You are on page 1of 24

3 3. .

I I M MP PA AC CT TU UL L C CO OM MB BU US ST TI I B BI I L LI I L LO OR R
A AS SU UP PR RA A M ME ED DI I U UL LU UI I

Se numete ardere, procesul chimic de combinare a dou substane,
combustibil i oxidant, care are loc cu degajare de cldur, provocnd o cretere
brusc a temperaturii amestecului substanelor aflate n reacie (deosebindu-se
astfel de arderea lent). Oxidant poate fi orice substan care conine i care poate
degaja atomi de oxigen n stare liber.
Prin noiunea de combustibil fosil se nelege orice substan care conine i
poate degaja liber elemente carburante n stare atomic. Din punct de vedere
energetic, pentru ca o substan s fie folosit drept combustibil, aceasta trebuie s
ndeplineasc urmtoarele condiii:
o s se combine exotermic cu oxigenul din aer, iar degajarea specific de cldur
s fie ct mai mare;
o s se gseasc n cantiti suficiente accesibile unei exploatri economice i s
nu aib o utilizare superioar arderii (de exemplu n petrochimie);
o s-i menin constante n timp calitile fizico-chimice i tehnologice, pentru a
putea fi prelucrat;
o s conin, n cantiti foarte reduse, substane, ca sulful sau vanadiu, care, prin
ardere, produc gaze cu aciune nociv asupra pereilor metalici.

Combustibilii fosili se clasific dup starea de agregare (n solizi, lichizi i
gazoi), provenien (n naturali i artificiali), vrst geologic, putere calorific
(n superiori, medii i inferiori) etc.
Elementele ce intr n compoziia unui combustibil fosil pot fi grupate n:
mas combustibil, mas mineral necombustibil i umiditate. Masa combustibil
este partea care nu este legat direct de balast, fiind compus din carbon (C),
hidrogen (H), azot (N), oxigen (O) i o parte din sulf (S). Masa mineral
necombustibil (A) provine din substanele minerale, sulfai, oxizi, carbonai, oxizi
metalici, sruri etc., care au intrat n combustibil. Umiditatea (W), se compune din
cantitatea total de ap din combustibil.
3.1. Combustibili energetici
Combustibili solizi. Din categoria combustibililor solizi cei mai utilizai n
procesele energetice sunt crbunii, iar dintre acetia, crbunele brun i huilele;
lemnele sunt folosite numai pentru scopuri de nclzire local.
Crbunele brun cuprinde mai multe grupe, funcie de vrsta geologic i
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 52
anume: brun lemnos (BL), numit i lignit; brun mat (BM); brun pmntos (BP);
brun smlos (BS); brun huilos (BH).
Huilele se ntlnesc sub form de huil cu flacr lung (HL), huil pentru
gaz (HG), huil gras (HG), huil pentru cocs (HC), huil slab sau semigras (HS)
i huil antracitoas (H/A).
Antracitul (A) este cel mai vechi crbune natural, nu se utilizeaz n scopuri
energetice i are o putere calorific apropiat de cea a combustibilul convenional.

Caracteristicile tehnice i energetice principale ale crbunilor sunt:
materiile volatile (V), respectiv cantitatea total de gaze formate n
procesul de transformare termic a masei combustibile (determinate prin
nclzire timp de 7 min. la cca. 815 C), care determin temperatura de
aprindere a crbunelui (practic egal cu cea a volatilelor), lungimea flcrii
produse prin ardere i prin aceasta, nlimea focarului;
cenua (A
i
), care provine din masa mineral rmas dup arderea
combustibilului, influeneaz prin compoziia sa chimic, temperatura de
topire i vscozitate, aciunea corosiv asupra focarului, evacuarea zgurii i
alegerea echipamentelor de desprfuire;
temperatura de curgere a cenuii este temperatura la care corpul de prob
curge pe plac i influeneaz sistemul de evacuare;
vscozitatea zgurii sau rezistena pe care o opune deplasrii particulelor n
timpul curgerii influeneaz evacuarea lichid;
balastul reprezint partea din combustibil care nu produce cldur prin
ardere (suma dintre umiditate i anorganic);
puterea calorific inferioar, H
i
[kJ/kg] - cantitatea de cldur degajat
prin arderea unitii de combustibil, fr ca vaporii de ap s condenseze,
se calculeaz funcie de coninutul procentual de carbon, hidrogen, oxigen,
sulf i umiditate la starea iniial;
cenua raportat, ,
1868 . 4
kJ
kg
i
i
rap
H
A
A

=
(

care influeneaz tipul de


grtar i modul de ardere (dac A
rap
> 0.1; se recomand grtare mecanice
sau ardere pulverizat);
umiditatea (W
i
), reprezint cantitatea de ap din combustibilul solid i se
compune din cea higroscopic sau intern, care leag elementele chimice i
cea superficial sau extern, care depinde de condiiile de depozitare;
umiditatea influeneaz capacitatea de alunecare la descrcare;
rezistena de stocare reprezint timpul n care crbunele se degradeaz (se
frmieaz), pn la mrunirea complet; influeneaz timpul de stocare.

