572rii PDF

CMERPILLAR
Manual de
Operacin y
Mantenimiento
Tiendetubos 572R serie 11
SSBU7673
Abril 2004
(Traduccin: Mayo 2004)
--
DSC1-y sigo (Mquina)
IMPRIMIR
i0166073B
Informacin imporante de seguridad
La mayora de los accidentes relacionados con la operacin, el mantenimiento o la reparacin de este
producto se deben a que no se obseran las precauciones y reglas bsicas de seguridad. Con frecuencia,
se puede evitar un accidente si se reconoce una situacin que puede ser peligrosa antes de que ocurra el
accidente. Todo el personal debe estar alerta a la posibilidad de peligros. Se debe tener la capacitacin
necesaria, los conocimientos y las herramientas para realizar estas funciones correctamente.
La operacin, la lubricacin, el mantenimiento y la reparacin incorrectos de este producto pueden
ser peligrosos y pueden resultar en accidentes graves y morales.
No opere este producto ni realice ningn trabajo de lubricacin, mantenimiento o reparacin
hasta que haya leido y entendido toda la informacin de operacin, lubricacin, mantenimiento y
reparacin.
Se proporcionan avisos y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si no se presta
atencin a estas advertencias de peligro, pueden ocurrir lesiones personales y mortales a usted o a
otras personas.
Los peligros se identifican con el "Smbolo de Alerta de Seguridad", seguido por una palabra informativa
como "PELIGRO", "ADVERTENCIA" o "PRECAUCION". A continuacin se muestra el Smbolo de Alerta
"ADVERTENCIA" .
A ADVERTENCIA
El significado de este smbolo de alerta es el siguiente:
Atencin! Est alera! Est en juego su seguridad.
El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro y puede estar presentado en forma
escrita o por medio de ilustraciones.
Las operaciones que pueden causar dao al producto se identifican con etiquetas de "ATENCI ON"
en el producto y en esta publicacin.
Caterpillar no puede anticipar todas las circunstancias que podran implicar un riesgo de peligro.
Por lo tanto, las adverencias incluidas en esta publicacin y en el producto no pretenden cubrir
todas las posibilidades. Si se usa una herramienta, procedimiento, mtodo de trabajo o tcnica de
operacin que no ha sido recomendado especficamente por Caterpillar, usted debe comprobar
que no representa un peligro para usted o para otros individuos. Usted debe asegurarse tambin
que no se daar el producto ni ser peligroso utilizarlo como consecuencia de los procedimientos
de operacin, lubricacin, mantenimiento o reparacin que usted seleccione.
La informacin, las especificaciones y las ilustraciones contenidas en esta publicacin se basan en la
informacin disponible en la fecha en que se prepar la publicacin. Las especificaciones, los pares de
apriete, las presiones, las mediciones, los ajustes, las ilustraciones y otros datos pueden cambiar en
cualquier momento. Estos cambios pueden afectar el sericio que se da al producto. Antes de empezar
cualquier procedimiento, obtenga la informacin ms completa y actual posible. Los distribuidores
Caterpillar tienen la informacin ms actualizada que hay disponible.
A ADVERTENCIA
Cuando se necesiten piezas de repuesto para es
te producto, Caterpillar recomienda el uso de pie
zas de repuesto Caterpillar o de piezas con es
pecificaciones equivalentes, incluyendo pero no
limitndose a las dimensiones fsicas, el tipo de
pieza, su foraleza y el material.
Si no se respeta esta adverencia. se pueden cau
sar averas prematuras, daos al producto, lesio
nes personales y accidentes morales.
,
SSBU7673
Contenido
Prefacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad .............................................. 6
Mensajes adicionales ........................................... 13
Informacin general sobre peligros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Prevencin contra aplastamiento o cortes .......... .. 17
Prevencin contra quemaduras ............................ 17
Prevencin de incendios o explosiones . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Ubicacin del extintor de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Informacin sobre cadenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Precaucin en caso de rayos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Antes de arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . 21
Antes de la operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Operacin . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Parada del motor .......................... ...................... 23
Bajada del equipo con el motor parado ................ 23
Informacin sobre ruido y vibraciones .................. 23
Puesto del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Protectores (Proteccin del operador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Seccin de Informacin Sobre el
Producto
Informacin general ...................... ............... ....... 26
Informacin de identificacin ................................ 27
Seccin de Operacin
Antes de operar .. ........................................ .. ..... 31
Operacin de la mquina ...................................... 33
Arranque del motor . . . . . .. .... . . . . . . " ....... . ............. . . .. 52
3
Contenido
Estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Informacin sobre el transporte ............................ 57
Informacin sobre remolque ................................. 60
Arranque del motor (Mtodos alternativos) .......... 62
Seccin de Mantenimiento
Viscosidades de lubricantes y capacidades de
llenado ...................................... ........... .............. 65
Respaldo de mantenimiento .. " ............................ 69
Programa de intervalos de mantenimiento . .......... 70
Seccin de informacin de referencia
Materiales de referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Seccin de Indice
Indice . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . 120
4
Prefaci o
Prefaci o
I nformaci n general
Este manual debe al macenarse en el portamanual o
en el espaci o para publ icaci ones detrs del asi ento,
en el comparti mi ento del operador.
Este manual conti ene i nformaci n sobre seguri dad,
i nstrucci ones de operaci n, i nformaci n sobre
transporte, l ubri caci n y manteni mi ento.
Al gunas fotograf as o i l ustraci ones en esta
publ icaci n muestran detal l es o accesori os que
pueden ser diferentes a l os de su mqui na. Pueden
haberse quitado l os protectores y tapas con propsi to
i l ustrati vo.
Las conti nuas mejoras y adel antos en el di seo
del producto pueden haber causado cambi os a su
mqui na no i ncl udos en esta publ i caci n. Lea,
estudi e y tenga si empre este manual en la mqui na.
Si empre que surj a al guna pregunta con respecto a su
mqui na o a esta publ i cacin, pi da a su di stri bui dor
Caterpi l l ar l a i nformaci n ms reci ente.
Seguri dad
La secci n de seguri dad da una l i sta de l as
precauci ones bsi cas de seguri dad. Adems, esta
secci n i dentifica el texto y la ubi caci n de l as
etiquetas de advertenci a que se usan en l a mqui na.
Lea y comprenda l as precauci ones bsi cas de
seguri dad que se i ndi can en l a Secci n de seguri dad
antes de operar, l ubri car, reparar o dar manteni mi ento
a esta mqui na.
Operaci n
La Secci n de operaci n es una referenci a para
el operador nuevo y un recordatori o para el
experi mentado. Esta secci n i ncl uye una expl i caci n
de l os medi dores, i nterruptores/conmutadores,
control es de l a mqui na, control es de l os accesori os
y l a i nformaci n necesari a para el transporte y
,
remol que de la mqui na.
Las fotografas e i l ustraci ones gu an al operador
a travs de l os procedi mi entos correctos de
comprobaci n, arranque, operaci n y parada de l a
mqui na.
Las tcnicas de operaci n que se descri ben en
esta publ icaci n son bsi cas. La habi l i dad y l a
tcnica l as desarrol l a el operador a medi da que gana
conoci mi entos de l a mqui na y de sus capaci dades.
Manten im i ento
La Secci n de manteni mi ento es una gua para el
cui dado del equi po. Las i nstrucci ones, i l ustradas
paso por paso, estn agrupadas por i nteral os de
seri ci o. Las entradas si n i nteral os especficos se
agrupan en el i nteral o "Cuando sea necesario". Los
artcul os en l a tabl a de i nteral os de manteni mi ento
i ncl uyen referenci as a i nstrucci ones detal l adas que
vi enen a conti nuaci n.
Interal os de manteni miento
Guese por el hormetro de seri ci o para determi nar
l os i nteral os de seri ci o. Pueden usarse l os
i nteral os de cal endari o que se i ndi can (di ari amente,
cada semana, cada mes, etc.) en l ugar de los
i nteral os del hormetro si stos proporci onan un
programa ms cmodo y se aproxi man a l as l ecturas
del hormetro. El seri ci o recomendado se debe
hacer si empre en el i nteral o que ocurra pri mero.
En condi ci ones extremadas de polvo o de l l uvi a,
puede ser necesario l ubri car con mayor frecuenci a
que l a que se especi fica en l a tabl a de i nteral os de
manteni mi ento.
Haga el seri ci o en ml ti pl os del requi sito ori gi nal .
Por ejempl o, cada 500 horas de seri ci o o cada 3
meses haga tambi n el seri ci o que se i ndica en
cada 250 horas de seri ci o o cada mes y en cada 1 0
horas de seri ci o o di ari amente.
Advertenci a conteni da en l a
Propuesta 65 del estado de
Cal iforni a
El estado de Cal iforni a reconoce que el escape de
l os motores di esel y al gunos de sus componentes
causan cncer, defectos de naci mi ento y otros daos
al sistema reproductivo.
N mero de I denti fi caci n de
Producto Caterpi l l ar
A parti r del pri mer tri mestre del 2001 , el Nmero
de I denti fi caci n de Producto ( PI N) de Caterpi l l ar
cambi ar de 8 a 17 caracteres. Para hacer ms
uni forme el mtodo de i denti fi caci n de equi pos,
Caterpi l l ar y otros fabri cantes de equi po de
construcci n han tomado medi das para cumpl i r con
l a versi n ms reci ente de l a norma de numeraci n
de i denti fi caci n de productos. Los Nmeros de
I dentificaci n de Producto para mqui nas que no se
operan en carreteras son defi ni dos por l a norma I SO
1 0261 . El nuevo formato PI N corresponder a todas
l as mqui nas y grupos el ectrgenos Caterpi l l ar.
Las pl acas y los caracteres PI N estampados en el
basti dor mostrarn el PI N de 1 7 caracteres. El nuevo
formato tendr l a apari enci a si gui ente:
*C AT 0BB 6SL12345*
-J
I lustraci n 1
g00751 31 4
Si gnificado de l os caracteres:
1 . Cdi go de Fabri caci n Mundi al de Caterpi l l ar
(caracteres 1 -3)
2. Secci n Descri ptor de l a Mqui na (caracteres 4-8)
3. Carcter de Verifi caci n (carcter 9)
4. Secci n I ndi cador de la Mqui na ( MI S) o Nmero
de Secuenci a de Producto (caracteres 1 0-1 7) .
Anteri ormente, estos caracteres constitu an el
Nmero de Seri e.
Las mqui nas y grupos el ectrgenos produci dos
antes del pri mer semestre del 2001 mantendrn su
formato PI N de 8 caracteres.
Los componentes como motores, transmi si ones,
ejes, herrami entas de trabajo, etc. , conti nuarn
usando un Nmero de Seri e (S/N) de 8 caracteres.
5
Prefaci o
6
Secci n de seguri dad
Avi sos de seguri dad
Secci n de seguridad
Avisos de seguridad
Cdi go SMCS: 7000
I l ustraci n 2
i 021 1 3262
g01 048667
I l ustracin 3
Hay varios mensajes de seguri dad especficos
en esta mqui na. En esta secci n se revi san l a
ubi caci n exacta de l os pel i gros y se descri be
el pel i gro correspondi ente. Fami l i arcese con el
conteni do de todos l os mensajes de seguri dad.
Asegrese de que todos los mensajes de seguri dad
sean l egi bl es. Li mpi e o reempl ace l os mensajes
de seguri dad si no pueden leerse. Reempl ace l as
i l ustraci ones si no estn vi si bl es. Cuando l i mpi e el
mensaj e de seguri dad, uti l i ce un trapo, agua y j abn.
No uti l i ce di sol ventes, gasol i na ni otros productos
qu mi cos abrasi vos para l i mpi ar los mensajes
de seguri dad. Los di sol ventes, l a gasol i na o l os
productos qu mi cos abrasivos pueden despegar el
adhesi vo que asegura el mensaje de seguri dad. El
adhesi vo flojo permi ti r que el mensaje de seguri dad
se cai ga.
7
g01 048772
Reempl ace cual qui er mensaje de seguri dad que est
daado o que fal te. Si hay un mensaje de seguri dad
en una pi eza de l a mqui na que se va a reempl azar,
col oque un mensaje de segu ri dad si mi l ar en l a pi eza
de repuesto. Cual qui er di stri bui dor Caterpi l l ar puede
sumi ni strarl e mensaj es de seguri dad nuevos.
8
Seccin de seguri dad
No operar (1)
Este mensaje de segu ri dad ( 1 ) est si tuado en el
exteri or de l a consol a derecha, en l a tapa verical .
W4RNING
DO NOT OPRATE OR WORK ON THIS 00lPMhT UNLESS YOU hk
REAO ANO UNOERSTANO THE INSTRUCTIONS AND WARNINGS IN Th
Pf8k\l0 ANO MAINTENANCE MANUALS. FkIL T FLLN Th
INSTRUClONS OR HEEO THE WARNINGS COULO RESULT IN INJURY OR
OEATH. CONTACT ANY CATERPILLAR OEALER FOR REPLACEMENT
MANUAlS. PROPER 015 YORRE5PONSIBllITY.
g00930652
@UwL
No opere ni trabaje en esta mqui na a menos que
haya l ei do y entendi do l as i nstrucci ones y adver
tencias que aparecen en los Manuales de Opera
ci n y Manteni mi ento. La omisin en segui r as
i nstrucci ones o pasar por alto las adverenCias
puede dar como resultado lesi ones personales o
la muere. Pngase en contacto con el distri bui dor
Caterpi l lar para obtener manuales de reempl azo.
El cuidado apropi ado es responsabi l i dad de us
ted.
Conexi ones i napropi adas de l os
cabl es auxi l i ares de arranque (2)
Este mensaje de seguri dad ( 2) est ubi cado debajo
de l a tapa de acceso del compari mi ento de l as
bateras.
WRNING
g00931 020
@UMwL
Pel i gro de explosi n! La conexi n i ncorrecta de
l os cabl es auxi l i ares de arranque puede resultar
en lesiones graves y morales. Las bateras pue-
. den estar colocadas en compari mientos separa-
dos. Vea el procedi mi ento correcto para arrancar
con cables auxi l i ares en el Manual de Operaci n y
Manteni mi ento.
Refri gerante cal i ente bajo presi n
(3)
Este mensaje de seguri dad ( 3) est ubi cado debajo
de l a puera de acceso de l a tapa del radi ador.
A
WARNING
ZZb-4Zb 1
g01 01 0080
@ULHW
Sistema a presi n: El refrigerante cal i ente puede
causar quemaduras graves. Para quitar la tapa,
pare el motor y espere hasta que el radi ador est
fro. Entonces afl oje la tapa l entamente para al ivi ar
la presi n.
9
Pel i gro de apl astami ento (4)
Este mensaje de seguri dad (4) se encuentra en l a
parte del antera y en l a pare trasera del basti dor
i nferi or de sopore del contrapeso.
WARNING
g00930659
@ULHLW
Pel i gro de apl astami ento! Cerci rese de que nadi e
est debajo ni cerca del contrapeso antes de bajar
el contrapeso.
Cuando baje el contrapeso, mantenga a todo el
personal al ejado del mismo para evitar posi bles
lesiones personales o la muere.
1 0
Pel igro de apl astami ento (5)
Este mensaje de seguri dad (5) se encuentra en el
centro de cada brazo del ti rante del contrapeso.
WAHNlNG
,
L Zbm
g01010083
@ULHLw
Pel i gro de aplastami ento! Cuando el contrapeso
est en l a posi cin completamente extendi da pa
ra dar seri ci o a l a mqui na, sujete el contrapeso
extendi do con l a pal anca de traba del contrapeso.
Use l a pal anca de traba del contrapeso para evitar
lesiones peronal es o morales por apl astami en
to.
Uti l ice l a traba para asegurar el contrapeso cuando
se d seri ci o a l a mqui na. Vea detal l es en el
Manual de Operaci n y Manteni mi ento, " Pal anca de
traba del contrapeso".
Pel i gro de vuel co (6)
Este mensaje de seguri dad (6) est ubi cado en
la consol a derecha, del ante de l os control es del
cabrestante.
WARNING
g01040494
@ULLw
Puede vol carse la mqui na y causar l esi ones al
peronal si se exceden l as capacidades mximas
de carga. Las capaci dades de carga se basan en
una mqui na fija y estaci onada en una supei ci e
de hormi gn con el contrapeso extendi do. Dismi-
nui rn las capaci dades de levantami ento al traba-

jar en pendi entes o en suelos bl andos.
Vea en el Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
"Capaci dades de levantami ento".
Lneas de tensi n el ctri ca (7)
Este mensaje de seguri dad ( 7) est ubi cado en el
l ado derecho de l a consol a, haci a l a parte trasera de
l a pal anca de control del contrapeso.
DANGER
901 040494
@LLlLL
iPel i gro de el ectrocuci n! Mantenga la mqui na y
l os accesorios a una distanci a segura de fuentes
de corriente el ctri ca. Mantngase a una distan
ci a de 3 m ( 1 0 pies) ms el dobl e de la l ongitud
del aisl ador del cable el ctri co. Lea y entienda las
i nstrucci ones y las adverencias contenidas en el
Manual de Operaci n y Manteni mi ento. Si no si
gue l as i nstrucci ones o no ,hace caso de l as ad
verencias, puede sufri r lesi ones personales gra
ves o morales.
1 1
Secci n d e seguri dad
Ci nturn de seguri dad (8)
Este mensaje de seguri dad ( 8) est si tuado en l a
parte exteri or de l a consol a derecha, en l a tapa
vertical .
WAHNlNG
900931 1 88
@ULHLW
El ci nturn de seguri dad debe estar abrochado to
do el ti empo que la mqui na est funci onando pa
ra evitar l esi ones graves o moral es en caso de ac
ci dente o de vuelco de la mqui na. Si no se tiene
el ci nturn de seguri dad cuando la mqui na est
funcionando se pueden sufri r l esi ones personales
o morales.
Acumul ador hi drul i co (9)
Este mensaje de seguri dad ( 9) est fijado al
acumul ador hi drul i co. El acumul ador hi drul i co est
ubi cado detrs de la tapa de acceso, en el l ado
derecho del operador.
/
dY0AdLl6k66dMLkT0P`
rnm. WRMw
=
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0PtlIM.58A-
` .
901 040496
@ULM1WM
Ci l i ndro de alta presi n.
Una descarga rpi da al desconectar o desarmar,
puede causar lesi ones personales y moral es.
Consulte a su distri bui dor Caterpi l l ar para obte
ner herrami entas e i nstrucci ones para al ivi ar la
presi n o para cargar el ci l i ndro. Use sol amente
gas nitrgeno seco para la precarga.
1 2
Seccin d e seguri dad
Product Li nk ( 10) (si ti ene)
Este mensaje de seguri dad ( 1 0) est ubi cado en l a
consol a derecha.
A
WARNING
Z-T9
g01 01 3264
@ULHLw
Esta mqui na est equi pada con un dispositi
vo de comunicaci n por radi o Product Li nk de
Caterpi l l ar que debe desactivarse a una distanci a
de 6, 0 m (20 pi es) de una zona de explosi ones.
Si no se hace as, se pueden causar l esi ones
peronal es y acci dentes moral es.
No suel de en la ROPS ( 1 1 ) (si ti ene)
Este mensaje de seguri dad ( 1 1 ) est si tuado en el
soporte vertical de l a ROPS, en el l ado derecho de
l a mqui na.
! JWY4,
l4TtTW
L
W|lWR W =m
@ULHLw
gOl 025777
Los daos estructurales, un vuel co, modificacio
nes, cambios o reparaci ones i nadecuadas pueden
menguar l a protecci n que proporci ona esta es
tructura y anul ar por esto esta cerificaci n. No
suel de ni haga agujeros en l a estructura. Pregun
te a su distri bui dor Caterpi l l ar l as l i mitaci ones de
esta estructura si n anul ar su cerificaci n.
Esta mqui na ha si do certifi cada de acuerdo con l as
normas que se i ndican en l a etiqueta de certificaci n.
El peso mxi mo de la mqui na que i ncl uye al
operador y l os accesori os, si n una carga ti l , no
debe exceder el peso que se i ndica en l a eti queta
de certificaci n.
Se muestra un ejempl o t pico de la eti queta de
certifi cacin.
Vea ms i nformaci n en el Manual de Operaci n
y Manteni mi ento, " Protectores ( Protecci n del
operador)" .
Ci l i ndro de al ta presi n (12)
Este mensaje est ubi cado debajo de l a tapa de
acceso del ajustador de la cadena.
@WAHN!NU
g001 00742
@ULHLW
Ci l i ndro de alta presi n. No quite ni nguna pi eza
del ci l i ndro hasta que se al ivi e toda l a presi n. Es
to evitar posi bles lesi ones personales o la muer
te.
i 021 1 31 73
Mensajes adi ci onales
Cdi go SMCS: 7000
I lustracin 4
g01 040502
1 3
Mensajes adi ci onal es
R
WW
O

_
&*^

'
' .
W

R
#7
V
.
v v
0 9
I l ustraci n 5
g01 050469
Hay varios mensajes especfi cos en esta mqui na.
La ubi caci n de l os mensajes y su descri pcin
se anal izan en esta secci n. Fami l i arcese con el
conteni do de todos l os mensajes.
Asegrese de que todos l os mensajes sean l egi bl es.
Li mpi e o reempl ace l os mensajes si no pueden
l eerse. Reempl ace l as i l ustraci ones que estn
borrosas. Cuando l i mpi e los mensajes, uti l i ce un
trapo, agua y j abn. No uti l ice di sol ventes, gasol i na
ni otros productos qumicos abrasivos para l i mpi ar
l os mensajes. Los di sol ventes, l a gasol i na o los
productos qu mi cos abrasivos puede despegar el
adhesi vo que sujeta l os mensajes. El adhesi vo flojo
permi ti r que los mensajes se cai gan.
Reempl ace cual qui er mensaje que est daado
o que fal te. Si hay un mensaje
.
colocado en una
.
pi eza que se va a reempl azar, I nstal e
n m
.
en
aJ

si mi l ar en l a pi eza de repuesto. Cual quier distribUidor
Caterpi l l ar puede proporci onarle mensajes nuevos.
Fi ltro de ai re (1 )
Este mensaje se encuentra en la tapa del fi l tro de
ai re.
1 4
I nformaci n general sobre pel i gros
P**
I l ustraci n 6
901 040500
Para evitar causarle daos del motor, sl o uti l ice
fi l tros de ai re Caterpi l l ar de sel l os radi al es como
fi l tros de repuesto. Vea l as i nstrucci ones correctas
para el reempl azo en los si gui entes temas:
Manual de Operaci n y Manteni miento,
" El emento pri mari o del fi l tro de ai re del motor -
Li mpi ar/Reempl azar"
Manual de Operaci n y Manteni mi ento, " El emento
secundari o del fi ltro de ai re del motor - Reempl azar"
Tapa de protecci n contra el vandal ismo (2)
Este mensaje est ubicado en la parte superi or del
tabl ero de i nstrumentos.
I
I lustraci n 7
901 050587
Esta mqui na est equi pada con una tapa de
protecci n contra el vandal i smo para el tabl ero de
i nstrumentos. Esta tapa evi tar i ntereri r con l os
control es de l a mqui na cuando l a mi sma est
desatendi da. La tapa est ubi cada en una ranura
que est enci ma del tabl ero de i nstrumentos.
i 01431 81 6
Informacin general sobre
peligros
Cdi go SMCS: 7000
D85922
I l ustraci n 8
9001 06790
Col oque una eti queta de advertenci a " No operar" o
una etiqueta de advertencia si mi l ar en el i nterruptor
de arranque o en l os control es antes de dar seri ci o
o reparar el equi po. Estas etiquetas de advertenci a
( I nstrucci n Especi al , SSHS7332) estn di sponi bl es
por medi o de su di stri bui dor Caterpi l l ar.
Sepa el ancho de su equi po para mantener el
espaci o l i bre apropi ado cuando opere el equi po
cerca de obstcul os o cercas.
Est al tanto de l as l neas de al to vol taje y de l os
cabl es el ctricos enterrados. Si l a mqui na entra en
contacto con estos pel i gros, pueden sufri rse l esi ones
graves o mortal es por el ectrocucin.

1
I
I l ustraci n 9
900702020
Use un casco, gafas de seguri dad y dems equi po
de protecci n, segn sea necesari o.
No use ropa hol gada o joyas que se puedan
enganchar en control es o en otras pi ezas del equi po.
Asegrese de que todos los protectores y todas l as
tapas estn bi en sujetos en el equi po.
Mantenga el equi po l i bre de materi a extraa.
Quite l a basura, el acei te, l as herrami entas y l os
otros artcul os de l a pl ataforma, de pasarel as y de
escal ones.
Asegure todos l os artcul os sueltos como fi ambreras,
herrami entas y otros arcul os que no forman pare
del equi po.
Conozca l as seas de manos correspondi entes al
l ugar de trabajo y al personal autorizado para dar l as
mi smas. Acepte l as seal es de mano sl o de una
persona.
No fume mi entras trabaja en un acondi ci onador de
ai re. Tampoco fume si hay presente gas refri gerante.
La i nhal aci n de vapores que resul tan de una l l ama
en contacto con el refrigerante del ai re acondi ci onado
puede causar daos corporal es o l a muerte. La
i nhal aci n de gases del ai re acondi ci onado a travs
de un ci garri l l o encendi do puede causar l esi ones o l a
muerte.
Nunca ponga fl ui dos de manteni mi ento en reci pi entes
de vi dri o. Drene todos l os l qui dos en un reci pi ente
adecuado.
Obedezca todos l os regl amentos l ocal es en cuanto a
la el i mi naci n de fl ui dos.
Use todas l as di sol uci ones de l i mpi eza con cui dado.
I nforme de todas l as reparaci ones necesari as.
No permi ta personas no autorizadas en l a mqui na.
A menos que se i ndi que l o contrari o, real i ce
el manteni mi ento con el equi po en l a posi ci n
de seri ci o. Vea en el Manual de Operaci n y
Manteni mi ento el procedi mi ento para col ocar el
equi po en l a posi ci n de seri ci o.
Ai re y agua a presi n
El ai re y/o el agua a presi n pueden hacer que l a
basura y/o el agua cal i ente sal gan despedi dos con
fuera. Esto puede ocasi onar l esi ones personal es.
Cuando se uti l ice el ai re compri mi do y/o el agua
a presi n para l a l i mpi eza, use ropa y zapatos de
seguri dad as como protecci n para l os ojos. La
protecci n para l os ojos i ncl uye gafas de seguri dad o
una mscara protectora .
La mxi ma presi n de ai re para propsi tos de
l i mpi eza debe ser i nferi or a 205 kPa (30 I b/pul g
2
) . La
mxi ma presi n del ai re para l a l i mpi eza debe ser
i nferi or a 275 kPa (40 I b/pu l g
2
) .
1 5
Presi n atrapada
Puede haber presi n atrapada en el si stema
hi drul i co. Si se suelta l a presi n atrapada, se puede
causar el movi mi ento repenti no de l a mqui na o
del accesori o. Tenga precauci n al desconectar
tuberas o acopl ami entos hi drul i cos. Las fugas de
acei te a al ta presi n pueden causar un movi mi ento
vi ol ento de una manguera. El aceite que escapa a
al ta presi n puede roci ar al personal . La penetraci n
del fl ui do puede causar l esi ones graves e i ncl uso
mortal es.
Penetraci n de fl uidos
La presi n se puede quedar atrapada en el ci rcuito
hi drul i co mucho despus de que se haya parado el
motor. Si no se al ivi a correctamente l a presi n del
si stema, sta puede despedi r con rapi dez y fuera
el fl ui do hi drul i co o l os artcul os como tapones de
mangueras.
No qui te ni ngn componente o pi eza del si stema
hi drul ico hasta haber al i vi ado l a presi n, de l o
contrari o se puede sufri r l esi ones. No desarme
ni ngn componente o pi eza del si stema hi drul i co
hasta haber al ivi ado la presi n, de lo contrari o se
puede sufri r l esi ones. Vea cualqui er procedi mi ento
que se requi ere para al i vi ar la presi n hidrul ica en
el Manual de Seri ci o.
I l ustraci n 1 0
g00687600
Uti l i ce si empre una tabl a o un pedazo de cartn
cuando vaya a comprobar si hay fugas. El fl ui do
que escapa a presi n puede penetrar l os tejidos
del cuerpo. La penetraci n del fl uido puede causar
l esi ones graves e i ncl uso mortal es. Una fuga del
di metro de un al fi l er puede causar l esi ones graves.
Si el fl ui do se i nyecta en su pi el , ti ene que obtener
tratami ento de i nmedi ato. Busque un mdico que
est fami l i ari zado con este ti po de l esi ones.
1 6
Para contener el derrame de fl ui dos
Debe asegurarse de contener los fl ui dos durante
el proceso de i nspecci n, manteni mi ento,
comprobaci n, aj uste y reparaci n del equi po. Est
preparado para recoger el fl uido con reci pientes
adecuados antes de abri r cual quier comparti mi ento
o desarmar cual qui er componente que contenga
fl ui dos.
Consulte en l a Publ i caci n Especi al , NENG2500,
Gua de Herramientas y Prductos de Taler, l os
si gui entes artcul os:
Herrami entas y equi pos adecuados para recoger
fl ui dos
Herrami entas y equi pos adecuados para contener
fl ui dos
Obedezca todos los regl amentos local es en cuanto a
l a el i mi naci n de 'fl ui dos.
Informaci n sobre el asbesto
I l ustraci n 1 1
g00702022
El equi po y l as pi ezas de repuesto Caterpi l l ar que se
embarcan desde Caterpi l l ar no conti enen asbesto.
Caterpi l l ar recomi enda el empl eo de slo pi ezas de
repuesto Caterpi l l ar ori gi nal es. Si ga las si gui entes
pautas cuando mani pul e cual qui er pi eza de repuesto
que contenga asbesto o cuando mani pul e resi duos
de asbesto.
Tenga cuidado. No i nhale pol vo que pudi era haber
si do generado al mani pul ar componentes que
conti enen fi bras de asbesto. I nhal ar este polvo
puede ser perj udi ci al para l a sal ud. Los componentes
que podran contener fi bras de asbesto son l as
pasti l l as de frenos, bandas de freno, materi al
de revesti mi ento, pl acas de embrague y ci ertas
empaquetaduras. El asbesto empl eado en estos
componentes por l o general est uni do con una
resi na o sel l ado de al guna manera. La mani pul aci n
normal no es pel i grosa, a menos que se genere al
ai re pol vo que contenga asbesto.
Si hay presenci a de pol vo que pueda contener
asbesto, se pueden segui r vari as pautas:
Nunca use ai re compri mi do para l i mpi ar.
No cepi l l e materi al es que contengan asbesto.
Evi te esmeri l ar los materi al es que contengan
asbesto.
Use un mtodo de l i mpi eza con l qui do para l i mpi ar
donde hay materi al es de asbesto.
Tambi n se puede uti l izar una aspi radora que est
equi pada con un fi ltro al tamente efi ci ente para el
ai re con partcul as ( HEPA).
Use venti l aci n de escape en trabajos de
maqui nado permanentes.
Use una mscara para respi raci n aprobada si no
hay ni nguna otra manera de control ar el pol vo.
Acate todas l as regl as y regl amentaci ones
perti nentes para el l ugar de trabaj o. En l os Estados
Uni dos, cumpl a l os requi si tos de l a Admi ni straci n
de Sal ud y Seguri dad Ocupaci onal (Occupati onal
Safety and Heal th Admi ni strati on) (OS HA) . Estos
requi sitos de l a OSHA se pueden encontrar en la
norma 29 CFR 1 91 0. 1 001.
Obedezca los regl amentos de protecci n al medi o
ambi ente rel aci onados con la el i mi naci n del
asbesto.
Mantngase al ejado de l ugares donde pudi era
haber partcul as de asbesto en el ai re.
El i mi nar l os desechos
apropi adamente
I l ustraci n 1 2
g00706404
La el i mi naci n i napropi ada de l os desechos
puede amenazar el medi o ambi ente. Los fl ui dos
potenci al mente perj udi ci al es se deben el i mi nar de
acuerdo con los regl amentos local es.
Si empre uti l i ce reci pi entes a prueba de fugas cuando
drene fl ui dos. No vi erta l os desechos sobre el suel o,
ni en un drenaje, ni dentro de ni nguna fuente de
agua.
Prevencin contra
aplastamiento o cores
Cdigo SMCS: 7000
i 01 367739
Soporte el equi po de forma adecuada antes de
real izar cual qui er trabajo o seri ci o de manteni mi ento
debajo del equi po. No dependa de los ci l i ndros
hi drul icos para sostener el equi po. El equi po puede
caerse si se mueve un control o se rompe una
tubera hidrul i ca.
No trabaje debajo de l a cabi na de l a mqui na a
menos que est correctamente soportada.
A menos de que se l e i ndi que l o contrari o, nunca
trate de hacer aj ustes con l a mqui na en movi mi ento
o con el motor funci onando.
Nunca cortoci rcuitar entre l os termi nal es del
sol enoi de del motor de arranque para arrancar el
motor. Si l o hace puede moverse i nesperadamente
la mqui na.
Si empre que haya vari l laje de control del equi po, el
espaci o l i bre en el rea del vari l l aje cambi ar con
el movi mi ento del equi po o l a mqui na. Al jese de
reas que puedan tener un cambi o repenti no en el
espaci o l i bre debi do a movi mi ento de l a mqui na o
del equi po.
Mantngase a una di stanci a prudente de todas l as
pi ezas gi ratori as o en movi mi ento.
Si es necesario qui tar protectores para real izar
el manteni mi ento, i nstal e si empre l os protectores
despus de que se real i ce el manteni mi ento.
No acerque objetos a l as aspas mvi l es del
venti l ador. Las aspas del venti l ador pueden cortar o
l anzar cual qui er objeto que cai ga sobre el l as.
No uti l ice un cabl e de al ambre trenzado que est
retorci do o deshi l achado. Use guantes cuando
mani pule cabl es de al ambre trenzado.
Cuando gol pee con fuerza un pasador de retenci n,
ste puede sal i r despedi do. Un pasador de retenci n
suelto puede causar l esi ones personal es. Asegrese
de que l a zona est despejada al gol pear el pasador
de retenci n. Para evi tar l esi ones a l os ojos, use
anteojos de protecci n al gol pear pasadores retn.
1 7
Prevenci n contra apl astami ento o cortes
Pueden sal tar las rebabas u otra basura cuando
se gol pea un objeto. Antes de gol pear un objeto,
cerci rese de que nadi e pueda resul tar l esi onado por
l as partcul as que sal tan.
Prevencin contra
quemaduras
Cdi go SMCS: 7000
i 01 3561 42
No toque ni nguna pi eza de un motor en
funci onami ento. Deje que el motor se enfre antes de
efectuar cual qui er reparaci n o manteni mi ento. Al i vi e
toda l a presi n en l os si stemas de ai re, de acei te, de
l ubri caci n, de combusti bl e o de enfri ami ento antes
de desconectar tuberas, conexi ones o artcul os
rel aci onados.
Refri gerante
Cuando el motor est a la temperatura de operaci n,
el refri gerante del motor est cal i ente. El refri gerante
tambi n est bajo presi n. El radi ador y todas l as
tuber as que van a l os cal entadores o al motor
conti enen refri gerante cal i ente.
Cual qui er contacto con refri gerante cal i ente o vapor
puede causar quemaduras graves. Deje que l os
componentes del si stema de enfri ami ento se enfren
antes de drenar el si stema de enfri ami ento.
Revi se el ni vel del refri gerante sl o despus de
haber parado el motor.
Asegrese de que la tapa de l l enado est fra
antes de quitarl a. La tapa de l lenado debe estar
sufi ci entemente fra para tocarl a con la mano. Quite
l entamente l a tapa de l l enado para al i vi ar l a presi n.
El acondi ci onador del si stema de enfri ami ento
conti ene l cal i . El l cal i puede causar l esi ones
personales. Para evi tar l esi ones, evi te su contacto
con l a pi el , l os ojos y l a boca.
Aceites
El acei te y l os componentes cal i entes pueden causar
l esi ones personal es. No permita que el acei te
cal i ente entre en contacto con la pi el . Tampoco
permita que los componentes cal i entes entren en
contacto con la pi el .
Quite la tapa de l l enado del tanque hi drul i co sl o
despus de haber parado el motor. La tapa de
l l enado debe estar sufi ci entemente fra para tocarl a
con l a mano. Si ga el procedi mi ento estndar i ndi cado
en este manual para quitar l a tapa de l l enado del
tanque hi drul i co.
'
1 8
Prevenci n de i ncendi os o expl osi ones
Bateras
El el ectrl ito es un ci do. El el ectrl ito puede causar
l esi ones personal es. No permi ta que el el ectrl ito
entre en contacto con la pi el o los ojos. Use si empre
gafas de protecci n para dar seri ci o a l as bater as.
Lvese l as manos despus de tocar l as bateras y
los conectores. Se recomi enda el uso de guantes.
i 01 399343
Prevencin de incendios o
explosiones
Cdi go SMCS: 7000
I l ustraci n 1 3
g00704000
Todos l os combusti bl es, l a mayora de l os l ubricantes
y al gunas mezcl as refri gerantes son i nfl amabl es.
Los fl ui dos i nflamabl es que se fugan o se derraman
sobre superfi ci es cl i entes o sobre componentes
el ctri cos pueden cusar un i ncendi o. Un i ncendi o
puede causar l esi ones y daos materi al es.
Quite todos l os materi al es i nfl amabl es como
combusti bl e, aceite y basura de l a mqui na. No
deje que se acumul en materi al es i nfamabl es en l a
mqui na.
Al macene l os combusti bl es y l os l ubri cantes en
reci pi entes correctamente marcados y al ejados de
personas no autorizadas. Al macene l os trapos con
acei te y cual qui er materi al i nfl amabl e en reci pi entes
de proteccin. No fume en zonas que se usan para
al macenar materi al es i nfl amabl es.
No opere l a mqui na cerca de una l l ama.
Los protectores trmi cos (si ti ene) protegen l os
componentes cal i entes del si stema de escape contra
el roci ado de acei te o de combusti bl e en caso de l a
ruptura de una tubera, una manguera o un sel l o.
Se deben i nstal ar correctamente l os protectores
trmi cos.
No suel de en tuberas o en tanques que conti enen
fl uidos i nfl amabl es. No core con sopl ete l as tuberas
o l os tanques que conti enen fl uido i nflamabl e. Li mpi e
completamente cual qui er tubera o tanque con un
di sol vente no i nfl amabl e antes de sol dar o cortar con
sopl ete.
Verifique di ari amente todos l os cabl es el ctricos.
Repare cual qui er cabl e que est fl ojo o deshi l achado
antes de operar l a mqui na. Li mpi e y apri ete todas
l as conexi ones el ctri cas.
El pol vo que se genera al reparar un cap no
metl i co o parachoques no metl icos puede ser
i nfl amabl e y/o expl osi vo. Repare esos componentes
en un rea bi en venti l ada l ejos de l l amas y chi spas.
I nspecci one todas l as tuberas y mangueras para
ver si estn desgastadas o deteri oradas. Se deben
tender apropi adamente l as mangueras. Las tuberas
y l as mangueras deben tener soporte adecuado y
abrazaderas seguras. Apri ete todas l as conexi ones
al par recomendado. Las fugas pueden causar
i ncendi os.
I l ustraci n 1 4
g00704059
Tenga cui dado cuando est reabasteci endo una
mqui na. No fume mi entras est reabasteci endo una
mqui na. No reabastezca una mqui na cerca de
l l amas o chi spas. Pare si empre el motor antes de
reabastecer. Reabastezca el tanque de combusti bl e
a l a i ntemperi e.
I l ustraci n 1 5
9007041 35
Los gases de una batera pueden expl otar. Mantenga
cual quier l l ama o chi spa l ejos de l a parte superi or de
una bater a. No fume en reas de carga de bater as.
No compruebe nunca l a carga de una batera
col ocando un objeto metl i co entre l os postes de
termi nal . Use un vol t metro o un hi drmetro.
Las conexi ones i ncorrectas de l os cabl es de
auxi l i ares de arranque pueden causar una expl osi n
que puede causar l esi ones. Vea i nstrucci ones
especfi cas en l a secci n de operaci n de este
manual .
No cargue una batera congel ada. Esto puede causar
una expl osi n.
Exti ntor de i ncendi os
Asegrese de tener a mano un exti ntor de i ncendi os.
Fami l i arcese con l a operaci n del exti ntor de
i ncendi os. I nspecci one el exti ntor de i ncendi os y d
servi ci o regul armente al exti ntor de i ncendi os. Acate
las recomendaci ones que aparecen en l a pl aca de
i nstrucci ones.
Eter
El ter es i nfl amabl e y venenoso.
Use ter en zonas bi en venti l adas. No fume mi entras
est reempl azando un ci l i ndro de ter o mi entras
est usando un roci ador de ter.
1 9
Prevenci n de i ncendi os o expl osi ones
No al macene ci l i ndros de ter en reas habi tadas o
en el comparti mi ento del operador de una mqui na.
No al macene ci l i ndros de ter bajo l a l uz sol ar di recta
o a temperaturas por enci ma de 49C ( 1 20F).
Mantenga l os ci l i ndros de ter l ejos de l l amas y
chi spas.
Descarte apropi adamente l os ci l i ndros usados de
ter. No agujeree un ci l i ndro de ter. Mantenga
l os ci l i ndros de ter al ejados de personas no
autorizadas.
No roce ter en un motor si l a mqui na est
equi pada con un auxi l i ar de arranque trmi co para
arranque en ti empo fro.
Tuberas, tubos y mangueras
No dobl e las tuberas de al ta presi n. No gol pee l as
tuberas de alta presi n. No i nstale ni nguna tubera
que est dobl ada o daada.
Repare cual qui er tubera que est floja o daada.
Las fugas pueden causar i ncendi os. Consulte a su
di stri bui dor Caterpi l l ar para obtener i nformaci n
sobre reparaci ones o pi ezas de repuesto .
Compruebe l as tuberas, tubos y mangueras
cui dadosamente. No use l a mano desprotegi da para
comprobar si hay fugas. Uti l ice una tabl a o un cartn
para ver si hay fugas. Apri ete todas las conexi ones
al par recomendado.
Reemplace l as pi ezas si se presentan l as si gui entes
condi ci ones:
Conexi ones de extremo daadas o con fugas.
Capas exteri ores rozadas o cortadas.
Cabl es expuestos.
Capas exteri ores se estn hi nchando.
La parte fl exi bl e de l as mangueras est enredada.
Las capas exteri ores ti enen cabl es de refuerzo
i ncrustados.
Se han movi do l as conexi ones de extremo.
Cerci rese de que todas l as abrazaderas, guardas y
pantal l as trmi cas estn correctamente i nstal adas.
Durante l a operaci n de l a mqui na, esto ayudar a
evi tar vi braci ones, fri cci n con otras pi ezas y cal or
excesi vo.
20
Ubi caci n del exti ntor de i ncendi os
Ubicacin del extintor de
incendios
Cdigo SMCS: 741 9
i 021 01 703
Cerci rese de tener di sponi bl e un exti ntor de
i ncendi os. Fami l i arcese con l a operaci n del exti ntor
de i ncendi os. I nspecci one el exti ntor de i ncendi os y
dl e seri ci o. Obedezca l as recomendaci ones que
aparecen en l a pl aca de i nstrucci ones.
Monte el exti ntor de i ncendi os en una ubi caci n
aprobada por l os regl amentos l ocal es.
No suel de en l a estructura ROPS para i nstal ar el
exti ntor de i ncendi os. Tampoco tal adre agujeros
en l a estructura ROPS para col ocar el exti ntor de
i ncendi os en l a mi sma.
Si su mqui na est equi pada con una estructura
ROPS, ate la pl ancha de montaje a una pata de
l a estructura ROPS para montar el exti ntor de
i ncendi os, segn sea necesari o. Si el peso del
exti ntor de i ncendi os sobrepasa l os 4, 5 kg ( 1 0 l b),
coloque el exti ntor de i ncendi os cerca de l a pare
i nferi or de la ROPS. No col oque el exti ntor de
i ncendi os en el rea del terci o superi or de l a ROPS.
Consulte a su di stri bui dor Caterpi l l ar para obtener
el procedi mi ento apropi ado para montar el exti ntor
de i ncendi os.
i 01 3561 93
Informacin sobre cadenas
Cdigo SMCS: 7000
Los si stemas de aj uste de cadenas uti l izan acei te o
grasa a al ta presi n a fi n de mantener l as cadenas
con l a tensi n apropi ada.
La grasa o acei te a alta presi n proveni ente de l a
vl vul a de al ivi o puede penetrar l a pi el causando
l esi ones o l a muerte. No se acerque a l a vl vul a
de al i vi o para ver si ti ene fugas de acei te o grasa.
Obsere el ci l i ndro de aj uste de cadenas o l a cadena
para ver si l a mi sma est suel ta.
Los pasadores y bujes en una uni n de pasador de
cad
na seca pueden tornarse muy cal i entes. S

