‫بسم ال الرحمن الرحيم‬

‫بعض السئلة التى وردت فى مقابلت شخصية لمهندسين كهرباء‬
*****************************************************

‫ماهى أهم البيانات على لوحة بيانات الموتور ؟‬-1
Rated voltage or voltages

Rated full-load amps for each voltage

level
Frequency

Phase

Rated full-load speed

Insulation class and rated ambient

temperature
Rated horsepower

Time rating

Locked-rotor code letter

Manufacturer's name and address

Frame size

Full-load efficiency


Power factor

*************************************************************
*************************************************************
..***********
‫يييي يييي ييييي ييي ييييي‬-2
‫ييييييي ييي ييييي ييي ييييييي‬
‫ييييييي يي ييييي ييييييي ي‬

‫يحترق بعد دقائق اذا كان محمل بحمل كامل او ما يقاربه بسبب ازدياد‬
‫التيار في ملفات الطورين الخرين ومن ثم احتراقهما اذا كان المحرك‬
‫ او احتراق ملفات الطور الواقع بين الفيزين المغذيين‬، ‫مربوطا بشكل نجمة‬
. ‫المتبقيين اذا كان المحرك مربوطا بشكل مثلثي‬
*************************************************************
*************************************************************
..***********
A 3 PHASE SQUIRREL CAGE INDUCTION3MOTOR HAS
1.HIGH STARTING TORQUE
2.LOW STARTING TORQUE
LOW STARTING TORQUE
*************************************************************
*************************************************************
..***********
THE RUNNING SPEED OF 3 PHASE INDUCTION -4
MOTOR IS
1 SYNCHRONOUS SPEED
2.LESS THAN SYNCHRONOUS SPEED
3.MORE THAN SY. NCHRONOUS SPEED
LESS THAN SYNCHRONOUS SPEED
*************************************************************

. NOT DEVELOP TORQUE ************************************************************* ************************************************************* .************************************************************* .COMMUTATOR MOTOR 3.NOT SELF STARTING SELF STARTING ************************************************************* ..NOT DEVELOP TORQUE.*********** IF THE ACTUAL SPEED OF INDUCTION MOTOR-5 IS EQUAL TO SYNCHRONOUS SPEED 1.3 PHASE INDUCTION MOTOR 3 PHASE INDUCTION MOTOR ************************************************************* ************************************************************* . MOTOR FOR -6 INDUSTRIAL DEVICES IS 1.SYNCHRONOUS MOTOR 2.SELF STARTING 2.C.*********** COMMONLY USED A.DEVALOPE TORQUE 2.*********** A 3 PHASE INDUCTION MOTOR IS -7 1..

.6 POLE 3.************************************************************* ..SAME AS THAT OF ROTATING MAGNETIC FIELD 2.*********** THE DIRECTION OF ROTATION OF 3 PHASE -9 INDUCTION MOTOR IS 1.OPPOSITE TO THE DIRECTION OF ROTATING MAGNETIC FIELD SAME AS THAT OF ROTATING MAGNETIC FIELD ************************************************************* ************************************************************* *********** .4 POLE 2. THE TORQUE IN A 3 PHASE INDUCTION -10 MOTOR IS PROPORTIONAL TO ..2 POLE 6 POLES ************************************************************* ************************************************************* .*********** THE NUMBER OF POLES OF A 3 PHASE -8 INDUCTION MOTOR AT 60 CYCLES RUNNING BELOW 1500 RPM WILL BE 1.

APPLIED VOLTAGE 2.SQUARE OF THE APPLIED VOLTAGE .1.PHASE MOTOR IS NOT ************************************************************* ************************************************************* *********** WHAT ARE THE DIFFERENT METHODS OF -12 STARTING OF 3 PHASE INDUCTION MOTORS? DIRECT ON LINE (1 2) STAR / DELTA 3) REACTOR STARTING 4) AUTO TRANSFORMER ************************************************************* ************************************************************* *********** .SQUARE ROOT OF APPLIED VOLTAGE SQUARE OF THE APPLIED VOLTAGE ************************************************************* ************************************************************* *********** WHAT IS THE DIFFERENCE BETWEEN -11 STARTING OF 3 PHASE AND SINGLE PHASE INDUCTION MOTORS? 3 PHASE MOTOR IS SELF STARTING WHEREAS 1 .V2 3.

E) CHECK THE CONTACTOR CONTACTS AND MAKE SURE THAT THERE IS NO PITTING ON THEM AND CONTACTS MAKE FIRMLY. F) START THE MOTOR AND MEASURE THE . B) ENSURE ALL CONNECTION TIGHTNESS IN THE POWER CIRCUIT RIGHT FROM CONTACTOR UP TO MOTOR TERMINAL.WHAT IS THE EFFECT OF UNDER VOLTAGE -13 ON 3 PHASE INDUCTION MOTOR ? THE MOTOR TAKES MORE CURRENT FOR THE SAME LOAD.IT SHOULD TURN FREELY. C) TAKE THE WINDING RESISTANCE MEASUREMENT AND SHOULD BE SAME FOR ALL 3 WINDINGS. D) ROTATE THE SHAFT AND CHECK FOR JAMMING.exeed the rated value breaker took off the motor ************************************************************* ************************************************************* *********** WHAT CHECKS YOU MUST CARRY OUT -14 WHEN A MOTOR TRIPS On THERMAL OVERLOAD? A) CHECK THE HEALTHINESS OF ALL THREE PHASES.and speed decrease and if current .

IF THE MOTOR STILL TRIPS ON THERMAL OVERLOAD.CURRENTS IN ALL THE THREE PHASES WITH A TONGUE TESTER. AS REGARDS THE PROTECTION THE USE OF THERMAL BI -****LLIC RELAY IS AVOIDED AND USE OF MOTOR PROTECTION RELAY IS MADE WHICH SHOULD HAVE THE FOLLOWING FEATURES: .IT SHOULD BE WELL WITHIN THE RATING OF THE MOTOR'S RATED CURRENT. WHAT SUGGESTIONS YOU WILL GIVE FOR SELECTING THE SWITCHGEAR AND PROTECTION ? IT IS NORMAL PRACTICE THAT WHENEVER THE MOTOR CAPACITY INCREASES BEYOND 90 KW THE USE OF CIRCUIT BREAKER IS MADE INSTEAD OF POWER CONTACTOR DUE THE LIMITATION OF ITS DESIGN. SURELY THE BI-****LLIC THERMAL OVERLOAD IS TO BE CALIBRATED AND SET UP TO THE FULL LOAD RATING OF THE MOTOR ************************************************************* ************************************************************* *********** IF YOU HAVE A MOTOR OF MORE THAN 100-15 KW CAPACITY AND YOU ARE ASKED TO COMMISSION IT.

by varying the frequency : For wound rotor -2 . by inserting voltage in the rotor circuit - .by cascade connection of two or more motors . E) THERMAL REPLICA ************************************************************* ************************************************************* . C) NEGATIVE PHASE SEQUENCE PROTECTION.*********** what are the conventional ways by which the-16 speed of a polyphase induction motor can be changed : answer For squirrel cage motor -1 by using a stator winding which can be . D) EARTH FAULT PROTECTION.A) SHORT CIRCUIT PROTECTION (INSTANTANEOUS) TO BE SET TO 6 TO 8 * IN (IN=RATED CURRENT OF MOTOR). connected for a different no of poles . B) BLOCKED ROTOR PROTECTION (AGAINST STALLING OF MOTOR TO BE SET 2 *IN AND DELAYED BY THE STARTING TIME OF MOTOR).

‬‬ ‫‪-17‬ما هى علقه التردد بالعزم ؟‬ ‫العلقه عكسيه حيث انه كلما زاد التردد )زادت السرعه(يقل العزم حسب‬ ‫العلقه‪:‬‬ ‫‪P=T*W‬‬ ‫‪P=T*K*F‬‬ ‫اذن ال‪T‬تتناسبعكسيا مع ال‪F‬‬ ‫‪P‬قدرة‬ ‫‪T‬عزم‬ ‫‪F‬التردد‬ ‫‪k‬ثابت التناسب‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-18‬ماذا يعنى أن درجة عزل المحرك من النوع‪ F‬وما الفرق بينه وبين آخر‬ ‫درجة عزله من النوع ‪ B‬؟‬ ‫الجابة‬ ‫يوجد أربعة أنواع من درجات عزل ملفات المحرك التى تصنف تبعًالقصى‬ ‫درجة حرارة للتشغيل المتواصل‪:‬‬ ‫‪ -1‬درجة العزل‪ A‬وتكون حرارة العزل لهذة الدرجه‪105‬‬ ‫‪ -2‬درجة العزل ‪ B‬وتكون حرارة العزل لهذة الدرجة ‪130‬‬ ‫‪ -3‬درجة العزل ‪ F‬وتكون حرارة العزل لهذة الدرجة ‪155‬‬ .‫ ‪by inserting resistance in the rotor circuit‬‬‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‪.

‫‪ -4‬درجة العزل ‪ H‬وتكون حرارة العزل لهذة الدرجة ‪180‬‬ ‫أى أن المحرك الذى يكون درجة عزل ملفاته من النوع‪ F‬يتحمل العمل عند‬ ‫درجات حرارة أعلى من نظيره الذى يكون درجة عزل ملفاته من النوع‪B‬‬ ‫ولكن ذلك على حساب التكلفة حيث أنه تزيد التكلفة فى درجة العزل ‪ F‬عنها‬ ‫فى درجة العزل ‪.B‬‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-19‬ما المقصود بالرقم ‪ 100‬الذي بجوار ‪ PT‬في أسم حساس درجة‬ ‫الحرارة ‪?PT100‬‬ ‫هي قيمة المقاومة عند الصفر المئوي ويقصد بها أن قيمة المقاةومة التي‬ ‫يقرأها يحولها الحساس عند درجة الصفر المئوي هي ‪ 100‬أوم‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-20‬هل هناك أنوع لمحركات التيار المستمر ؟‬ ‫تصنف المحركات علي حسب التوصيل لملفات التوالي والتوازي مع العضو‬ ‫الدوار‬ ‫إلي محركات التوالي – محركات التوازي – محركات مركبة‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-21‬ماذا عن الترياك؟‬ .

4‬‬ ‫‪Reduced handling capacity of system .1‬‬ ‫‪Greater conductor size .3‬‬ ‫‪poor voltage regulation .‫هو العنصر الذي يمكن التعبير عنه ‪ 2‬ثايرستور عكس بعض يتحمل الترياك‬ ‫نفس معدل التيار والكمون الذي يتحمله الثايرستور ولكنه يسمح بمرور‬ ‫التيار الكهربائي في كل التجاهين المامي والعكسي‪ ،‬لذلك ينوب الترياك‬ ‫مكان ثايرستورين موصولين على التوازي المتعاكس ولقد زود الترياك‬ ‫ببوابة واحدة كما في الثايريستور‪ ،‬يطبق عليها كمون موجب أو سالب حسب‬ ‫جهة التوصيل المطلوبة‬ ‫العمل الرئيسي للترياك التحكم بالستطاعة المتناوبة دون الحاجة للتقوي‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-22‬ماذا عن الدياك ؟‬ ‫هو العنصر الذي يمكن التعبير عنه ‪ 2‬دايود موصلين عكس بعض‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-what are disadvantages of low power factor23‬‬ ‫?‬ ‫‪large KVA rating of equipment .5‬‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ .2‬‬ ‫‪large copper losses .

(power with V (Voltage) and f (frequency‬‬ ‫‪Rectifiers convert the AC power V (Voltage) and f‬‬ ‫‪.2‬يمك من خلل روزتة الموتور الثلثي دمج ‪ 2‬فاز معا خرجيا بمكثف‬ ‫والطرف الغير مستخدم هو المتعادل‪.‬‬ ‫‪-3‬عن طريق تحويل المصدر الحادى الى ثلثى عن طريق‬ ‫‪inventer‬ولكنها طريقه مكلفه‪.‬‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪Classify the power converters-25‬‬ ‫‪Power converters can be classified into many‬‬ ‫‪types according to their type of electrical‬‬ ‫‪.(frequency) to DC power level VDC‬‬ .conversion‬‬ ‫‪Inverter is one of these families which converts‬‬ ‫‪the power from DC power with DC voltage to AC‬‬ ‫‪.‬‬ ‫ولكن يعيب تلك الطريق انه يجب عدم زياده الحمل عن حوالى‪ 60‬من الحمل‬ ‫الكامل‪.‫***********‬ ‫‪-24‬كيف يمكن تحويل المحرك ثلثي الطوار الي احادي‬ ‫‪ -1‬اثناء اعادة لف الموتور او التصنيع حيث يتم دمج ‪ 2‬فاز ) طورين ( معا‬ ‫بواسطة مكثف ويكةن هو الطرف الموجب والطرف الخير هو المتعادل‬ ‫لخطي الكهرباء‬ ‫‪ .

Data Center. converts directly .Computers ‫عن‬ .dc to dc AC/AC Converter (Matrix Converter) converts the AC power from a voltage or a frequency level into another level ************************************************************* ************************************************************* *********** 26‫ ؟‬rectifier ‫ما هى انواع‬ half wave contrrol rectifier -1 full wave contrrol rectifier -2 half wave uncontrrol rectifier -3 full wave uncontrrol rectifier -4 ************************************************************* ************************************************************* *********** ‫؟‬UPS ‫ماذا تعرف عن‬-27 ‫ او ما يطلق عليه‬Uninterrupted Power Supply ‫ او‬UPS ‫ال‬: ‫ وهوذلك الجهاز المستخدم لتغذية الحمل بالقدره‬Battery Backup‫ب‬ ‫المطلوبه حلة انقطاع المصدر الرئيسي للتيار وهي حالة الطوارئ الي ان‬ ‫( او ان يعود‬Auxiliary Supply)‫يدخل المصدر البديل في الخدمه‬ --UPS ‫فترة عمل ال‬-.Choppers are dc-dc converters.‫المصدر الساسي للعمل مره اخرى وهذه الفتره‬ ‫ ولكن غالبا‬UPS‫وان قلت ال انها تعتمد على القدره المطلوبه من ال‬ ‫ لحماية انقطاع التيار‬UPS‫ دقيقه عادة مايستخدم ال‬15‫ الى‬5‫ماتتراوح من‬ ‫ وقبل‬Telecommunication.

‫الستفاضه في شرح ال‪ UPS‬فلنعرف سويا ال‪Abnormal‬‬ ‫‪ Condition‬والتي يقوم ال ‪ UPS‬بمعالجتها وهي كالتي‬ ‫‪ -1‬انقطاع التيار الكهربي‪ :‬كما سبق الحديث عنه فلو ان عمليه توقفت في‬ ‫احد خطوط النتاج لتعطل لخط بأكمله‬ ‫‪-2‬النخفاض اللحظي في الجهداو ما يعرف ب ‪:Voltage Sag‬مما يؤدي‬ ‫الى تذبذب الضاءه‬ ‫‪-3‬الرتفاع اللحظي في الجهد او مايعرف ب ‪:voltage Spike‬مما يؤدي‬ ‫الى تدمير الجهزه اللكترونيه الحساسه‬ ‫‪-4‬النخفاض في جهد المصدر الخارجي‪:‬وهو النخفاض المستمر في جهد‬ ‫المصدر الخارجي ويؤدي الى ارتفاع حرارة ملفات الموتور وانخفاض‬ ‫سرعة الحمل )‪(T~V^2‬‬ ‫‪-5‬ارتفاع جهد المصدر الخارجي‪ :‬يؤدي في احسن الظروف الى احتراق‬ ‫وحدات الناره‬ ‫‪-6‬تغير التردد‪ :‬من‪ 50‬الى‪ 60‬او العكس مما يؤدي الى ارتفاع او انخفاض‬ ‫سرعة المحرك‬ ‫‪-7‬الفصل اللحظي)‪ :(Switching Transient‬ادى الى فقد او تلف‬ ‫البيانات المبرمجه‬ ‫‪-8‬ظهور توافقيات الجهد والتيار‪:‬يؤدي الى ارتفاع حراة المصاهير‬ ‫*************************************************************‬ .

‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-28‬ما هى فائده التيار المستمرفى المحطات‬ ‫الفصل والتوصيل‬ ‫الحمايات‬ ‫الشارات‬ ‫الضائه فى حاله الطوارىء‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-29‬ما هى طرق بدء المحركات الستنتاجية؟‬ ‫الجواب‪(1:‬التوصيل المباشر للقدرات اقل من ‪ 20‬ك‪.‬و‬ ‫‪(2‬دائرة ستار دلتا‬ ‫‪(3‬استخدام مقاومات توالى‬ ‫‪(4‬البادئات الناعمة)‪(soft starter‬‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪ -30‬عندي مشكلة في أحد المحركات وهى أنه عندما احترق وأعيد لفه مرة‬ ‫أخري ولكن في هذه الحالة وجدت أن المبير زاد بمعني أنه كان يسحب‬ ‫حوالى ‪ 10‬أمبير قبل الحتراق في حالة عدم الحمل وبعد اللف وجدته‬ .

‫يسحب حوالى ‪ 20‬أمبير بشرط أن مقاومة الفازات واحدة مثل ما كانت عليه‬ ‫قبل اللف فما هو الحل ‪. M‬وفى هذه الحالة ل تستخدم‬ ‫إل طريقة ‪ Rotor Resistance‬للبدء ‪ .‬‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-31‬ما هى انسب طريقة لبدء محرك يعمل بجهد ‪KV -11‬وقدرة هذا‬ ‫المحرك هى ‪ KW .8740‬ويتغذى من محول قدرته ‪MVA .‬‬ ‫– إذا كان عزم القصور الذاتى للحمل منخفض بالنسبة لعزم القصور الذاتى‬ ‫للمحرك يمكن استخدام طريقة ‪ Star / Delta Switch‬و إذا كان عزم‬ ‫القصور الذاتى للحمل قريب من عزم القصور الذاتى للمحرك يمكن استخدام‬ ‫‪ Stator Reactance or Auto Transformer‬وبالطبع هذا‬ ‫عندما يكون المحرك من نوع ‪ Squirrel Cage‬أما إذا كان عزم القصور‬ ‫الذاتى للحمل كبير بالنسبة لعزم القصور الذاتى للمحرك فيجب أن يكون‬ ‫المحرك من نوع ‪ .‬أما بخصوص المحول فان‬ ‫قدرته تقل عن ضعف قدرة المحرك وسوف تكون تيارات بدء المحرك عالية‬ .33/11‬وأرجو معرفة هل عند بداية التشغيل للمحرك سوف‬ ‫يؤثر على جهد ال ‪ BUS BAR 33KV‬أم ل ‪.Wound – Rotor I.16‬والمحول‬ ‫جهد ‪KV .‬‬ ‫ج ‪ – 1‬تيار المحرك فى حالة اللحمل يزداد بعد إعادة لف المحرك إذا )‪(1‬‬ ‫نقصت عدد اللفات‬ ‫ويمكن أن تبقى المقاومة ثابتة كما كانت إذا نقص قطر السلك المستخدم أو)‬ ‫‪ (2‬حدث عكس فى طرفى أحد الملفات وهنا تبقى المقاومة ثابتة كما كانت‬ ‫لنفس قطر السلك المستخدم أو)‪ (3‬حدث خطأ فى تجميع أجزاء المحرك أدى‬ ‫إلى ترحيل حديد العضو الدوار عن حديد العضو الثابت بسبب )أ( وضع ورد‬ ‫حديدية زيادة فى جهة رولمان بلى وإنقاصها فى الجهة الخرى أو )ب(‬ ‫انقلب وضع العضو الدوار بالنسبة للعضو الثابت ‪.

‬‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-33‬عند قياس المقاومة بين الثلث فازات للمحرك نجد أنها ثابتة وقيمة‬ ‫واحدة وليكن ‪ 1.Wound – Rotor I.‬‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-32‬لدينا موتور ثلثة أوجه بدون حمل قمنا بتوصيله ستار ثم أعطينا‬ ‫الكهرباء لطرفين من أطرافه الثلثة من مصدر وجه واحد ودورنا المحرك‬ ‫يدويا فدار كما لو كان محرك وجه واحد ولكن سخن الموتور جدا ودار لكن‬ ‫بسرعة قليله جدا مع أنه بدون حمل ‪ -‬فما تفسير هذه الظاهرة ‪.‬‬ ‫– لنك أعطيت المحرك جهد ا منخفضا عن جهد الخط المناسب له فنقص‬ ‫منحنى العزم‬ ‫كله للمحرك لنه يتناسب مع مربع الخفض فى الجهد كما أن منحنى العزم‬ ‫هذا أصبح مشوها نتيجة توافقيات المجال المغناطيسى بحيث انخفض كثيرا‬ ‫عند السرعة المنخفضة التى دار بها‬ ‫وتقاطع منحنى العزم هذا مع منحنى عزم الحتكاك للمحرك عند هذه السرعة‬ ‫– وما دامت السرعة منخفضة يكون التيار عالى – ولو تمكنت من تدويره‬ ‫بأى وسيلة بسرعة أعلى من هذه يمكن أن يدور بسرعة أعلى وتيار أقل –‬ ‫لكن يبقى العزم منخفضا ول يتحمل التحميل عليه بهذا الشكل ‪.5‬أوم ولكن عند قياس المبيرنجد أن كل فازة تسحب أمبير‬ ‫‪-‬مختلف قد يتراوح الفرق بين كل فازة والخرى ‪ 2‬أمبيرفهل هناك مشكلة‬ . M‬و‬‫تستخدم معه طريقة ‪ Rotor Resistance‬للبدء ‪.‫بالنسبة للمحول وسوف يحدث هبوط كبير فى االجهد يؤثر على بقية الحمال‬ ‫ ولهذا يفضل أن يكون المحرك من نوع ‪ .

‬‬ ‫اختلف تيارات المحرك تنتج من أسباب كثيرة جدا جدا – مثل – عدم‬ ‫التماثل التام فى ملفات الوجه ليس فى المقاومة فقط ولكن الكثر أهمية فى‬ ‫ممانعات الهروب وممانعات المغنطة – عدم التماثل فى الثغرة الهوائية‬ ‫وتؤدى إلى اختلف الممانعات – ولكن الكثر شيوعا هو عدم تماثل جهد‬ ‫المنبع وكلما زاد – زادت الختلفات فى التيارات وهذا يؤدى الى سلبيات‬ ‫كثيرة مثل خفض منحنى عزم المحرك وخفض الكفاءة وارتفاع درجة حرارة‬ ‫المحرك – وكلما زاد اختلف الجهد وجب إنقاص أقصى حمل يمكن تحميله‬ ‫على المحرك اى وجب عمل ‪. De rating‬‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪-34‬يوجد موتور ‪ single phase induction‬عند توصيل الكهرباء‬ ‫عليه يدور في اتجاه وعند فصل الفيشةووضعها مره أخرى يدور في اتجاه‬ ‫معاكس بدون عكس الطراف فما تفسير تلك الظاهرة ‪.‬‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ .‫في المحرك وهل هذا يؤثر على المحرك‪.‬‬ ‫ج ‪ – 8‬هذا يدل على أن ملفات البدء ‪ Starting‬ل تعمل – إما أن هذه‬ ‫الملفات منفصلة أو مفتاح الطرد المر كزى منفصل أو المكثف المتصل بها‬ ‫منفصل إذا كان من النوع ذى المكثف – كل هذا ل يسبب مجال مغناطيسى‬ ‫دوار بل مجال متذبذب – اتجاه الدوران يحدث بالمصادفة حسب وضع‬ ‫أسنان العضو الدوار بالنسبة لسنان العضو الثابت ول يشترط أن يكون‬ ‫الدوران مرة فى اتجاه والمرة التالية فى التجاه الخر ‪.

‫‪-35‬اذا استعملت انفرتر لتغيير سرعة محرك فهل هذا يؤثر على قدرته؟؟‬ ‫نعم لن قدرة المحرك تتناسب مع سرعت ھ اى التردد الخارج من النفرتر ‪.‬‬ ‫فمثل خفض السرعة من ‪ ٥٠‬ھرتز الى ‪ ٢٥‬ھرتز تنخفض قدرة المحرك‬ ‫الى النصف وايضا نتيجة لنخفاض سرعة المحرك يقل معدل التبريد‬ ‫لنخفاض سرعة دوران مروحة التبريد وتقل تبعا‬ ‫القدرة المسموح باستخدام ھا‬ ‫**********************ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ‪-----------------‬‬ ‫‪---------------------‬‬‫ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ********************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫******************‬ ‫‪-36‬هل اذا تم عكس اطراف النفرتر يتم عكس حركة المحرك؟؟‬ ‫الجابه ل‬ ‫لن الجهد الداخل الى النفرتر يتم تحويله الى مستمر اول قبل تغييره الى‬ ‫جهد مترددذو قيمه وتردد مختلف‬ ‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫جدول يحدد العرقه بين التردد والعزم والقدره للموتور‬ .

‫*************************************************************‬ ‫*************************************************************‬ ‫***********‬ ‫‪ -37‬يوجد على لوحة بيانات المحرك بيان هو ‪ SF 1.15‬فماذا يعنى؟؟‬ ‫‪ SF‬او ال‪ Service Factory‬هو معامل تحميل المحرك يعنى ان‬ ‫المحرك يمكن تحميله اكبر من الحمل المقنن بنسبة ‪ %15‬زياده بدون‬ ‫حدوث مشاكل زيادة تحميل‬ ‫*************************************************************‬ ‫*******************************‬ ‫‪ :-38‬ما هى طرق بدء حركة المحركات؟‬ ‫ج‪:‬‬ ‫‪ {direct on line {DOL -1‬حتى ‪ 37‬ك‪.‬و‬ .

‬‬ ‫‪:40-‬موتور ‪ 10‬ك‪. N "380‬فولت" هو ‪28= 7*4‬مم عدد‬ ‫الطراف * قطر الكابل الواحد‪.‬ب بببب ‪ 2‬ببببب‬ ‫بببب بببب ‪ 1.‬و يسحب تيار ؟؟؟؟؟ و موتور ‪ 20‬حصان يسحب‬ ‫تيار ؟؟؟؟؟؟؟؟؟‬ ‫‪:‬‬ ‫القاعده بدون حسابات وهى تقريبية‬ ‫ب‪.‫‪ star.‬‬ ‫‪-41‬طريقة توصيل الملفات ستار وطريقة توصيله دلتا داخل الموتور؟‬ ‫ج‪ :‬تراجع من كتب الدراسة لعدم استطاعتى رسمهما بالموضوع‬ .‬و يسحب تيار ‪ 20‬أمبير و الموتور‬ ‫الذى قدرته ‪ 20‬حصان يسحب تيار ‪ 30‬أمبير‪.‬و‬ ‫‪ -39‬موتور ‪ 10‬ك‪.5‬ببببب‬ ‫وبالتالى فإن الموتور الذى قدرته ‪ 10‬ك‪.‬و يساوى ‪ 20‬أمبير والكثافة التيارية ب ‪3‬‬ ‫إذن قطر الكابل= ‪ 3\20‬يساوى تقريبا ‪7‬مم‬ ‫وحيث ان الكابل يحتوى بداخله على اربعة اطراف اسمر و ازرق و احمر‬ ‫واصفر فان قطر الفازة ‪ R .delta -2‬اكبر من ‪ 37‬ك‪.‬و‬ ‫‪ soft start -3‬للقدرات الكبيرة جدا مثل ‪ 300‬و ‪ 500‬ك‪. S .‬و احسب قطر الكابل الذى يغذيه؟‬‫ج‪ :‬قطر الكابل = شدة التيار \الكثافة التيارية‬ ‫إذن تيار موتور ‪ 10‬ك‪. T .

B‬؟‬ ‫أ‪ :‬القواطع الهوائية وتستخدم مع التيارات العالية العلى من ‪ 630‬امبير مثل‬ ‫‪ 800‬و ‪ 3000‬و ‪ 3600‬امبير ومنها‬ ‫‪. OVER LOAD‬‬ ‫‪:43‬ما الفرق بين ال ‪ CT‬و ال ‪ PT‬؟‬ ‫ج‪ "CT "current transformer:‬يوصل توالى‬ ‫اما ال ‪ "PT "potential transformer‬يوصل توازى‬ ‫‪44‬ماذا يحدث لو فتحت دائرة الملف الثانوى لل ‪ CT‬؟‬ ‫ج‪ :‬يحترق‬ ‫‪-45‬ما هى انواع ال ‪ C.‬‬ ‫‪ :42‬ما الذى يحدث لو قطعت فازة من ملفات الموتور؟‬ ‫ج‪ :‬أ‪ :‬لو الموتور شغال السرعة تقل للنصف و يرتفع صوته ودرجة الحرارة‬ ‫تزيد ويفصل ‪. OIL C.‬‬ ‫ب‪:‬دلتا تسحب تيار عالى وتعطى عزم أعلى‬ ‫و ستار تسحب تيار أقل وتعطى عزم أقل‪.B . OVER LOAD‬‬ ‫ب‪:‬لو الموتور واقف ل يستطيع توليد عزم عالى لبدء الحركة ويزن‬ ‫"صوت" ويفصل ‪. AIR BLAST C. VACUUM‬‬ .B .‫ولكن انوه على نقطتين‪:‬‬ ‫أ‪ :‬يتم اختيار اتجاه دوران الموتور وفى حالة دورانه العكس بعد التوصيل‬ ‫نقوم بتبديل فازتين مكان بعض ‪ R‬مكان ‪ S‬او ‪ R‬مكان ‪ T‬وهكذا‪.SF6 .

‫ب‪ :‬القواطع المتممة ‪ MINITURE‬وتستخدم مع ‪ 0.B‬؟‬ ‫ج‪ -1:‬بناءا على ال ك‪.‬و هو ‪ 20‬امبير وبالتالى فان ال ‪full‬‬ ‫‪ load C.B‬المستخدم لموتور‬ ‫قدرته ‪ 10‬ك‪.B current‬‬ ‫اذن تيار الموتور الذى قدرته ‪ 10‬ك‪.5 :‬من تيار الموتور ==‪full load C.‬و ؟‬ ‫ج‪ 1..‬و المراد تغذيته "الحمل"‬ ‫‪ -2‬عدد مرات التوصيل والفصل‬ ‫‪-3‬عدد القطاب ‪ 1‬أو ‪ 2‬أو ‪.5‬الى ‪ 125‬امبير مثل‬ ‫التى تستخدم للنارة فى البيوت ‪ 1POLE‬و‬ ‫‪ 2POLE‬و ‪ POLE 3‬و ‪POLE ...B current‬هو ‪ 30‬امبير‬ ‫س‪ :11‬على اى قيمة يتم ضبط ال ‪OVER LOAD‬؟‬ ‫ج‪:‬يتم ضبطه على ‪ %90‬من تيار ال ‪full load current‬‬ ‫‪ 10‬ك‪...‬امبير‬ .‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪ :‬على اى اساس يتم شراء ال ‪C...4‬‬ ‫ج‪:‬القواطع المقولبة ‪ COMPACT‬وتستخدم مع ‪ 16‬و ‪ 32‬و ‪ 100‬و ‪125‬‬ ‫و ‪ 200‬و ‪ 400‬و ‪ 630‬امبير وتستخدم مع المحركات‪..POLE 3‬‬ ‫س‪ :10‬ما هو تيار ال ‪ full load current‬لل ‪ C....‬و ‪ 20 <...

‫اذن يضبط ال ‪ OVER LOAD‬على‬ ‫‪ 18=20*0.L) direct on line‬؟‬ ‫ج‪ :‬ابحث عن شرحها ورسمها وكذلك الدائرة الثانية ‪DELTA-STAR‬‬ ‫لنهما فى غاية الهمية ويسأل عنهما باستمرار ‪. "V‬؟‬ ‫ج‪ "< I" :‬تعنى الحماية من زيادة التيار‬ ‫‪OVER CURRENT RELAY‬‬ ‫"‪ ">V‬تعنى الحماية من انخفاض الجهد‬ ‫‪UNDER VOLTAGE RELAY‬‬ ‫س‪:14‬الرسم لدوائر ال ‪ MOTOR STARTING‬المذكورة فى السؤال‬ ‫الول وشرحها وغالبا تكون دائرة ال )‪ D.‬‬ .O.9‬امبير‬ ‫س‪:12‬على اى اساس يتم شراء ال ‪Contactor‬؟‬ ‫ج‪-1 :‬قدرة المحرك الذى يغذيه‬ ‫‪ -2‬عدد القطاب ‪poles‬‬ ‫‪-3‬عدد مرات الوصل والفصل‬ ‫‪-4‬عدد النقاط المساعدة ‪auxiliary points‬‬ ‫س‪ :13‬ماذا تعنى هذه الرموز "‪">I >" .

‫اجابه عن السؤال السادس‬ ‫البوخلص رليي وهو احد اجهزة الحمايه الموجوده في المحولت ذات القدره‬ ‫العاليه ويوضع مابين الخزان الرئيسي والخزان الحتياط وعند حدوث خطاء‬ ‫في المحوله يؤدي الى ارتفاع درجة حرارة الزيت الداخلي للمحوله ويسبب‬ ‫ارتفاع غازات الى البخلص رلي فيعطي اشارة الولى تحذير ‪ alarm‬وعند‬ ‫استمرار تدفق الغازات تكون العلمه الثانيه ‪ trep‬والتي تودي الى اطفاء‬ ‫المصدر عن المحوله‬ ‫اجابة السؤال الخامس‬ ‫من الجهزة والمعدات التي توضع لحمايه المحولت‬ ‫‪ 1‬مانعات الصواعق‬ ‫‪ 2‬البخلص رلي‬ ‫‪ 3‬الدفرنشر‬ ‫‪ 4‬الحمايه ضد ارتفاع درجة حرارة الزيت‬ ‫‪ 5‬الحماية ضد ارتفاع درجة حرارة الملفات‬ ‫‪ 6‬انبوب النفجار‬ ‫أخي الكريم‬ ‫الحمايات التي توضع لحماية المولدات هي الحماية التفاضلية الطولنية‬ ‫والحماية التفاضلية العرضانية وحماية زيادة التيار الزمنية وحماية وشائع‬ .

.‫الجزء الثابت وحماية الجزء الدوار ضد القصر مع الرض للمرة الولى‬ ‫وحماية الجزء الدوار ضد القصر مع الرض للمرة الثانية والحماية ضد‬ ‫زيادة الحمل‬ ‫ما هي أنواع الحماية على المولدات ؟‬ ‫الحمايات التي توضع لحماية المولدات هي‪:‬‬ ‫‪ .---.--.4‬حماية وشائع الجزء الثابت‬ ‫‪ .-----‬‬ ‫قارن ما بين تيار اللحمل في المحركات الحثية وفى المحولت ؟‬ ‫تيار اللحمل في المحركات الحثية يسحب تيار يصل إلي ‪ %40‬من ‪rated‬‬ ‫‪ ، current‬وذلك لن المعاوقة المغناطيسية للفجوة الهوائية )الوسط‬ ‫المغناطيسي( كبيرة جدا ‪ ،‬فتحتاج إلى تيار مغنطة كبير لمكانية مغنطتها ‪،‬‬ ‫وهذا التيار هو المسحوب في حالة اللحمل‪.6‬حماية الجزء الدوار ضد القصر مع الرض للمرة الثانية‬ ‫‪ .-.‬‬ ‫أما بالنسبة للمحول يصل التيار اللحمل إلى ‪ %5‬من ‪ ، rated‬حيث أن‬ .1‬الحماية التفاضلية الطولنية‬ ‫‪ .-.2‬الحماية التفاضلية العرضانية‬ ‫‪ .7‬الحماية ضد زيادة الحمل‬ ‫‪----.---.--.3‬حماية زيادة التيار الزمنية‬ ‫‪ .5‬حماية الجزء الدوار ضد القصر مع الرض للمرة الولى‬ ‫‪ .

-.--.-.‬‬ .-----‬‬ ‫لماذا معامل القدرة في المحركات الحثية في حالة اللحمل صغير أقرب إلى‬ ‫الصفر ؟‬ ‫وذلك لن في حالة اللحمل تكون القدرة الفعالة صغيرة جدا ‪ ،‬وتكون عبارة‬ ‫عن المفاقيد فقط وتكون القدرة الغير فعالة كبيرة لنها تسحب تيار لتغذية‬ ‫الدائرة المغناطيسية ولن معامل القدرة يتحدد من علقة‪:‬‬ ‫‪PF = P/S = COS θ‬‬ ‫حيث‪:‬‬ ‫‪ P‬القدرة الفعالة‬ ‫‪ S‬القدرة الظاهرية‬ ‫‪ θ‬زاوية طور الحمل‬ ‫ماذا لو أدخلنا جهد على العضو الدوار ؟‬ ‫لو أدخلنا جهد على العضو الدوار ‪ ،‬وجعل العضو الثابت حر الحركة ‪ ،‬وبعمل‬ ‫قصر على ملفاته ‪ ،‬سيدور كما يحدث في مراوح السقف ‪ ،‬يدخل جهد على‬ ‫العضو الدوار والعضو الثابت هو الذي يدور‪.---.---..‬‬ ‫‪----.--.‫المعاوقة المغناطيسية للقلب الحديدي )الوسط المغناطيسي( صغيرة فل‬ ‫تحتاج إلى تيار عالي للمغنطة فيكون التيار المسحوب في حالة الل حمل‬ ‫صغير‪.

.--.VO‬لتتعرف على بدايات ونهايات كل ملف‬ ‫من الملفات الثلثة نحضر جهاز قياس ‪ ،‬نضبطه على رمز ‪ ، Diode‬نأخذ‬ ‫طرف ملف وطرف ملف ‪ ،‬لو أعطى صوت الجهاز ‪ ،‬يدل على أن هذان‬ ‫الطرفان هما من ملف واحد يكون طرف بداية وطرف نهاية هذا الملف ‪ ،‬وإن‬ ‫لم يعطى غير طرف من الطرفين الباقين ‪ ،‬حتى سماع صوت الجهاز بعد‬ ‫معرفة أطراف بدايات ونهايات كل ملف على حدى‪.---.-----‬‬ ‫لماذا تضعف إضاءة اللمبات عندما يعمل المحرك الحثى ؟‬ .-.‫‪----.-.-----‬‬ ‫لو عندي موتور مجهول البيانات ؟ كيف يمكن معرفة البيانات ؟‬ ‫‪ -1‬نوصل عن طريق جهاز ال‪ A.-.. autotransformer‬‬ ‫ونحضر ال‪.clamp meter‬‬ ‫‪ -3‬ونقيس تيار كل طرف من الطراف على حدى ‪ ،‬إذا كان وجد أنهم‬ ‫متساويين في قيم التيار المسحوب دل على أن هي أطراف الدخل للموتور ‪،‬‬ ‫إنما لو وجد أن طرف أعطى قيم غير قيمتي الطرفين الخرين ‪ ،‬فيتم عكس‬ ‫هذا الطرف ويتم مراجعة قياس التيار مرة أخرى هذا الطرف ‪ ،‬لو وجد أنه‬ ‫متساوي مع الطرفين الخرين ‪ ،‬تكون هذه هي أطراف الدخول للموتور‪.--.‬‬ ‫‪ -2‬يتم غلف بدايات أو نهايات الطراف مع بعض ‪ ،‬والثلث الطراف الخرى‬ ‫يتم تغذية بجهد أى قيمة عن طريق ‪a.---.--.---.‬‬ ‫‪----.-.c chopper .--.---.

‫لن عند بداية تشغيله يسحب تيار عالي جدا من الممكن أن يقل الجهد أثناء‬ ‫لحظة التشغيل فجأة ‪ ،‬وبالتالي تضعف الضاءة‪..--..-----‬‬ .-.-.-..---..--..---.-...---.‬‬ ‫لماذا تكون المفاقيد الحديدية صغيرة جدا على العضو الدوار ؟‬ ‫لن نتيجة لنسبة التحويل من ملفات العضو الثابت إلى العضو الدوار ‪ ،‬ممكن‬ ‫أن تعطى تيار صغير جدا على العضو الدوار ‪ ،‬وبالتالي المفاقيد تكون صغيرة‬ ‫جدا‪.F‬‬ ‫وأيضا يكون عناك علقة مابين التيار ومساحة مقطع وهى علقة طردية ‪،‬‬ ‫وعكسية مع المقاومة ‪ ،‬وتعتبر أكبر مقاومة هي مقاومة العضو الدوار ‪،‬‬ ‫فنهمل مقاومة العضو الثابت ‪ ،‬بالتالي توجد علقة ال = ‪Slip of motor‬‬ ‫‪.‬‬ ‫‪----..--.-----‬‬ ‫ما هي دللة ال‪ slip‬بحجم الموتور ؟‬ ‫يوجد علقة مابين التيار وال‪ power‬من العلقة ‪، ((P=3*V*I*P.---. Sm=R2/Xeq‬‬ ‫وبالتالي كلما تزيد المقاومة ‪ ،‬يقل ال ‪slip motor‬‬ ‫يقل التيار ‪ ،‬أي تقل معها ‪Power‬‬ ‫‪----.--.

1‬حمايات بالنسبة للجهد المتوسط والعالي ‪،‬عن طريق الريلى الول )الذي‬ ‫يأخد القراءات إما من محول تيار أو محول جهد على حسب الريلى المصصم(‬ ‫‪ ،‬هو الذي يستشعر بالخطأ مهما كان نوعه ‪ ،‬ثم يعطى أمر بفصل القاطع‬ ‫وعزل المحرك من الشبكة تماما‬ ‫‪Stator& rotor winding: phase to phase .(ground .‫ما هي الحمايات الواجب توافرها بالنسبة المحركات الحثية ؟‬ ‫‪ . interturn By using (differential relay‬‬ ‫‪Unbalance phases‬‬ ‫‪Open one phase‬‬ ‫‪Over &under vol***e‬‬ ‫‪Over load‬‬ ‫‪Flash over on rotor winding‬‬ ‫‪Earth fault‬‬ ‫‪Motor temperature‬‬ ‫‪ ..2‬أما في حالة الجهد المنخفض يعتبر القاطع الوتوماتيك هو الذي يعطى‬ ‫فصل مباشرة إذا أحس بخطأ إذا كان‬ ‫‪Overload & shortcircuit‬‬ ‫‪. phase to‬‬ ‫‪.‬‬ ‫كيف تحول الموتور إلى مولد ؟‬ ‫‪ -1‬في حالة الفرملة ممكن تحول الموتور إلى مولد عن طريق‬ ‫‪ ، ) ( Slip energy recovery‬ترجع الكهرباء إلى المصدر مرة أخرى‬ ‫للستفادة منها ‪ ،‬وذلك عن طريق تقليل تردد المصدر إلى القيمة التي تجعل‬ ‫فيها سرعة العضو الدّوار اكبر من سرعة المجال المغناطيسى الدوار في‬ ‫الفراغ ‪ ،‬وبذلك أصبح مولد أثناء الفرملة‬ .

--.2‬عن طريق لزم عضو دوار خارجي ثابت ‪ prime mover‬الذي يجعل‬ ‫العضو الدوار يدور ثم يقطع ملفات العضو الثابت ثم يتحول إلى مولد‬ ‫‪----.-.. cage‬أحيانا يميل الموتور إلى وضع الستقرار عند ‪ 7/1‬السرعة المجال‬ ‫المغناطيسي الدوار ‪ ، Ns‬وبالتالي يضر الحمل أثناء التحميل لن ال‪slip‬‬ ‫سوف يقل ‪ ،‬وبالتالي سرعة الموتور سوف تقل ‪ ،‬وقد يؤثر على الحمل أثناء‬ ‫التحميل‬ ‫‪----..-.-.‫‪ .-----‬‬ ‫عرف ظاهرة ‪ cogging‬؟‬ ‫هي ظاهرة تحدث عندما تكون عدد أسنان فتحات العضو الدوار تساوى‬ ‫فتحات العضو الثابت ‪ ،‬وبالتالي الممانعة سوف تقل مما يؤدى إلى عدم‬ ‫دوران العضو الدوار‬ ‫‪.---.--.--.-.‬‬ ‫ما هي وسائل التحكم في السرعة ؟‬ .--.---.---.-----‬‬ ‫ما المقصود بظاهرة ‪ crawling‬وما هي أضرارها ؟‬ ‫هي سريان الموتور ببطء وخاصة ذو القفص السنجابي ))‪squirrel‬‬ ‫‪.---.

--.-.-.‫‪Vol***e control‬‬ ‫‪Frequency control‬‬ ‫‪Vol***e / frequency control‬‬ ‫‪Adding resistance with slip ring rotor‬‬ ‫‪No of poles‬‬ ‫‪----.---.-----‬‬ ‫الماكينات التزامنية‬ ‫لماذا المحرك التزامني غير ذاتي التقويم؟ وما هي الوسائل لبدء حركته ؟‬ ‫ذلك لن المحرك يتم تغذيته بجهدين أحدهما جهد مستمر على العضو الدوار ‪،‬‬ ‫والخر جهد متردد على العضو الثابت ‪ ،‬ونظرا لن المجال المغناطيسى‬ ‫الناشئ عن الجهد المتردد يدور بالسرعة التزامنية بينما المجال الناشئ عن‬ ‫العضو الدوار ثابت ‪ ،‬لذا ل يحدث ربط بين المجالين لفرق السرعة الكبير جدا‬ ‫بينهما فل يدور المحرك ونحتاج إلى وسيلة لبدء الحركة مثل‪:‬‬ ‫• استخدام محرك إضافي يربط مع المحرك التزامني ))‪prime mover‬‬ ‫ليقوم ببدء الحركة فيساعد المجال الثابت على الربط مع المجال الدوار‪.‬‬ ‫• بدء تشغيل المحرك التزامنى كمحرك حثي وذلك بمساعدة ملفات الخماد ))‬ ‫‪ Damping‬وبعد وصول السرعة إلى قرب السرعة التزامنية نقوم بتوصيل‬ ‫الجهد المستمر على العضو الدوار ليرتبط المجالين ويدور المحرك بالسرعة‬ ‫التزامنية ويتلشى تأثير ملفات الخماد‪.--.‬‬ ‫• استخدام ‪ Cycloconverter‬والذى يقوم بتقليل التردد للجهد المتردد‬ ‫الواقع على العضو الثابت ليتمكن المجال في العضو الدوار في الربط مع‬ ‫مجال العضو الثابت‪.---.‬‬ ..

---.‬‬ ‫ما هي فائدة ‪ Damper winding‬؟‬ ‫لبدء تشغيل المحرك التزامنى كمحرك حثى ‪ ،‬وذلك بمساعدة ملفات الخماد‬ ‫))‪ ، Damping‬وبعد وصول السرعة إلى قرب السرعة التزامنية نقوم ‪،‬‬ ‫بتوصيل الجهد المستمرعلي العضو الدوار ليرتبط المجالين ويدور المحرك‬ ‫بالسرعة التزامنية ويتلشى تأثير ملفات الخماد‪.-----‬‬ ‫ما نوع التغذية في الماكينات التزامنية ؟‬ ‫المحرك يتم تغذيته بجهدين أحدهما جهد مستمر على العضو الدوار ‪ ،‬والخر‬ ‫جهد متردد على العضو الثابت‬ ‫‪..---.-----‬‬ ‫لماذا يفضل أن نجعل المولد مؤرض ؟‬ ‫يتم توصيل نقطة التعادل للمولد بالرض لضمان اتزان الجهد على الفازات‬ ‫الثلث الخارجة من المولد‪ .‫‪----.--.‬‬ .‬وذلك بجعل جهد نقطة التعادل دائما‬ ‫تســـــــــــــــــــــــــــــــــــاوى صفر‪.-.-..--.---.--.-.---.--.-.‬‬ ‫‪----.

-.‬‬ ‫ب‪ DC -‬وقع؟‬ ‫يتحول المولد التزامنى إلى مولد حثي ويعطى قدرة فعالة ‪ ، P‬ولبد أن يسحب‬ ‫قدرة غيرة فعالة ‪ Q‬ليتم من خللها إنشاء المجال المغناطيسي وبناء الجهد‬ ‫داخل المولد‪.--.---.--.‬‬ ‫ما الفرق بين القطاب البارزة والسطوانية؟‬ ‫الفرق بين النوعين في شكل العضو الدوار ‪ ،‬بالنسبة للمولدات ذات القطاب‬ ‫البارزة يكون لها قطر كبير نظرا لكثرة عدد القطاب للحصول على نفس تردد‬ ‫الشبكة ‪ 50‬أو ‪ 60‬هرتز ‪ ،‬لن هذه المولدات تدور بسرعة بطيئة ويكون هذا‬ ‫النوع في محطات الطاقة المائية‪..‬‬ ‫أما بالنسبة للمولدات ذات القطاب السطوانية تكون لها قطر أصغر من‬ ‫البارزة ‪ ،‬وتستخدم في المحطات البخارية‪.-----‬‬ .-----‬‬ ‫لو كان المولد شغال‪:‬‬ ‫‌أ‪ -‬و توقفت الطاقة الميكانيكية ماذا يحدث؟‬ ‫يتحول المولد إلى محرك تزامنى وذلك لنه يسحب قدرة فعالة ‪ ، P‬ويعطى أو‬ ‫يسحب قدرة غير فعالة ‪ Q‬على حسب قيمة تيار الثارة ‪ ،‬أما يعطى فيكون‬ ‫‪ ، OVER EXCITED‬أو يسحب فيكون ‪UNDER EXCITED‬‬ ‫)وفى ذلك خطر على التربينة(‪.--.---.‫‪----.--..‬‬ ‫‪----.-.---.-.---.-.

--.‬‬ ‫‪ .3‬نفس تتابع الفازات‪Same Phase Sequence .4‬نفس زاوية الطور‪Same Phase Shift .--.-.2‬نفس التردد‪Same Frequency .‬‬ ‫‪.-----‬‬ ‫ما هي أنوع التحكم في المولد؟‬ ‫يتم التحكم في المولد عن طريق التحكم في كل من‪:‬‬ ‫• الجهد المتولد عن طريق جهد الثارة المسلط على العضو الدوار‬ ‫• التردد عن طريق التحكم في كمية البخار بواسطة ال ‪Speed‬‬ ‫‪.‬‬ ‫‪ .1‬نفس الجهد‪Same Vol***e .-----‬‬ ‫ما هي شروط التزامن؟‬ ‫‪ .‬‬ ‫‪ .-..--.Governor‬‬ ‫‪----..--.---.---.‬‬ ‫كيف يستخدم الموتور في تحسين معامل القدرة؟ وفى أى مكان تركب‬ .-.---.---.‫ماذا نقصد ب ‪BRUSHLESS‬؟‬ ‫المقصود بها أن المولد من النوع الذي ليس به فرش ‪ ،‬والذي يستخدم‬ ‫في توصيل الجهد المستمر للعضو الثابت للمولد )‪(EXCITATION‬‬ ‫‪----.-.

‫)المكثفات التزامنية(؟‬
‫تستخدم المكثفات التزامنية لتحسين معامل القدرة ‪ ،‬وذلك عن طريق تشغيل‬
‫المحركات التزامنية فى حالة ‪ Over Excited‬عن طريق زيادة جهد الثارة‬
‫فى حدود المسموح ‪ ، Qmax‬فتزداد القدرة غير الفعالة الناتجة من المحرك‬
‫والمغذاة للحمل المطلوب لتحسين معامل القدرة له‪.‬‬
‫تستخدم المحركات التزامنية في مراكز الحمال الكبيرة‬

‫‪----- ---- --- -- - -- --- ---- -----‬‬

‫ما هو الفرق الجوهري بين محولت الفولتية و محولت التيار؟‬
‫الفرق الرئيسي الجوهري أن محولت الفولتية تصمم للعمل على فيض‬
‫مغناطيسي ثابت ) وبالنتيجة على فولتية ثابتة ( ‪ ،‬في حين أن محولة التيار‬
‫تصمم للعمل على فيض مغناطيسي متغير داخل الحدبد ) وبالنتيجة على جهد‬
‫متغير يتناسب مع تيار الحمل (‬

‫‪----- ---- --- -- - -- --- ---- -----‬‬

‫فيم يستخدم ‪DIRECTIONAL RELAY‬؟ وما هي أنواعه؟‬
‫‪ directional relay‬تستخدم في حماية ال ‪bus bar-generators‬‬
‫‪-transformer‬‬
‫وهذه الطريقة غالبا يستخدم معها ‪over current relay‬‬
‫وهى تحمى المنطقة الموضوع عليها ال‪ relay‬من حدوث أي خطأ )‪(fault‬‬
‫في الدائرة‬

‫فنجد أن في الحالة العادية يمر التيار في التجاه العادي للدائرة ‪ ،‬ولكن عند‬
‫حدوث أي )‪ (fault‬فإن اتجاه التيار ينعكس ‪ ،‬وبالتالي يمر في اتجاه ال‬
‫‪ relay‬فيقوم ال‪ relay‬بفصل ال‪C.B‬‬
‫يوجد نوعين من ال‪:directional relay‬‬
‫‪ .1‬النوع الذي يستخدم معه ‪ over current relay‬وهذا النوع يفصل بعد‬
‫انعكاس التيار وزيادته عن التيار المقنن‬
‫‪Instantaneous directional relay .2‬‬
‫وهذا النوع يفصل لحظيا بعد انعكاس التيار فيه ويستخدم لحماية المولدات‬
‫في حالة وجود مولدين على نفس ال ‪bus bar‬‬
‫ما هي الحماية المصاحبة لحماية القضبان التفاضلية ‪BUSBAR‬‬
‫‪DIFFRENTIAL RELAY‬؟‬
‫‪.‬حماية الشراف الفولتي ‪vol***e supervision relay‬‬

‫‪----- ---- --- -- - -- --- ---- -----‬‬

‫ماذا يعنى لك الرمز ‪ HVHRC‬؟‬
‫هذا الرمز اختصار لــ ‪High Vol***e High Rupturing Capacity‬‬
‫‪fuse‬‬
‫وهو يستخدم في لوحات الجهد العالي لحماية المحولت ولوحات المكثفات‬
‫والمحركات والكابلت التي تعمل على جهد التشغيل‪.‬‬

‫‪----- ---- --- -- - -- --- ---- -----‬‬

‫لماذا يجب قصر طرفي محول التيار عند عدم اتصالهم بحمل؟‬
‫في محول التيار تتحدد قيمة تيار البتدائي )المار في الكابل أو الخط أو‬
‫القضبان العمومية‪...‬إلخ( حسب ظروف الشبكة ‪ ،‬ول دخل للتيار الثانوي في‬
‫قيمته )على عكس محول الجهد( ‪ ،‬أي أن التيار البتدائي مستقل عن ظروف‬
‫المحول بما فيها ظروف دائرته الثانوية‪.‬‬
‫يقوم معظم التيار البتدائي بإنتاج الفيض المغناطيسي في قلب المحول الذي‬
‫يقوم بتوليد قوة دافعة كهربية في الملف الثانوي‪ .‬أي أن التيار البتدائي يمثل‬
‫)في أغلبه( تيار المغنطة‪.‬‬
‫يقوم تيار الحمل )في الثانوي( بمهمة إنتاج فيض مغناطيسي معاكس لفيض‬
‫البتدائي مما ُيحد من الفيض المحصل ‪ ،‬وبالتالي من الجهد على طرفي‬
‫الملف الثانوي ‪ ،‬وفي حالة عدم اتصال دائرة الثانوي لمحول تيار بحمل مع‬
‫بقائها مفتوحة فإن تيار الثانوي ينعدم ‪ ،‬وينعدم معه التأثير المضاد للفيض‬
‫المغناطيسي الكبير الناتج من التيار البتدائي ذي القيمة العالية )أو العالية‬
‫جدًا( ‪ ،‬وحينئذ يرتفع فرق الجهد بين طرفي الثانوي )المفتوحين( إلى‬
‫مستويات كبيرة جدًا قد تصل إلى الحد الذي يسبب مخاطر كبيرة لكٍل من‬
‫المحول أو للشخص المتعامل معه أو للُمعدة التي تحتوي المحول أو‬
‫المجاورة له‪.‬‬
‫كما يتأثر القلب الحديدي للمحول في هذه الحالة بالقيمة العالية جدًا للفيض‬
‫المغناطيسي بما تسببه من تعرضه للتشبع الشديد ‪ ،‬وكذلك مستويات عالية‬
‫من الحرارة الناتجة من التيارات الدوامية والتخلف المغناطيسي‪.‬‬
‫‪.‬‬
‫لماذا يوصى دائما بالتحقق من الربط الجيد للموصلت مع القواطع وغيرها؟‬
‫لنه في حالة الربط غير الجيد يتكون فراغ هوائي في هذه المنطقة يكون قابل‬
‫للتأين مما ينتج عنه ما يعرف بالتخمر ‪ ،‬أي يحدث اشتعال في هذه النقطة‪.‬‬

---.--.--.---.-.---..-.-..---.--.-.---.-.--.1‬‬ ‫‪ .---.-----‬‬ .2‬توصيلة نجما دلتا‬ ‫في المحركات التي تعمل على جهد متوسط‪:‬‬ ‫استخدام مقاومة عند بدء تشغيل المحرك ‪ ،‬وتكون متصلة مع العضو الدوار‬ ‫على التوالي للتقليل من التيار الناتج‬ ‫‪----.-----‬‬ ‫ما هي الطرق المستخدمة لتقليل تيار البدء في المحركات؟‬ ‫من الطرق المستخدمة لتقليل تيار البدء للمحركات التي تعمل على جهود‬ ‫صغيرة‪:‬‬ ‫‪soft starter .--.‬‬ ‫‪----.‬‬ ‫وكم الوقت المستغرق للحدث؟ ولماذا؟‬ ‫تنفجر خلل ) ‪50‬دقيقة ( من حالة بدء التماس ‪ ،‬وذلك لن الفولتية تنتقل من‬ ‫الطور الذي حدث فيه العارض إلى الطوار السليمة ‪ ،‬مما يؤدي إلى ارتفاع‬ ‫الطوار السليمة إلى ضعف قيمتها تقريبا‪.-.-----‬‬ ‫ماذا يحدث لمحولة فولتية عند تماس أحد الطوار الثلثة وبقيت في العمل‪..‫‪----.--.

‫ما هي أهمية ) ‪ (Tertiary Winding‬في المحولت؟‬ ‫ال ‪ Tertiary Winding‬في المحولت هي ملف ثالث في المحول‬ ‫بالضافة إلى‬ ‫الملفات البتدائية و الثانوية ‪ ،‬و يوصل على هيئة دلتا ‪ ،‬ويستخدم لمرور‬ ‫مركبة التيار الصفرية‬ ‫في حالة عدم اتزان الحمال على المحول ‪ ،‬و يستخدم لنتاج جهد ثالث‬ ‫للمحول ‪ ،‬وتختلف قيمة القدرة على هذا الملف عن الملفين الرئيسين و في‬ ‫كثير من الحيان تكون قدرتها ثلث قدرة الملفات الخرى ‪.‬‬ ‫و في أحيان أخرى ل يتم إستخدام هذا الملف لنتاج القدرة ولكن لمرور‬ ‫مركبة التيارات الصفرية فقط‪.‬‬ ‫ما فائدة الخزان الحتياطي في محولت القدرة؟‬ ‫تقليل المساحة السطحية للهواء الملمس للزيت‬ ‫تعويض الخزان الرئيسي في حالة النضوح ) ‪( look out‬‬ ‫للتحكم في الزيت من التقلبات الجوية ‪،‬حيث أن الزيت يتمدد صيفا ويتقلص‬ ‫شتاء‬ ‫‪----.3‬الدوائر المفتوحة ) قطع في احد الطوار (‬ ‫‪ .--.2‬دوائر القصر) تماس مباشر بين الطوار أو بينها وبين المحايد (‬ ‫‪ .---..1‬زيادة الحمل‬ ‫‪ .--.---.4‬العازلية ) تماس بين الطوار والرض (‬ .-.-.-----‬‬ ‫ما هي الخطاء الكهربائية الرئيسية التي تحدث داخل شبكات النقل?‬ ‫‪ .

3‬محول المعاوقة العالية ‪ .‬وتستخدم في تأريض المولدات‬ ‫لماذا يستخدم في منظومة القدرة الكهربية نظام الثلثة أوجه وليس ‪ 4‬أو ‪5‬‬ ‫ال ‪6‬؟‬ ‫يفضل استخدام نظام الثلثة أوجه للسباب التية‪:‬‬ ‫‪ .3‬إمكانية توصيلة نجمة ودلتا للحد من تيار البدء‬ ‫‪----.-.2‬قلة التكلفة القتصادية‬ ‫‪ .-.--.1‬لقلة التوافقيات في نظام الثلثة أوجه‬ ‫‪ .--.---.---.---.-.‫‪----.1‬محول الزجزاج‬ ‫‪ ..--.--.-----‬‬ ‫ما هي وظيفة توصيلة ال ‪Open delta‬؟‬ ‫تستخدم في محول الجهد للحصول على جهد المركبة الصفرية في حالة‬ ‫حدوث قصر بين أحد الوجه والرض لستخدامه في تحديد اتجاه تيار القصر‬ ‫في الوقاية المسافية أو الوقاية من زيادة التيار‬ .-.-----‬‬ ‫أنواع محولت التأريض؟‬ ‫‪ .2‬محول ‪open delta‬‬ ‫) المحولت ‪ 1‬و ‪ 2‬تستخدم في محولت الدلتا (‬ ‫‪ ...---.

-.--.c‬‬ .--.‬‬ ‫‪----.--.-.---.-----‬‬ ‫ما فائدة ربط الخط الرابع ) الرثر ( عند ربط الملفات بطريقة الستار)‪(Y‬؟‬ ‫وذلك لتمرير التيارات الزائدة إجراء عدم الموازنة بالحمل‬ ‫ما هو ال ‪ ATS‬؟‬ ‫هو نظام يستخدم في توليد القدرة الكهربية )‪(ac‬‬ ‫وهو عبارة في الغالب عن محرك ديزل يتصل به ‪ alternator‬والذي بدوره‬ ‫يحول الطاقة الميكانيكية إلى كهربية ‪ ، ac‬ويمتاز هذا النظام بإمكانية تركيبة‬ ‫على السيارات العادية مع مراعاة وجود دائرة ‪ rectifier‬ودائرة‬ ‫‪ matching‬وذلك لتحويل ‪ ، ac to dc‬كما يمتاز ‪ alternator‬بقدرته على‬ ‫إنتاج القدرة المطلوبة وذلك فقط بمجرد تشغيل المحرك ‪ ،‬وذلك عكس‬ ‫المولدات العادية في السيارات)دينمو( والذي يتطلب رفع قدرة المحرك‬ ‫وبالتالي ترتفع قدرة الدينمو على النتاج‪.--...‫‪----.---.-.-----‬‬ ‫لماذا عند سحب الكابلت يجب شدها من الغلف الخارجي أو طبقة‬ ‫‪ Armory‬؟‬ ‫عند سحب الكابلت يجب شدها من الغلف الخارجي أو طبقة ‪ Armory‬ول‬ ‫يتم شدها من الموصل أو العازل‬ ‫إذا تم شدها من الموصل سوف يتم استطالة للموصل وتقل مساحة مقطع‬ ‫الكابل وبذلك يقل تحمل الكابل‬ ‫للتيار وخاصة ‪Is.---.-.---.

---.-----‬‬ ‫‪What is the IP standard Protection degrees of‬‬ ‫‪?enclosures‬‬ ‫كل جهاز او معدة يكون لها ‪ IP‬وهو درجة الحماية لهذه المعدة حيث يكون‬ ‫مكون من ثلث أرقام‬ ‫‪ex.-----‬‬ ‫ماذا تعرف عن ال ‪ ANSI DEVICE NUMBERS‬؟‬ ‫هي عبارة عن أرقام ثابتة تعبر عن أنواع مختلفة من الحمايات كالتالي‪:‬‬ ‫‪NO. IP 543‬‬ ‫الرقم الول "‪ "5‬وهي درجة حماية الجهاز من ‪dust‬‬ ‫الرقم الثاني "‪ "4‬وهي درجة حماية الجهاز من "‪water or "liquid‬‬ ‫الرقم الثالث "‪ "3‬وهي درجة حماية الجهاز من ‪mechanical impact‬‬ ‫وهناك درجات حماية مختلفة لكل رقم‬ ‫ونأخذ في العتبار أن أحيانا الرقم الثالث ل يكتب وذلك يوضح أن هذه‬ ‫الماكينة محققة ‪mechanical impact‬‬ ‫‪----...---.---.-.---.-.-.‫أما إذا تم شد الكابلت من العازل فهذا يؤدي إلي قلة ‪ isolating‬وقصر‬ ‫عمره‬ ‫‪----.-.--.--.2 MEANS TIME DELAY‬‬ .--.--.

46 MEANS REVERSE-PHASE NO.51 MEANS AC TIME OVER CURRENT NO.21 MEANS DISTANCE NO.47 MEANS PHASE-SEQUENCE VOL***E NO.32 MEANS DIRECTIONAL POWER NO.60 MEANS VOL***E BALANCE MEANS PRESSURE (MECHANICAL PROTECTION) NO.25 MEANS SYNCHRONISM-CHECK NO.76 MEANS DC OVER CURRENT NO.69 MEANS PERMISSIVE NO.59 MEANS OVER VOL***E NO.27 MEANS UNDERVOL***E NO.50 MEANS INSTANTANEOUS OVERCURRENT NO.49 MEANS THERMAL NO.68 MEANS BLOCKING NO.78 MEANS OUT-OF-STEP NO.63 NO.74 MEANS ALARM NO.38 MEANS BEARING NO.NO.40 MEANS FIELD NO.79 MEANS AC RECLOSING .37 MEANS UNDERCURRENT OR UNDERPOWER NO.30 MEANS ANNUNCIATOR NO.64 MEANS APPARATUS GROUND NO.67 MEANS AC DIRECTIONAL OVER CURRENT NO.

86 MEANS LOCK OUT‬‬ ‫‪NO.‬‬ ‫ التيار المتردد ذو الترددات المرتفعة وذو التيار المرتفع يعتبر أقل خطرا‬‫مقارنة مع نفس القيمة للتيار المستمر‪ ،‬مثل تيار متردد ‪ 40‬مللي أمبير عند‬ ‫تردد ‪ 1000‬هيرتز يعتبر أكثر أمانا من التيار المستمر ‪ 30‬ميلي أمبير ‪ ،‬بينما‬ ‫يعتبر نفس التيار المستمر أكثر أمانا من التيار المتردد ‪ 13‬ميلي أمبير عند‬ ‫تردد ‪ 500‬هيرتز‪.81 MEANS FREQUENCY‬‬ ‫‪NO.‬‬ ‫ تختلف خطورة التيار المتردد تبعا لقيمة التردد وهي حسب منحنى خاص‪،‬‬‫وتصل أعلى قيمة للخطورة عند التردد ‪ 60 – 50‬هيرتز ‪.87 MEANS DIFFERENTIAL‬‬ ‫‪NO.94 MEANS TRIPPING‬‬ ‫أيهما أكثر خطرا على النسان ؟ التيار المتردد أم التيار المستمر؟‬ ‫قد تكون الجابة لول وهلة التيار المستمر ‪ ،‬وذلك لنه من المعلوم أن التيار‬ ‫المتردد يمر خلل جيبيته بنقطة الصفر مما يسمح للتحرر خلل الصعقة‬ ‫الكهربية لكن؟‬ ‫التيار المتردد أخطر على النسان من التيار المستمر ‪ ،‬هذا للترددات‬ ‫المنخفضة ‪ ، 2000Hz‬والتيارات المنخفضة ‪ ، 30mA‬ويكون تأثير التيار‬ ‫المتردد ‪ 60-50‬هيرتز أخطر ‪ 5-3‬أضعاف التيار تأثير التيار المستمر‪.85 MEANS CARRIER OR PILOT-WIRE‬‬ ‫‪NO.‬‬ ‫ يختلف أثر التيار المتردد عن أثر التيار المستمر على جسم النسان عند‬‫قيم مختلفة ويختلف أيضا أثره حسب التردد‪ ،‬فقد يكون أثر تيار ذو قيمة تردد‬ ‫عالي ينحصر على الحروق أحيانا‪.‫‪NO.‬‬ ‫ شدة الصابة للنسان أو لنقل درجة الخطورة تعتمد على ستة عوامل‪:‬‬‫فرق الجهد‬ ‫مقاومة الجسم )أو المسار الكلي للتيار(‬ ‫شدة التيار‬ .

‬‬ .‫نوع التيار‬ ‫مسار التيار في الجسم‬ ‫الزمن الذي يتم التعرض له في الصعقة‪.‬‬ ‫ تم حساب الفولتية المنة بناءا على أقل حد لمقاومة جسم النسان ‪ ،‬فتم‬‫تحديد الفولتية المنة للتيار المتردد ‪ 50‬هيرتز بقيمة ‪ 65‬فولت ‪ ،‬أما الفولتية‬ ‫المنة للتيار المستمر فهي ‪ 110‬فولت ‪ ،‬هذا للجسام الجافة وللجهزة في‬ ‫ظروف عدم وجود رطوبة ‪ ،‬أما إن وجدت الرطوبة فإن الحد المن للجهد‬ ‫المتردد هو ‪ 30‬فولت ‪ ،‬وللجهد المستمر ‪ 60‬فولت‪.‬‬ ‫ خطورة الفولتية تتبلور فقط في مسألة انهيار عازلية الجسم والحروق‬‫الناتجة‪.‬‬ ‫ الفولتية المنة هي الفولتية التي يستطيع الشخص لمسها بيده لفترة طويلة‬‫وبحيث يمر من خلله تيار ل يمكن الشعور به‪.‬‬ ‫ تحصل الخطورة على خليا الجسم نتيجة لمرور التيار المستمر باتجاه‬‫واحد أو المتردد ذو ترددات منخفضة من خلل السائل اللكتروليتي في‬ ‫الخليا وما بين الخليا مما يتسبب بتأيين السائل والتسبب باختلف توزيع‬ ‫اليونات المحتويها السائل‪.‬‬ ‫ الخطورة تعتمد إضافة إلى قيمة التيار ونوع التيار على الزمن الذي يتم‬‫التعرض له ‪ ،‬والمنحنى للزمن هو ليس خطي ويختلف ما بين التيار المستمر‬ ‫والمتردد‪.‬‬‫ من أخطر ما يتعرض له المصاب في الصعقة الكهربائية هو ظاهرة إختلج‬‫القلب ‪ ، fibrillation‬وهي ظاهرة اضطراب انتظام دقات القلب وبالتالي‬ ‫توقف ضخ الدم أو ضعف الضخ ‪ ،‬وأكبر مسبب بهذه الظاهرة هو التيار‬ ‫المتردد ‪ ،‬ولذلك فهو يشكل خطرا على القلب‪.‬‬ ‫ تيار التحرير ‪ Let Go Current‬هو التيار الذي عنده يستطيع النسان‬‫تحرير نفسه بنفسه وهي وفقا للمنحنى المذكور‪.‬‬ ‫ الخطورة العظمى على النسان هي في التيار وليس في الفولتية‪.

IS.---.--. Ir .---.-.. IL .-----‬‬ ‫رتب التيارات التية ترتيبا تصاعديا‪:‬‬ ‫‪ Ir‬التيار المقنن – ‪ IL‬تيار الحمل ‪ Io.c .---.--.c -‬زيادة التيار ‪ Ioff -‬تيار الفصل ‪-‬‬ ‫‪ Is. InL .‫‪----.-.--.c‬تيار القصر ‪ InL-‬تيار اللحمل‬ ‫‪Ioff . Io.C‬‬ ‫‪----.--.-.-.-----‬‬ ‫ما هو الفرق بين الوقاية والحماية ؟‬ ‫الوقاية‪:‬‬ ‫تطلق على أن الجهاز ليس جزء من النظام مثل نقول أجهزة الوقاية من‬ ‫الحريق ‪fire fitting‬‬ ‫أما الحماية‪:‬‬ ‫تطلق على أن الجهاز هو جزء من النظام مثل أجهزة الحماية من زيادة التيار‬ ‫وزيادة وانخفاض وزيادة الجهد‬ ‫إضافة إلى الفرق بين الحماية والوقاية‪:‬‬ ‫جهاز الوقاية يعمل عند حدوث الثار ألولية للعطل مثل جهاز الوقاية الغازية‬ ‫) البوخلز(‬ ‫أما جهاز الحماية يعمل بعد حدوث العطل ويعمل على إزالته بسرعة فدر‬ ‫المكان‬ ‫ما هو الفرق بين الفيوز والمتممات )الريلى( ؟‬ .---..

.-..--.--.-----‬‬ ‫ما هو الفرق بين المتممات التجاهية والمتممات الغير اتجاهية ؟‬ ‫المتممات الغير اتجاهيه هي التي تعمل بالقيمة فقط مثل متمم ضد زيادة التيار‬ ‫ زيادة وانخفاض الجهد ‪ -‬التسرب الرضي‬‫المتممات التجاهية هي التي تعمل بالقيمة والتجاه معا مثل متمم ضد‬ ‫انعكاس القدرة ‪ -‬ضد التسرب الرضي التجاهى ‪ -‬التفاضلي‬ ‫‪----.--.-.---.---.-.---.--.‫ الفيوز تكتشف العطل وتعزله معا لكن المتمم يكتشف العطل ويصدر أمر‬‫للمهمات المختصة )القواطع( بعزل ذلك العطل‬ ‫ الفيوز لتحتاج إلى مصدر للتغذية أما المتم )الثانوي( يحتاج إلى مصدر‬‫للتغذية )محولت التيار محولت الجهد(‬ ‫‪----.-----‬‬ ‫الفرق بين ال ‪ connected load‬وبين ال ‪demand load‬‬ ‫‪connect load‬؟‬ ‫هو مجموع الحمال الموصلة في الدائرة الكهربية سواء كانت مستخدم أو‬ ‫على سبيل المثال لديك إضاءة وتتكيف وثلجة وغسالة وتليفزيون‬ ‫وحاسوب ‪ ،‬وأنت ل تستخدم كل أداه في وقت واحد ولكن ال ‪connect‬‬ ‫‪ load‬هو مجموع كل هذه الجهزة ‪ ،‬أو أي شئ متصل حسب النظام الذي‬ ‫تقوم بدراسته‪.---.-.‬‬ ‫أما ‪demand load‬‬ .

‬‬ ‫اشرح كل من الفقرات التالية‪:‬‬ ‫‪:Recovery vol***e‬‬ ‫هي الفولتية التي تظهر على قاطع الدورة بعد قطع الشرارة‪.‬‬ ‫‪:Transient over vol***e‬‬ ‫هي الرتفاعات اللحظية في الفولتية التي تحدث في الشبكة تحت تأثير عدة‬ ‫عوامل مثل فصل أو توصيل أي جزء من أجزاء الشبكة أو في حالة حدوث‬ ‫الصواعق‪.‬‬ ‫‪:First phase to clear the fault‬‬ ‫هي قابلية قاطع الدورة على قطع )‪ (3Phase short circuit‬مع قيام أحد‬ ‫الطوار بالقطع قبل الطورين الخرين حيث يكون عليه قطع فولتية أعلى من‬ ‫الطورين الخرين بمرة ونصف تقريبا‪ .‬‬ .‬أي أن أول طور تنطفئ به الشرارة‬ ‫حيث يصل التيار إلى الصفر وترتفع به ‪ Resitriking vol***e‬بهذه‬ ‫النقطة‪.‬‬ ‫‪:Resitriking vol***e‬‬ ‫هي الفولتية التي تظهر على قاطع الدورة أثناء عملية إطفاء الشرارة‪.‬‬ ‫أي أنه يجب أن يتحمل فولتية ‪ 1.‫هو الحمل المطلوب في وقت محدد ‪ ،‬يعنى الجهزة التي تعمل في وقت‬ ‫معين ‪ ،‬وهو عبارة عن ال ‪ connect load‬مضروب في ‪ factor‬تقريبا‬ ‫اسمه ال ‪diffarcity factor‬‬ ‫وهو غالبا له علقات بيانية لنه يختلف من وقت لخر في اليوم ‪ ،‬وذلك على‬ ‫أساس وجود أوقات ذروه ‪ ،‬وأوقات الستهلك أقل‪.5‬أكثر من الطورين الخرين‪.

..‬‬ ‫وتكون هذه العطال على نوعين هما‪:‬‬ ‫‪3phase fault‬‬ ‫‪3phase to ground fault‬‬ ‫‪:As Symmetrical fault‬‬ ‫وهي العطال التي تحدث على المنظومة الكهربائية وتحدث في حالة حدوث‬ ‫قصر على طور واحد أو طورين وفي هذا النوع من العطال تخرج المنظومة‬ ‫عن حالة التزان‪...‬‬ ‫‪:Source impedance‬‬ ‫وهي ممانعة مصدر الجهد والتي يمكن أن نسميها الممانعة الداخلية وهي‬ ‫الممانعة التي تظهر عند حدوث دائرة قصر على مصدر الجهد‪.‬‬ ‫‪:Inductive type vol***e impedance‬‬ ..‫‪:Symmetrical fault‬‬ ‫وهي العطال التي تحدث على الطوار الثلثة والمنظومة في هذا النوع من‬ ‫العطال تبقى المنظومة في حالة اتزان‪..‬‬ ‫الخ(‪.‬رملية‪.‬‬ ‫وتكون هذه العطال على ثلثة أنواع هي‪:‬‬ ‫‪Single phase to ground fault‬‬ ‫‪Two phase to ground fault‬‬ ‫‪Phase to phase fault‬‬ ‫‪:Zero sequence impedance‬‬ ‫وهي قيمة المقاومة التي تعترض مرور تيار الخطأ )‪(Fault current If‬‬ ‫عبر الرض وهي من نقطة الخطأ )‪ (Fault‬إلى نقطة الحياد )‪Neutral‬‬ ‫‪ (point‬في المحولة وتعتمد قيمتها على نوع الرض )صخرية‪ .

--.‫أحد أنواع محولت الفولتية التي تستخدم لغراض القياس والحماية ول‬ ‫يختلف مبدأ عمل هذا النوع من المحولت عن مبدأ عمل المحولة العتيادية ‪.---.--.-.‬أي يجب على القاطع تحمل مثل هذه الحالة‬ ‫أي كأنه يصبح ‪ Short circuit‬على ‪ 2phase‬وعلى طرفي القاطع‬ ‫مباشرة‪.‬‬ ‫‪----.-----‬‬ ‫ما الفرق بين القاطع الغازى و الزيتى و المفرغ من الهواء ؟‬ ‫الفرق الرئيسي بين القواطع هو نوع المادة العازلة المستخدمة في إطفاء‬ ‫الشرارة الكهربية أثناء فصل نقط التلمس الرئيسية للقاطع‪.-.‬‬ ‫‪:Out off phase switching‬‬ ‫هي عدم تزامن عملية الفصل والتوصيل لطوار قاطع الدورة فيما بينها ‪ ..‬‬ ‫‪ .‬أي‬ ‫وجود فرق زمني بين الطوار‪ .‬‬ ‫وتستخدم لتخفيض قيمة الجهد من قيم الجهد العالي إلى قيمة ‪ 110V‬وتعتبر‬ ‫محولة الجهد مقاومة عالية جدا بالنسبة للتيار لذلك تربط بين الطور‬ ‫والرض‪.---.1‬القاطع المفرغ من الهواء ‪Vacuum Circuit Breaker‬‬ ‫هذا النوع من القواطع تكون غرفة إطفاء الشرارة مفرغة تماما من الهواء‬ ‫بدرجة عالية جدا جدا تصل إلى‬ ‫‪ Torr 1 / 1000000000‬تحت الضغط الجوى‬ ‫و لذلك ل يمكن عمل صيانة داخلية للملمسات الرئيسية للقاطع و هذا يعتبر‬ ‫من عيوب هذا النوع من القواطع وعند إجراء الختبارات على هذا النوع من‬ ‫القواطع و قياس المقاومة الداخلية للملمسات ‪ ،‬و وجد أن قيمتها غير‬ ‫سليمة يتم استبدال غرفة إطفاء الشرارة بالكامل مما يزيد من تكاليف الصيانة‬ .

‫‪ ،‬وهذا النوع يستخدم في الجهود حتى ‪ 36‬كيلو فولت‪.---.‬‬ ‫‪ .-----‬‬ ‫ما هي السجلت والرسومات التي يجب توافرها بمحطات المحولت وإدارات‬ ‫الوقاية ؟‬ ‫يجب أن تتوافر السجلت التالية‪:‬‬ ‫‪ .---.2‬القاطع الزيتي ‪Oil Circuit Breaker‬‬ ‫هذا النوع من أقدم أنواع القواطع و مازال يستخدم حتى الن و تكون غرفة‬ ‫إطفاء الشرارة مملؤة بزيت عازل يساعد على إطفاء الشرارة بين الملمسات‬ ‫الرئيسية ‪ ،‬ولكن يجب ملحظة انه يجب عمل اختبارات دورية للزيت بعد عدة‬ ‫عمليات فصل للقصر ‪ ،‬ويتم تغييرة إذا لزم المر و يستخدم في الجهود‬ ‫المنخفضة والمتوسطة و من عيوبه أن حجمه كبير جدا في حالة استخدامه‬ ‫في الجهد العالي‪..‬‬ ‫و فى هذا النوع يستخدم غاز سادس فلوريد الكبريت ‪ SF6‬كوسط عازل داخل‬ ‫غرفة إطفاء الشرارة‪.-.2‬رسم الدوائر الثانوية والوقاية والتيار المستمر وتوزيع التيار المتغير‬ ‫‪wiring diagram‬‬ ‫‪ .--.3‬القاطع الغازي ‪SF6 Circuit Breaker‬‬ ‫هذا النوع من القواطع اخذ في النتشار في الونة الخيرة لم له من مزايا‬ ‫كثيرة و متعددة و يستخدم في جميع مستويات الجهود المختلفة حتى ‪1100‬‬ ‫كيلو فولت‪.‬‬ ‫‪ .--.4‬سجل الصيانة والختبارات‬ .1‬الرسم الرئيسي أو البتدائي للمحطة ‪single line diagram‬‬ ‫‪ .-.‬‬ ‫‪----.3‬سجل الوقاية‬ ‫‪ .

--.3‬محولت التيار‬ ‫‪ .6‬التعليمات الفنية‬ ‫‪ .6‬المحولت المساعدة‬ ‫‪----.8‬شهادات الختبار وبرامج الصيانة‬ ‫‪ .2‬النتقائية‪ :‬يجب أن يقوم نظام الوقاية بانتقاء مكان القصر وعزله دون‬ ‫غيره من الشبكة‬ ‫‪ .1‬المفاتيح والسكاكين‬ ‫‪ .-.1‬الحساسية‪ :‬يجب أن يكون جهاز الوقاية حساس جدا لدرجة شعوره بأقل‬ ‫تيار قصر أو تردد أو غير ذلك عندما تتخطى قيمتها القيمة المعاير عليها‬ ‫الجهاز‬ ‫‪ ..--.-.2‬القضبان‬ ‫‪ .5‬سجل التعليمات الخاصة بالتشغيل‬ ‫‪ .11‬سجل البيانات الفنية للمحطة‬ ‫ما هي مكونات الدوائر الرئيسية أو البتدائية ؟‬ ‫‪ .7‬كروت أجهزة الوقاية‬ ‫‪ .10‬سجل اختبار دوائر النترلوك‬ ‫‪ .5‬المحولت الرئيسية‬ ‫‪ .4‬محولت الجهد‬ ‫‪ .---.‫‪ .-----‬‬ ‫ما هي الشروط الواجب توافرها في جهاز الوقاية السليم ؟‬ ‫‪ .---.3‬السرعة‪ :‬يجب أن يتم اكتشاف وعزل مكان القصر بالسرعة المطلوبة‬ .9‬سجل معايرة العدادات وأجهزة القياس‬ ‫‪ .

4‬الموثوقية‪ :‬وهى تعنى الثقة في أن نظام الوقاية قادر على العمل أثناء‬ ‫العطل في المنطقة التي يحميها فقط ويجب أل يعمل أثناء وجود عطل في‬ ‫مناطق غير المناطق المسئول عنها وأنه لن يحدث أي خلل في جهاز الوقاية‬ ‫مما يؤثر سلبا على أدائه وفى الجهزة الحديثة يوجد إشارات إنذار عند‬ ‫وجود عطل داخلي بها‬ ‫‪----.---.1‬محولت التيار‬ ‫‪ .2‬محولت الجهد‬ ‫وتستخدم هذه المحولت لتحويل التيارات والجهود العالية جدا إلى قيم‬ ‫منخفضة لتناسب أجهزة الوقاية والقياس والتحكم وعدادات الطاقة الفعالة‬ ‫والغير فعالة‪..--.-----‬‬ ‫ما المقصود بمحولت القياس وفيما تستخدم ؟‬ ‫محولت القياس أو محولت الجهزة تشمل على‪:‬‬ ‫‪ .‬‬ ‫وهذه المحولت تقوم بنقل حالة الشبكة وحسب موقفها إلى الجهزة التي تم‬ ‫ذكرها وذلك بنسب تحويل ثابت كما في محولت التيار ‪ 1/ 400‬أو ‪5/ 400‬‬ ‫حسب التيار المقنن للجهزة وفى محولت الجهد تكون النسب ‪100/ 66000‬‬ ‫أو ‪ 110/ 66000‬أو ‪ 100/ 11000‬أو ‪ 110/ 11000‬مثل حسب الجهد‬ ‫المقنن للجهزة المستخدمة‪.---.‬‬ ‫ما فوائد محولت القياس ؟‬ ‫‪ .--.-.1‬تحويل جهود وتيارات نظام القدرة إلى قيم صغيرة تكون مناسبة لسلمة‬ .-.‫وكلما كان نظام الوقاية أكثر سرعة كلما كان ذلك أفضل وعلى ذلك تطورت‬ ‫أجهزة الوقاية من المرحلت الكهروميكانيكية إلى الستاتيكية إلى الرقمية‬ ‫‪ .

‫أجهزة القياس والتحكم والمراقبة وأجهزة الوقاية‬ ‫‪ ..-----‬‬ ‫ما المقصود بالرمز التالي ‪ 5p20 .--.-.3‬توحيد قيم التيار والجهد لقيم قياسية تغذى بها الجهزة ‪ ،‬فمثل يكون‬ ‫التيار الثانوي المقنن في محولت التيار ‪ 1‬أمبير أو ‪ 5‬أمبير والجهد الثانوي‬ ‫المقنن في محولت الجهد ‪ 100‬فولت أو ‪ 110‬فولت‪.---.--.-.. 30 VA‬؟‬ ‫تكتب على لوحة التعريف ‪ Name plate‬والرمز ‪ p‬يعنى أنه محول تيار‬ ‫للوقاية ‪ ،‬والرقم الذي يظهر على يسار الحرف ‪ p‬وهو رقم ‪ 5‬يعنى مستوى‬ ‫الدقة ‪ ، Accuracy class‬والرقم الذي على يمين الحرف ‪ p‬يمثل معامل‬ ‫أقصى حدود الدقة ‪ ALF‬وهو يعنى أنه يمكن مرور تيار ‪ 20‬ضعفا للتيار‬ ‫الراتب لمحول التيار مع بقاء نسبة الخطأ في الحدود المقررة لها شريطة أن‬ ‫تكون الحمال الموصلة عليه ‪ 30‬فولت أمبير‪.-----‬‬ ‫ما المقصود بالقيم الراتبة للحمولة ‪ rated burden‬؟‬ ‫هي القدرة بالفولت أمبير التي يمكن تحميلها على محولت التيار أو الجهد‬ ‫بصفة دائمة على أن تظل قيمة الخطأ في التيار وزاوية الوجه في الحدود‬ ‫المسموح بها حسب مستوى الدقة للمحولت‪.2‬عزل دوائر الجهزة عن الدوائر الولية لنظم القدرة والتي تكون ملفاتها‬ ‫ذات تيار وجهد عالي غير مناسب لجهد وتيار نظام الوقاية أو القياس‬ ‫‪ .---.‬‬ .--.‬‬ ‫‪----.‬‬ ‫‪----.--.---.---.-.-.

4‬اختبار نسبة التحويل وذلك بإمرار تيار جهة البتدائي وقياس التيار‬ ‫الثانوي‬ ‫‪ .‬‬ ‫ويكتب ‪ 5P‬أو ‪ X‬على محول التيار وفى محولت الجهد ‪ 3p‬أو ‪ 6p‬يسبقها‬ ‫رمز ‪ CL‬أو ‪ KL‬يعنى الدقة أو مستوى الدقة ‪ class‬وفى أجهزة القياس‬ ‫تكون ‪ class 0.6‬قياس المقاومة الداخلية للملف الثانوي وذلك عن طريق توصيل مصدر‬ ‫جهد مستمر يمكن التحكم فيه عن طريق مقاومة متغيرة ويتم رفع الجهد‬ ‫تدريجيا وقياس قيم التيار والجهد المستمر ‪ ،‬وتحسب المقاومة حسب قانون‬ ‫أوم بالعلقة‪:‬‬ ‫المقاومة = متوسط قيمة الجهد ÷ متوسط قيمة التيار‬ .‬‬ ‫ما هي الختبارات اللزمة للتأكد من صلحية محول التيار ؟‬ ‫‪ .5‬اختبار التشبع وذلك بتسليط جهد على الملف الثانوي وقياس قيمة التيار‬ ‫حتى تصل إلى مرحلة التشبع التي تبدأ من النقطة التي إذا زاد الجهد فيها‬ ‫بنسبة ‪ % 10‬فأن تيار الملف الثانوي يزيد بنسبة ‪ % 50‬وبعد هذه النقطة‬ ‫فإن أي زيادة صغيرة في الجهد تؤدى إلى زيادة كبيرة جدا في التيار وبذلك‬ ‫يدخل المحول مرحلة التشبع‬ ‫‪ .1‬قياس الستمرارية للملفات الثانوية ‪continuity‬‬ ‫‪ .5‬أو‪ class 2‬أو غير ذلك من القيم والخرى ‪ 20‬يسبقها ‪n‬‬ ‫عدد مضاعفات التيار الراتب‪.3‬اختبار القطبية بواسطة البطارية‬ ‫‪ .‫أو بطريقة أخرى تعنى نسبة الخطأ الكلية ‪ % 5‬عند مرور ‪ 20‬ضعفا من‬ ‫التيار المقنن وفى كل الحوال يطلق على ‪ VA 30‬القيم الراتبة للحمولة‪.2‬اختبار العزل بواسطة الميجر ‪ 1000‬فولت ول تقل مقاومة العزل للملفات‬ ‫الثانوية مع الرضي عن ‪ 10‬ميجا أوم ول تقل مقاومة العزل للملفات‬ ‫البتدائية مع الرضي عن ‪ 20‬ميجا أوم‬ ‫‪ .

--.---.---. L‬من أقرب‬ ‫روزتة ‪ ،‬ويتم توصيل مصدر للجهد المتردد يمكن التحكم في قيمته إلى نقط‬ ‫التوصيل المقابلة للطراف الثانوية لمحولت التيار والتي تغذى أجهزة‬ ‫الوقاية ويتم رفع الجهد تدريجيا ونلحظ قيم التيار حتى نصل إلى قيمة التيار‬ ‫الراتبة لمحولت التيار‪ In‬ويتم تسجيل قيمة الجهد المناظر لها ويتم‬ ‫حساب الحمولة = قيمة الجهد المقاس )عند مرور التيار الراتب( × التيار‬ ‫الراتب للمحول‬ ‫وتقارن بالقيمة الراتبة لحمولة محول التيار والمدونة عليه‪.--.‬‬ . S1‬أو ‪ K .-.-----‬‬ ‫اشرح نظام تغذية المحطة بالتيار المستمر ؟‬ ‫مصدر التيار المستمر في المحطات هي البطاريات التي يتم شحنها بواسطة‬ ‫أجهزة الشحن التي تقوم بتوحيد التيار المتردد وتحويله إلى تيار مستمر‬ ‫يمكن اختزانه في البطاريات‬ ‫والتيار المستمر في غاية الهمية إذ يستخدم في دوائر الكنترول الخاصة‬ ‫بالقواطع والسكاكين وفى تغذية أنظمة الوقاية والتصالت والنذار ونظام‬ ‫الحريق والضاءة الضطرارية وأصبح من الهمية التي يجب توفير مصادر‬ ‫بديلة وذلك باستخدام أكثر من بطارية وأكثر من شاحن لتأمين وجود التيار‬ ‫المستمر في أسوأ الظروف‪.‬‬ ‫‪----..-----‬‬ ‫كيف يمكن قياس حمولة محولت التيار ؟‬ ‫يتم فصل الطراف الثانوية لمحولت التيار ‪ S2 .--.-.-.---..--.---.‫‪----.-.

--.-.---.‬‬ ‫أما الجهاز الخاص بقياس درجة حرارة الملفات فهو مثل الجهاز السابق إل‬ ‫إن النتفاخ يتأثر بحرارة الزيت بالضافة إلى الحرارة الناتجة من مقاومة‬ ‫يمر بها تيار يتناسب مع التيار المار بالمحول ‪ ،‬وهذا التيار الذي يؤخذ من‬ ‫محول تيار داخل المحول ‪ ،‬وبذلك تكون الحرارة المؤثرة ليست حرارة الزيت‬ ‫وحدها وإنما حرارة الملفات وعليه ثلثة مجموعات من التلمسات الولى‬ ‫تضبط على‪ 50‬درجة لتشغيل المراوح والثانية للنذار ‪ 70‬درجة والثالثة‬ ‫للفصل ‪ 100‬درجة وفى أنواع أخرى أربعة مجموعات من التلمسات لتشغيل‬ ‫مجموعتى المراوح والنذار والفصل‬ ‫تكلم عن فكرة عمل جهاز بوخلز )الوقاية الناتجة من تحلل الغازات( ؟‬ ‫عبارة عن وعاء معدني يحتوى على عوامتين من اللومنيوم تطفوان على‬ ‫سطح الزيت عندما يكون الناء ممتلئا بالزيت وكل منها تتحرك حول محور‬ ‫وتتحكم في نقط تلمس زئبقية وتكون نقط التلمس مفتوحة طالما العوامة‬ ‫طافية فإذا هبطت العوامة قفلت نقط التلمس ‪ ،‬ويركب هذا الجهاز على‬ ‫أنبوبة الزيت التي تصل بين خزان الزيت الحتياطي وبين المحول نفسه‬ ‫وتركب النبوبة بزاوية ميل ‪ 2‬درجة مع الفقي حتى يكون مرور الزيت من‬ .-----‬‬ ‫ما هو الفرق بين نظرية عمل مبين درجة حرارة الزيت ومبين درجة حرارة‬ ‫الملفات ؟‬ ‫يعمل الجهاز الخاص بقياس درجة حرارة الزيت وهو يتكون من انتفاخ‬ ‫مغمور في الزيت به غاز له معامل تمدد كبير والغاز يصل من النتفاخ إلى‬ ‫المؤشر ونقط التلمس بواسطة أنبوبة ويتحكم الجهاز في مجموعتين من‬ ‫نقط التلمس الزئبقية ويمكن ضبطه على درجة حرارة ‪ 65‬النذار والثانية‬ ‫‪ 95‬للفصل أو غير ذلك‪.-.‫‪----.---.--..

--.-.---..---.‬‬ ‫‪----.---.-----‬‬ ‫كيف يمكن الحصول على نسبة تحويل محولت الجهد ومحولت التيار بدون‬ ‫اختبار ؟‬ ‫يمكن الحصول على معلومات محول الجهد من على المحول نفسه أو من‬ ‫العداد المركب على المغذى أو من الفولتامتر المركب على المحول أو على‬ ‫خلية القياس ويشترط أن تكون هذه الجهزة موردة مع اللوحة أو بقسمة‬ ‫ثابت العداد على نسبة محولت التيار إذا كان الثابت محسوب بحاصل ضرب‬ ‫نسبة محولت الجهد × نسبة محولت التيار‬ ‫وللحصول على معلومات محولت التيار يمكن الحصول عليها من المحول‬ ‫نفسه أو من الميتر أو من العداد المركب على الخلية أو من جهاز زيادة‬ ‫التيار المبرمج على نسبة محولت التيار أو بقسمة ثابت العداد على نسبة‬ ‫محولت الجهد إذا كان الثابت محسوب‪.-----‬‬ ‫ما هي الشياء التي يجب التأكد منها قبل وضع الرضي المحلى ؟‬ .---.-.-.‬‬ ‫والوضع العادي العوامتان طافيتان إل في حالة نقص الزيت أو وجود غازات‬ ‫تضغط عليهما فتقفل التلمسات على التتابع وهما مرحلتان إنذار وفصل‪.--.‬‬ ‫‪----.--.‫الخزان العلوي إلى المحول من خلل جهاز بوخلز ‪ ،‬والناء محكم الغلق‬ ‫وبه فتحة واحدة من أعلى تفتح وتغلق بواسطة صمام وتستخدم لخراج‬ ‫الغازات بعد مل المحول بالزيت أو بعد تكرير الزيت‪.-.--..

1‬والرابط موصل بلوحة‬ ‫التوزيع ‪ ،‬وتلك المغذيات في منتهى الخطورة لن عند فصل أحد تلك‬ ‫المغذيات من المحطة يكون هناك جهد بالراجع على الكابل إذا لم يتم فصل‬ ‫المفتاح من لوحة التوزيع ‪ ،‬ول يتم التعامل مع الكابل أو محولت التيار إل‬ ‫بعد التأكد من عدم وجود جهد وينطبق ذلك على دوائر ‪ 66‬ك‪.‬ف يكون‬ ‫المفتاح مفصول وخارج الخلية‬ ‫‪ .4‬وضع وصلة الرضي من جهة الرضي الرئيسي أول ثم من جهة المهمة‬ ‫ثانيا‪.--.‬ف التوازي فل‬ ‫يجب العمل على مدخل الدائرة إل بعد التأكد من فصل الدائرة من الجهة‬ ‫الخرى عن طريق التحكم وملحظة وجود الجهد عن طريق محول الجهد‬ ‫الموجود عند مدخل الدائرة أو عصا مبين الجهد والخاصة بجهد ‪ 66‬ك‪ .3‬التأكد من عدم وجود جهد بالراجع من الكابل عن طريق عصا الختبار‬ ‫)عصا مبين الجهد(‬ ‫‪ .--.---.---.‬‬ ‫ما هو المقصود بمغذيات التوازي وكيفية التعامل معها ؟‬ ‫هي عبارة تدل على المغذيات التي تغذى لوحات التوزيع وموصلة على‬ ‫التوازي في محطة المحولت مثل من قضبان التوزيع ‪ 1‬وفى لوحة التوزيع‬ ‫على قضبان التوزيع ‪ 1‬أو على قضبان التوزيع ‪ 2.-.‫‪ .‬ف ؟‬ ..-.2‬تأمين عدم استقبال جهد وذلك بإبلغ الجهة المغذاة بالرغبة في وضع‬ ‫أرضى‬ ‫‪ .‬ف‪.‬‬ ‫‪----.1‬التأكد من فصل المهمة المراد العمل عليها وليكن محولت تيار جهد ‪11‬‬ ‫ك ‪.-----‬‬ ‫من المصرح لهم بالعمل على قضبان التوزيع جهد ‪ 11‬ك‪.

3‬مراجعة مستوى الزيت في المفاتيح الزيتية ولونها وتغيرها إذا لزم المر‬ ‫‪ .5‬اختبار وجود جهد على القضبان بواسطة عصا الختبار جهد ‪ 11‬ك‪.3‬إخراج عربة محولت الجهد خارج الخلية )خلية القياس(‬ ‫‪ .4‬التأكد من فصل رابط القضبان جهد ‪ 11‬ك‪.---.‫يصرح بالعمل على تلك القضبان لمهندسي لصيانة فقط كمسئولين وكبار‬ ‫الفنيين بالصيانة وهم لديهم خبرة بمصادر تغذية الجهد للقضبان والعمل ل‬ ‫يتم إل بالشروط التالية‪:‬‬ ‫‪ .--.4‬التأكد من عدم وجود أي معدات خلف أو في مسار عربة المفتاح حتى ولو‬ ‫كانت صغيرة‬ .‬ف‬ ‫‪ .-.‬ف ووضع مفتاحه خارج الخلية‬ ‫‪ .--.‬‬ ‫‪----.-.‬ف بعد المناورة لوضع‬ ‫التشغيل ؟‬ ‫‪ .2‬فصل جميع مغذيات الخروج ومغذيات الربط من المحولت الخرى‬ ‫وإخراج المفاتيح خارج الخليا وعدم القتراب من الجزء السفلى لمغذيات‬ ‫التوازي أو مغذيات الربط إذا لم يتم التأكد من الفصل من الجهة الخرى‬ ‫‪ .-----‬‬ ‫ما يجب عمله عند دخول خلية خروج جهد ‪ 11‬ك‪.7‬بعد النظافة واختبار العزل تغطى كل الفتحات الموصلة للقضبان‪.2‬رفع الرضي الموضوع على رأس الكابل إن وجد والتأكد من رفعه‬ ‫‪ .1‬إنهاء المناورة مع مسئول التوزيع والتوقيع منه على عدم وجود أي‬ ‫موانع تعوق التوصيل‬ ‫‪ .---.6‬وضع ارضي محلى وهذه آخر خطوة لتأمين العمل وتكون أولى خطوات‬ ‫التوصيل‬ ‫‪ ..1‬فصل المحول الرئيسي المغذى للقضبان من الجهتين وإخراج عربة‬ ‫المفتاح خارج الخلية‬ ‫‪ .

12‬ذا كان المغذى يغذى لوحة التوزيع يتم التنسيق مع قطاع التوزيع على‬ ‫توصيل المغذى من المحطة أول وبعدها التوصيل من دخول اللوحة وذلك‬ ‫خوفا من حدوث عطل متزامن مع التوصيل على مغذى خروج من لوحة‬ ‫التوزيع فيفصل المغذى بالمحطة ويختلط المر عن سبب الفصل ومكانه‬ ‫‪ .7‬إبعاد المواد القابلة للشتعال عن مكان العمل‬ ‫‪ .5‬عدم دخول المفاتيح بعد نظافتها بالبنزين حتى ل تكون عرضة للشتعال‬ ‫مع أي شرارة‬ ‫‪ .8‬التأكد من توصيل مفاتيح التيار المستمر المغذية للوقاية والتشغيل‬ ‫‪ .5‬التأكد من توصيل التيار المستمر المغذى للمهمات‬ ‫‪ .4‬وتوصيل سكينة تأريض المحول الموجودة على نقطة التعادل‬ ‫‪ .13‬عند التوصيل ل يجب أن يكون الفني ملصق للخلية مما يعرضه للصدمة‬ ‫نتيجة أي خطأ سابق‪.‫‪ .11‬عدم الشتراك في العمل إل لطاقم الوردية وعند التوصيل يكون بواسطة‬ ‫رئيس الوردية وفرد الوردية الخر يكون بعيدا عن مكان التوصيل ومتابعا‬ ‫لجراءات التوصيل‬ ‫‪ .6‬التأكد قبل توصيل السكاكين من فصل جميع أوجه المفتاح‬ ‫‪ .3‬التأكد من عدم وجود أي مهمات على المحول أو بالتفريع أو على مفاتيح‬ ‫المحول من الجهتين‬ ‫‪ .10‬دخول المفتاح في مجرى الدخول اليمن واليسر وملحظة الحركة‬ ‫الميكانيكية لي مصاعب تواجه الدخول والتعشيق الصحيح للمفتاح‬ ‫‪ .‬‬ ‫ما الذي يجب عمله عند توصيل محول رئيسى بعد الصيانة ؟‬ ‫‪ .9‬توصيل روزتة المفتاح في وضع الختبار والتوصيل والفصل الكهربي‬ ‫‪ .1‬التأكد من إنهاء أمر الشغل‬ ‫‪ .6‬التأكد من عدم وجود كهنة على المفتاح أو أي معدات‬ ‫‪ .2‬التأكد من خلو الموقع من كل أفراد الصيانة‬ ‫‪ .7‬إرسال إشارة للتحكم بانتهاء العمل والحصول على الموافقة على التوصيل‬ .

---.‫‪ .‬‬ ‫‪----.1‬ل يتم البدء في أي عمل إل بعد إنهاء أمر الشغل من داخل المحطة أو من‬ ‫خارج المحطة وإبلغ التحكم وموافقته على التوصيل للتأكد من عدم وجود‬ ‫جهات أخرى تعمل على الدائرة‬ ‫‪ .6‬يتم عمل الخطوات السابقة تحت إشراف مهندس التحكم‪.-----‬‬ ‫ما الذي يجب عمله عند توصيل دائرة بعد الصيانة ؟‬ ‫‪ .2‬التأكد من توصيل التيار المستمر المغذى للمهمات‬ ‫‪ .--.---.‬ف بعد التأكد من تحميل المحول وتساوى‬ ‫الجهد على المحولين‬ ‫‪ .‬ف‬ ‫‪ .8‬إتباع تعليمات التحكم بتوصيل السكاكين أول يتبع ذلك مفتاح المحول من‬ ‫جهة ‪ 66‬ك‪. 1‬ل يكون بتساوى خطوات‬ ‫مغير الجهد ولكن لنه ربما الدائرتين مختلفتين في الجهد من جهة ‪ 66‬ك‪..4‬يتم مراجعة الجهد إذا تم التوصيل من الجهة الخرى أول وإبلغ التحكم‬ ‫عند سقوط أحد الوجه‬ ‫‪ .9‬فصل رابط القضبان جهد ‪ 11‬ك‪.-----‬‬ .‬ف‬ ‫والمغيرين مختلفين في عدد الخطوات والنوع‪..‬ف وبعدها من جهة ‪ 11‬ك‪.-.--.---.5‬توصيل مفتاح الدائرة ومتابعة الجهد على مبين جهد الدائرة إذا بدء‬ ‫التحكم التوصيل من جهتك‬ ‫‪ .---.‬‬ ‫‪----.3‬توصيل سكينتى الخط والقضبان حسب تعليمات التحكم‬ ‫‪ .--.--.-.-.-.10‬يلحظ عند ضبط الجهد على القضبان ‪ 2 .

‬‬ ‫ما هي الواجبات الصغيرة للعاملين بالتشغيل والصيانة التي ربما تقي من‬ ‫مخاطر كبيرة ؟‬ ‫‪ .‬ف تكون تعليمات العمل عن طريق‬ ‫التحكم ‪ ،‬ول يجب تغيير وضع التشغيل العادي المبرمج عن طريق التحكم‬ ‫دون علم التحكم ولو كان لمصلحة العمل ‪ ،‬حيث أن الحفاظ على الشبكة‬ ‫مسئولية التحكم ول يتم فصل سكينة الخط يدويا إل بعد التأكد من عدم وجود‬ ‫جهد من المحطة المقابلة ومن فصل جميع أوجه مفتاح دخول الدائرة ويمنع‬ ‫دخول التفريع رافعا يدك ‪ ،‬ويفضل التروى فى أخذ القرارات والستفادة من‬ ‫خبرة الزملء وعند الحوادث ذكر التفاصيل وعدم التغيير للحقيقة حتى يسهل‬ ‫تحليل سبب الحادثة وعدم تكرارها‪.‫ما هي حدود عمل فرد التشغيل بالمحطة ؟‬ ‫يتم العمل طبقا لتعليمات التشغيل طالما الوضع عادى ‪ ،‬وإذا استجد فصل‬ ‫محولت أو دوائر ‪ 66‬ك‪.6‬إبلغ رئيس المحطة أو مسئول الصيانة بما تراه غير عادى دون خوف‬ .4‬ملحظة حرارة المحول ومستوى الزيت وحمله ووضع تشغيل المرواح‬ ‫‪ .2‬ملحظة قراءة أحمال المغذيات وعدد مرات الفصل ورفع العلمات من‬ ‫أجهزة الوقاية بعد تدوينها‬ ‫‪ .5‬ل يجب ترك مواد بترولية بالقرب من المهمات ول رفع يدك بالتفريع ول‬ ‫العمل في أكثر من عمل حتى ل تشتت وتعرض نفسك وغيرك للخطر‬ ‫‪ .3‬حتى ل تنقل علمات قديمة يتبعها تحليلت خاطئة للحوادث والحساس‬ ‫بما تكتب ونواحي التغيير في قيم الحمال أو درجات الحرارة أو مستوى‬ ‫الزيت أو عدادات الطاقة لن لكل تغيير سبب يجب معرفته للحفاظ على‬ ‫المهمات وتحقيق أعلى عائد من الرباح‬ ‫‪ .1‬اليقظة التامة وترك كل المشاكل خارج العمل وحصر التفكير فيما تكلف به‬ ‫حتى ل تضيف لنفسك مشكلة أكبر‬ ‫‪ .‬ف أو ‪ 220‬ك‪.

9‬لحظ لمبات البيان لمراجعة أوضاع المفاتيح والسكاكين‪.--.‬‬ ‫‪..‬المولد والمعدات‬ ‫الدوارة الخرى( في محطات التوليد الكهربائية؟‬ ‫إن وجود مثل هذه المضخات ضروري جدا لهذه المعدات لن النقطاع‬ ‫المفاجئ للتيار المتناوب يؤدي إلى توقف منظومة التزييت التي تعمل‬ ‫محركاتها على التيار المتناوب في التشغيل العتيادي مما يؤدي إلى حصول‬ ‫أضرار قد تدمر المساند وحتى المحور الرئيسي أحيانا‪.8‬لحظ البطارية ونظافتها وكثافة المحلول وأمبير الشحن لن البطارية هي‬ ‫الدرع الواقي للمحطة‬ ‫‪ .‬‬ ‫ولكن وجود هذا النوع من المضخات في المنظومة والتي تدخل العمل بصورة‬ ‫أوتوماتيكية لحظة انقطاع التيار المتناوب يحمي المساند والمحور الرئيسي‬ ‫من أي تلف‪ ،‬لذا يتم التأكيد عليها وفحصها بصورة دورية‪.---.‬‬ ‫‪----.-----‬‬ ‫ما هي الغاية من وجود مضخة تدار بمحرك يعمل على التيار المستمر في‬ ‫منظومات التزييت لمساند المعدات الدوارة )التوربين ‪ .--.-.-.7‬راجع كل الوضاع بنفسك طالما أنت المسئول عن نفسك وغيرك ول‬ ‫تتكاسل لكيل تندم‬ ‫‪ .‫من الستهزاء فربما تنقذ حياة أخيك وتمنع حادثة كبيرة‬ ‫‪ .‬‬ ‫ما معنى رمي الحمال بالتردد ‪ Frequency load shedding‬؟‬ ‫علقة الحمل بالتردد علقة عكسية‬ ‫‪When the load increase ------------------the frequency‬‬ ‫‪decrease‬‬ .---.

---.‬‬ ‫‪----.--.-.-.--.decrease the vol***e decrease‬‬ ‫‪----.‫‪when the load decrease ------------------the frequency‬‬ ‫‪Increase‬‬ ‫فعند زيادة الحمل بشكل كبير ل تستطيع متحكمات التردد ‪Frequency‬‬ ‫‪ Governor‬تعويض نقصان التردد تقوم الحمايات بفصل الحمال القل‬ ‫أهمية في النظام حتى يتسنى للنظام الحفاظ على الستقرار‬ ‫أي يمكن القول‪:‬‬ ‫يعني هذا المصطلح على فصل الحمال الكهربائية بالتدريج عندما يقل التردد‬ ‫بسبب الزيادة المفاجأة على الحمل و عدم قدرة حاكم التردد ‪speed‬‬ ‫‪ governor‬على الستجابة السريعة لزيادة أو نقصان التردد المفاجئ و يتم‬ ‫فصل الحمال القليلة الهمية طبعا في البداية و إن ساء الوضع و لم يستقر‬ ‫النظام الكهربائي و فقد توازنه ‪ stability frailer‬فإننا نصل بالنظام إلى‬ ‫حالة الظلم الدامس‪.-----‬‬ ‫‪? How the vol***e affect by Reactive Power‬‬ ‫‪:Answer‬‬ ‫‪The vol***e affects directly with the reactive power in‬‬ ‫‪the power systems so if the reactive power increased the‬‬ ‫‪vol***e increase and vise versa when the reactive power‬‬ ‫‪..---.---..-.---.-----‬‬ .--.--.-.

‫ما هو الفرق بين الرضي والنيوترال ؟‬ ‫التاريض‪:‬‬ ‫هي دائرة حماية من تسرب التيار الكهربائي من الجهزة أو المعدات‬ ‫الكهربائية‬ ‫والغرض منها تغيير مسار التيار عن النسان لئل يصاب بصعقة كهربائية إذا‬ ‫وصل تيار التسرب في‬ ‫حدود نصف أمبير ‪ ،‬والتأريض له طريقة خاصة في تصميمها ‪ ،‬وتوجد الن‬ ‫أقطاب كهربائية‬ ‫يتم غرسها في الرض عند مستوى يجعل مقاومة الرض ل تزيد عن ‪ 3‬أوم‬ ‫وذلك لتسهيل‬ ‫مرور التيار وتفرغيه بالرض‬ ‫النيوترال‪:‬‬ ‫هو السلك الرابع في النظمة الكهربائية وهو المكمل لمسار التيار وعودته‬ ‫إلى المصدر ‪ ،‬ويكون النيوترال‬ ‫في المصادر التي تعطي جهدين ‪ ،‬وإذا كان لديك مصدر ذو أربعة أسلك‬ ‫ومهما كان جهده‬ ‫فان الجهد المأخوذ من احد السلك والني وترال =جهد السلك)الخط(‪ /‬جذر ‪3‬‬ ‫ويعطيك جهد الوجه‬ ‫كما أن خط الرضي ل يفيد كهربائيا عمل الجهاز الموصل به ‪ ،‬يعني لتشغيل‬ ‫جهاز ما ل نحتاج للخط الرضي ‪ ،‬لكنه يفيد فقط في توفير الحماية لمستعمل‬ ‫الجهاز‪.‬‬ ‫خط التعادل له مهمة أساسية في تشغيل الجهزة الكهربائية‪ .‬فإذا كان التيار‬ ‫الكهربائي ينطلق من مقبس الطور ‪ phase‬ليدخل الجهاز فهو يعود عن‬ ‫طريق مقبس التعادل‪.‬‬ .

--.‬‬ ‫تتضح الحاجة إلى هذه المعدات في مجال المولدات التي تعمل ‪STANDBY‬‬ ‫‪----.---.-..‬‬ ‫‪----.-----‬‬ .--.--.‫ما هو ال ‪ load bank resistor‬؟‬ ‫هو أنك إذا كان لديك مصدر لتوليد الطاقة الكهربائية كأن يكون مولدة‬ ‫كهربائية أو مجهز قدرة غير منقطع ‪ UPS‬وتريد أن تختبر قدرته على‬ ‫التحميل قبل ربطه على الحمل ‪ ،‬أو انه ليس هناك إمكانية أصل للربط ‪ ،‬ففي‬ ‫هذه الحالة تستخدم مجموعة المقاومات عالية القدرة والمسماة ) ‪LOAD‬‬ ‫‪ ( BANK RESISTOR‬حيث تربط محل الحمل وتستهلك أحمال هي‬ ‫مصممة عليها أساسا‪.-.---.-..-----‬‬ ‫ما هو الفرق الرئيسي بين محولت الجهد والتيار ؟‬ ‫الفرق الرئيسي أن محولت الجهد تصمم للعمل على فيض مغناطيسي ثابت‬ ‫وبالتالي على جهد ثابت‬ ‫‪ ،‬أما محولت التيار تصمم للعمل على فيض مغناطيسي متغير بداخل‬ ‫الكور)الحديد( ‪ ،‬وبالتالي على جهد متغير يتناسب مع تيار الحمل‪.-.---.‬‬ ‫وهذا ما ينبهنا على التأكد من وجود البردن )الحمل( على الطرف الثانوي‬ ‫لمحول التيار‪.--.---.

-----‬‬ ‫ما هو سبب شكل توصيلة ملفات البتدائى لمحول الرفع بعد أي محطة توليد‬ ‫على شكل دلتا ؟‬ ‫لمنع ‪ zero sequence current‬الناتج من المولد من أن يتجه للشبكة‬ ‫مما يؤدى لتوافقيات عالية في شبكة النقل مما ينتج عنه أن تقل كفاءة النقل‪.‬و تقاس ال ‪ BURDEN‬بال ‪Volt‬‬ ‫‪ Ampere‬ودائما ما تكتب على ال ‪ Name Plate‬كرقم مثل ‪ 15VA‬أو‬ .‬‬ ‫لموازنة ذلك يتم زيادة فتحة البلف لزيادة تدفق وسيط التشغيل سواء كان‬ ‫هواء ‪ air‬أو بخار محمص ‪ superheated steam‬وذلك لزيادة العزم‬ ‫‪ torque‬على التوربين لرجوع سرعة التوربين كما كان ولموازنة الحمال‬ ‫وعدم انخفاض التردد‪.--.-..‬‬ ‫‪----.-.‬‬ ‫ملحظة‪:‬‬ ‫ل يتم اللجوء لحل مشكلة زيادة الحمال بهذه الطريقة الن بعد إنشاء الشبكة‬ ‫الموحدة التي عندما يوجد زيادة في الحمال يتم توزيعها جزء منها على‬ ‫محطات توليد أخرى‪.---.---.--.‫ما فائدة وجود بلف ‪ governor‬قبل التوربين ؟‬ ‫وذلك في حالة زيادة الحمال على محطة التوليد يحدث ما يعرف بانخفاض‬ ‫الجهد ‪ under vol***e‬مما يسبب في انخفاض سرعة المولد ‪ n‬الذي يقوم‬ ‫بالتالي إلي انخفاض التردد ‪ f‬من العلقة التالية سرعة المولد تتناسب طرديا‬ ‫مع التردد‪.‬‬ ‫ما هو مصطلح ‪ BURDEN‬؟‬ ‫كلمة ‪ BURDEN‬وهي مصطلح يعبر عن حمل دوائر القياس والوقاية‬ ‫الموصلة على ثانوي محول التيار‪ .

‬‬ ‫والجزء الخر من التيار يستخدم لنتاج الفيض المغناطيسي‪.5‬إذا كانت دائرة قياس‪.-..--.-..‬‬ ‫‪----.‬أي أن المحول ل‬ ‫يحول كل الطاقة الكهربائية الداخلة له إلى الملفات الخارجة بل يضيع جزء‬ ‫منها كمفاقيد في الحديد )وهناك أيضا مفاقيد نحاسية في حالة الحمل( ‪.‫‪ 30VA‬و دائما ما يذكر بجوارها رقم ال ‪ Accuracy‬مثل ‪ 5P20‬إذا كانت‬ ‫دائرة وقاية أو مثل ‪ Cl 0.--.‬‬ ‫والمفاقيد كقدرة حرارية في حالة اللحمل هي‪:‬‬ ‫‪ .---.--.--.---.1‬مفاقيد الهسترة بسبب مواصفات الحديد المغناطيسية‬ ‫‪ .---.-----‬‬ ‫لماذا يسحب المحول كهرباء حتى في حالة عدم وجود حمل على أطرافه ؟‬ ‫وذلك لوجود خسائر بالمحول وكذلك جزء من التيار يستخدم لمغنطة القلب‬ ‫الحديدي وإنتاج الفيض المغناطيسي اللزم لعمل المحولة‪ .-----‬‬ ‫اذكر مراحل اكتشاف الكهرباء ؟‬ ‫يبدو جليا أن الكهرباء أصبحت جد مهمة في عصرنا الحديث ول يمكن‬ .---.‬‬ ‫‪----.-.-.2‬مفاقيد التيارات الدوامة‬ ‫ويرمز في الدائرة المكافئة للمحول لنوعية حمل المفاقيد كمقاومة تربط على‬ ‫التوازي مع الملف البتدائي للمحول‬ ‫أما تيار التمغنط فل يولد حرارة في حديد المحولة ويرمز له في الدائرة‬ ‫المكافئة للمحولة كملف يربط على التوازي مع الملف البتدائي للمحول‪.

‬ويمكن تصنيف مراحل اكتشاف‬ ‫الكهرباء إلى خمسة وهي‪:‬‬ ‫المرحلة الولى‪:‬‬ ‫هي التي اكتشفت الكهرباء أثناءها عن طريق ملحظة الطبيعية التي تظهر‬ ‫في الهواء وفي الصاعقة‪ .--.--. 1800‬لقد أدى‬ ‫هذا العمود إلى دراسة الكهرباء المتحركة‬ ‫المرحلة الرابعة‪:‬‬ ‫بدأت في سنة ‪ 1831‬باكتشاف التحريض من طرف العالم النجليزي فرداي‬ ‫نتج عن هذا التحريض في بداية القرن ‪ 20‬جميع التطبيقات الصناعية )محرك‬ ‫‪ ،‬منوب ‪(… ،‬‬ ‫المرحلة الخامسة‪:‬‬ ‫طبعها العالم النجليزي ماكسويل الذي أوجد نظرية الموجات‬ ‫الكهرمغناطيسية حوالي سنة ‪1865‬‬ ‫‪----.-.‬فحوالي ‪ 600‬سنة قبل الميلد تمت مشاهدة جذب‬ ‫الجسام الخفيفة من طرف الكهرمان الذي أطلق عليه اليونانيون اسم‬ ‫إلكترون‬ ‫المرحلة الثانية‪:‬‬ ‫القرن ‪ 18‬تميزت بتوليد الكهرباء الساكنة وباكتشاف الشحنات الموجبة‬ ‫والسالبة من طرف العالم الفرنسي دوفي سنة ‪1733‬‬ ‫المرحلة الثالثة‪:‬‬ ‫بدأت باكتشاف العمود على يد العالم اليطالي فولطا سنة ‪ .---.‬ويرتكز‬ ‫عليها في المواصلت واللت والحاسبات اللكترونية ووو… غير أن‬ ‫النسان لم يفهم دور الكهرباء إل متأخرا‪ .-----‬‬ ..---.‫الستغناء عنها ‪ ،‬فهي تمكن من تفسير البنية الذرية والجزيئية‪ .-.

4‬تحميل مأخذ للطاقة أكثر من المفروض‪.‬‬ ‫‪ .‫ما الذي قد يحصل في الحالت التالية‪:‬‬ ‫‪ .1‬حدوث تلمس بين الخط والرضي‪.‬‬ ‫في الحالة الثانية‪:‬‬ ‫"حدوث تلمس بين الخط والمحايد بشكل مباشر أو غير مباشر" وكذلك في‬ ‫الحالة الرابعة‪ ،‬تنقطع الكهرباء عن جزء بسيط من المنزل‪ ،‬نتيجًة لعمل‬ ‫القاطع ‪ ، MCB‬وأيضًا يحدث ذلك غالبًا عندما تكون المفاتيح في وضع‬ ‫التشغيل‪.2‬حدوث تلمس بين الخط والمحايد‪.3‬حدوث تلمس بين المحايد والرضي‪.‬‬ ‫ما الفرق بين ال ‪ .‬‬ ‫‪ .‬‬ ‫في الحالة الثالثة‪:‬‬ ‫"حدوث تلمس بين المحايد والرضي بشكل مباشر أو غير مباشر" تنقطع‬ ‫الكهرباء عن كل أنحاء المنزل ‪ ،‬نتيجًة لعمل القاطع الرئيسي ‪، ELCB‬‬ ‫وحدوث ذلك غير مرتبط بكون المفاتيح في وضع التشغيل أم ل‪ ،‬في أغلب‬ ‫الحيان‬ ‫‪.‬‬ ‫في الحالة الولى‪:‬‬ ‫"حدوث تلمس بين الخط والرضي بشكل مباشر أو غير مباشر" تنقطع‬ ‫الكهرباء عن كل أنحاء المنزل ‪ ،‬نتيجًة لعمل القاطع الرئيسي ‪، ELCB‬‬ ‫ويحدث ذلك غالبًا عندما تكون المفاتيح في وضع التشغيل‪. electric field‬وال ‪ magnetic field‬؟‬ ‫الفرق هو أن )‪ (electric field‬ينشأ نتيجة وجود شحنات ساكنة أو كنتيجة‬ ‫لوجود )‪ (magnetic field‬متغير مع الزمن‬ ‫بينما ال)‪ (magnetic field‬ينشأ نتيجة لشحنات متحركة أو) ‪electric‬‬ ‫‪ ( field‬متغير‬ .‬‬ ‫‪ .

--.---.-.---.---.-----‬‬ ‫كيف يمر التيار في مكثف موجود في دائرة كهربية مع العلم أنه يكون مفتوح‬ ‫إذا كان المصدر المغذى مصدر مستمر ويكون ‪ short‬في حالة مصدر‬ ‫متردد ؟‬ ‫التيار ل يمر من خلل المكثف لوجود عزل بين لوحي المكثف ولذلك في حالة‬ ‫التيار المستمر يقوم المكثف بفتح الدائرة ويظهر كـ )‪ (open circuit‬عند‬ ‫إتمام شحنه‬ .-----‬‬ ‫لماذا في الملف التيار متأخر عن الجهد بينما في المكثف التيار متقدم عن‬ ‫الجهد ؟‬ ‫يكون التيار في الملف متأخر عن الجهد ب ‪ 90‬درجة وذلك نتيجة للمعادلة‬ ‫التي يأتي منها تيار الملف وتكون عبارة عن تكامل الجهد فإذا كان معادلة‬ ‫الجهد هي‪:‬‬ ‫‪V(t) = Vm cos wt‬‬ ‫فتكون معادلة التيار بعد مكاملة الجهد‪:‬‬ ‫‪I(t)=Im sin wt‬‬ ‫وبالتالي يكون التيار متأخر ب ‪ 90‬درجة‬ ‫أما في حالة المكثف فيكون التيار هو تفاضل الجهد وتكون معادلته كالتي‪:‬‬ ‫‪I(t) = -Im sin wt‬‬ ‫‪)I(t) = Im cos (wt+90‬‬ ‫‪----.‫‪----.--..--.---.-..--.-.-.

-.‫أما في حالة التيار المتردد فإن التيار أيضا ل يمر من خلل المكثف ولكن‬ ‫يعكس اتجاهه في كل نصف دورة بحيث تنتقل الشحنات بين طرفي المكثف‬ ‫كلما مرت نصف دورة‪.-..-----‬‬ ‫لماذا يستخدم ‪ fuse & CB‬في حماية لوحات التوزيع أو في الحماية عموما‬ ‫؟‬ ‫الهدف من الحماية هو عمل حماية للحمل والمصدر‬ ‫‪ CB‬تقوم بالحماية أول وفى حالة فشلها وذلك نظرا لوجود أجزاء ميكانيكيه‬ .‬‬ ‫أما محولت الحماية فتمتاز بمنحني غير خطي عند التيارات الصغيرة نسبيًا و‬ ‫منحني خطي عند التيارات العالية وتكون عروة المنحنى )‪KNEE‬‬ ‫‪ (POINT‬لهذه المحولت مرتفعه أي أنه ل يحدث إشباع للقلب الحديدي‬ ‫لهذه المحولت في حالة العطال‪.‬‬ ‫ما هو الفرق بين محول التيار المستخدم في القياس عن محولت التيار‬ ‫المستخدمة في الحماية ؟‬ ‫وظيفة محولت التيار الخاصة بأجهزة القياس هو قياس التيار في حالت‬ ‫الحمل الطبيعي‬ ‫أما محولت التيار الخاصة بأجهزة الحماية فوظيفتها قياس التيار خلل‬ ‫العطال‬ ‫وعليه فإن منحني المغنطة لهذه المحولت تعتمد على وظيفتها فمحولت‬ ‫القياس تتميز بمنحني خطي بدقه عاليه نسبيًا عند التيارات الصغيرة وتكون‬ ‫عروة المنحنى )‪ (KNEE POINT‬لهذه المحولت منخفضة أي يحدث‬ ‫إشباع للقلب الحديدي لهذه المحولت في حالة العطال‪.--.---.--.---.‬‬ ‫‪----.

Single Phase .--.ground Fault‬ونسبة‬ ‫حدوثه تقريبا هي ‪ % 80‬من العطال و يكون في الخطوط الهوائية بسبب‬ ‫تلوث العوازل بالتربة أو الكيماويات و عند زيادة الرطوبة أو نزول المطر‬ ‫يحدث القصر‪ .‬و كذلك يحدث عند شرخ أو كسر أحد العوازل أو بسبب مرور‬ ‫الخط فوق المباني أو مرور الشاحنات المرتفعة تحت الخط‪.Balanced three phase Fault‬‬ ‫‪b.Phase to phase Fault‬‬ ‫أشهر أنواع القصر هو ‪ Single Phase ..Double phase to ground Fault‬‬ ‫‪d.to .-.to .ground Fault‬‬ ‫‪c.---.‬‬ .---.‬‬ ‫بالنسبة للكيبلت الرضية يحدث بسبب تلف نقط اللحام ‪ joints‬أو بسبب‬ ‫أعمال الحفر‪.‫بها تقوم ال ‪ FUSE‬بعملها وتفصل الدائرة ‪ ،‬وهناك زمن معين بين عمل ال‬ ‫‪ FUSE & CB‬وهو ما يقصد به‪:‬‬ ‫) ‪(PROTECTION COORDINATION‬‬ ‫‪----.--.-.-----‬‬ ‫ما هي أنواع ال ‪ Faults‬في الشبكات الكهربائية ؟‬ ‫‪:Faults In Electrical Power System‬‬ ‫‪Multi-phase Short Circuit "High Current will flow‬‬ ‫‪a.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful