Motores de ciclo Otto Los motores de ciclo Otto llamados normalmente motores de carburacin, Necesitan para su funcionamiento una

mezcla de aire y carburante, antes de que empiece la combustin. Actualmente este nombre ha sido sustituido por motor de encendido por chispa o, ms correctamente, por motor con encendido controlado.

El motor de ciclo Otto se caracteriza por el hecho de que el combustible, que puede ser un gas o un lquido, se mezcla con la cantidad de aire necesaria para la combustin, antes del inicio de la misma. Esta mezcla de aire y combustible es admitida en el cilindro por el movimiento descendente del pistn. El encendido de la mezcla se produce en el instante en el que salta la chispa elctrica. Los motores de ciclo Otto, segn el tipo de alimentacin, se pueden subdividir en: -Motores con carburador. -Motores de inyeccin (del tipo a baja presin). Motores de ciclo diesel Los motores de ciclo Diesel se llamaban normalmente motores de inyeccin ya que su funcionamiento necesita de la inyeccin del combustible directamente en la cmara o en la pre cmara de combustin, en el instante en el que se verifica el encendido del combustible. Recientemente, al utilizarse la inyeccin en los motores de ciclo Otto, se ha adoptado para los motores Diesel el nombre de motores de encendido espontneo o, ms correctamente, motores de encendido

por compresin. El motor de ciclo Diesel (Dib. 7) se caracteriza por el hecho de que el combustible es inyectado en el interior del cilindro y se auto enciende gracias a la elevada temperatura del aire comprimido del pistn. Los motores Diesel se pueden subdividir, segn las dimensiones y la velocidad de rotacin, en: -Motores lentos, grandes motores navales o estacionarios (para instalaciones fijas), con Velocidad de rotacin muy baja (pocos centenares de revoluciones al minuto). -Motores medios, usados en grandes medios terrestres con velocidad de rotacin de 1000 a 2000 revoluciones al minuto. -Motores veloces, utilizados en vehculos y pequeos vehculos comerciales con velocidad de rotacin de 4000 a 5000 r.p.m. En base al tipo de inyeccin: -Motores de inyeccin directa (Dib. 7), en los que el combustible es inyectado directamente en el interior de la cmara de combustin. -Motores de inyeccin indirecta, en los que la inyeccin se produce en una precmara, con elevada turbulencia, en la culata.