posibl e que se quemen los dedos si hay ms que un
breve contacto con estos componentes.
i 01 1 55827
Precaucin en caso de rayos
Cdigo SMCS: 7000
Cuando caen rayos en l as cercanas de l a mqui na,
el operador no debe nunca i ntentar l os si gui entes
procedi mi entos:
Subi r a l a mqui na.
Baj ar de l a mqui na.
Si usted est dentro del puesto del operador
durante una tormenta, qudese al l . Si est en el
suel o durante una tormenta el ctri ca, al j ese de l a
mqui na.
i 01 91 0783
Antes de arrancar el motor
Cdigo SMCS: 1 000; 7000
Arranque el motor sol amente desde el
comparti mi ento del operador. No haga puente a
travs de los bornes de la batera y no haga puente a
travs de l as bater as. Deri var el si stema de arranque
en neutral del motor puede daar el si stema el ctri co.
I nspecci one el estado del ci nturn de seguri dad
y l a torni l l era de montaje. Reempl ace cual quier
pi eza daada o desgastada. Cual qui era que sea
su apari enci a, reempl ace el ci nturn de seguri dad
despus de tres aos de uso. No use una extensi n
de ci nturn de seguri dad en un ci nturn de seguri dad
retrcti l .
Aj uste el asi ento de modo que el operador estando
sentado en el asi ento pueda l ograr el movi mi ento
compl eto del pedal . Asegrese de que l a espal da del
operador est apoyada en el respal do del asi ento.
Asegrese de que l a mqui na est equi pada con un
si stema de l uces adecuado para l as condi ci ones del
trabajo. Asegrese de que todas l as l uces funci onen
correctamente. Antes de arrancar el motor y antes de
mover l a mqui na, asegrese de que no haya nadi e
trabajando en l a mqui na, debajo de l a mqui na o
cerca de la mqui na . Asegrese que no hay nadi e
en l a zona de trabajo.
i01 981 41 5
Arranque del motor
Cdigo SMCS: 1 000; 7000
Si hay una eti queta de advertenci a col gada en
el i nterruptor de arranque o en l os control es, no
arranque el motor. Tampoco mueva ni nguno de l os
control es.
Ponga todos l os control es hi drul icos en l a posi ci n
FI JA antes de arrancar el motor. Ponga el control de
l a transmi si n en l a posi ci n NEUTRAL.
Conecte el i nterruptor del freno de estaci onami ento.
El escape de l os motores di esel conti ene productos
de l a combusti n. Estos productos pueden ser
nocivos para l a sal ud. Si empre arranque y opere el
motor en un l ugar bi en venti l ado. Si ti ene que operar
en un si ti o cerrado, saque el escape al exteri or.
i 021 01 799
Antes de la operacin
Cdigo SMCS: 7000
Al eje al personal de l a mqui na y del rea.
Quite todos l os obstcul os del cami no de l a mqui na.
Mantngase atento a pel i gros tal es como cabl es,
zanjas, etc.
Asegrese de que l a boci na, l a al arma de retroceso
(si la ti ene) y todos los dems di sposi ti vos de
advertenci a funci onen de manera adecuada.
Referenci a: Vea en este Manual de Operaci n y
Manteni mi ento, " I nspecci n di ari a".
Abrchese el ci nturn de seguri dad.
Operacin
Cdigo SMCS: 7000
Gama de temperaturas de
operaci n de l a mqui na
i 021 01 729
La confi guraci n estndar de l a mqui na est
di seada para usarl a en una gama de temperaturas
ambi ente de -40C (-40F) a 50C ( 1 22 F) . Puede
haber confi guraci ones especi al es para temperaturas
ambi ente diferentes. Consulte a su di stri bui dor
Caterpi l l ar para obtener i nformaci n adi ci onal sobre
l as confi guraci ones especi al es de su mqui na.
21
Arranque del motor
Operaci n de la mqui na
Opere l a mqui na sl o desde el asi ento. El ci nturn
de seguri dad debe estar abrochado mi entras opera
l a mqui na. Opere los control es sl o mi entras el
motor est funcionando.
Antes de mover l a mqui na, cerci rese de que nadi e
corra pel i gro.
Compruebe l a operaci n correcta de todos l os
control es y di sposi tivos de protecci n mi entras opera
l a mqui na l entamente en un l ugar abi erto.
No permita pasajeros en la mqui na a menos que
sta tenga el equi po si gui ente:
asi ento adi ci onal
ci nturn de seguri dad adi ci onal
I nforme de cual qui er reparaci n necesari a que se
observ durante la operaci n.
No se acerque al borde de un barranco, una
excavaci n ni un vol adizo .
Si la mqui na empieza a resbal ar haci a un costado,
gi re l a mqui na cuesta abajo.
Tenga cui dado para evi tar cual qui er condi ci n que
puede causar el vuelco de la mqui na. La mqui na
puede vol carse al trabaj ar en col i nas, bancal es y
pendi entes. Adems, la mqui na puede vol car al
cruza zanjas, camel l ones y otros obstcul os.
Cuando sea posi bl e, opere l a mqui na pendi ente
arri ba y pendi ente abajo. Trate de no operar l a
mqui na de l ado a l ado en una pendi ente, cuando
sea posi bl e.
Mantenga l a mqui na control ada. No cargue l a
mqui na ms al l de su capaci dad.
Cerci rese de que los cncamos y di sposi ti vos de
remol que sean adecuados.
Los cncamos y di sposi ti vos de remol que se deben
usar sol amente para recuperar l a mqui na.
Conecte el equi po remol cado a una barra de ti ro o a
un enganche sol amente.
Cuando mani obre l a mqui na para conectar un
equi po, asegrese de que no haya ni nguna persona
entre l a mqui na y el equi po remol cado. Ponga
bl oques debajo del enganche del equi po remol cado
para al i near el equi po con l a barra de ti ro.
No se monte a horcajadas sobre un cabl e ni permi ta
que otra persona l o haga.
22
Estaci onami ento
Sepa cul es son l as di mensi ones mxi mas de su
mqui na.
Capaci dades de l evantami ento
Mantenga el control de la mqui na. No la cargue
por enci ma de su capaci dad. Asegrese de que se
consulta l a tabl a correcta de carga. Las cargas deben
estar dentro de l as capaci dades de l a mqui na. La
capaci dad de levantami ento di smi nuye a medi da que
la carga se al eja de la mqui na.
Use esl i ngas de l evantami ento aprobadas y que
han si do probadas con carga. Adems, se deben
mantener apropi adamente todos los cabl es y
cadenas. Los cabl es y l as cadenas deben sati sfacer
l os regl amentos l ocal es. Debe saber l a capaci dad de
carga y el uso correcto de estos di sposi tivos.
Li mitaci ones de l evantami ento de
cargas que exceden l os l mites de
trabajo
No cargue l a pl uma por enci ma de su capaci dad
mxi ma de carga. Vea l a capaci dad de carga de l a
pl uma en el Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
"Capaci dades de l evantami ento".
Cuando se exceda l a capaci dad de carga, vea
Amercan National Standards A. N. S. I. 83014.
Adems, si ga l os procedi mi entos que se i ndi can a
conti n uaci n:
I nspecci one el cabl e antes de i nici ar la operaci n
de levantami ento.
I nspecci one el cabl e despus de l a operaci n de
levantami ento.
No exceda l a capaci dad de carga de l a pluma.
Se debe mani pul ar con seguri dad para mi ni mi zar
el ri esgo de vol car l a mqui na.
La operaci n de levantamiento y l as i nspecci ones
deben ser hechas bajo condi ci ones control adas
por una persona autori zada.
Cabl es de corri ente el ctrica
@ULHLW
Se pueden produci r lesi ones graves o moral es
por el ectrocuci n si no manti ene la mqui na o los
accesorios a la distanci a apropi ada de l as l neas
de transpore elctrico.
Guese por l as si gui entes tabl as para determi nar l a
di stanci a segura de cabl es de al to vol taje durante
estas condi ci ones:
Operaci n de l a mqui na
Transporte de l a mqui na
Tabl a 1
Cuando opere cerca de cables de alto voltaje
Voltaje normal (fase a fase) Espacio
mni mo
requerido
O Voltios a 50 ki l ovol ti os 3,05 Metros
( 1 0 Pies)
De 50 ki l ovol ti os a 200 ki l ovol ti os 4,60 Metros
( 1 5 Pies)
De 200 kil ovol ti os a 350 kil ovol tios 6, 1 0 Metros
(20 Pies)
De 350 ki l ovoltios a 500 kil ovol tios 7, 62 Metros
(25 Pies)
De 500 ki l ovoltios a 750 ki l ovoltios 1 0, 67 Metros
(35 Pies)
De 750 kilovoltios a 1 000 kilovol tios 1 3, 72 Metros
(45 Pies)
Durante el transpore cerca de cables de alto voltaje
Voltaje normal (fase a fase) Espacio mni mo
requerido
O voltios a 0, 75 kilovoltios 1 , 22 Metros (4 Pies)
De 0,75 kilovoltios a 50 kilovoltios 1 , 83 Metros (6 Pies)
De 50 ki l ovol ti os a 345 ki l ovolti os 3, 05 Metros
( 1 0 Pi es)
De 345 ki l ovol ti os a 750 ki l ovol ti os 6, 1 0 Metros
(20 Pies)
De 750 ki l ovoltios a 1 000 kil ovoltios 7,62 Metros
(25 Pies)
i 021 01 767
Estacionamiento
Cdi go SMCS: 7000
Estaci one l a mqui na en una superfi ci e hori zontal . Si
debe estaci onar en una pendi ente, use bl oques para
i mpedi r que la mqui na se desl i ce.
Apl i que el freno de seri ci o para parar l a mqui na.
Ponga l a pal anca de control de l a transmi si n en
l a posi ci n NEUTRAL y mueva el i nterruptor de
vel oci dad del motor a l a posi ci n BAJA EN VACI O.
Conecte el freno de estaci onami ento.
Baje l a pl uma al suel o y retrai ga compl etamente el
contrapeso.
Gi re l a l l ave de arranque a l a posi ci n

DESCONECTADA y saque l a l l ave.
Gi re la l l ave del i nterruptor general a l a posi ci n
DESCONECTADA. Saque l a l l ave cuando no vaya a
usar la mqui na durante un perodo prol ongado.
Col oque el i nterruptor general en l a posi ci n
DESCONECTADA para obtener l as si gui entes
ventajas:
I mpedi r l a descarga de l as bateras causada por
un coroci rcuito en l as mi smas.
al gunos de l os componentes.
vandal i smo.
i 01 3941 39
Parada del motor
Cdi go SMCS: 1 000; 7000
No pare i nmedi atamente el motor despus de haber
operado l a mqui na bajo carga. Esto puede causar
el recal entami ento y el desgaste acel erado de l os
componentes del motor.
Despus de estaci onar l a mqui na y conectar el
freno de estacionami ento, deje que el motor funci one
durante ci nco mi nutos antes de pararl o. Esto
permi te que l as reas cal i entes del motor se enfren
gradual mente.
i 01 3561 1 1
Bajada del equipo con el motor
parado
Cdi go SMCS: 7000
Antes de baj ar cual qui er equi po al suel o con el motor
parado, al eje el personal que se encuentre cerca de
l a mqui na. El procedi mi ento que se debe usar varia
de acuerdo con el equi po que se va a bajar. Tenga
presente que l a mayora de l os si stemas usan fl ui dos
o ai re a al ta presi n para l evantar y baj ar el equi po.
El procedi mi ento de bajada del equi po con el motor
parado l i berar ai re a al ta presi n , aceite hi drul ico
o al gn otro fl ui do. Use el equi po de proteccin
personal adecuado y siga el procedi mi ento que se
i ndica en l a secci n de operaci n del Manual de
Operacin y Manteni mi ento, " Baj ada de equi po con
el motor parado".
23
Parada del motor
Informacin sobre ruido y
vibraciones
Cdi go SMCS: 7000
Nivel de rui do
i 021 1 31 79
El ni vel de presi n de rui do en l os odos del operador,
que se mi de de acuerdo con el procedi miento de
prueba que se especifica en la norma ANSI/SAE
J1166 May 90, es de 96, 4 dB(A) para una pl ataforma
del operador abi era.
Se puede necesitar protecci n en l os odos cuando
se trabaja con una estaci n de operador abi erta
durante periodos prol ongados o en ambientes
rui dosos. Se puede necesi tar protecci n para
l os odos cuando se trabaja con una cabi na no
manteni da correctamente o con l as puertas o
ventanas abi ertas durante peri odos prol ongados o
en ambi entes rui dosos.
El ni vel de presi n de rui do en l os odos del operador,
que se mi de de acuerdo con el procedi miento de
prueba estti ca y l as condi ci ones que se especifi can
en la norma ISO 6394:1998 es de 97, 9 dB(A).
I ntensi dad de las vi braci ones
Las manos y los brazos estn expuestos a una
acel eraci n medi a cuadrti ca ponderada de 1 . 96
m/seg
2
.
El cuerpo en su total idad est expuesto a una
acel eraci n medi a cuadrti ca ponderada de 0, 3
m/seg
2

Las medi ci ones se obtuvi eron en una mqui na
estndar. Las medi ci ones se obtuvi eron uti l izando
l os procedi mi entos que se i ndican en l as si gui entes
normas.
ISO 2631-1:1997
ISO 5349-1:2001
SAE J1166
24
Puesto del operador
Puesto del operador
Cdi go SMCS: 7000
i 01 651 255
Cual qui er modificaci n que se haga en el i nteri or
de l a estaci n del operador no debe sobresal i r al
espaci o del operador. Si se aade una radi o, un
exti ntor de i ncendi os o cual qui er otro accesori o, l a
i nstal aci n debe hacerse de forma que se conserve
el espaci o del operador. Cual qui er objeto que se
trai ga a l a cabi na no debe sobresal i r al espaci o del
operador. Se debe sujetar bi en cual qui er fiambrera
u otro artcul o suel to. Estos objetos no deben
representar un pel i gro de i mpacto en terreno rocoso
o en caso de vuelco.
i 01 996367
Protectores
( Proteccin del operador)
Cdi go SMCS: 7000; 71 50; 7325
Se usan di ferentes ti pos de protectores para proteger
al operador. La mqui na y l a apl i caci n de la mqui na
determi nan el ti po de protector que se debe usar.
Se requi ere una i nspecci n diari a de los protectores
para ver si hay estructuras que estn dobl adas,
agrietadas o fl ojas. Nunca opere una mqui na con
una estructura daada.
El operador se ve expuesto a una si tuaci n pel i grosa
si l a mqui na se usa i ncorrectamente o si se usan
tcnicas defici entes de funcionami ento. Puede ocurri r
esta si tuaci n i ncl uso si l a mqui na est equi pada
con un protector apropi ado. Si ga l os procedi mi entos
de operaci n establ eci dos que se recomi endan para
su mqui na.
Estructura de Protecci n en Caso
de Vuel cos ( ROPS), Estructura
de Protecci n contra Objetos
que Caen ( FOPS) o Estructura de
Protecci n en Caso de Vuel cos
(TOPS) para mqui nas pequeas
La estructura ROPS/FOPS en su mqui na (si ti ene)
est especficamente di seada, probada y certificada
para esa mqui na. Las excavadoras no estn
equi padas con estructura ROPS. Cual qui er cambi o o
cual qui er modifi caci n a la estructura ROPS/FOPS
puede debi l i tarl a. Esto col oca al operador en un
ambi ente si n protecci n. Las modificaci ones o l os
accesori os que hacen que l a mqui na sobrepase
el peso grabado en l a pl aca de certificaci n col oca
tambi n al operador en un ambi ente si n proteccin.
El peso excesi vo puede reduci r el rendi mi ento de
l os frenos, el rendi mi ento de l a di recci n y l a ROPS.
Se reduci r l a protecci n ofreci da por l a estructura
ROPS/FOPS si ti ene daos estructural es. Los daos
a l a estructura pueden ser causados por un vuelco
un objeto que cae o una col i si n, etc.
'
No monte artcul os (exti ntores de fuego, j uegos de
pri meros auxi l i os, l uces de trabajo, etc) sol dando
soportes a la estructura ROPS/FOPS o tal adrando
agujeros en la estructura ROPS/FOPS. Al sol dar
soportes o tal adrar agujeros en l a estructura
ROPS/FOPS se puede debi l i tar la estructura. Para
obtener l as i nstrucci ones de montaje, consul te a su
di stri bui dor Caterpi l l ar.
La es
.
tructura de protecci n contra vuelcos (TOPS) es
otro tipO de protector que se usa en mi niexcavadoras
hi drul i cas. Esta estructura protege al operador
en el caso de vuel cos. Las mi smas pautas para l a
i nspecci n, el manteni mi ento y l a modificaci n de
l as estructuras ROPS/FOPS se requi eren para esta
estructura de protecci n en caso de vuel cos.
Otros protectores (si ti ene)
La protecci n contra objetos que sal en despedi dos
o contra objetos que se caen es necesaria para
apl icaci ones especi al es. Las apl i caci ones de arrastre
de troncos y las apl icaci ones de demol i ci n son dos
ejempl os que requi eren protecci n especi al .
Se debe i nstal ar un protector del antero cuando
se usa una herrami enta que produce objetos que
sal en despedi dos. Los protectores del anteros de
mal l a o l os protectores del anteros pol icarbonados
aprobados por Caterpi l l ar estn di sponi bl es para
mqui nas con una cabi na o un pabel l n abi erto. En
mqui nas equi padas con cabi nas, el parabri sas debe
tambi n estar cerrado. Se recomi enda usar gafas de
seguri dad cuando hay ri esgo de objetos que sal gan
despedi dos para mqui nas con cabi nas y mqui nas
con pabel l ones abi ertos.
Si el material de trabajo se exti ende por enci ma de
l a cabi na, se deben usar l os protectores superi ores
y los del anteros. Se i ndican a conti nuaci n los
ejempl os t picos de este ti po de apl icacin:
Apl i caci ones de demol i ci n
Canteras
Productos forestal es
Se pueden requeri r protectores adi ci onal es para
apl i caci ones o herrami entas especficas. En
el Manual de Operaci n y Manteni mi ento para
su mqui na o su herrami enta se i ndicarn l os
requi si tos especfi cos de protectores. Consul te con
su di stri bui dor Caterpi l l ar para obtener i nformaci n
adi ci onal .
25
Protectores
26
Secci n de I nformaci n Sobre el Producto
Secci n de I nformaci n
Sobre el Producto
Especificaciones
Cdi go SMCS: 1 000; 7000
i 021 1 3261
Los especificaci ones de embarque de l a mqui na
estndar se i ndi can en la tabl a 2.
Tabl a 2
Especificaciones de embarque de la mqui na
Tiendetubos 572R I I
Peso aproxi mado y en
operaci n de la mqui na
estndar
Peso de l a mqui na si n l a
pl uma y l os bl oques de carga
Longitud de la mqui na
Ancho de l a mqui na si n l a
pl uma
Altura de l a mqui na si n l a
pl uma
Capacidades de
Levantamiento
Cdi go SMCS: 7000
30. 078 kg (66. 31 0 l b)
29. 1 33 kg (64. 227 l b)
4. 736 mm ( 1 5 pi es 6 pul g)
3. 659 mm ( 1 2 pi es O pul g)
3. 785 mm ( 1 2 pi es 5 pul g)
i021 1 3238
@ULHLw
Puede volcarse la mqui na y causar l esi ones al
peronal si se exceden las capaci dades mxi mas
de carga. Las capaci dades de carga se basan en
una mqui na fija y estaci onada en una supeicie
de hormi gn con el contrapeso extendi do. Di smi
nui rn las capaci dades de levantami ento al traba
jar en pendi entes o en suel os bl andos.
57R I I
_19mm.75 ln
{6 x 25}
d-
,' -
X /

7.3mI 24ft.
/
I I ,I) I
w
I l ustraci n 1 6
v

-
~
~
r
8

A 2 8 4 5 c 7 M
t 8
4 6 10 W 14 16 8 W W 24 W PL
`
N8l8ME .T4
(A) Capacidad de carga
W,MLB
L
g01 065623
(Y) Proyeccin de la carga segn l a norma I SO 881 3: 1 922
(C) Capaci dad nomi nal de levantami ento de carga si n vol carse
segn la norma ISO 881 3: 1 922
(D) Gama de trabajo segn l a norma ISO 881 3: 1 922
Nota: No exceda l a capaci dad de levantami ento que
se muestra en l a tabl a de l a i l ustraci n 1 6.
La tabl a de capaci dades de levantami ento est
si tuada en la consol a derecha del operador.
Las capaci dades de l evantami ento se basan
en una mqui na estaci onari a con l as si gui entes
especifi caci ones:
Tabl a 3
Tiendetubos 572R serie I I
Di metro del cabl e trenzado 19 mm (0, 75 pul g)
M ni mo de resi stencia a l a 261 , 66 kN (58. 800 l b)
rotura del cabl e trenzado
L nea de carga de 4 partes
Lnea de la pl uma de 4 pares
Peso del contrapeso 5. 055 kg ( 1 1 . 1 50 lb)
extendi do
Largo estndar de l a pl uma 6, 1 m (20 pi es)
Peso total de operaci n de l a 31 . 845 kg (70. 206 l b)
mqui na
Si l a tabl a de capaci dades de l evantami ento i ndica
que l a operaci n de l evantami ento est dentro de la
capaci dad de la mqui na, i ntente real izar l a operaci n
pero proceda con cui dado. Recuerde que l a carga
puede pesar ms de l o que se esti m. La tabl a de
capaci dades de l evantami ento si rve sol amente para
esti mar la operaci n de l evantami ento.
I nformaci n de
identi fi caci n
Ubicacin de las placas y
calcomanas
Cdigo SMCS: 1 000; 7000; 7557
i 021 1 3206
El Nmero de I denti fcaci n del Producto ( PI N) se
uti l iza para i denti ficar una mqui na autopropul sada
que est di seada para que un operador vi aje en el l a.
Los nmeros de seri e i denti fcan l os productos
Caterpi l l ar tal es como motores, transmi si ones y
accesori os pri nci pal es que no estn di seados para
que un operador vi aje en el l os.
Para una referenci a rpi da, anote l os nmeros de
i dentifcaci n en l os espaci os que se proporci onan
debajo de l as i l ustraci ones.
T
I l ustraci n 1 7
g01 048234
( 1 ) PI N de la mqui na
(2) Nmero de seri e de la transmi si n
I l ustraci n 1 8
g01 046668
Nmero de serie del motor
I l ustraci n 1 9
27
I nformaci n de i denti fcaci n
g0040791 9
Nmero de serie del cabrestante ( pl uma)
Nmero de serie del cabrestante (gancho)

Ceri fi caci n
ROPS
Si ti ene, este mensaj e est ubi cado en el soporte
vertical de la ROPS en el l ado derecho de l a
mqui na.
I l ustraci n 20
w:ww
l4TtTW
@ULHLW
g01025777
Los daos estructural es, un vuelco, modificacio
nes, cambios o reparaci ones i nadecuadas pueden
menguar l a protecci n que proporci ona esta es
tructura y anular por esto esta cerificaci n. No
suel de ni haga agujeros en la estructura. Pregun
te a su distri buidor Caterpi l l ar l as l i mitaci ones de
esta estructura si n anular su cerificaci n.
W
28
Seccin de I nformaci n Sobre el Producto
I nformaci n de i denti fi caci n
Esta mqui na ha si do certifi cada de acuerdo con l as
normas que se i ndi can en l a eti queta de certificaci n.
El peso mxi mo de la mqui na, que i ncl uye al
operador y l os accesori os, si n una carga ti l , no
debe exceder el peso que se i ndi ca en l a eti queta
de certifi cacin.
Se muestra un ejempl o t pi co de l a eti queta de
certificaci n.
Vea ms i nformaci n en el Manual de Operaci n
y Manteni mi ento, " Protectores ( Protecci n del
operador)" .
Uni n Europea
\
I l ustraci n 21
gOl 025766
Esta pl aca est si tuada en la pl aca del PI N, en l ado
i zqui erdo del basti dor.
Nmero de i denti fi caci n del producto
Model o
Potenci a ( kW)
Peso ( kg)
Rui do
Esta cal comana est ubi cada en l a consol a izqui erda
fuera del apoyabrazos.
I l ustraci n 22
)
10 1:
g00933634
Se muestra un ejempl o tpi co de esta etiqueta. Su mqui na puede
tener un val or diferente.
Si ti ene, la eti queta de ceri fi caci n de rui do se uti l iza
para verifi car l a cerifi caci n de rui do ambi ental de
l a mqui na. El val or que se i ndi ca en l a eti queta
i ndica el ni vel de rui do garantizado. El ni vel de rui do
garanti zado se mi de al momento de l a fabricaci n.
El ni vel de rui do garanti zado se mi de de acuerdo
con l as condi ci ones que se especifican en l a norma
2000/1 4/EC
Product Li nk ( Enl ace del producto)
Si ti ene, este mensaje se uti l iza para verifi car l a
certifi caci n del Product Li nk como un transmi sor
RF. Se proporci onan l as si gui entes especificaci ones
para ayudar a asegurar el cumpl i mi ento con todos
l os regl amentos l ocal es:
Tabl a 4
Gama de frecuenci a de 1 48 a 1 50 mHz
operaci n
Potenci a del transmi sor 5 vatios
Este mensaje est ubi cado en el grupo de control
para el enl ace del producto. El grupo de control est
ubi cado debajo del asi ento del operador.
Orbomm Typ Approval : 1 46KME-CAT
\ t
I C: 21 6701 1 05A
I l ustraci n 23
Z
AYAA00! 1
d-T
231-1M$
gOl 040349
Si se requi ere que la mqui na funci one a menos de
6 m (20 pi es) de un rea de expl osi ones, hay que
desconectar el sumi ni stro el ctrico al mdul o del
Product Li nk.
Consul te a su di stri bui dor Caterpi l l ar con cual qui er
pregunta que l e preocupe sobre l a operaci n del
Product Li nk en un pa s especfico.
i 01 837030
Calcomana de cerificacin de
emisiones
Cdigo SMCS: 1 000; 7000; 7405
Nota: Esta i nformaci n es apl i cabl e en Estados
Unidos, en Canad y en Europa.
Se muestra un ejempl o t pico .
29
30
Seccin de I nformaci n Sobre el Producto
CATERPILLR |L. IMPORTAMT ENGlME INFORMATIOM
ZUU JMUUUUT
W ENGINE MOOEL : 31 1 6 DlSPLCEMENT : .L VALVE LASH : O.38mm INTAKE .4PR EXHUST
MlMUM MIMUM MAlMUM M. FUEL RTE MAMUM
ENGlNE ADVERTSEO RTEO LOW IOLE @MUM INITI TlM! NO
FALY kW IHP) SPEED (IPM) SPEEO (IPM) (m 80u) OEGRES BlOC
XCX0.P ! 6 (220)
2O0 87 104 J 1 .5
TIS ) ) ENGI COORS TO DIREcVE 91'lC FOR NO-ROA ENGINES. EC 1tAPPAVAL M.oRL "97NM"W01"00
THIS 31 1S ENG CONFORS TO 200 U.S. EPA ANO CALIFRNIA REGLATIONS LAROE NON-OAO COPESSIONOITION EOINES.
THIS ENINE IS CERTAEO TO OPETE ON COMMEICIALLY AVAlLALE DIESEL REL.
DATE OF MANUFACURE MOH : 0
The EPA/EU Emi ssi ons Cer t i l i cot i on F i l m
(i l oppl i cobl e) i s l ocot ed ei t her on t he si de,
t he t opo or the I r ont 0 t he engi ne.
CATERPILLAR | N. INFORMATON IMPRTANTSUR LE M01tU
EUST
EISSION
CONTROL 8W
EM,0|,1C,5P|,CAC
MODtLE Md1bUK J1 0|I ., | JtU bdFFL 0,3 mm M|IJN . 0,b4 mm t04xnM81
FkNILLf
fM01086 :
809XL060MH
kv F)
wXI
PUBlIS :
lM 2l
NMl
RGIME
NOMINAL (T/w).
2w
NM
RtGlME
RLEMTl lllm,) :
8
NM08|IO'INJ.
kPu|S.NAtl
(mm'/TROKE) ( PlSTOM) :
I01
NMI0M0
I.InAl OINJ.
(0E8$)M\FH8).
,
6f 8M831!6l8|CONFORME Al DIRECIVES 9,C F00US MOTUR' N0MROU1ERS. NO kPH0M!l0DP0c|R|*%W00
DISPSITIF
ANTIPOLLUANT :
|u, D , 1C.S|L.CAC
If-8ttt t1
|M1'J000
D3l16ETCONFORMEAUX 86|ENfMW|0M$28MLk6fM6fkHR0N80fPOTECTlON DE L'ENVIRONNEENT %J E1 NUCALlRRNIE P0|'MLL86P08MOTERS N0k800|$tOMPRESIGNtONTAT.
CE MOTUA MI80M|00P008FONClONrR AVEC LE O8J8AT 0000NWP6.
kR0LFBRICA1IO )MOIS)
tsmt0`00M0|03l08 80||00l|0t
L'out ocol l ont d'homol ogoti on <u <i sposi t i l
onti pol l ut i on EPA/EU (sel on qui pement ) est si t u
soi t sur l e cot . du mot eur , soi t sur l e dessus du
moteur, soi t sur l e <evont du mot eur .
I l ustracin 24
g00776690
Secci n de Operaci n
Antes de operar
i 01 685687
Subida y bajada de la mquina
Cdi go SMCS: 7000
I l ustracin 25
g00037860
Uti l ice l os escal ones y asi deros si empre que suba
o baje de l a mqui na. Antes de subi r a l a mqui na,
l i mpi e e i nspecci one l os escal ones y asi deros.
Efecte todas l as reparaci ones que sean necesari as.
Si empre que suba o baje de l a mqui na, hgal o
de frente haci a l a mi sma. Mantenga tres puntos de
contacto con el escal n y l os asi deros.
Nota: Un contacto de tres puntos pueden ser l os dos
pi es y una mano. Tambi n pueden ser un pi e y l as
dos manos.
No suba o baje de una mqui na en movi mi ento.
Nunca sal te de l a mqui na. No trate de subi r
ni baj ar de l a mqui na l l evando herrami entas o
pertrechos. Uti l i ce una cuerda para subi r el equi po a
la pl ataforma. No uti l i ce ni ngn control como asi dero
cuando entre o sal ga de la cabi na.
Inspeccin diaria
Cdi go SMCS: 1 000; 7000
I l ustraci n 26
31
Antes de operar
i0211 3244
g01 006650
Para obtener el mxi mo de vida til de l a mqui na,
haga di ari amente una i nspecci n al rededor de l a
mqui na.
Nota: I nspecci one detal l adamente para ver si hay
fugas. Si se obsera al guna fuga, encuentre l a fuente
de la fuga y reprel a. Revi se l os ni vel es de fl ui do
con ms frecuenci a si se sospecha u obsera al guna
fuga.
I nspecci one l a mqui na, obserando l os si gui entes
puntos:
I nspecci one el si stema hi drul i co para ver si
hay fugas. Repare cual qui er fuga en el si stema
hi drul i co. I nspecci one l as mangueras, l os sel l os y
l as bri das.
I nspecci one para ver si hay fugas en el mando
fi nal . Repare cual qui er fuga en el mando fi nal .
I nspecci one l a transmi si n para ver si hay fugas.
Repare cual qui er fuga en l a transmi si n. Vea
al rededor de l os sel l os y al rededor de l as tapas.
Vea tambi n l as mangueras al rededor de l a
transmi sin .
I nspecci one para ver si hay fugas en el
comparti mi ento del motor y repare cual qui er fuga
en el comparti mi ento del motor. Revi se al rededor
de todos l os sel l os y de todas l as tapas.
32
Antes de operar
I nspecci one para ver si hay fugas en el si stema de
enfri ami ento y repare cual qui er fuga en el si stema
de enfri ami ento. Revi se l as mangueras, l as aletas
del radi ador, l a tapa del radi ador y el rea de
drenaje.
I nspecci one l as l uces para ver si hay bombi l l as
o l entes rotos. Reempl ace todas l as bombi l l as o
l entes rotos.
Saque toda la acumul aci n de basura que
encuentre al rededor del motor. El i mi ne tambi n
toda l a acumul aci n de suci edad que encuentre en
l a pare superi or del protector del crer.
I nspecci one las cubi eras del motor y l os
protectores para ver si hay danos, pernos flojos o
pernos que faltan.
I nspecci one el estado de l os escal ones y de
l os pasamanos. I nspecci one l a l i mpi eza de l os
escal ones y l os pasamanos. Repare o l i mpi e l os
escal ones, si es necesari o. I nspecci one para
ver si hay danos en la estructura de protecci n
en caso de vuelcos ( ROPS). Consulte a su
di stri bui dor Caterpi l l ar para obtener i nformaci n
sobre reparaci ones.
I nspecci one el compari mi ento del operador para
ver si est l i mpi o. El i mi ne cual qui er acumul aci n
de basura y suci edad.
I nspecci one el tabl ero de i nstrumentos. Repare
todos los medi dores y l uces que estn rotos.
Asegrese de que l a boci na, la al arma
de retroceso y l os reflectores funci onen
correctamente.
ATENCI ON
La acumul aci n de grasa y acei te en una mqui na
consti tuye un pel i gro de i ncendi o.
Li mpi e con vapor de agua o agua a al ta presi n en el
i nteral o especifcado por el programa de i nteral os
de manteni mi ento o cada vez que se derrame una
canti dad de combusti bl e consi derabl e en l a mqui na.
Comprobaci ones di ari as
Despus de i nspecci onar la mqui na, efecte
el manteni mi ento di ari o que se i ndica en el
programa de i nteral os de manteni mi ento. Real i ce el
manteni mi ento di ari o antes de subi r a l a mqui na
para su operaci n.
Vea l os procedi mi entos correctos para l as si gui entes
comprobaci ones en el Manual de Operaci n
y Manteni mi ento, " Programa de i nteral os de
manteni mi ento" :
"Al arma de retroceso - Probar"
" Pasadores de pivote de la pl uma - Lubricar"
" Frenos, i ndi cadores y medi dores - Probar"
" Ni vel del refri gerante del si stema de enfri ami ento
- Comprobar"
"Coj i netes del ci l i ndro del contrapeso - Lubri car"
" Pasadores de ari cul aci n del contrapeso -
Lubricar"
" Prefi l tro de ai re del motor - Li mpi ar"
" Ni vel de acei te del motor - Comprobar"
" Rol dana del guacabos - Lubri car"
"Separador de agua del si stema de combusti bl e -
Drenar"
"Agua y sedi mento del tanque de combusti bl e -
Drenar"
"Gancho y cabl e de al ambre - I nspecci onar"
" Ni vel de acei te del si stema hi drul i co -
Comprobar"
"Ci nturn de seguri dad - I nspeccionar"
"Coj i netes del bl oque de pol eas - Lubri car"
" Nivel de acei te del si stema de transmi si n -
Comprobar"
|
i021 1 3204
Asiento
Cdi go SMCS: 731 2; 7324
Nota: El asi ento del operador que se proporci ona con
esta mqui na cumpl e con l a cl asificaci n apropi ada
de l a norma ISO 7096 Vibracin del asiento del
operador.
Aj uste el asi ento de manera que el operador pueda
pi sar l os pedal es en todo su recorri do. Haga l os
aj ustes cuando el operador est sentado con su
espal da recl i nada contra el respal do del asi ento.
O
4
I l ustraci n 27
901 0501 55
_ Sopore l umbar ( 1 ) - Ti re de l a pal anca
_ hacia adel ante para aumentar el soporte
en la parte i nferi or de la espal da. Empuje l a
pal anca haci a atrs para di smi nui r el soporte en l a
parte i nferi or de l a espal da. Suel te l a pal anca para
fij ar el respal do del asi ento en posi ci n.
Angul o del cojn del respal do (2) -
Ti re de la pal anca haci a arri ba. Mi entras
manti ene la pal anca haci a arri ba, aj uste
el coj n de respal do al ngul o deseado. Suel te l a
pal anca para trabar el coj n de respal do en posi ci n.
_ Altura del asiento (3) Ti re de la pal anca
haci a arri ba. Sujete la pal anca haci a arri ba
y mueva el asi ento hasta l a al tura deseada.
Suelte l a pal anca para fij ar l a al tura del asi ento.
33
Gi re l a peri l l a de aj uste del peso (4) para adecuar el
asi ento al peso del operador. Gi re l a peri l l a (4) haci a
l a derecha para obtener una suspensi n ms rgi da.
Gi re l a peri l l a (4) haci a l a i zqui erda para obtener una
suspensi n ms suave.
_ Angulo del cojn del asi ento (5) - Gi re
l a peri l l a haci a la derecha para aumentar
el ngul o del antero del coj n del asi ento.
Mueva el coj n del asi ento al ngul o deseado. Gi re
la peri l l a haci a l a izqui erda para di smi nui r el ngul o
del antero del coj n del asi ento. Suelte l a peri l l a para
fij ar el coj n del asi ento en posi ci n.
Posi ci n l ongitudi nal ( 6) - Ti re de l a
pal anca haci a arri ba. Mi entras manti ene
l a pal anca haci a arri ba, desl i ce el asi ento
haci a adel ante o haci a atrs hasta al canzar l a
posi ci n deseada. Suel te l a pal anca para trabar el
asi ento en posi ci n.
i 01 833981
Cinturn de seguridad
Cdi go SMCS: 7327
Nota: Esta mqui na se envi de Caterpi l l ar equi pada
con un ci nturn de seguri dad. En l a fecha de
su i nstal aci n, el ci nturn de seguri dad y l as
i nstrucci ones para i nstal ar el ci nturn de seguri dad
cumpl an con l as normas SAE J386. Consul te a su
di stri bui dor Caterpi l l ar cuando necesite pi ezas de
repuesto.
Compruebe si empre el estado del ci nturn de
seguri dad y el estado de la torni l l era de montaje
antes de operar l a mqui na.
Aj uste del ci nturn de seguri dad
cuando es un ci nturn no retrcti l
Aj uste ambos extremos del ci nturn de seguri dad. El
ci nturn debe mantenerse aj ustado pero cmodo.
34
Cmo al argar el ci nturn de seguri dad
I l ustracin 28
g001 00709
1 . Desabrchese el ci nturn de seguri dad.
Z
I l ustracin 29
g0093281 7
2. Para el i mi nar l a comba en el bucl e exteri or ( 1 ) ,
gi re l a hebi l l a (2). Al hacerl o, se suel ta l a barra de
traba. Esto permi te pasar el ci nturn de seguri dad
a travs de l a hebi l l a.
3. El i mi ne l a comba del bucl e exteri or ti rando de l a
hebi l l a.
4. Afloje l a otra mitad del ci nturn de l a mi sma
manera. Si al abrocharlo el ci nturn no se aj usta
bi en con la hebi l l a en el centro, vuelva a aj ustarl o.
Cmo acorar el ci nturn de seguri dad
I l ustraci n 30
g001 0071 3
1 . Abrchese el ci nturn de seguri dad. Ti re haci a
afuera del bucle exteri or del ci nturn para apretar
el ci nturn.
2. Aj uste l a otra mi tad del ci nturn de seguri dad de
l a mi sma manera.
3. Si al abrocharlo el ci nturn no se aj usta bien con
l a hebi l l a en el centro, vuel va a aj ustarl o.
Cmo abrochar el ci nturn de seguri dad
I l ustraci n 31
g0093281 8
Abroche l a traba del ci nturn d e seguri dad (3) en
l e hebi l l a (2). Asegrese de que el ci nturn est
col ocado a baja al tura sobre el regazo del operador.
Cmo desabrochar el ci nturn de
seguri dad
I l ustraci n 32
g001 0071 7
Ti re haci a arri ba de l a pal anca de desconexi n. Esto
desconecta y suel ta el ci nturn de seguri dad.
Aj uste del ci nturn de seguri dad
cuando es un ci nturn retrcti l
Cmo abrochar el ci nturn de seguri dad
I l ustraci n 33
g00867598
Ti re del ci nturn (4) sacndol o del retractor en un
movi mi ento conti nuo.
Abroche l a traba del ci nturn (3) en l a hebi l l a (2).
Asegrese de que el ci nturn est col ocado a baja
altura sobre el regazo del operador.
El retractor permi ti r aj ustar el largo del ci nturn y
se trabar en su l ugar. El mangui to de comodi dad
permi ti r un movi mi ento l i mi tado del operador.
35
Cmo desabrochar el ci nturn de
seguri dad
I l ustraci n 34
g000391 1 3
Para sol tar el ci nturn de seguri dad. opri ma el botn
en l a hebi l l a. El ci nturn se retraer automti camente
dentro del retractor.
Extensi n del ci nturn de
seguri dad
@ULHW
Cuando use ci nturones de seguridad retrcti les,
no uti l i ce prol ongaci ones del ci nturn, pues se
pueden causar lesi ones personales o moral es.
El sistema retractor puede cumpl i r su funci n de
traba, o tal vez no, dependi endo de la l ongitud de
l a prol ongaci n y del tamao de l a perona. Si el
retractor no se traba, el ci nturn de seguri dad no
aguantar a l a persona.
Hay di sponi bl es ci nturones de seguri dad que no son
retrcti l es y extensi ones para ese ti po de ci nturones
de seguri dad.
Caterpi l l ar requi ere que se uti l ice extensi n sl o con
los ci nturones de seguri dad que no sean retrcti l es.
Consulte a su di stri bui dor Caterpi l l ar si necesi ta
ci nturones de seguri dad ms l argos y para obtener
i nformaci n sobre cmo extender l os ci nturones de
seguri dad.
i 021 1 6363
Control es del operador
Cdi go SMCS: 7300; 7301 ; 7451
36
I l ustraci n 35
( 1 ) I nterruptor de arranque del motor
(2) I nterruptor del auxi l i ar de arranque con
ter
(3) I nterruptor de l a modal i dad de
vi sual i zaci n
(4) Control del gancho
(5) Control de l a pl uma
(6) Control del cabrestante de dos
velocidades del gancho
(7) I nterruptor de vel oci dades del motor
(8) Traba de sujecin de l a pl uma y del
gancho
(9) Pal anca de control del contrapeso
( 1 0) Pal anca de traba del control del
contrapeso
( 1 1 ) Boci na
( 1 2) Pedal desacel erador
( 1 3) Pedal del freno de sericio
g01 044703
( 1 4) Tomacorriente
( 1 5) I nterruptor del freno de estaci onamiento
( 1 6) Control de la di recci n (izqui erda)
( 1 7) Control de l a di recci n (derecha)
( 1 8) Control de l a transmi si n
( 1 9) I nterruptor de l as l uces
(20) I nterruptor de los cambios automticos
(21 ) I nterruptor del descenso automti co de
vel oci dades
Interruptor de arranque del motor
( 1 )
DESCONECTADO - La l l ave del
i nterruptor de arranque del motor sl o se
debe i nsertar y sacar desde l a posi ci n
DESCONECTADA. En l a posi ci n DESCONECTADA
no hay corri ente para la mayora de los ci rcui tos
el ctricos de l a cabi na. Las l uces de l a cabi na, l as
l uces del tabl ero, l as l uces traseras y l a l uz del techo
operan aun cuando el i nterruptor de arranque est
en l a posi ci n DESCONECTADA.
Gi re la l l ave del i nterruptor de arranque a la posi ci n
DESCONECTADA para parar el motor.
_ CONECTADA - Gi re l a l l ave del i nterruptor
_ de arranque haci a l a derecha, a l a posi ci n
CONECTADA para acti var todos l os
ci rcui tos de l a cabi na.
_ ARRANQUE - Gi re la l l ave del i nterruptor
_ de arranque haci a la derecha, a l a posi ci n
de ARRANQUE para hacer gi rar el motor.
Suelte l a l l ave despus de que el motor arranque. La
l l ave regresar a l a posicin CONECTADA.
Auxi l iar de arranque con ter (2) (si
ti ene)
_ .
-
:7:w z
I l ustraci n 36
g01 045075
_ Auxi l i ar de arranque con ter - Si la
temperatura del refri gerante est por debajo

