Motor Renault Platina 1.6

MOTOR (gasolina) 4 cilindros - K4M
Motor que equipa a los : - MEGANE : XA0B K4M 700 K4M 701 XA04 K4M 700 K4M 701 - LAGUNA : X561 X568
77 11 199 540
ABRIL 1998
RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin por escrito y previa de RENAULT
K4M 720 K4M 720

Edicin Espaola
Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento, han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.
RENAULT 1998
Indice
Pginas
10
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR - Prembulo - Perspectiva - Identificacin del motor - Pares de apriete - Caractersticas - Cambio estndar - Utillaje especial indispensable - Material indispensable - Reparacin motor 10-1 10-2 10-3 10-4 10-6 10-26 10-27 10-30 10-31
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Prembulo

UTILIZACION DEL MANUAL
10
Encontrarn en este manual 2 grandes captulos : - caractersticas, - reparacin del motor. Para la reparacin de rganos sobre el vehculo, consultar el M.R. y las N.T. del vehculo.
UNIDAD DE MEDIDA
- Todas la cotas se expresan en milmetros mm (salvo indicacin contraria). - Los pares de apriete se expresan en decaNewtonmetro daN.m (recuerden : 1 daN.m = 1,02 m.kg). - Las presiones en bares (recuerden : 1 bar = 100 000 Pa).
TOLERANCIAS
Hay que respetar los pares de apriete sin tolerancia : - en Grados ( 3). - en daN.m ( 10 %).
10-1
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Perspectiva
10
10-2
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin del motor

IDENTIFICACION DE LOS MOTORES
10
Contiene : A B C D E F : : : : : : el tipo del motor la letra de homologacin del motor la identidad de Renault el ndice del motor la fbrica de montaje del motor el nmero de fabricacin del motor
La identificacin se hace mediante una placa remachada en el bloque motor.
10034G1
Motor
Indice 700 701 720
Cilindrada (cm 3)
Dimetro (mm)
Carrera (mm)
Relacin volumtrica
K4M
1598
79,5
80,5
10/1
10-3
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m o en grados)

Parte alta del motor :
10
Par de apriete 0,9 0,9 2 1,3 1,3
Designacin Tornillos de fijacin de la caja del filtro de aire Tornillos del repartidor de admisin de aire (ver orden de apriete) Repartidor inferior de admisin Tornillos de la caja mariposa *** Tornillos del decantador de aceite (ver orden de apriete) *** Tornillos del crter sombrerete del rbol de levas Tornillos de la caja de agua salida culata Tuercas de las poleas del rbol de levas Tornillos de culata Tornillos y tuercas del soporte pendular de la culata Bujas Tornillos de las bobinas *** Tornillos de la bomba de direccin asistida Tornillos del alternador Tornillos del compresor del aire acondicionado Tornillos del soporte multifuncin Tuerca del colector de escape * ** ***
(ver orden de apriete) 1 3 y efectuar un ngulo de 84 * 4,1 2,1 1,3 2,1 2,1 2,1 ** 1,8
Ver proceso de apriete pgina 10-6. Ver cuadro de apriete pgina 10-72. ATENCION : Tornillos auto-taladradores a apretar imperativamente al par y con la llave dinamomtrica.
10-4
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m o en grados)

Bajos de motor :
10
Par de apriete
Designacin Tornillos de crter inferior (ver orden de apriete) Tornillos de la polea del cigeal Placa de cierre del cigeal (ver orden de apriete) Tornillos de volante motor Tornillos del embrague Tornillos de la bomba de aceite Tuercas de cabeza de bielas Tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal Tornillos de la bomba de agua (ver orden de apriete) : M6 M8 Tornillos del rodillo enrollador de distribucin Tuerca del rodillo tensor de distribucin
0,8 y apriete final 1,4 2 y efectuar un ngulo de 135 15 1,1 5 a 5,5 1,8 2,2 a 2,7 4,3 2,5 y efectuar un ngulo de 47 5 1,1 2,2 4,5 2,7
10-5
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

CULATA
10
Se pueden volver a utilizar los tornillos si la longitud que hay debajo de la cabeza no sobrepasa los 117,7 mm (si lo hace sustituir todos los tornillos).
Mtodo de apriete de la culata

RECUERDEN : para obtener un correcto apriete de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya po-
dido quedar en los orificios de fijacin de la culata. No aceitar los tornillos nuevos. En cambio, en caso de volver a utilizarlos, hay que engrasarlos imperativamente con aceite motor. Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m en el orden preconizado a continuacin.
14500R
Controlar que todos los tornillos estn bien apretados a 2 daN.m y despus efectuar un apriete angular (tornillo por tornillo) de 240 6. No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar este proceso.
10-6

Espesor de la junta de culata El espesor de la junta de culata se mide en (A) : - espesor junta nueva : 0,96 0,06 mm, - espesor junta aplastada : 0,93 0,06 mm. Altura de la culata H = 137 mm.
10
14521R
Orden de encendido 1 - 3 - 4 - 2. Deformacin del plano de junta : No se autoriza ninguna rectificacin.
14520R
0,05 mm.
Comprobar la culata para detectar una posible fisura. Par de apriete de las bujas : 2,1 daN.m.
10-7

Empujador hidrulico Este motor est equipado de topes hidrulicos (A) y de balancines de rodillo (B). Angulo del asiento Admisin y escape : Longitud de la vlvula (en mm) Admisin : Escape :
10
90 15
109,32 107,64
ASIENTO DE VALVULAS
Angulo de los asientos Admisin y escape : 89
Ancho de las zonas de apoyo X (en mm) Admisin : Escape : 1,3 1,4
+1,4 0 +1,3 0
14499R
Dimetro exterior D (en mm) Admisin : Escape : 33,542 0,006 28,792 0,006
VALVULAS
Alzada de las vlvulas (en mm) Admisin : Escape : 9,221 8,075
Dimetro de la cola (en mm) Admisin : Escape : 5,484 0,01 5,473 0,01
Dimetro de cabeza (en mm) Admisin : Escape : 32,7 0,12 27,96 0,12
87428R
10-8

GUIAS DE VALVULAS
10
63 30
Inclinacin de las guas de admisin y de escape (en grados) 40,5 0,15 Admisin :
Longitud (en mm) Admisin y escape :
Dimetro exterior de la gua (en mm) Admisin y escape : 11

+ 0,05 +0,068
Dimetro interior de la gua (en mm) Admisin y escape No mecanizado : Mecanizado* : 5 + 0,075 5,5 + 0,018
La cota se realiza una vez montada la gua en la culata.

14563S
Las guas de admisin y de escape poseen unas juntas de estanquidad de cola de vlvulas y que sirven al mismo tiempo de arandela de apoyo inferior para el muelle de la vlvula.
Escape :
66
NOTA : no aceitar las juntas de cola de las vlvulas
antes de montarlas.
14564S
10-9

Posicin de las guas de vlvulas de admisin y de escape (en mm) Admisin y escape : A = 11 0,15
ARBOL DE LEVAS
10
Los rboles de levas se identifican por una marca (A).
14518R
14564-1R
Muelle de vlvulas ( en mm ) : Longitud libre : Longitud bajo carga : 19 daN 59 daN Espiras juntas : Dimetro interior : Dimetro exterior : Seccin de cable del tipo valo. 34,50 24,50 23,20 18,80 27 41,30
Detalle de la marca : - las marcas B y C sirven nicamente para el proveedor, - la marca D sirve para la identificacin de los rboles de levas : AM = Admisin EM = Escape
XXX XXX XX
B C D
10-10

Juego longitudinal (en mm) Comprendido entre 0,08 y 0,178. Nmero de apoyos : 6 Arbol de levas admisin Leva 1 Retraso apertura admisin* Retraso cierre admisin 25
+ 0,061 + 0,04
10
Arbol de levas escape Leva 1 Leva 2
Diagrama de distribucin (no verificable)
Dimetro de los apoyos del rbol de levas culata (en mm) Lado volante motor 1 2 3 4 5 6 28
+ 0,061 + 0,04
Leva 2
-1
-5
18 -
22 -
18 -8
14 -4
Avance apertura escape Avance cierre escape**
Lado distribucin
**
Dimetro de los apoyos de los rboles de levas (en mm) Lado volante motor 1 2 3 4 5 6 28 - 0,021 Lado distribucin 25 - 0,021
Al ser negativo el Retraso Apertura Admisin, la apertura de las vlvulas se encuentra despus del PMS. Al ser negativo el Avance Cierre Escape, el cierre de las vlvulas se encuentra antes del PMS.
14515S
A 4 - 1 = Admisin del cilindro 4 y leva n 1. E 4 - 1 = Escape del cilindro 4 y leva n 1.
10-11

Marcado del pistn
10
11953R
1 2 3 4 5 6 7
Marca fija PMS bloque motor Marca mvil volante motor PMS Marca mvil volante motor PMI Retraso Apertura Admisin (RAA) Avance Cierre Escape (ACE) Retraso Cierre Admisin (RCA) Avance Apertura Escape (AAE)
14562R
PISTONES Pistn SMP
1 2 3 4 5 6 7 8
El sentido del pistn lado volante motor Sirve nicamente para el proveedor La clase del pistn (A-B-C) Sirve nicamente para el proveedor Sirve nicamente para el proveedor Eje de simetra del pistn Eje del orificio del buln del pistn Descentrado entre el orificio del buln (7) y el eje de simetra del pistn (6) es de 0,9 mm
Enmangado del buln mediante los tiles A13, C13 y B10. El buln est apretado en la biela y libre en el pistn.
10-12

Identificacin del dimetro de los pistones con respecto al dimetro del bloque motor Marca pistones Dimetro pistones (mm) 79,470 incluido a 79,480 excluido 79,480 incluido a 79,490 excluido 79,490 incluido a 79,500 incluido Dimetro cilindros (mm) 79,500 incluido a 79,510 excluido 79,510 incluido a 79,520 excluido 79,520 incluido a 79,530 incluido
10
Clase de los cilindros del bloque motor ATENCION : es imperativo respetar los apareamientos de los dimetros entre los pistones y los cilindros del bloque motor, para ello, la posicin de los orificios "T", con respecto al plano de junta del bloque motor permite identificar, en el dimetro nominal, la clase de tolerancia de los cilindros y, por consiguiente, los dimetros de los pistones correspondientes (ver a continuacin el cuadro de apareamientos).
NOTA : la zona de marcado comprende :
14527R
- 1 : da la identificacin de la clase de dimetro A, B o C, - D : da la posicin de la clase para cada cilindro.
Posicin de los orificios T 1 = 17 mm 2 = 27 mm 3 = 37 mm
Marca de la clase A B C
10-13

Medida del dimetro del pistn La medida del dimetro debe efectuarse en la cota E = 42 0,01 mm.
10
10027-1R
14514R1
SEGMENTOS
Juego del corte Segmentos De fuego Estanquidad Rascador Juego del corte (en mm) 0,225 0,075 0,5 0,1 0,9 0,5
Tres segmentos (espesor en mm) - De fuego : - De estanquidad : - Rascador que comprende tres partes : dos rales de acero (1), un segmento muelle (2).
1,2 1,5 2,5
Buln del pistn (en mm) Longitud : Dimetro exterior : Dimetro interior : 61,7 a 62 19,986 a 19,991 11,6 (mximo)
10-14

Montaje de los segmentos Los segmentos, ajustados de origen, deben estar libres dentro de sus gargantas. Respetar el sentido de montaje de los segmentos.
BIELAS
10
Juego lateral de la cabeza de biela (en mm) 0,31 a 0,604 Distancia entre-ejes cabeza y pie de biela (en mm) 128 0,035 Dimetro de la cabeza de biela (en mm) 48,5 0,25 Dimetro del pie de biela (en mm) 19,945 a 19,958 ATENCION : no utilizar un punzn para el marcado de los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos, con el fin de evitar los inicios de rotura de la biela. Utilizar un lpiz indeleble. La separacin mxima del peso para un mismo motor debe ser de 6 gramos.
Sentido de montaje de la biela con respecto al pistn

14514S
Poner la (1) grabada sobre la cabeza del pistn hacia arriba y poner el dedo de retencin del cojinete (2) de la cabeza de la biela hacia abajo (como se indica en el dibujo siguiente).
14513R
10-15

CIGUEAL
10
Detalle del marcado (1) 5 N de los torreones 1* B 2 B 3 C 4 C 5 B Clase de dimetro A = D1 B = D2 C = D3 * Lado volante motor
Nmero de apoyos : Torreones bruidos : - dimetro nominal (en mm) ver cuadro siguiente. Muequillas bruidas : - dimetro nominal (en mm) : 43,97 0,01
Juego lateral del cigeal (en mm) : - sin desgaste de calas laterales : 0,045 a 0,252 - con desgaste de calas laterales : 0,852 Las calas laterales se encuentran en el apoyo n 3.
Determinacin de la clase de los cojinetes de la lnea del rbol del cigeal (1 a monta) Marcado sobre cigeal (Ejemplo) Marcado de los dimetros de los torreones (1) del cigeal.
Cuadro de las diferentes clases de dimetro de los torreones Marca de la clase sobre el cigeal Dimetro torreones (en mm) 47,990 incluido a 47,997 excluido 47,997 incluido a 48,003 excluido 48,003 incluido a 48,010 incluido
A = D1
B = D2
C = D3
14512R
10-16

BLOQUE MOTOR
10
Dimetro apoyos bloque motor (mm) 51,936 incluido a 51,942 excluido 51,942 incluido a 51,949 incluido
Cuadro de los dimetros de apoyo del bloque motor : Posicin de los orificios (6)
Los dimetros de los apoyos (5) del bloque motor estn grabados (taladro) en el propio bloque (6) y se encuentran encima del filtro de aceite.
Marca clase
A = 17 mm
1 o azul
B = 27 mm
2 o rojo
NOTA : la zona de marcado comprende : - A - B : da la clase de dimetro 1 2.
Apareamiento del cojinete de la lnea del rbol del cigeal Clase de los dimetros de los torreones
10021R
D1 1* 2* C1 = amarillo 1,949 a 1,955 C4 = rojo 1,953 a 1,959
D2 C2 = azul 1,946 a 1,952 C1 = amarillo 1,949 a 1,955
D3 C3 = negro 1,943 a 1,949 C2 = azul 1,946 a 1,952
Espesor y clase de los cojinetes
* Clase de los dimetros de los apoyos del cigeal sobre bloque motor.
NOTA : el APR no suministrar ms que la clase C2 (de color azul)
14527R1
10-17

COJINETES APOYO DEL CIGEAL
10
Sentido de montaje : - en el bloque motor, poner los cojinetes ranurados en todos los apoyos, - en los sombreretes de los apoyos, poner los cojinetes ranurados sobre los sombreretes de los apoyos 2 - 4 y los cojinetes sin ranura en los sombreretes de los apoyos 1 - 3 - 5.
14508S
10-18

BOMBA DE ACEITE
10
La bomba es del tipo bomba de engranajes.
Desmontaje : Quitar los cinco tornillos (1), retirar la tapa y extraer : - la grapa (2), - el tope (3), - el muelle (4), - la vlvula (5).
10024R
10-19

Control de los juegos de la bomba de aceite - Juego A (en mm) Mnimo : Mximo :
10
0,110 0,249
10023R
- Juego B (en mm) Mnimo : Mximo :
0,020 0,086
10022R
10-20

Montaje Colocar : - la vlvula (5), - el muelle (4), - el tope (3), - la grapa (2) colocndola en el mismo sentido que indica el siguiente dibujo, - la tapa de la bomba (tornillos 1).
10
10024R
10-21

Fijacin del motor en el soporte Mot. 792-03 y de la espiga Mot. 1378. Las espigas (A), (X) e (Y) Mot. 1378 se fijan en el bloque motor de forma que estas ltimas se adapten en los orificios ( 20, 32, 33 ) de la placa.
10
Pivotar la llave hacia la izquierda para destensar la correa. Bloquear el tensor mediante una llave de seis caras de 6 mm (1).
14494-3R
14492-1R
Es necesario extraer el cableado elctrico del motor y vaciar el aceite del motor antes de fijar las espigas en el motor. Extraer los distintos elementos (dibujos 1 a 7).
14493S
10-22

3 5
10
14494-2S
14494S
14494-1S
14492-2S
10-23

7
10
14492S
10-24

INGREDIENTES
10
Referencia 77 01 421 513 77 01 405 952 77 01 404 452 77 01 421 162 77 01 394 070
Tipo
DISOLVENTE S 56 DECAPJOINT RHODORSEAL 5661
Cantidad Untar Untar Untar 1 a 2 gotas
Organo concernido Limpieza de las piezas. Limpieza de los planos de junta. Sombrerete apoyo cigeal. Tapa nariz del cigeal y bomba de agua. Tornillos de la bomba de agua.
Loctite 518 Loctite FRENETANCH
PRECAUCIONES LAVADO MOTOR
COLOCACION DE LAS ROSCAS AADIDAS
Proteger la correa de distribucin y la del alternador con el fin de evitar la proyeccin de agua y de productos de lavado sobre ellos. No introducir agua en las tuberas de admisin de aire.
Los orificios roscados del conjunto de las piezas que componen el motor pueden ser reparados utilizando roscas aadidas salvo para la tapa de la culata.
PIEZAS A SUSTITUIR UNA VEZ DESMONTADAS
- Todas las juntas. - Tornillos del volante motor. - Guas de vlvulas. - Tornillos de los apoyos del cigeal. - Tuercas de la polea del rbol de levas. - Tuercas de los sombreretes de las bielas. - Las correas. - El rodillo tensor de la distribucin. - El rodillo enrollador de la distribucin.
10-25
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Cambio standard

