Manual de Instalación A6300 Hidráulico V12

MANUAL DE INSTALACIN
AUTOMAC
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Cod Tipo Nm Sec Doc Doc Nm Rev
Control A6300 Hidrulico NDICE
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MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6300 HIDRULICO............................................................... 4 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DEL EQUIPO .............................................................. 4 Transformador de lnea................................................................................................................. 4 Fuentes de alimentacin ............................................................................................................... 4 Computador .................................................................................................................................. 4 Placa A6300.............................................................................................................................. 4 Placa A6301.............................................................................................................................. 4 Placa A6302.............................................................................................................................. 4 Placa A6304.............................................................................................................................. 4 Programador A6XP (opcional) .................................................................................................. 5 Varios ............................................................................................................................................ 5 A5401........................................................................................................................................ 5 Placa A0707.............................................................................................................................. 5 Placa A7120.............................................................................................................................. 5 Placa A3524.............................................................................................................................. 5 Placa A3600.............................................................................................................................. 5 MONTAJE ............................................................................................................................................. 6 CONEXIONADO ................................................................................................................................... 7 PUESTA EN MARCHA INICIAL............................................................................................................ 8 Recomendaciones para la puesta en marcha inicial. ....................................................................... 8 Toma de tierra............................................................................................................................... 8 Fuerza motriz ................................................................................................................................ 8 Patn retrctil ................................................................................................................................. 8 Tablero de maniobra ..................................................................................................................... 8 Supresores.................................................................................................................................... 8 Instalacin ..................................................................................................................................... 9 Marcha en inspeccin ....................................................................................................................... 9 Marcha en automtico..................................................................................................................... 10 Deteccin de errores durante la puesta en marcha........................................................................ 11 PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6300................................................................................ 12 Programacin por medio del programador externo A6XP.............................................................. 12 Ingreso de clave de acceso ............................................................................................................ 14 Menes de programacin ............................................................................................................... 15 TIEMPOS .................................................................................................................................... 15 DATOS DE LA OBRA ................................................................................................................. 17 E/S AUXILIARES ........................................................................................................................ 21 INDICADORES ........................................................................................................................... 21 CHEQUEOS DE FALLAS ........................................................................................................... 23 ARCHIVO .................................................................................................................................... 26 SERVICIOS......................................................................................................................................... 28 Servicio de inspeccin .................................................................................................................... 28 Servicio independiente.................................................................................................................... 29 Servicio de Incendio fases 1 y 2 ..................................................................................................... 29 Luz de cortesa................................................................................................................................ 29 Servicios adicionales....................................................................................................................... 30 Beeps para accesibilidad para no-videntes .................................................................................... 30 Llamados molestos ......................................................................................................................... 30 Maniobra Montavehculos (MV)........................................................................................................ 31 Funciones programables para las entradas y salidas auxiliares .................................................... 31 Comunicacin serie a cabina .......................................................................................................... 32 Comunicacin serie a pasillo .......................................................................................................... 32 Servicio de pico ascendente (HS).................................................................................................... 32
Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora (1832) Buenos Aires - Repblica Argentina Manual de Instalacin A6300 Hidrulico V12.doc N. Mod.: 8 F. Mod.: 26/11/2010 10:48 a.m. F. Imp.: 26/11/2010 10:48 a.m.
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Control A6300 Hidrulico
Servicio de pico descendente (Hb) ..................................................................................................33 GUA DE DETECCIN DE FALLAS ...................................................................................................34 CDIGOS DEL INDICADOR DE POSICIN......................................................................................38 FUNCIONES DE LOS TESTIGOS ......................................................................................................42 BORNES DE CONEXIONADO PARTE ELECTRNICA....................................................................43 Pulsadores en maniobra Selectiva Ascendente y Descendente.....................................................43 Pulsadores en maniobra Selectiva Descendente............................................................................43 Sealizacin ....................................................................................................................................43 Cabezales de posicin ....................................................................................................................44 Cabezales pticos A2155............................................................................................................44 Cabezales magnticos tipo barra A2142C..................................................................................44 Cabezales magnticos tipo U A2141C........................................................................................44 Intercomunicacin............................................................................................................................44 Comunicacin serie a cabina ..........................................................................................................45 Comunicacin serie a pasillo...........................................................................................................45 Servicios ..........................................................................................................................................45 LISTADO DE BORNES DE POTENCIA..............................................................................................48 Entradas de fuerza motriz y salidas al motor ..................................................................................48 Seguridades, lmites y salidas al operador de puerta .....................................................................48 PLACAS, LMITES Y CABEZALES DE POSICIN ............................................................................50 NOTAS.................................................................................................................................................54
ILUSTRACIONES
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Ilustracin 1: Diagrama de conexionado de la parte electrnica.........................................................46 Ilustracin 2: Conexionado de plaqueta de cabina (para comunicacin serie con cabina) ................47 Ilustracin 3: Diagrama de conexionado de la parte elctrica y de potencia ......................................49 Ilustracin 4: Mtodo aconsejado para la colocacin de placas en el hueco .....................................50 Ilustracin 5: Distribucin de placas y lmites en el hueco con cabezales pticos A2155 o magnticos tipo U A2141C ..............................................................................................................51 Ilustracin 6: Disposicin de cabezales de posicin ...........................................................................52 Ilustracin 7: Distribucin de imanes y lmites en el hueco con cabezales magnticos tipo barra A2142C .........................................................................................................................53
Este manual est sujeto a cualquier variacin sin previo aviso por parte de AUTOMAC S.A. Versin 12 Para programa V3.00 Fecha de impresin 26/11/2010 Fecha de vigencia 24/11/2009
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ATENCIN
Es necesario separar las lneas de 12Vcc y 24Vcc de las de 380Vca, 220Vca, 110Vca y 115/135Vcc. No solamente por el ruido inducido en las lneas de baja tensin, que el equipo tolera perfectamente en su mayor parte, sino porque un error de conexionado o falla de aislacin puede ocasionar un desperfecto serio.
Bajo ningn concepto se debe modificar el cableado interno del control debido a que puede producirse un funcionamiento peligroso que ponga en riesgo la seguridad de los pasajeros. Cualquier modificacin producir la inmediata anulacin de la Garanta.
En el caso de tener que cambiar algn fusible, se deben respetar siempre las caractersticas originales del mismo para mantener el grado de proteccin del equipo.
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MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6300 HIDRULICO

DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DEL EQUIPO
Transformador de lnea Se alimenta de 380Vca (fases R y T) a travs de seccionadores con fusibles de 2A. Tiene varios bobinados secundarios separados galvnicamente con pantallas electrosttica y electromagntica, para alimentacin de las fuentes electrnicas, lnea de seguridades, rectificador de alimentacin del freno y del patn retrctil o rectificador de alimentacin de las vlvulas en equipos hidrulicos. Fuentes de alimentacin Constan de un puente rectificador, un banco de capacitores de filtro y una fuente integrada con proteccin electrnica contra cortocircuitos, limitacin de corriente y temperatura. La entrada del rectificador est protegida por un fusible calibrado. Un LED encendido indica que la fuente est entregando tensin, aunque no si el valor es correcto. Computador Placa A6300 Unidad Central de Proceso (CPU), con microprocesador, memoria de programa operativo, mandos para los rels de la placa A6301 y circuitos de control para la placa A6302. Cuenta con autoreset por corte de corriente, circuito supervisor de funcionamiento correcto (Watch-Dog), llave Automtico / Inspeccin / Programacin y mandos de inspeccin, programador y conector para programador externo. Dispone de servicios Independiente, Bomberos, Incendio, entradas de pesador de sobrecarga y completo, entradas para cabezales de posicionamiento, pulsadores de reapertura y cierre de puerta, bornes de llamada y de comunicacin entre controles de una batera. Admite hasta 4 paradas en SD, 3 paradas en SAD y 8 paradas en CS. Las salidas entregan una tensin de 24Vcc 80mA para un estado lgico 1 (activa) y presentan circuito abierto para un estado lgico 0. Las salidas estn protegidas electrnicamente frente a cortocircuitos externos. Placa A6301 Placa de fuentes e interfase. Cuenta con: fuentes de alimentacin regulada de 5Vcc 1A, 24Vcc 1A y 12Vcc 0,5A. entradas multitensin (24 a 125 Vcc/Vca) para la lectura de seguridades, trmicos, lmites y chequeos. contactos secos de rels para los mandos. Las fuentes alimentan la CPU A6300 y el mdulo de expansin A6302. La tensin de 5Vcc no alimenta ningn circuito externo al computador. La tensin de 24Vcc es utilizada para la alimentacin de cabezales, pulsadores de llamadas y el mdulo de expansin A6302. La tensin de 12Vcc se usa para alimentar hasta dos indicadores de posicin del tipo alfanumricos (tpicamente, uno en cabina y otro en pasillo en Planta Baja). NOTA: para alimentar ms indicadores o sintetizador de voz o gongs, se deber agregar una fuente adicional en el control. Placa A6302 Mdulo de expansin a 16 paradas en SD, 11 paradas en SAD y 32 paradas en CS. Cada entrada est filtrada para eliminar ruidos elctricos. La tensin de entrada es de 24Vcc (mnimo 20Vcc) para un estado lgico 1 (activa), y de 0Vcc (circuito abierto) para un estado lgico 0 (un LED sealiza el estado de la entrada). Cada salida entrega una tensin de 24Vcc 80mA para un estado lgico 1 (activa) y presenta circuito abierto para un estado lgico 0. Las salidas estn protegidas electrnicamente frente a cortocircuitos externos. Placa A6304 Mdulo de expansin para comunicacin serie a cabina. Se conecta a la plaqueta concentradora de cabina mediante 3 cables (X, Y, RTN). Tambin permite conectar los servicios de cabina a travs de la comunicacin
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serie (PA, PC, independiente, pesadores, ascensorista). En cabina es necesario colocar la plaqueta concentradora A3524. NOTAS: Si se usa slo comunicacin serie a cabina, la A6304 permite conectar hasta 24 llamados en SD o 13 llamados en SAD. Si se usa comunicacin serie total (cabina y pasillo) el control puede atender hasta 32 paradas en SD o SAD. Programador A6XP (opcional) Programador con 4 teclas (ESC, INC, DEC, ENT) y display alfanumrico de cristal lquido de 2x20 caracteres. Permite el acceso a toda la programacin del control mediante claves y la copia de la programacin de un control a otro. Puede conectarse y desconectarse en cualquier momento, an con el control alimentado y el ascensor en funcionamiento. Se alimenta de la propia plaqueta de CPU A6300. Varios A5401 Arranque electrnico para motores, posee proteccin por falta o secuencia incorrecta de fases y entrada para PTC o ampolla trmica. Posee salida temporizada para electrovlvula de bypass. Placa A0707 Es un cargador de batera con circuito de transferencia de seguridades en caso de un corte en la alimentacin de la lnea de seguridades, posee llave de anulacin de descenso por batera y testigos de funcionamiento. Placa A7120 Es un decodificador que convierte la seal de pulsos codificados proveniente del computador en salidas en paralelo de 12Vcc 1A. Se alimenta desde una fuente de 12Vcc. Usos: Cuando se desea conservar el indicador convencional de serie de lmparas. Para indicador de 7 segmentos sin decodificador incorporado. Para flechas de aproximacin en pasillo y gong sobre techo de cabina. Para aviso de presencia. Placa A3524 Plaqueta concentradora de cabina. Permite hacer la comunicacin serie a cabina de hasta 32 paradas. Se conecta al control por medio de 3 cables (X, Y, RTN), y se alimenta con 12V y 24V desde el control. Posee un indicador alfanumrico para usarse como indicador de cabina, y salida SL para conectar indicadores adicionales, gong de cabina, sintetizador de voz, etc. Tambin permite la conexin de los servicios de cabina PA, PC, independiente, pesadores, ascensorista. Placa A3600 Placa concentradora de pasillo. Permite hacer la comunicacin serie con los pulsadores de pasillo hasta 32 paradas en SD o SAD. Se usa una plaqueta por batera de hasta 4 ascensores. Se conecta a la comunicacin de batera DA+ / DA- / COM. Se comunica con los pulsadores de pasillo por medio de una lnea SL bidireccional (CSP). Provee la alimentacin de 24Vcc para los pulsadores de pasillo (200 y GND). En cada piso es necesario colocar la plaqueta de interface a pulsadores A3200.
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MONTAJE
1. Se recomienda fijar el gabinete a la pared por medio de brocas o tacos plsticos, a una altura adecuada. Consultar la reglamentacin municipal al respecto. 2. Ya sea que se utilicen canaletas o caeras, es necesario separar las lneas de 12Vcc y 24Vcc de las de 380Vca, 220Vca y 110Vca, como asimismo utilizar cables colgantes separados. No solamente por el ruido inducido en las lneas de baja tensin, que el equipo tolera perfectamente en su mayor parte, sino porque un error de conexionado o falla de aislacin puede ocasionar un desperfecto serio. 3. Para el montaje de los cabezales de posicin y las placas, consultar el croquis correspondiente con la disposicin y distancias estimativas, que pueden variar de acuerdo a las caractersticas particulares de la obra (ver Ilustracin 5: Distribucin de placas y lmites en el hueco). Cuando se utilicen placas existentes, verificar que no tengan agujeros o elementos adheridos que puedan perjudicar la lectura de los cabezales infrarrojos. (*) 4. El pasaje a baja velocidad en los pisos extremos se hace por los lmites de corte de alta ISS (superior) e ISI (inferior), que debern ser accionados por la rampa a la misma distancia del nivel a que fueron colocadas las placas de entorno. Estos lmites son de 110Vca. 5. La rampa debe seguir accionando los lmites ISS e ISI cuando la cabina est nivelada. 6. Colocar los lmites direccionales LS (direccin subir) y LB (direccin bajar) a 5cm. pasado el nivel. Estos lmites son opcionales y son de 110Vca. 7. Colocar los finales de seguridad LFS y LFB a 15cm. pasado el nivel. Estos lmites son de 110Vca.
(*) Opcionalmente pueden utilizarse cabezales magnticos e imanes con lgica positiva (NA) o negativa (NC).
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CONEXIONADO
1. Conectar la toma de tierra al borne existente al pie del tablero, con cable de 2,5mm de seccin (o mayor). Es muy importante asegurar una buena conexin a tierra. Debe hacerse directamente a una jabalina exclusiva para el ascensor. El mismo cable puede utilizarse para la puesta a tierra del motor y limitador de velocidad del ascensor, pero no se aconseja utilizar la tierra general del edificio, como tampoco el neutro. El tablero no necesita conexin de neutro. 2. En renovaciones, es conveniente pasar un nuevo cable de tierra, antes que usar el existente. 3. Todas las conexiones de la parte electrnica van a bornes amarillos o blancos. Para pasar estos cables utilizar el cablecanal de la derecha. Las conexiones de la parte de maniobra van a bornes rosados. Utilizar el cablecanal de la izquierda. 4. Los pulsadores pueden ser mecnicos o electrnicos. La llamada y el registro utilizan el mismo cable. Si se utilizan pulsadores mecnicos existentes (no AUTOMAC) comprobar que el registro de llamada est preparado para 24Vcc 80mA mximo, ya sea de lmparas o LEDs. Los pulsadores electrnicos de otras marcas en general no pueden usarse en los controles AUTOMAC. 5. Para el conexionado se utiliza cable comn de 0,75mm . Si se prefiere puede utilizarse cable telefnico, salvo para la alimentacin de gongs o indicadores en todos los pisos, ya que requieren mayor seccin de conductor. Consultar la planilla de bornes para mayores detalles. 6. El conexionado del motor debe realizarse con cable de la seccin adecuada a la corriente que toma el mismo.
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PUESTA EN MARCHA INICIAL