de OC ( 32F) , se i nyecta automticamente
una canti dad dosificada de ter en l a admi si n de
ai re del motor cuando se hace gi rar el motor. Cuando
el motor al canza 525 rpm, l a i nyecci n automti ca
cesa. El ter se puede i nyectar manual mente entre
525 rpm y 1 . 200 rpm. Empuje y suel te el botn (2)
para activar el auxi l i ar de arranque con ter. Al sol tar
el botn, se i nyecta una canti dad dosi fi cada de ter
en l a admi si n de ai re del motor. El i ndi cador (2A)
i ndica que se est activando el rel para el auxi l i ar
de ter.
37
Interruptor de l a modal i dad de
vi sual izaci n (3)
I nterruptor de la modal i dad de
visual izaci n - Este i nterruptor permite

que el operador se despl ace a travs de l as
di ferentes sel ecci ones en l os panel es de pantal l a del
Si stema Moni tor. Vea ms detal l es en el Manual de
Operaci n y Manteni mi ento, "Si stema Moni tor" .
Control del gancho (4)
Cada rpi da - Mueva l a pal anca de

control del gancho a esta posi ci n para

permi ti r que el gancho cai ga l i bremente.
Cuando se suelte l a pal anca de control del gancho,
sta regresar a l a posi ci n FI JA. El gancho
permanecer en posi ci n.
_ Bajar - Mueva la pal anca de control
del gancho a esta posi ci n para baj ar
el gancho con l a fuerza control ada del
cabrestante. Cuando se suel te l a pal anca de control
del gancho, sta regresar a l a posi ci n FI JA. El
gancho permanecer en posi ci n.
_ Fija - Mueva la pal anca de control del
|
gancho a esta posi ci n para apl i car el freno
del cabrestante. Se detendr el movi mi ento
del gancho.
_ Levantar - Mueva l a pal anca de control
l
del gancho a esta posi ci n para levantar el
gancho. Cuando l a pal anca de control del
gancho se acerca a l a posi ci n FI JA, el gancho se
levanta en un rgi men ms l ento. Cuando la pal anca
de control del gancho se al eja de l a posi ci n FI JA,
el gancho se levanta ms rpi damente. Cuando
se suel te l a pal anca de control del gancho, sta
regresar a l a posi ci n FI JA. El gancho permanecer
en posici n.
Control de la pl uma (5)
BAJAR - Mueva la pal anca de control
de l a pl uma a esta posi ci n para baj ar

la pl uma. Para baj ar l a pl uma con ms
rapi dez, acerque l a pal anca de control de l a pl uma
a l a posi ci n de BAJAR. Para baj ar ms l entamente
l a pl uma, acerque la pal anca de control de l a pl uma
a la posi ci n FI JA. Cuando se suelte la pal anca de
control de la pl uma, sta regresar a la posi ci n FI JA
y l a pl uma permanecer en su posi ci n.
~
38
__ Fij a La pal anca de control de la pl uma
regresar a l a posi ci n FI JA al soltarla
desde l a posi ci n de LEVANTAR o desde
l a posi ci n de BAJAR y la pl uma permanecer en
su posi ci n.
Levantar Ti re de l a pal anca de control
de l a pl uma de regreso a esta posi ci n para

levantar la pl uma. Para levantar l a pl uma
con ms rapi dez, acerque l a pal anca de control de
l a mi sma a l a posi ci n de LEVANTAR. Para levantar
l a pl uma con ms l enti tud, acerque l a pal anca de
control de l a mi sma a l a posi ci n FI JA. Cuando
se suelte l a pal anca de control de l a pl uma, sta
regresar a l a posi ci n FI JA y l a pl uma permanecer
en l a mi sma posi ci n.
Control del cabrestante de dos
vel oci dades del gancho (6)
La pal anca que control a l a gama de vel oci dades del
cabrestante del gancho ti ene dos posi ci ones.
Lento Empuje l a pal anca (6) haci a
adel ante para la gama de baja vel oci dad.
Rpi do Ti re de l a pal anca (6) haci a atrs
para l a gama de alta vel oci dad.
Interruptor de l a vel oci dad del
motor ( 7)
Alta en vaco Opri ma l a parte superi or
del i nterruptor (7) . La vel oci dad del motor
pasa i nmedi atamente a alta en vaco.
Baja en vaco Opri ma l a parte i nferi or
del i nterruptor (7). La vel oci dad del motor
pasa i nmedi atamente a baja en vaco.
Fije l a vel oci dad mxi ma de operaci n a un punto
menor que la alta en vaco, de l a sigui ente manera:
Fije l a vel oci dad del motor a al ta en vac o. Empuje
el pedal desacel erador hasta al canzar l a vel oci dad
deseada.
Cuando se al cance esta vel oci dad deseada,
empuje l a parte superi or del i nterruptor (7) y
mantngal o sujeto durante tres segundos. Esto
fijar el ectrni camente l a vel oci dad actual del
motor como la mxi ma vel oci dad de operaci n.
El desacel erador funci onar normal mente para
reduci r l as vel oci dades del motor por debajo de
esta vel oci dad mxi ma.
Para regresar a l a vel oci dad alta en vaco como
veloci dad mxi ma, opri ma l a parte superi or del
i nterruptor (7).
Traba de sujeci n de l a pl uma y del
gancho ( 8)
_ Sujeci n de l a pl uma en posi ci n
trabada y sujeci n del gancho en

posi ci n trabada Mueva l a pal anca de
control de l a pl uma (5) a l a posi ci n FI JA. Mueva l a
pal anca de control del gancho (4) a l a posi ci n FI JA.
Mueva l a pal anca (8) haci a adel ante hasta l a posi ci n
de traba para trabar l os control es en l a posi ci n
FI JA. Trabe l a pl uma y l os control es del gancho en l a
posi ci n FI JA para i mpedi r el movi mi ento acci dental
de la pl uma o del gancho.
Sujeci n de la pl uma en posi ci n

destrabada y sujeci n del gancho en
posi ci n destrabada Mueva la pal anca
(8) hacia atrs hasta l a posi ci n destrabada para
destrabar el control de l a pl uma y el control del
gancho desde l a posi ci n FI JA. Esta posi ci n
permi ti r el movi mi ento de l a pl uma y del gancho.
Control del contrapeso (9)
ATENCI ON
Para i mpedi r l os daos a l a mqui na, revi se para cer
ci orarse de que l a pal anca de traba del contrapeso
no est bl oqueada en l a posi ci n extendi da antes de
operar esta pal anca de control .
_ AFUERA Mueva l a pal anca (9) a esta
_ posi ci n para mover el contrapeso haci a
afuera. Cuando se suelte l a pal anca de
control del contrapeso, sta regresar a l a posi ci n
FI JA y el contrapeso permanecer en esa posi ci n.
Cuando l e d seri ci o a su mqui na, vea el
procedi mi ento de trabar el contrapeso en l a posi ci n
completamente extendi da en el Manual de Operaci n
y Manteni mi ento, " Pal anca de traba del contrapeso" .
_ FIJA Cuando el operador suelte l a
pal anca de control del contrapeso desde
-
cual qui er posi ci n, sta regresar a l a
posi ci n FI JA y el contrapeso permanecer en esa
posi ci n.
ADENTRO Mueva la pal anca (9) a esta

posi ci n para mover el contrapeso haci a
adentro. Cuando se suelte l a pal anca de
control del contrapeso, sta regresar a la posi ci n
FI JA y el contrapeso permanecer en esa posi ci n.
Pal anca de traba del control del
contrapeso ( 1 0)
Mueva l a pal anca de control del contrapeso a l a
posi ci n FI JA. Mueva l a pal anca de traba ( 1 0) haci a
adel ante para trabarl a en l a posi ci n FI JA. Trabe
l a pal anca de control del contrapeso en l a posi ci n
FI JA para evitar el accionami ento acci dental del
contrapeso.
Mueva la pal anca de traba ( 1 0) a la posi ci n trasera
para permi ti r el acci onami ento de la pal anca de
control del contrapeso.
Boci na ( 1 1 )
para hacer sonar l a boci na. Uti l i ce l a boci na
_ Boci na Empuje la peri l l a haci a abajo
para avi sar al personal . Uti l i ce l a boci na
para dar seal es al personal .
Pedal desacel erador ( 1 2)
Tambi n se puede reduci r l a vel oci dad del motor por
debajo de l a vel oci dad mxi ma de operaci n pi sando
el pedal desacel erador. Pi se el pedal ( 1 2) para
anul ar el control de l a acel eraci n. Esto reduci r la
vel oci dad del motor. Uti l ice el pedal ( 1 2) para reduci r
l a vel oci dad del motor al efectuar cambi os en el
senti do de marcha. Uti l ice tambi n el pedal ( 1 2) para
reduci r la vel oci dad del motor cuando mani obre en
l ugares de poco espaci o.
Control del freno de servi ci o ( 1 3)
Pi se el pedal de freno para activar l os frenos de
seri ci o. Uti l ice el pedal ( 1 3) para reduci r l a vel oci dad
de la mqui na y para detenerl a. Uti l ice el freno de
seri ci o al despl azarse cuesta abajo para evitar una
vel oci dad excesi va. El freno de seri ci o se necesita
especial mente cuando se cambi a de senti do en una
pendiente pronunci ada.
Suelte el pedal ( 1 3) para permi ti r que l a mqui na
se mueva. Suelte el pedal ( 1 3) para aumentar la
vel oci dad de despl azami ento.
39
Tomacorri ente ( 1 4)
I l ustraci n 37
g01 045325
Hay dos tomacorri entes de doce voltios ubi cados a
la izqui erda, detrs del asi ento del operador. Estos
tomacorri entes se pueden uti l izar para energizar el
equi po el ctrico automotriz o l os accesori os. Quite
las tapas para uti l izarl os.
Control del freno de
estaci onami ento ( 1 5)
ATENCI ON
No conecte el freno de estaci onami ento mi entras se
mueva la mqui na a menos que se trate de un caso
de emergenci a.
El uso del freno de estaci onami ento como freno de
seri ci o durante l a operaci n normal produce daos
i mportantes en el si stema del freno de estaci onami en
to.
I l ustraci n 38
g01 048264
40
_ Freno de estaci onami ento ~ Uti l i ce
'T
este i nterruptor para conectar el freno de
estaci onami ento y trabar l a transmi si n
en l a posi ci n NEUTRAL. Cuando el freno de
estaci onami ento est conectado, l a mqui na no se
debe mover. No uti l ice el freno de estacionami ento
para detener la mqui na.
Conectado Opri ma l a parte superi or del
i nterruptor ( 1 5) .
Desconectado ~ Opri ma l a parte i nferi or
del i nterruptor ( 1 5) .
Destrabado ~ Gi re el i nterruptor ( 1 5A)

haci a l a izqui erda para destrabar el freno
de estaci onami ento desde l a posi ci n
conectada.
Trabado ~ Gi re el i nterruptor ( 1 5A)
haci a l a derecha para trabar el freno de
estaci onami ento en l a posici n conectada.
Controles de di recci n ( 1 6), ( 1 7)
T
-

T
I l ustraci n 39
g01 052837
El Control con l a punta de l os dedos ( FTC) permi te
control ar los si stemas de la di recci n y de la
transmi si n si mul tneamente.
Hay dos pal ancas de embrague/freno de di recci n.
La pal anca i zqui erda controla el embrague/freno
de di recci n de l a izqui erda. La pal anca derecha
control a el embrague/freno de di recci n de l a
derecha.
. Control con l a punta de los dedos (1 6)

de la izqui erda ~ Ti re de la pal anca haci a
atrs. Esto desconecta el embrague de
di recci n. Esto causa tambi n un gi ro de l a mqui na
haci a la izqui erda. La di stanci a de movi mi ento de l a
pal anca control a el radio de gi ro.
. Control con l a punta de los dedos (1 7)

de la derecha ~ Ti re de la pal anca haci a
atrs. Esto desconecta el embrague de
di recci n. Esto causa tambi n un gi ro de l a mqui na
haci a l a derecha. La di stanci a de movi mi ento de la
pal anca control a el radio de gi ro.
Cuando si enta resi stenci a, el freno de di recci n
comi enza a conectarse para obtener una reducci n
adi ci onal del radi o de gi ro. Ti re de l a pal anca
compl etamente haci a atrs a fi n de apl icar el freno
para real izar un gi ro de pivote.
Control de la transmi si n ( 1 8)
Sel ecci n del senti do de marcha
T OP~
T O
I l ustraci n 40
g01 048449
Desconecte el freno de estaci onami ento para permi ti r
el movi miento de los control es de la transmi si n y
de la di recci n.
!
Avance ~ Gi re el control ( 1 8A) haci a
adel ante hasta l a posi ci n de AVANCE
para poner l a transmi si n en AVANCE.
Neutral ~ Gi re el control ( 1 8A) a l a posi ci n
NEUTRAL para poner la transmi si n en
NEUTRAL.
Retroceso ~ Gi re el control ( 1 8A) haci a
atrs hasta l a posi ci n de RETROCESO
para poner l a transmi si n en RETROCESO.
Sel ecci n de marcha
Modal idad manual
Selector de cambios de la transmi si n
Uti l ice este i nterruptor para sel ecci onar l a
vel oci dad deseada de l a transmi si n.
Cambi os ascendentes Para cambi ar
l a transmi si n a l a vel oci dad i nmedi ata

ms al ta, opri ma el i nterruptor de cambi os
ascendentes de l a transmi si n ( 1 88) .
Cambi os descendentes Para hacer

un cambi o descendente a l a vel oci dad
i nmedi ata ms baj a, opri ma el i nterruptor
de cambi os descendentes de l a transmi si n ( 1 8C).
La vel oci dad y el senti do de marcha se mostrarn en
l a pantal l a di gital superi or.
Modal idad de cambios bi di recci onales
Cambi os bi di recci onales La mqui na
est equi pada con una funci n de cambi os

bi di recci onal es. Esta funci n permi te que
el operador ajuste de antemano una marcha de
AVANCE y una de RETROCESO para hacer l os
cambi os de senti do de marcha.
La funci n de cambi os bi di recci onal es i ncl uye l os
si gui entes aj ustes:
PRI MERA EN AVANCE a SEGUNDA EN
RETROCESO
SEGUNDA EN AVANCE a SEGUNDA EN
RETROCESO
SEGUNDA EN AVANCE a PRI MERA EN
RETROCESO
La funci n bi di recci onal se puede sel ecci onar con el
botn (20). Los i ndi cadores en el mdul o superi or de
vi sual i zaci n muestran l a modal i dad de operaci n
actual .
Cuando se arranca la mqui na, sta se encuentra
en la modal i dad manual . No se enci ende ni ngn
i ndicador. Opri ma repeti damente el botn de l a
funci n de cambi os bi di recci onal es para sel ecci onar
l as modal i dades de cambi os de marcha. Si no se
desea l a funci n de cambi os bi di reccional es, se
puede operar l a mqui na en l a modal i dad manual .
Opri ma el botn hasta que todos los i ndi cadores de la
funci n de cambi os bi di recci onal es estn apagados.
41
Para obtener el mejor resultado, cambi e l as opci ones
con la transmisi n en NEUTRAL.
PRI MERA EN AVANCE a SEGUNDA EN
RETROCESO Apriete el botn (20) de l a funci n
de cambi os automti cos una vez. Un cambi o de
senti do de marcha a l a posi ci n de AVANCE har
si empre el cambi o a la pri mera vel oci dad. Un cambi o
de senti do de marcha a l a posi ci n de RETROCESO
har si empre el cambi o a l a segunda vel oci dad. Con
l a transmi si n en l a posi ci n NEUTRAL, l a pantal l a
de l a transmi si n i ndica " N" . El mecani smo de
cambi os es manual . Uti l i ce l os botones para hacer
cambi os ascendentes o cambi os descendentes. Los
cambi os de vel oci dad no ti enen efecto en NEUTRAL.
SEGUNDA EN AVANCE a SEGUNDA EN
RETROCESO Opri ma dos veces el botn de
cambi os automticos (20) . Cuando cambi e el
senti do de marcha de l a transmi si n a AVANCE, l a
transmi si n har si empre el cambio a l a segunda
vel oci dad. Cuando cambi e el senti do de marcha
de l a transmi si n a RETROCESO, l a transmi si n
har si empre el cambi o a l a segunda vel oci dad.
El mecani smo de cambi os es manual . Uti l ice l os
botones para hacer cambi os ascendentes o cambi os
descendentes. Los cambi os de vel oci dad no ti enen
efecto en NEUTRAL.
SEGUNDA EN AVANCE a PRI MERA EN
RETROCESO Opri ma el botn de cambi os
automticos (20) tres veces. Cuando cambi e el
senti do de marcha de l a transmi si n a AVANCE, l a
transmi si n har si empre el cambio a l a segunda
vel oci dad. Cuando cambi e el senti do de marcha
de l a transmi si n a RETROCESO, l a transmi si n
har si empre el cambi o a l a pri mera vel oci dad.
El mecani smo de cambi os es manual . Uti l ice l os
botones para hacer cambi os ascendentes o cambi os
descendentes. Los cambi os de vel oci dad no ti enen
efecto en NEUTRAL.
42
Modal idad de descenso automtico de
veloci dades
_ Descenso automtico de velocidad
%
O
Esta caracterstica proporci ona una
modal i dad de operaci n con descenso
automti co de la vel oci dad. Una vez que el operador
haya acti vado la caractersti ca, l a transmi si n har
los cambi os descendentes automticamente a una
vel oci dad ms baja cuando se detecte un aumento
si gnificativo de la carga. Una vez que se haya
reduci do l a carga de l a mqui na, el operador puede
regresar l a transmi si n manual mente a l a vel oci dad
deseada, haci endo un cambi o ascendente. El
descenso automti co de vel oci dad sl o har cambi os
descendentes de l a transmi si n. La caracterstica
no har cambi os ascendentes automti cos en l a
vel oci dad de l a transmi si n. La funci n de descenso
automtico de vel oci dad funci ona en l as vel oci dades
de RETROCESO y de AVANCE.
Para acti var l a modal i dad de operaci n con
descenso automti co de l as vel oci dades, empuje
el i nterruptor (21 ) que est ubi cado en el centro
del tabl ero de i nstrumentos. El i ndi cador que est
enci ma del i nterruptor muestra la modal i dad actual
de operaci n. Tambi n se i l umi nar un i ndi cador
en el mdul o superi or de vi sual i zaci n cuando el
descenso automtico de vel oci dad est acti vo.
Al arrancar l a mqui na, l a transmi si n est en l a
modal i dad sel ecci onada previ amente. Si se arranca
l a mqui na y l a funci n de descenso automtico
de vel oci dades no est sel ecci onada, empuje el
i nterruptor (21 ) . Si l a funci n de descenso automti co
de vel oci dades est acti va, el i ndi cador se i l umi na.
Para obtener l os mejores resul tados, sel ecci one
l a funci n de descenso automti co de vel oci dades
con l a transmi si n en NEUTRAL. Si no se desea l a
funci n de descenso automti co de vel oci dades, l a
mqui na puede operar en l a modal i dad manual .
El descenso automti co de vel oci dades se puede
uti l i zar en l as si gui entes modal i dades:
Cambio manual en l a modal i dad de desconexin
automtica
%
La modal i dad automti ca de
desconexi n automti ca permi te que l a transmi si n
haga cambi os descendentes automti camente.
Despus de un cambi o ascendente manual , l a
desconexi n automtica queda i mpedi da durante
dos segundos. El operador puede hacer cambi os
manual es en cual qui er momento.
Descenso automtico de velocidades
DESCONECTADO
%
Empuje y suel te el i nterruptor
(21 ) hasta que el i ndi cador de descenso automti co
de vel oci dades se apague. La modal i dad de cambi o
manual est acti va si ni nguno de l os i ndi cadores de
cambi os automti cos est encendi do.
Aj uste de l a consol a
I l ustraci n 41
( 1 8D) Ubi caci n de l a pal anca de ajuste l ongitudi nal
( 1 8E) Ubi caci n del i nterruptor de ajuste de al tura
1 L
901 050432
Uti l i ce el si gui ente procedi mi ento para aj ustar
manual mente l a posi ci n l ongi tudi nal del
apoya brazos izqui erdo:
1 . Desl i ce l a manija superi or haci a l a derecha y
mantngal a en esta posi ci n para destrabar el
mecani smo de movi mi ento l ongi tudi nal .
2. Mueva el apoyabrazos a l a posi ci n l ongi tudi nal
deseada. Suelte l a pal anca.
Uti l i ce el si gui ente procedi mi ento para aj ustar
el ctricamente l a altura del apoyabrazos i zqui erdo:
El control del aj uste de al tura se real i za medi ante un
i nterruptor de vol quete. Este i nterruptor de vol quete
est debajo del i nterruptor de aj ustes l ongi tudi nal es.
El aj uste de al tura se descri be en el procedi mi ento
si gui ente.
1 . Opri ma el l ado derecho del i nterruptor de
vol quete. Mantenga opri mi do el l ado derecho del
i nterruptor para levantar el apoya brazos hasta l a
al tura deseada.
2. Opri ma el l ado izqui erdo del i nterruptor de
vol quete. Mantenga opri mi do el l ado i zqui erdo
del i nterruptor para baj ar el apoya brazos hasta
l a al tura deseada.
Luces ( 1 9)
DESCONECTADO Mueva el i nterruptor
de l as l uces a esta posi ci n para apagar
l as l uces.
Luces de los medi dores Mueva el
i nterruptor a esta posi ci n para encender
l as l uces de l os medi dores.
Luces del tabl ero de i nstrumentos y de

_, los reflectores del anteros Mueva el
i nterruptor a esta posi ci n para encender
l as l uces del tabl ero. Mueva el i nterruptor a esta
posi ci n para encender los reflectores del anteros.
Luces de trabajo Mueva el i nterruptor
a esta posi ci n para acti var l as l uces de
trabajo del anteras.
Interruptor de cambi os
automti cos (20)
I nterruptor de los cambi os
automticos Este i nterruptor

permi te que el operador cambi e entre l as
tres modal i dades de cambi os bi di recci onal es. Vea
i nformacin ms detal l ada en "Modal i dad de cambi os
bi di recci onal es" .
Interruptor del descenso
automti co de vel oci dades
( 21 )
_ I nterruptor del descenso automtico
O
de veloci dades Este i nterruptor activa
l a modal i dad de descenso automti co
de vel oci dades de l a sel ecci n de cambi os. Para
obtener i nformaci n ms detal l ada vea "Modal i dad
de descenso automti co de vel oci dades" .
43
Palanca de traba del
contrapeso
Cdi go SMCS: 7056
I l ustraci n 42
@ULHLW
i 021 1 3 1 85
g01 050325
Pel i gro de apl astami ento! Cuando el contrapeso
est en la posi ci n compl etamente extendi da pa
ra dar servi ci o a l a mqui na, sujete el contrapeso
extendi do con l a pal anca de traba del contrapeso.
Use la pal anca de traba del contrapeso para evitar
lesi ones peronales o morales por aplastami en
to.
ATENCI ON
Cuando conecte o desconecte el di spositivo de tra
ba del contrapeso uti l i ce la pal anca de traba para l os
control es. Trabe l os control es en l a posi ci n FI JA a
fi n de evi tar el movi mi ento i nadverti do de la pl uma o
del gancho. Vea el tema " Pal anca de traba del contra
peso" en el Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
"Control es del operador" .
Trabe el contrapeso cuando vaya a darl e seri ci o
a la mqui na.
Trabado Exti enda l os ci l i ndros del contrapeso a
su mxi ma l ongi tud. Conecte la pal anca de traba ( 1 ) .
Retrai ga el contrapeso hasta que haya presi n sobre
la pal anca de traba ( 1 ) .
44
Destrabado Exti enda l os ci l i ndros del contrapeso
a su mxi ma l ongi tud. Desconecte l a pal anca de
traba ( 1 ) . Retrai ga el contrapeso.
El mecani smo de traba retendr el contrapeso en
posi ci n, en el caso de una avera hi drul i ca.
i 021 1 3251
Sistema monitor
Cdi go SMCS: 7490
T
I l ustracin 43
g01 025771
El Si stema Monitor Caterpi l l ar consta de medi dores,
i ndicadores de al erta, i ndi cadores de estado, l uces
de acci n, una al arma de acci n y dos pantal l as de
vi sual izacin. La si gui ente l i sta da su ubi caci n en el
tabl ero de i nstrumentos.
( 1 ) Medi dores
(2) I ndi cadores de al erta e i ndi cadores de estado
i ndivi duales (tabl ero superi or)
(3) Ventani l l a de pantal la di gi tal (tabl ero superi or)
(4) I ndicadores de al erta e i ndi cadores de estado
i ndi vi dual es (tabl ero i nferi or)
(5) Ventani l l a de pantal l a digi tal (tabl ero i nferi or)
(6) Luz de acci n
I l ustraci n 44
g01 046099
La l uz auxi l i ar de acci n (7) est ubi cada en la
consol a derecha. La l uz auxi l i ar de acci n est cerca
del codo derecho del operador.
El Si stema Moni tor Caterpi l l ar muestra el estado
de l os si stemas de l a mqui na. El si stema moni tor
tambi n advi erte al operador de un si stema
defectuoso en l a mqui na o de un probl ema
i nmi nente en un si stema. El tabl ero de medi dores y
l os i ndi cadores de al erta han si do diserados para
comuni car los estados de la mqui na al operador.
Prueba de funci onami ento
El sistema de autoprueba verifi ca que los mdul os
del si stema monitor operen apropi adamente.
Obsere el si stema de autoprueba cuando gi re el
i nterruptor de arranque a l a posi ci n de FUNCI ONAR
( RUN) .
Los ci rcuitos i nternos se comprueban
automticamente. Las sal i das (pantal l as,
l uces de acci n, i ndi cadores de al erta, i ndicadores
de estado y al arma de acci n) se comprueban
automti camente.
El operador debe obserar l as funci ones para poder
determi nar si l os mdul os estn operando de manera
apropi ada. Esta autoprueba dura aproxi madamente
dos segundos.
Durante l a autoprueba, l os i ndi cadores de
advertenci a deben actuar de l a si gui entes manera:
Las l uces i ndicadoras ( 2) en el tabl ero superi or se
enci enden brevemente.
La l uz de acci n (6) se enci ende brevemente.
La l uz auxi l i ar de acci n se enci ende brevemente .
Las l uces i ndi cadoras (4) en el tabl ero i nferi or
destel l an brevemente.
La al arma de acci n suena brevemente.
Durante l a autoprueba, l os i ndi cadores medi dores ( 1 )
i ndi can en la si gui ente secuenci a:
Haci a arri ba
Haci a l a izqui erda
Haci a l a derecha
Val or real actual
Durante l a autoprueba, l a ventani l l a de pantal l a
digital ( 3) en el tabl ero superi or muestra l ecturas en
l a secuenci a si gui ente:
""888888888888""
RPM I N"
Durante la autoprueba, la ventani l l a de pantal l a
di gi tal (5) en el tabl ero i nferi or muestra l ecturas en l a
si gui ente secuenci a:
" Deg CO I , "kPa" , "mi l es" , "ki l ometers", "rpm" , y
" I i ters"
"X1 0"
S mbol o del rel oj de arena para el hormetro
"888. 8. 8. 8"
"Current seri ce meter val ue"
Despus de la autoprueba, el tabl ero moni tor queda
en l a modal i dad de operaci n normal .
45
I ndi cadores de estado
I l ustraci n 45
g01 0461 1 6
Freno de estaci onami ento ( 8) Este
i ndicador de estado i ndi ca que el freno de
estaci onami ento est conectado.
Cambi o bi di recci onal (9) Este i ndi cador

de estado i ndica que hay una modal i dad
de cambi o bi di reccional activada para l a

pri mera vel oci dad en avance y l a segunda vel oci dad
en retroceso .
Cambi o bi di recci onal ( 1 0) Este
i ndi cador de estado i ndi ca que hay una
modal i dad de cambi o bi di recci onal activada

para l a segunda vel oci dad en avance y l a segunda
vel oci dad en retroceso.
_ Cambi o bi di recci onal ( 1 1 ) Este
.
i ndicador de estado i ndi ca que hay una
modal i dad de cambi o bi di recci onal acti vada
para l a segunda vel oci dad en avance y l a pri mera
vel oci dad en retroceso.
_ Descenso automtico de veloci dades
_ ( 12) Este i ndi cador de estado i ndica que
est acti vada l a modal i dad de descenso
automtico de vel oci dades.
Control de traba hi drul ica (1 3) Este
i ndi cador de estado no est activo para
esta mqui na.
46
: z
I l ustraci n 46
g01 0461 25
Auxi l i ar de arranque con ter (1 4) "
Este i ndi cador de estado i nforma que est
activado el auxi l i ar de arranque con ter.
Indi cadores de al erta
I l ustraci n 47
g01 037464
Presi n de aceite del motor ( 1 5) " Este
i ndicador de al erta i ndica baja presi n
de aceite. Si este i ndi cador de al erta y
l as l uces de acci n destel l an y la al arma suena,
detenga i nmedi atamente l a mqui na. Pare el motor e
i nvesti gue l a causa.
Sistema de carga ( 1 6) " Esta l uz i ndica
un desperfecto en el si stema de carga. La
l uz de advertenci a destel l ar si el vol taje
del si stema es demasi ado alto o demasi ado baj o.
Si l as cargas el ctricas son altas, aumente l a
vel oci dad del motor a al ta en vaco. Las cargas
el ctri cas son el ai re acondi ci onado y/o l a
i l umi naci n. El alternador generar ms corri ente
cuando el motor est en la vel oci dad al ta en vaco.
Si el i ndi cador de al erta para el si stema de carga
deja de destel l ar, el si stema de ca rga est operando
normal mente. Durante perodos prol ongados a bajas
vel oci dades del motor con cargas altas de energa
el ctri ca, el alternador se puede sobrecargar.
Tambi n se puede reduci r la carga en el si stema
el ctrico. Para reduci r l a carga en el si stema el ctri co,
se pueden apagar al gunas l uces o accesori os o se
puede reduci r la vel oci dad del venti l ador sopl ador.
Opere el motor a l a vel oci dad (rpm) normal . Opere
el si stema el ctrico con carga l i gera. Si la l uz
permanece encendi da, detenga l a mqui na en un
l ugar apropi ado. I nvesti gue l a causa del probl ema.
La causa puede ser una correa del alternador que
est floja o rota, una batera daada, un al ternador
daado, etc.
La l uz de advertenci a y las l uces de acci n
destel l arn y l a al arma de acci n sonar si el vol taje
del si stema es consi derabl emente al to o si el vol taje
del si stema es consi derabl emente bajo. Pare el
motor e i nvestigue l a causa.
Temperatura del mlti pl e de admisi n
( 1 7) " Este i ndi cador de al erta i ndica
una temperatura excesiva en el ml ti pl e
de admi si n del motor. Si este i ndi cador de alerta
destel l a y las l uces de acci n destel l an, cambi e la
operaci n de l a mqui na o real ice el manteni mi ento
al si stema. La causa puede ser que el radi ador est
obstrui do. La causa puede ser una restricci n del
fl ujo de ai re debi do a basuras en el comparti mi ento
del motor. Un ncl eo averi ado del posenfri ador
puede causar una temperatura excesi va. Una bomba
de agua averi ada puede causar un cal entami ento
excesi vo.
_ Nivel del combusti ble (1 8) " Cuando el
_ ni vel del combusti bl e al cance un di ez por
ci ento de l a capaci dad del tanque, este
i ndi cador de al erta se encender. Reabastezca para
evi tar que se agote el combusti bl e.
I l ustraci n 48
g01 0461 55
_ Restricci n del fi ltro del ai re de admi si n
_ (1 9) " el i ndi cador de al erta i ndi ca que el
fi l tro de ai re del motor est obstrui do y que
se debe l i mpi ar o reempl azar el fl tro.
Derivaci n del fi ltro del aceite del tren

de fuera (20) - Este i ndicador de al erta
i nforma que el fl ujo de acei te se est
desvi ando del fi l tro de aceite de l a transmi si n.
Si este i ndi cador de al erta destel l a y l as l uces de
acci n destel l an, reempl ace el fi l tro de aceite de
l a transmi si n. Vea en el Manual de Operaci n
y Manteni mi ento, " Fi l tro de acei te del si stema de
transmi si n - Reempl azar".
Sistema del accesorio (21 ) - Este
i ndicador de al erta no est activo para esta
mqui na.
_
I
Sistema del motor (22) - Este i ndi cador
de al erta i ndica que hay un probl ema en

el si stema del motor. Tome l as medi das
que corresponden al ni vel de advertenci a. Vea si
hay un cdi go de servi ci o. Vea l os temas " Pantal l a
de vi sual izaci n di gi tal ( I nferi or)" y "Modal i dad del
cdi go de servi ci o" en este artcul o.
_ Sistema de l a transmisi n (23) - Este
Q i ndi cador de al erta i ndi ca que hay un
probl ema en el si stema de transmi si n.
Tome l as medi das que correspondan al ni vel de
advertenci a. Vea si hay un cdi go de servi ci o. Vea
l os temas " Pantal l a de vi sual i zaci n di gi tal ( I nferi or)"
y " Modal i dad del cdi go de servi ci o" en este artcul o.
Sistema de fren (24) Este i ndi cador
de al erta i ndi ca que hay un probl ema en

el si stema de frenos. Tome l as medi das
que corresponden al ni vel de advertenci a. Vea si
hay un cdi go de servi ci o. Vea l os temas " Pantal la
de vi sual izaci n di gi tal ( I nferi or)" y " Modal i dad del
cdi go de servi ci o" en este artcul o.
_ Estado del sistema de di reccin -
Este i ndi cador de al erta i ndica que hay
.
un probl ema en el si stema de di recci n.
Si la l uz si gue destel l ando, reduzca la carga en la
mqui na. Verifi que el si stema tan pronto como sea
posi bl e.
Exceso de vel oci dad del motor Las l uces de
acci n y el tacmetro destel l arn si el motor al canza
una vel oci dad mayor de 2. 800 rpm. El tacmetro se
fijar en l a vel oci dad ms al ta del motor por enci ma
de 2. 800 rpm. Di smi nuya la vel oci dad de la mqui na
si l as l uces de acci n y el tacmetro destel l an.
Las l uces de acci n y el tacmetro destel l arn y l a
al arma de acci n sonar si el motor al canza una
vel oci dad mayor de 3. 000 rpm. El tacmetro se
quedar en l a vel oci dad ms al ta del motor. Reduzca
i nmedi atamente la vel oci dad del motor para evi tar
daos severos al motor. Vea el tema "exceso de
vel oci dad del motor" en este manual .
47
Ni vel de adverenci a 1
La l uz de advertenci a destel lar. El nivel de
advertenci a 1 advi erte al operador que uno de l os
si stemas de l a mqui na necesita atenci n. No se
requi ere acci n i nmedi ata. Con l a categora de
advertencia 1 se pueden i l umi nar l os si gui entes
i ndi cadores de al erta:
Si stema de carga ( 1 6)
Ni vel del combusti bl e ( 1 8)
Restricci n del fi l tro del ai re de admi si n ( 1 9)
Si stema del accesori o (21 )
Si stema del motor (22)
Si stema de l a transmi si n (23)
Si stema de frenos (24)
Nivel de adverenci a 2
El i ndi cador de al erta y l as l uces de acci n destel l an.
El ni vel de advertenci a 2 requi ere cambi ar l a
operaci n de l a mqui na o real izar un procedi mi ento
de manteni mi ento. Si se cambi a la operaci n de l a
mqui na, se puede reduci r l a temperatura excesi va
en uno de l os si stemas o ms. Si no se responde
a esta advertenci a se pueden causar daos a l os
componentes de l a mqui na. Con la categora de
advertenci a 2 se pueden i l umi nar l os si gui entes
i ndi cadores de al erta:
Temperatura del mlti pl e de admi si n ( 1 7)
Deri vaci n del fi l tro de aceite del tren de fuerza
(20)
Si stema de di recci n (25)
Exceso de vel oci dad del motor
48
Nivel de advertenci a 3
El i ndi cador de al erta y l as l uces de acci n destel l an.
Tambi n sonar l a al arma de acci n. El ni vel de
advertenci a 3 requi ere que se pare i nmedi atamente
la mqui na. El exceso de vel oci dad del motor
no requi ere una parada i nmediata. El exceso de
vel oci dad del motor requi ere l a reducci n i nmedi ata
de l a vel oci dad del motor. Si no se responde a esta
advertenci a se pueden causar l esi ones al operador
y/o danos severos a l os componentes de l a mqui na.
Con l a categora de advertenci a 3 se pueden i l umi nar
l os si gui entes i ndi cadores de al erta:
Presi n de acei te del motor ( 1 5)
Si stema de carga ( 1 6)
Medi dores
Z
Z
Z
Z
I l ustraci n 49
g01 0461 65
_ Temperatura del refri gerante del motor
_[ (26) - Este medi dor i ndica la temperatura
del refri gerante del motor. Si el medi dor
al canza l a zona roja con un si stema de enfri ami ento
presurizado, el medi dor i ndi ca que la temperatura es
demasi ado alta. El medi dor alcanza l a zona roja a
1 0rC (225F) .
_ Temperatura del converidor de par
(27) - Este medi dor i ndi ca la temperatura

del aceite del tren de fuera a l a sal i da del
converti dor de par. Si el medi dor al canza l a zona roj a,
esto i ndi ca que l a temperatura es demasi ado al ta. El
medi dor al canza l a zona roja a 1 29C (265 F) .
_ Nivel del combustible ( 28) - El medi dor
_ de ni vel del combusti bl e i ndica l a canti dad
de combusti bl e que queda en el tanque de
combusti bl e.
Nota: Hay tambi n un medi dor del ni vel de
combusti bl e ubi cado en l a parte superi or del tanque
de combusti bl e. Este medi dor permi te veri fi car el
nivel del combusti bl e cuando se cierra l a tapa contra
el vandal i smo del tabl ero de i nstrumentos.
Temperatura del aceite hi drul ico (29) -
Este medi dor i ndica la temperatura del

acei te hi drul ico. Si el medi dor al canza
l a zona roja, esto i ndica que l a temperatura es
demasi ado al ta. El medi dor al canza l a zona roja a
1 02C (21 5F) .
Ventani l l a de vi sual izaci n di gi tal
(superi or)
I l ustraci n 50
g01 037467
La pantal l a de vi sual i zaci n (3) proporci ona un rea
de i nformaci n que muestra l os si gui entes artcul os:
Tacmetro di gital
I ndi cador de vel oci dad de la transmi si n
I ndicaci n de exceso de vel oci dad del motor
El tacmetro di gi tal y el i ndi cador de vel oci dad se
muestran conti nuamente. Una vel oci dad del motor
mayor de 2. 800 rpm activar una i ndi caci n de
exceso de vel oci dad del motor.
El i ndi cador de vel oci dad muestra l a vel oci dad
( 1 , 2 3) que se haya sel ecci onado y el senti do
de despl azami ento. Se muestra una "F" para
AVANCE. Se muestra una " R" para RETROCESO.
Se muestra una " N" para NEUTRAL. El i nterruptor
de arranque del motor ti ene que estar en l a posi ci n
CONECTADA para activar l a pantal l a.
El tacmetro destel l a como una i ndi caci n de exceso
de vel oci dad del motor. La vel oci dad ms al ta del
motor por enci ma de 2. 800 rpm se mostrar en l a
ventani l l a de vi sual i zaci n durante trei nta segundos.
1
'