PREPARACION DEL MOTOR USADO PARA EL RETORNO
10
El motor deber ser limpiado y vaciado (aceite y agua). Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de envo : - la varilla de aceite, - el volante motor o la chapa de arrastre, - el disco y el mecanismo del embrague, - la bomba de agua, - la polea del cigeal, - la tapa-culata, - las bujas, - el tensor de la correa, - el manocontacto y el termocontacto, - el crter de distribucin, No olvidarse de extraer : - todos los tubos flexibles de agua, - la correa (salvo distribucin). El motor usado deber ser fijado en el zcalo en las mismas condiciones que el motor renovado : - tapas y tapones de plstico colocados, - caja de cartn cubrindolo todo.
10-26
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable

Referencia Mtodos Referencia
A.P.R.
10
Figura
Designacin
Mot. 104
68621S
00 01 309 900
Pies para centrar la junta de culata.
Mot. 445
69716S1
00 00 044 500
Llave para filtro de aceite.
Mot. 574-22
76641-1S1
00 00 057 422
Coleccin para sustituir los bulones de los pistones. El conjunto en maleta.
Mot. 574-24
76554-1S1
00 00 057 424
Complemento de la maleta Mot. 574-22.
Mot. 582-01
99614S
00 00 058 201
Util para bloquear el volante motor.
Mot. 588
76666S
00 00 058 800
Bridas para sujetar las camisas.
Mot. 591-02
77889S1
00 00 059 102
Flexible imantado para llave angular para apriete de culata.
Mot. 591-04
78181S
00 00 059 104
Llave angular para apriete de culata arrastre cuadrado de 12,7 mm con ndice.
10-27

A.P.R.
10
Figura
Designacin
Mot. 792-03
82919S
00 00 079 203
Placa soporte motor.
Mot. 799-01
80359S
00 00 079 901
Inmovilizador de los piones para correas dentadas de distribucin.
Mot. 1129-01
96898S
00 00 112 901
Util para colocar la junta del cigeal (lado volante motor).
Mot. 1329
97160-1S1
00 00 132 900
Cofia para extraer el filtro de aceite.
Mot. 1335
98503S
00 00 133 500
Pinza para extraer las juntas de la cola de vlvulas.
Mot. 1368
10041S1
00 00 136 800
Util para apretar el tornillo del rodillo enrollador.
Mot. 1378
84900S1
00 00 137 800
Botadores marca X e Y complemento al Mot. 792-03 soporte motor sobre pie Desvil.
Mot. 1385
99517S
00 00 138 500
Util para colocar la junta del cigeal (lado distribucin).
10-28

A.P.R.
10
Figura
Designacin
Mot. 1487
14926S
00 00 148 700
Util para colocar el tapn del rbol de levas de admisin.
Mot. 1488
14926S
00 00 148 800
Util para colocar el tapn del rbol de levas de escape.
Mot. 1489
14924S
00 00 148 900
Espiga de Punto Muerto Superior.
Mot. 1490
14922S
00 00 149 000
Util para bloquear las poleas de los rboles de levas.
Mot. 1491
14925S
00 00 149 100
Util para colocar las juntas de estanquidad del rbol de levas.
Mot. 1495
14923S
00 00 149 500
Casquillo de extraccin y reposicin de la sonda de oxgeno.
Mot. 1496
14927S
00 00 149 600
Util de calado de los rboles de levas.
10-29
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material indispensable
10
Designacin
Casquillo de montaje del pistn con segmentos en la camisa.

83391S
Casquillo 22 mm longitud estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm) para la extraccin del manmetro de control de la presin de aceite.
Levanta vlvulas.
Casquillos estrella machos 30/40 estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm).
Casquillos estrella hembras 12/14 estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm).
Util para apriete angular de : - STAHLWILLE con referencia 540 100 03 por ejemplo, - FACOM con referencia DM 360 por ejemplo.
10-30
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin motor

Desmontaje del motor Extraer : - las pastillas del extremo de los rboles de levas, - el tapn de la espiga de Punto Muerto Superior.
10
Atornillar la espiga de Punto Muerto Superior (1).
14491R
Girar el motor en el sentido de las agujas de un reloj (lado distribucin), hasta que el cigeal se apoye sobre la espiga de Punto Muerto Superior.
14491-1R
Posicionamiento de la distribucin en el punto de calado Mtodo Posicionar las ranuras de los rboles de levas hacia abajo como se indica en el dibujo siguiente.
14489S
10-31

Las ranuras de los rboles de levas deben ir horizontales y descentradas hacia abajo como se indica en el dibujo siguiente.
10
Extraer : - la polea del cigeal de accesorios, - el crter intermediario (1) de distribucin, - el crter superior (2) de distribucin,
14490S 14487-7R
Colocar el sector de inmovilizacin del volante (Mot. 582-01).
Aflojar la tuerca (3) del rodillo tensor.
14488R
14487-2R1
Extraer el rodillo enrollador con el Mot. 1368.
10-32

Extraer : - la correa de distribucin, - las poleas de los rboles de levas mediante el Mot. 1490,
10
14839R
10-33

- los diferentes elementos, dibujos 1 a 12.
10
14497R
10-34

2
10
14497-1S
10-35

3
10
14497-2S
10-36

4
10
14497-3S
10-37

Quitar los tornillos de la tapa de la culata y despus despegar verticalmente golpeando sobre las orejetas (1) con una barra de bronce.
10
14497-4R
10-38

6
10
14498S
10-39

7
10
14498-1S
10-40

8
10
14501S
10-41

9
10
14501-1S
10-42

Extraer : - la caja de agua del extremo de la culata,
10
10
14502S
- el repartidor inferior de admisin.
11
14503S
10-43

