APLICACINDESCANERYOSCILOSCOPIO PARAELDIAGNOSTICOENELAUTOMOVIL

SENSOR MAP - ANALGICO

Cmo conectar el osciloscopio para realizar una prueba:un sensor MAP analgico
Conecte un terminal de pruebas en el canal A del osciloscopio, coloque la brida de cocodrilo negra en el terminal negativo de la batera y conecte la sonda a la conexin de salida del sensor MAP con la sonda de acupuntura o multitester tal y como se muestra en la figura. Si no puede acceder al terminal o a la toma con una sonda, tal vez se pueda utilizar una caja o un terminal de enroscado si dispone del mismo.

Las tres conexiones elctricas incluyen una tensin de alimentacin, una toma de tierra y una salida de tensin variable. La forma de onda de esta pgina controla la tensin de salida variable. Al comprobar el sensor MAP, puede que se necesiten varios intentos para "centralizar" la forma de onda al capturar la salida.

Con la forma de onda de ejemplo mostrada en la pantalla, puede pulsar la barra espaciadora para iniciar la consulta de las lecturas en vivo. Pise el acelerador de forma rpida para pasar de ralent a aceleracin mxima y observe la forma de onda.

Forma de onda del sensor MAP analgico

Instructor:T.S.RafaelMonzonL.

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Notas sobre la forma de onda del sensor MAP (analgico)

El sensor de presin absoluta del colector (MAP) se utiliza para medir el vaco en el colector de admisin. Esta salida, cuando se enva de regreso al sistema de control del motor, es la que determina la entrada de combustible y la cantidad de avance de vaco (o carga ligera). Este sensor es un dispositivo de tres cables que tendr:-

Una tensin de alimentacin de 5 voltios Una conexin a toma de tierra Una salida analgica variable Una conexin de vaco al colector de admisin

Este componente concreto puede ser una parte integral del mdulo de control electrnico o un componente individual. La salida del sensor externo mostrar un aumento y una cada de tensin dependiendo del nivel de vaco observado. Con el motor estacionario o con el acelerador totalmente abierto, se registrar un nivel de vaco cero y una tensin aproximndose a los 5 voltios, mientras que al aplicar vaco, la tensin se reducir. La forma de onda de ejemplo demuestra claramente que a ralent se observa una tensin de aproximadamente 1 voltios, mientras que al abrir el acelerador, el vaco del colector cae y se observa una tensin superior para estas condiciones. En este caso particular, la tensin aumenta hasta casi alcanzar los 5 voltios. La "esttica" de la forma de onda se debe al cambio en el nivel de vaco de los impulsos de induccin con el motor en funcionamiento. Todas las tensiones son similares entre diferentes fabricantes y una tensin inferior a la esperada producir una prdida de potencia debido al estrangulamiento del combustible, mientras que una tensin ms alta provocar un exceso de combustible, lo que finalmente podra provocar fallos en el convertidor cataltico si se somete a un uso abusivo a largo plazo. Esta tensin alta podra dar como resultado diferentes problemas, aunque podra ser algo tan simple como una manguera de vaco partida o unas holguras de balancines mal ajustadas. La tensin de un sensor MAP integral slo puede evaluarse utilizando un Lector de cdigos de avera (FCR), debido a la falta de acceso a la tensin de salida.

Informacin tcnica - sensores MAP

El sensor de presin absoluta del colector (MAP) se utiliza para medir la presin en el colector de admisin, y es esta salida la que al ser enviada de nuevo al sistema de gestin del motor puede determinar el nivel de combustible o la cantidad de avance de la distribucin de encendido de vaco (carga ligera). El sensor MAP en la mayora de los casos mide una presin negativa, pero tambin puede utilizarse para medir una presin de refuerzo positiva en un vehculo equipado con un turboalimentador. Este sensor es un dispositivo de tres cables que tendr:-

Una tensin de alimentacin de 5 V Una conexin a toma de tierra Una salida variable que puede ser analgica o digital Una conexin de vaco al colector de admisin

Este componente concreto puede ser una parte integral del mdulo de control electrnico (ECM) o un componente individual. La salida de la versin analgica mostrar un aumento y una cada de tensin dependiendo del nivel de vaco observado. Con el motor estacionario o con el acelerador totalmente abierto, se registrar un nivel de vaco cero y una tensin aproximndose a los 5 voltios, mientras que al aplicar vaco, la tensin se reducir.

Instructor:T.S.RafaelMonzonL.

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