n tabelul 3.1 se prezint compoziia elementar la starea iniial a unor
crbuni energetici uzuali din ar.
Impactul combustibililor asupra mediului 53
Tabel 3.1.
Compoziia elementar la stare iniial a unor combustibili solizi din ar
Compoziia elementar [%]
Exploatarea minier C
i
H
i
S
i
O
i
N
i
A
i
W
i
sector 1
Ojasca sector 2
producie curent
25.2
27.2
27.5
2.1
2.3
2.3
2.3
2.3
2.5
9.0
9.8
9.8
0.7
0.9
0.7
17.2
16.7
22.7
43.5
40.8
34.5
sector 1
Ceptura sector 2
producie curent
28.9
28
30.5
2.3
2.4
2.7
2.3
3
3.3
10.7
9.3
10.9
0.8
0.9
0.8
18.8
23.6
20.5
36.2
32.8
31.3
Filipeti sector 1
de sector 2
Pdure sector 3
21.9
23.4
24.5
1.8
2
2
1.4
1.5
3.9
8.1
8.8
8.5
0.3
0.3
0.5
25.8
31
25.3
40.7
33
35.3
sector 1
Doiceti sector 2
sector 3
producie curent
cu mult sulf
30.3
32.3
21.18
27
19.77
2.5
2.7
2.2
2.3
2
0.6
0.2
1.1
0.2
2.5
12.7
14.1
11.12
12.1
9.3
0.9
0.8
0.6
0.8
0.8
15.4
20.4
26.5
20.6
25
37.6
29.5
37.3
36.1
40.63
Schitu Goleti 33.3 2.9 0.3 13.9 0.5 16.2 32.9
Cuceti sector 1
producie curent
33.2
34.7
3.1
2.9
0.6
0.3
14.2
14.4
0.8
0.7
14.9
13.4
33.2
33.6
Borsec sector 1
sector 2
35.9
38.6
3
3.2
1.4
1.1
13.8
14.1
0.8
1
26.1
23.6
19
18.4
sector 1
Srmag sector 2
sector 3
35.2
38.2
33.2
3
3.1
2.8
1.3
1.2
1.6
13.4
13.4
11.9
0.7
0.7
0.4
14.6
12
12.7
31.8
31.4
37.4
sector 1
Voevozi sector 2
sector 3
24.2
25.8
26.7
2.1
2.2
2.5
2.6
1.4
3.1
10.7
11.8
12.8
0.4
0.4
0.4
20.4
20.2
21.9
39.6
38.2
32.6
Corniel sector 1
Borod sector 2
producie curent
22.6
21.3
19.1
2.1
2
1.8
2.7
2.9
3.3
8.8
8.3
7.2
0.3
0.4
0.3
26.5
29.3
30.7
37
35.8
37.8
Valea sector 1
Neagr sector 2
27.3
21.5
2.4
2
1.3
1.4
11.9
10.2
0.3
0.3
27.3
31.5
29.5
33.1
Caransebe sector 1
sector 2
19.3
16.7
1.9
1.7
1.5
1.7
9.3
7.6
0.5
0.6
37.8
40.8
29.7
30.9
Sinersig 22.1 2.3 0.9 10.3 0.3 23.6 40.5
Cireul 31 3 0.2 18.3 0.4 11.4 35.7
sector 1
Rovinari sector 2
producie curent
20.5
19.41
19.5
1.81
1.3
1.76
0.69
0.88
0.63
9.6
10.63
8
0.4
0.8
1.9
27
27
25.2
40
40
43
Horezu 21.9 2 1.56 8.24 1.3 24 41
Motru 19.3 1.8 0.73 0.6 1.7 28.3 41
Deeuri de huil 28.2 2.4 2.8 10.2 0.8 24 31.6
mediu
isturi Anina 1
bituminoase Anina 2
Doman
10
11.49
10
13.34
1.8
1.86
1.6
1.68
1.2
0.87
0.7
0.42
8.2
6.65
5.5
8.24
1.5
0.21
3.7
0.24
72.5
74.9
72
72.76
5
4.1
6.5
3.32
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 54
Combustibilii lichizi. Sunt amestecuri de hidrocarburi lichide i compui ai
acestora cu oxigenul, sulful sau azotul, care se obin prin distilarea fracionat sau
prin dizolvare din iei (combustibil lichid natural) sau din isturi bituminoase, [2].
Combustibilii lichizi se mpart n, [1]:
benzine, amestecuri de hidrocarburi care fierb ntre 30C i 205C i se
folosesc la motoarele cu aprindere prin scnteie;
petroluri, amestecuri de hidrocarburi care fierb ntre 150C i 280C,
clasificndu-se dup utilizare n: petrol lampant, petrol pentru tractor,
petrol pentru reactor;
motorine, amestecuri complexe de hidrocarburi mai grele, care fierb ntre
200C i 380C i se folosesc la motoare Diesel;
pcuri, amestecuri de hidrocarburi grele care fierb ntre 300C i 550C,
avnd la temperatura mediului ambiant consisten vscoas, culoare
neagr, tendin de oxidare (asfaltizare), utilizate cel mai frecvent, dup o
nclzire prealabil, n instalaiile de ardere;
combustibil lichid uor (de calorifer), amestec de produse petroliere (de
regul motorin i pcur), care se folosete la instalaiile de ardere de
capacitate redus.

Pcura este combustibilul lichid cel mai utilizat n instalaiile de ardere ale
generatoarelor de abur energetice. Dup coninutul de substane parafinoase,
pcurile pot fi parafinoase sau neparafinoase, iar dup procentul de sulf din
compoziie, pot fi cu coninut redus, mediu sau ridicat.

Caracteristicile energetice principale ale combustibililor lichizi sunt:
vscozitatea - rezistena pe care o opune combustibilul lichid deplasrii
particulelor lui n timpul curgerii, care pentru pompare, trebuie s fie de
30E 90E, iar pentru pulverizare, ntre 23 E;
temperatura (punctul) de congelare - temperatura la care combustibilul
lichid devine att de vscos, nct ntr-o epruvet umplut cu lichid i
nclinat la 45, timp de un minut, meniscul nu se deplaseaz;
temperatura (punctul) de inflamabilitate - temperatura minim la care, la
presiune atmosferic normal, vaporii degajai n amestec cu aerul se
aprind de la o surs incandescent;
compoziia elementar - participaia masic a fiecrui component,
rezultat n urma analizei tehnice imediate;
coninutul de impuriti mecanice care trebuie s nu depeasc 1%,
pentru a nu conduce la obturarea orificiilor de pulverizare;
coninutul de vanadiu, asociat pericolului formrii pentoxidului de
vanadiu V
2
O
5
care corodeaz oelul;
coninutul de sulf, asociat pericolului formrii acidului sulfuros H
2
SO
3
i
sulfuric H
2
SO
4
cu aciune foarte corosiv asupra suprafeelor metalice;
Impactul combustibililor asupra mediului 55
puterea calorific inferioar - cantitatea de cldur degajat prin arderea
unitii de combustibil, fr ca vaporii de ap s condenseze; se
calculeaz funcie de coninutul procentual de carbon, hidrogen, oxigen,
sulf i umiditate, la starea iniial;

n tabelul 3.2 se prezint, [1,2], compoziia elementar, la starea iniial, a
unor combustibili lichizi uzuali.
Pcura se fabric n mai multe tipuri, difereniate prin gradul de vscozitate i
temperatura de congelare. Notarea tipurilor de pcur se face, conform STAS 51-
70, sub form de fracie, avnd la numrtor vscozitatea convenional maxim la
50 C, iar la numitor temperatura de congelare maxim admis.
Tabel 3.2.
Compoziia elementar a unor combustibili lichizi uzuali
Compoziie C
[ % ]
H
[ % ]
S
[ % ]
O
[ % ]
N
[ % ]
A
[ % ]
W
[ % ]
Benzin 85 14.9 0.05 0.04 0.01 0 0
Petrol lampant 86 13.7 0.2 0.09 0.01 0 0
Combustibil motoare Diesel i tractoare 86.27 13.3 0.3 0.1 0.01 0.01 0.01
Motorin 86.35 12.7 0.3 0.35 0.05 0.2 0.05
Pcur cu coninut redus de sulf
87.1

11.2

0.6

0.4

0.3

0.2

0.2
Pcur cu coninut mediu de sulf
86.7

11

1.5

0.4

0.3

0.2

0.2
Pcur cu coninut ridicat de sulf
85

9.75

4

0.5

0.35

0.2

0.2

Combustibilii gazoi. Sunt amestecuri de gaze combustibile, oxigen, azot i
vapori de ap.
Dup natura lor, combustibilii gazoi pot fi:
naturali, obinui prin sondaje, din zcminte subterane, precum: gaze
naturale libere, gaze de sond;
artificiali, obinui prin prelucrarea crbunelui sau a petrolului, rezultnd
gaze de gazogen, de furnal, de cocserie, din cracarea petrolului, din
gazificarea crbunelui etc.

Caracteristicile energetice principale ale combustibililor gazoi sunt:
compoziia volumetric - expliciteaz participaia volumetric a fiecrui
component;
densitatea [ ]
3
N
m kg , avnd pentru gazul natural, valoarea 0.716
[ ]
3
N
m kg ;
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 56
puterea calorific inferioar [ ]

=
=
n
j
j j , i i
X H H
1
3
N
m kJ , unde X
j
sunt
participaiile volumetrice ale componentei j a combustibilului, iar
[ ] H
i j ,
kJ m
N
3
, sunt puterile calorifice inferioare ale componentei j;
temperatura de autoaprindere a gazului n amestec cu aerul - temperatura
la care are loc autoaprinderea instantanee i explosiv, fr a exista o
surs incandescent de aprindere;
temperatura de aprindere - temperatura la care are loc aprinderea de la o
surs incandescent, iar arderea este normal.

n tabelul 3.3 se prezint compoziia unor gaze naturale libere din Ardeal,
[2], iar n tabelul 3.4 compoziia unor gaze de sond din ar, [1,2].
Tabel 3.3.
Compoziia unor gaze naturale din Ardeal
Compoziia [ [[ [%] ]] ] din volum
Cmpul de sonde
aer CO2 CH4 C2H6
Sara 0.69 - 98.51 0.80
Botorca 0.12 - 99.88 -
Srmel 0.7 0.1 99.2 -
Tabel 3.4.
Compoziia unor gaze de sond din ar
Compoziia [ [[ [%] ]] ] din volum
Denumirea gazului CH4 C2H6 C3H8 C4H10 C5H12 C6H14
CO2
Gaz bogat de Boldeti
Prahova
78.00 9.24 6.23 3.46 1.10 1.77 0.2
Gaz srac de Moreni Gura
Ocniei
95.93 1.19 1.35 0.73 0.46 0.34 -
Gaz srac de Mneti
Vldeni
99.80 - - - - - 0.20
Gaz srac de Ariceti 95.00 2.00 - - - - 3.00

Gazul natural din Ardeal are caracteristici foarte apropiate de cele ale gazului
metan pur, motiv pentru care de cele mai multe ori este cunoscut sub aceast
denumire. Gazul metan este incolor i inodor, dar din motive de securitate, se
odorizeaz cu mercaptan.
Gazele de sond sunt amestecuri de hidrocarburi aflate n aproprierea
zcmintelor de petrol i exploatabile concomitent cu acestea sau dup epuizarea
ieiului.
Impactul combustibililor asupra mediului 57
3.2. Noxe produse n procesul de ardere al
combustibililor
Procesul de ardere a combustibilului se desfoar organizat, n focarul
generatorului de abur, camera de ardere a turbinei cu gaze, cilindrul motorului cu
ardere intern.
Arderea combustibilului este, n esen, un proces de oxidare, a crui
complexitate nu poate fi descris prin ecuaii simple. Calculul cantitilor de aer
necesare arderii i al produselor de ardere se face cu relaii de bilan material, pe
baza ecuaiilor chimice stoichiometrice globale.
Compoziia chimic pentru un combustibil solid sau lichid se poate prezenta
sub forma:
100 = x + x + x + x +
S
x + x +
C
x
W A N O c H
(3. 1)
unde x
i
[%] este coninutul procentual respectiv: x
C
- de carbon; x
H
- de hidrogen; x
Sc
-
de sulf combustibil; x
N
- de azot molecular; x
A
- de anorganic (mas mineral
necombustibil); x
W
- de umiditate.

Compoziia chimic pentru un combustibil gazos se poate prezenta sub
forma:
100 = x + x + x + x + x + x + x + x
... + x + x + x + x + x + x + x + x + x
14 H 6 C 6 H 6 C 12 H 5 C 10 H 4 C 8 H 4 C 8 H 3 C 6 H 3 C 6 H 2 C
4 H 2 C 2 H 2 C S 2 H 2 H CO 2 N 2 O 2 CO 4 CH

(3. 2)
unde x
i
[%] este coninutul procentual respectiv: x
CH4
- de metan; x
CO2
- de bioxid de
carbon; x
O2
- de oxigen molecular; x
N2
- de azot molecular; x
CO
- de oxid de carbon; x
H2

- de hidrogen molecular; x
H2S
- de hidrogen sulfurat; x
C2H2
- de acetilen; x
C2H4
- de
etilen; x
C2H6
- de etan; x
C3H6
- de propilen; x
C3H8
- de propan; x
C4H8
- de butilen; x
C4H10
-
de butan; x
C5H12
- de pentan; x
C6H6
- de benzen; x
C6H14
- de hexan.

Puterea calorific inferioar, H
i
, a combustibilului solid sau lichid, avnd
compoziia chimic prezentat mai sus, se poate calcula cu relaia:
, 6 25
8
280 81 18 . 4
kg
kJ

i
i i
i
i i
|
|

\
|
+
|
|

\
|
+ =
(

W S
O
H C H
(3. 3)
unde C
i
, H
i
, O
i
, S
i
, W
i
reprezint coninutul procentual de carbon, hidrogen, oxigen, sulf
i umiditate, la starea iniial.

Puterea calorific inferioar, H
i
, a combustibilului gazos, avnd compoziia
chimic prezentat mai sus, se poate calcula cu relaia:
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 58
,
100
1
m
kJ

14 6
14 6
6 6
6 6
12 5
12 5
10 4
10 4
8 4
8 4
8 3
8 3
6 3
6 3
6 2
6 2
4 2
4 2
2 2
2 2
4
4
2
2
2
2
3
N
|
|
|
|
|
|

\
|
+ +
+ + + +
+ + +
+ + + +
=
(

H C
i H C
H C
i H C
H C
i H C
H C
i H C
H C
i H C
H C
i H C
H C
i H C
H C
i H C
H C
i H C
H C
i H C
CH
i CH
S H
i S H
H
i H
CO
i CO
i
H x H x H x
H x H x H x
H x H x H x H x
H x H x H x H x
H


(3. 4)
unde
(

3
N
m
kJ

j
i
H este puterea calorific inferioar a componentei j (j fiind respectiv
CO, H2, H2S, CH4, C2H2, C2H4, C2H6, C3H6, C3H8, C4H8, C4H10, C5H12,
C6H6, C6H14). Valorile uzuale ale puterii calorifice inferioare, n [ ]
3
N
m kJ , sunt
respectiv: 12620 =
CO
i
H ; 23354
2
=
H
i
H ; 23354
2
=
S H
i
H ; H
i
CH4
35764 = ;
56870
2 2
=
H C
i
H ; 58990
4 2
=
H C
i
H ; H
i
C H 2 6
63670 = ; H
i
C H 3 6
85890 = ;
H
i
C H 3 8
91138 = ; 113370
8 4
=
H C
i
H ; 118500
10 4
=
H C
i
H ; 145900
12 5
=
H C
i
H ;
140200
6 6
=
H C
i
H ; 173190
14 6
=
H C
i
H .

Se precizeaz c puterea calorific inferioar a combustibilului
convenional, la care se pot raporta toi combustibilii, este de cca. 29307 kJ/kg
(7000 kcal/kg).

Volumul teoretic de aer uscat necesar arderii,
0
a
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
,
i
0333 0
i
265 0
i
375 0
i
0889 0
kg
3
N
m

0
O . H . Sc . C . V
a
+ |

\
|
+ =
(
(
(



(3. 5)
pentru combustibil gazos,
,
2 14 6
5 . 9
6 6
5 . 7
12 5
8
10 4
5 . 6
8 4
6
8 3
5
6 3
5 . 4
6 2
5 . 3
4 2
3
2 2
5 . 2
4
2
2
5 . 1
2
5 . 0 5 . 0
21
1
3
N
m
3
N
m

0
|
|
|
|
|

\
|
+ + +
+ + + + +
+ + + + +
=
(
(
(

O
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
CH
x
S H
x
H
x
CO
x
a
V


(3. 6)
unde, n plus, x
O2
este coninutul procentual de O2.
Volumul teoretic de aer umed necesar arderii,
0
, um a
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
,
34 18015
9645 28
1
kg
m

0
3
N 0
a aer um , a
V x
.
.
V |

\
|
+ =
(


(3. 7)
Impactul combustibililor asupra mediului 59
pentru combustibil gazos,
,
18015.34
28.9645
+ 1 =
m
kJ

0
3
N
0
a aer um , a
V x V |

\
|

(



(3. 8)
unde x
aer
[g/kg] este coninutul de umiditate al aerului.

Volumul teoretic de bioxid de carbon, CO2, rezultat din ardere,
0
2 CO
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
,
100
i
867 1
kg
3
N
m

0
2
C
. V
CO
=
(
(
(



(3. 9)
pentru combustibil gazos,
( )
( ) ( )
( )
,
14 6 6 6
6
12 5
5
10 4 8 4
4
8 3 6 3
3
6 2 4 2 2 2
2
4 2
100
1
3
N
m
3
N
m

0
2
|
|
|
|
|

\
|
+ +
+ + + +
+ + + + + +
=
(
(
(

H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
CH
x
CO
x
CO
x
CO
V


(3. 10)

Volumul teoretic de bioxid de sulf, SO2, rezultat din ardere,
0
2 SO
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
,
100
i
867 1
kg
3
N
m

0
2
c
S
. V
SO
=
(
(
(



(3. 11)
pentru combustibil gazos,
,
2
2
100
1
3
N
m
3
N
m

0
2
S H
x
V
SO
=
(
(
(



(3. 12)


Volumul teoretic de azot, N2, introdus i rezultat din ardere,
0
2 N
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
, 0.79 +
100
i
28
414 22
kg
3
N
m

0 0
2 a N
V
N .
V =
(
(
(



(3. 13)
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 60
pentru combustibil gazos,
,
0
79 0
100
2
3
N
m
3
N
m

0
2
a
V .
N
x
V
N
+ =
(
(
(


(3. 14)

Volumul teoretic (minim) de gaze de ardere uscate,
0
g
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid ,
, +
kg
3
N
m
0
2
0
2
0
2
0
N SO CO g
V V V V + =
(
(
(


(3. 15)
pentru combustibil gazos,
, +
3
N
m
3
N
m

0
2
0
2
0
2
0
N SO CO g
V V V V + =
(
(
(


(3. 16)

Volumul teoretic de ap, H2O, introdus i rezultat din ardere,
0
2O H
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
,
0
a
1000
aer
100
i
100
i
H
9
18
414 22
kg
3
N
m

0
2
|
|

\
|
+ + =
(
(
(

V
x
W .
V
O H

(3. 17)
pentru combustibil gazos,
( )
( ) ( ) ,
14 6
7
12 5
6
10 4
5
8 4 8 3
4
6 6 6 3 6 2
3
4 2 4
2
2 2 2 2
100
1
3
N
m
3
N
m

0
2
|
|
|
|
|

\
|
+ +
+ + + + +
+ + + + +
=
(
(
(

H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
H C
x
CH
x
H C
x
S H
x
H
x
O H
V

(3. 18)

Volumul teoretic de (minim) de gaze de ardere umede,
0
um , g
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
,
kg
3
N
m

0
2
0 0
O H g um , g
V V V + =
(
(
(


(3. 19)
Impactul combustibililor asupra mediului 61
pentru combustibil gazos,
,
3
N
m
3
N
m

0
2
0 0
O H g um , g
V V V + =
(
(
(


(3. 20)
Volumul real de aer umed necesar arderii,
um , a
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
,
kg
3
N
m

0
um , a focar um , a
V V =
(
(
(


(3. 21)
pentru combustibil gazos,
,
3
N
m
3
N
m

0
um , a focar um , a
V V =
(
(
(


(3. 22)
unde
focar
este coeficientul de exces de aer n focar, care are urmtoarele valori
uzuale: 1.021.05 pentru gaze i pcur; 1.151.25 pentru crbune pulverizat; 1.251.4
pentru crbune ars pe grtar; 1.62 pentru gunoi.

Volumul real de azot, N2, introdus i rezultat din ardere,
2 N
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
( ) , 1 0.79 +
kg
3
N
m

0 0
2 2 a cos N N
V V V =
(
(
(


(3. 23)
pentru combustibil gazos,
( ) , 1 0.79 +
3
N
m
3
N
m

0 0
2
0
2 a cos N N
V V V =
(
(
(


(3. 24)
unde + =
focar cos
este coeficientul de exces de aer la co, iar sunt
infiltrrile pe traseul focar-co, care au urmtoarele valori uzuale: 0.2 n prenclzitorul
de aer rotativ; 0.1 n filtrele de cenu i instalaia de desulfurare; 0.020.04 prin
neetaneitile focarului i canalului convectiv.
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 62
Volumul real al gazelor de ardere uscate rezultate din ardere,
g
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
( ) , 1
kg
3
N
m

0 0
a cos g g
V V V + =
(
(
(


(3. 25)
pentru combustibil gazos,
( ) , 1
3
N
m
3
N
m

0 0
a cos g g
V V V + =
(
(
(


(3. 26)
Volumul real de ap, H2O, introdus i rezultat din ardere,
O H
V
2
, este:
pentru combustibil solid sau lichid,
,
1000
aer
100
i
100
i
9 +
18
414 22
kg
3
N
m

0
2
|
|

\
|
+ + =
(
(
(

a cos O H
V
x
W H .
V
(3. 27)
pentru combustibil gazos,
( ) , V
x .
V V
a cos
aer
O H O H
0 0
2 2
1
1000
05 12
3
N
m
3
N
m

+ =
(
(
(


(3. 28)
unde ,
aer
x este umiditatea aerului introdus pentru ardere, ce se poate considera cca. 10
g/kg.
Volumul real al gazelor de ardere umede rezultate din ardere,
um , g
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
,
kg
3
N
m

2O H g um , g
V V V + =
(
(
(


(3. 29)
pentru combustibil gazos,
,
3
N
m
3
N
m

2O H g um , g
V V V + =
(
(
(


(3. 30)
Impactul combustibililor asupra mediului 63
Volumul de oxigen rmas, dup ardere, n gazele de ardere,
2 O
V , este:
pentru combustibil solid sau lichid,
( ) , 1 21 0
kg
3
N
m

0
2 a cos O
V . V =
(
(
(


(3. 31)
pentru combustibil gazos,
( ) 1 21 0
3
N
m
3
N
m

0
2 a cos O
V . V =
(
(
(


(3. 32)

O problem deosebil, cu impact asupra mediului, se produce n cazul arderii
incomplete. Arderea se numete incomplet cnd o parte din combustibil rmne
nears sau arde, astfel nct, o parte din produsele arderii, constituie componente
combustibile. Deoarece dintre elementele principale constitutive ale
combustibililor, carbonul arde cel mai greu, rezult c, n cazul arderii incomplete,
carbonul va rmne, fie nears, producnd funingine, fie se va transforma parial n
oxid de carbon, cu degajare mult mai mic de cldur.
Cauzele arderii incomplete pot fi: 1) lipsa de oxigen; 2) repartiia neuniform
a aerului; 3) rcirea brusc a camerei de ardere; 4) amestecarea defectuoas a
combustibilului cu aerul. Funinginea este o consecin a arderii incomplete i este
constituit din granule fine de carbon.
3.3. Impactul instalaiilor de alimentare cu combustibil a
centralelor termoelectrice
n mod uzual, n centralele termoelectrice combustibilul utilizat este gazos,
lichid sau solid. Funcie de tipul combustibilului i capacitatea centralei, apar
instalaii specifice i cicluri diferite de preparare a combustibilului, care au impact
asupra mediului, prin dimensiunea instalaiei (teren ocupat), prin poluanii rezultai
din procesul de depozitare i stocare i, nu n ultimul rnd, prin reziduurile
rezultate, n cantiti mari, care necesit depozitarea (zgur, cenu).
Instalaii de alimentare cu combustibil gazos
Dezavantajul principal al utilizrii gazelor drept combustibil de baz este
posibilitatea redus de stocare, astfel nct generatoarele de abur alimentate cu
combustibil gazos sunt nzestrate i cu dispozitive pentru arderea unui combustibil
de rezerv (de regul pcura).
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 64
Funciile instalaiei de combustibil gazos se reduc la asigurarea unei presiuni
ct mai constante a gazelor n faa arztoarelor, la contorizarea i la asigurarea
msurilor de protecie mpotriva exploziilor. Msurile de protecie vizeaz
asigurarea mpotriva creterii sau reducerii presiunii gazelor i admisiei
necontrolate n focar.
Alimentarea cu combustibil gazos se face n flux continuu, fr stoc, iar
singura acumulare, ce compenseaz oarecum variaiile ntre producie i consum, o
constituie volumul conductelor de transport.
Acumularea de gaze are loc la nivel regional sau naional prin prevederea
unor stocuri subterane cu volum constant i presiune variabil sau constant.
Gazele sunt aduse la central prin dou conducte magistrale, 2
x
60 %, din
consumul nominal de gaze. Alimentarea generatoarelor de abur se face prin staii
de reducere i reglare a presiunii, astfel nct n faa arztoarelor s fie o
suprapresiune de 0.20.6 [bar]. La intrarea n acestea sunt filtre separatoare de ap
i nmol.
Staia de reglare a presiunii poate avea una sau dou trepte de reducere,
funcie de presiunea la care este racordat, pentru evitarea vitezelor supracritice.
Viteza gazelor este limitat la 60 80 [m/s], pe conductele magistrale i la
2030 [m/s], pe conductele spre generatorul de abur, din cauza pierderilor de
presiune i a zgomotului.
Conductele de gaze sunt izolate fonic, mpotriva zgomotului, i termic,
mpotriva pierderilor de cldur, care ar putea s conduc la condensarea apei
(eventual chiar nghearea), strangulnd astfel seciunea conductei de transport.
Staia de reglare a presiunii este amplasat la marginea centralei i aparine
furnizorului. n figura 3.1 este prezentat o staie de reglare a presiunii cu dou
trepte, n care: 1- conduct magistral; 2 - filtru separator de ap i nmol; 3 -
instalaie de reducere a presiunii, treapta 1; 4 - instalaie de reducere a presiunii,
treapta 2; 5 - contor msur; 6 - colector ieire; 7 - supap de siguran.

Fig.3.1. Staie de reglare cu dou trepte
Impactul combustibililor asupra mediului 65
La turbin se prevede o uoar nclzire a gazului n schimbtorul de cldur,
Sch, pentru c, prin destinderea gazelor n turbin, temperatura s-ar reduce prea mult.
Instalaii pentru alimentarea cu combustibil lichid
Combustibilul lichid folosit pentru generatoarele de abur industriale este n
general pcura, produs rezidual obinut din rafinarea ieiului. Pcura este transportat,
n mod normal, cu cisterne de cale ferat, avnd capaciti ntre 20 i 50 t; n unele
situaii (de exemplu la CET Palas), transportul se face direct prin pompare pe conducte.
Cisternele de pcur sunt prevzute cu serpentine interioare de nclzire. Instalaia de
combustibil lichid trebuie s asigure aprovizionarea optim a centralelor cu pcur,
descrcarea vagoanelor cistern, depozitarea n condiii de siguran, alimentare cu
combustibil lichid a injectoarelor generatoarelor de abur.

Funciile instalaiei de alimentare cu combustibil lichid sunt: 1) nclzirea;
2) descrcarea; 3) decantarea i filtrarea; 4) pomparea; 5) depozitarea; 6)
distribuia la arztoare.
nclzirea, necesar pentru fluidizarea pcurii, se face generalizat cu abur i
deosebim: a) nclzirea vagoanelor cistern, sau a cisternelor auto, care transport
pcur, pn la fluidizare (circa 2550 C), realizat n marea majoritate a cazurilor
cu abur avnd presiunea de 1.2 bar; b) nclzirea pn la temperatura de pompare;
c) nclzirea pentru pregtirea pulverizrii realizat cu abur, avnd presiunea < 6
bar pentru pcuri vscoase i 1316 bar pentru pcuri foarte vscoase. nclzirile
de tip b) i c) se realizeaz n schimbtoare de cldur de suprafa.
n mod uzual durata de descrcare este de aproximativ 4 ore, pentru o
garnitur. Debitul de abur necesar descrcrii pcurii, este de circa 0.15 kg/s vara i
0.3 kg/s iarna. Acest debit de abur poate proveni direct din circuitul termic (de la
prizele fixe ale turbinei sau din staii de reducere rcire), din transformatoare de
abur (folosind ca surs primar abur din circuitul termic), sau poate fi produs n
generatoare de abur separate, de joas presiune. n cazul n care vagoanele cistern
nu au n interior serpentine de nclzire, rampa de descrcare trebuie dotat cu
serpentine mobile, ce trebuie s poat fi legate la sursa de abur n exteriorul
vagonului. Nu se recomand ca aburul introdus pentru nclzire s rmn n masa
pcurii i cu att mai mult nclzirea prin barbotare, deoarece crete coninutul de
ap din pcur, dect n cazul pcurilor foarte vscoase.
Descrcarea pcurii se realizeaz n staia de descrcare, dimensionat
funcie de consumul maxim zilnic de combustibil, considernd cel mult dou
cisterne pe zi pentru fiecare gur de descrcare. Staia cuprinde 24 linii de
descrcare, trenul fiind poziionat la punct fix, iar legtura dintre vagon i gura de
descrcare se realizeaz prin furtune flexibile, care pot fi etane numai la o
extremitate (vagon sau conduct de descrcare), sau la ambele.
nainte de a ncepe operaia de descrcare, vagoanele cistern se asigur
contra deplasrii i descrcrilor electrice.
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 66
Decantarea i filtrarea este necesar pentru protecia pompelor i reducerea
depunerilor n schimbtoarele de cldur i injectoarele de pulverizare a pcurii n
focar. Decantarea se realizeaz n principal la rampa de descrcare i n
rezervoarele de stocare. Filtrarea este realizat n dou trepte, respectiv o filtrare
grosier pentru protecia pompelor i o filtrare fin pentru protecia injectoarelor.
Att filtrele grosiere, ct i filtrele fine sunt dimensionate cu rezerv, pentru a
permite succesiv curirea lor.
Pomparea poate fi de joas presiune, necesar pentru transportul pcurii i de
nalt presiune, necesar pulverizrii pcurii.
Sunt utilizate pompe volumetrice cu roi dinate, pentru transport, iar pentru
pulverizare sunt folosite pompe centrifuge, n mai multe trepte, care asigur
presiunea necesar la injectoare. Pentru siguran se asigur o dubl surs de
alimentare a motoarelor electrice ale pompelor. Conform normelor de protecie
contra incendiilor, n staiile de pcur totalitatea motoarelor electrice, aparatelor
electrice i de iluminat sunt capsulate (de tip etan), rezistente la explozii. Sunt
prevzute stingtoare fixe cu spum, verificate conform normelor de protecie
contra incendiilor.

Depozitarea pcurii se realizeaz n minimum dou rezervoare. Depozitele
mici pot fi realizate numai cu dou rezervoare subterane, cele mijlocii cu
rezervoare subterane de descrcare i un numr de rezervoare supraterane de stoc,
iar cele mari numai cu rezervoare supraterane metalice. Rezervoarele subterane
sunt din beton armat, de forma unui cilindru plat sau prismatic, cu baza
dreptunghiular, i pot fi ngropate sau semingropate, cu un volum util de
5005600 m
3
. Rezervoarele supraterane sunt metalice de forma cilindric cu ax
orizontal, cu o un volum util de 1050 m
3
i cu ax vertical, avnd un volum util de
10020000 m
3
. Volumul util a unui rezervor este doar de 7580 % din volumul
geometric al acestuia.
Temperatura pcurii din rezervor trebuie s fie cu circa 10 C mai mare dect
punctul de congelare (curgere), astfel nct aceste rezervoare sunt prevzute cu
schimbtoare de cldur. Pentru perioade de depozitare de peste 10 zile, se
recomand ca temperatura s nu depeasc 60 C, pentru a inhiba mbtrnirea
pcurii (precipitare asfaltene).
nclzirea pcurii la aspiraia n pompe se face pn la 7080 C i se
menine constant printr-un regulator de temperatur sau vscozitate. Aceste
schimbtoare de cldur (de aspiraie) sunt nconjurate de un tub pentru ca energia
termic s nu difuzeze prea mult n masa de pcur.
Temperatura peretelui schimbtoarelor de cldur nu trebuie s depeasc
temperatura de cocsificare a pcurii (circa 200 C).
Schema unui rezervor suprateran vertical de pcur este prezentat n figura
3.2, n care: 1 rezervor; 2 capac; 3 intrare pcur; 4 ieire pcur; 5
nclzire pcur; 6 indicator de nivel; 7 stingere foc interior; 8 sistem stropire
exterior; 9 postament; 10 sol.
Impactul combustibililor asupra mediului 67

Fig.3.2. Rezervor de pcur suprateran

Rezervoarele de pcur se protejeaz n exterior contra coroziunii datorate
agenilor atmosferici, iar solul pe care sunt amplasate trebuie s fie mai jos dect
restul construciilor, rezistent i netasabil.
Prevenirea incendiilor se face prin reducerea efectului radiaiilor solare cu
sistemul de stropire exterior, acoperirea cu pmnt sau ndiguiri, sisteme de
stingere a incendiilor n interior cu spum sau ap, fixarea de distane obligatorii
ntre rezervoare i fa de restul cldirilor. Digurile ce mprejmuiesc rezervoarele
constituie cuve de retenie, au nlimi de 12.5 m, trebuie s fie rezistente la
solicitri mecanice i termice n timpul avariilor i incendiilor (minim 4 ore
rezisten la foc).
Distribuia la arztoare se realizeaz prin schemele instalaiilor de pcur
pentru alimentarea injectoarelor. Pe conducta spre fiecare bloc energetic este
prevzut un ventil de nchidere rapid. Instalaia exterioar de pcur este
prevzut cu rezervoare de drenaje i pompe de evacuare aferente.
Totalitatea traseelor de pcur cu excepia colectoarelor din staiile de pcur,
sunt nclzite.
Instalaii pentru combustibil solid
Combustibilul solid utilizat cu precdere n centralele termoelectrice clasice
este crbunele; o utilizare mai redus avnd isturile bituminoase.
Cei mai utilizai crbuni la centralele termoelectrice, potrivit gradului de
incarbonizare, sunt crbunii bruni (n special lignitul) i huila.
Ciclul combustibilului solid se prezint n figura 3.3. Durata ciclului este de
ordinul orelor pentru extracie i consum, de ordinul minutelor pentru preparaie,
ameliorare, de ordinul orelor sau zilelor pentru transport i ajunge la ordinul lunilor
n stoc. De menionat c extracia din min se caracterizeaz printr-o calitate a
crbunelui relativ constant, determinat de natura zcmntului, pe cnd la
extracia din carier calitatea este variabil n funcie de procedeu i starea
atmosferic.
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 68

Fig.3.3. Ciclul combustibilului solid
Totodat, stocul tampon este obligatoriu, iar cel n derivaie poate s
lipseasc. La consum se realizeaz un stoc n buncrii de crbune, de ordinul a 48
ore. Realizarea stocului de crbune presupune o suprafa de teren care se scoate
din circuitul agricol, avnd impact asupra mediului prin praful de crbune antrenat
de vnt, infestarea pnzei freatice, prin scurgerea apei de ploaie i degajrile de
noxe n caz de incendiu.
Operaia de aducere a crbunelui poate fi continu sau discontinu.
Aducerea continu se realizeaz cu benzi de transport, cu funicularul sau hidraulic.
Aducerea discontinu se face prin transport rutier (cu autocamioane pe pneuri), pe
cale ferat (cu vagoane), maritim sau fluvial.
Stocarea crbunelui. Cantitatea de crbune din stocul de descrcare trebuie
s acopere ntreruperile sistematice i/sau aleatoare ntre aprovizionare i consum.
Acesta se dimensioneaz pentru 13 zile de funcionare. Pentru stabilirea
volumului stocului ar trebui fcut un calcul de risc, care s cuantifice riscurile
datorate accidentelor sau grevelor la surs i la transport, precum i ntreruperile
datorate intemperiilor.
Din acest motiv trebuie ca n stocul de crbune s fie o cantitate de crbune
B
A
, care depinde de durata maxim posibil a ntreruperii alimentrii cu crbune,
n
Z
i de consumul maxim zilnic al centralei,
max
z
B , prin relaia .
max
z z A
B n B =
Consumul maxim zilnic
max
z
B rezult din consumul orar maxim al fiecrui
grup,

=
= =
caz
n
i
B B B
1
h
cazan max,
zi
max
h
sc
zi
max
max
z

(3. 33)
unde:
max
zi
- echivalentul timpului de funcionare la plin sarcin (20 h / zi nu 24 h /
zi); [t/h]
h
sc
B - consumul orar al slii generatoarelor de abur; [t/h]
h
cazan max,
B - consumul
Impactul combustibililor asupra mediului 69
orar al unui generator de abur. Consumul orar are o valoare nominal pentru puterea
calorific inferioar nominal,
nom
i
H , care se asigur cu o probabilitate de 9798 %.
Durata maxim a ntreruperii alimentrii pentru dimensionare se consider: 6
zile pentru o distan de transport sub 50 km i o ntrerupere de sub trei zile; 10 zile
pentru o distan de transport sub 50 km i o ntrerupere de 35 zile, sau distana de
transport de 50150 km i o ntrerupere de sub trei zile; 15 zile pentru o distan
de transport de 50150 km i o ntrerupere de 35 zile, sau distana de transport
peste 150 km i o ntrerupere de sub trei zile; 20 zile pentru distan peste 150 km
i o ntrerupere de 35 zile. Deci n
z
este numrul de zile de funcionare la plin
sarcin pentru care se dimensioneaz stocul la descrcare.
nceputul iernii trebuie s gseasc depozitul de crbune plin,
B
depozit
= n
z
.
(B
a
+
stoc
B +B
min.depozit
+B
amestec
)
(3. 34)
unde: B
a
- stoc aleator depinznd de aprovizionare datorit riscului; B
stoc
- stocare n
perioada de exces de aprovizionare, rezultnd din diferenele ntre aprovizionare i
consum tiut fiind c iarna produc mai mult energie cu un consum mai mare de
combustibil i vara mai puin energie, deci i mai puin crbune consumat; B
min.depozit
-
rezerva minim pentru cazuri excepionale, similar cu rezerva din lacurile de
acumulare; B
amestec
- cantitate necesar pentru amestecare n vederea omogenizrii.
Principiul de dimensionare a tuturor instalaiilor de dup stoc este de
rezervare 100 %, prin urmare va fi o instalaie n funciune i una n rezerv.
Volumul depozitului V, n m
3
este:
[ ] ,
B
. . V
carbune
] [t/m
[t]
2 1 1 1 m
3
depozit 3

=
(3. 35)
cu [ ]
3
t/m 1 8 . 0 =
carbune
(la lignit 11.1, iar la huil 0.8).
Depozitul de crbune va fi format din cel puin 2 stive, situate la distan fa
de alte instalaii i cldiri, conform normelor de protecie mpotriva incendiilor.
Stivele de crbuni se fac cu crbune avnd caracteristici fizico-chimice
apropiate.
nlimea maxim a crbunilor netasai vor avea maximum 68 m, fiind n stive
descoperite. Pentru depozite cu volume mai mari de 10000 t este necesar compactarea
crbunilor n straturi. nlimea depozitului n stive sub oproane este de 2 m la lignit i
34 m la huil. Pentru cele descoperite nlimea stivei este de 2.56 m.

Degradarea crbunelui la stocare. Prin stocare, crbunele se degradeaz
datorit umidificrii, pierderii n timp a volatilelor, sau prin autoaprindere.
Umidificarea poate fi redus numai prin msuri de exploatare precum:
preluarea din depozit n tranee verticale dup ce suprafaa exterioar a
stivei a fost protejat mpotriva umidificrii;
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 70
suprafaa de depozitare se acoper cu piatr sau beton i n jur se fac
anuri de scurgere;
stivele se taluzeaz, iar la partea superioar i la baza taluzelor, se
formeaz anuri, pentru scurgerea apei.

Pierderea volatilelor se produce prin nclzire de la radiaia solar.
Prevenirea pierderii volatilelor se face prin compactarea stratului.
Autoaprinderea crbunelui este prin definiie un proces de oxidare lent n
contact cu aerul, fiind un fenomen exotermic.
Viteza de reacie depinde de temperatur fiind lent sub 40 C i crescnd
rapid dup aceea (vezi figura 3.4), astfel c la depirea valorii de 60 C pot aprea
centre de foc. Din aceast cauz se urmrete temperatura prin sonde de evi de oel
ngropate n crbune pn la fundul stivei, n care se coboar termometre,
msurnd temperatura din 2 n 2 m adncime, de obicei sptmnal. La depirea
temperaturii de 40 C controlul se face la interval de 12 h iar dac temperatura
depete 60 C crbunele se consum imediat.

Fig.3.4. Variaia vitezei de reacie
Pentru a evita autoaprinderea, mai ales la depozite cu durate mari, cele pentru
iarn, se iau urmtoarele msuri:
depozitul se face cu crbune concasat (granulaie de cca. 30 mm);
stiva se compacteaz pentru a evita contactul cu aerul prin aezarea
crbunilor n straturi tasate cu buldozere sau cilindri cu o presiune de
2,53 daN/cm
2
;
se evit introducerea materialelor strine n crbuni, n special lemn;
stivele se acoper cu un strat de bitum care este eficient totodat i
mpotriva umidificrii.

Pentru alimentarea instalaiilor de ardere a crbunelui pulverizat este necesar
concasarea acestuia. Operaia de concasare este n fond o strivire mecanic ce
produce un nivel de zgomot ridicat i totodat polueaz aerul cu particule fine.
Motorul concasorului este alimentat de pe bara de 6 kV; acesta este necesar s fie
capsulat, pentru a evita intrarea prafului i pericolul de explozie.
Se folosesc urmtoarele tipuri de mijloace de transport intern al
crbunelui: a) transportoare cu band; b) elevator cu cupe; c) cu lanuri cu raclei.
Impactul combustibililor asupra mediului 71
Transportul crbunelui este o surs de poluare fonic i prin particule
antrenate de vnt. De asemenea, este o zon de operare, pentru personalul de
exploatare, cu pericol mare de accidente de munc.
3.4. Reziduuri rezultate din arderea combustibililor solizi
n urma arderii combustibililor solizi rezult cantiti mari de reziduuri (zgur
i cenu), care trebuie evacuate i depozitate. O alt surs de reziduuri o constituie
praful de cenu colectat la electrofiltre sau instalaii de filtrare.
Zgura extras de sub focarul cazanului este rcit cu ap, concasat i
evacuat din sala cazanelor n starea umed. La toate instalaiile moderne, din
cauza volumelor de transportat, nu se aplic dect transportul hidraulic.
Cenua eliminat din plnia drumului doi de gaze i din plnia filtrelor de
cenu poate fi extras pe cale hidraulic sau pe cale uscat.
n figura 3.5 este prezentat schema unei instalaii n care toat evacuarea se
face hidraulic, [3]. Deoarece majoritatea focarelor generatoarelor cu abur sunt cu
depresiune, este necesar etanarea hidraulic a circuitului de evacuare a cenuii.
Pentru antrenarea cenuii i a zgurei se utilizeaz ap injectat sub presiune.
n mod uzual, raportul dintre cantitatea de ap de antrenare i materialul antrenat
este de 6:1 pn la 10:1. Canalele de zgur i cenu sunt cptuite cu materiale
rezistente la eroziune i coroziune. De-a lungul acestor canale, continu s se
injecteze din loc n loc ap pentru antrenare.
Colectarea reziduurilor de zgur i cenu umede (noroiul) se colecteaz n
bazine, de unde este evacuat spre depozit, fie cu ajutorul unor pompe speciale de
noroi (pompe Bagger), fie cu ajutorul unor hidroejectoare. n acest ultim caz, este
nevoie de o cantitate suplimentar de ap sub presiune, ceea ce mrete raportul
ap-cenu la 16: 1 pn la 20:1.
n momentul de fa sunt folosite cu precdere pompe de noroi. n
funcionare, acestea au o uzur rapid a rotoarelor, avnd n vedere caracteristicile
abrazive ale fluidului pompat.
Este de dorit s se evite ramificaiile i armturile de pe traseul de evacuare a
noroiului pentru a evita pericolul de nfundare sau de uzur prematur.
Conductele spre depozit avnd pant cobortoare continu, pot asigura
transportul pe distana pn la 4-5 km. De remarcat este uzura neegal a acestora,
care se accentueaz n special pe arcul de 120 la partea inferioar. Rotirea la
intervale de timp a conductei asigur prelungirea duratei ei de serviciu.
n cazul n care este lipsa mare de ap, sistemul hidraulic de transport poate
lucra n circuit nchis, refolosind o parte din ap dup ce a fost decantat.
Depozitarea cenuii. Volumul depozitului de cenu este dat de expresia
( ) [ ] /an m 1
3
+ = u E c b V
an an

(3. 36)
IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 72
unde:
an
V [m
3
/an] - volumul anual al depozitului; E
an
[kWh/an] energia anual
produs; b [kg/kWh] - consumul specific mediu anual de combustibil; c - coninutul de
cenu; u - umiditatea sedimentului n depozit; [kg/m
3
] - masa specific a
materialului sedimentat.

Fig.3.5. Schema de evacuare hidraulic a cenuii

Depozitul se formeaz cu ajutorul unor diguri n pmnt care nchid bazinul
de decantare. Apa din bazin se scurge prin deversare n puuri de golire, dup cum
se poate urmri i n figura 3.6, [3], n care: 1 dig iniial; 2 conducte de zgur i
cenu; 3 pu de deversare; 4 conduct de golire; 5 supranlarea digurilor; 6
supranlarea puului de deversare.

Fig.3.6. Seciune ntr-un depozit de cenu
Dup umplerea volumului pregtit iniial, digul circular poate fi supranlat
folosind n principal chiar materialul sedimentat.
nlimea total de depozitare a cenuii poate atinge astfel 2025 m.
Evacuarea uscat a cenuii se face dup schema de tipul celei prezentate n
figura 3.7, n care: 1 electrofiltru; 2 canale transportoare pneumatice cu pat
fluidizat; 3 ventilator; 4 siloz de colectare; 5 dispozitiv de inchidere; 6
pomp de praf; 7 siloz de praf; 8 separator de praf; 9 descrcare n cistern;
10 umidificare; 11 descrcare pentru evacuare hidraulic sau transport umed.
Impactul combustibililor asupra mediului 73

Fig.3.7. Evacurea uscat a cenuii

Din componena schemei se remarc msurile luate pentru limitarea polurii
prin particule de praf.
Acest sistem de evacuare a cenuii este preferat din urmtoarele motive:
pericol mai redus de nfundare;
bun etaneitate;
posibilitatea de valorificare multipl a cenuii.

Transportul propriu-zis poate fi fcut n urmtoarele moduri:
n plan orizontal:
prin transportare cu melc;
prin jghiaburi cu pat fluidizat, n amestec cu aerul;
n plan vertical:
prin elevatoare cu cupe;
prin amestec cu aerul prin pompare (pompe speciale cunoscute
sub denumirea de pompe Fuller).

IMPACTUL CTE ASUPRA MEDIULUI 74
Materialul colectat n stare uscat poate fi introdus n jghiabul umed de
transport al zgurii i cenuii sau poate fi ncrcat n cisterne auto, cale ferat sau pe
benzi de transport pentru a fi retransmis la min sau cariera de crbune.

Valorificarea zgurei i a cenuii. Zgura provenit de la cazanele de abur
poate fi folosit ca material de construcie cu greutate specific redus i bune
proprietai de izolare termic, pentru crmizi.
Condiia de baz ce se impune este stabilitatea chimic n timp, ceea ce
presupune absena produselor organice datorate arderilor mecanice incomplete.
Cenua colectat poate avea folosine multiple, cu aceeai condiie de a nu
conine funingine provenit din arderi incomplete. Cteva dintre utilizri sunt:
material de adaos pentru unele sorturi de ciment; unele tipuri de cenu
reacioneaz chimic cu ap i realizeaz fenomenul de priz ca i
cimentul;
material cu proprietai hidrofuge pentru izolare n strat sau ca adaos pe
suprafaa cartonului asfaltat;
amendament de corecie a solurilor agricole acide, n cazul cnd n
componena cenuilor intr n proporie mare calciu, Ca.

Valorificarea zgurei i a cenuii nu trebuie urmrit n principal ca un mijloc
de reducere a costului energiei electrice prin venituri secundare, ci ca singura cale
de limitare a volumului depozitelor de cenu care implic ocuparea de terenuri
ntinse i conduce la cheltuieli permanente de formare.