12
10
14500S
Comprimir los muelles de vlvulas mediante un levanta-vlvulas. Extraer : - las chavetas, - las copelas superiores, - los muelles, - las vlvulas, - las juntas de estanquidad de las guas de vlvulas empleando la pinza Mot. 1335.
LIMPIEZA
Es muy importante no rascar las planos de juntas de las piezas de aluminio. Emplear el producto Decapjoint para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la parte a limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirarlo mediante una esptula de madera.
10-44

Se aconseja llevar guantes durante la operacin. No dejar caer producto sobre las pinturas. Llamamos su atencin sobre el esmero que hay que poner en esta operacin, con el fin de evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite bajo presin a los topes hidrulicos, a los rboles de levas (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata) y en la canalizacin de retorno del aceite. El no respetar esta consigna puede acarrear el obturado de los diferentes conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del motor.
VERIFICACION DEL PLANO DE JUNTA
10
Verificar con una regla y un juego de calas si hay deformacin del plano de junta. Deformacin mxima 0,05 mm
No se autoriza ninguna rectificacin de la culata. Comprobar la culata para detectar una posible fisura.
10-45

Control del juego longitudinal de los rboles de levas
10
Colocar : - los rboles de levas posicionndolos correctamente (ver la identificacin de los rboles de levas en la parte "Caractersticas"), - la tapa- de la culata, apretndola al par.
Mtodo de apriete Orden de apriete de los tornillos 22-23-20-13 1 a 12 14 a 19 21 y 24 22-23-20-13 Orden de aflojado de los tornillos 22-23-20-13 Par de apriete (en daN.m) 0,8 1,2 1,2
Montaje Operacin n 1 Operacin n 2 Operacin n 3 Operacin n 4
14497-4R1
10-46

Verificar el juego longitudinal, debe estar comprendido entre 0,08 y 1,78 mm.
10
14519R
14519S
Volver a extraer la tapa de la culata y los rboles de levas.
NOTA : para fijar el pie magntico sobre la culata,
hay que emplear una brida Mot. 588 y fijarla mediante unos tornillos (1) de fijacin del decantador de aceite y de los separadores (2), cuyas dimensiones son las siguientes : - dimetro exterior de 18 mm, - dimetro del orificio de paso del tornillo (1) de 9 mm, - altura de 15 mm.
10-47

MONTAJE DE LA CULATA
10
Colocar unas vlvulas nuevas, esmerilarlas ligeramente sobre su asiento respectivo. Limpiar a fondo, a continuacin marcar todas las piezas y despus proceder al montaje. Aceitar el interior de la gua de la vlvula. Colocar las vlvulas nuevas. Colocar : - una tras otra las juntas de estanquidad (no aceitadas) en las guas de las vlvulas mediante una llave de tubo, - los muelles, - las copelas superiores. Comprimir los muelles. Colocar las chavetas.
10-48

Extraer los diferentes elementos, dibujos 1 a 8.
10
3
14504S
14505-1S
14505S
14505-2S
10-49

5
10
ATENCION : no utilizar el punzn para el marcado de los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos, para evitar que se inicien roturas de la biela. Utilizar un rotulador indeleble.
14506S
6
14506-2S
Los sombreretes de los apoyos del cigeal (los sombreretes de los apoyos van numerados de 1 a 5).
14506-1S
14506-3S
10-50

Es imperativo marcar la posicin de los cojinetes del cigeal, ya que la clase puede ser diferente en cada apoyo. Montaje del motor Limpiar el bloque motor.
10
Extraccin de los bulones de los pistones Colocar el pistn en la V del soporte, el buln alineado con el orificio de salida. Con el mandril de extraccin (1), sacar el buln del pistn con la prensa.
Montaje de los bulones de los pistones Los bulones de los pistones se montan apretados en las bielas y girando en los pistones. Emplear el til Mot. 574-22 suministrado en una maleta que contiene : - un zcalo soporte de pistn (S), - un mandril de extraccin (1), - unos ejes (A) de montaje provistos de sus centradores (C),
14525R
10052R
10-51

PREPARACION DE LAS BIELAS
10
PREPARACION DE LOS BULONES DE PISTONES
Controlar visualmente : - el estado de las bielas (torsin-escuadra), - el apoyo de los sombreretes sobre los cuerpos de las bielas (eliminar si es necesario con un esmeril las rebabas para obtener un apoyo correcto). Utilizar una placa trmica de 1 500 W de potencia. Poner los pies de la biela en la placa trmica. Cerciorarse de que toda la superficie del pie de la biela est en contacto con la placa. En cada pie de la biela, colocar, como testigo de temperatura, un trozo de soldadura autodecapante de estao en (A) cuyo punto de fusin es de 250C aproximadamente. Calentar el pie de la biela, hasta la fusin del testigo de soldadura auto-decapante.
Verificar que los bulones de pistones deslicen libremente en los pistones nuevos correspondientes. Utilizar el centrador C13 y el eje de montaje A13 Mot. 574-24. Montar el buln del pistn (E) en el eje de montaje (A), atornillar el centrador (C) hasta que haga contacto y aflojar un cuarto de vuelta.
DI1038
76716R
10-52

ENSAMBLADO "BIELAS-PISTONES"
10
Los pistones se identifican por una grabada en sus cabezas y que indican el lado del volante motor. Posicionamiento de los pistones con respecto a las bielas Colocar la (1) grabada en la cabeza del pistn hacia arriba. Poner el dedo de retencin del cojinete (2) de la biela hacia abajo.
Para ensamblar el pistn y la biela, respetar las consignas siguientes : Colocar en el zcalo el casquillo B10 y el pistn apoyado sobre el casquillo, fijndolo con la horquilla. Verificar que el orificio del buln del pistn se encuentre alineado con el orificio del casquillo B10.
14524R
Aceitar el centrador y el buln del pistn con aceite motor.