Recomendaciones para la puesta en marcha inicial.
No dar tensin al equipo hasta verificar la instalacin.
Toma de tierra La toma de tierra (borne verde y amarillo en la bornera inferior del tablero) debe conectarse a la jabalina exclusiva del ascensor. Verificar que sta se encuentre en buen estado. La vida til de las jabalinas es de 5 a 10 aos; pasado este tiempo debe reemplazarse. No conectar al neutro de fuerza motriz.
Fuerza motriz Verificar que la tensin est entre 15% y +5% del valor nominal: - para 3x380Vca, entre 3x320Vca y 3x400Vca; - para 2x220Vca, entre 3x190Vca y 3x230Vca; - para 3x208Vca, entre 3x177Vca y 3x220Vca. Verificar que la seccin de los conductores sea la adecuada a la corriente del motor, inclusive desde la entrada de fuerza motriz del edificio. Utilizar fusibles calibrados, adecuados a la corriente del motor y verificar que los portafusibles y las conexiones sean firmes. Siempre revisar el funcionamiento del interruptor trifsico de fuerza motriz y del limitador de velocidad.
Patn retrctil Verificar que la tensin de trabajo del patn retrctil sea la correcta de acuerdo al valor tomado en el transformador principal. El valor normal de fbrica es de 115V. De ser necesario, se debe cambiar la salida del transformador para adecuarla a la tensin de trabajo del patn.
Tablero de maniobra Verificar las conexiones de las borneras y ajustar si fuera necesario. Revisar los fusibles de alimentacin del transformador principal, de la puerta automtica y del rectificador del patn retrctil.
Supresores Verificar que los supresores de arco en el patn retrctil (C112 en bornes 28-W), la puerta automtica (C138 en bornes P1, P2 y P3) y los contactores (C102 en bornes A1-A2 de contactores), se encuentren conectados y en buen estado.
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Instalacin Verificar con un tester en una baja escala de Ohms (preferentemente zumbador) la conexin correcta de los pulsadores de llamada, (series 100+n, 200+n, 300+n) los indicadores de posicin, los gongs, el sintetizador de voz, cabezales S24, POS, POB. Comprobar que ninguna salida, entrada o positivo de alimentacin est a tierra (GND) (resistencia medida menor que 100 Ohms). De manera similar a como se hizo en los circuitos de baja tensin, comprobar que ningn lmite, cerradura, interruptor o mando de bobina est a tierra (W) (resistencia medida menor que 100 Ohms). Previamente cortar la llave termomagntica para desconectar el secundario de 117Vca del transformador.
Circuitos de baja tensin
Circuitos de seguridades
Marcha en inspeccin
1. Poner la llave AUTO/PRG/INS en INS (Inspeccin) y dar fuerza motriz. Si el indicador de posicin marca FS despus de 5 segundos, indica que el controlador est funcionando. De lo contrario verificar las fuentes de alimentacin (punto 2). NOTA: existe la posibilidad de conectar otra llave AUTO/INS y pulsadores para manejo en inspeccin en cabina. La llave AUTO/INS de cabina (AIC) tiene prioridad sobre la de tablero, de manera que si estn ambas en la posicin INS slo se puede manejar desde los pulsadores de inspeccin en cabina. 2. Verificar las fuentes de alimentacin 2.1. 2.2. Con los testigos encendidos, verificar la tensin de fuente con un tester. Una diferencia aproximada de 0,5V respecto del valor nominal es aceptable. Los testigos apagados se pueden deber a cortocircuitos, exceso de consumo o mal funcionamiento de la fuente.
2.2.1. 5V (A6300) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posicin puede marcar caracteres extraos. 2.2.2. 12V (A6300) No enciende. El indicador de posicin est apagado pero el ascensor puede funcionar. 2.2.3. 24V (A6300) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posicin puede marcar caracteres extraos. 3. Verificar los cabezales POS y POB: pueden ser pticos o magnticos, con lgica positiva (NA: entregan 24V cuando estn en chapa) o negativa (NC: entregan 24V cuando estn fuera de chapa). Los cabezales pticos AUTOMAC son de lgica negativa (NC). Los magnticos con placas, son de lgica negativa (NC), y los magnticos con imanes pegados en las guas son de lgica positiva (NA). 3.1. 3.2. POS: Cabezal de entorno/nivelacin en subida: fuera de chapa el testigo debe estar encendido para cabezales NC y apagado para cabezales NA. POB: Cabezal de entorno/nivelacin en bajada: fuera de chapa el testigo debe estar encendido para cabezales NC y apagado para cabezales NA.
4. Verificar el sentido de giro del motor de la puerta pulsando los mandos en el computador ( para abrir, para cerrar). En el caso de que sea opuesto, invertir slo dos fases del motor si es trifsico; en otro caso verificar la conexin del operador de puerta y la programacin (para operador VF). 5. Con el pulsador de Subir del computador ( ), comprobar el sentido de giro del motor (las seguridades deben encontrarse cerradas, de no ser as el computador mandar cerrar la puerta). En el caso de que sea opuesto, invertir slo dos fases en el motor. 6. Circuitos de seguridad:
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Lmites finales, de sincronismo y de puerta automtica: Mover la cabina en forma manual fuera de la zona de lmites. Comprobar que los lmites finales (LFC o LFS y LFB), de direccin (LS y LB) y de sincronismo (ISI e ISS) estn cerrados. Verificar asimismo, que abran cuando la rampa los acciona. Comprobar el accionamiento de los lmites de puerta automtica (LAP y LCI). Series: Verificar que abran y cierren las series de puertas de cabina y pasillo, contacto del paracadas y la llave de parada de emergencia. Llaves de servicios: Incendio, independiente y sus conexiones. En puertas automticas: borde de seguridad, barrera infrarroja o pulsador PA. Pesador de sobrecarga y pase completo.
6.2. 6.3. 6.4. 6.5.
Marcha en automtico
Importante: Se considera que el ascensor no ha sido preseteado. 1. Poner la llave AUTO/PRG/INS en AUTO (Automtico). Para la marcha en automtico los interruptores de tablero y cabina deben estar ambos en AUTO (debe haber tensin, 24Vcc, en el borne AI en la placa A6300). Existen 7 zonas en donde puede estar el: 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. Extremo inferior: Lmite ISI y los cabezales POS y POB actuados: el ascensor queda en servicio. Extremo superior: Lmite ISS y los cabezales POS y POB actuados: el ascensor queda en servicio. Entre lmite ISI y nivel extremo inferior: Lmite ISI actuado y los cabezales POS y POB no actuados: el control dar direccin bajar en baja velocidad hasta llegar al nivel. Entre lmite ISS y nivel extremo superior: Lmite ISS actuado y los cabezales POS y POB no actuados: el control dar direccin subir en baja velocidad hasta llegar al nivel. En zona de nivelacin del piso inferior: Lmite ISI actuado y cabezal POS no actuado: el control dar direccin bajar en baja velocidad hasta completar la nivelacin. En zona de nivelacin del piso superior: Lmite ISS actuado y cabezal POB no actuado: el control dar direccin subir en baja velocidad hasta completar la nivelacin. En pisos intermedios: Lmites ISI e ISS sin actuar, el control ordenar bajar (o subir, segn la programacin; pg. 19) en velocidad alta hasta llegar al piso extremo.
En cada caso al llegar a la zona de los lmites ISI o ISS el indicador marcar el piso correspondiente. 2. Verificar los testigos de los rels de maniobra. 2.1. SUB: Mando subir. 2.2. BAJ: Mando bajar. 2.3. VA: Mando de alta velocidad. 2.4. VB: Mando de potencial P. 2.5. PTA: Mando de la puerta automtica o patn elctrico. 2.6. AU1: Mando auxiliar 1 (utilizado normalmente como mando de 2 puerta automtica). 2.7. AU2: Mando para puenteo de seguridades (para renivelacin a puerta abierta). 2.8. SG3, SG4, SG5 y SG6: (Seguridades). Los testigos apagados indican que la lnea de seguridades est abierta, despus de unos segundos el indicador de posicin marcar el cdigo correspondiente dependiendo de en qu punto se encuentran abiertas las seguridades. 2.9. 2.10. 2.11. TM1: (falla externa) el testigo apagado indica una falla en la fuente de vlvulas. TM2: (trmicos) el testigo apagado indica que hay algn trmico del motor abierto. RXCAB: (en expansin A6304) (recepcin desde la plaqueta de cabina): debe titilar si est habilitada la comunicacin serie a cabina (ver pgs. 18 y 32).
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TXCAB: (en expansin A6304) (transmisin hacia la plaqueta de cabina): titila si est habilitada la comunicacin serie a cabina (ver pgs. 18 y 32).
Deteccin de errores durante la puesta en marcha

Si el funcionamiento del control no es correcto, es conveniente verificar nuevamente los puntos anteriores, observar las indicaciones del indicador de posicin y consultar la gua de deteccin de fallas. En caso de persistir el error consultar con AUTOMAC S.A. Tel. +54 (11) 4282-8038
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PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6300

Se pueden alterar desde las configuraciones bsicas del tipo de control de motor, puertas, tipo de maniobra, cantidad de paradas, hasta la indicacin del display y los intervalos de tiempo medidos por el programa durante las distintas maniobras y testeos. Todos estos valores son almacenados en una memoria no voltil de manera que no se pierden frente a cortes de energa elctrica. Los cuatro pulsadores para programacin identificados como ESC, INC, DEC y ENT (tanto en la CPU A6300 como en el programador externo A6XP) permiten el acceso a los menes y la modificacin de los valores. El display LED de 4 dgitos de la CPU se usa para ver el men y el parmetro que se est modificando con la codificacin que se muestra en la descripcin de los menes El pulsador INC se usa para incrementar el valor a programar, el DEC para decrementarlo, el ENT para confirmarlo y grabarlo en la memoria del A6300, y el ESC para salir del men actual sin alterar el valor original del parmetro. Para realizar alguna programacin se debe buscar el men con las teclas INC y DEC y luego ingresar al mismo con la tecla ENT. De la misma forma se debe buscar e ingresar al submen correspondiente con lo cual se podr programar el parmetro con las teclas INC y DEC (para incrementar y decrementar el valor respectivamente) y ENT para confirmarlo y grabarlo en la memoria del A6300. Si se pulsa ESC no se altera el valor almacenado. Luego de unos minutos de que no se oprima ningn pulsador el display vuelve a la indicacin de piso/falla (si se tiene conectado un programador externo A6XP la iluminacin del display se apagar y se volver a la pantalla de monitoreo). Cada vez que se presiona un pulsador cualquiera se reinicializa este tiempo.
Programacin por medio del programador externo A6XP

Al conectar el programador A6XP en la CPU A6300, se realiza un chequeo visual de la versin de programa y de la configuracin bsica del A6300: tipo de maniobra, tipo de control de motor, tipo de puerta y cantidad de paradas.
A6300 Vn.ss chequeo: MM-CC-PP-NN

Pantalla inicial del programador A6XP donde: Vn.ss= versin y revisin del programa. MM= tipo de maniobra programada: SD= selectivo descendente SA= selectivo ascendente/descendente MV= montavehculos CC= tipo de control de motor: 1V= una velocidad 2V= dos velocidades
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HI= hidrulico H1= hidrulico 1 velocidad HP= hidrulico con Pawl Device VF= con variador de frecuencia MA= puertas manuales AM= puertas automticas y manuales AU= puertas automticas
PP= tipo de puertas:
NN= cantidad total de paradas Por ejemplo: versin V3.00 de programa, selectivo ascendente/descendente, hidrulico, puerta automtica, 4 paradas.
A6300 V3.00 chequeo: SA-HI-PA- 4

En funcionamiento normal se presenta la pantalla de monitoreo de estado del ascensor en la cual se puede ver el piso, la prxima parada, direccin de viaje, velocidad, estado de la puerta, fecha y hora, servicio.
Fpo pp DDD VVV MP Pt hh:mm servi dd/mm/aa