I l ustraci n 51
g01 0461 75
Cuando el motor cae por debajo de 2. 600 rpm,
se puede opri mi r el i nterruptor del operador (30)
para parar l os destel l os en pantal l a antes de que el
hormetro de trei nta segundos expi re.
Nota: Vea en el Manual de Operaci n y
Manteni mi ento, " Exceso de vel oci dad del motor" .
Ventani l l a de vi sual izaci n di gital
( i nferi or)
I l ustraci n 52
:
g01 0461 67
La pantal l a de vi sual izaci n (5) proporci ona un rea
de i nformaci n que se puede cambi ar entre tres
modal i dades de pantal l a di ferentes.
Modal i dad del medi dor de servi ci o
" Modal i dad de la di stanci a de despl azami ento
Modal i dad del cdi go de servi ci o
Opri ma brevemente el i nterruptor (30) para cambi ar
l a modal i dad de pantal l a.
49
Modal i dad del medi dor de servi ci o
I l ustraci n 53
g01 0461 72
La modal i dad del medi dor de seri ci o muestra un
s mbol o de rel oj de arena ( 31 ) . Esta modal i dad
i ndica l as horas total es de operaci n del motor.
Uti l i ce la pantal l a para determi nar l os i nteral os de
manteni mi ento. Cuando se gi ra el i nterruptor de
arranque del motor a l a posi ci n DESCONECTADA,
l a pantal l a regresa a la modal i dad del medi dor de
servi ci o.
El i ndi cador " SERV CODE" (32) se mostrar en l a
ventani l l a de vi sual izaci n cuando haya un cdi go
de servi ci o activo. Un i ndi cador de acci n estar
destel l ando. Vea " Modal i dad del cdi go de servi ci o".
Modal i dad de l a distanci a de
despl azami ento
La modal i dad de l a di stanci a de despl azami ento
muestra la di stanci a de despl azami ento, en retroceso
y en avance, y l a di stanci a total de desplazami ento.
Estos val ores se muestran en l a pantal l a de
vi sual izaci n (5).
La modal i dad de l a di stanci a de despl azami ento
se mover conti nuamente a travs de l as ci nco
pantal l as anteri ores, en la si gui ente secuenci a:
Senti do de retroceso
Mi l l as de despl azami ento en vel oci dades de
retroceso
Senti do de avance
Mi ll as de despl azami ento en vel oci dades de
avance
Mi l l as total es de despl azami ento
Nota: Su di stri bui dor Caterpi l l ar puede fij ar l as
uni dades de despl azami ento en mi l l as o en
ki l metros.
50
El i ndicador " CODI GO DE SERVI CI O" se mostrar
en la ventani l l a de vi sual i zaci n cuando haya un
cdi go de seri ci o acti vo. Un i ndi cador de acci n
estar destel l ando. Vea "Modal i dad del cdi go de
serici o".
Modal i dad del cdi go de seri ci o
La modal idad del cdi go de seri ci o muestra l os
cdi gos uti l i zados por l os tcni cos de seri ci o para
diagnosti car los probl emas de los si stemas de l a
mqui na. Los cdi gos de seri ci o se generan cuando
ocurren fal l as del si stema.
Cada cdi go de seri ci o consta de tres pares:
I denti fi cador de mdul o ( MI O)
I dentificador de componente ( CI D)
I denti fi cador de l a modal i dad de fal l a ( FMI )
Un i dentificador de mdul o ( MI O) es un cdi go que
i dentifica el mdulo de control el ectrnico que ha
di agnosti cado una fal l a.
Un i dentificador de componente ( CI D) es un
cdi go que i nforma al personal de seri ci o sobre el
componente especfico o l a avera del si stema.
Un i denti ficador de la modal i dad de fal l a ( FMI ) es un
cdi go que i nforma al personal de seri ci o sobre el
ti po de avera que ha ocurri do.
La modal i dad del cdi go de seri ci o avanzar
conti nuamente a travs de todos los cdi gos de
seri ci o. Si no hay ni ngn cdi go de seri ci o, se
mostrar una seri e de gui ones.
Se necesi tan dos mensajes en la pantal l a para
mostrar un sol o cdi go de seri ci o. La pri mera
pantal l a muestra tres dgitos y la segunda pantal l a
muestra sei s dgitos.
I l ustracin 54
g00759546
El nmero de tres dgitos es el "MI O" .
I l ustraci n 55
g00759385
El nmero de seis dgi tos es el "CI D" y el " FMI " . Los
pri meros cuatros dgitos antes del punto deci mal son
el " CI D" . Los dos l ti mos d gitos despus del punto
deci mal son el " FMI " .
Hay dos categoras de cdi gos de seri ci o que se
pueden mostrar. Una categora es para los cdi gos
de seri ci o " acti vos". La segunda categora es para
los cdi gos de seri ci o " regi strados" .
Un cdi go de seri ci o activo i ndica que est
ocurri endo ahora una condi ci n de fal l a. El i ndicador
"CODI GO DE SERVI CI O" se muestra en l a ventani l l a
de visual izaci n cuando el cdi go que se est
mostrando est acti vo.
Un cdi go de seri ci o regi strado es un regi stro de una
condi ci n de fal l a que se ha produci do en el pasado.
Un cdi go de seri ci o regi strado ya no est acti vo.
Cuando se regi stra el cdi go que se est mostrando,
no se muestra el "CODI GO DE SERVI CI O" .
En el ejempl o mostrado anteri ormente, el cdi go de
seri ci o activo es "036 0273. 03".
"MI O" - Mdul o de control del motor
"CI D" Sensor de presi n de sal i da del
turbocompresor
"FMI " - Voltaje que est por enci ma de l o normal
o en coroci rcuito de alta
"SERV CODE" - Fal l a activa
Cuando hay un probl ema que genera un cdi go de
seri ci o, se deben i nformar todos l os nmeros a su
di stri bui dor Caterpi l l ar. Se debe i nformar si es un
cdi go activo o un cdi go regi strado.
Los si gui entes i ndi cadores no producen un cdi go de
seri ci o activo ni un cdi go de seri ci o regi strado:
Presi n de aceite del motor
Temperatura del ml ti pl e de admi si n
Nivel de combusti bl e
Restricci n del fi l tro del ai re de admi si n
Fl ujo de refri gerante del motor
Derivaci n del fi l tro del acei te del tren de fuerza
Derivaci n del fi l tro del acei te hi drul i co
I nformar un probl ema
Proporci one a su di stri bui dor Caterpi l l ar toda l a
i nformaci n que tenga sobre su probl ema. Hgal e
saber toda l a i nformaci n sobre el cdi go de seri ci o
e i ndi que si se trata de cdi gos acti vos o regi strados.
Hgal e saber si un i ndicador de accin se enci ende
si n produci r un cdi go de seri ci o. I nforme si una l uz
de acci n est destel l ando o la al arma de acci n
est sonando.
Su di stri bui dor Caterpi l l ar puede borrar l os cdi gos
de seri ci o.
Consulte con su di stri bui dor Caterpi l l ar para obtener
ms i nformaci n.
Vea la I nstrucci n Especi al , REHS01 26, "Control es
el ectrnicos Caterpi l l ar" .
51
i 021 1 3 1 8 1
Interruptor general
Cdi go SMCS: 1 41 1 -81 1 ; 1 41 1
I l ustraci n 56
g01 045943
El i nterruptor general est ubicado dentro de l a caja
de l a bater a. Obtenga acceso al i nterruptor general
a travs de l a puerta de acceso en l a parte del antera
de la caja de l a bater a.
_ CONECTADO I nserte l a l l ave y g rel a
haci a la derecha para activar el si stema

el ctrico. El i nterruptor ti ene que estar en l a
posi ci n CONECTADA antes de arrancar el motor.
DESCONECTADO Gi re l a l lave haci a
l a izqui erda para desactivar el si stema
el ctrico compl eto.
Quite l a l l ave cuando baje de l a mqui na al fi nal de
l a jornada o cuando vaya a dej ar estaci onada l a
mqui na durante un perodo prol ongado. Tambi n
qui te l a l l ave antes de darl e seri ci o al si stema
el ctrico.
ATENCI ON
Nunca ponga el i nterruptor general en l a posi ci n OFF
(desconectada) con el motor en marcha. De hacerl o,
se pueden produci r daos graves en el si stema el c
trico.
52
Arranque del motor
Arranque del motor
Arranque del motor
Cdi go SMCS: 1 000; 7000
i 021 1 3285
1 . Gi re el i nterruptor general a l a posi ci n
CONECTADA. El i nterruptor general est en
l a pare i nterior de una puera de acceso en
el compari mi ento de l as bateras, en el l ado
i zqui erdo de l a mqui na.
I l ustraci n 57
g01 045692
2. Mueva el sel ector de senti do de marcha ( 1 ) a la
posi ci n NEUTRAL.
I l ustraci n 58
g01 045734
3. Conecte el freno de estaci onami ento.
4. Gi re el i nterruptor de arranque del motor ( 2) a l a
posi ci n CONECTADA. El si stema monitor real iza
una autoprueba automti ca. La alarma de acci n
suena y todas l as l uces i ndi cadoras se enci enden
brevemente.
La l uz i ndi cadora del freno de estaci onami ento
permanecer encendi da hasta que ste se
desconecte. Si se bl oquean l os control es del
accesori o, l a l uz i ndicadora del control de traba
hi drul ica permanecer encendi da hasta que
se destraben l os control es. La l uz i ndi cadora
del descenso automtico de vel oci dades
permanecer encendi da hasta que se anul e l a
funci n.
Si el si stema detecta una fal l a, compruebe el
si stema el ctrico. Haga todas l as reparaci ones
necesari as antes de arrancar el motor.
5. Gi re el i nterruptor de arranque del motor (2) a la
posi ci n de ARRANCAR. Trate de arrancar el
motor. Suelte l a l l ave tan pronto arranque el motor.
ATENCI ON
No trate de arrancar el motor por ms de 30 segun
dos. Deje que se enfre el motor de arranque dos mi
nutos antes de tratar de arrancar nuevamente. Puede
averiarse el turbocompresor si no se manti ene baj a l a
vel oci dad del motor hasta que el manmetro de acei
te i ndi que que l a presi n del acei te es sufi ci ente.
Arranque del motor con l a ayuda
de ter
ATENCI ON
I nyecte l a ayuda para el arranque (ter) sl o cuando
se est gi rando el motor para el arranque, o despus
del arranque i ni ci al hasta que el motor est funcionan
do uni formemente.
Uti l i ce el ter moderadamente. El uso excesi vo del
ter si n que el motor gi re puede ocasi onarl e daos
al pi stn y a l os ani l l os.
Sl o uti l i ce el ter para el arranque en fr o.
Si el motor no arranca despus de 30 segundos de
hacerl o gi rar para el arranque, deje que transcurran
dos mi nutos para que el motor de arranque se enfre
antes de tratar de arrancar otra vez.
Si l a vel oci dad del motor no se manti ene baja hasta
que la presi n del acei te sea sufi ci ente, pueden ocu
rri rle daos al turbocompresor.
1 . Efecte desde el paso 1 hasta el paso 4 del
procedi mi ento de arranque del motor.
2. Gi re el i nterruptor de arranque con l l ave a l a
posi ci n de ARRANQUE. Trate de arrancar el
motor.
ATENCI ON
No trate de arrancar el motor por ms de 30 segun
dos. Deje que se enfre el motor de arranque dos mi
nutos antes de tratar de arrancar nuevamente. Puede
averiarse el turbocompresor si no se manti ene baja l a
vel oci dad del motor hasta que el manmetro de acei
te i ndi que que l a presi n del acei te es sufi ci ente.
3. Empuje el botn (3) para el auxi l i ar de arranque
con ter. Suelte el botn ( 3).
4. Mi entras est haci endo gi rar el motor, opri ma el
botn (3) en i nterval os de dos segundos. Si ga
operando el auxi l i ar de arranque con ter hasta
que el motor est funci onando uni formemente.
5. Suel te l a l l ave del i nterruptor de arranque cuando
el motor arranque.
Para arranques a temperaturas por debajo de
-1 8C (OF), se recomi enda el uso de auxi l i ares de
arranque en cl i ma fro. Puede ser necesari o el uso
de un cal entador del combusti bl e, un cal entador del
agua de l as cami sas y bateras de mayor capaci dad.
Para temperaturas por debajo de -23C ( -1 0F),
consulte a su di stri bui dor Caterpi l l ar. Vea i nformaci n
adi ci onal sobre l a forma de arrancar el motor en
cl i ma fro en l a Publ i caci n Especi al , SEBU5898,
Recomendaciones para clma fro.
53
Arranque del motor
i 02037378
Calentamiento del motor y de
la mquina
Cdi go SMCS: 1 000; 7000
ATENCI ON
Mantenga baja l a vel oci dad del motor hasta que l a
presi n de acei te del motor se regi stre en el man
metro o se apague el i ndi cador de acei te del motor.
Si no la regi stra o no se apaga el i ndicador en di ez
segundos, pare el motor e i nvesti gue l a causa antes
de vol ver a arrancar. Si no hace esto, puede sufri r
daos el motor.
1 . Deje que un motor fro se cal i ente a baja vel oci dad
en vaco durante al menos ci nco mi nutos.
2. Puede comenzar a operar l a mqui na con una
carga reduci da.
3. Cuando l a presi n del acei te al cance l a gama
normal de operaci n y el medi dor de temperatura
comi ence a moverse, se puede operar la mqui na
a carga pl ena .
4. Vigi l e frecuentemente l os i ndi cadores y medi dores
durante la operaci n.
5. Vea los nivel es del acei te en el tren de fuerza, el
motor y l os si stemas hi drul i cos cuando el acei te
est a la temperatura de operacin . Mantenga los
nivel es del acei te en l a marca FULL ( Ll eno) .
54
Estaci onami ento
Estaci onami ento
Parada de la mquina
Cdi go SMCS: 7000
ATENCI ON
i 021 1 3235
Estaci one en una superfci e hori zontal . Si es necesa
ri o estaci onar en una pendi ente, bloquee las cadenas
fi rmemente.
No conecte el freno de estaci onami ento mi entras l a
mqui na est en movi mi ento a menos que surja una
emergenci a.
1 . Apl i que l os frenos de seri ci o para detener l a
mqui na.
2. Ponga el control de l a transmi si n en NEUTRAL.
I l ustracin 59
3. Conecte el i nterruptor del freno de
estaci onami ento ( 1 ) .
901 041 756
i 021 1 3 1 84 .
Parada del motor
Cdi go SMCS: 1 000; 7000
ATENCI ON
Si para el motor i nmedi atamente despus de haber
trabajado con carga puede causar su recal entami ento
y acel erar el desgaste de sus componentes.
Consulte el procedi mi ento si gui ente para dej ar que se
enfre el motor y evitar el recal entami ento de l a caja
del turbocompresor, lo que puede crear probl emas de
carboni zaci n de aceite.
1 . Mi entras l a mqui na est parada, opere el motor
durante ci nco mi nutos a BAJA VELOCI DAD EN
VACI O.
I l ustraci n 60
901 037767
2. Ponga l a l l ave del i nterruptor de arranque en la
posi ci n DESCONECTADA. Saque l a l l ave del
i nterruptor de arranque.
i 021 1 3223
Parada del motor si ocurre una
avera elctrica
Cdi go SMCS: 1 000; 7000
Gi re l a l l ave del i nterruptor de arranque del motor a
la posi ci n DESCONECTADA.
I l ustraci n 61
g01 037925
La vlvula de core del combusti bl e est ubi cada debajo del
tanque de combusti bl e en la pare trasera de l a mqui na.
Si el motor no se para, gi re la manij a roj a de l a
vl vul a de corte del combusti bl e para cerrar el
sumi ni stro de combusti bl e.
Nota: No vuelva a operar l a mqui na hasta que se
haya corregi do el desperfecto .
55
Estaci onami ento
i 021 1 321 6
Bajada de la mquina
Cdi go SMCS: 7000
Estaci one l a mqui na en una superfi ci e hori zontal .
Si ti ene que estaci onar en una pendi ente, col oque
bl oques a l a mqui na.
Pare el motor.
1 . Cuando baje, uti l ice l os escal ones y los asi deros.
Uti l ice ambas manos y baje de frente haci a l a
mqui na.
2. I nspecci one el comparti mi ento del motor para
ver si hay basura acumul ada. Saque toda l a
acumul aci n de basura y l os papel es para evitar
un i ncendi o.
3. Saque toda l a basura i nfl amabl e que se encuentre
en el protector del antero i nferi or a fi n de reduci r
el pel i gro de i ncendi o.
4. Gi re l a l l ave del i nterruptor general a l a posi ci n
DESCONECTADA. Saque l a l l ave cuando
pl ani fi que dej ar l a mqui na durante un perodo
prol ongado. Si va a estaci onar l a mqui na durante
toda la noche, apague el i nterruptor general y
saque la l l ave.
b. I nstal e todos l os candados de protecci n y todas
l as tapas contra el vandal i smo.
56
Estaci onami ento
i 021 1 3220
Bajada del accesorio con el
motor parado
Cdi go SMCS: 7000
I l ustraci n 62
g01 052235
Mueva l a pal anca (2) hacia atrs para destrabar el
control de l a pl uma y el control del gancho. Ponga
el control de la pl uma ( 1 ) en l a posi ci n de BAJAR.
El acumul ador proporci onar l a presi n pi l oto para
permi ti r que la pl uma baj e.
No opere l a mqui na hasta que se haya resuel to el
probl ema.
I nformaci n sobre el
transporte
i021 1 3242
Embarque de la mquina
Cdi go SMCS: 7000; 7500
I nvesti gue l a ruta de recorri do para conocer el
espaci o l i bre en l os pasos el evados. Asegrese de
que haya sufi ci ente espaci o l i bre para l a mqui na
que se vaya a transportar.
Quite el hi el o, la ni eve u otro materi al resbal adizo
del muel l e de carga y de l a pl ataforma del cami n
antes de cargar. Al qui tar el hi el o, l a ni eve u otro
materi al resbal adizo, se evi tar que la mqui na
resbal e cuando se est cargando en el transporte. Al
qui tar el hi el o, l a nieve u otro materi al resbal adizo,
se evi tar que l a mqui na resbal e en el transporte
durante su trasl ado.
ATENCI ON
Obedezca todas l as leyes estatal es y l ocal es que re
gul an el peso, el ancho y la l ongi tud de una carga .
Observe todos los regl amentos que regul an l as car
gas anchas.
r
Z Z Z Z
I l ustraci n 63
g0004001 1
1. COl oque bl oques debajo de l as ruedas del
remol que o debajo de l as ruedas del vagn de
ferrocarri l antes de cargar, como se muestra.
2. Ponga la pal anca de control de la transmi si n en
NEUTRAL.
3. Conecte el i nterruptor del freno de
estaci onami ento.
4. Pare el motor.
57
I nformaci n sobre el transporte
5. Ponga l a l lave del i nterruptor de arranque en la
posi ci n DESCONECTADA. Saque la l l ave y
trabe el i nterruptor del freno de estaci onami ento.
6. Ponga el i nterruptor general ( de desconexi n
de l a batera) en l a posi ci n DESCONECTADA.
Saque l a l l ave.
I. Monte cual qui er protecci n contra el vandal i smo y
trabe l as tapas de acceso.
8. I nstal e los amarres en vari os l ugares y cal ce
l as cadenas en la parte del antera y en la parte
trasera.
9. Cubra l a abertura del escpe del motor para
evi tar que la fuera del vi ento haga rotar el
tu rbocompresor.
ATENCI ON
El turbocompresor puede resultar daado si gi ra el
turbocompresor si n operar el motor.
Tape l a abertura de escape o sujete bi en l a tapa pro
tectora contra l l uvi a para evi tar el gi ro del turbocom
presor durante el transporte.
Consulte a su di stri bui dor Caterpi l l ar para conocer
l as i nstrucci ones de embarque rel acionadas con su
mqui na.
Desi nstal aci n de l a pl uma
1 . Baje l a pl uma sufi ci entemente para qui tar el
bl oque de carga y el bl oque de pol eas.
2
T
I l ustraci n 64
g01 048847
58
I nformaci n sobre el transpore
2. Quite la chaveta, el retenedor y el pasador ( 1 ) .
Baje el bl oque de carga y el bl oque de pol eas al
suel o.
El peso aproxi mado del bl oque de carga es de
88 kg ( 1 95 l b). El peso aproxi mado del bl oque de
pol eas es de 1 03 kg (227 l b). El peso combi nado
del bl oque de carga y el bl oque de pol eas es de
1 90 kg (420 l b) .
3. Rei nstal e el pasador en l a pl uma. Acerque el
cabl e del gancho de carga. Sujete el bl oque de
carga y el bl oque de pol eas a l a mqui na para
su embarque.
4. Baje l a pl uma hasta l a posi ci n hori zontal sobre
bl oques de madera que sean sufi ci entes para
soportar su peso.
5. Qui te la chaveta, el retenedor y el pasador (2).
El peso aproxi mado del bl oque de pol eas es de
65 kg ( 1 43 l b) .
6. Rei nstal e el pasador y el retenedor en l a pl uma.
7. Acerque el cabl e de l a pl uma y sujete el bl oque
de pol eas a l a mqui na para su embarque.
I l ustraci n 65
g01 048900
8. Sujete a l a pl uma un di sposi ti vo de l evantami ento
apropi ado.
El peso aproxi mado de l a pl uma es de 907 kg
(2. 000 l b) .
9. Qui te l as chavetas, l os retenedores y el pasador
(3) de ambos l ados del sopore.
1 0. Quite l a pl uma de l a mqui na. Rei nstal e el
pasador en el soporte.
I nstal aci n de pl uma
1 . Qui te l as chavetas, los retenedores y l os
pasadores (3) del sopore.
2. Uti l ice un di sposi ti vo de levantami ento apropi ado
para i nstal ar l a pl uma en el soporte.
El peso aproxi mado de la pl uma es de 907 kg
(2. 000 l b) .
3. I nstal e l os pasadores ( 3) , l os retenedores y l as
chavetas en el soporte.
4. Levante la pl uma hasta la posi ci n hori zontal y
apyel a sobre bl oques de madera adecuados.
Nota: Hay que sol tar el cabl e de l a pl uma para
i nstal ar el bl oque de pol eas de la mi sma. Hay que
soltar el cabl e de l a carga para que se pueda i nstal ar
el bl oque de carga del cabl e del gancho.
5. Qui te l a chaveta, el retenedor y el pasador (2) de
l a pl uma.
6. Uti l i ce un di sposi ti vo de levantami ento apropi ado
para levantar el bl oque de pol eas hasta l a pl uma.
El peso aproxi mado del bl oque de pol eas es de
65 kg ( 1 43 l b) .
7. I nstal e el bl oque de pol eas a l a pl uma. I nstal e el
pasador (2) , el retenedor y l a chaveta.
8. Levante l i geramente la pl uma para i nstal ar uni dos
el bl oque de carga y el bl oque de pol eas.
9. Uti l ice un di sposi ti vo de levantami ento apropi ado.
Levante el bl oque de carga y el bl oque de pol eas
del cabl e del gancho hasta l a pl uma.
El peso aproxi mado del bl oque de carga es de
88 kg ( 1 95 l b). El peso aproxi mado del bl oque de
pol eas es de 1 03 kg (227 l b). El peso combi nado
del bl oque de carga y el bl oque de pol eas es de
1 90 kg (420 l b).
1 0. I nstal e el bl oque de carga y el bl oque de pol eas
del cabl e del gancho a l a pl uma. I nstal e el pasador
( 1 ) , el retenedor y l a chaveta.
1 1 . Levante la pl uma a la posi ci n veri cal .
i 021 01 871
Cmo l evantar y sujetar l a
mquina
Cdi go SMCS: 7000; 7500
@ULHW
La mqui na puede moverse si se usan equi pos o
procedi mi entos i ncorrectos para l evantarla y atar
la para el transpore. Asegrese de que se uti l iza
el equi po y los procedi mi entos correctos para l e
vantar la mqui na y para atarla para su transpore.
Si l a mqui na se mueve, podra causar l esi ones
personales y la muere.
I l ustraci n 66
g001 30703
Vea el peso de embarque de su mqui na en
este Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
" Especificaci ones" .
Nota: Desvi aci ones si gnifi cati vas pueden afectar
el embarque o el levantami ento de l a mqui na.
A conti nuaci n se i ndi can ejempl os de estas
desvi aci ones:
Di ferentes i mpl ementos
Combusti bl e adi ci onal
Zapatas ms anchas
Cadenas con barro acumul ado
Punto de levantami ento Para l evantar
l a mqui na, col oque esl i ngas en esta
posi ci n.
Punto de amarre Para sujetar l a
mqui na, conecte l as amarras a l os puntos
de amarre.
59
I nformaci n sobre el transporte
1 . Conecte el freno de estaci onami ento antes de
conectar l as esl i ngas a l a mqui na. Asegrese de
que el freno de estaci onamiento est conectado
antes de sujetar l a mqui na con amarras.
2. Use cabl es y esl i ngas con l a cl asificaci n
apropi ada para l evantar l a mqui na. Col oque l as
esl i ngas debajo de l a parte del antera de l a parte
trasera de l as cadenas.
3. En esqui nas afi l adas, use protectores de esqui na.
Hay que posi ci onar l a gra de manera que
se pueda l evantar l a mqui na en un pl ano
hori zontal . Las barras espaci adoras deben ser
sufi ci entemente anchas para evi tar el contacto
con l a mqui na.
Posi ci ones de amarre
Use el cncamo del di sposi ti vo de remol que para
la amarra del antera.
Use el borde i nteri or de la zapata para l as amarras
l ateral es.
Use el enganche de remol que o el borde exteri or
de l a zapata para l as amarras traseras .
Compruebe l as l eyes estatal es y local es que regul an
l as si gui entes caractersti cas de l as cargas.
Peso
Ancho
Longi tud
Al tura
Consulte a su di stri bui dor Caterpi l l ar para conocer
l as i nstrucci ones de embarque rel aci onadas con su
mqui na.
60
I nformaci n sobre remol que
I nformaci n sobre
remol que
Remol que de l a mquina
Cdi go SMCS: 7000
@ULHLw
i 02032254
Cuando se remolca de manera i ncorrecta una m
qui na averiada, se pueden ocasi onar l esi ones per
sonales o moral es.
Antes de soltar l os frenos, bloquee l a mqui na pa
ra i mpedi r su movi mi ento. Si no est bloqueada,
l a mqui na podra rodar l i bremente.
@ULHLw
Un cabl e de al ambre de acero desgastado puede
causar l esi ones personal es o l a muere.
Un cabl e desgastado o deshi l achado se puede
romper y causar lesi ones.
I nspecci one el cabl e de al ambre de acero. Si el
cabl e est desgastado o deshi l achado, i nstale un
cabl e nuevo.
Esta mqui na est equi pada con frenos apl i cados
por resorte. Estos frenos se desconectan con presi n
de acei te. Si el motor o el si stema de acei te a presi n
no funci ona, se conectan l os frenos y no se puede
mover l a mqui na. Se puede mover l a mqui na si se
conecta una bomba de desconexi n del freno.
Estas i nstrucci ones de remol que son para mover
una mqui na i nhabi l i tada un trayecto corto a baja
vel oci dad. Mueva la mqui na a una vel oci dad de
2 km/h ( 1 , 2 mi l la/h) o menos, hasta un l ugar seguro
para hacerle l as reparaci ones. Estas i nstrucci ones
son sl o para casos de emergenci a. Si empre
transporte la mqui na cuando sea necesari o
trasl adarl a a un l ugar al ejado.
Esta mqui na se puede remol car qui tando l os
semi ejes de l os mandos fi nal es. Esto har que no
funci onen l os frenos de l a mqui na y l a mqui na se
podr mover l i bremente. Vea el Manual de Seri ci o
de l a mqui na o consul te a su di stri bui dor Caterpi l l ar
para obtener l os procedi mi entos de remoci n e
i nstal aci n de los semi ejes.
Hay que i nstal ar protectores en ambas mqui nas.
Esto proteger al operador en caso de que se rompa
el cabl e o la barra de remol que.
No permita un operador en l a mqui na remol cada, a
menos que ese operador pueda control ar la di recci n
y/o l os frenos.
Antes de remol car, cerci rese que el cabl e o l a barra
de remol que est en buen estado. Cerci rese de que
el cabl e o l a barra de remol que tenga l a capaci dad
necesari a para hacer el remol que. Use una barra o
cabl e de remol que con una capaci dad mni ma de 1 , 5
veces el peso bruto de la mqui na remol cadora para
sacar una mqui na averi ada. Esto se apl i ca a una
mqui na i nhabi l i tada que est atascada en el barro o
para remol car en una pendi ente.
Para remol car, conecte el cabl e sol amente a l os
cncamos de remol que en el basti dor, si ti ene.
No uti l i ce una cadena para remol car. Se puede
romper un esl abn de l a cadena. Puede causar
l esi ones al personal . Uti l i ce un cabl e de al ambre con
guardacabos o ani l l os en los extremos. Pi da que
se pare una persona en un si ti o seguro para que l e
haga seas durante el remol que. La persona que
hace l as seas puede detener el procedi mi ento si
es necesari o. Se debe parar el procedi mi ento si el
cabl e comi enza a romperse. Tambi n detenga el
procedi mi ento si el cabl e comi enza a deshi l acharse.
Deje de remol car cuando l a mqui na que remol ca se
mueva si n que se mueva la mqui na remol cada.
Mantenga el ngulo del cabl e de remol que a un
m ni mo. No exceda un ngul o de 30 grados desde l a
posi ci n de avance en l nea recta.
El movi mi ento rpi do de la mqui na puede
sobrecargar el cabl e o l a barra de remol que. Esto
puede hacer que el cabl e o l a barra de remol que
se rompa. El movi mi ento gradual y uni forme de l a
mqui na ser ms efi caz.
Normal mente, la mqui na que remol ca debe ser
del mi smo tamao que l a mqui na i nhabi l i tada.
Cerci rese que l a mqui na que va a proporci onar
el remol que tenga sufi ci ente capaci dad de frenado,
peso y potenci a. La mqui na remol cadora ti ene que
ser capaz de control ar ambas mqui nas tomando en
cuenta l a pendi ente y l a di stanci a en cuesti n.
Hay que contar con su'fl ci ente capaci dad de control
y frenado al mover una mqui na i nhabi l itada cuesta
abajo. Esto puede requeri r una mqui na remol cadora
mayor o mqui nas adi ci onal es conectadas a la parte
trasera. Esto evitar que l a mqui na remol cada
ruede si n control .
No es posi bl e i ndi car l os requi si tos de todas l as
si tuaci ones que pueden presentarse. Se necesita
una capaci dad m ni ma de remol que en l as superci es
uni formes y hori zontales. Se necesi ta una capaci dad
mxi ma de remol que en pendi entes y en superci es
en mal as condi ci ones
Cuando se remol ca una mqui na que est cargada,
l a mqui na debe tener un si stema de frenos que se
pueda operar desde el comparti mi ento del operador.
Consul te a su di stri bui dor Caterpi l l ar en cuanto
al equi po necesari o para remol car una mqui na
averi ada.
Motor en funci onami ento
Si el motor est funci onando, l a mqui na se
puede remol car una corta di stanci a, bajo ci ertas
condi ci ones. El tren de fuerza y el si stema de
di recci n ti enen que estar en condi ci ones de
operaci n. Remolque la mqui na una cora
distanci a sol amente. Por ejempl o, ti re de l a
mqui na fuera del barro o pare l a mqui na al l ado
del cami no.
El operador en l a mqui na remol cada ti ene que
conduci r l a mqui na en el mi smo senti do del cabl e
de remol que.
Si se sospecha de una avera en l a transmi si n
i nterna o en l as tuberas de i mpul si n, qui te l os
semiejes .
Consul te a su di stri bui dor Caterpi l l ar o vea el
Manual de Seri ci o de l a mqui na para obtener l os
procedi mi entos de remoci n y de i nstal aci n de l os
semiejes.
@
ULHLW
Cuando se quitan los semi ejes, los frenos de ser
vi ci o o de estaci onami ento de la mqui na no ope
ran. La mqui na puede rodar y causar l esi ones
peronales o moral es.
Bloquee las cadenas en forma segura para que l a
mqui na no se mueva.
La conexin de remol que debe ser rgi da o el re
mol que debe hacere con dos mqui nas del mis
mo tamao o ms grandes que l a mqui na remol
cada. Conecte una mqui na en cada extremo de la
mqui na remol cada.
Siga cui dadosamente todas l as i nstrucci ones que se
i ndi can en l a i nformaci n sobre el procedi mi ento de
remol que. Asegrese de que se si gan exactamente
l as i nstrucci ones.
Motor parado
Puede mover l a mqui na cuando el motor no est
operabl e qui tando los semi ejes. Consul te a su
di stri bui dor Caterpi l l ar o vea el Manual de Servi ci o
de l a mqui na para obtener l os procedi mientos de
remoci n y de i nstal aci n de l os semi ejes.
61
I nformaci n sobre remol que
@ULHLW
Cuando se quitan los semi ejes, los frenos de ser
vi ci o o de estaci onami ento de la mqui na no ope
ran. La mqui na puede rodar y causar lesi ones
personales o moral es.
Bl oquee las cadenas en forma segura para que l a
mqui na no se mueva.
La conexin de remolque debe ser rgi da o el re
mol que debe hacerse con dos mqui nas del mi s
mo tamao o ms grandes que l a mqui na remol
cada. Conecte una mqui na en cada extremo de la
mqui na remol cada.
Si ga cui dadosamente todas l as i nstrucci ones que se
i ndi can en l a i nformaci n sobre el procedi mi ento de
remol que. Asegrese de que se si gan exactamente
l as i nstrucci ones.
62
Seccin de Operaci n
Arranque del motor ( Mtodos al ternati vos)
Arranque del motor
( Mtodos alternativos)
i 02032364
Arranque del motor con cables
auxiliares de arranque
Cdi go SMCS: 1 000; 7000
@ULHLW
Las bateras despi den gases i nfl amables que pue
den explotar.
Para evitar lesi ones o la muere, no enci enda fs
foros, ni cause chispas ni fume en la proxi mi dad
de una batera.
@ULHLW
La omi si n en dar el servi ci o apropi ado a las ba
teras puede ocasi onar lesi ones peronales.
Evite las chispas cerca de las bateras. Estas pu
di eran hacer estal l ar l os vapores. No permita que
l os termi nales del cable de arranque auxi l i ar ha
gan contacto entre s o con l a mqui na.
No fume cuando est revisando l os niveles del
el ectrl ito de la batera.
El electrl ito es un ci do y puede ocasi onar lesio
nes personales si hace contacto con l a piel o los
ojos.
Use si empre espejuelos de protecci n cuando
arranque una mqui na con cabl es de arranque
auxi l i ar.
Los procedi mientos de arranque auxi l i ar i nade
cuados pueden ocasi onar una explosi n que d
como resultado lesi ones personal es.
Siempre conecte el positivo de la batera (+) al po
sitivo de la batera (+) y el negativo de la batera
() al negativo de la batera ().
Haga el arranque por puente solamente con una
fuente de energa que tenga el mi smo voltaje que
el de la mqui na averi ada.
Apague todas las l uces y accesorios en la m
qui na averi ada. De no hacerlo as, stos operarn
cuando se conecte la fuente de energa.
ATENCI ON
Al arrancar desde otra mqui na, cerci rese de que no
haya contacto entre l as dos mqui nas. Esto podra
evitar daos a l os coj i netes del motor y a l os ci rcuitos
el ctricos.
Conecte (ci erre) el i nterruptor de desconexi n de l a
batera antes de hacer l a conexi n de puente para evi
tar dao a l os componentes el ctricos en l a mqui na
i nhabi l i tada.
La bateras l i bres de manteni mi ento que estn seve
ramente descargadas no se recargan por completo
sl o con el al ternador despus de arrancar con auxi
l i o. Las bateras se deben cargar a su voltaje apro
piado con un cargador de bateras. Muchas bateras
consi deradas i nservi bl es an se pueden recargar.
Esta mqui na ti ene un si stema de arranque de 24
vol ti os. Use sl o el mi smo vol taje para arrancar con
puente. El empl eo de una sol dadora el ctrica o de
vol taje ms alto daar el si stema el ctri co.
Refi rase a la I nstrucci n Especi al , Fol l eto de prue
bas de bateras, SSHS7633, di sponi bl e de su di stri
bui dor Caterpi l l ar, para obtener i nformaci n compl eta
sobre pruebas y mtodos de carga.
Uti l izaci n de cabl es auxi l i ares de
arranque
Cuando no se cuenta con los receptcul os de
arranque auxi l i ar necesari os, use el procedi mi ento
que si gue:
1 . Col oque el control de l a transmi si n de l a mqui na
i nhabi l i tada en l a posi ci n NEUTRAL Conecte
el i nterruptor del freno de estaci onami ento. Baje
todos l os accesorios al suel o. Mueva todos l os
control es a l a posi ci n FI JA.
2. En l a mqui na i nhabi l i tada, gi re l a l l ave
del i nterruptor de arranque a l a posi ci n
DESCONECTADA. Desconecte l os accesori os.
3. En l a mqui na i nhabi l i tada, desconecte el
i nterruptor general .
4. Acerque l as mqui nas entre s para que al cancen
l os cabl es. NO PERMITA QUE LAS MAQUI NAS
HAGAN CONTACTO ENTRE SI .
5. Pare el motor de l a mqui na que vaya a ser l a
fuente de corri ente el ctri ca. Cuando uti l i ce una
fuente de corriente auxi l i ar, apague el si stema de
carga.
6. I nspecci one l as tapas de l as bateras para
comprobar que estn correctamente colocadas
y apretadas. Haga esta i nspecci n en l as dos
mqui nas. Cerci rese de que l as bateras en
l a mqui na averi ada no estn congel adas.
Compruebe el nivel de el ectrl i to en l as bateras
para ver si est bajo.
I. Conecte el cabl e de arranque auxi l i ar posi ti vo al
borne posi ti vo de l a batera descargada.
Nota: Al gunos cabl es posi ti vos y al gunas tapas de
l os bornes posi ti vos son rojos para su i dentificaci n
correcta.
No permi ta que l as abrazaderas de los cabl es
auxi l i ares hagan contacto con ni nguna superfi ci e
metl i ca, excepto l os termi nal es de l a batera.
8. Las bateras conectadas en seri e pueden estar
en compari mi entos separados. Uti l ice el termi nal
que est conectado al sol enoi de del motor de
arranque. Si ga este cabl e para asegurarse de que
est conectado al motor de arranque.
9. Conecte el cabl e auxi l i ar posi ti vo al termi nal
posi tivo de l a fuente de el ectri ci dad. Use el
procedi mi ento del Paso 7 para determi nar el
termi nal apropi ado.
1 0. Conecte un extremo del cabl e de arranque
auxi l i ar negati vo al termi nal negativo de l a fuente
el ctrica.
1 1 . Haga la conexi n fi nal . Conecte el cabl e negati vo
al basti dor de l a mqui na i nhabi l i tada. Haga esta
conexi n lejos de l a bater a, del combusti bl e,
de l as tuberas hi drul i cas y de l as pi ezas en
movi mi ento.
1 2. Arranque el motor de l a mqui na que sumi ni stra
la fuente de el ectrici dad. Adems, puede
energizar el si stema de carga de l a fuente auxi l i ar
de energa.
1 3. Espere dos mi nutos a que l a fuente de
el ectri ci dad cargue l as bater as.
1 4. Trate de arrancar l a mqui na averi ada. Vea en el
Manual de Operaci n y Manteni mi ento, "Arranque
del motor" . Vea el comi enzo de este tema. Espere
dos mi nutos a que l a fuente de el ectri ci dad cargue
l as bateras.
1 5. I nmedi atamente despus de que arranque l a
mqui na i nhabi l i tada, desconecte l os cabl es
auxi l i ares en orden i nverso al de conexi n.
63
Arranque del motor ( Mtodos alternati vos)
Arranque del motor con
receptculo de arranque
auxiliar
Cdi go SMCS: 1 000; 1 463; 7000
I l ustraci n 67
i 02037365
g005871 28
Hay un receptcul o permanente de arranque auxi l i ar
como estndar en esta mqui na. El receptcul o est
si empre di sponi bl e para arrancar con una fuente
auxi l i ar. El receptcul o est ubi cado debajo del
i nterruptor general .
Hay dos conj untos de cabl e que se pueden uti l izar
para arrancar l a mqui na averi ada. Se puede
arrancar l a mqui na averi ada uti l izando otra mqui na
que est equi pada con este receptcul o o una fuente
auxi l i ar de arranque. Su di stri bui dor Caterpi l l ar l e
puede proporci onar l as l ongi tudes de cabl e correctas
para su acci onami ento.
1 . En l a mqui na averi ada, ponga el control de l a
transmi si n en NEUTRAL. Conecte el freno de
estacionami ento. Baje todos l os accesori os al
suel o.
2. En l a mqui na averi ada, gi re l a l l ave del i nterruptor
de arranque a la posi ci n DESCONECTADA.
Ponga todos l os accesori os en l a posi ci n
DESCONECTADA.
3. Gi re el i nterruptor general a la posi ci n
CONECTADA.
4. Acerque l a mqui na que se va a uti l izar para
el arranque auxi l i ar a la mqui na averiada. Los
cabl es ti enen que al canzar. NO PERMI TA QUE
LAS MAQUI NAS HAGAN CONTACTO UNA
CON OTRA.
5. Pare el motor en l a mqui na que se va a
uti l i zar como fuente de sumi ni stro el ctrico.
Cuando uti l ice una fuente de corri ente auxi l i ar
DESCONECTE el si stema de carga.
'
64
Seccin de Operaci n
Arranque del motor ( Mtodos alternati vos)
6. En l a mqui na averi ada, conecte l os Cabl es
4U 9b01 al receptcul o de arranque auxi l i ar.
I. Conecte el otro extremo de este cabl e a la fuente
de corri ente el ctrica.
8. Arranque el motor de la mqui na que va a
sumi nistrar la corri ente el ctrica. Si se est
uti l izando una fuente de arranque auxi l i ar, ponga
el si stema de carga en l a posi ci n CONECTADA.
9. Espere dos mi nutos para que l a fuente de
el ectri ci dad cargue l as bateras.
1 0. Trate de arrancar l a mqui na averi ada. Vea en el
Manual de Operaci n y Manteni mi ento, "Arranque
del motor" .
1 1 . I nmedi atamente despus de que arranque el
motor cal ado, desconecte el cabl e auxi l i ar de
arranque de l a fuente de energa el ctrica.
1 2. Desconecte el otro extremo de este cabl e de la
mqui na averi ada.
65
Secci n de Manteni mi ento
Vi scosi dades de l ubricantes y capaci dades de l l enado
Vi scosi dades de
l ubri cantes capaci dades
de l l enado
i 021 01 883
Viscosidades de lubricantes
Cdi go SMCS: 7581
Cmo sel ecci onar la vi scosi dad
El grado apropi ado de vi scosi dad del acei te se
determi na por l a temperatura exteri or m ni ma. Esta
es l a temperatura cuando se arranca la mqui na
y mi entras se opera l a mqui na. Para determi nar
el grado apropi ado de vi scosi dad del acei te, vea l a
col umna " M n. " en l a si gui ente tabl a. Esta i nformaci n
muestra l a temperatura ambi ente ms fra para
arrancar y operar una mqui na fr a. Vea la col umna
" Mx. " en l a si gui ente tabl a para sel ecci onar el grado
de vi scosi dad del acei te requeri do para operar l a
mqui na a l a temperatura ambi ente ms al ta que
se anti ci pe. Uti l i ce la ms al ta vi scosi dad permi si bl e
del aceite para l a temperatura ambi ente en que se
vaya a arrancar l a mqui na.
Las mqui nas que se operan conti nuamente deben
uti l izar, en l os mandos fi nal es y l os di ferenci al es,
aceites que tengan l a vi scosi dad ms al ta. Los
aceites de mayor vi scosi dad mantendrn el mxi mo
espesor posi bl e de l a pel cul a de acei te. Si necesita
i nformaci n adi ci onal , consulte a su di stri bui dor.
Viscosi dades de l ubri cantes para
temperaturas ambi ente
Tabl a 5
Viscosidades de l ubricantes para temperaturas ambiente
Viscosi dad del
Comparimiento o sistema Tipo y clasificacin del aceite
aceite
M n.
SAE OW20 -40
SAE OW30 -40
DEO Multi grado Caterpi l l ar
SAE OW40 -40
DHD-1 GLOBAL
Crer del motor Multi grado API CH-4 SAE 5W40 -30
Multi grado API CG-
SAE 1 0W30 -20
Multi grado API CF-
SAE 1 0W40 -20
SAE 1 5W40 - 1 5
o C F
Mx. M n. Mx.
1 0 -40 50
30 -40 86
40 -40 1 04
40 -22 1 04
40 -4 1 04
50 -4 1 22
50 5 1 22
(conti na)
66
Vi scosi dades de l ubri cantes y capaci dades de l l enado
(Tabl a 5, con!. )
Viscosi dad del
oC F
Compari miento o sistema Tipo y clasificacin del aceite
aceite
Mi n. Mx. Mi n. Mx.
SAE OW-20 (1) -40 O -40 32
SAE OW30(1) -40 1 0 -40 50
SAE 5W30(1) -30 1 0 -22 50
Mando fi nal TOTO Caterpi l l ar
(Caja de engranajes del TO- comerci al SAE 1 0W -30 O -22 32
di ferenci al ) TOTO-TMS Caterpi l l ar
SAE 30 -25 25 -1 3 77
SAE 50 -1 5 50 5 1 22
TOTO-TMS '- -30 25 -22 77
SAE OW20(1) -40 1 0 -40 50
SAE OW30(1) -40 20 -40 68
SAE 5W30(1) -30 20 -22 68
Serotransmisiones y
TOTO Caterpi l l ar SAE 1 0W -20 1 0 -4 50
TO- comerci al
transmisiones manual es
TOTO-TMS Caterpi l l ar
SAE 30
!
O 35 32 95
SAE 50
1 0 50 50 1 22
!
TDTO-TMS '! -1 0 43 1 4 1 1 0
SAE OW20 -40 40 -40 1 04
SAE OW30 -40 40 -40 1 04
HYOO Caterpi l l ar
SAE 5W30 -30 40 -22 1 04
DEO Caterpi l l ar
TOTO Caterpi l l ar SAE 5W40 -30 40 -22 1 04
Aceite multiuso para tractores
SAE 1 0W -20 40
.
-4 1 04
Caterpi l l ar
OHO-1 GLOBAL
SAE 30 1 0 50 50 1 22
CH-4 API
Sistema hi drul i co CG- API
CF- API
SAE 1 0W30 -20 40 -4 1 04
CF API SAE 1 5W40 -1 5 50 5 1 22
TO- comerci al
TOTO-TMS Caterpi l l ar
Aceite mul ti uso para
-25 40 -1 3 1 04
Aceite hi drul i co biodegradabl e
tractores Caterpi l l ar
Caterpi l l ar ( HEES) (4)
Aceite hi drul ico
BF-1 comerci al (4)
bi odegradable -40 43 -40 1 1 0
(HEES) (4)
TDTO-TMS v -20 50 -4 1 22
Extremo de la barra SAE 75W90 -30 40 -22 1 04
compensadora, j unta de
Aceite para engranajes
SAE 80W90 -20 40 -4 1 04
pasador, pasadores de
carucho de los sopores
Caterpi l l ar
bascul antes pasadores
GL-5 API SAE 85W140 - 1 0 50 1 4 1 22
de cadena
SAE 90 O 40 32 1 04
(conti na)
67
Viscosi dades de l ubricantes y capaci dades de l l enado
(Tabl a 5, con! . )
Viscosidad del
oC F
Comparimiento o sistema Tipo y clasificacin del aceite
aceite
MI n. Mx. MIn Mx.
SAE OW20(1) -40 O -40 32
SAE OW30(1) -40 1 0 -40 50
SAE 5W20(1) -35 O -31 32
Resore tensor, bastidor de
TDTO Caterpi l l ar
SAE 1 0W -30 O -22 32
TO- comercial
rodi l l os i nferiores
TDTO-TMS Caterpi l l ar SAE 30 -20 25 -4 77
SAE 40 -1 0 40 1 4 1 04
SAE 50 O 50 32 1 22
TDTO-TMS ~! -25 25 -1 3 77
DEO Caterpi l l ar SAE 30 -20 25 -4 77
Ruedas guia y rodi l los
DHD-1 GLOBAL
CH-4 API
SAE 40 -1 0 40 1 4 1 04
i nferiores
CG- API
CF API
SAE 5W40 -35 40 -31 1 04
( 1 ) Pri mera preferenci a: Aceites de base total mente si nttica si n mejoradores del ndice de viscosidad y que cumpl an los requi sitos
de rendi mi ento de l a especificaci n TO-4 para el grado de viscosi dad SAE 30. Los grados tpicos de viscosi dad de l ubri cante son
SAE OW20, SAE OW30 y SAE 5W30. Segunda preferenci a: Aceites que conti enen un paquete de aditivos TO-4 y ti enen un grado de
viscosi dad SAE OW20, SAE OW30 o SAE 5W30.
' - El aceite TDTO-TMS (Multicl i ma para transmi si ones) excede l os requi sitos de l a especificaci n TO-4M .
' Excepto para l a caja de engranajes del cabrestante de mando hi drul i co. No uti l ice un grado de vi scosi dad SAE 50 para la caja de cambi os
del cabrestante de mando hi drul i co. En su l ugar, use un grado de vsicosi dad SAE 30 para temperaturas de OC (32F) a 43C ( 1 1 0F) o
TDTO-TMS para temperaturas de -1 0C ( 1 4F) a 50C ( 1 22F) .
'! El Aceite hi drul ico bi odegradabl e ( HE ES) comerci al debe sati sfacer los requi sitos de la especificaci n BF-1 de Caterpi l l ar.
i 021 1 3232
Capacidades de llenado
Cdi go SMCS: 7560
Tabl a 6
CAPACI DADES APROXI MADAS DE LLENADO
Comparimiento o
litros
Gal
Gal . l mp.
si stema EE. UU.
Si stema de enfri ami ento 75 1 9, 8 1 6, 5
Tanque de combusti bl e 479 1 26, 5 1 05, 4
Crer del motor y filtro 34 9, 0 7, 5
Si stema de aceite del
1 29 34, 0 28, 4 I
tren de fuera
Aceite hi drulico del
54, 1 1 4, 3 1 2, 1
tanque
Mandos fi nal es 1 3 3, 4 2, 9
Compari mi ento del
25 6, 5 5, 5
resore tensor
Nota: Al operar en pendi entes pronunci adas, se
puede aumentar l a canti dad de aceite en el tren de
fuera hasta en un 1 0%. Cuando se opera con esta
mayor canti dad de aceite, la operaci n prol ongada en
al gunas mqui nas puede causar el recal entami ento
del acei te del tren de fuera. Una vez termi nado el
trabajo en pendi entes pronunci adas, drene el exceso
de acei te de l a transmi sin.
Nota: Para l a operaci n en pendi entes pronunci adas,
el acei te del motor se debe mantener en l a marca de
l l eno. Nunca se debe sobrel l enar el motor con aceite.
68
Secci n de Manteni miento
Vi scosi dades de l ubri cantes y capaci dades de l l enado
i 01 842490
Informacin sobre el Anlisis
Programado de Aceite ( S O S)
Cdi go SMCS: 7542
Seri ci os S O S es un proceso al tamente
recomendado para los cl i entes Caterpi l l ar para
mi ni mizar los costos de posesi n y operaci n.
cl i entes proporcionan muestras de acei te, l as
muestras de refri gerante y otros datos de l a mqui na.
El distri bui dor usa estos datos para proporci onar al
cl i ente recomendaci ones para l a admi ni straci n del
equi po. Adems, Seri ci os S O S puede ayudar a
determi nar la causa de un probl ema exi stente en el
producto.
Vea i nformaci n detal l ada sobre los Seri ci os
S O S en la Publ i caci n Especi al , SEBU6250,
" Recomendaci ones de flui dos para l as mqui nas
Caterpi l l ar" .
Vea i nformaci n sobre l a ubi caci n de cual qui er
punto especfco de muestreo y los i nteral os
de manteni mi ento en el Manual de Operaci n
y Manteni mi ento, " Programa de i nteral os de
manteni mi ento" .
Consul te a su di stri bui dor Caterpi l l ar para obtener
i nformaci n compl eta y ayuda para establ ecer un
programa SO S para su equi po.
Respal do de
manteni mi ento
Soldadura en mquinas
y motores con controles
electrnicos
Cdi go SMCS: 1 000; 6700; 7000
i 0201 7073
Se necesi tan procedi mi entos de sol dadura
apropi ados para evitar causar daos a los control es
el ectrnicos y a l os coj i netes. Cuando sea posi bl e,
qui te el componente que se debe sol dar de
l a mqui na o del motor y suel de entonces el
componente. Si debe sol dar cerca de un control
el ectrnico en l a mqui na o en el motor, quite
temporal mente el control el ectrnico para evi tar
daos causados por el cal or. Se deben segui r l os
si gui entes pasos para hacer trabajos de sol dadura
en mqui nas o motores equi pados con control es
el ectrni cos.
1 . Apague el motor. Col oque el i nterruptor
de arranque del motor en la posi ci n
DESCONECTADA.
2. Si ti ene, haga gi rar el i nterruptor general a
la posi ci n DESCONECTADA. Si no hay un
i nterruptor general , desconecte el cabl e negativo
de l a bater a.
ATENCI ON
NO use componentes el ctricos ( mdul os de control
el ectrnico o sensores de mdul os de control el ectr
nico) ni puntos de conexi n a ti erra de componentes
el ectrni cos para conectar a ti erra l a uni dad de sol da
dura.
3. Conecte el cabl e de ti erra de l a uni dad de
sol dadura al componente que se va a sol dar.
Posi ci one l a abrazadera l o ms cerca posi bl e
de l a soldadura. Asegrese de que el recorri do
el ctrico desde el cabl e de ti erra al componente
no pase a travs de ni ngn coj i nete. Si ga este
procedi mi ento para reduci r la posi bi l i dad de daos
a l os si gui entes componentes:
Coj i netes del tren de i mpul si n
Componentes hi drul icos
Componentes el ctricos
Otros componentes de l a mqui na
69
Respal do de manteni mi ento
4. Proteja todos los mazos de cabl es contra l os
resi duos de l a sol dadura. Proteja todos l os mazos
de cables contra las sal pi caduras que crea el
proceso de soldadura.
5. Si ga l os procedi mi entos estndar de sol dadura
para uni r los materi al es.
70
Programa de i nteral os de manteni mi ento
i 021 1 3286
Programa de interalos de
mantenimiento
Cdigo SMCS: 7000
Nota: Hay que l eer y entender toda l a i nformaci n
de seguri dad, l as advertenci as y l as i nstrucci ones
antes de real izar cual qui er operaci n o cual qui er
procedi mi ento de manteni mi ento.
Antes de real izar el manteni mi ento correspondi ente a
un i nteral o, hay que real izar todos los requeri mi entos
de manteni mi ento del i nteral o anteri or.
C0andosea necesar|o
Bateras - Reci cl ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Batera o cabl e de batera - Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . 72
Cabl e de l a pl uma - I nstal ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Elemento pri mari o del fi ltro de ai re del motor -
Li mpi ar/Reempl azar . . . . . . . e . e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Elemento secundario del fi l tro de ai re del motor -
Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Ci l i ndro del auxi l i ar de arranque con ter -
Reemplazar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Si stema de combusti bl e - Cebar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Fusi bl es y di syuntores - Reempl azar/Rearmar . . . . . 98
Cabl e de carga del gancho - I nstal ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 02
Fi ltro de acei te - I nspecci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 06
Ncleo del radi ador - Li mpi ar . . . . . . . . . . . . . . e . . . . . . . . . . . . . . . 1 07
Tapa de presi n del radi ador - Li mpi ar/
Reemplazar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a . . . 1 07
CadaT horasdeserv| c| oocadad|a
Al arma de retroceso - Probar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Pasadores de pi vote de la pl uma - Lubri car . . . . . . . . . 75
Frenos, i ndi cadores y medi dores - Comprobar . . . . 75
Nivel del refrigerante del si stema de enfri ami ento -
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Coj i netes del ci l i ndro del contrapeso - Lubricar . . . . 82
Pasadores de bi sagra del contrapeso - Lubricar . . 83
Antefi l tro de ai re del motor - Li mpi ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Nivel de aceite del motor - Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Rol dana de guacabos - Lubri car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Separador de agua del si stema de combusti bl e -
Drenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Agua y sedi mentos del tanque de combusti bl e -
Drenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Gancho y cabl es - I nspecci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 01
Nivel del aceite del si stema hi drul ico -
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 05
Ci nturn de seguri dad - I nspecci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 08
Coj i netes de los bl oques de rol dana - Lubricar . . 1 09
Nivel de acei te del si stema de la transmi si n -
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . a . . . . . . . . . . a . . . a . . 1 1 6
Cadab horasdeserv| c| oo cadasemana
Pasadores de cadena - I nspeccci onar a . . . . . . . . . . . . . a . 1 1 1
|as r| merasZb horasdeserv| c| o
Juego de l as vl vul as del motor - Comprobar . . . . . . 90
Fi l tro de acei te del si stema de l a transmi si n -
Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 5
CadaZb horasdeserv| c| o
Muestra de acei te del motor - Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
CadaZb horasdeserv| c| oocadames
Correas - I nspecci onar/Aj ustar/Reempl azar . . . . . . . e . 72
Acei te y fi l tro del motor - Cambi ar . . . . . . . . . . . . . . e . . . . . . . . 89
Nivel de acei te de l os mandos fi nal es -
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . e . . . . . . . 92
Cadena - Comprobar/Aj ustar . . . e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 0
b horas | n| c|a| es [ara s|stemas n0evos,
s|stemas v0e|tos a | | enar s|stemas
conved|dos)
Muestra de refrigerante del si stema de enfri ami ento
( Ni vel 2) - Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Cadab horasdeserv| c| o
Muestra de refrigerante del si stema de enfri ami ento
( Ni vel 1 ) - Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Muestra de acei te de l os mandos fi nales - Obtener
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Muestra de acei te del si stema hi drul i co -
Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 06
Muestra de aceite del si stema de la transmi si n -
Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 7
Cadab horasdeserv| c| oo cada meses
Respi radero del crter - Li mpi ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Fi l tro secundario del si stema de combusti bl e -
Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . . . . a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Reempl azar el el emento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . e . . . . . . . . . . . . . 96
Tapa y col ador del tanque de combusti bl e - Li mpi ar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Fi l tro de acei te del si stema hi drul ico -
Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 04
Nivel del acei te del comparti mi ento del resorte tensor
- Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 07
Fi l tro de acei te del si stema de la transmi si n -
Reempl azar . a . . . e . e . . . . . . . . . . . . . . e . . . e . e . e e . e . . e . . . . . . . . o e . e . . . . e . e 1 1 5
CadaT horasdeserv| c|o ocada meses
Batera - I nspecci onar . . . . . . . . . . . a . . a . . . . . a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Acei te de l os mandos fi nal es - Cambi ar . . . . . . . . . . . . . . . 91
Estructura de protecci n contra vuel cos (ROPS) -
I nspeccionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 08
Rej i l l a de Barri do del Converti dor de Par -
Li mpi ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a . . . . . . . . a . . a . . . . . . . 1 09
Rej i l l a magntica de la transmi si n - Li mpi ar . . . . . a 1 1 3
Rej i l l a de Barri do de l a Transmi si n - Li mpi ar . . . . . 1 1 3
Aceite del si stema de l a transmi si n - Cambi ar . a a 1 1 4

