B a la velocidad deseada. Mando giratorio C a..................... Abrir los difusores 3 y 4. Desconectar el modo recirculacin de aire y AC (Pulsadores D y E). Si as se prefiere el mando giratorio C puede situarse en otras posiciones.
2.78 CLIMATIZACIN
Uso econmico del aire acondicionado

En rgimen de refrigeracin, el compresor de aire acondicionado consume potencia del motor e influye as en el consumo de combustible. Los siguientes puntos se deben tener en cuenta al objeto de tener el equipo funcionando el tiempo mnimo posible. En caso de haberse calentado mucho el habitculo debido a una intensa radiacin solar, conviene abrir por breve tiempo las ventanillas o las puertas para dejar salir el aire caliente. Durante la marcha no debera estar conectado el aire acondicionado si estn abiertas las ventanillas o el techo abrible*. Si la temperatura interior deseada se puede conseguir sin necesidad de poner en marcha el sistema de refrigeracin, es preferible optar por el rgimen de aire fresco.
Generalidades
A elevadas temperaturas exteriores y alta humedad del aire puede ocurrir que del evaporador gotee agua de condensacin. El agua es canalizada al exterior, pudiendo llegar a formarse un charco debajo del vehculo. Ello es normal, y no supone seal alguna de avera. Para que la ventilacin funcione correctamente, hay que retirar el hielo, la nieve o las hojas que se encuentren en la entrada de aire al habitculo, en la rejilla bajo parabrisas (lado acompaante, zona exterior). Slo los mandos A y C pueden ajustarse en cualquier posicin intermedia. niente tener seleccionada una velocidad de ventilacin lenta y el mando C, en posicin para evitar el empaado de los cristales.
Como la eficacia de la calefaccin depende de la temperatura del lquido refrigerante, sta ser total cuando dicha temperatura alcance la temperatura de servicio. El aire viciado sale por la zona maletero al exterior. Por ello, deber procurar no obstaculizar el paso del aire desde el habitculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre la bandeja posterior. Es aconsejable conectar el aire acondicionado, al menos una vez al mes, para que las juntas del sistema se lubriquen y prevenir la aparicin de fugas. Si observa una disminucin en la potencia frigorfica, dirjase a un Servicio Tcnico para comprobar el sistema. Para un correcto funcionamiento del sistema, no obstruir la rejilla situada junto al pulsador E. El cartucho del filtro de polen*/olores, deber cambiarse con la regularidad prevista en e Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento del sistema.
Fallos de funcionamiento
Si en alguna ocasin el sistema de refri-
Circulando a bajo velocidad es conve-
geracin no funciona, puede ser por las siguientes causas: Temperatura exterior inferior a unos +5C Fusible fundido. Comprobar y sustituir el fusible si es necesario. Si la anomala no se debe a un fusible defectuoso, desconectar el sistema de refrigeracin y hacer que lo comprueben en un Servicio Tcnico. Desconexin pasajera del compresor del sistema de refrigeracin debido a una temperatura excesiva del lquido refrigerante del motor. Si disminuye la potencia frigorfica, hay que desconectar y hacer comprobar el equipo de aire acondicionado.
CLIMATIZACIN 2.79
Climatronic*
AUTO
ECON
IBN-015
Atencin! Para garantizar una visibilidad ptima necesaria para una conduccin segura es necesario que todos los cristales estn exentos de hielo, nieve y vaho. Por ello, deber leer detenidamente las i ndicaciones a cerca d el manejo correcto de la calefaccin y ventilacin as como del sistema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el mximo rendimiento de la calefaccin y un deshielo rpido de los cristales.
El Climatronic es un sistema combinado de calefaccin y de aire acondicionado que permite regular la temperatura exacta en el interior del habitculo. Al mismo tiempo, tambin permite reducir el grado de humedad del aire contribuyendo de esta forma a un mayor confort y seguridad. La regulacin de la temperatura es completamente automtica, siendo el sistema el encargado de mantener de forma constante la temperatura seleccionada. Sin embargo, esa regulacin automtica podr modificarse manualmente en caso necesario.
2.80 CLIMATIZACIN
AUTO
ECON
IBN-014
Mandos
Mando giratorio A Seleccin de velocidad del ventilador Girando el mando a la derecha, se aumentar la velocidad del ventilador. Girando el mando a la izquierda, se reducir la velocidad del ventilador. En el display se podr observar la velocidad actual del ventilador, mediante segmentos. Al actuar sobre este mando, si la funcin AUTO estuviese activada, se pasara a modo manual. Mando giratorio B Seleccin de temperatura Girando el mando a la derecha, aumenta la temperatura de seleccin. Girando el mando a la izquierda, disminuye la temperatura de seleccin. En el display se visualiza cual es la temperatura seleccionada para el interior del vehculo. La temperatura interior se puede regular entre 18C (64F) y 29C (84F).
Tecla AUTO (AUTOMTICO Funcionamiento normal) Pulsando la tecla AUTO, el sistema pasar a modo automtico, actuando sobre el sistema para conseguir la temperatura seleccionada. Al pulsar esta tecla aparecer en el display la palabra "AUTO". En modo AUTO, la temperatura, el caudal y la distribucin se regula automticamente, para obtener lo antes posible la temperatura deseada dentro del habitculo. Si durante el modo automtico se acta sobre algn otro mando que no sea el de seleccin de temperatura, o recirculacin de aire, el modo automtico se desactivar.
CLIMATIZACIN 2.81
Tecla Pulsando la tecla , el sistema direcciona el aire hacia la rejilla del parabrisas y las ventanas laterales (1, 2). Al pulsar esta tecla, el sistema entiende que el parabrisas est empaado/helado, por lo que considera prioritario realizar dicha operacin. Desactivar la funcin de recirculacin de aire si estuviese activada, elevar la velocidad del ventilador y desactivar el modo ECON si estuviese activado. En el display se visualiza ................ La mayor eficacia se consigue con los difusores 3 cerrados y los 4 sealando a las ventanillas. Tecla ECON Pulsando esta tecla se desconecta el compresor de aire acondicionado. En el display aparecer la palabra "ECON". Con el compresor desactivado disminuye el consumo de combustible. El Climatronic, con esta funcin activada, realiza la regulacin de temperatura del habitculo, sin contar con el sistema de aire acondicionado. En este caso si la temperatura seleccionada es inferior a la temperatura exterior no la podr conseguir. Segn las condiciones climticas exteriores (temperatura exterior baja y poca humedad relativa), no es necesario llevar conectado el sistema de aire acondicionado, siendo recomendable llevar el modo ECON activado. Igualmente en vehculos equipados con calefaccin adicional*, desactiva esta funcin.
Tecla recirculacin Pulsando esta tecla se activa el modo recirculacin de aire. Con esta funcin se cierra la entrada de aire del exterior. Si hay alguna velocidad de ventilador seleccionada, se aspira el aire del interior del habitculo, en lugar del exterior, permitiendo la recirculacin del aire. De esta forma se puede evitar momentneamente la entrada de malos olores, humos, polvo. Conviene no utilizar durante un tiempo prolongado la recirculacin, debido a que no se renueva el aire del habitculo y ste estara muy viciado y reseco. En el display se visualizar el smbolo de recirculacin de aire si este modo estuviera activado.
2.82 CLIMATIZACIN
AUTO
ECON
IBN-016
Teclas seleccin distribucin de aire Pulsando las teclas de la figura se puede seleccionar de modo manual, por donde se desea, la salida de aire hacia el habitculo. Si el modo AUTO est activado y se pulsa alguna de estas teclas se pasar a modo MANUAL. En el display se visualizarn las flechas que indican las zonas de salida de aire. Mando en smbolo Salida principal de aire por difusores: 1, 2 5 3, 4 La salida de aire para las plazas traseras, situadas bajo los asientos delanteros, se consigue conjuntamente con las salidas de aire 5 (salida pies).
Difusores
En funcin de la tecla seleccionada, el aire saldr por unos difusores o por otros. Adems los difusores 3 y 4 pueden cerrarse o abrirse individualmente y orientar el flujo de aire segn la necesidad. Difusor cerrado: mando de accionamiento en posicin vertical. Difusor abierto: mando de accionamiento en posicin horizontal. Basculando el difusor a travs del mando de accionamiento, conseguiremos orientar la salida de aire segn se desee.
CLIMATIZACIN 2.83
Generalidades
A elevadas temperaturas exteriores y alta humedad del aire, puede ocurrir que del evaporador gotee agua de condensacin. El agua es canalizada al exterior, pudiendo llegar a formarse un charco debajo del vehculo. Ello es normal, y no supone seal alguna avera. Para que la ventilacin funcione correctamente, hay que retirar el hielo, la nieve o las hojas que se encuentren en la entrada de aire al habitculo, en la rejilla bajo parabrisas (lado acompaante, zona exterior). A bajas temperaturas exteriores se desconecta el compresor automticamente. No pudiendo conectarse tampoco en la tecla AUTO. El aire viciado sale por la zona maletero al exterior. Por ello, deber procurar no obstaculizar el paso del aire desde el habitculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre la bandeja posterior. Es aconsejable conectar el aire acondicionado al menos una vez al mes para que las juntas del sistema se lubriquen y prevenir la aparicin de fugas. Si observa una disminucin en la potencia frigorfica, dirjase a un Servicio Tcnico para comprobar el sistema. Para un correcto funcionamiento del sistema, no obstruir la rejilla situada entre la tecla AUTO y la tecla .
Si se circula con las ventanas abiertas, pulsar la tecla ECON, y parar el ventilador para ahorrar combustible. Cuando se requiere un esfuerzo extremo del motor, se desconectar el compresor momentneamente. El cartucho del filtro de polen*/olores, deber cambiarse con la regularidad prevista en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento del sistema.
2.84 CLIMATIZACIN
Cambio manual
1 R 2 4 3 5
Cambio automtico*
TO8-028
B8L-009
La marcha atrs slo se debe colocar cuando el coche est parado. Con el motor en marcha, se deben esperar unos segundos con el embrague pisado a fondo, antes de meter dicha marcha, a fin de evitar ruidos. Con la marcha atrs metida y el encendido conectado, se encienden las luces de marcha atrs. Determinadas versiones del modelo pueden incorporar un cambio manual de 6 velocidades*, cuyo esquema viene representado en la palanca de cambio. Nota Por motivos de seguridad no circule con la mano sobre la palanca del cambio de velocidades.
Programas de conduccin
La caja de cambios va equipada con diferentes programas de conduccin. Dependiendo del conductor o de la situacin de marcha se selecciona un programa econmico de ahorro, o un programa "deportivo". La seleccin del programa se realiza de forma automtica segn el accionamiento del pedal del acelerador. Pisando despacio o de forma normal el pedal del acelerador se conduce de forma econmica conectando con anterioridad una gama superior o retrasando la conexin de una gama inferior. El programa "deportivo" se selecciona pisando de forma rpida el pedal del acelerador o tambin conectando el dispositivo kick-down (vase la pgina 2.88). Con este programa se aprovechan al mximo las reservas de potencia del motor retrasando la conexin de una gama superior.
CONDUCCIN 2.85
El paso a una marcha inferior se realiza con un rgimen de revoluciones del motor ms alto que en los programas econmicos. La seleccin del programa de marcha ms favorable es un proceso continuado. Independientemente es posible tambin pasar a un programa de marcha deportivo, pisando rpidamente el acelerador. Entonces, el cambio conecta una marcha ms corta, permitiendo as una aceleracin rpida (p. ej., al adelantar a otro coche), sin que se tenga que pisar el acelerador para colocarlo en el kick-down. Despus de que el cambio haya vuelto a pasar a una marcha ms larga, volver a conectarse el programa de origen, si se rueda en consonancia con l. La eleccin de marcha en tramos montaosos se adaptar a las cuestas y pendientes. De esta forma se evitarn los cambios oscilantes en las subidas. Al pisar el pedal de freno en las bajadas se pasar a la marcha prxima ms baja. De esta forma se aprovechar el freno motor sin necesidad de cambiar manualmente. Nota Segn la resistencia de marcha, p.ej. circulando con remolque o subiendo una pendiente, se selecciona automticamente un programa que conectando una gama inferior garantiza ms fuerza de traccin y al mismo tiempo evita un cambio continuo de gamas.
Bloqueo de la palanca selectora

Con el encendido conectado, la palanca selectora en la posicin "P" o "N", permanece bloqueada. Para sacarla de estas posiciones habr que pisar el freno y apretar la tecla de la empuadura de la palanca. As se impide que se pueda engranar involuntariamente una marcha y se ponga el coche en movimiento, sin quererlo. Un elemento retardador hace que, al pasar con ligereza por la posicin "N" (por ejemplo, de "R" a "D"), no se bloquee la palanca. Ello hace posible, si el coche estuviese atascado, sacarlo "columpindolo". Slo cuando la palanca permanece ms de 1 segundo aproximadamente en la posicin "N", sin estar pisado el freno, acta el bloqueo de la palanca. A velocidades por encima de unos 5 km/h se anula automticamente el bloqueo de la palanca selectora en la posicin "N".
2.86 CONDUCCIN
6
4
7
PRND321
IBN-017A
R Marcha atrs Slo se debe colocar estando el vehculo parado y el motor a ralent. Antes de conectar la posicin "R", partiendo de la posicin "P" o "N", hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. En la posicin "R", y con el encendido conectado, se encienden las luces de marcha atrs. N Neutral (Punto muerto) Para sacar la palanca de la posicin "N" a velocidades por debajo de los 5 km/h o con el coche parado, y estando conectado el encendido, hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. D Posicin permanente para marchas adelante Las cuatro marchas se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores, dependiendo de la carga del motor y de la velocidad del vehculo. En ciertas condiciones es preferible poner la palanca selectora provisionalmente en una de las posiciones que se describen a continuacin: 3 Posicin para terrenos "accidentados" Las marchas 1, 2 y 3 se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores en funcin de la carga del motor y de la velocidad. La 4 permanece bloqueada. As aumenta el efecto de frenado del motor al desacelerar. Esta posicin se recomienda cuando llevando la posicin "D" y bajo determinadas condiciones de marcha, se producen cambios frecuentes entre la 3 y la 4.
Posiciones de la palanca selectora

En el cuadro de instrumentos hay un display que indica la posicin respectiva de la palanca selectora. Atencin! Durante l a m archa n o c oloque nunca la palanca selectora en la posicin "R" o "P". Podra daarse la caja de cambios. Peligro de accidente! P Bloqueo de aparcamiento Esta posicin es la adecuada para estacionar el vehculo. Para conectar y desconectar "P" se ha de oprimir el pulsador de la empuadura y pisar el pedal de freno, con el coche en marcha. Si el coche no est en marcha, se desbloquea oprimiendo el pulsador de la empuadura.
CONDUCCIN 2.87
2 Posicin para rutas montaosas Posicin indicada para largas pendientes. La 1 y 2 marcha se cambian automticamente, en funcin de la carga del motor y de la velocidad. La 3 y la 4 no actan. 1 Posicin para pendientes muy pronunciadas o maniobras Posicin recomendada para pendientes de extrema inclinacin. El vehculo circula slo en 1 marcha. La 2, 3 y 4 estn bloqueadas. El regulador de velocidad* no se podr usar en la posicin "1". Nota La palanca selectora se puede colocar en las posiciones "3", "2" y "1" cuando el cambio se efecta manualmente, pero el cambio automtico no pasar a la marcha ms corta hasta que el motor ya no se pueda pasar de vueltas.
Atencin! Tenga en cuenta que las ruedas motrices pueden llegar a patinar si se acciona el dispositivo kickdown al circular por una calzada helada o resbaladiza. Peligro de derrape!
Instrucciones para la conduccin

Arranque El motor slo se puede arrancar si la palanca selectora est en posicin "N" o "P". Vase "Arranque del motor". Seleccin de una gama Con el coche parado y el motor en marcha habr que pisar siempre el freno antes de seleccionar una gama. No acelerar al seleccionar una gama con el vehculo parado. Si d urante l a m archa l a p alanca selectora s e d esplaza i nadvertidamente a la posicin "N", habr que soltar primero el pedal del acelerador y esperar a que el motor marche a ralent, antes de meter una gama de marcha adelante. Atencin! Con e l m otor e n m archa, y e n todas las gamas, hay que detener el coche con el pedal del freno, ya que ni a ralent se interrumpe del todo la transmisin de fuerza; el coche "se arrastra".
Dispositivo kick-down
Este sistema permite obtener una aceleracin mxima. Pisando el acelerador hasta alcanzar el punto de pleno gas, y en funcin de la velocidad del vehculo y del rgimen de revoluciones del motor, se engrana la marcha ms corta. Tan pronto como se alcance el nmero de revoluciones mximo previsto para la misma, se pasar a la marcha siguiente ms larga.
2.88 CONDUCCIN
Si con el coche parado y el motor a ralent se tiene una gama conectada, hay que cuidar siempre de no acelerar inadvertidamente (por ejemplo, manipulando en el compartimiento del motor), pues el coche se pondra en movimiento inmediatamente; bajo determinadas circunstancias, incluso con el freno de mano bien apretado. Antes de manipular en un motor en m archa, p oner l a p alanca selectora en la posicin "P" y apretar el freno de mano. Arranque Seleccionar una gama (R, D, 3, 2, 1). Esperar hasta que se haya efectuado el cambio y se haya establecido la transmisin de fuerza a las ruedas motrices (se percibe una leve presin). Entonces se debe pisar el acelerador. Parada En caso de una detencin provisional, por ejemplo, en un semforo, no es necesario poner la posicin "N"; basta tener el coche frenado con el pedal del freno. Y el motor slo deber girar a ralent.
Aparcamiento Atencin! Para evitar que el vehculo salga rodando d e f orma i ncontrolada habr que dejar siempre puesto el freno de mano cuando el vehculo se haya detenido. Colocar adems la palanca selectora en la posicin "P". En pendientes, primeramente se deber tirar firmemente del freno de mano y, seguidamente, conectar el bloqueo. As se consigue no cargar en exceso el mecanismo de bloqueo, resultando luego ms fcil su desconexin. Arranque de emergencia En los vehculos con cambio automtico, el motor no se podr poner en marcha remolcando o empujando el vehculo. Vase el captulo Arranque por remolcado. Si est descargada la batera del vehculo, se puede utilizar para el arranque la batera de otro coche, con la ayuda de un conjunto de cables de emergencia. Vase "Ayuda de arranque". Remolcado Si alguna vez hay que remolcar el vehculo, habr que observar necesariamente las instrucciones del captulo Arranque por remolcado.
CONDUCCIN 2.89
Programa de emergencia En caso de un mal funcionamiento en la electrnica del cambio se activan, segn el tipo de avera, programas de emergencia. El cambio sigue acoplando marchas automticamente, pero se notan fuertes sacudidas de accionamiento. Se debera acudir a un Servicio Tcnico. El cambio ya no acopla marchas automticamente. En tal caso, podremos cambiarlas manualmente. Slo se dispondr de la 3 marcha en las posiciones "D", "3" y "2" de la palanca selectora. En las posiciones "1" y "R" de la palanca selectora se dispondr, como es usual, de la 1 marcha y de la marcha atrs, respectivamente. Al estar obligado a trabajar ms el convertidor de par, sobre todo, a causa de faltar la 2 marcha, puede ocurrir que el aceite del cambio se caliente excesivamente. En tal caso se debera acudir a la mayor brevedad posible a un Servicio Tcnico.
2.90 CONDUCCIN
Freno de mano
Atencin! Para evitar que el vehculo salga rodando d e f orma i ncontrolada habr que dejar siempre puesto el freno de mano cuando el vehculo se haya detenido. Engrane a dems u na m archa (cambio m anual) o c oloque l a palanca selectora en la posicin P (cambio automtico). Al soltar el freno de mano compruebe que ste ha sido soltado completamente; de lo contrario, podran sobrecalentarse los frenos y dejaran de funcionar correctamente. Adems podra producirse un desgaste prematuro de las pastillas de freno posteriores.
TO8-029
Para poner el freno de mano hay que levantar firmemente la palanca. En una cuesta pronunciada habr que colocar adems la primera marcha o, en caso de cambio automtico, el bloqueo de aparcamiento. El freno de mano se ha de apretar firmemente, a fin de evitar que por descuido se conduzca con el freno puesto. Con el freno puesto y el encendido conectado, luce el testigo luminoso de frenos. Para soltar el freno, hay que levantar la palanca ligeramente, oprimir el botn de bloqueo (flecha) y bajar la palanca totalmente.
CONDUCCIN 2.91
Cerradura de encendido
Vlido para todos los vehculos:
Posicin 1: Para bloquear la direccin, una vez extrada la llave, girar el volante hasta que encaje perceptiblemente el pivote de bloqueo de la direccin. Atencin! En l as v ersiones c on c ambio manual n o d eber e xtraerse l a llave del encendido hasta que se haya detenido el vehculo. De lo contrario, p odra b loquearse l a direccin. Posicin 2: Si no puede girarse la llave o lo hace con dificultad, habr que mover el volante hacia ambos lados, as se desactivar el bloqueo de la direccin. Posicin 3: Antes de repetir el arranque hay que girar la llave a la posicin 1: El bloqueo de repeticin de arranque en la cerradura de encendido impide que el motor de arranque engrane con el motor del coche en marcha y que por ello pueda averiarse.
1 2 3
B8D-005
Bloqueo electrnico de marcha

Al conectar el encendido, tiene lugar una confrontacin automtica de datos entre llave y vehculo, lo cual se indica al encenderse el testigo luminoso del cuadro de instrumentos. Vase el captulo Testigos luminosos. Si se utiliza una llave indebida (p.ej., una llave falsa), no podr ponerse en marcha el vehculo y se encender el testigo luminoso del inmovilizador.
Motor de gasolina
1 Encendido d esconectado/motor parado Puede bloquearse la direccin 2 Encendido conectado 3 Arranque del motor
Motor diesel
1 Alimentacin d e c ombustible interrumpida/motor parado Puede bloquearse la direccin 2 Posicin de precalentamiento y de marcha Durante el proceso de precalentamiento no deberan conectarse consumidores importantes de electricidad, pues la batera se ve sometida a un esfuerzo innecesario. 3 Arranque del motor
2.92 CONDUCCIN
Arranque del motor