Pantalla de monitoreo donde: F= flecha po= indicador de posicin pp= prxima parada DDD= contactor de direccin: VVV= velocidad:
MP= mando de puerta:
Pt= posicin de la puerta:
servi= servicio actual:
Sub= subir Baj= bajar Alt= alta Baj= baja Ins= inspeccin Niv= nivelacin AP= abrir CI= cerrar LP= levantapatn Ab= totalmente abierta Ce= totalmente cerrada Me= entreabierta (al medio del recorrido) S.Aut= automtico S.Ind= servicio independiente Compl= coche completo V.Est= viaje de estacionamiento Estac= estacionado o libre Insp.= servicio de inspeccin V.Prs= viaje de preseteo Incen= servicio de incendio (fase 1) S.Bom= servicio de bomberos (incendio fase 2) S.Asc= servicio con ascensorista Falla= con una falla detectada PiAsc= servicio de pico ascendente PiDes= servicio de pico descendente
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NOTA: cuando hay una falla, el segundo rengln del display del programador se alterna entre la indicacin normal descripta y la descripcin de la falla. Por ejemplo: ascensor con direccin subir en el piso 2, viajando hacia el 3, en velocidad alta, con la puerta cerrada, en servicio automtico.
2 3 Sub Alt -- Ce 17:34 S.Aut 10/11/02

Ingreso de clave de acceso
Para ingresar a los menes de programacin se debe apretar la tecla ENT. Si alguna clave de acceso es 0000, se ingresa directamente a los menes con el nivel de acceso correspondiente. Si ambas claves son distintas de 0000, el control pedir el ingreso de una clave de acceso. Se puede ingresar cualquiera de las dos claves (la parcial o la total), con lo cual se ingresar a los menes con el nivel correspondiente a la clave ingresada. Si se ingresa con acceso parcial se puede habilitar el acceso total desde el men ARCHIVO - Habilitacin de acceso total (pg. 27). Para ingresar la clave de acceso se debe ingresar cada dgito mediante los pulsadores INC y DEC y luego ENT para confirmarlo y pasar al dgito siguiente. Al confirmar el cuarto dgito se ingresa al men si la clave ingresada es correcta; de lo contrario aparecer la indicacin Clave incorrecta (Err) por unos segundos. Si se ingresa una clave incorrecta tres veces seguidas se bloquea el ingreso de clave por 2 minutos. NOTA: mientras el ingreso de clave est bloqueado cualquier clave que se ingrese dar la indicacin de Clave incorrecta (Err). Ejemplo de ingreso de clave de acceso: Pantalla de monitoreo del estado del ascensor / indicador de posicin. Al apretar la tecla ENT se pide el ingreso de la clave. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del primer dgito. Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del primer dgito y se pasa al ingreso del segundo dgito. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del segundo dgito. Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del segundo dgito y se pasa al ingreso del tercer dgito. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del tercer dgito. Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del tercer dgito y se pasa al ingreso del cuarto dgito. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del cuarto dgito. Al apretar la tecla ENT, si la clave ingresada es correcta, se ingresa al men principal.
Display
Programador externo A6XP 0 --- --- -- Ce 12:56 S.Aut 7/10/05 Ingrese su clave de acceso 0___ Ingrese su clave de acceso 1___ Ingrese su clave de acceso X0__ Ingrese su clave de acceso X2__ Ingrese su clave de acceso XX0_ Ingrese su clave de acceso XX3_ Ingrese su clave de acceso XXX0 Ingrese su clave de acceso XXX4 TIEMPOS
0 0--1--H0-H2-HH0HH3HHH0 HHH4 tIEM
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Menes de programacin TIEMPOS

