Studiul de caz pentru - Atlassib - Tehnici de analiza in managementul strategic - Ed. Polirom, 2007.

1. principalele directii strategice asumate de catre Atlassib pana in prezent si fundamentele acestora? 2. avantajele si dezavantajele Atalssib in raport cu competitorii sai? 3. raportul intre "hard" (tehnologie, structura, operatii) si "soft" (cultura organizationala) la Atlassib? 4. optiuni strategice privind viitorul Atlassib?

1.Principalele directi strategice ale Atlassib: -crearea de locuri de munca -Interes manifestat pentru responsabilitatea sociala corporatista -orientarea catre client prin satisfacerea nevoilor acestora -imbunatarirea continua a parcului auto-o bila alba pentru companie -stabilitatea economica a firmei.

2.Principalii concurenti ai firmei Atlassib sunt Europabus Romania SRL, aceasta are ca patron un roman care a trait mai bine de un deceniu in Germania.Pe langa aceasta mai apar firme ca Double T Transport Turism , Amad Touristik, Reiseburo Kessler Sibiu ca fiin direct concurenti cu Atlassib.Preturile si conditiile de transport asigurate cu autocare de tip Volvo, Neoplan au fosr si sunt similare, observandu-se o crestere a calitatii serviciilor prin innoirea autocarelor.Un avantaj al Atlassib ar putea fi dat de destinatiile pe care aceasta le are, acestea fiind in mare parte in vestul Germaniei, nord-Berlin , in Spania, Italia-Bari, Taranto,Franta-Paris Bordeaux, etc.Pe langa firmele anterior mentionate, mai exista si firme care opereaza pe anumite directii, adaptat cererii, iar altele aflate in afara literii legii, acestea fiind o reala amenintare pentru Atlassib, dar si pentru firmele direct concurente acestea, datorita politici de preturi de tip dumping adoptata.In ceea ce priveste concurenta din partea firmelor de transport aerian sau a celor pe caile ferate, aceasta este relativ slaba in principiu datorita preturilor prea mari practicate si a limitarilor bagajelor la intoarcere, astfel ca oamenii s-au indreptat catre autocare.Un alt avantaj al firmei Atlassib ar putea fii reprezentat de faptul ca aceasta a achizitionat deja avioane de fabricatie franco-italiana, pentru dezvoltarea unei companii aeriene, astfel contribuind la diversificarea produselor/serviciilor oferite de catre aceasta.Pe masura ce firma s-a maturizat si stilul sau propriu s-a conturat, agentiile au inceput sa se standardizat si s-au modernizat.Cele 90 de agentii

prezente la nivelul tarii, arata o acoperire cvasicompleta a teritoriului si este evident ca va trece la optimizarea retelei de agentii. 3. Firma Atlassib a fost creata impreuna cu Corneliu Tanase, un prieten vechi si in paralel s-a creat si Trans Car, cu un alt partener de afaceri a lui Ilie Carabulea.Analiza structurii sugereaza orientare clara spre actiune, proportia personalului administrativ, fiind extrem de redusa pentru o firma de un astfel de calibru, acoperire teritoriala, imagine , trasee.In ceea ce priveste tehnologia serviciile tehnice legate de intretinerea mijloacelor auto si cele legate de siguranta sunt concentrate la Sibiu.Dimensiunile reduse ale compartimentelor functionale, ca si structura ierarhica aplatizata, arata ca firma a pastrat caracteristicile antreprenoriale initiale, si ca intuitia manageriala a patronului reprezinta principalul element de ghidare a activitatii aproape a doua duzini de firme si in dezvolarea unor noi proiecte de expansiune, atunci se identifica o capacitate extraordinara de acoperire a problemelor operationale.Structura plata permite mentinerea uno canale interne de comunicare interne scurte care favorizeazadecizia rapida si timpii redusi de raspuns.Desi a trecut destul de mult timp de la infiintarea acesteia, Atlassib nu prezinta carecteristicile negative ale unei birocratii moderne, ci mai degraba alea unei de tip weberian.Legat de resursele umane si de starea de sanatate a soferilor este importanta pentru a evita disfunctionalitatile , costurile de penalizare.Atlassib este o facilitate pentru salariati, in acest fel se asigura ca resursa sa de baza este bine intretinuta .Sistemul de salarizare este adaptat naturii activitatilor de baza, fiind in concordanta cu nivelul de pregatire si conditiile de munca. Desi este o firma considerata a fii matura, personalul sau are o medie de varsta scazuta, fapt remarcabil la nivelul top-managementului. Faptul ca totul functioneza precis nu impiedica oamenii sa comunice si sa fie amabili.Putem spune ca Atlassib este o companie ce ofera incredere prin faptul ca este predictibila si stabila(prin oferirea unui loc de munca sigur).Pentru oamenii importanti din firma se ofera prigrame de fidelizare , ceea ce creaza o retea influenta in sensul cresterii stabilitatii personalului, se chelutuieste mai bine de 5% din fondul de salarii pentru perfectionarea personalului, in special prin cursuri de concentrate pe arii tematice de interes.Un pas suplimentar pentru ridicarea standardului de calificare il are dezvolatarea unui parteneriat cu ULBS.Studentii fac practica in firma, avand apoi posibilitatea angajarii in cadrul acesteia. Cultura ogranizationala Atlassib este un exemplu tipic de mixaj de valori induse de creatorul firmei si de natura procesului de baza.Intre cele doua exista o stansa interdependenta, Ilie Carabulea fiind absolvent al AR. Stilul direct pe care il cultiva seful se regaseste intr-o serie de elemente culturale, chiar de narura tangibila, cum ar fii numarul de verigi ierarhice si de bariere fizice intr-o persoana din afara firmei si varful piramidei.Sediul firmei este modern , functional , creeaza o impresie contrara celei a turnului de fildes, ca in cazul unei firmei din capitala.Totul trebuie sa fie clar la Atlassib.

Functionalitatea apare si la nivelul mijloacelor auto.Culoarea alba este mai practica atat pentru intretinere cat si pentru mesajul cultural pe care doreste sa-l transmita aceasta.Dinamisnul este reliefat de un nou slogan :Lumea se misca cu Atlassib. 4.Dupa mai mult de un deceniu de succese , Atlassib a ajuns la un nivel de maturitate la care deciziile implica mize importante. Exista cateva directii ce ofera perspective promitatoare, insa necesarul de capital este unul semnificativ. Atat dezvoltarea unei banci ,cat si a unei companii de transporturi aeriene implica resurse superioare celor necesare unei companii de transport rutier. Privind in ansamblu, efortul investitional demarat in anul 2006 arata faptul ca toate proiectele grupului Atlassib modernizarea companiilor de transport intern,constructia de hoteluri Ramada, edificarea de transport aerian, extinderea retelei bancare si de asigurari vor costa mai multe zeci de milioane de euro.Aceasta finantare semnificativa implica angajamente de tipul leasing-urilor, imprumuturi, asocieri, ceea ce ai diminua controlul lui Ilie Carabulea fata de modelul clasic al firmelor Atlassib SRL. Astfel se va trece la noi sisteme de control de tip reprezentativ , pastrandu-se imaginea de castigator, aceasta avand drept scop pastraresa increderii partenerilor, angajatilor, cat si investitorilor.