CadaZ horas de serv| c| o
Juego de l as vl vul as del motor - Comprobar . e . . . 90
CadaZ horas de serv| c| oo cadaao
Rotavl vul as del motor - I nspecci onar . e . . . e e . e . e e . . . . . . 90
Aceite del si stema hi drul ico - Cambi ar . e . . . . e e e . e . . 1 03
Basti dor de rodi l l os i nferi ores - I nspecci onar . . . e e = e 1 1 2
Guas de basti dor d e rodi l l os i nferi ores -
I nspecci onar . e . . . . . e e . . . . e . . . . . . . e . . e . . . . . . . . . e . e . e e e . . e . . . . e . e . . . . 1 1 2
CadaAo
Muestra de refri gerante del si stema de enfriami ento
( Ni vel 2) - Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . e . . . . . . . . . . . . . . . . . e 81
El emento secundari o del fi l tro de ai re del motor -
Reemplazar e . e . . e . . . . e . . e . . . . . . . e . e . . . . . . . . e . . e . . . . . . . . . . . . . . . . e . e 86
Cada aosdesde|afechade| nsta|ac| no
cadab aos desde |a fechade fabr| cac| n
Ci nturn - Reemplazar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 09
Cada horasde serv| c| oo cada aos
Prol ongador de refri gerante de l arga duraci n ( ELC)
para si stemas de enfriami ento - Aadi r e e e e e = e . . e e e 78
Termostato del si stema de enfri ami ento -
Li mpi ar/Reemplazar e . . . . e . e e = e e a e e e e e = e e e = . e e e . . . . . . . . e e e e . e 81
Cada T Z. horasdeserv| c| oo aos
Refri gerante del si stema de enfri ami ento ( ELC) -
Cambi ar e e e e e a e e e e e o o o o o o e o e o e e e e o o e e o e e e e e e e e = e o e o o . e o e e e e e = e e e e e a o e 77
71
Programa de i nteral os de manteni mi ento
72
Al arma de retroceso - Probar
i 01 685692
Alarma de retroceso - Probar
Cdi go SMCS: 7406-081
La al arma de retroceso est montada en l a parte
trasera de la mqui na.
Gi re el i nterruptor de arranque del motor a l a posi ci n
CONECTADA para hacer l a prueba.
Apl i que el freno de seri ci o. Mueva l a pal anca
de control de l a transmi si n a l a posi ci n de
RETROCESO.
La al arma de retroceso debe comenzar a sonar
i nmedi atamente. La al arma de retroceso segui r
sonando hasta que la pal anca de control de la
transmi si n se mueva a la posi ci n NEUTRAL o a
la posi ci n de AVANCE.
La al arma de retroceso ti ene un sl o un ni vel de
soni do. Este vol umen no es aj ustabl e.
Batera - Inspeccionar
Cdi go SMCS: 1 401 -040
i 02032047
Apri ete los retenes de todas las bateras en cada
i nteral o de 1 . 000 horas.
1 . Abra l a tapa de acceso a l a batera.
2. Li mpi e la parte superi or de l as bater as con un
trapo l i mpi o. Mantenga l os termi nal es l i mpi os y
cubi eros con vasel i na. I nstal e l as tapas de l os
termi nal es despus de cubri rl os con vasel i na.
3. Ci erre l a tapa de acceso a l a batera.
i 01 01 6635
Bateras - Reciclar
Cdi go SMCS: 1 401 -561
Si empre reci cl e la batera. Nunca deseche una
batera.
Regrese si empre l as bateras usadas a uno de l os
si gui entes l ugares:
Un proveedor de bateras
Un l ugar autori zado para l a recol ecci n de bateras
Una i nstal aci n de reci cl aje
i 01 981 421
Batera o cable de batera -
Reemplazar
Cdi go SMCS: 1 40 1 -51 0; 1 401 ; 1 402-51 0
1 . Gi re la l l ave del i nterruptor de arranque del motor
l a posi ci n DESCONECTADA. Ponga todos los
I nterruptores en l a posi ci n DESCONECTADA.
2. Gi re el i nterruptor general a l a posi ci n
DESCONECTADA. Saque l a l l ave.
3. Desconecte el cabl e de l a batera del i nterruptor
general . El i nterruptor general est conectado al
basti dor de l a mqui na.
4. Desconecte el cabl e negativo de l a batera en l a
bater a.
5. Haga l as reparaci ones necesari as o reempl ace
l a batera.
6. Conecte el cabl e negati vo de l a batera en l a
bater a.
I. Conecte el cabl e de l a batera en el i nterruptor
general .
8. I ntroduzca l a l l ave y gi re el i nterruptor general a l a
posi ci n CONECTADA.
i 021 1 3284
Correas - Inspeccionar/Ajustar/
Reemplazar
Cdi go SMCS: 1 357-025; 1 357-040; 1 357-51 0
Nota: Aunque sl o una de l as correas est daada
o desgastada, reempl ace l as correas en j uegos
compl etos.
I l ustraci n 68
901 037952
\
1 . I nspecci one el estado de las correas ( 1 ). Uti l i ce
un medi dor de tensi n de la correa BT-33-77
Kent-Moore o un medi dor de tensi n de l a correa
BT3372C Kent-Moore para comprobar l a tensi n
de l as correas. El medi dor debe l eer 445 1 44 N
( 1 00 1 1 0 l b) .
Las correas deben tener una comba de 9a 1 5 mm
(0, 38 a 0, 62 pul g) bajo la acci n de una fuera
de 1 1 0 N (25 l b) .
2. Afloje l a contratuerca (2) de aj uste.
3. Gi re la tuerca de aj uste (2) hasta al canzar l a
tensi n correcta de la correa. Para l ograr el aj uste
correcto de l a correa, mueva el alternador haci a
adentro o haci a afuera, segn sea necesari o.
4. Apri ete l a contratuerca ( 2).
5. Si es necesari o, i nstal e correas nuevas. Uti l ice
un medi dor de tensi n de la correa BT-33-77
Kent-Moore o un medi dor de tensi n de l a correa
BT3372C Kent-Moore para comprobar l a tensi n
de l as correas. El medi dor debe l eer 71 2 1 1 1 1 N
( 1 60 1 25 l b) .
6. Si se i nstal an correas nuevas, compruebe otra
vez el aj uste despus de 30 mi nutos de operaci n
del motor. El medi dor debe l eer 445 1 44 N
( 1 00 1 1 0 l b) .
i 021 1 321 2
Cable de la pluma - I nstalar
Cdi go SMCS: 6301 -01 2-LI
@ULHLW
No use un cabl e retorci do, deshi lachado o des
gastado.
Pngase guantes cuando mani pule cabl es.
ATENCI ON
Uti l ice cabl es de acero de ti po arado mejorado, prefor
mados, de al ambre de rel l eno de 6 x 25, trama regul ar
derecha, ncleo de al ambre trenzado i ndependi ente.
Los cabl es de al ambre deben tener una resi stenci a a
l a rotura de 26. 672 kg (58. 800 l b) como m ni mo.
Tabl a 7
Largo de l a
pl uma
6, 1 m (20 pi es)
7, 3 m (24 pi es)
73
Cabl e de la pl uma - I nstal ar
ESPECI FI CACI ONES
Dimetro del cabl e
Longitud del cable
1 9, 05 mm (0, 75 pul g) 40, 2 m ( 1 32 pi es)
1 9, 05 mm (0, 75 pul g) 45, 1 m ( 1 48 pi es)
1 . Baje la pl uma al suel o y apoye la pl uma.
2. Desconecte el cabl e del tambor de l a pl uma. Qui te
el cabl e usado.
3. Desenrol l e el cabl e nuevo del carrete.
Nota: Suel de los extremos del cabl e para que no
se deshi lachen.
ATENCI ON
Desenrol l e todo el cabl e del carrete. Exti enda el cabl e
en una superfi ci e pl ana. Nunca saque el cabl e del
carrete en bobi nas.
1 .
0 .
C .
I l ustraci n 69
g00887342
4. I nstal e el cabl e ( 1 ) dentro de l a ranura pequea
y a travs de l a ranura ms grande en el tambor
de l a pl uma.
74
Cabl e de l a pl uma - I nstal ar
a. Asegrese de que de 2 a 4 roscas del torni l l o
de cabeza (2) estn conectadas en el conj unto
de ancl aje del cabl e (4) . Comi ence con el
torni l lo de cabeza e i ntroduzca el conj unto
de ancl aje del cabl e dentro de l a ranura ms
grande tanto como sea posi bl e.
b. Asegrese de que el l abi o del retenedor (3)
quede de frente al borde superi or (5) de l a
ranura pequea a fi n de mantener el retenedor
en posi ci n. Haga un l azo con el extremo del
cabl e e i ntroduzca el extremo del cabl e dentro
de l a ranura despus del conj unto de ancl aje
del cabl e.
c. Ti re del cabl e hasta que el cabl e y el conj unto
de ancl aje queden firmemente asentados
dentro de la ranura. Apri ete el torni l l o de cabeza
a un par (6) de 44 1 3 N m (32 1 2 l b-pi e).
5. Enrol l e una mitad del cabl e en el tambor. Enrol l e
el cabl e en el tambor de manera uni forme.
T T
I l ustraci n 70
(A) Cabl e del cabrestante
T U
g01 053071
6. I nstale el cabl e del cabrestante a la pol ea (8) en el
bl oque superi or de pol eas. I nstal e el cabl e sobre
la pol ea (8) desde la parte del antera haci a la parte
trasera de la mqui na.
I. I nstal e el cable por debajo de l a pol ea ( 9) en el
bl oque i nferi or de pol eas.
8. I nstal e el cabl e sobre l a pol ea ( 1 0) en el bl oque
superi or de pol eas.
I l ustracin 71
g01 053064
9. I nserte el cabl e dentro del bol si l l o y al rededor
de l a cua ( 1 1 ) . Uti l i ce un mazo para gol pear e
i ntroduci r l a cua y el cabl e en el bol si l l o.
1 0. I nserte el extremo del cabl e a travs de l a
abrazadera ( 1 2) . Apri ete l as tuercas en l a
abrazadera.
Pasadores de pivote de la
pluma - Lubricar
Cdi go SMCS: 6301 -086-PN
i 021 1 3230
Las conexi ones de engrase para l ubricar los
pasadores de pi vote de l a pl uma estn ubi cadas en
el l ado izqui erdo de l a mqui na. Hay una conexi n
de engrase por cada pasador. Las conexi ones de
engrase estn ubi cadas en el extremo del pasador,
en la cara exteri or de l a pl uma.
75
Pasadores de pi vote de l a pl uma - Lubri car
I l ustraci n 72
g01 041 548
Lubri que l os pasadores de pi vote de l a pl uma a
travs d l as dos conexi ones de engrase.
Frenos, indicadores y
medidores - Comprobar
i021 1 3277
Cdi go SMCS: 41 00-081 ; 7000-081 ; 7450-081
Z
T
I l ustraci n 73
g01 052482
Compruebe l a operaci n del Si stema Moni tor
Caterpi l l ar. Observe l a autoprueba cuando arranque
el motor.
El si stema real iza una autoprueba automti ca
cuando se gi ra el i nterruptor de arranque a l a
posi ci n CONECTADA.
La autoprueba verifica que el tabl ero moni tor
y l os mdul os de vi sual i zaci n estn operando
correctamente.
76
Frenos, i ndi cadores y medi dores - Comprobar
Los ci rcuitos i nternos, l os i ndicadores y l os
i nstrumentos medi dores se comprueban
automticamente.
El operador debe obserar l as l uces i ndi cadoras
y l os medi dores para determi nar si l a
.
s si gui entes
caractersticas estn operando apropi adamente:
Mdul o de cuatro medi dores( 1 )
Mdul os de vi sual izaci n (2)
Ventani l l as de pantal l a di gi tal (3)
La autoprueba dura aproxi madamente tres
segundos. Durante l a autoprueba, todas las l uces
de adverencia destel l an.
La ventani l l a de pantal l a di gital ( 3) muestra l as
si gui entes l ecturas:
Todos l os i ndi cadores de uni dades (Grados C,
kPa, mi l l as, km, rpm y l i tros)
Lectura "X1 0"
S mbol o del hormetro
Lectura " 8. 8. 8. X. 8. 8"
Las maneci l l as en los medi dores apuntan haci a
arri ba. Despus, l as maneci l l as apuntan haci a l a
izqui erda. Despus, l as maneci l l as apuntan haci a l a
derecha. Despus, apuntan a l as posi ci ones fi nal es.
La l ectura de vel oci dad/senti do de marcha muestra

