MOTORES (gasolina) 4 cilindros - Fundicin

Tipos
E5F E6J

Vehculos
Clio Express Clio Renault 19 Clio Renault 19 Express Clio Renault 19 Mgane

E7F E7J

Anula y sustituye a la Referencia 77 11 091 460 77 11 193 635

ABRIL 1997

Edicin Espaola
La Rgie Nationale des Usines Renault se reserva todos los derechos de autor. Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin por escrito y previa de la Rgie Nationale des Usines Renault S.A..

Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento, han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.

Renault 1997

Indice
Pginas

10

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR - Prembulo 10-1

- Perspectiva

10-2

- Identificacin

10-3

- Seccin y pares de apriete

10-5

- Esquema del circuito de engrase

10-8

- Caractersticas Cambio standard

10-10 10-20

- Utillaje especializado indispensable

10-21

- Material indispensable

10-24

- Reparacin del motor Despiece culata Despiece bloque motor

10-25 10-25 10-34

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Prembulo

UTILIZACION DEL MANUAL

10

Encontrarn en este manual 3 grandes captulos : - caractersticas, - desmontaje del motor, - montaje del motor. Para la reparacin de rganos sobre el vehculo, consultar el MR y las NT del vehculo.

UNIDADES DE MEDIDA

Todas la cotas son expresadas en milmetros : mm (salvo indicacin contraria). Los pares de apriete : - e n decaNewtonmetro (daN.m) (recuerden : 1 daN.m = 1,02 m.kg), respetar los pares de apriete sin tolerancia a 10 %, - en grados, hay que respetar los pares de apriete sin tolerancia a 3. Las presiones se dan en bares.

10-1

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Perspectiva

10

DI1042

10-2

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin

La identificacin se hace mediante una placa remachada en el bloque motor. Contiene : En A : el tipo del motor.

10

En B : la letra de homologacin del motor. En D : la identidad de RENAULT. En E : el ndice del motor. En F : el nmero de fabricacin del motor. En G : la fbrica de montaje del motor.

92072R

0000

0 / 00

0000000 G F

10-3

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin

10
Cilindrada (cm 3)

Motor

Indice 710 716 700 704 706 708 730 750 700 701 706 712 713 718 734 738 760 601 624 700 706 710 711 716 718 719 720 724 726 728 742 745 754 756 757 764 770 771 773

Vehculo B/C/S 572 B 57N B/C/S 3/5 B/C/S B/C/S B/C/S 3/5 B/C/L B/C 3/5 B/C/L B/L B/C B/C B F F 5 B/C B B/C/L B/C/L B/C B/C B/C B/C B/C F F F F B/C/L B/C/L B/C B/C B/C B/J/L F F F 57A 57F/L 57A 57R 57A 57G/R 53W 57S 57J 537 536 57B 573 57P 40A 40Y 57B 57B A0T 53A 53A 57B 57B 57B 57T 57T 40V 40U 40U 40D 535 53A 57Y 57J 57J A0E 40S 40S 40U

Relacin volumtrica 9,25/1 9,25/1 9,25/1 8,8/1 9,5/1 9,25/1 9,5/1 9,5/1 9,5/1 9,5/1 9,5/1 9,5/1 8,8/1 9,5/1 8,8/1 9,5/1

Dimetro (mm)

Carrera (mm)

E5F

75,8

64,9

1171

E7F

B/C/L/S537

E6J

75,8

77

1390

E7J

9,5/1

10-4

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Seccin y pares de apriete (en daN.m y/o )

10

5 a 5,5

DI1043

(1) Tuerca del rodillo tensor de distribucin : apriete a 5 daN.m (2) Tornillos y tuerca de M6, apretarlos a 1 daN.m Tornillo de M8, apretarlo a 2,2 daN.m (3) Preapriete a 2 daN.m, despus aplicar un apriete angular de 68 6

10-5

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Seccin y pares de apriete (en daN.m y/o )

10

2,5 a 3

DI1044

* Preapriete de los tornillos a 2,5 daN.m, despus aplicar un angular de 43 6 ** Ver apriete de culata

10-6

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Seccin y pares de apriete (en daN.m y/o )

10

DI1045

10-7

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Esquema del circuito de engrase

10

92130

10-8

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Esquema del circuito de engrase

10

92130

10-9

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

CULATA

10

Todos los tornillos de la culata deben ser sustituidos sistemticamente tras un desmontaje. Engrasar con aceite motor las roscas y debajo de las cabezas de los tornillos.

90775S

METODO DE APRIETE DE LA CULATA

Preasentamiento de la junta Un apriete a 2 daN.m, despus aplicar un apriete angular de 97 2 en el orden preconizado : - apriete de los tornillos 1-2, - apriete de los tornillos 3-4-5-6, - apriete de los tornillos 7-8-9-10.

Asentamiento de la junta Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin.

Apriete - Aflojado de los tornillos 1-2. Reapriete de los tornillos 1-2 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. - Aflojado de los tornillos 3-4-5-6. Reapriete de los tornillos 3-4-5-6 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. - Aflojado de los tornillos 7-8-9-10. Reapriete de los tornillos 7-8-9-10 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. No hay reapriete de la culata.