Generalidades
Atencin! Si se deja funcionando el motor en un recinto cerrado existe peligro de intoxicacin. palanca de cambio en punto muerto (con cambio automtico: en posicin "P" o "N") y apretar firmemente el freno. En las versiones con cambio manual, pisar a fondo el pedal del embrague durante el proceso de arranque, para que el motor de arranque accione slo el motor. Tan pronto como haya arrancado el motor, soltar la llave de encendido, pues el motor de arranque no debe girar conjuntamente. Con el motor fro, despus del arranque puede orse brevemente un tableteo, ya que en la compensacin hidrulica del juego de vlvulas debe alcanzarse an la presin de aceite necesaria. Ello es normal y carece de importancia. No calentar el motor con el coche parado. Ponga el vehculo en circulacin lo antes posible.
Evitar todo rgimen elevado de revolu-
Antes de arrancar el motor, colocar la
ciones y no pisar a fondo el acelerador, en tanto el motor no haya alcanzado su temperatura de servicio. En los vehculos con catalizador, el motor no deber ser puesto en marcha, remolcndolo un trecho superior a 50 m, pues de lo contrario podra llegar c ombustible s in q uemar a l catalizador originando daos. Antes de arrancar el motor remolcando, debera intentarse utilizar la batera de otro vehculo como ayuda de arranque. Vase el captulo Ayuda de arranque.
Motores de gasolina
El motor est equipado con una instalacin de inyeccin de combustible, la cual se encarga de suministrar automticamente la correcta mezcla de aire/combustible. Con el motor fro o a temperatura de servicio, antes y durante el arranque no pisar el acelerador. Si el motor no arranca inmediatamente, interrumpir el arranque despus de 10 segundos y repetirlo despus de pasado medio minuto. Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede que est fundido el fusible de la bomba elctrica de combustible. Vase el captulo Fusibles. Si el motor est muy caliente, es posible que sea necesario pisar ligeramente el pedal del acelerador en cuanto el motor se haya puesto en marcha.
CONDUCCIN 2.93
Motores diesel
Sistema de precalentamiento Despus de poner la llave en la posicin de marcha (encendido conectado), el periodo de precalentamiento necesario es indicado por un testigo controlado por la temperatura del lquido refrigerante. Vase el captulo Testigos luminosos. Arranque del motor fro Temperatura exterior superior a +5 C: El motor se puede arrancar inmediatamente sin necesidad de precalentamiento. Durante el arranque no pisar el pedal del acelerador. Temperatura exterior inferior a +5 C: Girar la llave hasta la posicin 2 de la cerradura de direccin y arranque; se enciende el testigo. Se apagar al alcanzar la temperatura de encendido. Durante el precalentamiento no debiera conectarse ningn consumidor elctrico importante, ya que repercute innecesariamente en la batera. Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede que est fundido el fusible de precalentamiento. Vase el captulo Fusibles. En cuanto se apague el testigo, proceder inmediatamente al arranque del motor.
Durante el arranque no pisar el pedal acelerador. Si la ignicin no es uniforme, seguir accionando el motor de arranque durante algunos segundos (medio minuto como mximo) hasta que el motor gire por su propia fuerza. Si el motor no arrancase, precalentar de nuevo y arrancar del modo descrito. Arranque del motor a temperatura de servicio El testigo de precalentamiento no se enciende; puede arrancarse inmediatamente el motor.
Arranque tras agotar el depsito

Para arrancar los vehculos con motor diesel tras agotar el depsito podra ocurrir que, despus de repostar gasleo el proceso de arranque dure ms de lo habitual (incluso hasta un minuto). Ello se debe a que, durante el arranque, debe eliminarse previamente el aire retenido en el interior del circuito de combustible.
2.94 CONDUCCIN
Parada del motor
Vlido para todos los motores:

Cuando el motor haya estado sometido d urante u n l argo p erodo d e tiempo a una carga elevada no debe detenrsele de improviso, sino que hay que hacerlo girar unos 2 minutos a ralent, para evitar un sobrecalentamiento. Atencin! Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con el encendido desconectado, siga funcionando d urante u n r ato (hasta unos 10 minutos). Tambin es posible que, transcurrido algn tiempo, se ponga en marcha de repente, siempre que: ascienda l a t emperatura d el refrigerante a causa del calor acumulado se recaliente adicionalmente el compartimiento del motor, estando ste caliente, debido a una intensa radiacin solar. Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos en el compartimiento del motor.
Vlido para versiones con catalizador*: No deber desconectarse el encendido m ientras e l v ehculo s iga rodando con una marcha puesta; en caso contrario, podra ir a parar combustible sin quemar al catalizador, quemndose entonces en ste y producindose un sobrecalentamiento que deteriorara el catalizador.
CONDUCCIN 2.95
Regulador de velocidad*
Para que descanse el "pie del acelerador", este dispositivo podr mantener constante cualquier velocidad superior a los 30 km/h mientras lo permita la potencia del motor. Atencin! El regulador de velocidad no se deber utilizar en medio de un denso trfico o bajo condiciones de r uta d esfavorables ( piso helado, "aquaplaning", gravilla). Con el regulador conectado, no se deber poner el cambio en punto muerto sin pisar el pedal de embrague, ya que el motor se sobrerrevolucionara y , b ajo d eterminadas c ircunstancias, se podra averiar. Nota En los vehculos con cambio automtico, el regulador de velocidad slo funciona en las posiciones "D", "3" y "2" de la palanca selectora. Cuando, durante la marcha, se seleccione otra posicin de la palanca selectora (P, N, R 1), se borra la ltima velocidad memorizada y se desconecta el equipo regulador.
3
rpm x 1000
5 6 7
2 1 0
B6L-0011
Memorizacin de la velocidad
Cuando se ha alcanzado la velocidad deseada, bastar oprimir brevemente el pulsador B (SET), pudiendo entonces quitar el pie del acelerador. Naturalmente, tambin se puede aumentar la velocidad usando el acelerador. Al soltarlo, el sistema hace que vuelva a la velocidad anteriormente memorizada. Esto no ocurre, sin embargo, cuando se supera la velocidad memorizada en mas de 10 km/h durante ms de 5 minutos. En este caso hay que volver a memorizar la velocidad. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico.
Conectar
El sistema se maneja a travs del mando A y del pulsador B de la palanca de intermitentes y luz de carretera. Se conecta desplazando el mando A a la posicin ON.
2.96 CONDUCCIN
Modificar la velocidad memorizada

Reducir/memorizar Para reducir la velocidad memorizada hay que pulsar la tecla B (SET). Al pulsar brevemente la tecla B (SET), la velocidad se reduce de forma escalonada. Si se mantiene pulsada la tecla, el acelerador retrocede de forma automtica y se reduce la velocidad. La velocidad a la que se llega al soltar la tecla queda memorizada. Si se suelta la tecla cuando la velocidad es inferior a unos 30 km/h, la memoria se borra. En este caso, habr que volver a memorizar la velocidad, sirvindose de la tecla B (SET) tras haber acelerado el vehculo, si es preciso, hasta una velocidad superior a los 30 km/h. Acelerar/memorizar Para aumentar la velocidad memorizada sin pisar el acelerador hay que pulsar el mando B hasta la posicin RES+. Si se pulsa brevemente este mando hasta la posicin RES+, la velocidad aumentar de forma escalonada. Si se pulsa y no se suelta, la velocidad aumenta de forma automtica. La velocidad que se alcanza al soltar el mando queda memorizada.
Desconexin transitoria del sistema

Vehculos con cambio manual: Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o el embrague o desplazando el mando A hasta la posicin OFF (sin encastrar). La velocidad que haba memorizada no se pierde. Para recuperar la velocidad memorizada, habr que desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno o del embrague. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico.
CONDUCCIN 2.97
rpm x 1000
5 6 7
2 1 0
B6L-0011
Vehculos con cambio automtico: Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o desplazando el mando A hasta la posicin OFF (sin encastrar). La velocidad que haba memorizada no se pierde. Para recuperar la velocidad memorizada, habr que desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico. Adems, el sistema se desconectar de forma transitoria al engranar la posicin N 1. La velocidad que haba memorizada se borra.
Memorizacin de la velocidad Si, al desconectar el sistema de forma transitoria, no haba memorizada ninguna velocidad o se borr la que haba, se podr volver a memorizar una nueva velocidad de la siguiente forma: Desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope. Acelerar hasta alcanzar la velocidad deseada. Pulsar brevemente la tecla B (SET). La velocidad alcanzada en ese momento queda memorizada.
Desconexin total del sistema

Vehculos con cambio manual: El sistema se desconecta totalmente desplazando el mando A hasta el tope de la derecha (OFF encastrado), o bien con el vehculo parado, desconectando el encendido. Vehculos con cambio automtico: Para desconectar totalmente el sistema hay que colocar la palanca selectora en una de las siguientes posiciones: P, N, R 1 o bien Con el vehculo parado, desconectando el encendido.
2.98 CONDUCCIN
NDICE
REPOSTADO
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES

Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.34 Compartimiento del motor . . . . . 3.35 Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 3.37 Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.41 Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.43 Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.44 Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.45 Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.50
TECNOLOGA INTELIGENTE
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6 Control antipatinaje (TCS)* . . . . . . 3.9 Programa electrnico de estabilidad (ESP)* . . . . . . . . . . . 3.11 Direccin asistida* . . . . . . . . . . . 3.12
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE

Los primeros 1500 kilmetros y despus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13 Sistema de depuracin de gases de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14 Conduccin econmica y ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 Conduccin con remolque . . . . . 3.19 Puntos de fijacin del dispositivo gancho remolque* . . . . . . . . . . . 3.19 Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.22 Recubrimiento de los faros bifocales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23 Recubrimiento de los faros simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25 Recubrimiento de los faros GDL . 3.26 Accesorios, modificaciones y cambio de piezas . . . . . . . . . . . . 3.51 Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.52 Filtro de polvo y polen* . . . . . . . 3.52
SITUACIONES DIVERSAS
Botiqun, tringulo presealizador 3.53 Herramientas de a bordo, rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . 3.54 Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56 Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.62 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.68 Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.71 Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.82 Telfonos mviles y radiotelfonos 3.83 Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.84 Arranque por remolcado/ remolcado. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.86 Levantamiento del vehculo . . . . 3.89
CONSERVACIN Y LIMPIEZA
Conservacin del vehculo . . . . . 3.27
CONSEJOS PRCTICOS 3.1
CONSEJOS PRCTICOS
Repostar
Notas En caso de que el combustible se derrame habr que limpiarlo inmediatamente para evitar posibles desperfectos en la pintura, en especial si se trata de combustible EMV (ster metlico de aceite vegetal) ("biodiesel"). En los vehculos con catalizador, no apurar nunca totalmente el depsito de gasolina. Cuando la alimentacin de gasolina es irregular, se pueden dar f allos d e e ncendido, l legando gasolina sin quemar al sistema de escape, por lo que se puede originar un s obrecalentamiento y d eterioro del catalizador.
CON-009
La boca de carga del depsito se encuentra en el panel lateral trasero derecho. El tapn de la boca de carga gira libremente para evitar ser abierto sin la llave. Abrir la tapa, sujetar el tapn con una mano y a continuacin introducir la llave en la cerradura y girarla 180 hacia la izquierda. En este momento se debe desenroscar el tapn girndolo en sentido anti-horario. Para cerrar, enroscar el tapn hacia la derecha hasta percibir un clic. Girar la llave dentro de la cerradura sin soltar el tapn en sentido horario 180. Sacar la llave y cerrar la tapa. La capacidad del depsito es de unos 45 litros. En cuanto la pistola automtica del surtidor, manejada debidamente, se desconecte por primera vez, se debe dar por lleno el depsito. No se debera seguir llenando, puesto que entonces se ocupara el espacio de dilatacin. En caso de calentamiento, se podra salir combustible. Despus de repostar, enroscar el tapn y cerrar la tapa hasta que encastre. El tapn dispone de un cordn de sujecin antiprdida.
3.2 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Gasolina
En el apartado "Datos tcnicos" y en la cara interior de la tapa del depsito encontrar informacin sobre el octanaje necesario para su motor.
Aditivos a la gasolina
El comportamiento, la potencia y la vida del motor dependen de manera decisiva de la calidad del combustible, desempeando un papel muy importante los aditivos que lleve el mismo. Por ello, se aconseja utilizar gasolina de calidad con aditivos.
Generalidades
der a la norma DIN EN 228 y la gasolina con plomo a la norma DIN 51 600. Si en un caso de emergencia el combustible disponible tuviera un octanaje inferior al que necesita el motor, slo se deber conducir a un rgimen medio de revoluciones y solicitando poco el motor. Conduciendo a pleno gas y a un alto rgimen, se podrn ocasionar daos en el motor. Repostar lo antes posible combustible de octanaje suficiente. Un combustible con un octanaje superior al necesitado por el motor se puede utilizar sin limitaciones. Pero no por ello habr ventajas con respecto a la potencia del motor y consumo. Bastara llenar una sola vez el depsito con gasolina con plomo para que quede disminuida la eficacia del catalizador.
La gasolina sin plomo debe correspon1)
Observe las indicaciones del captulo "Repostar".
1) Norma Europea.
REPOSTADO 3.3
CONSEJOS PRCTICOS
Gasleo
El gasleo debe corresponder a la norma DIN EN1) 590. CZ 2) no inferior a 49.
Los gases de escape contienen menos

monxido de carbono hidrocarburos y partculas (p.ej. holln) que los gases de escape producidos por el gasleo normal. Todos los valores de los gases de escape son inferiores a los exigidos por la Legislacin. El biodiesel es biodegradable. Las prestaciones pueden ser algo inferiores. El consumo de combustible puede ser algo ms elevado. El biodiesel es resistente al fro hasta aprox. 10C. Si la temperatura es inferior a 10C se debe repostar gasleo para evitar que el biodiesel se deteriore por efecto de las bajas temperaturas. La proporcin de la mezcla de gasleo y biodiesel debe ser de aprox. 50:50. Si la proporcin de biodiesel supera el 50 % se puede formar demasiado humo. Durante los meses de verano, el biodiesel se puede mezclar con gasleo en cualquier proporcin.
Gasleo biolgico ("biodiesel")

Segn la norma DIN 51 6063). Los vehculos con motor diesel pueden funcionar tambin con biodiesel (ster metlico de aceite vegetal). En un Servicio Tcnico o en un club automovilstico le informarn dnde pueden encontrar el biodiesel. Observe las indicaciones del captulo "Repostar".
Particularidades del biodiesel
El biodiesel se obtiene a partir de acei-
tes vegetales (principalmente aceite de colza) mediante un proceso qumico. En este proceso, el aceite vegetal se transforma en biodiesel al reaccionar con metanol en presencia de un catalizador. El biodiesel no contiene prcticamente azufre. Por este motivo, la combustin de biodiesel casi no libera dixido de azufre (SO2).
1) Norma Europea. 2) Cetan-Zahl (ndice de cetano). ndice que
determina la inflamabilidad del gasleo.

3) Norma previa DIN.
3.4 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin en invierno
Usando gasleo de verano, a temperaturas exteriores bajo 0C, se pueden producir fallos, ya que el carburante se vuelve demasiado espeso a causa de la separacin de parafina. Por ello, en algunos pases hay un "gasleo de invierno" para la poca fra del ao, ms resistente al fro y que garantiza un funcionamiento a temperaturas de 15C hasta 22C aproximadamente, segn la marca del gasleo. En pases con otras condiciones climticas se ofrece un gasleo que, la mayora de las veces, tiene otro comportamiento respecto a las temperaturas. Los Servicios Tcnicos o las estaciones de servicio del pas respectivo le informarn sobre las condiciones o cualidades del gasleo.
Precalentamiento del filtro

El vehculo va equipado con un sistema de precalentamiento para el filtro. Su funcin es garantizar el funcionamiento del sistema de combustible hasta una temperatura de unos 25C cuando se utilice gasleo de invierno resistente al fro, para temperaturas de hasta 15C. Si el combustible, a temperaturas inferiores a 25C, se hubiese vuelto tan espeso que no arrancara el motor, bastar dejar el coche durante algn tiempo dentro de un recinto caliente. Al gasleo no se le deber aadir ninguna clase de aditivos (fluidificantes), gasolina ni similares.
REPOSTADO 3.5
CONSEJOS PRCTICOS
Frenos
Generalidades
El desgaste de los guarniciones depende en gran medida de las condiciones de trfico y del estilo de conducir. Especialmente tratndose de vehculos de frecuente utilizacin en trfico urbano y breves recorridos, o bien que se conduzcan deportivamente, puede ocurrir que se precise comprobar el espesor de las guarniciones en un Servicio Tcnico, antes de lo previsto en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. En una pendiente, se debera meter a tiempo una marcha inferior, para aprovechar la fuerza retentiva del motor. As no se sobrecargan los frenos. Si hay que frenar, no se har permanentemente, sino a intervalos.
Influencias negativas para los frenos

Calzada hmeda o rociada de sal antihielo Atencin! En ciertas condiciones, como por ejemplo, al atravesar zonas de agua, d as d e f uerte l luvia o incluso despus de lavar el coche, puede ser que se retrase la accin del freno, por haberse mojado o helado en invierno los discos y las pastillas de freno: primero se han de secar frenando. Al circular por una calzada rociada con sal antihielo, y tras largo tiempo sin frenar, se puede ver tambin disminuida la eficacia de la frenada; primero hay que hacer d esaparecer f renando l a capa de sal formada en los discos y pastillas de frenos.
3.6 TECNOLOGA INTELIGENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Recalentamiento de los frenos Atencin! No haga rozar los frenos pisando ligeramente el pedal, si no tiene que frenar realmente. De lo contrario, los frenos se recalentaran, la distancia de frenado sera mayor y aumentara el desgaste. Antes de recorrer largas distancias de inclinacin pronunciada deber reducir la velocidad, engranar una marcha inferior (cambio m anual) o s eleccionar u na velocidad ms baja (cambio automtico). De esta forma aprovecha la accin retentiva del motor y disminuye el esfuerzo realizado por los frenos. Si se montase posteriormente un spoiler delantero, embellecedores integrales de ruedas, etc., deber asegurarse que no quede disminuida la ventilacin de los frenos delanteros. En caso contrario, podra recalentarse el sistema de frenos.
Servofreno
Atencin! El servofreno trabaja con la depresin que se forma slo con el motor en marcha. Por ello, no deje jams rodar el coche con el motor parado. Si no trabaja el servofreno, por ejemplo, al ser necesario remolcar el vehculo o al haber surgido una avera, habr que pisar con ms fuerza el pedal del freno para compensar la falta del servofreno.
Sistema antibloqueo*
El ABS (sistema antibloqueo) contribuye de modo esencial a aumentar la seguridad activa del vehculo. La ventaja decisiva del ABS frente al sistema de frenos convencional radica en el hecho de que ni siquiera sobre un piso resbaladizo se bloquean las ruedas al efectuar un frenazo. As es posible seguir dirigiendo el coche, manteniendo la mejor estabilidad de marcha posible. No se debe esperar, sin embargo, que disminuya en todos los casos la distancia de frenado por el efecto del ABS. Si se marcha sobre grava o nieve cada recientemente sobre un piso resbaladizo, aparte de que se ha de conducir lentamente y con las mayores precauciones, la distancia de frenado puede incluso ser algo ms larga. Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
TECNOLOGA INTELIGENTE 3.7
CONSEJOS PRCTICOS
Funcionamiento del ABS* Al alcanzar el vehculo una velocidad de marcha de aprox. 6 km/h se realiza un proceso de comprobacin automtico. Es probable que entonces se oiga un ruido similar al de una bomba. Cuando la velocidad perifrica de una rueda es demasiado pequea para la velocidad del vehculo y tiende a bloquearse, se reduce la presin de frenado de esa rueda. En las ruedas delanteras, la presin de frenado se regula individualmente; en las ruedas traseras, se regula para ambas ruedas. As resulta igual el frenado de las dos ruedas traseras, mantenindose lo mejor posible la estabilidad de marcha. Este proceso de regulacin se nota por el movimiento del pedal del freno, acompaado de ruidos. Al mismo tiempo sirve de advertencia para el conductor de que una o ms ruedas se hallan en el mbito de bloqueo. Para q ue e l A BS a cte d e m odo ptimo en estas circunstancias, hay que mantener pisado el pedal del freno. No bombear jams.
Atencin! Particularmente sobre piso resbaladizo o mojado, el ABS tampoco puede salvar los lmites impuestos por las leyes fsicas. Al entrar el ABS en funcionamiento, habr que adaptar inmediatamente la velocidad a las condiciones viales y de trfico. El hecho de ser mayor la seguridad no debera inducirnos a correr ningn riesgo. Si se avera el sistema antibloqueo, ello se anuncia mediante uno o dos testigos luminosos.
CONSEJOS PRCTICOS
Control antipatinaje (TCS)*

En los vehculos con traccin delantera, el TCS reduce la potencia del motor, impidiendo as que, al acelerar, patinen las ruedas. Este equipo acta a cualquier velocidad del coche, en combinacin con el ABS. En caso de anomala del ABS, fallar tambin el TCS. Los vehculos dotados de TCS* van equipados adicionalmente con un bloqueo electrnico del diferencial (EDS). Mediante el EDS se facilita notablemente o incluso se posibilita arrancar, acelerar o subir pendientes an cuando la calzada presenta condiciones desfavorables. El EDS acta automticamente, es decir, sin que tenga que intervenir el conductor. El sistema controla las vueltas de las ruedas motrices mediante los sensores del ABS. Mientras la velocidad de marcha no sea superior a 80 km/h, la diferencia de vueltas de unas 100 v/min. que pudiera haber entre las ruedas motrices, debido al estado resbaladizo del piso por un solo l ado, se compensa frenando la rueda que patina, y la potencia se transmite a la otra rueda motriz a travs del diferencial. Este proceso de regulacin es perceptible a travs de ruidos. Para alcanzar la mejor efectividad del EDS, al salir, pisar los pedales del acelerador y del embrague segn las condiciones de la calzada. Atencin! Al acelerar sobre una calzada resbaladiza, p.ej. con hielo y nieve, pisar e l a celerador c uidadosamente. Incluso con el EDS, las ruedas pueden patinar e influir en la estabilidad del vehculo. Para que el disco de freno de la rueda que se frena no se caliente demasiado con el EDS se desconecta automticamente en caso de esfuerzo extremo. El vehculo sigue funcionando con las mismas propiedades que un vehculo sin EDS. Por este motivo no se advierte la desconexin del EDS. En cuanto se haya enfriado el freno, el EDS se vuelve a conectar automticamente. Si se enciende el testigo del ABS, tambin puede ser el aviso de un fallo del EDS. Dirjase lo antes posible a un Servicio Tcnico. Atencin! El modo de conducir se deber siempre adaptar al estado de la calzada y al trfico. El hecho de ser mayor la seguridad con el EDS no debera inducir a correr ningn riesgo.
CONSEJOS PRCTICOS
El TCS se conecta automticamente al arrancar el motor. En caso necesario, se podr conectar o desconectar pulsando brevemente el botn situado junto al freno de mano (ver captulo Conmutadores). Con el TCS desconectado se enciende su testigo luminoso. Vase captulo Testigos luminosos. Normalmente debera llevarse siempre conectado el TCS. Slo en casos excepcionales, es decir, cuando se desee que patinen las ruedas, ser necesario desconectarlo, p.ej.: con rueda de emergencia de tamao reducido llevando puestas las cadenas antinieve, al conducir por nieve profunda o por terreno blando, con el coche atascado, para sacarlo "columpindolo" y al subir pendientes con un agarre muy diferente para las ruedas motrices (p.ej. hielo en el lado izquierdo, asfalto seco en el derecho). En estas condiciones sigue funcionando el EDS. Despus debera volver a conectarse el dispositivo.
Atencin! El estilo de conduccin deber siempre adaptarse al estado de la calzada y a las condiciones de trfico. La mayor seguridad proporcionada p or e l T CS n o d eber inducir a correr ningn riesgo. Nota Para garantizar un funcionamiento perfecto del TCS, los cuatro neumticos tienen que ser iguales. De no ser as podra verse mermado el rendimiento del motor. Vase tambin el captulo "Ruedas".
CONSEJOS PRCTICOS
Programa electrnico de estabilidad (ESP)*