Submen (con valores de fbrica) Tiempo de espera ( 3seg) t I E M Display LED t E S P Acceso parcial Comentarios Tiempo desde que termina de abrir la puerta hasta que toma un nuevo llamado para atender (o queda libre si no hay ms llamados). Se puede abortar con el PC. Rango: 0 99 seg. Tiempo para fallas F1 y F2: tiempo mximo sin que los cabezales POS/POB lean una nueva chapa. Rango: 4 99 seg. Tiempo desde que queda libre y encuentra un piso estacin desocupado hasta que parte hacia el piso estacin. Rango: 0 99 seg. Tiempo desde la ltima parada hasta que apaga la salida de Luz de cortesa (programable, ver pg. 31). Rango: 3 99 min. Tiempo que permanece activa la salida para el forzador de aire luego de la detencin del ascensor. Rango: 3 99 seg. Tiempo que se espera que la puerta se cierre antes de hacer un reintento. Rango: 2 99 seg. Tiempo que se espera que la puerta se abra antes de hacer un reintento. El botn PC queda inactivo durante este tiempo. Rango: 2 99 seg. Tiempo que se espera que la puerta se abra al hacer una reapertura. El botn PC queda inactivo durante este tiempo. Rango: 0 99 seg. Slo si est habilitada la apertura anticipada de puerta: tiempo desde la entrada a la primera chapa de nivel hasta que da la orden de apertura. Permite regular cunto se abrir la puerta antes de que el ascensor se detenga por completo. Rango: 0,0 9,9 seg. Tiempo que permanece detenido el motor de puerta antes de hacer una contramarcha (en una re-apertura o re-cierre). Rango: 0,0 9,9 seg. Tiempo desde que el control acepta una nueva llamada para atender hasta que da el aviso al ascensorista si ste no cierra la puerta. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que se resetea la CPU hasta que empiezan a funcionar todas las rutinas. Se usa para esperar que se estabilicen los equipos externos, como por ejemplo un controlador de motor. Rango: 2 99 seg. Tiempo con el PA accionado para que empiece a indicar PA en el display. Rango: 0 99 seg.
Tiempo max. e/pisos (20seg) Demora p/retorno a piso estacion( 5seg) Tiempo apagado luz de cortesia ( 3min) Apagado forzador de aire (30seg) Tiempo maximo cierre (10seg) Tiempo maximo apert. ( 4seg) Tiempo maximo reap. ( 2seg) Demora p/apertura anticipada (0.0seg)
t P I S t E S T t L C t F O A t C I E t A P E t r A P t A P A
parcial
parcial
parcial
parcial
parcial
parcial
parcial
parcial
Ret. p/contramarcha de puerta (0.2seg) Aviso de llamados al ascensorista ( 7seg)
t C P u t A S C
parcial
parcial
Tiempo no operativo en reset ( 6seg)
t n o P
total
Tiempo para PA (10seg)
t P A
parcial
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t I E M Display LED t P A F t P F t S C F t E E F t P I A Acceso parcial Comentarios
TIEMPOS
Submen (con valores de fbrica) Tiempo en PA para falla (15seg) Tiempo en P para falla (15seg) Tiempo en SC para falla (15seg) Tiempo en EE para falla (15seg) Duracion del pico ascendente ( 5min)
parcial
parcial
parcial
total
Demora p/renivelar ( 6seg)
t r E n
total
Tiempo aceleracion en alta (1.0seg) Tiempo aceleracion en baja (1.0seg) Deslizamiento en nivelacion (0.5seg)
t A C A t A C b d E n i
parcial parcial total
Tiempo desde que empieza a dar la indicacin PA en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que empieza a dar la indicacin P en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que empieza a dar la indicacin SC en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que empieza a dar la indicacin EE en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 5 99 seg. Duracin de la condicin de pico ascendente desde que sta es detectada automticamente (partida completo de planta baja). Rango: 0 99 min. Tiempo que debe estar desnivelado (un solo cabezal dentro de chapa de nivel) para que inicie la maniobra de renivelacin. Rango: 3 99 seg. Retardo para la entrada del contactor de aceleracin en alta. Rango: 0,0 5,0 seg. Retardo para la entrada del contactor de aceleracin en baja. Rango: 0,0 5,0 seg. Tiempo desde la llegada a nivel (cabezales POS y POB adentro de chapa) hasta que corta los mandos. Sirve para regular la entrada en placas y la nivelacin. Rango: 0,0 9,9 seg. Tiempo de deslizamiento cuando est renivelando. Sirve para regular la entrada en placas y la nivelacin en la maniobra de renivelacin. Rango: 0,0 9,9 seg. Retardo para la cada del potencial luego de la nivelacin. Se usa en equipos V3F para hacer caer el 2P luego de la cada del freno, o en hidrulicos de 1 velocidad para retardar el apagado del motor de la bomba. Rango: 0,0 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer energizada la entrada TC1 para considerarla activa. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer en bajo (0Vcc) la entrada TC1 para considerarla inactiva. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer energizada la entrada EA1 para considerarla activa. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer en bajo (0Vcc) la entrada EA1 para considerarla inactiva. Rango: 0,2 9,9 seg.
Deslizamiento en renivelacion(0.8seg)
d E r n
total
Retardo caida de potencial (0.5seg)
t p o t
total
Filtro al entrar TC1 (0.8seg) Filtro al caer TC1 (2.0seg) Filtro al entrar EA1 (0.8seg) Filtro al caer EA1 (2.8seg)
t E t 1 t C t 1 t E A 1 t C A 1
total
total
total
total
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t I E M Display LED t E P d t n i u t p A t Acceso total Comentarios
TIEMPOS
Submen (con valores de fbrica) Filtro entrada PawlD (0.5seg) Tiempo maximo para nivelacion ( 8seg) Filtro entrada patin (1.5seg)
total
total
Filtro caida patin (0.7seg) Tiempo maximo segur. puenteadas (1.5seg)
t C P A t S P u
total
total
Filtrado seguridades (0.3seg)
t F S E
total
Tiempo para llegada a piso en TM ( 6seg)
t t M
total
Tiempo descanso de freno (1.5seg) Salir del menu actual
t r d F S A L E
parcial
Tiempo que debe permanecer energizada la entrada EA2 para considerarla activa. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo para falla F4: tiempo mximo desde el inicio del frenado hasta la parada a nivel. Rango: 2 99 seg. Tiempo mximo que se espera que el patn cierre las seguridades (SG6). Luego de este tiempo se hace un reintento. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo mximo que se espera desde que se desactiva el patn elctrico hasta que se abren las seguridades (SG6). Rango: 0,0 9,9 seg. Tiempo mximo que pueden estar puenteadas las seguridades de puerta cuando sta est abierta (sirve para compensar retardos). Rango: 0,5 9,9 seg. Tiempo que se espera que las entradas de seguridades estn activas para considerar seguridades cerradas. Sirve para filtrar rebotes en los contactos de seguridad. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo mximo para llegar al prximo piso cuando aparece la falla TM (trmico de motor o aceite). Si este tiempo es superado antes de que el ascensor llegue al prximo piso, se produce una parada de emergencia. Rango: 0 15 seg. Tiempo que permanece puenteada la resistencia de descanso de freno desde la partida del ascensor. Rango: 0,5 3,0 seg. Sale del men TIEMPOS al men principal.
DATOS DE LA OBRA O b r A
Submen (con valores de fbrica) Numero de ascensor ( 0) Tipo de maniobra (colectiva desc) Maniobra interconectada Display Acceso LED A S C n M A n I n t c total total Comentarios Asignacin del nmero de ascensor dentro de la batera. Rango: 0 7. Colectiva descendente (Sd Sd) Sd Colectiva ascendente/descendente (SA SA) SA Montavehculos (MV (ver pg. 31) MV) MV Permite seleccionar entre maniobra interconectada (SI) o batera mltiplex convencional (NO).
total
(NO)
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Submen (con valores de fbrica) Tipo de control (hidraulico) Display Acceso LED C o n t total Comentarios 1 velocidad (1V 1V) 1V 2 velocidades (2V 2V) 2V hidrulico (HI HI) HI hidrulico de 1 velocidad (1H 1H) 1H hidrulico con Pawl Device (Pd Pd) Pd con controlador de motor (CO CO) CO Para poder modificar esta opcin la llave debe estar en programacin. Permite programar el tipo de renivelacin: no (no sin renivelacin no): no a puerta abierta (PA renivela a puerta abierta (en PA): PA equipos de 1 2 velocidades requiere de circuitera adicional para el puenteo de las seguridades de puerta) a puerta cerrada (PC renivela a puerta cerrada; si PC): PC estuviera abierta, primero la cierra. Cuando la cabina se desnivela el control har la renivelacin luego de la Demora para renivelar programada (pg. 16). Habilita la comunicacin serie a cabina (requiere la expansin A6304 en el computador y la concentradora A3524 en la cabina) (ver pg. 32). NO (no llamadas de cabina paralelo en los bornes del no): no computador. SI (SI llamadas y servicios de cabina a travs de la SI): SI comunicacin serie (X, Y, RTN de la expansin A6304). Habilita los servicios adicionales por medio de las lneas L01 a L08 de la plaqueta de CPU. Estos servicios incluyen ascensorista, pesador de carga mnima y flechas direccionales (ver descripcin en pg. 30). Cantidad total de paradas del ascensor: mnimo = 2 mximo = sin expansin: 4 (SD), 3 (SAD) con expansin A6302: 16 (SD), 12 (SAD) con comunicacin serie habilitada: 32 (SD), 32 (SAD) Para poder modificar esta opcin la llave debe estar en programacin. Cantidad mxima de subsuelos de la batera de ascensores (aunque este ascensor no los atienda). mnimo = 0 mximo = 6 Cantidad de subsuelos que atiende el ascensor: mnimo = 0 mximo = cantidad de subsuelos del edificio manual (MA puertas manuales en cabina y pasillo. MA): MA automticas y manuales (AM puerta automtica en AM): AM cabina y manuales y/o automticas en pasillo. automtica total (AU puertas automticas en cabina y AU): AU pasillo.
Renivelacion (a puerta abierta)
r E n
total
Comunicacion serie a cabina (NO)
C O M S
total
Servicios adicionales
(NO)
S A d I
total
Cantidad de paradas propias ( 4)
P A r
total
Cantidad subsuelos del edificio ( 0)
S u b S
total
Cantidad subsuelos propios ( 0) Tipo de puerta (automatica)
S u b P P U E
total
total
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Submen (con valores de fbrica) Patin electrico (NO) Display Acceso LED P A t total Comentarios Habilita el manejo de un patn elctrico con el mando de cierre de puerta. Al habilitarse esta funcin se verifica el cierre y la apertura del segundo contacto de seguridad de puerta (SG6). En ascensores con puertas manuales el mando de patn tambin maneja el contactor de potencial P por lo cual esta programacin debe quedar en SI. Habilita la apertura anticipada de la puerta. Al habilitar esta funcin, el control ordena abrir la puerta al entrar el primer cabezal en chapa de nivel y luego de la Demora para apertura anticipada programada (pg. 15). Permite programar cul de las dos puertas abre en cada piso. Si en algn piso no se programa ninguna puerta (--), se considera como puertas manuales. Direccin en la cual se har el viaje de preseteo si la cabina se encuentra fuera de ambos lmites de sincronismo: abajo (Ab preseteo en el piso inferior. Ab): Ab arriba (Ar preseteo en el piso superior. Ar): Ar Este men no est disponible para controles hidrulicos con Pawl Device, en los cuales el viaje de preseteo es siempre hacia abajo. Tipo de cabezal: en chapa: 0 (C 0 cabezal NC C 0)= en chapa: 1 (C 1 cabezal NA C 1)= Piso al cual se dirige el ascensor en caso de incendio para hacer la evacuacin y permitir el ingreso del personal de bomberos. Pisos a los cuales se dirigir el ascensor cuando quede libre si est habilitado el estacionamiento. Se pueden programar hasta 4 pisos estacin con prioridades decrecientes: primero ser ocupado el de prioridad 1, luego el de prioridad 2, y as sucesivamente. Se pueden dejar prioridades sin definir (--) lo que significa que al quedar libre el ascensor se quedar en el piso en el cual est. En la prctica se deben definir, como mximo, tantos pisos estacin como ascensores haya en la batera, y en todos los ascensores se deben programar los mismos pisos. Permite seleccionar qu ascensores forman la batera. Se deben programar igual todos los ascensores de la misma batera. Esto permite conectar ascensores de distintas bateras a la misma lnea de interconexin y poder usar un nico supervisor para varias bateras. Como estndar aqu aparecen los ascensores 0 al 3. La batera puede ser de hasta 4 ascensores. Si se intenta programar un 5 ascensor, aparecer el cartel Bateria max.= 4 asc. (CA=4). Lmite mximo de llamados de cabina simultneos que aceptar el control. mnimo = 1 mximo = cantidad de paradas 1
Apertura anticipada (NO)
A p A
total
Puertas A y B
P t A b p r E s
total
Direccion viaje de preseteo (abajo)
total
Polaridad cabezales (en chapa: 0) Piso de evacuacion ( 0) Pisos estacion ( 0 -- -- --)
P O L C P I n c P E S t
total
total
parcial
Asc. en bateria: (0 1 2 3 )
A b A t
total
Mx. cant. llamados de cabina ( 4)
C L L C
parcial
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Submen (con valores de fbrica) Estacionamiento (NO) Display Acceso LED E S t parcial Comentarios Habilita el viaje a piso estacin cuando el ascensor queda libre. Si se programa en NO el ascensor quedar en el piso del ltimo llamado atendido independientemente de los pisos estacin programados. Permite programar el estado de la puerta (abierta o cerrada) cuando el ascensor queda libre en el piso estacin de mxima prioridad (prioridad 1) o en cualquier otro piso. Segn el tipo de puerta, los valores de fbrica son los siguientes: mx.prio. (P1 P1) otro (OP OP) P1 OP manuales: C C automticas y manuales: A A automticas: A C Slo se aplica cuando se programa puerta cerrada en el piso estacin de mxima prioridad. Si se habilita esta funcin, el primer ascensor que llegue al piso estacin de mxima prioridad quedar con la puerta abierta (ya que ste ser el primero en partir) independientemente de la programacin del estado de la puerta. Si se deshabilita, se respeta la programacin para todos los ascensores que estacionen en el piso estacin de mxima prioridad. Permite seleccionar la cantidad de llamados de cabina para la funcin antimolestia. Esta funcin borra todos los llamados de cabina si luego de atender la cantidad programada aqu no se corta la barrera infrarroja (PA) o no se abren las seguridades (en puertas manuales). Al borrarse los llamados de cabina el display de la CPU indica LL. Si la cantidad se programa en 0, se deshabilita la funcin antimolestia. Rango: 0 (cantidad de paradas 1) Permite habilitar o inhibir la deteccin automtica del pico descendente. Esta condicin se da cuando el ascensor llega completo a planta baja. Permite programar entre dos modos de funcionamiento del servicio independiente: todos los LLC (tod = acepta todos los llamados de tod) tod cabina que se hagan hasta el lmite mximo programado. el ltimo LLC (Ult = slo acepta el ltimo llamado de Ult) Ult cabina pulsado, borrando el que hubiera sido hecho anteriormente. Sale del men DATOS DE LA OBRA al men principal.
Pta.en estacion max.prio.(A) otro(C)
P u E s
parcial
Proximo a salir abre puerta (NO)
P S A P
parcial
Llamados molestos ( 2)
L L M O
parcial
Pico descendente (SI) Serv. independiente: (todos los LLC)
P i d E S I n d
parcial
total
Salir del men actual
S A L E
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E S A U Display Acceso LED A U 1 total Comentarios
E/S AUXILIARES
Submen (con valores de fbrica) Salida AU1 (2PU: 2da puerta)
Permite programar la funcin de la salida AU1 (contacto seco en bornes X11, X12, X13). Las funciones disponibles son: LUC : luz de cortesa LCU : luz coche en uso rFA : rel de falla FLS : flecha subir FLb : flecha bajar FOA : mando para forzador de aire 2PU : mando para 2da puerta MUI : velocidad de inspeccin (para controles con variador) rPS : mando para puenteo de seguridades (para apertura anticipada o renivelacin a puerta abierta) ACE : mando de aceleracin (para controles de 1 2 velocidades) MPd : mando de Pawl Device (para controles hidrulicos con Pawl Device) Mrn : mando para micronivelacin (para controles hidrulicos) rdF : mando para resistencia de descanso de freno - - - : no asignada Ver descripcin de las funciones en pg. 31 Permite programar la funcin de la salida AU2 (contacto seco en bornes X21, X22). Las funciones disponibles son las mismas que para la salida AU1. Permite programar la funcin de la salida X3 (salida de 24V en borne X3). Las funciones disponibles son las mismas que para la salida AU1. Sale del men E/S AUXILIARES al men principal.
Salida AU2 (RPS: puenteo seg.) Salida X3 (MRN: micronivelac.) Salir del men actual
A U 2 H 3 S A L E
total
total
INDICADORES
Submen (con valores de fbrica) Indicacion display
I n d I Display Acceso LED d i S P parcial Comentarios Permite programar la indicacin de los indicadores y del sintetizador de voz para cada piso. Las indicaciones estndar son: -6 a 1, 0 a 32, PB, T, L, EP, M, TE, A, S, SS y display apagado. Las indicaciones 0, PB, T y L dan el mensaje del sintetizador de voz correspondiente a planta baja. Las indicaciones EP y M dan el mensaje del sintetizador de voz correspondiente a entrepiso. Las indicaciones -1, S y SS dan el mensaje del sintetizador de voz correspondiente a primer subsuelo. Otras indicaciones son posibles bajo pedido.
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g o n g S i U o M b i E M d E S A C P I b i P parcial parcial parcial parcial parcial parcial
Gongs (SI) Sintetizador de voz (SI) Mensaje bienvenida (SI) Mensaje despedida (SI) Aviso coche en piso (SI) Beeps accesibilidad no-videntes (SI)
Permite habilitar o no el disparo del gong cuando el ascensor llega al piso. Permite habilitar o no el funcionamiento del sintetizador de voz. Permite habilitar o no el mensaje que da el sintetizador de voz cuando el ascensor parte de planta baja. Permite habilitar o no el mensaje que da el sintetizador de voz al llegar a planta baja. Permite habilitar o no el funcionamiento de los indicadores de coche en piso. Permite habilitar o no la generacin de bips de registro llamado de cabina y de cambio de piso, tanto por la salida ALA de la CPU como por el indicador de posicin (requiere que el indicador tenga la versin de programa que admite esta funcin). Sale del men INDICADORES al men principal.
S A L E
NOTAS: - mediante el siguiente men se pueden habilitar o deshabilitar las distintas fallas que detecta el equipo, si se almacenarn o no en la memoria histrica de fallas y si sonar o no la alarma (salida ALA). - los cdigos que aparecen entre parntesis son los que el equipo muestra en el display de la CPU. - si se est programando con el display de 7 segmentos de la CPU, la programacin de la habilitacin (dgito de decenas), el almacenado (dgito de unidades) y la alarma (punto decimal del dgito de unidades) aparecen en los dgitos de la derecha con la siguiente codificacin: n - = no habilitada, alarma no H - = habilitada, no almacena, alarma no H A = habilitada, s almacena, alarma no n -. = no habilitada, alarma s H -. = habilitada, no almacena, alarma s H A. = habilitada, s almacena, alarma s
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Display
Procedimiento para deshabilitar una falla: Ingresar al men con la clave de acceso total. Con las teclas INC y DEC buscar el men Chequeos de fallas. Ingresar al men Chequeos de fallas pulsando la tecla ENT. Con las teclas INC y DEC buscar el submen del chequeo que se quiere deshabilitar. Apretar la tecla ENT para modificar la programacin de este chequeo. Con las teclas INC y DEC deshabilitar este chequeo. Apretar la ENT para confirmar la programacin y almacenarla en la memoria del control. Apretar la tecla ESC para volver al men principal. Apretar la tecla ESC para salir del men de programacin y volver a la indicacin de pisos.
Programador externo A6XP TIEMPOS CHEQUEOS DE FALLAS Contac.TC1 (Cn/CP) (Hab:S Alm:S Ala:n) 6 puenteado (PP) (Hab:S Alm:S Ala:n) 6 puenteado (PP) Hab:S Alm:S Ala:n 6 puenteado (PP) Hab:n Alm:n Ala:n 6 puenteado (PP) (Hab:n Alm:n Ala:n) CHEQUEOS DE FALLAS 0 --- --- -- Ce 12:56 S.Aut 7/10/05
tIEM CHEQ FC PP PPHA PPnPP CHEQ 0
CHEQUEOS DE FALLAS
Submen (con valores de fbrica) Contac.TC1 (Cn/CP) (Hab:S Alm:S Ala:n)
C H E q Display LED F C Acceso total Comentarios Chequeo de los contactores S y B: la entrada TC1 debe estar activa durante todo el viaje (mientras hay mando de direccin MS o MB). Las fallas detectadas son: Cn: contactor no entra CP: contactor no cae (pegado). Esta falla tambin es verificada en servicio de inspeccin. Chequeo de la alta: este chequeo se hace a travs de la entrada EA1. Verifica el contactor P. Las fallas detectadas son: An: contactor P no entra AP: contactor P no cae (pegado) En controles de 1V con puertas manuales, el mando de patn tambin maneja el contactor de potencial P, por lo tanto no se debe deshabilitar la opcin Patn elctrico (SI) aunque la cabina no lo tenga porque aparecer la falla An. Chequea la alimentacin de los rels de mandos de traccin (SUB, BAJ, VA, VB). Los rels deben estar alimentados siempre que haya algn mando activo y no-alimentados si no hay ningn mando. Las fallas detectadas son: rn: los rels no estn alimentados rS: la alimentacin de los rels est presente cuando no hay mandos activos La alimentacin de los rels est sealizada con el led ALR. Chequea la entrada y la cada de los Pawl Device. Las fallas detectadas son: dC: algn Pawl Device no entra (queda cado) dP: algn Pawl Device no cae
Contac. alta (An/AP) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F A
total
Reles mandos (rn/rS) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F r
total
Pawl Device (dC/dP) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F d
total
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C H E q Display LED S C E C Acceso total Comentarios
CHEQUEOS DE FALLAS
Submen (con valores de fbrica) Sobrecarga (SC) (Hab:S Alm:S Ala:S) Placas (CS/Cb) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
S.en viaje(E3/4/5/6) (Hab:S Alm:S Ala:n) Llave de parar ( P) (Hab:S Alm:S Ala:S)
E E P
total total
Chequea el accionamiento del switch de sobrecarga del pesador de cabina: entrada PSC activada (24Vcc) (se considera contacto de sobrecarga NA). Verifica que no haya un error en la cuenta de placas POS y POB. CS: error de placas POS: cont una placa de ms o de menos, de manera que par en un piso con la cuenta correspondiente a una placa de entorno. Cb: error de placas POB: dem CS. Verifica que no se abra la lnea de seguridades durante el viaje (bornes SG3, SG4, SG5 y SG6). Esta falla aparece si se abre la lnea de seguridades antes del borne 3 (tpicamente, la llave de parar de cabina) mientras el ascensor est detenido. Si se deshabilita esta falla, igualmente se da la indicacin en el display pero no borra los llamados ni sale de servicio luego del tiempo programado. Verifica que al parar en un piso haya coincidencia entre la informacin de los lmites ISI/ISS y el contador de pisos. Esta falla aparece si un lmite de sincronismo se queda abierto una vez que el ascensor sali del piso extremo, o si se acciona en forma intermitente durante el viaje, o si se acciona el lmite contrario a la direccin de viaje. Verifica que la cabina salga de la zona de nivelacin antes de que venza el Tiempo mximo entre pisos programado (pg. 15). El control realiza dos intentos de salir, luego de los cuales queda fuera de servicio. Controla que el tiempo de viaje entre dos pisos no supere el Tiempo mximo entre pisos programado (pg. 15). Controla que el tiempo transcurrido desde que se inicia la frenada (cada del mando de alta VA) hasta que la cabina llega a nivel de piso no supere el Tiempo mximo para nivelacin programado (pg. 17). Luego de dos fallas de nivelacin consecutivas, el ascensor har un viaje de preseteo. Controla la apertura de la puerta verificando la apertura de las seguridades luego del Tiempo mximo de apert. programado (pg. 15). Controla el cierre de la puerta verificando que se cierren las seguridades de puerta (SG5) luego del Tiempo mximo de cierre programado (pg. 15).
Sinc.ISI/ISS (LI/LS) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F L
total
Arranque (F1) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F 1
total
Tiempo de viaje (F2) (Hab:S Alm:S Ala:n) Nivelacion (F4) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F 2 F 4
total total
Pta.no abre (PC) (Hab:S Alm:S Ala:n) Pta.no cierra (PE) (Hab:S Alm:S Ala:n)
P C P E
total
total
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C H E q Display LED P P Acceso total Comentarios
CHEQUEOS DE FALLAS
Submen (con valores de fbrica) 6 puenteado (PP) (Hab:S Alm:S Ala:n)
Verifica que el borne 6 de la lnea de seguridades (segundo contacto) no tenga tensin cuando el patn est desenergizado. Slo tiene efecto cuando el control est programado con patn elctrico. Se chequea cuando el patn est desenergizado y las puertas cerradas (borne 5 con tensin). Si la renivelacin se programa a puerta abierta y el control tiene puertas manuales, este chequeo no se puede deshabilitar. Si se lo intenta aparecer el cartel No deshabilitar con reniv. a pta. abierta! (rn PA rn.PA rn PA.). En controles de 1V con puertas manuales, el mando de patn tambin maneja el contactor de potencial P, por lo tanto no se debe deshabilitar la opcin Patn elctrico (SI) aunque la cabina no lo tenga. Verifica que el borne 5 de la lnea de seguridades (contacto de puerta de cabina) no tenga tensin cuando la puerta automtica est totalmente abierta. Slo tiene efecto cuando el control est programado para puertas automticas o automticas y manuales. Se chequea cuando la puerta automtica est totalmente abierta. Verifica que el borne 4 de la lnea de seguridades (contacto de puerta exterior) no tenga tensin cuando la puerta automtica est abierta. Slo tiene efecto cuando el control est programado para puertas automticas. Se chequea cuando las puertas estn totalmente abiertas. En puertas automticas: verifica que el botn de abrir puerta (PA) o la barrera infrarroja no se queden accionados durante el Tiempo para PA programado (pg. 15). En puertas manuales: verifica que se cierren las puertas manuales antes del Tiempo para PA programado (pg. 15). Si se deshabilita esta falla igualmente se da la indicacin en el display pero no borra los llamados ni sale de servicio luego del Tiempo en PA para falla programado (pg. 16). Verifica que el patn elctrico cierre las seguridades (SG6) dentro del tiempo programado en Filtro entrada patn (pg. 17). Verifica que el ascensorista ordene cerrar la puerta (pulsando el botn de flecha correspondiente) antes de que venza el tiempo de Aviso de llamados al ascensorista programado (ver pg. 15) Verifica que la entrada TM1 no se desactive nunca. Con esta entrada se verifica el funcionamiento de otros dispositivos externos a la CPU (arranque electrnico, controlador de motor, etc.) segn el tipo de control.
5 puenteado (S5) (Hab:S Alm:S Ala:n)
S 5
total
4 puenteado (S4) (Hab:S Alm:S Ala:n)
S 4
total
PA trabado (PA) (Hab:S Alm:S Ala:S)
P A
total
Accion.patin (FP) (Hab:S Alm:S Ala:n) Asc. no cierra (AS) (Hab:S Alm:S Ala:S)
F P A S
total
total
Falla externa (FE) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F E
total
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C H E q Display LED A C Acceso total Comentarios
CHEQUEOS DE FALLAS
Submen (con valores de fbrica) Termicos (TM) (Hab:S Alm:S Ala:n)
S A L E
Verifica que la entrada TM2 no se desactive nunca. Con esta entrada se verifican los trmicos de motor (PTC o bimetal) y los de aceite (en ascensores hidrulicos). Al detectar la sobretemperatura, permite llegar al prximo piso antes de salir de servicio, con un tiempo mximo programado en Tiempo para llegada a piso en TM (pg. 17). Sale del men CHEQUEOS DE FALLAS al men principal.
ARCHIVO
Submen (con valores de fbrica) Lectura fallas almacenadas ( 0)
A r c h Display Acceso LED H i F A parcial Comentarios Permite leer el histrico de fallas almacenadas en la memoria del control (ltimas 99 fallas). Las fallas se leen desde la ms reciente (falla nmero 1) hasta la ms antigua. Se da la informacin de: piso donde se produjo la falla fecha hora descripcin Si se accede con el programador incluido en la CPU se visualiza el cdigo de falla. Al apretar la tecla ENT se visualiza el piso en el que se produjo la falla durante 0,5seg. Permite limpiar el histrico de fallas almacenadas al apretar la tecla ENT. Permite hacer llamados de cabina al control. Con las teclas INC y DEC se selecciona el piso y al apretar ENT se realiza el llamado. Permite poner en hora y fecha el reloj interno de la CPU. Si se accede con el programador incluido en la CPU la codificacin es la siguiente: d = da de la semana F = da M = mes A = ao H = hora M = minutos Muestra la cantidad total de viajes (arranques) realizados por el control. No est disponible si se programa con el display 7 segmentos de la CPU.
Borrado fallas almacenadas Hacer llamadas
b o F A L L A M r E L j
total parcial
Ajuste del reloj (Lu 1/01/07 12:00)
parcial
Cantidad de viajes (0)
total
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A r c h Display Acceso LED A C O M parcial Comentarios
ARCHIVO
Submen (con valores de fbrica) Asc. comunic. con n: (x y z )
Muestra el nmero de ascensor programado (n) y los ascensores de los cuales est recibiendo mensajes (x, y, z). Permite verificar el funcionamiento de la intercomunicacin de la batera. Si se est programando con el display 7 segmentos de la CPU, cada par de segmentos vertical sealiza un ascensor partiendo del 0 a la izquierda hasta el 7 a la derecha; los segmentos superiores indican que el ascensor est comunicado y los inferiores que no; el nmero propio se indica con ambos segmentos encendidos.
ascensor #1 ascensor #0 ascensor #3 ascensor #2 ascensor #5 ascensor #4 ascensor #7 ascensor #6
Leer programacion
total
Grabar programacion
total
Habilitacion de acceso total Cambio de clave de acceso total Cambio de clave de acceso parcial Ver.: A6300 V3.00 Alm.: A6300 V3.00 Salir del men actual
A t o t C A t O C A P A 3 0 0 S A L E
parcial
total total parcial
Pasa toda la programacin de la CPU a la memoria no voltil del programador para poder copiarla a otro control. No est disponible si se programa con el display 7 segmentos de la CPU. Pasa toda la programacin guardada en la memoria del programador a la CPU. No est disponible si se programa con el display 7 segmentos de la CPU. Permite habilitar el acceso total a la programacin ingresando la clave correspondiente. Si la clave es correcta aparecer el cartel Acceso total habilitado ! (HAb HAb). HAb Permite cambiar la clave de acceso total. El valor de fbrica es 0000. Permite cambiar la clave de acceso parcial. El valor de fbrica es 0000. Permite leer la versin de programa de la CPU y la almacenada en la memoria del programador. Sale del men ARCHIVO al men principal.
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SERVICIOS
Servicio de inspeccin
Este servicio permite mover la cabina y la puerta en forma manual mediante los pulsadores de la plaqueta de CPU o mediante pulsadores externos conectados a lneas de la botonera de cabina. De esta manera, el servicio de inspeccin puede habilitarse desde el tablero (CPU) o desde la cabina. El servicio de inspeccin de cabina tiene prioridad sobre el de tablero. El servicio de inspeccin de cabina se habilita cuando el borne AIC no tiene 24Vcc (independientemente de la posicin de la llave de la CPU). En este caso el control acepta los mandos para manual desde las entradas de la botonera de cabina como se detalla a continuacin: Conexin convencional de llamados de cabina abrir puerta cerrar puerta / energizar patn bajar subir PA PC 30n (llamado de cabina del piso ms bajo) 30n+1 (llamado de cabina del piso siguiente al ms bajo) Comunicacin serie a cabina (bornes en computador A6300) PA PC EA3 EA2
Conexionado de la llave y pulsadores de inspeccin de cabina En el caso de que no se usen los mandos de inspeccin de cabina, se debe hacer un puente entre CAI y AIC. Con conexin convencional de llamados de cabina los bornes para el manejo en manual son los mismos que para la botonera de cabina (PA, PC y los dos llamados ms bajos); por lo tanto, es conveniente tomar la alimentacin de la botonera de cabina del borne AIC para evitar que tenga alimentacin cuando est en inspeccin y que se puedan dar mandos desde el interior de la cabina.
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El servicio de inspeccin de tablero se habilita poniendo la llave de la CPU en la posicin PRG (centro) o INS (abajo). El borne AIC debe tener 24Vcc. Si la llave est en la posicin central (PRG), el control queda en servicio de inspeccin y los pulsadores de la plaqueta se usan para ingresar a la programacin (ESC, INC, DEC, ENT), mientras que si la llave est en la posicin baja (INS) los pulsadores sirven para el manejo en manual ( , , , ). En servicio de inspeccin el control verifica algunas fallas que pueden ser crticas para el instalador o para el funcionamiento del equipo. Las fallas verificadas son: CP: entrada TC1 activa cuando no hay mandos: no caen contactores S y P, o rels B y XP. FE: entrada TM1 desenergizada: fusible de vlvulas quemado. TM: entrada TM2 desenergizada: trmico o PTC actuado.
Servicio independiente
Mientras haya 24Vcc en la entrada SI, el control funciona en servicio independiente, es decir, atendiendo slo los llamados de cabina e ignorando los de pasillo (si estuviera en batera con otro ascensor, los llamados de pasillo sern atendidos por el otro). El indicador de posicin marca SI alternadamente con el piso. Este servicio es ideal para mudanzas o repartos. Se puede programar la forma de aceptar los llamados de cabina durante el servicio independiente (ver pg. 20): todos los llamados de cabina (tod): el ascensor registra todos los llamados de cabina hasta el mximo aceptable, de la misma forma que en servicio automtico. el ltimo llamado de cabina (ULt): slo registra el ltimo llamado de cabina pulsado, borrando el que hubiera sido hecho anteriormente.
Servicio de Incendio fases 1 y 2