Junta de culata Espesor de la junta de culata en (mm) : 1,3 0,06 (valor para una junta aplastada)

10-10

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

VALORES DE REGLAJE DEL JUEGO DE VALVULAS VALVULAS

10
7

(en mm) Dimetro de la cola (mm) - Admisin - Escape 0,10 0,25 Angulo del asiento - Admisin - Escape 120 90

Altura de la culata

Dimetro de la cabeza (mm) - Admisin - Escape

37,5 0,1 33,5 0,1

ATENCION : durante una sustitucin de vlvulas, hay que montar imperativamente unas vlvulas (nuevas) que tengan la misma referencia (1) que las antiguas, con el fin de evitar la destruccin del conjunto vlvula/asiento.

10032R

H = 113 0,05 mm Deformacin mxima del plano de junta : 0,05 mm No se autoriza ninguna rectificacin. Volumen de la cmara con vlvulas y bujas : 26,25 0,6 cm3 Par de apriete de las bujas : 2,5 a 3 daN.m
10030R

Una misma referencia APR puede reagrupar varias marcas, en este caso las vlvulas son totalmente intercambiables. Verificar simplemente que las vlvulas nuevas con marcado diferente de las antiguas, corresponden efectivamente a la misma referencia APR.

10-11

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

ASIENTO DE VALVULAS

10

Angulo de los asientos - Admisin - Escape Anchura de los asientos (mm) X - Admisin - Escape Dimetro exterior (mm) D - Admisin - Escape

120 90 1,7 0,1 1,7 0,1

Posicin de la gua con respecto a la parte inferior del muelle de vlvulas (sin copela inferior) (en mm) : - Admisin : A = 12,34 - Escape : E = 12,34

38,5 34,5

91881R

87428R

GUIAS DE VALVULAS

Dimetro interior (en mm) Normal Dimetro del alojamiento en la culata (en mm) Normal

12

Las guas de admisin y de escape estn equipadas de juntas de estanquidad en la cola de vlvulas, es preciso sustituirlas al extraer las vlvulas. Inclinacin de las guas : - Admisin - Escape
= 17 = 17
91881-1R

10-12

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

MUELLES DE VALVULAS

10

1er Montaje (negro) Longitud libre (en mm) Longitud bajo carga (en mm) - 27 daN.m - 53,6 daN.m - 65 daN.m Espiras juntas (en mm) Dimetro del hilo (en mm) Dimetro interior (en mm) 46,64

2o Montaje (naranja) 44,93

37 27,5 23,63 3,8 21,5

37 27,6 26,01 4 21,5

NOTA : El APR slo suministra muelles del 2o mon-

taje.

ARBOL DE LEVAS

Juego longitudinal (en mm) : Nmero de apoyos :

0,06 a 0,15 5

10-13

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Diagrama de distribucin : (no verificable)
E5F 710 - 716 E7F 700 - 704 - 706 E6J 700 - 701 - 706 -

10
E7F 708 - 750

730
E7J 624 - 718 - 719 -

720

712 - 713 - 718 - 734 738 - 760 E7J 601- 700 - 706 710 - 711 - 716 - 724 726 - 728 - 742 - 745 754 - 756 - 757 - 764 770 - 771 - 773 -6 43 44 -3 -4 30 40 -6

Retraso Apertura Admisin (RAA) * Retraso Cierre Admisin (RCA) Avance Apertura Escape (AAE) Avance Cierre Escape (ACE) **

-2 39 48 -7

Al ser negativo el Retraso Apertura Admisin, la apertura de la vlvula se encuentra despus del PMS. ** Al ser negativo el Avance Cierre Escape, el cierre de la vlvula se encuentra por delante del PMS.

11953S

1 2 3 4 5 6 7 8

Marca fija PMS en bloque motor Marca mvil volante motor PMS Marca mvil volante motor PMI Retraso Apertura Admisin (RAA) Avance Cierre Escape (ACE) Retraso Cierre Admisin (RCA) Avance Apertura Escape (AAE) Sentido de rotacin del motor (lado volante motor)

10-14

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

PISTONES

10

Pistn Mtal Lev

Enmangado del buln : apretado en la bieleta y girando en el pistn. Sentido de montaje : flecha orientada lado volante.

Bulones de pistones (mm) Longitud Dimetro exterior Dimetro interior 60 19 11

Marcado de los pistnes

12617R

Sentido del pistn : la flecha (1) hacia el volante. La clase del pistn se sita en (2) (culata-pistn A - B - C). Las marcas (3) las utiliza nicamente el proveedor.