Con ayuda del ESP se ve aumentado el control del vehculo en situaciones lmites de la dinmica de conduccin, como por ejemplo al acelerar y en las curvas. El ESP ampla las funciones del ABS/TCS y reduce bajo cualquier condicin de conduccin el peligro de derrape. Gracias a esto se ve mejorada tambin la estabilidad del vehculo. El sistema trabaja en el campo total de la velocidad en relacin con el ABS. En caso de avera del ABS fallar tambin el ESP. El ESP se conecta automticamente al arrancar el motor y realiza un autochequeo. El sistema puede ser conectado y desconectado en caso de necesidad apretando el botn situado junto al freno de mano. Con el sistema desconectado se enciende el testigo luminoso del ESP. Vase el captulo Testigos luminosos. El ESP debera estar siempre conectado. Slo en casos excepcionales, cuando se desee el derrapaje del vehculo en condiciones extremadamente deportivas, se puede desconectar el sistema. Despus debera volver a conectarse el dispositivo. El ABS y el EDS (vanse las pginas 3.8, 3.9 y 3.10) permanecen conectados an con el ESP desconectado. Funcionamiento En el programa electrnico de estabilidad estn integrados el ABS, EDS y TCS. Adems de los datos disponibles para esas funciones, la unidad de control del ESP necesita mediciones adicionales preparadas por sensores de alta precisin. La velocidad de giro del vehculo alrededor de su eje vertical, la aceleracin, la presin de los frenos y el giro del volante son los datos de medidas precisados. Con ayuda del sensor de giro del volante y de la velocidad del vehculo se determina la direccin deseada por el conductor y se compara continuamente con el comportamiento real del vehculo. Al producirse diferencias, como por ejemplo, patinaje incipiente, el ESP frena la rueda adecuada automticamente. El vehculo se estabiliza con las fuerzas efectivas de frenado sobre la rueda. Si el vehculo est sobrevirando (tendencia de la cola a salirse) los frenos actuarn sobre la rueda delantera en la parte exterior a la curva. En caso de que el viraje sea insuficiente subvirado (tendencia a desplazarse de la curva) la fuerza de frenado se ejercer en la rueda trasera de la parte interior de la curva. La actuacin de los frenos vendr acompaada de ruidos. Atencin Las limitaciones de la fsica no pueden ser sobrepasadas por el ESP. T ngase e n c uenta s obre todo c on c arreteras h eladas o hmedas. El estilo de conduccin deber siempre adaptarse al estado de la calzada y a las condiciones de trfico. La mayor seguridad proporcionada p or e l E SP n o d eber inducir a correr ningn riesgo.
CONSEJOS PRCTICOS
Direccin asistida*
No se debe mantener girado el volante hasta el tope durante ms de 15 segundos cuando el motor est en marcha, ya el que aceite hidrulico se vera calentado enormemente por la bomba de la servodireccin. Ello podra daar el sistema de la direccin asistida. Adems, cada vez que se gire el volante hasta el tope con el coche parado y el motor en marcha se oirn una serie de ruidos, provocados por el esfuerzo excesivo al que est siendo sometida la bomba de la servodireccin. Otra consecuencia es que el ralent del motor se reduce durante breve tiempo.
CONSEJOS PRCTICOS
Los primeros 1500 kilmetros y despus

Rodaje
Durante las primeras horas de servicio, la friccin interior del motor es mayor que posteriormente, cuando todas sus piezas mviles se han adaptado entre s. El buen resultado de este proceso depende esencialmente del modo de conducir durante los primeros 1500 kilmetros.
De los 1000 a 1500 kilmetros

Se puede ir aumentando paulatinamente la velocidad, hasta llegar a la mxima o hasta el rgimen mximo admisible de revoluciones del motor.
Durante y despus del perodo de rodaje rige:
Durante los primeros 1000 km

la norma fundamental es: No acelerar a pleno gas No conducir a ms de 3/4 de la velocidad mxima Evitar regmenes muy altos en cualquier marcha Durante el perodo de rodaje no debiera, a ser posible, llevarse remolque. Atencin! Los neumticos nuevos necesitan tambin un cierto "rodaje", ya que, al principio, no poseen an el grado de adherencia ptimo. Esto es n ecesario t enerlo e n c uenta conduciendo c on e l c orrespondiente cuidado durante los primeros cien kilmetros. Los forros de freno nuevos han de asentarse y, por ello, no tienen todava su ptima capacidad de friccin durante los primeros 200 km. En compensacin, hay que pisar con mayor fuerza el pedal del freno. Lo mismo cabe decir, cuando en alguna ocasin se cambien las guarniciones.
No poner nunca el motor fro a un ele-
vado rgimen de revoluciones, ni en punto muerto, ni con una marcha metida. Todos los datos relativos a velocidad y rgimen de revoluciones rigen slo para el motor a temperatura de servicio. No c onducir a u n r gimen d e revoluciones del motor innecesariamente alto. Cambiando antes a una marcha ms larga ayuda a ahorrar combustible, reduce los ruidos y la c ontaminacin. V ase Conduccin econmica y ecolgica. No conducir a un rgimen de revoluciones demasiado bajo. Cambie a una marcha ms corta cuando el motor deje de girar uniformemente.
Despus del perodo de rodaje
En las versiones con cuentarrevoluciones*, el rgimen mximo del motor va marcado por el comienzo de la zona roja de la escala del cuentarrevoluciones. La aguja no deber penetrar en dicha zona. Los regmenes extremadamente elevados se limitan automticamente.
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE 3.13
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de depuracin de gases de escape

El perfecto funcionamiento del sistema d e d epuracin d e g ases d e escape es de gran importancia para el funcionamiento ms ecolgico de su vehculo. Por lo tanto, se deben tener en cuenta los siguientes puntos: Las versiones con catalizador slo debern repostar combustible sin plomo. Vase el captulo Repostar. En los vehculos con catalizador, no apurar nunca totalmente el depsito de gasolina. Cuando la alimentacin de gasolina es irregular, se pueden dar fallos de encendido, llegando gasolina sin quemar al sistema de escape y se puede originar un sobrecalentamiento y deterioro del catalizador. Si durante la marcha se producen fallos de encendido o una cada de potencia o el motor deja de girar uniformemente; la causa puede ser una anomala del sistema de encendido. En tal caso, puede entrar combustible sin quemar en el sistema de escape y, con ello, en la atmsfera. Adems, el catalizador se puede deteriorar debido a un sobrecalentamiento. Habr que reducir inmediatamente la velocidad. Esta anomala se debera eliminar en el Servicio Tcnico ms cercano. No cargar el motor con demasiado aceite. Vase el captulo Aceite de motor. No remolcar el vehculo ms de 50 m para intentar arrancarlo. Vase el captulo Arranque por remolcado. Atencin! Debido a las altas temperaturas que bajo determinadas circunstancias pueden presentarse en el catalizador, n o d ebe a parcarse donde el catalizador pueda entrar en c ontacto c on m aterial f cilmente inflamable. No utilizar de forma adicional ningn t ipo d e p roteccin d e bajos o productos anticorrosivos para colectores y tubos de escape, catalizadores o blindaje trmico. Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha. Nota Tambin trabajando perfectamente el sistema de depuracin de los gases de escape puede ocurrir, bajo determinadas circunstancias del motor, que los gases huelan a azufre. Ello depender del porcentaje de azufre que contenga el combustible. A menudo bastar cambiar de marca o repostar sper sin plomo.
3.14 CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin econmica y ecolgica

El consumo de combustible, la contaminacin y el desgaste del motor, los frenos y los neumticos dependen fundamentalmente de tres factores diferentes: el estilo de conducir, las condiciones individuales de uso del coche y los requisitos tcnicos El consumo de combustible se puede reducir entre un 10 y un 15 por ciento adoptando un sistema de conduccin anticipado y econmico. Este captulo pretende, por medio de 10 consejos, ayudarle a reducir la contaminacin y, al mismo tiempo, a ahorrar dinero. Consejo 1 Sistema d e c onduccin a nticipado Es al acelerar cuando el coche consume ms combustible. Si conduce de forma previsora tendr que frenar menos y, consiguientemente, acelerar menos. Tambin debera dejar rodar el vehculo, p.ej. cuando se pueda prever que el siguiente semforo va a estar en rojo.
l/100km 1. 2. 3. 4. 5. km/h 30 50 70 90
B45-354P
Consejo 2 Cambiar d e m archa a horrando energa Otra forma efectiva de ahorrar combustible es pasar cuanto antes a las marchas largas: si apuramos hasta un nmero alto de revoluciones del motor las velocidades, el coche consume ms energa. La figura muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h) en primera, segunda, tercera, cuarta y quinta marchas. Las siguientes reglas pueden ser de utilidad: No conduzca ms de unos cuantos metros en primera marcha. Al alcanzar las 2.000 revoluciones conviene cambiar a una marcha ms larga. Si conduce un vehculo con cambio automtico, accione el pedal del acelerador de forma suave y no lo pise hasta la posicin kick-down. De esta forma, se selecciona automticamente un programa econmico orientado hacia el consumo, que pasa lo antes posible a las marchas largas y retrasa al mximo la reduccin a una marcha inferior.
CONSEJOS PRCTICOS
l/100km
Consejo 4 Reducir el ralent
km/h max
B45-355P
En los atascos, en barreras de paso a nivel y en semforos con fases en rojo largas, merece la pena parar1) el motor. El ahorro de combustible despus de 30-40 segundos con el motor parado, es mayor que el combustible que se emplea para arrancar de nuevo el vehculo.
Consejo 3 Evitar la conduccin a pleno gas
Consejo 5 Revisiones peridicas
Evite, en medida de los posible, conducir a la velocidad mxima de su vehculo. El consumo de combustible, la emisin de gases nocivos y la contaminacin acstica aumentan de forma desproporcionada a velocidades altas. La figura adjunta muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h). Si aprovecha slo las tres cuartas partes de la velocidad mxima de su vehculo, el consumo de combustible se reducir aproximadamente a la mitad. Atencin! Conduciendo a altas velocidades, disminuye la seguridad vial.
Gracias a las revisiones peridicas por parte de un Servicio Tcnico, tendr una garanta de ahorro de combustible incluso antes de comenzar el viaje. El estado de mantenimiento del motor no afecta slo a la seguridad vial y a la conservacin de su vehculo, sino tambin al consumo de combustible. Una mala puesta a punto del motor puede suponer un aumento del consumo de combustible de hasta un 10 por ciento. Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya a repostar. El consumo de aceite depende en gran medida de la carga y el rgimen del motor. Dependiendo del modo de conduccin, el consumo de aceite puede ser de hasta 1,0 l/1000 km. Otro consejo: Tambin puede lograr reducir el consumo utilizando aceite sinttico.
1) Tener en cuenta las prescripciones legales al
respecto.
CONSEJOS PRCTICOS
l/100km
10C +20C km 5 15 25 30
B45-356P
Consejo 6 Evitar los desplazamientos cortos El motor y el catalizador tienen que alcanzar su temperatura de funcionamiento ptima para reducir de forma efectiva el consumo y las emisiones de gases nocivos. El motor fro de un vehculo de gama media consume inmediatamente despus de arrancar unos 30-40 litros de combustible a los 100 km. Tras aproximadamente un kilmetro, el consumo se reduce a 20 litros. Tan slo tras aprox. cuatro kilmetros el motor est caliente y el consumo se ha normalizado. Por ello, es importante evitar los desplazamientos cortos, y no calentar jams el motor del vehculo, estando el vehculo parado, con el motor en marcha. Arranque Usted enseguida! Tambin influye la temperatura ambiental. La figura muestra la diferencia de consumo (l/100 km) para el mismo recorrido (km), a + 20C y 10C. Su vehculo consumir ms en invierno que en verano.
Consejo 7 Observar la presin de los neumticos Observe que los neumticos tengan siempre la presin adecuada. Tan slo medio bar de menos aumenta el nivel de consumo de combustible en un 5 por ciento. Si la presin es incorrecta los neumticos se desgastan antes debido a una excesiva deformacin y sobrecalentamiento, empeorando tambin el comportamiento de conduccin. Compruebe la presin de los neumticos siempre en fro. Adems: no conduzca con los neumticos de invierno durante todo el ao, ya que son ms ruidosos y suponen un aumento del consumo de combustible del 10 por ciento. Cambie a tiempo a los neumticos de verano.
Consejo 8 Evitar el peso innecesario
Aparte de los hbitos de conduccin y las revisiones peridicas de su vehculo, existen otras formas de disminuir el nivel de consumo: Evite el peso innecesario Cada kilogramo de peso aumenta el consumo de combustible; por ello, merece la pena en muchas ocasiones echar un vistazo al maletero para evitar peso innecesario. Es frecuente que, por comodidad, el portaequipajes de techo se quede montado incluso cuando ya no se precise. Debido a la elevada resistencia al aire, una baca sin carga aumenta el consumo aprox. un 12% a una velocidad de 100-120 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 9 Ahorrar energa elctrica
Consejo 10 Control escrito
Por medio del alternador se genera electricidad al conducir. Cuantos ms consumidores elctricos se utilicen, mayor ser el consumo de combustible. La luneta trmica, los faros adicionales, la turbina de la calefaccin y el aire acondicionado* consumen mucha energa. El funcionamiento de la luneta trmica conlleva p.ej. un consumo adicional de aprox. un litro en diez horas. Por ello, desconecte los consumidores elctricos cuando no los precise. El alternador genera electricidad estando el motor en marcha.
Quien quiera reducir el consumo de combustible debera llevar un libro de viajes. No es mucho trabajo y merece la pena, porque permite detectar a tiempo las posibles variaciones del consumo (positivas o negativas) e intervenir en caso necesario. Al detectar un consumo demasiado elevado, habra que ver en qu condiciones estuvo circulando desde la ltima vez que repost.
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin con remolque

El vehculo est principalmente concebido para transportar personas y equipaje. Sin embargo, tambin se podr utilizar para arrastrar un remolque, si se le equipa de lo tcnicamente necesario y no se sobrepasan los pesos mximos autorizados (ver el captulo de Datos Tcnicos). El servicio con remolque no slo exige ms del vehculo tractor, sino tambin del propio conductor. Por ello, habr que observar estrictamente las instrucciones de servicio y de rodaje facilitadas en las siguientes pginas. Condiciones de tipo tcnico Si el remolque lleva un enchufe de siete contactos se puede utilizar un cable adaptador que se puede adquirir en cualquier Servicio Tcnico. El montaje posterior de un dispositivo de remolque deber realizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante del acoplamiento. Atencin! En caso de un montaje posterior del dispositivo de remolque, debe utilizarse el conjunto de piezas para refuerzo de la carrocera previsto por SEAT. De lo contrario, podran producirse daos graves en la carrocera. Peligro de accidente! Recomendamos que para el montaje posterior de un gancho de remolque acuda a un Servicio Tcnico.
Puntos de fijacin del dispositivo gancho remolque*

A
C F E
CON-006
A = 4 Puntos de fijacin B = 72 mm C = 420 mm (vehculo en vaco)/ 350 mm (vehculo con mx. carga) D = 958 mm E = 413 mm F = 166 mm Todas las medidas vienen expresadas en mm.
CONSEJOS PRCTICOS
El dispositivo de remolque es una
pieza de seguridad, debiendo usarse, por lo tanto, slo un dispositivo diseado exclusivamente para este tipo de vehculo y que posea la debida homologacin.
Instrucciones de servicio En la caja de herramientas situada en el interior de la rueda de repuesto, puede existir un alojamiento para el cabezal esfrico desmontable del gancho de remolque*. Si no fuese posible captar con los retrovisores de serie la situacin del trfico que viene detrs, se necesitarn retrovisores adicionales. Ambos retrovisores exteriores debern ir montados en brazos plegables y ajustados de modo que ofrezcan en todo momento una visin posterior suficiente. Bajo ningn concepto se sobrepasarn las cargas de remolque admisibles. Vase el captulo de "Datos Tcnicos". La instalacin de refrigeracin sale reforzada de fbrica para el montaje del dispositivo de remolque, slo en los vehculos equipados con aire acondicionado. En los vehculos sin aire acondicionado, deber reforzarse el sistema de refrigeracin si se desea montar posteriormente un dispositivo de remolque. De no hacerlo as, al someter el motor a grandes esfuerzos (montaa, altas temperaturas, alto peso de remolque, etc.), puede ocurrir que se sobrecaliente el motor. Para ms informacin acuda a un Servicio Tcnico.
que, hay que pensar en que las cargas de remolque dadas en "Datos tcnicos" rigen slo para pendientes del 10 %, al 12 %. Si no se aprovecha el peso de remolque mximo admisible, podrn superarse mayores pendientes. Los datos dados sobre cargas de remolque rigen slo para rutas hasta 1000 m sobre el nivel del mar. Puesto que al aumentar la altura disminuye el rendimiento del motor, debido a la menor densidad del aire, y as se reduce la potencia de ascensin, por cada 1000 m de altura iniciados habr que reducir el peso del remolque en un 10 %. Siempre que sea posible, hay que aprovechar al mximo, pero sin sobrepasar el peso mximo de apoyo de la lanza del remolque sobre la rtula de remolque. Vase el captulo de "Datos Tcnicos". Teniendo en cuenta la carga mxima y peso mximo de apoyo admisibles, hay que distribuir la carga de remolque de modo que los objetos ms pesados queden lo ms cerca posible del eje. Adems, debern sujetarse los objetos cargados de forma que no puedan desplazarse.
En recorridos por montaa, con remol-
CONSEJOS PRCTICOS
culo tractor ha de ser de a plena carga. Comprobar tambin la de los neumticos de remolque. Con el remolque enganchado, y antes de iniciar el viaje, se debe comprobar y ajustar si fuese necesario el reglaje de los faros. En los vehculos equipados con regulacin de alcance de luces, es suficiente ajustar la ruedecilla moleteada en el tablero de instrumentos. Instrucciones de rodaje Para alcanzar las mejores propiedades de marcha del conjunto coche-remolque, habr que tener en cuenta los siguientes puntos: En lo posible no conducir con el coche vaco y el remolque cargado. Si, no obstante, fuese necesario hacerlo, habr que conducir ms despacio, debido a la desfavorable distribucin de pesos. Como que al aumentar la velocidad disminuye la estabilidad de marcha, cuando las condiciones viales y meteorolgicas sean desfavorables, sobre todo en las pendientes, no debiera conducirse a la velocidad mxima permitida. En todo caso hay que reducir inmediatamente la velocidad tan pronto como se note el menor vaivn del remolque. No intente jams enderezar el remolque acelerando la marcha.
La presin de los neumticos del veh-
Por r azones d e s eguridad, n o debiera c onducirse a m s d e 8 0 km/h. Esto rige tambin para aquellos pases en donde est permitida una mayor velocidad. Frenar a tiempo! Cuando se trate de un remolque con freno por energa cintica, frenar primero suavemente y, a continuacin, con rapidez. De este modo se evitan tirones que se originaran al bloquearse las ruedas del remolque. Al bajar una pendiente, cambiar a marchas ms cortas para aprovechar la fuerza retentiva del motor. A temperaturas excepcionalmente elevadas, al tener que superar una cuesta prolongada rodando con una marcha corta y a un rgimen de revoluciones muy elevado del motor, conviene observar el indicador de temperatura del lquido refrigerante. Cuando la aguja pase a la zona derecha de la escala, deber reducirse inmediatamente la velocidad. La eficacia refrigeradora del ventilador no puede aumentarse por el hecho de cambiar a una marcha inferior, ya que las revoluciones del ventilador son independientes de las del motor. Por ello tampoco llevando un remolque debiera cambiarse a una marcha inferior, en tanto el motor supere la cuesta sin gran prdida de velocidad.
CONSEJOS PRCTICOS
Viajes al extranjero
Generalidades Durante el perodo de rodaje del coche tractor, no debera circularse con remolque siempre que ello fuese posible. Si se conduce frecuentemente con remolque, es recomendable llevar a cabo t rabajos d e m antenimiento entre los intervalos previstos para las inspecciones. La carga de remolque y el peso de apoyo indicados en la placa del dispositivo de remolque son nicamente valores de verificacin para dicho dispositivo. Los valores relativos al vehculo, se indican en la documentacin del coche y en este Manual de Instrucciones. Con el dispositivo de remolque aumenta el peso en vaco del coche, disminuyendo correspondientemente la carga til del mismo. Observen las disposiciones legales vigentes relativas al uso y caractersticas de remolque. Para viajes al extranjero, hay que tener tambin en cuenta lo siguiente: En los vehculos de gasolina y equipados con catalizador hay que tener en cuenta que durante el viaje se pueda disponer de gasolina sin plomo. Vase el captulo Repostar. Los clubs automovilsticos le informarn sobre la red de estaciones de servicio que tienen gasolina sin plomo. En algunos pases es posible que el modelo de su coche no se comercialice, de modo que no dispongan de algunos recambios para el mismo, o que los Servicios Tcnicos slo puedan hacer limitadas reparaciones. Los Distribuidores SEAT y los respectivos importadores le facilitarn gustosamente informacin sobre los preparativos de tipo tcnico que hay que hacer en su vehculo, as como el mantenimiento que se necesite y las posibilidades de reparacin. Las direcciones se incluyen en la Gua de Asistencia Internacional SEAT que acompaan a la documentacin del coche.
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros bifocales

Cubrir los faros Cuando se viaja por otro pas, en donde se circula por la va opuesta a la del propio pas, la luz de cruce asimtrica deslumbra a los conductores que vienen en sentido contrario. Para evitar el deslumbramiento hay que cubrir con una cinta adhesiva opaca las superficies de los faros que se muestran en las figuras. El recortado de la mscara para cubrir los faros mediante un objeto cortante (por ejemplo una cuchilla), no debe en ningn caso efectuarse directamente sobre la superficie de los mismos, a fin de evitar su rayado. Atencin! Cuando se conduzca por la va opuesta a la del propio pas y con el correspondiente recubrimiento de los faros, hay que tener en cuenta que la visibilidad queda reducida, por lo que por seguridad se tendr que adaptar el modo de conducir y la velocidad a dicha condicin.
CONSEJOS PRCTICOS
mm
50
mm
50
65
75
30 175
IBN-113
20 225
IBN-114
En el faro derecho, si se pasa de circular por la va derecha a hacerlo por la izquierda.
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la va derecha a hacerlo por la izquierda.
mm
55
mm
55
70
70
20 220
IBN-115
30 175
IBN-116
En el faro derecho, si se pasa de circular por la va izquierda a hacerlo por la derecha.
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la va izquierda a hacerlo por la derecha.
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros simples

85 20 30
mm
85 60 20 30
mm
60
55
55
85
IBN-117
250
IBN-118
mm
55
mm
55
70
70
10 170
IBN-119
20 80
IBN-120
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros GDL

mm
38
mm
40
38
36
33 91
IBN-127
26 127
20
IBN-128
mm
33
mm
35
36
33
34
41 120
IBN-125
30 96
IBN-126
CONSEJOS PRCTICOS
Conservacin del vehculo

El cuidado regular y apropiado del vehculo es condicin necesaria para mantener el valor del mismo. Atencin! En caso de uso indebido, estos productos p ueden s er n ocivos para la salud. Por ello, hay que guardarlos en lugar seguro y, particularmente, fuera del alcance de los nios. Dicha frecuencia depender, entre otros factores, de la asiduidad con que se use el vehculo, del aparcamiento del mismo (garaje, al aire libre bajo los rboles, etc.), de la estacin del ao, as como de las condiciones atmosfricas y ambientales. Cuanto m s t iempo p ermanezcan sobre l a p intura d el v ehculo l os excrementos de pjaros, restos de insectos, resinas de rboles, polvos industriales y de carretera, manchas de a lquitrn, p artculas d e h olln, sales antihielo y otros tipos de suciedad agresiva, tanto ms persistentes sern sus efectos destructores. Las altas temperaturas, por ejemplo, la radiacin solar intensa, potencian el efecto agresivo. As, puede ocurrir, en determinadas circunstancias, que sea necesario lavar el vehculo cada semana, pero tambin puede ser suficiente si se lava una vez al mes aplicndole productos conservantes. Despus del invierno, cuando se hayan dejado de esparcir las sales antihielo, se deberan tambin lavar a fondo los bajos del vehculo. Tnel de lavado automtico La pintura del vehculo es tan resistente que se puede lavar normalmente sin ningn problema en cualquier tnel de lavado automtico. Ciertamente la solicitacin de la pintura depende del tipo de tnel de lavado, el filtrado del agua, la clase de los productos utilizados, etc.
Al comprar productos de conservacin se debera optar por los productos ecolgicos. Los residuos de estos productos no se debern arrojar a la basura domstica.
Lavado
Atencin! La existencia de humedad o hielo en el sistema de frenos perjudicara el buen funcionamiento de los mismos. La mejor forma de proteger el vehculo contra las influencias nocivas del medio ambiente es lavarlo con frecuencia y aplicar productos conservantes.
CONSERVACIN Y LIMPIEZA 3.27
CONSEJOS PRCTICOS
Notas Antes de proceder al lavado automtico no hay que observar ms que las precauciones normales (cerrar las ventanillas y el techo corredizo). La antena de techo Original no es necesario quitarla. Si el vehculo lleva equipos especiales, por ejemplo: spoiler, portaequipajes de techo, antena para radioemisora, l o m ejor e s c onsultar primero al encargado del tnel de lavado.
Recomendaciones El vehculo no debiera lavarse a pleno sol. Si se lavase el vehculo con una manguera, no debiera dirigirse el chorro de agua directamente a las cerraduras ya que podran helarse en invierno.
Lavado del vehculo con aparatos de limpieza de alta presin
Lavado a mano del vehculo