14513R
Empujar el buln del pistn en el montaje para verificar que desliza libremente y, eventualmente, recentrar el pistn.
10-53

Hay que efectuar con rapidez las operaciones siguientes para que la prdida de calor se reduzca al mnimo. Cuando el trozo de soldadura alcance el punto de fusin (transformacin en gota) : - limpiar la gota de soldadura, - introducir la gua de centrado en el pistn, - colocar la biela en el pistn, - introducir rpidamente el buln del pistn hasta que la gua haga tope en el fondo del zcalo soporte. Verificar que el buln del pistn se quede metido dentro del dimetro del pistn para todas las posiciones de la biela en el pistn.
10
Colocar los sombreretes de los apoyos del cigeal (estn numerados de 1 a 5) y efectuar un primer apriete de los tornillos a 2,5 daN.m y despus efectuar un ngulo de 47 5.
Cigeal Colocar : - los cojinetes no ranurados en los sombreretes de apoyos 1-3-5, - los cojinetes ranurados en los apoyos del bloque motor as como en los sombreretes de los apoyos 2 - 4, - los calces laterales del cigeal en el apoyo 3 (con las ranuras lado cigeal),
14506-3S
NOTA : no olvidarse de aplicar una capa fina de RHODORSEAL 5661 sobre el apoyo n 1 zona (A).
14508S
- el cigeal. Aceitar los torreones con aceite motor.
10060R
10-54

Verificar el juego lateral del cigeal, debe estar comprendido entre 0,045 y 0,252 mm sin desgaste y de 0,045 a 0,852 mm con desgaste. Orientacin de los segmentos en el pistn
10
Respetar la orientacin del juego en el corte de cada segmento como se indica en el dibujo siguiente.
14526S
Verificar que el cigeal gire libremente.
14514S
MONTAJE DE LOS SEGMENTOS
Los segmentos, ajustados de origen, debern quedar libres en sus gargantas. Respetar el sentido de montaje de los segmentos, el TOP hacia arriba.
10-55

REPOSICION
10
Aceitar los pistones. Montar los conjuntos bielas-pistones en el bloque motor mediante un casquillo (ejemplo : FACOM 750 TB), prestando atencin al sentido (la hacia el volante motor). Encajar las bielas en las muequillas aceitadas del cigeal. Colocar los sombreretes de las bielas. Apretar las tuercas nuevas de los sombreretes de las bielas al par de 4,3 daN.m. Colocar : - la cadena de la bomba de aceite, - la bomba de aceite y apretarla al par de 2,2 a 2,7 daN.m,
- la placa de cierre del cigeal, la estanquidad se realizar con LOCTITE 518, el cordn (B) debe tener una anchura de 0,6 a 1 mm y se aplicar segn el esquema siguiente, apretando al par de 1,1 daN.m y en el orden preconizado.
10061-1R
14506-1R
14505-2R
Poner un punto de RHODORSEAL 5661 en (A) (a ambos lados del apoyo N 1) y en la interseccin de la placa de cierre del cigeal y del bloque motor en (C).
10-56

Colocar : - la chapa anti-emulsin, - el crter inferior con una junta nueva apretndolo al par de 0,8 daN.m y despus efectuar un apriete final (en "caracol") de 1,4 daN.m. Es necesario respetar el alineamiento del bloque motor y del crter inferior lado volante motor para evitar, durante el ensamblado con la caja de velocidades, que se deforme el crter de embrague.
10
- Lado distribucin, emplear el til Mot. 1385.
Colocacin de las juntas de estanquidad del cigeal - Lado volante motor, emplear el til Mot 1129-01.
14523R
Colocar : - el volante motor apretando los tornillos nuevos al par de 5,5 daN.m (apriete en estrella), - el embrague apretndolo al par de 1,8 daN.m.
14522R
10-57

Colocar la bomba de agua; la estanquidad se realizar con LOCTITE 518, el cordn (C) debe tener una anchura de 0,6 a 1 mm y se aplicar segn el dibujo siguiente.
10
14505-1R
10063R
Colocar : - el rodillo tensor de distribucin, posicionando correctamente el espoln del rodillo en la ranura (A),
Preapretar los tornillos M6 y M8 a 0,8 daN.m y despus efectuar un apriete de 1,1 daN.m en los tornillos M6 y de 2,2 daN.m en el tornillo M8 en el orden preconizado.
NOTA : poner 1 a 2 gotas de Loctite FRENETANCH
en los tornillos 1 y 4 de la bomba de agua.
14505-1R2
- la sonda de nivel de aceite.
10-58

MONTAJE DE LA CULATA
10
Colocar el repartidor inferior de admisin al par de 2 daN.m.
Posicionar los pistones a media-carrera. Colocar el Mot. 104 en el bloque motor.
14503S
NOTA :
14689R
Verificar : - el alineamiento entre el repartidor inferior de admisin y la culata (lado distribucin), - el alineamiento entre los planos (1) superiores del repartidor inferior de admisin y de la culata. Colocar la caja de agua equipada de una junta nueva y apretarla al par de 1 daN.m.
Colocar la junta de culata y despus la culata. Efectuar el control de los tornillos y despus el apriete de la culata (ver la parte "Caracterstica de la culata").
14502R
10-59

Colocar : - el colector de escape apretndolo al par de 1,8 daN.m y en el orden preconizado,
10
14501-1R
10-60

- la pantalla trmica superior de escape apretndola al par de 1 daN.m, - la sonda de oxgeno apretndola al par de 4,5 daN.m. NOTA : verificar que la pantalla trmica de escape est cogida en forma de sandwich entre la sonda de oxgeno y el colector (se evita el efecto chimenea que podra destruir la conexin de la sonda de oxgeno). - La muleta entre el colector de escape y el bloque motor, - el separador (A).
10
14501R
10-61