La l ectura de vel oci dad muestra " 1 88", " MPH" y
" km/h" .
Ambas l uces de acci n permanecen i l umi nadas.
La al arma de acci n suena una vez.
El tabl ero monitor queda entonces en la modal i dad
de operaci n.
Si l as pruebas anteri ores no se completan
correctamente, el si stema no funci onar en l a
modal i dad de operaci n normal . Consul te a su
di stri bui dor Caterpi l l ar para hacer una comprobaci n
del si stema el ctrico. Toda reparaci n se debe hacer
antes de arrancar el motor.
Enci enda todas las l uces de la mqui na. Compruebe
si funci onan bi en. Haga sonar l a boci na de avance.
Mueva l a mqui na haci a adel ante y compruebe
l os frenos de seri ci o. Vea " Prueba del si stema de
frenado" .
Pare el motor.
Haga cualqui er reparaci n necesari a antes de operar
l a mqui na.
Prueba del si stema de frenado
@ULHW
Si se mueve la mqui na al hacer la prueba, reduz
ca i nmedi atamente l a velocidad del motor y co
necte el freno de estaci onami ento.
Si l a mqui na se movi al probar los frenos, pida a
su distri bui dor Caterpi l l ar que i nspecci one y repa
re el freno. Deben repararse los frenos averi ados
antes de volver a operar la mqui na.
Asegrese de que el rea al rededor de l a mqui na
est l i bre de personal y de obstcul os.
Pruebe l os frenos en una superfi ci e horizontal y seca.
C "ase el ci nturn de seguri dad antes de probar l os
frenos.
Uti l i ce l a prueba de capaci dad de retenci n del freno
de seri ci o para determi nar si est funci onando
apropi adamente. La prueba de capaci dad ?e
retenci n del freno de seri ci o no est desti nada a
medi r el esfuerzo mxi mo de retenci n del freno.
Mi entras el motor est a una vel oci dad ( rpm)
especfi ca, el esfuerzo de retenci n del freno
requeri do para suj etar una mqui na vara para l as
di ferentes mqui nas. El aj uste del motor, l a efi ci enci a
del tren de fuerza, l a capaci dad de sujeci n del freno
y otras di versas condi ci ones afectan l as vari aci ones
en el esfuerzo de retenci n del freno.
Cuando el freno de seri ci o est conectado, mi da
l as rpm al comenzar el movi mi ento de l a mqui na.
Compare esta medi ci n con l os resul tados de la
prueba anteri or de su mqui na. La diferenci a entre
ambas medi ci ones es una i ndi caci n del deteri oro
del si stema de frenos de seri ci o.
1 . Arranque el motor.
2. Conecte los frenos de seri ci o.
3. Sel ecci one l a modal i dad de cambio manual .
4. Suel te el freno de estaci onami ento.
5. Mi entras l os frenos de seri ci o estn apl i cados,
ponga el control de l a transmi si n en NEUTRAL.
6. Sel ecci one l a posi ci n de TERCERA
VELOCI DAD. El panel de control i ndicar " 3N" .
Nota: Cuando compruebe el si stema de frenos,
asegrese de que l a transmi si n est en l a posi ci n
de TERCERA VELOCI DAD. Puede opri mi r el botn
para leer l a vel oci dad en l a ventani l l a de pantal l a
di gital .
I. Selecci one AVANCE. El panel de control i ndi car
"3F".
8. Aumente gradual mente l a vel oci dad del motor
hasta l a vel oci dad de carga pl ena. La mqui na
no debe moverse.
Nota: Si la mqui na comi enza a moverse, reduzca
i nmedi atamente l a vel oci dad del motor y conecte el
freno de estaci onami ento.
9. Ponga el control de l a transmi si n en l a posi ci n
NEUTRAL.
1 0. Active el i nterruptor del freno de estaci onami ento.
1 1 . Pare el motor.
Si l a mqui na se movi durante l a prueba de la
capaci dad de retenci n del freno de seri ci o, consulte
a su di stri bui dor Caterpi l l ar para una i nspecci n
de l os frenos y para cual qui er reparaci n que sea
necesari a. No opere l a mqui na hasta que se hayan
compl etado l as reparaci ones necesarias.
i 021 1 3207
Refrigerante del sistema de
enfriamiento ( ELC) - Cambiar
Cdi go SMCS: 1 395-044
ATENCI ON
Se debe asegurar de que l os fl ui dos estn conteni dos
durante la i nspecci n, manteni mi ento, pruebas, aj us
tes y reparaci n de l a mqui na. Est preparado pa
ra recoger el fl ui do con reci pientes apropiados antes
de abri r un comparti mi ento o desarmar componentes
que contengan fl ui dos.
Vea l a Publ i caci n Especi al , NENG2500, "Gua de he
rrami entas y productos de tal l er Caterpi l l ar" para obte
ner i nformaci n sobre las herrami entas y sumi ni stros
adecuados para recoger y contener fui dos de los pro
ductos Caterpi l l ar.
Deseche todos los fl ui dos segn l as regul aci ones y
ordenanzas l ocal es.
77
Refrigerante del si stema de enfri ami ento ( ELC) - Cambi ar
Para obtener i nformaci n sobre l a forma de aadi r un
prol ongador a su si stema de enfriami ento, vea en el
Manual de Operaci n y Manteni mi ento, " Prol ongador
del refrigerante del si stema de enfri ami ento (ELC)
- Aadi r" o l a Publ i caci n Especi al , SEBU6250,
Recomendaciones de fuidos para las mquinas
Caterpilar, " Manteni mi ento del sistema de
enfri ami ento de refri gerante de l arga duraci n ( ELC)"
o consul te a su di stri bui dor Caterpi l l ar.
Para enj uagar sistemas de
enfriami ento que uti l izan
refri gerante de l arga duraci n
Al gunos motores uti l izan Refri gerante de Larga
Duraci n ( ELC) . Vea en el Manual de Operaci n
y Manteni mi ento, " Programaci n de i nteral os de
manteni miento", para obtener i nformaci n sobre el
i nteral o apropi ado de seri ci o. Si anteriormente
se uti l iz refri gerante de l arga duraci n, enj uague
el si stema de enfri ami ento con agua l i mpi a. No es
necesari o ni ngn otro agente l i mpi ador.
Para enj uagar sistemas de
enfri ami ento que uti l izan un
refri gerante convenci onal
Si cambi a a Refri gerante de Larga Duraci n ( ELC)
a parti r de otro ti po de refrigerante, uti l ice un agente
l i mpi ador Caterpi l l ar para enj uagar el si stema
de enfri ami ento. Despus de drenar el si stema
de enfri ami ento, enj uguel o completamente con
agua l i mpi a. Hay que el i mi nar del sistema de
enfriami ento todos los resi duos del agente
l i mpiador.
ATENCI ON
Asegrese de l eer y entender l a i nformaci n en l os
apartados Seguri dad y Especificaci ones del si stema
de enfri ami ento para obtener toda l a i nformaci n re
l aci onada con los requi si tos de agua, anti congel ante y
aditivo de refrigerante supl ementari o antes de segui r
adel ante con el manteni mi ento del si stema de enfri a
mi ento.
Procedi mi ento de drenaj e y
enj uague
Drene el refri gerante si empre que est suci o o forme
espuma.
78
Prol ongador de refri gerante de l arga duraci n ( ELC) para si stemas de enfri ami ento - Aadi r
I l ustraci n 74
g01 041 830
La tapa del radi ador ( 1 ) est ubi cada debajo de la
puerta de acceso, en el lado superi or izqui erdo del
protector del radi ador.
1 . Afloje l entamente la tapa de l a abertura de l l enado
para al ivi ar l a presi n del si stema. Qui te l a tapa.
2
I l ustraci n 75
g01 041 775
2. Abra las vl vul as de drenaje. Drene el refri gerante
en un reci pi ente adecuado.
3. Ci erre l as vl vul as de drenaje. Si ha drenado un
refri gerante estndar del si stema, proceda al paso
4. Si se ha drenado ELC del si stema, proceda al
paso 6.
4. Ll ene el si stema con una di sol uci n de agua
l i mpi a y l i mpi ador de si stemas de enfri ami ento.
La concentraci n del l i mpi ador debe ser de un 6
a un 1 0%.
5. Arranque el motor. Haga funci onar el motor
durante 90 mi nutos. Pare el motor. Drene la
di sol uci n de l i mpi eza en un reci pi ente adecuado.
6. Con el motor parado, enj uague el si stema con
agua. Enj uague el si stema hasta que el agua
sal ga l i mpi a.
I. Ci erre l a vl vul a de drenaje.
8. Aada l a di sol uci n de refri gerante. Vea l os
si gui entes temas:
Publ i caci n Especi al , SEBU6250,
Recomendaciones de fuidos para las
mquinas Caterpilar, " Especificaci ones del
si stema de enfriami ento"
Publ i caci n Especi al , SSBD051 8, "Conozca su
si stema de enfri ami ento"
Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
"Capaci dades de l l enado"
9. Arranque el motor. Opere el motor si n l a tapa de
l a abertura de l l enado hasta que el termostato se
abra y el nivel del refri gerante se estabi l i ce.
1 0. Revi se el ni vel del refri gerante. Haga l os aj ustes
necesarios al ni vel del refri gerante.
1 1 . Si l a empaquetadura est daada, cambi e l a tapa
de l a abertura de l l enado. I nstal e l a tapa.
1 2. Pare el motor.
1 3. Li mpi e los ncl eos de radi ador. Vea en el Manual
de Operaci n y Manteni mi ento, " Ncl eo del
radi ador - Li mpi ar" .
i021 1 3202
Prolongador de refrigerante
de larga duracin ( ELe) para
sistemas de enfriamiento -
Aadir
ATENCI ON
durante l a i nspecci n, manteni mi ento, pruebas, aj us
tes y reparaci n de la mqui na. Est preparado pa
ra recoger el fl ui do con reci pi entes apropi ados antes
de abri r un compari mi ento o desarmar componentes
Vea l a Publ i caci n Especi al , NENG2500, " Gua de he
ner i nformaci n sobre l as herrami entas y sumi ni stros
adecuados para recoger y contener "fl ui dos de los pro
Deseche todos l os fl ui dos segn l as regul aci ones y
.
79
Ni vel del refri gerante del si stema de enfriami ento - Comprobar
Tabl a 8 3. Arranque el motor. Opere el motor si n l a tapa de
l a abertura de l lenado hasta que el termostato se
abra y el ni vel del refri gerante se estabi l i ce. Vea
si hay fugas.
CANTIDAD RECOMENDADA DE PROLONGADOR SEGUN
LA CAPACI DAD DEL SI STEMA DE ENFRIAMI ENTO
Capacidad del sistema Cantidad recomendada
de enfri amiento de Prolongador
22 a 30 L (6 a 8 gal EE. UU. ) 0, 57 L (0, 60 cuarto de gal n)
30 a 38 L (8 a 10 gal EE. UU. ) 0, 71 L (0, 75 cuarto de gal n)
38 a 49 L ( 1 0 a 13 gal EE. UU. ) 0, 95 L ( 1 cuaro de gal n)
49 a 64 L ( 1 3 a 1 7 gal EE. UU. ) 1 , 1 8 L ( 0, 31 gal EE. UU. )
65 a 83 L ( 1 7 a 22 gal EE. UU. ) 1 , 60 L (54 onzas)
Cuando se uti l iza el Refri gerante de Larga Duraci n
Caterpi l l ar ( ELC) , hay que aadi r un prol ongador
al si stema de enfri ami ento. Vea en el Manual
de Operaci n y Manteni mi ento, " Programaci n
de i nteral os de manteni miento" , para obtener
i nformaci n sobre el i nteral o apropi ado de seri ci o.
La capaci dad del si stema de enfri ami ento determi na
l a canti dad de prol ongador que se necesi ta.
Para obtener i nformaci n adi ci onal sobre l a forma
de aadi r un prol ongador, vea en l a Publ i caci n
Especial , SEBU6250, " Recomendaci ones de fl uidos
para l as mqui nas Caterpi l l ar" o consulte a su
di stri bui dor Caterpi l l ar.
I l ustraci n 76
901 041 830
1 . La tapa de la abertura de l l enado ( 1 ) est si tuada
debajo de l a puerta de acceso, en el l ado superi or
izqui erdo del protector del radi ador. Afoje l a tapa
de l a aberura de l l enado l entamente, para al i vi ar
l a presi n. Quite l a tapa.
2. Aada ELC. Drene una parte del refri gerante
del radi ador en un reci pi ente adecuado a fi n de
permiti r espaci o para el ELC adi ci onal .
Nota: Al desechar l os fui dos drenados, hgal o
si empre de acuerdo con l os regl amentos l ocal es.
4. Revise el ni vel del refri gerante. Si es necesari o,
aada refri gerante premezcl ado para corregi r el
nivel del refri gerante.
5. I nspeccione la empaquetadura de l a tapa de l a
aberura de l lenado. Reempl ace l a tapa si l a
empaquetadura est daada.
6. I nstal e l a tapa de l a abertura de l l enado.
Nivel del refrigerante del
sistema de enfriamiento -
Comprobar
i 021 1 3259
Cdi go SMCS: 1 353-535-FLV; 1 395-535-FLV
@ULHLw
A l a temperatura de operaci n, el refri gerante del
motor est cal i ente y bajo presi n.
El vapor puede causar lesi ones personal es.
Compruebe el nivel del refrigerante s61 0 despus
de que el motor se haya parado y la tapa de l le
nado est sufici entemente fra como para tocarla
con l a mano desnuda.
Abra l a tapa l entamente para alivi ar l a presi n y
saque la tapa.
b| acondi ci onador del sistema de enfri ami ento
contiene l cal i . Evite el contacto con la pi el y los
ojos para i mpedi r l esi ones personal es.
I l ustraci n 77
901 041 830
80
Muestra de refri gerante del si stema de enfri ami ento ( Nivel 1 ) - Obtener
El radi ador de esta mqui na ti ene un tanque de
expansi n. En este si stema no hay ni ngn tanque
superi or. El tanque de expansi n ti ene una tapa de
l a aberura de l l enado y una mi ri l l a de cri stal . No es
necesario quitar l a tapa para verificar el nivel del
refri gerante. La mi ri l l a est dentro del comparti mi ento
del motor, en la parte del antera izqui erda de l a
mqui na. La tapa ( 1 ) est debajo de l a puerta de
acceso en el l ado izqui erdo superi or del protector
del radi ador.
I l ustraci n 78
901 0461 80
1 . Obsere la mi ri l l a para verifi car el nivel
del refri gerante. Si el refri gerante cubre
completamente la mi ri l l a, el nivel est correcto. Si
el nivel del refri gerante est vi si bl e en l a mi ri l l a, el
refri gerante est bajo.
2. Si es necesari o aadi r refri gerante, abra l a tapa
del radi ador l entamente para al ivi ar l a presi n y
quite la tapa.
3. Ll ene el si stema de enfri ami ento hasta l a
parte i nferi or del tubo de l l enado. Si se aade
refri gerante por enci ma de l a parte i nferi or del
tubo de l l enado, se causar que el refri gerante
rebose el si stema de enfri ami ento.
4. Mantenga el ni vel del refri gerante entre l a
parte superi or de l a mi ri l l a y l a parte i nferi or
del tubo de l l enado. Si ti ene que aadi r
refri gerante diari amente, i nspecci one el si stema
de enfri ami ento para ver si hay fugas.
5. I nspecci one l a tapa del radi ador y el sel l o de l a
tapa para ver si hay basuras, materi as extraas
o daos. Li mpi e l a tapa del radi ador con un trapo
l i mpi o. Reempl ace la tapa del radi ador si est
daada.
6. I nstal e l a tapa del radi ador.
I. I nspecci one el ncl eo del radi ador para ver si
hay basuras. Si es necesari o, l i mpi e l a tapa del
radi ador.
Uti l i ce ai re compri mi do, agua a alta presi n o vapor
para qui tar el polvo y las basuras del ncl eo del
radi ador. No obstante, es preferi bl e el uso de ai re
compri mi do.
i 02037391
Muestra de refrigerante del
sistema de enfriamiento ( Nivel
1 ) - Obtener
Cdi go SMCS: 1 350-008; 1 395-008; 1 395-554;
7542-008; 7542
ATENCI ON
Si empre tenga una bomba desi gnada para el mues
treo del aceite y una bomba desi gnada para el mues
treo del refri gerante. El uso de una mi sma bomba para
ambos ti pos de muestras puede contami nar l as mues
tras que se estn tomando. Esta contami naci n pue
de ocasi onar un anl i si s fal so y una i nterpretaci n i n
correcta que puede l l evar a preocupaci ones por parte
de l os di stri buidores y l os cl i entes.
Nota: Los resultados del anl isi s de Nivel 1
pueden i ndi car la necesi dad de l l evar a cabo un
anl isi s de Nivel 2.
I l ustraci n 79
901 0441 46
La vl vul a de muestreo del refri gerante del motor est ubi cada en
el termostato del agua.
Obtenga l a muestra del refri gerante l o ms cerca
posi bl e del i nteral o de muestreo recomendado.
Para reci bi r todas l as ventajas del anl i si s S O S hay
que establ ecer una tendenci a de datos uni forme.
Para establ ecer una recopi l aci n uni forme de datos,
organi ce un programa peridi co de muestreo a
i nteral os uni formes. Los utensi l i os para procurar
l as muestras se pueden obtener de su di stri bui dor
Caterpi l l ar.
Apl i que l as si gui entes pautas para un muestreo
apropi ado del refri gerante:
81
Muestra de refri gerante del si stema de enfri ami ento ( Ni vel 2) - Obtener
Complete la i nformaci n que se i ndica en l a
eti queta de l a botel l a de muestreo, antes de
comenzar a tomar l as muestras.
Mantenga guardadas en bol sas de pl stico l as
botel l as de muestreo que no se estn uti l izando.
Obtenga l as muestras de refri gerante di rectamente
del orificio de muestreo de refri gerante. No debe
obtener las muestras de ni ngn otro l ugar.
Mantenga tapadas l as botel l as de muestreo vacas
hasta que est l i sto para obtener l a muestra.
Despus de obtener la muestra, coloque l a mi sma
i nmedi atamente en el tubo de correo para evitar
su contami naci n.
Nunca obtenga muestras de l as botel l as de
expansi n.
Nunca obtenga muestras del drenaje de un
si stema.
Enve la muestra para un anl i si s de Ni vel 1 .
Para obtener i nformaci n adi ci onal sobre el anl i si s
del refri gerante, vea en l a Publ i caci n Especi al ,
SEBU6250, Recomendaciones de fuidos para las
mquinas Caterilar o consulte a su di stri bui dor
Caterpi l l ar.
i 02037394
Muestra de refrigerante del
sistema de enfriamiento ( Nivel
2) - Obtener
Cdi go SMCS: 1 350-008; 1 395-008; 1 395-554;
7542
ATENCI ON
Si empre tenga una bomba desi gnada para el mues
treo del aceite y una bomba desi gnada para el mues
treo del refri gerante. El uso de una mi sma bomba para
ambos ti pos de muestras puede contami nar l as mues
tras que se estn tomando. Esta contami naci n pue
de ocasi onar un anl i si s fal so y una i nterpretaci n i n
correcta que puede l l evar a preocupaci ones por parte
de los di stri bui dores y l os cl i entes.
I l ustraci n 80
g01 0441 46
La vl vul a de muestreo del refri gerante del motor est ubi cada en
el termostato del agua.
Obtenga l a muestra del refri gerante l o ms cerca
posi bl e del i nteral o de muestreo recomendado. Los
utensi l i os para procurar l as muestras se pueden
obtener de su di stri bui dor Caterpi l l ar.
" Muestra de refri gerante del si stema de enfri ami ento
( Ni vel 1 ) - Obtener".
Env e l a muestra para un anl i si s de Nivel 2.
Para obtener i nformaci n adi ci onal sobre el anl i si s
del refri gerante, vea en l a Publ i caci n Especi al ,
mquinas Caterilar o consulte a su di stri bui dor
Caterpi l l ar.
Termostato del sistema
de enfriamiento -
Limpiar/Reemplazar
Cdi go SMCS: 1 355-070; 1 355-5 1 0; 1 393
i 01 084531
Reempl ace el termostato a i nteral os regul ares para
reduci r la posi bi l i dad de averas i nesperadas y de
probl emas con el si stema de enfri ami ento.
Se debe i nstal ar un termostato nuevo despus
de l i mpi ar el si stema de enfri ami ento. I nstal e el
termostato mi entras el si stema de enfriami ento est
compl etamente drenado o mi entras el refri gerante
del si stema de enfri ami ento est a un ni vel por
debajo de l a caja del termostato.
ATENCI ON
Si no se reempl aza el termostato del motor a i nter
val os regul ares, esto podra causar daos graves al
motor.
82
Seccin de Manteni mi ento
Coji netes del ci l i ndro del contrapeso - Lubri car
Nota: Si i nstal a sl o un termostato nuevo, drene el
refri gerante del si stema de enfri amiento a un nivel
que est por debajo de la caj a del termostato.
1 . Afoje la abrazadera de l a manguera y quite l a
manguera del codo. Desconecte el conj unto de
manguera del conj unto de caja del termostato.
2. Saque l os pernos del codo. Desmonte el codo y el
conj unto de caja del termostato.
3. Qui te la empaquetadura, el termostato y el sel l o
de l a caja del termostato.
ATENCI ON
Es posi bl e i nstal ar un termostato usado si el mi smo
cumpl e con l as especificaci ones de pruebas y si el
termostato no est daado. No i nstal e un termostato
que tenga una acumul aci n excesi va de depsitos.
ATENCI ON
Ya que el di seo de l os motores Caterpi l l ar i ncl uye
una deri vaci n en el si stema de enfri ami ento, es i m
perativo operar si empre el motor con un termostato.
Segn la carga con la que opere el motor, si no opera
el motor con un termostato en el si stema de enfria
mi ento puede sufri r probl emas de recal entami ento o
demasi ado enfri ami ento.
ATENCI ON
La i nstal aci n i ncorrecta del termostato causar el re
cal entami ento del motor.
4. I nstal e un sel l o nuevo en el conj unto de la caja
del termostato. I nstal e un termostato nuevo y una
empaquetadura nueva. I nstal e el conj unto de l a
caja del termostato en l a cul ata del motor.
5. I nstal e el codo y l a manguera. Apri ete l a
abrazadera de l a manguera.
Cojinetes del cilindro del
contrapeso - Lubricar
Cdi go SMCS: 5400; 5409-086-80, CD
i021 1 3276
I l ustraci n 81
g01 049977
Hay tres conexi ones de engrase para el ci l i ndro del
contrapeso.
1 . Exti enda el contrapeso y trbel o en posi ci n.
Vea el procedi mi ento apropi ado de trabar
el contrapeso en posi ci n en el Manual de
Operacin y Manteni mi ento, " Pal anca de traba
del contrapeso".
2. Lubri que a travs de l a conexi n de engrase
superi or que est ubi cada en el extremo de
cabeza del ci l i ndro.
3. Lubri que l a conexi n de engrase que est ubi cada
en el pasador de montaje del ci l i ndro.
4. Lubri que l a conexi n de engrase que est ubicada
en el extremo del mbol o del ci l i ndro.
5. Si ga el procedi mi ento para destrabar y retraer el
contrapeso.
Pasadores de bisagra del
contrapeso - Lubricar
Cdi go SMCS: 5400-086-PN; 5409
I l ustraci n 82
i 021 1 3275
g01 053096
Nota: Si el contrapeso est compl etamente
extendi do, i nstal e l a pal anca de traba del contrapeso
para l ubricar l os pasadores de arti cul aci n del
contrapeso. Vea ms detal l es en el Manual de
Operaci n y Manteni mi ento, " Pal anca de traba del
contrapeso".
Lubri que l os dos pasadores i nferi ores a travs de l as
conexi ones de engrase.
I l ustraci n 83
g00402284
@UHW
Cuando est l ubricando los pasadores de aricul a
ci n del contrapeso, uti l ice una plataforma de tra
bajo establ e colocada en un l ugar seguro. Si no
hay disponi ble un l ugar seguro, uti l i ce el equi po
de seguridad apropi ado para i mpedi r que pueda
caerse de la mqui na. Si no se trabaja desde un
l ugar seguro pueden ocurri r l esi ones personal es
o la muere debi do a un resbal n o a una cada.
83
Pasadores de bi sagra del contrapeso - Lubricar
Lubri que los sei s pasadores a travs de l as
conexi ones de engrase. Hay tres conexi ones de
engrase que apuntan haci a l a pare del antera de l a
mqui na y tres conexi ones de engrase que apuntan
haci a la pare trasera de la mqui na.
Elemento primario del
filtro de aire del motor -
Limpiar/Reemplazar
Cdi go SMCS: 1 051 -070-PY; 1 051 -51 0-PY;
1 054-070-PY; 1 054-51 O-PY
ATENCI ON
i 021 1 321 8
D seri ci o al el emento pri mari o del fi l tro sol amente
cuando est destel l ando la l uz de advertenci a del fi l
tro del ai re de admi si n. No abra el compari mi ento
del fi l tro a menos que sea el momento de dar seri ci o.
Cuando se abre el comparti mi ento del fi ltro puede en
trar basura al l ado l i mpi o de l a caja del fi ltro.
ATENCI ON
Si el si stema de antefi ltro no funci ona bi en, l a vi da ti l
del fil tro puede ser extremadamente corta. Si obsera
una reducci n en l a vi da ti l del fi l tro en comparaci n
con l a duraci n normal en esas condi ci ones de opera
ci n, consulte con su di stri bui dor Caterpi l l ar. El expul
sor de pol vo del si stema de escape para el antefi ltro
de tubo debe establ ecer un vaco m ni mo de 508 mm
( 20 pul gadas) de agua.
ATENCI ON
D seri ci o a l os fi l tros de ai re del motor con el mo
tor parado. En caso contrari o, podra causar daos al
motor.
ATENCI ON
Deje si empre el el emento secundari o del fl tro de ai re
colocado en su l ugar mi entras l i mpi a el el emento pri
mari o o l a caja del fi ltro.
ATENCI ON
No se debe mantener el fi l tro en seri ci o durante ms
de un ao.
1 . Abra l a puera de acceso del comparti mi ento del
motor.
84
El emento pri mari o del fi l tro de ai re del motor - Li mpi ar/Reempl azar
I l ustracin 84
g00470852
2. Quite l a tapa del fi ltro de ai re ( 1 ) . Ti re haci a fuera
para sacar el el emento.
3. Saque el el emento pri mari o (2) de la caja del fltro
de ai re.
4. Marque el el emento secundari o del fi l tro para
mostrar que se le ha dado seri ci o al el emento
pri mari o del fi ltro. Se debe reempl azar el el emento
secundari o del fi l tro cuando se d seri ci o al
el emento pri mari o del fi l tro por tercera vez. Vea
en el Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
" El emento secundari o del fi l tro de ai re del motor -
Reempl azar" .
I l ustraci n 85
g00470857
5. Li mpi e el i nteri or de l a caja del fi l tro de ai re.
Mantenga el el emento secundari o del fi l tro en
posi ci n mi entras l i mpi a l a caj a.
6. Si no se ha l i mpi ado el el emento pri mari o del
fi l tro tres veces, proceda al paso 7. Si ya se ha
l i mpi ado el el emento pri mari o del fi l tro tres veces,
reempl ace el el emento pri mari o del fi l tro. Proceda
al paso 9
I. I nspecci one el el emento pri mari o del fltro.
Mi re a travs del el emento de fltro para ver
si hay agujeros o desgarraduras. Mi re haci a
una l uz bri l l ante. I nspecci one para ver si hay
empaquetaduras daiadas o pi ezas metl i cas
abol l adas. Reempl ace el fi l tro daiado. Apl aste
si empre los el ementos de fi l tro que estn
daiados. Deseche los el ementos de fi l tro de
manera apropi ada. Si reempl aza el el emento
pri mari o del fi ltro, prosi ga con el paso 9.
8. Li mpi e el el emento pri mari o del fi l tro si no est
daiado y no se l e han dado tres l i mpi ezas previ as.
El el emento de fi l tro se puede l i mpi ar uti l izando
ai re compri mi do. Uti l ice una presi n mxi ma de
ai re de 205 kPa (30 I b/pul g2). Di rija el ai re desde
el l ado l i mpi o haci a el l ado suci o. Marque el
el emento para mostrar que se ha l i mpi ado. El
el emento pri mari o del filtro se puede l i mpi ar hasta
tres veces.
ATENCI ON
No l i mpi e l os el ementos de fi l tro gol pendol os. No use
el ementos de fi l tro con pl i egues, empaquetaduras o
sel l os daiados. No l ave l os el ementos de fi ltro.
9. I nstal e un el emento pri mari o del fi ltro de ai re
l i mpi o. Empuje 'frmemente el el emento de fi l tro
para asentarl o apropi adamente. Escri ba la fecha
en el el emento si se reempl aza el el emento
pri mari o.
Nota: Vea " Li mpi eza de l os el ementos pri mari os del
fi l tro de ai re".
1 0. I nstal e l a tapa del fi l tro de ai re.
1 1 . Ci erre l a puerta de acceso.
85
El emento pri mari o del fi ltro de ai re del motor - Li mpi ar/Reempl azar
Li mpi eza de l os el ementos
pri mari os del fi l tro de ai re
Li mpi eza por vaco
Ai re compri mi do
ATENCI ON
Caterpi l l ar recomi enda el uso de l os servi ci os certifi
cados de l i mpi eza de fi l tros de ai re di sponi bl es en l os
distri bui dores Caterpi l l ar que parti ci pan en este pro
grama. El servi ci o de l i mpi eza de Caterpi l l ar uti l iza
procedi mi entos de demostrado rendi mi ento para ase
gurar una cal i dad constante y una vida ti l sufi ci ente
del fi l tro.
Resp
te
.
l as i nstrucci ones si gui entes si deci de l i mpi ar
por SI mi smo el el emento del fi l tro:
No gol pee el el emento del fi l tro para quitar el polvo.
No l ave el el emento del fi l tro.
Use ai re compri mi do a baja presi n para qui tar el pol
vo del el emento del fi l tro. La presi n del ai re no debe
exceder 207 kPa (30 I b/pul g2). Di rija el fl ujo de ai re
aci

arri ba y haci a abajo de l os pl i egues desde el
I nteri or del el emento del fi l tro. Tenga mucho cui dado
para evitar daar l os pl i egues.
No use fi l tros de ai re que tengan pl i egues, empaque
taduras o sel l os daados. La ti erra que entrara al mo
tor causara daos a l os componentes del motor.
El
.
I emento pri mari o del fi l tro de ai re se puede
uti l izar hasta tres veces si se l i mpi a e i nspecci ona
correctamente. Cuando l i mpi e el el emento pri mari o
del fil tro de ai re, i nspecci one para ver si hay
rasgaduras en el materi al fi ltrante. Se debe
reempl azar el el emento pri mari o del fi l tro de ai re al
menos una vez por ao. Este reempl azo se debe
hacer i ndependi entemente de la canti dad de veces
que se haya l i mpi ado.
ATENCI ON
No gol pee l os el ementos de fi l tro de ai re para l i mpi ar
l os. Se podran daar los sel l os. No use el ementos de
fi l tro con pl i egues, empaquetaduras o sel l os daados.
Los el ementos daados dejar an pasar pol vo a travs
del fi ltro. Se podr an causar daos al motor.
I nspecci one vi sual mente los el ementos pri mari os
del fi l tro de ai re antes de l i mpi arl os. I nspecci one
l os el ementos para ver si hay daos en el sel l o, l as
empaquetaduras y l a cubi erta exteri or. Deseche
todos l os el ementos del fi l tro del ai re que estn
daados.
ay
.
dos mtodos comunes que se uti l izan para
l i mpi ar l os el ementos pri mari os del fi l tro de ai re:
Ai re compri mi do
Se puede uti l izar ai re compri mi do para l i mpi ar l os
I e
entos pri mari os del fi l tro de ai re que no se hayan

l i mpi ado ms de dos veces. El ai re compri mi do
no el i mi nar l os depsitos de carbn y de acei te.
Uti l i ce ai re fi ltrado seco con una presi n mxi ma de
207 kPa (30 I b/pul g2) .
I l ustraci n 86
g00281 692
Nota: Cuando l i mpi e l os el ementos pri marios del
fi l tro de ai re, comi ence si empre por el l ado l i mpi o
(i nteri or) a fi n de forar l as partcul as de suci edad
haci a el l ado suci o (exteri or) .
Apunte l a manguera de modo que el ai re ci rcul e
dentro del el emento y a l o l argo del fi ltro, para no
daar l os pl i egues del papel . No apunte l a corri ente
de ai re di rectamente contra el el emento pri mari o del
fi l tro de ai re. Si l o hace, puede i ncrustar l as part cul as
de basura contra l os pl i egues del el emento.
Li mpi eza al vaco
a l i
pi eza al vaco es el otro mtodo uti l izado para

l i mpi ar l os el ementos pri mari os del fi ltro de ai re que
requi eren una l i mpi eza di ari a, debi do a un ambi ente
seco y pol vori ento. Se recomi enda l i mpi ar con ai re
compr( mi do a
.
nt
s de l i mpi ar al vaco. La l i mpi eza

al vacl o no el i mi nar los depsi tos de carbn y de
aceite.
86
El emento secundari o del fi ltro de ai re del motor - Reempl azar
I nspecci n de l os el ementos
pri marios del fi l tro de ai re
I l ustraci n 87
900281 693
I nspecci one el el emento pri mari o del fi ltro de ai re
cuando est l i mpi o y seco. Uti l i ce una l mpara
azul de 60 vatios en una cmara oscura o en una
i nstal aci n si mi l ar. Coloque l a l mpara azul en el
el emento pri mari o del fi l tro de ai re. Gi re el el emento
pri mario del fi ltro de ai re. I nspeccione para ver si hay
rasgaduras y/o agujeros en el el emento pri mari o del
fi l tro de ai re. I nspeccione para ver si se muestra l a
l uz a travs del materi al fi ltrante. Si es necesari o
confi rmar el resultado, compare el el emento pri mari o
del fi ltro que se est i nspecci onando con un el emento
pri mari o nuevo que tenga el mi smo nmero de pi eza.
No uti l ice un el emento pri mari o del fi ltro de ai re que
tenga cual quier rasgadura o agujeros en el materi al
fi ltrante. No uti l i ce un el emento pri mari o del fi ltro de
ai re con daos en l os pl iegues, l as empaquetaduras
o l os sel l os. Deseche l os el ementos pri mari os del
fi l tro de ai re que estn daados.
Al macenami ento de los el ementos
pri marios del fi l tro de ai re
Si un el emento pri mari o del fi ltro de ai re que haya
pasado l a i nspecci n no se va a uti l i zar de i nmedi ato,
ste se puede al macenar para uso futuro.
I l ustraci n 88
900281 694
No uti l ice pi ntura, ni materi al i mpermeabl e, ni pl sti co
como cubi erta protectora para el al macenami ento.
Se podra produci r una restri cci n en el fl ujo de ai re.
Para proteger l os el ementos pri mari os contra l a
suci edad y l os daos, envulval os en papel l nhi bi dor
Volti l de l a Corrosi n (VCI ) .
Col oque el el emento pri mari o del fi ltro de ai re en
una caja metl i ca para al macenami ento. Para su
i denti fi caci n, marque el exteri or de l a caja metl i ca
y el el emento pri mari o del fi ltro de ai re. I ncl uya l a
si gui ente i nformaci n:
Fecha de l i mpi eza
Canti dad de l i mpi ezas real i zadas
Al macene l a caja en un l ugar seco.
i02037363
Elemento secundario del filtro
de aire del motor - Reemplazar
Cdi go SMCS: 1 051 -51 0-SE; 1 054-51 0-SE
ATENCI ON
Si empre reempl ace el el emento secundari o del fi ltro.
Nunca i ntente reuti l izar el el emento medi ante su l i m
pi eza.
Se debe reempl azar el el emento secundari o del fi l tro
en el mi smo momento en que se da seri ci o al el e
mento pri mario por tercera vez.
ATENCI ON
No se debe mantener el fi ltro en seri ci o durante ms
de un ao.
ATENCI ON
Deje si empre en posi ci n el el emento del fi ltro secun
dari o cuando l i mpi a l a caja del fi ltro de ai re.
1 . Abra l a puerta de acceso al motor.
2. Quite la tapa de l a caja del fi ltro de ai re.
3. Saque el el emento pri mari o del fi ltro. Vea en
el Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
" El emento pri mari o del fi l tro de ai re del motor -
Li mpi ar/Reempl azar" .
I l ustraci n 89
g00470240
4. Qui te el el emento secundari o del fi l tro. Ti re haci a
fuera para sacar el el emento.
5. Cubra l a abertura de l a admi si n de ai re. Li mpi e
el i nteri or de l a caja del fi l tro de ai re.
6. I nstal e un el emento secundari o de fi l tro nuevo.
Empuje fi rmemente el el emento para asentarl o
apropi adamente. Escri ba l a fecha en el el emento.
I. I nstal e el el emento pri mari o del fi ltro y l a tapa de
l a caja del fi l tro de ai re. Apri ete l os pernos de l a
tapa de l a caja del fi ltro de ai re con l os dedos. No
uti l ice una herrami enta para apretar l os pernos de
l a tapa de l a caja del fi l tro de ai re.
8. Ci erre l a puerta de acceso al motor.
i 01 639961
Antefiltro de aire del motor -
Limpiar
ATENCI ON
D servi ci o al antefi l tro de ai re del motor sol amente
cuando el motor est parado. Se podran causar da
os al motor si el motor est funci onando.
El antefi ltro del ai re del motor se encuentra en l a
parte superi or del comparti mi ento del motor.
87
Antefi l tro de ai re del motor - Li mpi ar
Z
>
= a a a a = = = = = = =
I l ustraci n 90
g00805907
1 . Afloje l a abrazadera ( 1 ) en l a parte i nferi or del
antefi l tro de ai re del motor (2).
2. Quite el antefi ltro de ai re del motor (2) e
i nspecci nel o para ver si hay tierra o basura en la
abertura. Li mpi e los tubos, de ser necesari o.
3. Li mpi e el antefi l tro de ai re del motor (2) con ai re
compri mi do o l vel o en agua l i mpi a y ti bi a.
4. I nstal e el antefi ltro de ai re del motor (2). Apri ete
la abrazadera ( 1 ) .
Respiradero del crer -
Limpiar
Cdi go SMCS: 1 3 1 7-070
I l ustraci n 91
i 01 587868
g007441 82
1 . Afloje l as abrazaderas de la manguera de sal ida
del respi radero. Saque l a manguera de l a tapa
del respi radero.
2. Saque l os pernos que sujetan el respi radero a l a
base de l a tapa de vl vul as. Saque el respi radero
del crter del motor.
88
Nivel de aceite del motor - Comprobar
3. Verifi que el estado de l a empaquetadura de l a
tapa. Reempl ace l a empaquetadura de l a tapa si
est daada.
4. Lave el el emento del respi radero y el conj unto
de tapa del el emento en un di sol vente l i mpi o, no
i nfl amabl e.
5. Sacuda el el emento del respi radero hasta que se
seque. Tambi n puede uti l izar ai re compri mi do
para secar el el emento del respi radero.
6. Compruebe el estado de l a manguera. Reempl ace
l a manguera si est daada.
I. I nstal e el conj unto de tapa del el emento del
respi radero.
8. I nstal e l a manguera y l as abrazaderas de l a
manguera de sal i da.
9. I nstal e l a tapa de acceso.
i 01 587867
Nivel de aceite del motor -
Comprobar
Cdi go SMCS: 1 302-535-FLV; 1 326-535-FLV
@ULHLW
El aceite l os componentes cal i entes pueden cau
sar l esiones personales.
No deje que el aceite o los componentes cal ientes
hagan contacto con la pi el .
ATENCI ON
No l lene de aceite el crter del motor por enci ma o
por debajo del nivel adecuado. En ambos casos se
pueden produci r daos en el motor.
1 . Abra la puera de acceso al motor en el l ado
izqui erdo de l a mqui na (si ti ene) .
k00 | | |U|| |0W I 0|[
I l ustracin 92
g004891 86
k00 | 0|| 80I8 8!0||_
I l ustraci n 93
g004891 88
2. Verifi que el l ado " LOW I OLE" ( Baja en vaco)
de l a vari l l a de medi ci n mi entras el motor est
funci onando. El aceite debe estar a l a temperatura
de operaci n. Mantenga el nivel del aceite entre l a
marca "AOO" (Aadi r) y l a marca " FULL" (Ll eno).
Esta es l a nica forma de verifi car el ni vel de
aceite con preci si n.
Verifi que el l ado " ENGI NE STOPPEO" (Motor
parado) de la vari l l a de medi ci n mi entras el motor
est parado. El aceite debe estar fro. Mantenga
el ni vel del acei te entre l a marca " LOW' ( Bajo) y l a
marca " FULL" ( Ll eno). Este mtodo se debe usar
sl o como referenci a antes de arrancar el motor.
Nota: Cuando se opera l a mqui na en pendi entes
pronunci adas, el nivel del acei te en el crter del
motor debe estar en l a marca " FULL" (Ll eno) en el
l ado " LOW I OLE" ( Baja en vaco) de l a vari l l a de
medi ci n.
3. Saque l a tapa de l l enado de aceite y aada aceite,
de ser necesari o.
4. Li mpi e e i nstal e l a tapa de l lenado de aceite.
5. Ci erre l a compuerta de acceso al motor (Si ti ene) .
i 021 1 3 1 77
Muestra de aceite del motor -
Obtener
Cdi go SMCS: 1 000-008; 7542-008
@ULMLW
El aceite los componentes cal i entes pueden cau
sar l esi ones personal es.
No deje que el aceite o l os componentes cal i entes
ATENCI ON
durante la i nspeccin, manteni mi ento, pruebas, aj us
Vea l a Publ i caci n Especi al , NENG2500, "Gu a de he
adecuados para recoger y contener fl ui dos de los pro
Deseche todos los fl ui dos segn las regulaci ones y
ordenanzas local es.
I l ustraci n 94
901 0381 61
La vl vul a de muestreo para el aceite del motor est
ubi cada en la pare superi or de l a base del fi ltro de
aceite del motor.
Vea i nformaci n rel aci onada con l a forma de obtener
una muestra del aceite del motor en l a Publ i caci n
Especial , SEBU6250, "Anl i si s S O S de acei te" .
Vea ms i nformaci n sobre l a forma de obtener
una muestra del aceite de motor en l a Publ i caci n
especi al , PEHP6001 , "Cmo tomar una buena
muestra de aceite" .
89
Aceite y fi ltro del motor - Cambi ar
Aceite y filtro del motor -
Cambiar
Cdi go SMCS: 1 308; 1 31 8-51 0
@ULHLW
i 021 1 3273
El aceite y los componentes cal i entes pueden cau
sar lesiones personal es.
1 . Quite la tapa de acceso al drenaje del crter que
se encuentra en el protector del crer.
ATENCI ON
T
I l ustraci n 95
901 0381 75
2. Quite el tapn de drenaje del crter. Deje que el
aceite drene en un reci pi ente adecuado.
90
Juego de l as vl vul as del motor - Comprobar
I l ustraci n 96
g01 038423
3. Quite y deseche adecuadamente el el emento y
el fi ltro de aceite del motor. Asegrese de qui tar
todo el sel l o usado de l a base del fi ltro.
4. Apl i que un poco de aceite al sel l o del fi l tro nuevo.
I nstale a mano un fi ltro nuevo de acei te de motor
hasta que el sel l o del fi ltro haga contacto con la
base. Anote l a posi ci n de las marcas i ndi cativas
en el fi ltro con rel aci n a un punto fijo en l a base
del fi ltro.
Nota: Hay marcas i ndi cati vas de rotaci n en el fi l tro
de aceite del motor espaci adas a 90 grados o 1 /4 de
vuelta. Cuando apri ete el fi ltro de aceite del motor
uti l ice las marcas de rotaci n como gua.
'
5. Apriete el filtro de acuerdo con l as i nstrucci ones
i mpresas en el filtro. Uti l ice l as marcas i ndicativas
como una gua para el apri ete.
Nota: Puede ser que necesi te uti l izar una l l ave
de banda Caterpi l l ar o al guna otra herrami enta
ad
cuada
p
ara hacer gi rar el fi l tro l o necesari o para
su i nstal aci n fi nal . Asegrese de que la herrami enta
de i nstal aci n no dafe el fi ltro.
6. I nstal e el tapn de drenaje del crter. I nstal e l a
tapa de acceso al drenaje del crter.
I. Quite l a tapa del tubo de l l enado de aceite (2) .
Ll ene el crter con acei te nuevo. Vea en el Manual
de Operaci n y Mantenimi ento, "Capaci dades
de l l enado". Li mpi e e i nstal e l a tapa del tubo de
l l enado de aceite.
8. Mi da si empre el nivel del aceite con l a vari l l a de
medi ci n (3) para asegurarse de que afadi l a
canti dad de acei te correcta.
9. Mantenga el ni vel del acei te entre l as marcas
"ADD" y " FULL" de l a vari l l a de medi ci n.
i 01 824056
Juego de las vlvulas del
motor - Comprobar
Cdi go SMCS: 1 1 02; 1 209-535
Vea en el mdul o de Operaci n de Si stemas,
Pruebas y Aj ustes, SENR3583, Componentes
del motor bsico, Motores 31 1 4, 31 1 6 y 3126 l os
procedi mi entos correctos para comprobar el j uego
de l as vl vul as del motor y/o l a si ncronizaci n de l os
i nyectores de combusti bl e.
Nota: Asegrese de que personal de seri ci o
cual ifi cado verifi que l a si ncronizaci n de combusti bl e
del i nyector. Si es necesario un aj uste, asegrese
de que personal de seri ci o cual ificado aj uste l a
si ncroni zaci n de combusti bl e del i nyector. Se
requi eren herrami entas y adi estrami ento especi al es.
Nota: La especificaci n correcta de l a si ncronizaci n
de combusti bl e se muestra en l a pl aca de
i nformaci n del motor. Las especificaci ones para l a
si ncroni zaci n del combusti bl e sern di ferentes para
cada apl i caci n y cl asificaci n nomi nal de potenci a
del motor.
Consulte a su di stri bui dor Caterpi l l ar en cuanto al
procedi mi ento de aj uste compl eto.
Rotavlvulas del motor -
Inspeccionar
Cdi go SMCS: 1 1 09-040
@ULHLw
i 01 94931 2
Al i nspecci onar los rotadores de vlvul as, se de
ben usar gafas de seguri dad o mscara y ropas
protectoras para no quemarse con aceite cal i ente
l quido o atomizado.
Caterpi l l ar recomi enda reempl azar l os rotavl vul as
que estn funci onando i ncorrectamente. Un
rotavl vul as que funci one i ncorrectamente acortar
la vi da ti l de l a vl vul a debi do al desgaste acel erado
de l as vl vul as. Adems, l as partcul as de metal
de un rotavl vul as daado pueden caer dentro del
ci l i ndro y daar l a cabeza del pi stn y l a cul ata de
ci l i ndros.
I l ustraci n 97
g00882731
Arranque el motor y oprel o a baja vel oci dad en
vac o. Observe l a superfi ci e superi or de cada
rotavl vul as. Si empre que una vl vul a de admi si n o
de escape ci erre, cada rotavl vul as debe gi rar.
Si un rotavl vul as fal l a en gi rar, consulte a su
di stri bui dor Caterpi l l ar para darl e servi ci o.
i02037390
Cilindro del auxiliar de
arranque con ter - Reemplazar
(Si tiene)
Cdi go SMCS: 1 456-51 0-CD
1 . Abra la puera de acceso al motor en el l ado
izqui erdo de l a mqui na (si tiene) . El ci l i ndro de
ter est montado dentro del compari mi ento al
l ado del motor.
I l ustraci n 98
g01 044394
91
Ci l i ndro del auxi l i ar de arranque con ter - Reempl azar
1 . Afloje l a abrazadera de retenci n. Quite el ci l i ndro
usado gi rndol o haci a la izqui erda.
2. Quite l a empaquetadura usada. I nstal e l a
empaquetadura nueva.
3. I nstal e el nuevo ci l i ndro de ter. Gi re el ci l i ndro
haci a l a derecha. Apri ete el ci l i ndro con la mano.
Apri ete l a abrazadera al rededor del ci l i ndro.
4. Ci erre l a puera de acceso al motor (si ti ene).
Roldana de guacabos -
Lubricar
Cdi go SMCS: 5400-086; 6305-086
I l ustraci n 99
i 021 1 3224
g01 046292
Lubri que a travs de las dos conexi ones de engrase.
i 02037290
Aceite de los mandos finales -
Cambiar
Cdi go SMCS: 4050-044-FLV
@ULHLW
El aceite y l os componentes cal i entes pueden cau
sar lesiones peronal es.
92
Nivel de acei te de los mandos fi nal es - Comprobar
ATENCI ON
rrami entas y productos de tal l er Caterpi l l ar para obte
adecuados para recoger y contener fl ui dos de l os pro
I l ustracin 1 00
g01 04441 6
1 . Posi ci one un mando fi nal de manera que l a
marca del nivel de aceite ( 1 ) quede en posi ci n
hori zontal . El tapn del drenaje (3) estar
posi ci onado en la parte i nferi or del mando fi nal .
2. Qui te el tapn del drenaje ( 3). Deje que el acei te
drene en un reci pi ente adecuado.
3. I nspecci one el sel l o del tapn de drenaje.
Reempl cel o si est daiado.
4. Li mpi e e i nstal e el tapn del drenaje.
5. Qui te el tapn de l a abertura de l l enado del acei te
(2).
6. Ll ene el mando fi nal con aceite hasta l a parte
i nferi or de la abertura de l l enado. Vea en el Manual
de Operaci n y Manteni mi ento, "Capaci dades
(Ll enado)" .
I. I nspecci one el estado del tapn de la abertura
de l l enado del acei te. Reempl ace el tapn si est
daiado.
8. Repita desde el Paso 1 al Paso 7 para cambi ar el
aceite en el otro mando fi nal .
i 02037342
Nivel de aceite de los mandos
finales - Comprobar
Cdi go SMCS: 4050-535-FLV
@ULHLw
sar lesi ones personal es.
hagan contacto con l a pi el .
I l ustraci n 1 01
g01 04441 6
1 . Posi ci one un mando fi nal de modo que l a marca
del nivel del aceite ( 1 ) quede hori zontal y el tapn
del drenaje (3) est en l a parte i nferi or.
2. Qui te el tapn de la abertura de l l enado del acei te
(2).
3. El nivel del acei te debe estar en la parte i nferi or
de l a abertura del tubo de l l enado. Aiada acei te,
si es necesari o.
"Viscosi dades de l ubricantes" para conocer el ti po
de acei te correcto.
4. I nstal e el tapn de l a abertura de l l enado (2) .
5. Repita l os pasos 1 a 4 para comprobar el ni vel del
aceite en el otro mando fi nal .
i02037369
Muestra de aceite de los
mandos finales - Obtener
Cdi go SMCS: 4050-008; 7542-008
@ULHLW
El aceite cal iente y los componentes cal ientes
pueden produci r l esi ones personal es. No permita
que el aceite o los componentes cal i entes toquen
l a pi el .
ATENCI ON
Se debe asegurar de que los fl ui dos estn conteni dos
ra recoger el fl ui do con reci pientes apropi ados antes
Vea l a Publ i caci n Especial , NENG2500, "Gu ra de he
Adems de un buen programa de manteni mi ento
preventi vo, Caterpi l lar recomi enda el uso del
anl i si s S O S del aceite en i nteral os programados
regul ares para vi gi l ar el estado y l os requeri mi entos
de manteni mi ento de l os mandos fi nal es.
Se debe tomar cada muestra de acei te cuando
el mi smo est cal i ente y bi en mezclado, a fi n de
asegurar que la muestra sea representativa del
aceite de l os mandos fi nales.
I l ustraci n 1 02
g01 045576
93
Muestra de aceite de los mandos fi nal es - Obtener
Posi ci one un mando fi nal de manera que la marca
del ni vel del aceite quede horizontal y que el tapn
de drenaje est en l a pare i nferi or.
Quite el tapn de la abertura de l l enado del acei te.
Uti l i ce una Pi stol a de Succi n 1U 7bbo una bomba
equi val ente que se i nserte en la abertura del tapn
para obtener una muestra S O S del acei te. I nstal e el
tapn de la abertura de l l enado del aceite.
Repita el procedi mi ento en el otro mando fi nal .
Nota: No combi ne l as muestras de acei te de l os
mandos fi nal es. Hay que mantener l as muestras de
aceite separadas para efectuar un anl i si s por cada
mando fi nal .
Para evitar l a contami naci n de l as muestras de
acei te, l os i nstrumentos que se uti l i cen para obtener
l as mi smas ti enen que estar l i mpi os.
Vea ms i nformaci n sobre la forma de obtener una
buena muestra de acei te en l a Publ i caci n Especi al ,
mquinas Caterpil ar. Vea ms i nformaci n sobre l a
forma de obtener una muestra de acei te del mando
fi nal en l a Publ icaci n Especi al , PEHP6001 , Cmo
tomar una buena muestra de aceite. Consulte a
su di stri bui dor Caterpi l l ar para obtener i nformaci n
completa y ayuda al momento de establ ecer un
programa S O S para su mqui na.
Sistema de combustible -
Cebar
Cdi go SMCS: 1 258
1021 1 3237
Si el motor no arranca puede ser que haya ai re
atrapado en l as tuberas de combusti bl e. Si ga el
procedi mi ento si gui ente para purgar el ai re de l as
tuberas de combusti bl e.
La bomba de cebado del combusti bl e est ubi cada
en el compari mi ento del motor, en el l ado derecho
de l a mqui na.
94
Fi ltro secundario del si stema de combusti bl e - Reempl azar
I l ustraci n 1 03
g01 038503
1 . Destrabe el mbol o de l a bomba de cebado.
Opere el mbol o hasta que si enta resi stenci a.
2. Empuje el mbol o. Apri ete el mbol o a mano.
3. Arranque el motor. Es necesari o vol ver a cebar si
el motor no arranca, ratea o produce humo.
4. Opere el motor a BAJA VELOCI DAD EN VACI O
hasta que funci one de manera uniforme.
i02037367
Filtro secundario del sistema
de combustible - Reemplazar
Cdi go SMCS: 1 261 -51 0-SE
@ULHLW
Pueden ocurri r l esi ones peronal es o l a muere si
no se cumpl en los si gui entes procedi mi entos.
El combusti bl e que escapa o se derrama sobre las
supeicies cal i entes o los componentes elctri
cos puede ocasi onar un i ncendi o.
Li mpi e todo el combusti ble que escape o se derra
me. No fume mi entras est trabajando en el si ste
ma de combusti ble.
Desconecte el i nterruptor general o desconecte
la batera cuando est cambi ando los fi ltros del
combusti bl e.
ATENCI ON
No l l ene l os fi l tros de combusti bl e con combusti bl e an
tes de i nstal ar l os fi l tros de combusti bl e. El combusti
bl e no se fi ltrar y se podra contami nar. El combus
ti bl e contami nado causar el desgaste acel erado de
l as pi ezas del si stema de combusti bl e.
ATENCI ON
Se debe asegurar de que l os fl uidos estn conteni dos
tes y reparaci n de la mqui na. Est preparado pa
ra recoger el fl uido con reci pi entes apropiados antes
que contengan fl uidos.
Vea l a Publ icaci n Especi al , NENG2500, " Gua de he
rrami entas y productos de tal l er Caterpi ll ar" para obte
I l ustraci n 1 04
g01 037925
1 . Ci erre el sumi ni stro de combusti bl e. La vl vul a de
core de combusti bl e est debajo del tanque de
combusti bl e en l a parte trasera de l a mqui na.
2. Quite l a tapa de acceso en el l ado derecho
de l a mqui na para l ograr acceso al fi l tro de
combusti bl e.
3. Antes de reempl azar el el emento secundari o
del fi l tro de combusti bl e, reempl ace el el emento
pri mari o del fi l tro de combusti bl e.
Vea el procedi mi ento de reempl azo en el Manual
de Operaci n y Manteni mi ento, " Elemento
separador de agua del si stema de combusti bl e -
Reempl azar" .
{
g
I l ustraci n 1 05
4. Saque el el emento de fi l tro. Deseche
apropi adamente el el emento de fi l tro.
g01 038498
5. Li mpi e la base de l a caja del fi l tro. Asegrese de
qui tar toda l a empaquetadura usada.
6. Apl i que una capa de combusti bl e di esel l i mpi o al
sel l o del el emento de fi l tro nuevo.
I. I nstal e a mano el el emento de fi l tro nuevo.
Cuando el sel l o haga contacto con la base, apri ete
el el emento de fi l tro 3/4 de vuel ta adi ci onal es.
Hay marcas i ndicati vas de rotaci n en el el emento
de fi l tro espaci adas a 90 grados. Uti l ice estas
marcas de rotaci n como una gua cuando apri ete
el fi l tro.
8. Abra l a vl vul a de core de combusti bl e.
9. Cebe el si stema de combusti bl e si l a mqui na
cuenta con una bomba de cebado de combusti bl e.
Vea el procedi mi ento apropi ado en el Manual
de Operaci n y Manteni mi ento, "Si stema de
combusti bl e - Cebar".
1 0. I nstal e l a tapa de acceso.
95
Separador de agua del si stema de combusti bl e - Drenar
i 021 1 321 5
Separador de agua del sistema
de combustible - Drenar
ATENCI ON
ra recoger el fl uido con reci pi entes apropi ados antes
Vea l a Publ icaci n Especial , NENG2500, " Gua de he
Z
I l ustraci n 1 06
g01 03851 2
1 . Ti re de la manguera (2) para sol tarl a del soporte
de retenci n y tirel a por enci ma del borde del
compari mi ento del motor.
2. Abra el drenaje ( 1 ) y deje que el agua y el
sedi mento drenen en un reci pi ente adecuado.
3. Ci erre el drenaje ( 1 ) .
4. Rei nstal e l a manguera (2) en el sopore de
retenci n.
96
Separador de agua del si stema de combusti bl e - Reempl azar el el emento
i 021 1 31 89
Separador de agua del sistema
de combustible - Reemplazar
el elemento
Cdigo SMCS: 1 263-51 0-FQ
@ULHLw
Pueden ocurri r l esi ones peronal es o la muere si
no se cumpl en los sigui entes procedi mientos.
El combusti bl e que escapa o se derrama sobre las
supei ci es cal ientes o los componentes el ctri
cos puede ocasi onar un i ncendio.
Li mpi e todo el combusti bl e que escape o se derra
me. No fume mi entras est trabajando en el siste
ma de combusti bl e.
Desconecte el i nterruptor general o desconecte
la batera cuando est cambi ando los fi ltros del
combusti bl e.
ATENCI ON
No l l ene l os fi ltros de combusti bl e con combusti bl e an
tes de i nstal arlos. El combusti bl e contami nado acele
ra el desgaste de l as pi ezas del si stema de combus
ti bl e.
ATENCI ON
Vea l a Publ i caci n Especi al , NENG2500, "Gui a de he
Deseche todos los fui dos segn l as regul aci ones y
.
I l ustraci n 1 07
g01 037925
1 . La vl vul a de corte del combusti bl e se encuentra
en la parte trasera de l a mqui na, debajo del
tanque de combusti bl e. Gi re l a manija roja de l a
vl vul a de corte del combusti bl e para cerrar el
sumi ni stro de combusti bl e.
I l ustraci n 1 08
g01 038458
2. Para drenar el fi ltro pri mari o ( 1 ) , abra l a vl vul a
de drenaje (3) en l a taza del separador de agua
(2). La taza del separador de agua est debajo
del fi l tro pri mari o ( 1 ). Recoja el combusti bl e en
un reci pi ente adecuado.
Nota: Deseche cual qui er fl ui do drenado de acuerdo
con l os regl amentos local es.
3. Quite el fi l tro pri mari o ( 1 ) y l a taza del separador
de agua (2) .
4. Qui te l a taza del separador de agua ( 2) del
el emento pri mari o del fi ltro ( 1 ) .
5. Lave la taza del separador de agua (2) en
un di solvente l i mpi o no i nfamabl e. Uti l i ce ai re
compri mi do para secar la taza del separador de
agua ( 2) .
6. I nstal e l a taza l i mpi a del separador de agua en un
el emento pri mari o de fi l tro nuevo.
I. Lave la base de montaje del fi l tro en un di sol vente
l i mpi o no i nfl amabl e. Asegrese de quitar toda
l a empaquetadura vi ej a.
8. Apl i que una capa de combusti bl e di esel l i mpi o al
sel l o del el emento de fi l tro nuevo.
9. I nstal e a mano el el emento de fi l tro nuevo.
Cuando el sel l o haga contacto con la base, apri ete
el el emento de fi l tro 3/4 de vuel ta adi ci onal es.
Hay marcas i ndicati vas de rotaci n posi ci onadas
en l os el ementos de fi l tro en i nteral os de 90
grados. Uti l i ce estas marcas de rotaci n como
una gua cuando apri ete el fi l tro.
1 0. Abra l a vl vul a de corte del combusti bl e.
1 1 . Cebe el si stema de combusti bl e si l a mqui na
est equi pada con una bomba de cebado.
Vea el procedi mi ento apropi ado en el Manual
de Operaci n y Manteni mi ento, "Si stema de
combusti bl e - Cebar" .
i 021 1 3249
Tapa y colador del tanque de
combustible - Limpiar
Cdi go SMCS: 1 273-070-STR; 1 273-070-Z2
I l ustraci n 1 09
g01 038698
La tapa del tanque de combusti bl e est ubi cada en
l a parte trasera de l a mqui na, a l a i zqui erda del
tanque de combusti bl e.
97
Tapa y col ador del tanque de combusti bl e - Li mpi ar
/ 1
I l ustraci n 1 1 0
g00668902
1 . Levante l a pal anca (3) para qui tar l a tapa del tubo
de l l enado del tanque de combusti bl e. Gi re l a
pal anca haci a l a izqui erda hasta que se detenga.
Levante la tapa di rectamente haci a arri ba para
qui tarl a.
2. Gi re l a tapa del tanque de combusti bl e haci a l a
derecha, hasta que l as tres orejetas (5) encajen
en l as ranuras del adaptador. Gi re l a pal anca (3)
haci a l a derecha hasta que l a pal anca se detenga.
Baje l a pal anca ( 3) por enci ma de l a orejeta (4) .
3. Reempl ace el fi l tro en l a tapa del tanque de
combusti bl e cada sei s meses.
4. Para reempl azar el fi ltro, qui te l os dos torni l l os
que aseguran el fi l tro (2) a l a tapa del tanque de
combusti bl e. Quite el fi l tro (2), l a vl vul a ( 1 ) y l as
empaquetaduras.
5. I nstal e l os componentes nuevos en el orden
i nverso.
6. I nstal e l a tapa del combusti bl e.
98
Agua y sedi mentos del tanque de combusti bl e - Drenar
i 02037362
Agua y sedimentos del tanque
de combustible - Drenar
Cdigo SMCS: 1 273-543-M&S
ATENCI ON
Se debe asegurar de que l os fl ui dos estn contenidos
I l ustraci n 1 1 1
g01 038520
La vlvula de drenaje est debajo del tanque de
combusti bl e, en l a parte trasera de l a mqui na.
1 . Abra l a vl vul a de drenaj e. Deje que el agua y el
sedi mento drenen en un reci pi ente adecuado.
2. Ci erre l a vlvul a de drenaje.
Fusibl es y disyuntores -
Reem plazar/Rearmar
Cdi go SMCS: 1 4 1 7-51 0; 1 420-529; 1 420
i 021 1 3272
_ Fusi bles Los fusi bl es protegen el
*
si stema el ctrico contra los danos
causados por ci rcuitos el ctricos
sobrecargados. Reempl ace un fusi bl e si el el emento
se separa. Si el fusi bl e de un si stema elctrico en
parti cul ar requi ere reempl azo frecuente, compruebe
el ci rcuito el ctri co. Repare el ci rcuito el ctrico si es
necesari o.
ATENCI ON
Reempl ace si empre l os fusi bl es por otros fusi bl es del
mi smo ti po y capaci dad que l os qui tados, ya que de
l o contrari o se pueden produci r danos el ctricos.
ATENCI ON
Si es necesari o reempl azar fusi bl es con frecuenci a,
puede haber un probl ema el ctrico.
Consulte a su di stri bui dor Caterpi l l ar.
I l ustraci n 1 1 2
g00743287
Levante l a tapa de l a caja de bater as. Abra l a tapa
de acceso en el i nteri or de l a caja de bateras para
obtener acceso a l os di syuntores y los fusi bles.
\
C
+
W
26 C C C
W W W