En los controles A6300 el servicio de incendio est implementado en dos fases: fase 1 - servicio de incendio propiamente dicho: consiste en el viaje hasta el piso de evacuacin programado (ver pg. 19), quedando all con puertas abiertas y sin atender ningn llamado. El indicador de posicin marca IN. fase 2 - servicio de bomberos: permite realizar viajes slo mediante llamados de cabina (aceptando solamente uno por vez) y requiere que el bombero pulse el botn PA para abrir la puerta; si el botn se suelta antes de que la puerta se abra por lo menos hasta la mitad, el control ordena el cierre inmediato. El indicador de posicin marca SB. Para habilitar la fase 1 del servicio de incendio se debe activar la entrada SB1 del control (con 24V desde el 200). Para habilitar la fase 2 del servicio de incendio (servicio de bomberos) se deben dar las siguientes condiciones: debe estar en fase 1, y debe estar parado en el piso de evacuacin, y debe estar con la puerta abierta, y se debe poner en servicio independiente (activar la entrada SI del control con 24V desde el S24) El servicio de incendio fase 2 para uso de bomberos, SLO DEBE SER UTILIZADO en ascensores para incendio, construidos de acuerdo a las reglamentaciones vigentes en la regin donde sea instalado.
Luz de cortesa
Tanto el mando para la luz de cortesa (ver pg. 21) como el tiempo de apagado (ver pg. 15) se pueden programar mediante los mens correspondientes. El mando para la luz de cortesa se enciende cuando: el ascensor toma direccin para atender una llamada, o se acciona el PA de la cabina (barrera infrarroja, centinela, pulsador PA), o se abre alguna puerta, en ascensores con puertas manuales, o
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se realiza una llamada exterior del piso en el cual est parado el ascensor,
y se apaga cuando pasa el tiempo programado luego de la ltima parada del ascensor. El tiempo para apagado se reinicializa cada vez que aparece una nueva condicin de encendido para la luz de cortesa. El mando para luz de cortesa se debe usar para accionar un rel cuyos contactos conmuten la alimentacin de la luz no permanente de la cabina. NOTA: a pedido del cliente, el control se provee con un contacto libre de potencial en los bornes LC1 y LC2 para conectar la iluminacin no permanente de la cabina. Esta lnea debe protegerse con un fusible de 5A (mximo) en el tablero de fuerza motriz. La carga mxima admisible del contacto LC1-LC2 es de 250Vca, 5A.
Servicios adicionales
Las entradas/salidas L01 a L08 de la CPU A6300 se pueden usar como servicios adicionales si se habilita esta opcin mediante el men DATOS DE LA OBRA Servicios adicionales (ver pg. 18). En este caso, la asignacin de estas lneas es la siguiente: L01: ASC = servicio con ascensorista. Se activa con 24Vcc. L02: ASS = direccin subir con ascensorista: selecciona direccin subir y ordena el cierre de la puerta si hay llamados por encima. Se activa con 24Vcc. L03: ASB = direccin bajar con ascensorista: selecciona direccin bajar y ordena el cierre de la puerta si hay llamados por debajo. Se activa con 24Vcc. L04: CAS = completo de ascensorista: considera la cabina completa ignorando todos los llamados exteriores. Se puede pulsar en cualquier momento. Se activa con 24Vcc. L05: PCM = pesador de carga mnima: permite detectar la presencia de por lo menos una persona en la cabina, deshabilitando la funcin de llamados molestos. Se activa con 24Vcc. L06: FLB = flecha de direccin bajar: salida de 24Vcc 80mA cuando el ascensor tiene direccin bajar. L07: FLS = flecha de direccin subir: salida de 24Vcc 80mA cuando el ascensor tiene direccin subir. L08: no usado NOTA: al habilitar los servicios adicionales las entradas/salidas para llamadas se toman solamente de la expansin
Beeps para accesibilidad para no-videntes