Tras un lapso de tiempo el tope hidrulico podra vaciarse, es imperativo volver a cebarlo. Para verificar si hay que cebarlo de nuevo, presionar sobre la parte alta del tope en (A) con el pulgar, si se hunde el pistn del tope, sumergir este ltimo en un recipiente lleno de gasleo. Colocar los topes hidrulicos y los balancines.
10
14499R2
14498S
Efectuar el aceitado de los apoyos de los rboles de levas. No dejar caer aceite en el plano de junta de la tapa de culata. Colocar los rboles de levas posicionndolos correctamente (ver "Identificacin de los rboles de levas" en la parte "Caractersticas").
10-62

Posicionar las ranuras de los rboles de levas como se indica en el dibujo siguiente.
10
14490S
NOTA : los planos de junta deben estar limpios, secos y no grasos (evitar sobre todo las huellas de los dedos). Aplicar Loctite 518 en el plano de junta de la tapa de culata mediante un rodillo (tipo gotel) hasta que dicho plano de junta se ponga rojizo.
14517S
10-63

Colocar la tapa de la culata apretndola al par.
10
Mtodo de apriete Montaje Operacin n 1 Operacin n 2 Operacin n 3 Operacin n 4 Orden de apriete de los tornillos 22-23-20-13 1 a 12 14 a 19 21 y 24 22-23-20-13 Orden de aflojado de los tornillos 22-23-20-13 Par de apriete (en daN.m) 0,8 1,2 1,2
14497-4R1
10-64
10
NOTA : los planos de junta deben estar limpios, secos y no grasos (evitar sobre todo las huellas de los dedos). Aplicar Loctite 518 en el plano de junta de la tapa de culata mediante un rodillo (tipo gotel) hasta que dicho plano de junta se ponga rojizo.
14516S
14497-3R
Colocar : - el decantador de aceite y apretarlo al par de 1,3 daN.m en el orden preconizado, (tornillos de auto-rosca a apretar imperativamente al par y de la llave dinamomtrica), - el anillo de levantamiento (A).
10-65

Colocar : - las bobinas apretndolas al par de 1,3 daN.m, - el repartidor de admisin (equipado de juntas nuevas) apretndolo al par de 0,9 daN.m y en el orden preconizado,
10
14497-1R
- la caja mariposa apretando los tornillos (A) al par de 1,3 daN.m, - la caja del filtro de aire apretando los tornillos al par de 0,9 daN.m, - las juntas de estanquidad del rbol de levas empleando el Mot. 1491 (utilizar las antiguas tuercas (B)).
14892R1
10-66

Calado de la distribucin ATENCION : es imperativo desengrasar el extremo del cigeal y el dimetro interno del pin de distribucin, las caras de apoyos de la polea de accesorios as como los extremos de los rboles de levas (lado distribucin) y los dimetros de las poleas de los rboles de levas, a fin de evitar que se deslicen entre la distribucin, el cigeal y las poleas de los rboles de levas que podran provocar la destruccin del motor. Colocar las poleas de los rboles de levas, preapretando las tuercas nuevas, sustituirlas imperativamente (sin bloqueo de las tuercas, juego de 0,5 a 1 mm entre la tuerca-polea). Posicionar las ranuras de los rboles de levas como se indica en el dibujo siguiente.
10
Colocar Mot. 1496 y fijarlo al extremo de los rboles de levas.
14928R
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la espiga de Punto Muerto Superior (la ranura (5) del cigeal hacia arriba).
14490S
14487-1S 14489G
10-67

Posicionar el logo Renault grabado en los brazos de las poleas de los rboles de levas verticalmente hacia arriba (A) colocar la correa de distribucin en los piones de los rboles de levas y despus montar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas Mot. 1490.
10
Colocar : - la correa de distribucin, - el rodillo enrollador apretando el tornillo de fijacin al par de 4,5 daN.m.
14487-3S 14487-1R
NOTA : se puede volver a utilizar el tornillo de la
polea del cigeal de accesorios si la longitud que hay debajo de la cabeza no sobrepasa los 49,1 mm, si lo hace sustituir dicho tornillo. Colocar la polea de accesorios del cigeal, preapretando el tornillo (sin bloqueo del tornillo, juego de 2 a 3 mm entre tornillo/polea).
NOTA : no aceitar el tornillo nuevo. En cambio, en caso de volver a utilizarlo, hay que aceitar imperativamente dicho tornillo con aceite motor.
14839R
10-68

Tensin de la correa Verificar que sigue habiendo un juego de 0,5 a 1 mm entre tuercas-poleas de los rboles de levas. Hacer que sobrepase el ndice mvil (A) del rodillo tensor de 7 a 8 mm con respecto al ndice fijo (7), mediante una llave de seis caras de 6 mm (B).
NOTA : (A) corresponde al ndice mvil en reposo.
10
Retirar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas Mot. 1490. Efectuar una rotacin de seis vueltas a la cara de distribucin por la polea del rbol de levas de escape con el Mot. 799-01. Aflojar una vuelta como mnimo la tuerca del rodillo tensor sujetando a la vez el conjunto (en B) con una llave de seis caras de 6 mm. Alinear el ndice mvil (A) con respecto al ndice fijo (7) y apretar definitivamente la tuerca al par en 2,7 daN.m. Colocar el til de bloqueo Mot. 1490 de las poleas de los rboles de levas.
14505-4R1
Pre-apretar la tuerca del rodillo tensor al par de 0,7 daN.m.
14839R
10-69

Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la espiga Mot. 1489.
10
Extraer el Mot. 1496 de calado de los rboles de levas, el Mot. 1490 de bloqueo de las poleas de los rboles de levas y el Mot. 1489 espiga de Punto Muerto Superior.
Control del calado de la tensin Control de la tensin : Efectuar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas de un reloj (lado distribucin), antes de que finalicen las dos vueltas, atornillar la espiga Mot. 1489 en el bloque motor y llevar el cigeal lentamente y sin tirones para que se apoye sobre la espiga. Retirar la espiga de Punto Muerto Superior. Verificar que los ndices del rodillo tensor estn alineados, si no es as rehacer la tensin. Aflojar una vuelta como mximo la tuerca del rodillo tensor sujetndolo a la vez con una llave de seis caras de 6 mm. Alinear el ndice mvil con respecto al ndice fijo y apretar definitivamente la tuerca al par de 2,7 daN.m.
14489R
Apretar el tornillo de la polea del cigeal de accesorios al par de 2 daN.m, despus efectuar un ngulo de 135 15 (cigeal apoyado sobre la espiga de Punto Muerto Superior). Apretar la tuerca de la polea del rbol de levas de admisin al par de 3 daN.m y despus efectuar un ngulo de 84. Apretar la tuerca de la polea del rbol de levas de escape al par de 3 daN.m y despus efectuar un ngulo de 84.
10-70

Control del calado Asegurarse de la correcta posicin de los ndices del rodillo tensor antes de efectuar el control del calado de la distribucin. Atornillar la espiga Mot. 1489 en el bloque motor y despus posicionar y mantener el cigeal apoyado sobre la espiga. Colocar (sin forzar) el Mot. 1496 de calado de los rboles de levas (las ranuras de los rboles de levas deben estar horizontales). Si el til no encaja, hay que rehacer el calado de la distribucin as como el de la tensin.
10
Colocar : - el tapn de la espiga de Punto Muerto Superior, - el crter superior de distribucin apretando los tornillos y las tuercas al par de 4,1 daN.m,
14487-5S
- el crter intermedio de la distribucin.
14490S
14487-6S
10-71

Poner los tapones de estanquidad nuevos : - del rbol de levas de admisin (Mot. 1487), - del rbol de levas de escape (Mot. 1488).
10
14492-2R
14890R
Extraer el motor del soporte Mot. 790-03. Colocar : - el tubo de agua con una junta nueva, - el soporte multifuncin (verificar que se encuentre apoyado sobre el crter inferior en (A) antes de apretarlo) y despus apretar los tornillos al par (ver cuadro siguiente).
Colocar : - el compresor del aire acondicionado apretando los tornillos al par de 2,1 daN.m, - el alternador apretando los tornillos al par de 2,1 daN.m, - la bomba de direccin asistida apretando los tornillos al par de 2,1 daN.m, - la correa de accesorios. Con aire acondicionado Para colocar la correa, hacer pivotar la llave hacia la izquierda. Bloquear el tensor con una llave de seis caras (1) de 6 mm.
Apriete de los tornillos 1 2 3
Par de apriete 5,3 daN.m 2,1 daN.m 11 daN.m
14494-3R
10-72

Alternador y direccin asistida
10
14888R 14977R
Sin aire acondicionado La puesta en tensin de la correa se efecta mediante el tornillo (1) (estando aflojados los dos tornillos de fijacin del tensor) despus apretar la tuerca (2). Tensin
(US = Unidad SEEM)
NOTA : la correa de accesorios posee cinco dientes mientras que las poleas del alternador y de la bomba de direccin asistida poseen seis; es pues imperativo asegurarse, al colocar la correa, de que el diente del extremo de las poleas en (E) permanezca "libre".
Correa direccin asistida multidientes 108 6
Colocacin
A B C T
Cigeal Bomba de direccin asistida Alternador Rodillo tensor
Punto de control de la tensin
10-73

Motor Renault Platina 1.6

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MOTOR (gasolina) 4 cilindros - K4M

K4M 720 K4M 720

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Prembulo

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Perspectiva

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin del motor

La identificacin se hace mediante una placa remachada en el bloque motor.

Indice 700 701 720

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m o en grados)

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m o en grados)

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Mtodo de apriete de la culata

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Orden de encendido 1 - 3 - 4 - 2. Deformacin del plano de junta : No se autoriza ninguna rectificacin.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Angulo de los asientos Admisin y escape : 89

Alzada de las vlvulas (en mm) Admisin : Escape : 9,221 8,075

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Longitud (en mm) Admisin y escape :

Dimetro exterior de la gua (en mm) Admisin y escape : 11

La cota se realiza una vez montada la gua en la culata.

NOTA : no aceitar las juntas de cola de las vlvulas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Los rboles de levas se identifican por una marca (A).

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Diagrama de distribucin (no verificable)

Avance apertura escape Avance cierre escape**

A 4 - 1 = Admisin del cilindro 4 y leva n 1. E 4 - 1 = Escape del cilindro 4 y leva n 1.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

PISTONES Pistn SMP

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

- 1 : da la identificacin de la clase de dimetro A, B o C, - D : da la posicin de la clase para cada cilindro.

Posicin de los orificios T 1 = 17 mm 2 = 27 mm 3 = 37 mm

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

1,2 1,5 2,5

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Sentido de montaje de la biela con respecto al pistn

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

NOTA : la zona de marcado comprende : - A - B : da la clase de dimetro 1 2.

D1 1* 2* C1 = amarillo 1,949 a 1,955 C4 = rojo 1,953 a 1,959

D2 C2 = azul 1,946 a 1,952 C1 = amarillo 1,949 a 1,955

D3 C3 = negro 1,943 a 1,949 C2 = azul 1,946 a 1,952

Espesor y clase de los cojinetes

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

La bomba es del tipo bomba de engranajes.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

- Juego B (en mm) Mnimo : Mximo :

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Cantidad Untar Untar Untar 1 a 2 gotas

Loctite 518 Loctite FRENETANCH

PRECAUCIONES LAVADO MOTOR

COLOCACION DE LAS ROSCAS AADIDAS

PIEZAS A SUSTITUIR UNA VEZ DESMONTADAS

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Cambio standard

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable

Pies para centrar la junta de culata.

Llave para filtro de aceite.

Coleccin para sustituir los bulones de los pistones. El conjunto en maleta.

Complemento de la maleta Mot. 574-22.