En inters del medio ambiente, el coche debiera lavarse slo en lugares especialmente previstos para ello. Lavar un vehculo fuera de estas condiciones puede incluso estar prohibido en determinadas zonas. Primeramente, usar abundante agua para reblandecer la suciedad, y enjuagar lo mejor posible. Seguidamente, limpiar el vehculo empezando por el techo y hacia abajo con u na e sponja b landa o guante para lavar, y ejerciendo poca presin, s obre t odo a l l impiar l a superficie de los faros. Emplear jabn, preferentemente con pH neutro, slo cuando la suciedad sea persistente. Enjuagar lo ms a menudo posible la esponja o el guante de lavado. Dejar para lo ltimo la limpieza de las ruedas, zonas inferiores de las puertas (taloneras) etc. Para ello, emplear, a ser posible, una segunda esponja. Despus del lavado, enjuagar a fondo el vehculo y, finalmente, secarlo con una gamuza.
Atenerse incondicionalmente a las instrucciones de manejo del aparato de limpieza de alta presin particularmente, por lo que se refiere a la presin y a la distancia de proyeccin. No utilizar toberas de chorro cilndrico. La temperatura del agua podr ser como mximo de 60 C.
Atencin! Jams se limpiarn los neumticos con toberas de chorro cilndrico. Aun cuando la distancia sea relativamente grande y se aplique por poco tiempo, podrn ocasionarse daos.
Conservacin
La aplicacin regular de productos conservantes protege en gran medida la pintura del vehculo contra las influencias ambientales mencionadas en la pgina anterior bajo el ttulo "Lavado" e, incluso, contra ligeras acciones mecnicas. A lo ms tardar, cuando el agua ya no forme perlas sobre la pintura, debiera aplicarse un producto conservante de cera dura. Aun cuando se use con regularidad un producto protector en el lavado, es aconsejable darle a la pintura una proteccin de cera dura dos veces al ao, por lo menos.
3.28 CONSERVACIN Y LIMPIEZA
CONSEJOS PRCTICOS
Pulimento
Slo es necesario, cuando la pintura haya perdido su vistosidad y ya no recobre su brillo con productos conservantes. Cuando el pulimento aplicado no contenga conservante, deber aplicrsele posteriormente. Nota Las piezas con pintura mate y las sintticas no deben tratarse con abrillantadores ni cera slida.
El interior de los cristales debera limpiarse con regularidad. Para secar los cristales no debe usarse la gamuza utilizada para la pintura, porque podra llevar residuos de cera que dificultaran la visibilidad. Para evitar cualquier deterioro de los hilos elctricos de la luneta trmica, no deber pegarse por dentro ningn autoadhesivo.
Desperfectos en la pintura
Pequeos desperfectos, tales como rasguos, rozaduras, impactos de piedras, debern retocarse inmediatamente, antes de que se origine xido. Si, no obstante, se originase xido, hay que eliminarlo totalmente, aplicarle una imprimacin anticorrosiva y, luego, una capa de pintura de cubierta. El nmero y el color de la pintura original del vehculo, figura en una tarjeta adhesiva que se encuentra en el interior del maletero, en el alojamiento para la rueda de repuesto.
Juntas de puertas, caps y ventanillas

Conviene frotar ligeramente de vez en cuando estas juntas de goma con un producto conservador de goma. Esto permite mantener su suavidad y aumentar su duracin, impidiendo adems que en invierno se congelen.
Bombn de cierre de la puerta

Para el deshielo del bombn de cierre de la puerta debera utilizarse nicamente un spray adecuado con el efecto lubricante y anticorrosivo.
Piezas de plstico y piel sinttica

Las piezas exteriores de plstico se lavan normalmente; las interiores se limpian con un pao hmedo. Si esto no fuese suficiente, slo podrn utilizarse productos especiales que no incorporen alcoholes u otros disolventes para la limpieza y c onservacin d e e stos materiales. Nota El uso de ambientadores lquidos, colocados directamente sobre los difusores de aire del vehculo, puede daar las piezas de plstico al verterse lquido de forma accidental sobre stas.
Ventanillas
La nieve y el hielo de las ventanillas y retrovisores se quitarn slo con un rascador de plstico. Para evitar rasguos por las partculas de suciedad, no se rascar con movimiento de vaivn, sino siempre en un mismo sentido. Los residuos de goma, aceite, cera 1), grasa o silicona pueden quitarse utilizando un limpiacristales o un disolvente de silicona.
1) Estos restos de cera pueden eliminarse nica-
mente con un detergente especial. En su Servicio Tcnico le informarn ms detalladamente al respecto.
CONSEJOS PRCTICOS
Tapizado y revestimientos de tela

El tapizado y los revestimientos de puertas, bandeja portaobjetos, tapamaletero, techo, etc., se tratarn con productos especiales de limpieza, o bien con espuma seca y un cepillo blando.
Limpieza de los cinturones de seguridad

Mantenga l impios l os c inturones. Una banda de cinturn extremadamente sucia puede impedir el enrollamiento del mismo. Para su limpieza se utilizar slo agua con jabn suave, sin desmontarlos del coche. Nota Los cinturones automticos debern hallarse totalmente secos, antes de enrollarlos. Atencin! No es posible desmontar los cinturones de seguridad para su limpieza. Los cinturones no se debern limpiar con productos qumicos que pueden deteriorar el tejido. Cuidar de que no entren en contacto con lquidos de naturaleza agresiva. Comprobar con regularidad el estado de los cinturones de seguridad. Si se observan desperfectos en el tejido del cinturn, en las uniones, en el dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre hay que acudir a un Servicio Tcnico para sustituir dicho cinturn.
Cuero*
De vez en cuando, segn el uso a que est sometido, al cuero habr que proporcionarle los cuidados que seguidamente relacionamos. En ningn caso se le tratar con disolventes, cera para pisos, betn, q uitamanchas o p roductos similares. Para la limpieza de cuero, bastar humedecer ligeramente un pao de algodn o lana y limpiar con l las superficies sucias. Cuando algn punto del cuero se halle muy sucio podr limpiarse aplicndole una solucin suave de jabn (2 cucharas de jabn neutro en 1 litro de agua). Habr que cuidar de que el c uero n o s e empape y de que no penetre agua por las costuras. Seguidamente, secarlo con un pao suave y seco. Aparte de todo ello, es aconsejable aplicarle cada medio ao, en los casos de un uso normal del vehculo, un producto especial para cueros del que habr que aplicar una capa muy ligera que, una vez haya hecho efecto, se limpiar con un pao suave.
CONSEJOS PRCTICOS
Llantas de acero
Con ocasin del lavado regular del coche debieran tambin lavarse a fondo las llantas o los embellecedores. As se evitar que se adhiera el polvo de abrasin de los frenos, la suciedad y las sales de invierno. Si se hubiera depositado ya el polvo abrasivo de los frenos, podr hacrsele desaparecer mediante un eliminador de polvo industrial. Cualquier deterioro de la pintura deber retocarse antes de que se oxide.
Limpieza y conservacin del compartimiento del motor

Atencin! Antes de realizar trabajos en el compartimiento del motor habr que observar las instrucciones del captulo Compartimiento del motor. Por razones de seguridad, antes de manipular en la caja de aguas hay que quitar la llave del encendido. En caso contrario, de estar conectado e l l impiaparabrisas, podra c orrerse e l r iesgo d e herirse con el varillaje del mismo al ponerse en movimiento. De vez en cuando debiera limpiarse de hojarasca, flores, etc, la caja colectora de agua (debajo del cap del motor, por delante del parabrisas). As se evitara la obstruccin de los orificios de desage y, en caso de que el vehculo carezca de filtro de polvo y polen*, que penetren cuerpos extraos en el habitculo a travs de la instalacin de calefaccin y ventilacin. Al compartimiento del motor y a la superficie superior del grupo propulsor se les ha provisto en fbrica de una proteccin anticorrosiva. Particularmente en invierno es muy importante llevar una proteccin anticorrosiva. Si se viaja a menudo sobre rutas donde se hayan esparcido sales antihielo, habra que limpiar a fondo y, seguidamente, someter a conservacin todo el compartimiento del motor y caja colectora de aguas, antes y despus del perodo de dispersin de las sales, a fin de evitar el efecto destructor de stas.
Llantas de aleacin ligera*

Para mantener durante largo tiempo la decorativa apariencia de las llantas de aleacin ligera es necesario conservarlas con regularidad. Ante todo, es necesario lavarlas detenidamente cada dos semanas para quitar de ellas la sal antihielo y el polvillo de los frenos, ya que, de lo contario, sera atacado el metal. Despus del lavado, deberan tratarse las llantas con un producto especial para la limpieza de tales llantas que no contenga cidos. Aproximadamente cada 3 meses es necesario frotarlas detenidamente con cera dura para automviles. No utilizar pulimento para pintura o cualquier otra clase de producto esmerilador. En el caso de haberse deteriorado la capa de pintura protectora (impactos de piedras) deber repasarse inmediatamente. Atencin! Al limpiar las ruedas hay que tener en cuenta que el funcionamiento de los frenos puede quedar perjudicado por la humedad, el hielo o la sal de la calzada.
CONSEJOS PRCTICOS
El lavado del motor slo deber realizarse con el encendido desconectado. No se debe proyectar el chorro de agua directamente a los faros, ya que podran daarse. Cuando al compartimiento del motor se le somete a una limpieza con productos disolventes de grasas1) o si se efecta un lavado del motor, casi siempre ocasiona ello la prdida de dicha proteccin anticorrosiva. Por ello, en esas ocasiones habra de encargar incondicionalmente que a continuacin se aplique conservante duradero a todas las superficies, pliegues, ranuras y grupos del compartimiento del motor. Lo mismo cabe decir cuando se hayan renovado piezas de grupos protegidas contra la corrosin. Como al realizar el lavado del motor los residuos de gasolina, grasa y aceite son arrastrados por el agua sucia, sta tendr que depurarse hacindola pasar por un separador de aceite. Por ello, el lavado del motor slo deber realizarse en el taller o en una estacin de servicio.
Proteccin de los bajos del vehculo

Los bajos del vehculo llevan una proteccin duradera contra las influencias de tipo qumico y mecnico. Pero como no hay que excluir la posibilidad de que esta capa protectora sufra lesiones ocasionales en la carretera, a determinados intervalos, lo mejor, antes y despus de la estacin fra del ao, debiera comprobarse la capa protectora en los bajos y del tren de rodaje del vehculo y, si es necesario, retocarla. Atencin! No utilizar de forma adicional ningn tipo de proteccin de bajos o productos a nticorrosivos p ara colectores y t ubos d e e scape, catalizadores o blindaje trmico. Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha.
1) Para ello se utilizarn slo los productos de lim-
pieza prescritos. Jams gasolina o gasoil.
CONSEJOS PRCTICOS
Instrucciones para versiones con catalizador Debido a las altas temperaturas que se forman en la postcombustin de gases, en el rea del catalizador existen unas pantallas protectoras suplementarias, sobre las cuales no deber aplicarse protector de bajos, ni tampoco en los tubos de escape ni en el catalizador. Tampoco est permitido quitar esas pantallas protectoras.
Conservacin de huecos
Todos los huecos del vehculo, expuestos a corrosin, llevan ya de fbrica una proteccin permanente. Ese producto de conservacin no necesita ser comprobado ni retocado. Si a elevadas temperaturas exteriores saliese algo de cera de los huecos afectados, bastar eliminarla con un rascador de plstico y disolvente de lavado. Al usar disolvente para limpiar la cera que hubiera salido habr que observar las disposiciones sobre seguridad y p roteccin d el m edio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cap del motor

A
IBN-019
IBN-020
Para d esbloquearlo, trese de la palanca A dispuesta en el panel lateral lado conductor, bajo el tablero de instrumentos; el cap salta ligeramente por la fuerza del muelle. Para abrirlo, levntelo ligeramente y desbloquelo haciendo presin sobre la superficie plana (flecha) del gancho de bloqueo. Levante el cap hasta el tope Suelte la varilla de su sujecin al cap y apyela en la base. Nota Antes de abrir el cap del motor hay que asegurarse de que no estn levantados los limpiaparabrisas, ya que podran causar desperfectos en la pintura.
Para c errarlo, lcelo ligeramente y desenganche la varilla de sustentacin, volviendo a colocarla en su soporte a presin. A una altura de aprox. 30 cm djelo caer para que quede bloqueado. No presionar, si queda mal cerrado. Abrir de nuevo y dejar caer como se indica anteriormente. Atencin! Por razones de seguridad, el cap deber ir siempre bien cerrado durante la marcha. Por ello, compruebe si ha quedado realmente bloqueado c ontrolando q ue e l cap quede al ras con los elementos contiguos de la carrocera. Si durante la marcha observan que el cierre no est bien encajado hay que detener inmediatamente el vehculo y cerrar el cap del motor. Advertir que debido al tipo de cierre, existe riesgo de sufrir lesiones en la cabeza, en personas de elevada estatura.
3.34 VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES
CONSEJOS PRCTICOS
Compartimiento del motor

Atencin! Al efectuar trabajos en el compartimiento del motor hay que observar la mxima precaucin. Parar el motor y sacar la llave del encendido. Tirar firmemente del freno de mano. Poner la palanca del cambio en punto muerto o, en caso de ser cambio automtico, en posicin P. Dejar que se enfre el motor. Mientras el motor est caliente: no tocar el ventilador del radiador, pues podra conectarse de repente. no abrir el tapn del depsito del lquido de refrigeracin, pues el sistema del mismo se halla bajo presin. No derramar en ningn momento l quidos s obre e l m otor caliente, pues podran inflamarse. Evitar cualquier cortocircuito en la instalacin elctrica. Particularmente en la batera. de verificacin con el motor en marcha, se ha de tener en cuenta el peligro que representan las piezas mviles, p. ej., correas trapezoidales, generadores, etc., y la instalacin de encendido de alta tensin. Para efectuar trabajos en el sistema de combustible o en el sistema elctrico: Separar siempre la batera del vehculo de la red de a bordo No fumar Evitar siempre trabajar en lugares expuestos a llamas Tener siempre a mano un extintor de incendios. Hay que observar las advertencias del presente Manual y las normas generales de seguridad. Al efectuar el llenado de lquidos, no debern stos confundirse en absoluto, ya que ello traera como consecuencia graves averas. Para poder comprobar a tiempo la existencia de prdidas, deber observarse r egularmente e l s uelo debajo del vehculo. Si hay manchas de aceite o de otros lquidos, habr que llevar el vehculo al Servicio Tcnico para que se proceda a su inspeccin.
Si hubiera que efectuar trabajos
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES 3.35
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-021
IBN-022
Motor gasolina Pgina 1 Depsito de compensacin del lquido refrigerante.............. 3.42 2 Varilla de medicin del nivel del aceite del motor .................. 3.39 3 Boca de llenado del aceite del motor .................................. 3.39 4 Depsito del lquido de frenos... 3.44 5 Batera del vehculo .................. 3.45 6 Depsito del lavacristales.......... 3.50 La disposicin de los componentes puede variar en funcin del motor. Atencin! Tenga en cuenta las advertencias de la pgina anterior.
Motor diesel Pgina 1 Depsito de compensacin del lquido refrigerante.............. 3.42 2 Varilla de medicin del nivel del aceite del motor .................. 3.39 3 Boca de llenado del aceite del motor .................................. 3.39 4 Depsito del lquido de frenos... 3.44 5 Batera del vehculo .................. 3.45 6 Depsito del lavacristales.......... 3.50 La disposicin de los componentes puede variar en funcin del motor. Atencin! Tenga en cuenta las advertencias de la pgina anterior.
CONSEJOS PRCTICOS
Aceite de motor
Especificaciones
El motor lleva de fbrica un aceite especial multigrado, de muy alta calidad, que se puede usar en todas las pocas del ao, excepto en zonas climticas extremadamente fras. Como la utilizacin de aceite de buena calidad es una premisa para el correcto funcionamiento del motor y su longevidad, cuando sea necesario agregar o cambiar el aceite debe utilizar siempre aceites que cumplan los requisitos de las normas VW. Si no es posible conseguir un aceite que cumpla las especificaciones VW podr utilizar aceites que slo cumplan los requisitos de las especificaciones ACEA API y con el grado de viscosidad apropiado a temperatura ambiente. El uso de estos aceites puede repercutir en las prestaciones del motor, como por ejemplo, periodos de arranque ms largos, mayor consumo de combustible y mayor cantidad de emisiones. Al reponer puede mezclar diferentes aceites entre s, siempre que se cumplan las especificaciones VW. Las especificaciones que se indican en la pgina siguiente (normas VW) deben figurar en el envase del aceite de servicio; siempre que en el envase del aceite figuren conjuntamente las normas propias para motores gasolina y diesel, este aceite podr utilizarse indistintamente para ambos tipos de motores.
B1H-149
Propiedades de los aceites

Viscosidad La clase de viscosidad del aceite se elegir de acuerdo con el diagrama arriba reproducido. Cuando la temperatura ambiente sobrepasa por breve tiempo los lmites que figuran en la escala, no ser necesario cambiar el aceite.
CONSEJOS PRCTICOS
Motores gasolina
Denominacin A aceites sintticos B aceites minerales A/B aceites multigrado Especificacin VW 502 00 VW 501 01 ACEA A2 A3 o bien API SH/SJ VW500 00 Comentario Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97
Motores diesel
Denominacin A aceites sintticos B aceites minerales A/B aceites multigrado Especificacin VW 505 011) VW 505 00 ACEA B2 B3 o bien API CD/CF Comentario Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97 Fecha posterior al 1-97
Aceites monogrado Los aceites monogrado no se pueden utilizar durante todo el ao, debido a que su gama de viscosidad2) es limitada. Estos aceites conviene utilizarlos slo en zonas de clima constante muy fro o muy caluroso. Aditivos al aceite motor Al aceite motor no se le deber aadir ninguna clase de aditivo. Los deterioros producidos por tales aditivos no estarn cubiertos por la garanta.
Nota Antes de emprender un viaje largo le recomendamos a dquirir a ceite d e motor conforme a la correspondiente especificacin VW y llevarlo en su vehculo. As dispondr siempre del aceite del motor correcto para poder ir aadindolo, en caso de que fuera necesario.
1) Los motores diesel con sistema de inyeccin
de tipo bomba-inyector deben utilizar exclusivamente aceite con especificacin VW 505 01. Abstenerse de utilizar para estos motores cualquier tipo de aceite diferente al especificado como VW 505 01. Peligro de daos en el motor!
2) Viscosidad: densidad del aceite
CONSEJOS PRCTICOS
c b a
Cuando se somete el motor a intenso esfuerzo, como por ejemplo, al recorrer largos trayectos en verano o con remolque, o bien al cruzar puertos de alta montaa, el nivel deber estar, a ser posible, en la zona (c) (no por encima de ella).
Reposicin del nivel de aceite del motor
TO8-038A
Verificacin del nivel del aceite

Es completamente normal que el motor consuma aceite. Este consumo de aceite puede llegar a ser de hasta 1 litro/1000 km. Por ello, se deber comprobar el nivel del aceite con regularidad; lo ms acertado, sera cada vez que se reposta y antes de emprender un viaje largo. En las figuras de la pgina 3.36 se puede ver tambin la ubicacin de la varilla de medicin A. Para controlar el nivel, el coche tiene que estar en posicin horizontal. Una vez parado el motor, esperar unos minutos para que el aceite regrese al crter. Extraer la varilla, pasarle un pao limpio y volver a introducirla hasta el tope. Seguidamente, volver a extraerla y comprobar el nivel: a Hay que aadir aceite. Bastar que el nivel llegue hasta cualquier punto de la zona de medicin (b). b Se puede aadir aceite. Puede ocurrir que el nivel llegue a la zona de medicin (c) c No se deber aadir aceite.
Desenroscar el tapn B de la boca de llenado situada en la tapa de la culata y echar aceite en porciones de 0,5 litros, controlando el nivel mediante la varilla. El nivel no deber en ningn caso estar por encima de la zona c. En caso c ontrario, p odra a spirarse aceite a travs del respiradero del crter del cigeal e ir a parar al exterior p or e l s istema d e g ases d e escape. En los vehculos con catalizador, el aceite podra quemarse en el propio c atalizador, d eteriorndose as este ltimo. Atencin! Al reponer aceite, cuidar de que no caiga nada sobre las piezas calientes d el m otor. P eligro d e incendio. Volver a cerrar cuidadosamente el tapn de la boca de llenado e introducir la varilla de medicin hasta el tope. De no hacerlo as, podra salirse aceite al funcionar el motor.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio del aceite del motor

El aceite del motor se debe cambiar en los intervalos previstos en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. Para ello recomendamos acudir a un Servicio Tcnico. Atencin! Si quiere realizar usted mismo el cambio de aceite del motor, hay que tener en cuenta necesariamente: Deje enfriar en primer lugar el motor para evitar quemaduras con el aceite caliente. Para la evacuacin de aceite utilizar un depsito adecuado con capacidad suficiente. Pngase gafas protectoras. Al desenroscar el tornillo de purga de aceite con los dedos, procure mantener sus brazos en posicin h orizontal p ara e vitar que caiga aceite por los brazos.
Si sus manos entran en contacto
con el aceite del motor deber lavarlas muy bien. El aceite usado se tiene que guardar fuera del alcance de los nios, hasta que se deseche tal y como est prescrito.
enetrar aceite en lcantarillado En ningnelcaaso deber pni en la tierra. Debido al problema de la eliminacin del aceite usado y al hecho de precisarse herramientas y conocimientos especiales, el cambio del aceite de motor y del filtro se realizar preferiblemente en un Servicio Tcnico.
Aditivos al aceite de motor

Al aceite del motor no deber aadirse ninguna clase de aditivo.
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de refrigeracin
De fbrica sale ya provisto de un relleno permanente que no hay que cambiar. Se compone de agua y de una proporcin del 40% de nuestro aditivo G12+ (anticongelante con base glilclica y aditivos anticorrosivos). Esta mezcla no slo brinda la necesaria proteccin anticongelante hasta 25C, sino que, adems, protege contra la corrosin a todos los elementos de aleacin ligera del sistema de refrigeracin. Aparte de ello, impide la sedimentacin calcrea y eleva ostensiblemente el punto de ebullicin del lquido refrigerante. Por ello, no deber reducirse, aadiendo agua, la concentracin del lquido refrigerante durante la poca estival o en los pases calurosos. La p roporcin d el aditivo anticongelante tiene que ser del 40% como mnimo. Si por razones climticas se necesitase una mayor proteccin, podr aumentarse la proporcin de G12+, pero slo hasta un 6 0% (proteccin anticongelante hasta unos 40C), puesto que, de lo contrario, descendera la proteccin y, adems, empeorara la refrigeracin. Los modelos destinados a pases de clima fro (p. ej. Suecia, Noruega, Finlandia) llevan ya de fbrica, en general, una proteccin anticongelante de hasta 35C (50 % de G12+) aproximadamente. Otros a ditivos podran p erjudicar sobre todo la accin anticorrosiva. La corrosin que se producira podra ser l a c ausa d e u na p rdida d e lquido refrigerante y, as, de graves daos posteriores del motor. Nota Como aditivo anticongelante slo se debe usar nuestro G12+ (de color lila). O bservar l a i nscripcin d el envase. E l l quido r efrigerante s e puede adquirir en los Servicios Tcnicos. El aditivo para anticongelante G12+ puede mezclarse con otros aditivos (G11 y G12). Nunca se debe mezclar el aditivo G12 (de color rojo) con el G11.
CONSEJOS PRCTICOS
Prdidas de lquido refrigerante