IDENTIFICACION DEL DIAMETRO DE LOS PISTONES RESPECTO AL DIAMETRO DEL CILINDRO

Identificacin pistones
12618R

Dimetro pistn (mm) 75,765 a 75,775 (excluido) 75,775 a 75,785 (incl.) (excl.) 75,785 a 75,795 (incluido)

Dimetro cilindro (mm) 75,8 a 75,81 (excluido) 75,81 a 75,82 (incl.) (excl.) 75,82 a 75,83 (incluido)

A B C

10-15

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Medida del dimetro del pistn La medida del dimetro debe efectuarse a la cota A = 46 mm.
CAMISAS

10

Son de tipo hmedas. La junta de la base es trica (J). Altura de las camisas (mm) Dimetro interior (mm) Dimetro de centrado (mm) Saliente de las camisas sin junta (mm) Altura de las camisas (mm) Profundidad del bloque motor (mm) H2 = 130 75,8
+0,03 0

D = 80,6

X = 0,02 a 0,09 H1 = 91,5

+0,035 +0,005

K1 = 91,5

86928-4R

- 0,015 - 0,055

Segmentos (espesor en mm) De fuego De estanquidad Rascador

1,5 1,75 3

BIELAS (mm)

Juego lateral de la cabeza de biela (mm)

0,310 a 0,572

ATENCION : No utilizar un punzn para el marcado, afin de evitar el inicio de rotura de las bielas. Utilizar un rotulador indeleble

75615R4

10-16

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

CIGUEAL BOMBA DE ACEITE

10
1 bar 3 bares

Nmero de apoyos

...... 5 54,795 0,01 54,550 0,005

0 - 0,02 0 - 0,02

Torreones bruidos (mm) : - dimetro nominal - dimetro reparacin Muequillas bruidas (mm) : - dimetro nominal - dimetro reparacin Juego lateral

Presin de aceite mnima a 80C : - Ralent - 4000 r.p.m. La bomba es del tipo bomba de engranajes.

43,98 43,73

Quitar la tapa as como la vlvula de la bomba de aceite.

0,045 a 0,852 con desgaste 0,045 a 0,252 sin desgaste

Existen calas de diferentes espesores. En caso de rectificacin, el bruido debe subsistir intacto sobre 140 en las zonas indicadas por las flechas. Estas zonas estn definidas en las secciones (A) y (B) tomadas como ejemplo.
92313S

Control de la bomba de aceite Controlar los juegos : Juejo A (en mm) : - mini - maxi

0,110 0,249

79260-1G1

80142R1

10-17

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Juego B (en mm) : - mini - maxi

10

0,020 0,086

92362R 10099-2R1

Fijacin del motor sobre el soporte Mot. 792-03 Los vstagos Mot. 1132 (Q ; S ; R) se fijan al bloque motor de forma que se adapten a los orificios (12 ; 27 ; 7) de la placa.

92668R

10-18

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

INGREDIENTES

10
Ref. A.P.R. ( SODICAM )

Tipo

Cantidad

Organo concernido

Loctite FRENETANCH (Resina de frenado y de estanquidad)

1 a 2 gotas

Tornillos de fijacin : de volantemotor, de chapa de arrastre del convertidor. Rodamiento del cigeal (cuando los tornillos de fijacin del volantemotor no contienen chapa de retencin). Cara de apoyo del volante-motor sobre el cigeal Crter inferior, sombrerete, apoyo cigeal Bomba de agua, crter de cierre de cigeal. Limpieza del plano de junta de culata de aluminio

77 01 394 070

Loctite FRENBLOC (Resina de bloqueo y de estanquidad)

Untar

77 01 394 071

Loctite AUTOFORM

Untar

77 01 400 309

RHODORSEAL 5661

Untar

77 01 404 452

Loctite 518

Cordn

77 01 421 162

Dcapjoint

Untar

77 01 405 952

PRECAUCIONES LAVADO DEL MOTOR

PIEZAS A SUSTITUIR UNA VEZ HAN SIDO DESMONTADAS

- Todas las juntas. Proteger la correa de distribucin y la del alternador con el fin de evitar la proyeccin de agua y de productos de lavado sobre ellos. No introducir agua en las tuberas de admisin de aire.
COLOCACION DE ROSCAS AADIDAS

- Tornillos del volante motor. - Guas de vlvulas. - Tornillos de culata. - Tornillos de apoyos del cigeal.

Los orificios roscados del conjunto de las piezas que componen el motor pueden ser reparados utilizando roscas aadidas.

10-19

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Cambio standard

PREPARACION DEL MOTOR USADO PARA EL RETORNO

10

El motor deber ser limpiado y vaciado (aceite y agua). Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de envo : la varilla de aceite y su gua, el volante motor o la chapa de arrastre, el disco y el mecanismo del embrague, la bomba de gasolina, la bomba de agua, la polea del cigeal, la tapa de la culata, las bujas, el tensor de la correa, el manocontacto y el termocontacto, el crter de distribucin, el filtro de aceite.

No olvidarse de extraer : - todos los tubos flexibles de agua, - la o las correas (salvo distribucin). El motor usado deber ser fijado en el zcalo en las mismas condiciones que el motor renovado : - tapas y tapones de plstico colocados, - tapa de cartn cubrindolo todo.

10-20

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable

10

Figura

Referencia Mtodos

Referencia
A.P.R.

Designacin

Rou. 15-01
69306-1S1

00 01 331 601

Tope protector del rbol, interior 16 mm

Mot. 251-01
83812S

00 00 025 101

Soporte del comparador. Se utiliza con el Mot. 252-01

Mot. 252-01
83812S1

00 00 025 201

Placa de apoyo para medir el saliente de las camisas. Se utiliza con el Mot. 251-01.

Mot. 330-01
68666S

00 00 033 001

Soporte de culata.

Mot. 574-22

00 00 057 422

Utillaje para sustituir los bulones de pistones (conjunto en maleta). Util para colocar bulones de pistones (buln con resalte), complemento de la maleta Mot. 574-22.

Mot. 574-24
10052S

00 00 057 424

Mot. 582-01
99614S

00 00 058 201

Sector para inmovilizar el volante motor.

Mot. 588
77666S1

00 00 058 800

Brida para sujetar las camisas.

Mot. 591-02
77889S1

00 00 059 102

Flexible imantado para llave angular de apriete de culata.

10-21

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable

10

Figura

Referencia Mtodos

Referencia
A.P.R.

Designacin

Mot. 591-04
78181S

00 00 059 104

Llave angular para apriete de culata (arrastre 1/2 ").

Ele. 1382
10250

00 00 138 200

Cofre con llave de buja con par de apriete limitado.

Mot. 792-03

00 00 079 203

Placa soporte motor para stand Desvil. Juego de 3 vstagos roscados para fijacin motor en el Mot. 792-03.

Mot. 1132
82919S1

00 00 113 200

Mot. 799-01
80359S1

00 00 079 901

Inmovilizador de piones para correa dentada de distribucin.

Mot. 1127-01
97628S

00 00 112 701

Util para colocar la junta del rbol de levas.

Mot. 1128-01
80357S

00 00 112 801

Util para colocar la junta del cigeal, lado distribucin.

Mot. 1129-01
68658S

00 00 112 901

Util para colocar la junta del cigeal, lado volante motor.

Mot. 1135-01
92645-1S1

00 00 113 501

Util para tensar el rodillo tensor de distribucin.

10-22

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable

10

Figura

Referencia Mtodos

Referencia
A.P.R.

Designacin

Mot. 1273
96508S1

00 00 127 300

Util para controlar la tensin de la correa.

Mot. 1330
97160-1S1

00 00 133 000

Cofia para extraer el filtro de aceite 66.

Mot. 1335
98503S

00 00 133 500

Pinza para extraer las juntas de las colas de vlvulas.

10-23

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material indispensable

10

Designacin

Casquillo de montaje del pistn con segmentos en la camisa (todos tipos).

83391S

Maletn de fresas para la rectificacin de los asientos de vlvulas (Ejemplo : CERGYSDIS C108 NEWAY).

Levanta vlvulas.

Boca de estrella de 12.

10-24

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

DESPIECE DE CULATA

10

PRO10.1

10-25

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

DESMONTAJE MOTOR

10

Fijar el motor en el soporte Mot. 792-03 con los vstagos Mot. 1132. Vaciar : - el aceite del motor, - el lquido de refrigeracin del bloque motor (si el motor est equipado con tapn de vaciado).

Extraer : - el cableado elctrico del motor, - el alternador y su correa, - la polea del cigeal, para ello, inmovilizar este ultimo con el til Mot. 582-01,

10020R

- el crter de proteccin de la correa de distribucin.

92073R1

Poner los tapones de vaciado.

10-26

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Poner el motor en el punto de calado, alineando las marcas (L) de los piones del rbol de levas y del cigeal con las marcas fijas (M). Aflojar la tuerca (O) y destensar el rodillo tensor, despus extraer la correa.

10

DI1101R3

(1) Sentido de tensin del tensor.

10-27

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Extraer : - la tapa de la culata, - el colector de admisin, - la boca de aire caliente, - el colector de escape, - los tornillos de la culata, salvo el tornillo (F) que se desbloquear slamente (utilizar una boca de Estrella de 12), despus hacer pivotar la culata alrededor de este tornillo golpeando en (G) tras haber interpuesto un taco de madera, Poner las bridas de sujecin de las camisas Mot. 588.

10

92062R

Extraer : - la rampa de balancines, marcando el emplazamiento de los tornillos : los 2 tornillos (B) son macizos, los 3 tornillos (C) son huecos (paso de aceite).
92106R1

- la culata.

92064R

10-28

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

- el casquillo de estanquidad del rbol de levas, - la brida del rbol de levas, Limpieza

10

Es muy importante no rascar los planos de junta de las piezas de aluminio. Emplear el producto Decapjoint para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la parte a limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirarlo con ayuda de una esptula de madera.

92078R

el rbol de levas, la bomba de gasolina (si equipado), el distribuidor con los cables de encendido, el soporte del termostato, las bujas, el pin del rbol de levas, inmovilizndolo con el Mot. 799-01.
10010S

Comprimir los muelles de las vlvulas (Ejemplo : til FACOM U43L ). Retirar los semi-casquillos, las copelas superiores, los muelles, las vlvulas, las juntas de vlvulas utilizando la pinza Mot. 1335 y las copelas inferiores.

Se aconseja llevar guantes durante la operacin. No dejar caer producto sobre las pinturas. Llamamos su atencin sobre el esmero que hay que poner en esta operacin, con el fin de evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite bajo presin a los rboles de levas (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata) y la canalizacin de retorno del aceite. El no respetar esta consigna puede acarrear el obturado de los surtidores de los balancines y provocar un deterioro rpido de las levas y de los patines de los balancines.

