Economa Turstica

Alberto Maldonado

Recuperacin de espacios en el centro histrico

El Centro Histrico de la Ciudad de Mxico qued inscrito en la Lista de Patrimonio Mundial de la Humanidad el 11 de Diciembre de 1987 conjuntamente con Xochimilco, asociando su valor universal a la transformacin histrica del paisaje. El reconocimiento del Camino Real de Tierra Adentro como Patrimonio Mundial de la Humanidad en 2010 confirma este valor universal y destaca el despliegue cultural alcanzado a lo largo de una ruta iniciada al norte del Centro Histrico que vincul en trminos sociales y culturales el Mxico septentrional hasta los territorios de Texas y Nuevo Mxico. El Centro Histrico de la Ciudad de Mxico es una ciudad construida sobre otra ciudad; su valor radica en haber sido y ser punto de encuentro entre culturas. La forma del asentamiento urbano evidencia la transformacin de una ciudad con ms de700 aos de historia, en la que persisten conjuntos arquitectnicos de gran valor que muestran la riqueza cultural acumulada en una ciudad viva que sigue siendo punto de confluencia de culturas diversas. Por ello se considera que con la aceptacin de la Convencin sobre la Proteccin del Patrimonio Mundial, Cultural y Natural, nuestro pas reconoci que le incumbe primordialmente la obligacin de identificar, proteger, conservar, rehabilitar y transmitir a las generaciones futuras el patrimonio cultural y natural situado en su territorio. Asimismo se comprometi a actuar con ese objeto por su propio esfuerzo y hasta el mximo de los recursos de que disponga. GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL. Por tal motivo se estableci la recuperacin del Centro Histrico del Distrito Federal, dentro de este contexto para su cumplimiento se conform un plan, llamado Plan integral de manejo del Centro Histrico de la Ciudad de Mxico, en el que autoridades, sectores privados y sociedad, convergen para su cumplimiento. Este plan contempla las siguientes lneas estratgicas: Revitalizacin urbana y econmica Habitabilidad Patrimonio Movilidad Prevencin de riesgos Vida ciudadana Este importante programa de rehabilitacin al centro histrico de la Ciudad de Mxico impacta sin duda en varios aspectos sociales y econmicos ubicando a las actividades secundarias y terciarias como fuentes impulsoras para su logro. Con el avance de estas lneas estratgicas el sector turismo es favorecido en todos sentidos: En 2012, el Centro Histrico de la Ciudad de Mxico fue uno de los seis lugares del mundo ms compartidos en las redes sociales, un sitio histrico, un espacio pblico accesible a todos, pero tambin, importante resulta el reconocer el proyecto de gobierno que condujo a su recuperacin.

En 6 aos de gobierno, el Centro Histrico de la Ciudad de Mxico se llev a otro nivel al consolidar su recuperacin como el espacio pblico emblemtico de Mxico, el mejoramiento notable de sus calles, plazas y jardines pblicos, su nuevo uso como escenario de actividades artsticas y comunitarias subrayan su vitalidad y permanente renovacin. Una nueva generacin de jvenes ha creado renovados vnculos con el Centro Histrico, utiliza sus espacios pblicos con nuevas ideas y construye desde su perspectiva la memoria de la Ciudad resultado que a la fecha, sea uno de los lugares ms documentados, fotografiados y filmados. Informe de Gobierno D.F./eje7,p.313. Existen varios e interesantes componentes para profundizar en este gran proyecto, uno sin duda es el de la movilidad, el plan estratgico lo conforma de la siguiente manera; Conformacin de calles peatonales Reordenamiento de la movilidad Transporte pblico La estrategia de movilidad consiste en desincentivar el uso de automotores, establecer calles peatonales y calles compartidas y preferenciales que privilegien el uso de la bicicleta as como la instalacin de mobiliario urbano para su estacionamiento, asegurar la accesibilidad de personas con discapacidad, reforzar la sealizacin del sitio, mantener libre de obstculos el espacio pblico y reconfigurar el transporte pblico. Conformacin de calles peatonales La transformacin de calles vehiculares a calles peatonales es un proceso social, poltico y de comunicacin permanente con los ciudadanos, que implica comprender las dinmicas urbanas y econmicas de cada espacio, requiere del consenso entre vecinos, locatarios y autoridades para asegurar impactos positivos en quienes viven o usan estos espacios; el proceso de involucramiento de la sociedad en el significado de la peatonalizacin y sus efectos urbanos es permanente y por ello el correcto funcionamiento y mantenimiento de estas calles precisa del acuerdo reiterado entre todas las partes.