'
I l ustraci n 1 1 3
g01 046677
Los fusi bl es estn ubi cados detrs de la tapa (26) .
Fusi bl es
1

2.
1 oA
:.
|
1 >
18
..
"
! D
6.
'
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Ztr
'
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'
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//r
t\
1 Zv
-
Z
A
0
'
1
7rt:
'J

1aA
I l ustraci n 1 1 4
g008821 79
Hay una cal comana para el panel de fusi bl es en l a
parte i nteri or de l a caja de bater as, cerca del panel
de fusi bl es.
99
Fusi bles y
di syuntores - Reempl azar/Rearmar
l
Z
1
D
b
7
9
!
!I
!Z
!
!1
!D
!b
! 7 I
l 9
ZJ
I l ustraci n 1 1 5
g00881 787
Fusi bl es
Ll ave de encendi do ( 1 ) - 1 5 amperi os

^
Boci na de avance (2) - 1 5 amperi os
Freno de seri ci o (3) " 1 5 amperios

'
Sistema de seguridad de la mqui na
( MSS) y/o Product Li nk (4) " 1 5 amperi os
Auxi l i ar (5) " 1 0 amperi os
Luces de trabaj o del anteras (6) " 1 5

amperi os
Auxi l i ar (I| " 1 5 amperi os
Luces de trabajo en el guardabarros

(8) - 1 5 amperi os
Transformador (9) de 24 voltios a 1 2

voltios " 2 0 amperi os
Luces de trabajo traseras ( 1 0) " 1 5

amperi os
1 00
Fusi bl es y di syuntores - Reempl azar/Rearmar
Auxi l i ar (1 1 ) - 1 0 amperi os
Auxi l i ar ( 1 2) - 5 amperi os
Auxi l i ar (1 3) - 1 0 amperi os
Cabrestante ( 14) - 1 5 amperi os
Auxi l i ar (1 5) - 1 5 amperi os
^
Condensador del refrigerante (1 6) - 20
amperios
Sopl adores (1 7) - 20 amperi os
Li mpiaparabrisas ( 1 8) - 1 0 amperi os
Fusi bl e para el extractor del pasador del

desgarrador, para el asi ento y para el
cabrestante ( 1 9) - 1 5 amperi os
EMS || (20) - 1 0 amperi os

Disyuntores
I l ustraci n 1 1 6
g01 046679
Di syuntores y enchufe para el anal izador del sistema el ctrico
Rearmado de disyuntores - Opri ma el botn
para rearmar el di syuntor. Si l a funci n de
rearmado de di syuntores funci ona correctamente,
el botn permanecer opri mi do. Si el botn no
queda opri mi do, compruebe el ci rcuito el ctrico
correspondi ente. Repare el ci rcuito el ctrico si es
necesari o.
~
Alternador (21 ) - 1 35 amperi os
ECM para el tren de fuera (22) - 1 5
amperi os
ECM del motor (corri ente conectada)
(23) - 1 5 amperi os
ECM del motor (corriente desconectada)
(24| - 1 5 amperi os
Enchufe para el anal izador de
arranque y carga
Enchufe para el anal izador de arranque
y carga (25)
i021 01 733
Gancho ycables - Inspeccionar
Cdi go SMCS: 7000
I nspecci n del gancho
I nspecci one el gancho frecuentemente. Las
i nspecci ones deben i ncl ui r l a obseraci n del gancho
durante su operaci n. Debe desi gnarse una persona
que determi ne si l as condi ci ones que se encuentran
durante l as i nspecci ones consti tuyen un pel i gro. La
persona desi gnada determi nar si se necesita una
i nspecci n ms detal l ada.
I nspecci one el gancho para ver si ti ene al guna
deformaci n como curvas o torsi ones en el
gancho.
I nspecci one el gancho para ver si est desgastado.
I nspecci one el gancho para ver si ti ene grietas,
mel l aduras o estras.
Si ti ene un pesti l l o, i nspecci one el pesti l l o.
Asegrese de que el pesti l l o enganche
correctamente. I nspecci one el pesti l l o para ver si
est daado. Asegrese de que el pesti l l o funci one
correctamente.
I nspecci one el conj unto de gancho y l os medios
para asegurarl o.
Vea i nformaci n adici onal sobre el manteni mi ento
y sobre l a i nspecci n apropi ada de ganchos en
American National Standar Institute ANSI/ASME
830. 1.
I nspecci n de l os cabl es
Haga una i nspecci n vi sual de todos los cabl es
mvi l es que se usan conti nuamente. Haga l a
i nspecci n de l os cabl es mvi l es di ari amente antes
de operar l a mqui na. I nspecci one todos l os cabl es
mensual mente.
Una persona desi gnada real izar todas l as
i nspecci ones. Mantenga un i nforme con fechas del
estado del cabl e archi vado en un l ugar di sponi bl e al
personal desi gnado. Real i ce una i nspecci n a fondo
de l as secci ones deeabl e que estn normal mente
ocul tas durante la i nspecci n vi sual y l a i nspecci n
de manteni mi ento. ( Esto i ncl uye l as secci ones de
cabl e que pasan por enci ma de l as rol danas). Estos
puntos son las secci ones de cabl e que son ms
probables que fal l en.
1 0 1
Secci n d e Manteni mi ento
Gancho y cabl es - I nspeccionar
Obsere cualqui er deteri oro que resulte en una
prdi da notabl e de l a fortaleza ori gi nal . (Vea l as
condi ci ones que se descri ben a conti nuaci n).
Determi ne si el uso del cabl e consti tuye un pel i gro.
I nspecci one el cabl e di ari amente para ver si ocurre
al guna de las condi ci ones si gui entes:
I nspecci one el cabl e para ver si hay una reducci n
de su di metro por debajo del di metro nomi nal .
Una prdi da de soporte en el ncleo de al ambre
del cabl e puede ser causada por corrosi n i nterna,
corrosi n externa o desgaste de l os al ambres
exteri ores.
I nspecci one el cabl e para ver si hay al ambres
exteri ores rotos. Compruebe l a di stri buci n de
l os al ambres exteri ores rotos. Compruebe l a
concentraci n de los al ambres exteri ores rotos.
I nspecci one para ver si hay al ambres exteri ores
desgastados en el cabl e.
I nspecci one para ver si hay al ambres corroi dos o
rotos en l a conexi n en el extremo del cabl e.
I nspecci one el extremo del cabl e para ver si
hay conexi ones corrodas, agrietadas, dobl adas,
desgastadas o i nstal adas i ncorrectamente.
I nspecci one el cabl e para ver si hay secci ones
apl astadas o retorci das hebras fojas.
Puede ocurri r desgaste excesi vo o al ambres rotos
en secci ones del cabl e que estn en contacto con
montajes, rol danas compensadoras y otras rol danas.
Puede ocurri r tambi n desgaste excesi vo o al ambres
rotos cuando el despl azami ento del cabl e est
l i mi tado. Tenga mucho cuidado al i nspecci onar las
cuerdas en estas ubicaci ones.
Cuando una mqui na va a estar parada durante
un mes o ms, i nspecci one compl etamente todos
l os cabl es. Cuando una mqui na con pl uma l ateral
ha estado al macenada durante un mes o ms,
i nspecci one compl etamente todos l os cabl es. Se
debe compl etar l a i nspecci n antes de volver a
operar l a mqui na.
La i nspecci n debe i nvesti gar todos l os ti pos de
deteri oro. La i nspecci n l a debe real i zar una persona
desi gnada o autorizada. La aprobaci n de l a persona
autorizada es necesaria para segui r usando el cabl e.
Se debe mantener archi vado un i nforme con fecha
acerca del estado del cabl e.
Tenga cui dado al i nspecci onar un cabl e que es
resi stente a l a rotaci n.
1 02
Cabl e de carga del gancho - I nstal ar
Debe probarse todo receptcul o nuevo que vaya
a usarse como cabl e retn. Pruebe el cabl e a la
capaci dad de l evantami ento de l a mqui na con
pl uma l ateral o a l a recomendaci n del fabri cante.
Nunca acepte una cl asif icaci n del cabl e que sea
mayor del 50% de l a foral eza nomi nal de l a cuerda
de al ambre o de l a hebra estructural .
Nota: Vea i nformaci n adi ci onal sobre el
manteni mi ento y sobre l a i nspecci n apropi ados de
l os cabl es en American National Standards Institute
ANSI/ASME 830. 14.
i 021 1 3282
Cable de carga del gancho -
Instalar
Cdigo SMCS: 541 7-01 2
@ULHLW
Si el cabl e metl ico est desgastado, se pueden
produci r lesi ones personales o mortales.
Un cabl e metl ico desgastado o deshi l achado
puede romperse y causar un accidente.
Compruebe el estado del cabl e metl ico. Si el ca
ble est desgastado o deshi l achado, i nstal e un ca
ble nuevo.
Use guantes cuando mani pul e cabl es metl icos.
Nota: Asegrese de que el cable trenzado est
hecho de cabl e de rel l eno de 6)25. El cabl e
trenzado debe tener un ncl eo de fi bra y el
cabl e de rel l eno de 6)25 debe ser pre-formado.
Adems, el grado requerido del cabl e de rel leno
es de perno de arado mejorado (acero).
Tabl a 9
Especificaciones (CABLE TRENZADO)
Dimetro Di metro Longitud
Lnea de carga 1 5, 88 mm 39, 62 m
del gancho (0, 625 pul g) ( 1 30 pi es)
Suel de l os extremos del cabl e para que no se
deshi l achen.
1. Baje l a pl uma a l a posi ci n horizontal .
2. Desenrol l e el cabl e.
3. Desconecte el cabl e del tambor de carga.
Nota: Desenrol l e todo el cabl e del carrete.
Exti enda el cabl e en una supei ci e pl ana. Nunca
levante el cabl e del carrete formando bobi nas.
1 .
' 1 U,l \
0 .
C
I l ustraci n 1 1 7
900887342
El tambor del cabrestante de l a l i nea de carga del gancho se
encuentra debajo del tambor del cabrestante de l a pl uma. El
tambor del cabrestante de l a l nea de carga del gancho no se
muestra en l a i l ustraci n.
4. I nstal e el cabl e ( 1 ) dentro de l a ranura pequea
y a travs de l a ranura ms grande en el tambor
de l a pl uma.
a. Asegrese de que 2 a 4 roscas del torni l l o
de cabeza (2) estn conectadas dentro del
conj unto de ancl aje del cabl e ( 4) . Comi ence
con el torni l l o de cabeza e i ntroduzca el
conj unto de ancl aje del cabl e en l a ranura ms
l arga tanto como sea posi bl e.
b. Asegrese de que el l abi o del retenedor (3)
quede de frente al borde superi or (5) de l a
ranura pequea para sujetar el retenedor en
posi ci n. Haga un l azo con el extremo del cabl e
e i ntroduzca el extremo del cabl e en l a ranura
ms al l del conj unto de ancl aje del cabl e.
c. Ti re del cabl e hasta que el cabl e y el conj unto

de ancl aje se asi enten fi rmemente dentro de l a
ranura. Apri ete el torni l l o de cabeza a un par
(6) de 44 1 3 N' m (32 1 2 l b-pie).
5. Enrol l e uni formemente una mi tad del cabl e en el
tambor de carga (7).
I l ustraci n 1 1 8
900976775
(A) Cabl e del cabrestante
6. I nstal e la l nea de carga del gancho del tambor
del cabrestante en l os bl oques de pol ea, de l a
manera si gui ente:
a. I nstal e el cabl e del cabrestante del gancho
desde el tambor del cabrestante hasta l a
rol dana del gu acabos (8).
Nota: El cabl e del cabrestante del gancho debe
pasar sobre la pol ea superi or (8) que est haci a
l a parte del antera de la mqui na. Ancl e el cabl e
del cabrestante de gancho a l a pare trasera de l a
mqui na.
b. I nstal e el cabl e por enci ma de l a pol ea superi or
( 9).
c. I nstal e el cabl e debajo de l a pol ea i nferi or ( 1 0) .
d. I nstal e el cabl e enci ma de l a polea superi or
( 1 1 )
e. I nstal e el cabl e debaj o de la pol ea i nferi or ( 1 2) .
f. I nserte el cabl e en el bol si l l o y al rededor de l a
cua ( 1 3). I nserte l a cua ( 1 3) y el cabl e en el
bol si l l o con l a ayuda de un mazo.
g. I nserte el extremo del cabl e dentro de l a
abrazadera ( 1 4) . Apriete el torni l l o de aj uste
`
3
1
ra a un par de 45 1 7 N m
h. Ti re del cabl e hasta que quede apretado.
Levante el bl oque i nferi or por enci ma del suel o.
i . Levante l a pl uma.
1 03
Acei te del si stema hi drul i co - Cambi ar
i 021 1 3280
Aceite del sistema hidrulico -
Cambiar
@ULHLW
A la temperatura de operaci n, el tanque hi drul i
co est cal i ente y bajo presi n.
sar l esi ones personales. No deje que el aceite o
los componentes cal i entes toquen la pi el .
Quite l a tapa de l l enado sl o con el motor parado
y l a tapa lo sufici entemente fra para tocarl a con
l a mano. Quite lentamente l a tapa de l lenado para
al ivi ar la presi n.
ATENCI ON
ra recoger el fl ui do con reci pi entes apropiados antes
Vea l a Publ icaci n Especi al , NENG2500, " Gua de he
Haga funci onar l a mqui na para que el acei te se
cal i ente.
Estaci one l a mqui na en un terreno hori zontal .
Conecte el freno de estaci onami ento y pare el motor.
Z
I l ustraci n 1 1 9
901 041 893
1 04
Fi l tro de aceite del si stema hi drul ico - Reempl azar
1 . Qui te l entamente l a tapa de l a abertura de l l enado
del tanque hi drul i co ( 1 ) para al ivi ar cual qui er
presi n.
2. Lave la rej i l l a y la tapa del tubo de l l enado en un
di sol vente l i mpi o no i nfl amabl e.
3. Qui te el tapn de drenaje del acei te (2).
4. Conecte una manguera a un ni pl e con roscas NPT
de 1 pul gada. La l ongitud del ni pl e con roscas
NPT de 1 pul gada debe ser de 1 00 mm (4 pul g) .
5. I nstal e el ni pl e en l a abertura del tapn de drenaje.
6. Gi re el ni pl e haci a l a derecha para abri r l a vl vul a
i nterna de drenaj e. Deje que el acei te drene en
un reci pi ente adecuado.
7. Qui te el ni pl e. Se cerrar l a vl vul a del tanque
hi drul i co.
8. Li mpi e e i nstal e el tapn de drenaje ( 2) . Apri ete
el tapn de drenaje (2) a un par de 68 1 7 N m
(50 1 5 l b-pi e).
9. Vea en el Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
" Fi l tro de acei te del si stema hidrul i co -
Reemplazar" . Cambie el fi l tro del si stema
hi drul i co.
1 0.Vea en el Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
" Fi l tro de drenaje de la caja del si stema hi drul ico
- Reemplazar" . Reempl ace el fi l tro de drenaje de
l a caj a.
1 1 . I nstal e el col ador del tubo de l l enado.
I l ustraci n 1 20
90043461 8
1 2. Drene el aceite de ambos cabrestantes en un
reci pi ente adecuado.
1 3. Vea en el Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
"Capaci dades de l l enado" para determi nar l a
canti dad de aceite hi drul i co que es necesari o
aadi r al tanque del aceite hi drul i co. Ll ene el
tanque del acei te hi drul i co.
1 4. I nspecci one l a empaquetadura de la tapa del tubo
de l l enado. I nstale una empaquetadura nueva si
es evi dente el dao o el desgaste. I nstal e la tapa.
1 5. Arranque el motor. Opere el motor por unos
cuantos mi nutos. Vea si hay fugas.
1 6. Mantenga el ni vel del acei te en l a marca " FULL"
de l a mi ri l l a i ndicadora (3). Aada acei te, si es
necesari o. Pare el motor.
i 021 1 3231
Filtro de aceite del sistema
hidrulico - Reemplazar
Cdi go SMCS: 5068-51 0
@ULHW
co est cal i ente y bajo presi n.
sar lesi ones al personal . No deje que el aceite o
los componentes cal i entes toquen su pi el .
y la tapa lo sufi ci entemente fra para quitarl a con
la mano. Quite lentamente l a tapa de l l enado para
1 . Quite l entamente l a tapa de l a abertura de l l enado
del tanque hidrul i co para al ivi ar l a presi n del
si stema.
2. Abra la puerta de acceso que est ubicada en el
l ado derecho de l a mqui na, cerca de l a tapa de
l a abertura de l l enado.
I l ustraci n 1 21
901 0591 41
3. Quite el protector a fi n de obtener acceso a l os
fi l tros.
I l ustraci n 1 22
( 1 ) Fi ltro del drenaje de la caja
(2) Fi ltro del si stema hi drul ico
(3) Tapa de l a aberura de l l enado del tanque hi drul ico
901 046306
Nota: Quite el fi l tro ( 1 ) del drenaje de l a caj a.
Deseche el fil tro usado. Hay que qui tar el fi l tro ( 1 )
para obtener acceso a l fi l tro del si stema hi drul i co
(2). Reempl ace ambos fi l tros al mi smo ti empo.
4. Quite l a tapa de acceso al fi l tro (2). La tapa de
acceso est ubi cada debajo del guardabarros
en el l ado derecho de l a mqui na. La abertura
proporci ona el espaci o l i bre que se necesi ta
para conectar una herrami enta a la parte i nferi or
hexagonal de l a caja del fi l tro. Afloje l a caja del
fi l tro. El fi l tro se puede quitar a mano despus de
aflojarl o.
5. Quite la caja y el el emento de fi l tro. Deseche el
el emento del fi l tro de manera apropi ada.
6. I nspecci one el sel l o de l a caja del fi l tro ( 2) . Si el
sel l o est daado o desgastado, i nstal e un sel l o
nuevo. I nstal e un el emento de fi l tro nuevo en l a
caja del fi l tro.
7. Apl i que un poco de aceite l i mpi o al sel l o de l a
caja del fi ltro. I nstal e el el emento de fi l tro y l a
caja del fi l tro. Apriete l a caja del fi l tro a un par de
60 1 1 0 N' m (44 1 7 l b-pi e).
8. Asegrese de quitar todos l os sel l os usados de l a
base del fi l tro ( 1 ) .
9. Apl i que un poco de aceite l i mpi o al sel l o en el
el emento de fi ltro nuevo.
1 0. I nstal e a mano el el emento de fi l tro nuevo. Gi re
el el emento hasta que haga contacto con la base
del fi ltro. Despus, apriete el el emento 3/8 a 1 /2
vuelta adi ci onal es.
1 05
Ni vel del aceite del si stema hi drul i co - Comprobar
1 1 . Lave l a tapa de l a aberura de l l enado en un
di sol vente l i mpi o no i nfl amabl e. I nspecci one el
sel l o en l a tapa de l a aberura de l l enado. Si el
sel l o est desgastado o daado, i nstal e un sel l o
nuevo. I nstal e l a tapa de l a abertura de l l enado.
1 2. Arranque el motor. Opere el motor por unos
cuantos mi nutos. Vea si hay fugas.
1 3. Rei nstale l a tapa de acceso y el protector.
1 4. Mantenga el acei te hi drul i co en l a marca " FULL"
en l a mi ri l l a i ndi cadora. Aada aceite, si es
necesari o.
i 021 1 3222
Nivel del acei
t
e del sistema
hidrulico - Comprobar
Cdi go SMCS: 5056-535-FLV; 7479
@ULHLWM
co est cal i ente y bajo presin.
sar l esi ones al personal . No deje que el aceite o
los componentes cal i entes toquen su pi el .
y l a tapa lo sufi cientemente fra para quitarla con
la mano. Quite lentamente l a tapa de l l enado para
El tanque hi drul i co est en el l ado trasero derecho
de l a mqui na.
I l ustraci n 1 23
901 046324
1 . Se debe retraer compl etamente el contrapeso
cuando se verifi que el nivel del acei te.
1 06
Muestra de acei te del si stema hi drul ico - Obtener
2. Mantenga el ni vel del aceite en l a marca " FULL"
en l a mi ri l l a i ndi cadora ( 1 ) .
3. Si el si stema hidrul i co requi ere aceite hi drul i co
adi ci onal , quite la tapa de l a abertura de l l enado
(2) y aada el acei te. Li mpi e e i nstal e l a tapa de l a
abertura de l l enado (2).
i 021 1 3229
Muestra de aceite del sistema
hidrulico - Obtener
Cdi go SMCS: 5050-008; 7542-008
@ULHW
sar lesi ones personales.
No deje que el aceite o los componentes cal i entes
hagan contacto con l a piel .
ATENCI ON
Vea l a Publ i caci n Especi al , NENG2500, "Gu a de he
adecuados para recoger y contener fl uidos de los pro
Deseche todos los fl ui dos segn las regul aci ones y
I l ustraci n 1 24
g01 05031 1
La vl vul a de muestreo del aceite hi drul i co est
ubi cada en el fi l tro del drenaje de la caj a.
Si la mqui na se opera bajo una carga alta y/o
bajo condi ci ones de alta temperatura, tome una
muestra de todos los fl ui dos en el i nteral o de
250 horas.
Vea i nformaci n referente a l a forma de obtener
una muestra de acei te hi drul ico en l a Publ i caci n
Especi al , SEBU6250, "Anl i si s S O S del acei te" .
Vea ms i nformaci n sobre la forma de obtener
una muestra del aceite hidrul ico en l a Publ icaci n
Especi al , PSHP6001 , "Cmo tomar una buena
muestra de acei te".
i 01 724093
Filtro de aceite - Inspeccionar
Cdi go SMCS: 1 31 8-507; 3067-507; 5068-507
I nspecci one un fi l tro usado para
ver si ti ene resi duos
I l ustraci n 1 25
g001 0001 3
El el emento se muestra con resi duos.
Use un Cortafi l tros 4U b0b4 o un Cortafi l tros de
Aceite 1 7b- 7b4b para abri r el el emento de fi l tro.
Separe l os pl i egues e i nspeccione el el emento para
ver si hay resi duos metl i cos o de otro ti po. Una
canti dad excesi va de resi duos en el el emento del
fi l tro puede i ndicar una posi bl e aver a.
Si se descubren metal es en el el emento de fi ltro, se
puede uti l i zar un i mn para diferenci ar entre metal es
ferrosos y no ferrosos.
Los metal es ferrosos pueden i ndi car desgaste en l as
pi ezas de acero y de hi erro fundi do.
Los metal es no ferrosos pueden i ndi car desgaste de
pi ezas de al umi ni o en el motor, como l os coj i netes
de bancada, coj i netes de bi el a o coj i netes del
tu rbocompresor.
- ~
Se pueden encontrar pequeas canti dades de
resi duos en el el emento de fi l tro. Esto se puede
deber a fricci n y a desgaste normal . Consulte a
su di stri bui dor Caterpi l l ar para real izar un anl i si s
adi ci onal si se encuentra una canti dad excesi va de
resi duos.
Si se usa un el emento de fi l tro no recomendado
por Caterpi l l ar puede resultar en daos seri os a
los coj i netes del motor, al ci geal y a otras pi ezas
del motor. Esto puede resultar en partcul as ms
grandes en el acei te no fi l trado. Estas partcul as
pueden entrar en el si stema de l ubri caci n y causar
daos adi ci onal es.
i 00060874
Ncleo del radiador - Limpiar
Cdi go SMCS: 1 353-070; 1 805; 1 81 0
I l ustraci n 1 26
g001 00624
Puede usar ai re compri mi do, agua bajo alta presi n o
vapor para quitar el pol vo y otras basuras del ncl eo
del radi ador. Se prefiere el uso de ai re compri mi do.
Consul te l a Publ i caci n especi al , SS8D051 8,
Conozca su sistema de enfriamiento para ver el
prcedi mi ento compl eto de l i mpi eza del ncl eo del
radi ador.
1 07
Ncl eo del radi ador - Li mpi ar
i021 1 3240
Tapa de presin del radiador -
Limpiar/Reemplazar
Cdi go SMCS: 1 353-070-Z2; 1 353-51 0-Z2
I l ustraci n 1 27
g01 041 830
La tapa del radi ador ( 1 ) est posi ci onada debajo de
l a puerta de acceso, en l a parte i zqui erda superi or
del protector del radiador.
1 . Quite l entamente l a tapa del radi ador ( 1 ) para
al i vi ar la presi n del si stema.
2. I nspecci one la tapa del radi ador para ver si est
daada, si ti ene depsi tos o materi as extraas.
Li mpi e l a tapa del radi ador con un trapo l i mpi o.
Reempl ace l a tapa del radi ador si est daada.
3. I nstal e l a tapa del radi ador.
i 01 003865
Nivel del aceite del
comparimiento del resorte
tensor - Comprobar
Cdi go SMCS: 41 58-535-FLV
@ULHW
hagan contacto con l a piel .
1. Qui te l a tapa para comprobar el ni vel del acei te.
1 08
Secci n de Manteni miento
Estructura de protecci n contra vuelcos (ROPS) - I nspecci onar
I l ustraci n 1 28
g001 00922
2. Mantenga el nivel de aceite en l a marca de nivel
de la superfi ci e col ada.
3. I nstal e l a pl ancha de cubi erta.
4. Repi ta el procedi mi ento para el otro
comparti mi ento del resorte tensor.
Estructura de proteccin
contra vuelcos ( ROPS) -
Inspeccionar
Cdigo SMCS: 7325-040
I nspecci one l a estructura ROPS/FOPS para
i 021 1 3279
ver si hay pernos flojos o daados. Reempl ace
cual quier perno daado o fal tante sl o con
repuestos ori gi nal es. Apri ete los pernos a un par de
1 . 800 1 200 N m ( 1 . 330 1 1 50 l b-pi e).
No suel de pl anchas de refuero a l a ROPS/FOPS
para enderezarl a. No suel de pl anchas de refuero a
la ROPS/FOPS para repararl a.
Si la ROPS/FOPS ti ene cual qui er agrietami ento en
l as sol daduras, en l as "fundi ci ones o en cual quier
secci n de metal , consulte a su di stri bui dor
Caterpi l l ar para su reparaci n.
Cinturn de seguridad -
I nspeccionar
i 02086444
Antes de operar l a mqui na, compruebe si empre el
estado del ci nturn de seguri dad y de l a torni l l era
de montaje. Antes de operar l a mqui na reempl ace
cualqui er pi eza que est daada o desgastada.
I l ustraci n 1 29
Ejempl o tpico
g00932801
Vea si hay desgaste o daos en la torni l l era de
montaje del ci nturn de seguri dad ( 1 ) . Reemplace l a
torni l l era de montaje que est desgastada o daada.
Asegrese de que l os pernos de montaje estn
apretados.
Vea si hay desgaste o daos en l a hebi l l a (2). Si
l a hebi l l a est desgastada o daada, reemplace el
ci nturn de seguri dad.
I nspecci one para ver si l a trama del tej i do del ci nturn
de seguri dad (3) est desgastada o deshi l achada.
Reempl ace el ci nturn si l a trama est desgastada o
deshi l achada.
Consulte a su di stri bui dor Caterpi l l ar si ti ene que
reemplazar el ci nturn de seguri dad o l a torni l l era
de montaje.
Nota: Reempl ace el ci nturn de seguri dad cuando
hayan transcurri do tres aos desde l a fecha
de i nstal aci n o ci nco aos desde l a fecha de
fabri caci n. Reempl ace el ci nturn de seguri dad
en l a fecha que ocurra pri mero. Cada ci nturn
ti ene fijada una eti queta con l a fecha que permi te
determi nar l a edad del mi smo.
Si su mqui na ti ene una prol ongaci n del ci nturn
de seguri dad, real i ce tambi n este procedi mi ento
de i nspecci n para l a prol ongaci n del ci nturn de
seguri dad.
i02086439
Cinturn - Reemplazar
Reempl ace e l ci nturn de seguri dad antes de que
transcurran tres aos de l a fecha de i nstal aci n
(2) o ci nco aos de l a fecha de fabricaci n ( 1 ) , .
Reempl ace el ci nturn de seguri dad en l a fecha
que ocurra pri mero. Cada ci nturn ti ene fijada una
etiqueta con l a fecha que permi te determi nar l a edad
del mi smo.
I l ustraci n 1 30
( 1 ) Fecha de fabricacin
(2) Fecha de i nstal aci n
g00951 532
Consul te a su di stri bui dor Caterpi l l ar para obtener un
ci nturn de seguri dad de reempl azo.
Si su mqui na ti ene una prol ongaci n del ci nturn
de seguri dad, real i ce tambi n este procedi mi ento de
reemplazo de l a prol ongaci n del ci nturn.
i 021 1 3 1 82
Cojinetes de los bloques de
roldana - Lubricar
Cdi go SMCS: 5400-086-80
Lubri que a travs de l as conexi ones de engrase.
I l ustraci n 1 31
1 09
Ci nturn - Reemplazar
g01 049984
Vista de la parte del antera de l a mqui na ti endetubos
Lubri que a travs de l a conexi n ( 1 ) en el bl oque de
pol eas de l a pl uma.
Lubri que a travs de l a conexi n (2) en el pasador
del bl oque superi or de pol eas de carga.
En el l ado opuesto del bl oque de pol eas, l ubri que a
travs de la conexi n de engrase del bl oque superi or
de pol eas de carga y de l a conexi n de engrase del
bl oque i nferi or de pol eas de carga.
i00074799
Rejilla de Barrido del
Convertidor de Par - Limpiar
Cdi go SMCS: 31 01 -070-MGS
Cuando cambi e el acei te de l a transmi si n, l i mpi e l a
rej i l l a de barri do del converti dor de par.
1 . Quite el protector i nferi or para tener acceso al
converti dor de par.
2. Desconecte la manguera de la caja del converti dor
de par.
1 1 0
Cadena - Comprobar/Aj ustar
I l ustraci n 1 32
g001 04059
3. Saque l a rej i l l a de l a caja del converti dor de par.
4. Lave la rej i l l a con di sol vente l i mpi o no i nfl amabl e.
5. I nstal e l a rej i l l a en l a caja del converti dor de par.
6. Conecte la manguera a la caja del converti dor
de par.
7. I nstal e el protector i nferi or.
i 021 1 3208
Cadena - Comprobar/Ajustar
Vea si hay desgaste en l a cadena. Vea si hay una
excesi va acumul aci n de suci edad en l a cadena.
Mueva l a mqui na haci a adel ante. Deje que l a
mqui na se detenga si n uti l izar l os frenos de seri ci o.
Aj uste l as cadenas cuando est en l as condi ci ones
t pi cas de operaci n de l a mqui na. No qui te ni nguna
acumul aci n de ti erra en l as cadenas cuando l as
est aj ustando.
I l ustraci n 1 33
g01 0471 58
ATENCI ON
No trate de apretar l a cadena cuando l a di mensi n ( 1 )
sea de 1 05 mm (4, 1 3 pul g) o mayor.
Consulte a su di stri bui dor Caterpi l l ar en cuanto al ser
vi ci o de cadenas o l as i nstrucci ones para hacerl o.
I l ustraci n 1 34
g00374357
La comba en l a cadena se mi de entre l a rueda motriz
y l a rueda tensora del antera.
El aj uste correcto de la di mensi n (2) y la di mensi n
(3) es de 65 1 1 0 mm (2, 56 1 0, 38 pul g). Si l a cadena
parece estar demasi ado apretada o demasi ado floj a,
vea el tema apropi ado en este artcul o.
Aj uste de una cadena fl oj a
1 . Quite l a tapa de acceso.
I l ustraci n 1 35
g00374403
2. Aada grasa mul ti uso ( MPGM) a travs de la
vl vul a de aj uste de l a cadena (4) . Aada l a grasa
MPGM hasta que l a di mensi n (2) y l a di mensi n
(3) sean correctas.
3. Haga funci onar l a mqui na haci a atrs y haci a
adel ante para estabi l izar l a presin. Deje que l a
mqui na se despl ace l i bremente hasta detenerse
compl etamente. No uti l ice los frenos.
4. Vuel va a medi r l as di mensi ones (2) y ( 3) .
Aj uste de una cadena apretada
@ULHLW
La grasa est bajo al ta presi n.
La grasa que sal e por la vl vul a de al ivi o puede
penetrar el cuerpo y causar lesi ones o l a muere.
No observe la vl vul a de al ivi o para ver si hay fuga
de grasa. Observe la cadena o el ci l i ndro tensor de
l a cadena para ver si se est aflojando la cadena.
Afloje l a vlvula de al ivi o una vuelta sol amente.
I l ustraci n 1 36
g00374404
1 . Afoje la vl vul a de al ivi o (5) una vuel ta de 360
grados. Deje que sal ga la grasa.
2. Ci erre l a vl vul a de al i vi o.
3. Aada grasa MPGM a travs de l a vl vul a de
aj uste de l a cadena (5) . Aada grasa hasta que l a
di mensi n (2) y l a di mensi n (3) sean correctas.
4. I nstal e l a tapa de acceso.
Par de apri ete para l os pernos de
zapata
El par de apriete requeri do para l os pernos de
l as zapatas de cadena es de 400 1 70 N' m
(300 1 50 l b-pi e) . Apriete l os pernos 1 20 grados ms.
Si uti l iza pernos con un esl abn maestro, apri ete l os
pernos a un par de 400 1 70 N' m (300 1 50 l b-pi e).
Apri ete l os pernos 1 80 grados adi ci onal es.
1 1 1
Pasadores de cadena - I nspecccionar
Pasadores de cadena -
Inspecccionar
@ULMLW
i 02032275
Se pueden produci r quemaduras en los dedos de
bi do a pasadores y bujes cal ientes.
Los pasadores y los bujes de una ari culacin se
ca pueden cal entarse excesivamente. Es posi bl e
quemarse l os dedos si se produce un contacto
ms que breve con estos componentes.
Si ga l as recomendaci ones para prol ongar la duraci n
del tren de rodaj e. Si ga l as recomendaci ones para
evi tar ti empo muero excesi vo.
1 . Durante l a operaci n de l a mqui na, preste
atenci n por si oye chi rri dos anormal es. Esto
puede i ndicar una j unta seca.
2. Compruebe semanal mente la mqui na para ver
si hay j untas secas. Vea si hay j untas secas
i nmedi atamente despus de operar l a mqui na.
Despus de operar l a mqui na, toque l i geramente
el extremo de cada pasador de cadena o buje.
Toque el pasador de cadena o el buje de cadena
con l a pare trasera de l a mano. Haga una marca
en cualqui er j unta seca de pasador de cadena
que est muy cal i ente al tacto.
Consulte con el experto de Seri ci o Especi al de
Cadenas de su di stri bui dor Caterpi l l ar si detecta
j untas secas o fugas. El experto de Seri ci o Especi al
de Cadenas de su di stri bui dor Caterpi l l ar puede
real izar una i nspecci n de l as cadenas.
1 1 2
Seccin de Manteni miento
Basti dor de rodi l l os i nferi ores - I nspecci onar
i 021 1 3221
Basti dor de rodi llos i nferi ores
- Inspeccionar
Cdi go SMCS: 41 51 -040
I l ustracin 1 37
g01 038755
I nspeccione el basti dor de rodi l los i nferi ores y los
rodi l l os i nferi ores para ver si hay fugas .
i 02032000
Guas de basti dor de rodi llos
inferi ores - Inspecci onar
Mi da el movi mi ento de rotaci n del basti dor de
rodi l l os del antero con rel aci n al basti dor de rodi l l os
trasero.
I l ustracin 1 38
Ejempl o tpi co
g00427478
1 . Levante l a parte del antera de la mqui na. Col oque
un bl oque de 1 00 mm (4 pul g) debajo del borde
exteri or de una zapata de cadena. Col oque el
bl oque cerca de l a rueda gura del antera. Baje la
mqui na sobre el bl oque.
I l ustraci n 1 39
Ejempl o tpico
g0041 4726
2. Use un l pi z graso para hacer una marca en l a
secci n tubul ar del basti dor de rodi l l os del antero.
Haga una marca en la parte trasera del basti dor
de rodi l l os. Esta marca debe corresponder con l a
marca en l a secci n tubul ar.
I l ustraci n 1 40
Ejempl o tpico
g00427479
3. Levante l a parte del antera de l a mqui na. Col oque
el bl oque debajo del borde i nteri or de l a mi sma
zapata de cadena. Baj e l a mqui na sobre el
bl oque.
I l ustraci n 1 41
Ejempl o tpi co
90041 4727
4. Haga una marca en l a secci n tubul ar del
basti dor de rodi l l os del antero. Esta marca debe
corresponder con l a marca en el basti dor de
rodi l l os trasero. Mi da la di stanci a entre l as dos
marcas en el basti dor de rodi l l os del antero.
Si l a di stanci a entre l as dos marcas es ms de
4, 5 mm ( 0, 1 8 pul g) , i nspecci one para ver si hay
desgaste en l as guas del basti dor de rodi l l os.
Repi ta el procedi mi ento compl eto en el otro l ado de
l a mqui na.
ATENCI ON
No acreci ente nunca l as guas del basti dor de rodi l l os
i nferi ores con sol daduras de recreci mi ento duro. Esto
produci r daos i mportantes de desgaste en las ra
nuras de las guas en el basti dor del antero de rodi l l os
i nferi ores.
I l ustraci n 1 42
900039582
Si l a di mensi n (X) es menos de 71 , 5 mm (2, 81 pul g) ,
reempl ace l as guas del basti dor de rodi l l os. Consul te
con su di stri bui dor Caterpi l l ar para reci bi r i nformaci n
o servi ci o.
1 1 3
Rej i l l a magnti ca de l a transmi si n - Li mpi ar
Rejil l a magntica de l a
transmisin - Limpiar
Cdi go SMCS: 3030-070-MGS
i 02032325
Si l a bomba de aceite de l a transmi si n fal l a, qui te
la rej i l la del aceite de la transmi si n. Li mpi e la rej i l l a.
Si l a transmi si n se desarma para cual qui er moti vo,
qui te l a rej i l l a del acei te de l a transmi si n. Li mpi e l a
rej i l l a. Antes de quitar l a rej i l l a, drene l a transmi si n.
1 . Quite el protector i nferi or para tener acceso a l a
rej i l l a de l a transmi si n.
I l ustraci n 1 43
900864088
2. Quite l os pernos, las arandel as y l a caja de l a
rej i l l a. El fi l tro magnti co y l a rej i l l a de succi n
estn ubi cados en l a caja de l a rej i l l a.
3. Qui te l os sel l os.
4. Lave l a rej i l la y el fi l tro magnti co en un di solvente
l i mpi o no i nfl amabl e.
5. Reempl ace l os sel l os.
6. I nstal e la rej i l l a de succi n y el fi l tro magntico
en l a caja de l a rej i l l a.
7. I nstal e l a caja de l a rej i l l a con l as arandel as y l os
pernos.
8. I nstal e el protector i nferi or.
Rejil l a de Barrido de l a
Transmisin - Limpiar
Cdi go SMCS: 3030-070-MGS
i02037368
Cuando cambi e el aceite de l a transmi si n, l i mpi e
l a rej i l l a de barri do.
1 1 4
Acei te del si stema de la transmi si n - Cambi ar
O O
O O
I l ustraci n 1 44
g01 045880
1 . Quite l a tapa de l a pare trasera de l a transmi si n.
La rej i l l a de barri do est ubi cada detrs de l a tapa.
2. Lave la rej i l l a con un di sol vente l i mpi o no
i nfl amabl e.
3. I nspecci one el sel l o. Si el sel l o est daado,
reempl ace el sel l o.
4. I nstal e l a rej i l l a y l a tapa.
Aceite del sistema de la
transmisin - Cambiar
@ULHLw
i 021 1 3248
El aceite los componentes cal i entes pueden cau
sar l esi ones personales.
hagan contacto con l a pi el .
ATENCI ON
Se debe asegurar de que l os fl u i dos estn conteni dos
que contengan fl uidos.
Vea l a Publ icaci n Especi al , NENG2500, " Guia de he
rrami entas y productos de tal ler Caterpi l l ar" para obte
Haga funci onar el motor para cal entar el acei te.
Estaci one l a mqui na en un terreno horizontal . Baje
todos l os accesori os al suel o. Apl i que una l i gera
presi n haci a abajo.
Conecte el i nterruptor del freno de estaci onami ento.
Pare el motor.
Al gunas mqui nas pueden estar equi padas con
vl vul as de drenaje ecol gico.
I l ustracin 1 45
O O
O O
g01 045880
1 . Quite l a tapa de l a rej i l l a de barrido de la
transmi si n para drenar el aceite. Si su mqui na
est equi pada con un drenaje ecol gi co, quite el
tapn de drenaje para drenar el acei te. Drene el
aceite en un reci pi ente adecuado.
2. Li mpi e e i nstal e l a tapa.
I l ustraci n 1 46
g01 044632
3. Reempl ace el el emento de fi l tro ( 1 ) . Vea en el
Manual de Operaci n y Manteni mi ento, " Fi l tro de
aceite del si stema de transmi si n - Reempl azar" .
4. Se deben quitar y l i mpi ar l as rej i l l as cuando se
drena el acei te. Drene el acei te en un reci pi ente
adecuado antes de quitar cual qui er rej i l l a. Qui te
l a tubera de barri do del converi dor de par.
Saque la rej i l l a. Vea en el Manual de Operaci n y
Manteni mi ento, " Rej i l l a de barri do del converi dor
de par - Li mpi ar" .
5. Quite l a rej i l l a de barri do de l a transmi si n. Vea en
el Manual de Operaci n y Manteni mi ento, " Rej i l l a
de barri do de la transmi si n - Li mpi ar" .
6. Li mpi e l as rej i l l as en un di sol vente l i mpi o no
i nfl amabl e.
7. I nstale l as rej i l l as.
8. Quite l a tapa del tubo de l l enado del acei te ( 3) .
9. Ll ene l a caja de l a corona con acei te. Vea
en el Manual de Operaci n y Manteni mi ento,
"Capaci dades de l l enado" .
1 0. Si empre mi da el aceite con l a vari l l a de medi ci n.
1 1 . Mantenga el ni vel del acei te dentro de l as marcas
OPERATI ON ZONE en l a vari l l a de medi ci n
(2) . El motor debe estar funci onando a baja
vel oci dad en vac o. El tren de fuera debe estar a
la temperatura de operaci n. Vea en el Manual de
Operaci n y Manteni mi ento, " Nivel de acei te del
si stema de transmi si n - Comprobar" .
1 2. Li mpi e l a tapa del tubo de l l enado del acei te ( 3) .
I nstal e l a tapa del tubo de l l enado del acei te ( 3) .
1 1 5
Fi l tro de acei te del si stema de la transmi si n - Reempl azar
i 02037354
Fil tro de aceite del sistema de
la transmisin - Reemplazar
@ULHLW
sar l esi ones personales.
ATENCI ON
Vea l a Publ i caci n Especi al , NENG2500, " Gua de he
I ni ci al mente, reempl ace el fi l tro de acei te de l a
transmi si n despus de 250 horas de seri ci o.
Adems, reempl ace el fi l tro de acei te de l a
transmi si n despus del i nteral o i ni ci al de 500 horas
de seri ci o. Despus, reempl ace el fi l tro de acei te de
l a transmi si n cada 500 horas de seri ci o.
El fi l tro de acei te de l a transmi si n est detrs de la
tapa de acceso en el l ado derecho de l a mqui na.
1 . Saque el tapn del drenaje de l a caja de fi l tro. El
tapn del l drenaje de l a caja del fi l tro est si tuado
debajo del parachoques, en el l ado derecho de
l a mqui na. Drene el acei te en un reci pi ente
adecuado. Rei nstal e el tapn del drenaje de l a
caja de fi l tro.
1 1 6
Nivel de aceite del si stema de la transmi si n - Comprobar
I l ustraci n 1 47
2
T
901 044632
2. Quite el conj unto de tapa del el emento de fi l tro ( 1 ) .
3. Saque el el emento de fi l tro y deseche
apropi adamente el el emento de fi ltro.
4. Li mpi e la caja del el emento de fi l tro con un pao
l i mpi o.
5. I nspeci one el sel l o. Si el sel l o est daado,
reempl ace el sel l o.
6. I nstale el el emento de fi l tro nuevo. I nstal e l a tapa
de l a caja del el emento de fi ltro ( 1 ) .
7. Arranque el motor.
8. Mantenga el nivel del acei te en la marca " FULL"
en l a vari l l a de medi ci n (2). Si es necesario,
aada aceite a travs del tubo de l l enado ( 3).
9. Pare el motor.
i 0203751 o
Nivel de aceite del sistema de
la transmisin - Comprobar
@ULHLW
El aceite y l os componentes cal ientes pueden cau
I l ustraci n 1 48
901 044641
La vari l l a de medi ci n del acei te de la transmi si n
(2) est detrs de l a puerta de acceso en el l ado
derecho de l a estaci n del operador.
Abra la puerta de acceso y verifi que el nivel de acei te
de la transmi si n.
Acei te cal iente
_OPR ZONE 1 6l T RANSMISSION I N NEUTRAL
[NGINE AT lOW I Dl E AND OIl AT OPERAT I NG T E MPERATURE
I l ustraci n 1 49
900493905
Uti l i ce el l ado de "TRANSMI SSI ON IN NEUTRAL,
ENGI NE AT LOW I DLE, AND OI L AT OPERATI NG
TEMPERATURE" (Transmi si n en neutral , motor a
baj a en vaco y acei te a la temperatura de operaci n)
de l a vari l l a de medi ci n (2). Haga l a comprobaci n
cuando l a transmi si n est en NEUTRAL y el motor
est funci onando en BAJA EN VACI O. El acei te debe
estar a l a temperatura de operaci n. Mantenga el
nivel del acei te entre las marcas en l a " OPERATI NG
ZONE" (Zona de operaci n) . Esta es l a ni ca forma
de veri fi car el nivel de aceite con preci si n.
Aceite fro
_JH /JML bL_
I l ustraci n 1 50
LoI L oJLJ LJLU JI L
90049391 2
Compruebe el l ado " ENGI NE STOPPED COLD OI L"
( Motor parado, aceite fro) de l a vari l l a de medi ci n
(2) cuando el motor est parado. Mantenga el aceite
entre las marcas " OPERATI NG ZONE" . Este mtodo
slo se debe uti l izar como referenci a.
Nota: Cuando est operando l a mqui na en
pendi entes pronunci adas, la canti dad de acei te en
la transmi si n se puede aumentar hasta un 1 0%.
En al gunas mqui nas, l a operaci n prol ongada con
un aumento en la canti dad normal de acei te en
l a transmi si n puede causar un recal entami ento
de dicho aceite. Una vez termi nado el trabajo en
pendi entes pronunci adas, drene el exceso de aceite
de la transmi si n.
1 . Si el ni vel del aceite en l a vari l l a de medi ci n (2)
i ndi ca l a necesi dad de agregar aceite, qui te l a
tapa del tubo de l l enado ( 1 ) y aada acei te.
2. Li mpi e e i nstal e l a tapa del tubo de l l enado.
3. Ci erre l a puerta de acceso.
i 02037443
Muestra de aceite del sistema
de l a transmisin - Obtener
@ULH1LW
sar l esiones personal es.
ATENCI ON
1 1 7
Muestra de acei te del si stema de l a transmi si n - Obtener
Si la mqui na se opera bajo una carga al ta y/o
bajo condi ci ones de alta temperatura, tome una
muestra de todos l os fl ui dos en el i nteral o de
250 horas.
I l ustraci n 1 51
901 037693
La vl vul a de muestreo para el aceite de la
transmi si n est ubicada en el fi l tro de acei te de l a
transmi sin.
Para encontrar i nformaci n rel aci onada con l a forma
de obtener una muestra del acei te de la transmi si n
vea en la Publ i caci n Especial , SEBU6250, "Anl i si s
S O S del acei te" . Vea ms i nformaci n sobre l a
forma de obtener una muestra del acei te de l a
transmi si n en l a Publ i caci n Especi al , PEHP6001 ,
"Cmo tomar una buena muestra de aceite".
1 1 8
Seccin de i nformaci n de referenci a
Materi al es de referenci a
Secci n de i nformaci n de
referenci a
i 021 1 3226
Publicaciones de referencia
Cdi go SMCS: 1 000; 7000
La si gui ente l iteratura se puede obtener de cual qui er
di stri bui dor Caterpi l l ar:
Pruebas y aj ustes, RENR1 222, Componentes
bsicos de los Motores 31 76 y 31 96
I nstrucci n Especi al , SEHS7392, Almacenamiento
de los motores diesel
Pi ezas de repuesto, PECP9067, Una fuente segura
Publ i caci n Especi al , SEB00640, El aceite ysu
motor
Publ i caci n Especi al , PEHP7076, Para entender la
preba de sericio S O S
Publ i caci n Especi al , PSHP6001 , Cmo tomar una
buena muestra de aceite
Publ i caci n Especi al , SSB0051 8, Conozca su
sistema de enfriamiento
Publ i caci n Especi al , SSB00970, El refrigerante y
su motor
Publ i caci n Especi al , SSB0071 7, Los combustibles
diesel y su motor
Manual de Seri ci o, SENR31 30, Especificaciones
de pares de apriete
I nstrucci n Especi al , SEHS7633, Prcedimiento de
prueba de bateras
I nstrucci n Especi al , SEHS9031 , Prcedimiento de
almacenamiento de los prductos Caterilar
Publ icaci n Especi al , SEBU5898, Recomendaciones
para clima fro
Publ i caci n Especi al , SSBU6250, Recomendaciones
de fuidos para las mquinas Caterilar
Manual de Seri ci o, RENR201 4, Sistema Monitor
Caterpil ar
I nformaci n Tcni ca, SEB01 587, "Si gni fi cado de la
certifi caci n ROPS/FOPS"
I nformaci n Tcni ca, SEB06929, " I nspeccin,
manteni mi ento y reparaci n de l a ROPS y Gua de
i nstal aci n de accesori os"
Publ i caci n Especi al , 5MBU6981 , Informacin sobre
la garanta del contrl de emisiones
Manual de Seri ci o, RENR751 0, Tendetubos 572R
serie
Manual de Pi ezas, SEBP3929, Tiendetubos 572R
serie (N/S: DSC1-y sig.)
Los Manual es de Operaci n y Manteni mi ento estn
di sponi bl es en otros i di omas. Consul te con su
di stri bui dor Caterpi l l ar para reci bi r i nformaci n sobre
la forma de obtener estos Manual es de Operaci n y
Manteni mi ento.
Publ i caci ones de referenci a
adi ci onal es
ASTM 02896, TBN Measurements (Mediciones
del NBT Esta publ i caci n se puede obtener
normal mente en su soci edad tecnolgica, bi bl i oteca
o uni versi dad local .
SAE J31 3, Diesel Fuels (Combustibles diesel) Esta
especi fi caci n se puede encontrar en el manual de
la SAE. Esta publ icaci n puede se puede obtener
normal mente en su soci edad tecnol gi ca, bi bl i oteca
o uni versi dad local .
SAE J754, Nomenclatura Se puede encontrar
normal mente en el manual de l a SAE.
SAE J 1 83, Clasificaciones Se puede encontrar
normal mente en el manual de la SAE.
Engi ne Manufacturers Associ ati on (Asoc. de
Fabricantes de Motores) , Engine Fluids Data Book
(Libr de datos de los fuidos para motores)
Engi ne Manufacturers Associ ati on
Two North LaSal l e Street, Suite 2200
Chicago, "I i noi s, USA 60602
E-mai l : ema@engi nemanufacturers. org
( 31 2) 827-8700
Fax: ( 31 2) 827-8737
Puesta fuera de servicio y
descare
Cdi go SMCS: 1 000; 7000
i 01 636033
Cuando la mqui na se saca de servi ci o, los
regl amentos locales pueden ser diferentes. El
procedi mi ento para sacar de seri ci o l a mqui na
vari ar segn los regl amentos local es. Consul te al
di stri bui dor Caterpi l l ar ms cercano para obtener
i nformaci n adi ci onal .
1 1 9
Secci n de i nformaci n de referenci a
1 20
Seccin de I ndice
I ndi ce
A
Aceite de los mandos fi nal es - Cambi ar . . . . . o o . o . o . o . o . 91
Aceite del si stema de l a transmi si n - Cambi ar . . o 1 1 4
Aceite del si stema hi drul ico - Cambi ar o . . . . . o . o . . . o . 1 03
Aceite y fi ltro del motor - Cambi ar . . . o o . . . . . . . . . e . . . . o o . . . . 89
Agua y sedi mentos del tanque de combusti bl e -
Drenar e . . . . . . . . . . e . . . e . . . . . o . . o . o e . . e e o . . . . . . . . . . . . o o o o . . . . . . . . . . . . e . . . . 98
Al arma de retroceso - Probar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Antefi l tro de ai re del motor - Li mpi ar . . . . . o . . . o . . . . . . . . . . . 87
Antes de arrancar el motor . . . e e e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o . . . 20
Antes de l a operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Antes de operar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Arranque del motor . . . . . . . . . e . . . . . . . . . . e o . . . . o o o . o o . o . . . . . o . . 21 , 52
Arranque del motor con l a ayuda de ter . . . . . . . . . . . 52
Arranque del motor ( Mtodos alternativos) . . . . . . . . . . . 62
Arranque del motor con cabl es auxi l i ares de
.rranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Uti l i zaci n de cabl es auxi l i ares de arranque . . . . . . 62
Arranque del motor con receptcul o de arranque
auxi l i ar . . e . e o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o . . e . . . . . . e e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Asi ento . o . . . . o . o . . . . . o o . . . . . . . . . . . o . o . o . . . . . . . . . e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Avi sos de seguri dad . . . . . . . . . . . . o . o . . . . . . . . . . . . . e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
B
Bajada de la mqui na . . o . . o o o . . o . . . o . . . . o . . e . . . . . . . o . . . . . . . . . . . . 55
Bajada del accesori o con el motor parado . . . o e . e . . e . . 56
Bajada del equi po con el motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Basti dor de rodi l l os i nferi ores - I nspecci onar . . e e e . o . 1 1 2
Batera - I nspecci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Batera o cabl e de batera - Reemplazar . . . . . . . . . . . . . . . 72
Bateras - Reci cl ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
C
Cabl e de carga del gancho - I nstal ar . e . . o . . o o . . . . . . o . . . 1 02
Cabl e de la pl uma - I nstal ar . o . . . . . . . . . . . . e . . e . . . . . . . e . . . . o o . . o 73
Cadena - Comprobar/Aj ustar . . . o . . e e e . o . . . . . . . . o o o o o . . o o . . . e 1 1 0
Aj uste de una cadena apretada . o e . e . . e . . . . o . . . . . . o e . o . 1 1 1
Aj uste d e una cadena floja . . . . . . . e . . . e o . . o e . . . . . . . . . . o . . o . 1 1 0
Par de apri ete para l os pernos de zapata o . . . o e . e . 1 1 1
Calcomana de certificaci n de emi si ones . . e . . . o . . . . . 29
Cal entami ento del motor y de la mqui na . . . . . . . . . . . . . 53
Capaci dades de Levantami ento . . e . . . . . . . . . . . . o o . o o . . o . . . . o 26
Capaci dades de l l enado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ci l i ndro del auxi l i ar de arranque con ter -
Reempl azar ( Si ti ene) . . . . . . . . . o . . o . o . . . . . . . . . . . . . . o . . . . . . . . . o . . 91
Ci nturn - Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 09
Ci nturn de seguri dad o . o . . o . . o . . . . . o o . . . . o o . . . . . . . . . . . . . . . e . . . . . 33
Aj uste del ci nturn de seguri dad cuando es un
ci nturn no retrcti l . . o o . o . . . . e . . . o o o . o o . . . . . o . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Aj uste del ci nturn de seguri dad cuando es un
ci nturn retrcti l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Extensi n del ci nturn de seguri dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Ci nturn de seguri dad - I nspecci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 08
Coj i netes de los bl oques de rol dana - Lubri car . . . 1 09
Coj i netes del ci l i ndro del contrapeso - Lubri car . . . . . 82
Cmo levantar y sujetar l a mqui na . . . . . . . . . . . . . . . . . . e . . . 59
Conteni do o . . . . . . . . . o . . o o . . . . . o . . . . . . . . e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o . o o . . . . . . . . 3
Control es del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Auxi l i ar de arranque con ter (2) (si ti ene) o o . o o o . . . 37
Boci na ( 1 1 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o . . . . . . . . . . o . . . . . . o . . . . . . o . . . . . . o . . . . . 39
Control de l a pl uma (5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Control de l a transmi si n ( 1 8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Control del cabrestante de dos vel oci dades del
gancho (6) o . e . o . . o . . . . . . . e e e . . . . . . . o . . . . . . . . . . . . . . . o . . . . . . . . . . . . e . 38
Control del contrapeso (9) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Control del freno de estaci onami ento 1 5). . . . . . . . . 39
Control del freno de seri ci o ( 1 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . e . e e 39
Control del gancho 4). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Control es de di recci n [ 1 6 , 1 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
I nterruptor de arranque del motor 1 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
I nterruptor de cambi os automticos 20). . . . . . . . . . . 43
I nterruptor de l a modal i dad de vi sual i zaci n
(3) e e e e a e o o o e o o o e e e o e e e o e e o e o e e e e o e e e e e e e e e e e e e e o e o e e e e e o o e e o o o o o o o e e e 37
I nterruptor de l a vel oci dad del motor (7) e . . . . . . . . . . . 38
I nterruptor del descenso automti co de
vel oci dades 21 ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
.cte-:--,
43
1 0)o o . . . . . . . . . . . . . o . . . . . . . . . e . . . . . o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o . . . o . . . . . . . . 39
Pedal desacel erador 1 2). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o o . o . . . . . 39
Tomacorri ente 1 4). . . . e . . . . o . . . . . . . . . . . o . . . . . . . o . . . . . . . . . . . . . . . 39
Traba de sujeci n de l a pl uma y del gancho
8). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Correas - I nspecci onar/Aj ustar/Reempl azar . . . . . . . . . . 72
b
El emento pri mari o del fi l tro de ai re del motor -
Li mpi ar/Reempl azar . . . . . . o . . . . e . . . o . . . . . o . . . . . . . . . . . . . . o . . o . e . o o 83
I nspecci n de l os el ementos pri mari os del fi ltro de
ai re o e . . e . e e e e . . o . . . . . e e . . . . . o . o o o o . o o . . . o . . . . . e . . . . e e . e o e . . . . o o . . . . . . . 86
Li mpieza de l os el ementos pri marios del fi ltro de
ai re e . o . . . . . o . . . . . o o e . o o . . o o . . . o . o o . . o o . . e . o . . . . . . . . . . . . . . o . o . . . . . " . . 85
El emento secundari o del fi l tro de ai re del motor -
Reempl azar . . . . e . . . o . . o . o o o . o o . o . . . . . e o . . o . . . e e . . . . . o e . e . . . . . e . . . e . o 86
Embarque de la mqui na . e o . . . o o o . o . o . e . . . . . . . o . . . . . . . . . . . . . o 57
Desi nstal aci n de l a pl uma . . . . . . o . o . . . . . o o . . . . o . . . . . . . . . o 57
I nstal aci n de pl uma o e . . . . o . . . . o . . o . . . . . . . . . . . . . . o . . . . o e e . . . . . 58
Especifi caci ones o . o . . . . . . . . o o . . . o . . . . . . . . . . . e . . . . . . . o . . o . e . . . . . e e e e e 26
Estaci onami ento o . . o . . e . . . . . . . . . o . . . . . . . . . . e o . . . . . o . . . . . . . . . o . 22, 54
Estructura de protecci n contra vuel cos (ROPS) -
I nspecci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 08
F
Fi l tro de acei te - I nspecci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 06
I nspecci one un fi l tro usado para ver si ti ene
resi duos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 06
Fi ltro de acei te del si stema de l a transmi si n -
Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . = . . . . 1 1 5
Fi ltro de acei te del si stema hidrul i co -
Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 04
Fi ltro secundari o del si stema de combusti bl e -
Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Frenos, i ndi cadores y medi dores - Comprobar . . . . . 75
Prueba del si stema de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Fusi bl es y di syuntores - Reempl azar/Rearmar . . . . . 98
Di syuntores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 00
Enchufe para el anal izador de arranque y
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 00
Fusi bl es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
G
Gancho y cabl es - I nspecci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 01
I nspecci n de los cabl es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 01
I nspecci n del gancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 01
Guas de basti dor de rodi l l os i nferi ores -
I nspecci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 2
I nformaci n de i dentificaci n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . = . . . . . . . . . 27
I nformaci n general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
I nformaci n general sobre pel i gros . . . . = . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4
Ai re y agua a presi n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5
El i mi nar l os desechos apropi adamente . . . . . . . . . . . . . 1 6
I nformaci n sobre el asbesto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6
Para contener el derrame d e fl ui dos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6
Penetraci n d e fl ui dos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5
Presi n atrapada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5
I nformaci n i mporante de seguri dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
I nformaci n sobre cadenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
I nformaci n sobre el Anl i si s Programado de Aceite
(S O S) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
I nformaci n sobre el transpore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
I nformaci n sobre remol que . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
I nformaci n sobre rui do y vi braci ones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
I ntensi dad de l as vi braci ones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Nivel de rui do . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
I nspecci n di ari a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Comprobaci ones di ari as . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
I nterruptor general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . = . . . . . . 51
J
Juego de l as vl vul as del motor - Comprobar . . . . . . . 90
M
Materi al es de referenci a . . . . . . . . . e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 8
Mensajes adi ci onal es . . . e . . . . = . . . . . . . v . . . . . . . . . . . . . . . . . . a . . . . . . . . 1 3
Muestra de acei te de l os mandos fnal es -
Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Muestra de aceite del motor - Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
1 21
Secci n de I ndi ce
Muestra de acei te del si stema de la transmi si n -
Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 7
Muestra de aceite del si stema hi drul i co -
Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 06
Muestra de refri gerante del si stema de enfri ami ento
( Ni vel 1 ) - Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Muestra de refri gerante del si stema de enfri ami ento
( Ni vel 2) - Obtener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
N
Nivel de aceite de l os mandos fi nal es -
Comprobar. . . . . . e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a . . . . . . . . . . . a . . . 92
Nivel de acei te del motor - Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Nivel de aceite del si stema de l a transmi si n -
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 6
Aceite cal i ente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 6
Aceite fro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 6
Nivel del acei te del compari mi ento del resorte tensor
- Comprobar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 07
Nivel del acei te del si stema hi drul ico -
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 05
Nivel del refri gerante del si stema de enfri ami ento -
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Ncl eo del radi ador - Li mpi ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 07
O
Operaci n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Cabl es de corri ente el ctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Gama de temperaturas de operaci n de l a
mqui na . . . . . . = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Li mi taci ones de levantami ento de cargas que
exceden l os l mites de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Operaci n de l a mqui na . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Operaci n de l a mqui na . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
P
Pal anca de traba del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Parada de l a mqui na . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . e 23, 54
Parada del motor si ocurre una avera el ctrica . . . . 55
Pasadores de bi sagra del contrapeso - Lubri car . . . 83
Pasadores de cadena - I nspeccci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 1
Pasadores de pi vote de l a pl uma - Lubri car = . . . . . . . . . 75
Precauci n en caso de rayos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Prefaci o . . . v . . . . . . . - . . . . . . . . . . . . . . . . - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Advertenci a conteni da en la Propuesta 65 del
estado de Cal iforni a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
I nformaci n general . . . . . . . . . . . e o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Manteni mi ento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o . . . . . 4
Nmero de I denti fi caci n de Producto
Caterpi l l ar. . . . . . . . a . . v . o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a e . . . . e . a . . . . . . 5
Operaci n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Seguri dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o . . . . . . . . 4
Prevenci n contra apl astami ento o cores . . . . . . . . . . . . 1 7
1 ZZ
Secci n de I ndi ce
Prevenci n contra quemaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7
Acei tes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7
Bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 d
Refri gerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7
Prevenci n de i ncendi os o expl osi ones . . . . . . . . . . . . . . . . 1 d
Eter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
Exti ntor de i ncendi os . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
Tuber as, tubos y mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
Programa d e i nteral os de manteni mi ento . . . . . . . . . . . . 7
Prol ongador de refri gerante de l arga duraci n ( ELC)
para si stemas de enfri ami ento - Aadi r . . . . . . . . . . . . . . . 7d
Protectores ( Protecci n del operador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z4
Estructura de Protecci n en Caso de Vuel cos
( ROPS) , Estructura de Protecci n contra Objetos
que Caen ( FOPS) o Estruct ura de Protecci n
en Caso de Vuel cos (TOPS) para mqui nas
pequeas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z4
Otros protectores (si ti ene) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z4
Publ i caci ones de referenci a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 d
Publ i caci ones de referenci a adi ci onal es . . . . . . . . . . . 1 1 d
Puesta fuera de seri ci o y descarte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 9
Puesto del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z4
R
Refri gerante del si stema de enfri ami ento ( ELC) -
Cambi ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Para enj uagar si stemas de enfri ami ento que
uti l izan refri gerante de l arga duraci n . . . . . . . . . . . . . . 77
Para enj uagar si stemas de enfri ami ento que
uti l izan un refri gerante convenci onal . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Procedi mi ento de drenaje y enj uague . . . . . . . . . . . . . . . 77
Rej i l l a de Barri do de l a Transmi si n - Li mpi ar . . . . . . 1 1 J
Rej i l l a de Barri do del Converti dor de Par -
Li mpi ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
Rej i l l a magnti ca de la transmi si n - Li mpi ar . . . . . . . 1 1 J
Remol que de l a mqui na . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor en funci onami ento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Respal do de manteni mi ento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Respi radero del crter - Li mpi ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . d7
Rol dana de gu acabos - Lubri car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Rotavl vul as del motor - I nspecci onar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Secci n de i nformaci n de referenci a . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 d

Secci n de I nformaci n Sobre el Producto . . . . . . . . . . . Z
Secci n de Manteni mi ento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . b
Secci n de Operaci n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J1
Secci n de seguri dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Drenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9b
Reempl azar el el emento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Si stema de combust i bl e - Cebar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9J
Si stema moni tor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
I ndi cadores de al erta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
I ndi cadores de estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4b
I nformar un probl ema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . b 1
Medi dores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4d
Modal i dad de l a di stanci a de despl azami ento . . . 49
Modal i dad del cdi go de seri ci o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . b
Modal i dad del medi dor de seri ci o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Ni vel de advertenci a 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Ni vel de advertenci a Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Ni vel de advertenci a J . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4d
Prueba de funci onami ento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Ventani l l a de vi sual i zaci n di gi tal ( i nferi or) . . . . . . . . 49
Ventani l l a de vi sual i zaci n di gi tal (superi or) . . . . . . 4d
Sol dadura en mqui nas y motores con control es
el ectrni cos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Subi da y baj ada de l a mqui na . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J 1
1
Tapa de presi n del radi ador - Li mpi ar/
Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7
Tapa y col ador del tanque de combusti bl e -
Li mpi ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Termostato del si stema de enfri ami ento -
Li mpi ar/Reempl azar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . d 1
U
Ubi caci n de l as pl acas y cal coman as . . . . . . . . . . . . . . . . . Z7
Certi fi caci n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z7
Ubi caci n del exti ntor de i ncendi os . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z
V
Vi scosi dades de l ubri cantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . b
Cmo sel ecci onar l a vi scosi dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . b
Vi scosi dades de l ubri cantes para temperaturas
ambi ente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . b
Vi scosi dades de l ubri cantes y capaci dades de
l l enado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . b
Producto/Di stri bui dor

Nota: Para saber la ubicaci n de l as pl acas de i dentificaci n del producto, ver la secci n " I nformaci n sobre
i dentificaci n del producto" en el Manual de Operaci n y Manteni mi ento.
Fecha de entrega:

Informacin del producto
Model o:
Nmero de i denti fi caci n del producto:

Nmero de seri e del motor:
Nmero de seri e de la transmi si n:
Nmeros de seri e de l os accesori os:
Nmero del equi po del di stri bui dor:
Informacin del distribuidor
Nombre: Sucursal :
Di recci n:
Comuni caci n con el di stri bui dor Nmero de tel fono Horas
Ventas:
Pi ezas:
Servi ci o:
Informacin del Producto/Distribuidor
Nota: Para saber la ubicacin de las placas de identificacin del producto, ver la seccin "Informacin sobre
identificacin del producto" en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
Fecha de entrega:
Informacin del producto
Modelo:
Nmero de identificacin del producto:
Nmero de serie del motor:

Nmero de serie de la transmisin:
Nmeros de serie de los accesorios: ,
Informacin sobre los accesorios: ,
Nmero del equipo del clien: ,
Nmero del equipo del distribuidor:
Informacin del distribuidor
Nombre: Sucursal:
Direccin:
Comunicacin con el distribuidor Nmero de telfono
Horas
Ventas:
Piezas:
Servicio:
2004 Caterpil lar
Derechos Reservados
Impreso en EE.UU.

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CMERPILLAR

una mqui na fija y estaci onada en una supei ci e

de hormi gn con el contrapeso extendi do. Dismi-

nui rn las capaci dades de levantami ento al traba-

na seca pueden tornarse muy cal i entes. S

Gi re l a l l ave de arranque a l a posi ci n

Nmero de serie del cabrestante (gancho)

temperatura del refri gerante est por debajo

visual izaci n - Este i nterruptor permite

control del gancho a esta posi ci n para

de l a pl uma a esta posi ci n para baj ar

de l a pl uma de regreso a esta posi ci n para

trabada y sujeci n del gancho en

ADENTRO Mueva la pal anca (9) a esta

Destrabado ~ Gi re el i nterruptor ( 1 5A)

Cambi os ascendentes Para cambi ar

l a transmi si n a l a vel oci dad i nmedi ata

Cambi os descendentes Para hacer

est equi pada con una funci n de cambi os

Luces del tabl ero de i nstrumentos y de

automticos Este i nterruptor

Cambi o bi di recci onal (9) Este i ndi cador

de cambi o bi di reccional activada para l a

i ndi cador de estado i ndi ca que hay una

modal i dad de cambi o bi di recci onal activada

Derivaci n del fi ltro del aceite del tren

de al erta i ndica que hay un probl ema en

de al erta i ndi ca que hay un probl ema en

(27) - Este medi dor i ndi ca la temperatura

Temperatura del aceite hi drul ico (29) -

Este medi dor i ndica la temperatura del

haci a la derecha para activar el si stema

entos pri mari os del fi l tro de ai re que no se hayan

pi eza al vaco es el otro mtodo uti l izado para

s de l i mpi ar al vaco. La l i mpi eza

Ll ave de encendi do ( 1 ) - 1 5 amperi os

Freno de seri ci o (3) " 1 5 amperios

Auxi l i ar (5) " 1 0 amperi os

Luces de trabaj o del anteras (6) " 1 5

Auxi l i ar (I| " 1 5 amperi os

Luces de trabajo en el guardabarros

Transformador (9) de 24 voltios a 1 2

Luces de trabajo traseras ( 1 0) " 1 5

Cabrestante ( 14) - 1 5 amperi os

Sopl adores (1 7) - 20 amperi os

Fusi bl e para el extractor del pasador del

EMS || (20) - 1 0 amperi os

c. Ti re del cabl e hasta que el cabl e y el conj unto

Secci n de i nformaci n de referenci a . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 d

Nmero de i denti fi caci n del producto:

Nmero de serie del motor:

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