10-29

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

VERIFICACION DEL PLANO DE JUNTA

10

Verificar con una regla y un juego de calas si hay deformacin del plano de junta. - Deformacin mxima 0,05 mm

No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.

10011S

10-30

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

RECTIFICACION DE LOS ASIENTOS DE VALVULAS

10
X = 1,7 0,1
= 90

Admisin - Anchura del asiento (mm) : - Angulo : X = 1,7 0,1

= 120

Escape - Anchura del asiento (mm) : - Angulo :

La rectificacin del asiento (1) se efecta con la fresa n 208 lado 31. Reducir la anchura de este asiento en (2) mediante la fresa n 212 lado 75 hasta obtener la anchura (X).

La rectificacin del asiento (1) se efecta con la fresa n 204 lado 46. Reducir la anchura de este asiento en (2) mediante la fresa n 273 lado 60 hasta obtener la anchura (X).

91880R2

NOTA : Respetar la posicin del contacto de la vlvula sobre su asiento.

88988-1R

10-31

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

MONTAJE DE LA CULATA

10

Aceitar todas las piezas. Colocar las arandelas de base (1) de los muelles. Colocar las juntas de estanquidad (2) en las guas de las vlvulas (3) mediante una llave de tubo de 11 mm. ATENCION : al sustituir las vlvulas, hay que montar imperativamente unas vlvulas (nuevas) que tengan el mismo marcado (8) que las antiguas, con el fin de evitar la destruccin del conjunto vlvula/asiento. Una misma referencia APR puede reagrupar varias identificaciones, en este caso las vlvulas son totalmente intercambiables. Verificar simplemente que las vlvulas nuevas con marcado diferente de las antiguas corresponden efectivamente a la misma referencia APR.

Montar en el orden siguiente : - las vlvulas nuevas (4), - los muelles (5) (idnticos para la admisin y el escape), - las copelas (6). Comprimir los muelles. Colocar los semi-casquillos (7) (idnticos para las vlvulas de admisin y de escape).

77678R3

10030R1

10-32

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Aceitar el rbol de levas. Montar el rbol de levas as como su brida. Verificar : - el juego longitudinal, debe estar comprendido entre 0,06 y 0,015 mm, si no es correcto, la brida o el rbol de levas son la causa,

10

- el distribuidor con el cableado, - la bomba de gasolina (si equipado) con unas juntas nuevas, - el soporte del termostato, la estanquidad se logra con Loctite 518. El cordn (H) debe tener una anchura de 0,6 a 1 mm y debe ser aplicado segn el esquema siguiente,

92102S

92066R

- la junta de estanquidad, utilizar el casquillo de montaje Mot. 1127-01, este til est concebido para obtener un decalado de la zona de contacto de la junta),

- el pin del rbol de levas, inmovilizarlo con el til Mot. 799-01 y apretar el tornillo al par de 4,5 daN.m (aceitar la rosca y por debajo de la cabeza de los tornillos.

92102-1R

10-33

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

DESPIECE BLOQUE MOTOR

10

PRO10.2

10-34

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Extraer : - el tubo de agua as como la gua de la varilla de aceite (la estanquidad de estos tubos se consigue con unas juntas tricas que deben sustituirse tras cada desmontaje), - el mecanismo y el disco de embrague, - el volante motor, inmovilizndolo mediante el Mot. 582-01, - el crter inferior, - el pin del cigeal. Si es necesario, emplear el til de fabricacin local con tope protector de rbol Rou. 15-01.
NOTA :

10

Existen dos montajes de pin del cigeal : - pin con chaveta montada sobre el cigeal, - pin con chaveta integrada a ste. Los dos montajes no son intercambiables. Extraer : - la placa de cierre del cigeal,

87069R

92311R

A B C D

12 paso de 1,75 1 orificio de 13 2 orificios de 6,5 Tuerca 12 paso 1,75 soldada

- el rodillo tensor,

92171R

10-35

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

- la bomba de agua,
EXTRACCION DE LOS BULONES DE PISTONES

10

Colocar el pistn en la "V" del soporte, el buln alineado con el orificio de salida (dos trazos (T) de identificacin del centro del orificio facilitan este alineamiento). Con el mandril de extraccin (E), sacar el buln del pistn con la prensa.

92312R

- los tres tornillos que fijan el pin de la bomba de aceite al buje y sacar el conjunto pin y cadena, - la bomba de aceite. Efectuar el marcado de los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos. ATENCION : No utilizar un punzn para el marcado, con el fin de evitar el inicio de rotura de las bielas. Utilizar un rotulador indeleble. Extraer : - los sombreretes de bielas y los cojinetes, - las bridas de camisas (Mot. 588), - los cojinetes "camisas-pistones-bielas", - los sombreretes de apoyos con sus cojinetes (marcarlos), - el cigeal (recuperar las calas del juego lateral), - los cojinetes del cigeal en el bloque motor.

76555R

10-36

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

MONTAJE DEL MOTOR SALIENTE DE CAMISAS

10

Limpiar el bloque motor, en particular el asiento de las camisas con respecto al bloque.

Estos motores estn equipados de juntas tricas como base de las camisas. Estas juntas aseguran tan slo la estanquidad.

Preparacin del conjunto "pistones-camisas" Las piezas suministradas en la coleccin estn apareadas. Marcar el conjunto de las piezas de A a D, de tal forma que se conserve el apareamiento. La camisa se apoya directamente sobre el bloque motor y el saliente (X) es realizado por las cotas de fabricacin.

80437R

Disolver completamente la pelcula anti-xido. No raspar las piezas.

75615R5

10-37

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

El control del saliente (X) debe ser efectuado de la forma siguiente : colocar la camisa, desprovista de su junta trica (J) en el bloque motor, verificar el saliente con los tiles Mot. 251-01 y Mot. 252-01.

10

Una vez obtenido el saliente correcto, formar los conjuntos A, B, C, D despus numerar las camisas, los pistones y los bulones de pistones del 1 al 4 (n 1 lado volante motor) con el fin de encontrar la concordancia con la biela correspondiente. En caso de un saliente incorrecto, verificarlo con un juego de camisas nuevas para saber si se trata de un defecto del bloque motor o de las camisas, si no es as, verificar las cotas tericas (ver el captulo "Caractersticas").

El salientet (X) debe estar comprendido entre 0,02 a 0,09 mm.

MONTAJE DE LOS BULONES DE LOS PISTONES

Los bulones de los pistones se montan apretados en las bielas y girando en los pistones. Emplear el utillaje Mot. 574-2 suministrado en una maleta que contiene : 85404R1

un zcalo soporte de pistn (S), un mandril de extraccin (M), unos casquillos de apoyo del pistn (B), unos ejes (A) de montaje, provistos de sus centradores (C).

Colocar las camisas de manera que : - la diferencia de salientes entre dos camisas vecinas sea como mximo de 0,05 mm (dentro de la tolerancia), - el saliente se vaya degradando del cilindro n 1 al cilindro n 4 viceversa.

92278S

76554R2

10-38

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

PREPARACION DE LAS BIELAS PREPARACION DE LOS BULONES DE PISTONES

10

Controlar visualmente : el estado de la biela (torsin-escuadra), el apoyo de los sombreretes sobre el cuerpo de las bielas (eliminar si es necesario con el esmeril las rebabas para obtener un asiento correcto).

Verificar que los bulones de pistones se deslizan libremente en los pistones nuevos correspondientes. Utilizar el centrador C13 y los ejes de montaje A13 A13-01 para los bulones de pistn con resalte. Montar el buln del pistn (E) sobre el eje de montaje (A), apretar el centrador (C) hasta que haga contacto y aflojar un cuarto de vuelta.

Utilizar una placa calefactora de 1500 W de potencia. Poner los pies de la biela sobre la placa calefactora. Vigilar que toda la superficie del pie de la biela est en contacto con la placa. Sobre cada pie de la biela colocar, como testigo de temperatura, un trozo de soldadura autodecapante de estao en (a), cuyo punto de fusin es de 250 C. Calentar el pie de la biela hasta la fusin del testigo de soldadura auto-decapante.

DI1038

76716R

12367R

10-39

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

ENSAMBLADO BIELAS-PISTONES

10

Los pistones estn marcados con una flecha sobre sus cabezas que indican el lado del volante motor. Las bielas no tienen sentido de montaje, no obstante, hay que colocar los pivotes de retencin de los cojinetes del mismo lado. Para ensamblar el pistn y la biela, respetar las consignas siguientes : - colocar sobre el soporte el casquillo B13 y fijar el pistn (flecha orientada hacia arriba) sobre el casquillo con horquilla,

Las operaciones siguientes hay que efectuarlas rpidamente para que la prdida de calor se reduzca al mximo. Cuando el trozo de soldadura alcance el punto de fusin (transformacin en gota) : limpiar la gota de soldadura, introducir la gua de centrado en el pistn, colocar la biela en el pistn, introducir rpidamente el buln del pistn hasta que la gua haga tope en el fondo del zcalo soporte.

Verificar que el buln del pistn quede metido dentro del dimetro del pistn para todas las posiciones de la biela con el pistn.

92310R

- lubrificar el centrador y el buln del pistn con aceite motor, - introducir el buln del pistn en este montaje para verificar que se desliza libremente y, si es necesario, volver a centrar el pistn.

10-40

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

MONTAJE DE LOS SEGMENTOS

10

Montar sobre el pistn : - el segmento rascador (3), - el segmento de estanquidad (2), marca "Top" hacia arriba, - el segmento de fuego (1), marca "Top" hacia arriba, Cuando se haya ajustado el corte de todos los segmentos, no hay que moverlos. Aceiter y terciar los segmentos, el corte del segmento rascador sobre una zona plana de la garganta.

Montar los conjuntos bielas-pistones-segmentos en las camisas, empleando el casquillo de montaje.

86314

92317S

No olvidarse, antes de montar los conjuntos camisas-pistones-bielas en el bloque motor, de colocar la junta trica en cada camisa, asegurndose de que no quede torcida
86307

91803

Montar el conjunto en el bloque motor, en el orden establecido precedentemente y asegurndose de que una cala de 0,1 mm pase libremente entre las camisas.

91803G1

92316S

10-41

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Inmovilizar las camisas con el til Mot. 588.

10

Montar el cigeal y las calas del juego lateral, Aceitar las muequillas y los torreones con aceite motor, Montar los sombreretes de apoyo del cigeal. Aplicar una capa fina de RHODORSEAL 5661 sobre el apoyo N 1 zona (K) y apretar los tornillos a 2,5 daN.m despus aplicar un apriete angular de 43 6. Verificar el juego lateral del cigeal, debe estar comprendido entre : - 0,045 y 0,852 mm con desgaste, - 0,045 y 0,252 mm sin desgaste.

92062R

MONTAJE DE LOS COJINETES

los cojinetes de las bielas son idnticos, los cojinetes del cigeal estn ranurados del lado bloque motor.

92314S

Los espesores (mm) de las calas disponibles en el APR son los siguientes : 2,80 ; 2,85 ; 2,90 ; 2,95. Montar los sombreretes de bielas y apretar las tuercas al par de 4,2 daN.m. Verificar : - el juego lateral de las bielas, - la buena rotacin del conjunto,

92315R

El cojinete superior del apoyo N 5 es especfico, tambin est ranurado.

10-42

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Montar : - la bomba de aceite, verificar la presencia de los casquillos de centrado y apretar al par de 2,5 daN.m, - los dos piones y la cadena de arrastre de la bomba de aceite, apretar los tres tornillos que fijan el pin sobre el buje a 1 daN.m, - la tapa de la nariz del cigeal, la estanquidad se logra con Loctite 518. El cordn (H) debe tener una anchura de 0,6 a 1 mm y debe aplicarse segn el esquema siguiente.

10

- la junta de estanquidad del cigeal (apoyo N1), usar el til Mot. 1129-0 que est pensado para obtener un decalado del asiento de la junta. Aceitar el labio y el exterior de la junta.

92319R

92067R

la junta de estanquidad de la nariz del cigeal, emplear el til Mot. 1128-01, aceitar el labio y el dimetro exterior de la junta. Girar el separador si la junta antigua ha marcado la zona de contacto.

92318R

10-43

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Montar el crter inferior y apretar al par de 1 daN.m.
NOTA : La estanquidad del crter se efecta exclu-

10

Montar la bomba de agua, la estanquidad se realiza con Loctite 518. El cordn (H) debe tener una anchura de 0,6 a 1 mm y se aplicar segn el esquema siguiente.

sivamente con la junta especfica de post-venta salvo para el motor E7J 764 en el que la estanquidad se realiza aplicando RHODORSEAL 5661. El cordn (D) debe tener una anchura de 3 mm.

92068R

REPOSICION DE LA CULATA
99179R1

Extraer las bridas de las camisas Mot. 588. Limpiar los planos de juntas del bloque motor y de la culata. Montar el casquillo de centrado de la culata. La junta de culata nueva. La culata (engrasar los roscados y los apoyos bajo la cabeza de los tornillos). Todos los tornillos de la culata deben ser sustituidos sistemticamente tras un desmontaje.

No olvidarse de sustituir las dos juntas "semiluna" en (A) por unas nuevas. Untar la cara de apoyo del volante sobre el cigeal con Loctite AUTOFORM. Colocar el volante o la chapa del convertidor, inmovilizarlo con el sector dentado Mot. 582-01. Poner sobre los tornillos una gota de Loctite y apretarlos a 5 - 5,5 daN.m.

FRENETANCH

Centrar el disco de embrague y fijar el mecanismo.

10-44

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Mtodo de apriete de la culata

10

Montar la rampa de balancines posicionando la marca (1) del lado distribucin y los tornillos (A) en (B).

90775S

Preasentamiento de la junta : Un apriete a 2 daN.m, despus aplicar un apriete angular de 97 2 en el orden preconizado : - apriete de los tornillos 1-2, - apriete de los tornillos 3-4-5-6, - apriete de los tornillos 7-8-9-10. Asentamiento de la junta : Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin. Apriete : - Aflojado de los tornillos 1-2. Reapriete de los tornillos 1-2 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. - Aflojado de los tornillos 3-4-5-6. Reapriete de los tornillos 3-4-5-6 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. - Aflojado de los tornillos 7-8-9-10. Reapriete de los tornillos 7-8-9-10 a 2 daN.m, despus aplicar un ngulo de 97 2. No hay reapriete de la culata.

92063R

NOTA : Existen dos dimensiones de tornillos (A) :

M8100 y M8125. Poner : - los tornillos de fijacin (2) de la rampa de balancines apretndolos al par de 2,3 daN.m y sin olvidarse de engrasar con aceite motor las roscas y debajo de las cabezas, - la tapa de la culata, sin apretarla, para facilitar el calado de la distribucin, - el pin del cigeal.

10-45

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Calado de la distribucin

10

DI1101R4

(1) Sentido de tensin del tensor.

10-46

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

En el dorso de la correa hay una flecha pintada que indica el sentido de rotacin y dos trazos para el calado. Alinear las marcas (N) de la correa con las de los piones (L) y de los crteres (M). Respetar el sentido de montaje de la correa y empezar a posicionarla en el pin del cigeal. Colocar el captador del Mot. 1273.

10

Bloquear el tensor, hacer un control, ajustar el valor. Dar tres vueltas de cigeal como mnimo. Controlar que el valor de tensin est dentro de la tolerancia de tensin de colocacin ( 10 %), si no es as, reajustarla.
NOTA : No volver a montar una correa extrada.

Apretar la tuerca (O) del rodillo tensor a 5 daN.m. Es imperativo apretar la tuerca del rodillo tensor al par de 5 daN.m para evitar el aflojado que pueda ocasionar el deterioro del motor.

ATENCION : Algunos piones del rbol de levas poseen cinco marcas, tan slo la marca de forma rectangular en la cara de un diente representa el Punto Muerto Superior. Las otras marcas sirven para el reglaje de los balancines.

98708R

Girar la moleta del captador hasta que salte (tres "CLIC"). Tensar la correa hasta la obtencin en la pantalla del Mot. 1273 del valor de colocacin preconizado, con ayuda del Mot. 1135-01.

Tensin correa (en unidades SEEM).

10072S

Colocacin : 30 U.S.

Slo los piones del rbol de levas con marcas estarn disponibles en el APR de ahora en adelante.

10-47

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

REGLAJE DEL JUEGO DE LOS BALANCINES

10

Mtodo de la vlvula de escape en plena apertura Llevar la vlvula de escape del cilindro n 1 a plena apertura y reglar el juego de la vlvula de admisin del cilindro n 3 y el juego de la vlvula de escape del cilindro n 4. Proceder de la misma forma para el resto de cilindros, siguiendo el orden dado en el cuadro.

Valores de reglaje (en fro) (en mm) : - admisin - escape

Motor equipado con un PION DE ARBOL DE LEVAS SIN MARCAS

0,10 0,25

Mtodo llamado "en bscula" Colocar las vlvulas del cilindro concernido en posicin fin escape comienzo admisin 1 3 4 2 Reglar el juego de balancines del cilindro concernido 4 2 1 3

Vlvula de escape a poner a plena apertura.

Vlvula de admisin a reglar.

Vlvula de escape a reglar.

78373R

10-48

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Motor equipado con un PIION DE ARBOL DE LEVAS CON MARCAS

10

Poner el motor en Punto Muerto Superior, cilindro N 1 en encendido. Girar el cigeal en el sentido de las agujas de un reloj (visto lado distribucin) para llegar a la primera marca.
REGLAR :

escape. 1 escape. 3

avanzar hasta la segunda marca : REGLAR : admisin. 1 admisin. 3

tercera marca :
REGLAR :

escape. 2 escape. 4

cuarta marca :
REGLAR :

admisin. 2 admisin. 4

10072S

10-49

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Montar : - la tapa de culata equipada de una junta nueva, - el tubo de agua y el tubo de la varilla de aceite con unas juntas nuevas, - el crter de distribucin, - la polea del cigeal apretando el tornillo a 2 daN.m, despus aplicar un apriete angular de 68 6, - los colectores de admisin y de escape, apretando las tuercas a 2,5 daN.m, - la o las correas de accesorios.

10

Proceso de tensin Motor fro (temperatura ambiente). Montar la correa nueva. Colocar el captador del Mot. 1273. Girar la moleta del captador hasta que salte (tres
"CLIC").

Tensar la correa hasta la obtencin en la pantalla del Mot. 1273 del valor de colocacin preconizado a continuacin. Bloquear el tensor, hacer un control, ajustar el valor. Dar tres vueltas de cigeal. Controlar que el valor de tensin est dentro de la tolerancia de tensin de colocacin, si no es as, reajustarla. NOTA : No volver a montar una correa extrada.

10-50

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

10

Correa alternador Tensin (US = Unidad

SEEM)

Correa direccin asistida

Correa aire acondicionado

Correa aire acondicionado y direccin asistida

Estriada 3 dientes Estria. Trape3 zoidal dientes F3 F1 F3 F4 F2 (E7J 764)

Trapezoidal F5

Estriada 4 dientes

Estriada 4 dientes

Estriada 5 dientes

F6

F7

F8

F9

F8

Colocacin

83 7

84 6

84 6

84 5

84 4

90

102 6 103 4

106 110 7

110

Mnima de funcionamiento

70

52

52

46

47

72

55

77

59

75

59

A B C D E T

Cigeal Alternador Compresor de climatizacin Bomba de asistencia de direccin Rodillo enrollador Rodillo tensor Punto de control tensin

Alternador

Direccin asistida

12310R

12311R

10-51

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Direccin asistida
A.A.

10

94103R1

Aire acondicionado
12308R1

A.A.

92672R

12309R1

10-52

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Aire acondicionado y Direccin asistida

10

98707R1

Direccin asistida y Aire acondicionado

98707R2

10-53