Calles recientemente cerradas al trnsito de vehculos (Madero, Regina, Talavera)

Reordenamiento de la movilidad De acuerdo con la Encuesta Origen Destino de los Residentes de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico realizada por el Instituto Nacional de Estadstica y Geografa en 2007, tan slo en el Distrito Zcalo (uno de los 7 distritos delimitados exclusivamente para los fines de dicha Encuesta) se producen 507,130 viajes y se atraen 509,586 mientras que internamente se realizan 27,783 viajes El reordenamiento de la movilidad es un proceso gradual, sustentado en estudios profundos de aforos y de tipo de vehculos que transitan por el sitio, deteccin de nodos de atraccin de viajes, capacidad de carga de las calles, usos de la va pblica, entre otros temas. La Secretara de Transportes y Vialidad est realizando dichos estudios; la medicin de aforos se realiza en diferentes temporadas y horarios, caracterizacin de flujos y tipos de vehculos que llegan a la zona; asimismo, se tiene un avance importante en la deteccin de los puntos de atraccin de viajes en automvil que no cuentan con espacios destinados al estacionamiento de vehculos para incidir en la reduccin de los impactos que generan. Otras medidas que estarn analizndose para mejorar la movilidad de personas y vehculos son la ampliacin del sistema de semforos peatonales incluyendo semforos para cruces diagonales, as como la integracin de manuales prcticos para peatones. 17 de Agosto de 2011 GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL p.83, 4.4.2

Transporte pblico

Este ltimo el transporte pblico, como importante acceso a la comunicacin a este emblemtico sitio juega por dems un papel destacado en la movilidad, ya que establece una nueva imagen, un cambio a la modernidad, un elemento ms con beneficio hacia la actividad turstica. Se espera que en un corto plazo el Centro Histrico debe convertirse en una Zona 30 concepto cada vez ms empleado en diversas ciudades del Mundo y que se refiere a la delimitacin de sitios o zonas especficas dentro de las ciudades con regulacin para la velocidad mxima de vehculos hasta de 30 Km/hora. Este mecanismo de control puede conjugarse de manera efectiva con la promocin de modos de movilidad no motorizados. El funcionamiento desarticulado del transporte pblico exiga tomar medidas integrales pues mejoras en aspectos puntuales de los diferentes componentes no resolveran el problema. La estrategia integral busca mejorar la conectividad entre los diferentes modos de transporte, sistematizar los recorridos y vincular adecuadamente los sectores de actividad, estacionamientos pblicos y sitios de inters. El transporte pblico de superficie dentro del Centro Histrico se articular por medio de la Lnea 4 del Metrobs que correr de la estacin de transbordo Buenavista hasta el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico, toca el sitio en los cuatro puntos cardinales y mejora su conectividad con la red de transporte pblico de la ciudad y de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico. La conexin directa con el Aeropuerto Internacional atiende la relevancia nacional del sitio y es fundamental como estrategia de movilidad, ya que resuelve la comunicacin oriente poniente que capta la mayor parte de la demanda de transporte hacia el Centro Histrico. El Metrobs eficienta la circulacin de personas y permite recalificar el espacio pblico, siendo un medio de velocidad controlada que armoniza con la movilidad peatonal y las actividades urbanas. Al ser el nico sistema de transporte de superficie de gran capacidad en el interior del Centro Histrico y que conecta con el transporte pblico subterrneo, se posibilita una red articulada y de bajo impacto en la zona, beneficiando a ms de 50,000 personas diariamente transportadas. GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL p.89, 4.4.3 La lnea 4 de Metrobs sustituye el antiguo entramado de transporte pblico con microbuses.

Entre el comportamiento de la oferta y la demanda encontramos lo siguiente:

Con lo que respecta al servicio:

Es importante sealar que como un punto de equilibrio entre la oferta y la demanda del transporte pblico, en especifico la lnea 4, como mejora al plan integral del rescate del centro histrico, aunque se pudiera remarcar numricamente los beneficios sociales y econmicos son de mayor representatividad, tales como; Fortalecimiento al comercio y al turismo Modernizacin del transporte Reforzamiento de vigilancia Mejora en la calidad del aire Combate al cambio climtico Reduccin de tiempos de recorrido Mejoramiento del espacio pblico.