Esta funcin permite dar una realimentacin acstica de registro de llamado de cabina y de cambio de piso para personas no-videntes. La seal para el manejo de un buzzer de 24Vcc en la cabina se debe tomar de la salida ALA. La realimentacin acstica es la siguiente: llamado de cabina cambio de piso en subida cambio de piso en bajada indicacin planta baja un pulso corto un pulso largo dos pulsos largos cinco pulsos largos
Esta indicacin acstica tambin se da por el buzzer del indicador de posicin. Esta funcin se puede habilitar o deshabilitar mediante el men INDICADORES Beeps accesibilidad novidentes (ver pg. 22).
Llamados molestos
Esta funcin borra todos los llamados de cabina cuando el ascensor atiende una cantidad mxima de llamados de cabina consecutivos sin que se active la entrada de la barrera infrarroja de la puerta (PA) o sin que se abran
Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora (1832) Buenos Aires - Repblica Argentina Manual de Instalacin A6300 Hidrulico V12.doc N. Mod.: 8 F. Mod.: 26/11/2010 10:48 a.m. F. Imp.: 26/11/2010 10:48 a.m. Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038 e-mail: info@automac.net
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las seguridades de puerta en controles con puertas manuales. La cantidad mxima de llamados consecutivos se programa en Llamados molestos (pg. 20) en el men DATOS DE LA OBRA. Al borrarse los llamados por esta funcin el display de la CPU indica LL por unos segundos. Esta funcin se puede deshabilitar programando la cantidad de Llamados molestos en 0 (cero). Esta funcin se deshabilita si la entrada PCM (con los servicios adicionales habilitados, ver pg. 30) est activada con 24Vcc.
Maniobra Montavehculos (MV MV) MV

Esta maniobra, programable en el men DATOS DE LA OBRA Tipo de maniobra, est especialmente diseada para montavehculos, en los cuales puede viajar slo un vehculo por vez en la cabina. Permite registrar todos los llamados de pasillo y los de cabina (hasta el mximo programado) atendindolos de la misma manera que una maniobra selectiva descendente con la diferencia que, cuando se hace un llamado de cabina, no atiende los llamados de pasillo sino que los pasa de largo como si estuviera completo. Cuando el control atiende todos los llamados de cabina que tenga registrados ir a atender el prximo llamado de pasillo. Se debe tener en cuenta que, al igual que en la maniobra selectiva descendente, los llamados de pasillo son atendidos en forma descendente, excepto los subsuelos que son atendidos en forma ascendente.
Funciones programables para las entradas y salidas auxiliares

Las salidas auxiliares AU1, AU2 y X3 se pueden programar para que efecten las siguientes funciones: LUC = luz de cortesa: se enciende cuando el ascensor toma direccin o cuando se acciona el PA; se apaga despus del tiempo programado contando desde que el ascensor queda libre. En inspeccin queda siempre encendida. LCU = luz coche en uso: se mantiene encendida siempre que el ascensor tenga direccin; se apaga cuando queda libre. rFA = rel de falla: se mantiene activa siempre que el ascensor est en funcionamiento correcto; se apaga cuando est en falla. FLS = flecha subir: se enciende cuando el ascensor toma direccin ascendente; se apaga cuando cambia la direccin o queda libre. FLb = flecha bajar: se enciende cuando el ascensor toma direccin descendente; se apaga cuando cambia la direccin o queda libre. FOA = mando para forzador de aire: se enciende cuando el ascensor viaja; se apaga despus del tiempo programado contando desde la parada. En inspeccin funciona de la misma manera. 2PU = mando para 2da puerta: mando de apertura/cierre (apagada/encendida) para la puerta B. MUI = velocidad de inspeccin (para controles con variador): slo se activa en inspeccin cuando el ascensor se mueve fuera de la zona del lmite de sincronismo de la direccin del movimiento. rPS = mando para puenteo de seguridades (para apertura anticipada o renivelacin a puerta abierta): habilita el puenteo de seguridades de puerta (bornes 3 a 6) dentro de la zona de nivelacin (una chapa o imn de nivel presente). ACE = mando de aceleracin (para controles de 1 2 velocidades): se activa despus del tiempo programado contando desde el arranque del ascensor (para la alta) o desde el cambio de velocidad (para la baja). MPd = mando de Pawl Device (para controles hidrulicos con Pawl Device). Mrn = mando para micronivelacin (para controles hidrulicos): se activa cuando el ascensor est haciendo la maniobra de renivelacin. rdF = mando para resistencia de descanso de freno: se activa cuando el ascensor parte (para puentear la resistencia de descanso) y se desactiva luego del Tiempo para descanso de freno (trdF) programado (para dejar la resistencia en serie con la bobina de freno).
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Comunicacin serie a cabina

Para implementar la comunicacin serie a cabina, el computador A6300 debe tener la expansin A6304 y en la cabina se debe colocar la plaqueta concentradora A3524. La conexin entre el control y la cabina se hace mediante tres cables: Y, X y RTN, aparte de la alimentacin de 12V y 24V. En la plaqueta concentradora de cabina se conectan todos los llamados de cabina, las llaves de servicios (independiente, ascensorista, PA, PC, etc.) y las indicaciones de cabina (flechas direccionales, etc.), adems de dispositivos de sealizacin como indicadores de posicin, gong, sintetizador de voz, etc. La comunicacin serie a cabina se debe habilitar mediante el men DATOS DE LA OBRA Comunicacion serie a cabina (pg. 18). Cuando la comunicacin serie est habilitada, la cantidad de paradas que el control puede atender se extiende a 24 en selectivo descendente y 13 en selectivo ascendente/descendente. Los servicios se pueden habilitar tanto de la plaqueta concentradora de cabina como del control (independiente, pesadores, PA, PC, etc). Cuando la comunicacin entre el control y la plaqueta de cabina se establece correctamente los leds TXCAB y RXCAB de la expansin A6304 permanecen titilando continuamente.
Comunicacin serie a pasillo

Para implementar la comunicacin serie a pasillo se debe usar la plaqueta concentradora de pasillo A3600 y las interfaces para pulsadores A3200. Debe haber una A3600 por batera de ascensores y una A3200 por piso. La A3600 se conecta a la batera de ascensores por medio de la comunicacin DA+, DA- y COM, y a los pulsadores de pasillo por medio de 200, CSP y GND. Se alimenta por medio de un transformador independiente. Se debe programar con el nmero de los ascensores que integran la batera a la cual est conectada. Permite atender hasta 32 paradas tanto en selectivo descendente como ascendente/descendente. Se le puede conectar un programador A6XP para realizar llamadas de pasillo desde el tablero. Las A3200 se conectan al control por medio de 200, SLP y GND, y a los pulsadores de llamada de subir y bajar del piso. Se debe programar el piso en el cual est colocada.
Servicio de pico ascendente (HS HS) HS

Cuando un ascensor parte con cabina completa desde la planta baja el control entra automticamente en pico ascendente. Mientras el control est en este servicio, el ascensor es enviado a planta baja en cuanto queda libre (como un estacionamiento forzado e inmediato a planta baja) para satisfacer el pico de demanda en la planta baja. El control mantiene habilitado el pico ascendente hasta que transcurra el tiempo programado en Duracin del pico ascendente (ver pg. 16) sin que se vuelva a dar la condicin de partida completo de planta baja. Para la deteccin automtica del pico ascendente es necesario conectar el pesador de completo a la entrada PCC del control. Por medio del sistema supervisor se puede habilitar el servicio de pico ascendente en cualquier momento y a cualquier piso. Este servicio se indica en el display de la CPU como HS HS.
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Servicio de pico descendente (Hb Hb) Hb

Cuando el ascensor llega con cabina completa a planta baja el control entra automticamente en pico descendente. Este servicio hace que el control ignore los llamados de subir en el siguiente viaje, de manera de ir a atender el llamado de bajar ms alto y as satisfacer el pico de demanda hacia la planta baja. Para la deteccin automtica del pico descendente es necesario conectar el pesador de completo a la entrada PCC del control. Este servicio se puede deshabilitar por medio del men DATOS DE LA OBRA Pico descendente (ver pg. 20). Por medio del sistema supervisor se puede habilitar el servicio de pico descendente en cualquier momento. Este servicio se indica en el display de la CPU como Hb Hb.
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GUA DE DETECCIN DE FALLAS

Importante: Se considera que el ascensor estuvo en funcionamiento normal desde su puesta en marcha inicial. Tener en cuenta que en caso de cortocircuito en lneas externas de baja tensin, las fuentes apagan su testigo, pudiendo separarse la lnea defectuosa desconectando la bornera. Verificar previamente las siguientes tensiones: 5Vcc en plaqueta fuente A6301 (punto de medicin en placa A6300). 24Vcc en bornes 200, S24. 12Vcc en borne 44 (indicadores). 110Vca en borne 1 (circuito de seguridades). 125Vcc en rectificador de patn retrctil. Revisar adems tornillos flojos en borneras, contactores y transformador.
En la presente gua para equipos Automac, se entra con el sntoma que se observa, se dan las verificaciones a efectuar, y finalmente la accin a seguir. Se considera la cabina en piso intermedio y llave AUTO/INS en AUTO.
Al dar fuerza motriz el ascensor no funciona Verificar Accin Revisar fusibles R y T. No hay tensin en el primario. Verificar S24 (24Vcc), revisar posible corto a Testigos POS, POB, todos apagados. tierra en esas lneas. Revisar lnea de seguridades en el borne Testigos SGn apagados. correspondiente, llave termomagntica, borde de seguridad o centinela de puerta, pulsador PA. Revisar: rel B (bajar), bobina rel B, contacto Testigos SG3,4,5,6, BAJ, VA y PTA encendidos. NC 21-22 del contactor S (subir). Funciona en forma errtica Verificar Accin El programa no funciona. Revisar fuente de Testigos MS y MB encendidos al mismo tiempo. 5Vcc, borneras flojas. Baja al piso inferior pero no normaliza Verificar Accin Revisar lmite ISI, cabezales y placas de Cabezales POS y POB actuados. nivelacin, placa A6301. Sube al piso superior pero no normaliza Verificar Accin Revisar lmite ISS, cabezales y placas de Cabezales POS y POB actuados. nivelacin, placa A6301. No sube por llamadas Verificar Accin Revisar: lmite LS entre bornes LD-LS, Testigos SUB, VA, SG3,4,5,6, encendidos. electrovlvula de bypass/subir.
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No baja por llamadas Verificar Accin Revisar: lmite LB entre bornes LD-LB, Testigos BAJ, VA, SG3,4,5,6, encendidos. electrovlvula de bajar. Sale en baja Verificar Testigo VA encendido. Accin Revisar: rel A (alta), lmites de sincronismo ISS y ISI, electrovlvula de velocidad alta.
No nivela (indicador de posicin marca F4) Verificar Accin Revisar cabezales POS y POB, placas muy Testigos POS y POB deben apagar / encender en alejadas del sensor o falta de superposicin nivel (cabezales NC / NA). entre placas de nivel. Revisar secuencia de entrada de los cabezales: al bajar POB debe entrar primero y luego POS, y al subir POS debe entrar primero y luego POB, verificar programacin de Polaridad de cabezales correcta (ver pg. 19). Ver Ilustracin 6: Disposicin de cabezales de posicin en pg. 52. No hay tensin de 24Vcc Verificar Testigo fuente 24Vcc apagado. Accin Desconectar S24. Si repone testigo de fuente, verificar corto en lnea correspondiente. Si no repone, revisar o cambiar fuente (placa A6301). Testigo FLT encendido Verificar Alguna salida no enciende. Accin Existe un cortocircuito a masa (GND) o sobrecarga en algn borne de salida 200, SL, ALA, X3 o en algn borne de llamada. Repone eliminando el cortocircuito y presionando RESET.
Una llamada permanece tomada Verificar Accin Revisar: pulsador tomado o en corto, plaqueta Registro de llamada siempre encendido. A6300 A6302. Tiempo de espera corto Verificar Accin Revisar pulsador PC ( ). Verificar la programacin del Tiempo de espera (ver pg. 15).
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No toma una llamada Verificar Accin Si es llamada de pasillo, verificar Servicio Registro de llamada enciende al pulsar y apaga al soltar, lo mismo ocurre con el testigo correspondiente independiente (testigo SI encendido). en la CPU. Si es llamada de cabina, verificar ascensor en servicio, Cantidad mxima de llamados de cabina programada (ver pg. 19) o comunicacin con plaqueta concentradora de cabina (testigos RXCAB y TXCAB titilando), si el control tiene comunicacin serie a cabina. Verificar placa A6300; A6302 A6304 (segn corresponda la llamada). Verificar cable de conexionado. Registro de llamada enciende al pulsar y apaga al soltar, el testigo correspondiente en la CPU no enciende. Revisar pulsador. Registro de llamada no enciende. Indicador de posicin cambia al reabrir la puerta automtica Verificar Accin Revisar supresores patn retrctil (C112), motor Aparecen caracteres extraos. de puerta automtica (C138). Colocar una resistencia de 330ohm/1W entre SL y W en el indicador. No cierra la puerta automtica Verificar Accin Revisar: rel de mando de puerta, bobina de Testigo PTA (puerta A) o AU1 (puerta B) encendido, contactor CI o CI2 (segn la puerta que corresponda) contactor CI/CI2, contacto recproco NC 21-22 en contactor AP/AP2, lmite LCI/LC2. no entra. El control manda cerrar la puerta automtica, despus Revisar: obstculo en gua de puerta, motor de unos segundos abre e intenta cerrar nuevamente. demasiado lento, correa floja, mecanismo trabado, contactos de seguridad, programacin de Tiempo mximo cierre demasiado corta (ver pg. 15). No abre la puerta automtica Verificar Accin Revisar: rel de mando de apertura de puerta, Testigo PTA (puerta A) o AU1 (puerta B) apagado y rel RDY en placa A6301, bobina de contactor testigo RDY encendido, contactor AP/AP2 no entra. AP/AP2, contacto recproco NC 21-22 en contactor CI/CI2, lmite LAP/LA2. Revisar: puerta inhibida en la programacin Testigo PTA (puerta A) o AU1 (puerta B) encendido. Puertas A y B (ver pg. 19). Puerta automtica intenta cerrar y reabre de inmediato, repite el ciclo Verificar Accin Revisar: borde de seguridad muy sensible, Se enciende el testigo del borne PA1 o PA2. barrera infrarroja desalineada o defectuosa, conexin del operador de puerta (para el caso de operador electrnico).
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El indicador de posicin marca P pero todas las seguridades estn cerradas Verificar Accin Revisar: llave termomagntica de seguridades, Llave parar no accionada. lmites finales. Al partir, el ascensor recorre unos centmetros y se detiene, el indicador de posicin marca F1 Verificar Accin Cambiar el cabezal defectuoso. Mal funcionamiento del cabezal POS o POB. Contactores de mando o potencial vibran y no hacen buen contacto Verificar Accin Medir con una punta de prueba al final de la lnea de Revisar: mal contacto en lnea de seguridades (contactos de puerta, lmites, llave de seguridades y verificar si el testigo de la punta de emergencia, paracadas, etc.), llave prueba parpadea. termomagntica, trmicos defectuosos. Atiende algunas llamadas de cabina y luego borra las dems Verificar Accin El borrado de llamadas es debido a la funcin Display de la CPU indica LL. No se acciona la barrera infrarroja en cada parada (si de llamadas molestas. Si fuera necesario se puede aumentar la cantidad de llamadas antes las puertas son automticas) o no se abre ninguna de que se produzca el borrado o deshabilitar la puerta (si son manuales). funcin de llamadas molestas (ver pg. 20). La cabina se mueve y luego se detiene marcando F2 en el indicador de posicin Verificar Accin Aumentar la programacin del Tiempo mximo La falla se produce en un piso largo. entre pisos (ver pg. 15). Cambiar el cabezal defectuoso. Mal funcionamiento del cabezal POS o POB. Al poner en automtico, el indicador de posicin marca falla PP (PP PP) PP Verificar Accin Instalar cerraduras de doble contacto. Cerraduras de puerta simple contacto. Habilitar la conexin del segundo contacto. Conexin del segundo contacto anulada. Temporalmente se puede simular el segundo contacto de puerta con un contacto auxiliar NA del contactor de patn, o deshabilitar el chequeo del segundo contacto (falla PP) (ver procedimiento en pg. 23). NOTA: se recuerda que el uso de cerraduras de doble contacto es normativo (norma Mercosur NM207, prrafos 7.7.3.1, 7.7.3.1.1 y 7.7.4.1).
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CDIGOS DEL INDICADOR DE POSICIN

Las distintas fallas detectadas por el equipo son presentadas en el indicador de posicin por medio de un cdigo de dos caracteres que se muestra alternadamente con el piso actual. Los cdigos se muestran tanto en los indicadores exteriores (pasillo y cabina) como en el del tablero, con la diferencia que en el indicador del tablero la falla se describe ms detalladamente. Los cdigos de falla e indicaciones de servicios son los siguientes: IP ext. ---
IP tablero
Display programador
Reset de la CPU Interrupcion de soft
Descripcin de la falla
Reset de la CPU por botn o encendido.
Reposicin
-----LL nX HS Hb SA CC CS Cb E6 E3 E4 E5 F1 F2
--
Instruccion ilegal
--
Watchdog timeout
--
Clock lento
(piso) (piso)
(piso) (piso) (piso) CC EC
PiAsc PiDes S.Asc Compl EC:Error placas POS
EC
EC:Error placas POB
EE EE EE EE F1
EE:SG6 abi. en viaje EE:SG3 abi. en viaje EE:SG4 abi. en viaje EE:SG5 abi. en viaje F1:No parte
F2
F2:No lee placas
Reset de la CPU por SWI (interrupcin de software). Indica un error en el programa o mal funcionamiento por ruido. Reset de la CPU por instruccin ilegal. Indica un error en el programa o mal funcionamiento por ruido. Reset de la CPU por watchdog. Indica un error en el programa o mal funcionamiento por ruido. Reset de la CPU por problemas de clock. Indica un problema en el chip del microcontrolador. Indicacin de borrado de llamados de cabina por la funcin llamados molestos. Hay ms de un ascensor con el nmero Corregir nmero de X dentro de la batera. ascensor en el men DATOS DE LA OBRA. Servicio de pico de subida. Servicio de pico de bajada. Servicio con ascensorista Ascensor completo (entrada PCC activada). Error de cuenta en placas POS. Automtica: luego de unos Esta falla puede deberse a ruidos o a segundos el ascensor har que el cabezal POS queda en el borde un viaje de preseteo para de la chapa al nivelar corregir la cuenta. Error de cuenta en placas POB. Automtica: luego de unos Esta falla puede deberse a ruidos o a segundos el ascensor har que el cabezal POB queda en el borde un viaje de preseteo para de la chapa al nivelar. corregir la cuenta. Seguridades abiertas en el borne 6 Cerrar la seguridad durante el viaje. abierta. Seguridades abiertas en el borne 3 Cerrar la seguridad durante el viaje. abierta. Seguridades abiertas en el borne 4 Cerrar la seguridad durante el viaje. abierta. Seguridades abiertas en el borne 5 Cerrar la seguridad durante el viaje. abierta. No lee ninguna chapa desde la partida Poner en inspeccin y hasta el tiempo programado de viaje luego volver a automtico. entre pisos. Hace 2 intentos. Se ha excedido el tiempo mximo de Poner en inspeccin y viaje entre pisos (no lee ninguna chapa luego volver a automtico. durante el tiempo mximo entre pisos programado).
AUTOMAC S.A.
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AUTOMAC
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Display programador
F4:No nivela
IP ext. F4
IP tablero
No llega a nivel luego del tiempo mximo para nivelacin programado. Luego de
Reposicin
Poner en inspeccin y luego volver a automtico.
F4 An
FA
FA:alta no entra
dos fallas de nivelacin consecutivas, el ascensor har un viaje de preseteo. El rel A no entra al iniciarse el viaje luego de 2 reintentos.
FA
Ap
FA:alta no cae
FC
Cn
FC:TC1 no entra
FC
CP
FC:TC1 no cae
FD FD FE FL
dC dP FE LI
FD:PawlD caido FD:PawlD no cae FE:Falla externa FL:Falla limite ISI
Verificar el fusible de alimentacin de vlvulas. Poner en inspeccin y luego en automtico. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo del Filtro al entrar EA1 (tEA1) (ver pg. 16). Si la falla persiste, enviar el computador completo a AUTOMAC para reparar. El rel A no cae cuando se inicia el Poner en inspeccin y frenado. luego en automtico. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo del Filtro al caer EA1 (tCA1) (ver pg. 16). Si la falla persiste, enviar el computador completo a AUTOMAC para reparar. La entrada TC1 no se activa al iniciar el Verificar fusible de viaje luego de 3 reintentos. alimentacin de vlvulas. Poner en inspeccin y Esta entrada chequea los contactores S luego en automtico. y P y los rels B y XP. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo del Filtro al entrar TC1 (tEt1) (ver pg. 16). Si la falla persiste, enviar el computador completo a AUTOMAC para reparar. Los contactores S y P, o los rels B y XP, Despegar el contactor. no caen al terminar el viaje. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo del Filtro al caer TC1 (tCt1) (ver pg. 16). Si la falla persiste, enviar el computador completo a AUTOMAC para reparar. Algn Pawl Device no entr luego de 3 Poner en inspeccin y reintentos. luego volver a automtico. Algn Pawl Device no cae al terminar el Poner en inspeccin y viaje. luego volver a automtico. Entrada TM1 desactivada. Automtica al reponerse la entrada TM1. Falla del lmite de sincronismo inferior Corregir el lmite ISI. (ISI): la cuenta de pisos indica el piso extremo inferior y el ISI no est actuado, o el ISI se qued actuado fuera del extremo inferior del recorrido, o el ISI se accion en un viaje de subida.
AUTOMAC S.A.
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AUTOMAC
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Display programador
FL:Falla limite ISS
IP ext. FL
IP tablero
Falla del lmite de sincronismo superior (ISS): la cuenta de pisos indica el piso extremo superior y el ISS no est actuado, o el ISS se qued actuado fuera del extremo superior del recorrido, o el ISS se accion en un viaje bajada. El patn no cierra la lnea de seguridades luego de 3 reintentos. Falla en la alimentacin de los rels de mandos de la CPU.
Reposicin
Corregir el lmite ISS.
LS
FP FR
FP Rn
FP:Falla de patin FR:mandos sin alim.
FR
RS
FR:mandos con alim.
No se corta la alimentacin de los rels de mandos de la CPU.
FS
FS
FS:Serv. inspeccion
Servicio de inspeccin.
Abrir la puerta (o la seguridad SG5). Poner en inspeccin y luego en automtico; si la falla persiste, enviar el computador completo a AUTOMAC para reparar. Poner en inspeccin y luego en automtico; si la falla persiste, enviar el computador completo a AUTOMAC para reparar. Poner llave AIC y/o AUTO/PRG/INS en automtico. Si no se conecta la llave de inspeccin de cabina (AIC) se debe hacer un puente entre AIC y CAI. Reponer SG3. Pulsar un botn de direccin (ASS / ASB) o sacar de ascensorista. Soltar el PA, liberar la barrera infrarroja o cerrar puerta segn corresponda.
In P PA
In P AS PA
Incen P:Ll.parar,lim.fin. PA:Asc.no cierra pta
PA
PA:Puerta retenida
PC PE
PC PE PP S4 S5 Sb SC SI
PC:No abre seg. PE:No cierra puerta
PP PP PP SB SC SI
PP:SG6 puenteada PP:SG4 puenteada PP:SG5 puenteada S.Bom SC:Sobrecarga S.Ind
Servicio de incendio (fase 1). No hay SG3 estando parado: llave de parar, lmites finales, etc. El ascensorista no pulsa el botn de direccin correspondiente (ASB / ASS) cuando hay llamados para atender. No se permite el cierre de la puerta: puertas automticas: el botn PA se mantiene pulsado o la barrera infrarroja se mantiene interrumpida. puertas automticas y manuales: el botn PA se mantiene pulsado o la barrera infrarroja se mantiene interrumpida o la puerta exterior est abierta. puertas manuales: no se cierran las puertas No se puede abrir la puerta: quedan las seguridades cerradas. La puerta no llega a cerrarse (no se cierran las seguridades) luego del tiempo mximo de cierre programado. El ascensor queda con la puerta abierta. SG6 con tensin con la puerta abierta. SG4 con tensin con la puerta abierta. SG5 con tensin con la puerta abierta. Servicio de bomberos (incendio fase 2). Cabina sobrecargada. Servicio independiente.
Abrir la puerta hasta que se abran las seguridades. Pulsar el PA o el PC. Aumentar el Tiempo mximo de cierre programado (ver pg. 15). Despuentear seguridad. Despuentear seguridad. Despuentear seguridad. Quitar exceso de carga.
AUTOMAC S.A.
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AUTOMAC
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Display programador
TM:Termicos
IP ext. TM
IP tablero
Se dispar algn trmico de motor (PTC) o aceite (en ascensores hidrulicos): entrada TM2 desactivada.
Reposicin
Automtica al activarse la entrada TM2. Si no se conectan los trmicos de motor o PTC se debe hacer un puente entre TM2 y S24.
tM
NOTA: los segmentos d y f del primer dgito se usan para la indicacin de flecha direccional: flecha subir (dem salida FLS) flecha bajar (dem salida FLB)
AUTOMAC S.A.
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AUTOMAC
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FUNCIONES DE LOS TESTIGOS

Mando de subir Mando de bajar Mando de velocidad alta Mando de potencial P (o XP) Mando de puerta: Puertas automticas: cierre de puerta Puertas manuales: patn AU1 Mando auxiliar 1 programable (ver pg. 21): mando de 2 puerta AU2 Mando auxiliar 2 programable (ver pg. 21): mando para puenteo de seguridades de puerta RDY Habilitacin de mandos de puerta ALR Alimentacin de rels de mandos (MS, MB, VA, VB) ISS Tensin en la entrada de sincronismo superior ISS: lmite no accionado ISI Tensin en la entrada de sincronismo inferior ISI: lmite no accionado TM2 Tensin en la entrada TM2: trmicos de aceite, de motor y PTC OK TM1 Tensin en la entrada TM1: protectores, arranque electrnico y presostatos OK EA1 Tensin en la entrada EA1: test del rel A (mando de la vlvula de velocidad alta) TC1 Tensin en la entrada TC1: test de contactores S y P y rels B y XP SG6 Tensin en la entrada SG6: final de la lnea de seguridades cerrada SG5 Tensin en la entrada SG5: serie de seguridades de puertas cerrada SG4 Tensin en la entrada SG4: Puertas automticas: puertas exteriores cerradas Puertas automticas y manuales: puertas manuales cerradas SG3 Tensin en la entrada SG3: inicio de la serie de seguridades de puerta cerrado (protectores, lmites finales, llave de parar, etc.) 5V Tensin 5Vcc 24V Tensin 24Vcc 12V Tensin 12Vcc 200 Alimentacin 24Vcc para pulsadores de pasillo SB1 Llave de servicio de incendio (fase 1) cerrada SL Seal para indicadores y sealizacin POB 24Vcc en la entrada del cabezal POB (segn programacin, ver pg. 19): Cabezal NC: cabezal fuera de chapa Cabezal NA: cabezal en chapa POS 24Vcc en la entrada del cabezal POS (segn programacin, ver pg. 19): Cabezal NC: cabezal fuera de chapa Cabezal NA: cabezal en chapa PA1 Pulsador de reapertura, barrera de seguridad o bastn actuado en puerta A PA2 Pulsador de reapertura, barrera de seguridad o bastn actuado en puerta B PC Pulsador de cierre de puerta actuado SI Llave de servicio independiente / bomberos (incendio fase 2) cerrada AI Llave Automtico / Inspeccin de cabina en automtico PSC Pesador de sobrecarga actuado: cabina sobrecargada PCC Pesador de completo cerrado: cabina con carga completa ALA Salida para alarma (buzzer de 24Vcc) de PA, SC, P o registro de llamada de cabina X3 Salida auxiliar 3 programable (ver pg. 21): mando para micronivelacin 301 a 316 Pulsador actuado o registro en llamada de cabina 101 a 111 Pulsador actuado o registro en llamada de subir 201 a 216 Pulsador actuado o registro en llamada de bajar RXCAB Recepcin de datos desde la plaqueta concentradora de cabina TXCAB Transmisin de datos a la plaqueta concentradora de cabina SUB BAJ VA VB PTA
AUTOMAC S.A.
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AUTOMAC
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BORNES DE CONEXIONADO PARTE ELECTRNICA

(NOTA: Por tratarse de un listado general ignorar los bornes inexistentes en el control.)
Pulsadores en maniobra Selectiva Ascendente y Descendente

200 GND 101 ... 1nn-1 202 ... 2nn S24 GND 301 ... 3nn Comn positivo pulsadores pasillo (24Vcc). Comn negativo (0Vcc). Pulsador subir nivel 1. Pulsador subir nivel nn-1. Pulsador bajar nivel 2. Pulsador bajar nivel nn. Comn positivo de cabina (24Vcc). Comn negativo (0Vcc). Pulsador cabina nivel 1. Pulsador cabina nivel nn.
Pulsadores en maniobra Selectiva Descendente

200 GND 201 ... 2nn S24 GND 301 ... 3nn Comn positivo pulsadores pasillo (24Vcc). Comn negativo (0Vcc). Pulsador de pasillo nivel 1. Pulsador de pasillo nivel nn. Comn positivo de cabina (24Vcc). Comn negativo (0Vcc). Pulsador cabina nivel 1. Pulsador cabina nivel nn.
Todas las entradas se activan al recibir 24Vcc (tensin mnima +20Vcc). Las llamadas de pasillo se deben conectar a todos los ascensores de la batera. La alimentacin de los pulsadores de pasillo (borne 200) se debe unir entre todos los ascensores de la batera.
Sealizacin
44 SL Positivo indicadores de posicin (12Vcc). Seal indicadores A4350/A4400/A4600, sintetizador de voz A7500, gongs A7250.
AUTOMAC S.A.
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AUTOMAC
IP 3 61 r 12

Comn negativo (0Vcc).
GND
NOTA: Cuando se conecten ms de 2 indicadores el equipo deber ser provisto de una fuente adicional. Los indicadores de posicin de pasillo NO debern conectarse a los bornes 44 y GND del computador sino a los bornes adicionales etiquetados como 44 y W. ALA - GND Alarma acstica de 24Vcc (para fallas o registro acstico de llamada de cabina).
Cabezales de posicin
Cabezales pticos A2155 Para el caso de usar cabezales pticos A2155 se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 0 (POLC C 0) (ver pg. 19). S24 POS POB GND Positivo cabezales (24Vcc). Cabezal de subida. Cabezal de bajada. Comn negativo (0Vcc).
Cabezales magnticos tipo barra A2142C Para el caso de usar cabezales magnticos tipo barra A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 1 (POLC - C 1) (ver pg. 19). S24 - POS S24 - POB Contacto cabezal de subida (POS). Contacto cabezal de bajada (POB).
Cabezales magnticos tipo U A2141C Para el caso de usar cabezales magnticos tipo U A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 0 (POLC - C 0) (ver pg. 19). S24 - POS S24 - POB Contacto cabezal de subida (POS). Contacto cabezal de bajada (POB).
Intercomunicacin
(Conectar a bornes del mismo nombre en todos los ascensores de la batera) DA+ DACOM
AUTOMAC S.A.
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NOTA: la conexin de estos bornes normalmente puede hacerse con cable comn o par trenzado. En los casos en los que el ruido elctrico sea muy elevado y se presenten problemas de comunicacin entre ascensores, puede ser necesario utilizar cable blindado del tipo de micrfono, conectando la malla de blindaje al borne COM.
Cable blindado tipo micrfono
DA+ DA- COM
DA+ DA- COM
CPU A6300 #1
CPU A6300 #2
Comunicacin serie a cabina

(Conectar a bornes del mismo nombre en la plaqueta concentradora de cabina) (ver Ilustracin 2: Conexionado de plaqueta de cabina (para comunicacin serie con cabina) en pg. 47) X Y RTN
Comunicacin serie a pasillo

200 CSP GND Comn positivo pulsadores de pasillo (24Vcc) (conectar a 200 de las A3200) Comunicacin con interfaces A3200 (conectar a SLP de as A3200) Comn negativo (0Vcc) (conectar a GND de las A3200)
Servicios
SI - S24 PA1 - S24 PA2 - S24 PC - S24 PSC - S24 PCC - S24 SB1 - 200 AIC CAI 30n 30n+1 LC1 LC2 Servicio independiente / bomberos (incendio fase 2). Conexin de pulsador de reapertura de puerta 1 (Bastn, barrera infrarroja) Mando de apertura de puerta 1 en inspeccin. Conexin de pulsador de reapertura de puerta 2 (Bastn, barrera infrarroja) Mando de apertura de puerta 2 en inspeccin. Conexin de pulsador de cierre de puerta Mando de cierre de puerta / patn en inspeccin. Pesador sobrecarga. Pesador pase completo. Servicio de incendio fase 1. Llave Automtico / Inspeccin de cabina (puentear si no se conecta) (bornes en cargador de batera A0707V3). (Llamada de cabina del piso ms bajo) Mando de bajar en inspeccin. (Llamada de cabina del piso siguiente al ms bajo) Mando de subir en inspeccin. Contacto libre de potencial para conmutar la iluminacin no permanente de la cabina. Esta lnea debe protegerse con un fusible de 5A (mximo) en el tablero de fuerza motriz. La carga mxima admisible es de 250Vca, 5A.
AUTOMAC S.A.
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Ilustracin 1: Diagrama de conexionado de la parte electrnica

AUTOMAC S.A.
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Ilustracin 2: Conexionado de plaqueta de cabina (para comunicacin serie con cabina)

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LISTADO DE BORNES DE POTENCIA

(NOTA: Por tratarse de un listado general ignorar los bornes inexistentes en el control)
Entradas de fuerza motriz y salidas al motor

R-S-T Entrada de fuerza motriz trifsica. U2 V2 W2 Conexiones de motor.
Seguridades, lmites y salidas al operador de puerta

12 23 3-4 4 4M 4M 4A 4A 5 5-6 LD - LS LD - LB Lmites finales de hueco y stop de foso. Llave de emergencia / paracadas, stop de cabina, lmites finales en cabina. Serie de puertas de cabina manuales. Serie de puertas de pasillo manuales (ver nota). Serie de puertas de cabina automticas. Serie de puertas de pasillo automticas (ver nota). Segundos contactos de seguridad (ver nota). Lmite de direccin subir. Lmite de direccin bajar (tambin se utiliza como lmite de descenso por corte de energa). 29 - 30 Lmite de apertura de puerta B. 31 - 32 Lmite de cierre de puerta B. 33 - 34 Lmite de apertura de puerta A. 35 - 36 Lmite de cierre de puerta A. 25 - 26 Lmite de sincronismo inferior. 25 - 27 Lmite de sincronismo superior. 28 W Bobina del patn retrctil. W Tierra. ML / EVR W Bobina de electrovlvula de alta. MD / EVD W Bobina de electrovlvula de descenso. MP / EVS W Bobina de electrovlvula de bypass. VE W Bobina de electrovlvula de descenso por corte de energa. TM PM Presostatos de mxima y mnima presin. TM2 S24 Trmico de aceite (TO), PTC y/o ampolla trmica del motor (puentear si no se conectan). P1 - P2 - P3 Motor de puerta A (operador de puerta trifsico). P4 - P5 - P6 Motor de puerta B (operador de puerta trifsico). AP COM Mando de apertura de puerta A (contacto seco) (operador de puerta electrnico). CI COM Mando de cierre de puerta A (contacto seco) (operador de puerta electrnico). AP2 CM2 Mando de apertura de puerta B (contacto seco) (operador de puerta electrnico). CI2 CM2 Mando de cierre de puerta B (contacto seco) (operador de puerta electrnico). BPD W Bobina de los Pawl Device. SK1 SK2 Contactos SKN de los Pawl Device. NOTA: en el caso de contar con cerraduras tipo OTIS doble mvil, el contacto de la puerta exterior se debe cablear entre los bornes 5 y 6.
Camino Presidente Pern 1030 (ex Camino Negro) Lomas de Zamora (1832) Buenos Aires - Repblica Argentina Manual de Instalacin A6300 Hidrulico V12.doc N. Mod.: 8 F. Mod.: 26/11/2010 10:48 a.m. F. Imp.: 26/11/2010 10:48 a.m. Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038 e-mail: info@automac.net
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Ilustracin 3: Diagrama de conexionado de la parte elctrica y de potencia

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PLACAS, LMITES Y CABEZALES DE POSICIN
1. Cortar un cao de luz o una varilla con la distancia adecuada de baja velocidad. 2. Colocar la cabina perfectamente a nivel. 3. La interseccin de dos placas (lneas POS y POB) determinan la zona de nivelacin. 4. Utilizar la varilla para colocar las placas de entorno como se muestra en el dibujo. 5. En los pisos extremos colocar el lmite ISS o ISI de manera que desde que la cama ataca al lmite la cabina recorra la distancia establecida por la varilla.
Ilustracin 4: Mtodo aconsejado para la colocacin de placas en el hueco
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Para el caso de usar cabezales pticos A2155 o magnticos tipo U A2141C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 0 (POLC - C 0) (ver pg. 19).
Los lmites de sincronismo (ISI / ISS) deben permanecer accionados cuando la cabina est nivelada en el piso extremo correspondiente. Para los controles con Pawl Device, el lmite de sincronismo superior ISS debe permanecer accionado cuando la cabina sobrepasa el nivel superior al hacer la maniobra para retraer los Pawl Device.
Ilustracin 5: Distribucin de placas y lmites en el hueco con cabezales pticos A2155 o magnticos tipo U A2141C
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Ilustracin 6: Disposicin de cabezales de posicin

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Para el caso de usar cabezales pticos tipo barra A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 1 (POLC - C 1) (ver pg. 19).
Los lmites de sincronismo (ISI / ISS) deben permanecer accionados cuando la cabina est nivelada en el piso extremo correspondiente. Para los controles con Pawl Device, el lmite de sincronismo superior ISS debe permanecer accionado cuando la cabina sobrepasa el nivel superior al hacer la maniobra para retraer los Pawl Device.
Ilustracin 7: Distribucin de imanes y lmites en el hueco con cabezales magnticos tipo barra A2142C
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AUTOMAC
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NOTAS
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Manual de Instalación A6300 Hidráulico V12

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MANUAL DE INSTALACIN

Control A6300 Hidrulico NDICE

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Control A6300 Hidrulico

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Control A6300 Hidrulico

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MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6300 HIDRULICO

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Control A6300 Hidrulico

PUESTA EN MARCHA INICIAL

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Control A6300 Hidrulico

Circuitos de baja tensin

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Control A6300 Hidrulico

6.2. 6.3. 6.4. 6.5.

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Control A6300 Hidrulico

Deteccin de errores durante la puesta en marcha

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Control A6300 Hidrulico

PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6300

Programacin por medio del programador externo A6XP

A6300 Vn.ss chequeo: MM-CC-PP-NN

Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038 e-mail: info@automac.net

Control A6300 Hidrulico

PP= tipo de puertas:

A6300 V3.00 chequeo: SA-HI-PA- 4

Fpo pp DDD VVV MP Pt hh:mm servi dd/mm/aa

MP= mando de puerta:

Pt= posicin de la puerta:

servi= servicio actual:

Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038 e-mail: info@automac.net

Control A6300 Hidrulico

2 3 Sub Alt -- Ce 17:34 S.Aut 10/11/02

0 0--1--H0-H2-HH0HH3HHH0 HHH4 tIEM

Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038 e-mail: info@automac.net

Control A6300 Hidrulico

Menes de programacin TIEMPOS

Ret. p/contramarcha de puerta (0.2seg) Aviso de llamados al ascensorista ( 7seg)

Tiempo no operativo en reset ( 6seg)

Tiempo para PA (10seg)

Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038 e-mail: info@automac.net

Control A6300 Hidrulico

Demora p/renivelar ( 6seg)

parcial parcial total

Retardo caida de potencial (0.5seg)

Control A6300 Hidrulico

Filtro caida patin (0.7seg) Tiempo maximo segur. puenteadas (1.5seg)

Filtrado seguridades (0.3seg)

Tiempo para llegada a piso en TM ( 6seg)

Tiempo descanso de freno (1.5seg) Salir del menu actual

Tel/Fax: +54 (11) 4282-8038 e-mail: info@automac.net

Control A6300 Hidrulico

Renivelacion (a puerta abierta)

Comunicacion serie a cabina (NO)