Cualquier prdida habr que atribuirla en primer lugar a un fallo en el estanqueizado. En tal caso hay que hacer comprobar inmediatamente el sistema por un Servicio Tcnico. No basta con aadir lquido. Si el sistema est hermtico, slo puede haber prdida de lquido porque se ha sobrecalentado el mismo, sobrepasando el punto de ebullicin y tendiendo, entonces, a salirse debido a la presin.
B6Y-0039K
Verificacin del nivel del lquido refrigerante

Atencin! No abra nunca el cap del motor en c aso d e q ue s alga v apor o lquido refrigerante del compartimiento d el m otor. Peligro d e escaldado!. Espere hasta que deje de salir vapor o lquido refrigerante. El nivel slo se puede verificar correctamente con el motor parado. Con el motor fro, el nivel se deber hallar entre las marcas min. y max. del depsito; con el motor caliente, podr estar algo por encima de la seal mx.
Reposicin del nivel del lquido refrigerante

Primero parar el motor y dejar que se enfre. Despus cubrir con un trapo el tapn del depsito de compensacin y abrirlo con cuidado girndolo a la izquierda. Atencin! No abrir el tapn del depsito de compensacin c uando e l m otor est m uy c aliente, p ues e xiste peligro de escaldado. El sistema se halla bajo presin. Si no dispone de G12+ no se debera aadir ningn otro aditivo. En tal caso slo se deber aadir agua y corregir, a la primera oportunidad la proporcin de mezcla del anticongelante con el aditivo prescrito (vase la pgina anterior). Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Ventilador del radiador

En caso de grandes prdidas de lquido, slo se deber reponer con el motor fro, a fin de que ste no sufra daos. Al reponer lquido, no se debe sobrepasar la marca mx. El lquido sobrante, al calentarse, es expulsado, a travs de la vlvula de descarga dispuesta en el tapn del sistema de refrigeracin. Enroscar el tapn con fuerza Atencin! El aditivo y el lquido refrigerante son nocivos para la salud. Por esta razn, hay que guardar el anticongelante en su envase original y f uera d el a lcance d e l os nios. Cuando haya que evacuar el lquido refrigerante, habr que recogerlo y g uardarlo e n l ugar seguro. El accionamiento del ventilador es elctrico y su mando se efecta por medio de un termosensor, a travs de la temperatura del lquido refrigerante (en algunas versiones tambin a travs de la temperatura del compartimiento motor). Atencin! Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con el encendido desconectado, siga funcionando d urante u n r ato (hasta unos 10 minutos). Tambin es posible que, transcurrido algn tiempo se ponga en marcha de repente, cuando ascienda l a t emperatura d el lquido refrigerante a causa del calor acumulado. se recaliente adicionalmente el compartimiento motor estando ste c aliente, d ebido a u na intensa radiacin solar. Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos en el compartimiento motor.
Normalmente, e l l quido e vacuado no se debera volver a utilizar, y se tiene que desechar segn las disposiciones sobre proteccin del medio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Lquido de frenos
Cambio del lquido de frenos El lquido de frenos atrae la humedad. Por ello, va absorbiendo agua del aire ambiente. Un excesivo contenido de agua en el lquido de frenos puede, a la larga, originar daos por corrosin en el sistema de frenos, reduciendo, adems, notablemente el punto de ebullicin del lquido. Esa es la razn por la que hay que cambiar el lquido de frenos cada 2 aos.
B6Y-0040K
El depsito del lquido de frenos se encuentra en el lado izquierdo del compartimiento motor. En los vehculos dotados de ABS*, el depsito del lquido de frenos va en el mismo lugar, pero su diseo es diferente. Nota Las versiones con volante a la derecha llevan el depsito en el lado derecho del compartimiento motor. Verificacin del nivel A efectos de un funcionamiento perfecto es de suma importancia que el nivel sea el correcto, debiendo siempre hallarse entre las marcas MAX. y MIN. El ligero descenso del mismo durante la marcha se debe al desgaste y al reajuste automtico de las pastillas y zapatas de los frenos. Esto es normal. Si, no obstante, hubiese un considerable descenso en breve espacio de tiempo o se colocase por debajo de la seal MIN, puede ser que haya fugas en el sistema de frenos. Si el nivel es demasiado bajo, se enciende el correspondiente testigo (vase el captulo Testigos luminosos). Acuda inmediatamente a un Servicio Tcnico y haga comprobar el sistema de frenos.
Atencin! Cuando el lquido de frenos es demasiado v iejo, e n c aso d e fuerte solicitacin del freno, es posible que se formen burbujas de vapor en el sistema, lo que disminuir la eficacia del freno y, por consiguiente, la seguridad durante la conduccin. Slo debe utilizarse nuestro lquido de frenos original (especificacin segn norma US FM VSS 116 DOT 4). El lquido tiene que ser nuevo. Atencin! El lquido de frenos es txico. Por ello, se guardar slo en el envase original, c errado, f uera d el alcance de los nios. Y no olvide que ataca la pintura del vehculo. Debido al problema de la eliminacin del lquido de frenos y a las h erramientas y c onocimientos especiales que se necesitan, el cambio del lquido de frenos se realizar preferiblemente en un Servicio Tcnico. Es aconsejable hacer cambiar el lquido cuando se pase un Servicio de Inspeccin.
CONSEJOS PRCTICOS
Batera
Advertencias
Utilizar gafas protectoras. Cuidar que no caigan partculas con cido o plomo en los ojos, la piel o la ropa. El cido de la batera es muy corrosivo. Utilizar guantes y gafas protectoras. No volcar la batera porque puede salir cido por las aberturas de desgasificacin. Si salpica cido en los ojos, lavarlos durante algunos minutos con agua clara. Despus visitar obligatoriamente a un mdico. Las salpicaduras de cido sobre la piel o la ropa, se deben neutralizar inmediatamente con agua jabonosa y enjuagarlas con mucha agua. Si se ha ingerido cido, acudir rpidamente a un mdico. Est prohibido el fuego, las chispas, l a l uz d irecta y fumar. Evitar que se produzcan chispas cuando se trabaje con cables y aparatos elctricos. Evitar cortocircuitos. Cuidar de no producir nunca cortocircuitos con los polos de la batera. Peligro de daos por chispas cargadas de energa. Al recargar bateras se origina u na m ezcla d e g as altamente explosiva. Mantener a lejados a l os nios del cido de la batera.
Antes
de realizar cualquier trabajo en el sistema elctrico, se debe desembornar el cable del positivo de la batera. Para cambiar l as l mparas, b astar c on apagar las luces.
Al separar la batera de la red del coche, deber desembornarse primero el cable negativo y luego el positivo. Con el motor en marcha no se puede desembornar la batera, ya que s e d eteriorara e l s istema elctrico (componentes electrnicos). Al volver a conectar los cables de la batera primero conectar el cable positivo y despus el negativo. Cuidar que no se cambien nunca los cables porque existe el peligro de que se pueden quemar los cables. No deber desembornar la batera del vehculo con el encendido conectado o con el motor en marcha, pues se daara el sistema elctrico (componentes electrnicos). Para proteger la carcasa de la batera contra los rayos ultravioletas, no se debe exponer la batera del vehculo directamente a la luz del sol.
CONSEJOS PRCTICOS
Ubicacin
La batera est situada en el compartimiento del motor. Arranque con ayuda de otra batera; vase el captulo Ayuda de arranque.
AN E O ON
Verificacin del nivel del electrlito

Tenga en cuenta las advertencias del captulo Compartimiento del motor antes de realizar cualquier trabajo en el motor o en el vano motor. El nivel de electrlito se deber comprobar con regularidad en los siguientes casos: cuando se recorren muchos kilmetros en los pases de clima caluroso si es una batera vieja En los dems casos, la batera no precisa de mantenimiento. Conviene que el nivel del electrlito est siempre prximo a la marca max. Que hay en los costados. No se deber llenar nunca por encima de la marca max. ni dejar que caiga por debajo de la marca min. Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel del electrlito.
Betriebsanleitung beachten! See owners manual!
6EO 915 105

A ET N A EN AE A N
B6E-030D
Batera con mirilla de comprobacin* En la cara superior de la batera hay una mirilla redonda (vase la flecha). Esta mirilla va cambiando de color segn el estado de carga o el nivel del electrlito de la batera. Como la presencia de burbujas de aire puede falsear el color de la mirilla, se recomienda darle unos golpecitos suaves. Si en la mirilla no se ve ningn color o ste es amarillo claro, significa que el nivel del electrlito de la batera es escaso y habr que echar agua destilada. Si la batera tiene ms de 5 aos, se recomienda cambiarla. Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel del electrlito. Los colores verde y negro slo son relevantes para el Servicio Tcnico, pues le facilitan el diagnstico de la batera.
CONSEJOS PRCTICOS
Carga de la batera Antes de cargar hay que desconectar el encendido y todos los consumidores de corriente. Al cargarla con corriente de baja intensidad (por ejemplo, con un cargador de bateras pequeo), no es necesario, por regla general, desconectar los cables de conexin a la instalacin elctrica del vehculo. No obstante, en cualquier caso, se seguirn las instrucciones del fabricante del cargador. Para poder conectar el cable positivo del cargador hay que abrir primero hacia un lado la tapa del portafusibles que se encuentra sobre la batera vase la pgina 3.49. Antes de llevar a cabo una carga rpida, es decir, una carga con alta intensidad, habr que desembornar los dos cables de conexin. Hay que tener en cuenta las siguientes advertencias: Atencin! Mantenga a los nios fuera del alcance de la batera, del electrlito y del cargador. Cargue la batera slo en un espacio bien aireado. No fume y evite la exposicin a llamas o chispas elctricas, ya que durante la carga de bateras se produce una mezcla de gases altamente explosivos. Protjase los ojos y la cara. No se incline sobre la batera. Si salpica el electrlito en los ojos o en la piel, lavarlos durante algunos minutos con agua clara y a cudir i nmediatamente a u n mdico.
La carga rpida de la batera supone un grave peligro. Por ello, debera realizarse nicamente por un Servicio Tcnico, ya que se necesitan c argadores y c onocimientos especiales. No cargue nunca una batera que se halle congelada. Peligro de explosin! Si la batera est congelada habr que descongelarla necesariamente antes de cargarla. Aconsejamos n o s eguir u tilizando una batera descongelada, ya que la carcasa de la misma podra presentar fisuras en el interior, debido a la formacin de hielo, por las que podra salirse el cido (electrlito). No abrir los tapones al cargar la batera. El cable de alimentacin del cargador deber conectarse slo despus de que las pinzas del cargador se hayan embornado correctamente a los polos de la batera. rojo ...............................= positivo negro, marrn o azul .....= negativo Despus de cargar la batera, hay que desconectar en primer lugar el cargador y extraer el cable de alimentacin. A continuacin, hay que desembornar de la batera las pinzas del cargador.
CONSEJOS PRCTICOS
Si la batera se desemborna y se vuelve a embornar...

Al desembornar la batera del vehculo, hay que tener en cuenta lo siguiente: Por ejemplo se borran todos los datos de la memoria del indicador multifuncin, los nmeros del reloj digital desaparecen la funcin automtica de los elevalunas elctricos est desactivada. se borra la memoria de la radio Despus de embornar la batera a la red de a bordo se debe poner de nuevo en hora el reloj digital, y los datos de la radio. Adems se debe volver a activar la funcin automtica de apertura y cierre de los elevalunas elctricos.
B6Y-0052K
La batera se encuentra situada en el compartimento motor, debajo de una cubierta. Respecto al arranque con la batera de otro vehculo, vase el captulo "Ayuda de arranque".
CONSEJOS PRCTICOS
A 1
B 2
B6Y-055S
B6Y-056S
Acceso a la batera
En primer lugar deber desmontar la tapa 1 como se describe a continuacin: Tire ligeramente de las pestaas laterales de la tapa de la batera (vase la flecha). Levante la tapa a unos 45 y squela tirando en direccin a la flecha A.
Retira la tapa 2 como se describe a continuacin: Tire ligeramente de la pestaa lateral de la tapa de la batera (vase la flecha). Levante la tapa tirando en direccin a la flecha B. Para montar la tapa proceda en orden inverso. No se recomienda montar y desmontar la batera, ya que, en determinadas circunstancias, se podran producir graves daos en la batera y en la caja de fusibles. En este caso dirjase a un Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
Lavacristales
B6Y-0042K
IBN-025
El depsito se encuentra en el compartimiento motor, a la derecha. Tiene una capacidad de unos 2 litros; en los vehculos con lavafaros* es de unos 4,5 litros.
Llenado del depsito

Es necesario agregar al agua un producto limpiacristales. En el mercado existen productos a decuados, a b ase d e alcohol isoproplico o de alcohol etlico con propiedades disolventes de cera (en invierno, con proteccin anticongelante), pues agua sola no basta generalmente para limpiar los cristales y los faros con rapidez e intensidad. Se deben tener en cuenta las prescripciones que se indican en el envase del limpiacristales. Aunque los eyectores de los lavacristales sean trmicos*, se debera aadir al agua un producto limpiacristales con anticongelante durante la temporada de invierno.
Nota Para evitar la posibilidad de una eventual indicacin errnea del sensor de nivel del depsito limpiaparabrisas, se r ecomienda que la proporcin del alcohol y agua en el lquido del depsito sea de un 35% de alcohol y de un 65% de agua aproximadamente. Recomendamos, para un mayor asesoramiento, d irijirse a u n S ervicio Tcnico. En ningn caso agregar anticongelante del sistema de refrigeracin ni otros aditivos.
Ajuste de los eyectores

Con el coche parado, el agua deber proyectarse sobre el parabrisas, aproximadamente tal como se reproduce en el grabado. Los eyectores del lavaparabrisas y del lavafaros*, slo se pueden ajustar con una herramienta especial. Cuando lo necesite, acuda a un Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas

Concebido en funcin de los conocimientos ms recientes en materia de tcnica d e s eguridad, s u v ehculo ofrece un elevado nivel de seguridad activa y pasiva. Para mantener estas cualidades, no debern efectuarse modificaciones arbitrarias en el automvil t al c omo s e s uministr d e fbrica. Por ello habrn de tenerse en cuenta las indicaciones siguientes en caso de equipar posteriormente el automvil c on a ccesorios, r ealizar modificaciones de tipo tcnico o proceder a la sustitucin de piezas. Antes de comprar accesorios y antes de realizar modificaciones tcnicas se deber solicitar siempre el asesoramiento de un Servicio Tcnico. Los Accesorios homologados y los Recambios Originales SEAT se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos que naturalmente realizan tambin los correspondientes montajes en las debidas condiciones. Los equipos instalados posteriormente que influyan directamente en el control del vehculo por parte del conductor, por ejemplo: un regulador de velocidad o una suspensin con regulacin electrnica, deben llevar un distintivo e1) y estar homologados para dicho vehculo. Los consumidores elctricos adicionales del equipamiento especfico de vivienda u oficina, tales como neveras, bocinas, ventiladores, etc., que no estn relacionados directamente con el control del vehculo, debern llevar un distintivo CE 2). Atencin! Les informamos que existen para su v ehculo a ccesorios S EAT 3) expresamente h omologados y Recambios Originales SEAT. Estos accesorios y r ecambios p oseen una fiabilidad y seguridad comprobadas, y e stn e specialmente adaptados a su vehculo. Pese a observar continuamente el mercado, no estamos en condiciones de juzgar ni, por tanto, de garantizar si otros productos renen las citadas cualidades, an cuando e n d eterminados c asos exista una autorizacin dada por un instituto de inspeccin tcnica, oficialmente reconocido, o por un organismo oficial. Los accesorios, como p.ej., los soportes de telfono o los portavasos no deben montarse nunca sobre las cubiertas del Air Bag o dentro de su campo de accin, pues en caso de que el Air Bag se dispare existe un alto riesgo de lesin. tipo tcnico, se debern respetar nuestras directivas. De este modo, se conseguir que no se produzcan desperfectos en el automvil, se mantenga la seguridad de servicio y de trfico y sean admisibles las modificaciones en cuestin.
En caso de efectuar modificaciones de
1) e distintivo de autorizacin de la Comunidad
Europea
2) CE declaracin de conformidad de los fabri-
cantes en la Comunidad Europea.
3) No disponibles en todos los pases.
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN 3.51
CONSEJOS PRCTICOS
Bujas de encendido
Las bujas se cambian al llevar a cabo un Servicio de Inspeccin SEAT. Si se cambiaran las bujas fuera de este Servicio de Inspeccin, habra que tener en cuenta lo siguiente: Las bujas y el sistema de encendido armonizan con el motor y contribuyen a obtener valores de escape menos nocivos. Por ello, para evitar fallos en el funcionamiento, averas en el motor y perder el permiso de circulacin por valores errneos de los gases de escape o bujas no desparasitadas, slo se deberan utilizar las bujas previstas para cada uno de los motores. Especial importancia revisten la cantidad de electrodos y el valor trmico y, en su caso, el antiparasitario. Por razones tcnicas, cabe la posibilidad de que las bujas se modifiquen en un corto plazo de tiempo.
Filtro de polvo y polen*

El filtro de polvo y polen se encuentra en el equipo de calefaccin. El filtro se debera cambiar segn los intervalos indicados en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. Si el paso del aire se reduce mucho, se debera cambiar antes el filtro. Para sustituir el filtro deber acudir a un Servicio Tcnico.
3.52 MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
CONSEJOS PRCTICOS
Botiqun, tringulo presealizador

En algunos pases es obligatorio el uso del tringulo reflectante sealizador de peligro para casos de emergencia. Tambin el botiqun para curas y lmparas de repuesto. El botiqun va alojado en la bandeja portaobjetos maletero (lado caja herramientas). El tringulo presealizador se puede fijar a la parte posterior del maletero, mediante unas cintas de goma. Nota El botiqun y el tringulo presealizador no pertenecen al equipo de serie del vehculo. Recomendaciones El botiqun y el tringulo presealizador deben responder a las exigencias legales. En el caso del botiqun deber tener en cuenta la fecha de caducidad del contenido.
SITUACIONES DIVERSAS 3.53
CONSEJOS PRCTICOS
Herramientas de a bordo, rueda de repuesto

Atencin! El gato suministrado de fbrica es exclusivo para su tipo de vehculo. No intente levantar con l vehculos p esados n i c ualquier otro tipo de cargas. Ponga el freno de mano antes de elevar el vehculo. Jams arranque el motor con el vehculo apoyado sobre el gato: Riesgo de accidente! Si es necesario realizar trabajos debajo d el v ehculo, a segrelo con caballetes de apoyo apropiados.
IBN-106
El juego de herramientas de a bordo y el gato se encuentran en una caja en la rueda de repuesto. Aqu tambin queda espacio para guardar la rtula desmontable del enganche de remolque.
3.54 SITUACIONES DIVERSAS
CONSEJOS PRCTICOS
6 4 1 3 2
IBN-026 IBN-107
Herramientas de a bordo/Gato alzacoches

El vehculo tambin puede llevar: 1 Destornillador con mango (con hexgono interior) para los tornillos de rueda. El destornillador es de tipo combinado. 2 Llave fija de 10 x 13* 3 Gato Antes de volver a colocar el gato en su compartimiento hay que introducir totalmente la garra del gato. A continuacin, hay que presionar la manivela contra el lateral del gato. 4 Gancho de alambre* 5 Llave de rueda 6 Argolla de arrastre* Nota No utilizar en ningn momento el hexgono interior del destornillador para aflojar o apretar los tornillos de rueda.
La rueda de repuesto est situada debajo del revestimiento del maletero. Se encuentra fijada al fondo del mismo con una rueda de plstico. Para que la rueda se encuentre siempre en perfectas condiciones de uso, es conveniente comprobar regularmente su presin de inflado (preferiblemente junto con las otras ruedas, vase en la cara interna de la tapa del depsito).
CONSEJOS PRCTICOS
Ruedas
Generalidades
Los neumticos nuevos, al principio, no poseen su grado de adherencia ptimo por lo que se debern someter a un "rodaje" de unos 100 km a moderada velocidad y con el correspondiente cuidado. Ello repercutir tambin positivamente en la duracin de los mismos. Debido a las caractersticas de diseo y los diferentes perfiles, la profundidad del perfil de neumticos nuevos puede ser diferente segn la versin del fabricante. De vez en cuando se comprobarn los neumticos, por si estuviesen daados (pinchazos, cortes, grietas, abolladuras) y se extraern los cuerpos extraos introducidos en los mismos. Para evitar que se daen los neumticos y llantas al pasar un bordillo o similar, hay que hacerlo despacio y lo ms de frente posible.
Atencin! Los deterioros de un neumtico o una llanta estn a menudo ocultos. Si el vehculo vibra de forma inusual o tira hacia un lado pueden ser indicios de un deterioro de los neumticos. Si se sospecha que h ay d aada a lguna r ueda, reduzca inmediatamente la velocidad!. Compruebe los neumticos con respecto a deterioros (abolladuras, grietas, etc.). Si no se pueden localizar daos externos, dirjase despacio y con cuidado hasta el prximo Servicio Tcnico para hacer comprobar su vehculo.
Proteger los neumticos del contacto con aceite, grasa y gasolina. Sustituir inmediatamente las caperuzas perdidas de las vlvulas. Cuando se vayan a desmontar las ruedas, antes habr que marcarlas para poder, as, volverlas a montar en el mismo sentido de marcha anterior. Las ruedas o neumticos desmontados conviene guardarlos en un lugar fresco, seco y lo ms oscuro posible. Los neumticos, sin llanta, se deberan guardar de pie. Nota para neumticos sujetos a rodadura unidireccional En caso de neumticos con perfil sujeto a un sentido de rodadura obligatorio (que indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar necesariamente el sentido de rodadura prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin.
Duracin de los neumticos

Su duracin depende esencialmente de los siguientes factores: Presin de inflado: Los valores de presin figuran en el interior de la tapa del depsito de combustible. La presin se debera comprobar, por lo menos, una vez al mes y antes de emprender un viaje largo. Particularmente a altas velocidades tiene suma importancia la presin de los neumticos.
CONSEJOS PRCTICOS
En esta ocasin, no olvidar la rueda de repuesto: La rueda de repuesto deber tener siempre la presin mxima prevista para el modelo. Comprobar la presin siempre con los neumticos fros. Con neumticos calientes, no reducir la presin ms elevada que presentan. Cuando vare mucho la carga del vehculo habr que adaptar correspondientemente la presin de los neumticos. Los vehculos con embellecedor integral de rueda llevan prolongaciones de vlvula en lugar de capuchones. Para verificar y corregir la presin de inflado no es necesario desenroscar la prolongacin. Una presin demasiado baja o alta reduce la duracin de los neumticos y tiene un efecto negativo sobre el comportamiento de marcha del vehculo. Atencin! A grandes velocidades, un neumtico con baja presin est sometido a un trabajo de flexin ms importante, por lo que se recalienta excesivamente. Ello puede provocar un desprendimiento de la banda de rodadura e, incluso, un reventn.
Modo de conducir El tomar a gran velocidad las curvas, las aceleraciones bruscas y los frenazos violentos, aumentan el desgaste de los neumticos. Equilibrado de las ruedas Las ruedas de un coche nuevo estn equilibradas. Durante el rodaje se puede presentar un desequilibrio debido a influencias externas, que se manifiesta por vibraciones en el volante. Como el desequilibrio origina tambin un elevado desgaste de la direccin, de la suspensin de ruedas y de los neumticos, habr que hacer equilibrar las ruedas nuevamente. Adems, se deber equilibrar la rueda despus del montaje de un nuevo neumtico y despus de cada reparacin del neumtico. Posicin incorrecta de las ruedas Un ajuste defectuoso del tren de rodaje origina no slo un mayor desgaste, muchas veces unilateral, de los neumticos, sino tambin una prdida de seguridad de marcha. En caso de un desgaste anormal de los neumticos se debera acudir a un Servicio Tcnico.
Una presin de inflado excesivamente baja aumenta el consumo de combustible, repercutiendo innecesariamente e n l a c ontaminacin del medio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de ruedas/neumticos
Los neumticos y las llantas son importantes elementos de construccin. Por ello, hay que utilizar las llantas y los neumticos autorizados por SEAT. Estn exactamente armonizados con el tipo de vehculo, contribuyendo as fundamentalmente a una perfecta estabilidad en carretera, as como a unas seguras cualidades de marcha. Para mantener el comportamiento del vehculo, SEAT recomienda encarecidamente el empleo de los neumticos de iguales caractersticas a las de primer equipo en la reposicin. Los Servicios Tcnicos disponen de informaciones a ctuales r especto a los neumticos homologados por la fbrica. Adems, muchos Servicios Tcnicos tienen a su disposicin una gran gama de neumticos y llantas. Cualquier montaje o reparacin de neumticos exige conocimientos y herramientas especiales y, por eso, slo se debern realizar por un experto. Debido al problema de la eliminacin de los neumticos viejos y a las herramientas y conocimientos especiales que se necesitan, el cambio de neumticos debera ser efectuado preferiblemente por un Servicio Tcnico. Por razones de seguridad, a ser posible, no se deber sustituir el neumtico de una sola rueda, sino que se har por lo menos en las dos de un mismo eje. Los neumticos de mejor dibujo debern ir siempre en las ruedas delanteras.
B1H-085
Seal de desgaste Los neumticos originales de su vehculo llevan "indicadores de desgaste" de 1,6 mm de profundidad, en el fondo de las acanaladuras y en sentido transversal. Vase la figura. Estos indicadores, entre 6 y 8 segn la marca, van repartidos a distancias iguales por todo el permetro. Su posicin viene indicada por unas seales en los flancos del neumtico (por ejemplo, las siglas "TWI" o unos tringulos). Atencin! Cuando en esas seales no quede dibujo, habr que cambiar los neumticos. Con neumticos gastados, particularmente cuando se conduce a altas v elocidades s obre p iso mojado, disminuye la adherencia necesaria a la calzada. Adems, se produce antes el aquaplaning. Nota Cuando la profundidad de dibujo, medido en las acanaludaras junto a los indicadores de desgaste, sea de 1,6 mm., se habr alcanzado la profundidad mnima permitida legalmente (en otros pases pueden regir otros valores).
CONSEJOS PRCTICOS
ticos radiales del mismo tipo de construccin, tamao (permetro de rodadura) y, a ser posible, del mismo tipo de dibujo. Si la rueda de repuesto es de ejecucin diferente a las que lleva el vehculo montadas (por ejemplo, neumticos de invierno o anchos), en caso de avera slo se podr usar dicha rueda por muy breve tiempo y conduciendo con sumo cuidado. Habr que sustituirla lo antes posible por la rueda normal del vehculo. No utilizar nunca neumticos usados cuya procedencia se desconozca. Conociendo el significado del cdigo del neumtico, resultar ms fcil elegir el neumtico correcto. Los neumticos radiales, por ejemplo, llevan las siguientes siglas grabadas en su flanco: p.ej. 195 / 65 R 15 91 T 195 65 R 15 91 T = = = = = = Ancho, en mm Relacin en % entre alto y ancho Sigla indicativa de Radial Dimetro de llanta en pulgadas ndice de carga Sigla indicativa de velocidad
Llevar siempre en las 4 ruedas neum-
Atencin! Slo en casos de emergencia, y conduciendo c on s uma p recaucin, se podrn usar neumticos de ms de 6 aos de antigedad. Para equipar posteriormente el coche con otros neumticos o llantas que los montados de fbrica, hay que tener en cuenta lo siguiente: Atencin! Por razones tcnicas no podrn utilizarse normalmente llantas de otros v ehculos; e n c iertas c ircunstancias, ni siquiera las del mismo tipo de modelo. Usando neumticos o llantas no homologados por la fbrica para su modelo de coche, puede ocurrir que quede perjudicada la seguridad de rodaje y adems pierda su validez el permiso oficial de circulacin del vehculo. Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
La fecha d e f abricacin figura, asimismo, en el flanco del neumtico (eventualmente, slo en el lado interior de la rueda): DOT.....182 significa que el neumtico (fue fabricado en la semana 18 de 2002.
CONSEJOS PRCTICOS
Las llantas y los tornillos de rueda estn armonizados entre s. Para cada cambio a otras llantas, (p.ej.: llantas de aleacin ligera o ruedas c on n eumticos d e invierno), se deben utilizar los tornillos de rueda correspondientes con la longitud y forma adecuada. De ellos depende el buen asiento de las ruedas y funcionamiento del sistema de frenos. Si posteriormente se montan embellecedores, hay que cuidar de q ue p ueda e ntrar a ire s uficiente para la refrigeracin del sistema de frenos. Los Servicios Tcnicos saben cules son las posibilidades tcnicas de un cambio o reequipamiento de neumticos, llantas y embellecedores.
CON-007
Intercambio de ruedas
Cuando se hayan desgastado mucho ms los neumticos delanteros es aconsejable cambiarlos por los traseros, conforme al esquema. Con ello, se consigue la misma duracin aproximada en los cuatro neumticos. En determinados casos de desgaste es mejor hacer un intercambio cruzado de los neumticos. Para ms detalles, acuda a un Servicio Tcnico.
Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda deben estar limpios y e ntrar s uavemente; n o engrasarlos ni aceitarlos nunca. Estas indicaciones son vlidas no slo en caso de sustitucin de la rueda averiada, sino tambin al sustituir las ruedas de verano por las de invierno o viceversa.
Neumticos de invierno
Atencin! Cuando las condiciones viales son invernales, l as p ropiedades d e marcha d el v ehculo m ejorarn notablemente si se montan neumticos de invierno. Los neumticos de verano tienen una a dherencia i nferior s obre hielo y nieve debido a su diseo (ancho, mezcla de caucho, tipo de dibujo, etc.).
CONSEJOS PRCTICOS
Al equipar el coche con neumticos de invierno hay que observar lo siguiente: Para que las cualidades de marcha sean las mejores, se debern montar neumticos de invierno en las cuatro ruedas. Los neumticos de invierno pierden mucho de sus cualidades caractersticas cuando el dibujo se ha reducido a 4 mm. Para los neumticos de invierno rigen los siguientes lmites de velocidad: Sigla Q mx. 160 km/h Sigla T mx. 190 km/h Sigla H mx. 210 km/h Atencin! No se debe superar la velocidad mxima autorizada de sus neumticos de invierno. De lo contrario, se daaran los neumticos, con el consiguiente riesgo de accidente. Por esta razn, en algunos pases, los vehculos q ue p uedan s obrepasar dicha velocidad debern llevar un oportuno adhesivo al alcance visual del conductor. En caso de necesidad acudir a un Servicio Tcnico. Otros pases pueden tener otras disposiciones al respecto. En lugar de neumticos de invierno, se pueden utilizar tambin neumticos "todo tiempo".
En caso de avera de un neumtico habr que observar las instrucciones de la pgina 3.55 relativas al uso de la rueda de repuesto. No dejar innecesariamente montados los neumticos de invierno, ya que en calzadas sin nieve ni hielo se conduce mejor con neumticos de verano. En inters del medio ambiente, a su debido tiempo, se debern volver a montar los neumticos de verano, ya que hacen menos ruido al rodar, el desgate es menor y se consume menos combustible.
Cadenas antinieve
Su montaje slo est permitido en las ruedas delanteras. Est permitida la utilizacin de cadena en los neumticos 155/80 R 13, 165/70 R 14 y 185/60 R 14. Slo se emplearn cadenas de eslabones finos que no sobresalgan ms de 15 mm (incluido el cierre de la cadena). Cuando se usen cadenas, se debern desmontar los embellecedores y aros de adorno. En este caso protegern los tornillos de las ruedas con capuchones que se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos. En los trayectos libres de nieve habr que quitar las cadenas, ya que en tal caso stas empeoran el comportamiento de marcha del vehculo, daan los neumticos y se deterioran rpidamente. En algunos pases, la velocidad mxima autorizada circulando con cadenas es de 50 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de rueda
Atencin! En caso de un pinchazo colocar el vehculo lo ms lejos posible del t rfico. D e s er n ecesario, encender l os i ntermitentes d e emergencia y colocar el tringulo presealizador. Observar las disposiciones legales al respecto. Hacer bajar a todos los ocupantes del vehculo. Se deberan colocar fuera de la zona de peligro (p.ej. detrs del guardarrail). Poner el freno de mano, tirando fuerte de l, engranar una marcha o colocar la palanca selectora en la posicin "P" y calzar la rueda opuesta con una piedra o algo similar. En caso de conduccin con remolque, hay que desenganchar el remolque d el v ehculo t ractor antes de cambiar la rueda. Realizar el cambio de la rueda en una superficie lo ms horizontal posible. Sacar del maletero las herramientas y la rueda de repuesto.
TO8-042
Retirar el embellecedor integral de la rueda con la llave y el gancho de alambre*. Enganchar ste ltimo en uno de los rebajes del embellecedor integral de rueda. Pasar la llave de rueda por el gancho de alambre y retirar el embellecedor. Vase la figura.
CONSEJOS PRCTICOS
B11-065D
B45-082C
Quitar el embellecedor central 1) con la llave de rueda y el gancho de alambre*. Colocar el gancho de alambre en los dos agujeros del emblema SEAT. Pasar la llave de rueda a travs del gancho y retirar el embellecedor. Vase la figura.
Meter la llave hasta el tope sobre el tor-
1) Observaciones: el tipo de embellecedor central
puede variar en funcin del modelo o de la versin.
nillo de rueda (vase la figura) y girarla a la izquierda, cogindola lo ms cerca posible de su extremo. En caso de ir muy duros los tornillos, se puede hacer fuerza con el pie, sobre el extremo de la llave con cuidado, procurando no perder el equilibrio y agarrndose al coche. Aflojar los tornillos una vuelta aproximadamente.
CONSEJOS PRCTICOS
17 cm
21 cm
CON-008A B11-068D
Puntos de recepcin para el gato del vehculo: Atencin! Si no se coloca el gato del vehculo en los puntos marcados o descritos pueden producirse desperfectos en el vehculo. Adems existe peligro de lesin.
Aplicar el gato al vehculo:

La figura muestra el gato colocado en la parte trasera izquierda. Atencin! Si se apoya el gato sobre un piso blando se corre el peligro de que el vehculo resbale. Por ello, hay que colocar el gato sobre un piso firme. Si fuera necesario, c oloque d ebajo d el g ato una b ase l o s uficientemente amplia y slida. Si el piso es resbaladizo, debera colocar una alfombrilla de goma que no resbale. Nota En vehculos equipados con talonera de plstico, provista de tapa*, debe retirarse dicha tapa, a fin de acceder a los puntos para el anclaje del gato del vehculo. Para ello proceder como sigue: Tirar de la tapa y extraerla de su alojamiento. La tapa, una vez liberada, permanecer suspendida mediante un tirante de goma para evitar su prdida.
El gato se debe colocar, delante y detrs, a unos 17 cm y 21 cm aprox., respectivamente, del correspondiente paso de rueda.
CONSEJOS PRCTICOS
Subir la garra del gato, girando la palanca hasta el punto en que el gato se pueda colocar justo bajo el vehculo. La garra del gato deber abarcar el nervio vertical del larguero inferior, para que no pueda resbalar el gato al levantar el vehculo. Vase la figura de la pgina 3.64. Centrar el gato y, al mismo tiempo, seguir subiendo la garra del mismo, hasta que sta apoye en el lugar mencionado. Levantar el coche hasta que la rueda averiada se separe justo del suelo.
B45-085C
de aflojarlos) con la ayuda del hexgono interior del mango del destornillador (vase la figura), depositarlos sobre una superficie limpia (embellecedor, pao, papel) junto al gato, y quitar la rueda. Colocar la rueda de repuesto y apretar ligeramente todos los tornillos de rueda con el hexgono interior del mango del destornillador. Los tornillos de rueda deben estar limpios y e ntrar s uavemente; n o engrasarlos ni aceitarlos nunca. Bajar el vehculo y apretar firmemente, en cruz, los tornillos con la llave de rueda. Colocar de nuevo los embellecedores. Para montar el embellecedor integral de rueda hay que oprimir primero el lado donde se encuentra el hueco para la vlvula y despus encajar correctamente el resto. Guardar la rueda averiada en el alojamiento de la rueda de repuesto y fijarla con la tuerca de plstico.
Extraer los tornillos de rueda (despus
CONSEJOS PRCTICOS
Notas Con el hexgono interior del mango del destornillador se pueden desenroscar los tornillos con mayor facilidad, aflojados con la llave previamente. Para ello hay que extraer la hoja. No utilizar en ningn momento el hexgono interior del destornillador para aflojar o apretar los tornillos de rueda. Despus de cambiar la rueda hay que observar lo siguiente: Comprobar inmediatamente la presin de la rueda montada. Hacer c omprobar, c uanto a ntes, con una llave dinamomtrica el par de apriete de los tornillos. El par de apriete para las llantas de acero o aleacin ligera y para la rueda de emergencia es de 120 Nm. Si al cambiar la rueda se observa que los tornillos estn oxidados y entran con dificultad, habr que cambiarlos antes de comprobar el par de apriete. Hasta cambiarlos habr que circular a una velocidad moderada, por razones de seguridad. Reparar cuanto antes la rueda averiada. Atencin! Para e quipar p osteriormente e l coche c on o tros n eumticos o llantas a los montados de fbrica, se observarn siempre las indicaciones correspondientes que figuran e n e l c aptulo Accesorios, modificaciones y cambio de piezas.
Nota para neumticos sujetos a rodadura unidireccional En caso de neumticos con perfil sujeto a un sentido de rodadura obligatorio (que indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar necesariamente el sentido de rodadura prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin. Si en caso de avera de un neumtico hay que montar la rueda de repuesto en direccin contraria al sentido de marcha, deber ser por poco tiempo, ya que las propiedades de rodadura del neumtico, en cuanto a aquaplaning, ruidos y desgaste, se vern influenciadas enormemente. Recomendamos tener en cuenta esta circunstancia, sobre todo si la calzada est mojada, y adaptar la velocidad al estado de la calzada. Para aprovechar al mximo las ventajas de los neumticos sujetos a rodadura unidireccional debera cambiarse el neumtico averiado. Si fuera necesario, montar el neumtico que se encuentra en direccin contraria al sentido de marcha en el sentido de rodadura prescrito.
CONSEJOS PRCTICOS
Cdigo El cdigo del tornillo de rueda va grabado en la parte frontal del adaptador. El cdigo se debe anotar y guardar cuidadosamente; pues slo a travs de ste se podr obtener el duplicado del adaptador en los Servicios Oficiales SEAT. Nota Al montar el tornillo de rueda antirrobo es imprescindible respetar el par d e apriete de 120 Nm. Si el tornillo se aprieta demasiado, se puede daar el tornillo y el adaptador.
B45-329C
Tornillos antirrobo*
1 Tornillo de rueda antirrobo 2 Adaptador de tornillo de rueda. (El adaptador va guardado con las herramientas de a bordo). Aflojar o apretar el tornillo de rueda En primer lugar, introducir el adaptador 2 en el tornillo de rueda antirrobo 1, hasta el tope. Colocar la llave de rueda (de las herramientas de a bordo) sobre el adaptador 2, hasta el tope, y aflojar o apretar el tornillo de rueda. Despus de cambiar la rueda hay que extraer el adaptador del tornillo de rueda. Es aconsejable llevar siempre el adaptador para el tornillo de rueda en el vehculo en un lugar conocido por el propietario del coche, preferentemente con las herramientas de a bordo.
CONSEJOS PRCTICOS
Fusibles
Los diferentes circuitos de corriente estn protegidos por medio de fusibles. Es aconsejable llevar siempre algunos fusibles de recambio que se pueden adquirir en cualquier Servicio Tcnico. Atencin! Bajo ningn concepto se debern "reparar" fusibles, o sustituir por otros ms potentes, pues podran producirse daos en otros lugares del sistema elctrico. Esto podra dar lugar incluso a algn incendio. Notas Si despus de cambiar un fusible, se vuelve a fundir al poco tiempo, es necesario acudir inmediatamente a un Servicio Tcnico para comprobar el sistema elctrico. Algunos de los consumidores relacionados pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o bien son equipos opcionales.
IBN-028
Cambio de fusibles
Los fusibles se encuentran en el lateral izquierdo del tablero de instrumentos, detrs de una tapa. Las versiones con volante a la derecha los llevan en el lateral derecho del tablero de instrumentos, detrs de una tapa.
dor afectado. Quitar la tapa. Para ello hay que introducir la hoja del destornillador en el rebaje de la tapa (flecha) y extraerla haciendo palanca. Determinar en base a la tabla de fusibles (vase la pgina siguiente o la tapa de la caja de fusibles) cul es el fusible que pertenece al consumidor defectuoso. Extraer el fusible correspondiente. Sustituir el fusible fundido (reconocible por la tira de metal fundida) por un fusible nuevo del mismo amperaje. Colocar la tapa de nuevo.
Desconectar el encendido y el consumi-
CONSEJOS PRCTICOS
Disposicin de los fusibles

N 123456789101112131415161718Consumidor Libre .......................................... ABS/ESP .................................... Libre .......................................... Luz de freno, interruptor embrague .................................. Unidad mando motor (gasolina) . Luz posicin derecha................. Luz posicin izquierda................ Centralita calefaccin espejos .... Sonda Lambda ........................... Seal "S"2). Centralita radio........ Libre .......................................... Regulacin altura faros............... Sensor nivel/ presin aceite ....... Calefaccin adicional motor/ Bomba combustible ................... Centralita cambio automtico ..... Asientos trmicos....................... Unidad mando motor ................. Cuadro de instrumentos/ Calefaccin y ventilacin Navegacin, regulacin altura faros, espejo elctrico ................ Luz marcha atrs ........................ Bomba lavaparabrisas ................ Luz de carretera derecha ............ Luz de carretera izquierda .......... Luz matrcula/testigo luz posicin..................................... Limpialuneta .............................. Inyectores (gasolina) .................. Interruptor luz de freno/ESP ....... Cuadro de instrumentos/ Diagnosis................................... Centralita: luz guantera, luz maletero, luz interior, luz parasol .. Climatronic ................................ Libre .......................................... A1) --10 --5 5 5 5 5 10 5 --5 5 10 10 15 5 N Consumidor 31- Alzacristales delantero izq.......... 32- Alimentacin centralita cierre centralizado ............................... 33- Bocina alarma autoalimentada ... 34- Toma de corriente ...................... 35- Techo abrible ............................. 36- Motor electroventilador calefaccin/ventilacin .............. 37- Bomba/lavafaros........................ 38- Antinieblas/retronieblas............. 39- Unidad mando motor gasolina.... 40- Unidad mando motor diesel ....... 41- Indicador nivel combustible ....... 42- Transformador encendido ........... 43- Luz de cruce derecha.................. 44- Alzacristales post. Izquierdo....... 45- Alzacristales del. derecho........... 46- Centralita limpiaparabrisas......... 47- Centralita luneta trmica ............ 48- Centralita intermitentes .............. 49- Encendedor................................ 50- Alimentacin sensor de lluvia/ Cierre centralizado ..................... 51- Radio/CD/GPS ........................... 52- Bocina ....................................... 53- Luz de cruce izquierda................ 54- Alzacristales post. derecho ......... A1) 25 15 15 15 20 25 20 15 15 20 15 15 15 25 25 20 20 15 15 20 20 20 15 25
192021222324252627282930-
10 15 10 10 10 5 10 10 10 5 10 5 ---
1) Amperios 2) La seal "S" es un sistema que incorpora la
cerradura de direccin y arranque cuya funcin permite, despus de desconectar el encendido y sin retirar la llave de la cerradura de direccin y arranque la conexin de algunos elementos elctricos, como por ejemplo el autorradio, la luz de cortesa, etc. Esta funcin se desactiva al extraer la llave de la cerradura de direccin y arranque.
CONSEJOS PRCTICOS
B1J-092D
Caja de fusibles en el compartimiento motor sobre la batera

Fusibles de metal 2) N Consumidor A1) 1- Alternador/Motor de arranque .... 175 2- Alimentacin distribuidor de potencial del habitculo............. 110 3- Bomba servodireccin................ 50 4- SLP (gasolina)/Precalefaccin bujas (diesel)............................ 50 5- Electroventilador calefactor/ ventilador clima ......................... 40 6- Centralita ABS............................ 40
Fusibles no metlicos 7- Centralita ABS............................ 8- Electroventilador calefactor/ ventilador clima ......................... 9- Libre .......................................... 10- Centralita cableado .................... 11- Ventilador clima ......................... 12- Libre .......................................... 13- Centralita Jatco para Cambio automtico ................................ 14- Libre .......................................... 15- Libre .......................................... 16- Libre .......................................... Color de los fusibles: beis: 5 amperios marrn: 7,5 amperios rojo: 10 amperios azul: 15 amperios amarillo: 20 amperios blanco: 25 amperios verde: 30 amperios
25 30 --5 5 --5 -------
1) Amperios 2) Estos fusibles slo podr cambiarlos un Servi-
cio Tcnico.
Disyuntor automtico Todos los elevalunas elctricos estn protegidos conjuntamente por un cortacircuito automtico que se desconecta en caso de sobrecarga (por ejemplo: cristales helados), y se vuelve a conectar automticamente a los pocos segundos.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de lmparas
Antes de cambiar una lmpara hay que desconectar el consumidor correspondiente. No tocar con la mano el cristal de las lmparas ya que las huellas digitales o el sudor se vaporizaran por efecto del calor de la lmpara y pueden provocar una reduccin drstica de su vida y/o caractersticas. Realizar el cambio de lmparas con guantes evita estos problemas. Una lmpara slo debe ser sustituida por otra de iguales caractersticas. La designacin figura en el casquillo o en el cristal de la lmpara. Recomendamos llevar siempre en el coche una caja con lmparas de recambio. Por lo menos se deberan llevar las siguientes lmparas, muy importantes para la seguridad del trfico. Lmparas de las luces traseras en carrocera Luz de freno/posicin .........12V/P21/5W Luz de intermitente.................12V/P21W Lmpara de las luces traseras en tapamaletero Luz posicin pequea..............12V/W5W Luz antiniebla.........................12V/P21W Luz de marcha atrs ...............12V/P21W Lmpara de faros de un solo reflector Luz carretera/cruce.......12V 60/55W (H4) Luz de intermitente ...............12V/PY21W Luz de poblacin .....................12V/W5W Lmparas de faros de doble reflector Luz de cruce......................12V/55W (H7) Luz de carretera ................12V/55W (H3) Luz de intermitente ...............12V/PY21W Luz de poblacin .....................12V/W5W Lmparas de faros de xnon 1) Luz de cruce .................12V/35W (D1S)2) Luz de carretera ................12V/55W (H7) Luz de intermitente ...............12V/PY21W Luz de poblacin .....................12V/W5W Lmpara de faros antiniebla* Luz antiniebla ...................12V/55W (H3)
1) En este tipo de faros el cambio de lmparas
debe realizarlas un Servicio Tcnico, dado que deben desmontarse elementos complejos del vehculo y debe realizarse una puesta a cero del sistema de regulacin automtico que incorpora.
2) Las lmparas de descarga de xenn tienen 2,5
veces ms flujo luminoso y una vida media 5 veces superior a las lmparas halgenas, ello significa que a falta de fallo anormal, no es necesario el recambio en toda la vida del vehculo.
CONSEJOS PRCTICOS
Atencin! Las lmparas halgenas (H3, H7, H4,...) se hallan bajo presin y pueden explotar al cambiarlas. Por ello deber llevar guantes y gafas p rotectoras p ara c ambiar una lmpara halgena. Nota Debido a la ubicacin especial del motor y al espacio requerido para ello y dependiendo de las versiones del vehculo, se ve dificultado enormemente el acceso a las lmparas. El cambio de lmparas se debera realizar por ello en un Servicio Tcnico. No obstante, a continuacin se describe cmo hay que proceder para dicho cambio, a excepcin de los faros de xenn*.
CONSEJOS PRCTICOS
D A
IBN-029
B
IBN-030
Atencin! Al efectuar trabajos en el compartimiento del motor hay que observar la mxima precaucin.Peligro de lesiones!. Por su seguridad, lea atentamente las correspondientes advertencias de los apartados "Cap del motor" y "Compartimiento del motor".
Lmparas del faro principal

La figura muestra el faro izquierdo por la parte posterior. A Lmpara de luz de cruce B Lmpara de luz de carretera C Lmpara de luz de poblacin D Lmpara de luz intermitente
CONSEJOS PRCTICOS
A
IBN-031
B
IBN-032
A Lmpara de luz de cruce Abrir el cap del motor Desplazar los tirantes 2 hacia afuera, en el sentido de las flechas y retirar la tapa. Extraer el conector del cable de la lmpara Desenganchar el resorte retentor y separarlo. Extraer la lmpara y colocar la nueva en la misma posicin que la sustituida, asegurando su buen asentamiento. Presionar el resorte retentor sobre el casquillo de la lmpara y engancharlo. Enchufar el conector. Colocar la tapa de plstico y colocar los tirantes 2. Comprobar el reglaje de los faros.
B Lmpara de luz de carretera Abrir el cap del motor Desplazar los tirantes 2 hacia afuera, en el sentido de las flechas y retirar la tapa. Extraer el enchufe del cable de la lmpara. Desenganchar el resorte retentor del portalmparas y separarlo. Extraer la lmpara y colocar la nueva en la misma posicin que la sustituida, asegurando su buen asentamiento. Presionar el resorte retentor sobre el casquillo de la lmpara y engancharlo. Enchufar el cable de conexin. Colocar la tapa de plstico y colocar los tirantes 2. Comprobar el reglaje de los faros.
CONSEJOS PRCTICOS
1 C
IBN-033
IBN-029
C Lmpara de luz de poblacin Abrir el cap del motor Desplazar el tirante 1 en el sentido de la flecha y retirar la tapa. Tirar de los cables para liberar el portalmparas de su alojamiento. Tirar de la lmpara y sustituirla. Para el montaje proceder a la inversa. Colocar la tapa de plstico y asegurar el tirante.
D Lmpara de luz intermitente Abrir el cap del motor. Desplazar el tirante 1 en el sentido de la flecha y retirar la tapa. Girar hacia la izquierda el portalmparas y extraerlo de su alojamiento. Girar la bombilla a la izquierda y sustituirla. Para el montaje proceder a la inversa. Colocar la tapa de plstico y asegurar el tirante.
CONSEJOS PRCTICOS
F A
IBN-035 IBN-036
Faros antiniebla
Para sustituir la lmpara del faro antiniebla, hay que proceder como sigue: Desmontar la rejilla, extrayendo el tornillo A, tirar cuidadosamente de la rejilla por el lado del tornillo y liberar la tapa. Desmontar los dos tornillos de sujecin F del faro y una vez liberado desenchufar el conector. Girar la tapa del faro hacia la izquierda un cuarto de vuelta.
de lmpara y separarlo. Extraer la lmpara y colocar la nueva en la misma posicin que la sustituida, asegurando su buen asentamiento. Presionar el resorte retentor sobre el casquillo de la lmpara y engancharlo. Volver a enchufar el cable de la lmpara. Para el montaje de la tapa y el faro seguir el proceso inverso.
Desenchufar el cable de la lmpara Desenganchar el resorte retentor
CONSEJOS PRCTICOS
2
B11-080D
Intermitentes laterales
Presionar el intermitente hacia la izquierda o a la derecha para extraer la lmpara. Sacar el portalmparas del intermitente. Extraer la lmpara con casquillo de cristal defectuosa y colocar una nueva. Introducir el portalmparas en la gua del intermitente hasta que encastre. Colocar el intermitente en primer lugar en el orificio de la carrocera, encajando las pestaas (flecha 1), y a continuacin encajar la lmpara como indica la flecha (2).
CONSEJOS PRCTICOS
CON-001
CON-002
Luces traseras
Luces en el tapamaletero Luz de poblacin 1 Luz antiniebla Luz marcha atrs Abrir el portn trasero. Retirar la cubierta de plstico A, introduciendo el dedo en la hendidura y tirando en el sentido de la flecha. A continuacin, presionar las lengetas B (ver figura) del portalmparas y extraer este ltimo.
la izquierda. En el caso de la lmpara pequea, tirar de la misma. Extraer la lmpara y sustituirla. Colocar la lmpara grande, presionndola hacia dentro y girarla 1/4 de vuelta a la derecha. Situar la pequea en su alojamiento y presionar. Para colocar el portalmparas posicionarlo cuidadosamente en su alojamiento y presionar hasta percibir un "clic". Seguidamente colocar la tapa presionando sobre la misma. Nota Asegurar que durante el montaje todas las juntas y gomas queden bien posicionadas.
Girar la lmpara grande 1/4 de vuelta a
CONSEJOS PRCTICOS
Colocar la lmpara grande, presionndola hacia dentro y girarla 1/4 de vuelta a la derecha. Situar la pequea en su alojamiento y presionar. Para colocar el portalmparas posicionarlo por la la parte donde est alojada la lmpara pequea. A continuacin presionar hasta percibir un "clic". Nota Asegurar que durante el montaje todas las juntas y gomas queden bien posicionadas.
CON-003
Luces en la carrocera
Luz poblacin 2 Luz de freno Luz intermitente Abrir el portn trasero. Separar el revestimiento del maletero dispuesto a tal efecto. Presionar la lengeta A para liberar el portalmparas y retirar este ltimo. Girar la lmpara grande 1/4 de vuelta a la izquierda. En el caso de la lmpara pequea tirar de la misma. Extraer la lmpara y sustituirla.
CONSEJOS PRCTICOS
Luz de matrcula
Liberar la tulipa transparente, haciendo
palanca con la parte plana del destornillador sobre la lengeta prevista a tal efecto. Extraer la lmpara defectuosa del portalmparas, cogindola por la parte central, presionando hacia un lado, y colocar una nueva. Colocar la tulipa en el hueco correspondiente, teniendo especial cuidado en la colocacin de la junta de goma y presionar hasta que percibir un click.
B45-145C
Luz interior y luces de lectura delanteras (de tres partes)

Extraer el cristal. Para ello, introducir un destornillador fino por su parte plana o un objeto similar entre la carcasa y el cristal (flecha) y retirar el cristal con mucho cuidado, haciendo palanca, para evitar posibles daos. Para sustituir las lmparas de lectura defectuosas, tirar de ellas hacia afuera. Para extraer la lmpara central, sujetarla y presionar hacia un lado. Para el montaje proceder a la inversa, presionando ligeramente en la zona exterior del piloto. Colocar en primer lugar el cristal con las pestaas de fijacin pequeas sobre el marco del interruptor. A continuacin presionar en la parte delantera hasta que las dos pestaas largas encajen en el soporte.
CONSEJOS PRCTICOS
Luz de freno adicional*

Teniendo en cuenta la dificultad que requiere el cambio de esta lmpara se debera realizar en un Servicio Tcnico.
Luz de la guantera*
entre la luz y la guantera y extraer la luz con cuidado. A continuacin, retirar la luz hacia afuera de forma inclinada. Cambiar la lmpara. Insertar la luz por el lado del conector, primero por abajo y despus empujarla por arriba hasta que encastre.
Introducir el destornillador por arriba,
CON-010
Luz del maletero*

La luz del maletero se encuentra en la parte superior, en el reverso de la bandeja portaobjetos. Desencajar la luz del maletero introduciendo un destornillador por su parte plana, en la hendidura del lado izquierdo, tal como indica la figura. Cambiar la lmpara. En primer lugar, volver a montar la luz por la parte del conector, a continuacin presionar hacia arriba, hasta que encastre.
CONSEJOS PRCTICOS
Montaje de una radio

Al montar posteriormente una radio, y tambin al reemplazar la radio ya montada de fbrica, incluidos los altavoces, hay que tener en cuenta lo siguiente: Los conectores* que lleva el vehculo estn previstos para Radios Originales SEAT1). Los aparatos de radio que lleven otros conectores se tendrn que conectar mediante cables adaptadores que se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos. Atencin! No cortar jams un cable y dejarlo sin a islar. E n c aso n ecesario, emplear un adaptador. En c aso c ontrario, s e p odrn sobrecargar los cables y causarse cortocircuitos peligro de incendio. Adems, se podran deteriorar o quedar perjudicados importantes componentes electrnicos. En caso de perturbacin de la seal de velocidad puede resultar, por ejemplo, un control errneo del motor, cambio automtico, ABS, etc. Incluso slo con conectar la seal de velocidad a u na r adio d otada d e adaptacin automtica del volumen, de otro fabricante , ya se puede producir una anomala del tipo aludido. Para acceder a los altavoces de origen, es necesario desmontar el panel completo de puerta, ya que esta operacin requiere de herramientas y conocimientos especiales, recomendamos que se realice en un Servicio Tcnico. radio, incluidos los altavoces, por un Servicio Tcnico. programa de Accesorios Las radios del 1) Originales SEAT corresponden a las montadas de fbrica y garantizan un montaje sin problemas. Estos aparatos estn dotados de una tecnologa avanzada y estn diseados para un manejo muy simple. Tambin es conveniente utilizar altavoces, kits de montaje, antenas y kits antiparasitarios del programa de Accesorios Originales1). Estas piezas estn concebidas especialmente para cada tipo de vehculo.
Por ello, se recomienda hacer montar la
Antena de techo*
El vehculo puede ir equipado con una antena de techo abatible* y antirrobo*, la cual se puede plegar hacia atrs, por ejemplo para pasar un tnel de lavado automtico. Para plegar Desenroscar la varilla, inclinarla hacia atrs hasta su posicin horizontal y volver a enroscarla. Para poner en posicin de uso Proceder de manera inversa al punto anterior.
1) No para todos los pases.
CONSEJOS PRCTICOS
Telfonos mviles y radiotelfonos

El montaje de telfonos mviles y radiotelfonos debera realizarse por un Servicio Tcnico. SEAT ha homologado para su vehculo el uso de telfonos mviles y radiotelfonos con antena exterior correctamente instalada y una potencia mxima de emisin de 10 vatios. Con el uso de telfonos mviles o radiotelfonos p ueden p roducirse interferencias en la electrnica del vehculo bajo las siguientes condiciones: vehculo sin antena exterior antena exterior mal instalada potencia de emisin superior a 10 vatios Por ello, no se pueden usar telfonos mviles ni radiotelfonos en el interior del coche sin antena exterior o con antena exterior mal instalada. Atencin! El u so d e t elfonos m viles o radiotelfonos en el interior de un coche, sin antena exterior o con una antena exterior mal instalada, puede ocasionar perjuicios en la salud debido a la alta intensidad de los campos magnticos. Adems, slo con una antena exterior se consigue el alcance ptimo de esos aparatos. Nota Se deben tener en cuenta los manuales de instrucciones de los telfonos mviles y radiotelfonos! Si quiere utilizar telfonos mviles o radiotelfonos con una potencia de emisin superior a 10 vatios, deber consultar necesariamente a un Servicio Tcnico. Dicho Servicio puede informarle sobre las posibilidades tcnicas por equipamientos posteriores de telfonos mviles y radiotelfonos. Atencin! Procurar no distraerse en ningn momento durante la conduccin. Los soportes de telfono no deben montarse e n n ingn m omento sobre las cubiertas de Air Bag o dentro de su campo de accin, pues en caso de que el Air Bag se dispare existe un alto riesgo de lesin.
CONSEJOS PRCTICOS
Ayuda de arranque
Si alguna vez el motor no arranca, debido a que se ha descargado la batera del vehculo, se puede utilizar la batera de otro vehculo, con ayuda de un conjunto de cables de emergencia. Para ello, habr que tener en cuenta lo siguiente. Ambas bateras debern tener una tensin nominal de 12 voltios. La capacidad (Ah) de la batera alimentadora no deber ser muy inferior a la de la descargada. Utilizar nicamente cables de emergencia de seccin suficiente. Observar los datos del fabricante. Utilizar slo cables de emergencia con pinzas de conexin debidamente instaladas. Atencin! Una b atera d escargada p uede helarse a temperaturas bajo 0 C. Antes de conectar los cables de emergencia se deber descongelar la batera helada para evitar una posible explosin. contacto alguno, pues de lo contrario podra pasar corriente al unir los polos positivos. La batera descargada deber estar debidamente embornada a la red del vehculo. Poner en marcha el motor del coche que suministra la corriente. Compruebe que las pinzas de los polos conectadas tengan suficiente contacto metlico, en especial aquellas pinzas que van fijadas al bloque del motor. Colores del conjunto de cables de emergencia: Cable positivo: generalmente rojo Cable negativo: generalmente negro, marrn o azul Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
Entre ambos vehculos no deber haber
CONSEJOS PRCTICOS
X 4. 1. A
2.
3.
B1H-236C
A Batera descargada B Batera alimentadora de corriente La batera se encuentra en el compartimiento motor, a la izquierda. Para la conexin de los cables de emergencia hay que seguir necesariamente este orden: Para poder conectar el cable de emergencia al polo positivo (+) de la batera del vehculo hay que abrir primero la tapa del portafusibles (vase la pgina 3.49). 1. Un extremo del cable (+) (casi siempre rojo) al polo (+) de la batera descargada A. 2. El otro extremo del cable rojo al polo (+) de la batera suministradora de corriente B. 3. Un extremo del cable () (casi siempre negro) al polo () de la batera suministradora de corriente B. 4. El otro extremo del cable negro (x) a una pieza metlica maciza firmemente atornillada al bloque del motor o bien directamente a este ltimo. No conectar el cable al polo negativo de la batera descargada, pues en caso de saltar chispas se puede inflamar el gas detonante que sale de la batera.
Atencin! Hay que cuidar especialmente de que no se toquen las pinzas del cable y de que el cable conectado al polo positivo no entre en contacto con piezas del vehculo conductoras de electricidad. Peligro de cortocircuito! Los cables de emergencia se colocarn de modo que no puedan ser pillados por alguna pieza giratoria d el c ompartimiento d el motor. No inclinarse sobre las bateras, pues existe peligro de sufrir quemaduras por el electrlito. No acercar a la batera ninguna clase d e a gentes d e i gnicin (llama d esprotegida, c igarrillos encendidos, etc). Peligro de explosin!
Poner en marcha el motor tal como se describe en el apartado "Arranque del motor". Si el motor no arranca inmediatamente interrumpa el arranque despus de 10 segundos y reptalo despus de una pausa de medio minuto. Con el motor en marcha, quitar los cables e xactamente s iguiendo e l orden inverso de operaciones para la conexin.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado/remolcado

Generalidades
Atenerse a las disposiciones legales sobre el remolcado. El cable de remolque deber ser elstico, para evitar desperfectos en ambos vehculos. Por ello, habra que utilizar solamente cables de fibra sinttica o bien de otro material elstico o similar. Ms seguro an es el uso de una barra de remolque. Cuide siempre de que no se produzcan fuerzas de traccin inadmisibles, ni se originen sacudidas. En las maniobras de remolcado por carreteras sin asfaltar, existe siempre el riesgo de sobrecargar las piezas de fijacin, pudiendo dar lugar a que se averen. Antes de arrancar el motor por remolcado, se debera intentar utilizar la batera de otro vehculo como ayuda de arranque. Vase la pgina anterior.
conductor del vehculo tractor deber arrancar y cambiar de marchas con mucho tiento. El conductor del vehculo remolcado deber prestar atencin a que el cable de remolque est siempre bien tenso. Conectar en ambos vehculos los intermitentes de emergencia o bien atenerse a cualquier otra clase de disposiciones vigentes. Hay que conectar el encendido, a fin de que no se bloquee la direccin y funcionen las luces intermitentes, el claxon, los limpiacristales y los lavacristales. Como el servofreno slo funciona con el motor en marcha, si est parado habr que pisar con ms fuerza el pedal del freno. Como con el motor parado la servodireccin no funciona, hay que aplicar ms fuerza para girar el volante. Sin lubricante en el cambio manual o automtico, el vehculo slo deber ser remolcado con las ruedas motrices levantadas. Una cuerda o una barra de remolque slo se puede colocar en las argollas siguientes:
Si se utiliza un cable de remolque, el
CONSEJOS PRCTICOS
Argolla de remolque trasera

En la parte trasera, en el lado derecho debajo del paragolpes trasero va dispuesta una argolla de remolque. Para extraer la tapa, levantar la tapa con los dedos.
A
IBN-124
Argolla de remolque delantera

Para poder remolcar el vehculo, deber retirarse primero la tapa derecha de la parte inferior del parachoques delantero, extrayendo el tornillo A. A continuacin enroscar la argolla de remolque que se encuentra en la caja de herramientas del vehculo, girando la argolla hacia la izquierda con la llave de ruedas, hasta que quede perfectamente enroscada. Para retirar la argolla girarla hacia la derecha con la llave de ruedas, y colocarla en su alojamiento, dentro de la caja de herramientas del vehculo.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado

Se desaconseja, remolcar el vehculo con el fin de arrancar el motor. Es recomendable u tilizar p ara e llo l a batera de otro vehculo. Consultar el captulo Ayuda de arranque. Los motivos por los que no se debe arrancar el motor del vehculo, remolcndolo, son varios: Al remolcar existe un riesgo elevado de chocar con el vehculo remolcado. En vehculos con motor de gasolina puede acumularse combustible no quemado en los catalizadores 1) y provocar su posterior destruccin. Para arrancar remolcando un vehculo que lleve cambio manual, el conductor del vehculo remolcado deber tener en cuenta lo siguiente: Antes de iniciar la maniobra, engranar la 2 3 marcha, pisar el pedal del embrague y mantenerlo pisado. Conectar el encendido. Cuando dos vehculos estn en movimiento, soltar el pedal del embrague. En cuanto el motor arranque, pisar el embrague y quitar la marcha para evitar una colisin con el vehculo tractor. Por razones de tipo tcnico, no es posible el arranque del motor por remolcado en los vehculos equipados con cambio automtico.
Remolcado
Para remolcar un vehculo con cambio automtico, hay que tener en cuenta los siguientes puntos, adems de las indicaciones de la pgina anterior. Palanca selectora en posicin "N". No remolcar a ms de 50 km/h. El trayecto mximo remolcado ser de 50 kilmetros. Para mayores distancias, hay que levantar el coche por su parte delantera. Motivo: Con el motor parado, no funciona la bomba de aceite del cambio; por ello, el cambio no se lubrica suficientemente a velocidades elevadas y largas distancias. Con coche gra, el vehculo deber ser remolcado slo con las ruedas delanteras levantadas. Motivo: En un vehculo levantado por la parte trasera, los rboles de transmisin giran en sentido inverso. Debido a ello, los satlites alcanzan en el cambio automtico un rgimen de revoluciones extremadamente alto, de modo que en breve tiempo sufrira serios desperfectos.
1) No rige para vehculos con motor Diesel.
CONSEJOS PRCTICOS
Levantamiento del vehculo

Gato de taller
Para evitar que se produzcan daos en los bajos del coche, habr que utilizar necesariamente un soporte intermedio de goma. En ningn caso se proceder al levantamiento del coche por el crter del aceite del motor o por el cambio, por el eje trasero o por el delantero, pues se podran ocasionar daos de suma importancia.
B45-104C
Atencin! Estando el coche levantado, no arrancar jams el motor. Peligro de accidente. Cuando se realicen trabajos debajo d el v ehculo h abr q ue asegurarlo mediante apropiados caballetes de soporte.
Puntos de apoyo para plataforma elevadora/gato de taller

El coche slo debe levantarse por los puntos de apoyo que se muestran en las figuras: Delante Por el refuerzo vertical del larguero inferior.
Plataforma elevadora
Antes de colocar el coche sobre la plataforma elevadora hay que asegurarse de que exista una separacin suficiente entre la plataforma y las piezas bajas del vehculo. Nota En vehculos equipados con talonera de plstico con tapa. Es aconsejable utilizar unos discos de goma suplementarios de 25 30 mm de espesor para evitar daos en la talonera.
CONSEJOS PRCTICOS
B45-105C
Detrs Por el refuerzo vertical del larguero inferior.
Gato del vehculo

El levantamiento del vehculo con el gato de a bordo viene descrito en la pgina 3.64.
NDICE
GENERALIDADES
Generalidades de los Datos Tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
DATOS MOTOR
Motor de gasolina 1.2 47 kW . . . . 4.7 Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW . 4.8 Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW (automtico) . . . . . . . . . . . 4.9 Motor de gasolina 1.4 16V 74 kW . 4.10 Motor de gasolina 2.0 85 kW . . . 4.11 Motor Diesel 1.4 TDI 55 kW . . . . 4.12 Motor Diesel 1.9 SDI 47 kW . . . . 4.13 Motor Diesel 1.9 TDI 74 kW . . . . 4.14 Motor Diesel 1.9 TDI 96 kW . . . . 4.15
PESOS Y DIMENSIONES
Puntos de fijacin del gancho remolque* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

Datos distintivos del vehculo . 4.5-4.6
DATOS TCNICOS
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.16 Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.16 Presin de los neumticos . . . . . 4.16
DATOS TCNICOS 4.1
DATOS TCNICOS
Generalidades de los datos tcnicos

Mientras no se indique lo contrario, todos los datos tcnicos facilitados a continuacin r igen p ara v ehculos equipados de serie. Estos valores pueden ser diferentes para los vehculos especiales o destinados a determinados pases. Hay que tener presente que los datos de la documentacin oficial del coche tienen primaca. una media ponderada con un 37% en ciclo urbano y un 63% en ciclo interurbano. El clculo de los valores de emisin de CO 2 se realiza a partir de los gases de escape de los vehculos probados en ambos ciclos. A continuacin se analizan dichos gases de escape y se obtiene, entre otros, el valor de emisin de CO2. Notas Los valores de consumo y emisin de las siguientes tablas rigen para el peso en vaco del vehculo con equipamiento bsico. En funcin del equipo que lleve puede modificarse el peso en vaco y, con ello, la categora de peso, con lo que podran aumentar ligeramente los valores de consumo y emisin de CO2. Dirjase al Servicio Tcnico para conocer los valores exactos de su vehculo. Segn sea el estilo de conduccin, las circunstancias viales y de trfico, las influencias ambientales y el estado del vehculo, resultarn en la prctica consumos distintos a los determinados.
El consumo total se calcula en base a
Datos del motor

El motor que lleva su vehculo viene indicado en la hoja de datos incluida en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento y en la documentacin oficial del vehculo.
Rendimientos
Los valores se determinaron sin equipos que disminuyan las prestaciones como, por ejemplo: aire acondicionado, faldones salvafangos, neumticos muy anchos, etc.
Consumo de combustible
Los valores de consumo y emisiones fueron determinados en base a la normativa 93/116/CE y tienen en cuenta el peso en vaco real del vehculo (categora de peso). Para medir el consumo de combustible se hace rodar el vehculo segn dos ciclos distintos sobre un banco de pruebas y bajo las siguientes condiciones: La medicin del ciclo urbano comienza con un arranque en fro del motor. A continuacin, se simula una circulacin anloga a la de una ciudad. En el caso del ciclo interurbano se acelera y se frena varias veces el vehculo en todas las marchas, al igual que ocurre en la circulacin normal. La velocidad de marcha vara entre 0 y 120 km/h.
Pesos
Nota Los pesos son vlidos para vehculos de pases de la Unin Europea. Los vehculos para otros pases pueden tener otros pesos. Se debe tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre prevalecen.
4.2 GENERALIDADES
DATOS TCNICOS
Atencin! No se deben exceder en ningn momento las cargas sobre eje ni los pesos mximos autorizados. Vanse las tablas de las pginas siguientes. Hay que tener en cuenta que al transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha, al quedar desplazado el centro de gravedad. Por ello, habr que adecuar el modo de conducir y la velocidad. Al cargar el equipaje, hay que asegurarse de que los objetos no puedan salir lanzados hacia delante en caso de un frenazo brusco. Utilizar, si fuera necesario, las anillas de amarre* previstas.
Cargas de remolque
Cargas de apoyo La carga mxima de apoyo autorizada de la lanza de remolque, sobre el cabezal esfrico del dispositivo de remolque, es de 50 kg. La carga mnima de apoyo necesaria debe ser un 4% de la carga de remolque real. Sin embargo, no necesita ser superior a 25 kg. Se recomienda aprovechar la carga de apoyo mxima autorizada. Notas Los pesos son vlidos para pases de la Unin Europea. Los vehculos para otros pases pueden tener otros pesos. Se debe tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre prevalecen. Por razones de seguridad no se debera conducir a ms de 80 km/h, ni siquiera en aquellos pases en los que se permite circular a mayor velocidad. Debido a versiones especiales del modelo y equipos opcionales, por ejemplo: aire acondicionado, techo corredizo, dispositivo de remolque, y al montaje posterior de accesorios, aumenta el peso en vaco de modo que la carga til se reduce correspondientemente.
Presin de los neumticos

Los valores de presin rigen para neumticos fros. No rebajar la presin alta del neumtico por estar caliente. Atencin! Deber comprobarse por lo menos una vez al mes la presin, pues es de suma importancia, particularmente a grandes velocidades.
GENERALIDADES 4.3
DATOS TCNICOS
Puntos de fijacin del gancho remolque*

A
Atencin! Peligro de accidente! Recomendamos que para el montaje posterior de un gancho de remolque acuda a un Servicio Tcnico. A = 4 Puntos de fijacin B = 72 mm C = 420 mm (vehculo en vaco)/ 350 mm (vehculo con mxima carga) D = 958 mm E = 413 mm F = 166 mm Todas las medidas van expresadas en mm. Nota Para ms detalles al respecto, vase el captulo Conduccin con remolque.
C F E
CON-006
4.4 PESOS Y DIMENSIONES
DATOS TCNICOS
Datos distintivos del vehculo

1 2 3
3
IBN-050 B1H-116C
1 La placa del modelo. 2 El nmero de identificacin del vehculo 3 El nmero del motor
Adhesivo porta-datos
va pegado en el alojamiento de la rueda de repuesto o en el suelo del maletero. Contiene los siguientes datos: 1 Cdigo de control de produccin 2 Nmero de identificacin del vehculo 3 Nmero distintivo de modelo 4 Designacin de modelo/potencia del motor 5 Letras distintivas de motor y cambio 6 Nmero de pintura/distintivo de equipamiento interior 7 Nmeros distintivos de equipos opcionales Los datos del vehculo comprendidos entre el nmero 2 y el 7, figuran tambin en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento.
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO 4.5
DATOS TCNICOS
SEAT S.A.
B
A C
VSSZZZ 1MZWB000 149

12Typ H
kg kg kg kg
D E F G
Placa porta-datos
A Marca B Contrasea del n de homologacin C N de bastidor D P.M.T.A.1) E P.M.T.A.1) del conjunto (vehculo ms carga). F P.M.T.A.1). Sobre eje anterior G P.M.T.A.1). Sobre eje posterior H Tipo I Coeficiente de humos
1) Peso Mximo Tcnicamente Admisible
4.6 DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
01 1100 4565096
I
TO0-003
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.2 47 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 47 (64)/5400 112/3000 3/1198 10,4 95 ROZ1) Sper sin plomo2) 168 10,3 15,7 7,6/182 5,1/122 5,9/142 7,7/185 5,1/122 6,0/144
Rendimientos
Velocidad mxima Aceleracin 0-80 km/h Aceleracin 0-100 km/h Urbano Interurbano Total en Km/h en seg. en seg.
Consumos (l/100 km) / CO 2 (g/km)
Pesos
Peso mximo autorizado Peso en vaco en orden de marcha3) (con conductor) Carga autorizada sobre eje delantero Carga autorizada sobre eje trasero Carga autorizada sobre techo en kg en kg en kg en kg en kg 1575 1236 807 835 754) 500 Kg 800 Kg 3,3 l.
Cargas de remolque
Remolque sin freno en pendientes hasta 12% Remolque con freno en pendientes hasta 12% Capacidad aceite de motor con cambio de filtro
Capacidad de aceite motor
1) Research-Oktan-Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina. 2) En caso de no disponer del citado combustible, se puede usar excepcionalmente Normal 91 ROZ1) sin
plomo. Para mayor informacin, vase el captulo de Gasolina.

3) Vehculos con equipamiento bsico. 4) Peso mximo sobre techo incluido el sistema de soportes (ver captulo Portaequipajes de techo).
DATOS MOTOR GASOLINA 4.7
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW

Datos del motor
Rendimientos
Pesos
Peso mximo autorizado Peso en vaco en orden de marcha3) (con conductor) Carga autorizada sobre eje delantero Carga autorizada sobre eje trasero Carga autorizada sobre techo en kg en kg en kg en kg en kg 1585 1165/1267 832 835 754) 500 Kg 800 Kg 3,5 l.
Cargas de remolque

4.8 DATOS MOTOR GASOLINA
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW (automtico)

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 55 (75)/5000 126/3800 4/1390 10,5 95 ROZ1) Sper sin plomo2) 172 10,3 15,9 10,3/247 5,9/142 7,5/180
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque

DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 74 kW

Datos del motor
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque
1) Research-Oktan-Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina. 2) En caso de no disponer del citado combustible, se puede usar excepcionalmente Sper 95 ROZ1) sin

4.10 DATOS MOTOR GASOLINA
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 2.0 85 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 85 (115)/5400 170/2400 4/1984 10,5 0,5 95 ROZ1) Sper sin plomo2) 200 7,1 10,4 10,9/262 5,9/142 7,7/185 11,0/264 6,0/144 7,8/187
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque

DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.4 TDI 55 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 55 (75)/4000 195/2200 3/1422 19,5 0,5 Mn 49 Cz1) Biodiesel 174 9,1 14,2 5,6/151 4,0/108 4,5/122 5,7/154 4,1/111 4,6/124
Rendimientos
Pesos
Peso mximo autorizado Peso en vaco en orden de marcha2) (con conductor) Carga autorizada sobre eje delantero Carga autorizada sobre eje trasero Carga autorizada sobre techo en kg en kg en kg en kg en kg 1659 1239/1342 935 825 753) 600 kg 1200 Kg 3,8 l.
Cargas de remolque
1) Cetan-Zahl (ndice de Cetano) = Medida del poder de combustin del gasleo. 2) Vehculos con equipamiento bsico. 3) Peso mximo sobre techo incluido el sistema de soportes (ver captulo Portaequipajes de techo).
4.12 DATOS MOTOR DIESEL
DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 SDI 47 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 47 (64)/4000 125/1600-1800 4/1896 19,5 Mn 49 Cz1) Biodiesel 165 11,7 17,9 6,3/170 4,0/108 4,8/130 6,4/173 4,1/111 4,9/132
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque
DATOS MOTOR DIESEL 4.13
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 74 (101)/4000 240/1800-2400 4/1896 19 Mn 49 Cz1) Biodiesel 192 7,6 11,1 6,4/173 4,0/108 4,9/132 6,5/176 4,1/111 5,0/135
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque
4.14 DATOS MOTOR DIESEL
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 96 (131)/4000 310/1900 4/1896 19 Mn 49 Cz1) Biodiesel 209 6,8 9,7 6,7/181 4,2/113 5,1/138 6,8/184 4,3/116 5,2/140
Rendimientos
Pesos
Cargas de remolque
DATOS MOTOR DIESEL 4.15
DATOS TCNICOS
Cordoba
Dimensiones
Largo, Ancho Alto a peso en vaco Voladizos frontal y trasero Batalla Dimetro de giro Ancho de va1) 4280 mm, 1698 mm 1447 mm 831 mm / 839 mm 2460 mm 10,54 m Anterior Posterior 1435 mm 1424 mm 1419 mm 1408 mm
Capacidades
Depsito de combustible Depsito del lavaparabrisas/con lavafaros 45 l. Reserva 7 l. 2 l./4,5 l.
Presin de los neumticos

Neumticos de verano: La presin de los neumticos figura en un adhesivo pegado a la parte interna de la tapa de llenado del depsito. Neumticos de invierno: La presin de estos neumticos es como la de los de verano ms 0,2 bar.
1) Este dato vara en funcin del tipo de llanta.
4.16 DATOS TCNICOS
NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
A
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.51 Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 3.37 especificaciones . . . . . . . . . . 3.37 Adhesivo porta-datos . . . . . . . . . . 4.5 Aditivos al aceite de motor. . . . . 3.40 Air Bag. . . . . . . . . . . . . . . . 1.15/2.17 Aire acondicionado . . . . . . . . . . 2.74 difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.76 mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.74 recirculacin de aire . . . . . . . 2.75 seleccin de temperatura . . . 2.74 ventilacin (aire fresco). . . . . 2.78 Ajuste de los retrovisores . . . . . . 2.51 Alarma antirrobo . . . . . . . . . . . . 2.30 Anillas de amarre . . . . . . . . . . . . 2.60 Antena de techo . . . . . . . . . . . . . 3.82 Anticongelante . . . . . . . . . . . . . . 3.41 Apoyacabezas . . . . . . . . . . 1.33/2.57 Aquaplaning. . . . . . . . . . . . . . . . 3.58 Argolla de remolque delantera . . 3.87 Argolla de remolque trasera . . . . 3.87 Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.93 motores de gasolina . . . . . . . 2.93 motores diesel . . . . . . . . . . . 2.94 tras agotar el depsito . . . . . 2.94
Arranque por remolcado. . . . . . . 3.86 Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.62 Asientos delanteros. . . . . . 1.32/2.54 asiento del acompaante . . . 2.54 asiento del conductor . . . . . . 2.54 regulacin de altura . . . . . . . 2.55 Asientos trmicos. . . . . . . . . . . . 2.58 Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.84
B
Bandeja portaobjetos . . . . . . . . . 2.61 Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.45 acceso a la batera . . . . . . . . 3.49 carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.47 mirilla de comprobacin . . . . 3.46 Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Botiqun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.53 Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.52
C
Cables de emergencia . . . . . . . . 3.84 Cadenas antinieve . . . . . . . . . . . 3.61 Cajn portaobjetos . . . . . . . . . . . 2.67 Calefaccin y ventilacin . . . . . . 2.69 aire recirculante . . . . . . . . . . 2.70 difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.71
NDICE GENERAL 1
NDICE GENERAL
mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.69 seleccin de temperatura . . . 2.69 ventilacin (aire fresco). . . . . 2.72 Cambio automtico . . . . . . . . . . 2.85 instrucciones para la conduccin . . . . . . . . . . . . . . 2.88 luces de marcha atrs . . . . . . 2.87 Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.71 Cambio de las escobillas limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . 2.50 Cambio de piezas . . . . . . . . . . . . 3.51 Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.62 Cambio del aceite del motor. . . . 3.40 Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.85 luces de marcha atrs . . . . . . 2.85 Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.16 Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.34 Cap trasero . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29 abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29 Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14 Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65 Cerradura de encendido . . . . . . . 2.92 Cierre centralizado . . . . . . . . . . . 2.24 apertura . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24 cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.25 Cierre de seguridad para nios . 2.28 Cinturones de seguridad . . . . . . . 1.3 Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.80 difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.83
mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.81 recirculacin . . . . . . . . . . . . . 2.82 seleccin de temperatura . . . 2.81 Columna de direccin regulable . 2.58 Compartimiento del motor . . . . . 3.35 Compartimiento para objetos lado conductor . . . . . . . . . . . . . . 2.67 Conduccin con remolque . . . . . 3.19 Conduccin econmica y ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 Conduccin en invierno aceite del motor . . . . . . . . . . 3.37 cadenas para nieve . . . . . . . . 3.61 conservacin del vehculo . . . 3.27 deshielo de los cristales . . . . 3.29 gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 lavacristales . . . . . . . . . . . . . 3.50 neumticos de invierno . . . . . 3.60 sistema de refrigeracin . . . . 3.41 Conexin de luz interior . . . . . . . 2.47 Conmutador de luces . . . . . . . . . 2.42 Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.42 Conservacin de huecos. . . . . . . 3.33 Conservacin de la pintura. . . . . 3.28 Conservacin del vehculo . . . . . 3.27 limpieza de los cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . 3.30 llantas de aleacin ligera . . . 3.31 Control antipatinaje (TCS). . . . . . . 3.9
2 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Cuentarrevoluciones. . . . . . . . . . . 2.5 Cuero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30
Freno de mano. . . . . . . . . . 2.17/2.91 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.68
D
Datos distintivos del vehculo . . . 4.5 Datos motor . . . . . . . . . . . . . 4.7-4.15 Deshielo del parabrisas y de las ventanillas laterales . . . . . . . . . . 2.71/2.76/2.82 Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.16 Direccin asistida. . . . . . . . . . . . 3.12 Dispositivo kick-down . . . . . . . . 2.88 Duplicados de la llave . . . . . . . . 2.20 Duracin de los neumticos . . . . 3.56
G
Gancho remolque . . . . . . . . . . . . 3.19 puntos de fijacin . . . . . . . . . 3.19 Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 Gasolina sin plomo . . . . . . . . . . . 3.3 Gato alzacoches . . . . . . . . . . . . . 3.55 Gato de taller . . . . . . . . . . . . . . . 3.89 Gato del vehculo . . . . . . . 3.64/3.90 Generalidades de los datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Guantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.66
E
Elevalunas elctricos . . . . . . . . . 2.36 funcin antiaprisionamiento . 2.38 Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . 2.66 Equilibrado de las ruedas. . . . . . 3.57 Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.50 Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.51 Esquema del cambio . . . . . . . . . 2.85 Esterillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59
H
Herramientas de a bordo . . . . . . 3.54
I
Iluminacin de instrumentos . . . 2.43 Indicador multifuncin . . . . . . . . . 2.8 ndice temtico . . . . 1.1/2.1/3.1/4.1 ndice de cetano. . . . . . . . . . . . . . 3.4 Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.22 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5
F
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . 2.42 Filtro de polvo y polen . . . . . . . . 3.52
NDICE GENERAL 3
NDICE GENERAL
Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . 2.46 Intermitentes de emergencia . . . 2.44
Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . 3.37 Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.42 Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.47 Luneta trmica . . . . . . . . . . . . . . 2.43 Luz de carretera . . . . . . . . . . . . . 2.46 Luz de la guantera . . . . . . . . . . . 2.47 Luz de lectura . . . . . . . . . . . . . . . 2.47 Luz de posicin . . . . . . . . . . . . . 2.42 Luz de posicin aparcamiento . . 2.46 Luz de rfagas . . . . . . . . . . . . . . 2.46 Luz del maletero. . . . . . . . . . . . . 2.47 Luz trasera antiniebla. . . . . . . . . 2.42
J
Juntas de puertas, caps y ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29
K
Kilometraje . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10 kilometraje parcial . . . . . . . . . . . 2.10
L
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.50 llenado del depsito . . . . . . . 3.50 Lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27 Lavado del vehculo con aparatos de limpieza de alta presin . . . . 3.28 Lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.49 Levantamiento del vehculo . . . . 3.89 Limpiacristales y lavacristales . . 2.48 parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . 2.48 Limpieza y conservacin del compartimiento del motor . . . . . 3.31 Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.44 Llantas de aleacin ligera . . . . . 3.31 Llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20 Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20 Llaves con mando a distancia . . 2.21 Los primeros 1500 kilmetros . . 3.13
M
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Mando a distancia por radiofrecuencia . . . . . . . . . . . . . 2.33 apertura selectiva . . . . . . . . . 2.34 sincronizacin . . . . . . . . . . . . 2.35 Mandos de la consola central. . . 2.45 Marcha atrs . . . . . . . . . . . 2.85/2.87
Medio ambiente
aceite del motor . . . . . . . . . . 3.40 aceite usado . . . . . . . . . . . . . 3.40 combustible . . . . . . . . . . . . . . 3.3 conduccin con emisiones y ruidos reducidos . . . . . . . . . . 3.16 conduccin ecolgica . . . . . . 3.15 cuidado del vehculo. . . . . . . 3.27
4 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
lquido de frenos. . . . . . . . . . 3.44 neumticos . . . . . . . . . . . . . . 3.61 neumticos viejos . . . . . . . . . 3.58 presin de los neumticos . . 3.57 sistema de depuracin de los gases de escape . . . . . . . 3.14
Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.82
Parada del motor . . . . . . . . . . . . 2.95 Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45 Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Placa del modelo . . . . . . . . . . . . . 4.5 Plataforma elevadora . . . . . . . . . 3.89 Portabebidas . . . . . . . . . . . . . . . 2.68 Portaequipajes de techo. . . . . . . 2.64 Portaobjetos. . . . . . . . . . . . . . . . 2.66 Posiciones de la palanca selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.87 Precalentamiento del filtro . . . . . . 3.5 Programa electrnico de estabilidad (ESP) . . . . . . . . 2.45/3.11 Proteccin de los bajos del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32 Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23 Pulsador de cierre centralizado . 2.26 autobloqueo . . . . . . . . . . . . . 2.26 autodesbloqueo . . . . . . . . . . 2.27 desbloquear . . . . . . . . . . . . . 2.27 Puntos de cierre del vehculo . . . 2.24 Puntos de fijacin del gancho remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
N
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56 indicadores de desgaste . . . . 3.58 presin de inflado . . . . . . . . . 3.56 rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56 sujetos a rodadura unidireccional . . . . . . . . . . . . 3.56 Neumticos de invierno . . . . . . . 3.60 Nivel de combustible . . . . . . . . . . 2.7 Nmero de identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Nmero del motor . . . . . . . . . . . . 4.5
O
Octanaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
P
Palanca de intermitentes y luz de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.46 Palanca del cambio . . . . . . . . . . 2.85 Palanca selectora . . . . . . . . . . . . 2.87
R
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.51 Recubrimiento de los faros. . . . . 3.23 bifocales . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23
NDICE GENERAL 5
NDICE GENERAL
GDL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26 simples . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25 Reglaje del alcance de las luces. 2.43 Regulacin antipatinaje de las ruedas motrices (TCS). . . . . . . . . 2.45 Regulacin de los asientos. . . . . 2.55 Regulador de velocidad . . . . . . . 2.96 Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Retrovisor interior antideslumbrante . . . . . . . . . . . . 2.51 Retrovisores exteriores con regulacin elctrica . . . . . . . . . . 2.51 Retrovisores trmicos . . . . . . . . . 2.52 Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13 Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 3.55 Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56
Sujecin de asientos infantiles con el sistema ISOFIX . . . . . . . . . 1.31
T
Techo abrible . . . . . . . . . . . . . . . 2.40 Telfonos mviles y radiotelfonos . . . . . . . . . . . . . . 3.83 Temperatura del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6 Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.13 Air Bag . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17 alternador . . . . . . . . . . . . . . . 2.14 anomalas en el pedal del acelerador (EPC) . . . . . . . . . . 2.14 diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . 2.17 direccin asistida . . . . . . . . . 2.14 frenos/freno de mano . . . . . . 2.17 inmovilizador electrnico . . . 2.19 intermitentes. . . . . . . . . . . . . 2.15 intermitentes del remolque . . 2.19 luz de carretera . . . . . . . . . . . 2.16 luz de cruce/posicin y estacionamiento . . . . . . . . . . 2.14 nivel de combustible . . . . . . . 2.16 presin/nivel del aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19 Programa electrnico de estabilidad (ESP) . . . . . . . . . . 2.18 regulador antipatinaje de las ruedas motrices (TCS) . . . . . . 2.18
S
Seguridad de los nios . . . . . . . 1.25 Sensor de lluvia . . . . . . . . . . . . . 2.48 Sensor volumtrico. . . . . . . . . . . 2.32 Seal de desgaste . . . . . . . . . . . 3.58 Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7 Sistema antibloqueo (ABS) . 2.16/3.7 Sistema de alarma antirrobo . . . 2.30 Sistema de depuracin de gases de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14 Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.41 aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.41
6 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
sistema antibloqueo de frenos (ABS) . . . . . . . . . . . . . 2.16 sistema de precalentamiento 2.15 temperatura/nivel del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . 2.15 testigo del cinturn . . . . . . . . 2.17 Toma de corriente. . . . . . . . . . . . 2.66 Tornillos antirrobo . . . . . . . . . . . 3.67 Tornillos de rueda. . . . . . . . . . . . 3.65
Tringulo presealizador . . . . . . 3.53 Tnel de lavado automtico . . . . 3.27
V
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.36 Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.43 Verificacin del nivel del aceite . 3.39 Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.22
NDICE GENERAL 7
SEAT S.A. se preocupa constantemente por mantener todos sus tipos y modelos en un desarrollo continuo. Por ello le rogamos que comprenda que, en cualquier momento, puedan producirse modificaciones del vehculo entregado en cuanto a la forma, el equipamiento y la tcnica. Por esta razn, no se puede derivar derecho alguno basndose en los datos, las ilustraciones y descripciones del presente Manual. Los textos, las ilustraciones y las normas de este manual se basan en el estado de la informacin en el momento de la realizacin de la impresin. Salvo error u omisin, la informacin recogida en el presente manual es vlida en la fecha de cierre de su edicin. No est permitida la reimpresin, la reproduccin o la traduccin, total o parcial, sin la autorizacin escrita de SEAT. SEAT se reserva expresamente todos los derechos segn la ley sobre el "Copyright". Reservados todos los derechos sobre modificacin.
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Este Manual de Instrucciones

ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL

Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

Advertencias sobre el medio ambiente

Servicio Oficial SEAT

ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL

Seguridad ante todo

SEGURIDAD ANTE TODO 1.1

SEGURIDAD ANTE TODO

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3

SEGURIDAD ANTE TODO

1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.5

SEGURIDAD ANTE TODO

Proteccin de los cinturones de seguridad

1.6 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Los cinturones se debern abro-

La banda del cinturn no deber

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.7

SEGURIDAD ANTE TODO

No es posible desmontar ni rea-

1.8 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Colocacin correcta de los cinturones de seguridad

Tirar del cinturn por la lengeta de cie-

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.9

SEGURIDAD ANTE TODO

1.10 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.11

SEGURIDAD ANTE TODO

1.12 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.13

SEGURIDAD ANTE TODO

Pretensor del cinturn de seguridad*

1.14 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Sistema Air Bag 1)

1) Este equipamiento vara en funcin del pas.

AIR BAG 1.15

SEGURIDAD ANTE TODO

Componentes del sistema

1) Este equipamiento vara en funcin del pas.

1.16 AIR BAG

SEGURIDAD ANTE TODO

Cundo se activan los Air Bags?

Air Bag frontal 1)

1) Este equipamiento vara en funcin del pas.

AIR BAG 1.17

SEGURIDAD ANTE TODO

Es importante mantener una dis-

No se debern cubrir ni modifi-

1.18 AIR BAG

SEGURIDAD ANTE TODO

Air Bag lateral 1)

1) Este equipamiento vara en funcin del pas.

AIR BAG 1.19

SEGURIDAD ANTE TODO

Slo se deben colgar prendas de

5 Reloj digital/Indicador de la temperatura exterior