MOTOR BAKAR

PENGERTIAN DASAR
Sistem Bahan Bakar

Bahan bakar

Udara (O2 ) Gas bekas

Co Co2 Hc O2 Nox

Fungsi sistem bahan bakar : 1. Mengalirkan bahan bakar + dari tangki ke alat pencampur (karburator) 2. Mencampur bahan bakar + udara sehingga mudah terbakar Artinya : Campuran harus homogen ( merata ) Perbandingan campuran sesuai

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01-01-00

1-6

6 0 4

1 0 5 0 5 2 1 6 0 5 2 0 . D a s a r

0 5

Macam-macam bahan bakar

Bahan bakar dapat diproses dari gas bumi, minyak tanah, batu bara, tumbuhtumbuhan ( kayu, minyak kelapa dsb ) dan gas bio ( gas pembusukan ).

Pada motor bakar digunakan bahan bakar antara lain : Bentuk gas : Gas bumi, gas bio LPG

Bentuk cair :

Bensin Minyak tanah ( kerosin ) Solar

Sifat pembentukan campuran Supaya terjadi penyalaan dan pembakaran maka bahan bakar dan udara harus membetuk campuran yang sesuai dan homogen. Supaya terjadi campuran homogen, bahan bakar cair harus di kabutkan dan lebih baik diuapkan.

Wilayah penguapan macam-macam bahan bakar -200 -100 LNG 0 100 200 300 400 C

LPG Bensin Minyak tanah Solar

Mudah menguap, pembentukan campuran mudah Macam-macam proses pembentukan campuran

Sulit menguap, pembentukan campuran sulit.

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01-01-00

2-6

6 0 4

1 0 5 0 5 2 1 6 0 5 2 0 . D a s a r

0 5

Bahan bakar dikabutkan oleh aliran udara yang cepat Prinsip ini dapat digunakan pada karburator

Bahan bakar dikabutkan oleh tekanan lebih Prinsip ini digunakan pada sistem Injeksi

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01-01-00

3-6

6 0 4

1 0 5 0 5 2 1 6 0 5 2 0 . D a s a r

0 5

Karburator

Udara (O2)

Bb + O2

Bensin

Karburator

Penggunaan Bahan bakar Sifat-sifat

: : :

Pada kebanyakan motor bensin Bensin / minyak tanah Murah Jarang ada gangguan besar Pengaturan jumlah bahan bakar dan campuran tidak selalu cocok dengan keadaan motor

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01-01-00

4-6

6 0 4

1 0 5 0 5 2 1 6 0 5 2 0 . D a s a r

0 5

Injeksi pada saluran masuk

Lama pembukaan injektor diatur oleh kontrol unit ( pada EFI )

Bahan bakar bertekanan dari pompa

Udara

Penggunaan Bahan bakar Sifat-sifat

: : :

Motor mobil Bensin Lebih mahal dari karburator Mutu pembentukan campuran mirip dengan karburator Pengaturan perbandingan campuran lebih teliti, misal dengan pengatur elektronis ( EFI ) Tekanan penyemprotan relatif rendah (150 Kpa 400 Kpa)

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01-01-00

5-6

6 0 4

1 0 5 0 5 2 1 6 0 5 2 0 . D a s a r

0 5

Injeksi ke dalam ruang bakar

Tangki

Injektor

Saringan

Pompa Injeksi Ruang bakar

Penggunaan Bahan bakar

: :

Pada motor Diesel Solar, minyak berat ( pada pmotor besar misal untuk penggerak kapal ) Setiap silinder menerima jumlah bahan bakar yang sama. Waktu pembentukan campuran yang sangat singkat Oleh karena itu pengabutan harus benar-benar halus. Untuk mendapatkan kabutan halus lubang injektor kecil dan tekanan pembukaannya besar Paling mahal.

Sifat-sifat

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01-01-00

6-6

6 0 4

1 0 5 0 5 2 1 6 0 5 2 0 . D a s a r

0 5

Halaman: