Manual de Utilizare Clasa CLS

Clasa CLS Manual de utilizare
Comanda nr. 6515 1403 02 Reper nr. 219 584 28 81 RO Ediia A2, 06/04
Clasa CLS Manual de utilizare
Simboluri
Contact Dotri opionale Avertisment Not privind protecia mediului Posibil deteriorare a autovehiculului Sugestie Solicitarea unei aciuni Secven de aciuni (cteva simboluri Simbol de continuare Simbol de continuare pentru not de avertizare ) Mercedes-Benz v st la dispoziie pentru orice ntrebri pe care dorii s ni le adresai: Mercedes-Benz Contact Germania: 00 800 1 777 7777 Internaional: +49 69 95 30 72 77 Internet Informaii suplimentare referitoare la autovehiculele Mercedes-Benz i la DaimlerChrysler sunt disponibile n cadrul urmtoarelor website-uri: www.mercedes-benz.com www.daimlerchrysler.com
Biroul editorial Suntei invitat() s trimitei orice ntrebri sau sugestii referitoare la manualul de utilizare echipei de redactare a documentaiei tehnice la adresa: DaimlerChrysler AG, HPC: R822, 70546 Stuttgart, Germany Data publicrii: 10.06.2004 Este interzis retiprirea, traducerea sau alt form de reproducere, complet sau parial, fr permisiune scris.
Ilustraii Ilustraie de titlu Prezentare general Familiarizarea cu autovehiculul Sigurana la bord Prezentarea detaliat a comenzilor Utilizarea autovehiculului Sfaturi practice Date tehnice P00.01-2908-31 P00.01-2886-31 P00.01-2887-31 P00.01-2888-31 P00.01-2889-31 P00.01-2890-31 P00.01-2891-31 P00.01-2892-31
H
! i
pagina trimitere la o pagin
->
Termen inclus n glosarul tehnic multifuncional
D i s p l a y Mesaje afiabile pe displayul
CLS.book Page 1 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM
V mulumim pentru c ai ales Mercedes-Benz. nainte pornirea n cltorie, v recomandm s v familiarizai cu autovehiculul dumneavoastr Mercedes-Benz i s citii acest manual de utilizare. Astfel vei obine maximum de plcere n conducerea autovehiculului i vei evita situaiile periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane. Elementele de dotare opionale sunt marcate cu asterisc *. Dotare autovehiculului dumneavoastr poate varia n funcie de model, de specificaiile fiecrei ri i de disponibilitate. Mercedes-Benz actualizeaz permanent autovehiculele produse la cele mai noi standarde n domeniu i, ca urmare, i rezerv dreptul de a efectua modificri n materie de design, echipament i caracteristici tehnice n orice moment.
Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe informaiile, ilustraiile sau descrierile din acest manual de utilizare sunt considerate nefondate. Manualul de utilizare, broura cu instruciuni pe scurt i carnetul de service sunt pri integrante ale autovehiculului. Aceste obiecte trebuie pstrate n autovehicul i transferate noului proprietar n cazul vnzrii autovehiculului. Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai unui Centru de Service Mercedes-Benz. Echipa de redactare a documentaiei tehnice DaimlerChrysler AG v dorete o conducere plcut i n siguran.
i Informaii despre funciile
importante din dotarea autovehiculelor din clasa CLS sunt disponibile i n manualul de utilizare interactiv publicat pe Internet, la adresa: www.mercedes-benz.de/ betriebsanleitungen
Cuprins i V rugm consultai indexul

(x pagina 409) Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Protecia mediului nconjurtor . . . . 4 Sigurana n utilizare . . . . . . . . . . . . 5 Prezentarea detaliat a comenzilor 83 Deschiderea i nchiderea . . . . . . . 84 Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Memorarea setrilor* (funcia de memorare) . . . . . . . . . 103 Sistemul de iluminare . . . . . . . . . . 105 Instrumentele de bord . . . . . . . . . 112 Sistemul de operare . . . . . . . . . . . 114 Transmisia automat . . . . . . . . . . 145 Vizibilitatea adecvat . . . . . . . . . . 155 Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . 160 Sistemul Thermotronic pentru 4 zone* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 nclzirea auxiliar/ventilaia auxiliar* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Acionarea geamurilor i a trapei glisante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Sistemele de asistare a conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 ncrcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 Dotri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 7 Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Instrumentele de bord . . . . . . . . . . 12 Volanul multifuncional . . . . . . . . . 16 Consola central . . . . . . . . . . . . . . 17 Panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare . . . . 19 Panoul de comand situat n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Familiarizarea cu autovehiculul . . . Accesul n autovehicul . . . . . . . . . . Reglaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conducerea autovehiculului . . . . . Parcarea i blocarea accesului n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21 22 26 34 43
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . Sigurana ocupanilor . . . . . . . . . . Sistemele pentru sigurana conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemele antifurt . . . . . . . . . . . . .
47 48 71 78
Cuprins
Cuprins
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . Primii 1.500 de kilometri . . . . . . . Alimentarea cu carburant . . . . . . . Compartimentul motorului . . . . . . Pneurile i roile . . . . . . . . . . . . . . Conducerea n timpul iernii . . . . . Recomandri privind conducerea . Conducerea n afara rii . . . . . . . . Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ntreinerea autovehiculului . . . . .
243 244 245 247 254 262 264 265 266 268
Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . 273 Unde gsesc...? . . . . . . . . . . . . . . 274 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . 278 Depanare rapid . . . . . . . . . . . . . . 309 Deblocarea/blocarea accesului n autovehicul n caz de urgen . . 340 nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . . 344 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 347 nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352 nlocuirea unui pneu dezumflat . . 353 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365 Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . 369 Remorcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . 371 Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . Piese i componente originale Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . Echipamentele electronice ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . Plcuele de identificarea ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Performane . . . . . . . . . . . . . . . . Pneurile i roile . . . . . . . . . . . . . Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . Mase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consumabile i capaciti aferente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajelor* . . . . . . .
377 378 379 381 382 383 384 391 392 393 399
Glosar tehnic . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
Cuprins
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Protecia mediului nconjurtor
Trebuie reinute urmtoarele aspecte: Condiiile de utilizare Evitai cltoriile scurte ntruct acestea cresc consumul de carburant. Asigurai-v c presiunea n pneuri are ntotdeauna valoarea corect. Evitai ncrcarea inutil a autovehiculului. Monitorizai consumul de carburant al autovehiculului dumneavoastr. Demontai portbagajele superioare atunci cnd nu v sunt necesare. ntreinerea periodic a autovehiculului dumneavoastr contribuie la protejarea mediului. Din acest motiv, este indicat respectarea intervalelor specificate pentru efectuarea verificrilor tehnice. Verificrile tehnice trebuie ntotdeauna efectuate la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Stilul personal de conducere Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea motorului. Nu nclzii motorul cnd autovehiculul staioneaz. Conducei cu atenie i meninei ntotdeauna o distan adecvat fa de autovehiculul din fa. Evitai accelerarea brusc, frecvent, a autovehiculului. Oprii motorul cnd staionai n trafic. Returnarea autovehiculelor uzate Valabil doar pentru rile Uniunii Europene (UE) Dac dorii s returnai autovehiculul dumneavoastr Mercedes-Benz uzat pentru a fi dezmembrat i reciclat n mod ecologic, putei contacta MercedesBenz la urmtoarele numere de telefon: Germania: 00800 1 777 7777 Internaional: +49 69 95 30 72 77
H Not privind protecia mediului

DaimlerChrysler aplic o politic declarat de protejare integrat a mediului nconjurtor. Obiectivele noastre vizeaz utilizarea economic a resurselor naturale care formeaz baza existenei noastre, ntr-o manier care s ia n considerare att necesitile naturii, ct i pe cele ale umanitii. Putei contribui i dumneavoastr la protejarea mediului prin utilizarea autovehiculului n mod responsabil fa de mediul nconjurtor. Consumul de carburant i rata de uzur a motorului, a transmisiei, frnelor i a anvelopelor depind de urmtorii factori: Condiiile de utilizare a autovehiculului dumneavoastr Stilul personal de conducere a autovehiculului Ambii factori pot fi controlai de ctre dumneavoastr.
Introducere
Sigurana n exploatare
G Pericol de accident
Lucrrile de ntreinere asupra autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz n acest scop. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Un impact sever asupra asiului, pneurilor sau roilor (de exemplu, la conducerea pe teren accidentat sau la trecerea cu vitez ridicat peste un obstacol) poate cauza deteriorarea autovehiculului. Aceast posibilitate exist i n cazul autovehiculelor dotate cu elemente de protecie a asiului. n astfel de cazuri, trebuie efectuat verificarea autovehiculului la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz n acest scop. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Lucrrile incorect efectuate asupra echipamentelor electronice i software-ului asociat pot mpiedica funcionarea acestor echipamente. Sistemele electronice sunt interconectate prin interfee. Modificarea acestor sisteme electronice poate cauza defeciuni, chiar sistemelor care nu au fost modificate. Astfel de defeciuni pot periclita grav sigurana funcional a autovehiculului i, n consecin, propria dumneavoastr siguran. Alte lucrri sau modificri incorect efectuate asupra autovehiculului pot de asemenea periclita sigurana funcional. Unele sisteme de siguran funcioneaz doar atunci cnd motorul este pornit. Din acest motiv, nu este recomandat oprirea motorului n timpul conducerii autovehiculului.
Introducere
Utilizarea corect La conducerea autovehiculului trebuie s respectai ntotdeauna informaiile coninute n: notele privind sigurana din prezentul manual seciunea "Date tehnice" din prezentul manual reglementrile naionale n materie de trafic reglementrile naionale n materie de autorizare a traficului
G Pericol de accidentare
Exist diverse autocolante de avertizare ataate autovehiculului dumneavoastr. Acestea sunt destinate s v atrag atenia dumneavoastr sau altor persoane asupra diverselor pericole. Din acest motiv, nu ndeprtai nici unul dintre autocolantele de avertizare, cu excepia cazurilor n care informaiile de pe acestea stipuleaz expres c ndeprtarea este permis. n cazul ndeprtrii autocolantelor de avertizare, este posibil accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane ca urmare a ignorrii anumitor pericole.
Prezentare general
Locul oferului Instrumentele de bord Volan multifuncional Consola central Panou de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare Panou de comand situat n portier
Prezentare general
Locul oferului
Locul oferului
Autovehicule cu volanul pe partea stng
P68.10-3235 LL P68.10-3235 RL
Prezentare general
Locul oferului
Funcia 1 Comutator mixt Faz lung faruri Semnalizatoare de direcie tergtoare de parbriz 2 Manet pentru tempomat Tempomat Distronic* Speedtronic 3 4 5 6 Volan multifuncional Instrumente de bord Claxon Manet pentru sistemul Linguatronic* consultai instruciunile de utilizare separate 193 197 207 16 14 a b c 9 40 8 40 40 Pagina 7 Funcia Indicator de avertizare Parktronic* Controleaz sistemul Thermatic Controleaz sistemul Thermotronic* pentru patru zone Activeaz/ dezactiveaz sistemul de nclzire a lunetei Panou de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare Deschide torpedoul Torpedo Controleaz sistemul COMAND APS* i sistemul audio* consultai instruciunile de utilizare aferente Consola central 17 Pagina 219 160 170 e f g Funcia Comutator de contact Pentru reglarea manual a volanului Regleaz electric volanul* Activeaz/ dezactiveaz sistemul de nclzire a volanului* h j k 228 228 l m n o Cur farurile* Regleaz farurile Frna de parcare Deschide capota motorului Elibereaz frna de parcare Comutator de lumini Panou de comand situat n portier Pagina 23 30 30 235
159
19
155 107 44 247 38 105 20
Prezentare general
Locul oferului
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt
P68.10-3235 LL P68.10-3235 RL
10
Prezentare general
Locul oferului
Funcia 1 Comutator mixt Faz lung faruri Semnalizatoare de direcie tergtoare de parbriz 2 Manet pentru tempomat Tempomat Distronic* Speedtronic 3 4 5 6 Volan multifuncional Instrumente de bord Claxon Manet pentru sistemul Linguatronic* consultai instruciunile de utilizare separate 193 197 207 16 12 a b c 9 40 8 40 40 Pagina 7 Funcia Indicator de avertizare Parktronic* Controleaz sistemul Thermatic Controleaz sistemul Thermotronic* pentru patru zone Activeaz/ dezactiveaz sistemul de nclzire a lunetei Panou de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare Deschide torpedoul Torpedo Controleaz sistemul COMAND APS* i sistemul audio* consultai instruciunile de utilizare aferente Consola central 17 Pagina 219 160 170 e f g Funcia Comutator de contact Pentru reglarea manual a volanului Regleaz electric volanul* Activeaz/ dezactiveaz sistemul de nclzire a volanului* h j k 228 228 l m n o Cur farurile* Regleaz farurile Frna de parcare Deschide capota motorului Elibereaz frna de parcare Comutator de lumini Panou de comand situat n portier Pagina 23 30 30 235
159
19
155 107 44 247 38 105 20
11
Prezentare general
Instrumente de bord
Instrumente de bord
Kilometri
P54.32-2841-31 LL P54.32-2842-31 RL _ _
12
Prezentare general
Instrumente de bord
Funcia 1 Lamp de control semnalizare direcie, stnga 2 Lamp de avertizare ABS/ESP 3 Vitezometru 4 Segmente 5 Display multifuncional n funcie de setarea sistemului de control Temperatura exterioar1 Vitezometru digital Linie de stare Contor de parcurs parial 6 Lamp de avertizare distan*2 7 Lamp de control semnalizare direcie, dreapta 197 40 Pagina 40 Funcia 8 Tahometru cu: 1 Lamp de avertizare SRS 311 112 112 114 - Lamp de avertizare ABS <Lamp de avertizare centuri de siguran A Lamp de control faz lung 9 Indicatorul de temperatur a lichidului de rcire cu: D Lamp de avertizare lichid de rcire a Indicator program de schimbare a vitezelor b Contor de parcurs total c Indicator poziie manet schimbtor de viteze 145 145 313 312 319 Pagina Funcia d Ceas cu: X Lamp de avertizare presiune n pneuri* Lamp de control diagnostic motor Lamp de control sistem de frnare e Indicator nivel carburant cu: A Lamp de avertizare nivel carburant f Buton rotativ/ tast de resetare (tast R) Pagina 128 319 319 314
108 315
319
112
1 Cu excepia Marii Britanii. Viteza este afiat ntotdeauna n km/h. 2 n cazul autovehiculelor fr sistem Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
13
Prezentare general
Instrumente de bord
Mile
P54.32-2841-31 LL P54.32-2842-31 RL _ _
14
Prezentare general
Instrumente de bord
Funcia 1 Lamp de control semnalizare direcie, stnga 2 Lamp de avertizare ABS/ESP 3 Vitezometru 4 Segmente 5 Display multifuncional n funcie de setarea sistemului de control Temperatura exterioar1 Vitezometru digital Linie de stare Contor de parcurs parial 6 Lamp de avertizare distan*2 7 Lamp de control semnalizare direcie, dreapta 197 40 Pagina 40 Funcia 8 Tahometru cu: 1 Lamp de avertizare SRS 311 112 112 114 - Lamp de avertizare ABS <Lamp de avertizare centuri de siguran A Lamp de control faz lung 9 Indicator de temperatur a lichidului de rcire cu: D Lamp de avertizare lichid de rcire a Indicator program de schimbare a vitezelor b Contor de parcurs total c Indicator poziie manet schimbtor de viteze 145 145 313 312 319 Pagina Funcia d Ceas cu: X Lamp de avertizare presiune n pneuri* Lamp de control diagnostic motor Lamp de control sistem de frnare e Indicator nivel carburant cu: A Lamp de avertizare nivel carburant f Buton rotativ/ tast de resetare (tast R) 112 Pagina 128 319
319 314 319
108 315
1 Cu excepia Marii Britanii. Viteza este afiat ntotdeauna n km/h. 2 n cazul autovehiculelor fr sistem Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
15
Prezentare general
Volan multifuncional
Volan multifuncional
Funcia 1 Display multifuncional Controlarea sistemului de operare 2 Selectarea unui submeniu sau reglarea volumului Sus/crete volumul Jos/ scade volumul Preluare apel ncepere formare a numrului P46.10-2438-31 t Terminare apel Respingere apel Pagina 114 114 Funcia 4 Navigare ntre meniuri nainte napoi Pagina
5 Navigare printr-un meniu j k nainte napoi
3 Utilizarea telefonului s
16
Prezentare general
Consola central
Consola central
Seciunea superioar
P68.20-3205-31
Funcia 1 Activeaz/ dezactiveaz sistemul de nclzire a scaunului* din stnga 2 Ruleaz/deruleaz storul lunetei* 3 Pliaz tetierele scaunelor din spate 4 Pornete/oprete semnalizatoarele de avarie
Pagina 102
158 100 109
Funcia 5 Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT)1 6 Deblocheaz accesul n autovehicul 7 Activeaz/dezactiveaz sistemul ESP 8 Activeaz/dezactiveaz sistemul de nclzire a scaunului* din dreapta 9 Activeaz/dezactiveaz sistemul de ventilaie a scaunului* din dreapta
Pagina 66
95 74 102
101
Funcia Pagina a Blocheaz accesul n 95 autovehicul b Buton de deschidere 228 pentrucompartimentul de depozitare sau schimbtor de CD-uri* consultai instruciunile de utilizare separate. c Activeaz/ 101 dezactiveaz sistemul de ventilaie a scaunului* din dreapta xx
17
Prezentare general
Consola central
1 n cazul autovehiculelor fr sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa*, lampa indicatoare lumineaz scurt cnd cheia este rotit n poziia 2 n comutatorul de contact, dar nu are nici o funcie i nu indic prezena sistemului de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor*
Funcia 1 Deschide/nchide
compartimentul de depozitare sau Deschide/nchide scrumiera* intermediul cheii transponder*
Pagina 228
234 23 145 182 220 214 214 204 204
Seciunea inferioar P68.20-3206-31 LL P68.20-3207-31 RL
2 Buton utilizare prin 3 Manet schimbtor viteze 4 Activeaz/dezactiveaz

nclzirea auxiliar*/ ventilaia auxiliar*
5 Dezactiveaz
DC*
sistemul Parktronic*
6 Seteaz sistemul Airmatic P68.20-3206-31 LL P68.20-3207-31 RL 7 Stabilete nlimea

autovehiculului*
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt
8 Distronic* :
Pentru stabilirea distanei minime specificate
9 Distronic* :
Activeaz/dezactiveaz funcia de avertizare asupra distanei* schimbare a treptelor de vitez
Autovehicule cu volanul pe partea stng
a Selecteaz programul de
148
18
Prezentare general
Panou de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare
Panou de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare
Funcia 1 Pornete/oprete iluminarea zonei posterioare a habitaclului 2 Activeaz/ dezactiveaz funcia de iluminare automat a habitaclului 3 Pornete/oprete iluminarea zonei frontale a habitaclului P82.00-2267-31 4 Deschide/nchide trapa glisant* 5 Activeaz/ dezactiveaz senzorul de micare n interior* 6 Aprinde/stinge lampa de lectur pe partea dreapt Pagina 110 Funcia 7 Oglind retrovizoare 8 Lampa de lectur pe partea dreapt 9 Taste telecomand pentru sistemul de deschidere a garajului* a Lampa de lectur pe partea stng b Activeaz/ dezactiveaz protecia antiremorcare* c Plafoniera d Aprinde/stinge lampa de lectur pe partea stnga e Iluminare ambiant Pagina 33 155 110 239 110
110
110 79
188 80
110 110
110
110
19
Prezentare general
Panou de comand situat n portier
Panou de comand situat n portier
Autovehicule cu volanul pe partea stng Autovehicule cu volanul pe partea dreapt Funcia 1 Deschide portiera P72.10-2856-31 2 Regleaz electric scaunul* 3 Memoreaz setrile pentru scaun, oglinzi exterioare i volan* 4 Regleaz oglinzile exterioare 5 Deschide/nchide geamurile laterale 6 Funcie de deblocare de la distan a portbagajului sau Buton de deschidere de la distan a portbagajului pentru deschiderea/ nchiderea automat a capotei portbagajului 91 Pagina 90 26 103
P72.10-2856-31
33 186 91
20
Familiarizarea cu autovehiculul
Accesul n autovehicul Reglaje Conducerea autovehiculului Parcarea i blocarea accesului n autovehicul
21
Accesul n autovehicul
Seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" conine scurte detalii despre funciile de baz ale autovehiculului. V recomandm citirea complet a acestei seciuni n special dac acesta este primul dumneavoastr autovehicul MercedesBenz. Dac suntei deja familiarizat cu funciile de baz descrise aici, seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" v ofer informaii mai detaliate. La sfritul fiecrei seciuni vei gsi trimiterea ctre pagina corespunztoare.
Deschiderea cu ajutorul cheii
Autovehiculul dumneavoastr poate fi pornit prin intermediul cheii. Aceasta poate fi utilizat de asemenea pentru activarea altor funcii, de exemplu, pentru deschiderea geamurilor. Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul, deoarece acetia pot activa accidental aceste funcii. Din acest motiv, este indicat s nu lsai cheia n interior la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
P 80.35-2076-31 69
Cheie cu telecomand 1 Tast blocare 2 Tast deblocare capot portbagaj 3 Tast deblocare
Apsai tasta de deblocare de pe telecomand. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt. Accesul n autovehicul este deblocat. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Dac este ntuneric, semnalizarea telecomandat a poziiei va intra n funciune dac funcia corespunztoare a fost activat n cadrul sistemului de operare.
i Este activat sistemul de frnare SBC

Hold ( pagina 75).
22
i La deschiderea unei portiere,
geamul lateral al acesteia se deschide puin. La nchiderea portierei, geamul lateral se nchide din nou. Urcai n autovehicul i introducei cheia n comutatorul de contact.
Poziiile cheii
i Lmpile de control i avertizare se
P 54.25-3763-31
! Geamurile laterale nu se vor
deschide sau nchide dac bateria este descrcat sau geamurile laterale sunt ngheate. Nu va fi posibil nchiderea portierei. Nu ncercai nchiderea forat a portierei. n caz contrar, este posibil deteriorarea portierei sau a geamului.
aprind la pornirea contactului. Acestea se sting odat ce motorul intr n funciune. Astfel este indicat funcionalitatea lmpilor de control i avertizare aferente fiecrui sistem de la bord. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 84). Deschiderea cu ajutorul cheii transponder*
Comutatorul de contact
0 Pentru scoaterea cheii (blocarea volanului)

1 Pentru alimentarea unor consumatori electrici, de exemplu funcia de reglare a scaunelor. 2 Pentru aprindere (alimentarea tuturor consumatorilor) i conducerea autovehiculului 3 Pentru pornirea motorului ( pagina 103)
Prin intermediul cheii transponder putei debloca sau bloca accesul n autovehicul i putei porni autovehiculul fr necesitatea utilizrii cheii cu telecomand, dac purtai cheia transponder asupra dumneavoastr. i Cheia transponder trebuie s se afle n exteriorul autovehiculului pentru a putea debloca accesul n autovehicul. Acionai mnerul portierei. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt. Accesul n autovehicul este deblocat. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Dac este ntuneric, semnalizarea telecomandat a poziiei va intra n funciune dac funcia corespunztoare a fost activat n cadrul sistemului de operare.
23

Hold ( page 75).
Autovehiculul dumneavoastr poate fi pornit prin intermediul unei chei transponder valide. Aceasta poate fi utilizat de asemenea pentru activarea altor funcii, de exemplu, pentru reglarea scaunelor i deschiderea geamurilor. Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul, deoarece acetia pot activa accidental aceste funcii. Nu lsai cheia transponder n interior la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
Poziiile cheii transponder Apsarea butonului pentru utilizare prin intermediul cheii transponder situat pe maneta schimbtorului fr apsarea pedalei de frn corespunde rotirii cheii n poziiile comutatorului de contact ( pagina 85). Dac apsai pedala de frn fr acionarea butonului pentru utilizare prin intermediul cheii transponder, motorul este pornit imediat. i Dac n comutatorul de contact se afl o cheie, aceasta are prioritate asupra cheii transponder.
geamul lateral al respectivei portiere se deschide puin. La nchiderea portierei, geamul lateral se nchide din nou. deschide sau nchide dac bateria este descrcat sau geamurile laterale sunt ngheate. Nu va fi posibil nchiderea portierei. Nu ncercai nchiderea forat a portierei. n caz contrar, este posibil deteriorarea portierei sau a geamului. Intrai n autovehicul.
P 54.25-4260-31
1 Buton pentru utilizare prin intermediul cheii transponder
24
Poziia 0 Sistemele electronice de bord se afl n starea 0, aceeai ca i n cazul scoaterii cheii din comutatorul de contact, pn la apsarea butonului pentru utilizare prin intermediul cheii transponder 1. Poziia 1 Apsai butonul pentru utilizare prin intermediul cheii transponder 1 o dat. Acum putei regla scaunele, de exemplu.
i Lmpile de control i avertizare se
aprind la pornirea contactului. Acestea se sting odat ce motorul intr n funciune. Aceast secven indic funcionalitatea lmpilor de control i avertizare aferente fiecrui sistem de la bord. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 84).
i Dac apsai acum butonul pentru
utilizare prin intermediul cheii transponder de dou ori, alimentare cu energie electric este ntrerupt din nou. Apsai butonul pentru utilizare prin intermediul cheii transponder 1 de dou ori.
Poziia 2 (aprindere)
i Dac apsai acum butonul pentru
utilizare prin intermediul cheii transponder 1 o dat, alimentare cu energie electric este ntrerupt din nou.
25
Reglaje
Reglaje
Scaunele n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr, fie majoritatea reglajelor, fie toate reglajele pot fi realizate prin acionare electric. Toi ocupanii trebuie s selecteze o poziie a scaunului care s permit purtarea corect a centuri de siguran i care este ct mai departe posibil de airbaguri. Poziia scaunului oferului trebuie s permit conducerea n siguran a autovehiculului. Distana oferului fa de pedale trebuie s permit acionarea complet a acestora. Distana ntre pieptul oferului i zona central a capacului airbagului trebuie s depeasc 25 cm. Braele trebuie s fie uor flexate la inerea volanului. Deplasai scaunul pasagerului din fa la maximum spre napoi, mai ales n cazul n care scaunul este ocupat de un copil sau de un copil protejat de un sistem de reinere. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s poziioneze sptarele scaunelor ct mai aproape posibil de vertical. Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr. Este interzis instalarea unui sistem de reinere pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa dac nu a fost dezactivat n prealabil airbagul frontal. n cazul autovehiculelor Mercedes-Benz, airbagul frontal pentru pasagerul din fa este dezactivat automat dac este instalat un sistem de reinere pentru copii prevzut cu dispozitiv care permite recunoaterea automat pe scaunul pasagerului din fa dotat cu sistem de recunoatere a sistemelor de reinere pentru copii* i lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) este aprins permanent.
Reglai scaunul oferului numai cnd autovehiculul staioneaz. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras de la condiiile de drum i de trafic i este posibil s pierdei controlul autovehiculului ca urmare a deplasrii scaunului. Aceast situaie poate cauza un accident.
Efectuai reglarea scaunului cu atenie pentru a evita accidentarea persoanelor din jur. Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau fatale n caz de accident sau ntr-o situaie similar care presupune decelerarea rapid a autovehiculului, se exemplu, leziuni cauzate de airbagurile n expansiune, v recomandm respectarea urmtoarelor instruciuni:
26
Reglaje
Dac autovehiculul dumneavoastr nu este echipa cu dispozitiv de recunoatere automat a sistemelor de reinere pentru copii instalate pe scaunul pasagerului din fa*, sistemele de reinere pentru copii orientate contrar sensului de deplasare trebuie instalate pe un scaun din spate adecvat. Dac instalai un sistem de reinere pentru copii orientat conform sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa, trebuie s deplasai scaunul la maximum spre napoi. Nu v aplecai n fa (de exemplu, peste poriunea central capitonat a volanului), n special cnd autovehiculul se afl n micare. Nu punei picioarele pe plana de bord. Apucai volanul numai de coroana acestuia. Astfel, permitei umflarea complet a airbagului n caz de accident. Putei fi accidentat n cazul n care airbagul este declanat i minile dumneavoastr sunt plasate pe poriunea central a volanului. Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n interiorul autovehiculului. Nu amplasai obiecte peste airbaguri sau ntre acestea i ocupanii autovehiculului. Nu atrnai obiecte dure, de exemplu, umerae, de mnerele de susinere sau de crligele pentru haine. Nu este posibil eliminare complet a riscului ca un airbag n expansiune s provoace julituri sau leziuni minore datorit vitezei ridicate de umflare a airbagului. Scoatei cheia din comutatorul de contact sau pstrai asupra dumneavoastr cheia transponder la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp. Scaunele pot fi reglate cnd cheia este ndeprtat din autovehicul i una dintre portiere este deschis. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot fi accidentai de scaune n timpul cursei de deplasare a acestora. Reglarea electric a scaunelor Butonul de reglare este situat n partea lateral anterioar a scaunului.
P 91.10-2659-31
1 2 3 4
Reglarea scaunului n plan orizontal Reglarea unghiului pernei Reglarea nlimii scaunului Reglarea nclinaiei sptarului
! Asigurai-v c nu sunt prezente
obiecte n zona inferioar a habitaclului, n faa sau n spatele scaunelor, nainte de reglare acestora. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunelor sau a respectivelor obiecte.
27
Reglaje
Asigurai-v c: cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact sau portiera respectiv este deschis Reglarea scaunului este posibil timp de trei minute. Reglarea scaunului n plan orizontal Acionai butonul 1 prin glisare spre nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeat. Reglarea unghiului pernei Acionai butonul 2 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat pn se realizeaz susinerea lejer a coapselor dumneavoastr. Reglarea nclinaiei sptarului Acionai butonul 4 prin glisare spre nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeat. Reglare nlimii tetierei Butonul de deblocare este situat pe marginea superioar a sptarului. Reglai manual nlimea tetierei. Apsai butonul de deblocare 1 pentru coborrea tetierei.
Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr. Putei suferi leziuni grave ale coloanei cervicale dac susinerea capului de ctre tetier nu se realizeaz corespunztor n caz de accident. Nu cltorii niciodat fr ca tetiera s fie reglat i blocat corespunztor.
i Asigurai-v c nu sunt prezente
obiecte n zona inferioar a habitaclului, n faa sau n spatele scaunelor, nainte de reglare acestora. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunelor. Acionai butonul 3 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat.
P 91.16-2236-31
Reglarea nlimii scaunului
1 Buton de deblocare
28
Reglaje
Reglarea nclinaiei tetierei Reglarea complet electric a scaunelor* Butoanele sunt situate pe panoul de comand de pe portier. P91.16-2237-31 P 91.10-2660-31 Asigurai-v c: cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact sau portiera respectiv este deschis
i Asigurai-v c nu sunt prezente
obiecte n zona inferioar a habitaclului, n faa sau n spatele scaunelor, nainte de reglare acestora. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunelor. Reglarea scaunului n plan orizontal Acionai butonul 1 prin glisare spre nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeat. Reglarea nlimii scaunului Acionai butonul 4 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat. Reglarea unghiului pernei Acionai butonul 5 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat pn se realizeaz susinerea lejer a coapselor dumneavoastr.
Reglai manual nclinaia tetierei prin tragerea sau mpingerea prii inferioare a tetierei. 1 2 3 4 5 Reglarea scaunului n plan orizontal Reglarea nclinaiei sptarului Reglarea nlimii tetierei Reglarea nlimii scaunului Reglarea unghiului pernei
29
Reglaje
Reglarea nclinaiei sptarului Acionai butonul 2 prin glisare spre nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeat. Reglarea nlimii tetierei Acionai butonul 3 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat. P91.16-2116-31 Reglare nclinaiei tetierei Volanul Putei regla volanul fie electric, fie manual, n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr. i Efectuai reglarea volanului numai cnd autovehiculul staioneaz i nu demarai nainte de blocarea mecanismului de reglare a volanului. n cazul conducerii autovehiculului fr ca mecanismul de reglare a volanului s fie blocat, putei fi luat prin surprindere de deplasarea neateptat a volanului. Manevrabilitatea direciei autovehiculului nu este totui afectat.
Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr. Aceast poziie reduce riscul de leziuni ale capului i coloanei cervicale n caz de accident sau situaie similar. Reglai manual nclinaia tetierei prin tragerea sau mpingerea prii inferioare a tetierei.
30
Reglaje
Reglarea manual a volanului Maneta de deblocare este situat pe coloana de direcie. Deplasai maneta 1 n sus pn la captul cursei. Mecanismul de reglare a coloanei de direcie este deblocat. Reglai volanul n poziia dorit. La efectuarea acestei operaiuni, asigurai-v c: putei apuca volanul innd braele uor flexate putei mica liber picioarele P 46.15-2120-31 1 Maneta de deblocare 2 Reglarea nlimii coloanei de direcie 3 Reglarea n plan orizontal a coloanei de direcie putei vedea clar toate indicatoarele de pe panoul de bord Deplasai maneta 1 n jos pn la blocarea audibil a mecanismului de reglare. Poziia volanului este fix. Reglarea electric a volanului*
Reglarea electric a volanului poate fi realizat cnd cheia este scoas din comutatorul de contact i portiera oferului este deschis. Din acest motiv, nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, deoarece acetia pot fi imobilizai de volan pe parcursul cursei de reglare a acestuia.
31
Reglaje
Reglarea se realizeaz prin intermediul manetei inferioare de pe partea stng a coloanei de direcie. Reglarea coloanei de direcie n plan orizontal mpingei maneta nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeata 1 astfel nct braele dumneavoastr s fie uor flexate atunci cnd inei volanul. Reglarea nlimii coloanei de direcie mpingei maneta n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeata 2. La efectuarea acestei operaiuni, asigurai-v c: putei mica liber picioarele 1 Reglarea coloanei de direcie n plan orizontal 2 Reglarea nlimii coloanei de direcie Asigurai-v c: cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact sau portiera oferului este deschis putei vedea clar toate indicatoarele de pe panoul de bord Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor": Sistemul de facilitare a accesului n autovehicul pentru ofer ( pagina 94) Memorarea setrilor ( pagina 103)
P 46.15-2121-31
32
Reglaje
Oglinzile nainte de a porni la drum, reglai oglinda retrovizoare interioar i oglinzile exterioare astfel nct s avei vizibilitate adecvat asupra condiiilor de drum i de trafic. Oglinda retrovizoare Reglai manual oglinda retrovizoare interioar. Oglinzile retrovizoare exterioare Butoanele sunt situate pe panoul de comand de pe portier. Apsai butonul 1 pentru oglinda exterioar stnga sau butonul 2 pentru oglinda exterioar dreapta. Acionai butonul basculant de reglare 3 ntr-unul din sensurile disponibile pn la reglarea oglinzii n poziie corect.
P 88.70-2310-31
i Oglinda exterioar convex asigur

lrgirea cmpului vizual. Oglinzile sunt nclzite automat dac temperatura exterioar este sczut. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 155).
Oglinzile retrovizoare exterioare reduc dimensiunile imaginii reflectate. Obiectele se afl n realitate mai aproape dect par. Este posibil aprecierea eronat a distanei fa de autovehiculele din spate i producerea unui accident, de exemplu, n cazul schimbrii benzii de trafic. Din acest motiv, este necesar s v asigurai asupra distanei fa de autovehiculul din spate prin privirea peste umr.
1 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta 2 Oglinda retrovizoare exterioar stnga 3 Buton basculant de reglare Asigurai-v c cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact
33
Conducerea autovehiculului
Purtarea centurilor de siguran Dac este necesar, strngei centura de siguran prin tragere uoar n jos i retragere n direcia retractorului. Nu trecei centura de siguran peste obiecte fragile sau ascuite, mai ales dac acestea sunt amplasate n mbrcmintea dumneavoastr, de exemplu ochelari, instrumente de scris, chei etc. Centura poate fi deteriorat i dumneavoastr putei suferi leziuni. Centura de siguran trebuie purtat numai de o singur persoan la un moment dat. Nu cltorii cu copii n brae, deoarece copilul nu mai poate fi reinut n caz de accident, frnare sau schimbare brusc de direcie. Aceast situaie poate determina accidentarea grav sau fatal a copilului i a altor ocupani ai autovehiculului.
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat picioarelor oferului. Covoarele sau carpetele trebuie amplasate pe podeaua autovehiculului n partea oferului astfel nct: s nu obstrucioneze cursa pedalelor s fie fixate corespunztor n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre pedale la accelerare sau frnare brusc a autovehiculului. Este posibil s nu putei efectua manevra de frnare sau de accelerare aa cum intenionai. Astfel de situaii cauza accidente i rniri.
O centur de siguran purtat incorect sau fixat incorect n dispozitivul de blocare nu i poate ndeplini funcia de protecie. n anumite circumstane, acest fapt poate determina accidentarea grav sau fatal. Asigurai-v c toi ocupanii n special femeile nsrcinate poart ntotdeauna corect centurile de siguran. Centura de siguran trebuie s fie uor tensionat pe corp i nu trebuie s fie rsucit. De aceea v recomandm s evitai purtarea de haine voluminoase (de exemplu haine de iarn). Poriunea de umr a centurii de siguran trebuie trecut peste mijlocul umrului dumneavoastr - n nici un caz peste gt sau peste bra - i trebuie tras strns peste corp. Poriunea de bazin a centurii trebuie s treac peste bazin ct mai jos posibil, adic n zona articulaiei oldurilor nu peste stomac sau partea inferioar a abdomenului.
34
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu pot purta corect centura de siguran. Din acest motiv, protecia persoanelor cu nlimea sub 1,50 m trebuie asigurat prin intermediul unor sisteme de reinere adecvate. Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. Din acest motiv, este necesar protejarea acestor copii prin intermediul unor sisteme de reinere adecvate, amplasate pe scaune corespunztoare ( pagina 63). Urmai instruciunile de instalare furnizate de fabricant pentru montarea sistemului de reinere pentru copii. Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul centurii de siguran dac aceasta este utilizat de unul din ocupanii autovehiculului.
Centura de siguran ofer protecia necesar doar dac sptarul scaunului este poziionat ct mai aproape de vertical i dac ocupantul scaunului este aezat n poziie vertical. Evitai poziiile de edere care nu permit purtarea corect a centurii de siguran ( pagina 26). Poziionai sptarul scaunului ct mai aproape de vertical. Nu conducei niciodat cu sptarul scaunului nclinat excesiv.
P91.40-2476-31
1 2 3 4
Retractorul centurii de siguran Catarama centurii de siguran Butonul de deblocare Dispozitivul de blocare
35
Tragei uor centura de siguran din retractor 1. Trecei centura de siguran peste umr. Fixai catarama centurii de siguran 2 n dispozitivul de blocare 4. Dac este necesar, reglai centura de siguran n nlime ( pagina 36). Tragei centura de siguran n sus pentru a strnge poriunea de bazin a acesteia dac este necesar. Nu trecei centura de siguran peste muchii ascuite. Este posibil ruperea centurii n caz de accident. Asigurai-v c centura de siguran nu este prins n portier sau n mecanismul de reglare a poziiei scaunului. Este posibil deteriorarea centurii de siguran. Verificai regulat dac centurile de siguran nu sunt deteriorate. Nu trebuie s efectuai niciodat personal modificri la centurile de siguran. E posibil ca acestea s nu mai funcioneze corespunztor. Asigurai ntotdeauna nlocuirea centurilor de siguran deteriorate sau care au fost solicitate intens ntr-un accident la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i personalul tehnic instruit corespunztor pentru efectuarea lucrrilor necesare. Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz n acest scop. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Reglarea nlimii centurilor Putei regla nlimea centurilor de siguran pentru urmtoarele scaune: Scaunul oferului Scaunul pasagerului din fa Reglai nlimea centurii de siguran astfel nct aceasta s treac peste mijlocul umrului.
Putei suferi leziuni n caz de accident dac utilizai centuri de siguran care: sunt deteriorate au fost solicitate ntr-un accident au fost modificate n aceste cazuri, centurile de siguran nu vor funciona corect i nu i vor ndeplini funcia de protecie.
36
Eliberai butonul de deblocare 1 i verificai dac ghidajul centurii este fixat. V rugm s respectai instruciunile referitoare la purtarea centurilor de siguran ( pagina 34). Pornirea motorului
P91.40-2477-31
P27.60-2499-31
G Pericol de intoxicare
1 Buton de deblocare Ridicarea nlimii centurii Deplasai ghidajul centurii n sus Ghidajul centurii poate fi fixat n cteva poziii. Coborrea nlimii centurii Apsai continuu butonul de deblocare 1. Deplasai ghidajul centurii la nlimea dorit. Nu lsai niciodat motorul n funciune n spaii nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon. Inhalarea gazelor de eapament prezint un risc pentru sntate i poate cauza pierderea cunotinei sau chiar decesul. Dispunerea treptelor de vitez P Poziia de parcare cu blocarea manetei schimbtorului R Mararier N Poziia neutr D Poziia pentru deplasare spre nainte nainte de pornirea motorului, asigurai-v c maneta schimbtorului se afl n poziia P. Pentru informaii suplimentare despre transmisia automat, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 145).
! Nu apsai pedala de acceleraie la

pornirea motorului.
i Dac apsai pedala de frn la
pornirea motorului, cursa pedalei este mai lung dect n mod normal i rezistena opus de pedal este sczut. Dac apsai pedala de frn dup pornirea motorului, cursa pedalei i rezistena opus de aceasta vor reveni la normal.
37
Pornirea motorului prin intermediul cheii Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul de contact ( pagina 23) i apoi eliberai cheia. Motorul pornete automat. Pornirea motorului prin intermediul cheii transponder* P54.25-4260-31 P42.20-2195-31 Frna de parcare
Autovehiculul poate fi pornit doar dac cheia transponder se afl n habitaclu. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot porni accidental autovehiculul. Nu lsai cheia transponder n interior la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp. Putei porni autovehiculul fr chei, prin intermediul butonului pentru utilizare pe baza cheii transponder situat pe maneta schimbtorului.
1 Butonul pentru utilizare prin intermediul cheii transponder Eliberai pedala de frn. Maneta schimbtorului este deblocat. Apsai butonul pentru utilizare prin intermediul cheii transponder 1 o dat. Motorul pornete automat. Pornirea motorului Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul de contact ( pagina 23) i eliberai-o imediat ce motorul intr n funciune.
1 Mnerul de eliberare 2 Frna de parcare
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera accidental frna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.
38
Apsai continuu pedala de frn. Maneta schimbtorului este deblocat. Eliberai frna de parcare. n acest scop, acionai mnerul 1. Lampa de control 3 de pe panoul de bord se stinge.
i Accesul n autovehicul va fi blocat
centralizat la punerea n micare a autovehiculului. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte.
Aprinderea farurilor Farurile pentru faz scurt Comutatorul de lumini este situat pe plana de bord, ntre volan i portier.
Putei deschide portierele din interior n orice moment. Putei de asemenea dezactiva blocarea automat a portierelor ( pagina 134). Acionai frna de serviciu. Maneta schimbtorului este deblocat. Deplasai maneta schimbtorului n poziia D sau R.

Hold ( pagina 75). Demararea
P82.10-3494-31
! Cuplai transmisia n treapta
mararier numai cnd autovehiculul staioneaz, n caz contrar este posibil deteriorarea transmisiei.
i Ateptai ca angrenajele s se
Eliberai pedala de frn. Apsai cu atenie pedala de acceleraie.
Nu conducei la turaii mari ale motorului nainte de nclzirea motorului. Procednd astfel, protejai motorul autovehiculului.
cupleze complet nainte de a demara.
Comutator de lumini 1 Stinge luminile 2 Aprinde faza scurt a farurilor Rotii comutatorul de lumini n poziia B. Farurile pentru faz scurt se aprind.
Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez are loc la turaii mai mari dup pornirea la rece. Acest fapt ajut convertorul catalitic s ating mai repede temperatura de funcionare.
i La unele autovehicule cu
caracteristici speciale pentru ara respectiv, farurile pentru faz scurt se aprind la pornirea contactului.
39
Farurile pentru faz lung Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie. Semnalizatoarele de direcie Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie.
i Deplasai scurt comutatorul mixt n
direcia corespunztoare pentru semnalizarea unei modificri minore a direciei. Semnalizatoarele de direcie corespunztoare se aprind scurt de trei ori.
P54.25-3729-31
P54.25-3730-31
Stergtoarele de parbriz Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie.
P54.25-3731-31 Comutatorul mixt 1 Farurile pentru faz lung 2 Claxon optic Deplasai comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 1. Farurile pentru faz lung se aprind. Lampa de control A pentru faza lung se aprinde pe panoul de bord. Pentru informaii suplimentare despre sistemul de iluminare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 105). Comutatorul mixt 1 Pentru semnalizare unui viraj la dreapta 2 Pentru semnalizare unui viraj la stnga Deplasai comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 1 sau 2. Lampa de control corespunztoare se aprinde intermitent pe panoul de bord. Comutatorul mixt revine automat n poziia iniial dup efectuarea unor modificri majore de direcie. Comutatorul mixt 1 Ciclu unic de tergere 2 Pentru pornirea tergtoarelor de parbriz Asigurai-v de pornirea contactului.
40
Pornirea tergtoarelor de parbriz
i La deschiderea portierei oferului
! Dezactivai tergtoarele de parbriz
n condiii de vreme uscat. n caz contrar, praful sau anumite efecte optice pot cauza declanarea tergtoarelor de parbriz. Acest fapt poate determina deteriorarea lamelor tergtoarelor sau zgrierea parbrizului. Rotii comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 2 la treapta de vitez dorit, n funcie de intensitatea ploii. 0 I II Oprire tergtoare de parbriz Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz Funcionare normal a tergtoarelor de parbriz
sau a pasagerului din fa, tergerea intermitent nceteaz. Astfel, se evit stropirea persoanelor care urc sau coboar din autovehicul. Stergerea este reluat cnd: comutatorul mixt este rotit n poziia II sau III sau motorul este n funciune i: nchidei portiera din nou maneta schimbtorului se afl n poziia D sau R Ciclu unic de tergere Deplasai scurt comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 1 pn la punctul de rezisten. Stergtoarele de parbriz funcioneaz un singur ciclu fr lichid de splare a parbrizului.
Stergerea parbrizului cu lichid pentru splarea parbrizului Deplasai scurt comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 1 pn dincolo de punctul de rezisten. Stergtoarele de parbriz funcioneaz cu lichid de splare a parbrizului.
i Utilizai lichid de splare la tergeFuncionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz
rea parbrizului chiar i cnd plou. Astfel, prevenii murdrirea parbrizului.
III Funcionare rapid a tergtoarelor de parbriz
i Dac oprii autovehiculul cnd
tergtoarele de parbriz sunt pornite, viteza de tergere va fi redus.
Activai modul tergere intermitent a parbrizului numai pe vreme umed sau cnd plou sau ninge. Dac ai selectat modul tergere intermitent, senzorul de ploaie este activat. Acesta stabilete automat frecvena adecvat pentru ciclurile de tergere n funcie de intensitatea ploii sau a ninsorii pe suprafaa senzorului.
41
i Dac ai selectat modul funcionare

intermitent a tergtoarelor, tergerea parbrizului este ntrerupt la deschiderea portierei oferului sau a pasagerului din fa. Astfel, se evit stropirea persoanelor care urc sau coboar din autovehicul.
Funcionarea intermitent a tergtoarelor este reluat cnd: nchidei portiera din nou maneta schimbtorului se afl n poziia D sau R Asigurai-v de pornirea contactului. Rotii comutatorul mixt n poziia I. Stergtoarele efectueaz o singur curs; frecvena ciclurilor de tergere ulterioare depinde de ct de ud este parbrizul.
42
Parcarea i blocarea accesului n autovehicul
Tocmai ai terminat prima dumneavoastr cltorie cu autovehiculul. Ai oprit i ai parcat adecvat autovehiculul. ncheiai cltoria conform instruciunilor de mai jos.
Dac ai selectat configuraia standard ( pagina 216), nivelul autovehiculului este cobort la blocarea accesului. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c nu sunt persoane situate n imediata apropiere a aripilor sau sub autovehicul n momentul blocrii accesului. n caz contrar, exist riscul accidentrii respectivelor persoane.
G Pericol de incendiu
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr niciodat n contact cu materiale uor inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau carburantul. n caz contrar, materialul respectiv se poate aprinde i aprinde la rndul su pri ale autovehiculului.
Scoatei cheia din comutatorul de contact doar cnd autovehiculul staioneaz, deoarece este imposibil acionarea direciei cnd cheia este scoas din comutatorul de contact. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera accidental frna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.
! Dac ai selectat configuraia
standard ( pagina 216), nivelul autovehiculului este cobort la blocarea accesului. La parcarea autovehiculului, este necesar s v asigurai c acesta nu va intra n contact cu bordura carosabilului n timpul coborrii nivelului. n caz contrar, autovehiculul dumneavoastr poate fi deteriorat.
43
Parcarea i blocarea accesului n
Frna de parcare Oprirea motorului Deplasai maneta schimbtorului n poziia P. Prin intermediul cheii Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact ( pagina 23) i scoatei cheia. Sistemul antidemaraj este activat. Prin intermediul cheii transponder* Apsai butonul pentru utilizare prin intermediul cheii transponder situat pe maneta schimbtorului. Motorul este oprit i toate lmpile de pe panoul de bord sunt stinse. Sistemele electronice de bord se afl n starea 1 ( pagina 23). Apsai butonul de eliberare a centurii de siguran i reintroducei catarama centurii de siguran n ghidajul centurii ( pagina 35).
P42.20-2195-31
i Cheia poate fi scoas din comuta1 Mnerul de eliberare 2 Frna de parcare Apsai ferm frna de parcare 2. Lampa de control 3 de pe panoul de bord se aprinde dac motorul este n funciune. torul de contact numai cnd maneta schimbtorului se afl n poziia P. Apsai butonul de eliberare a centurii de siguran i reintroducei catarama centurii de siguran n ghidajul centurii ( pagina 35).
i Cnd parcai n pant cu nclinaie

mare, ntoarcei roile din fa spre marginea carosabilului.
44
Blocarea accesului n autovehicul Blocarea accesului prin intermediul cheii transponder*
i Sistemele electronice de bord se

afl n starea 0 dup deschiderea portierei, aceeai stare ca i n cazul scoaterii cheii din contact. Pentru informaii suplimentare referitoare la blocarea accesului n autovehicul, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 84).
Asigurai-v c nimeni nu este accidentat la nchiderea portierelor. Cobori din autovehicul i nchidei portierele. P 80.30-2194-31
geamul lateral al respectivei portiere se deschide puin. La nchiderea portierei, geamul lateral se nchide din nou. Cu ajutorul cheii Apsai tasta de blocare de pe cheie ( pagina 84). Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Pentru informaii suplimentare referitoare la blocarea accesului n autovehicul, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 84). 1 Butonul de blocare de pe mnerul portierei Apsai butonul de blocare 1 de pe mnerul portierei Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Sistemul antidemaraj este activat.
45
46
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor Sistemele pentru sigurana conducerii Sistemele antifurt
47
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere Aceast seciune v ofer informaii despre cele mai importante funcii ale sistemelor de reinere din dotarea autovehiculului dumneavoastr. n caz de accident, este posibil s aib loc o coliziune ntre autovehiculul dumneavoastr i un alt obiect, de exemplu un alt autovehicul. Acest fapt poate provoca accelerarea sau decelerarea extrem de rapid a autovehiculului. n timpul acestor intervale de acceleraie sau deceleraie, ocupanii autovehiculului vor fi proiectai n sens opus vectorului forei de impact. Acest fapt nseamn c ocupanii autovehiculului sunt n pericol de a fi accidentai de elementele din habitaclu sau de diverse componente ale autovehiculului. Scopul sistemelor de reinere complementare, care includ n principal centurile de siguran suplimentate de dispozitivele de pretensionare, limitatoarele de for pentru centuri i, unde este necesar, airbaguri, este acela de a minimiza riscul de accidentare. Cu toate acestea, centurile de siguran i airbagurile sunt n general incapabile de a oferi protecie mpotriva leziunilor cauzate de obiecte care ptrund n autovehicul din exterior. Sistemele de reinere cele mai importante sunt: Centurile de siguran Sistemele de reinere pentru copii, care sunt mijloacele cele mai eficiente de limitare a deplasrii ocupanilor n cazul unui accident. Protecia suplimentar este oferit de: Sistemele de reinere suplimentare (SRS), care constau din: Dispozitivele de pretensionare a centurilor Limitatoarele de for pentru centuri Airbaguri declanarea airbagurilor nu ar spori protecia oferit ocupanilor autovehiculului, n condiiile n care acetia poart n mod corect centurile de siguran. Pe de alt parte, declanarea airbagurilor ofer protecie suplimentar numai n cazul purtrii corecte a centurilor de siguran deoarece: centura de siguran ajut la meninerea poziiei optime a ocupantului fa de airbag de exemplu, n cazul unei coliziuni frontale, centura de siguran poate preveni n modul cel mai adecvat proiectarea ocupantului spre zona de impact, fiind astfel mai indicate pentru a proteja mpotriva accidentrii Prin urmare, n situaii de accident n care este declanat un airbag, acesta suplimenteaz numai protecia oferit de centura de siguran dac aceasta este purtat corect.
i Airbagul suplimenteaz protecia
oferit unui ocupant care poart centura de siguran i trebuie considerat prin urmare un sistem de reinere suplimentar care completeaz funcia centurii de siguran, fr a se substitui acesteia. Toi ocupanii autovehiculului trebuie s poarte permanent n mod corect centura de siguran, chiar dac autovehiculul este dotat cu airbaguri. Necesitatea purtrii centurii de siguran decurge pe de o parte din faptul airbagurile nu sunt declanate n toate tipurile de accidente, deoarece
48
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Modificrile i lucrrile incorect efectuate asupra sistemelor de reinere (centuri de siguran i dispozitive de ancorare, dispozitive de pretensionare pentru centuri, limitatoare de for pentru centuri sau airbaguri) sau asupra conexiunilor electrice ale acestora, precum i modificarea altor sisteme electronice interconectate pot obstruciona funcionarea sistemelor de reinere. Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionare a centurilor s nu fie declanate n caz de accident, n situaii n care deceleraia ar fi suficient pentru a declana n mod normal aceste sisteme, sau este posibil ca sistemele s fie declanate cnd nu este cazul. Nu efectuai niciodat modificri la sistemele de reinere. Nu efectuai niciodat modificri la sistemele electronice sau la aplicaiile asociate acestora.
Airbagurile ofer protecie suplimentar dar nu se substituie centurilor de siguran. Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal, asigurai-v c toi ocupanii autovehiculului n special femeile nsrcinate poart permanent n mod corect centurile de siguran, c sunt aezai n poziie adecvat i c sptarul scaunului este poziionat ct mai aproape de vertical posibil. Centurile de siguran Cele mai importante sisteme de reinere din dotarea autovehiculului sunt centurile de siguran i sistemele de reinere pentru copii. n caz de coliziune, acestea sunt cele mai eficiente mijloace pentru limitarea deplasrii ocupanilor autovehiculului spre zona de impact i reduc astfel riscul de contact cu pri ale autovehiculului.
O centur de siguran care nu este purtat, care este purtat incorect sau care este fixat incorect n dispozitivul de blocare nu i poate ndeplini funcia de protecie. n anumite circumstane, acest fapt poate determina accidentarea grav sau fatal. Asigurai-v c toi ocupanii n special femeile nsrcinate poart ntotdeauna corect centurile de siguran. Asigurai-v c centura de siguran: este trecut ct mai jos posibil peste olduri, adic peste articulaiile oldurilor i nu peste abdomen este fixat strns pe corp nu este rsucit este trecut peste mijlocul umrului nu este trecut peste gt sau pe sub bra este fixat strns peste olduri prin tragerea poriunii superioare a centurii
49
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul centurii de siguran dac aceasta este utilizat de unul dintre ocupanii autovehiculului. Evitai purtarea de haine voluminoase (de exemplu, haine de iarn). Nu trecei centura de siguran peste obiecte cu muchii ascuite sau peste obiecte fragile, cum ar fi de exemplu ochelari, stilouri sau chei, n special dac acestea sunt purtate asupra dumneavoastr. Este posibil deteriorarea centurii de siguran i accidentarea dumneavoastr. Centura de siguran trebuie purtat numai de o singur persoan la un moment dat. Sub nici un motiv nu se va permite copiilor s cltoreasc n braele altui ocupant al autovehiculului. n astfel de cazuri, reinerea copilului ar fi imposibil i acesta sau ali ocupani ai autovehiculului pot fi accidentai grav n cazul frnrii brute sau chiar fatal n cazul unui accident. Persoanele cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. Aceste persoane necesit prin urmare sisteme de reinere adecvate instalate pe scaunele corespunztoare pentru asigurarea proteciei n caz de accident. Respectai instruciunile de instalare furnizate de fabricant la montarea unui sistem de reinere pentru copii.
Centura de siguran nu poate funciona corect dac centura sau dispozitivul de blocare sunt murdare sau deteriorate. Pstrai centura i dispozitivul de blocare curate, n caz contrar nu este posibil fixarea corect a cataramei centurii. Verificai periodic centurile de siguran pentru a v asigura c: nu sunt deteriorate nu sunt trecute peste muchii ascuite nu sunt prinse ntre diverse obiecte n caz contrar, este posibil ruperea centurii n caz de accident. Este posibil accidentarea grav sau fatal a dumneavoastr sau a altor persoane.
Centura de siguran ofer protecia necesar doar dac sptarul scaunului este poziionat ct mai aproape de vertical i dac ocupantul scaunului este aezat n poziie vertical. Evitai poziiile de edere care nu permit purtarea corect a centurii de siguran. Poziionai sptarul scaunului ct mai aproape de vertical posibil. Nu conducei niciodat cu sptarul scaunului nclinat excesiv. n caz contrar, este posibil accidentarea grav sau fatal n caz de accident sau de frnare brusc.
50
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Centurile de siguran deteriorate sau solicitate intens ntr-un accident trebuie nlocuite, iar dispozitivele de ancorare corespunztoare acestora trebuie verificate. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar centuri de siguran care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre MercedesBenz. P91.40-2493-31 SRS (Sistem de reinere suplimentar) Sistemele de reinere suplimentare (SRS) constau din: Lampa de avertizare 1 Dispozitivele de pretensionare a centurilor Limitatoarele de for pentru centuri Sistemul airbag cu: Unitatea de comand pentru airbaguri Airbaguri 1 2 3 4 Retractorul centurii de siguran Catarama centurii de siguran Butonul de deblocare Dispozitivul de blocare Lampa de avertizare 1 Sistemul de reinere suplimentar efectueaz o autoverificare la intervale regulate atunci cnd contactul este pornit i motorul este n funciune. Astfel este asigurat detectarea n timp util a defeciunilor. Lampa de avertizare 1 de pe panoul de bord ( pagina 12) se aprinde la pornirea contactului i se stinge la cteva secunde dup pornirea motorului.
i n multe ri, exist norme ce
reglementeaz utilizarea centurilor de siguran i a sistemelor de reinere pentru copii.
51
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor, a limitatoarelor de for pentru centuri i a airbagurilor n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n unitatea de comand a airbagurilor proceseaz date fizice importante, cum ar fi durata, direcia i fora de decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe baza acestor date i n funcie de rata de decelerare a autovehiculului pe axa longitudinal n cazul unei coliziuni, unitate de comand a airbagurilor declaneaz preventiv dispozitivele de pretensionare a centurilor. Airbagurile frontale sunt declanate ulterior doar dac deceleraia autovehiculului pe axa longitudinal are o valoare superioar. Dac autovehiculul este dotat cu airbaguri frontale adaptive cu dou trepte, airbagul frontal este umflat cu suficient gaz pentru a reduce riscul de accidentare la primul prag de activare. Airbagul frontal este umflat complet doar la atingerea unui al doilea prag n cteva milisecunde, dac unitatea de comand detecteaz decelerarea suplimentar a autovehiculului.
A avut loc o defeciune dac lampa de avertizare 1: nu se aprinde la pornirea contactului nu se stinge la cteva secunde de la pornirea motorului se aprinde din nou Este posibil ca unele sisteme s fie declanate accidental sau s nu fie declanate n cazul unui accident care implic decelerarea accentuat a autovehiculului. ncredinai imediat verificarea sistemului SRS unui atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare.
i Airbagul frontal pentru pasagerul
din fa este declanat numai n cazul n care sistemul de recunoatere a ocuprii scaunului detecteaz c scaunului este ocupat.
Dispozitivele de pretensionare a centurilor pot fi activate doar n cazul n care catarama centurii este fixat corect n dispozitivul de blocare.
52
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Activarea dispozitivelor de pretensionare i a airbagurilor n primele etape ale unei coliziuni, senzorul unitii de comand a airbagurilor evalueaz date fizice, cum ar fi durata, direcia i rata de decelerare sau accelerare a autovehiculului pentru a putea decide dac este necesar declanarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor i/sau a airbagurilor. Pragurile de activare a dispozitivului de pretensionare a centurii i a airbagului sunt variabile i sunt adaptate ratei de decelerare a autovehiculului. Acest proces este de natur anticipativ, deoarece airbagul trebuie umflat n timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia.
i Airbagurile nu sunt declanate n
toate tipurile de accidente. Acestea sunt comandate de un sistem complex de senzori combinat cu o component de procesare i decizie. Acest proces este de natur anticipativ deoarece umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul impactului i trebuie adaptat pentru a oferi protecia suplimentar calculat pentru ocupanii autovehiculului. Nu toate airbagurile sunt activate n caz de accident.
caracteristicile de deformare ale autovehiculului caracteristicile obiectului cu care autovehiculul a intrat n coliziune, de exemplu, ale celuilalt autovehicul implicat Factorii care pot fi detectai i msurai doar dup ce coliziunea a avut loc nu au un rol decisiv n declanarea unui airbag i nici nu reprezint un indiciu asupra acesteia. Este posibil ca autovehiculul s fi suferit deformri considerabile fr ca un airbag s fi fost declanat, de exemplu, n cazul n care au fost afectate numai pri uor deformabile, cum ar fi capota motorului sau aripa fa, i nu a fost atins rata necesar de decelerare. Pe de alt parte, este posibil declanarea airbagurilor chiar dac autovehiculul a suferit doar deformri minore, de exemplu, n cazul afectrii unor pri foarte rigide ale autovehiculului, cum ar fi prile longitudinale ale asiului, i al atingerii unei rate de decelerare suficiente.
Diversele sisteme airbag funcioneaz independent. n ciuda acestui fapt, declanarea fiecrui sistem n parte va depinde de tipul de accident stabilit de unitatea de comand n primele etape ale coliziunii (coliziune frontal, impact lateral, rsturnare a autovehiculului) i de gravitatea accidentului (n special de rata de accelerare sau decelerare). Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i vectorul forei sunt stabilite n principal prin: distribuia forelor n timpul coliziunii unghiul de impact
53
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dispozitivele de pretensionare a centurilor i limitatoarele de for pentru centuri Centurile de siguran pentru scaunele din fa i pentru scaunele laterale din spate sunt echipate cu dispozitive de pretensionare. Sarcina exercitat de centura de siguran este redus dac aceasta este prevzut de asemenea cu un limitator de for. Fora de retragere a centurii de siguran este redus dac centura este prevzut cu o funcie automat de strngere confortabil. Aceasta sporete confortul purtrii centurilor de siguran. ! Nu fixai catarama centurii de siguran pentru scaunul pasagerului din fa dac acesta nu este ocupat. n caz contrar, este posibil activarea dispozitivului de pretensionare a centurii n caz de urgen. Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran tensioneaz centurile n caz de accident, strngndu-le n jurul corpului. i Dispozitivele de pretensionare a centurilor nu compenseaz: poziiile incorecte de edere purtarea incorect a centurilor de siguran Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz ocupanii ctre sptarul scaunului. Limitatoarele de for ale centurilor pentru scaunele din fa sunt reglate n funcie de airbaguri, care preiau o parte din forele de decelerare de la centurile de siguran, asigurnd distribuirea sarcinii exercitate asupra corpului ocupanilor pe o suprafa mai mare. Cnd contactul este pornit, dispozitivul de pretensionare a centurii este activat: doar dac sistemele de reinere sunt funcionale (lampa de avertizare 1 se aprinde la pornirea contactului i se stinge la pornirea motorului) ( pagina 51) pentru fiecare centur cu fixare n trei puncte, cu condiia ca aceasta s fie fixat n dispozitivul de blocare n cazul unui impact frontal i posterior dac autovehiculul este decelerat sau accelerat rapid pe axa longitudinal n timpul etapelor iniiale ale coliziunii n anumite situaii care presupun rsturnarea autovehiculului, dac poate fi oferit protecie suplimentar n autovehiculele cu sistem de recunoatere a ocuprii scaunului pasagerului din fa doar dac scaunul pasagerului din fa este ocupat i catarama centurii este fixat n dispozitivul de blocare n cazul unei coliziuni frontale severe, adic n cazul decelerrii sau accelerrii extrem de rapide a autovehiculului pe axa longitudinal n etapele iniiale ale coliziunii La declanarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor, vei auzi un zgomot puternic, care ns nu v va afecta auzul. Este de asemenea posibil eliberarea unei cantiti mici de praf. Lampa de avertizare 1 se aprinde.
54
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemul airbag Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s poziioneze sptarele scaunelor ct mai aproape posibil de vertical. Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr. Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil, mai ales n cazul n care este transportat un copil ntr-un sistem de reinere instalat pe acest scaun. Sistemele de reinere pentru copii orientate contrar sensului de deplasare nu trebuie instalate pe scaunul pasagerului din fa dect n cazul n care airbagul frontal corespunztor acestuia a fost dezactivat. n cazul autovehiculelor Mercedes-Benz, airbagul frontal pentru pasagerul din fa este dezactivat automat dac este instalat un sistem de reinere pentru copii prevzut cu dispozitiv care permite recunoaterea automat pe scaunul pasagerului din fa dotat cu sistem de recunoatere a sistemelor de reinere pentru copii* i lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) este aprins permanent.
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare care au fost declanate trebuie efectuat numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Respectai normele privind sigurana la ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare. Detalii asupra acestor norme sunt disponibile la oricare Centru de Service MercedesBenz.
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau fatale n caz de accident sau ntr-o situaie similar care presupune decelerarea rapid a autovehiculului, de exemplu, leziuni cauzate de airbagurile n expansiune sau de frnarea brusc, v recomandm respectarea urmtoarelor instruciuni: Toi ocupanii trebuie s selecteze o poziie a scaunului care s permit purtarea corect a centurii de siguran i care este ct mai departe posibil de airbaguri. Poziia scaunului oferului trebuie s permit conducerea n siguran a autovehiculului. Braele oferului trebuie s fie uor flexate la inerea volanului. Distana oferului fa de pedale trebuie s permit acionarea complet a acestora.
55
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dac sistemul de reinere pentru copii orientat contrar sensului de deplasare nu este prevzut cu dispozitiv de recunoatere automat sau dac scaunul pasagerului din fa al autovehiculului dumneavoastr nu este prevzut cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de reinere pentru copii*, copiii trebuie transportai ntr-un sistem de reinere pe unul dintre scaunele adecvate din spate. Dac instalai un sistem de reinere pentru copii orientat n sensul de deplasare pe scaunul pasagerului din fa, trebuie s deplasai scaunul maximum napoi. Nu v aplecai n fa, de exemplu, peste poriunea central capitonat a volanului, n special cnd autovehiculul se afl n micare. Nu punei picioarele pe plana de bord. Apucai volanul numai de coroana acestuia. Astfel, permitei umflarea complet a airbagului n caz de accident. Putei fi accidentat n cazul n care airbagul este declanat i minile dumneavoastr sunt plasate pe poriunea central a volanului. Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n interiorul autovehiculului. Nu amplasai obiecte peste airbaguri sau ntre acestea i ocupanii autovehiculului. Nu amplasai obiecte ntre sptarele scaunelor i portiere. Nu atrnai obiecte dure, de exemplu, umerae, de mnerele de susinere sau de crligele pentru haine. Este imposibil excluderea riscului de accidentare datorat unui airbag n expansiune, dat fiind viteza extrem de umflare a airbagului. Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu urmtoarele airbaguri: Airbag frontal pentru ofer, situat n volan Airbag frontal pentru pasagerul din fa, situat deasupra torpedoului Airbaguri laterale pe partea lateral exterioar a scaunelor din fa Airbaguri laterale n portierele din spate* Airbaguri tip cortin, integrate n rama acoperiului Cum funcioneaz airbagurile Airbagurile sunt umflate n intervale de ordinul milisecundelor. Lampa de avertizare 1 se aprinde.
i Dac airbagurile sunt declanate,

vei auzi un sunet puternic i este posibil eliberarea de praf. Zgomotul produs nu v va afecta auzul iar praful eliberat nu este periculos pentru sntate. Umflarea airbagului este ncetinit i limiteaz deplasarea ocupantului autovehiculului.
56
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Cnd ocupantul autovehiculului intr n contact cu airbagul frontal sau cu airbagurile laterale, sunt eliberate gaze fierbini. Acest proces este destinat reducerii forei care acioneaz asupra capului i pieptului ocupantului. Prin urmare, aceste airbaguri sunt depresurizate n urma accidentului. Airbagurile frontale Airbagurile frontale sunt destinate protejrii sporite a capului oferului i a capului i pieptului pasagerului din fa. Airbagul frontal pentru ofer i airbagul frontal pentru pasagerul din fa sunt declanate: n faza iniial a unui accident care implic rate ridicate ale accelerrii i decelerrii pe axa longitudinal dac sistemul stabilete c declanarea airbagului poate oferi protecie suplimentar pe lng cea oferit de centura de siguran cu condiia ca centura de siguran s fie fixat independent de alte airbaguri din autovehicul niciodat dac autovehiculul se rstoarn, cu excepia situaiilor n care sistemul detecteaz o rat nalt a decelerrii autovehiculului pe axa longitudinal
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat o cantitate mic de pulbere. Aceast pulbere nu este periculoas pentru sntate i nu indic prezena unui incendiu n autovehicul. Este posibil ca pulberea s cauzeze dificulti temporare de respiraie persoanelor bolnave de astm sau cu probleme respiratorii. Pentru prevenirea acestor dificulti de respiraie, prsii autovehiculul imediat ce putei realiza acest lucru n siguran sau deschidei geamurile pentru a permite ptrunderea aerului proaspt din exterior.
Dup declanarea unui airbag: componentele airbagului sunt fierbini. Evitai atingerea acestora, n caz contrar este posibil s suferii arsuri. acesta trebuie nlocuit numai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
57
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagul frontal pentru ofer este situat n volan; airbagul frontal pentru pasagerul din fa este situat deasupra torpedoului. instalate pe scaunul pasagerului din fa*, doar dac lampa de avertizare asupra dezactivrii airbagului pentru pasager 5* de pe consola central nu se aprinde ( pagina 66) Aceasta nseamn c pe scaunul pasagerului fa cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de reinere pentru copii* nu este montat un sistem de reinere pentru copii sau c acesta este montat incorect. Aceasta nseamn c nu este montat un sistem de reinere pentru copii cu dispozitiv de recunoatere automat sau c acesta este montat incorect. Airbagurile laterale
Din motive de siguran, MercedesBenz recomand utilizarea exclusiv a huselor de scaune care au fost testate n vederea utilizrii n autovehicule Mercedes-Benz i care sunt prevzute cu o fant special pentru airbagurile laterale. n caz contrar, este posibil ca unul dintre airbagurile laterale s nu se umfle corespunztor i s nu ofere protecia necesar n caz de accident. Putei obine huse aprobate de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
P91.60-2739-31
Airbaguri frontale 1 Airbag frontal ofer 2 Airbag frontal pasager fa Airbagul frontal pentru ofer este situat n volan; airbagul frontal pentru pasagerul din fa este situat deasupra torpedoului. Airbagul frontal pentru pasagerul din fa 2 este declanat doar dac: scaunul pasagerului din fa este ocupat n cazul autovehiculelor cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor
! Nu amplasai obiecte grele pe
scaunul pasagerului din fa. Este posibil ca sistemul s interpreteze eronat surplusul de mas ca fiind o persoan care ocup scaunul i sistemele de reinere aferente scaunului pasagerului din fa s fie declanate n caz de accident, ceea ce ar antrena necesitatea nlocuirii acestora.
58
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Scopul airbagului lateral este de a spori nivelul de protejare a toracelui (dar nu i a capului, gtului sau braelor) ocupanilor de pe partea autovehiculului afectat de impact. Putei identifica locurile de amplasare a airbagurilor laterale n autovehicul prin prezena simbolului SRS/AIRBAG.
Pentru reducerea riscului de accidentare la declanarea unui airbag lateral, trebuie s v asigurai c: nu exist persoane, animale sau obiecte ntre ocupanii autovehiculului i zona de expansiune a airbagurilor nu sunt ataate accesorii, de exemplu, suporturi pentru cutii cu buturi, de portiere sunt agate exclusiv articole uoare de mbrcminte de crligele din autovehicul buzunarele obiectelor de mbrcminte nu conin obiecte dure sau ascuite
Respectai instruciunile de mai jos pentru a reduce riscul de accidentare grav sau fatal la declanarea airbagului lateral: Ocupanii autovehiculului n special copiii nu trebuie s sprijine capul de geamuri n zona de expansiune a airbagului lateral. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s poziioneze sptarele scaunelor ct mai aproape posibil de vertical. Copii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani trebuie protejai corespunztor prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii adecvat.
P91.60-2740-31
1 Airbag lateral fa 2 Airbag lateral spate*
59
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Zona de expansiune a airbagului lateral este situat n imediata apropiere a pernelor laterale ale sptarului. Airbagurile laterale 1 i 2 sunt declanate: pe partea autovehiculului unde are loc impactul n faza iniial a unui accident cu rat mare de decelerare sau accelerare lateral a autovehiculului, de exemplu, n cazul unui impact lateral independent de utilizarea centurii de siguran independent de airbagurile frontale independent de dispozitivele de pretensionare a centurilor niciodat dac autovehiculul se rstoarn, cu excepia cazurilor n care sistemul detecteaz o rat mare a decelerrii autovehiculului n direcie lateral i stabilete c expansiunea airbagului lateral poate suplimenta protecia oferit de centura de siguran
i n cazul unui impact pe partea
pasagerului din fa, airbagul lateral pentru pasagerul din fa este declanat doar dac sistemul de recunoatere a ocuprii scaunului pasagerului din fa confirm c scaunul este ocupat.
Respectai instruciunile de mai jos pentru a reduce riscul de accidentare grav sau fatal la declanarea airbagului tip cortin: Ocupanii autovehiculului n special copiii nu trebuie s sprijine capul de geamuri n zona de expansiune a airbagului tip cortin Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani trebuie protejai corespunztor prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii adecvat. Scopul airbagului tip cortin este de a spori nivelul de protejare a capului (dar nu i a toracelui sau braelor) ocupanilor de pe partea autovehiculului afectat de impact. Airbagurile tip cortin sunt integrate n marginea cadrului plafonului i zona de expansiune a acestora se situeaz ntre portiera din fa (montantul A) i portiera din spate (montantul C).
i Informaii suplimentare despre
modul de funcionare a airbagurilor sunt disponibile la ( pagina 56).
Informaii suplimentare despre dispozitivele de pretensionare a centurilor i despre limitatoarele de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 52). Airbagurile tip cortin
Pentru ca airbagurile tip cortin s poat oferi nivelul de protecie proiectat, asigurai-v c nu sunt amplasate obiecte ntre ocupanii autovehiculului i zona de expansiune a airbagurilor tip cortin.
60
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
dac sistemul stabilete c declanarea airbagului tip cortin poate oferi protecie suplimentar pe lng cea oferit de centura de siguran Putei obine informaii despre sistemele de reinere pentru copii adecvate de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
P91.60-2771-31
i Informaii suplimentare despre
modul de funcionare a airbagurilor sunt disponibile la ( pagina 56).
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntr-un sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt expui: riscului de autoaccidentare prin intermediul diverselor componente ale autovehiculului riscului de a suferi leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la temperaturi foarte ridicate sau foarte joase n cazul n care copiii deschid o portier, exist riscul: accidentrii altor persoane prsirii autovehiculului de ctre copii i al accidentrii acestora de ctre autovehiculele n trecere Respectai de asemenea instruciunile referitoare la sistemul SBC Hold ( pagina 212).
1 Airbag tip cortin Airbagurile tip cortin 1 sunt declanate: n faza iniial a unui accident care implic rate ridicate ale accelerrii i decelerrii n direcie lateral pe partea autovehiculului unde are loc impactul independent de airbagurile frontale indiferent dac scaunul pasagerului din fa este ocupat
Informaii suplimentare despre dispozitivele de pretensionare a centurilor i despre limitatoarele de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 52). Prezena copiilor la bord Dac la bordul autovehiculului cltorete un copil: protejai copilul prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii adecvat vrstei i dimensiunilor copilului, aprobat n prealabil de Mercedes-Benz i instalat de preferin pe unul dintre scaunele din spate adecvate. asigurai-v de fixarea corespunztoare a copilului n timpul cltoriei
61
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere pentru copii Mercedes-Benz recomand utilizarea sistemelor de reinere pentru copii enumerate n continuare ( pagina 64). Nu permitei copiilor cu vrsta sub de 12 ani s cltoreasc pe scaunul pasagerului din fa dac nu sunt protejai prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii cu dispozitiv de recunoatere automat instalat ntr-un autovehicul dotat cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de reinere pentru copii instalate pe scaunul pasagerului din fa*. nu permitei niciodat copiilor s cltoreasc n braele altui ocupant al autovehiculului. Reinerea acestora nu mai este posibil n cazul forelor care acioneaz n cazul unui accident, al frnrii brute sau al schimbrilor brute de direcie. Copiii pot fi proiectai n habitaclu i pot fi accidentai grav sau fatal datorit impactului cu diverse componente ale autovehiculului toi ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran
Dac sistemul de reinere pentru copii nu este instalat corespunztor pe un scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de accident, frnare brusc sau schimbare brusc de direcie i este posibil accidentarea grav sau fatal a copilului. La instalarea unui sistem de reinere pentru copii, respectai instruciunile de instalare furnizate de productorul sistemului. Este preferabil instalarea sistemelor de reinere pentru copii pe scaunele din spate. Copilul este n general mai bine protejat n aceast poziie. Nu amplasai niciodat obiecte, de exemplu perne, sub sistemul de reinere pentru copii. Baza sistemului de reinere pentru copii trebuie s fie permanent n contact complet cu perna scaunului. Pe scaunele din spate instalai exclusiv sisteme de reinere pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX* care au fost recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal a copilului n caz de accident, frnare brusc sau schimbare brusc a direciei: protejai ntotdeauna copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani prin intermediul unor sisteme de reinere speciale pentru copii instalate pe un scaun adecvat n autovehicul, deoarece copiii nu pot purta corect centura de siguran.
62
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Scaunele adecvate Categorii de vrst i de greutate Categoria 0: pn la 10 kg pn la aproximativ 9 luni Categoria 0+: pn la 13 kg pn la aproximativ 18 luni Categoria I: de la 9 la 18 kg ntre aproximativ 8 luni i 4 ani Sistem de reinere pentru copii instalat pe scaunul pasagerului din fa Autovehicule cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa*: Conform recomandrilor1 Conform recomandrilor1 Universal2 Sistem de reinere pentru copii instalat pe unul dintre scaunele laterale din spate Universal sau conform recomandrilor Universal sau conform recomandrilor Universal sau conform recomandrilor Universal sau conform recomandrilor
Categoria II/III: de la 15 la 36 kg Universal2 sau conform recomandrilor ntre aproximativ 4 i 12 ani

1 Utilizai exclusiv sisteme de reinere pentru copii cu dispozitiv de recunoatere automat. 2 Deplasai scaunul pasagerului din fa la maximum n spate.
Sistemele de reinere pentru copii din categoria "Universal" sunt identificabile pe baza etichetei portocalii de aprobare. Aceast etichet este ataat pe scaunul pentru reinerea copiilor i identific tipul de scaun.
P91.00-2150-31
Exemplu de etichet de aprobare pe un sistem reinere pentru copii
63
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sisteme de reinere pentru copii recomandate Categorii de vrst i de greutate Categoria 0: pn la 13 kg, pn la aproximativ 18 luni Categoria I: de la 9 pn la 18 kg, de la aproximativ 8 luni pn la 4 ani Categoria II/III: 15 pn la 36 kg ntre aproximativ 4 i 12 ani Productor Sicartex Tip TOPSAFE Numr aprobare E1 03 301160 Numr de comand DaimlerChrysler B6 6 86 8203 B6 6 86 8209 Sicartex Britax Rmer Britax Rmer TOPSAFE DUO KID E1 03 301160 E1 03 301133 E1 03 301148 B6 6 86 8203 B6 6 86 8209 B6 6 86 8205 B6 6 86 8308 B6 6 86 8309 B6 6 86 8302 B6 6 86 8303
1
Dispozitiv de recunoatere automat Da Da Da Da Da Nr.1 Da Nr.1 Da
Dac utilizai un sistem de reinere pentru copii fr dispozitiv de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa la maximum n spate.
64
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dac airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu este dezactivat, copilul transportat ntr-un sistem de reinere pentru copii instalat pe scaunul pasagerului din fa poate fi accidentat grav sau fatal de airbagul frontal aflat n expansiune n caz de accident care presupune declanarea airbagului frontal pentru pasager, n special cnd copilul se afl n vecintatea airbagului frontal pentru pasager n momentul declanrii acestuia. Pentru a v atrage atenia asupra acestui pericol, exist autocolante de avertizare pe plana de bord, precum i pe ambele fee ale parasolarului de pe partea pasagerului. Nu transportai niciodat copiii n sisteme de reinere orientate contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa dac airbagul frontal aferent acestuia nu a fost dezactivat. Instalai sistemul de reinere pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe unul dintre scaunele laterale din spate. Dac transportai un copil ntr-un sistem de reinere orientat n sensul de deplasare instalat pe scaunul pasagerului din fa i airbagul frontal aferent nu este dezactivat (de exemplu, n cazul autovehiculelor fr sistem de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor pe scaunul pasagerului din fa* sau al autovehiculelor cu sistem de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor pe scaunul pasagerului din fa* cnd lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) nu este aprins), deplasai scaunul pasagerului din fa la maxim n spate. Informaii despre sistemele de reinere pentru copii recomandate sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Nu amplasai obiecte sub sistemul de reinere pentru copii (de exemplu, perne). Baza sistemului de reinere pentru copii trebuie s fie permanent n contact complet cu perna scaunului. Un sistem de reinere pentru copii incorect instalat nu i va putea ndeplini funcia protectiv n caz de accident, putnd chiar provoca leziuni.
P68.00-3601-31
Autocolant de avertizare situat pe parasolarul pentru pasagerul din fa
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu este dezactivat. n autovehiculele fr sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa*: n autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa*, dac nu este instalat nici un sistem de reinere pentru copii cu dispozitiv de recunoatere automat pe scaunul pasagerului din fa sau dac lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) nu este aprins.
65
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Lampa de control1 este situat pe consola central. Sistemul de senzori integrat n scaunul pasagerului din fa detecteaz automat dac a fost instalat un scaun special Mercedes-Benz pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare. n cazul n care un asemene scaun de reinere pentru copii a fost instalat, lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) se aprinde pe consola central. Airbagul frontal pentru pasagerul din fa a fost dezactivat.
P00.00-3273-31
P68.10-3237-31
Simbol de avertizare referitor la sistemele de reinere pentru copii orientate contrar sensului de deplasare Sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa* Dac autovehiculul nu este dotat cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru protecia copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa*, un autocolant special v va avertiza n aceast privin. Acest autocolant este ataat pe partea lateral a planei de bord, pe partea pasagerului. Autocolantul este vizibil la deschiderea portierei pasagerului din fa.
1 Lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)
1 n cazul autovehiculelor fr sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa*, lampa indicatoare lumineaz scurt cnd cheia este rotit n poziia 2 n comutatorul de contact, dar nu are nici o funcie i nu indic prezena sistemului de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor*
Dac lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1 nu se aprinde la instalarea sistemului de reinere pentru copii, airbagul frontal nu a fost dezactivat. Copilul poate suferi leziuni care s i pun n pericol viaa n cazul declanrii airbagului frontal pentru pasagerul din fa. Dac lampa de avertizare sus-menionat nu se aprinde la montarea scaunului pentru reinerea copiilor, procedai conform indicaiilor de mai jos: Nu instalai un sistem de reinere pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa. Instalai sistemul de reinere pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe unul dintre scaunele laterale din spate. sau
66
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Utilizai exclusiv scaune pentru reinerea copiilor orientate n sensul de deplasare i deplasai scaunul pasagerului din fa la maximum n spate. ncredinai verificarea sistemului de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor unui atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Pentru a asigura funcionarea corect a sistemului de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor, nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu, perne) sub sistemul de reinere pentru copii. Baza sistemului de reinere pentru copii trebuie s fie permanent n contact complet cu perna scaunului. Un sistem de reinere pentru copii incorect instalat nu i va putea ndeplini funcia protectiv n caz de accident, putnd chiar provoca leziuni. Sistem ISOFIX* de fixare a scaunelor pentru reinerea copiilor pe scaunele din spate ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a sistemelor speciale de reinere pentru copii pe scaunele din spate. Exist inele de ancorare pentru instalarea a dou sisteme de reinere pentru copii pe scaunele laterale din spate, ntre pernele scaunelor i sptare.
Sistemele de reinere pentru copii fixate prin intermediul sistemului ISOFIX nu ofer suficient protecie pentru copiii cu greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este interzis transportarea copiilor a cror greutate depete 22 kg ntr-un sistem de reinere pentru copii fixat prin intermediul unui sistem ISOFIX. n cazul n care greutatea copilului depete 22 kg, fixai sistemul de reinere pentru copii prin intermediul centurii de siguran n trei puncte.
i Airbagul tip cortin, airbagul lateral
i dispozitivul de pretensionare a centurilor de pe partea pasagerului din fa sunt nc active chiar dac airbagul frontal aferent este dezactivat.
67
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere pentru copii incorect instalate pot fi proiectate n habitaclu i pot accidenta fatal copilul sau ali ocupani ai autovehiculului. La instalarea sistemului de reinere pentru copii, asigurai-v c acesta este fixat n inelele de ancorare de pe ambele pri.
Dac sistemul de reinere pentru copii nu este instalat corespunztor pe un scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de accident, frnare brusc sau schimbare brusc de direcie i este posibil accidentarea grav sau fatal a copilului. Urmai instruciunile de instalare furnizate de fabricant pentru montarea sistemului de reinere pentru copii. Pe scaunele din spate instalai exclusiv sisteme de reinere pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX* care au fost recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
Dac sistemul de reinere pentru copii sau sistemul de fixare aferent, de exemplu, sistemul ISOFIX, este deteriorat sau a fost solicitat ntr-un accident, copilul transportat n respectivul sistem de reinere poate suferi leziuni grave sau fatale n caz de accident, frnare brusc sau schimbare brusc de direcie. Apelai ntotdeauna pentru verificarea i, dac este necesar, pentru nlocuirea sistemelor de reinere pentru copii i a dispozitivelor de fixare aferente la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
68
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor n cazul n care transportai copii n autovehicul, putei activa dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor pentru zona posterioar a habitaclului. P91.22-2129-31 Dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor pentru portierele din spate Dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor pentru portierele din spate permit blocarea separat a fiecrei portiere. Dac una dintre portiere a fost blocat: este imposibil deschiderea acesteia din interior este posibil deschiderea acesteia din exterior, cu condiia ca accesul n autovehicul s fie deblocat (butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate) P72.12-2497-31
1 Inel de ancorare
1 Pentru activare 2 Pentru dezactivare Activare Deplasai prghia n sus (sensul indicat de sgeata 1). Verificai funcionarea corespunztoare a dispozitivelor de blocare pentru sigurana copiilor. Dezactivare Deplasai prghia n jos (sensul indicat de sgeata 2).
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntr-un sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt expui: riscului de autoaccidentare prin intermediul diverselor componente ale autovehiculului riscului de a suferi leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la temperaturi foarte ridicate sau foarte joase
Activai dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor pentru portierele din spate i dezactivai butoanele de comand pentru geamuri din zona posterioar a habitaclului dac transportai copii la bordul autovehiculului. n caz contrar, copiii pot deschide geamuri sau portiere n timpul deplasrii autovehiculului i se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
69
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor pentru geamurile laterale din spate Activare Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se aprinde. Este imposibil acionarea geamurilor laterale din spate prin intermediul butoanelor din zona posterioar a habitaclului.
Activai dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor pentru portierele din spate i dezactivai butoanele de comand pentru geamuri din zona posterioar a habitaclului dac transportai copii la bordul autovehiculului. n caz contrar, copiii pot deschide geamuri sau portiere n timpul deplasrii autovehiculului i se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane. Butonul este situat pe portiera oferului. P54.25-3732-31
i Este posibil deschiderea
geamurilor laterale din spate prin intermediul butoanelor de pe portiera oferului. Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se stinge. Este posibil acionarea geamurilor laterale din spate prin intermediul butoanelor din zona posterioar a habitaclului.
Dezactivare
1 Buton 2 Lamp de control
70
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
n aceast seciune, vei gsi informaii despre urmtoarele sisteme pentru sigurana conducerii: ABS (Anti-lock Braking System Sistem de frnare antiblocare) BAS (Brake Assist - Sistem de asistare a frnrii) ESP (Electronic Stability Program Program electronic de control al stabilitii) SBC brake system (Sensotronic Brake Control -Sistem Sensotronic de controlare a frnrii) i n cazul conducerii autovehiculului pe timp de iarn, sistemele ABS, BAS, ESP i sistemul de frnare SBC vor funciona cu maxim eficacitate doar dac sunt utilizate pneuri pentru zpad i noroi (pneuri M + S), cu lanuri antiderapante dac este necesar. Sistemele pentru sigurana conducerii descrise n aceast seciune nu pot diminua acest pericol i nu se pot sustrage legilor fizicii. Prin urmare, este necesar s v adaptai permanent stilul de conducere la starea drumului i condiiile meteo curente, i s respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de obiectele ntlnite. ABS Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a frnelor astfel nct s previn blocarea roilor la frnare. Aceasta v permite s meninei controlul direciei n timpul frnrii. Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza autovehiculului este de cel puin 8 km/ h, indiferent de starea suprafeei carosabilului. Sistemul ABS funcioneaz pe suprafee alunecoase, chiar i atunci cnd acionai uor frnele.
Nu apsai pedala de acceleraie intermitent n secven rapid. Acionai ferm i constant pedala de frn. Acionarea intermitent a pedalei de frn reduce efectul de frnare. Frnare Dac sistemul ABS intr n funciune n timpul frnrii autovehiculului, lampa de avertizare v lumineaz intermitent pe panoul de bord. Pedala de frn nu va vibra n timpul funcionrii ABS. La intrarea n funciune a sistemului ABS: apsai continuu i ferm pedala de frn pn la terminarea frnrii Pentru a aciona complet frnele: apsai cu for maxim pedala de frn
Pericolulproduceriiunuiaccident crete considerabil n cazul n care: conducei cu vitez excesiv, n special la efectuarea virajelor sau cnd conducei pe drumuri umede sau alunecoase nu respectai distana de siguran fa de autovehiculele aflate n fa
71
Sigurana la bord
BAS Sistemul de asistare a frnrii intr n funciune n cazul frnrii de urgent. Dac apsai rapid pedala de frn, sistemul BAS amplific automat presiunea de acionare a frnelor, scurtnd astfel distana de frnare. Apsai continuu i ferm pedala de frn pn la terminarea frnrii de urgen. Sistemul ABS previne blocarea roilor. Frnele vor reveni la regimul normal de funcionare dup eliberarea pedalei de frn. Sistemul BAS este dezactivat. ESP Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea i traciunea, adic eficiena interaciunii ntre anvelope i carosabil, i stabilitatea traciunii. Sistemul ESP detecteaz fenomenul de patinare a unei roi sau dac autovehiculul ncepe s derapeze. Sistemul ESP stabilizeaz autovehiculul prin frnarea separat a roilor, limitnd puterea motorului, i ofer asisten la demarare pe carosabil umed sau alunecos. Sistemul ESP realizeaz de asemenea stabilizarea autovehiculului n timpul frnrii. La intrarea n funciune a sistemului ESP, lampa de avertizare v lumineaz intermitent pe panoul de bord.
Este necesar s v adaptai permanent stilul de conducere la starea drumului i la condiiile meteo curente, i s respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de obiectele ntlnite. Este posibil blocarea roilor la frnare n cazul n care sistemul ABS este defect. Acest fenomen limiteaz manevrabilitatea autovehiculului n timpul frnrii i mrete distana de frnare. Dezactivarea sistemului ABS datorat unei defeciuni antreneaz de asemenea dezactivarea sistemului BAS.
Dac exist o defeciune a sistemului BAS, sistemul de frnare rmne complet funcional. ns, n aceast situaie, fora de frnare nu este automat amplificat n cazul frnrii de urgen i este posibil creterea distanei de frnare.
72
Sigurana la bord
Dac lampa de avertizare v, lumineaz intermitent pe panoul de bord, procedai astfel: Nu dezactivai sub nici un motiv sistemul ESP. Acionai pedala de acceleraie numai n limita necesitilor la punerea autovehiculului n micare. Este necesar adaptarea stilului de conducere la condiiile de drum i la condiiile meteo curente. n caz contrar, autovehiculul poate derapa. Sistemul ESP nu poate reduce pericolul de accident n cazul n care conducei cu vitez excesiv. Sistemul ESP nu se poate sustrage legilor fizicii.
i Contactul trebuie s fie oprit (cheia

trebuie s se afle n poziia 0 sau 1 a comutatorului de contact) dac: se efectueaz verificarea frnei de parcare cu ajutorul unui dinamometru autovehiculul este remorcat cu puntea fa/spate ridicat de pe carosabil n caz contrar, acionarea frnelor de ctre sistemul ESP ar provoca deteriorarea irecuperabil a sistemului de frnare sau a punii fa/spate.
Activarea/dezactivarea sistemului ESP Sistemul ESP este activat automat la pornirea contactului. Este recomandat dezactivarea sistemului ESP n urmtoarele cazuri: dac utilizai lanuri antiderapante cnd circulai prin zpad mare cnd circulai pe nisip sau pietri
Activai sistemul ESP imediat ce condiiile de mai sus nu mai sunt n vigoare. n caz contrar, sistemul ESP nu va putea stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz. Dac dezactivai sistemul ESP: Sistemul ESP nu va mai ameliora stabilitatea traciunii
i Utilizai doar roi cu anvelope de

dimensiunile recomandate ( pagina 385). Numai n acest caz sistemul ESP va funciona corect.
73
Sigurana la bord
cuplul motorului nu mai este limitat i este posibil deraparea roilor motrice. Rezultatul este o aciune de excavare a terenului de sub roi n scopul ameliorrii aderenei controlul traciunii este nc activ beneficiai de asisten la frnare din partea sistemului ESP P54.25-4203-31 Dezactivarea sistemului ESP Butonul este situat pe consola central.
Dac lampa de avertizare v de pe panoul de bord lumineaz continuu n timpul funcionrii motorului, sistemul ESP este dezactivat. n acest caz, crete riscul deraprii autovehiculului n anumite situaii. Prin urmare, este necesar adaptarea stilului de conducere la condiiile de drum i la condiiile meteo curente.
i Dac sistemul ESP este dezactivat

i una sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de avertizare v lumineaz intermitent pe panoul de bord. Sistemul ESP nu stabilizeaz autovehiculul.
1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului ESP Apsai butonul 1. Lampa de avertizare v de pe panoul de bord se stinge. Sistemul ESP este dezactivat.
Activarea ESP Apsai butonul 1. Lampa de avertizare v de pe panoul de bord se stinge. Sistemul ESP este reactivat.
74
Sigurana la bord
Sistemul de frnare SBC Sistemul de frnare SBC reprezint o combinaie ntre un sistem hidraulic de frnare i un sistem de amplificare a forei de frnare controlat electronic Aceast combinaie ofer siguran mai mare la frnare i sporete confortul. Pe lng funcia de frnare, sistemul SBC incorporeaz de asemenea funcia SBC Hold ( pagina 212).
Lampa de control 3 de pe panoul de bord se aprinde n cazul unei defeciuni a sistemului de frnare SBC sau a frnelor. Urmai ntotdeauna instruciunile afiate pe displayul multifuncional. Consultai seciunea "Sfaturi practice", paginile ( pagina 289) i ( pagina 314) pentru informaii asupra tipurilor de defeciuni i urmai procedura descris n cazul unei defeciuni. n cazul defectrii sistemului de frnare SBC, Mercedes-Benz recomand transportarea autovehiculului prin intermediul unui platforme. Dac aceast alternativ nu este disponibil, este necesar utilizarea unei bare de remorcare. Respectai ntotdeauna limitele de vitez i de distan referitoarea la remorcare n vigoare n ara dumneavoastr.
Dac exist defeciuni ale sursei de alimentare sau ale sistemului electric al autovehiculului, sistemul de frnare SBC trece n modul de funcionare n regim de avarie, deoarece necesit energie electric pentru a funciona. Va fi necesar exercitarea unei fore suplimentare asupra pedalei de frn i cursa pedalei va fi mai lung. Dac este necesar, apsai pedala de frn cu for maxim. Sistemul de frnare SBC este activat automat dac: accesul n autovehicul este deblocat prin intermediul cheii normale sau al cheii transponder* este deschis portiera oferului sau a pasagerului din fa este pornit contactul este apsat o dat butonul de comand prin intermediul cheii transponder* cnd este utilizat cheia transponder* este eliberat pedala de frn este eliberat frna de parcare
75
Sigurana la bord
i n cazul activrii sistemului de
frnare SBC prin intermediul pedalei de frn, rezistena pedalei la apsare este redus i cursa pedalei este mai lung la prima apsare. Pedala de frn revine la comportamentul normal dup eliberarea acesteia.
n cazul n care sistemul de frnare SBC nu este dezactivat naintea efecturii de lucrri de ntreinere n special nlocuirea plcuelor/ garniturilor de frn este posibil accidentarea datorit acionrii pistoanelor frnelor sau suferirea de arsuri cu acid datorate lichidului de frn scurs deoarece sistemul presurizeaz automat frnele pentru autoverificare. Este necesar dezactivarea sistemului de frnare SBC nainte de efectuarea lucrrilor asupra sistemului. Putei obine informai despre dezactivarea sistemului de frnare SBC la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
nlocuirea plcuelor/garniturilor de frn pentru sistemul de frnare SBC trebuie efectuat numai la ateliere de specialitate autorizate care dein cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor aferente. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Este posibil ca pedala de frn s vibreze la eliberare i este posibil producerea unui zgomot specific. Zgomotul este produs de pompa sistemului SBC. Acesta va nceta dup scurt timp.
76
Sigurana la bord
Funcia de asistare a frnrii integrat n sistemul de frnare SBC este dezactivat automat: dup aproximativ 20 de secunde dac accesul n autovehicul este blocat din exterior dup aproximativ dou minute dac rotii cheia n poziia 0 a comutatorului de contact sau scoatei cheia din comutatorul de contact Recomandri privind conducerea autovehiculelor dotate cu sistem SBC Este recomandat s selectai o treapt inferioar de vitez (treapta 1, 2 sau 3) cnd conducei pe o pant descendent lung i abrupt. Astfel prevenii supranclzirea frnelor sau uzarea accentuat a acestora. Continuai conducerea autovehiculului o perioad scurt de timp dup solicitarea intens a frnelor. Aceasta permite fluxului de aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor. n cazul n care sistemul de frnare nu a mai fost supus la solicitri intense de mult timp, este recomandabil s frnai intens periodic la viteze de deplasare ridicate. Astfel este ameliorat aderena plcuelor/garniturilor de frn. Este recomandabil frnarea ferm dup conducerea pe carosabil umed sau acoperit de zpad nainte de oprirea motorului. Discurile de frn sunt uscate datorit cldurii, prevenind astfel coroziunea. Din motive de siguran, MercedesBenz recomand utilizarea exclusiv a pieselor, de exemplu, plcue/garnituri de frn, care au fost aprobate expres pentru autovehiculul dumneavoastr. Plcuele/garniturile de frn care nu au fost aprobate de MercedesBenz pot afecta negativ sigurana n conducerea autovehiculului.
La efectuarea manevrelor de frnare, asigurai-v c acestea nu pun n pericol ali participani la trafic.
77
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Sistemele antifurt
Sistemul antidemaraj Sistemul antidemaraj mpiedic pornirea autovehiculului dumneavoastr de ctre persoane neautorizate. Activarea sistemului antidemaraj Prin intermediul cheii normale Scoatei cheia din comutatorul de contact. Prin intermediul cheii transponder* Apsai butonul de comand prin intermediul cheii transponder situat pe maneta schimbtorului. Motorul se oprete. Dezactivarea sistemului antidemaraj Prin intermediul cheii normale Pornii contactul. Prin intermediul cheii transponder* Apsai butonul de comand prin intermediul cheii transponder de dou ori fr apsarea pedalei de frn. Sistemul de alarm antifurt* Sunt generate semnale de alarm vizuale i acustice dac sistemul de alarm este activat i este deschis: o portier capota portbagajului capota motorului Este iniiat de asemenea un apel de urgen dac: una dintre portiere este deblocat prin intermediul elementului de urgen al cheii unul dintre geamuri este spart
i Sistemul antidemaraj este
dezactivat ntotdeauna la pornirea motorului.
i Alarma nu este oprit nici dac
portiera este deschis i nchis din nou.
78
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Activarea sistemului de alarm Lampa de control este integrat n butonul de nchidere centralizat de pe consola central. Oprirea alarmei Prin intermediul cheii normale Introducei cheia n comutatorul de contact. sau Apsai tasta sau de pe cheie. P54.25-4261-31 Alarma este oprit. Prin intermediul cheii transponder* Acionai mnerul exterior al portierei. 1 Lamp de control Blocai accesul n autovehicul. Sistemul de alarm este activat dup aproximativ 30 de secunde. Lampa de control 1 lumineaz intermitent. Dezactivarea sistemului de alarm Deblocai accesul n autovehicul. Cheia trebuie s se afle n exteriorul autovehiculului. sau Apsai butonul de comand pe baza cheii transponder situat pe maneta schimbtorului. Cheia trebuie s se afle n interiorul autovehiculului. Alarma este oprit. Protecia antiremorcare* Este generat un semnal acustic de alarm dac unghiul de nclinare a autovehiculului este modificat cnd protecia antiremorcare este activ.
i Alarma proteciei antiremorcare

este declanat, de exemplu, dac autovehiculul este ridicat pe cric, de exemplu.
Activarea proteciei antiremorcare Blocai accesul n autovehicul. Protecia antiremorcare este activat dup aproximativ 30 de secunde. Dezactivarea proteciei antiremorcare Dezactivai protecia antiremorcare n cazul n care autovehiculul: urmeaz s fie transportat urmeaz s fie transportat ca ncrctur a altui autovehicul (de exemplu, bac, autotren pentru transportarea automobilelor) Astfel prevenii declanarea unei alarme false.
i Sistemul de alarm va fi declanat n

cazul deblocrii accesului n autovehicul prin intermediul elementului de urgen al cheii.
79
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Butonul este situat pe panoul de comand de pe plafon.
i Dezactivarea proteciei
Apsai butonul 1.
antiremorcare este posibil numai cnd contactul este oprit. Lampa indicatoare integrat n buton se aprinde pentru scurt timp. Protecia antiremorcare este dezactivat.
Detectorul de micare n habitaclu* Sunt generate semnale de alarm vizuale i acustice dac accesul n autovehicul este blocat i este detectat micare n habitaclu, de exemplu, n cazul n care: unul dintre geamurile autovehiculului este spart cineva ncearc s ptrund n habitaclu Butonul este situat pe panoul de comand de pe plafon.
P 54.25-3766-31
Blocai accesul n autovehicul.
i Protecia antiremorcare este
dezactivat automat la deblocarea accesului n autovehiculului.
1 Pentru dezactivarea proteciei antiremorcare: Rotii cheia n poziia 0 sau 1 n comutatorul de contact sau scoatei cheia din comutatorul de contact.
Protecia antiremorcare rmne inactiv pn la blocarea accesului n autovehiculul.
P 54.25-3767-31
1 Pentru dezactivarea detectorului de micare n habitaclu
80
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Activarea detectorului de micare n habitaclu nchidei geamurile laterale i trapa glisant*. Astfel prevenii declanarea unei alarme false. Blocai accesul n autovehicul. Detectorul de micare n habitaclu este activat dup aproximativ 30 de secunde. Dezactivarea detectorului de micare n habitaclu Dezactivai detectorul de micare n habitaclu dac blocai accesul n autovehicul i: persoane sau animale rmn n autovehicul geamurile rmn deschise trapa glisant* rmne deschis Astfel prevenii declanarea unei alarme false. Rotii cheia n poziia 0 sau 1 n comutatorul de contact sau scoatei cheia din comutatorul de contact. Apsai butonul 1. Lampa de control integrat n buton se aprinde pentru scurt timp.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide portierele, pot elibera frna de mn sau se pot autoaccidenta prin intermediul a diverse componente n micare, crend situaii periculoase att pentru ei nii ct i pentru alte persoane.
i Detectorul de micare n habitaclu

poate funciona corespunztor doar dac geamurile i trapa glisant* sunt nchise.
i n mod normal, detectorul de
micare n habitaclu rmne inactiv pn la o nou blocare a accesului n autovehicul.
i Nu lsai obiecte, de exemplu,
mascote, agate de oglinda retrovizoare sau de mnerele de susinere de pe capitonajul plafonului. n caz contrar, este posibil declanarea de alarme false datorit acestor obiecte.
81
82
Prezentarea detaliat a comenzilor

Deschiderea i nchiderea autovehiculului Scaunele Memorarea setrilor* Sistemul de iluminare Instrumentele de bord Sistemul de operare Transmisia automat Vizibilitatea adecvat Sistemul Thermatic Sistemul Thermotronic* pentru patru zone nclzirea auxiliar*/ventilaia auxiliar* Acionarea geamurilor i a trapei Sistemele de asistare a conducerii ncrcarea autovehiculului Dotri
83

Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" v ofer informaii detaliate despre funciile autovehiculului dumneavoastr. Vei beneficia la maximum de informaiile oferite de aceast seciune dac suntei deja familiarizat() cu funciile de baz ale autovehiculului dumneavoastr. Dac nu suntei nc familiarizat() cu funciile de baz, seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" v va oferi mai multe informaii n aceast privin. Vei gsi trimiterea ctre pagina de nceput a seciunii corespunztoare. Cheia este configurat din fabric pentru blocarea i deblocarea centralizat a: portierelor capotei portbagajului trapei buonului rezervorului de carburant
deschide sau nchide dac bateria este descrcat sau geamurile laterale sunt ngheate. Nu va fi posibil nchiderea portierei. Nu ncercai nchiderea forat a portierei. n caz contrar, putei deteriora portiera sau geamul.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide din interior o portier blocat sau pot porni autovehiculul atunci cnd cheia este lsat n interior, situaie periculoas att pentru copii, ct i pentru alte persoane. Din acest motiv, este indicat s nu lsai cheia n interior la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
P80.35-2083-31

Cheia cu telecomand Dotarea autovehiculului dumneavoastr include dou chei cu telecomand. Fiecare cheie conine un element mecanic de urgen. Dispozitivele de deblocare pentru elementele mecanice de urgen au culori diferite pentru a facilita identificarea cheilor. Cheia v permite blocarea i deblocarea de la distan a accesului n autovehicul. Pentru a preveni furtul, utilizai cheia numai n imediata apropiere a autovehiculului.
Cheie cu telecomand 1 Lamp de control pentru baterie 2 Tast blocare 3 Tast deblocare capot portbagaj 4 Dispozitiv de eliberare a elementului mecanic de urgen al cheii 5 Tast deblocare
Acetia pot de asemenea deschide i nchide: geamurile laterale trapa glisant* cu ajutorul cheii. i La deschiderea unei portiere, geamul lateral al acesteia se deschide puin. La nchiderea portierei, geamul lateral se nchide din nou.
84

! Nu expunei cheia radiaiilor
electromagnetice puternice. n caz contrar, este posibil funcionarea defectuoas. pentru deschiderea i nchiderea trapei glisante* i a geamurilor laterale ( pagina 191). La deblocarea accesului n autovehicul, este activat sistemul de frnare SBC. Setri implicite Deblocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie se aprind o dat. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Dac nu deschidei una dintre portiere sau capota portbagajului dup deblocarea accesului n autovehicul, acesta este blocat din nou dup aproximativ 40 de secunde.
Blocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie se aprind de trei ori dac portierele i capota portbagajului sunt nchise. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Sistemul de alarm antifurt* este activat mpreun cu sistemul de autorizare a oferului. Setri individuale n cazul n care cltorii adeseori singur, este posibil s dorii reprogramarea modului de funcionare a cheii. Apsarea tastei va debloca n acest caz doar portiera oferului i trapa buonului rezervorului de carburant. Apsai simultan tastele i timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa de control pentru baterie 1 se aprinde scurt de dou ori. n urma reprogramrii, cheia funcioneaz astfel:
Deblocarea portierei oferului Apsai tasta o dat. Semnalizatoarele de direcie se aprind o dat. Butonul de blocare a portierei este ridicat. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Deblocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta de dou ori. Semnalizatoarele de direcie se aprind o dat. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Blocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Sistemul de alarm antifurt* este activat mpreun cu sistemul de autorizare a oferului.
i Putei utiliza de asemenea cheia
85

Revenirea la setrile implicite Apsai simultan tastele i timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa de control pentru baterie 1 se aprinde scurt de dou ori. Verificarea bateriilor Apsai tasta sau . Bateriile cheii sunt n stare corespunztoare dac lampa de control 1 se aprinde scurt. Dac lampa nu se aprinde, nlocuii imediat bateriile ( pagina 344). Cheia transponder* Elementele de dotare opional care pot fi furnizate mpreun cu autovehiculul includ dou chei transponder. La acionarea mnerului portierei sau ridicarea capotei portbagajului, autovehiculul verific validitatea cheii transponder. n cazul n care cheia transponder este validat i autovehiculul dumneavoastr funcioneaz cu setrile implicite ( pagina 88), vor fi deblocate centralizat: portierele capota portbagajului trapa buonului rezervorului de carburant
! Nu expunei cheia transponder
radiaiilor electromagnetice puternice. n caz contrar, este posibil deteriorarea acesteia. transponder n mod similar cheii normale ( pagina 84).
i Putei utiliza de asemenea cheia i Putei utiliza de asemenea cheia

transponder pentru nchiderea simultan a geamurilor laterale i a trapei glisante* ( pagina 191).
La deblocarea accesului n autovehicul, este activat sistemul de frnare SBC.
i Putei bloca sau debloca accidental

accesul n autovehicul prin apsarea tastelor de pe cheie.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide din interior o portier blocat sau pot porni autovehiculul prin intermediul unei chei transponder valide lsate n interior sau prin apsarea butonului de acionare pe baza cheii transponder, situaie periculoas att pentru copii, ct i pentru alte persoane. Oprii motorul i nu lsai cheia transponder n interior, chiar dac prsii autovehiculul pentru scurt timp.
86

De reinut Purtai permanent cheia transponder asupra dumneavoastr. Nu depozitai niciodat cheia transponder mpreun cu: echipamente electronice, de exemplu telefonul mobil obiecte metalice, de exemplu monede sau folii n caz contrar, este posibil defectarea cheii transponder. Pentru blocarea sau deblocarea accesului n autovehicul prin intermediul cheii transponder, aceasta trebuie s se afle la o distan de maximum un metru de portier sau de portbagaj. Pentru a permite pornirea motorului prin intermediul butonului de comand aferent cheii transponder, situat pe maneta schimbtorului: cheia transponder trebuie s se afle n autovehicul toate portierele trebuie s fie nchise Dac motorul a fost pornit prin intermediul butonului de comand aferent cheii transponder, putei opri motorul utiliznd: cheia transponder cheia, dac aducei maneta schimbtorului n poziia P sau dac maneta schimbtorului se afl nc n poziia P dup pornirea motorului i introducei cheia n comutatorul de contact. Cheia introdus are prioritate asupra funciei de comand aferent cheii transponder i starea sistemului electric al autovehiculului va fi determinat de poziia cheii n comutatorul de contact. n cazul n care cheia transponder este scoas din autovehicul (de exemplu prin intermediul bagajului sau al unui articol de mbrcminte), nu va mai fi posibil blocarea accesului n autovehicul sau pornirea motorului. n cazul n care cheia transponder este scoas din autovehicul cnd contactul este pornit i una dintre portiere este deschis, de exemplu dac unul dintre pasageri prsete autovehiculul avnd cheia transponder asupra sa, urmtorul mesaj va fi afiat pe displayul multifuncional la punerea n micare a autovehiculului:
Key not detected! (Cheia transponder nu a fost detectat!)
n cazul n care cheia transponder se afl n autovehicul, acesta poate fi pornit n orice moment. Dac ai lsat cheia transponder n autovehicul, urmtorul mesaj va fi afiat pe displayul multifuncional la blocarea accesului n autovehicul:
Key still in vehicle! (Cheia se afl nc n autovehicul!)
87

Setri implicite Deblocarea centralizat a accesului n autovehicul Acionai mnerul portierei. Semnalizatoarele de direcie se aprind o dat. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Dac nu deschidei una dintre portiere sau capota portbagajului dup deblocarea accesului n autovehicul, acesta este blocat din nou dup aproximativ 40 de secunde. Blocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai butonul de blocare de pe mnerul portierei ( pagina 45) sau de pe capota portbagajului ( pagina 88). Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Sistemul de alarm antifurt* este activat mpreun cu sistemul de autorizare a oferului. Blocarea centralizat a accesului n autovehicul de la portbagaj* P80.20-2599-31
1 Buton de blocare Apsai butonul 1 situat pe capota portbagajului, deasupra niei pentru plcua de nmatriculare. Accesul n autovehicul este blocat centralizat. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Sistemul de alarm antifurt* este activat.
i Accesul n autovehicul poate fi
i Dac accesul n autovehicul a fost

blocat centralizat cu capota portbagajului deschis, aceasta este blocat automat la nchidere.
deblocat accidental n cazul n care cheia transponder se afl la distan de maximum un metru de autovehicul i: mnerul portierei este stropit cu ap sau curai mnerul portierei
i Dac ai lsat cheia transponder n

autovehicul, capota portbagajului nu va putea fi nchis.
88

Setri individuale n cazul n care cltorii adeseori singur, este posibil s dorii reprogramarea modului de funcionare a cheii transponder. n modul individual, la acionarea mnerului portierei oferului, vor fi deblocate numai: portiera oferului trapa buonului rezervorului de carburant Apsai simultan tastele i timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa de control pentru baterie 1 se aprinde scurt de dou ori. n urma reprogramrii, cheia transponder funcioneaz astfel: Deblocarea portierei oferului Acionai mnerul portierei. Deblocarea centralizat a accesului n autovehicul P80.35-2175-31 Acionai mnerul portierei pasagerului din fa. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Semnalizatoarele de direcie se aprind o dat. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Blocarea centralizat a accesului n autovehicul 1 Lamp de control pentru baterie 2 Tast blocare 3 Tast deblocare Apsai butonul de blocare de pe mnerul portierei ( pagina 45) sau de pe capota portbagajului ( pagina 88). Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Sistemul de alarm antifurt* este activat. Revenirea la setrile implicite Apsai simultan tastele i timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa de control pentru baterie 1 se aprinde scurt de dou ori. Verificarea bateriilor Apsai tasta sau . Bateriile cheii transponder sunt n stare corespunztoare dac lampa de control 1 se aprinde scurt. Dac lampa nu se aprinde, nlocuii imediat bateriile ( pagina 286).
i Putei bloca sau debloca accidental

accesul n autovehicul prin apsarea tastelor de pe cheia transponder.
89

Deschiderea portierelor din interior Putei deschide o portier din interior n orice moment, chiar dac aceasta a fost blocat. Deschiderea capotei portbagajului Apsai tasta de pe cheie. Capota portbagajului este deblocat i poate fi deschis manual. Mnerul este situat n nia pentru plcua de nmatriculare.
Asigurai-v c portbagajul este ntotdeauna nchis cnd motorul este n funciune. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu i pot intoxica ocupanii.
i Putei deschide din interior o
portier din spate blocat numai dac nu au fost activate dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor.
! Capota portbagajului se deschide n

P80.20-2601-31 sus. Din acest motiv, asigurai-v c exist spaiu suficient de manevr deasupra capotei motorului. Deschiderea manual Capota portbagajului poate fi deblocat prin intermediul cheii pentru a putea fi deschis manual. 1 Buton de blocare a portierei 2 Mner de deschidere a portierei din interior Acionai mnerul de deschidere a portierei 2. Portiera este blocat, butonul de blocare 1 este ridicat. Portiera este deblocat i poate fi deschis. sau Apsai tasta de pe cheie. Accesul n autovehicul este deblocat centralizat. Capota portbagajului poate fi deschis manual.
P80.20-2602-31
Pentru deschiderea capotei portbagajului Acionai mnerul n direcia indicat de sgeat. Ridicai capota portbagajului.
90

Deschiderea automat din exterior Putei debloca i deschide simultan capota portbagajului prin intermediul cheii. Deschiderea automat din interior Putei debloca i deschide simultan capota portbagajului de pe scaunul oferului. Butonul pentru acionarea capotei portbagajului este situat pe seciunea inferioar a portierei oferului. Acionai butonul 1 pn la deschiderea capotei portbagajului. Capota portbagajului se ridic automat. Lampa de control se aprinde. Rmne aprins pn la nchiderea capotei portbagajului. Autovehicule cu funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului* P80.20-2603-31 Butonul de nchidere telecomandat a capotei portbagajului este situat pe portiera oferului.
! Capota portbagajului se ridic
automat. Din acest motiv, asigurai-v c exist spaiu suficient de manevr deasupra capotei motorului. portbagajului numai n timpul staionrii autovehiculului. Apsai tasta de pe cheie. Capota portbagajului este deblocat i se deschide.
i Putei deschide capota
i La autovehiculele cu funcie de
nchidere telecomandat a portbagajului*, putei: P80.20-2603-31 1 Buton pentru acionarea capotei portbagajului ntrerupe n orice moment procedura de deschidere prin apsarea tastei de pe cheie sau a butonului de nchidere de pe capota portbagajului ( pagina 90).
i Putei deschide capota
portbagajului numai n timpul staionrii autovehiculului. 1 Buton de nchidere telecomandat*
automat. Din acest motiv, asigurai-v c exist spaiu suficient de manevr deasupra capotei motorului.
91

Acionai butonul pentru nchidere telecomandat* pn la deschiderea capotei portbagajului. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Aceasta rmne aprins pn la nchiderea capotei portbagajului. nchiderea capotei portbagajului nchiderea automat din interior* n cazul autovehiculelor cu funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului*, putei nchide capota portbagajului de pe scaunul oferului. nchiderea manual
nchidei capota portbagajului cu atenie pentru a evita accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane.
i La autovehiculele cu funcie de
nchidere telecomandat a portbagajului*, putei: ntrerupe procedura de deschidere prin acionarea butonului pentru capota portbagajului, situat pe portiera oferului.
Supravegheai procedura de nchidere a capotei portbagajului pentru a evita accidentarea persoanelor din apropierea spaiului de manevr. Eliberai butonul pentru acionarea capotei portbagajului pentru a ntrerupe procedura de nchidere. Apsai butonul pentru capota portbagajului, situat pe portiera oferului ( pagina 91), pn la nchiderea capotei portbagajului i stingerea lmpii de control integrate n buton.
i Nu lsai cheia n portbagaj. n caz

contrar, putei rmne blocat n afara autovehiculului.
P80.20-2605-31
Pentru nchiderea capotei portbagajului din exterior 1 Ni
i n cazul n care capota portbagajului

ntmpin rezisten n timpul cursei de nchidere, de exemplu, din cauza bagajelor supraetajate, procedura de nchidere este ntrerupt i capota portbagajului se deschide din nou.
92

Tragei capota portbagajului n jos prin intermediul niei 1. nchiderea automat din exterior* n cazul autovehiculelor cu funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului*, putei nchide capota portbagajului din exteriorul autovehiculului. n cazul autovehiculelor cu cheie transponder, putei bloca centralizat accesul n autovehicul ( pagina 88). Butonul de nchidere este situat pe interiorul capotei portbagajului, pe partea dreapt.

blocat centralizat n prealabil, capota portbagajului este blocat automat. Dac este necesar, blocai accesul n autovehicul prin intermediul tastei de pe cheie. sau prin intermediul cheii transponder*. Blocai accesul n autovehicul prin intermediul butonului de blocare de pe capota portbagajului sau de pe portiera oferului ( pagina 93). Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Sistemul de alarm antifurt* este activat.
P80.20-2606-31
Supravegheai procedura de nchidere a capotei portbagajului pentru a evita accidentarea persoanelor din apropierea spaiului de manevr. Apsai butonul pentru nchidere de pe capota portbagajului sau apsai tasta de pe telecomand pentru oprirea procedurii de nchidere. 1 Buton de nchidere Apsai butonul de nchidere 1. Capota portbagajului se nchide automat.

blocat centralizat n prealabil, capota portbagajului este blocat automat.
i Nu lsai cheia n portbagaj. n caz

contrar, putei rmne blocat n afara autovehiculului.
93

i n cazul n care capota portbagajului

atinge un obiect spre finalul cursei de coborre, de exemplu, bagaje supraetajate, procedura de nchidere este oprit i capota portbagajului se deschide din nou.
Blocarea centralizat a accesului n autovehicul
Blocarea automat Accesul n autovehicul va fi blocat automat la punerea n micare a autovehiculului. Putei deschide o portier din interior n orice moment, chiar dac aceasta a fost blocat.
nchiderea automat* i blocarea accesului n autovehicul prin intermediul cheii transponder* n cazul autovehiculelor dotate cu cheie transponder*, cele dou butoane separate de pe capota portbagajului v permit: numai nchiderea capotei portbagajului nchiderea capotei portbagajului i simultan blocarea accesului n autovehicul ( pagina 92) nchiderea capotei portbagajului Apsai butonul de nchidere 1. Capota portbagajului se nchide automat.
P80.20-2600-31
i Portierele sunt deblocate automat
n caz de accident dac fora impactului depete un nivel prestabilit.
nchiderea automat* i blocarea accesului n autovehicul prin intermediul cheii transponder* 1 Buton pentru comand prin intermediul cheii transponder Apsai butonul pentru comand prin intermediul cheii transponder 1. Capota portbagajului se nchide automat. Accesul n autovehicul este blocat centralizat. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Sistemul de alarm antifurt* este activat. i Dac ai lsat cheia transponder* n autovehicul, capota portbagajului nu va putea fi nchis.
Accesul n autovehicul este blocat automat la pornirea contactului i punerea n micare a roilor. Din acest motiv, putei rmne blocat n exteriorul autovehiculului: cnd mpingei autovehiculul cnd autovehiculul este testat prin intermediul unui dinamometru Putei dezactiva funcia de blocare automat a accesului prin intermediul sistemului de operare ( pagina 134).
94

Blocarea i deblocarea accesului n autovehiculul din interior Putei bloca sau debloca centralizat accesul n autovehicul din interior utiliznd butonul de blocare/deblocare centralizat. Aceast funcie poate fi util, de exemplu n cazul n care dorii deblocarea portierei pasagerului din fa din interior sau blocarea accesului n autovehicul nainte de punerea acestuia n micare.
i Dac ai blocat n prealabil accesul

n autovehicul din exterior prin intermediul cheii transponder*, nu este posibil deblocarea accesului din interior.
Blocarea Apsai butonul pentru blocare centralizat . Accesul n autovehicul este blocat centralizat. Deblocarea Apsai butonul pentru deblocare centralizat . Accesul n autovehicul este deblocat centralizat.
Ulterior, este posibil blocarea centralizat a accesului n autovehicul numai cnd portiera pasagerului din fa este blocat. Butoanele de blocare centralizat sunt situate pe consola central.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier din interior, chiar dac este blocat, situaie periculoas att pentru copii, ct i pentru alte persoane. P54.25-4262-31
i La deblocarea accesului n
autovehicul, este activat sistemul de frnare SBC.
i Putei deschide o portier din
interior n orice moment, chiar dac aceasta a fost blocat. Putei deschide din interior o portier din spate blocat numai dac nu au fost activate dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor.
1 Pentru deblocare 2 Pentru blocare
95

Scaunele
Scaunele
Informaii despre reglarea scaunelor sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 26). Funcia de facilitare a accesului n interior/exterior* Funcia de facilitare a accesului n interior/exterior asigur facilitarea accesului n autovehicul i a prsirii acestuia. Funcia de facilitare a accesului n exterior este activat cnd: oprii contactul i deschidei portiera oferului sau scoatei cheia din comutatorul de contact n funcie de setare, fie doar volanul se ridic (setare implicit), fie scaunul oferului se deplaseaz napoi i volanul se ridic. Scaunul oferului i/sau volanul, n funcie de setare, revin automat n poziia selectat anterior la introducerea cheii n comutatorul de contact cnd portiera oferului este nchis. Poziia volanului i a scaunului sunt memorate: la oprirea contactului la memorarea unui set de poziii
i Procedura de reglare este:

ntrerupt pentru scurt timp la pornirea motorului oprit n cazul pornirii motorului i a punerii n micare a autovehiculului Putei efectua setrile pentru funcia de facilitare a accesului n interior/ exterior prin intermediul sistemului de operare ( pagina 137).
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare a accesului n interior nu va cauza accidentarea unor persoane. Dac exist un asemenea pericol, oprii procedura de reglare. Pentru ntreruperea procedurii: apsai butonul de reglare a scaunului apsai butonul de reglare a coloanei de direcie apsai unul dintre butoanele pentru memorarea seturilor de poziii Deplasarea scaunului i a coloanei de direcie nceteaz imediat. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide portiera oferului i activa accidental funcia de facilitare a accesului n interior.
96

Scaunele
Suportul lombar Suportul lombar pentru scaunul oferului poate fi reglat pentru oferirea confortului optim pentru spatele dumneavoastr. P 91.10-2661-31 P 91.25-2663-31 Scaun cu opiuni multiple de reglare* Putei utiliza opiunile de reglare pentru obinerea confortului optim pentru spatele dumneavoastr. Reglarea scaunului cu opiuni multiple de reglare Reglai lungimea pernei scaunului conform lungimii coapselor dumneavoastr prin intermediul butonului 1. Reglai conturul sptarului scaunului n poziia dorit pentru spatele dumneavoastr prin intermediul butoanelor sau . Apsai butonul 2 pentru a muta punctul de curbur maxim a sptarului n jos spre regiunea lombar sau apsai butonul 3 pentru a-l muta n sus spre zona superioar a spatelui. Reglai pernele pentru suport lateral ale sptarului prin intermediul butonului 4 astfel nct s obinei un suport lateral optim.
1 Manet de reglare Deplasai prghia de reglare 1 pn la atingere poziiei dorite pentru suportul lombar.
Elementele de comand pentru scaunul cu opiuni multiple de reglare 1 Reglarea lungimii pernei 2 Suportul lombar 3 Suportul pentru zona superioar a spatelui 4 Pernele pentru suport lateral ale sptarului Asigurai-v de pornirea contactului.
97

Scaunele
Reglarea dinamic a scaunului oferului* Funcia de reglare dinamic a scaunului oferului adapteaz automat pernele laterale ale sptarului la stilul dumneavoastr curent de conducere. Funcia de reglare dinamic a scaunului oferului controleaz electronic presiunea aerului din camerele pneumatice ale pernelor laterale ale sptarului. Aceast funcie sporete confortul pe parcursul cltoriei i plcerea de a conduce. i Putei seta caracteristicile funciei de reglare dinamic a scaunului oferului prin intermediul sistemului de operare ( pagina 139). Activare Apsai butonul 5. Lampa de control integrat n buton se aprinde i pe afiajul multifuncional este afiat secvena urmtoare timp de cinci secunde. Dezactivare Apsai din nou butonul 5. P 91.10-2664-31 Lampa de control integrat n buton se stinge. Funcia de masaj PULSE (IMPULSURI) Funcia de masaj ajut la prevenirea tensionrii muchilor n timpul cltoriilor lungi. 1 Reglarea lungimii pernei 2 Suportul lombar 3 Suportul pentru zona superioar a spatelui 4 Pernele pentru suport lateral ale sptarului 5 Pentru activarea funciei de reglare dinamic a scaunului oferului 6 Funcia de masaj Apsai butonul 6. Lampa de control integrat n butonul 6 se aprinde. Pernele pneumatice din zona lombar vibreaz.
i Funcia de masaj este dezactivat
automat dup aproximativ cinci minute.
P 54.30-7695-31
98

Scaunele
Montarea i demontarea tetierelor fa Scaun fa reglabil electric Scaun fa reglabil complet electric* Butonul este situat pe panoul de comand situat pe portier. P 91.16-2138-31 P91.12-2647-31
Montai tetierele dac scaunele urmeaz s fie ocupate. Acestea reduc riscul de accidentare a pasagerilor din spate n caz de accident auto.
Ocupanii autovehiculului trebuie s cltoreasc numai pe scaune care au tetierele montate.
1 Deblocare Demontarea tetierelor Tragei tetiera n sus pn la captul cursei. Apsai butonul de eliberare 1. Scoatei tetiera. Montarea tetierelor Introducei tetiera astfel nct crestturile de pe bar s fie pe parte stng cnd privii n direcia de deplasare a autovehiculului. mpingei tetiera n jos pn la fixarea acesteia nsoit de un clic. 1 Buton pentru reglarea nlimii tetierei Demontarea tetierelor Glisai butonul 1 n sus pn cnd tetiera ajunge la captul cursei. Scoatei tetiera.
99

Scaunele
Montarea tetierelor Introducei tetiera astfel nct crestturile de pe bar s fie pe parte stng cnd privii n direcia de deplasare a autovehiculului. Glisai butonul 1 n sus i meninei-l timp de aproximativ cinci secunde. mpingei tetiera n jos pn la fixarea acesteia nsoit de un clic. Tetiere spate Plierea tetierelor spate Butonul este situat pe consola central. P 91.12-2646-31 P 54.25-4263-31 Deplierea tetierelor
Deplasai manual tetierele n sus pn la fixarea acestora. 1 Pentru plierea tetierelor Pornii contactul. Apsai butonul 1. Tetierele spate sunt pliate napoi.
Ocupanii autovehiculului trebuie s cltoreasc numai pe scaune ale cror tetiere sunt depliate n poziie vertical.
100

Scaunele
Ventilaia scaunelor* Butoanele sunt situate pe seciunea superioar a consolei centrale. Lmpile indicatoare albastre integrate n butoane indic nivelul de ventilaie selectat.
! Dac tensiunea furnizat de baterie

este prea sczut, este posibil dezactivarea ventilaiei scaunelor. Una sau mai multe lmpi indicatoare vor lumina intermitent. Asigurai-v de pornirea contactului. Toate luminile de pe panoul de bord sunt aprinse. Activarea sistemului de ventilaie a scaunelor Apsai butonul 1 repetat pn la selectarea treptei de ventilaie dorite.
Dezactivarea sistemului de ventilaie a scaunelor Apsai repetat butonul 1 pn la stingerea tuturor lmpilor indicatoare. n modul normal, ventilaia scaunului este dezactivat dup aproximativ 30 de minute.
P54.25-4264-31
1 Ventilaia scaunelor
Treapta 3 2 1 Dezactivat
i Cnd deschidei geamurile laterale

i trapa glisant prin intermediul cheii ( pagina 191), ventilaia scaunului oferului este activat automat la treapta maxim.
Sunt aprinse trei lmpi indicatoare Sunt aprinse dou lmpi indicatoare Este aprins o singur lamp indicatoare Nu este aprins nici o lamp indicatoare
101

Scaunele
Sistemul de nclzire a scaunelor* Butoanele pentru scaunele fa sunt situate pe consola central. Butoanele pentru scaunele spate sunt situate pe portierele din spate. Lmpile indicatoare roii integrate n buton indic treapta de nclzire selectat: Treapta 3 Sunt aprinse trei lmpi indicatoare Sistemul revine automat la treapta 2 dup aproximativ 5 minute. 2 Sunt aprinse dou lmpi indicatoare Sistemul revine automat la treapta 1 dup aproximativ 10 minute. 1 nclzirea scaunelor fa 1 Este aprins o singur lamp indicatoare nclzirea scaunelor este dezactivat automat dup aproximativ 20 de minute. Dezactivat Nu este aprins nici o lamp indicatoare Activarea sistemului de nclzire a scaunelor Apsai butonul 1 repetat pn la selectarea treptei de nclzire dorite. Dezactivarea sistemului de nclzire a scaunelor Apsai repetat butonul 1 pn la stingerea tuturor lmpilor indicatoare.
P 54.25-4265-31
i Dac tensiunea furnizat de baterie
este prea sczut, este posibil dezactivarea nclzirii scaunelor. Una sau mai multe lmpi indicatoare vor lumina intermitent.
P 54.25-3772-31
Asigurai-v de pornirea contactului. 1 nclzirea scaunelor spate
102

Memorarea setrilor* (memorare n bloc)
Putei realiza memorarea a pn la trei setri diferite per tast folosind funcia de memorare. Prin intermediul cheii transponder*, putei memora pn la trei setri suplimentare pentru ambele chei transponder* simultan. Setrile asociate cheilor transponder* sunt activate cnd comanda autovehiculului este efectuat prin intermediul acestor chei. Memorarea asociat unei taste poate fi dezactivat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 137). Asigurai-v c: este pornit contactul sau portiera respectiv este deschis Memorarea Reglai scaunul ( pagina 26) Pe partea oferului, reglai de asemenea volanul ( pagina 30) i oglinzile ( pagina 33). Apsai butonul de memorare M. Apsai unul dintre butoanele de apelare a locaiilor de memorie 1, 2 sau 3 n interval de trei secunde. Setrile sunt memorate n locaia de memorie respectiv. P 54.25-3773-31
Utilizai funcia de memorare pentru partea oferului numai n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, atenia dumneavoastr poate fi distras de deplasarea volanului sau a scaunului. Butonul de memorare i butoanele de apelare a locaiilor de memorie sunt situate pe panoul de comand integrat n portier.
i Fiecare cheie suplimentar conine

Urmtoarele setri sunt memorate n bloc ntr-o locaie de memorie:
aceleai setri ca i cheia transponder*.
Poziia scaunului, a sptarului i a tetierei. n cazul autovehiculelor cu funcie de reglare dinamic a scaunului oferului*, activarea/ dezactivarea acestei funcii poate fi memorat de asemenea n aceeai locaie de memorie. Partea oferului: poziia volanului Partea oferului: poziia oglinzii retrovizoare exterioare Partea pasagerului din fa: poziia oglinzii retrovizoare exterioare M 1, 2, 3
Buton de memorare Butoane de apelare a locaiilor de memorie
103

Apelarea unei setri memorate Putei comanda memorarea unei poziii pentru parcare separate n fiecare locaie prin intermediul butonului de memorare. Informaii despre utilizarea poziiei pentru parcare a oglinzii retrovizoare sunt disponibile n seciunea "Vizibilitatea adecvat" ( pagina 156). Butoanele sunt situate pe panoul de comand amplasat pe portier. Asigurai-v c: autovehiculul staioneaz este pornit contactul Apsai butonul 2. Oglinda retrovizoare exterioar de pe partea pasagerului este selectat. Reglai oglinda retrovizoare prin apsarea butonului 3 astfel nct s putei vedea roata din spate i marginea carosabilului n oglind. Apsai butonul de memorare M. Apoi apsai butonul basculant de reglare 3 n una din cele patru poziii n interval de trei secunde. Poziia oglinzii pentru parcare este memorat dac oglinda nu se deplaseaz.
Utilizai funcia de memorare pentru partea oferului numai n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, atenia dumneavoastr poate fi distras de deplasarea volanului sau a scaunului. Apsai continuu butonul corespunztor locaiei de memorie dorite 1, 2 sau 3 pn cnd scaunul, volanul i oglinzile s-au deplasat n poziia dorit.
P 54.25-3774-31
i Procedura de setare este ntrerupt

la eliberarea tastei asociate locaiei de memorie. Memorarea poziiei oglinzii pentru parcarea autovehiculului* Pentru a v facilita parcarea autovehiculului, putei memora poziia oglinzii retrovizoare exterioare pe partea pasagerului care v ofer vizibilitate asupra roii spate dinspre marginea carosabilului la selectarea treptei mararier.
i Dac oglinda se deplaseaz,

1 Oglind retrovizoare exterioar pe partea oferului 2 Oglind retrovizoare exterioar pe partea pasagerului 3 Tast de reglare 4 Tast de memorare M
repetai procedura. Putei regla din nou oglinda dup memorarea setrii.
104

Sistemul de iluminare
Informaii despre aprinderea farurilor i semnalizarea direciei sunt disponibile n seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 39). Ca msur de siguran, MercedesBenz v recomand conducerea autovehiculului cu farurile aprinse i pe timp de zi. n unele ri, respectarea acestor recomandri este posibil datorit legilor n vigoare i obligaiilor autoimpuse. n aceste ri, farurile pentru faz scurt sunt aprinse la pornirea contactului. n rile unde nu este obligatorie meninerea permanent n funciune a farurilor, aceast setare poate fi modificat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 131). Comutatorul de lumini Comutatorul de lumini este situat pe plana de bord, ntre volan i portiera oferului.
i Dac scoatei cheia din comutatorul
de contact i deschidei portiera oferului n timp ce lmpile laterale sau farurile pentru faz scurt sunt aprinse, este emis un semnal sonor de avertizare. Mesajul Switch off lights! (Stingei luminile!) este afiat pe displayul multifuncional.
P82.10-3495-31
Modul funcionare constant a farurilor Putei seta modul funcionare constant a farurilor prin intermediul sistemului de operare ( pagina 131). Aceast indicaie nu este valabil n rile unde utilizarea modului de funcionare constant a farurilor este obligatorie prin lege. Rotii comutatorul de lumini n poziia M. Farurile pentru faz scurt, lmpile laterale i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse la pornirea motorului. Modul acionare automat a farurilor Lmpile laterale, farurile pentru faz scurt i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat, n funcie de intensitatea luminii ambiante.
i n cazul n care conducei n ri
unde sensul de trafic este pe partea opus a carosabilului fa de ara de nmatriculare a autovehiculului, participanii la trafic care se deplaseaz din sens opus pot fi orbii de faza scurt asimetric a farurilor. Reglai farurile pentru faz scurt simetric cnd conducei n aceste ri. Putei obine informaii n aceast privin de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
U C
Stingere lumini/comutare n mod funcionare constant a farurilor Controlare automat a farurilor Aprindere lmpi laterale, lmp plcu de nmatriculare i iluminarea instrumentelor de bord Aprindere faruri pentru faz scurt sau pentru faz lung Aprindere lmpi de poziie dreapta Aprindere lmpi de poziie stnga
105

Rotii comutatorul de lumini n poziia U. Lmpile laterale se aprind i se sting automat cnd cheia se afl n poziia 1 n comutatorul de contact. Farurile pentru faz scurt, lmpile laterale i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat dac motorul se afl n funciune. Lmpile de cea anterioare/lampa de cea posterioar
n cazul n care comutatorul de lumini este rotit n poziia U, farurile pot fi stinse automat ca rezultat al intensitii puternice a luminii incidente produse, de exemplu de autovehiculele care se deplaseaz din contrasens. luminile nu se aprind automat pe timp de cea. Rotii comutatorul de lumini n poziia B n timp util, n caz contrar existnd posibilitatea apariiei de situaii periculoase pentru dumneavoastr i pentru ali participani la trafic. Cnd este ntuneric, rotii comutatorul din poziia U n poziia B doar n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, dac farurile se sting temporar putei cauza un accident. Funcia de acionare automat a farurilor este oferit doar ca facilitate. Suntei pe deplin responsabil de iluminarea autovehiculului n orice moment.
Cnd este ntuneric, rotii comutatorul din poziia U n poziia B doar n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, putei cauza un accident dac farurile se sting temporar. Rotii comutatorul de lumini n poziia B nainte de nceperea unei cltorii n condiii de cea. n caz contrar, este posibil s nu fii vzut de ceilali participani la trafic n timp util, situaie periculoas pentru dumneavoastr i pentru alte persoane. Aprinderea lmpilor de cea anterioare Asigurai-v c farurile pentru faz scurt B sunt aprinse. Tragei n afar comutatorul de lumini pn la prima treapt. Lampa de control verde situat lng comutatorul de lumini se aprinde.
i Cnd comutatorul de lumini se afl
n poziia U, nu putei aprinde lmpile de cea anterioare sau lampa de cea posterioar. n acest caz, rotii comutatorul de lumini n poziia B.
106

Aprinderea lmpii de cea posterioare Asigurai-v c farurile pentru faz scurt B sunt aprinse. Tragei n afar comutatorul de lumini pn la a doua treapt. Lampa de control verde situat lng comutatorul de lumini se aprinde. Reglarea farurilor Rozeta de reglare a farurilor permite reglarea fasciculelor farurilor n funcie de ncrcarea autovehiculului. n caz contrar, direcia fasciculului farurilor se modific dac scaunele sunt ocupate sau dac portbagajul este ncrcat sau descrcat. Aceasta poate avea drept consecin diminuarea vizibilitii i efectul de orbire asupra participanilor la trafic care se deplaseaz din sens opus. Reglarea farurilor poate fi efectuat numai cnd motorul este n funciune. Autovehicule cu volanul pe partea stng Rozeta de reglare a farurilor este situat pe plana de bord, ntre volan i comutatorul de lumini. Rotii rozeta de reglare a farurilor n poziia care corespunde ncrcrii curente a autovehiculului. Autovehicule cu volanul pe partea dreapt Comutatorul de reglare a farurilor este situat n partea inferioar dreapt a planei de bord, lng comutatorul de lumini.
P82.10-3496-31 P82.10-3694-31 1 Rozeta de reglare a farurilor Poziie 0 1 2 ncrcare Scaunele fa sunt ocupate Scaunele fa i scaunele spate sunt ocupate Scaunele fa i scaunele spate sunt ocupate, portbagajul este ncrcat sau scaunul oferului este ocupat, portbagajul este ncrcat Nu este necesar 1 Rozeta de reglare a farurilor
! ncrcarea portbagajului este
permis numai n limita sarcinii maxime admise pentru portbagaj ( page 392). Nu trebuie depit sarcina maxim pe puntea din spate ( page 392).
i Modelele cu faruri cu xenon* nu
sunt prevzute cu rozet de reglare a farurilor. La aceste modele farurile sunt reglate automat .
107

Poziie 0 1 2 ncrcare Scaunele fa sunt ocupate Scaunele fa i scaunele spate sunt ocupate Scaunele fa i scaunele spate sunt ocupate, portbagajul este ncrcat sau scaunul oferului este ocupat, portbagajul este ncrcat Nu este necesar Reglai farurile n funcie de ncrcarea curent a autovehiculului. Realizai aceast operaiune prin rotirea comutatorului 1 n poziia corespunztoare. Apsai din nou comutatorul 1. Comutatorul 1 este cuplat n poziie. 1 Faruri pentru faz lung 2 Claxon optic Aprinderea farurilor pentru faz lung Rotii comutatorul de lumini n poziia B sau U ( pagina 105). Deplasai comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 1. Farurile pentru faz lung se aprind. Lampa de control A pentru faza lung se aprinde pe panoul de bord. sau P54.25-3734-31 Comutatorul mixt Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie. Claxonul optic Deplasai scurt comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 2. Funcia de iluminare adaptiv (autovehiculele cu faruri bi-xenon*) Lmpile de cea anterioare speciale funcioneaz ca lmpi pentru iluminare adaptiv. Dac efectuai un viraj strns, acestea ilumineaz zona corespunztoare direciei de virare. Asigurai-v c farurile pentru faz scurt sunt aprinse ( pagina 39). i n cazul autovehiculelor dotate cu senzor optic, funcia de iluminare adaptiv este activ doar cnd este ntuneric. i Funcia de iluminare adaptiv este dezactivat la viteze ce depesc 40 km/h i cnd lmpile de cea anterioare sunt aprinse. Activarea funciei de iluminare adaptiv Aprindei semnalizatoarele de direcie prin intermediul comutatorului mixt ( pagina 26). Lampa pentru iluminare adaptiv situat pe aceeai parte cu semnalizatoarele active este aprins.
108

Rotii volanul n direcia dorit. Lampa pentru iluminare adaptiv corespunztoare direciei de virare este aprins.
i Lmpile pentru iluminare adaptiv
Butonul este situat pe consola central.
rmn aprinse pn la oprirea semnalizrii direciei, chiar dac volanul a revenit n poziia median. P54.25-3735-31
i Dac ai aprins semnalizatoarele de

direcie corespunztoare uneia dintre direcii dar rotii volanul n direcia opus, este aprins lampa pentru iluminare adaptiv corespunztoare direciei semnalizate.
Lampa pentru iluminare adaptiv rmne aprins pentru scurt timp.
i Lampa pentru iluminare adaptiv
rmne aprins timp de maximum trei minute. Apoi se stinge, chiar dac semnalizarea direciei este nc activ. 1 Butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie Aprinderea semnalizatoarelor de avarie Apsai butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie 1. Toate semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent. i Cnd semnalizai un viraj, numai semnalizatoarele corespunztoare direciei de virare respective lumineaz intermitent. Stingerea semnalizatoarelor de avarie Apsai din nou butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie 1. i Dac semnalizatoarele de avarie au fost aprinse automat, apsai butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie de dou ori.
se aprind simultan pentru scurt timp pe ambele pri ale autovehiculului dac rotii volanul ntr-o direcie i, la scurt timp, n direcia opus. lampa pentru iluminare adaptiv opus direciei de virare este aprins.
rmn aprinse pn la oprirea semnalizrii direciei, chiar dac volanul a revenit n poziia median. dezactivat la viteze ce depesc 40 km/h.
i Dac selectai treapta mararier,

Dezactivarea funciei de iluminare adaptiv Stingei semnalizatoarele de direcie.
i Funcia de iluminare adaptiv este

Semnalizatoarele de avarie Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n cazul n care contactul este oprit. Acestea se aprind automat la declanarea unui airbag.
Lampa pentru iluminare adaptiv se stinge. sau Readucei volanul n poziia median.
109

Iluminarea habitaclului Butoanele aferente iluminrii habitaclului sunt situate pe panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare. Controlul automat al iluminrii habitaclului Activare Apsai butonul 3. Iluminarea habitaclului pornete cnd: P82.20-2594-31 deblocai accesul n autovehicul deschidei una dintre portiere deschidei capota portbagajului Iluminarea habitaclului dispune de o funcie de oprire temporizat. Putei stabili durata intervalului de ateptare pn la oprirea iluminrii habitaclului prin intermediul sistemului de operare ( pagina 133). Dezactivare Apsai din nou butonul 3. Iluminarea habitaclului rmne oprit, chiar dac: deblocai accesul n autovehicul deschidei una dintre portiere deschidei capota portbagajului Controlul manual al iluminrii habitaclului Pornirea iluminrii zonei anterioare a habitaclului Apsai butonul 5. Iluminarea zonei anterioare a habitaclului este pornit. Oprirea iluminrii zonei anterioare a habitaclului Apsai butonul 5. Iluminarea zonei anterioare a habitaclului este oprit.
Panoul de comand anterior situat pe plafon 1 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de lectur de pe partea stng 2 Pentru aprinderea/stingerea lmpilor pentru iluminarea zonei posterioare a habitaclului 3 Pentru activarea/dezactivarea funciei de control automat al iluminrii habitaclului 4 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de lectur de pe partea dreapt 5 Pentru aprinderea/stingerea lmpilor pentru iluminarea zonei anterioare a habitaclului 6 Lamp de lectur 7 Plafoniera 8 Iluminare ambiant
110

Lmpile de lectur anterioare Aprindere Apsai butonul 1 sau 4. Lampa de lectur corespunztoare se aprinde. Stingere Apsai butonul 1 sau 4. Lampa de lectur corespunztoare se stinge. Iluminarea zonei posterioare a habitaclului Aprindere Apsai butonul 2. Iluminarea zonei posterioare a habitaclului este pornit. Stingere Apsai butonul 2. Iluminarea zonei posterioare a habitaclului este oprit. Panoul de comand posterior situat pe plafon 1 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de lectur 2 Lamp de lectur 3 Cretere intensitate lumin ambiant 4 Diminuare intensitate lumin ambiant 5 Plafoniera 6 Iluminare ambiant P82.20-2627-31 Lmpile de lectur posterioare Aprindere Apsai butonul 1. Lampa de lectur posterioar se aprinde. Stingere Apsai din nou butonul 1. Lampa de lectur posterioar se stinge. Diminuarea intensitii luminii ambiante Creterea intensitii luminii ambiante Apsai repetat butonul 3 pn la obinerea nivelului dorit al intensitii luminii. Diminuarea intensitii luminii ambiante Apsai repetat butonul 4 pn la obinerea nivelului dorit al intensitii luminii.
111

Instrumentele de bord
Prezentarea complet a instrumentelor de bord este disponibil n seciunea "Prezentare general" ( pagina 12). Putei modifica afiarea pe displayul de pe panoul de bord, de exemplu setarea limbii, prin intermediul sistemului de operare ( pagina 126). Vitezometru cu afiaj n segmente Segmentele afiate de vitezometrul de pe panoul de bord indic gama de viteze disponibil curent. Modul tempomat: Sunt aprinse segmentele de la viteza memorat pn la viteza maxim. Modul Distronic*: Sunt aprinse unul sau dou segmente din intervalul delimitat de viteza memorat. Modul Speedtronic: Sunt aprinse segmentele de la nceputul scalei pn la viteza limit selectat.
P54.32-2523-31 Nu va fi afiat nici un mesaj n cazul unei defeciuni a instrumentelor de bord sau a displayului multifuncional. n acest caz, putei ignora situaiile periculoase pentru dumneavoastr i pentru alte persoane. Contactai imediat un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service MercedesBenz, n vederea verificrii instrumentelor de bord i a displayului multifuncional. Resetarea contorului de parcurs parial Asigurai-v c pe displayul multifuncional este prezent afiajul standard ( pagina 118). Apsai continuu butonul de resetare 1 pn la resetarea contorului de parcurs parial.
1 Tast de resetare Displayul integrat n panoul de bord este activat la: deschiderea unei portiere pornirea contactului apsarea butonului de resetare 1 aprinderea luminilor
112

Reglarea iluminrii instrumentelor de bord Putei regla intensitatea iluminrii instrumentelor de bord prin intermediul butonului de resetare 1. Indicatorul temperaturii lichidului de rcire Indicatorul temperaturii lichidului de rcire este situat pe partea dreapt a panoului de bord. Temperatura lichidului de rcire poate crete pn la 120 C n condiiile funcionrii normale i a concentraiei corecte de agent antigel/anticoroziune n lichidul de rcire. Tahometrul Zona roie a tahometrului indic plaja de supraturare a motorului. Cnd acul tahometrului atinge zona roie, turaia motorului este limitat pentru a proteja motorul. Afiarea temperaturii exterioare
Chiar dac temperatura afiat se situeaz deasupra punctului de nghe, suprafaa carosabilului poate fi ngheat, mai ales n zone mpdurite sau pe poduri. Autovehiculul poate derapa dac nu v adaptai corespunztor stilul de conducere. Din acest motiv, este necesar adaptarea permanent a stilului de conducere i a vitezei la condiiile meteo. n anumite cazuri, poate exista o scurt ntrziere n afiarea temperaturii exterioare, de exemplu la prsirea unui garaj. Pot de asemenea exista ntrzieri n afiarea creterii temperaturii exterioare. Aceste ntrzieri previn afiarea incorect a temperaturii datorat cldurii degajate de motor cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez redus.
i Iluminarea instrumentelor de bord

este reglat automat n funcie de lumina ambiant. Creterea luminozitii Rotii butonul de resetare 1 spre dreapta. Iluminarea instrumentelor de bord crete n intensitate. Diminuarea luminozitii Rotii butonul de resetare 1 spre stnga. Iluminarea instrumentelor de bord scade n intensitate.
! Nu conducei autovehiculul cu
motorul supraturat. n caz contrar, motorul se va deteriora.
i Putei selecta unitatea de msur

pentru temperatura afiat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 126).
113

Sistemul de operare
Sistemul de operare
Sistemul de operare este activat la rotirea cheii n poziia 1 n comutatorul de contact. Putei efectua urmtoarele aciuni prin intermediul sistemului de operare: Apelarea de informaii referitoare la autovehicul Realizarea de diverse setri Putei afla data la care este programat urmtoarea verificare tehnic periodic, putei seta limba de afiare a mesajelor pe display i multe altele. Volanul multifuncional Putei controla displayul multifuncional i setrile sistemului de operare prin intermediul tastelor situate pe volanul multifuncional. 1 Displayul multifuncional Controlul sistemului de operare 2 Selectarea unui submeniu sau reglarea volumului Sus/crete volumul Jos/scade volumul Preia un apel Iniiaz un apel t P46.10-2439-31 Termin o convorbire Respinge un apel 4 Navigarea ntre meniuri nainte napoi nainte napoi
3 Utilizarea telefonului s
Utilizai sistemul de operare numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras i putei provoca un accident.
5 Navigare n cadrul unui meniu j k
114

Sistemul de operare
Informaiile afiate pe displayul multifuncional se modific la apsarea uneia dintre tastele de pe volanul multifuncional. Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii tematice. De exemplu meniul AUDIO conine funcii pentru utilizarea radioreceptorului sau a CD player-ului. Putei utiliza o funcie pentru afiarea unor informaii sau pentru modificarea setrilor autovehiculului. Ordonarea meniurilor i a funciilor dintr-un meniu poate fi reprezentat ca o secven recurent: Dac apsai repetat tasta sau , meniurile vor fi afiate secvenial. Dac apsai repetat tasta k sau j, funciile din meniul curent vor fi afiate secvenial. Meniul Settings (Setri) nu conine funcii, ci submeniuri prin intermediul crora putei apela sau modifica o setare. Modul de controlare a acestor submeniuri este descris n cadrul seciunii "Meniul Setri" ( pagina 123). Numrul meniurilor disponibile depinde de echipamentele opionale instalate n autovehicul.
115

Sistemul de operare
Prezentarea general a meniurilor n figura de mai jos sunt ilustrate secvenele afiate la navigarea ntre meniuri. Explicaiile aferente fiecrui meniu sunt oferite n tabelul de mai jos.
E2_P54.32-2319-31de en fr it sp
Figura prezint cu titlu de exemplu meniurile pentru un autovehicul dotat cu sistem COMAND APS*. Meniurile i funciile aferente fiecrui meniu sunt indicate mai jos.
116

Sistemul de operare
Meniul 1 Afiaj standard Afiare temperatur exterioar sau vitezometru digital Verificare presiune n pneuri* Afiare vitezometru digital sau temperatur exterioar Apelare ASSYST PLUS Verificare nivel ulei de motor n cazul autovehiculelor dotate cu sistem Audio 20, sistemul de operare afieaz meniurile Audio i Telefon n limba englez. Afiare acestor meniuri este independent de limba selectat pentru afiaj. Meniul 2 AUDIO (Audio) Selectare post de radio Meniul 3 NAVIGATION* (Navigaie*) Afiare indicaii de traseu Meniul 4 Distronic* Afiare setare
Comenzi/submeniuri
Utilizare CD player/ schimbtor de CD-uri*
i Tabelul de prezentare a meniurilor
conine termeni generici care nu sunt ntotdeauna afiai de ctre sistemul de operare.
Termenii generici utilizai sunt destinai s v faciliteze familiarizarea cu meniurile. Sistemul de operare afieaz gama de setare odat cu prima funcie din meniu.
117

Sistemul de operare
Meniul 5 Malfunction memory (Memorie defeciuni) Apelare memorie defeciuni Comenzi/submeniuri Meniul 6 Settings (Setri) Revenire la setrile implicite Submeniu Instrumente de bord Submeniul Or/dat Submeniul Iluminare Submeniul Autovehicul Submeniul nclzire* Submeniul Faciliti* Submeniul Reglare dinamic a scaunului oferului* Meniul Afiaj standard Setarea de baz afieaz temperatura exterioar curent i contorul de parcurs parial pe displayul multifuncional. Acesta este aanumitul afiaj standard. Dac informaiile afiate difer de cele standard, apsai repetat tasta sau pn la apariia afiajului standard. Ca alternativ la afiarea temperaturii exterioare, putei selecta afiarea vitezometrului digital. Putei selecta setarea n submeniul Instrumente de bord prin intermediul funciei Basic ( pagina 127).
display (Afiaj standard)
Meniul 7 Trip computer (Calculator de bord) Date statistice privind consumul pentru cltoria curent Date statistice privind consumul dup resetare Afiare autonomie
Meniul 8 TEL* (Telefon) Introducere PIN Cutare nume n agenda telefonic Cutare a ultimului numr apelat
E2_F1 de P P54.32-2320-31
1 Temperatura exterioar 2 Contorul de parcurs parial
118

Sistemul de operare
Putei selecta urmtoarele funcii n meniul afiaj standard prin apsarea tastei k sau j. Funcie Afiare temperatur exterioar sau vitezometru digital Verificare presiune n pneuri* Afiare vitezometru digital sau temperatur exterioar Apelare ASSYST PLUS Verificare nivel ulei de motor Pagina 119 1 Vitezometrul digital 2 Linia de stare cu temperatura exterioar 3 Contorul de parcurs parial Ca alternativ la afiarea temperaturii exterioare1, putei selecta afiarea vitezometrului digital n linia de stare. Putei selecta setarea n submeniul Instrumente de bord prin intermediul funciei Status line display (Afiaj linie stare) ( pagina 127).
1 Cu excepia autovehiculelor din Marea Britanie, unde vitezometrul digital este afiat permanent.
Dac sistemul audio nu a fost pornit i: E2_F1_ P54.32-2321-31de Este instalat sistemul Audio 20*, este afiat mesajul AUDIO off
(Sistemul audio este oprit)
Este instalat sistemul Audio 50 APS* sau COMAND APS* este instalat, este afiat mesajul AUDIO
off (Sistemul audio este oprit)
256 119 266 248
Putei utiliza urmtoarele funcii: Funcie Selectare post de radio Utilizare CD player/ schimbtor de CD-uri* Selectarea unui post de radio Pornii radioreceptorul. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea postului selectat. Pagina 119 120
Afiarea vitezometrului digital, linie de stare Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea vitezometrului digital pe display. Este afiat viteza curent.
Meniul Audio Putei comanda sistemul audio pornit prin intermediul funciilor din meniul AUDIO (Audio).
119

Sistemul de operare
de P 54.30-5341-31 en P 54.30-5358-31 fr P 54.30-5408-31 it P 54.30-5454-30 sp P 54.30-5500-30 1 Banda radio 2 Postul Apsai repetat tasta k sau j pn la gsirea postului de radio dorit. Afiaj sistem Audio 20 1 CD-ul curent (cu schimbtor de CD-uri*) 2 Piesa curent de P 54.30-5342-31 en P 54.30-5361-31 fr P 54.30-5409-31 it P 54.30-5455-31 sp P 54.30-5501-31 Afiaj sistem Audio 50 APS* sau COMAND APS* 1 CD-ul curent (cu schimbtor de CD-uri*) 2 Piesa curent Apsai repetat tasta k sau j pn la selectarea piesei dorite. E2_F1_ P54.32-2322-31de Meniul Navigaie* n meniul Navigaie, putei comanda afiarea de indicaii de traseu prin intermediul funciei integrate n sistemul de navigaie. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului Navigaie. Dac sistemul Audio 50* sau COMMAND APS* nu este instalat, este afiat mesajul NAV off
(Sistemul de navigaie este oprit).
i Putei memora posturi noi numai
prin utilizarea radioreceptorului. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate.
De asemenea, putei utiliza radioreceptorul n mod normal. Utilizarea CD player-ului Pornii radioreceptorul i selectai CD player-ul. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea setrilor pentru CD player.
Pornii sistemul Audio 50 APS* sau COMAND APS*. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Pe display vor fi afiate diverse mesaje, n funcie de starea sistemului de navigaie. Dac nu este activat funcia de indicare a traseului, displayul va afia indicaia busolei i numele strzii pe care v deplasai, cu condiia ca strada respectiv s fie recunoscut de sistemul de navigaie.
120

Sistemul de operare
E2_F1_P54.32-2324-31de en fr it sp 1 Direcia de deplasare 2 Numele strzii Dac funcia de indicare a traseului este activat, afiajul va arta similar figurii de mai jos: E2_F1_P54.32-2325-31de Meniul Distronic* Putei vizualiza setrile curente ale sistemului Distronic prin intermediul meniului Distronic. Indicaiile afiate difer n funcie de starea sistemului Distronic (dac acesta este activ sau inactiv). Pentru informaii asupra modului de activare sau dezactivare a sistemului Distronic, consultai seciunea "Sisteme de asistare a conducerii" ( pagina 197). Apsai repetat tasta sau pn la afiarea uneia dintre cele dou imagini prezentate n continuare. Sistemul Distronic este dezactivat Putei citi despre activarea funciei de indicare a traseului n instruciunile de utilizare pentru sistemele Audio 50 APS* sau COMAND APS*. Dac sistemul Distronic este dezactivat, va aprea afiajul standard.
P 54.30-5134-31
1 Autovehiculul din fa, dac este detectat 2 Distana real pn la autovehiculul din fa 3 Distana minim specificat pn la autovehiculul din fa 4 Autovehiculul propriu 5 Simbol pentru indicarea faptului c funcia de avertizare asupra distanei este activ Sistemul Distronic este activat Dac sistemul Distronic este activat, va aprea afiajul Distronic pe displayul multifuncional i unul sau dou segmente se vor aprinde pe vitezometru n intervalul delimitat de viteza memorat.
121

Sistemul de operare
P 54.30-5135-31 Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului corespunztor generat de memoria defeciunilor. Nu au aprut defeciuni 1 Sistemul Distronic este activat Meniul Memorie defeciuni Putei comanda afiarea defeciunilor aprute prin intermediul meniului Memorie defeciuni. Mesajul afiat depinde de apariia eventualelor defeciuni. Dac nu au aprut defeciuni, este afiat mesajul No Malfunction (Nici o defeciune). Au aprut defeciuni Dac au aprut defeciuni, va fi afiat numrul acestora. de P 54.30-6632 -31 Apsai tasta k sau j. Putei viziona fiecare mesaj de defeciune din list, n ordinea nregistrrii. Mesajele de defeciune posibile sunt descrise n seciunea "Sfaturi practice" ( page 278). Dac s-au nregistrat defeciuni pe parcursul cltoriei dumneavoastr, numrul acestora va fi afiat din nou la terminarea cltoriei (rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact sau scoatei cheia). Apsai repetat butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 12) pn la vizionarea tuturor mesajelor de defeciune.
Sistemul de operare nregistreaz i afieaz numai defeciunile i mesajele de avertizare provenite de la anumite sisteme. Din acest motiv, trebuie s v asigurai personal c autovehiculul prezint siguran n utilizare. n caz contrar putei provoca un accident prin conducerea unui autovehicul care nu prezint siguran n utilizare.
i Dac rotii cheia n poziia 1 sau 2 n

1 Numrul de defeciuni nregistrate comutatorul de contact, are loc golirea memoriei defeciunilor. n cazul repetrii unor defeciuni, acestea vor fi afiate din nou.
122

Sistemul de operare
Meniul Setri n meniul Settings... (Setri), exist dou funcii: Funcia To reset: Press button for
3 seconds (Pentru resetare: Apsai butonul timp de 3 secunde), pe care o putei utiliza
Funcie Resetare general Submeniuri n meniul Setri Resetarea funciilor unui submeniu Submeniul Instrumente de bord Submeniul Or/dat Submeniul Iluminare Submeniul Autovehicul Submeniul nclzire* Submeniul Faciliti* Reglare dinamic a scaunului oferului*
Pagina 123 124 124 126 128 130 134 135 136 139
Resetarea general Putei reiniializa toate funciile din toate submeniurile cu setrile implicite de la productor. n acest scop, apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord timp de aproximativ 3 secunde. Va fi afiat o solicitare de confirmare printr-o nou apsare a butonului de resetare. Apsai din nou butonul de resetare. Toate funciile din submeniuri sunt reiniializate cu setrile implicite.
pentru revenirea la setrile implicite de la productor
Un grup de submeniuri pe care le putei utiliza pentru efectuarea de setri individuale la autovehicul Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului Settings... (Setri). de P 54.30-5353-31 en P 54.30-5367-31 fr P 54.30-5413-31 it P 54.30-5459-31 sp P 54.30-5505-31
123

Sistemul de operare
i Dac nu apsai butonul de resetare

a doua oar pentru confirmare, setrile modificate rmn n vigoare. Meniul Settings... (Setri) va fi afiat din nou dup aproximativ cinci secunde. Ca msur de siguran, nu toate funciile vor fi reiniializate n timpul deplasrii autovehiculului: funcia Light circuit headlamp mode (Mod acionare faruri) din submeniul Lighting (Iluminare) funcia Key dependence (Memorare asociat unei taste) din submeniul
Convenience (Faciliti)
Submeniurile din meniul Setri Apsai tasta k sau j. Submeniurile disponibile sunt afiate pe display. E2_F1_P54.32-2326-31de en fr it sp Apsai tasta . Este evideniat urmtorul meniu. Submeniurile sunt structurate ierarhic. Putei derula lista n jos, prin apsarea tastei , i n sus, prin apsarea tastei . Putei selecta individual funciile din submeniuri prin apsarea tastei k sau j. Putei efectua setrile n mod normal, utiliznd tastele sau .
Resetarea funciilor unui submeniu Putei reiniializa toate funciile din fiecare submeniu cu setrile implicite de la productor. Selectai o funcie dintr-un submeniu. Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord timp de aproximativ 3 secunde. Va fi afiat o solicitare de confirmare printr-o nou apsare a butonului de resetare. Apsai din nou butonul de resetare. Toate funciile din submeniul respectiv sunt reiniializate cu setrile implicite.
i Dac nu apsai butonul de resetare

a doua oar pentru confirmare, setrile modificate rmn n vigoare. Meniul Settings... (Setri) va fi afiat din nou dup aproximativ cinci secunde.
124

Sistemul de operare
Tabelul de mai jos indic setrile pe care le putei efectua n fiecare submeniu. Informaii suplimentare sunt oferite n paginile urmtoare.
:
Instrumente de bord
Or/dat
Sistem de iluminare
Autovehicul
Sistem de nclzire*
Faciliti*
Reglare dinamic a scaunului oferului* Reglare a scaunului oferului* Reglare scaun pasager fa*
Selectare unitate de msur pentru afiarea temperaturii Selectare unitate de msur pentru vitez i contorul de parcurs total Selectare limb
Setare or (ceas)
Setare mod funcionare constant a farurilor
Setare control Speedtronic permanent* Setare blocare automat
Setare or de activare
Activare funcie de facilitare a accesului n interior Setare memorare asociat unei taste Setare poziie pentru parcare a oglinzii exterioare Pliere oglinzi la blocarea accesului n autovehicul
Setare Setare minute (ceas) semnalizare telecomandat a poziiei Selectare mod de afiare a orei Setare zi (dat) Setare iluminare ambiant
Setare afiaj linie de stare
Setare stingere temporizat a lmpilor exterioare Setare stingere temporizat a lmpilor interioare
Selectare afiaj standard
Setare lun (dat)
Selectare unitate de msur pentru afiarea presiunii n pneuri*
Setare an (dat)
125

Sistemul de operare
Submeniul Instrumente de bord Putei accesa submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei selecta modul de afiare a informaiilor oferite de instrumentele de bord prin intermediul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord). Sunt disponibile urmtoarele opiuni: Funcie Selectare unitate de msur pentru afiarea temperaturii Selectare unitate de msur pentru vitez i contorul de parcurs total Selectare limb Setare afiaj linie de stare Selectare afiaj standard Selectare unitate de msur pentru afiarea presiunii n pneuri* Pagina 126 126 Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului
Temp. indicator (Indicator temperatur).
Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului

Display unit (Unitate de msur pentru afiare).
Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5148-31 en P 54.30-5369-31 fr P 54.30-5415-31 it P 54.30-5461-31 sp P 54.30-5507-31 Apsai tasta sau pentru a selecta afiarea temperaturii n C (grade Celsius) sau F (grade Fahrenheit). Selectarea unitii de msur pentru afiarea vitezei i a contorului de parcurs total Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau .
Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5149-31 en P 54.30-5370-31 fr P 54.30-5416-31 it P 54.30-5462-31 sp P 54.30-5508-31 Apsai tasta sau pentru selectarea unitii de msur valabile pentru toate afiajele1 n km sau miles (mile).
1 Autovehiculele pentru Marea Britanie: Numai setrile pentru contorul de parcurs total, contorul de parcurs parial i calculatorul de bord sunt acceptate.
126 127 127 127
Selectare limb Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau .
Selectarea unitii de msur pentru afiarea temperaturii Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau .
126

Sistemul de operare
Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Language (Limb). Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5150-31 en P 54.30-5371-31 fr P 54.30-5417-31 it P 54.30-5463-31 sp P 54.30-5509-31 Selectai limba de afiare a mesajelor sistemului de operare utiliznd tasta sau . Putei selecta German Englez Italian Francez Spaniol Setare afiare linie de stare Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Status line display (Afiaj linie de stare).
Basic display (Afiaj standard).
Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5152-31 en P 54.30-5373-31 fr P 54.30-5419-31 it P 54.30-5465-31 sp P 54.30-5511-31 Selectai opiunea Outside temp. (Temperatur exterioar) sau Speed display (Afiare vitez) penru afiajul standard prin utilizarea tastei sau . Selectarea unitii de msur pentru afiarea presiunii n pneuri* Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Display unit Tyre pressure (Unitate de msur pentru afiarea presiunii n pneuri).
Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5151-31 en P 54.30-5372-31 fr P 54.30-5418-31 it P 54.30-5464-31 sp P 54.30-5510-31 Selectai afiajul Outside temp. (Temperatur exterioar) sau Speed (Vitez) n linia de stare prin utilizarea tastei sau . Selectare afiaj standard Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau .
127

Sistemul de operare
Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5153-31 en P 54.30-5374-31 fr P 54.30-5420-31 it P 54.30-5466-31 sp P 54.30-5512-31 Selectai afiarea presiunii n pneuri n bari sau psi prin utilizarea tastei sau . Submeniul Or/dat Putei accesa submeniul Time/Date (Or/dat) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei selecta una din funciile din cadrul submeniului Time/Date (Or/dat). Sunt disponibile urmtoarele opiuni: Funcie Setare or (ceas) Setare minute (ceas) Selectare mod de afiare a orei Setare zi (dat) Setare lun (dat) Setare an (dat) Pagina 128 129 129 129 130 130 Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Clock, hours (Ceas, or). Cifrele orei sunt ncadrate de marcajul de editare. de P 54.30-5126-31 en P 54.30-5376-31 fr P 54.30-5422-31 it P 54.30-5468-31 sp P 54.30-5514-31 Setai ora prin intermediul tastei sau . Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 12). Setarea pentru or este astfel confirmat.
i Pentru modul de setare a ceasului

prin intermediul sistemelor COMAND APS* i Audio 50 APS*, consultai instruciunile de operare aferente.
Setarea orei Aceast funcie este disponibil doar dac autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20.
128

Sistemul de operare
Setarea minutelor Aceast funcie este disponibil doar dac autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Clock, minutes (Ceas, minute).
Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 12). Setarea pentru minute este astfel confirmat. Selectarea modului de afiare a orei Aceast funcie este disponibil doar dac autovehiculul este dotat cu sistem de nclzire auxiliar. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Display mode (Mod de afiare).
Selectai modul de afiare 12h sau 24h pentru ceas prin intermediul tastei sau . Setarea zilei Aceast funcie este disponibil doar dac autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Set
date day (Setare zi pentru dat).
Cifrele minutelor sunt ncadrate de marcajul de editare. de P 54.30-5127-31 en P 54.30-5377-31 fr P 54.30-5423-31 it P 54.30-5469-31 sp P 54.30-5515-31 Setai minutul prin intermediul tastei sau .
Cifrele zilei sunt ncadrate de marcajul de editare. de P 54.30-5129-31 en P 54.30-5379-31 fr P 54.30-5425-31 it P 54.30-5471-31 sp P 54.30-5517-31 Setai ziua prin intermediul tastei sau .
Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5128-31 en P 54.30-5378-31 fr P 54.30-5424-31 it P 54.30-5470-31 sp P 54.30-5516-31
129

Sistemul de operare
Setarea lunii Aceast funcie este disponibil doar dac autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Set date month (Setare lun pentru
dat).
Setarea anului Aceast funcie este disponibil doar dac autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Set
date year (Setare an pentru dat).
Submeniul Iluminare Putei accesa submeniul Lighting (Iluminare) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei efectua setri referitoare la iluminarea autovehiculului dumneavoastr prin intermediul submeniului Lighting (Iluminare). Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Setare mod funcionare constant a farurilor Setare semnalizare telecomandat a poziiei Setare iluminare ambiant* Setare stingere temporizat a lmpilor exterioare Setare stingere temporizat a lmpilor interioare Pagina 131 131 132 132 133
Cifrele lunii sunt ncadrate de marcajul de editare. de P 54.30-5130-31 en P 54.30-5380-31 fr P 54.30-5426-31 it P 54.30-5472-31 sp P 54.30-5518-31 Setai luna prin intermediul tastei sau .
Cifrele anului sunt ncadrate de marcajul de editare. de P 54.30-5131-31 en P 54.30-5381-31 fr P 54.30-5427-31 it P 54.30-5473-31 sp P 54.30-5519-31 Setai anul prin intermediul tastei sau .
130

Sistemul de operare
Setarea modului funcionare constant a farurilor Din raiuni de siguran, putei efectua aceast setare numai n timpul staionrii autovehiculului. n rile unde modul funcionare constant a farurilor este obligatoriu prin lege, setarea implicit de la productor este constant (constant). Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Light circuit headlamp mode (Mod acionare lumini).
Dac ai selectat modul funcionare constant a farurilor i comutatorul de lumini se afl n poziia M urmtoarele lumini se aprind automat la pornirea motorului: Lmpile laterale i faza scurt a farurilor Iluminarea plcuei de nmatriculare
Setarea semnalizrii telecomandate a poziiei Dac activai semnalizarea telecomandat a poziiei, urmtoarele lmpi se aprind odat cu deblocarea telecomandat a accesului n autovehicul: Lmpile laterale Lmpile posterioare Lampa plcuei de nmatriculare Lmpile de cea anterioare Lmpile integrate n oglinzile retrovizoare* Lmpile se sting la deschiderea portierei oferului. Semnalizarea telecomandat a poziiei este dezactivat automat dup 40 de secunde. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Function Surround lighting (Funcie semnalizare telecomandat a poziiei).
i Dac rotii comutatorul de lumini n i Din raiuni de siguran, nu putei
alt poziie, lmpile corespunztoare se aprind.
Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5154-31 en P 54.30-5382-31 fr P 54.30-5428-31 it P 54.30-5474-31 sp P 54.30-5520-31 Selectai ntre utilizarea manual a sistemului de iluminare i modul funcionare constant a farurilor cu ajutorul tastei sau .
reseta funcia Light circuit headlamp mode (Mod acionare lumini) la setrile implicite de la productor n timpul conducerii autovehiculului. Pe display va fi afiat urmtorul mesaj: Lighting
cannot be completely reset to factory settings while driving! (Funciile de iluminare nu pot fi readuse la setrile implicite n timpul conducerii autovehiculului!)
131

Sistemul de operare
Setarea curent este evideniat. E2_F1_P54.32-2327-31de en fr it sp Utiliznd tasta sau , activai (on) sau dezactivai (off) funcia de semnalizare telecomandat a poziiei. Setarea iluminrii ambiante Aceast funcie permite setarea intensitii iluminrii ambiante Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Ambient light (Iluminare ambiant).
de P 54.30-66318-31
Setarea stingerii temporizate a lmpilor exterioare Putei activa/dezactiva stingerea temporizat a lmpilor exterioare i stabili intervalul pentru care acestea rmn aprinse dup nchiderea portierelor prin intermediul funciei Headlamps delayed switch-off (Stingere temporizat a farurilor). Dac ai activat funcia de stingere temporizat a lmpilor exterioare, dup oprirea motorului, urmtoarele lmpi se aprind: Lmpile laterale Lmpile de poziie posterioare Lampa plcuei de nmatriculare Lmpile de cea anterioare Lmpile integrate n oglinzile retrovizoare*
Selectai intensitatea iluminrii ambiante prin intermediul tastelor sau . Putei selecta ntre:
0, iluminarea ambiant este dezactivat. 1, 2, 3, 4, 5, iluminarea ambiant este activat. 1 reprezint setarea minim i 5 reprezint
setarea maxim.
i Putei reactiva aceast funcie n
interval de zece minute prin deschiderea unei portiere.
Setarea curent este evideniat.
Dac nici una dintre portiere nu este deschis n acest interval dup oprirea motorului, sau dac una dintre portiere nu este nchis dup ce a fost deschis, lmpile se sting dup 60 de secunde. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau .
132

Sistemul de operare
Headlamps delayed switch-off (Stingere temporizat a farurilor).
Putei dezactiva temporar funcia de temporizare: Pentru a realiza dezactivarea temporar, rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact nainte de prsirea autovehiculului. Rotii apoi cheia n poziia 2 i napoi n poziia 0. Stingerea temporizat este dezactivat. Va fi reactivat odat cu pornirea motorului. Setarea stingerii temporizate a lmpilor interioare Aceast funcie v permite activarea/ dezactivarea stingerii temporizate a lmpilor interioare i stabilirea intervalului pentru care acestea rmn aprinse dup scoaterea cheii din comutatorul de contact. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Int. illumination delayed switchoff (Stingere temporizat a lmpilor interioare).
Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5158-31 en P 54.30-5386-31 fr P 54.30-5432-31 it P 54.30-5478-31 sp P 54.30-5524-31 Selectai durata intervalului pentru care dorii ca lmpile s rmn aprinse prin utilizarea tastei sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
0s, funcia de stingere
Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5360-31
Selectai durata intervalului pentru care dorii ca lmpile s rmn aprinse prin utilizarea tastei sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
0s, funcia de stingere
temporizat este dezactivat
5s, 10s, 15s sau 20s, funcia de stingere temporizat este activat
temporizat este dezactivat
15s, 30s, 45s sau 60s, funcia de
stingere temporizat este activat
133

Sistemul de operare
Submeniul Autovehicul Putei accesa submeniul Vehicle (Autovehicul) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei efectua setri generale referitoare la autovehicul prin intermediul submeniului Vehicle (Autovehicul). Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Setare funcionare Speedtronic permanent1 Setare blocare automat Pagina 210 134 Setarea blocrii automate Putei utiliza acest funcie penru activarea sau dezactivarea blocrii centralizate automate a accesului n autovehicul. Dac blocarea centralizat este activat, portierele se vor bloca automat dup atingerea vitezei de aproximativ 15 km/h. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Blocare automat ( pagina 94). Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Vehicle (Autovehicul) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Automatic door lock (Blocare automat a portierelor).
Setarea curent este evideniat. E2_F1_P54.32-2328-31de en fr it sp

Activai (on) sau dezactivai (off)
blocarea automat a portierelor prin intermediul tastei j sau k.
1 Disponibil doar pentru anumite ri.
134

Sistemul de operare
Submeniul nclzire* Submeniul Heater (nclzire) este disponibil doar dac autovehiculul este dotat cu sistem de nclzire auxiliar*. Putei accesa submeniul Heater (nclzire) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Setare or de activare Setare or Setare minute Setarea orei de activare Putei selecta pn la trei momente distincte de activare prin intermediul funciei Auxiliary heat. (nclzire auxiliar). Cu toate acestea, un singur moment de activare poate fi setat la un moment dat. Putei seta momentul exact de activare prin intermediul celorlalte funcii din submeniul Heater (nclzire). Pagina 135 136 136 sau al telecomenzii ( pagina 184). Sistemul de nclzire auxiliar este dezactivat automat dup aproximativ 50 de minute. Putei modifica durata acestui interval. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac ai selectat un moment de activare, lampa de control galben integrat n butonul sistemului de nclzire auxiliar se aprinde ( pagina 183). Putei seta temperatura prin intermediul: Sistemului Thermatic ( pagina 160) Sistemului Thermotronic* pentru patru zone ( pagina 170) Putei dezactiva sistemul de nclzire auxiliar prin intermediul: butonului situat pe seciunea inferioar a consolei centrale ( pagina 183)
G Pericol de incendiu sau de

intoxicare Sistemul de nclzire auxiliar* produce gaze fierbini, toxice n timpul funcionrii. Vaporii de carburant degajai n timpul alimentrii rezervorului se pot aprinde datorit temperaturii ridicate a sistemului de evacuare. Nu activai sistemul de nclzire auxiliar*: n timpul alimentrii rezervorului de carburant n spaii nchise, fr ventilaie, de exemplu garaje n caz contrar, putei periclita propria via sau pe a altor persoane. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Auxiliary heat. (nclzire auxiliar).
135

Sistemul de operare
de P54.30-5355-31 en P 54.30-5404-31 fr P 54.30-5450-31 it P 54.30-5496-31 sp P 54.30-5542-31 Selectai momentul de activare a sistemului de nclzire auxiliar prin intermediul tastei sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
Time 1, Time 2 sau Time 3,
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului
Switch-on time Set hours (Moment de activare Setare or).

Sw.-on time n Set minutes (Moment de activare Setare minute).
de P54.30-5357-31 en P 54.30-5406-31 fr P 54.30-5452-31 it P 54.30-5498-31 sp P 54.30-5544-31 Setai minutul n care sistemul de nclzire auxiliar urmeaz s fie activat prin intermediul tastei sau . Submeniul Faciliti* Putei accesa submeniul Convenience (Faciliti) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Submeniul Convenience (Faciliti) permite setarea funciilor de facilitare a accesului n autovehicul i a utilizrii acestuia.
de P54.30-5356-31 en PP 54.30-5405-31 fr P 54.30-5451-31 it P 54.30-5497-31 sp P 54.30-5543-31 Setai ora la care sistemul de nclzire auxiliar urmeaz s fie activat prin intermediul tastei sau . Setarea minutelor Aceast funcie este disponibil doar dac ai selectat un moment de activare. Aici putei introduce ora exact la care urmeaz s fie activat sistemul de nclzire auxiliar. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau .
momentul este selectat.
Timer off (Temporizator dezactivat), sistemul de
nclzire auxiliar* nu este activat automat
Setarea orei Aceast funcie este disponibil doar dac ai selectat un moment de activare. Aici putei introduce ora la care urmeaz s fie activat sistemul de nclzire auxiliar.
136

Sistemul de operare
Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Activare funcie de facilitare a accesului n interior Setare memorare asociat unei taste Setare poziie pentru parcare a oglinzii exterioare Pliere oglinzi la blocarea accesului n autovehicul Activarea funciei de facilitare a accesului n interior Prin intermediul acestei opiuni, putei activa sau dezactiva funcia de facilitare a accesului n interior ( pagina 96). Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului
Function Easy-entry feature (Funcia de facilitare a accesului n interior).
Setarea curent este evideniat. de P 54.30-5145-31 en P 54.30-5391-31 fr P 54.30-5437-31 it P 54.30-5483-31 137 138 138 sp P 54.30-5529-31 Selectai funcia dorit utiliznd tasta sau . Putei selecta una dintre urmtoarele setri pentru facilitarea accesului n interior: Off (Dezactivat) Funcia de facilitare a accesului este dezactivat
Steering col. (Coloan de direcie)
Setarea memorrii asociate unei taste Din raiuni de siguran, putei efectua aceast setare numai n timpul staionrii autovehiculului. Putei stabili dac setrile memorate: pentru scaune, volan, oglinzi i n cadrul sistemului de operare, de exemplu setrile pentru temperatur, blocare automat a portierelor sau limb urmeaz s fie asociat unei taste. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului
Key-dependent (Memorare asociat unei taste).
Pagina 137
Numai coloana de direcie este deplasat.

Steer.col+seat (Coloan de direcie + scaun)
Att coloana de direcie, ct i scaunul sunt deplasate.
137

Sistemul de operare
E2_F1_P54.32-2331-31de en fr it sp
Activai (on) sau dezactivai (off) funcia de memorare asociat
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului
Mirror adjustment parking aid (Poziionare oglind pentru parcare).
Plierea oglinzilor la blocarea accesului n autovehicul Funcia Fold in mirrors when locking oglinzile exterioare se vor plia la blocarea accesului n autovehicul.
(Pliere oglinzi la blocarea accesului) v permite s stabilii dac
i Dac ai activat funcia i comandai

plierea oglinzilor exterioare prin intermediul butonului de pe consola central ( pagina 156), acestea nu vor fi depliate la pornirea contactului. n acest scop, va trebui s utilizai butonul de pe consola central.
unei taste prin intermediul tastei sau .
Setarea curent este evideniat. E2_F1_P54.32-2332-31de en fr it sp

Activai (on) sau dezactivai (off) funcia de poziionare a
i Poziia scaunului oferului i a
volanului vor fi memorate de asemenea dac ai selectat opiunea Steer. interior

col.+seat (Coloan de direcie + scaun) n meniul Facilitare a accesului n
Setarea poziiei pentru parcare a oglinzilor exterioare Funcia Mirror adjustment parking aid v permite s stabilii dac oglinda retrovizoare exterioar pe partea pasagerului se va reorienta sau nu la nceperea parcrii autovehiculului (selectarea treptei mararier) ( pagina 156).
(Poziionare oglind pentru parcare)
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului
Fold in mirrors when locking (Pliere oglinzi la blocarea accesului).
oglinzii pentru parcare prin intermediul tastei sau .
138

Sistemul de operare
E2_F1_P54.32-2333-31de en fr it sp
Activai (on) sau dezactivai (off) funcia de poziionare a
Reglarea scaunelor oferului i al pasagerului din fa Funcia Driving dynamics seat

adjustment (Reglare dinamic a scaunului oferului) permite stabilirea
modului de reglare a scaunului pe parcursul cltoriei.
oglinzii pentru parcare prin intermediul tastei sau .
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Driving dynamics seat intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea urmtorului mesaj:
Dyn.Multi-cont. Seat, driver (Reglare dinamic cu multiple opiuni, scaun ofer) pentru adjustment (Reglare dinamic a scaunului oferului) prin
Selectai reglarea dorit pentru scaun utiliznd tasta sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
Level 1 (Nivel 1) pentru
Submeniul Reglare dinamic a scaunului oferului* Putei accesa submeniul Driv. dyn.
seat (Reglare dinamic scaun ofer)
edere confortabil
prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei modifica setrile de baz pentru reglarea dinamic a scaunului oferului n submeniul Driv.
dyn. seat (Reglare dinamic scaun ofer).
Level 2 (Nivel 2) pentru
postur sportiv, dinamic
scaunul oferului
sau
Dyn.Multi-cont. Seat, fr.pass. (Reglare dinamic cu multiple opiuni, scaun pasager fa)
Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Reglare a scaunului oferului* Reglare a scaunului pasagerului din fa* Pagina 139 139
pentru scaunul pasagerului din fa
139

Sistemul de operare
Meniul Calculator de bord Putei stabili afiarea de date statistice referitoare la autovehiculul dumneavoastr prin intermediul meniului Trip computer (Calculator de bord). Putei accesa urmtoarele informaii: Funcie Date statistice pentru cltoria curent Date statistice dup resetare Afiare autonomie Pagina 140 141 141 1 Distana parcurs n timpul cltoriei curente. 2 Intervalul scurs de la pornirea contactului 3 Viteza medie n timpul cltoriei curente 4 Consumul mediu de carburant n timpul cltoriei curente Date statistice pentru cltoria curent Apsai repetat tasta sau pn la afiare pe display a mesajului After start (Cltoria curent).
i Dac rotii cheia n poziia 0 sau

scoatei cheia din comutatorul de contact, toate valorile sunt resetate dup aproximativ patru ore.
Valorile nu vor fi resetate dac rotii cheia napoi n poziia 1 sau 2 n acest interval. Resetarea datelor statistice Asigurai-v c pe ecran este afiat mesajul After start (Cltoria curent). Apsai continuu butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 12) pn la resetarea la "0" a datelor statistice.
de P 54.30-6795-31
140

Sistemul de operare
Date statistice de la ultima resetare Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului After start (Cltoria curent). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului After reset (Dup resetare). Resetarea manual a datelor statistice Asigurai-v c pe ecran este afiat mesajul After reset (Dup resetare). Apsai continuu butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 12) pn la resetarea la "0" a datelor statistice. Resetarea automat a datelor statistice de P 54.30-6796-31 Datele statistice privind consumul sunt resetate automat la "0" dac este depit una din valorile: Distana parcurs: 100.000 km Timpul scurs: 10.000 de ore 1 Distana parcurs dup ultima resetare 2 Timpul scurs de la ultima resetare Msurarea timpulului ncepe la pornirea contactului. 3 Viteza medie dup ultima resetare 4 Consumul mediu de carburant dup ultima resetare Afiarea autonomiei Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului After start (Cltoria curent). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Range: (Autonomie:). de P 54.30-5165-31 en P 54.30-5397-31 fr P 54.30-5443-31 it P 54.30-5489-31 sp P 54.30-5535-31 Va fi afiat distana aproximativ care poate fi parcurs n funcie de coninutul rezervorului de carburant i de stilul dumneavoastr de conducere.
141

Sistemul de operare
Meniul telefon* Putei utiliza telefonul prin intermediul funciilor din meniul TEL (Telefon), cu condiia ca telefonul s fie conectat la sistemul hands-free Mercedes-Benz. Pornii telefonul i sistemul Audio 20*, Audio 50 APS* sau COMAND APS*. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiare pe display a meniului TEL (Telefon). Pe display vor fi afiate diverse mesaje, n funcie de starea curent a telefonului: Dac telefonul mobil este oprit i: Sistemul Audio 20 este instalat, este afiat mesajul TEL off
(Telefonul este oprit)
i Mesajul TEL
secunde dup pornirea motorului pentru a v reaminti s introducei codul PIN. Dac nu ai introdus deja codul PIN i: Sistemul Audio 20* este instalat, este afiat mesajul Tel
PIN (Introducei codul PIN)
Enter PIN (Introducei codul PIN al telefonului) este afiat timp de cinci
de P 54.30-6797-31
1 Operator de reea Telefonul este acum utilizabil. Preluarea unui apel Putei prelua n orice moment un apel cu condiia ca telefonul dumneavoastr s fie disponibil pentru preluarea apelurilor. Pe display va fi afiat urmtorul mesaj: E2_F1_P54.32-2334-31de
Sistemul Audio 50* sau COMMAND APS* este instalat, este afiat mesajul TEL Enter PIN (Introducei codul PIN) Introducei codul PIN direct de pe telefon sau prin intermediul sistemelor Linguatronic*, Audio 20*, Audio 50 APS* sau COMAND APS*. Telefonul mobil caut o reea. Afiajul rmne gol n tot acest timp. Imediat dup ce telefonul mobil gsete o reea, numele operatorului de reea corespunztor va fi afiat.
Sistemul Audio 50* sau COMMAND APS* este instalat, este afiat mesajul TEL off
(Telefonul este oprit)
Afiaj sistem Audio 20
142

Sistemul de operare
E2_F1_P54.32-2335-31de en fr it sp Afiaj sistem Audio 50 APS* sau COMAND APS* Apsai tasta s. Ai preluat apelul. Pe display va fi afiat durata convorbirii. Formarea unui numr din agenda telefonic Putei selecta i forma un numr din agenda telefonic n orice moment cu condiia ca telefonul dumneavoastr s fie disponibil pentru preluarea apelurilor. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea a meniului TEL (Telefon), nsoit de simbolul de disponibilitate pentru preluarea apelurilor. Apsai tasta j sau k. Sistemul de operare efectueaz citirea agendei telefonice stocate pe cartela SIM sau n memoria telefonului. Aceast operaie poate dura pn la 30 de secunde. Dac: Sistemul Audio 20 este instalat, este afiat mesajul Processing
(n curs de procesare)
Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea numelui cutat. Numele existente n memorie sunt afiate n ordine alfabetic, de la A la Z sau invers.
E2_F1_P54.32-2336-31de
i Dac nu dorii s preluai apelul,

apsai tasta t. Terminarea un apel Apsai tasta t. Ai terminat apelul. Simbolul care indic disponibilitatea pentru preluarea apelurilor este afiat din nou.
1 Nume din agenda telefonic
i Dac nu dorii s iniiai apelul,

apsai tasta t.
i Autovehicule dotate cu sistem

Audio 20 sau Audio 50 APS*: Dac apsai continuu tasta j sau k, sistemul de operare va afia n secven rapid numele din agenda telefonic. Eliberarea tastei oprete afiarea secvenial rapid.
Sistemul Audio 50 * sau COMMAND APS* este instalat, este afiat mesajul Please wait
(Ateptai)
143

Sistemul de operare
Apsai tasta s. Sistemul de operare apeleaz numrul de telefon corespunztor numelui selectat. Dac: Sistemul Audio 20 este instalat, este afiat mesajul dialing (n
curs de iniiere)
Reiniierea unui apel telefonic Sistemul de operare memoreaz ultimele numere formate. Aceasta nseamn c nu trebuie s mai cutai n agenda telefonic. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului TEL (Telefon), nsoit de simbolul de disponibilitate pentru preluarea apelurilor. Apsai tasta s. Va fi afiat primul numr din memoria apelurilor efectuate. E2_F1_P54.32-2338-31de sau
Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea numrului sau a numelui cutat.
i Dac nu dorii s iniiai apelul,

apsai tasta t. Apsai tasta s. Sistemul de operare apeleaz numrul de telefon corespunztor numelui selectat. Dac se efectueaz conexiunea, va fi afiat durata apelului i: numele persoanei apelate (dac acesta este stocat n agenda telefonic) numrul persoanei apelate
Sistemul Audio 50* sau COMMAND APS* este instalat, este afiat numrul de telefon apelat. Sistemul de operare stocheaz numrul format n memoria apelurilor efectuate. Dac se realizeaz conexiunea, sunt afiate numele persoanei apelate i durata apelului. E2_F1_P54.32-2337-31de
1 Nume sau numr stocate n memoria apelurilor
144

Transmisia automat
Transmisia automat
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr niciodat n contact cu materiale uor inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau carburantul. n caz contrar, materialul respectiv i alte pri ale autovehiculului se pot aprinde. Informaii despre conducerea autovehiculelor dotate cu transmisie automat sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 37). Transmisia automat se adapteaz stilului dumneavoastr specific de conducere prin modificarea continu a punctelor de schimbare a treptelor de vitez. Modificare punctelor de schimbare ia n considerare condiiile curente de funcionare i de conducere. Dac intervine o modificare a condiiilor de funcionar sau de conducere, transmisia automat reacioneaz prin modificarea programului de schimbare a vitezelor. P27.60-2499-31
Cursa pedalelor nu trebuie s fie stnjenit n nici un fel. Nu depozitai obiecte n spaiul destinat picioarelor oferului. Asigurai-v c exist spaiu de manevr suficient n jurul pedalelor dac a fost instalat un covor sau o carpet pe podeaua autovehiculului. Acionai ntotdeauna frna de parcare la parcarea autovehiculului. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deplasa maneta schimbtorului de viteze i autovehiculul se poate deplasa dac este parcat n pant.
Transmisia automat comut automat ntre treptele de vitez. Aceast schimbare automat treptelor de vitez depinde de: poziia manetei schimbtorului D cu gamele de viteze 6, 5, 4, 3, 2 i 1 ( pagina 147) programul de schimbare a treptelor de vitez selectat (S/C) ( pagina 148) sau (S/C/ M)* ( pagina 151) poziia pedalei de acceleraie ( pagina 149) viteza de deplasare a autovehiculului
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
145

Transmisia automat
Poziii ale manetei schimbtorului P54.32-2466-31 Dispozitiv de blocare a manetei schimbtorului Previne deplasarea accidental a autovehiculului cnd acesta este oprit. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P numai cnd autovehiculul staioneaz. 1 Gama de viteze/poziia manetei schimbtorului 2 Programul de schimbare a treptelor de vitez (S/C) sau (S/C/M)* Gama de viteze i programul de schimbare a treptelor de vitez selectate curent (S/C) sau (S/C/M)* sunt afiate pe displayul integrat n vitezometru. Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei influena selectarea treptelor de vitez de ctre transmisia automat prin: limitarea gamei de viteze schimbarea manual a treptelor de vitez Cheia poate fi extras din comutatorul de contact numai cnd maneta schimbtorului se afl n poziia P. Dac nu este prezent nici o cheie n comutatorul de contact, maneta schimbtorului este blocat n poziia P. Mararier Deplasai maneta schimbtorului n poziia R numai n timpul staionrii autovehiculului. Punct mort (poziia neutr) Nu are loc transmisia puterii de la motor la roile motrice. Eliberarea frnelor v permite deplasarea liber a autovehiculului, de exemplu n cazul mpingerii sau tractrii acestuia. Nu deplasai maneta schimbtorului n poziia N n timpul conducerii autovehiculului. n caz contrar, transmisia poate fi deteriorat. Dac sistemul ESP a fost dezactivat sau este defect, deplasai maneta schimbtorului n poziia N numai dac autovehiculul este n pericol de a derapa, de exemplu pe carosabil alunecos. Deplasare nainte Transmisia selecteaz automat treptele de vitez. Toate cele apte trepte pentru deplasare nainte sunt disponibile.
146

Transmisia automat
Schimbarea vitezelor printr-o simpl atingere Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei efectua manual schimbarea vitezelor, chiar i la autovehiculele cu transmisie automat. Comutarea ntr-o treapt inferioar Deplasai scurt maneta schimbtorului spre stnga, ctre simbolul D. Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat inferioar, n funcie de treapta de vitez selectat curent. Aceast aciune limiteaz de asemenea gama de viteze ( pagina 147). excesiv, transmisia nu va efectua comutarea ntr-o treapt inferioar. Astfel, se previne supraturarea motorului. Comutarea ntr-o treapt superioar Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, ctre simbolul D+. Transmisia comut n treapta de vitez imediat superioar, n funcie de programul de schimbare a vitezelor. Aceast aciune extinde de asemenea gama de viteze. Extinderea complet a gamei de viteze Apsai continuu maneta schimbtorului spre simbolul D+ pn la o nou afiare a simbolului D pe afiajul vitezometrului. Transmisia comut din gama de viteze curent direct n gama complet de viteze D. Selectarea gamei de viteze cea mai eficace Apsai continuu maneta selectorului spre simbolul D. Transmisia comut ntr-o gam de viteze care permite accelerarea i decelerarea n condiii optime. Pentru aceasta, transmisia comut ntr-una din treptele inferioare de vitez. Gamele de viteze Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, este posibil limitarea sau extinderea gamei de viteze disponibile pentru transmisia automat. Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+ sau spre stnga, spre simbolul D. Gama de viteze selectat este afiat pe displayul integrat n vitezometru.
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
i Dac este atins turaia maxim a
motorului pentru gama respectiv de vitez i continuai s accelerai, transmisia automat comut n treapta superioar de vitez, chiar dac gama de viteze este limitat. Astfel, se previne supraturarea motorului.
i Dac deplasai maneta
schimbtorului spre simbolul D cnd autovehiculul se deplaseaz cu vitez
147

Transmisia automat
Transmisia comut numai pn n treapta a asea de vitez. Transmisia comut numai pn n treapta a cincia de vitez. Transmisia comut numai pn n treapta a patra de vitez. Transmisia comut numai pn n treapta a treia de vitez. Putei utiliza frna de motor n aceast poziie. Transmisia comut numai pn n treapta a doua de vitez. Pentru frnare n pant descendent i pentru conducere pe drumuri montane abrupte pe teren muntos n condiii de solicitare intens Transmisia funcioneaz doar n prima treapt de vitez. Pentru frnare n pant descendent extrem de abrupt i pante descendente lungi. Program de schimbare a treptelor de vitez Butonul de selectare a programului Butonul de selectare a programului este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale.
P27.60-2500-31
1 Butonul de selectare a programului S Sport C Confort Pentru toate condiiile normale de conducere Pentru sporirea confortului n timpul conducerii autovehiculului
! Acionai selectorul programului de

conducere 1 numai cnd maneta schimbtorului se afl n una dintre poziiile P, N sau D.
148

Transmisia automat
Apsai butonul de selectare a programului 1 pn la afiarea literei (S/C) corespunztoare programului de schimbare a treptelor de vitez dorit pe displayul integrat n vitezometru ( pagina 148). Selectai C pentru modul confort: Autovehiculul demareaz mai uor n treapta 1 i n treapta mararier. Acest fapt nu este valabil i n cazul accelerrii la maximum. Traciunea este sporit. Aceasta amelioreaz stabilitatea traciunii pe carosabil alunecos, de exemplu. Transmisia automat comut mai devreme n treapta superioar de vitez. Acest fapt antreneaz conducerea autovehiculului la turaii mai mici i reducerea posibilitii ca roile s patineze. Recomandri privind conducerea autovehiculului Poziia pedalei de acceleraie Stilul dumneavoastr de conducere influeneaz modul de schimbare a vitezelor de ctre transmisia automat. Accelerare redus: comutare timpurie n treapt superioar Accelerare accentuat: comutare trzie n treapt superioar Apsarea complet a pedalei de acceleraie Utilizai aceast manevr pentru accelerare maxim. Apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Transmisia comut ntr-o treapt inferioar de vitez, n funcie de turaia motorului. Eliberai pedala de acceleraie imediat ce viteza dorit a fost atins. Transmisia comut din nou ntr-o treapt superioar de vitez. Staionare Dac staionai doar pentru scurt timp: Lsai maneta schimbtorului n poziia de conducere. mpiedicai deplasarea autovehiculului prin acionarea frnei de parcare. Manevrare Dac efectuai manevre n spaii nguste: Controlai viteza de deplasare prin acionarea atent a frnelor. Acionai cu atenie pedala de acceleraie. Evitai apsarea intermitent a pedalei de acceleraie. Efectuarea de lucrri la autovehicul
La efectuarea de lucrri la autovehicul, acionai frna de parcare i deplasai maneta schimbtorului n poziia P. n caz contrar, autovehiculul se poate deplasa accidental.
149

Transmisia automat
Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* Descrierea de mai jos nu este valabil pentru autovehiculele CLS 55 AMG . Pentru butoanele de schimbare a vitezelor* i programul de schimbare manual a vitezelor n cazul autovehiculelor E 55 AMG, consultai informaiile de la ( pagina 152). Butoanele de schimbare a vitezelor sunt situate pe prile laterale ale volanului. Comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar
P54.25-3736-31
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
! Pentru nclzirea rapid a motorului

se recomand conducerea autovehiculului. Nu solicitai motorul la maximum nainte ca acesta s fi atins temperatura normal de funcionare. 1 Seciunea exterioar a butonului: pentru comutare ntr-o treapt superioar 2 Seciunea interioar a butonului pentru comutare ntr-o treapt inferioar Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez Apsai seciunea exterioar 1 a unuia dintre butoanele de pe volan. Transmisia comut n treapta de vitez imediat superioar. Dac nu conducei cu programul manual de schimbare a vitezelor M, aceast aciune extinde gama de viteze ( pagina 147).
Deplasai maneta schimbtorului n poziia R numai cnd autovehiculul staioneaz. Pe ct posibil, evitai patinarea unei roi la demararea autovehiculului pe o suprafa alunecoas. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemului de traciune al autovehiculului. Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan Schimbarea treptelor de vitez este posibil fie prin intermediul butoanelor de pe volan, fie prin intermediul manetei schimbtorului.
Apsai seciunea interioar 2 a unuia dintre butoanele de pe volan. Transmisia comut n treapta de vitez imediat inferioar. Dac nu conducei cu programul manual de schimbare a vitezelor M, aceast aciune limiteaz gama de viteze ( pagina 147). i Dac maneta schimbtorului se afl n poziia P, N sau R, nu putei schimba treapta de vitez prin intermediul butoanelor de volan. Dac a fost selectat programul de schimbare manual a treptelor de vitez M i repornii motorul, transmisia automat va comuta n modul automat de schimbare a treptelor de vitez. Dac a fost selectat programul de schimbare automat a treptelor de vitez S sau C, transmisia va reveni la programul corespunztor de schimbare a treptelor de vitez dup repornirea motorului.
150

Transmisia automat
Program de schimbare manual a vitezelor Prin intermediul programului de schimbare manual a vitezelor M, putei schimba treptele de vitez prin intermediul butoanelor de pe volan sau al manetei schimbtorului. Programul de schimbare manual a vitezelor M poate fi selectat prin intermediul butonului de selectare a programului de selectare a programului. Butonul de selectare al programului este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale. Apsai repetat butonul de selectare a programului de schimbare a vitezelor 1 pn la afiarea literei M, corespunztoare programului de schimbare manual a vitezelor M, pe displayul integrat n vitezometru. Transmisia automat comut n modul schimbare manual a treptelor de vitez M. Schimbarea automat a treptelor de vitez este dezactivat. Dac maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei comuta liber ntre treptele de vitez. Treapta de vitez selectat este afiat pe displayul integrat n vitezometru. Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+. sau Apsai seciunea exterioar a unuia dintre butoanele de pe volan ( pagina 150). Transmisia comut n treapta de vitez imediat superioar. Comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
Deplasai scurt maneta schimbtorului spre stnga, spre simbolul D. sau Apsai seciunea interioar a unuia dintre butoanele de pe volan ( pagina 150). Transmisia comut n treapta imediat inferioar de vitez. Apsarea complet a pedalei de acceleraie Putei utiliza de asemenea aceast procedur petru accelerearea la maximum n programul de schimbare manual a treptelor de vitez M. Apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Transmisia comut ntr-o treapt inferioar de vitez, n funcie de turaia motorului.
P27.60-2543-31
1 Butonul de selectare a programului S Sport Pentru toate condiiile normale de conducere C Confort Pentru sporirea confortului n timpul conducerii autovehiculului M Manual Pentru schimbarea manual a vitezelor
151

Transmisia automat
Revenii ntr-o treapt de vitez superioar imediat ce viteza dorit a fost atins. Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* pentru autovehiculele CLS 55 AMG Autovehiculul CLS 55 AMG poate fi condus n modul de schimbare automat i n modul de schimbare manual a vitezelor. Butoanele de schimbare a vitezelor sunt situate pe prile laterale ale volanului.
i Dac utilizai accelerarea intens,
transmisia comut n treapta superioar de vitez la atingerea turaiei maxime a motorului. Astfel se previne supraturarea motorului.
P54.25-3900-31
Dac frnai sau oprii autovehiculul, transmisia comut n treapta inferioar cea mai adecvat pentru a permite autovehiculului s accelereze sau s demareze. Programul de schimbare manual a treptelor de vitez M este dezactivat dac: apsai butonul de selectare a programului de schimbare a terptelor de vitez ( pagina 148). n acest caz, este afiat simbolul S sau C pe displayul integrat n vitezometru. repornii motorul. Transmisia automat comut n programul automat de schimbare a treptelor de vitez.
! Pentru nclzirea rapid a motorului

se recomand conducerea autovehiculului. Nu solicitai motorul la maximum nainte ca acesta s fi atins temperatura normal de funcionare. Deplasai maneta schimbtorului n poziia R numai cnd autovehiculul staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea unei roi la demararea autovehiculului pe o suprafa alunecoas. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemului de traciune al autovehiculului. Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan Schimbarea treptelor de vitez este posibil fie prin intermediul butoanelor de pe volan, fie prin intermediul manetei schimbtorului.
1 Butonul de pe partea dreapt: pentru comutare ntr-o treapt superioar 2 Butonul de pe partea stng: pentru comutare ntr-o treapt inferioar Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez Apsai butonul 1 de pe partea dreapt a volanului. Transmisia comut n treapta de vitez imediat superioar. Dac nu conducei cu programul manual de schimbare a vitezelor M, aceast aciune extinde gama de viteze ( pagina 147).
152

Transmisia automat
Comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar reveni la programul corespunztor de schimbare a treptelor de vitez dup repornirea motorului. Comutai ntr-o treapt superioar de vitez dac afiajul tahometrului se modific de la simbolul M la simbolul pentru comutarea ntr-o treapt superioar de vitez. Program de schimbare manual a vitezelor Prin intermediul programului de schimbare manual a vitezelor M, putei schimba treptele de vitez prin intermediul butoanelor de pe volan sau al manetei schimbtorului. Programul de schimbare manual a vitezelor M poate fi selectat prin intermediul butonului de selectare a programului. Butonul de selectare a programului este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale. S Sport C Confort Pentru toate condiiile normale de conducere Pentru sporirea confortului n timpul conducerii autovehiculului Pentru schimbarea manual a vitezelor
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa. Apsai butonul 2 de pe partea stng a volanului. Transmisia comut n treapta de vitez imediat inferioar. Dac nu conducei cu programul manual de schimbare a vitezelor M, aceast aciune limiteaz gama de viteze ( pagina 147). i Dac maneta schimbtorului se afl n poziia P, N sau R, nu putei schimba treapta de vitez prin intermediul butoanelor de volan. Dac a fost selectat programul de schimbare manual a treptelor de vitez M i repornii motorul, transmisia automat va comuta n modul automat de schimbare a treptelor de vitez. Dac a fost selectat programul de schimbare automat a treptelor de vitez S sau C, transmisia va
M Manual
Apsai repetat butonul de selectare a programului de schimbare a vitezelor 1 pn la afiarea literei M, corespunztoare programului de schimbare manual a vitezelor M, pe displayul integrat n vitezometru. Transmisia automat comut n modul schimbare manual a treptelor de vitez M. Schimbarea automat a treptelor de vitez este dezactivat. Gama de viteze nu este limitat. Dac maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei comuta liber ntre treptele de vitez. Treapta de vitez selectat curent este afiat pe displayul integrat n vitezometru.
P27.60-2543-31
1 Butonul de selectare a programului
153

Transmisia automat
Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez Comutarea ntr-o treapt inferioar de vitez Apsarea complet a pedalei de acceleraie Aceat procedur nu este disponibil n programul de schimbare manual a treptelor de vitez M.
! n programul M de schimbare
manual a vitezelor, transmisia automat nu comut automat ntre treptele de vitez, chiar dac este atins turaia maxim admis pentru treapta de vitez curent selectat. Dac este atins turaia maxim admis pentru treapta de vitez selectat curent, alimentarea cu carburant a motorului este ntrerupt pentru a preveni supraturarea motorului. Asigurai-v c turaia motorului nu se afl n zona roie a tahometrului. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii motorului.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa. Deplasai scurt maneta schimbtorului spre stnga, spre simbolul D. sau Apsai butonul de pe partea stng a volanului ( pagina 152). Transmisia comut n treapta de vitez imediat inferioar.
i Programul de schimbare manual a

treptelor de vitez M este dezactivat dac: apsai butonul de selectare a programului de schimbare a treptelor de vitez ( pagina 148). n acest caz, este afiat simbolul S sau C pe displayul integrat n vitezometru. repornii motorul. Transmisia automat comut n programul automat de schimbare a treptelor de vitez.
Comutai ntr-o treapt de vitez superioar dac simbolul afiat pe displayul integrat n vitezometru se modific de la M la simbolul pentru comutarea ntr-o treapt superioar de vitez. Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+. sau Apsai butonul de pe partea dreapt a volanului ( pagina 152). Transmisia comut n treapta de vitez imediat superioar.
i Dac frnai sau oprii autovehiculul

fr s comutai ntr-o treapt inferioar de vitez, transmisia comut n treapta inferioar cea mai adecvat pentru a permite autovehiculului s accelereze sau s demareze.
154

Vizibilitatea adecvat
Informaii despre tergtoarele de parbriz i reglarea oglinzilor sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 40). Sistem de curare a farurilor* Butonul sistemului de curare a farurilor este situat pe plana de bord, ntre volan i portier. Asigurai-v de pornirea contactului. Apsai scurt butonul 1. Farurile sunt curate cu ajutorul unui jet de ap sub presiune. Oglinzile Oglinda retrovizoare interioar i oglinda exterioar de pe partea oferului intr automat n mod antiorbire dac: contactul este pornit fasciculul incident al unor faruri cade pe senzorul integrat n oglinda retrovizoare Oglinzile nu intr n mod anti-orbire cnd: transmisia este cuplat n mararier iluminarea interiorului este pornit
i Farurile sunt curate automat

dac: au fost aprinse luminile i farurile au fost terse cu lichid de curare de 15 ori Dac oprii contactul, modul curare automat a farurilor este resetat i contorul este adus la 0.
P82.10-3497-31
Dac fasciculul incident provenind de la faruri nu atinge senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de exemplu dac storul de lunet este cobort, funcia de reglare automat anti-orbire va fi inoperant. Lumina incident v poate orbi temporar. n acest caz, percepia dumneavoastr asupra traficului va fi obstrucionat i este posibil producerea unui accident.
1 Pentru curarea farurilor
155

Plierea/deplierea oglinzilor exterioare prin acionare electric* Butonul este situat pe panoul de comand de pe portier. Plierea/deplierea automat a oglinzilor exterioare Dac este activat funcia corespunztoare din sistemul de operare ( pagina 138): oglinzile exterioare sunt pliate automat la blocarea accesului n autovehicul din exterior oglinzile exterioare sun depliate automat la deblocarea accesului n autovehicul i deschiderea portierei oferului sau a pasagerului din fa
Dac sticla unei oglinzi retrovizoare cu reglare automat anti-orbire se sparge, este posibil scurgerea de electrolit. Electrolitul este puternic iritant i nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau cile respiratorii. Dac electrolitul intr n contact cu ochii sau pielea dumneavoastr, cltii imediat cu mult ap curat. Consultai un medic dac este necesar.
P 68.00-3533-31
i Oglinzile nu sunt depliate automat

dac anterior au fost pliate manual. Sistemul de asistare a parcrii* Pentru facilitarea parcrii autovehiculului, oglinda exterioar de pe partea pasagerului se deplaseaz n poziia pentru parcare la cuplarea treptei mararier.
! Dac electrolitul intr n contact cu
vopseaua autovehiculului, cltii imediat poriunea afectat cu mult ap curat. n caz contrar, vopseaua autovehiculului poate fi deteriorat.
1 Pentru plierea/deplierea oglinzilor exterioare Asigurai-v de pornirea contactului. Plierea Apsai butonul 1. Cele dou oglinzi exterioare sunt pliate. Deplierea Apsai butonul 1. Cele dou oglinzi exterioare sunt depliate.
Electrolitul poate fi ndeprtat cu ajutorul apei doar nainte de uscarea acestuia.
156

Acest sistem de asistare a parcrii este disponibil doar n cazul n care poziia de parcare pentru oglind exterioar pe partea pasagerului a fost memorat anterior prin intermediul funciei de memorare ( pagina 104). Butoanele sunt situate pe panoul de comand de pe portier. Asigurai-v c funcia Mirror
adjustment parking aid (Poziionarea oglinzilor pentru parcare) din meniul Convenience (Faciliti) este activat
Parasolarele Parasolarele v protejeaz vederea de lumina direct a soarelui atunci cnd conducei.
( pagina 138).
Apsai butonul 2 pentru oglinda exterioar pe partea pasagerului. Selectai treapta mararier. Oglinda exterioar de pe partea pasagerului se deplaseaz n poziia pentru parcare memorat. Oglinda exterioar de pe partea pasagerului se deplaseaz napoi n poziia iniial: la depirea vitezei de 10 km/h la aproximativ zece secunde dup decuplarea din mararier
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul conducerii autovehiculului. Orbirea provocat de fasciculul incident al unor faruri poate periclita viaa dumneavoastr sau pe a altor persoane.
P68.00-3534-31
P 68.00-3535-31
1 Oglinda exterioar de pe partea oferului 2 Oglinda exterioar de pe partea pasagerului Asigurai-v de pornirea contactului.
dac apsai butonul 1 de pe portiera oferului
Parasolar 1 2 3 4 5 Parasolar Capacul oglinzii Lampa oglinzii Oglind integrat n parasolar Clem pentru carduri
157

Lumin solar direct din fa Depliai parasolarul 1. Oglinda din parasolar Storul lunetei* Storul lunetei v protejeaz de radiaia solar direct din spate. Butonul este situat pe consola central. Coborrea Apsai scurt butonul 1. Storul este cobort complet. ntreruperea procedurii de coborre Apsai din nou butonul 1. P 54.25-4266-31 Cursa storului este ntrerupt. Ridicarea Apsai scurt butonul 1. Storul este ridicat complet. ntreruperea procedurii de ridicare Apsai din nou butonul 1. 1 Pentru coborre/ridicare Cursa storului este ntrerupt.
i Lampa oglinzii 3 se aprinde doar

dac parasolarul 1 este fixat n dispozitivul de reinere. Depliai parasolarul 1. Rabatai capacul oglinzii 2 n sus. Lampa oglinzii 3 se aprinde. Lumin solar direct din lateral Eliberai parasolarul 1 din dispozitivul de reinere. Rabatai parasolarul 1 n lateral.
! Asigurai-v c deplasarea storului
nu este stnjenit. n caz contrar, este posibil deteriorarea storului sau a altor obiecte.
i Conducei ntotdeauna cu storul
complet cobort sau complet ridicat.
158

nclzirea lunetei nclzirea lunetei este dezactivat automat dup un interval cu durata ntre 6 i 20+ de minute. Durata intervalului de nclzire depinde de temperatura exterioar i condiiile de conducere. Activare Apsai butonul F de pe panoul de comand al sistemului: Thermatic ( pagina 160) Thermotronic* ( pagina 170). Lampa de control integrat n buton se aprinde. Dezactivare Apsai din nou butonul F de pe panoul de comand al sistemului: Thermatic ( pagina 160) Thermotronic* ( pagina 170). Lampa de control integrat n buton se stinge.
Curai toate geamurile de ghea sau zpad nainte de pornirea n cltorie. Vizibilitatea diminuat poate reprezenta un pericol pentru dumneavoastr sau alte persoane.
i Sistemul de nclzire a lunetei
consum mult energie electric. De aceea, este indicat s oprii nclzirea lunetei imediat dup curarea acesteia. Asigurai-v de pornirea contactului.
159

Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic
160

Sistemul Thermatic
1 Orificiu de ventilaie lateral pentru dezaburirea geamului lateral, stnga Orificiu de ventilaie central orientabil, stnga Rozet de reglare orificiu de ventilaie central, stnga Rozet de reglare orificiu de ventilaie central, dreapta Orificiu de ventilaie central orientabil, dreapta Orificiu de ventilaie lateral pentru dezaburirea geamului lateral, dreapta Orificiu de ventilaie lateral orientabil, dreapta Rozet de reglare orificiu de ventilaie lateral, dreapta Panou de comand Thermatic Rozet de reglare orificiu de ventilaie lateral, stnga Orificiu de ventilaie lateral orientabil, stnga
Cnd sistemul Thermatic este activ, aerul eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii descoperite aflate n imediata apropiere a orificiilor de ventilaie. Pstrai oarecare distan ntre pielea descoperit i aceste orificii de ventilaie. Dac este necesar, utilizai butonul de control al distribuiei aerului pentru a redireciona fluxul de aer spre o alt zon a habitaclului.
2 3 4 5 6
7 8 9 a b
i Poziionai butoanele glisante
pentru orificiile de ventilaie centrale i laterale n poziie median pentru a beneficia de ventilaie lipsit de cureni de aer nedorii.
161

Sistemul Thermatic
P83.30-3895-31
1 2 3 4 5
Selector de temperatur, stnga Buton dezaburire geamuri Buton cretere debit de aer Afiaj debit de aer Afiaj distribuie a aerului
6 7 8 9 a
Buton distribuie aer Buton nclzire lunet ( pagina 159) Selector de temperatur, dreapta Buton funcionare cldur rezidual Buton rcire
b c d e
Buton activare/dezactivare sistem Thermatic Buton reducere debit de aer Buton mod recirculare a aerului Buton control automat al distribuiei i al debitului de aer
162

Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic este funcional doar cnd motorul este pornit. Funcionare optim este obinut numai cnd conducei cu geamurile i trapa glisant* nchise. Este posibil dezactivarea complet a sistemului Thermatic dac este necesar ( pagina 164). Putei permite sistemului de aer condiionat s se autoregleze ( pagina 164) sau l putei controla manual ( pagina 165). n modul automat, sistemul Thermatic rcete sau nclzete habitaclul n funcie de : temperatura selectat temperatura exterioar Reglarea temperaturii, a debitului de aer ventilat i a distribuiei acestuia sunt rareori necesare cnd este activat modul automat. Filtrul mixt integrat realizeaz filtrarea aproape complet a prafului i filtrarea complet a polenului din aerul ventilat. i Intervalul de utilizare a filtrului ntre nlocuiri depinde de influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel specificat n carnetul de service. Utilizarea unui filtru deteriorat determin reducerea cantitii de aer admis n habitaclu. Prin intermediul funciei de utilizare a cldurii reziduale, nclzirea habitaclului poate continua i dup oprirea motorului. Sistemul Thermatic consum carburant suplimentar, amplificnd astfel poluarea mediului i determinnd creterea costurilor de utilizare. Pentru reducerea consumului de carburant, ventilai habitaclul pentru scurt timp n timpul sezonului cald, de exemplu prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 191). Aceast procedur faciliteaz obinerea mai rapid a temperaturii dorite n habitaclu.
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz contrar, geamurile se pot aburi. n acest caz, percepia dumneavoastr asupra traficului va fi obstrucionat i este posibil producerea unui accident.
i Este posibil scurgerea apei de

condens sub autovehicul n timpul funcionrii sistemului Thermatic.

Sistemul de rcire conine agent frigorific R 134 A. Acest agent frigorific nu deterioreaz stratul de ozon al atmosferei.
i Respectai instruciunile prezentate

n continuare pentru a asigura funcionarea corect a sistemului Thermatic:
Meninei orificiile de admisie a aerului de pe capota motorului curate, fr acumulri de ghea sau zpad, pentru a asigura admisia de aer proaspt n habitaclu. Nu acoperii niciodat orificiile de ventilaie din habitaclu.
163

Sistemul Thermatic
Activarea i dezactivarea sistemului Thermatic Dezactivare Apsai butonul M. Activare Apsai scurt butonul U cnd motorul este n funciune. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Temperatura, debitul de aer i distribuia aerului sunt controlate automat. Selectai temperatura dorit pentru partea oferului i a pasagerului din fa separat prin intermediul selectorului de temperatur ( pagina 162). Temperatura n habitaclu este reglat automat. Dezactivare Apsai butonul Q sau ( pagina 162). Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Debitul de aer poate fi reglat manual i funcia de reglare automat a distribuiei aerului rmne activ. sau Apsai butonul basculant pentru distribuia aerului 6 ( pagina 162). Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Debitul de aer este reglat manual i controlul automat al debitului de aer rmne activ. Setarea temperaturii Setai separat temperatura pentru fiecare parte a autovehiculului prin intermediul butoanelor 1 i 8 ( pagina 162). Modificai temperatura setat doar n trepte mici. 22 C este temperatura ideal de pornire. Creterea temperaturii Rotii selectorul de temperatur spre dreapta. Sistemul Thermatic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat. Reducerea temperaturii Rotii selectorul de temperatur spre stnga. Sistemul Thermatic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat.
! Alimentarea cu aer i circulaia
aerului sunt de asemenea dezactivate odat cu sistemul Thermatic. Selectai aceste setri doar pentru perioade scurte de timp. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Activare Apsai butonul M.
i Pentru acitvarea sistemului
Thermatic, putei apsa orice buton cu excepia butoanelor F sau T.
Controlul automat al condiionrii aerului i n cazul n care condiionarea aerului este controlat automat, reglarea temperaturii, a debitului de aer i a distribuiei aerului sunt rareori necesare. Funcia de rcire/deshidratare a aerului este activat n modul automat. Aceast funcie poate fi dezactivat conform necesitilor ( pagina 168).
164

Sistemul Thermatic
Controlarea manual a distribuiei aerului Distribuia aerului pentru ntregul habitaclu este setat automat prin intermediul butonului U ( pagina 162) sau manual, prin intermediul butonului basculant pentru controlul distribuiei aerului 6 ( pagina 162). Simbolurile de pe afiajul funciei de distribuie a aerului 5 au urmtoarele semnificaii: Simbol Semnificaie Direcioneaz aerul spre parbriz i prin orificiile de ventilaie centrale i laterale. Direcioneaz aerul prin orificiile de ventilaie centrale i laterale Direcioneaz aerul spre parbriz, spre zona inferioar a habitaclului i prin orificiile de ventilaie centrale i laterale. Direcioneaz aerul spre zona inferioar a habitaclului i prin orificiile de ventilaie centrale i laterale. Apsai seciunea inferioar sau superioar a butonului basculant penru controlul distribuiei aerului 6 pn la indicarea simbolului corespunztor pe afiajul funciei de distribuie a aerului 5. Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Modul automat de distribuie a aerului este dezactivat. Distribuia aerului este controlat conform setrii realizate. Setarea manual a debitului de aer Sunt disponibile nou trepte diferite pentru setarea automat ( pagina 162) sau manual a debitului de aer prin intemediul butoanelor Q i . Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Funcia de control automat al debitului de aer este dezactivat. Debitul de aer este controlat conform treptei selectate. Afiajul pentru debitul de aer 4 indic treapta selectat. Creterea debitului de aer Apsai tasta Q. Debitul de aer este crescut. Reducerea debitului de aer Apsai butonul . Debitul de aer este redus. Dezaburirea Putei utiliza urmtoarele setri pentru dezaburirea parbrizului, de exemplu atunci cnd acesta este acoperit cu ghea sau este aburit pe interior. Activare Apsai butonul P. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Sistemul Thermatic activeaz urmtoarele funcii: Funcionare la treapta maxim pentru componentele de ventilaie i nclzire Aerul este direcionat ctre parbriz i geamurile laterale
i Aceast setare trebuie meninut

doar pn la curarea complet a parbrizului.
165

Sistemul Thermatic
Dezactivare Apsai butonul P. Lampa de control integrat n buton se stinge. Se revine la setarea selectat anterior. Geamuri aburite Aburirea geamurilor pe interior Dac ventilatorul este dezactivat i modul recirculare a aerului este activat, habitaclul nu va mai fi ventilat i geamurile se pot aburi. Apsai butonul P. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Dup curarea geamurilor, apsai butonul U. Modul automat este activat. Aburirea geamurilor pe exterior Pornii tergtoarele de parbriz ( page 40). Asigurai-v c modul automat este activat ( pagina 164). Lampa de control integrat n butonul U lumineaz. Modul recirculare a aerului Putei opri fluxul de aer din exterior dac acesta aduce cu sine mirosuri neplcute n interiorul autovehiculului. Admisia de aer din exterior nceteaz i aerul din interior este recirculat. Activare Apsai butonul . Lampa de control integrat n buton se aprinde.
i Modul recirculare este activat

automat la temperaturi exterioare ridicate. La activarea automat a modului recirculare a aerului, lampa de control integrat n butonul se stinge. Admisia aerului din exterior are loc dup aproximativ 30 de minute.
Selectai modul recirculare numai pentru intervale scurte de timp dac temperatura se situeaz sub 5 C. n caz contrar, geamurile se pot aburi, diminund vizibilitatea i crend o situaie periculoas pentru dumneavoastr i pentru alte persoane. n acest caz, percepia dumneavoastr asupra traficului va fi obstrucionat i este posibil producerea unui accident.
166

Sistemul Thermatic
Dezactivare Apsai butonul . Lampa de control integrat n buton se stinge. Cldura rezidual/ventilaia auxiliar Timp de 30 de minute dup oprirea motorului, putei nclzi sau putei ventila habitaclul autovehiculului staionar prin intermediul funciei de utilizare a cldurii reziduale.
Asigurai-v c geamurile i trapa glisant* nu cauzeaz accidentarea unor persoane n timpul cursei de nchidere. Pentru ntreruperea procedurii de nchidere i deschiderea trapei glisante*, apsai butonul de pe plafon n direcia corespunztoare ( pagina 188). Dezactivare/deschidere Apsai continuu butonul timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se stinge. Geamurile laterale i trapa glisant* sunt readuse n poziia iniial. Modul recirculare a aerului este dezactivat.
i Modul recirculare este dezactivat

automat: dup aproximativ cinci minute la temperaturi exterioare situate sub aproximativ 5 C dup aproximativ cinci minute dac funcia de rcire este dezactivat ( pagina 168) dup aproximativ 30 de minute la temperaturi exterioare situate peste aproximativ 5 C dac funcia de rcire este activat Modul recirculare cu funcia de facilitare a deschiderii/nchiderii geamurilor Activare/nchidere Apsai continuu butonul timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Geamurile laterale i trapa glisant* sunt nchise. Modul recirculare a aerului este activat.
i Durata intervalului de funcionare a

componentei de nclzire depinde de: temperatura n habitaclu selectat de la panoul de comand ( pagina 172) temperatura lichidului de rcire Ventilatorul funcioneaz la turaii joase, indiferent de setarea pentru debitul de aer. Activare Oprii contactul. Apsai butonul T. Lampa de control integrat n buton se aprinde.
i Dac deschidei manual un geam
lateral sau trapa glisant* dup nchiderea prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii, acestea vor rmne n poziia respectiv la activarea funciei de facilitare a deschiderii.
167

Sistemul Thermatic
Dezactivare Apsai butonul T. Lampa de control integrat n buton se stinge. Activarea/dezactivarea funciei de rcire Funcia de rcire este disponibil cnd motorul este n funciune i acioneaz n funcie de temperatura selectat pentru habitaclu. Funcia de rcire realizeaz i deshidratarea aerului i previne astfel eficient aburirea geamurilor. Dezactivare Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din habitaclu nu va mai fi rcit sau deshidratat. Apsai butonul . Lampa de control integrat n buton se aprinde. Activare Geamurile se pot aburi dac aerul din habitaclu este umed. Funcia de rcire poate fi utilizat pentru deshidratarea aerului. Apsai butonul . Lampa de control integrat n buton se stinge.
i Funcia de utilizare a cldurii

la pornirea contactului
reziduale este dezactivat automat: dup aproximativ 30 de minute dac tensiunea furnizat de baterie scade
Dac dezactivai funcia de rcire, nu va mai fi realizat rcirea aerului n habitaclu pe timp clduros. Este posibil aburirea mai rapid a geamurilor. n acest caz, percepia dumneavoastr asupra traficului va fi obstrucionat i este posibil producerea unui accident.

Sistemul de condiionare automat a aerului consum mai puin energie cnd funcia de rcire este dezactivat. Prin dezactivarea funciei de rcire, putei reduce consumul de carburant al autovehiculului i poluarea mediului nconjurtor.
168

Sistemul Thermatic
Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului Condiionarea aerului n compartimentul posterior al habitaclului este controlat prin intermediul panoului de comand pentru sistemul de condiionare automat a aerului ( pagina 164). Putei seta debitul de aer i distribuia acestuia separat prin intermediul orificiilor de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului. Orificiile de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului sunt situate pe consola central posterioar. Setarea distribuiei aerului Deplasai butonul glisant al orificiului de ventilaie central stnga sau dreapta spre stnga, spre dreapta, n sus sau n jos. Fluxul de aer este direcionat corespunztor.

P 83.00-2132-31
i Temperatura aerului furnizat prin
orificiile de ventilaie centrale pentru zona posterioar a habitaclului este controlat simultan cu temperatura aerului furnizat prin celelalte orificii de ventilaie prin intermediul panoului de comand al sistemului Thermatic.
pentru orificiile de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului n poziie superioar pentru a beneficia de ventilaie practic lipsit de cureni de aer nedorii. Setarea debitului de aer Rotii rozeta 3 sau 4 n sus sau n jos. Debitul de aer este crescut sau redus.
Orificiile de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului 1 Orificiu de ventilaie orientabil, stnga 2 Orificiu de ventilaie orientabil, dreapta 3 Rozet de reglare orificiu de ventilaie, dreapta 4 Rozet de reglare orificiu de ventilaie, stnga
169

Sistemul Thermotronic* pentru patru zone
P83.40-2717-31
170

1 Orificiu de ventilaie lateral pentru dezaburirea geamului lateral, stnga Orificiu de ventilaie central orientabil, stnga Rozet de reglare orificiu de ventilaie central, stnga Rozet de reglare orificiu de ventilaie central, dreapta Orificiu de ventilaie central orientabil, dreapta Orificiu de ventilaie lateral pentru dezaburirea geamului lateral, dreapta Orificiu de ventilaie lateral orientabil, dreapta Rozet de reglare orificiu de ventilaie lateral, dreapta Panou de comand pentru sistemul Thermotronic* pentru patru zone Rozet de reglare orificiu de ventilaie lateral, stnga Orificiu de ventilaie lateral orientabil, stnga
La activarea sistemului Thermotronic pentru patru zone, aerul eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii descoperite aflate n imediata apropiere a orificiilor de ventilaie. Pstrai oarecare distan ntre pielea descoperit i aceste orificii de ventilaie. Dac este necesar, utilizai butonul de control al distribuiei aerului pentru a redireciona fluxul de aer spre o alt zon a habitaclului.
2 3 4 5 6
7 8 9
pentru orificiile de ventilaie centrale i laterale n poziie median pentru a beneficia de ventilaie lipsit de cureni de aer nedorii.
a b
171

P83.40-2656-31
1 2 3 4 5 6 7
Selector pentru distribuia aerului, stnga Buton pentru dezaburire Buton pentru temperatur, stnga Display Buton pentru temperatur, dreapta Buton pentru nclzirea lunetei Selector pentru distribuia aerului, dreapta
Buton control automat al distribuiei i al debitului de aer, dreapta Buton rcire Telecomand condiionare aer n zona posterioar a habitaclului Buton cretere debit de aer
Activare/dezactivare sistem Thermotronic* pentru patru zone Buton reducere debit de aer Buton utilizare cldur rezidual Buton recirculare a aerului Buton control automat al distribuiei i al debitului de aer, stnga
9 a
d e f g
172

Sistemul Thermotronic este funcional doar cnd motorul este pornit. Funcionare optim este obinut numai cnd conducei cu geamurile i trapa glisant* nchise. Este posibil dezactivarea complet a sistemului Thermotronic pentru patru zone dac este necesar ( pagina 174). Putei permite sistemului de condiionare a aerului s se autoregleze ( pagina 175) sau l putei controla manual ( pagina 176). n modul automat, sistemul Thermotronic rcete sau nclzete aerul din habitaclu n funcie de: temperatura selectat temperatura exterioar lumina solar Sistemul Thermotronic pentru patru zone este un sistem inteligent de condiionare a aerului. Habitaclul autovehiculului este mprit n patru zone. Cele patru zone de condiionare a aerului pentru sistemul Thermotronic* Temperatura pentru fiecare dintre cele patru zone ale habitaclului poate fi setat separat ( pagina 176). Un senzor pentru lumina solar permite sistemului Thermotronic s detecteze poziia relativ a soarelui i s regleze automat temperatura n habitaclu pentru fiecare dintre cele patru zone. Reglarea temperaturii, a debitului de aer ventilat i a distribuiei acestuia sunt rareori necesare cnd este activat modul automat. Filtrul mixt integrat realizeaz filtrarea aprope complet a prafului i a impuritilor i filtrarea complet a polenului din aerul ventilat. i Intervalul de utilizare a filtrului ntre nlocuiri depinde de influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel specificat n carnetul de service. Utilizarea unui filtru deteriorat determin reducerea cantitii de aer admis n habitaclu. Sistemul Thermotronic pentru patru zone consum carburant suplimentar, amplificnd astfel poluarea mediului i determinnd creterea costurilor de utilizare. Pentru reducerea consumului de carburant, ventilai habitaclul pentru scurt timp n timpul sezonului cald, de exemplu prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 191). Aceast procedur faciliteaz obinerea mai rapid a temperaturii dorite n habitaclu.
P 83.40-2658-31
173

i Respectai instruciunile prezentate

n continuare pentru a asigura funcionarea corect a sistemului Thermotronic:
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz contrar, geamurile se pot aburi. n acest caz, percepia dumneavoastr asupra traficului va fi obstrucionat i este posibil producerea unui accident.
Activarea/dezactivarea sistemului Thermotronic Dezactivare Apsai butonul M ( pagina 172).
Meninei orificiile de admisie a aerului de pe capota motorului curate, fr acumulri de ghea sau zpad, pentru a asigura admisia de aer proaspt n habitaclu. Nu acoperii niciodat orificiile de ventilaie din habitaclu. Putei comanda memorarea asociat unei taste ( pagina 137) a setrilor pentru sistemul Thermotronic.
i Alimentarea cu aer i circulaia
i Este posibil scurgerea apei de
condens sub autovehicul n timpul funcionrii sistemului Thermotronic.
acestuia sunt de asemenea dezactivate odat cu sistemul Thermotronic pentru patru zone. Selectai aceste setri doar pentru perioade scurte de timp. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Activare Asigurai-v de pornirea contactului. Apsai butonul M ( pagina 172).

Sistemul de rcire conine agent frigorific R 134 A. Acest agent frigorific nu deterioreaz stratul de ozon al atmosferei.
i Pentru activarea sistemului
Thermotronic, putei apsa orice buton cu excepia butoanelor F sau T.
174

Controlul automat al condiionrii aerului Putei activa sau dezactiva modul control automat al condiionrii aerului separat pentru fiecare zon, dup cum dorii. Dezactivare Apsai butonul Q sau ( pagina 172). Afiarea mesajului AUTO nceteaz. Funcia de control automat al debitului de aer este dezactivat. Debitul de aer este controlat n funcie de poziia selectorului rotativ selectat. Funcia de control automat al distribuiei aerului rmne activ. sau Rotii selectorul pentru distribuia aerului n dreptul simbolului corespunztor ( pagina 170). Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Funcia de control automat al distribuiei aerului este dezactivat. Distribuia aerului este controlat n funcie de poziia selectorului rotativ. Funcia de control automat al debitului de aer rmne activ.
P83.40-2652-31
i n cazul n care condiionarea
aerului este controlat automat, reglarea temperaturii, a debitului de aer i a distribuiei aerului sunt rareori necesare.
Dsiplay al panoului de comand 1 Temperatura, zona din stnga 2 Funcia de controlare a ventilatorului este activat 3 Temperatura, zona din dreapta Selectai temperatura dorit pentru partea oferului i a pasagerului din fa separat prin intermediul selectorului de temperatur ( pagina 176). Temperatura n habitaclu este reglat automat.
Funcia de rcire/deshidratare a aerului este activat n modul automat. Aceast funcie poate fi dezactivat conform necesitilor ( pagina 179). Activare Apsai unul dintre butoanele U ( pagina 172) cnd motorul este n funciune. Lampa de control integrat n butonul U se aprinde. Este afiat mesajul AUTO pe displayul panoului de comand. Debitul de aer i distribuia aerului sunt controlate automat separat pentru fiecare zon.
175

Setarea temperaturii Temperatura poate fi setat pentru fiecare zon n parte prin intermediul butoanelor basculante 3 i 5 ( pagina 172) pentru cele dou zone anterioare i prin intermediul panoului de comand pentru zona posterioar a habitaclului ( pagina 180) pentru cele dou zone posterioare. Modificai temperatura setat doar n trepte mici. 22 C este temperatura ideal de pornire. Creterea temperaturii Apsai seciunea superioar a butonului basculant pentru reglarea temperaturii pn la afiarea temperaturii dorite pe displayul panoului de comand. Sistemul Thermotronic pentru patru zone se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat. Reducerea temperaturii Apsai seciunea inferioar a butonului basculant pentru reglarea temperaturii pn la afiarea temperaturii dorite pe displayul panoului de comand. Sistemul Thermotronic pentru patru zone se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat. Controlul manual al distribuiei aerului Distribuia aerului poate fi setat separat penru fiecare parte, fie automat, prin intermediul butonului U, sau manual, prin intermediul selectorului rotativ ( pagina 172). Simbolurile de pe afiajul funciei de distribuie a aerului au urmtoarele semnificaii: Simbol Z Semnificaie Direcioneaz aerul spre parbriz i prin orificiile de ventilaie centrale i laterale. Direcioneaz aerul prin orificiile de ventilaie centrale i laterale Direcioneaz aerul spre parbriz, spre zona inferioar a habitaclului i prin orificiile de ventilaie centrale i laterale. Direcioneaz aerul spre zona inferioar a habitaclului i prin orificiile de ventilaie centrale i laterale.
Rotii selectorul pentru distribuia aerului n dreptul simbolului corespunztor ( pagina 172). Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Modul automat de distribuie a aerului este dezactivat. Distribuia aerului este controlat n funcie de poziia selectorului rotativ.
176

Setarea manual a debitului de aer Sunt disponibile nou trepte pentru setarea debitului de aer, n mod automat ( pagina 175) sau manual, prin intermediul butoanelor Q i ( pagina 172). Dac debitul de aer este reglat manual, afiarea mesajului AUTO nceteaz. Funcia de control automat al debitului de aer este dezactivat. Debitul de aer este controlat n funcie de poziia selectorului rotativ. Creterea debitului de aer Apsai butonul Q. Reducerea debitului de aer Apsai butonul . Dezaburirea Putei utiliza urmtoarele setri pentru dezaburirea parbrizului, de exemplu cnd acesta este acoperit cu ghea. Activare Apsai butonul P ( pagina 172). Lampa de control integrat n butonul P lumineaz. Sistemul Thermotronic pentru patru zone activeaz urmtoarele funcii: Funcionare la treapta maxim a ventilatorului i a componentei de nclzire Aerul este direcionat ctre parbriz i geamurile laterale din fa Dezactivare Apsai din nou butonul P. Lampa de control integrat n buton se stinge. Se revine la setarea selectat anterior. Geamuri aburite Aburirea geamurilor pe interior Dac ventilatorul este dezactivat i modul recirculare a aerului este activat, habitaclul nu va mai fi ventilat i geamurile se pot aburi. Apsai butonul P. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Dup curarea geamurilor, apsai butonul U. Modul automat este activat.
i Aceast setare trebuie meninut

doar pn la curarea complet a parbrizului.
177

Aburirea geamurilor pe exterior Pornii tergtoarele de parbriz ( pagina 40). Asigurai-v c modul automat este activat ( pagina 164). Lampa de control integrat n butonul U lumineaz. Modul recirculare Putei opri fluxul de aer din exterior dac acesta aduce cu sine mirosuri neplcute n interiorul autovehiculului. Admisia de aer din exterior nceteaz i aerul din interior este recirculat. Activare Apsai butonul ( pagina 172). Lampa de control integrat n buton se aprinde. dup aproximativ 30 de minute la temperaturi exterioare situate peste aproximativ 5 C dac funcia de rcire este activat Modul recirculare cu funcia de facilitare a deschiderii/nchiderii geamurilor Activare/nchidere Apsai continuu butonul timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Geamurile laterale i trapa glisant* sunt nchise. Modul recirculare a aerului este activat.
i Modul recirculare este activat

automat la temperaturi exterioare ridicate. La activarea automat a modului recirculare a aerului, lampa de control integrat n butonul se stinge. Admisia aerului din exterior are loc dup aproximativ 30 de minute. Dezactivare Apsai butonul ( pagina 172). Lampa de control integrat n buton se stinge.
Selectai modul recirculare numai pentru intervale scurte de timp dac temperatura este sub 5 C. n caz contrar, geamurile se pot aburi. n acest caz, percepia dumneavoastr asupra traficului va fi obstrucionat i este posibil producerea unui accident.
Asigurai-v c geamurile i trapa glisant* nu cauzeaz accidentarea unor persoane n timpul cursei de nchidere a acestora. Pentru ntreruperea procedurii de nchidere i deschiderea trapei glisante*, apsai butonul de pe plafon n direcia corespunztoare ( pagina 188).
i Modul recirculare este dezactivat

automat: dup aproximativ cinci minute la temperaturi exterioare situate sub aproximativ 5 C dup aproximativ cinci minute dac funcia de rcire este dezactivat ( pagina 168)
178

Dezactivare/deschidere Apsai continuu butonul timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se stinge. Geamurile laterale i trapa glisant* sunt readuse n poziia iniial. Modul recirculare a aerului este dezactivat. Cldura rezidual/ventilaia auxiliar Timp de 30 de minute dup oprirea motorului, putei nclzi sau putei ventila habitaclul autovehiculului staionar prin intermediul funciei de utilizare a cldurii reziduale. Dezactivare Apsai butonul T ( pagina 172). Afiarea mesajului REST nceteaz.
i Funcia de utilizare a cldurii
i Dac deschidei manual un geam
i Durata intervalului de funcionare a

componentei de nclzire depinde de: temperatura n habitaclu selectat de la panoul de comand ( pagina 172) temperatura lichidului de rcire Ventilatorul funcioneaz la turaii joase, indiferent de setarea pentru debitul de aer. Activare Oprii contactul. Apsai butonul T ( pagina 172). Va fi afiat mesajul REST.
lateral sau trapa glisant* dup nchiderea prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii, acestea vor rmne n poziia respectiv la activarea funciei de facilitare a deschiderii.
reziduale este dezactivat automat. la pornirea contactului dup aproximativ 30 de minute dac tensiunea furnizat de baterie scade
Modul recirculare a aerului cu filtru mixt sensibil la ageni poluani Filtrul mixt reduce agenii poluani i mirosurile din componena aerului admis din exterior. Modul recirculare a aerului sensibil la ageni poluani ntrerupe automat admisia aerului din exterior dac detecteaz ageni poluani n componena acestuia.
Activarea/dezactivarea funciei de rcire Funcia de rcire este disponibil cnd motorul este n funciune i acioneaz n funcie de temperatura selectat pentru habitaclu. Funcia de rcire realizeaz i deshidratarea aerului i previne astfel eficient aburirea geamurilor.
Dac dezactivai funcia de rcire, nu va mai fi realizat rcirea aerului n habitaclu pe timp clduros. Este posibil aburirea mai rapid a geamurilor. n acest caz, percepia dumneavoastr asupra traficului va fi obstrucionat i este posibil producerea unui accident.
i Modul recirculare a aerului sensibil
la ageni poluani nu poate fi activat dac ai dezactivat funcia de rcire sau dac temperatura scade sub 5 C.
179

Activare Geamurile se pot aburi dac aerul din habitaclu este umed. Funcia de rcire poate fi utilizat pentru deshidratarea aerului. Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se stinge. Funcia de rcire este activat. Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului

Sistemul de condiionare automat a aerului consum mai puin energie cnd funcia de rcire este dezactivat. Prin dezactivarea funciei de rcire, putei reduce consumul de carburant al autovehiculului i poluarea mediului nconjurtor. Dezactivare Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din habitaclu nu va mai fi rcit sau deshidratat. Apsai butonul ( pagina 172). Lampa de control integrat n butonul lumineaz. Funcia de rcire este dezactivat.
1 2 3 4 5 6 7
Orificiu de ventilaie orientabil, stnga Orificiu de ventilaie orientabil, dreapta Rozet de reglare orificiu de ventilaie, dreapta Buton reglare temperatur, zona din dreapta Display Buton reglare temperatur, zona din stnga Rozet de reglare orificiu de ventilaie, stnga
P 83.40-2654-31
Putei seta condiionarea aerului pentru zona posterioar a habitaclului n mod identic cu setarea prin intermediul panoului de comand pentru zona anterioar a habitaclului. Informaii suplimentare despre panoul de comand sunt disponibile de la pagina ( pagina 172) n continuare. Setarea temperaturii Setai temperatura n zona posterioar a habitaclului pentru zona din dreapta i zona din stnga prin intermediul butoanelor basculante 6 i 4 ( pagina 180).
Panoul de comand pentru sistemul Thermotronic* pentru patru zone
180

Setarea distribuiei aerului Deplasai butonul glisant al orificiului de ventilaie central stnga sau dreapta ( pagina 180) spre stnga, spre dreapta, n sus sau n jos. Fluxul de aer este direcionat corespunztor.
P83.50-2054
Display 1 Afiare temperatur, stnga 2 Afiare temperatur, dreapta
P83.40-2345
1 Telecomanda pentru zona posterioar a habitaclului este pornit Setai temperatura n zona posterioar a habitaclului pentru zona din dreapta i zona din stnga prin intermediul butoanelor basculante 3 i 5 ( pagina 172). Afiajul comut napoi n modul standard dup aproximativ cinci secunde de la apsarea unui buton.
i Poziionai butoanele glisante pentru
i Mercedes-Benz v recomand
setarea temperaturii la valoarea de 22 C att pentru partea stng, ct i pentru cea dreapt.
orificiile de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului n poziie superioar pentru a beneficia de ventilaie lipsit de cureni de aer nedorii. Setarea debitului de aer Rotii rozeta n sus sau n jos pentru a selecta debitul de aer dorit ( pagina 180).
i Sistemul de condiionare a aerului
pentru zona posterioar a habitaclului nu efectueaz rcirea aerului dac funcia de rcire a fost dezactivat prin intermediul panoului de comand pentru zona anterioar a habitaclului ( pagina 179).
Controlarea din zona anterioar a condiionrii aerului pentru zona posterioar a habitaclului Putei controla condiionarea aerului pentru zona posterioar a habitaclului prin intermediul panoului de comand situat pe consola central. Apsai butonul . Coninutul afiat comut ntre cele dou zone din habitaclu.
i Putei reveni la modul de afiare

standard printr-o nou apsare a butonului .
181

nclzirea auxiliar/ventilaia auxiliar*
Funcia de nclzire auxiliar nclzete sau ventileaz aerul n habitaclu pn la atingerea temperaturii selectate prin intermediul butoanelor de control al temperaturii. i Nu putei utiliza funcia de ventilaie auxiliar pentru rcirea aerului n habitaclu sub nivelul temperaturii din exterior. Putei utiliza sistemul de operare pentru a defini trei momente distincte de activare, unul dintre aceste putnd fi selectat n orice moment ( pagina 135). Putei activa i dezactiva imediat nclzirea auxiliar prin intermediul: butonului de pe consola central ( pagina 183) telecomenzii ( pagina 184) Pentru accesarea direct a submeniului nclzire din sistemul de operare: Asigurai-v de introducerea cheii n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact. Apsai scurt butonul pentru nclzire/ ventilaie auxiliar ( pagina 183).
G Pericol de incendiu sau de

intoxicare n timpul funcionrii sistemului de nclzire auxiliar sunt degajate gaze toxice. Din acest motiv, este necesar dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar n spaii nchise, fr ventilaie, de exemplu n garaje. Utilizarea sistemului de nclzire auxiliar nu este permis la staiile de alimentare cu carburant sau n timpul realimentrii autovehiculului. Din acest motiv, este necesar dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar pe durata staionrii la staiile de alimentare cu carburant. Sistemul de nclzire auxiliar este dezactivat automat dup aproximativ 50 de minute. Putei modifica durata acestui interval. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
i Cantitate de carburant din rezervor i Sistemul de nclzire/ventilaie
trebuie s fie de minimum 25% pentru a asigura funcionarea nclzirii auxiliare.
auxiliar se adapteaz la modificrile temperaturii ambiante i ale condiiilor meteo. Din acest motiv, sistemul de nclzire auxiliar poate comuta automat din modul ventilaie n modul nclzire i invers.
182

nainte de activare Este preferabil setarea sistemului de condiionare a aerului n modul automat U. Activarea nclzirii/ventilaiei auxiliare Butonul de pe consola central Butonul este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale, pe partea dreapt. Albastru Ventilaia auxiliar este pornit Rou Galben nclzirea auxiliar este pornit Este presetat momentul de activare ( pagina 135)
i Sistemul de nclzire/ventilaie
auxiliar poate fi de asemenea activat manual. Totui, confortul optim poate fi obinut numai prin utilizarea modului automat U. Setai temperatura n habitaclu la valoarea dorit. Sistemul de nclzire/ventilaie auxiliar se adapteaz automat pentru furnizarea temperaturii dorite.
n cazul n care cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact.

P54.25-3775-Farbe.eps
Apsai continuu butonul 1 timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control roie sau albastr integrat n buton se aprinde. nclzirea/ventilaia auxiliar este activat. n cazul n care cheia nu este introdus n comutatorul de contact sau este n poziia 0: Apsai scurt butonul 1. Lampa de control roie sau albastr integrat n buton se aprinde. nclzirea/ventilaia auxiliar este activat.
i Setarea optim penru temperatur

este 22 C. 1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului de nclzire*/ventilaie* auxiliar Lmpile din control integrate n buton pot lumina albastru, rou sau galben.
183

Telecomanda Telecomanda are o raz maxim de aciune de aproximativ 300 de metri. Raza de aciune poate fi redus datorit: surselor de interferene radio obiectelor solide situate ntre telecomand i autovehicul poziiei nefavorabile a telecomenzii fa de autovehicul emiterii dintr-un spaiu nchis
i Lampa de control de pe
telecomand v ofer urmtoarele informaii: dac a fost emis un semnal ctre sistemul de nclzire / ventilaie auxiliar. Transmisia semnalului a fost ntrerupt dac lampa de control de pe telecomand lumineaz verde intermitent cnd ncercai activarea sistemului sau rou cnd ncercai dezactivarea acestuia. n acest caz, repetai procedura respectiv. Deplasai-v n alt parte sau apropiai-v de autovehicul dac este necesar. starea bateriei telecomenzii. Dac lampa de control de pe telecomand lumineaz mai nti portocaliu la apsarea unei taste, bateria este aproape descrcat. Dac lampa de control de pe telecomand lumineaz doar portocaliu la apsarea unei taste, bateria este descrcat. Activarea sau dezactivarea sistemului de nclzire/ventilaie auxiliar prin intermediul telecomenzii nu mai este posibil. nlocuii bateria ( pagina 346).
P83.70-4674-31-Farbe.eps
i Raza maxim de aciune poate fi
obinut doar dac telecomanda este inut vertical la apsare uneia dintre taste.
1 Anten 2 OFF dezactivare nclzire/ ventilaie auxiliar 3 ON activare nclzire/ventilaie auxiliar 4 Lamp de control Apsai continuu tasta ON pn cnd lampa de control 4 de pe telecomand lumineaz verde. Lampa de control roie sau albastr integrat n butonul de pe consola central este aprins. nclzirea sau ventilaia auxiliar este activat.
Dotarea autovehiculului include o telecomand. Pentru fiecare autovehicul poate fi utilizat nc o telecomand. Pentru informaii suplimentare, consultai un atelier de service autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz
184

Dezactivarea nclzirii/ventilaiei auxiliare Butonul de pe consola central Apsai scurt butonul ( pagina 183). Lampa de control roie sau albastr integrat n buton se stinge. nclzirea sau ventilaia auxiliar este dezactivat. Telecomanda Apsai continuu tasta OFF pn cnd lampa de control 4 lumineaz rou ( pagina 184). Lampa de control roie sau albastr integrat n butonul de pe consola central nu este aprins. nclzirea sau ventilaia auxiliar este dezactivat.
185

Acionarea geamurilor i a trapei
Deschiderea i nchiderea geamurilor Putei deschide i nchide geamurile laterale prin acionare electric. n cazul n care copiii deschid o portier, exist riscul: accidentrii altor persoane prsirii autovehiculului de ctre copii i al accidentrii acestora de ctre autovehiculele n trecere. Activai dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor ale portierelor din spate ( pagina 69) i dezactivai butoanele de comand pentru geamuri din zona posterioar a habitaclului ( pagina 77) dac transportai copii la bordul autovehiculului. n caz contrar, acetia pot deschide geamuri sau portiere n timpul deplasrii autovehiculului i se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Autovehiculul dumneavoastr poate fi pornit prin intermediul cheii transponder*. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Nu lsai niciodat cheia transponder* n interior la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp. Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntr-un sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt expui: riscului de autoaccidentare datorit diverselor componente ale autovehiculului riscului de a suferi leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la temperaturi foarte ridicate sau foarte joase
Asigurai-v pentru a preveni accidentarea persoanelor de ctre geamurile laterale care se deplaseaz n jos n timpul cursei de nchidere. Nu atingei geamul i nu v sprijinii de acesta n timpul procedurii de deschidere, n caz contrar putei fi prins i tras ntre geamul lateral i rama portierei n timpul cursei de deschidere a geamului. n caz de pericol, eliberai butonul sau apsai din nou butonul pentru a nchide geamul lateral.
i Geamurile laterale pot de asemenea

fi: deschise din exterior prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 191) nchise din exterior prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii ( pagina 191) Putei dezactiva butoanele de comand pentru geamurile laterale din spate de pe locul oferului ( pagina 69).
Asigurai-v la nchiderea unui geam lateral pentru a preveni accidentarea persoanelor. n caz de pericol, eliberai butonul sau apsai din nou butonul pentru a deschide geamul lateral.
186

Butoanele de comand pentru toate geamurile laterale sunt situate pe portiera oferului. Exist de asemenea cte un buton de comand pe fiecare portier, corespunztor geamului portierei respective.
i n cazul n care cheia se afl n
poziia 0 sau dac a fost scoas din comutatorul de contact putei totui comanda acionarea geamurilor: pn la deschiderea portierei oferului sau a pasagerului din fa timp de maximum cinci minute
nchiderea automat a unui geam lateral Tragei butonul 1, 2, 3 sau 4 dincolo de punctul de rezisten i eliberai-l. ntreruperea cursei unui geam lateral mpingei sau tragei scurt butonul 1, 2, 3 sau 4. Geamul se oprete imediat. Resetarea geamurilor laterale Geamurile laterale trebuie resetate dac bateria autovehiculului a fost deconectat sau este descrcat.
Deschiderea unui geam lateral
54.25-3776-31
mpingei continuu butonul 1, 2, 3 sau 4 pn la punctul de rezisten pn cnd geamul ajunge n poziia dorit. nchiderea unui geam lateral
Butoanele de pe portiera oferului 1 2 3 4 Fa stnga Fa dreapta Spate dreapta Spate stnga Asigurai-v de pornirea contactului.
Tragei continuu butonul 1, 2, 3 sau 4 pn la punctul de rezisten pn cnd geamul ajunge n poziia dorit. Deschiderea automat a unui geam lateral mpingei butonul 1, 2, 3 sau 4 dincolo de punctul de rezisten i eliberai-l.
i Fiecare geam lateral trebuie resetat

separat. Pornii contactul. Tragei butonul 1, 2, 3 sau 4 n sus pn la nchiderea geamului i apoi meninei butonul n aceast poziie timp de aproximativ o secund.
187

Trapa glisant*
! Deschidei trapa glisant doar dac
Asigurai-v la nchiderea trapei glisante pentru a preveni accidentarea persoanelor . n caz de pericol, eliberai butonul i acionai butonul de deschidere. Geamul trapei glisante se poate sparge n caz de accident. Dac nu purtai centura de siguran, exist pericolul de a fi proiectat prin deschiderea trapei n cazul rsturnrii autovehiculului. Din acest motiv, este necesar purtarea ntotdeauna a centurii de siguran pentru a reduce riscul de accidentare.
aceasta nu este acoperit de zpad sau ghea. n caz contrar, este posibil producerea de defeciuni.
Deschiderea i nchiderea trapei glisante
Nu permitei obiectelor cu muchii ascuite s ias n exterior prin deschiderea trapei, deorece acestea pot deteriora benzile de etanare:
P 77.00-2226-31
i Cnd trapa glisant este deschis,
este posibil apariia zgomotului de rezonan sau a zgomotului obinuit produs de curentul de aer. Acestea sunt cauzate de mici variaii ale presiunii aerului n habitaclu.
Modificai poziia trapei glisante sau deschidei un geam lateral pentru reducerea sau eliminarea acestui zgomot.
Utilizarea trapei glisante 1 2 3 4 Pentru deschidere Pentru nchidere Pentru ridicare Pentru coborre Asigurai-v de pornirea contactului. Deschidere Apsai continuu butonul n direcia indicat de sgeata 1 pn cnd trapa glisant i capacul se afl n poziia dorit. sau
Autovehiculul dumneavoastr poate fi pornit prin intermediul unei chei transponder* valide. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Nu lsai niciodat cheia transponder* n interior la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
i Trapa poate de asemenea fi:

deschis din exterior prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 191) nchis din exterior prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii ( pagina 191)
188

Apsai scurt butonul n direcia indicat de sgeata 1 pn dincolo de punctul de rezisten i eliberai-l. Trapa glisant este deschis complet. Pentru oprire: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant este oprit n poziia curent. nchidere Apsai continuu butonul n direcia indicat de sgeata 2 pn cnd trapa glisant se afl n poziia dorit. sau Apsai scurt butonul n direcia indicat de sgeata 2 pn dincolo de punctul de rezisten i eliberai-l. Trapa glisant este nchis complet. Pentru oprire: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant este oprit n poziia curent. nchidei manual capacul dac este necesar ( pagina 190). Ridicare Putei ridica poriunea posterioar a trapei pentru ventilaie. Apsai continuu butonul n direcia indicat de sgeata 3 pn cnd trapa glisant se afl n poziia dorit. sau Apsai scurt butonul posterior n direcia indicat de sgeata 3 pn dincolo de punctul de rezisten i eliberai-l. Poriunea posterioar a trapei glisante este complet ridicat. sau Tragei scurt butonul posterior n direcia indicat de sgeata 4 pn dincolo de punctul de rezisten i eliberai-l. Trapa glisant este nchis complet. Pentru oprire: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant este oprit n poziia curent. Pentru oprire: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant este oprit n poziia curent. Coborre i nchidere Acionai continuu butonul n direcia indicat de sgeata 4 pn la coborrea poriunii din spate a trapei glisante i nchiderea complet a trapei.
189

Funcia de nchidere n caz de ploaie Trapa glisant este nchis automat: dac ncepe s plou la temperaturi exterioare extreme dup 12 ore dac alimentarea cu energie electric funcioneaz defectuos Poriunea posterioar a trapei glisante este ridicat pentru a continua ventilarea habitaclului. Resetarea trapei glisante Este necesar resetarea trapei glisante dac: bateria autovehiculului a fost deconectat sau este descrcat trapa glisant a fost nchis manual (acionare n caz de urgen) ( pagina 342) deschiderea trapei glisante este posibil numai prin intemediul unei micri brute a avut loc o defeciune Scoatei sigurana corespunztoare trapei glisante de pe panoul de sigurane principal ( pagina 375). nlocuii sigurana. Pornii contactul
Trapa glisant nu va fi deschis automat dac este nchis prin intemediul funciei de nchidere n caz de ploaie sau dac deplasarea trapei este obstrucionat. Deschiderea i nchiderea capacului Capacul este utilizat pentru protejarea dumneavoastr de radiaia solar direct. La deschiderea trapei glisante, capacul se deplaseaz odat cu aceasta. Cnd trapa glisant este nchis sau cnd poriunea posterioar a acesteia este ridicat, putei deschide sau nchide manual capacul.
i Trapa glisant nu este nchis dac:

poriunea posterioar a acesteia este ridicat este blocat picturile de ploaie nu ating parbrizul (de exemplu din cauz c autovehiculul se afl sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)
190

Apsai continuu butonul ( pagina 188) n direcia indicat de sgeata 3 pn cnd poriunea posterioar a trapei glisante este complet ridicat. Meninei butonul apsat timp de nc aproximativ o secund. Verificai dac trapa glisant poate fi deschis complet din nou (automat) ( pagina 188). Dac trapa glisant nu poate fi deschis complet (automat): Repetai procedura de resetare a trapei glisante. Funcia de ventilaie pe timp de var n sezonul cald, putei efectua ventilarea autovehiculului nainte de o cltorie. n acest scop, putei utiliza cheia pentru a realiza simultan urmtoarele aciuni: deschiderea trapei glisante* deschiderea geamurilor laterale activarea sistemului de ventilaie a scaunelor* ndreptai vrful cheii ctre mnerul portierei oferului. Deblocai accesul n autovehicul prin apsarea continu a tastei de pe cheie pn cnd geamurile laterale i trapa glisant* se afl n poziia dorit. Funcia de facilitare a nchiderii La blocarea accesului n autovehicul, putei nchide simultan geamurile laterale i trapa glisant*.
E2_F1 B13+16P80.00-2077-31
Asigurai-v la nchiderea geamurilor laterale sau a trapei glisante* pentru a preveni accidentarea persoanelor . n caz de pericol, procedai dup cum urmeaz: Prin intermediul cheii: Eliberai tasta . Apsai continuu tasta pn cnd geamurile laterale i trapa glisant* sunt din nou deschise.
i Funcia de ventilaie pe timp de var

poate fi utilizat prin intermediul cheii.
191

Prin intermediul cheii Prin intermediul cheii transponder*
Prin intermediul cheii transponder*: Eliberai butonul de blocare de pe portiera oferului. Tragei mnerul uii i meninei-l ferm n aceast poziie. Geamurile laterale i trapa glisant* sunt deschise.
P68.00-3539-31 E2_F1 P80.30-2194-31
ndreptai vrful cheii ctre mnerul portierei oferului. Blocai accesul n autovehicul prin apsarea continu a tastei pn cnd geamurile laterale i trapa glisant* sunt complet nchise. Verificai dac toate geamurile laterale i trapa glisant* sunt nchise.
1 Butonul de blocare de pe mnerul portierei Apsai continuu butonul de blocare de pe mnerul portierei pn cnd geamurile laterale i trapa glisant* sunt nchise. Verificai dac toate geamurile laterale i trapa glisant* sunt nchise.
192

Sistemele de asistare a conducerii
n paginile care urmeaz sunt descrise sistemele de asistare a conducerii aflate n dotarea autovehiculului dumneavoastr. Tempomatul, sistemul Distronic* i sistemul Speedtronic, prin intermediul crora putei controla viteza de deplasare a autovehiculului Sistemul SBC Hold, care ofer asisten la demarare, n special pe pante abrupte Sistemul de reglare a nlimii autovehiculului i sistemul Airmatic DC*, prin intermediul crora putei controla asiul autovehiculului Sistemul Parktronic*, care ofer asisten la parcarea autovehiculului i efectuarea de manevre n spaii restrnse. Sistemele de siguran BAS, ABS i ESP sunt descrise n seciunea "Sigurana la bord" ( pagina 71). Tempomatul Tempomatul controleaz viteza autovehiculului dumneavoastr. Utilizai tempomatul n cazul n care condiiile de drum i de trafic recomand meninerea unei viteze constante pentru o perioad prelungit. Putei comanda memorarea oricrei viteze de deplasare ce depete 30 km/h.
Nu utilizai tempomatul: n condiii de drum i de trafic improprii pentru meninerea unei viteze constante (de exemplu trafic aglomerat sau drumuri cu serpentine). n caz contrar, putei provoca un accident. pe drumuri alunecoase. Roile motrice pot pierde aderena n timpul frnrii sau al efecturii de manevre i autovehiculul poate derapa. cnd vizibilitatea este redus, de exemplu datorit ceei, ploii intense sau ninsorii. Afiajul tempomatului integrat n vitezometru La activarea tempomatului, viteza selectat este afiat timp de aproximativ cinci secunde pe displayul multifuncional. Segmentele de la viteza memorat pn la viteza maxim lumineaz constant.
Tempomatul nu poate lua n calcul condiiile de drum i de trafic. Acordai ntotdeauna atenie condiiilor curente de trafic, chiar i atunci cnd tempomatul este activat. Tempomatul este conceput doar ca un sistem auxiliar de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util.
193

Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului indic sistemul selectat: Tempomatul: Lampa de control LIM este stins Speedtronic variabil: Lampa de control LIM este aprins P54.25-3901-31 Selectarea tempomatului
P54.32-2524-31
1 Segmente Maneta tempomatului Maneta tempomatului este utilizat pentru acionarea: tempomatului sistemului Speedtronic variabil P54.25-3737-31 1 Lamp de control LIM 2 Pentru selectarea tempomatului Verificai dac este selectat tempomatul. Dac este selectat, lampa de control LIM 1 nu este aprins. 1 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare 2 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare 3 Pentru dezactivarea tempomatului 4 Pentru revenirea la ultima vitez memorat 5 Pentru comutarea ntre tempomat i sistemul Speedtronic variabil 6 Lamp de control LIM n caz contrar, mpingei maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Lampa de control LIM 1 integrat n maneta tempomatului este stins Tempomatul este selectat.
i Ultima vitez memorat este

tears la oprirea motorului. Maneta tempomatului este maneta poziionat cel mai sus pe partea stng a coloanei de direcie.
194

Memorarea vitezei curente Putei realiza memorarea vitezei curente de deplasare dac: aceasta depete 30 km/h sistemul ESP este activat ( pagina 72) Eliberai pedala de acceleraie. Tempomatul este activat i viteza curent este memorat.
i Este posibil ca tempomatul s nu
poat menine viteza memorat la deplasarea pe pante ascendente. Viteza memorat este reluat dup terminarea poriunii de drum n pant. Tempomatul menine viteza memorat prin acionarea automat a frnelor. Selectarea unei viteze memorate
P54.25-3903-31
P54.25-3902-31
1 Pentru selectarea unei viteze memorate mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Eliberai pedala de acceleraie. Tempomatul este activat i modific viteza autovehiculului pentru a coincide cu ultima vitez memorat.
Selectai una dintre vitezele memorate doar dac valoarea vitezei respective v este cunoscut i dac aceasta este adecvat condiiilor lor curente. n caz contrar, accelerarea sau frnarea brusc poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
1 Pentru memorarea vitezei 2 Pentru memorarea vitezei Accelerai/decelerai autovehiculul la viteza dorit. mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 sau 2.
195

Setarea unei viteze superioare
i Tempomatul nu este dezactivat
Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez este memorat.
P54.25-3904-31
dac apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, tempomatul readuce viteza la valoarea memorat dup terminarea depirii. Setarea unei viteze inferioare
i Decelerarea autovehiculului prin
intermediul tempomatului este asistat prin acionarea automat a frnelor. Pe pante descendente lungi, transmisia automat comut ntr-o treapt inferioar ca msur suplimentar. Reglare fin n trepte de 1 km/h
1 Pentru setarea unei viteze superioare mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez este memorat.
P54.25-3905-31 P54.25-3902-31
1 Pentru setarea unei viteze inferioare mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. 1 vitez superioar cu 1 km/h 2 vitez inferioar cu 1 km/h
196

Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Vitez inferioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Dezactivarea tempomatului sau Acionai frnele. Tempomatul este dezactivat. sau mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Tempomatul este dezactivat. Sistemul Speedtronic variabil este selectat. Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului este aprins. Tempomatul este dezactivat automat dac: 1 Pentru dezactivarea tempomatului 2 Pentru dezactivarea tempomatului i selectarea sistemului Speedtronic variabil acionai frna de parcare viteza se situeaz sub 30 km/h sistemul ESP ( pagina 72) intr n funciune sau este dezactivat Sunt disponibile diverse moduri de dezactivare a tempomatului: mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Tempomatul este dezactivat. maneta schimbtorului este adus n poziia N n timpul conducerii autovehiculului Este emis un semnal sonor de avertizare. Pe displayul multifuncional este afiat mesajul Cruise control off (Tempomatul este dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
i Ultima vitez memorat este

tears la oprirea motorului. Sistemul Distronic* Sistemul Distronic ofer asisten la conducerea autovehiculului pe autostrzi sau pe osele cu dou benzi pe sens. Dac este detectat un autovehicul care se deplaseaz cu vitez inferioar n fa, sistemul Distronic determin frnarea autovehiculului dumneavoastr i menine o distan prestabilit fa de autovehiculul din fa. Dac nu este detectat nici un autovehicul n fa, sistemul Distronic funcioneaz ntr-un mod identic cu tempomatul ( pagina 193).
P54.25-3906-31
197

cnd vizibilitatea este redus, de exemplu datorit ceei, ploii intense sau ninsorii. Sistemul Distronic determin decelerarea autovehiculului cu maximum 2 m/s2. Aceast deceleraie corespunde unei proporii de aproximativ 20% din puterea maxim de frnare a autovehiculului. Trebuie s acionai personal frnele dac aceast for de frnare nu este suficient pentru evitarea unei coliziuni. Afiajul distronic integrat n vitezometru
Sistemul Distronic nu poate lua n calcul condiiile de drum i de trafic. Acordai ntotdeauna atenie condiiilor curente de trafic, chiar i atunci cnd sistemul Distronic este activat. Sistemul Distronic este conceput doar ca un sistem auxiliar de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de pstrarea distanei de siguran ntre autovehiculul dumneavoastr i alte autovehicule, stabilirea vitezei de deplasare a autovehiculului i frnarea n timp util. Nu activai sistemul Distronic: n condiii de drum i de trafic improprii pentru meninerea unei viteze constante (de exemplu trafic aglomerat sau drumuri cu serpentine). n caz contrar, putei provoca un accident. pe drumuri alunecoase. Roile motrice pot pierde aderena n timpul frnrii sau al efecturii de manevre i autovehiculul poate derapa.
Dezactivai sistemul Distronic: la trecerea pe banda interioar de trafic dac autovehiculele de pe banda exterioar de trafic se deplaseaz cu vitez inferioar cnd conducei pe band de filtrare sau la ieirea de pe autostrzi cnd conducei n condiii complexe de drum i de trafic, de exemplu poriuni de drum pe care se execut diverse lucrri n caz contrar, sistemul Distronic menine viteza memorat. Sistemul Distronic nu reacioneaz: la detectarea unui obstacol staionar, de exemplu n cazul unui ambuteiaj sau al unui autovehicul defect la detectarea unui autovehicul care se deplaseaz din sens opus pe aceeai band de trafic
P54.70-2316-31
1 Viteza memorat La activarea sistemului Distronic, unul sau dou segmente din intervalul vitezei memorate vor fi aprinse.
198

i Din motive de design, viteza afiat

de vitezometru poate diferi uor de viteza stabilit prin intermediul sistemului Distronic.
Dac sistemul Distronic detecteaz riscul de coliziune cu autovehiculul din fa: lampa de avertizare asupra distanei l de pe panoul de bord se aprinde
Meniul sistemului Distronic n sistemul de operare al autovehiculului Putei vizualiza setrile curente ale sistemului Distronic prin intermediul meniului Distronic. Informaiile afiate de displayul multifuncional depind de starea sistemului Distronic i a funciei de avertizare asupra distanei (activate sau dezactivate). Apsai repetat tasta sau pn la afiarea uneia dintre cele dou imagini prezentate n continuare. Sistemul Distronic este dezactivat Cnd sistemul Dsitronic este dezactivat, displayul multifuncional va prezenta afiajul standard pentru sistemul Distronic.
P54.70-2317-31
este generat un semnal acustic intermitent de avertizare Frnai pentru a evita coliziunea. Semnalul acustic intermitent de avertizare nceteaz i lampa de avertizare asupra distanei l este stins la restabilirea distanei necesare ntre cele dou autovehicule.
1 Segmente Dac sistemul Distronic detecteaz un autovehicul n fa, segmentele din intervalul definit de viteza autovehiculului din fa i viteza memorat sunt aprinse. Lampa de avertizare asupra distanei l de pe panoul de bord se aprinde dac distana fa de autovehiculul din fa este prea mic.
i Sistemul Distronic determin
decelerarea autovehiculului cu maximum 2 m/s2. Aceast deceleraie corespunde unei proporii de aproximativ 20% din puterea maxim de frnare a autovehiculului.
199

P 54.30-5134-31
P 54.30-5135-31 P54.25-3737-31
1 Autovehiculul din fa, dac este detectat 2 Distana real pn la autovehiculul din fa 3 Distana minim specificat pn la autovehiculul din fa 4 Autovehiculul propriu 5 Simbol pentru indicarea faptului c funcia de avertizare asupra distanei este activ Sistemul Distronic este activat La activarea sistemului Distronic, viteza selectat este afiat timp de aproximativ cinci secunde pe displayul multifuncional. Cnd sistemul Distronic este activat, pe displayul multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj:
1 Afiaj pentru sistemul Distronic activat Manet pentru tempomat Maneta tempomatului este utilizat pentru acionarea: sistemului Distronic sistemului Speedtronic variabil Maneta tempomatului este maneta poziionat cel mai sus pe partea stnng a coloanei de direcie. Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului indic sistemul selectat: Distronic: Lampa de control LIM este stins Speedtronic variabil: Lampa de control LIM este aprins 1 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare 2 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare 3 Pentru dezactivarea sistemului Distronic 4 Pentru revenirea la ultima vitez memorat 5 Pentru comutarea ntre sistemul Distronic* i sistemul Speedtronic variabil 6 Lamp de control LIM
200

Selectarea sistemului Distronic Activarea sistemului Distronic Activarea sistemului Distronic este posibil dac: P54.25-3901-31 viteza de deplasare depete 30 km/h sistemul ESP este activat ( pagina 72) P54.25-3902-31 Memorarea vitezei curente
i Viteza maxim care poate fi

memorat este de 180 km/h. Dac sistemul Distronic nu este activat dup acionarea manetei tempomatului, va fi afiat mesajul pe displayul multifuncional. Activarea sistemului Distronic este imposibil n urmtoarele circumstane: timp de aproximativ dou minute dup pornirea motorului n timpul frnrii n timpul acionrii frnei de parcare cnd maneta schimbtorului se afl n poziia P, R sau N
1 Lamp de control LIM 2 Pentru selectarea sistemului Distronic Verificai dac sistemul Distronic este selectat. Lampa de control LIM 1 trebuie s fie aprins. n caz contrar, mpingei maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Lampa de control LIM 1 integrat n maneta tempomatului este stins Sistemul Distronic este selectat.
1 Pentru memorarea vitezei 2 Pentru memorarea vitezei Accelerai/decelerai autovehiculul la viteza dorit. mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 sau 2. Eliberai pedala de acceleraie. Sistemul Distronic este activat i viteza curent este memorat.
201

i Dac pedala de acceleraie nu este

eliberat complet, este afiat mesajul autovehicul situat n fa care se deplaseaz cu vitez inferioar nu va fi n acest caz controlat. Autovehiculul se va deplasa la viteza determinat de poziia pedalei de acceleraie. Setarea unei viteze superioare
Distronic passive (Sistemul Distronic este inactiv). Distana fa de un
Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez este memorat.
i Sistemul Distronic nu este
mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez este memorat.
dezactivat dac apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, sistemul Distronic readuce viteza la valoarea memorat dup terminarea depirii. Setarea unei viteze inferioare
i Decelerarea autovehiculului prin
intermediul tempomatului este asistat prin acionarea automat a frnelor. Pe pante descendente lungi, transmisia automat comut ntr-o treapt inferioar ca msur suplimentar de asistare a decelerrii. Reglare n trepte de 10 km/h
P54.25-3905-31 P54.25-3904-31
P54.25-3902-31
1 Pentru setarea unei viteze superioare mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite.
1 Pentru setarea unei viteze inferioare
1 Vitez superioar cu o treapt de 10 km/h 2 Vitez inferioar cu o treapt de 10 km/h
202

Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Vitez inferioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Reglare fin n trepte de 1 km/h mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. Selectarea unei viteze memorate mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Eliberai pedala de acceleraie. Sistemul Distronic este activat i modific viteza autovehiculului pentru a coincide cu ultima vitez memorat. Dezactivarea sistemului Distronic
Selectai una dintre vitezele memorate doar dac valoarea vitezei respective v este cunoscut i dac aceasta este adecvat condiiilor curente. n caz contrar, accelerarea sau frnarea brusc poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
P54.25-3903-31
P54.25-3906-31
P54.25-3903-31 1 Vitez superioar cu o treapt de 1 km/h Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. sau 1 Pentru dezactivarea sistemului Distronic 2 Pentru dezactivarea sistemului distronic i selectarea sistemului Speedtronic variabil
1 Pentru selectarea unei viteze memorate
203

Sunt disponibile diverse moduri de a dezactiva sistemul Distronic: mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Sistemul Distronic este dezactivat sau Acionai frnele. Sistemul Distronic este dezactivat sau mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Sistemul Distronic este dezactivat Sistemul Speedtronic variabil este selectat. Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului este aprins. i Pe displayul multifuncional este afiat mesajul Distronic off (Sistemul Distronic este dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde. Ultima vitez memorat este tears la oprirea motorului. Sistemul Distronic nu este dezactivat dac apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, sistemul Distronic readuce viteza la valoarea memorat dup terminarea depirii. Sistemul Distronic este dezactivat automat cnd: acionai frna de parcare viteza se situeaz sub 30 km/h sistemul ESP ( pagina 72) intr n funciune sau este dezactivat maneta schimbtorului este adus n poziia N n timpul conducerii autovehiculului Dac sistemul Distronic este dezactivat automat, va fi generat un semnal acustic. Pe displayul multifuncional este afiat mesajul Distronic off
(Sistemul Distronic este dezactivat)
Rozeta de reglaj pentru distan i butonul pentru funcia de avertizare asupra distanei sunt situate pe seciunea inferioar a consolei centrale.
P54.70-2318-31
timp de aproximativ cinci secunde. Stabilirea distanei minime specificate pentru sistemul Distronic Putei stabili distana minim specificat pentru sistemul Distronic prin variaia intervalului de timp ntre 1,0 i 2,0 secunde. Acest interval de timp determin distana minim specificat fa de autovehiculul din fa care trebuie meninut de sistemul Distronic, n funcie de viteza de deplasare a autovehiculelor. Aceast distan este afiat pe displayul multifuncional. 1 Pentru activarea/dezactivarea funciei de avertizare asupra distanei 2 Lamp de control 3 Pentru stabilirea distanei minime specificate Creterea distanei minime specificate Dac distana minim specificat este crescut, sistemul Distronic menine o distan mai mare fa de autovehiculul din fa. Rotii rozeta 3 spre .
204

Reducerea distanei minime specificate Dac distana minim specificat este redus, sistemul Distronic menine o distan mai mic fa de autovehiculul din fa. Rotii rozeta 3 spre . Funcie de avertizare asupra distanei Aceast funcie v avertizeaz cnd distana fa de autovehiculul din fa este prea mic, chiar dac sistemul Distronic este dezactivat. Lampa de avertizare asupra distanei l de pe panoul de bord se aprinde. Dac este necesar, este generat un semnal acustic de avertizare. Trebuie s acionai personal frnele pentru a menine distana corect fa de autovehiculul din fa sau pentru evitarea unei coliziuni. Dezactivarea funciei de avertizare asupra distanei Apsai butonul 1 ( pagina 204). Lampa de control 2 integrat n buton se stinge. Afiarea simbolului de difuzor nceteaz. Recomandri pentru conducerea autovehiculelor dotate cu sistem Distronic Pagina urmtoare conine descrierea anumitor situaii de drum i de trafic care necesit atenie suplimentar din partea dumneavoastr. n astfel de situaii, frnai dac este necesar. Sistemul Distronic este apoi dezactivat.
Acordai atenie suplimentar situaiei de trafic dac: lampa de avertizare asupra distanei l de pe panoul de bord se aprinde i/sau este generat un semnal acustic intermitent Frnai sau efectuai o manevr de ocolire a obstacolului dac este necesar.
i Sistemul Distronic nu recunoate
ntotdeauna situaiile complexe de drum i de trafic. n astfel de cazuri, va fi generat un semnal de avertizare eronat sau nu va fi generat nici un semnal de avertizare. Activarea funciei de avertizare asupra distanei Apsai butonul 1 ( pagina 204). Lampa de control 2 integrat n buton se aprinde. Pe displayul multifuncional va fi afiat simbolul unui difuzor ( pagina 199).
205

Virajele, intrarea i ieirea dintr-un viraj Este posibil ca sistemul Distronic s nu detecteze autovehiculele care se deplaseaz parial n afara benzii de trafic. Distana pn la autovehiculul din fa va fi prea scurt. Alte autovehicule n curs de schimbare a benzii de trafic Vehicule nguste
P 54.70-2219-31
P 54.70-2222-31
P 54.70-2221-31 La efectuarea unui viraj, este posibil ca sistemul Distronic s nu detecteze autovehiculele care se deplaseaz n fa sau s le detecteze prea devreme. Autovehiculul poate fi frnat brusc sau prea trziu. Conducerea parial n afara benzii respective de trafic Sistemul Distronic nu a detectat nc autovehiculul care se interpune ntre autovehiculul dumneavoastr i autovehiculul aflat iniial n fa. Distana pn la autovehiculul care intr pe banda dumenavoastr de trafic va fi prea scurt. Sistemul Distronic nu a detectat nc vehiculul din fa situat la marginea benzii de trafic datorit limii relativ mici a acestuia. Distana pn la vehiculul din fa va fi prea scurt.
P 54.70-2220-31
206

Sistemul Speedtronic Sistemul Speedtronic este utilizat pentru limitarea vitezei de deplasare la o valoare prestabilit. Putei seta o limit de vitez variabil sau permanent: Variabil pentru limite legale de vitez, de exemplu n zone locuite ( pagina 207) pentru restricii de vitez pe termen lung, de exemplu cnd conducei cu pneuri de iarn ( pagina 210) Sistemul Speedtronic variabil Maneta tempomatului este utilizat pentru acionarea: tempomatului sau a sistemului Distronic* sistemului Speedtronic variabil Maneta tempomatului este maneta poziionat cel mai sus pe partea stnng a coloanei de direcie. Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului indic sistemul selectat: Tempomatul, sistemul Distronic*: Lampa de control LIM este stins Sistemul Speedtronic: Lampa de control LIM este aprins Cnd motorul este n funciune, putei utiliza maneta tempomatului pentru a limita viteza autovehiculului la orice valoare: peste 30 km/h cu tempomatul/ sitemul Distronic* activat 1 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare, rotunjit prin adaos la multiplul de 10 km/h imediat superior 2 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare, rotunjit prin scdere la multiplul de 10 km/h imediat inferior 3 Pentru dezactivarea limitatorului variabil de vitez 4 Pentru apelarea ultimei viteze limit variabile memorate sau pentru efectuarea unei reglri fine n trepte de 1 km/h. 5 Pentru comutarea ntre tempomat, sistemul Distronic* i sistemul Speedtronic variabil 6 Lamp de control LIM P54.25-3737-31
Permanent
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca un sistem auxiliar de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util.
i Viteza indicat de vitezometru
poate diferi ntr-o msur mic de viteza limit memorat.
207

Selectarea sistemului Speedtronic variabil Memorarea vitezei curente
Dac ncredinai conducerea autovehiculului unei alte persoane, informai noul ofer asupra limitei de vitez memorate. Utilizai sistemul Speedtronic variabil numai dac suntei sigur c nu va trebui s accelerai brusc la o vitez situat deasupra limitei de vitez memorate, n caz contrar este posibil provocarea unui accident.
P54.25-3901-31
P54.25-3902-31
1 Lamp de control LIM 2 Pentru selectarea sistemului Speedtronic variabil Verificai dac este selectat sistemul Speedtronic variabil. Dac este selectat, lampa de control LIM 1 este aprins. n caz contrar, mpingei maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Lampa de control LIM 1 se aprinde. Sistemul Speedtronic variabil este selectat.
Nu putei depi viteza limit memorat dect prin dezactivarea sistemului Speedtronic variabil, de exemplu prin apsarea complet a pedalei de acceleraie.
1 Pentru memorarea vitezei 2 Pentru memorarea vitezei mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 sau 2. Viteza curent este memorat. Viteza memorat este afiat pe displayul multifuncional, de exemplu LIM 100 km/h. Segmentele de pe afiajul vitezometrului situate n intervalul definit de nceputul scalei i viteza memorat se aprind.
208

Apelarea unei viteze memorate Reglare n trepte de 10 km/h Vitez inferioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. P54.25-3903-31 P54.25-3902-31 sau mpingei continuu maneta pentru controlul croazierei n sensul indicat de sgeata 2 pn la setarea vitezei dorite. Reglare fin n trepte de 1 km/h 1 Apelarea unei viteze memorate mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. 1 Vitez superioar cu o treapt de 10 km/h 2 Vitez inferioar cu o treapt de 10 km/h Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. sau mpingei continuu maneta pentru controlul croazierei n sensul indicat de sgeata 1 pn la setarea vitezei dorite. 1 Vitez cu o cretere n trepte de 1 km/h Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. sau
P54.25-3903-31
209

mpingei continuu maneta pentru controlul croazierei n sensul indicat de sgeata 1 pn la setarea vitezei dorite. Dezactivarea sistemului Speedtronic variabil mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat. Lampa indicatoare LIM se stinge. Este selectat tempomatul sau sistemul Distronic* Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat automat: P54.25-3906-31 dac apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten i viteza curent de deplasare a autovehiculului difer de viteza memorat cu mai puin de 20km/h 1 Pentru dezactivarea sistemului Speedtronic variabil 2 Pentru selectarea sistemului Speedtronic, a tempomatului sau a sistemui Distronic* Sunt disponibile diverse moduri de a dezactiva sistemul Speedtronic variabil: mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat. sau Sistemul Speedtronic permanent1 Putei utiliza sistemul de operare pentru a limita permanent viteza la o valoare situat ntre 160 km/h i viteza maxim a autovehiculului, de exemplu n vederea utilizrii anvelopelor de iarn. Putei stabili o vitez limit pentru fiecare dintre chei ( pagina 137). Dac dorii utilizarea sistemului Speedtronic permanent pentru stabilirea unei viteze limit n cazul utilizrii pneurilor de iarn, este necesar: dezactivarea memorrii asociate unei taste ( pagina 137) sau stabilirea aceleiai viteze limit pentru toate cheile Stabilirea sau tergerea vitezei limit pentru sistemul Spedtronic permanent este posibil numai cnd autovehiculul staioneaz. Sistemul Speedtronic permanent rmne activat i n cazul dezactivrii sistemului Speedtronic variabil.
Nu este posibil dezactivarea sistemului Speedtronic variabil prin acionarea frnelor.
210

Viteza limit memorat este afiat pe displayul multifuncional cu puin timp naintea atingerii acesteia. Nu putei depi viteza limit memorat, chiar dac apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Setarea sistemului Speedtronic permanent Asigurai-v de pornirea contactului. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului
Settings... (Setri)
Apsai tasta k sau j. Submeniurile disponibile sunt afiate pe displayul multifuncional. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Vehicle (Autovehicul) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului
Speed limit (winter tyres) (Limit de vitez (pneuri de iarn)).
Selectai setarea dorit utiliznd tasta sau . Putei selecta: Sistemul Speedtronic permanent este dezactivat. Sistemul Speedtronic permanent limiteaz viteza autovehiculului la valoare memorat n trepte de 10 km/h n intervalul 240 km/h - 160 km/h
off
( pagina 123).
211

Sistemul SBC Hold Sistemul SBC Hold reduce efortul oferului: la demarare, n special pe pante abrupte la efectuarea de manevre pe pante abrupte la ateptarea n trafic Autovehiculul este meninut n stare staionar fr necesitatea acionrii pedalei de frn de ctre ofer. Efectul de frnare este anulat i sistemul SBC Hold este dezactivat la apsarea pedalei de acceleraie pentru a demara. Activarea sistemului SBC Hold Activarea sistemului SBC Hold este posibil dac: autovehiculul staioneaz maneta schimbtorului se afl n poziia D, R sau N Oprii autovehiculul. Acionai frna de serviciu. Apsai rapid pedala de frn pn la captul cursei pn cnd este afiat mesajul SBC H pe displayul multifuncional. Eliberai pedala de acceleraie. Sistemul SBC Hold este activat. Sistemul SBC Hold este activat. Activarea sistemului SBC Hold nu este posibil dac: este acionat frna de parcare portiera oferului sau capota portbagajului este deschis motorul nu este n funciune
Cnd sistemul SBC Hold este activat, frnele autovehiculului sunt acionate. Din acest motiv, dezactivai sistemul SBC Hold dac autovehiculul urmeaz s fie pus n micare prin alte mijloace (de exemplu la o spltorie automat sau n cazul tractrii).
212

Dezactivarea sistemului SBC Hold Sistemul SBC Hold este dezactivat automat dac: accelerai deplasai maneta schimbtorului n poziia P ( pagina 146). acionai din nou frnele cu o anumit for pn cnd afiarea mesajului SBC H pe displayul mulifuncional nceteaz.
Nu prsii niciodat autovehiculul cnd sistemul SBC Hold este activat. Sistemul SBC Hold nu trebuie utilizat sau dezactivat niciodat de ctre un pasager sau din afara autovehiculului. Sistemul SBC Hold nu se substituie frnei de parcare i nu trebuie utilizat n cazul parcrii autovehiculului. Efectul de frnare furnizat de sistemul SBC Hold este anulat i autovehiculul se poate deplasa liber dac: sistemul SBC Hold este dezactivat de unul dintre ocupanii autovehiculului prin apsarea pedalei de acceleraie sau a pedalei de frn exist o defeciune de sistem sau alimentarea cu energie electric este ntrerupt, de exemplu n cazul nefuncionrii bateriei au fost efectuate modificri la sistemul electric din compartimentul motor sau la sigurane bateria este deconectat
Dac dorii s prsii autovehiculul sau s l parcai, dezactivai sistemul SBC Hold i asigurai autovehiculul mpotriva deplasrii accidentale ( pagina 43). Va fi afiat un mesaj de avertizare n cazul n care sistemul SBC Hold este activat i: portiera oferului este deschis i centura de siguran este scoas din dispozitivul de blocare capota motorului este deschis contactul este oprit exist o defeciune de sistem sau alimentarea cu energie electric este ntrerupt
Selector lever in park position (Maneta schimbtorului n poziia pentru parcare)
213

Apsai imediat pedala de frn sau deplasai maneta schimbtorului n poziia pentru parcare P. Autovehiculul este asigurat mpotriva deplasrii accidentale. Aceste aciuni antreneaz dezactivarea sistemului i ncetarea afirii mesajului de avertizare pe displayul multifuncional. Claxonul va emite semnale de avertizare periodice dac sistemul SBC Hold este activat i: este deschis capota motorului motorul este oprit i este deschis portiera oferului Claxonul v atrage atenia asupra faptului c autovehiculul a fost parcat fr ca sistemul SBC Hold s fi fost dezactivat n prealabil. Semnalul acustic de avertizare devine mai intens dac ncercai blocarea accesului n autovehicul. Apsai ferm pedala de frn pn la ncetarea afirii mesajului de avertizare pe displayul multifuncional. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P pentru a preveni deplasarea liber a autovehiculului. Sistemul SBC Hold este apoi dezactivat. Mesajul de avertizare afiat dispare i avertizarea acustic nceteaz. Nivelul "Cobort" al autovehiculului este setat automat: la viteze ce depesc 140 km/h dac ai selectat configuraia sport I sau II ( pagina 217) dac ai selectat configuraia standard ( pagina 217) i blocai accesul n autovehicul cnd motorul este oprit
i n cazul n care contactul a fost
oprit, motorul nu poate fi pornit din nou nainte de activarea sistemului SBC Hold. Sistemul Airmatic DC* Nivelul autovehiculului nlimea autovehiculului este reglat automat: pentru reducerea consumului de carburant pentru ameliorarea siguranei n utilizare Sunt disponibile urmtoarele niveluri pentru autovehicul: Normal Ridicat Cobort Nivelurile "Normal" i "Cobort" ale autovehiculului pot fi setate manual.
Dac ai selectat configuraia standard ( pagina 217), nivelul autovehiculului este cobort la blocarea accesului. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c nu sunt persoane situate n imediata apropiere a aripilor sau sub autovehicul n momentul blocrii accesului. n caz contrar, exist riscul accidentrii acestora.
214

! Dac ai selectat configuraia
standard ( pagina 217), nivelul autovehiculului este cobort la blocarea accesului. La parcarea autovehiculului, este necesar s v asigurai c acesta nu va intra n contact cu bordura carosabilului n timpul coborrii nivelului. n caz contrar, autovehiculul dumneavoastr poate fi deteriorat. Setarea manual a nivelului autovehiculului Selectai setarea: Normal Ridicat Pentru condiii normale de conducere Pentru conducere cu lanuri antiderapante sau pe carosabil inadecvat
Butonul este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale.
Setarea nivelului ridicat pentru autovehicul Pornii motorul. Dac lampa de control nu este aprins: Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se aprinde. nlimea autovehiculului este reglat la nivelul ridicat. Pe displayul multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj: Vehicle
rising! (Autovehiculul este n curs de ridicare!)
P54.25-4204-31
1 Pentru setarea nivelului autovehiculului 2 Lamp de control
Lampa de control 2 este aprins: Nivelul "Ridicat" a fost selectat.
Este necesar s v asigurai c nu sunt persoane situate n imediata apropiere a aripilor sau sub autovehicul n momentul blocrii accesului sau n timpul coborrii nivelului autovehiculului. n caz contrar, exist riscul accidentrii respectivelor persoane.
215

Setarea nivelului normal pentru autovehicul Pornii motorul. Dac lampa de control este aprins: Apsai din nou butonul 1. Lampa de control 2 se stinge. nlimea autovehiculului este reglat la nivelul nomal. Dac lampa de control 2 nu este aprins: nlimea autovehiculului este reglat la nivelul nomal. Configuraia standard/sport Sistemul Airmatic DC (dual control control dublu) const din dou componente: Sistemul de suspensii adaptive (ADS) Componenta de reglare a rigiditii suspensiilor Sistemul ADS regleaz automat suspensiile n funcie de condiiile curente de conducere a autovehiculului. Simultan, rigiditatea suspensiilor variaz ntre nivelurile standard i sport. Reglarea amortizoarelor i a suspensiilor este efectuat n funcie de: stilul dumneavoastr de conducere starea suprafeei carosabilului propria dumneavoastr alegere Nivelul selectat de dumneavoastr rmne memorat i dup scoaterea cheii din comutatorul de contact. Butonul este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale.
P54.25-4205-31
! Setarea "Ridicat" este anulat dac
viteza de deplasare a autovehicului depete 120 km/h sau s-a situat ntre 80 km/h and 120 km/h timp de mai mult de cinci minute. Dac nu conducei n acest interval de vitez, nivelul ridicat rmne memorat, chiar i dup scoaterea cheii din comutatorul de contact.
1 Pentru selectarea programului de controlare a amortizoarelor 2 Lmpi de control Pornii motorul.
216

Configuraia sport I Apsai butonul 1 o dat. Una dintre lmpile de control este aprins. Nivelul autovehiculului este cobort cu aproximativ 10 mm. Configuraia sport II Apsai butonul 1 de dou ori. Ambele lmpi de control sunt aprinse. Nivelul autovehiculului este cobort cu aproximativ 15 mm. Configuraia standard Apsai repetat butonul 1 pn la stingerea lmpii indicatoare 2. Displayul multifuncional La selectarea unui program de controlare a amortizoarelor, este afiat un mesaj timp de aproximativ cinci secunde, de exemplu: Sistemul de asistare a parcrii Parktronic* (PTS)
PTS este doar un sistem auxiliar i este posibil ca acesta s nu detecteze toate obstacolele. Utilizarea acestui sistem nu v elibereaz de responsabilitatea de efectua orice manevr cu atenie. Suntei permanent responsabil de sigurana autovehiculului i trebuie s acordai n continuare atenie persoanelor i obiectelor aflate n jurul autovehiculului n timpul parcrii sau efecturii de manevre. n caz contrar, putei periclita propria via sau pe a altor persoane.
P54.30-6810-31
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale n spaiul destinat manevrrii autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi accidentate.
217

Parktronic este un sistem de asistare a parcrii care v informeaz vizual i acustic asupra distanei ntre autovehiculul dumneavoastr i un eventual obstacol. Sistemul Parktronic este activat automat la pornirea contactului i eliberarea frnei de parcare. Sistemul Parktronic este dezactivat automat la viteze ce depesc 18 km/ h. Sistemul Parktronic este reactivat la viteze inferioare acestei limite. Sistemul Parktronic monitorizeaz zona din jurul autovehiculului dumneavoastr prin intermediul a ase senzori situai n bara de protecie frontal i a patru senzori situai n bara de protecie posterioar.
P54.65-2774-31
P54.65-2775-31
1 Senzorii din bara de protecie frontal Raza de aciune a senzorilor Senzorii trebuie s nu fie acoperii de praf, ghea sau noroi, n caz contrar este posibil funcionarea defectuoas a acestora. Curai periodic senzorii, avnd grij s evitai zgrierea sau deteriorarea lor.
Vedere lateral
P54.65-2776-31
Vedere de sus
218

Senzori frontali Centru Coluri Senzori posteriori Centru Coluri aproximativ 120 cm aproximativ 80 cm aproximativ 100 cm aproximativ 60 cm Distan minim Centru Coluri aproximativ 20 cm aproximativ 15 cm P54.65-2777-31
! La parcarea autovehiculului,
acordai o atenie deosebit obiectelor situate deasupra sau dedesubtul nivelului senzorilor, cum ar fi vase cu flori sau bare de remorcare. Sistemul Parktronic nu detecteaz astfel de obiecte cnd acestea se afl n imediata vecintate a autovehiculului. n caz contrar, este posibil deteriorarea autovehiculului sau a obiectelor nconjurtoare.
Dac exist un obstacol n interiorul spaiului delimitat de aceste distane, toate indicatoarele de avertizare se aprind i este emis un semnal sonor. Dac autovehiculul dumneavoastr se afl la o distan mai mic dect cea minim fa de obstacol, este posibil ca distana s nu mai fie afiat. Indicatoare de avertizare Indicatorul de avertizare indic distana ntre senzor i obstacol. Indicatorul de avertizare pentru zona frontal este situat pe plana de bord, deasupra orificiilor de ventilaie centrale. Indicatorul de avertizare pentru zona posterioar este situat n capitonajul zonei posterioare a plafonului.
Indicatorul de avertizare pentru zona frontal 1 Partea stng a autovehiculului 2 Partea dreapt a autovehiculului 3 Segment indicator Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte a autovehiculului sunt divizate n 5 segmente galbene i dou segmente roii. Sistemul Parktronic este funcional dac segmentele indicatoare galbene 3 se aprind.
Surse de ultrasunete, cum ar fi frnele hidraulice ale camioanelor sau un ciocan pneumatic, pot provoca funcionarea defectuoas a sistemului Parktronic.
! Dac se aprind doar segmentele

roii ale indicatoarelor de avertizare, exist o defeciune.
219

Poziia manetei schimbtorului determin care dintre indicatoarele de avertizare este activ: Maneta schimbtorului n poziia D Indicator de avertizare Este activat indicatorul pentru zona frontal Sunt activate indicatoarele pentru zonele frontal i posterioar Nu este activat nici unul dintre indicatoarele de avertizare al aselea segment, va fi generat un semnal acustic intermitent de avertizare timp de aproximativ dou secunde al aptelea segment, va fi generat un semnal acustic continuu de avertizare timp de aproximativ dou secunde. Ai ajuns la distana minim fa de obstacol. Activarea/dezactivarea sistemului Parktronic Putei activa i dezactiva manual sistemul Parktronic. Butonul este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale. Dezactivarea sistemului Parktronic Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se aprinde. Activarea sistemului Parktronic Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se stinge.
R sau N
P54.65-2898-31
Unul sau mai multe segmente se aprind pe msur ce autovehiculul se apropie de un obstacol, n funcie de distana ntre autovehicul i obstacol. ncepnd de la: 1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului Parktronic 2 Lamp de control
220

ncrcarea autovehiculului
Portbagajul superior*
i Portbagajele superioare fabricate
Fixarea incorect a portbagajului superior sau a ncrcturii acestuia poate antrena desprinderea portbagajului sau a ncrcturii n timpul deplasrii autovehiculului i cauza un accident. Urmai instruciunile de instalare ale productorului i instruciunile speciale de utilizare. Sarcina pe acoperi determin ridicarea centrului de greutate al autovehiculului, cu consecine directe asupra manevrabilitii. Este necesar respectarea specificaiei pentru sarcina maxim pe acoperi (100 kg). Adaptai ntotdeauna stilul de conducere la condiiile de drum i de trafic, precum i la condiiile meteo i conducei cu deosebit atenie dac portbagajul exterior este ncrcat.
de Mercedes-Benz au fost dezvoltate i testate conform standardelor Mercedes-Benz. Aceste portbagaje superioare sunt conforme cu standardul DIN 75302 i sunt supuse unor teste suplimentare de impact i durabilitate.
P 77.40-2056-31
! Mercedes-Benz v recomand
utilizarea exclusiv a portbagajelor superioare testate i aprobate de Mercedes-Benz. Procednd astfel, prevenii deteriorarea autovehiculului.
1 Capac Ridicai capacele 1 pn la fixarea acestora n poziie. Portbagajul superior trebuie fixat numai n punctele de ancorare acoperite de capace 1. Respectai instruciunile de utilizare livrate mpreun cu portbagajul superior.
Amplasai ncrctura pe portbagajul superior astfel nct s prevenii deteriorarea autovehiculului n timpul cltoriei. Asigurai-v c: trapa glisant* poate fi ridicat complet capota portbagajului poate fi deschis complet
221

Instruciuni generale referitoare la ncrcare
i La ncrcarea autovehiculului,
urmai instruciunile prezentate n continuare: Masa maxim admis i sarcina maxim pe fiecare punte nu trebuie n nici un caz depite datorit ncrcturii utile, inclusiv ocupanii. Amplasai obiectele grele ct mai adnc n interiorul portbagajului i ct mai jos posibil. Sarcina pe etajul de ncrcare suplimentar din portbagaj nu trebuie s depeasc 20 kg. Fixai ncrctura prin intermediul unor dispozitive de fixare solide i rezistente la uzur. Muchiile ascuite trebuie acoperite pentru protecie. Dispozitivele de fixare sunt diponibile la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Husa pentru schiuri*
Amplasai i fixai ncrctura conform descrierii din instruciunile generale referitoare la ncrcare. Chiar dac urmai instruciunile generale referitoare la ncrcare, prezena ncrcturii sporete riscurile n cazul unui accident.
Husa pentru schiuri este conceput pentru transportarea a maximum patru perechi de schiuri. Nu utilizai husa pentru schiuri la transportarea altor obiecte. Husa pentru schiuri trebuie fixat ntotdeauna cnd este ncrcat. n caz contrar, aceasta poate cauza leziuni ocupanilor n caz de accident. Deplierea husei pentru schiuri
Meninei capota portbagajului nchis cnd autovehiculul se afl n micare. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu i pot intoxica ocupanii. Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat depinde de distribuia ncrcturii utile. Din acest motiv, este recomandat ncrcarea autovehiculului conform indicaiilor din figur.
P91.12-2648-31
1 Capac 2 Dispozitive de eliberare
222

Rabatai n jos cotiera locurilor din spate. Acionai ambele dispozitive de eliberare 2 simultan i rabatai capacul 1 n jos. sau P 91.12-2713-31 ndeprtai suportul pentru pahar ( pagina 230). 1 Buton P68.00-3664-31 Deschidei capota portbagajului. Apsai butonul 1. 1 Husa pentru schiuri Capacul se deschide prin rabatare n jos. Desfacei husa pentru schiuri 1 prin extragere n habitaclu. Deschidei comaprtimentul de depozitare situat n consola central. ndeprtai capacul din cauciuc. P91.12-2650-31
1 Capac Rabatai capacul 1 n sus.
223

P91.12-2714-31
P91.12-2715-31
P91.12-2716-31
Husa pentru schiuri mpingei schiurile n husa din portbagaj.
1 Curea de fixare Strngei cureaua 1 pn la fixarea schiurilor n hus.
1 Crlig 2 Inel Prindei crligul 1 n inelul 2. Tragei captul liber al curelei pentru strngerea acesteia.
224

Scoaterea schiurilor i plierea sacului pentru schiuri. Slbii cele dou curele. Desfacei crligele de pe curele. Scoatei schiurile din hus. nchidei trapa din portbagaj. ntindei husa pentru schiuri i pliai-o. Depozitai husa pentru schiuri n sptarul scaunului din spate. Rabatai capacul n sus. P91.12-2654-31 ndeprtarea husei pentru schiuri Husa pentru schiuri poate fi scoas pentru curare i uscare. Deschidei capota portbagajului. Apsai butonul 1. Capacul rabatabil 2 se deschide n jos. Apsai dispozitivul de fixare 3 i scoatei cadrul 4 cu husa pentru schiuri.
Cnd husa pentru schiuri este scoas din compartimentul su de depozitare, conducei ntotdeauna cu capota portbagajului nchis. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu.
i Este recomandat ca trapa din
portbagaj s fie ntotdeauna nchis dac husa pentru schiuri nu este utilizat. Astfel se previne accesul neautorizat din habitaclu n portbagaj.
1 2 3 4
Buton Capac rabatabil Dispozitiv de fixare Rama husei pentru schiuri
225

Dotri
Dotri
Compartimente de depozitare
226

Dotri
Funcie 1 2 Torpedo Compartiment de depozitare n scaunul pasagerului din fa cu trus de prim ajutor Buzunar de depozitare n portier Compartiment pentru depozitarea deeurilor Scrumier* Buzunar pe sptarul scaunului Buzunar de depozitare n portier Compartiment de depozitare lateral n portbagaj Compartiment de depozitare inferior sub podeaua portbagajului Buzunar de depozitare n portier Buzunar pe sptarul scaunului 277 231 234 e f Pagina 228 275 c d b Funcie Compartiment pentru depozitarea deeurilor Scrumier* Buzunar de depozitare n portier Compartiment de depozitare n scaunul oferului Stingtor de incendiu* Clem pentru carduri pe parasolar Compartiment de depozitare pentru schimbtorul de CD-uri n seciunea superioar a consolei centrale Plas pentru bagaje n zona inferioar a habitaclului pe partea pasagerului din fa Compartiment de depozitare n seciunea inferioar a consolei centrale Scrumiera*/bricheta* 228 232 274 157 228 m Pagina 231 234 k l j Funcie Compartiment de depozitare / suport pentru pahar situat n faa cotierei Compartiment de depozitare sub cotier Compartiment de depozitare anterior/ suport pentru pahar n consola central din spate Compartiment de depozitare posterior n consola central din spate Suport pentru pahar integrat n cotiera scaunelor din spate Compartiment de depozitare integrat n cotiera scaunelor din spate Pagina 229, 232
230 230
3 4
5 6 7
231
233
231
9 a
234
227

Dotri
Torpedoul Compartimentul de depozitare/ schimbtorul de CD-uri din consola central Seciunea superioar P 68.00-3804-31 P 54.25-3805-31
Compartimentele de depozitare trebuie s fie nchise atunci cnd conin obiecte. Plasele pentru bagaje nu sunt concepute pentru fixarea obiectelor grele. Dumneavoastr sau ali ocupani ai autovehiculului putei fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n cazul: frnrii brute unei schimbri brute de direcie unui accident auto Obiectele cu muchii ascuite i cele fragile nu trebuie transportate n plasa pentru bagaje. Nu transportai obiecte dure n buzunarele de depozitare. Obiectele transportate nu trebuie s ias n afara buzunarelor.
1 Buton 2 Torpedo Torpedoul 2 poate fi ncuiat i descuiat prin intermediul cheii mecanice de urgen ( pagina 340). Deschiderea torpedoului Apsai butonul 1. Capacul torpedoului rabateaz n jos. nchiderea torpedoului Rabatai capacul n sus. 1 Buton de deschidere Apsai butonul de deschidere 1. Tastatura se rotete n sus i compartimentul de depozitare/ schimbtorul de CD-uri* se deplaseaz n exterior.
i Compartimentul de depozitare/
schimbtorul de CD-uri* se nchide automat dup aproximativ 30 de secunde.
228

Dotri
Nu depozitai medicamentele de importan critic n compartimentul de depozitare deoarece acesta nu se deschide n caz de ntrerupere a alimentrii cu energie electric. Seciunea inferioar Asigurai-v de pornirea contactului. Scoaterea carcasei
i Priza poate fi folosit pentru
alimentarea accesoriilor cu tensiune nominal de alimentare de 12 V i putere maxim consumat de180 W. Compartimentul de depozitare situat n faa cotierei
P 68.00-3545-31
P68.00-3806-31
i Acest compartiment de depozitare

poate fi prevzut cu un suport pentru pahar* ( pagina 232). Deschidere 1 Mner Tragei mnerul carcasei 1.
1 Capac 2 Carcas 3 Priz Apsai scurt zona marcat a capacului 1. Compartimentul de depozitare se deschide. i Carcasa 2 poate fi scoas pentru curare. n cazul versiunii de dotare pentru nefumtori, pe consola central este amplasat o priz. Deschidei capacul prizei 3 prin rabatare spre dreapta.
P 68.00-3544-31
Apsai scurt zona marcat a capacului. Capacul se deschide.
229

Dotri
Compartimentul de depozitare sub cotier Ventilarea compartimentului de depozitare Compartimentul de depozitare de sub cotier poate fi ventilat. Temperatura aerului este aproximativ aceea a fluxului de aer eliberat prin orificiile de venilaie centrale. Butonul glisant este situat n compartimentul de depozitare.
i Dac transportai bunuri sensibile la

cldur (de exemplu alimente) n compartimentul de depozitare, este recomandat s nchidei orificiul de ventilaie cnd este activat modul nclzire.
P 68.00-3548-31
Compartiment de depozitare anterior n consola central din spate
i Acest compartiment de depozitare

poate fi prevzut cu un suport pentru pahar* ( pagina 233).
P 68.00-3810-31
1 Butoane de eliberare 2 Capac Deschiderea compartimentului de depozitare/compartimentului telefonului Apsai unul dintre butoanele de eliberare 1 i rabatai capacul 2 n lateral. 1 Buton glisant Deplasai butonul glisant n sus. Compartimentul de depozitare este ventilat. Deplasai butonul glisant n jos. Ventilarea compartimentului de depozitare este dezactivat. 1 Capac Glisai capacul 1 nainte.
P 68.00-3662-31
i Carcasa poate fi scoas pentru

curare.
230

Dotri
Compartiment de depozitare posterior n consola central din spate Compartiment de depozitare integrat n cotiera scaunelor din spate Compartimentele de depozitare a deeurilor n portierele din spate
P 68.00-3550-31 P 68.00-3552-31
P68.00-XXXX-31
1 Priz 2 Capac Glisai capacul 2 napoi.
mpingei mnerul n sus i rabatai cotiera n sus.
1 Pentru scoaterea carcasei 2 Compartiment pentru depozitarea deeurilor Deschiderea compartimentului pentru depozitarea deeurilor Apsai scurt partea superioar a compartimentului 2. Compartimentul pentru depozitarea deeurilor se deschide. Scoaterea carcasei Scoatei carcasa prin deplasarea acesteia n sus (sensul indicat de sgeile 1). Reintroducerea carcasei Apsai carcasa n suport pn la fixarea acesteia cu un sunet specific.
i Manualul de utilizare i carnetul de

service sunt depozitate n compartiment.
i n compartiment este amplasat o

priz de 12 V. Rabatai capacul prizei n sus. Asigurai-v de pornirea contactului.
i Priza poate fi folosit pentru
alimentarea accesoriilor cu tensiune nominal de alimentare de 12 V i putere maxim consumat de180 W.
231

Dotri
Compartimentul de depozitare n scaunul oferului Suportul pentru pahar Suportul pentru pahar* integrat n consola central Deschiderea suportului pentru pahar
Meninei suportul pentru pahar nchis cnd autovehiculul se afl n micare. n caz contrar, dumneavoastr sau ali ocupani ai autovehiculului putei fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n cazul: frnrii brute 1 Dispozitiv de blocare Deplasai dispozitivul de blocare 1 n sus. Rabatai capacul n sus. unei schimbri brute de direcie unui accident auto Utilizai suporturile pentru pahare numai cu recipiente de dimensiuni potrivite i prevzute cu capac. n caz contrar, lichidul din recipient se poate vrsa. Suporturile pentru pahar nu trebuie utilizate cu recipiente coninnd lichide fierbini. n caz contrar, putei suferi arsuri.
P 68.00-3667-31
P 68.20-3546-31
Apsai scurt zona marcat a suportului pentru pahar. Suportul pentru pahar gliseaz automat n afar.
i Putei ndeprta suportul pentru
pahare n scopul currii acestuia. Este recomandat s curai suportul pentru pahar doar cu ap cldu i curat. Suportul pentru pahare trebuie reintrodus cu atenie n ghidaje.
232

Dotri
nchiderea suportului pentru pahar Suportul pentru pahar* integrat n consola central spate Deschiderea suportului pentru pahar P 68.00-3547-31 ndeprtarea suportului pentru pahar
P 68.00-3663-31 P 68.00-3662-31
Apsai partea lateral a suportului pentru pahar Suport pentru pahar integrat n cotiera scaunelor din spate 1 Capac Glisai capacul 1 nainte.
1 Suport pentru pahar 2 Dispozitiv de blocare Glisai dispozitivul de blocare 2 n direcia opus celei de deplasare. Demontai suportul pentru pahar 1. Montarea suportului pentru pahar Introducei suportul pentru pahar 1. Glisai dispozitivul de blocare 2 n direcia opus celei indicate de sgeat.
P 68.00-3553-31
Apsai partea frontal a suportului pentru pahar Suportul pentru pahar gliseaz automat n afar.
233

Dotri
Scrumiera* Scrumiera pentru locul oferului Reintroducerea carcasei Apsai carcasa n suport pn la fixarea acesteia cu un sunet specific. Scrumierele pentru locurile din spate Deschiderea scrumierei Apsai scurt partea superioar a scrumierei 3. Scrumiera este deschis. Scoaterea carcasei Apsai butonul de deblocare 1 i scoatei carcasa prin deplasare n sus (sensul indicat de sgeile 2). Reintroducerea carcasei Apsai carcasa n suport pn la fixarea acesteia cu un sunet specific. Bricheta*
P 68.00-3807-31
Scrumierele sunt amplasate n portierele din spate.
P68.00-3555-31
1 Capac 2 Buton glisant Deschiderea scrumierei Apsai scurt zona marcat a capacului 1. Scrumiera se deschide. Scoaterea carcasei Deplasai butonul glisant 2 spre dreapta. Carcasa scrumierei se deplaseaz parial n afar. 1 Buton de deblocare 2 Pentru scoaterea carcasei 3 Scrumier
P 68.00-3808-31
1 Brichet
234

Dotri
Asigurai-v de pornirea contactului. Apsai scurt zona marcat a capacului. Scrumiera se deschide. mpingei bricheta 1 n interior. Bricheta este proiectat automat n exterior cnd elementul de nclzire este ncins la rou. Sistemul de nclzire a volanului* Sistemul de nclzire a volanului nclzete poriunile capitonate ale volanului. Acionarea sistemului este realizat prin intermediul manetei inferioare de pe partea stng a coloanei de direcie. Activare Asigurai-v de pornirea contactului. Rotii comutatorul situat pe manet n sensul indicat de sgeata 1 i apoi eliberai-l. Comutatorul revine n poziia de baz i lampa de control 3 este aprins. Volanul este nclzit n funcie de temperatura ambiant. Dezactivare Rotii comutatorul situat pe manet n sensul indicat de sgeata 2 i apoi eliberai-l. Comutatorul revine n poziia de baz i lampa de control 3 este stins.
G Pericol de accidentare i
incendiu Folosii numai mnerul brichetei pentru apucarea acesteia. n caz contrar, putei suferi arsuri. n cazul n care transportai copii n autovehicul, asigurai-v mpotriva posibilitii de autoaccidentare a acestora cu elementul fierbinte al brichetei 1 sau de provocare a unui incendiu prin manipularea acesteia.
P 54.25-3998-31
1 Pentru activarea sistemului de nclzire a volanului 2 Pentru dezactivarea sistemului de nclzire a volanului 3 Lamp de control
i Sistemul de nclzire a volanului nu

este dezactivat automat.
235

Dotri
Telefonul mobil* Din aceste motive, montarea antenei exterioare trebuie efectuat numai la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz n acest scop. n special efectuarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Suportul pentru telefonul mobil este situat n cotier. Pentru deschiderea compartimentului pentru telefon ( pagina 230). Introducerea telefonului mobil n suport Dac telefonul mobil este introdus n suport, putei efectua convorbiri numai prin intermediul sistemului hands-free.
Utilizai telefonul mobil numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. Dac nu utilizai un sistem hands-free, oprii autovehiculul ntrun loc adecvat pentru a efectua un apel. Telefoanele mobile utilizate n habitaclu pot afecta sistemele electronice ale autovehiculului i pot periclita sigurana funcional a acestuia i, n consecin, propria dumneavoastr siguran dac utilizai telefonul mobil: fr anten exterioar fr anten exterioar cu coeficient de reflexie redus cu anten exterioar incorect montat Radiaia electromagnetic excesiv produs poate constitui un factor de risc pentru sntatea dumneavoastr i a altor persoane.
! Nu ncercai demontarea suportului

pentru telefon mpreun cu telefonul. n caz contrar, suportul telefonului poate fi deteriorat. ndeprtai capacul rotund de pe partea din spate a telefonului i depozitai-l ntr-un loc sigur.
i Exist diverse suporturi pentru
diverse tipuri de telefoane mobile care pot fi montate n autovehiculul dumneavoastr. Aceste suporturi de telefon sunt disponibile la atelierele specializate autorizate, de exemplu la Centrele de Service Mercedes-Benz.
Funciile i serviciile disponibile cnd utilizai telefonul mobil depind de modelul de telefon i operatorul de reea.
236

Dotri
i Sistemul de operare efectueaz P82.70-503031_neu_neutral
Figur exemplificativ 1 Pentru introducerea telefonului mobil n suport 2 Proeminene de fixare 3 Suport pentru telefon Introducei captul inferior al telefonului mobil prin alunecare n proeminenele de fixare 2 ale suportului pentru telefon 3. Apsai telefonul mobil n jos, n sensul indicat de sgeata 1 pn la fixarea acestuia n suportul pentru telefon 3. Telefonul mobil este conectat la sistemul hands-free i la volanul multifuncional. Bateria este ncrcat n funcie de starea acesteia i de poziia cheii n comutatorul de contact. Procesul de ncrcare este indicat pe displayul telefonului mobil.
citirea agendei telefonice stocate pe cartela SIM sau n memoria telefonului. Dac aceeai entitate este memorat redundant n ambele memorii, ambele instane vor fi afiate pe displayul multifuncional. Putei efectua un apel prin intermediul tastelor s i t de pe volanul multifuncional. Putei controla alte funcii ale telefonului mobil prin intermediul sistemului de operare ( pagina 142). i La scoaterea cheii din comutatorul de contact, telefonul mobil rmne pornit timp de nc aproximativ zece minute (timp suplimentar de funcionare). Dac efectuai un apel n acest interval, telefonul mobil va fi oprit dup aproximativ zece minute de la terminarea apelului. Timp suplimentar de funcionare: Putei modifica timpul suplimentar de funcionare prin crearea unei intrri suplimentare n agenda telefonic a cartelei SIM. Pentru nume, introducei "Nachlaufzeit" (timp suplimentar de funcionare), iar pentru numr, introducei o cifr ntre 1 i 30 (minute). Dac nu ai introdus o cifr sau ai introdus o cifr din afara intervalului
menionat, intervalul de zece minute de funcionare suplimentar rmne n vigoare. Consultai instruciunile de utilizare a telefonului pentru modul de creare a unei intrri n agenda telefonic. Comunicare numr propriu: Sistemul hands-free nu poate detecta setarea telefonului mobil referitoare la comunicarea numrului propriu. Prin urmare, numrul dumneavoastr de telefon va fi comunicat implicit ntotdeauna. Prin adugarea unei noi intrri n agenda telefonic de pe cartela SIM, putei activa sau dezactiva comunicarea numrului propriu. Pentru nume, introducei secvena "CALLID" , iar pentru numr, introducei "0" sau "1". Introducerea cifrei: "0" va dezactiva comunicarea numrului propriu "1" va activa comunicarea numrului propriu Consultai instruciunile de utilizare a telefonului pentru modul de creare a unei intrri n agenda telefonic.
237

Dotri
Scoaterea telefonului mobil din suport Montarea unui suport diferit pentru telefon Dac telefonul dumneavoastr mobil nu este compatibil cu suportul existent, demontai acest suport i montai un suport diferit. Demontarea suportului pentru telefon existent Apsai butonul de eliberare n sensul indicat de sgeata 1 i extragei suportul pentru telefon 3 n sensul indicat de sgeata 2. Montarea noului suport pentru telefon
P82.70-503131_neu_neutral
P82.70-5033-31_G1
P82.70-5032-31_G1
Figur exemplificativ 1 Buton de deblocare 2 Suport pentru telefon Apsai butonul de deblocare 1 i scoatei telefonul din suportul 2 prin deplasare n fa. Figur exemplificativ 1 Pentru eliberarea suportului pentru telefon 2 Pentru scoaterea suportului pentru telefon 3 Suport pentru telefon
Figur exemplificativ 1 Plac de contact 2 Caneluri 3 Suport pentru telefon Introducei suportul pentru telefon 3 n canelurile 2 plcii de contact 1. Glisai suportul pentru telefon 3 nainte pn la fixarea acestuia.
238

Dotri
Sistem de deschidere a garajului* Telecomanda integrat n panoul de comand de pe plafon poate fi utilizat pentru a aciona pn la trei sisteme de deschidere diferite. Butoanele telecomenzii sunt programabile. Programarea telecomenzii
i nainte de programarea iniial a

P68.05-2096-31 telecomenzii, este necesar golirea memoriei acesteia ( pagina 241). Pornii contactul. Apsai continuu una din tastele de la 1 la 3 de pe telecomanda integrat. Telecomanda integrat n oglinda retrovizoare 1 2 3 4 Tast telecomand Tast telecomand Tast telecomand Lamp de control Lampa de control 4 lumineaz intermitent dup scurt timp. Va lumina intermitent timp de aproximativ o secund.
i Sistemul de deschidere a garajului
este disponibil numai pentru unele ri. Respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar.
Este posibil ca telecomanda s nu fie adecvat pentru acionarea anumitor sisteme de deschidere a garajului. Putei obine informaii detaliate n aceast privin de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
i Lampa de control 4 lumineaz
Apsai tasta de pe telecomanda integrat numai dac pe traseul cursei uii garajului nu se afl persoane sau obiecte. n caz contrar, persoanele pot fi accidentate de ua aflat n micare.
intermitent imediat la programarea iniial a primei taste. Dac respectiva tast de telecomand a fost deja programat, lampa de control 4 se va aprinde odat pe secund la expirarea unui interval de 20 de secunde. Continuai apsarea tastei telecomenzii. ndreptai telecomanda portabil pentru sistemul de deschidere a garajului spre tastele din panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare de la o distan ntre 5 i 20 cm.
239

Dotri
i Distana necesar ntre
telecomanda sistemului de acces i tastele telecomenzii integrate n panoul de comand depinde de sistemul de deschidere a garajului. Apsai continuu una din tastele telecomenzii sistemului de acces pn la aprinderea intermitent n secven rapid a lmpii de control 4. Programarea a fost efectuat cu succes dac lampa de control 4 lumineaz intermitent n secven rapid. Dac lampa de control 4 se stinge dup aproximativ 20 de secunde i nu a luminat intermitent n secven rapid anterior: Eliberai tastele telecomenzii integrate i ale telecomenzii portabile. Repetai procedura de programare i modificai distana ntre telecomanda portabil pentru sistemul de acces i oglinda retrovizoare interioar.
Eliberai tastele telecomenzii integrate i ale telecomenzii portabile.
i Dac sistemul de acces al garajului

funcioneaz pe baza unui cod secvenial, trebuie s realizai sincronizarea ntre telecomanda integrat i senzorul sistemului de acces.
Apsai tasta telecomenzii integrate n oglinda retrovizoare pe care ai programat-o pentru utilizarea sistemului de acces respectiv. Sistem de acces pe baz de cod fix: Lampa de control 4 lumineaz continuu. Sistem de acces pe baz de cod secvenial: Lampa de control 4 lumineaz intermitent pentru scurt timp i apoi continuu timp de aproximativ dou secunde. Aceast secven se repet timp de aproximativ 20 de secunde.
Pentru informaii suplimentare, consultai instruciunile de utilizare ale sistemului de deschidere a garajului, de exemplu seciunile referitoare la sincronizarea telecomenzii sau la nregistrarea unei noi telecomenzi. Deschiderea/nchiderea uii garajului Odat programat, telecomanda integrat suplinete funciile telecomenzii sistemului de deschidere a garajului. V recomandm citirea instruciunilor de utilizare pentru sistemul de acces. Pornii contactul.
i Telecomanda emite semanl att
timp ct tasta este apsat. Emisia de semnal este oprit dup maximum 20 de secunde i lampa de control 4 se aprinde scurt. Apsai din nou tasta telecomenzii dac este necesar.
240

Dotri
Golirea memoriei telecomenzii Pornii contactul. Apsai continuu tastele 1 i 3 timp de aproximativ 20 de secunde pn la aprinderea intermitent a lmpii de control 4. Memoria este golit. Covorul pe partea oferului
Asigurai-v c exist suficient spaiu liber n jurul pedalelor atunci cnd sunt amplasate covoare i c acestea sunt fixate corespunztor. Covoarele auto trebuie fixate ntotdeauna corespunztor prin intermediul componentelor 2 i 1 ale capselor. nainte de punerea autovehiculului n micare, asigurai-v de fixarea corespunztoare a covoarelor. Covoarele fixate necorespunztor pot aluneca i stnjeni cursa pedalelor. Nu suprapunei mai multe covoare.
P68.00-3659-31
i Este recomandat golirea memoriei

telecomenzii nainte de vnzarea autovehiculului.
Componenta caps 1 Componenta caps 2 Amplasare Amplasai covorul. Apsai componenta 2 a capsei pe componenta 1. ndeprtare
i Glisai scaunul oferului complet
spre napoi pentru a facilita amplasarea i ndeprtarea covorului.
Desfacei capsele de fixare a covorului. ndeprtai covorul.
241
242
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri Alimentarea cu carburant Compartimentul motorului Pneuri i roi Conducerea autovehiculului pe timp de iarn Recomandri privind conducerea autovehiculului Conducerea autovehiculului n afara rii Service ntreinere
243
Primii 1.500 de kilometri
Seciunea "Utilizarea autovehiculului" v ofer informaii detaliate despre utilizarea, verificrile tehnice periodice i ntreinerea autovehiculului dumneavoastr.
Primii 1.500 de kilometri

Dac acordai de la nceput suficient atenie motorului, vei fi recompensat prin performanele excelente ale acestuia pentru o perioad ndelungat de timp. Prin urmare, este recomandat conducerea autovehiculul cu diverse viteze de deplasare i turaii ale motorului pe parcursul primilor 1,500 km. n aceast perioad, evitai solicitarea intens a autovehiculului, de exemplu, accelerarea la maximum. Nu depii 2/3 turaia maxim admis a motorului pentru fiecare treapt de vitez. Schimbai vitezele la timp. Nu schimbai manual ntr-o treapt de vitez inferioar n scopul frnrii autovehiculului. Evitai acionarea complet a pedalei de acceleraie (dincolo de punctul de rezisten). Utilizai gamele de viteze 3, 2 sau 1 pentru conducere cu vitez redus, de exemplu, pe teren muntos.
Dup parcurgerea primilor 1.500 km, putei solicita treptat autovehiculul pn la parametrii maximi n ceea ce privete viteza de deplasare i turaia motorului. Sugestii suplimentare referitoare la conducerea auovehiculelor AMG: Nu depii viteza de 140 km/h pe parcursul primilor 1.500 km. Turai motorul pn la turaia maxim admis de 4.500 de rpm doar pentru perioade scurte.
i Aceste recomandri trebuie
respectate i n cazul n care motorul sau transmisia pe puntea din spate a fost nlocuit.
244
Alimentarea cu carburant
Trapa buonului rezervorului de carburant este amplasat n partea dreapta-spate a autovehiculului. Scoatei capacul buonului 2 prin rotire spre stnga. Introducei capacul buonului 2 n elementul de reinere 4 situat pe partea interioar a trapei buonului. Umplei rezervorul doar pn la oprirea duzei pompei de carburant. Repunei capacul buonului rezervorului. n acest scop, rotii capacul buonului 2 spre dreapta. Fixarea capacului buonului rezervorului 2 va fi nsoit de un sunet specific. 1 Pentru deschiderea trapei buonului rezervorului de carburant 2 Capacul buonului rezervorului de carburant 3 Tabel cu valorile presiunii n pneuri 4 Element de reinere a capacului buonului Scoatei cheia din comutatorul de contact. nchidei trapa buonului rezervorului de carburant. Apsai trapa buonului rezervorului de carburant n sensul indicat de sgeata 1. Trapa buonului rezervorului de carburant se deschide. nchidei trapa buonului astfel nct s se realizeze cuplarea dispozitivului de blocare.
G Pericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil. Fumatul,utilizarea focului sau a flcrilor deschise sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. nainte de alimentarea autovehiculului, oprii motorul i dezactivai sistemul de nclzire auxiliar*.
P88.60-2112-31
Evitai contactul carburantului cu pielea sau mbrcmintea. Sntatea dumneavoastr poate fi afectat negativ n cazul n care: carburantul intr n contact cu pielea dumneavoastr inhalai vapori de carburant Capacul buonului rezervorului este deblocat i blocat automat prin intermediul cheii sau al cheii transponder* la deblocarea sau blocarea accesului n autovehicul.
245
Benzina (EN 228)
i n general, cifra octanic i tipul de

benzin sunt afiate pe pompele de benzin la staiile de alimentare. n caz contrar, putei solicita aceste informaii personalului de la staia de alimentare.
! Alimentai rezervorul numai cu
benzin Premium fr plumb cu cifra octanic de minimum 95 RON/85 MON, conform cu standardul european EN 228. n caz contrar, sunt posibile: reducerea puterii motorului deteriorarea motorului
i Ca msur temporar, doar n cazul
Informaii suplimentare referitoare la carburant sunt disponibile n cadrul seciunii "Date tehnice" ( pagina 393).
n care carburantul recomandat nu este disponibil, putei utiliza benzin standard fr plumb cu cifra octanic 91 RON/82.5 MON. Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz reducerea puterii motorului i creterea consumului de carburant. Evitai accelerarea la maximum a autovehiculului.
246
Compartimentul motorului
Capota motorului Prghia de eliberare a capotei motorului este situat sub plana de bord, pe partea oferului.
Ventilatorul radiatorului este situat ntre radiator i blocul motorului. Acesta poate porni automat chiar dac nu este introdus o cheie n comutatorul de contact. Evitai zona de rotaie a palelor ventilatorului. n caz contrar, exist riscul de accidentare. Motorul este dotat cu un sistem de aprindere electronic care funcioneaz la tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei niciodat componentele sistemului de aprindere (bobina de inducie, cablurile, fiele bujiilor, priza de verificare) dac: motorul este n funciune are loc pornirea motorului contactul este pornit i are loc pornirea manual a motorului
Nu acionai prghia de eliberare a capotei motorului cnd autovehiculul se afl n micare. n caz contrar, capota motorului se poate deschide. Deschidere
P88.40-2417-31
Exist riscuri de accidentare cnd capota este deschis, chiar dac motorul nu este n funciune. Anumite componente ale motorului pot deveni foarte de fierbini. Pentru a evita arsurile, atingei doar componentele motorului descrise n Manualul de utilizare i respectai instruciunile referitoare la siguran n aceast privin.
1 Prghia de eliberare a capotei motorului Acionai prghia de eliberare 1. Capota motorului este deblocat.
! Asigurai-v c tergtoarele de
parbriz nu sunt poziionate departe de parbriz. n caz contrar, tergtoarele de parbriz sau capota motorului pot fi deteriorate.
247
Cobori capota motorului i lsai-o s cad liber de la aproximativ 20 cm. Cuplarea dispozitivului de blocare a capotei motorului trebuie s fie nsoit de un sunet specific. Verificai blocarea corespunztoare a capotei motorului. n cazul n care capota motorului poate fi puin ridicat, nu este blocat corespunztor. Deschidei capota motorului din nou i nchidei-o cu mai mult for. Uleiul de motor n funcie de stilul de conducere a autovehiculului, consumul de ulei de motor poate atinge 0,8 l /1.000 km. Consumul de ulei de motor poate crete de asemenea atunci cnd: autovehiculul este nou conducei de regul la turaii mari ale motorului Estimarea consumului de ulei poate fi realizat numai dup parcurgerea unei distane considerabile cu autovehiculul. Informaii suplimentare referitoare la uleiul de motor sunt disponibile n cadrul seciunii "Date tehnice" ( pagina 396). pentru lubrifiani, deoarece acetia cauzeaz amplificare uzurii i deteriorarea ansamblurilor de componente mecanice. Utilizarea acestor aditivi poate determina limitarea drepturilor stipulate de contractul de garanie. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Verificarea nivelului uleiului de motor Atunci cnd se efectueaz verificarea nivelului uleiului de motor, autovehiculul trebuie: s nu fie nclinat s se afle la temperatura normal de funcionare s fi staionat n prealabil cu motorul oprit timp de cel puin cinci minute Utilizarea sistemului de operare, CLS 500, CLS 55 AMG Rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact ( pagina 23). Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 118).
! Nu este permis utilizarea aditivilor
P88.40-2418-31
1 Prghia de eliberare a capotei motorului Introducei mna n spaiul dintre capota motorului i grila radiatorului. mpingei mnerul 1 n sensul indicat de sgeat i deschidei capota motorului. nchiderea
nchidei capota motorului cu atenie pentru a evita accidentarea persoanelor din jur.
248
Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea mesajului:
Engine oil level Measuring now! (Nivelul uleiului de motor - n curs de msurare!)
Alte mesaje afiabile pe displayul multifuncional: Dac temperatura motorului se ncadreaz n limitele temperaturii normale de funcionare i exist exces de ulei, va fi afiat urmtorul mesaj:
Engine oil level Reduce oil level! (Nivelul uleiului de motor - Reducei nivelul uleiului de motor!)
Repetai msurtoarea dup aproximativ cinci minute dac motorul se afl la temperatura normal de funcionare. Repetai msurtoarea dup aproximativ 30 de minute dac motorul nu se afl la temperatura normal de funcionare. Dac motorul este n funciune, va fi afiat urmtorul mesaj:
Dup msurare, poate fi afiat unul dintre urmtoarele mesaje:

Engine oil level OK (Nivelul uleiului de motor este adecvat) Add 1.0 litre to reach max. oil level! (Adugai 1,0 litri pentru completare pn la nivelul maxim!) Add 1.5 litres to reach max. oil level! (Adugai 1,5 litri pentru completare pn la nivelul maxim!) Add 2.0 litres to reach max. oil level! (Adugai 2,0 litri pentru completare pn la nivelul maxim!)
! Excesul de ulei la motor antreneaz

riscul de deteriorare a motorului sau a convertorului catalitic. ndeprtai excesul de ulei prin sifonare. Dac este afiat urmtorul mesaj:
Turn on ignition to see engine oil level! (Pornii contactul pentru a verifica nivelul uleiului!)
Engine oil level Not when engine on! (Nivelul uleiului de motor Indisponibil cnd motorul este n funciune!)
Oprii motorul i ateptai aproximativ cinci minute nainte de msurarea nivelului dac motorul se afl la temperatura normal de funcionare.
Rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact ( pagina 23). Dac intervalul de ateptare necesar nu este respectat, va fi afiat urmtorul mesaj:
Observe waiting period (Respectai intervalul de ateptare)
i Dac dorii anularea msurtorii,

apsai tasta k sau j de pe volanul multifuncional.
Adugai ulei dac este necesar ( pagina 250).
249
Utilizarea jojei de ulei, CLS 350 Scoatei joja de ulei 1. Curai joja. Reintroducei complet joja n tubul de ghidaj i apoi scoatei-o din nou. P01.00-2526-31 Nivelul uleiului este corect dac se situeaz ntre cele dou marcaje. Adugai ulei dac este necesar ( pagina 250). P01.00-2416-31 Adugarea de ulei de motor
i Diferena de nivel ntre marcajul

1 Joja de ulei 2 Marcaj nivel maxim 3 Marcaj nivel minim inferior 3 i marcajul superior 2 corespunde unei cantiti de ulei de aproximativ 2 litri. Autovehicul cu motor cu 6 cilindri 1 Capacul buonului de alimentare
250
! ndeprtai excesul de ulei prin

P01.00-2436-31
sifonare. Excesul de ulei la motor antreneaz riscul de deteriorare a motorului sau a convertorului catalitic. nurubai capacul buonului de alimentare 1.

Autovehicul cu motor cu 8 cilindri 1 Capacul buonului de alimentare Deurubai capacul buonului de alimentare 1. Adugai ulei. Nu adugai ulei n exces. La adugarea uleiului de motor, luai msuri pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie evitat ptrunderea uleiului n sol sau n ape. n caz contrar, uleiul va afecta negativ mediul nconjurtor.
Nivelul uleiului pentru transmisia automat Nu este necesar verificarea nivelului uleiului pentru transmisa automat. n caz de scurgeri de ulei sau probleme la schimbarea vitezelor, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea transmisiei automate, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
251
Lichidul de rcire Verificarea nivelului lichidului de rcire Rezervorul de expansiune este situat n compartimentul motorului, pe partea stng a acestuia cnd este privit n direcia de mers. Rotii capacul 2 n continuare spre stnga i ndeprtai-l. n rezervorul de expansiune 3 exist suficient lichid de rcire dac: atunci cnd este rece, lichidul de rcire atinge bara indicatoare 1 n buonul de alimentare atunci cnd este cald, nivelul lichidului de rcire este mai mare cu aproximativ 1,5 cm Adugai lichid de rcire dac este necesar. Reamplasai capacul 2 prin rotire pn la fixarea acestuia. Informaii suplimentare referitoare la lichidul de rcire sunt disponibile n cadrul seciunii "Date tehnice" ( pagina 397). Bateria Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu o baterie. Aceasta este situat sub compartimentul de depozitare a bagajelor din portbagaj. Pentru informaii suplimentare despre baterie, consultai seciunea "Sfaturi pagina 365). practice"
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest motiv, deurubai capacul rezervorului de lichid de rcire numai dup rcirea motorului. n caz contrar, putei suferi arsuri din cauza lichidului de rcire fierbinte. Lichidul de rcire const dintr-un amestec de ap i agent antigel sau anticoroziune. Verificai nivelul lichidului de rcire numai cnd autovehiculul nu este nclinat i motorul este rece.
P20.30-2190-31
1 Bar indicatoare 2 Capac 3 Rezervor de expansiune Rotii lent capacul 2 spre stnga aproximativ o jumtate de tur pentru a permite egalizarea presiunilor.
252
Sistemul de splare a parbrizului, sistemul de curare a farurilor* Rezervorul de lichid pentru splarea parbrizului este situat n compartimentul motorului, pe partea dreapt a acestuia cnd este privit n direcia de mers. Sistemul de curare a farurilor* utilizeaz lichidul din rezervorul de lichid pentru splarea parbrizului. Adugai concentrat n lichidul pentru splarea parbrizului n tot timpul anului. n prealabil, omogenizai amestecul ntr-un recipient separat. Variai proporia amestecului n funcie de temperatura exterioar ( pagina 398). Deschiderea rezervorului de lichid pentru splarea parbrizului Ridicai capacul 1 trgnd clapa acestuia. nchiderea rezervorului de lichid pentru splarea parbrizului Apsai capacul 1 pe buon pn la fixarea complet a acestuia.
Concentratul pentru lichid de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Din acest motiv, sunt interzise utilizarea flcrilor deschise sau fumatul n timpul manipulrii concentratului pentru lichid de splare a parbrizului. Utilizai: un aditiv pentru lichidul de splare a parbrizului, de exemplu aditiv MB Summerwash, pentru temperaturi peste punctul de nghe, pentru a preveni murdrirea parbrizului.
P82.35-2359-31
! Utilizai numai lichid de splare a
1 Capac
un aditiv pentru lichidul de splare a parbrizului, de exemplu aditiv MB Winterwash, pentru a preveni nghearea lichidului de splare cnd temperatura poate cobor sub punctul de nghe.
parbrizului adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de splare neadecvat poate deteriora geamurile din plastic ale farurilor.
253
Pneuri i roi
Pneuri i roi
! Pneurile reapate nu sunt testate i

nici recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz, ntruct deteriorrile anterioare nu pot fi detectate ntotdeauna n cazul pneurilor reapate. Din acest motiv, Mercedes-Benz nu poate garanta sigurana autovehiculului n aceste condiii.
De reinut
! Mercedes-Benz recomand ca, din
motive de siguran, s utilizai pneuri care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste pneuri sunt special adaptate pentru utilizarea mpreun cu sistemele de control, cum ar fi sistemele ABS sau ESP i sunt marcate dup cum urmeaz: MO = Mercedes-Benz Original
Verificai cuplul de torsiune al strngerii uruburilor de roat dup nlocuirea unei roi la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Utilizai numai roi ale cror dimensiuni sunt conforme cu specificaiile din documentele de nregistrare a autovehiculului. n cazul utilizrii de roi cu dimensiuni diferite: frnele roilor sau componentele asiului pot fi deteriorate spaiul de manevr pentru jant i pentru pneu nu mai poate fi garantat Nu sunt permise modificri ale sistemului de frnare i ale roilor, precum i utilizarea distanierelor pentru supape sau a scuturilor mpotriva prafului pentru frne. Orice astfel de modificri antreneaz anularea certificatului de nmatriculare a autovehiculului.
MOE = Mercedes-Benz Original Extended (ofer posibilitatea rulrii cu pneul n pan) n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri, Mercedes-Benz nu i asum nici o responsabilitate referitor la eventualele deteriorri. Informaii despre pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Dac montai alte pneuri dect cele testate i recomandate pentru MercedesBenz, caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul zgomotului i consumul de carburant pot fi afectate negativ. n plus, n cazul conducerii autovehiculului cu ncrcare mare, variaiile dimensionale i deformarea diferit a pneurilor pot cauza contactul pneurilor cu caroseria i componentele punilor. Acest fapt poate avea drept rezultat deteriorarea pneurilor sau a autovehiculului.
254
Pneuri i roi
! Nu curai roile cu ageni de
curare acizi, deoarece este posibil corodarea uruburilor de roat. Montai numai roi i pneuri de acelai tip, produse de acelai fabricant. Montai numai pneuri cu dimensiuni corespunztoare. Efectuai rodarea pneurilor la viteze moderate pe parcursul primilor 100 km. Verificai periodic roile i pneurile pentru detectarea eventualelor deteriorri. Dac autovehiculul a fost ncrcat, verificai presiunea n pneuri i corectai dac este necesar. Nu utilizai pneuri care prezint uzur avansat a suprafeei de rulare. Aderena pneurilor scade rapid pe carosabil umed cnd adncimea profilului suprafeei de rulare scade sub 3 mm.
Roile punii fa sunt diferite de roile punii spate. Din acest motiv, este necesar s inei cont de marcajele de pe interiorul jantelor. Roile marcate "REAR AXLE ONLY" (NUMAI PUNTEA SPATE) pe interiorul jantei pot fi montate numai pe puntea spate. Pneurile trebuie nlocuite dup cel mult ase ani, indiferent de gradul de uzur al acestora. Aceast recomandare se aplic i roii de rezerv.
uruburile roii se pot slbi sau desprinde dac nu sunt strnse la un cuplu de torsiune de 130 Nm. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar uruburi de roat de mrime adecvat care au fost aprobate pentru autovehicule MercedesBenz. Sensul de rotaie Pneurile cu sens de rotaie specificat ofer avantaje suplimentare, de exemplu, n privina prevenirii acvaplanrii. Aceste avantaje sunt disponibile doar n cazul respectrii sensului corect de rotaie a pneurilor. Marcajul sub form de sgeat de pe peretele lateral al pneului indic sensul corect de rotaie. i Pneul de rezerv* poate fi montat contrar sensului de rotaie.
! Depozitai pneurile ntr-un loc
rcoros i uscat, preferabil lipsit de lumin. Evitai contactul pneurilor cu ulei, vaselin, benzin sau motorin.
255
Pneuri i roi
Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended* Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended permite conducerea autovehiculului chiar i n situaia cnd unul sau mai multe pneuri sunt complet dezumflate. Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended poate fi utilizat numai mpreun cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri*. Pentru informaii referitoare la conducerea autovehiculului cu un pneu dezumflat, consultai seciunea "Sfaturi practice" ( pagina 363). Presiunea n pneuri Corectai presiunea n pneuri numai cnd acestea sunt reci. Presiunea n pneurile calde trebuie corectat numai dac aceasta este prea sczut pentru funcionarea n condiiile curente. Presiunea aerului n pneurile calde este ntotdeauna superioar presiunii n pneurile reci. Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri este situat pe interiorul trapei buonului rezervorului de carburant. i Valorile presiunii pentru grade reduse de ncrcare a autovehiculului sunt valorile minime care v ofer confortul corespunztor n timpul conducerii autovehiculului. Putei utiliza de asemenea i valori ale presiunii adecvate pentru grade mai mari de ncrcare a autovehiculului. Acestea sunt permise i nu vor afecta negativ rularea autovehiculului. Confortul va fi totui diminuat ntr-o oarecare msur. Verificai de asemenea presiunea n pneul roii de rezerv*.

Verificai presiunea n pneuri periodic, la interval de maximum dou sptmni. Presiunea n pneuri se modific proporional cu modificarea temperaturii exterioare, cu aproximativ 0,1 bari pentru fiecare 10 C. Dac msurai presiunea n pneuri n interior, unde temperatura difer de cea exterioar, va trebui s efectuai corecia corespunztoare a valorilor msurate. n timpul deplasrii autovehiculului, temperatura n pneuri crete, i odat cu acesta, presiunea n funcie de viteza de deplasare i sarcina distribuit pe pneuri.
Dac presiunea ntr-un pneu scade repetat: verificai dac pneul nu prezint corpuri strine verificai dac pneul nu este perforat sau dac supapa nu prezint scurgeri de aer
256
Pneuri i roi
.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri n timpul deplasrii autovehiculului, sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri monitorizeaz presiunea n pneuri prin compararea vitezelor de rotaie ale fiecrui pneu. Acest fapt permite sistemului s detecteze pierderea semnificativ de presiune ntr-un pneu. Dac viteza de rotaie a unei roi se modific datorit scderii presiunii n pneul roii, pe displayul multifuncional este afiat un mesaj corespunztor de avertizare. Eficacitatea i promptitudinea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri vor fi afectate negativ dac: sunt montate lanuri antiderapante la roi circulai n condiii de iarn autovehiculul se deplaseaz pe teren moale (de exemplu, nisip sau pietri) ai adoptat un stil sportiv de conducere (de exemplu, efectuarea virajelor cu vitez ridicat i utilizarea la maximum a acceleraiei) conducei autovehiculul cu ncrctur mare sau cu portbagaj superior
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul prezent pe partea interioar a trapei buonului rezervorului de carburant v va ajuta s decidei dac este necesar corectarea presiunii n pneuri. Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu se substituie verificrii periodice a presiunii n pneuri, deoarece acest sistem nu poate detecta o pierdere de presiune uniform n toate cele patru pneuri. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu v poate avertiza n cazul unei pierderi brute de presiune, cauzat, de exemplu, de perforarea pneului de ctre un corp strin. n astfel de cazuri, oprii autovehiculul prin acionarea atent a frnelor. Nu efectuai manevre brute de virare pe parcursul ncetinirii autovehiculului.
Reactivarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri Reactivai sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri dac: presiunea n pneuri a fost modificat roile sau pneurile au fost modificate au fost montate roi sau pneuri noi nainte de reactivarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri, consultai tabelul de pe trapa buonului rezervorului pentru a v asigura de stabilirea valorilor corecte ale presiunii n pneuri n situaia respectiv.
257
Pneuri i roi
Apsai tasta de pe volanul multifuncional. Pe displayul multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj: Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri* Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri funcioneaz numai dac sunt montate dispozitive electronice corespunztoare la roi. Acestea monitorizeaz presiunea n fiecare dintre cele patru pneuri. Presiunea n pneuri este stabilit la activarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri v avertizeaz n cazul scderii presiunii n unul sau mai multe pneuri. Verificarea electronic a presiunii n pneuri Putei determina afiarea presiunii n pneuri prin intermediul sistemului de operare ( pagina 118). Pornii contactul. Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea presiunii curente n fiecare pneu.
Sistemul de avertizarea asupra pierderii de presiune n pneuri va fi eficace numai dac presiunea n pneuri este reglat corect. Dac presiunea n pneuri a fost reglat incorect, valoare incorect va fi utilizat ca reper pentru monitorizare. Asigurai-v de pornirea contactului ( pagina 118). Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 118). Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea mesajului:
Tyre pressure monitor, Reactivation using (Sistemul
Tyre press. now OK? (Presiunea curent n pneuri este corect?)
Dac dorii confirmarea activrii: Apsai tasta de pe volanul multifuncional. Pe displayul multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj:
Tyre pressure monitor reactivated
(Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri a fost reactivat). Dup o anumit perioad de reglare, sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri monitorizeaz presiunea n toate cele patru pneuri. Dac nu dorii confirmarea activrii: Apsai tasta de pe volanul multifuncional. sau Ateptai pn la dispariia mesajului Tyre press. now OK?
(Presiunea curent n pneuri este corect?).
de monitorizare a presiunii n pneuri, Reactivare prin intermediul tastei )
258
Pneuri i roi
de P 54.30-5350-31 en P54.30-5554-31 fr P54.30-5555-31 it P54.30-5556-31 sp P54.30-5557-31
Va fi afiat presiunea curent n fiecare pneu. Putei selecta unitatea de msur pentru afiarea valorilor presiunii prin intermediul sistemului de operare ( pagina 127). i Valorile presiunii n pneuri indicate de sistemul de operare pot diferi de cele msurate prin intermediul manometrului la o staie de alimentare. Sistemul de operare va furniza valori mai precise. Reactivarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri trebuie reactivat dac: presiunea n pneuri a fost modificat roile sau pneurile au fost nlocuite au fost montate roi sau pneuri noi Utilizai tabelul de pe partea interioar a trapei buonului rezervorului de carburant pentru a verifica corectitudinea presiunii n pneuri. Asigurai-v de pornirea contactului. Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 118).
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul prezent pe partea interioar a trapei buonului rezervorului de carburant v va ajuta s decidei dac este necesar corectarea presiunii n pneuri. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu v poate avertiza n cazul unei pierderi brute de presiune, cauzat, de exemplu, de perforarea pneului de ctre un corp strin. n astfel de cazuri, oprii autovehiculul prin acionarea atent a frnelor. Nu efectuai manevre brute de virare pe parcursul ncetinirii autovehiculului.
i Funcionarea sistemului de
monitorizare a presiunii n pneuri poate fi afectat negativ de interferenele generate de echipamentele emitoare de unde radio (de exemplu, telefoane mobile sau aparate de emisie recepie) utilizate n apropierea autovehiculului.
259
Pneuri i roi
Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea presiunii curente n fiecare pneu sau a mesajului:
Tyre pressure displayed only after driving a few mins. (Presiunea n pneuri este afiat doar dup cteva minute de deplasare a autovehiculului.)
Apsai tasta . Pe displayul multifuncional este afiat urmtorul mesaj:

Tyre pressure monitor reactivated (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri a fost reactivat)
Dac pe displayul multifuncional este afiat unul dintre urmtoarele mesaje:

Reactivate tyre press. monitor after corr. press. (Reactivai sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri dup corectarea presiunii) Tyre pressure Please correct (Presiune n pneuri V rugm corectai)
pe displayul multifuncional.
i Dac unul dintre pneuri este
dezumflat, nu trebuie s reactivai sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri. Reactivarea sistemului trebuie efectuat doar cnd: pneul dezumflat a fost demontat de la autovehicul ai reglat presiunea la valoarea corect Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 112). Pe displayul multifuncional este afiat urmtorul mesaj: Monitor
current tyre pressure? (Monitorizare presiune curent?)
Din acest moment, sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri este activ i monitorizeaz presiunea n fiecare dintre cele patru pneuri. n continuare, este afiat temporar urmtorul mesaj:
Verificai valorile presiunii pentru toate cele patru pneuri i corectai dac este necesar. Reactivarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri* ( pagina 259).
Intervalul de afiare a mesajului depinde de urmtoarele situaii: ai montat roi noi roile vechi au rmas montate la autovehicul Dac nu dorii confirmarea activrii: Apsai tasta .
260
Pneuri i roi
i Odat activat sistemul, valorile
curente ale presiunii n pneuri vor fi afiate doar dup conducerea autovehiculului timp de cteva minute. n acest interval, este afiat urmtorul mesaj:
i Dac poziia roilor autovehiculului

nu a fost modificat, presiunea va fi afiat dup un interval mai scurt. Dac a fost efectuat o permutare a roilor autovehiculului, este posibil asocierea eronat ntre valorile presiunii n pneuri i poziia roilor la afiare. Aceasta va fi corectat dup cteva minute fiind afiate valorile corecte ale presiunii n pneuri.
Durata intervalului variaz n funcie de urmtoarele situaii: ai montat roi noi roile vechi au rmas montate la autovehicul Dac ai montat roi noi, este necesar un interval mai lung pentru afiarea presiunii n pneuri pe displayul multifuncional.
Aderena pneurilor n timp ce pe carosabil uscat este posibil controlul deplin al autovehiculului la anumite viteze, pe carosabil umed sau cu polei este necesar reducerea vitezei pentru obinerea aceluiai nivel de siguran n trafic. Acordai atenie deosebit condiiilor de drum la temperaturi situate n apropierea punctului de nghe. n condiii de polei (de exemplu, datorit condensrii ceii pe suprafaa rece a carosabilului), o pelicul subire de ap se formeaz deasupra stratului de ghea la frnarea autovehiculului. n aceast situaie, aderena pneurilor este redus considerabil. Conducei cu atenie deosebit n asemenea circumstane.
261
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru pregtirea autovehiculului pentru sezonul hibernal. Aceasta include: Schimbarea uleiului de motor, dac uleiul de motor utilizat curent nu a fost aprobat pentru utilizare pe timp de iarn Verificarea concentraiei agentului antigel/anticoroziune n lichidul de rcire Adugarea de concentrat n lichidul pentru splarea parbrizului i n lichidul pentru sistemul de curare a farurilor* Verificarea bateriei nlocuirea pneurilor Pneurile de iarn Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura exterioar coboar sub +7 C i drumurile sunt acoperite de zpad sau ghea. Doar n acest caz putei benefica de eficacitatea maxim a sistemelor de asistare a conducerii ABS i ESP pe timp de iarn. Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu suprafa de rulare identic pentru toate roile pentru a menine manevrabilitatea sigur a autovehiculului. Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez specificat pentru pneurile de iarn utilizate. Dac montai pneuri de iarn pentru care limita maxim de vitez specificat este mai mic dect viteza maxim a autovehiculului, este necesar amplasarea unui semn de avertizare n cmpul vizual al oferului. Acesta poate fi obinut de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n astfel de cazuri, este recomandat utilizarea sistemului Speedtronic1 permanent ( pagina 210) pentru limitarea vitezei maxime a autovehiculului conform specificaiilor n privina vitezei maxime pentru pneurile de iarn. Dup montarea pneurilor de iarn: Activai sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* ( pagina 259).
Pneurile de iarn cu adncimea profilului suprafeei de rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat. Acestea nu sunt adecvate pentru utilizarea pe timp de iarn, n special din cauza aderenei insuficiente. n astfel de cazuri, este posibil s pierdei controlul asupra autovehiculului i s provocai un accident.
! Nu utilizai obiecte ascuite pentru

ndeprtarea zpezii sau a gheii de pe montantul B, ntre geamurile laterale.
262
Lanurile antiderapante n cazul autovehiculelor dotate cu sistem Airmatic DC*, dac ai montat lanuri antiderapante, autovehiculul poate fi condus numai la nivelul ridicat ( pagina 214). Nu trebuie s depii viteza maxim admis de 50 km/h. Dup revenirea pe carosabil fr zpad, scoatei lanurile antiderapante ct mai curnd posibil. i Este posibil s dorii dezactivarea sistemului ESP la punerea autovehiculului n micare cnd acesta este prevzut cu lanuri antiderapante ( pagina 74). Astfel, vei obine un efect de excavaie. Dac intenionai s montai lanuri antiderapante, avei n vedere urmtoarele aspecte: Lanurile antiderapante nu pot fi montate pe toate combinaiile roat/pneu. Montai lanurile antiderapante numai pe roile posterioare. Respectai instruciunile de instalare oferite de fabricant. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar lanuri antiderapante care au fost aprobate expres pentru autovehicule Mercedes-Benz. Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Dac montai roata de rezerv* n timpul utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare faptul c manevrabilitatea autovehiculului va fi afectat negativ de instabilitatea la viraje datorat diferenei de tip ntre pneuri. Din acest motiv, este necesar s v adaptai stilul de conducere noilor condiii i s conducei cu atenie sporit. nlocuirea roii de rezerv* trebuie efectuat numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Roile motrice pot pierde aderena la carosabil. Conducei cu atenie sporit pe carosabil alunecos n timpul iernii. Evitai accelerarea, virajele i frnarea brusc. Dac autovehiculul este n pericol de a derapa sau nu poate fi oprit cnd se deplaseaz cu vitez sczut: Deplasai maneta schimbtorului n poziia N. ncercai s recptai controlul asupra autovehiculul prin intermediul acionrii direciei.
263
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Recomandri de baz pentru conducerea autovehiculului sunt disponibile n seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 34). Deplasarea autovehiculului cu motorul oprit Conducerea pe drumuri ude Dac apa acumulat pe suprafaa carosabilului are o anumit adncime, exist pericolul acvaplanrii, chiar i n cazul n care: conducei cu vitez sczut adncimea profilului de rulare al pneurilor este adecvat Din acest motiv, nu conducei prin anurile create de roile altor autovehicule i frnai cu atenie. Conducerea pe drumuri inundate Dac este necesar s conducei pe drumuri inundate, avei n vedere urmtoarele aspecte: adncimea maxim admis pentru apa stttoare este de 25 cm viteza maxim permis este viteza mersului pe jos
Asistarea direciei i a frnrii va fi indisponibil cnd motorul nu este n funciune. Acionarea direciei i frnarea necesit un efort considerabil mai mare i putei pierde controlul autovehiculului i provoca un accident. Nu oprii motorul cnd autovehiculul se afl n micare.
! Avei n vedere faptul c autovehi-
culele din fa detemin formarea de valuri la naintarea prin ap. Aceasta poate nsemna depirea limitei permise de adncime a apei.
Aceste indicaii trebuie respectate, n caz contrar existnd posibilitatea deteriorrii: Motorului Sistemului electric Transmisiei
264
Conducerea autovehiculului n afara rii
Conducerea autovehiculului n afara rii
O reea extins de Centre de Service Mercedes-Benz este disponibil i atunci cnd cltorii n afara rii. Ghiduri cu atelierele autorizate sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. n anumite ri este disponibil doar carburant cu cifr octanic inferioar. Informaii suplimentare despre calitatea carburantului sunt disponibile la ( pagina 245). Faza scurt simetric a farurilor n cazul n care cltorii n ri unde traficul se desfoar pe sensul opus al drumului fa de ara unde a fost nregistrat autovehiculul, faza scurt a farurilor autovehiculului dumneavoastr trebuie comutat n modul simetric. Astfel, vei diminua efectul de orbire cauzat de faruri asupra conductorilor auto care se deplaseaz din sens opus.
! Nu uitai s comutai farurile din nou

n modul faz scurt asimetric la revenirea n ara unde a fost nmatriculat autovehiculul.
Autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*: Pericol de accidentare datorit tensiunii nalte. ncredinai comutarea farurilor cu xenon* n modul faz scurt simetric unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz.
265
Service
Service
Sistemul activ de programare a verificrilor tehnice ASSYST PLUS, sistemul activ de programare a verificrilor tehnice, v informeaz asupra datei urmtoarei verificri tehnice programate. Cu aproximativ o lun nainte de data programat, va fi afiat unul dintre mesajele urmtoare pe displayul multifuncional, n timpul conducerii autovehiculului sau la pornirea contactului:
Service tehnic Service tehnic Service tehnic A A A A A A in.. days (Verificarea n .. zile) in.. km (Verificarea n .. km) due now (Verificarea programat acum)
de la
A
i Intervalele n care bateria

verificare tehnic minor verificare tehnic major
pn la
H
i Intervalul rmas pn la verificarea

tehnic programat este afiat n zile sau n kilometri, n funcie de distana parcurs.
autovehiculului este deconectat de la consumatorii electrici nu este nregistrat de sistemul de programare a verificrilor tehnice. Din acest motiv, pentru a asigura efectuarea la intervalele specificate a verificrilor tehnice i a lucrrilor de service este necesar deducerea acestor intervale din intervalul rmas pn la urmtoarea verificare tehnic periodic.
Intervalul ntre verificrile tehnice depinde de stilul dumneavoastr de conducere. Acesta va crete n cazul n care: conducei atent, la turaii moderate ale motorului evitai cltoriile pe distane scurte, n timpul crora motorul nu atinge temperatura normal de funcionare
Sistemul de programare a verificrilor tehnice nu indic nivelul uleiului de motor. Nu confundai afiajul sistemului de programare a verificrilor tehnice cu afiajul pentru indicarea nivelului uleiului :. Acestea pot fi apelate separat ( pagina 248). Anularea afirii indicatorului verificrilor tehnice programate Afiarea indicatorului verificrilor tehnice programate nceteaz automat dup 30 de secunde. Putei anula personal afiarea indicatorului verificrilor tehnice programate.
P 54.30-5728-31
Litera care urmeaz cuvntului Service informeaz tehnicianul de la atelier asupra intervalului necesar pentru efectuarea respectivei verificri tehnice.
266
Service
Va fi generat de asemenea un semnal acustic. Dup efectuarea verificrii tehnice respective, atelierul de specialitate autorizat, de exemplu, Centrul de Service Mercedes-Benz, va reseta indicatorul verificrilor tehnice programate. i Neefectuarea verificrilor tehnice la datele programate poate antrena anularea garaniei i a eventualelor cereri de despgubire, precum i dreptul de a beneficia de serviciul MobiloLife. Afiarea datei programate pentru verificare tehnic Asigurai-v de pornirea contactului. Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 118). Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea simbolului pentru service 9 , nsoit de data programat pentru urmtoarea verificare tehnic. Resetarea indicatorului pentru verificrile tehnice programate Dac verificrile tehnice ale autovehiculului sunt efectuate altundeva dect la un atelier de specialitate autorizat sau la un Centru de Service Mercedes-Benz, informaii referitoare la resetarea indicatorului pentru verificrile tehnice programate sunt disponibile n carnetul de service.
P54.32-2523-31
1 Buton de resetare Apsai butonul de resetare 1 situat n stnga panoului de bord. Afiarea indicatorului verificrilor tehnice programate nceteaz. Depirea datei programate pentru verificare tehnic Dac ai depit data programat pentru service, urmtorul mesaj va fi afiat pe displayul multifuncional:
Service A exceeded by .. days (Data programat pentru verificarea tehnic A depit cu .. zile) Service A exceeded by .. km (Data programat pentru verificarea tehnic A depit cu .. km)
267
ntreinere
ntreinere
Valoarea autovehiculului va fi conservat prin ntreinere periodic adecvat. Cel mai bun mod de protejare a autovehiculului dumneavoastr de influenele duntoare din mediul nconjurtor const n splarea autovehiculului i utilizarea periodic a tratamentelor de protecie. i Este recomandat utilizarea produselor de ntreinere MercedesBenz. Acestea sunt concepute special pentru autovehiculele Mercedes-Benz i reprezint standardul n materie. Produsele pentru ntreinerea autovehiculului Mercedes-Benz sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Zgrieturile, depunerile corozive, zonele afectate de coroziune i deteriorrile cauzate de ntreinerea efectuat neglijent sau neadecvat nu pot fi reparate ntotdeauna complet. n asemenea cazuri, apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Reparai imediat deteriorrile produse de impactul cu particule de criblur i ndeprtai imediat: Resturile de insecte Excrementele de psri Rina vegetal Petele de ulei i vaselin Petele de carburant Petele de gudron
! Nu ataai etichete sau folii
Respectai ntotdeauna instruciunile de utilizare pentru produsele de ntreinere. Pstrai ntotdeauna produsele de ntreinere ambalate etan i situate n locuri unde copiii nu au acces.
autocolante, plci magnetice sau alte materiale similare neadecvate pe suprafeele vopsite. n caz contrar, este posibil deteriorarea stratului de vopsea. Instruciuni suplimentare referitoare la ntreinerea autovehiculelor AMG cu tapierie din piele velur: Pielea velur a fost tratat n prealabil cu un strat de protecie. Din acest motiv, este interzis utilizarea: soluiei de ntreinere pentru piele MB soluiei de ndeprtare a petelor MB solvenilor speciali de curare Evitai frecarea intens a tapieriei de piele velur. ndeprtai murdria prin intermediul unei lavete umede de microfibre.

Recipientele goale, lavetele i obiectele folosite pentru lustruire uzate trebuie ndeprtate n mod ecologic.
268
ntreinere
Spltoriile automate Chiar de la nceput, putei efectua curarea autovehiculului la o spltorie automat, preferabil, una fr perii. Dac autovehiculul este foarte murdar, este indicat presplarea nainte de trecerea prin spltoria automat. ! Comutatorul tergtoarelor de parbriz trebuie s se afle n poziia 0 ( pagina 40) n caz contrar este posibil activarea senzorului de ploaie, care va declana acionarea nedorit a tergtoarelor. Aceasta poate cauza deteriorarea autovehiculului. Dup splarea automat a autovehiculului, tergei ceara de pe parbriz i de pe lamele tergtoarelor de parbriz. Astfel, prevenii formarea de dungi pe parbriz la acionarea tergtoarelor.
! Asigurai-v n prealabil c
spltoria automat este adecvat dimensiunii autovehiculului dumneavoastr. Pliai oglinzile exterioare nainte de splarea autovehiculului. n caz contrar, oglinzile pot fi deteriorate. automat, asigurai-v c oglinzile sunt complet depliate. n caz contrar, este posibil ca acestea s vibreze.
! Nu direcionai jetul ctre
balamalele portierelor, burdufurile arcurilor pneumatice, componentele sistemului electric, conectori sau elementele de etanare.
i Dup ieirea din spltoria
Curarea prii exterioare a parbrizului i a lamelor tergtoarelor Rotii cheia n poziia 1 a comutatorului de contact. Aducei comutatorul mixt n poziia I ( pagina 40). Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei cheia din comutatorul de contact cnd braele tergtoarelor se afl n poziie vertical.
Dispozitive de curare cu presiune nalt
! Nu utilizai dispozitive de curare
cu presiune nalt i jeturi circulare pentru curarea pneurilor ntruct astfel acestea pot fi deteriorate. nlocuii pneurile deteriorate. Urmai instruciunile fabricantului dispozitivului respectiv n privina meninerii distanei corecte ntre autovehicul i duza dispozitivului de curare cu presiune nalt. Deplasai permanent duza dispozitivului n timpul currii autovehiculului.
Rotii cheia n poziia 0 a comutatorului de contact nainte de curarea parbrizului i a lamelor tergtoarelor. n caz contrar, tergtoarele de parbriz pot intra n funciune i putei fi accidentat.
La activarea sistemului SBC Hold* frnele autovehiculului sunt acionate. Din acest motiv, dezactivai sistemul SBC Hold nainte de trecerea autovehiculului printr-o spltorie automat.
269
ntreinere
! ndeprtai tergtoarele de parbriz

numai cnd acestea se afl n poziie vertical, n caz contrar este posibil deteriorarea capotei motorului.
Curarea farurilor Stergei gemurile farurilor cu un burete umed.
Curarea senzorilor sistemului Distronic*
ndeprtai braele tergtoarelor de parbriz pn la fixarea acestora n poziie. Acum putei efectua curarea parbrizului i a lamelor tergtoarelor. Readucei tergtoarele de parbriz n poziia normal nainte de pornirea contactului. Curarea geamurilor
! Utilizai numai lichid de splare a
parbrizului adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de splare neadecvat poate deteriora geamurile din plastic ale farurilor. Din acest motiv, nu utilizai lavete uscate, ageni abrazivi, solveni sau ageni de curare pe baz de solveni. n caz contrar, este posibil zgrierea sau deteriorarea suprafeei geamurilor farurilor.
P 54.70-2319-31
1 Capacul senzorilor sistemului Distronic* nainte de curare, rotii cheia n poziia 0 a comutatorului de contact. Curai capacul 1 de pe grila radiatorului cu ap, ampon auto i o lavet moale.
! Nu utilizai lavete uscate, ageni
abrazivi, solveni sau ageni de curare pe baz de solveni pentru curarea prii interioare a geamurilor. Nu atingei partea interioar a lunetei sau a geamurilor laterale cu obiecte dure, de exemplu, dispozitive pentru rzuirea gheii sau inele. n caz contrar, este posibil deteriorarea geamurilor.
! Nu utilizai lavete din material tare,

aspru sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora senzorii. Repornii autovehiculul dup curarea acestuia.
270
ntreinere
Curarea senzorilor sistemului Parktronic* Senzorii sunt situai n barele de protecie frontal i posterioar.
P 54.65-2774-31
aspru sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora senzorii. Dac efectuai curarea senzorilor prin intermediul unui dispozitiv cu presiune nalt sau cu abur, urmai instruciunile de utilizare furnizate de fabricantul dispozitivului referitoare la distana corect ntre autovehicul i duza dispozitivului cu presiune nalt. Finisajul interior din plastic
Murdrire intens tergei elementele din plastic cu o lavet umed, fr scame (de exemplu, o lavet din microfibre). Utilizai un agent de curare necaustic, fr solveni. V recomandm utilizarea unui produs Mercedes-Benz. Dup curare, suprafaa i poate modifica pentru scurt timp nuana. n acest caz, ateptai uscarea acesteia.

1 Senzorii sistemului Parktronic din bara de protecie frontal Curai senzorii integrai n bara de protecie cu ap, ampon auto i o lavet moale. aspru sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora suprafeele.
Murdrire uoar tergei elementele din plastic cu o lavet umed, fr scame (de exemplu, o lavet din microfibre). Ca agent de curare, utilizai detergent cu spumare redus diluat cu ap (de exemplu, detergent de vase). Dup curare, suprafaa i poate modifica pentru scurt timp nuana. n acest caz, ateptai uscarea acesteia.
271
272
Sfaturi practice
Unde gsesc...? Mesaje afiate Depanare rapid Blocare/deblocare n caz de urgen nlocuirea bateriilor nlocuirea becurilor nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz nlocuirea unui pneu dezumflat Bateria Pornirea asistat Remorcarea Siguranele
273
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Unde gsesc...?
Triunghiul de avertizare Triunghiul de avertizare este situat n compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului. Amplasarea triunghiului de avertizare Stingtorul de incendiu*
i Stingtorul de incendiu trebuie:

realimentat dup fiecare utilizare verificat anual sau bienal. n caz contrar, este posibil ca stingtorul s nu funcioneze n situaii de urgen. Respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar. Stingtorul de incendiu este situat n compartimentul de depozitare de sub scaunul oferului.
P58.00-2027-31
P 68.00-3665-31 1 Suport 2 Segmente reflectorizante laterale 3 Caps de fixare 1 Triunghiul de avertizare Scoatei triunghiul de avertizare 1. Depliai suportul 1 n lateral i n jos. Ridicai segmentele reflectorizante 2 pentru a forma un triunghi i fixai-le n aceast poziie prin intermediul capsei 3.
P 68.00-3558-31
1 Dispozitiv de fixare Deplasai dispozitivul de fixare 1 n sus. Rabatai capacul nainte. Scoatei stingtorul de incendiu.
274
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Trusa de prim ajutor Trusa de scule a autovehiculului, cricul i roata de rezerv* Trusa de scule a autovehiculului este situat ntr-un compartiment de depozitare sub podeaua portbagajului.
i Verificai anual datele de expirare a

produselor din trusa de prim ajutor i nlocuii-le dac este necesar. Trusa de prim ajutor este situat n compartimentul de depozitare de sub scaunul pasagerului din fa.
Amplasai cricul numai pe suprafee tari i netede. Blocai roile autovehiculului cu cale de roat pentru a preveni deplasarea accidental i alunecarea autovehiculului de pe cric. n caz contrar, exist riscul de accidentare.
Dac autovehiculul este ridicat doar pe cric i lucrai n apropierea autovehiculului sau sub acesta, exist riscul rsturnrii cricului i al alunecrii autovehiculului. Alunecarea autovehiculului de pe cric poate cauza accidentarea grav. Ca msur de siguran, amplasai autovehiculul pe suporturi dac intenionai s efectuai lucrri sub autovehicul sau dac intenionai s meninei autovehiculul ridicat pentru o perioad ndelungat de timp. Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
i La utilizarea cricului, este necesar
P 68.00-3559-31
respectarea notelor privind sigurana din seciunea "nlocuirea unui pneu dezumflat" ( pagina 353). Ridicai podeaua portbagajului i agai inelul de fixare n crligul din partea superioar a ramei portbagajului.
1 Dispozitiv de fixare Deschiderea compartimentului de depozitare Deplasai dispozitivul de fixare 1 n sus. Rabatai capacul nainte. Scoatei trusa de prim ajutor.
275
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Autovehicule cu trus TIREFIT Autovehicule cu roat de rezerv "Minispare"/roat de rezerv compact de uz temporar*, roat de rezerv* Scoaterea roii de rezerv de uz temporar "Minispare"* sau a roii de rezerv* ndeprtai capacul compartimentului inferior al portbagajului ( pagina 277). Rotii dispozitivul de fixare 3 spre stnga. P 58.10-2085-31 Scoatei roat de rezerv de uz temporar "Minispare"* sau roata de rezerv* 2.
P 58.10-2084-31_G1
1 Trusa de scule a autovehiculului, cricul, triunghiul de avertizare 2 Pompa electric de aer 3 Trusa TIREFIT
1 Trusa de scule a autovehiculului, cheia de roat, cricul 2 Roat de rezerv de uz temporar "Minispare"* sau roata de rezerv* 3 Dispozitiv de fixare
276
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Demontarea/montarea capacului compartimentului inferior al portbagajului Demontare P68.00-2561-31 Montare
P 68.00-3560-31 Introducei capacul compartimentului inferior al portbagajului astfel nct capsele de fixare 1 s fie aliniate cu tifturile de fixare. Apsai marginea posterioar a capacului compartimentului inferior al portbagajului n direcia indicat de sgei sub capitonajul marginii de ncrcare a portbagajului. Apsai capsele pe tifturile de fixare pn la captul cursei.
1 Capse de fixare 2 Capacul compartimentului inferior al portbagajului ndeprtai capsele de fixare 1 de pe tifturile de fixare prin rotire spre stnga. Ridicai capacul compartimentului inferior al portbagajului 2 din poriunea clemelor de fixare. Scoatei capacul compartimentului inferior din portbagaj.
277
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Sistemul de operare afieaz avertismente sau mesaje de defeciune pe displayul multifuncional. Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal acustic de avertizare sau de un semnal acustic continuu. Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate cu rou pe display. n tabelele de mai jos, aceste mesaje sunt tiprite n rou. V recomandm s inei cont de indicaiile oferite de mesaje i s urmai instruciunile suplimentare din acest manual. Putei confirma vizionarea mesajelor cu prioritate sczut prin apsarea tastelor , , j sau k de pe volanul multifuncional sau a butonului de resetare din stnga panoului de bord. Acestea vor fi ulterior stocate n memoria defeciunilor. Nu putei confirma vizionarea mesajelor cu prioritate maxim i acestea sunt automat stocate n memoria defeciunilor. Dac selectai meniul Memoria defeciunilor din sistemul de operare ( pagina 122), vor fi afiate toate mesajele, indiferent dac vizionare acestora a fost sau nu confirmat.
Dac prsii autovehiculul cu sistemul SBC Hold activat, pe displayul multifuncional va fi afiat un mesaj de avertizare. n plus, claxonul va suna scurt i nivelul sunetului emis va crete dac ncercai blocarea accesului n autovehicul ( pagina 284), ( pagina 291). Dezactivai sistemul SBC Hold ( pagina 212). Prevenii deplasarea accidental a autovehiculului prin apsarea ferm a pedalei de frn i deplasarea manetei schimbtorului n poziia P.
278
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Nu va fi afiat nici un mesaj n cazul unei defeciuni a instrumentelor de bord sau a displayului multifuncional. Este posibil defectarea concomitent a altor sisteme cu impact asupra utilizrii autovehiculului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
i Rotirea cheii n poziia 2 a comuta-
torului de contact sau apsarea de dou ori a butonului de comand prin intermediul cheii transponder* determin aprinderea tuturor lmpilor de control i avertizare (cu excepia lmpilor de control pentru semnalizarea direciei) i activarea displayului multifuncional. Verificai funcionarea lor corespunztoare nainte de pornirea n cltorie.
Toate mesajele afiabile sunt prezentate n tabelele urmtoare. Mesajele sunt mprite n seciuni pentru a facilita gsirea mesajului cutat: Mesajele text de la ( pagina 280) nainte sunt prezentate n ordine alfabetic Mesajele simbol, de la ( pagina 286)
279
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje text echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile care implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Efectuarea incorect a acestor lucrri antreneaz riscul producerii de accidente sau al accidentrii.
G Risc de accident sau de

accidentare Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i Mesaje afiate
ABS defective! (defect!) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile
Soluionare posibil Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Sistemele ABS i BAS sunt dezactivate datorit unei defeciuni. Sistemul de frnare SBC este disponibil cu efect complet de amplificare a forei de frnare, dar fr componenta ABS.
ABS
Display faulty (Afiaj defect) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Convenience functions temporarily unavailable Funciile de facilitare temporar nedisponibile)
Au avut loc defeciuni la sistemele ABS i BAS sau afiajul ABS. Tensiunea bateriei este insuficient pentru alimentarea funciilor de facilitare, cum ar fi nclzirea lunetei.
Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Imediat ce tensiunea revine la valoarea suficient, consumatorii vor intra din nou n funciune.
Battery protection: (Protejarea bateriei:)
280
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Distronic* Interferene exterioare! Reactivate! (Reactivai!) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) currently unavailable (momentan nedisponibil) See Owner's Man. (Consultai manualul de utilizare.)
Cauz/consecine posibile Sistemul Distronic* este dezactivat i temporar nu este funcional. Sistemul Distronic* este defect sau afiajul este defect. Sistemul Distronic* este dezactivat atunci cnd: capacul senzorului Distronic* de pe grila radiatorului este murdar funcionarea este obstrucionat datorit ploii intense sau ceii
Soluionare posibil ncercai activarea ulterioar sistemului Distronic*. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Curai capacul senzorului Distronic* de pe grila radiatorului ( pagina 270). Repornii autovehiculul. Sistemul Distronic* va fi din nou funcional fr a fi necesar repornirea motorului dac: murdria este ndeprtat n timpul conducerii autovehiculului (de exemplu, zpad topit) sistemul detecteaz c senzorii sunt din nou funcionali mesajul de pe displayul multifuncional dispare Sistemul Distronic* poate fi utilizat din nou n modul obinuit.
281
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Distronic* currently unavailable (momentan nedisponibil) See Owner's Man. (Consultai manualul de utilizare) available again (disponibil din nou) Reactivate! (Reactivai!) defective! (defect!) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Sistemul Distronic* a fost dezactivat i este momentan nedisponibil, de exemplu, datorit radiaiilor electromagnetice. Sistemul Distronic* a fost dezactivat dar acum este din nou funcional.
Soluionare posibil ncercai activarea ulterioar sistemului Distronic*.
Distronic*
Reactivai sistemul Distronic*.
ESP
Sistemul ESP este dezactivat datorit unei defeciuni. Sistemul de frnare SBC este disponibil cu efect complet de amplificare a forei de frnare, dar fr componenta ESP.
Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
282
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ESP
Cauz/consecine posibile
unavailable! Pericol de accident See Owner's Man. (nedisponibil ConsulSistemul ESP este dezactivat tai manualul de datorit unei defeciuni sau utilizare) ntreruperi a alimentrii cu energie
Soluionare posibil Cnd autovehiculul staioneaz, rotii volanul pn la captul cursei n ambele sensuri pentru reiniializarea sistemului ESP.
electric.
! Asigurai-v c putei roti volanul pn

la captul cursei i c roile nu ating obstacole cum ar fi bordura carosabilului. Dac mesajul referitor la sistemul ESP nu dispare dup cteva ncercri: Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Sistemul de frnare SBC este disponibil cu efect complet de amplificare a forei de frnare, dar fr componenta ESP.
ESP
Display faulty (Afiaj defect) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Convenience functions available again (Funciile de facilitare sunt din nou disponibile)
Sistemul ESP este defect sau componenta de afiare aferent este defect. Tensiunea sursei de alimentare a revenit la valoarea suficient i consumatorii intr din nou n funciune.
Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Note (Not)
283
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
P Selector lever in park position (Maneta schimbtorului n poziia pentru parcare)
Cauz/consecine posibile Ai oprit motorul prin intermediul butonului de comand prin intermediul cheii transponder* i ai deschis portiera oferului. sau Fie ai oprit motorul i ai deschis capota motorului, fie ai deschis portiera oferului i ai eliberat centura de siguran cu sistemul SBC Hold activat. Dac deschidei capota motorului sau oprii motorul i deschidei portiera oferului cu sistemul SBC Hold activat, claxonul va suna intermitent sau va suna mai intens dac ncercai s blocai accesul n autovehicul.
Soluionare posibil Deplasai maneta schimbtorului n poziia P.
P/N
Selector lever in ncercai pornirea motorului i position P sau N (Ma- maneta schimbtorului nu se afl neta schimbtorului n poziia P sau N. n poziia P sau N)
Deplasai maneta schimbtorului n poziia P sau N.
284
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate SBC H
SBC Hold Cannot be activated! (Nu poate fi activat!) See Owner's Man. (Consultai manualul de utilizare)
Cauz/consecine posibile Sistemul SBC Hold nu poate fi activat. Condiiile pentru activarea sistemului SBC Hold nu au fost ndeplinite.
Soluionare posibil Eliberai frna de parcare. Verificai condiiile de activare a sistemului SBC Hold ( pagina 212). nchidei portiera oferului. Pornii motorul. nchidei capota motorului.
SBC H
SBC Hold Not available! (Nedisponibil!) See Owner's Man. (Consultai manualul de utilizare) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
A avut loc o defeciune.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului SBC Hold. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului Speedtronic, a tempomatului sau a sistemului Distronic*. Memorai o vitez ( pagina 195).
Speedtronic
Sistemul Speedtronic, tempomatul sau sistemul Distronic* sunt defecte.
Cruise control (Tempomatul) Cruise control (Tempomatul)
---
Ai ncercat apelarea unei viteze memorate, dar nu a fost stocat n prealabil nici o vitez. Ai ncercat memorarea unei viteze sub 30 km/h.
---
Ridicai viteza de deplasare la peste 30 km/h i memorai viteza ( pagina 195).
285
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje simbol cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile care implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate Cauz/consecine posibile Nivelul selectat este stabilit pentru autovehicul. unui atelier de specialitate autorizat. Efectuarea incorect a acestor lucrri antreneaz riscul producerii de accidente sau al accidentrii.

accidentare Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat care deine
Simbol afiat
Mesaje afiate
Vehicle rising! (Autovehiculul este n curs de ridicare!) Stop, car too low! (Stop, nivelul autovehiculului prea cobort!)
Soluionare posibil
@*
Sistemul de control al nivelului autovehiculului este defect.
Evitai unghiurile mari de bracare, n caz contrar aripa sau pneurile pot fi deteriorate n timpul deplasrii. Ascultai pentru detectarea eventualelor sunete de frecare. Nu depii viteza maxim de 80 km/h. Virai ctre marginea carosabilului i selectai un nivel mai ridicat al autovehiculului. n funcie de tipul de defeciune, ridicarea nivelului autovehiculului poate fi posibil. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
286
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Mesaje afiate
Display faulty (Afiaj defect) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Displayul sau sistemul n sine este defect.
Soluionare posibil
@*
! Nu depii viteza maxim de 80 km/h.

Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea autovehiculului.
Funcionarea sistemului poate fi limitat. Displayul sau sistemul n sine este defect. Bateria este defect. Sistemul de frnare SBC consum energie electric i, prin urmare, funcionarea acestuia este acum restricionat. Va fi necesar o for considerabil mai mare pentru frnarea autovehiculului. Cursa pedalei de frn i distana de frnare vor crete de asemenea. Dac este necesar, apsai pedala de frn cu for maxim.
! Nu depii viteza maxim de 80 km/h.

Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea autovehiculului. Oprii imediat autovehiculul ntr-un loc sigur. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de depanare auto, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Battery/Alternator (Bateria/ Alternatorul) Stop vehicle! (Oprii autovehiculul!)
287
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Cauze posibile: alternatorul este defect cureaua trapezoidal multipl este rupt defeciune a sistemului electronic Nu uitai c sistemul de frnare SBC consum energie electric. Acordai atenie celorlalte mesaje referitoare la sistemul de frnare SBC afiate pe displayul multifuncional ( pagina 280).
Soluionare posibil Oprii imediat autovehiculul i verificai cureaua trapezoidal. Dac este rupt: Nu continuai cltoria. Apelai imediat la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac nu exist deteriorri vizibile: Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea autovehiculului.
288
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Service memory full (Memoria verificrilor tehnice este complet ncrcat) See Owner's Man. (Consultai manualul de utilizare) Brake wear (Frnele sunt uzate) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Reduced braking power! (For de frnare redus!) Depress brake pedal fully! (Apsai complet pedala de frn!)
Cauz/consecine posibile Memoria aferent sistemului ASSYST PLUS nu mai poate memora alte date.
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea memoriei aferente sistemului ASSYST PLUS. nlocuii plcuele/garniturile de frn ct mai curnd posibil.
2 T
Plcuele/garniturile de frn au atins limita critic de uzur.
Sistemul de frnare SBC funcioneaz n modul de urgen. Va fi necesar o for considerabil mai mare pentru frnarea autovehiculului. Cursa pedalei de frn i distana de frnare vor crete de asemenea. Dac este necesar, apsai pedala de frn cu for maxim. Viteza maxim este limitat la 90 km/h.
Oprii imediat autovehiculul ntr-un loc sigur. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de depanare auto, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
289
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Reduced braking power! (For de frnare redus!) Start engine! (Pornii motorul!) Brake overheated! (Supranclzire frne!) Drive carefully! (Conducei cu atenie)
Cauz/consecine posibile Tensiunea furnizat de baterie este insuficient pentru alimentarea sistemului de frnare SBC. Sistemul de frnare este foarte fierbinte datorit suprasolicitrii.
Soluionare posibil Pornii motorul. Afiarea mesajului nceteaz imediat dup pornirea motorului. Reducei solicitarea sistemului de frnare. Conducei cu atenie sporit. Utilizai frna de motor pe pante descendente. Selectai o treapt inferioar de vitez n acest scop. Continuai conducerea autovehiculului cu atenie pentru a permite curentului de aer s realizeze rcirea frnelor.
Reduced braking power! (For de frnare redus!) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Sistemul de frnare SBC funcioneaz n modul de urgen. Nu este disponibil ntreaga for de frnare a sistemului.
Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
290
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Brake immediately! (Frnai imediat!)
Cauz/consecine posibile A avut loc o defeciune cnd sistemul SBC Hold era activat.
Soluionare posibil Apsai ferm pedala de frn pn la ncetarea afirii mesajului de avertizare pe displayul multifuncional. Previne deplasarea accidental a autovehiculului cnd acesta este oprit ( pagina 48).
Lichid de frn Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Lichidul de frn din rezervor este insuficient.
Oprii imediat autovehiculul ntr-un loc sigur. Nu continuai cltoria. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Service brake (Frna de serviciu) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
A aprut o defeciune. Sistemul de frnare SBC este disponibil cu efect complet de amplificare a forei de frnare.
291
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Release parking brake! (Eliberai frna de parcare!) Tel. Enter PIN Introducere PIN Function Not available! (Funcie) (Nedisponibil!)
Cauz/consecine posibile Conducei cu frna de parcare acionat. Nu ai introdus codul PIN n telefonul mobil. Ai apsat accidental tasta s sau t de pe volanul multifuncional, dar autovehiculul nu este dotat cu telefon mobil. Acest mesaj este afiat ntotdeauna cnd portbagajul este deschis. Sistemul centurilor de siguran este defect.
Soluionare posibil Eliberai frna de parcare. Introducei codul PIN al cartelei dumneavoastr SIM.
! t*
<
Boot open! (Portbagajul este deschis!) SRS-Restraint system defective Drive to workshop! (Sistem suplimentar de reinere defect!) (Conducei spre un atelier de service!) Coolant (Lichidul de rcire) Check level! (Verificai nivelul!)
nchidei capota portbagajului.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
Adugai lichid de rcire, respectnd recomandrile din notele de avertizare ( pagina 252). Dac este necesar adugarea frecvent de lichid de rcire, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
292
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Key Check battery! (Cheia) (Verificai bateria!) Key not detected! (Cheia nu este detectat!)
Cauz/consecine posibile Bateriile cheii transponder* sunt descrcate.
Soluionare posibil nlocuii bateriile ( pagina 345).
I*
Cheia transponder* nu este detectat n timpul funcionrii motorului deoarece: cheia nu se afl n autovehicul exist o defeciune datorit unei surse puternice de interferen radio
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic permit oprirea n siguran. Localizai cheia transponder sau comandai autovehiculul prin intermediul cheii. n caz contrar, oprirea motorului v va mpiedica s blocai centralizat accesul n autovehicul sau s repornii motorul. Modificai poziia cheii n autovehicul. Comandai autovehiculul prin intermediul cheii dac este necesar. Scoatei cheia din autovehicul.
Key not detected! (Cheia nu este detectat!) Key still in vehicle! (Cheia se afl nc n autovehicul!) Replace (nlocuii) Key (Cheia)
Cheia transponder* nu poate fi detectat. Prezena cheii a fost detectat n autovehicul n timpul blocrii accesului. Cheia nu mai funcioneaz.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
293
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Coolant Stop, engine off! (Lichidul de rcire) (Stop, oprii motorul!)
Cauz/consecine posibile Temperatura lichidului de rcire a depit nivelul critic.
Soluionare posibil Nu continuai cltoria. Ateptai pn la ncetarea afirii mesajului nainte de repornirea motorului. n caz contrar, este posibil deteriorarea motorului. Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de rcire ( pagina 113)!
Cureaua trapezoidal multipl poate fi rupt.
Oprii imediat autovehiculul i verificai cureaua trapezoidal Dac este rupt: Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac nu exist deteriorri vizibile: Ateptai pn la ncetarea afirii mesajului nainte de repornirea motorului. n caz contrar, este posibil deteriorarea motorului. Verificai indicatorul temperaturii lichidului de rcire ( pagina 113)! Conducei imediat ctre un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
294
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Coolant (Lichidul de rcire) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Dipped-beam headlamps, left (Faruri pentru faz scurt, stnga)
Cauz/consecine posibile Ventilatorul radiatorului este defect.
Soluionare posibil Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de rcire! nlocuii ventilatorul radiatorului ct mai curnd posibil. Faruri cu halogen: nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347). Faruri cu xenon*: Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Faruri cu halogen: nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347). Faruri cu xenon*: Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Farul pentru faz scurt din partea stng este defect.
Dipped beam, right (Faruri pentru faz scurt, dreapta)
Farul pentru faz scurt din partea dreapt este defect.
Rear left turn signal (Semnalizator direcie posterior, stnga) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Rear right turn signal (Semnalizator direcie posterior, dreapta) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!)
Semnalizatorul de direcie posterior stnga este defect. O alt lamp a preluat funcia acestuia. Semnalizatorul de direcie posterior dreapta este defect. O alt lamp a preluat funcia acestuia.
295
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Turn signal in left-hand mirror (Semnal. direcie integrat n oglind, stnga) Turn signal in right-hand mirror (Semnal. direcie integrat n oglind, dreapta) Front left turn signal (Semnal. direcie anterior stnga) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Front right turn signal (Semnal. direcie anterior dreapta) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Brake lamps (Lmpi frn) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Semnalizatorul de direcie stnga integrat n oglinda exterioar este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile semnalizatorului sunt defecte. Semnalizatorul de direcie dreapta integrat n oglinda exterioar este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile semnalizatorului sunt defecte. Semnalizatorul de direcie anterior stnga este defect. O alt lamp a preluat funcia acestuia. Semnalizatorul de direcie anterior dreapta este defect. O alt lamp a preluat funcia acestuia. Lampa de frn nu se aprinde imediat sau este aprins permanent.
Soluionare posibil nlocuii LED-urile ct mai curnd posibil.
nlocuii LED-urile ct mai curnd posibil.
nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347). nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347). Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. nlocuii LED-urile ct mai curnd posibil.
Left-hand brake lamp (Lam- Lampa de frn de pe partea stng este p frn stnga) defect. Acest mesaj este afiat doar dac Back-up lamp on! (Lamp de toate LED-urile lmpii sunt defecte. O alt rezerv aprins!)
lamp a preluat funcia acesteia.
Right-hand brake lamp (Lamp frn dreapta) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!)
Lampa de frn de pe partea dreapt este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile lmpii sunt defecte. O alt lamp a preluat funcia acesteia.
296
Sfaturi practice
Mesaje afiate
3rd brake lamp (Lamp de frn suplimentar) Rear left brake lamp (Lampa de frn posterioar pe partea stng) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Rear right brake lamp (Lampa de frn posterioar pe partea dreapt) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Main beam, left (Farul pentru faz lung, stnga) Main beam, right (Farul pentru faz lung, dreapta) Display faulty (Display defect) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Lampa de frn suplimentar este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile lmpii sunt defecte. Lampa de frn posterioar de pe partea stng este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile lmpii sunt defecte. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lampa de frn de pe partea dreapt este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile lmpii sunt defecte. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Farul pentru faz lung din partea stng este defect. Farul pentru faz lung din partea dreapt este defect. Iluminarea displayului este defect.
Soluionare posibil nlocuii LED-urile ct mai curnd posibil.
nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347). nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347). Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
297
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Left-hand licence plate lamp (Lamp plcu nmatriculare, stnga) Right-hand licence plate lamp (Lamp plcu nmatriculare, dreapta) Hdlamp cornering (Iluminarea adaptiv)
Cauz/consecine posibile Lampa din partea stng a plcuei de nmatriculare este defect. Lampa din partea dreapt a plcuei de nmatriculare este defect. Lampa pentru iluminare adaptiv este defect.
Soluionare posibil nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347). nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347). Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347). nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347).
Hdlamp cornering (Iluminarea adaptiv) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Hdlamp cornering (Iluminarea adaptiv) defective! (defect!) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Front left-hand foglamp (Lampa de cea posterioar stnga) Front right-hand foglamp (Lampa de cea posterioar dreapta)
Lampa pentru iluminare adaptiv este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lampa pentru iluminare adaptiv este defect.
Lampa de cea anterioar de pe partea stng este defect. Lampa de cea anterioar de pe partea dreapt este defect.
298
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Rear foglamp (Lampa de cea posterioar)
Cauz/consecine posibile Lampa de cea posterioar este defect.
Soluionare posibil Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Rear left foglamp (Lampa de cea posterioar stnga)
Lampa de cea posterioar de pe partea stng este defect.
Rear right foglamp (Lam- Lampa de cea posterioar pe pa de cea posterioar partea dreapt este defect. dreapta) Left-hand reversing lamp (Lampa de mararier stnga) Right-hand reversing lamp (Lampa de mararier dreapta)
Lampa de mararier de pe partea stng este defect.
Lampa de mararier de pe partea dreapt este defect.
Left-hand tail lamp Lampa de poziie posterioar (Lampa de poziie poste- stnga este defect. O alt rioar stnga) lamp a preluat funcia acesteia. Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Right-hand tail lamp Lampa de poziie posterioar (Lampa de poziie poste- dreapta este defect. O alt rioar dreapta) lamp a preluat funcia acesteia. Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!)
299
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Front left parkg lamp (Lamp poziie anterioar stnga) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Front right parkg lamp (Lampa poziie anterioar dreapta) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Light sensor (Senzorul de lumin) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Lampa de poziie anterioar stnga este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lampa de poziie anterioar dreapta este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Senzorul de lumin este defect. Luminile se aprind automat.
Soluionare posibil nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347).
nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 347).
Prin intermediul sistemului de operare, comutai n modul control manual al sistemului de iluminare ( pagina 131). Aprindei luminile prin intermediul comutatorului de lumini. nchidei capota motorului ( pagina 247).
Y* :*
Bonnet open! (Capota motorului deschis!)
Numai pentru autovehiculele cu sistem de alarm antifurt*: Conducei cu capota motorului deschis. CLS 500, CLS 55 AMG: Nivelul uleiului de motor este prea sczut.
Add 1 litre engine oil when next refuelling (Adugai 1 l de ulei de motor la urmtoarea alimentare cu carburant)
Verificai ( pagina 248) nivelul uleiului de motor i adugai ulei dac este necesar.
Check eng. oil level at CLS 350 next refuelling (Verificai nivelul uleiului de Nivelul uleiului de motor este motor la urmtoarea ali- sczut. mentare cu carburant)
Verificai ( pagina 248) nivelul uleiului de motor i dac este necesar adugai ulei. Dac este necesar adugarea de ulei de motor mai frecvent dect n mod normal, verificai dac motorul nu prezint scurgeri de ulei.
300
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Engine oil level (Nivel ulei de motor) Stop, engine off! (Stop, oprii motorul!) Engine oil level (Nivel ulei de motor) Reduce oil level! (Reducei nivelul uleiului de motor!) Ulei de motor Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile CLS 500, CLS 55 AMG: Motorul a rmas fr ulei. Exist pericolul deteriorrii motorului. CLS 500, CLS 55 AMG: Ai adugat prea mult ulei de motor. Exist riscul deteriorrii motorului sau a convertorului catalitic. CLS 500, CLS 55 AMG: Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul critic.
Soluionare posibil Oprii imediat autovehiculul ntr-un loc sigur. Oprii motorul. Adugai ulei de motor. Evacuai uleiul n exces prin sifonare. Respectai normele legale.
:*
Verificai ( pagina 248) nivelul uleiului de motor i adugai ulei dac este necesar. Dac este necesar adugarea de ulei de motor mai frecvent dect n mod normal, verificai dac motorul nu prezint scurgeri de ulei. Verificai compoziia uleiului de motor. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de msurare.
CLS 500, CLS 55 AMG: Uleiul conine ap.

Engine oil level (Nivel ulei de motor) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
CLS 500, CLS 55 AMG: Sistemul de msurare este defect.
301
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Tyre pressure monitor inactive (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri inactiv) Tyre pressure monitor reactivated (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri reactivat) Tyre pressures (Presiunea n pneuri) Check tyres! (Verificai pneurile!)
Cauz/consecine posibile Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu este funcional.
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri.
X*
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri este din nou funcional.
Presiunea n unul dintre pneuri a sczut considerabil.
Oprii autovehiculul. Tinei cont de condiiile de trafic. Verificai pneurile. Verificai presiunea n pneuri i corectai. Dac este necesar, reparai sau nlocuii roata defect. Dup corectarea presiunii n pneuri reactivai sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri.
302
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Check tyres! (Verificai pneurile!) Then reactivate! (Apoi reactivai!) Tyre pressure monitor unavailable! (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu este disponibil!)
Cauz/consecine posibile A fost generat un mesaj de avertizarea asupra pierderii de presiune n pneuri. Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri este dezactivat din cauza unei defeciuni.
Soluionare posibil Asigurai-v de stabilirea valorii corecte a presiunii n toate pneurile. Apoi reactivai sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri.
X*
303
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Tyre pressures (Presiunea n pneuri) Caution Tyre defect (Atenie, pneu defect)
Cauz/consecine posibile Cel puin unul dintre pneuri se dezumfl rapid.
Soluionare posibil Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. Tinei cont de condiiile de trafic. Reparai sau nlocuii roata defect ( pagina 353).
X*
Tyre pressures (Presiunea n pneuri) Check tyres! (Verificai pneurile!)
Presiunea n unul sau mai multe pneuri a sczut considerabil.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. Tinei cont de condiiile de trafic. Reparai sau nlocuii roata defect ( pagina 353).
Tyre pressures (Presiunea n pneuri) Please correct (Corectai) Tyre pressure monitor reactivated (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri reactivat) Reactivate tyre press. monitor (Reactivai sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri) after corr. press. (dup corectarea presiunii)
Presiunea n unul sau mai multe pneuri este prea sczut. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* utilizeaz valorile curente ale presiunii n pneuri ca valori reper. A fost generat un mesaj de avertizarea asupra pierderii de presiune n pneuri. Lampa de avertizare galben pentru sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri se aprinde i nu ai reactivat sistemul de la ultima verificare a presiunii n pneuri.
Verificai presiunea n pneuri i corectai dac este necesar ( pagina 257).
Activai sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* ( pagina 258).
304
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Tyre pressure monitor (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri) temporarily unavailable (temporar nedisponibil)
Cauz/consecine posibile Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* este dezactivat temporar deoarece: au fost montate echipamente electronice suplimentare pentru roi temperatura maxim admis a echipamentelor electronice ale roilor a fost depit exist interferene cauzate de o surs radio pe roi au fost montate echipamente electronice nerecunoscute Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* sau echipamentele electronice pentru roi sunt defecte. A fost montat un pneu fr echipament electronic corespunztor.
Soluionare posibil Demontai echipamentele electronice suplimentare pentru roi. Sistemul de monitorizare a presiuni n pneuri va fi reactivat automat odat cu dispariia cauzelor dezactivrii.
X*
Tyre pressure monitor (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri) inoperative Drive to workshop (nefuncional Apelai la un atelier de service)
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri*. Solicitai verificarea roilor. Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. Tinei cont de condiiile de trafic. Reparai sau nlocuii roata defect ( pagina 353). Oprii autovehiculul. Tinei cont de condiiile de trafic. Verificai pneul. Verificai presiunea n pneu i corectai.
Tyre pressure, FL Pneul stnga fa se dezumfl rapid. (Presiunea n pneuri, stnga fa) Caution Tyre defect (Atenie, pneu defect) Tyre pressure, FL Presiunea n pneul stnga fa este (Presiunea n pneuri, prea sczut. stnga fa) Check tyres! (Verificai pneurile!)
305
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluionare posibil Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. Tinei cont de condiiile de trafic. Reparai sau nlocuii roata defect ( pagina 353). Oprii autovehiculul. Tinei cont de condiiile de trafic. Verificai pneul. Verificai presiunea n pneu i corectai. Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. Tinei cont de condiiile de trafic. Reparai sau nlocuii roata defect ( pagina 353). Oprii autovehiculul. Tinei cont de condiiile de trafic. Verificai pneul. Verificai presiunea n pneu i corectai. Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. Tinei cont de condiiile de trafic. Reparai sau nlocuii roata defect ( pagina 353).
X*
Tyre pressure, FR Pneul dreapta fa se dezumfl (Presiunea n pneuri, rapid. dreapta fa) Caution Tyre defect (Atenie, pneu defect) Tyre pressure, FR (Presiunea n pneuri, dreapta fa) Check tyres! (Verificai pneurile!)
Presiunea n pneul dreapta fa este prea sczut.
Tyre pressure, RL Pneul stnga spate se dezumfl (Presiunea n pneuri, rapid. stnga spate) Caution Tyre defect (Atenie, pneu defect) Tyre pressure, RL (Presiunea n pneuri, stnga spate) Check tyres! (Verificai pneurile!)
Presiunea n pneul stnga spate este prea sczut.
Tyre pressure, RR Pneul dreapta spate se dezumfl (Presiunea n pneuri, rapid. dreapta spate) Caution Tyre defect (Atenie, pneu defect)
306
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Tyre pressure, RR (Presiunea n pneuri, dreapta spate) Tyres (Verificai) tyre! (pneurile!)
Cauz/consecine posibile Presiunea n pneul dreapta spate este prea sczut.
Soluionare posibil Oprii autovehiculul. Tinei cont de condiiile de trafic. Verificai pneul. Verificai presiunea n pneu i corectai.
X*
V A U
Door open! (Portier deschis!) Reserve fuel (Nivel rezerv carburant) Display faulty (Display defect) Visit (Vizitai) workshop! (atelierul de service!) Engine Service (Service motor)
ncercai s demarai fr ca toate portierele s fie nchise. Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv. Componentele de afiare ale unui sistem sau ale mai multor sisteme sunt defecte.
nchidei portierele. Realimentai la urmtoarea staie de alimentare ( pagina 245). Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea motorului.
Este posibil existena unei defeciuni: la sistemul de injecie a carburantului la sistemul de aprindere la sistemul de evacuare
307
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Display faulty Visit workshop! (Display defect) (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Unul sau mai multe dintre sistemele electronice ale autovehiculului sunt incapabile de a furniza informaii sistemului de operare. Este posibil ca urmtoarele sisteme s fie defecte: Indicatorul de temperatur a lichidului de rcire Tahometrul Componenta de afiare aferent tempomatului sau sistemului Speedtronic
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
W * *
Washer fluid (Lichidul de splare) Check level! (Verificai nivelul!) Close sliding/ tilting sunroof! (nchidei trapa glisant/ rabatabil!) Close sliding/ tilting sunroof! (nchidei trapa glisant/ rabatabil!)
Nivelul lichidului de splare a sczut la aproximativ 1/3 din capacitatea rezervorului. Ai scos cheia din comutatorul de contact i trapa glisant* este nc deschis. Ai scos cheia din comutatorul de contact i trapa glisant* este nc deschis.
Adugai lichid pentru splarea parbrizului ( pagina 253). Dac este necesar, nchidei trapa glisant* prin intermediul butonului de pe panoul de comand de pe plafon ( pagina 188). Dac este necesar, nchidei trapa glisant* prin intermediul butonului de pe panoul de comand de pe plafon ( pagina 188).
308
Sfaturi practice
Depanare rapid
Depanare rapid
cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile care implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Efectuarea incorect a acestor lucrri antreneaz riscul producerii de accidente sau al accidentrii.

accidentare Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat care deine Lmpile de control i de avertizare integrate n butoane i comutatoare. Problem Una sau mai multe lmpi de control integrate n butonul de comand a sistemului de ventilaie a scaunelor* lumineaz intermitent. Sistemul de ventilaie a scaunelor* a fost dezactivat automat prematur.
Cauz posibil Tensiunea de alimentare este insuficient deoarece sunt pornii prea muli consumatori, de exemplu, lmpi de lectur, plafoniere.
Sugestii pentru soluionare Oprii consumatorii a cror funcionare nu este necesar, de exemplu, lmpile de lectur, plafonierele. Sistemul de ventilaie a scaunelor* va fi reactivat automat imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient.
Una sau ambele lmpi de control integrate n butonul de comand a sistemului de nclzire a scaunelor* lumineaz intermitent. Sistemul de nclzire a scaunelor* a fost dezactivat automat prematur.
Tensiunea de alimentare este insuficient deoarece sunt pornii prea muli consumatori, de exemplu, lmpi de lectur, plafoniere.
Oprii consumatorii a cror funcionare nu este necesar, de exemplu, lmpile de lectur, plafonierele. Sistemul de nclzire a scaunelor* va fi reactivat automat imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient.
309
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Lampa de control integrat n butonul de comand F al sistemului de nclzire a lunetei lumineaz intermitent. Sistemul de nclzire a lunetei a fost dezactivat automat prematur i nu poate fi reactivat. Lampa de control integrat n butonul de pe panoul de comand pentru sistemul Thermatic/Thermotronic pentru patru zone* se aprinde sau lumineaz intermitent la apsarea butonului. Sistemul de rcire nu poate fi activat. Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa*: Lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat), situat pe consola central, este aprins. Cauz posibil Tensiunea de alimentare este insuficient deoarece sunt pornii prea muli consumatori, de exemplu, lmpi de lectur, plafoniere. Sugestii pentru soluionare Oprii consumatorii a cror funcionare nu este necesar, de exemplu, lmpile de lectur, plafonierele. Sistemul de nclzire a lunetei va fi reactivat automat imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de condiionare a aerului.
Sistemul de rcire pierde agent frigorific.
Pe scaunul pasagerului din fa este instalat un scaun special MercedesBenz pentru reinerea copiilor, prevzut cu transponder. Prin urmare, airbagul frontal pentru pasager a fost dezactivat.
Pe scaunul pasagerului din fa nu este instalat un scaun pentru reinerea copiilor. Sistemul de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa* a funcionat defectuos.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa*.
310
Sfaturi practice
Depanare rapid
Lmpile de control i de avertizare de pe panoul de bord Problem Cauz/consecine posibile Lampa galben de avertizare pentru sistemele ABS/ESP este aprins n timpul funcionrii motorului. Sugestii pentru soluionare Reactivai sistemul ESP ( pagina 74). Excepii: ( pagina 72) La dezactivarea sistemului ESP, autovehiculul nu efectueaz nici o tentativ de autostabilizare dac ncepe s derapeze sau dac una dintre roile motrice patineaz. Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente.
Sistemul ESP este dezactivat.
Lampa galben de avertizare pentru sistemele ABS/ESP lumineaz intermitent n timpul conducerii autovehiculului.
Sistemul ESP, ABS sau sistemul de control al traciunii este activ deoarece una sau mai multe roi au ajuns la limita critic de aderen i este iminent patinarea sau blocarea. Sistemul Distronic* este dezactivat.
Acionai pedala de acceleraie numai n limita necesitilor la punerea autovehiculului n micare. Eliberai pedala de acceleraie n timpul conducerii autovehiculului. Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente. Nu dezactivai sistemul ESP (excepii: ( pagina 74)).
311
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa galben de avertizare pentru sistemul ABS este aprins n timpul funcionrii motorului. Sugestii pentru soluionare Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Acordai de asemenea atenie celorlalte mesaje afiate pe displayul multifuncional ( pagina 280). Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mrii distana.
Sistemul ABS este dezactivat datorit unei defeciuni. Sistemele ESP i BAS sunt de asemenea dezactivate. Sistemul de frnare SBC continu s funcioneze normal, dar fr asistare electronic. Prin urmare, este posibil blocarea roilor, de exemplu, n cazul frnrii puternice.
l* Lampa roie de avertizare G Pericol de accident

asupra distanei se aprinde n timpul conducerii autovehiculului. Distana fa de autovehiculul din fa este prea scurt pentru viteza selectat.
312
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem asupra distanei se aprinde n timpul conducerii autovehiculului. Cauz/consecine posibile Sugestii pentru soluionare Pregtii-v pentru frnare imediat.
l* Lampa roie de avertizare G Pericol de accident

V apropiai de un autovehicul din fa cu vitez prea ridicat.
Este generat de asemenea un semnal acustic.
Sistemul Distronic* a detectat un obstacol staionar pe direcia dumneavoastr de deplasare.
Pregtii-v pentru frnare imediat. Acordai atenie suplimentar situaiei de trafic. Dac este necesar, va trebuie s frnai sau s efectuai o manevr de evitare. Conducei cu atenie ctre un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Lampa roie de avertizare pentru sistemul SRS este aprins n timpul funcionrii motorului.
Sistemele de reinere sunt defecte. Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionare a centurilor s fie declanate accidental sau s nu fie declanate n caz de accident.
313
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa roie de control pentru sistemul de frnare este aprins n timpul funcionrii motorului. Este generat de asemenea un semnal acustic. Conducei cu frna de parcare acionat. Sugestii pentru soluionare Eliberai frna de parcare ( pagina 38). Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe displayul multifuncional ( pagina 280). n nici un caz nu trebuie s adugai dumneavoastr lichid de frn. O asemenea aciune nu va rezolva problema. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe displayul multifuncional ( pagina 280).
Lampa roie de control pentru sistemul de frnare este aprins n timpul funcionrii motorului. Este generat de asemenea un semnal acustic de avertizare.
Lichidul de frn din rezervor este insuficient. Exist o defeciune la sistemul de frnare SBC.
314
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa roie de avertizare pentru lichidul de rcire este aprins n timpul funcionrii motorului. Lichidul de rcire existent n rezervor este insuficient. Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu se mai realizeaz rcirea suficient a motorului. Sugestii pentru soluionare Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura normal. Verificai nivelul lichidului de rcire, respectnd notele de avertizare i adugai lichid de rcire dac este necesar ( pagina 252). Dac este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect n mod normal, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de rcire, acesta deinnd cunotinele tehnice i echipamentele necesare pentru efectuarea lucrrilor. MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz n acest scop. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
315
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa roie de avertizare pentru lichidul de rcire este aprins n timpul funcionrii motorului. Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul radiatorului s fie defect. Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu se mai realizeaz rcirea suficient a motorului. Sugestii pentru soluionare Dac temperatura de rcire se situeaz sub 130 C, putei continua conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, pn la un Centru de Service Mercedes-Benz. n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului (de exemplu, conducerea pe teren montan) i conducerea cu opriri frecvente.
316
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Lampa roie de avertizare pentru lichidul de rcire este aprins n timpul funcionrii motorului. Este generat de asemenea un semnal acustic de avertizare. Nivelul lichidului de rcire este prea sczut i temperatura lichidului de rcire depete 130 C Motorul nu este rcit suficient i este posibil deteriorarea acestuia. Sugestii pentru soluionare Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura normal. Verificai nivelul lichidului de rcire, respectnd notele de avertizare i adugai lichid de rcire dac este necesar ( pagina 252). Dac este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect n mod normal, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de rcire, acesta deinnd cunotinele tehnice i echipamentele necesare pentru efectuarea lucrrilor. MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz n acest scop. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
317
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile Dac nivelul lichidului de rcire este corect: ventilatorul electric al radiatorului este defect i i temperatura lichidului de rcire depete 130 C Motorul nu este rcit suficient i este posibil deteriorarea acestuia. Sugestii pentru soluionare Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Lampa galben de avertizare pentru sistemul de diagnosticare a motorului este aprins n timpul funcionrii motorului.
Rezervorul de carburant este complet gol.
Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup realimentare. Modul funcionare n regim de avarie este anulat. Nu este necesar verificarea autovehiculului.
S-a produs o defeciune: la sistemul de injecie a carburantului la sistemul de evacuare sau la sistemul de aprindere Este posibil depirea valorilor limit pentru emisiile de noxe i funcionarea motorului n regim de avarie.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service MercedesBenz, pentru verificarea autovehiculului.
318
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cauz/consecine posibile avertizare pentru sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* este aprins. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri a detectat o pierdere brusc i semnificativ de presiune n cel puin unul dintre pneuri. Sugestii pentru soluionare Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. Tinei cont de condiiile de trafic. Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe displayul multifuncional. Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv. Funcionarea n siguran a sistemului de nclzire auxiliar* nu mai poate fi garantat. Realimentai la urmtoarea staie de alimentare ( pagina 246).
X* Lampa galben de
Lampa galben de avertizare asupra nivelului carburantului este aprins n timpul funcionrii motorului. Lampa roie de avertizare pentru centurile de siguran se aprinde dup pornirea motorului, la deschiderea portierei oferului sau a pasagerului din fa. Va fi generat de asemenea un semnal acustic intermitent de avertizare cu durata de aproximativ dou minute i jumtate dac depii viteza de 25 km/h.
<
Soferul sau pasagerul din fa nu au fixat centura de siguran.
Tragei i fixai centura de siguran ( pagina 34). Lampa de avertizare se stinge i semnalul acustic intermitent de avertizare nceteaz. ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i depozitai-le ntr-un loc sigur. Lampa de avertizare se stinge i semnalul acustic intermitent de avertizare nceteaz.
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din fa.
319
Sfaturi practice
Depanare rapid
Semnale acustice de avertizare Problem Sistemul de alarm antifurt* este declanat brusc. Cauz/consecine posibile Ai deblocat accesul n autovehicul prin intermediul elementului mecanic de urgen al cheii fr a fi dezactivat n prealabil sistemul de alarm antifurt*. Sugestii pentru soluionare Cheia: Apsai tasta sau . sau Introducei cheia n comutatorul de contact. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Cheia transponder*: Apsai butonul de comand pe baza cheii transponder* situat pe maneta schimbtorului. Cheia transponder trebuie s se afle n autovehicul. Sistemul de alarm antifurt este dezactivat.
320
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Este generat un semnal acustic de avertizare. Cauz/consecine posibile Este afiat un mesaj pe displayul multifuncional. Conducei cu frna de parcare acionat. Ai deschis portiera oferului i ai uitat s stingei luminile. Sugestii pentru soluionare Respectai recomandrile incluse n notele de la ( pagina 280). Eliberai frna de parcare ( pagina 38). Rotii comutatorul de lumini n poziia 0. Tragei i fixai centura de siguran ( pagina 34). Deplasai maneta schimbtorului n poziia P.
Nu ai fixat centura de siguran. A avut loc unul dintre urmtoarele evenimente: ai oprit motorul ai deschis portiera oferului nu ai deplasat maneta schimbtorului n poziia P
321
Sfaturi practice
Depanare rapid
Accident Problem Autovehiculul prezint scurgeri de carburant. Cauz/consecine posibile Exist o defeciune la circuitul de alimentare sau la rezervorul de carburant. Sugestii pentru soluionare Oprii imediat contactul. Scoatei cheia din comutatorul de contact. Nu repornii n nici un caz motorul. Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu sau al unei explozii. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Nu putei determina amploarea deteriorrilor. Nu poate fi detectat nici o deteriorare a: angrenajelor principale sistemului de alimentare cu carburant asiului Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Pornii n mod normal motorul.
322
Sfaturi practice
Depanare rapid
Sistemul de frnare Problem Rezistena opus de pedala de frn este mai sczut dect n mod normal i cursa pedalei este mai lung. Cauz/consecine posibile Sugestii pentru soluionare Apsai din nou pedala de frn. Rezistena opus de pedal i cursa pedalei revin la normal.
Sistemul de frnare SBC este activat prin intermediul pedalei de frn. Tocmai ai pornit motorul.
Sistemul de frnare SBC funcioneaz n regim de avarie. Pedala de frn vibreaz. Pompa sistemului de frnare SBC funcioneaz n timpul apsrii pedalei de frn.
Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe displayul multifuncional ( pagina 280).
323
Sfaturi practice
Depanare rapid
Carburantul i rezervorul de carburant Problem Autovehiculul prezint scurgeri de carburant. Cauz/consecine posibile Exist o defeciune la circuitul de alimentare sau la rezervorul de carburant. Sugestii pentru soluionare Oprii imediat contactul. Scoatei cheia din comutatorul de contact. Nu repornii n nici un caz motorul. Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu sau al unei explozii. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Trapa buonului rezervorului de carburant nu poate fi deschis.
Trapa buonului rezervorului de carburant este deblocat, dar mecanismul de deschidere este blocat.
324
Sfaturi practice
Depanare rapid
Motor Problem Motorul nu pornete. Auzii demarorul n funciune. Cauz/consecine posibile Este posibil ca sistemul electronic al motorului s fie defect. Este posibil ca sistemul de alimentare a motorului s fie defect. Sugestii pentru soluionare Readucei cheia n poziia 0 a comutatorului de contact nainte de a ncerca repornirea. Repornii motorul ( pagina 37). Reinei c tentativele excesiv de lungi i repetate de pornire a motorului antreneaz descrcarea bateriei. Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri: Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
325
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Motorul nu pornete. Nu auzii demarorul n funciune. Cauz/consecine posibile Tensiunea furnizat de baterie este insuficient (bateria demarorului este prea slab sau descrcat). Sugestii pentru soluionare Apelai la pornirea asistat a motorului. Dac motorul nu pornete n ciuda tentativelor de pornire asistat: Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Motorul funcioneaz neuniform i d rateuri. Sistemul electronic al motorului sau o component mecanic a unitii de comand a motorului sunt deteriorate. Nu accelerai excesiv. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru rezolvarea problemei. n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul catalitic i poate provoca deteriorarea acestuia.
326
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Temperatura afiat a lichidului de rcire depete +130 C. Este posibil de asemenea ca lampa de avertizare pentru lichidul de rcire s fie aprins i s fie emis un semnal acustic de avertizare ( pagina 113). Cauz/consecine posibile Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu se mai realizeaz rcirea suficient a motorului. Sugestii pentru soluionare Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura normal. Verificai nivelul lichidului de rcire, respectnd notele de avertizare, i adugai lichid de rcire dac este necesar ( pagina 252). Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul radiatorului s fie defect. Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu se mai realizeaz rcirea suficient a motorului. Dac temperatura de rcire se situeaz sub 130 C, putei continua conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, pn la un Centru de Service Mercedes-Benz. n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului (de exemplu, conducerea pe teren montan) i conducerea cu opriri frecvente.
327
Sfaturi practice
Depanare rapid
Transmisia automat Problem Probleme cu schimbarea treptelor de vitez. Cauz/consecine posibile Transmisia pierde ulei. Sugestii pentru soluionare Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service MercedesBenz, pentru verificarea sistemului de transmisie. Oprii autovehiculul. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P. Oprii motorul. Ateptai minimum zece secunde nainte de repornirea motorului. Deplasai maneta schimbtorului n poziia D sau R. n poziia D, transmisia comut n treapta 2, iar n poziia R, n treapta mararier. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service MercedesBenz, pentru verificarea sistemului de transmisie.
Capacitatea de accelerare este diminuat. Transmisia nu mai efectueaz schimbarea treptelor de vitez.
Transmisia funcioneaz n regim de avarie. Putei selecta treapta 2 de vitez i treapta mararier.
328
Sfaturi practice
Depanare rapid
Sistemul Parktronic* Problem Pe indicatorul de avertizare al sistemului Parktronic se aprind doar segmentele roii. Este generat de asemenea un semnal acustic de avertizare cu durata de aproximativ trei secunde. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 30 de secunde i lampa de control integrat n butonul sistemului Parktronic se aprinde. Pe indicatorul de avertizare al sistemului Parktronic se aprind doar segmentele roii. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 20 de secunde. Cauz/consecine posibile S-a produs o defeciune la sistemul Parktronic i acesta a fost dezactivat automat. Sugestii pentru soluionare Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service MercedesBenz, pentru verificarea sistemului Parktronic.
Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari sau exist interferene. Aceast problem poate fi cauzat de surse emitoare de unde radio sau de ultrasunete.
Curai senzorii sistemului Parktronic ( pagina 271). Pornii din nou contactul. Verificai funcionarea sistemului Parktronic ntr-un alt loc.
329
Sfaturi practice
Depanare rapid
Farurile Problem Farurile sunt aburite pe interior. Cauz/consecine posibile Umiditatea atmosferic este foarte ridicat. Carcasa farului nu este etan i a permis ptrunderea umezelii. Sugestii pentru soluionare Conducei cu farurile aprinse. Farurile vor fi dezaburite dup parcurgerea unei distane scurte. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea farului.
330
Sfaturi practice
Depanare rapid
tergtoarele de parbriz Problem tergtoarele de parbriz sunt blocate. Cauz/consecine posibile Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi blocat de frunze sau de zpad. Motorul pentru acionarea tergtoarelor de parbriz a fost oprit. Sugestii pentru soluionare Ca msur de siguran, este recomandat scoaterea n prealabil a cheii din comutatorul de contact. nlturai apoi cauza obstrucionrii cursei tergtoarelor. Pornii din nou tergtoarele de parbriz. tergtoarele de parbriz nu funcioneaz. Dispozitivul de acionare a tergtoarelor de parbriz este defect. Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoarele de parbriz prin intermediul comutatorului mixt. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea tergtoarelor de parbriz.
331
Sfaturi practice
Depanare rapid
Oglinzile i geamurile Problem Una dintre oglinzile exterioare a fost deplasat forat nainte sau napoi. Cauz/consecine posibile Sugestii pentru soluionare Autovehiculele fr oglinzi exterioare acionate electric: Corectai manual poziia oglinzii. Autovehiculele cu oglinzi exterioare acionate electric*: Apsai scurt i repetat butonul de pliere a oglinzii* ( pagina 156) pn la auzirea unui clic. Carcasa oglinzii se fixeaz din nou n poziie i putei regla oglinda n mod normal ( pagina 156). Unul dintre geamurile laterale nu se nchide complet dup acionarea butonului dincolo de punctul de rezisten i eliberarea acestuia.
ntre geam i rama portierei se afl un obiect care mpiedic nchiderea acestuia. Pe ina de ghidaj a geamului exist obiecte care obstrucioneaz cursa ascendent a geamului.
Deschidei din nou geamul lateral. ndeprtai respectivul obiect. Tragei butonul de acionare dincolo de punctul de rezisten i apoi eliberai-l. Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat de geamul care se nchide.
332
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Unul dintre geamurile laterale nu se nchide complet dup acionarea butonului dincolo de punctul de rezisten i eliberarea acestuia. Cauz/consecine posibile Sugestii pentru soluionare Tragei butonul de acionare a geamului pn la nchiderea acestuia. sau Tragei butonul de acionare dincolo de punctul de rezisten n interval de cinci secunde i apoi eliberai-l. Geamul lateral este nchis fr funcia de prevenire a prinderii obiectelor. Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat de geamul care se nchide. Funcia de prevenire a prinderii obiectelor este reactivat automat dup aproximativ cinci secunde.
Nu exist cauze aparente.
333
Sfaturi practice
Depanare rapid
Cheia i telecomanda Problem Nu putei bloca sau debloca accesul n autovehicul prin intermediul cheii. Cauz/consecine posibile Bateriile cheii sunt descrcate sau aproape descrcate. Sugestii pentru soluionare Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic distan i ncercai din nou. Dac aceast procedur nu d rezultate: Blocai sau deblocai accesul n autovehicul prin intermediul elementului mecanic de urgen al cheii ( pagina 340). Verificai bateriile cheii ( pagina 86) i nlocuii-le dac este necesar ( pagina 344). Cheia este defect. Blocai sau deblocai accesul n autovehicul prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 340). Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea cheii.
334
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Lampa indicatoare a strii bateriei de pe cheie nu se aprinde cnd este verificat. Ai pierdut cheia. Cauz/consecine posibile Bateriile cheii sunt descrcate. Sugestii pentru soluionare nlocuii bateriile ( pagina 344).
Apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru anularea cheii. Comunicai imediat pierderea cheii ctre firma la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea dispozitivelor mecanice de blocare.
Ai pierdut elementul de urgen al cheii.
Comunicai imediat pierderea cheii ctre firma la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea dispozitivelor mecanice de blocare.
Cheia nu poate fi rotit n comutatorul de contact.
Cheia a rmas n poziia 0 pentru o perioad considerabil de timp.
Scoatei cheia i reintroducei-o n comutatorul de contact. Verificai bateria autovehiculului i ncrcai-o dac este necesar. Pornii contactul.
335
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cheia nu poate fi rotit n comutatorul de contact. Cauz/consecine posibile Tensiunea de alimentare este insuficient. Sugestii pentru soluionare Oprii consumatorii a cror funcionare nu este necesar, de exemplu nclzirea scaunelor i iluminarea interiorului, apoi rotii din nou cheia. Dac aceast procedur nu d rezultate: Verificai bateria demarorului i ncrcai-o dac este necesar. sau Apelai la pornirea asistat a motorului ( pagina 369). sau Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
336
Sfaturi practice
Depanare rapid
Cheia transponder* Problem Nu putei bloca sau debloca accesul n autovehicul prin intermediul cheii transponder. Cauz/consecine posibile Bateriile cheii transponder sunt parial sau complet descrcate. Sugestii pentru soluionare Blocai sau deblocai accesul n autovehicul prin intermediul funciei de telecomand a cheii transponder. Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic distan. Dac aceast procedur nu d rezultate: Blocai sau deblocai accesul n autovehicul prin intermediul elementului mecanic de urgen al cheii ( pagina 340). Verificai bateriile cheii i nlocuii-le dac este necesar ( pagina 345). Cheia transponder este defect. Blocai sau deblocai accesul n autovehicul prin intermediul funciei de telecomand a cheii transponder. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service MercedesBenz, pentru verificarea cheii transponder.
337
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Nu putei bloca sau debloca accesul n autovehicul prin intermediul cheii transponder. Lampa indicatoare a strii bateriei de pe cheia transponder nu se aprinde cnd este verificat. Autovehiculul nu pornete prin intermediul cheii transponder i al butonului de comand aferent. Cheia transponder se afl n autovehicul. Cauz/consecine posibile Exist interferene cauzate de o surs puternic de unde radio. Sugestii pentru soluionare Blocai sau deblocai accesul n autovehicul prin intermediul elementului mecanic de urgen al cheii ( pagina 340). nlocuii bateriile ( pagina 345).
Bateriile cheii transponder sunt descrcate. Una dintre portiere este deschis. Acest fapt ngreuneaz detectarea cheii. Nu ai apsat pedala de frn la pornirea motorului.
nchidei portiera i repornii motorul. Apsai pedala de frn i apsai butonul de comand prin intermediul cheii transponder situat pe maneta schimbtorului. Pornii autovehiculul prin intermediul cheii transponder introduse n comutatorul de contact. Apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru anularea cheii transponder. Comunicai imediat pierderea cheii ctre firma la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea dispozitivelor mecanice de blocare.
Exist interferene cauzate de o surs puternic de unde radio. Ai pierdut cheia transponder.
338
Sfaturi practice
Depanare rapid
Sistemul de nclzire auxiliar* Problem Sistemul de nclzire auxiliar nu funcioneaz. Lampa de control integrat n telecomanda sistemului de nclzire auxiliar lumineaz portocaliu. Lampa de control integrat n telecomanda sistemului de nclzire auxiliar lumineaz intermitent portocaliu. Parcarea autovehiculului pentru perioade ndelungate Problem Dorii parcarea autovehiculului pentru o perioad mai ndelungat de timp (mai mult de ase sptmni). Cauz/consecine posibile Sugestii pentru soluionare Apelai pentru consultan la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 367). Cauz/consecine posibile Coninutul rezervorului de carburant se situeaz la sub un sfert din capacitatea nominal. Bateriile telecomenzii sunt aproape descrcate. Bateriile telecomenzii sunt aproape descrcate. Sugestii pentru soluionare Realimentai la urmtoarea staie de alimentare. nlocuii bateriile telecomenzii ( pagina 346). nlocuii bateriile telecomenzii ( pagina 346).
339
Sfaturi practice
Blocare/deblocare n caz de urgen
Deblocarea accesului n autovehicul n cazul n care nu este posibil blocarea sau deblocarea accesului n autovehicul prin intermediul cheii normale sau al cheii transponder, utilizai elementul mecanic de urgen al cheii pentru deblocarea portierei oferului. Deblocarea portierei oferului n cazul n care nu este posibil blocarea sau deblocare portierei oferului prin intermediul cheii, utilizai elementul de urgen al cheii.
P80.20-2607-31
i Dac deblocai accesul n autove-
P 80.35-2079-31
hicul prin intermediul elementului de urgen al cheii, sistemul de alarm antifurt* va fi declanat ( pagina 78) la deschiderea portierei oferului. Exist mai multe moduri de oprire a alarmei: Apsai tasta sau de pe telecomand. Introducei cheia n comutatorul de contact. Apsai butonul de comand pe baza cheii transponder* situat pe maneta schimbtorului ( pagina 23). Eliberarea i scoaterea elementului de urgen al cheii 1 Elementul de urgen al cheii 2 Dispozitiv de eliberare a elementului de urgen al cheii Tragei dispozitivul de eliberare 2 n direcia indicat de sgeat i simultan tragei elementul de urgen al cheii 1 complet n afar.
Deblocarea portierei oferului 3 Pentru deblocare 4 Pentru blocare Introducei complet elementul de urgen al cheii n ncuietoarea portierei i rotii-l spre stnga 3. Portiera este deblocat.
340
Sfaturi practice
Blocarea accesului n autovehicul n cazul n care nu este posibil blocarea centralizat a accesului n autovehicul prin intermediul cheii normale sau al cheii transponder*: nchidei portiera pasagerului din fa, geamurile laterale din spate i capota portbagajului. Apsai butonul de nchidere centralizat de pe consola central ( pagina 95). Verificai dac butoanele de blocare a portierelor mai sunt vizibile. Apsai-le manual dac este necesar. Blocai portiera oferului din exterior prin intermediul elementului de urgen al cheii. Verificai dac portierele i capota portbagajului sunt blocate. Deblocarea capotei portbagajului n cazul n care nu este posibil deblocarea capotei portbagajului prin intermediul cheii normale sau al cheii transponder*, utilizai elementul de urgen al cheii.
P80.20-2608-31
i Dac deblocai capota portbagajului

prin intermediul elementului de urgen al cheii, sistemul de alarm antifurt* va fi declanat ( pagina 78) la deschiderea portierei oferului.
Exist mai multe moduri de oprire a alarmei: Apsai tasta sau de pe telecomand. Introducei cheia n comutatorul de contact. Apsai butonul de comand pe baza cheii transponder* situat pe maneta schimbtorului ( pagina 23).
Dispozitiv de blocare a capotei portbagajului 1 Setare de baz 2 Pentru deblocarea capotei portbagajului Rotii elementul de urgen al cheii spre stnga pn la oprirea n poziia 2 i acionai mnerul capotei portbagajului. Readucei cheia n poziia 1 i scoatei-o din dispozitivul de blocare.
i Dac telecomanda portbagajului*

nu funcioneaz: Apsai manual marginea superioar a capotei portbagajului pn la blocarea acesteia.
automat. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a capotei.
341
Sfaturi practice
Deblocarea n caz de urgen a trapei buonului rezervorului de carburant Dispozitivul de deblocare de urgen este situat n portbagaj pe partea dreapt a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. Acionarea manual a trapei glisante* Dispozitivul de acionare este situat n panoul de comand de pe plafon. P77.20-2428-31
P77.20-2427-31 P 80.20-2667-31 Acionarea manual a trapei glisante 1 Pentru deschidere 2 Manivel Scoatei manivela 2 din torpedo. 1 Capac 1 Prghia de deblocare ndeprtai elementul de capitonaj de pe partea dreapt a portbagajului. Deplasai prghia de deblocare 1 pn la captul cursei n direcia indicat de sgeat. Trapa buonului rezervorului de carburant este deblocat i poate fi deschis din exterior. Apsai capacul 1 n direcia indicat de sgeat. Capacul 1 este eliberat din dispozitivul de fixare. ndeprtai capacul 1.
342
Sfaturi practice
Introducei captul manivelei 2 n deschiderea 1 a prizei hexagonale. Deschidei sau nchidei trapa glisant prin rotirea manivelei n direcia corespunztoare. Trapa glisant trebuie resetat dac a fost deschis sau nchis manual. Resetarea trapei glisante ( vezi pagina 190). P27.60-2501-31 Deblocarea manual a manetei schimbtorului n cazul unei defeciuni la sistemul electric al autovehiculului, putei debloca manual maneta schimbtorului cnd aceasta se afl n poziia P, de exemplu dac dorii remorcarea autovehiculului. Acionai ferm pedala de frn. mpingei masca schimbtorului 1 spre dreapta i apoi tragei-o n sus pentru ndeprtare. Apsai dispozitivul de deblocare 2 n jos i deplasai simultan maneta schimbtorului din poziia P. Maneta schimbtorului poate fi acum deplasat liber pn la readucerea acesteia n poziia P.
Deblocarea manual a manetei schimbtorului 1 Masca manetei schimbtorului 2 Dispozitiv de deblocare
343
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor
Dac bateriile cheii normale sau ale cheii transponder* sunt descrcate, vei putea bloca sau debloca accesul n autovehicul numai manual, prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 340). Dac bateriile telecomenzii sistemului de nclzire auxiliar* sunt descrcate, vei putea activa sau dezactiva sistemul de nclzire auxiliar doar prin intermediul butonului din autovehicul ( pagina 183). Este recomandabil s ncredinai nlocuirea bateriilor unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz. Cheia Sunt necesare dou baterii plate de tip CR 2025 3 V.

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. Acestea conin substane toxice. ncredinai bateriile descrcate unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz sau unui punct special de colectare a bateriilor uzate.
i nlocuii ntotdeauna bateriile n

perechi. Putei obine baterii adecvate de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, de la un Centru de Service Mercedes-Benz. Aceste ateliere vor efectua de asemenea nlocuirea bateriilor i vor prelua bateriile uzate. n multe ri ale UE i n cteva alte ri, comercianii sunt obligai prin lege s preia bateriile uzate. 1 Elementul de urgen al cheii 2 Pentru eliberarea sertarului pentru baterii 3 Pentru extragerea sertarului pentru baterii 4 Dispozitiv de eliberare Extragei elementul de urgen al cheii 1 ( pagina 340).
Bateriile conin substane toxice i caustice. Din acest motiv, depozitai bateriile n afara accesului copiilor. n cazul ingerrii accidentale a unei baterii, consultai de urgen un medic.
344
Sfaturi practice
Apsai dispozitivul de eliberare de culoare gri 4 n deschidere n direcia indicat de sgeata 2. Sertarul pentru baterii este deblocat. Extragei sertarul pentru baterii din corpul cheii n direcia indicat de sgeata 3. Introducei bateriile noi sub arcul lamelar de contact 2 cu borna pozitiv orientat n sus. n acest scop, utilizai o lavet fr scame. mpingei sertarul pentru baterii napoi n corpul cheii pn la fixarea sertarului.
i La introducerea bateriilor, asiguraiv c acestea sunt curate i fr scame. Verificai funcionalitatea tuturor tastelor de pe cheia autovehiculului.
P80.35-2208-31-Farbe.eps
1 Bateriile 2 Arc lamelar de contact Scoatei bateriile uzate 1 n direcia indicat de sgeat. Introducei bateriile noi sub arcul lamelar de contact 2 cu borna pozitiv orientat n sus. n acest scop, utilizai o lavet fr scame. mpingei sertarul pentru baterii napoi n corpul cheii pn la fixare.
Cheia transponder* Sunt necesare dou baterii plate de tip CR 2025 3 V. Extragei elementul de urgen al cheii ( pagina 340).
1 Bateriile 2 Arc lamelar de contact ndeprtai bateriile 1 uzate din sertarul pentru baterii.
Eliberai sertarul pentru baterii i extragei-l din cheie ( pagina 345).
i La introducerea bateriilor, asigurai-v c acestea sunt curate i fr scame. Verificai funcionalitatea cheii transponder.
345
Sfaturi practice
Telecomanda pentru sistemul auxiliar de nclzire* Sunt necesare dou baterii tubulare de 12 V. ndeprtai prin glisare capacul bateriilor 2. Scoatei bateriile uzate 1. Introducei bateriile noi. Respectai polaritatea indicat pe carcasa telecomenzii la introducerea bateriilor. Reaejai prin glisare capacul bateriilor.
i La introducerea bateriilor, asigurai-v c acestea sunt curate i fr scame. Verificai funcionalitatea telecomenzii prin activarea diverselor funcii ale sistemului de nclzire auxiliar.
1 Bateriile 2 Capacul bateriilor
346
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor
Becurile i lmpile sunt elemente importante pentru utilizarea n siguran a autovehiculului. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c toate becurile funcioneaz ntotdeauna corect. Becurile lmpilor anterioare 1 2 3 4 Bec Semnalizatoare de direcie suplimentare Semnalizatoare de direcie Faruri faz scurt Faruri faz lung Lmpi laterale, lmpi de poziie Lmpi de cea anterioare Tip LED-uri PY, 21 W H7, 55 W H7, 55 W W5W H11, 55 W
Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini. Din acest motiv, trebuie lsate s se rceasc nainte de nlocuire. n caz contrar, este posibil s suferii arsuri la atingerea becurilor sau a lmpilor. Pstrai becurile n locuri situate n afara accesului copiilor. n caz contrar, copiii pot deteriora becurile i se pot accidenta. Nu utilizai niciodat becuri care au fost supuse ocurilor mecanice. Aceste becuri pot exploda i cauza accidentarea dumneavoastr. Becurile tip H7 sunt presurizate i pot exploda n timpul nlocuirii, n special dac sunt fierbini. Din acest motiv, este recomandat purtarea de ochelari i mnui de protecie la nlocuirea acestor becuri.
Becurile lmpilor posterioare P 54.00-2285-31 Bec 6 Lampa de frn suplimentar 7 Lamp de cea posterioar Lmpi poziie posterioare/ lmpi de parcare Lmpi de mararier Lmpi de frn Semnalizatoare de direcie 8 Lmpile plcuei de nmatriculare Tip LED-uri HiP HiP HiP LED-uri HiP C5W
Prezentare general
347
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Becurile cu xenon* funcioneaz la tensiune nalt. Atingerea contactelor electrice ale becurilor cu xenon* comport risc de oc electric i accidentare grav sau fatal. Din acest motiv, nu ndeprtai niciodat capacul de protecie al becurilor cu xenon. Nu nlocuii personal becurile cu xenon*, ci apelai la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
i Dac unul dintre becurile
urmtoarelor lmpi se defecteaz, un alt bec va prelua funcia acestuia: Semnalizatoarele de direcie Lmpile de frn Lmpile laterale Lmpile de poziie posterioare nainte de nlocuirea becurilor Montai numai becuri de 12 V, de tip i putere identice cu ale celor nlocuite. Stingei luminile nainte de nlocuirea unui bec pentru a evita un eventual scurtcircuit. Manipulai becurile numai prin intermediul unei buci de material textil fr scame. Nu lucrai dac avei degetele umede sau murdare de unsoare.
Dac nici noul bec nu se aprinde, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea becurilor urmtoarelor lmpi: semnalizatoarele de direcie suplimentare din oglinzile exterioare lampa de frn suplimentar becurile cu xenon lmpile de poziie posterioare
i Apelai la un atelier de specialitate

autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea reglrii farurilor.
348
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor anterioare Stingei luminile. Deschidei capota motorului. Becuri bi-xenon*
Becurile cu xenon funcioneaz la tensiune nalt. Nu ndeprtai capacul 2 al becului cu xenon. Din acest motiv, nu nlocuii personal becurile cu xenon, ci apelai la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective.
P 82.10-3810-31
P 82.10-3577-31
1 Soclul becului semnalizatorului de direcie 2 Capacul de protecie al farului pentru faz lung/ farului bi-xenon 3 Capacul de protecie al farului pentru faz lung/ lmpii laterale
1 Soclul becului semnalizatorului de direcie 4 Suportul becului farului pentru faz lung 5 Suportul becului lmpii laterale 6 Suportul becului farului pentru faz scurt nlocuirea becurilor farurilor pentru faz scurt Rotii capacul 2 spre stnga i ndeprtai-l. Rotii soclul becului 6 spre stnga pn la eliberare i apoi ndeprtai-l.
349
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuii becul. Introducei soclul becului n far. Rotii soclul becului 6 spre dreapta pn la fixare. Plasai capacul 2 i rotii-l spre dreapta pn la fixare. nlocuirea becurilor semnalizatoarelor de direcie anterioare Rotii suportul becului 1 spre stnga i extragei suportul mpreun cu becul. Rotii becul spre stnga, exercitnd o uoar presiune i scoatei becul din soclul 1. Introducei noul bec n soclul 1 i rotii-l spre dreapta. Introducei soclul becului 1 n corpul lmpii i rotii-l spre dreapta. nlocuirea becurilor farurilor pentru faz lung Rotii capacul 3 spre stnga i ndeprtai-l. Rotii soclul becului 4 spre stnga pn la eliberare i apoi ndeprtai-l. nlocuii becul. Introducei soclul becului 4 n far. Rotii soclul becului 4 spre dreapta pn la fixare. Plasai capacul 3 i rotii-l spre dreapta pn la fixare. nlocuirea becurilor lmpilor laterale i ale lmpilor de parcare Rotii capacul 3 spre stnga i ndeprtai-l. Rotii soclul becului farului pentru faz lung 4 spre stnga pn la eliberare i apoi ndeprtai-l. Extragei soclul becului 5 mpreun cu becul. Rotii becul spre stnga, exercitnd o uoar presiune i scoatei becul din soclul 5. Introducei noul bec n soclul 5 i rotii-l spre dreapta. Introducei soclul becului 5. Introducei soclul becului farului pentru faz lung 4 n carcasa blocului optic. Rotii soclul becului farului pentru faz lung 4 spre dreapta pn la fixare. Plasai capacul 3 i rotii-l spre dreapta pn la fixare.
350
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor posterioare Lmpile de poziie Lmpile de poziie posterioare sunt prevzute cu becuri HiP. Lmpile plcuei de nmatriculare Stingei luminile. Desfacei cele dou uruburi 1 i detaai lampa. nlocuii becul i montai din nou corpul lmpii.
P 82.10-2904-31
Becurile HiP din dotarea lmpilor de poziie posterioare sunt presurizate i pot exploda n decursul nlocuirii, putnd provoca accidentarea dumneavoastr. Din acest motiv, nu nlocuii personal becurile lmpilor de poziie posterioare, ci apelai la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Strngei din nou cele dou uruburi 1.
1 uruburi
351
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
Nu deschidei n nici un caz capota motorului sau a portbagajului cnd braul unui tergtor este ndeprtat de parbriz. n caz contrar, este posibil deteriorarea capotei. Nu aducei braele tergtoarelor de parbriz sau de lunet n poziia normal dac lamele aferente nu sunt montate. n caz contrar, este posibil deteriorarea parbrizului sau a lunetei. Pentru confortul dumneavoastr, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru efectuarea acestei operaiuni. ! tergtoarele de parbriz trebuie manipulate numai prin apucarea braelor acestora. n caz contrar, este posibil deteriorarea lamelor tergtoarelor. Demontare Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 1. Aducei comutatorul mixt n poziia I ( pagina 41). Cnd braul tergtorului se afl n poziie vertical, rotii cheia n poziia 0 a comutatorului de contact. ndeprtai braul tergtorului de parbriz sau de lunet pn la fixarea acestuia n poziie. Aducei lama tergtorului n unghi drept fa de braul tergtorului.
Scoatei cheia din comutatorul de contact nainte de nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz. n caz contrar, tergtoarele de parbriz pot intra n funciune i putei fi accidentat.
P82.30-2322-31-Farbe.eps
nlocuii lamele tergtoarelor de parbriz de dou ori pe an, preferabil primvara i toamna. n caz contrar, este posibil ca tergerea parbrizului i a lunetei s nu fie efectuat eficient. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate cauza un accident.
Braul i lama tergtorului Detaai lama tergtorului din dispozitivul de reinere de pe braul tergtorului prin deplasare n direcia indicat de sgeat. Montare Montai lama tergtorului pe braul tergtorului n direcia opus celei indicate de sgeat. Aducei lama n poziie paralel cu braul tergtorului. Readucei tergtorul n poziia normal pe parbriz sau pe lunet.
! ndeprtai tergtoarele de parbriz

sau de lunet doar cnd acestea se afl n poziie vertical. n caz contrar, este posibil deteriorarea capotei motorului sau a capotei portbagajului.
352
Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu: o trus TIREFIT ( pagina 276) o roat de rezerv de uz temporar "Minispare"* ( pagina 276) o roat de rezerv compact de uz temporar* ( pagina 276) o roat de rezerv* sistem de rulare cu pneu dezumflat MOExtended* ( pagina 363) Pregtirea autovehiculului Oprii autovehiculul ct mai departe posibil de zona de trafic, pe teren solid i drept, cu aderen adecvat. Aprindei semnalizatoarele de avarie. Acionai ferm pedala de frn. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P. Toi pasagerii trebuie s prseasc n siguran autovehiculul. Amplasai triunghiul de avertizare ( pagina 274) sau lmpile de avertizare la o distan adecvat. Respectai normele legale.
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi. Dac intenionai s lucrai sub autovehicul, ridicai autovehiculul pe suporturi. Cricul trebuie amplasat pe o suprafa orizontal solid, cu aderen adecvat. Nu utilizai niciodat buci de lemn sau obiecte similare pentru susinerea cricului. nlimea suplimentar fa de nivelul celorlalte roi poate diminua capacitatea de susinere a cricului. Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai autovehiculul n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, dac este pornit motorul sau este deschis sau nchis una dintre portiere sau capota portbagajului).
353
Sfaturi practice
Utilizarea trusei TIREFIT Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana perforaii minore, n special cele din zona suprafeei de rulare. Utilizarea trusei TIREFIT este posibil pn la temperaturi de 20 C. Nu ndeprtai nici un corp strin care a ptruns n pneu de exemplu uruburi sau cuie. Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h" aferent i pompa electric de aer din compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului ( pagina 276). Ataai autocolantul n cmpul vizual al oferului.
Sigurana dumneavoastr este periclitat i trusa TIREFIT nu poate oferi asisten n urmtoarele situaii: dac dimensiunea tieturilor sau a perforaiilor n pneu depete 4 mm dac janta este deteriorat dac ai condus autovehiculul avnd presiunea insuficient n pneuri sau cu pneurile dezumflate Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Fumatul, utilizarea focului i a flacrilor deschise sunt interzise n timpul utilizrii agentului TIREFIT. Evitai apariia scnteilor.
Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. Dac agentul de etanare intr n contact cu ochii sau pielea dumneavoastr, cltii imediat cu mult ap curat. Schimbai imediat mbrcmintea care a fost contaminat cu agent de etanare TIREFIT.
354
Sfaturi practice
Dac apare o reacie alergic, consultai imediat un medic. Depozitai agentul TIREFIT n locuri situate n afara accesului copiilor. n cazul ingerrii de agent de etanare TIREFIT, cltii gura cu mult ap curat i consumai mult ap. Nu utilizai emetice. Consultai imediat un medic. Nu inhalai vapori de agent TIREFIT. 1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT 2 Capac rabatabil 3 Ni 4 Cablu de alimentare cu fi 5 Furtunul pompei electrice de aer 6 Flan Deschidei capacul rabatabil 2 al pompei electrice de aer. Scoatei fia de alimentare 4 i furtunul cu manometru 5 din compartimentul de depozitare. nurubai captul furtunului 5 al pompei de aer n flana 6 a recipientului cu agent de etanare 1. P 40.10-3321-31_G1 Plasai recipientul cu agent de etanare orientat cu gura n jos n nia 3 de pe carcasa pompei electrice de aer.
P40.10-3328-31 aus Musteranleitung
i Dac exist scurgeri de agent de

etanare, ateptai pn la uscarea acestuia. Ulterior, acesta poate fi ndeprtat sub forma unui film de substan uscat.
7 Supap 8 Comutator 9 Manometru cu robinet de depresurizare a Furtun de umflare a pneului Deurubai capacul supapei pneului defect. Asigurai-v c robinetul de depresurizare 9 de pe manometru este nchis. nurubai captul furtunului de umflare a pneului a la supapa 7.
Respectai instruciunile de siguran furnizate de fabricant, inscripionate pe autocolantul pompei electrice de aer.
355
Sfaturi practice
Introducei fia de conectare 4 n priza pentru brichet ( pagina 234) sau n priza de 12 V* a autovehiculului ( pagina 231). Rotii cheia n poziia 1 a comutatorului de contact ( pagina 23). Apsai zona marcat cu simbolul I a comutatorului 8. Pompa electric de aer este pornit. Pneul este umflat. Dup cinci minute, presiunea n pneu trebuie s fie de minimum 1,8 bari. Oprii pompa electric i deplasai-v cu autovehiculul aproximativ 10 m nainte i napoi. Aceast aciune ajut la distribuirea mai uniform a agentului de etanare. Scoatei recipientul cu agent de etanare din nia pompei de aer. Umflai din nou pneul. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n cazul n care presiunea a atins valoarea de 1,8 bar, apsai zona marcat cu simbolul 0 a comutatorului pompei electrice de aer. Pompa electric de aer este oprit. Detaai pompa electric de aer. Punei imediat autovehiculul n micare. Aceasta permite distribuirea uniform a agentului de etanare TIREFIT n interiorul pneului. Oprii autovehiculul dup aproximativ 10 minute i verificai presiunea din pneuri prin intermediul pompei electrice de aer.
n cazul n care presiunea tot nu atinge valoarea de 1,8 bar dup cinci minute, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare.
! Nu lsai pompa electric n
funciune timp de mai mult de opt minute fr pauz, deoarece, n caz contrar, aceasta se poate supranclzi.
Pompa de aer poate fi reutilizat dup revenirea la temperatura normal. n cazul n care presiunea nu atinge aceast valoare:
356
Sfaturi practice
Pentru a reduce presiunea n pneu: Deschidei robinetul de depresurizare de pe manometrul 9. Conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat atelier de service pentru nlocuirea pneului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service MercedesBenz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Dac presiunea a sczut sub valoarea de 1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Dac presiunea n pneu are valoarea de cel puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoare recomandat (valorile recomandate sunt nscrise pe partea interioar a trapei buonului rezervorului de carburant). Pentru a crete presiunea n pneu: Pornii pompa electric de aer.

Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat pentru casare unui atelier de specialitate, de exemplu, unui Centru de Service MercedesBenz. La fiecare patru ani, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h. Autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h" trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al oferului. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat.
357
Sfaturi practice
nlocuirea unei roi i montarea roii de rezerv* Roata de rezerv "Minispare"/ roat de rezerv compact de uz temporar* sau roat de rezerv* Trusa de scule a autovehiculului, cala de roat i cricul
ncredinai nlocuirea roii de rezerv compacte de uz temporar/ "Minispare"* sau a roii de rezerv* cu o roat nou unui atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Este permis montarea unei singure roi de rezerv "Minispare"/ compacte de uz temporar*. Pregtirea autovehiculului Pregtii autovehiculul pentru efectuarea operaiunii de nlocuire conform indicaiilor anterioare ( pagina 353). Scoatei urmtoarele articole din compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului ( pagina 276):
Dimensiunile jantei i ale pneului roii de rezerv* sau ale roii de rezerv de uz temporar* pot diferi de cele ale jantelor i pneurilor roilor standard. Manevrabilitatea autovehiculului va fi afectat dac este montat o roat de rezerv compact de uz temporar / "Minispare"*. Adaptai-v stilul de conducere a autovehiculului noilor condiii. Roata de rezerv compact de uz temporar/"Minispare" poate fi utilizat doar ca soluie temporar. Nu depii viteza maxim de tractare de 80 km/h.
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi. Dac intenionai s lucrai sub autovehicul, ridicai autovehiculul pe suporturi. Pregtii autovehiculul pentru efectuarea operaiunii de nlocuire conform indicaiilor anterioare ( pagina 353). Cricul trebuie amplasat pe o suprafa orizontal solid, cu aderen adecvat. Nu utilizai niciodat buci de lemn sau obiecte similare pentru susinerea cricului. nlimea suplimentar fa de nivelul celorlalte roi poate diminua capacitatea de susinere a cricului.
358
Sfaturi practice
Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai autovehiculul n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, dac este pornit motorul sau este deschis sau nchis una dintre portiere sau capota portbagajului). Ridicarea autovehiculului mpiedicai deplasarea autovehiculului utiliznd cale pentru roi sau alte mijloace similare. Pe teren orizontal: Amplasai calele de roat n faa sau n spatele roii diagonal opuse roii de nlocuit. Pe teren nclinat n pant ascendent: Amplasai calele n spatele roilor celelalte puni. 1 Punct de aplicare a cricului 2 Cricul 3 Manivel
Amplasai cricul exclusiv n punctul adecvat de aplicare. P40.10-3329-31 Amplasarea incorect a cricului poate antrena: alunecarea autovehiculului de pe cric accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane Slbii uruburile roii de nlocuit prin rotire aproximativ o tur. Nu scoatei uruburile. Punctele de aplicare a cricului sunt situate n spatele contraaripilor roilor anterioare i n faa contraaripilor roilor posterioare. deteriorarea autovehiculului
P 40.10-3330-31
359
Sfaturi practice
Amplasai cricul 2 n punctul de aplicare 1. Montarea unei roi noi
P 40.10-3331-31 nlocuii uruburile deteriorate sau corodate. Nu gresai niciodat uruburile de roat.
P 40.00-2039-31
1 Tij de centrare Asigurai-v c baza cricului se afl exact sub punctul de aplicare. Rotii manivela 3 pn la ridicarea pneului la maximum 3 cm de pmnt. Desfacei complet urubul poziionat cel mai sus pe roat. Introducei prin nurubare tija de centrare 1 din trusa de scule a autovehiculului n canalul urubului. Desfacei restul uruburilor.
Dac unul dintre canalele filetate ale butucului de roat este deteriorat, este interzis continuarea conducerii autovehiculului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz sau la un centru "Service 24h". Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
! Nu plasai uruburile roii n nisip
sau pe suprafee murdare. n caz contrar, este posibil deteriorarea uruburilor i a canalelor filetate de pe butucul roii. Scoatei roata.
360
Sfaturi practice
Curai suprafeele de contact ale roii i ale butucului. Introducei prin glisare roata de rezerv "Minispare"/compact de uz temporar sau roata de rezerv pe tija de centrare i apsai. Umflarea pneului roii de rezerv compacte de uz temporar* prin intermediul pompei electrice de aer Umflai pneul roii de rezerv de uz temporar nainte de coborrea autovehiculului. Pompa de aer este situat n compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului. Scoatei pompa electric de aer din compartimentul de depozitare ( pagina 276).
Utilizai numai uruburi de roat special concepute pentru roata autovehiculului. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar uruburi de roat care au fost aprobate expres pentru autovehicule Mercedes-Benz. uruburile de alt tip se pot slbi n timp. Nu strngei complet uruburile de roat atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Este posibil alunecarea autovehiculului de pe cric.
P 40.10-3332-31
nfiletai uruburile de roat i strngei-le manual, fr cheie. Deurubai tija de centrare. P 40.10-2563-31 nurubai ultimul urub de roat i strngei-l manual, fr cheie.
1 uruburile de roat pentru toate roile furnizate de fabricant
361
Sfaturi practice
Deurubai capacul supapei pneului. nurubai piulia de etanare 5 pe supap. E2_F1 P40.10-3323-31 Introducei fia de conectare 3 n priza pentru brichet ( pagina 234) sau n priza de 12 V* a autovehiculului ( pagina 231). Rotii cheia n poziia 1 a comutatorului de contact ( pagina 23). Apsai zona marcat cu simbolul I a comutatorului 2. Pompa electric de aer este pornit. Pneul este umflat. Dac presiunea a atins valoarea de 3,5 bari, apsai zona marcat cu simbolul 0 a comutatorului. Pompa electric de aer este oprit.
! Nu lsai pompa electric n
funciune timp de mai mult de opt minute fr pauz, deoarece, n caz contrar, aceasta se poate supranclzi.
Pompa de aer poate fi reutilizat dup revenirea la temperatura normal. Dac presiunea n pneu depete 3,5 bari: Deschidei robinetul de depresurizare de pe manometru 4 pn la stabilirea valorii corecte a presiunii. Deconectai pompa electric de aer i depozitai-o corespunztor. Coborrea autovehiculului Cobori autovehiculul. Pentru aceasta, rotii manivela cricului spre stnga pn la coborrea complet a autovehiculului pe sol. Scoatei cricul de sub autovehicul.
1 2 3 4
Capac rabatabil Comutator Conector Furtun cu manometru i robinet de depresurizare 5 Piuli de etanare Deschidei capacul rabatabil 1. Scoatei conectorul 3 i furtunul cu manometru 4 din compartimentul de depozitare. Asigurai-v c robinetul de depresurizare 4 de pe manometru este nchis.
362
Sfaturi practice
Aducei cricul n poziia iniial i depozitai-l mpreun cu trusa de scule a autovehiculului n portbagaj. Autovehiculele cu roat de rezerv "Minispare"/de uz temporar*: nvelii roata defect n folia de protecie furnizat odat cu roata de rezerv "Minispare"/de uz temporar* i depozitai-o n portbagaj. sau n funcie de dimensiunile roii, este posibil depozitarea acesteia n nia special prevzut n acest scop. n acest caz, este necesar depozitarea capacul de acoperire a roii de rezerv n portbagaj. i Nu activai sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nainte de demontarea pneului defect. Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended* Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended poate fi utilizat numai mpreun cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri*. ! Distana maxim care poate fi parcurs n modul rulare cu pneu dezumflat depinde de ncrcarea autovehiculului. n cazul unui autovehicul ncrcat parial, distana este de 50 km, iar n cazul unui autovehicul ncrcat complet, distana este de 30 km. Contorizarea distanei parcurse cu un pneu dezumflat ncepe odat cu afiarea pe displayul multifuncional a mesajului de avertizare privind pierderea de presiune n pneuri. Nu depii viteza maxim de 80 km/h. ! Distana care poate fi parcurs n modul rulare cu pneu dezumflat poate fi extins considerabil prin utilizarea trusei TIREFIT pentru repararea pneului nainte de continuarea cltoriei. Dac natura deteriorrii pneului face imposibil repararea acestuia prin intermediul trusei TIREFIT, putei continua cltoria n limita distanei maxime admise pentru rularea cu pneu dezumflat.
P 40.10-3333-31
1 5 uruburile de roat Strngei uniform uruburile de roat n diagonal, n secvena indicat (de la 1 la 5). Cuplul de strngere trebuie s fie de 130 Nm.
Verificai cuplul de strngere a uruburilor imediat dup nlocuirea unei roi. uruburile roii se pot slbi dac nu sunt strnse la un cuplu de 130 Nm.
363
Sfaturi practice
Conducerea autovehiculului n modul rulare cu pneu dezumflat trebuie ntrerupt dac: auzii zgomote de oc mecanic autovehiculul trepideaz simii miros de fum amestecat cu miros de cauciuc ars constatai intervenia permanent a sistemului ESP observai fisuri n pereii laterali ai anvelopelor Dup conducerea autovehiculului n modul rulare cu pneu dezumflat, verificai la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor, janta roii respective pentru a determina dac aceasta mai poate fi utilizat. Pneul defect trebuie nlocuit ntotdeauna. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz n acest scop. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Comportamentul autovehiculului poate fi afectat negativ, de exemplu: n viraje n timpul frnrii n timpul accelerrii la maximum Din acest motiv, este necesar adaptarea corespunztoare a stilului de conducere, evitarea manevrelor brute, precum i rularea peste obstacole (borduri, gropi, teren accidentat). Aceste msuri sunt imperative n cazul unui grad ridicat de ncrcare a autovehiculului. Distana care poate fi parcurs n modul rulare cu pneu dezumflat depinde n primul rnd de solicitarea la care este supus autovehiculul. Prin urmare, distana poate fi considerabil mai scurt, n funcie de vitez, ncrcare, manevre, condiiile de drum, temperatura exterioar etc. sau mai lung, dac adoptai un stil de conducere adecvat.
i La nlocuirea unui pneu sau a tuturor

pneurilor, asigurai-v c acestea sunt nlocuite doar cu pneuri marcate ca adecvate pentru utilizarea n modul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended i care au dimensiunile specificate pentru autovehiculul dumneavoastr.
364
Sfaturi practice
Bateria
Bateria
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu o baterie. Pentru a prelungi la maximum durata de via a bateriei, este necesar ca aceasta s fie permanent suficient ncrcat. Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai frecvent dac utilizai autovehiculul preponderent pentru cltorii scurte sau dac autovehiculul este meninut n stare de nefuncionare pentru perioade ndelungate de timp. Pentru a preveni deteriorrile cauzate de coroziune, nlocuii bateria numai cu una prevzut cu capac central de ventilaie. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai numai baterii care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre MercedesBenz. Dac dorii parcarea autovehiculului pentru o perioad lung de timp, consultai un Centru de Service Mercedes-Benz.
Respectai msurile de siguran i msurile speciale de protecie la manipularea bateriilor de autovehicul. Pericol de explozie
Purtai ochelari de protecie. Nu permitei accesul copiilor. Respectai aceste instruciuni de utilizare.
Fumatul, lucrul cu foc i cu flacr deschis sunt interzise n timpul manipulrii bateriei. Evitai apariia scnteilor. Acidul coninut de baterie este caustic. Evitai contactul acestuia cu pielea, ochii sau mbrcmintea. ndeprtai imediat acidul vrsat accidental prin cltire cu ap curat. Consultai un medic dac este necesar.

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. ndeprtai bateriile defecte n mod ecologic. ncredinai bateriile descrcate unui Centru de Service MercedesBenz sau unui punct special de colectare a bateriilor.
365
Sfaturi practice
Bateria
Asigurai-v c nu suntei ncrcat electrostatic, de exemplu, n cazul purtrii de articole de mbrcminte din material sintetic sau ca rezultat al frecrii de un material textil. Din aceste motiv, evitai frecarea bateriei de covoare sau alte materiale sintetice. Nu atingei niciodat bateria nainte de a v fi descrcat de eventualele sarcini electrostatice. Pentru descrcarea eventualelor sarcini electrostatice, prsii autovehiculul i atingei caroseria acestuia. Nu tergei bateria cu lavete textile. Bateria poate exploda ca rezultat al acumulrii sarcinilor electrostatice sau datorit apariiei scnteilor.
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai numai baterii care au fost testate i aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre MercedesBenz. Aceste baterii ofer protecie superioar la impact pentru a preveni producerea de arsuri ocupanilor din cauza acidului n cazul deteriorrii bateriei n caz de accident. Pentru a preveni arsurile provocate de acid, respectai urmtoarele instruciuni de siguran la manipularea bateriilor: Nu v aplecai asupra bateriilor. Nu plasai obiecte din metal deasupra bateriei. n caz contrar este posibil cauzarea unui scurtcircuit i aprinderea amestecului de gaze foarte inflamabil din baterie.
! Oprii motorul i scoatei cheia din

comutatorul de contact nainte de deconectarea fielor de contact de la bornele bateriei. n caz contrar este posibil distrugerea unor componente electronice, cum ar fi alternatorul.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea i eventuala nlocuire a bateriei la fiecare doi ani sau la fiecare 20.000 de kilometri parcuri.
P 54.10-2378-31
1 Borna pozitiv (sub capac) 2 Borna negativ
366
Sfaturi practice
Bateria
Deconectarea bateriei autovehiculului Apsai ferm pedala de frn i deplasai maneta schimbtorului n poziia P la autovehiculele cu transmisie automat. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Readucei cheia n poziia 0 i scoatei-o din comutatorul de contact. Deschidei capota portbagajului. ndeprtai capacul compartimentului inferior al portbagajului ( pagina 277). Deconectai fia de contact de la borna negativ a bateriei. Scoatei capacul bornei pozitive. Deconectai fia de contact de la borna pozitiv a bateriei. Deconectai furtunul de ventilaie. Demontarea bateriei autovehiculului Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 367). Desfacei urubul destinat fixrii bateriei. Slbii cureaua de fixare i scoatei bateria. ncrcarea i montarea bateriei
Dac bateria este deconectat: sistemul de asistare a frnrii va fi nedisponibil. Va fi necesar exercitarea unei fore suplimentare asupra pedalei de frn i distana de frnare va crete. Dac este necesar, apsai pedala de frn cu for maxim. nu vei mai putea roti cheia n comutatorul de contact. Dac este utilizat cheia transponder*, apsarea butonului de comand prin intermediul cheii transponder nu va avea nici un efect. maneta schimbtorului va fi blocat n poziia P.
Nu ncrcai niciodat bateria cnd aceasta este montat n autovehicul. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului. Efectuai ncrcarea bateriei ntr-un spaiu bine ventilat. n timpul ncrcrii bateriei, este posibil eliberarea de gaz i producerea de mici explozii. Acestea pot provoca accidentarea dumneavoastr i a altor persoane sau pot provoca deteriorarea stratului de vopsea sau corodarea cu acid a autovehiculului.
! La deconectarea bateriei,
respectai ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n continuare. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului.
367
Sfaturi practice
Bateria
Reconectarea bateriei
G Pericol de arsuri cu acid

Exist riscul arsurilor cu acid n timpul ncrcrii datorit gazelor eliberate din baterie. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul ncrcrii acesteia.
i n cazul n care alimentarea de la
! La conectarea bateriei, respectai
! Utilizai ncrctoare de baterii de

maximum 14,8 V. ncrcai bateria. Respectai instruciunile de utilizare aferente ncrctorului de baterii. Montai din nou bateria ncrcat. n acest scop, urmai etapele descrise n seciunea "Demontarea bateriei autovehiculului" n ordine invers.
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n continuare. Nu inversai niciodat polaritatea pentru fiele de contact. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Conectai fia de contact la borna pozitiv i fixai capacul. Conectai fia de contact la borna negativ. Conectai furtunul de ventilaie. Asigurai-v de fixarea unui dop de ventilaie ntre baterie i furtunul de ventilaie.
baterie a fost ntrerupt (de exemplu, bateria a fost reconectat), trebuie s efectuai urmtoarele operaiuni: Setai ceasul ( pagina 128). Introducei codul pentru radioreceptor vezi instruciunile de utilizare separate pentru sistemul Audio* sau pentru sistemul COMAND APS*. Resetai sistemul ESP ( pagina 74). Resetai geamurile laterale ( pagina 187). Resetai trapa glisant* ( pagina 190).
368
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Pornirea asistat
Pornirea asistat Dac bateria autovehiculului este descrcat, motorul poate fi pornit de la un alt autovehicul prin intermediul cablurilor pentru pornire asistat. Respectai urmtoarele condiii: Pornirea asistat trebuie efectuat numai cnd motorul i convertorul catalitic sunt reci. Nu pornii motorul dac bateria este ngheat. Dezgheai mai nti bateria. Pornirea asistat este permis numai de la baterii de 12 V. Utilizai cabluri pentru pornire asistat protejate mpotriva inversrii polaritii i care au diametrul seciunii transversale suficient i fie de conectare izolate.
i Cabluri pentru pornire asistat
protejate mpotriva inversrii polaritii i informaii suplimentare despre pornirea asistat sunt disponibile la oricare Centru de Service MercedesBenz. repetate de pornire.
G Pericol de explozie
Gazele eliberate din baterie n timpul pornirii asistate pot cauza mici explozii. Evitai apariia scnteilor. Evitai lucrul cu flacr deschis i fumatul n preajma bateriei. Respectai msurile de siguran i msurile speciale de protecie la manipularea bateriilor de autovehicul ( pagina 365). Asigurai-v c cele dou autovehicule nu intr n contact. Acionai ferm pedala de frn i deplasai maneta schimbtorului n poziia P. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Bateria este situat n portbagaj sub capacul compartimentului inferior. Note asupra ndeprtrii capacul compartimentului inferior al portbagajului ( pagina 277).
! Evitai tentativele prelungite i

Nu pornii niciodat autovehiculul prin intermediul unui dispozitiv de ncrcare rapid a bateriilor.
G Pericol de arsuri cu acid

Exist riscul arsurilor cu acid n timpul pornirii asistate datorit gazelor eliberate din baterie. Nu v aplecai asupra bateriei cnd se efectueaz pornirea asistat a motorului.
369
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Lsai motorul autovehiculului furnizor de energie s funcioneze la ralanti. Conectai bornele pozitive 1 i 4 ale celor dou baterii prin intermediul unuia dintre cablurile pentru pornire asistat. Conectai cablul mai nti la bateria furnizoare de energie. Conectai bornele negative 3 i 2 ale celor dou baterii prin intermediul celuilalt cablu pentru pornire asistat. Conectai cablul mai nti la bateria furnizoare de energie. Pornii motorul. Odat pornit motorul, pornii civa consumatori electrici, de exemplu, ventilatorul. Nu aprindei sub nici un motiv luminile.
i Mesajul este afiat pe displayul
multifuncional. Afiarea mesajului nceteaz cnd bateria este ncrcat suficient. Battery protection:
P 54.00-2307-31
Convenience functions temporarily unavailable (Protecia bateriei: Funciile de facilitare temporar nedisponibile)
1 Borna pozitiv a bateriei proprii 2 Borna negativ a bateriei proprii 3 Borna negativ a bateriei furnizoare de energie 4 Borna pozitiv a bateriei furnizoare de energie
Deconectai mai nti cablul care leag bornele negative 2 i 3 ale bateriilor, apoi pe cel care leag bornele pozitive 1 i 4. ncepei ntotdeauna prin deconectarea cablurilor de la bornele bateriei proprii. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea bateriei.
370
Sfaturi practice
Remorcarea
Remorcarea
Transportarea autovehiculului prin intermediul unui camion cu platform este preferabil remorcrii acestuia. Dac este necesar remorcarea autovehiculului este recomandat utilizarea unei bare rigide de remorcare. Respectai normele legale referitoare la remorcare n vigoare pe teritoriul fiecrei ri.
Sistemul de frnare SBC necesit energie electric pentru a funciona. Dac exist defeciuni ale sursei de alimentare sau ale sistemului electric al autovehiculului, sistemul de frnare SBC trece n modul funcionare n regim de avarie. Va fi necesar exercitarea unei fore suplimentare asupra pedalei de frn i cursa pedalei va fi mai lung. Dac este necesar, apsai pedala de frn cu for maxim. Cnd sistemul SBC este activat, frnele autovehiculului sunt acionate. Din acest motiv, dezactivai sistemul SBC Hold dac autovehiculul urmeaz s fie remorcat. Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin remorcare a altui autovehicul, masa acestuia nu trebuie s depeasc masa maxim admis a autovehiculului dumneavoastr.
Este necesar utilizarea unei bare de remorcare dac: motorul nu este n funciune sistemul de frnare SBC este defect sursa de alimentare cu energie sau sistemul electric al autovehiculului sunt defecte Asistarea direciei nu este disponibil cnd motorul nu este n funciune. Sistemul de frnare SBC necesit energie electric pentru a funciona.
! Distana maxim admis pentru
remorcare este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul remorcrii este de 50 km/h.
Arborii de transmisie ctre punile motrice trebuie demontai n cazul n care autovehiculul urmeaz s fie remorcat pe distane ce depesc 50 km.
371
Sfaturi practice
Remorcarea
De reinut nainte de remorcarea autovehiculului, asigurai-v c bateria acestuia este conectat i ncrcat. n caz contrar: nu vei putea porni contactul nu vei putea deplasa maneta schimbtorului n poziia N asistarea frnrii nu va fi disponibil Autovehiculele cu transmisie automat nu trebuie pornite prin remorcare. Dac motorul nu pornete, ncercai pornirea asistat a acestuia ( pagina 369). Dac nu este posibil pornirea asistat a autovehiculului, transportai-l prin remorcare la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac transmisia autovehiculului este deteriorat, remorcai autovehiculul numai cu arborele de transmisie demontat. Dac autovehiculul urmeaz s fie remorcat pe distane mari, remorcare este permis numai cu puntea din spate ridicat. Dac autovehiculul este remorcat cu puntea din fa/din spate suspendat, contact trebuie oprit. n caz contrar, intervenia sistemului ESP poate cauza deteriorarea sistemului de frnare. P 88.20-2544-31 Montarea inelului de remorcare Deschiderea capacului frontal
i Dezactivai funcia de blocare
automat nainte de remorcarea autovehiculului ( pagina 134). n caz contrar, putei fi blocat n exterior cnd autovehiculul este mpins sau remorcat.
1 Capac Apsai capacul 1 n direcia indicat de sgeat. ndeprtai capacul 1.
! Cablul sau bara de remorcare
trebuie ataate numai inelelor de remorcare, n caz contrar este posibil deteriorarea autovehiculului.
372
Sfaturi practice
Remorcarea
Deschiderea capacului posterior Fixarea inelului de remorcare Scoatei inelul de remorcare i manivela din trusa de scule a autovehiculului ( pagina 275). P 88.20-2545-31 nurubai inelul de remorcare pn la oprirea acestuia. Introducei manivela n inelul de remorcare i strngei suplimentar. Remorcarea autovehiculului Demontarea inelului de remorcare Scoatei manivela din trusa de scule a autovehiculului ( pagina 275). Introducei manivela n inelul de remorcare i rotii-o spre stnga. Deurubai inelul de remorcare. Amplasai capacul i apsai-l pn la fixare. Depozitai inelul de remorcare i manivela n trusa de scule a autovehiculului. Transportarea autovehiculului Inelele de remorcare pot fi utilizate pentru urcarea autovehiculului pe o platform n scopul transportrii acestuia. Pornii contactul. Deplasai maneta schimbtorului n poziia N. Fixarea autovehiculului trebuie efectuat numai prin intermediul jantelor, nu al componentelor asiului cum ar fi barele transversale ale suspensiilor fa sau braele suspensiei spate. n caz contrar, este posibil deteriorarea autovehiculului.
! Nu remorcai autovehiculul pe
2 Capac Apsai capacul 2 n direcia indicat de sgeat. ndeprtai capacul 2.
distane ce depesc 50 de km. Nu depii viteza maxim de 50 km/h. n caz contrar este posibil deteriorarea transmisiei. Pornii contactul. Deplasai maneta schimbtorului n poziia N.
! Motorul trebuie oprit n cazul
remorcrii autovehiculului cu puntea din fa ridicat sau n cazul testrii frnei de parcare prin intermediul unui dinamometru. n caz contrar, intervenia sistemului ESP poate cauza deteriorarea sistemului de frnare.
373
Sfaturi practice
Siguranele
Siguranele
Siguranele din dotarea autovehiculului dumneavoastr sunt destinate ntreruperii circuitelor defecte. n cazul arderii unei sigurane, componentele situate n aval i funciile asociate acestora vor fi nedisponibile. Pentru nlocuirea siguranelor sunt disponibile urmtoarele unelte ( pagina 375): Schema de coresponden a siguranelor Siguranele de rezerv Extractorul de sigurane
Utilizai numai sigurane aprobate pentru autovehiculele MercedesBenz care au amperajul corespunztor pentru sistemul protejat. n caz contrar, este posibil declanarea unui incendiu datorit suprasarcinii. Nu ncercai repararea siguranelor defecte sau nlocuirea lor cu dispozitive artizanale. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru rezolvarea problemei.
! Utilizai numai sigurane aprobate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz care au amperajul corespunztor pentru sistemul protejat. n caz contrar, este posibil deteriorarea componentelor sau a sistemelor electrice.
Siguranele sunt situate pe diverse panouri de sigurane: Panoul de sigurane principal situat pe plana de bord pe partea oferului ( pagina 375) Panoul de sigurane situat n compartimentului motorului, pe partea stng cnd acesta este privit n sensul de deplasare a autovehiculului ( pagina 376) Panoul de sigurane situat n portbagaj, pe partea stng cnd acesta este privit n sensul de deplasare a autovehiculului ( pagina 376)
374
Sfaturi practice
Siguranele
Unelte pentru nlocuirea siguranelor Schema de coresponden a siguranelor Schema de coresponden a siguranelor este situat pe panoul principal de sigurane ( pagina 375). Tot aici este indicat i amperajul siguranelor. Siguranele de rezerv Siguranele de rezerv sunt depozitate n trusa de scule a autovehiculului sub capacul din podeaua portbagajului ( pagina 275). Extractorul de sigurane Extractorul de sigurane este depozitat n trusa de scule a autovehiculului sub capacul din podeaua portbagajului ( pagina 275). Panoul principal de sigurane situat pe plana de bord Panoul de sigurane principal este situat pe plana de bord pe partea oferului. Deschidere Deschidei portiera oferului. Introducei n fant un obiect plat, neascuit, cum ar fi maneta 2. Utilizai maneta pentru scoaterea capacului 1 de pe panoul de sigurane situat pe partea lateral a planei de bord. Tragei manual capacul 1 n direcia indicat de sgeat i ndeprtai-l. nchidere Fixai partea anterioar a capacului 1. P 54.15-2640-31 Rabatai capacul 1 pn la fixarea acestuia. nchidei portiera oferului.
1 Capacul panoului principal de sigurane 2 Manet
! Nu utilizai obiecte ascuite, de
exemplu urubelnie, pentru deschiderea capacului panoului principal de sigurane de pe partea lateral a planei de bord. n caz contrar, este posibil deteriorarea planei de bord.
375
Sfaturi practice
Siguranele
Panoul de sigurane situat n compartimentul motorului Panoul de sigurane este situat n compartimentul motorului, pe partea stng a acestuia cnd este privit n direcia de mers. Deschidere Deschidei capota motorului ( pagina 247). nchidere Amplasai capacul 1 pe panoul de sigurane i apsai-l pentru fixare. Deplasai cele dou dispozitive de fixare glisante 2 ctre simbolul . cele dou dispozitive de fixare glisante trebuie s fie orientate spre simbolul . Umezeala i murdria pot cauza funcionarea defectuoas a siguranelor. nchidei capota motorului ( pagina 248). Panoul de sigurane situat n portbagaj Panoul de sigurane este situat n portbagaj sub capacul de pe partea stng a acestuia cnd este privit n sensul de deplasare a autovehiculului. 1 Capacul panoului de sigurane 2 Dispozitive de fixare glisante Deplasai cele dou dispozitive de fixare glisante 2 spre simbolul i scoatei capacul 1. Deschidere Deschidei capota portbagajului ( pagina 90). P 54.15-2578-31
! Capacul trebuie poziionat corect i
2 Capac 3 Dispozitive de fixare rotative Rotii cele dou dispozitive de fixare rotative 3 spre stnga. ndeprtai capacul 2. nchidere Amplasai capacul 2 i fixai-l n poziie. nchidei capota portbagajului ( pagina 92).
376
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz Sistemele electronice ale autovehiculului Plcuele de identificare a autovehiculului Motorul Performane Pneurile i roile Dimensiunile autovehiculului Masele autovehiculului Consumabile i capaciti Frecvene pentru sistemele de deschidere a garajelor*
377
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Seciunea "Date tehnice" conine toate datele tehnice necesare referitoare la autovehiculul dumneavoastr. Unele dintre valorile indicate sunt aproximative i sunt, n anumite cazuri, obinute prin calcul. Valorile finale i datele absente nu erau disponibile la data tipririi prezentului manual. i Datele tehnice au fost stabilite n conformitate cu Directivele UE. Toate datele sunt valabile pentru autovehiculele cu dotare standard. Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu dotri opionale. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la un Centru de Service Mercedes-Benz. n documentaia autovehiculului sunt disponibile informaii referitoare la nivelul emisiilor sonore ale autovehiculului dumneavoastr. n ciuda studiilor permanente asupra pieei n domeniu, Mercedes-Benz nu poate oferi garanii pentru piesele de ter provenien. Mercedes-Benz nu poate accepta nici o responsabilitate n urma utilizrii unor astfel de piese pentru autovehiculul Mercedes-Benz, chiar dac acestea sunt aprobate n mod oficial sau independent. n Germania sau n alte ri, anumite piese sau componente sunt aprobate oficial pentru montare sau modificare numai dac se conformeaz normelor legale n domeniu. Toate piesele originale Mercedes-Benz se conformeaz acestor norme. Respectai criteriul compatibilitii pieselor de schimb cu autovehiculul dumneavoastr. n multe ri, montarea componentelor care reprezint o modificare a autovehiculului poate antrena anularea certificatului de nmatriculare. Aceste cazuri se refer la situaiile n care: componentele determin modificarea tipului autovehiculului aa nct acesta s difere de cel pentru care a fost eliberat certificatul de nmatriculare modificrile aduse reprezint un risc pentru sigurana celorlali participani la trafic modificrile afecteaz negativ emisiile de noxe i zgomot Utilizarea componentelor care nu sunt aprobate poate afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului. Din acest motiv, Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor, componentelor de conversie i accesoriilor originale Mercedes-Benz, care au fost aprobate expres pentru autovehiculul dumneavoastr.

DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea piese i subansambluri recondiionate care au aceeai calitate ca i componentele noi. Pentru aceste componente se ofer aceeai garanie ca i pentru piesele noi. Piesele de schimb originale MercedesBenz i componentele de conversie i accesoriile aprobate sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Aici vei beneficia de consultan n privina modificrilor tehnice, iar componentele vor fi montate n mod profesional. nsoii ntotdeauna comenzile pentru piese de schimb de seria de identificare a autovehiculului i seria motorului. Aceste serii sunt disponibile n cartela cu datele autovehiculului din carnetul de service sau pe plcuele de identificare a autovehiculului ( pagina 381).
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz

Mercedes-Benz testeaz piesele, componentele de conversie i accesoriile originale care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr n ceea ce privete fiabilitatea, sigurana n exploatare i compatibilitatea cu autovehiculul.
378
Date tehnice
Sistemele electronice ale autovehiculului
Modificarea sistemelor electronice ale motorului
! Lucrrile asupra sistemelor
Lucrrile asupra sistemelor electronice i a componentelor asociate trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, funcionalitatea i sigurana autovehiculului pot fi afectate.
electronice ale motorului i a componentelor asociate, cum ar fi modulele de comand, senzorii i conductoarele, trebuie efectuate numai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz contrar, este posibil uzarea mai rapid a componentelor autovehiculului i anularea certificatului de nmatriculare al autovehiculului.
Modificarea echipamentelor electrice i electronice Echipamentele electrice i electronice pot pune n pericol sigurana funcional a autovehiculului. Dac sunt montate astfel de echipamente modificate, acestea trebuie s prezinte un certificat de conformitate i s fie marcate prin simbolul e. Simbolul e poate fi obinut de la productorul echipamentului sau de la autoritatea de certificare n domeniu. Dac dorii instalarea de telefoane mobile sau staii de emisie-recepie la bordul autovehiculului, trebuie s obinei o aprobare oficial n acest sens. Mercedes-Benz aprob instalarea telefoanelor mobile dac aceste echipamente sunt instalate n mod profesionist i sunt utilizate cu o anten exterioar fr efect de reflexie. Puterea de emisie a telefonului mobil sau a aparatului de emisie-recepie nu trebuie s depeasc puterile maxime de transmisie enumerate.
379
Date tehnice
Din aceste motive, montarea antenei exterioare trebuie efectuat numai la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Telefoanele mobile sau aparatele de emisie-recepie pot bruia echipamentele electronice ale autovehiculului i pot afecta negativ sigurana funcional a acestuia, precum i sigurana dumneavoastr personal dac: nu sunt utilizate cu anten exterioar antena exterioar prezint efect de reflexie antena exterioar a fost montat incorect Radiaia electromagnetic excesiv poate avea consecine negative asupra sntii.
Gama de frecvene Unde scurte (< 50 MHz) banda de 4 m banda de 2 m banda de 70 cm banda de 25 cm
Putere maxim de emisie (W) 100 20 50 35 10
! Dac utilizai echipamente electrice
sau electronice n autovehicul care nu ndeplinesc aceste condiii, certificatul de nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat (Directiva UE 95/54/CE, directiva privind compatibilitatea electromagnetic pentru autovehicule).
380
Date tehnice
Plcuele de identificarea a autovehiculului
Plcuele de identificarea a autovehiculului
Seria asiului Plcua de identificare a autovehiculului cu seria asiului este situat pe cadrul portierei pasagerului din fa. Seria motorului Seria motorului este gravat pe motor. Numrul de identificare a autovehiculului Numrul de identificare a autovehiculului este nscris pe podea, n faa scaunului pasagerului din fa.
F2_E1 B25_P01.00-2399-31 P01.00-2420-31
P01.00-2228-31
1 Seria motorului 1 Covor 2 Numrul de identificare a autovehiculului
1 Plcua de identificare a autovehiculului cu seria asiului
381
Date tehnice
Motorul
Motorul
CLS 350 Putere nominal La turaia Cuplu nominal La turaia Numrul de cilindri Numr de supape per cilindru Capacitate cilindric Turaie maxim a motorului 200 kW (272 CP) 6,000 rpm 350 Nm 2,400 5,000 rpm 6 4 3,498 cm3 6.500 rpm CLS 500 225 kW (306 CP) 5,600 rpm 460 Nm 2,700 4,250 rpm 8 3 4.966 cm3 6,300 rpm CLS 55 AMG 350 kW (476 CP) 6,100 rpm 700 Nm 2,6504.500 rpm 8 3 5,439 cm3 6.500 rpm
382
Date tehnice
Performane
Performane
Viteze Transmisie automat Viteza maxim Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez Treapta 3 de vitez Treapta 4 de vitez Treapta 5 de vitez Treapta 6 de vitez Treapta 7 de vitez
1 Valori calculate cu aproximaie
CLS 350 54 km/h 83 km/h 120 km/h 169 km/h 233 km/h 250 km/h 240 km/h
CLS 500 53 km/h 82 km/h 122 km/h 172 km/h 237 km/h 250 km/h 250 km/h
CLS 55 AMG1 82 km/h 136 km/h 212 km/h 250 km/h 250 km/h
Acceleraia de la 0 la 100 km/h CLS 350 Transmisie automat 7.0 s CLS 500 6.1 s CLS 55 AMG 4,7 s
383
Date tehnice
Pneurile i roile
Pneurile i roile
! Dac montai alte tipuri de pneuri
! Mercedes-Benz recomand ca, din

motive de siguran, s utilizai pneuri care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste pneuri sunt special adaptate pentru utilizarea mpreun cu sistemele de control, cum ar fi sistemele ABS sau ESP i sunt marcate dup cum urmeaz: MO = Mercedes-Benz Original MOE = Mercedes-Benz Original Extended (ofer posibilitatea rulrii cu pneul dezumflat) n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri, Mercedes-Benz nu i asum nici o responsabilitate referitor la eventualele deteriorri. Informaii despre pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
dect cele testate i recomandate pentru Mercedes-Benz, caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul zgomotului i consumul de carburant pot fi afectate negativ. n plus, n cazul conducerii autovehiculului cu grad ridicat de ncrcare, variaiile dimensionale i deformarea diferit a pneurilor pot cauza contactul pneurilor cu caroseria i componentele punilor. Acest fapt poate avea drept rezultat deteriorarea pneurilor sau a autovehiculului.
i Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri este situat pe interiorul trapei buonului rezervorului de carburant. Informaii suplimentare referitoare la presiunile recomandate pentru pneuri sunt disponibile n cadrul seciunii "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 256).
384
Date tehnice
Pneurile i roile
Pneuri CLS 350 Puntea fa Pneuri de var Pneuri de iarn Jant Puntea spate Pneuri de var Pneuri de iarn Jant Puntea fa Pneuri de var Pneuri de iarn Jant Puntea spate Pneuri de var Pneuri de iarn Jant 245/40 R18 93Y 245/40 R18 97V XL M+S 8.5J x 18 ET 18 245/40 R18 93Y 245/40 R18 97V XL M+S 8.5J x 18 ET 18 245/40 R18 93Y 245/40 R18 97V XL M+S 8.5J x 18 ET 28 245/40 R18 93Y 245/40 R18 97V XL M+S 8.5J x 18 ET 28 245/45 R17 95W 245/45 R17 99V XL M+S 8.5J x 17 ET 18 245/45 R17 95W 245/45 R17 99V XL M+S 8.5J x 17 ET 28 CLS 500
385
Date tehnice
Pneurile i roile
CLS 350 Puntea fa Pneuri de var Jant Puntea spate Pneuri de var Jant 275/35 R18 95Y 9.5J x 18 ET 33 275/35 R18 95Y 9.5J x 18 ET 33 245/40 R18 93Y 8.5J x 18 ET 28 245/40 R18 93Y 8.5J x 18 ET 28 CLS 500
386
Date tehnice
Pneurile i roile
CLS 55 AMG Puntea fa Pneuri de var Jant Puntea spate Pneuri de var Jant Ambele puni Pneuri de iarn Jant Puntea fa Pneuri de var Jant Puntea spate Pneuri de var Jant Ambele puni Pneuri de iarn Jant 245/40 R18 XL 97V M+S 8.5J x 18 H2 ET 25 285/30 ZR19 98Y 9.5J x 19 H2 ET 28 255/35 ZR19 96Y 8.5J x 19 H2 ET 25 245/40 R18 XL 97V M+S 8.5J x 18 H2 ET 25 285/35 R18 97Y 9.5J x 18 H2 ET 28 255/40 R18 95Y 8.5J x 18 H2 ET 25
387
Date tehnice
Pneurile i roile
MOExtended CLS 350 CLS 500 Puntea fa Pneuri de var Pneuri de iarn Jant Puntea spate Pneuri de var Pneuri de iarn Jant Puntea fa Pneuri de var Jant Puntea spate Pneuri de var Jant 275/35 R18 95Y MOExtended 9.5J x 18 ET 33 245/40 R18 93Y MOExtended 8.5J x 18 ET 28 245/40 R18 93Y MOExtended 245/40 R18 97V XL M+S MOExtended 8.5J x 18 ET 18 245/40 R18 93Y MOExtended 245/40 R18 97V XL M+S MOExtended 8.5J x 18 ET 28
388
Date tehnice
Pneurile i roile
CLS 350 CLS 500 Puntea fa Pneuri de var Pneuri de iarn Jant Puntea spate Pneuri de var Pneuri de iarn Jant 245/45 R17 95Y MOExtended 245/45 R17 99XL M+S MOExtended 8.5J x 17 ET 18 245/45 R17 95Y MOExtended 245/45 R17 99XL M+S MOExtended 8.5J x 17 ET 28
389
Date tehnice
Pneurile i roile
Roata de rezerv* Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu trus TIREFIT sau cu o roat de rezerv compact de uz temporar "Minispare"*, n funcie de ar, de motorizare i de roile montate la autovehicul. Roata de rezerv de uz temporar "Minispare"1) Pneuri Valori ale presiunii n pneuri Jant T 155/70 R17 110M 4.2 bari
! Presiunea specificat pentru roata
de rezerv de uz temporar "Minispare"* este de 4,2 bari/61 psi.
! Pneul roii de rezerv trebuie umflat

pn la presiunea maxim specificat n tabelul de pe interiorul trapei buonului rezervorului de carburant.
4.0B x 17 ET 34
Roata de rezerv compact1) Pneuri Valori ale presiunii n pneuri Jant
CLS 55 AMG
175/55 18 95P 3,5 bari
6.0B x 18 H2 ET 25
1) Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.
390
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
Dimensiunile autovehiculului
CLS 350 Lungime (ECE) Lime nlime Ampatament
1 Inclusiv adaptorul pentru plcua de nmatriculare
1
CLS 500 4.913 mm 1.873 mm 1.390 mm 2.854 mm
CLS 55 AMG 4.915 mm 1.873 mm 1.389 mm 2.854 mm
4.913 mm 1.873 mm 1.403 mm 2.854 mm
391
Date tehnice
Masele autovehiculului
Masele autovehiculului
Masa proprie include masa oferului (68kg), bagajul (7 kg) i masa tuturor lichidelor (rezervorul de carburant umplut la 90% din capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim. Masa proprie (conform Directivei CE) Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate Sarcina util maxim pe acoperi Sarcin util maxim a portbagajului CLS 350 1.730 kg 2.195 kg 1.055 kg 1.185 kg 100 kg 100 kg CLS 500 1.810 kg 2.275 kg 1.095 kg 1.225 kg 100 kg 100 kg CLS 55 AMG 1.920 kg 2.385 kg 1.175 kg 1.255 kg 100 kg 100 kg
392
Date tehnice
Consumabile i capaciti
Consumabilele includ: carburani (de exemplu, benzin, motorin) lubrifiani (de exemplu, ulei de motor, ulei pentru transmisie, vaselin) lichid de rcire lichid de frn Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a produselor testate i aprobate expres de Mercedes-Benz pentru autovehiculul dumneavoastr, produse prezentate n manualul de utilizare, deoarece: piesele de schimb i consumabilele sunt compatibile deteriorrile produse datorit utilizrii de consumabile neaprobate nu sunt acoperite de contractul de garanie Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Carburantul
La manipularea, depozitarea i ndeprtarea consumabilelor, este necesar respectarea urmtoarelor norme. Nerespectarea normelor de mai jos poate pune n pericol persoanele din jurul dumneavoastr i mediul nconjurtor. Pstrai consumabilele pentru autovehicul n afara accesului copiilor. Consultai imediat un medic n cazul ingerrii oricrui consumabil.
Carburantul este extrem de inflamabil. Fumatul, lucrul cu foc i cu flacr deschis sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. nainte de alimentarea autovehiculului, oprii motorul i dezactivai sistemul de nclzire auxiliar*. Evitai contactul carburantului cu pielea sau obiectele de mbrcminte. Sntatea dumneavoastr poate fi afectat negativ dac: carburantul intr n contact cu pielea dumneavoastr inhalai vapori de carburant

ndeprtai consumabilele uzate n mod ecologic.
393
Date tehnice
Capacitatea rezervorului Capacitate total din care carburant de rezerv 80 l aproximativ 89l Condiiile de trafic extraurban sunt simulate prin accelerarea de la 0 la 120 km/h trecnd prin toate treptele de vitez. Consumul mixt de carburant este calculat considernd o pondere de conducere n trafic urban de aproximativ 37% i o pondere de conducere n trafic extraurban de aproximativ 63%. i Valorile reale ale consumului pentru autovehiculul dumneavoastr pot diferi de valorile indicate aici, n funcie de: Stilul de conducere a autovehiculului Condiiile de drum i de trafic Influenele externe Starea funcional a autovehiculului Mercedes-Benz actualizeaz permanent sistemele i echipamentele autovehiculelor la nivelul standardelor tehnologice curente. Este posibil modificarea valorilor consumului. Prin urmare, acestea pot diferi de cele indicate mai jos, dar erau corecte n momentul naintrii manualului spre tiprire. Valorile curente ale consumului sunt disponibile n documentele aferente Certificatului de Conformitate CE. Aceste documente v sunt furnizate mpreun cu autovehiculul.

CO2 (dioxidul de carbon) este gazul considerat n mod curent de comunitatea tiinific ca fiind responsabil n cea mai mare msur de nclzirea global (efectul de ser). Emisiile de CO2 ale autovehiculului dumneavoastr variaz proporional cu consumul de carburant i, prin urmare, sunt influenate de: utilizarea eficient a carburantului de ctre motor stilul de conducere a autovehiculului ali factori non-tehnici, cum ar fi influenele externe i condiiile de drum Putei contribui la minimizarea emisiilor de CO2 conducnd cu atenie i efectund la timp reviziile tehnice periodice i operaiunile de ntreinere a autovehiculului.
Informaii suplimentare despre alimentare i carburant sunt disponibile n seciunea "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 245). Consumul de carburant Autovehiculul va consuma mai mult carburant dect n mod normal n urmtoarele situaii: La temperaturi foarte sczute n trafic urban n timpul cltoriilor scurte Pe teren montan Valorile consumului de carburant au fost stabilite n conformitate cu Directiva UE 1999/100/CE, n urmtoarele condiii de testare: Condiiile de trafic urban sunt simulate prin plecri de pe loc i opriri frecvente.
! Nu utilizai aditivi pentru carburant

ntruct acetia pot cauza uzura accentuat i deteriorarea motorului.
394
Date tehnice
Utilizarea aditivilor pentru carburat poate antrena limitarea drepturilor stipulate n contractul de garanie. Consumul de carburant conform Directivei 1999/100/CE1 (Directiva referitoare la emisiile de dioxid de carbon i consumul de carburant al autovehiculelor) CLS 350 Urban Extraurban Mixt (NEDC) Emisii de CO2
1 Valori aproximative.
CLS 500 16,4 l/100 km 8,3 l/100 km 11.3 l/100 km 268 g/km
CLS 55 AMG 20,1 l/100 km 9,8 l/100 km 13,6 l/100 km 326 g/km
14,3 l/100 km 7,8 l/100 km 10.1 l/100 km 241 g/km
395
Date tehnice
Uleiul de motor Valorile de mai jos indic diversele capaciti totale ale motoarelor. Ulei i filtru de ulei Cantitate de nlocuit Putei utiliza orice ulei de motor pentru autoturisme testat i aprobat de Mercedes-Benz. Lista uleiurilor de motor testate i aprobate poate fi obinut de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Unele recipiente pentru ulei de motor pot purta, de exemplu, marcajul "Approved in accordance with MB Sheet 229.1, 229.3 or 229.5" (Aprobat conform Specificaiilor MB, Fila 229.1, 229.3 sau 229.5). Specificaiile Mercedes-Benz pentru Consumabile, Filele 229.1, 229.3 i 229.5 sunt valabile pentru: CLS 350 CLS 500 CLS 55 AMG CLS 350 8,0 l CLS 500 7,5 l CLS 55 AMG 8,5 l
! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani.

Acetia pot cauza uzura accentuat i deteriorarea angrenajelor. Utilizarea aditivilor pentru carburat poate antrena limitarea drepturilor stipulate n contractul de garanie. Viscozitatea uleiului de motor Selectai categoria SAE (categoria de viscozitate) a uleiului de motor utilizat n funcie de temperatura exterioar caracteristic sezonului, orientndu-v dup datele de mai jos. Limitele termice prezentate au doar caracter orientativ, fiind permise variaii reduse n ambele sensuri. P18.00-2064-31
396
Date tehnice
Lichidul de rcire Valorile de mai jos indic diversele capaciti totale ale sistemelor de rcire. CLS 350 Lichid de rcire 10,0 l CLS 500 11,3 l CLS 55 AMG 13,1 l
Concentraia de agent antigel/anticoroziune pentru protecie mpotriva ngheului pn la 37 C (aproximativ 50%) pn la 45 C (aproximativ 55%) Lichidul de rcire const ntr-un amestec de ap, agent antigel i anticoroziune. Acesta ndeplinete urmtoarele funcii n sistemul de rcire: Protecie anticoroziune Protecie antigel Ridicarea punctului de fierbere ! Utilizai ntotdeauna lichid de rcire adecvat, chiar i n rile cu clim foarte cald. n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi suficient protejat mpotriva coroziunii, iar punctul de fierbere va fi prea cobort. Dac agentul antigel i anticoroziune este prezent n concentraie corect, punctul de fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul temperaturii de 130 C. 5,0 l 5,5 l 5,7 l 6,2 l 6,55 l 7,2 l
Concentraia de agent antigel i anticoroziune n lichidul de rcire trebuie: s fie de minimum 50%. Acest amestec va proteja sistemul de rcire mpotriva ngheului pn la temperaturi de 37 C. s fie de maximum 55% (protecie antigel pn la temperaturi de 45 C), n caz contrar disiparea cldurii va fi mai puin eficient. Dac autovehiculul pierde lichid de rcire, adugai ap i agent antigel i anticoroziune n cantiti egale. Mercedes-Benz recomand utilizarea n acest scop a unui agent antigel i anticoroziune aprobat pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
! Sistemul de rcire conine o rezerv

permanent care trebuie nlocuit dup 15 ani sau dup parcurgerea a 250.000 de km cu autovehiculul.
Mercedes-Benz recomand utilizarea n acest scop a unui agent antigel i anticoroziune aprobat pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
397
Date tehnice
Lichidul de frn n timp, lichidul de frn absoarbe umezeal din aer, ceea ce determin coborrea punctul de fierbere a acestuia. Sistemul de splare a parbrizului La toate modelele, rezervorul de lichid de splare a parbrizului are capacitatea de 4,5 litri. La autovehiculele cu sistem de curare a farurilor*, acesta are o capacitate de 7,0 litri. Att sistemul de curare a farurilor*, ct i sistemul de splare a parbrizului sunt alimentate din rezervorul de lichid de splare a parbrizului. Umplei rezervorul de lichid de splare a parbrizului cu o soluie de ap i concentrat pentru splarea parbrizului. Adaptai proporia amestecului n funcie de temperatura exterioar ( pagina 253). tergtoarele de parbriz nu las urme pe parbriz. Sistemul de curare a farurilor* i sistemul de splare a parbrizului nu sunt afectate de nghe.
Concentratul pentru lichid de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Fumatul, lucrul cu foc i cu flacr deschis sunt interzise n timpul manipulrii concentratului pentru lichidul de splare a parbrizului.
Dac punctul de fierbere a lichidului de frn coboar prea mult, este posibil acumularea de vapori n interiorul sistemului de frnare la utilizarea intens a frnelor (de exemplu, la deplasarea n pant descendent). Acest fenomen diminueaz eficiena sistemului de frnare. Lichidul de frn trebuie nlocuit la fiecare doi ani.
i De regul, n compartimentul
motorului se afl o not destinat s v reaminteasc data pentru urmtoarea nlocuire a lichidului de frn.
398
Date tehnice
Frecvene pentru sistemele de deschidere a garajelor*
ara Andora Australia Austria Belgia Chile Croaia Cipru Republica Ceh Danemarca Germania Finlanda Frana Guyana Francez Gibraltar Radio Numr de aprobare tip 16SEP2003 27NOV2002 GZ104569-ZB/98 RTT/D/X 2064 SDR 156/03 MCW129/95 12/ 2000 CTU 2000 3 R1194 98.3142-266 D800038K FI98080106 97619 RD 97619 RD 27 MHz 26.957 27.283 26.975 27.283 26.957 27.283 26.957 27.283 26.957 27.283 26.975 27.28 26.957 27.283 26.957 27.283 26.975 27.283 26.957 27.283 26.957 27.283 30.875 30.87 30 MHz, 30.8625 30.95 Gama de frecvene 418 MHz 40 MHz 40.66 40.70 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 433 MHz 433.05 433.79 433.87 434.79 433.87 434.79 433 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 433.79 433.05 434.97 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 434.79
RTTE 20754/0087847 26.957 27.283
399
Date tehnice
ara Grecia Guadelupe Ungaria Islanda Italia Irlanda (Republica) Iordania Kuweit Luxemburg Malta Martinica Monaco Olanda Noua Zeeland Norvegia Radio Numr de aprobare tip JCI 05JUL2000RTTE 97619 RD BB-5793-1/2000 IS-3418-00 DGPGF/4/341032/ TB 0002573 TRA 24/5/109/5 TRC/LPD/2002/20 14JAN2002 L2433/10510-01J WT/122/98 97619 RD PC/cp-CI.T55-03/ 04672 NL99030970 02DEC2002 NO20000026 26.957 27.283 26.957 27.283 26.957 27.283 26.975 27.283 26.957 27.283 26.975 27.280 26.975 27.283 26.957 27.283 30.87 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.70 40.66 40.7 40.66 40.7 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 434.79 433.87 433.979 433.05 434.79 433.05 434.79 27 MHz 26.975 27.283 26.957 27.283 26.975 27.283 27 26.957 27.283 30.87 Gama de frecvene 30 MHz, 418 MHz 40 MHz 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 40 40.66 40.7 433 MHz 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 434.79 433.92 433.05 434.79
400
Date tehnice
ara Polonia Portugalia Runion Arabia Saudit Slovacia Slovenia Spania Africa de Sud Suedia Elveia Turcia Emiratele Arabe Unite Marea Britanie Radio Numr de aprobare tip CLBT/C/66/2002 JCI 03JUL2000 RTTE 97619 RD SAP20554184 R 267 2001 N C252-0022/04 E D.G. Tel.01 00 0398 TA 598/2002 Ue990195 BAKOM 98.0746.K.P 0425/TGM-TR/ JOCO-EURO K8133510-CC RTTE 20754/ 0087847 27 MHz 26.975 27.280 26.975 27.283 26.957 27.283 26.957 27.283 26.975 27.280 26.957 27.283 27.095 26.975 27.280 26.957 27.283 26.957 27.283 26.957 27.283 30.87 417.90 418.10 417.9 418.1 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.70 40.68 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 Gama de frecvene 30 MHz, 418 MHz 40 MHz 40.66 40.7 40.66 40.7 40.66 40.7 433 MHz 433.87 433.97 433.05 434.97 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 434.75 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 434.79 433.92 433.87 434.97 433.05 434.79 433.05 434.79 433.05 434.79
401
402
Glosar tehnic
7GTRONIC Transmisie automat cu apte trepte. ABS (Anti-lock Braking System - Sistem de frnare antiblocare) Acest sistem mpiedic blocarea roilor n timpul frnrii autovehiculului. Astfel este meninut manevrabilitatea autovehiculului. ADS* (Adaptive Damping System - Sistem de suspensii adaptive) Sistem care ofer controlul automat al suspensiilor i o amortizare optim a ocurilor mecanice asupra asiului n funcie de ncrcarea autovehiculului, carosabil i stilul de conducere. Apsarea complet a pedalei de acceleraie n cazul autovehiculelor cu transmisie automat, transmisia comut ntr-o treapt inferioar de vitez dac pedala de acceleraie este apsat dincolo de punctul de rezisten. Astfel se realizeaz accelerarea mai rapid a autovehiculului. ASR (acceleration skid control controlul deraprii la accelerare) Component a sistemului ->ESP. Funcia ASR controleaz transferul de putere la roile motrice, mbuntind ->traciunea. ASSYST PLUS (Active Service System - Sistem de programare a verificrilor tehnice) Funcie indicatoare a ->sistemului de operare care afieaz data programat pentru urmtoarea verificare tehnic. Este afiat de asemenea gradul de uzur a plcuelor/garniturilor de frn. BAS (Brake Assist - Sistem de asistare a frnrii) Sistem pentru scurtarea distanei de frnare n situaii periculoase, activat prin apsarea brusc a pedalei de frn de ctre ofer. Fora de frnare este amplificat. CAC (Customer Assistance Center Centru de asisten pentru clieni) Centrul de Asisten pentru Clieni DaimlerChrysler. COMAND* (Cockpit Management and Data System - Sistem de control i informare pentru ofer) Centru de informare i comand pentru diverse funcii ale autovehiculului, de exemplu, radioreceptorul, CD player-ul i alte dotri opionale cum ar fi telefonul*, sistemul de navigaie*. Convertor de cuplu n cazul autovehiculelor cu transmisie automat, convertorul de cuplu are funcie identic cu ambreiajul n cazul autovehiculelor cu transmisie manual. Cuplu For exercitat prin torsiune n jurul axei centrale, de exemplu, la strngerea unui urub. Cuplul motor este fora transferat transmisiei. Cuplul maxim este obinut la o anumit turaie. Cu ct valoarea cuplului motor este mai mare, cu att fora transferat roilor motrice este mai mare. Cuplu de strngere Fora cu care sunt strnse uruburile, de exemplu, uruburile de roat (->cuplu).
403
Glosar tehnic
DTR* (Distronic) Sistem care ajut oferul s menin o vitez prestabilit pe autostrzi i drumurile principale: Dac nu este detectat nici un autovehicul n fa, sistemul Distronic funcioneaz identic cu tempomatul. Dac este detectat un autovehicul n fa, sistemul Distronic regleaz automat viteza autovehiculului astfel nct s fie meninut distana minim stabilit ntre autovehicule. DynAPS* (Dynamic Auto Pilot System Sistem dinamic de asistare a navigaiei) Acest sistem actualizeaz constant indicaiile de traseu oferite de sistemul de navigaie n funcie de condiiile curente de trafic. Informaiile referitoare la ambuteiaje sunt recepionate sub forma unor mesaje ->SMS. ELCODE (Electronic Code System - Sistem de codare electronic) Sistem care verific electronic dac persoana care ncearc s intre n autovehicul sau s conduc autovehiculul este autorizat n aceast privin, i care este parte component a sistemului antifurt la autovehiculele Mercedes-Benz. EMC (ElectroMagnetic Compatibility compatibilitate electromagnetic) Componentele electrice i electronice ale autovehiculului sunt protejate de interferenele electromagnetice cauzate de telecomenzi, sisteme radar, conductoare de curent i radiotelefoane. EN 228 Standardul european pentru benzin fr plumb. ESP (Electronic Stability Program Program electronic de control al stabilitii) Amelioreaz stabilitatea i >traciunea n viraje sau n situaii critice, de exemplu dac exist pericolul deraprii autovehiculului. Far cu xenon* Far a crui funcionare este bazat pe descrcare n gaz n locul filamentului incandescent pentru a genera lumin mai intens. Faruri bi-xenon* ->Faruri cu xenon la care att faza scurt ct i cea lung sunt furnizate de o singur surs de lumin. Faruri pentru faz scurt cu fascicule orientate asimetric Configurare a farurilor pentru faz scurt care permite iluminarea mai cuprinztoare a marginii exterioare a carosabilului. FCD (Floating Car Data - Serviciu mobil de date pentru autovehicule) Unul dintre ->serviciile de telematic oferite de DaimlerChrysler pentru accesarea datelor despre autovehicul, pentru indicaii de traseu i pentru sistemele informatice. Frn de parcare Previne deplasarea accidental a autovehiculului cnd acesta este parcat.
404
Glosar tehnic
GPS (Global Positioning System - Sistem de poziionare global) Sistem pentru stabilirea poziiei geografice. Receptorul instalat n autovehicul compar semnalele de la satelit cu o hart digital (de exemplu, pe suport CD-ROM) n scopul determinrii poziiei autovehiculului i asistrii navigaiei. GSM (Global System for Mobile Communications - Sistem global de comunicaii mobile) Standard internaional pentru transmisia de date n telefonia mobil. Acest standard permite utilizarea telefonului n afara ariei de acoperire a reelei proprii. Metoda de transmitere a datelor este digital. HiP (High Performance bulbs - Becuri de nalt performan) Becuri cu xenon utilizate n cadrul blocurilor optice posterioare. IRS* (interior motion sensor - senzor de micare n habitaclu) Sistem antifurt care declaneaz o alarm dac accesul n autovehicul este blocat i cineva sparge un geam lateral i ptrunde n interiorul habitaclu. Lamp de control LIM (Limiter - Limitator) Lamp de control integrat n maneta tempomatului care indic dac este activat limitatorul variabil de vitez Speedtronic. LED (Light Emitting Diode - Diod emitoare de lumin) Component semiconductoare care convertete direct energia electric n lumin. Modul simetric al farurilor pentru faz scurt Configuraie a farurilor pentru faz scurt care asigur iluminarea simetric a ambelor pri ale drumului. MON (Motor Octane Number - Cifra octanic a motorului) Indic cifra octanic a benzinei determinat prin metode standard. Cifra MON este un mod de cuantificare a ->rezistenei la detonaie a benzinei. Montant A Montantul anterior care unete acoperiul de caroserie (->montant B, ->montant C) Montant B Montantul central care unete acoperiul de caroserie (->montant A, ->montant C) Montant C Montantul central care unete acoperiul de caroserie (->montant A, ->montant B). Plaj de supraturare Turaiile din zona roie a tahometrului, la care motorul poate funciona doar pentru perioade scurte de timp. PTS* (ParkTronic System* - Sistem Parktronic*) Sistem care faciliteaz parcarea autovehiculului prin intermediul unor semnale vizuale i acustice.
405
Glosar tehnic
RDS (Radio Data System - Sistem de transmisie de date prin radio) Sistem de transmisie de date pentru staiile de radio FM. Rezisten la detonaie Rezistena benzinei la aprinderea spontan a amestecului aer/ benzin n chiulasa cilindrului (detonaie). Unul dintre modurile de cuantificare a rezistenei la detonaie este cifra octanic. Cu ct cifra octanic este mai mare, cu att rezistena la detonaie este mai mare. RON (Research Octane Number - Cifra octanic pentru cercetare) Indic cifra octanic a benzinei determinat prin metode standard. Cifra RON este un mod de cuantificare a ->rezistenei la detonaie a benzinei. n termeni numerici, cifra RON se situeaz cu aproximativ 10 uniti deasupra >cifrei MON. SBC (Sensotronic Brake Control Control al frnrii Sensotronic) Sistem de frnare electrohidraulic similar cu sistemele ->ABS, ->ESP i ->BAS. Sistemul SBC ia n considerare comportamentul oferului i al autovehiculului pentru frnarea optim a autovehiculului. Scaun pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare Sistem special de reinere pentru copiii cu vrsta de maximum 9 luni sau cu greutatea de maximum 10 kg. Dac este instalat un scaun de reinere pentru copii cu dispozitiv pentru recunoaterea automat n autovehicule cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de reinere pentru copii instalate pe scaunul pasagerului din fa*, sistemul de senzori mpiedic declanarea airbagului frontal pentru pasager. Sistem CAN (Controller Area Network - Reea local de control) Utilizeaz parametri referitori la autovehiculului i la mediu pentru a controla anumite funcii ale autovehiculului, cum ar fi blocarea centralizat a accesului sau funcionarea tergtoarelor de parbriz, i transmite parametrii respectivi ctre ->sistemul de operare. Toate sistemele electronice ale autovehiculului sunt interconectate pentru a permite funcionarea acestui sistem. Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri* Sistem pentru monitorizarea presiunii n pneuri pe parcursul cltoriei. Sistemul Airmatic DC* (Airmatic Dual Control) Regleaz automat suspensiile pentru asigurarea unei funcionri optime i controleaz nivelul autovehiculului. Sistemul include dou componente: Sistem de suspensii adaptive (->ADS) Componenta de reglare a rigiditii suspensiilor
406
Glosar tehnic
Sistemul de operare Putei utiliza sistemul de operare pentru accesarea de informaii despre autovehiculul dumneavoastr i pentru efectuarea de reglri. Afiarea se realizeaz prin intermediul displayului multifuncional. Tastele de pe volanul multifuncional controleaz afiarea i setrile sistemului de operare. SMS (Short Message Service - Serviciu de Mesaje Scurte) Serviciu de mesagerie pentru reelele de telefonie mobil. Utilizat n mod obinuit pentru a denota nsei mesajele. SRS (Supplemental Restraint System Sistem suplimentar de reinere) Sisteme de reinere suplimentare, cum ar fi dispozitivele de pretensionare sau limitatoarele de for pentru centurile de siguran. Telematic* Termen compus pentru telecomunicaii i tehnologia informaiei. Tij de centrare Tij metalic prevzut cu filet. Tija de centrare este un accesoriu destinat s ajute la alinierea precis a roii cu butucul acesteia cnd se nlocuiete o roat. Traciune Fora transmis de la autovehicul la carosabil prin intermediul roilor motrice; termen utilizat de asemenea pentru aderen. Trus TIREFIT* Accesorii pentru depanarea temporar a pneurilor dezumflate. Trusa TIREFIT conine un recipient cu agent de etanare, un furtun, un extractor de ventil cu supap i o pomp de aer electric. Viscozitatea uleiului de motor Mrime ce msoar frecarea intern n uleiul de motor (viscozitatea) la diverse temperaturi. Viscozitatea este cu att mai bun cu ct limita maxim de temperatur pe care uleiul o poate tolera fr a deveni excesiv de fluid este mai ridicat i limita minim de temperatur pe care uleiul o poate tolera fr a deveni excesiv de vscos este mai cobort.
407
408
Index
1,2,3 Thermotronic pentru 4 zone vezi Thermotronic A ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 312 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403 Lamp de avertizare . . . . . . . . . 312 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 280 Acceleraie Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . 383 Aderena pneurilor . . . . . . . . . . . . 261 Afiaj standard Selectare afiaj (sistem de operare) . . . . . . . . . . 127 Afiare temperatur exterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Agend telefonic Iniierea unui apel (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . 58 Airbaguri tip cortin. . . . . . . . . . . 60 Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Mod de funcionare . . . . . . . . . . . 56 Pasager fa. . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Unitate de comand 52 Airbag ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Airbag pasager fa . . . . . . . . . . . . .57 Airbaguri Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . .57 Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . .58 Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . .60 Airmatic DC (Dual Control). . . . . . .214 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403 Mesaje afiate . . . . . . . . . . 286, 287 Alarm Dezactivare (sistem de alarm antifurt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Alimentarea cu carburant. . . . . . . .245 Apsare complet a pedalei de acceleraie . . . . . . . . . . 149, 151, 154 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406 Apel telefonic Acceptare/terminare (telefon). . 142 ASSYST PLUS 266 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 289 Autonomie Afiare (sistem de operare) . . . . 141 Autovehicul Blocare n caz de urgen. . . . . . 341 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Deblocare n caz de urgen. . . . 340 Parcare pentru perioade lungi . .339 Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . .371 Transportare . . . . . . . . . . . . . . . .373 B BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .403 Bateria Baterie autovehicul . . . . . . . . . . .365 Conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . .368 Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . .367 Demontare/montare . . . . . . . . .367 ncrcare. . . . . . . . . . . . . . . . . . .367 nlocuire (cheie transponder) . . .345 nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . .344 nlocuire (telecomand nclzire auxiliar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346 ntreinere (autovehicul) . . . . . . .365 Baterie Lamp de control (cheie transponder) . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Lamp de control (cheie) . . . . . . . 86 Mesaje afiate . . . . . 280, 287, 288 Verificare (cheie transponder) . . . 89 Verificare (cheie). . . . . . . . . . . . . . 86 Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 365 Bec bi-xenon . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 Becuri Anterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . .347 nlocuire, fa . . . . . . . . . . . . . . .349
409
Index
nlocuire, spate. . . . . . . . . . . . . . 351 Zona posterioar . . . . . . . . . . . . 347 Becuri lmpi anterioare . . . . . . . . .347 Becuri lmpi posterioare . . . . . . . .347 Benzin Calitate minim acceptabil . . . . 246 Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394 Lamp de avertizare nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 Blocare Automat() . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Din interior (buton pentru blocare centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Setare mod automat (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Blocare centralizat Activare/dezactivare (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Cheie transponder . . . . . . . . . 88, 89 De la portbagaj (exterior) . . . . . . . 88 Blocare n caz de urgen Autovehicul. . . . . . . . . . . . . . . . . 341 Brake lamps (Lmpi frn) Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 296 Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234 Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan . . . . . . . . . . .150, 152 Buton de blocare Portbagaj (cheie transponder) . . .88 Buton de blocare/deblocare centralizat 95 Buton de deblocare Portbagaj 91 Buton selectare program Transmisie automat 148 C Cldur rezidual Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . .167 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . .179 Capacitate rezervor Afiare autonomie (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15 Capacitatea rezervorului . . . . . . . . 394 Capacul compartimentului inferior al portbagajului Demontare/montare . . . . . . . . .277 Capot portbagaj Deschidere (manual) 90 Deschidere din exterior (automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Deschidere din interior (automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 nchidere (manual . . . . . . . . . . . .92 nchidere din exterior (automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 nchidere din interior (automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 292 Capota motorului Deschidere/nchidere . . . . . . . . 247 Dispozitivul de blocare a capotei motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 300 Prghie de eliberare a capotei motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Carburant Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 Pierderi . . . . . . . . . . . . . . . 322, 324 Carburant vezi Benzin CD player Utilizare (sistem de operare) . . . 120 Centur de siguran 49 Lamp de avertizare . . . . . . . . . 319 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 292 Reglarea nlimii . . . . . . . . . . . . . 36 Cheia Defeciune . . . . . . . . . . . . . 334336 nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . 344 Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Accesul n autovehicul. . . . . . . . . 22 Blocare/deblocare centralizat. . 85 Blocarea accesului n autovehicul 45 Funcie de facilitare a nchiderii 192
410
Index
Lamp de control pentru baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 89 Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . 44 Poziii ale cheii. . . . . . . . . . . . . . . 23 Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . 85 Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . 85 Verificare baterie . . . . . . . . . . . . . 86 Cheie transponder. . . . . . . . . . . . . . 86 Accesul n autovehicul . . . . . . . . . 23 Blocarea accesului n autovehicul 45 Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Defeciune . . . . . . . . . . . . . 337, 338 Funcie de facilitare a nchiderii. 192 nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . 345 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 293 Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . 44 Pierderea cheii. . . . . . . . . . . . . . 338 Pornirea motorului. . . . . . . . . . . . 38 Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . 89 Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . 88 Verificare baterie . . . . . . . . . . . . . 89 Circuitul de alimentare cu carburant Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . 324 Claxon optic. . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Clem pentru carduri. . . . . . . . . . . 157 Compartiment pentru deeuri (portiere din spate) . . . . . . . . . . . . 231 Compartimente de depozitare Compartiment pentru depozitarea deeurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Consol central (spate) . . 230, 231 Consola central . . . . . . . . . . . . 228 Cotier (dedesubt) . . . . . . . . . . . 230 Cotier (n fa) . . . . . . . . . . . . . 229 Cotier pentru scaunele din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Prezentare general . . . . . . . . . . 226 Scaun ofer . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Suport pentru pahar Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Ventilare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Compartimentul motorului . . . . . . .247 Compartimentul telefonului . . . . . .230 Comunicare numr propriu (telefon mobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237 Comutator de contact Poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comutator de lumini. . . . . . . . . . . .105 Comutator mixt . . . . . . . . . . . . . . .108 Concentraie de agent anticoroziune . . . . . . . . . . . . . . . . .397 Concentraie de antigel . . . . . . . . .397 Condiionare aer n zona posterioar a habitaclului Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . 169 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . 180 Conducerea autovehiculului n afara rii. . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Conducerea autovehiculului pe timp de iarn . . . . . . . . . . 262, 263 Lanuri antiderapante . . . . . . . . .263 Consola central Seciunea inferioar, prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Seciunea superioar, prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Consum de carburant . . . . . . . . . . 394 Conform Directivei 1999/100/CE . . . . . . . . . . . . . .395 Consumabile 393 Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . .398 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . .397 Lichid de splare a parbrizului . .398 Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . .396 Contor de parcurs parial . . . . . . . 112 Control al frnrii Sensotronic vezi Sistem de frnare SBC Coolant (Lichidul de rcire) Mesaje afiate . . . . . . . . . 292, 294 Copii n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Sisteme de reinere . . . . . . . . . . .62 Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . 363 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .403
411
Index
Curare Autovehicul. . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Curare vezi ntreinere D Dat Setare (sistem de operare) 129 Date statistice privind consumul Afiare/resetare (sistem de operare) . . . . . . . . . . 140 Date tehnice Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 Masele autovehiculului. . . . . . . . 392 Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . .384390 Roi. . . . . . . . . . . . . . . . . . .384390 Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 Debitul de aer/distribuia aerului Setare (Thermatic) . . . . . . . . . . . 165 Setare (Thermotronic) . . . . . . . . 176 Deblocare Din interior (buton pentru blocare centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Deblocare centralizat Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Cheie transponder . . . . . . . . . 88, 89 Deblocare n caz de urgen Autovehicul. . . . . . . . . . . . . . . . . 340 Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 Trap a buonului rezervorului de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342 Defeciuni Mesaje afiabile pe displayul multifuncional . . . . . . . . . . . . . .122 Demarare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Detector de micare n habitaclu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Dezaburire Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . .165 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . .177 Displayul multifuncional Selectare limb (sistem de operare). . . . . . . . . . .126 Dispozitiv de blocare a manetei schimbtorului Deblocare manual (transmisie automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . .343 Dispozitiv de blocare pentru sigurana copiilor Geamuri laterale (spate) . . . . . . . .70 Portiere din spate . . . . . . . . . . . . .69 Dispozitive de curare cu presiune nalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Dispozitive de pretensionare a centurilor Activare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Distronic 197 Curarea senzorilor . . . . . . . . . .270 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .404 Funcie de avertizare asupra distanei . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Mesaje afiate . . . . . . . . . 281, 282 Recomandri privind conducerea autovehiculului 205 Sistem de operare 121, 199 Documente aferente Certificatului de Conformitate CE 394 E Echipamente electrice/electronice Modificare . . . . . . . . . . . . . . . . . 379 Echipamente electronice ale motorului Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 325 Element de urgen al cheii 340 Pierdere 335 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . 73 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . 72 Mesaje afiate . . . . . . . . . . 282283 Extractorul de sigurane. . . . . . . . . 375
412
Index
F Faruri Aburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Sistem de curare . . . . . . 155, 253 Faruri pentru faz lung 347 Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 297 Faruri pentru faz scurt Conducerea autovehiculului n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Simetric . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Faruri pentru faza lung nlocuire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 Farurile pentru faz lung Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . 40 Farurile pentru faz scurt . . . . . . 347 Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . 39 nlocuire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 295 Finisaj interior din plastic Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Frna de parcare 38, 44 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 292 Frne vezi de asemenea sistem de frnare SBC Frecvene Sistem de deschidere a garajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399 Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . 380 Funcia de facilitare a nchiderii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191 Funcie de facilitare a accesului n exterior . . . . . . . . . . . . .96 Funcie de facilitare a accesului n interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Activare (sistem de operare) 137 Funcie de facilitare a deschiderii/ nchiderii geamurilor Modul recirculare a aerului (Thermatic) 167 Modul recirculare a aerului (Thermotronic) 178 Funcie de nchidere n caz de ploaie (trap glisant) . . . . . . . .190 Funcie de masaj (IMPULSURI). . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Funcie de memorare . . . . . . . . . . .103 Funcie de ventilaie pe timp de var . . . . . . . . . . . . . . . . . .191 Funcionare n regim de avarie Sistem de frnare SBC . . . . . . . . . 75 Transmisia automat . . . . . . . . . 328 G Gam de viteze Transmisie automat . . . . . . . . .147 Geam lateral Defeciune . . . . . . . . . . . . 332, 333 Deschidere/nchidere. . . . . . . . .186 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Geamuri Aburire (Thermatic). . . . . . 166, 177 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270 Geamuri laterale . . . . . . . . . . . .186 Geamuri acionate electric Vezi Geam lateral Geamuri laterale Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270 I Iluminare adaptiv . . . . . . . . . . . . 108 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . .298 Iluminare ambiant . . . . . . . . . . . 111 Setare (sistem de operare) . . . .132 Iluminare habitaclu . . . . . . . . . . . . 110 Controlare automat. . . . . . . . . .110 Controlare manual . . . . . . . . . .110 Zona posterioar. . . . . . . . . . . . .111 Iluminare instrumente de bord Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Iluminarea plcuei de nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
413
Index
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 298 nlime autovehicul Setare (Airmatic DC) . . . . . . . . . 215 nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . . .182 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 339 nlocuire a bateriei telecomenzii. 346 Setare a momentului activrii (sistem de operare). . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . 184 nclzire lunet. . . . . . . . . . . . . . . .159 nclzirea lunetei Defeciune 310 Inel de remorcare Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . 373 Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372 nlocuirea unei roi vezi nlocuirea unui pneu dezumflat nlocuirea unui pneu dezumflat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353 Pregtirea autovehiculului . . . . . 353 Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . 354 Instruciuni generale referitoare la ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222 Instrumentele de bord . . . . . . . . . .112 Prezentare general . . . . . . . . . . . 12 ntreinere . . . . . . . . . . . . . . .268, 365 Capacul senzorilor sistemului Distronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Faruri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270 Finisaj interior din plastic . . . . . .271 Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . .270 Lame tergtoare de parbriz. . . .269 Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270 Parbriz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269 Parktronic* . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Splare automat . . . . . . . . . . . .269 tergtoare de parbriz . . . . . . . .269 L Lmpi cea anterioare . . . . . 106, 347 Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . .298 Lmpi de control i avertizare ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . .312 ABS/ESP. . . . . . . . . . . . . . . . . . .311 Baterie (cheie). . . . . . . . . . . . .85, 89 Centur de siguran . . . . . . . . .319 Diagnosticare motor . . . . . . . . . .318 Distan (rou) . . . . . . . . . . . . . .312 Lichid de rcire . . . . . . . . . 315318 Nivel rezerv carburant . . . . . . . .319 Sistem de frnare (rou) . . . . . . .314 Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319 SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313 Lmpi de control i de avertizare ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat). . . . . . . . . . . .66 Sistem de frnare SBC . . . . . . . . 75 SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 347 Lmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . 347 nlocuire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 Lmpi de poziie posterioare nlocuire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . 347 Faruri pentru faz lung. . . . . . . 347 Farurile pentru faz scurt . . . . 347 Iluminarea plcuei de nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . 347 Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . . 347 Lmpi poziie . . . . . . . . . . . . . . . 347 Semnalizatoarele de direcie . . . 347 Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . . . . 347 Lmpi poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . 347 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 300 Lmpi poziie posterioare . . . . . . . 347 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 299 Lmpile laterale nlocuire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 Lame tergtoare de parbriz . . . . . 352 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Lamp cea posterioar . . . . . . . . 106 Lamp de avertizare ABS/ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311 Lamp de avertizare distan* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
414
Index
Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) . . . . . . . 66 Lamp de cea posterioar . . . . . 347 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 299 Lamp de control i avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) . . . . . . . . . . 310 Lamp de control diagnostic motor 318 Lamp de frn Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 297 Lamp de lectur. . . . . . . . . . . . . . 111 Lamp de mararier. . . . . . . . . . . . 347 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 299 Lamp frn suplimentar. . . . . . . 347 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 297 Lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 Lampa oglinzii . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . 263 Lichid de frn. . . . . . . . . . . . . . . . 398 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 291 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . 252, 397 Afiare extins . . . . . . . . . . . . . . 327 Compoziie. . . . . . . . . . . . . . . . . 397 Indicator temperatur . . . . . . . . 113 Lamp de avertizare . . . . . 315318 Lichid de splare Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 308 Lichid de splare a parbrizului. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .398 Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Lichidul de rcire Verificarea nivelului . . . . . . . . . . 252 Limb Selectare (sistem de operare) . . . 126 Limitare vitez Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Limitatoare de for pentru centuri Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Linie de stare Selectare afiaj (sistem de operare) . . . . . . . . . . 127 Lumini Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . 347 Lunet Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 M Manet schimbtor viteze Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 284 Poziie (transmisie automat). . . 146 Masele autovehiculului. . . . . . . . . .392 Memorare asociat unei taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Sistem de operare . . . . . . . . . . . 137 Meniu Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . .118 Audio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Distronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Memorie defeciuni. . . . . . . . . . .122 Navigaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Prezentare general . . . . . . . . . .116 Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Submeniuri ale meniului Setri . . .124 TEL (Telefon . . . . . . . . . . . . . . . .142 Trip computer (Calculator de bord) . . . . . . . . . .140 Mod de funcionare a farurilor (automat). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Mod recirculare a aerului Funcie de facilitare a deschiderii/ nchiderii geamurilor . . . . . . . . . .178 Sistemul Thermatic. . . . . . . . . . .166 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . .178 Modul funcionare constant a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Setare (sistem de operare) . . . . .131 Motor Funcionare neuniform . . . . . . .326 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . .307 Oprire motor prin intermediul cheii transponder* . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Oprirea motorului prin intermediul cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
415
Index
Pornirea motorului prin intermediul cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Pornirea motorului prin intermediul cheii transponder . . . 38 Probleme la pornire . . . . . .325, 326 Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 N Nivel rezerv carburant . . . . . . . . .394 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . 319 Numr de identificare a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . .381 O Oglind retrovizoare Telecomand (sistem de acces pentru garaje). . . . . . . . . . . . . . . 239 Oglinda retrovizoare Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Oglinzi vezi Oglinzi exterioare sau Oglinda retrovizoare interioar Oglinzi retrovizoare exterioare Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 332 Memorarea setrilor. . . . . . . . . . 103 Memorarea unei poziii pentru parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Pliere/depliere . . . . . . . . . . . . . . 156 Pliere/depliere (automat). . . . . 156 Poziie pentru parcare . . . . . . . . 156 Semnalizatoarele de direcie suplimentare . . . . . . . . . . . . . . . .347 Setare funcie de pliere (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Setare poziie de parcare (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Oglinzile retrovizoare exterioare Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Or Selectare afiaj (sistem de operare) . . . . . . . . . .129 Setare (sistem de operare) . . . .128 P Panou de sigurane Plan de bord . . . . . . . . . . . . . .375 Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . .376 Panou principal de sigurane . . . . . . . . . . . . . . . 375, 376 Panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare Prezentare general . . . . . . . . . . .19 Panoul de comand situat n portier Prezentare general . . . . . . . . . . .20 Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Parbriz Curare 269 Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Activare/dezactivare . . . . . . . . .220 Curarea senzorilor . . . . . . . . . 271 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Indicator de avertizare. . . . . . . . 219 Raz de aciune a senzorilor . . . 218 Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 Piese i componente originale . . . . . 378 Piese de schimb. . . . . . . . . . . . . . . 378 Plcue/garnituri de frn Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 289 Plcuele de identificare a autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . . 381 Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 Date tehnice . . . . . . . . . . . 384390 Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . 255 Sistem de rulare cu pneu dezumflat MOE . . . . . . . . . 256, 363 Pneuri de iarn. . . . . . . . . . . . . . . . 262 Limitare vitez (sistem de operare) 211 Pomp de aer, electric . . . . . . . . . 276 Pornire - vezi Motor, Pornirea motorului Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . 369 Pornirea asistat Cablu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369 Portbagaj Buton de blocare (cheie transponder) . . . . . . . . . . . 88 Deblocare n caz de urgen . . . 341 nchidere telecomandat. . . . . . . 91
416
Index
Portbagajul superior* . . . . . . . . . . 221 Portier Blocare automat . . . . . . . . . . . . 94 Deschidere (din interior) . . . . . . . 90 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 307 Portier ofer Deblocare (cheie transponder) . . 89 Poziie oglind retrovizoare exterioar pentru parcarea autovehiculului Memorare . . . . . . . . . . . . . 104, 156 Setare (sistem de operare) . . . . 138 Poziie pentru parcare Oglinzi retrovizoare exterioare. . 156 Reglare oglinzi exterioare (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Poziii ale cheii. . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Poziiile cheii Cheie transponder . . . . . . . . . . . . 24 Presiune vezi Presiunea n pneuri Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . 256 Mesaje afiate . . . . . . . . . 260, 302 Selectare afiaj (sistem de operare) 127 Verificare (sistem de operare) 258 Priz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Program de schimbare a treptelor de vitez Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Manual (CLS 55 AMG) . . . . . . . 152 Program de schimbare manual a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 CLS 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . 152 Program electronic de control al stabilitii vezi ESP Protecie antiremorcare . . . . . . . . . .79 PTS vezi Parktronic Purtarea centurilor de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . .34, 319 R Rcire Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . 168 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . 179 Radio Selectare post de radio (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Rateuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326 Recomandri privind conducerea autovehiculului 264 Conducerea autovehiculului n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Conducerea pe drumuri inundate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 Conducerea pe drumuri ude. . . . 264 Distronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Rodarea motorului . . . . . . . . . . . 244 Sistem de frnare SBC . . . . . . . . . 77 Sistem de rulare cu pneu dezumflat MOE . . . . . . . . . . . . . .363 Transmisie automat . . . . . . . . .149 Reglare dinamic scaun ofer . . . . . 98 Setare (sistem de operare) . . . . .139 Reglarea nlimii centurilor . . . . . . 36 Remorcare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371 Reprogramare Cheie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Cheie transponder . . . . . . . . . . . . 89 Reserve fuel (Nivel rezerv carburant) Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . . . 307 Retragere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Rezerv Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . .394 Rezervor de lichid pentru splarea parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . 253, 398 Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . .398 Roi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 Date tehnice . . . . . . . . . . . 384390 Roat de rezerv Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . .390 Loc de depozitare . . . . . . . . . . . .276 Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .358 Roat de rezerv compact de uz temporar Loc de depozitare . . . . . . . . . . . .276 Umflare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .361 Roat de rezerv de uz temporar
417
Index
Minispare Loc de depozitare. . . . . . . . . . . . 276 Roat de schimb vezi Roat de rezerv Rozeta de reglare a farurilor. . . . . .107 S Sac pentru schiuri . . . . . . . . . . . . .222 SBC Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212 Mesaje afiate . . . . . . . . . .285, 291 Scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Memorarea setrilor. . . . . . . . . . 103 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27, 29 Scaun cu opiuni multiple de reglare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Scaun pentru reinerea copiilor ISOFIX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Poziionare adecvat 63 Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Sistem de recunoatere automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Schema de coresponden a siguranelor . . . . . . . . . . . . . . . . . .375 Schimbtor de CD-uri Loc de depozitare, consola central . . . . . . . . . . . . . 228 Schimbare viteze printr-o simpl atingere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Scrumier Locul oferului . . . . . . . . . . . . . . 234 Zona posterioar a habitaclului. .234 Semnal acustic de avertizare . . . . 321 Semnal de avertizare Acustic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321 Semnalizare telecomandat a poziiei Setare (sistem de operare) . . . . .131 Semnalizatoare de avarie . . . . . . . 109 Semnalizatoarele de direcie. . . . . . 40 Anterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . .347 nlocuire, fa . . . . . . . . . . . . . . .350 Mesaje afiate. . . . . . . . . . 295, 296 Zona posterioar. . . . . . . . . . . . .347 Semnalizator de direcie suplimentar (oglinzi exterioare) . . . . . . . . . . . . 347 Sens de rotaie (pneuri) . . . . . . . . 255 Senzor de lumin Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . .300 Senzor de ploaie tergtoarele de parbriz 41 Serie asiu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381 Serie motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Anularea afirii . . . . . . . . . . . . .266 Data programat (sistem de operare). . . . . . . . . . .267 Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . .266 Setri Apelarea unei setri memorate. .104 Implicit (cheie transponder) . . . .88 Implicite (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 85 Resetare general (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Setare memorare asociat unei taste (sistem de operare) 137 Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374 Panou principal de sigurane . . . 376 Unelte pentru nlocuire . . . . . . . 375 Siguranele de rezerv . . . . . . . . . . 375 simbolul e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379 Sistem activ de programare a verificrilor tehnice . . . . . . . . . . . . 266 Sistem antidemaraj . . . . . . . . . . . . . 78 Sistem de acces pentru garaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Golirea memoriei (telecomand) 241 Programarea telecomenzii 239 Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . 78 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 Oprire alarm. . . . . . . . . . . . . . . . 79 Sistem de asistare a frnrii vezi BAS Sistem de asistare a parcrii . . . . . 156 Sistem de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258 Sistem de deschidere a garajului Frecvene. . . . . . . . . . . . . . . . . . 399 Sistem de frnare
418
Index
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 Lamp de control. . . . . . . . . . . . 314 Mesaje afiate . . . . . . . . . . 289291 Sistem de frnare SBC Sistem de frnare antiblocare - vezi ABS Sistem de frnare SBC . . . . . . . . . . 75 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . 75 Autoverificare . . . . . . . . . . . . . . . 76 Defeciune . . . . . . . . . . . . . 314, 323 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . 406, 407 Funcionare n regim de avarie . . 75 Lamp de control. . . . . . . . . . . . . 75 Mesaje afiate . . . . . . 289290, 291 Recomandri privind conducerea autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . 77 Sistem de iluminare Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . 347 Setare (sistem de operare) . . . . 130 Sistem de nclzire nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . 182 Sistem de nclzire a volanului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406 Lamp de avertizare . . . . . . . . . 319 Reactivare (sistem de operare) . . 259 Sistem de operare . . . . . . . . . . . . .114 Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407 Distronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Funcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Meniu Afiaj standard . . . . . . . . 118 Meniu Calculator de bord. . . . . . 140 Meniu memorie defeciuni . . . . . 122 Meniu Navigaie . . . . . . . . . . . . . 120 Meniu Setri. . . . . . . . . . . . . . . . 123 Meniu Telefon. . . . . . . . . . . . . . . 142 Meniul Audio . . . . . . . . . . . . . . . 119 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 278 Prezentarea general a meniurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Submeniu Autovehicul . . . . . . . . 134 Submeniu Faciliti. . . . . . . . . . . 136 Submeniu nclzire. . . . . . . . . . . 135 Submeniu Or/dat . . . . . . . . . . 128 Submeniu Reglare dinamic a scaunului oferului . . . . . . . . . . . 139 Submeniul Iluminare . . . . . . . . . 130 Submeniul Instrumente de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Sistem de reinere . . . . . . . . . . . . . .48 Airbaguri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Centur de siguran . . . . . . . . . . 49 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 313 SRS (suplimentar) . . . . . . . . . . . . 51 Sistem de rulare cu pneu dezumflat MOE Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . .388 Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . .363 Sistem de rulare cu pneu dezumflat MOE* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 Sistem de splare a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398 Sistem de suspensii adaptive (ADS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Definiie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403 Sistem nclzire scaune*. . . . . . . . 102 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . .309 Sistem inteligent de condiionare a aerului vezi Thermotronic Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor pentru reinerea copiilor . . . . . . . . . 67 Sistem suplimentar de reinere vezi SRS (Sistem suplimentar de reinere) Sistem ventilaie scaune Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . .309 Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . 78 Sisteme de asistare a conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Distronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . .217 SBC Hold. . . . . . . . . . . . . . . . . . .212 Sistemul Airmatic DC* . . . . . . . .214
419
Index
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Sisteme de reinere Pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Sisteme electronice Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 308 Sisteme electronice ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . .379 Sisteme electronice ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .379 Sisteme pentru sigurana conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 BAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Sistem de frnare SBC . . . . . . . . . 75 Sistemul automat de aer condiionat vezi Sistemul Thermatic . . . . . . . . .160 Sistemul de iluminare. . . . . . . . . . .105 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 297 Sistemul de splare a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . .41, 253 Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . .160 Condiionare aer n zona posterioar a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . 169 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 Note referitoare la utilizare. . . . . 163 Panou de comand. . . . . . . . . . . 162 Prezentare general . . . . . . . . . . 160 Sistemul Thermotronic Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . .310 Splare automat . . . . . . . . . . . . . 269 Speedtronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . .285 Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207 Speedtronic permanent . . . . . . . . 210 Speedtronic variabil . . . . . . . . . . . 207 SRS (Sistem de reinere suplimentar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . .51 SRS (Sistem suplimentar de reinere) Lamp de avertizare . . . . . . . . . .313 SRS (Supplemental Restraint System Sistem suplimentar de reinere) Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .407 Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . .292 Stingtor de incendiu 274 Stingere temporizat a farurilor vezi Stingere temporizat a lmpilor exterioare Stingere temporizat a lmpilor exterioare Setare (sistem de operare) . . . . .132 Stingere temporizat a lmpilor interioare Setare (sistem de operare) . . . . .133 Stor lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Submeniu Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Faciliti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Instrumente de bord . . . . . . . . . 126 Meniu Setri . . . . . . . . . . . . . . . 124 Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Prezentare setri . . . . . . . . . . . . 125 Reglare dinamic scaun ofer . . 139 Sistem de iluminare. . . . . . . . . . 130 Sistem de nclzire . . . . . . . . . . 135 Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Suport pentru pahar Consol central n spate . . . . . 233 Consola central . . . . . . . . . . . . 232 Suport pentru pahare vezi Recipient pentru buturi Suport pentru telefon Montare/demontare . . . . . . . . . 238 tergtoare de parbriz Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 331 tergtoarele de parbrize40 nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352 uruburi de roat . . . . . . . . . . . . . 361 Cuplu de strngere . . . . . . . . . . 363
420
Index
T Tahometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Tapierie din piele velur (autovehicule AMG) Instruciuni referitoare la ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 Tast de resetare (panou de bord) . . . . . . . . . . . . . . . 112 Tav de depozitare . . . . . . . . . . . . 230 Telecomand Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . 184 nlocuirea bateriilor . . . . . . 345, 346 Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Programare (sistem de acces pentru garaje) . . . . . . . . . . . . . . 239 Sistem de acces pentru garaje . 239 Telefon mobil. . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Comunicare numr propriu . . . . 237 Introducerea suportului . . . . . . . 236 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 292 Reiniiere apel telefonic (sistem de operare) . . . . . . . . . . 144 Timp suplimentar de funcionare . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Utilizare (sistem de operare) . . . 142 Temperatur Afiare temperatur exterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Selectare afiaj (sistem de operare) . . . . . . . . . . 126 Setare (panou de comand pentru zona posterioar a habitaclului) . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Setare (Thermatic) . . . . . . . . . . . 164 Setare (Thermotronic) . . . . . . . . 176 Setare unitate de msur. . . . . . 126 Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 285 Tetier Demontare/montare (fa) . . . . . 99 Reglare (fa) . . . . . . . . . . . . . 28, 30 Reglare (spate) . . . . . . . . . . . . . . 100 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . .170 Condiionare aer n zona posterioar a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . 180 Controlarea din zona anterioar a condiionrii aerului pentru zona posterioar a habitaclului. . . . . . 181 Note referitoare la utilizare . . . . 173 Panou de comand. . . . . . . . . . . 172 Panou de comand pentru zona posterioar a habitaclului. . 180 180 Prezentare general . . . . . . . . . . 170 Thermotronic pentru 4 zone vezi Thermotronic Timp suplimentar de funcionare (telefon mobil) . . . . . . . . . . . . . . . .237 Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Transmisia automat Deblocarea manual a manetei schimbtorului . . . . . . . . . . . . . .343 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . .328 Funcionare n regim de avarie .328 Transmisie automat. . . . . . . . . . . 145 Game de viteze . . . . . . . . . . . . . .147 Nivel ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251 Poziii ale manetei schimbtorului . . . . . . . . . . . . . .146 Program de schimbare a treptelor de vitez. . . . . . . . . . . .148 Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . .149 Schimbare viteze printr-o simpl atingere . . . . . . . . . . . . . .147 Transport (autovehicul) . . . . . . . . . 373 Trap a buonului rezervorului de carburant Deblocare n caz de urgen . . . .342 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . .324 Deschidere/nchidere. . . . . . . . .245 Trapa glisant Acionare manual . . . . . . . . . . .342 Deschidere/nchidere. . . . . . . . .188 Funcie de nchidere n caz de ploaie. . . . . . . . . . . . . . . .190 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . .308
421
Index
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Trapa glisant*. . . . . . . . . . . . . . . .188 Traversarea suprafeelor inundate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264 Trip computer (Calculator de bord) Sistem de operare . . . . . . . . . . . 140 Triunghi de avertizare. . . . . . . . . . .274 Trus de prim ajutor. . . . . . . . . . . .275 Trus de scule . . . . . . . . . . . . . . . .275 Trus TIREFIT Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . 407 Loc de depozitare . . . . . . . . . . 276 Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . 354 Tyre pressures (Presiunea n pneuri) Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 307 U U de garaj Deschidere/nchidere (cu ajutorul telecomenzii). . . . . . . . . . . . . . . .240 Ulei vezi Ulei de motor Ulei de motor Adugare. . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Buon de alimentare . . . . . . . . . .250 Cantitate de nlocuit . . . . . . . . . .396 Consum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248 Mesaje afiate. . . . . . . . . . 249, 300 Verificare nivelului uleiului de motor (sistem de operare) . . . . .248 Viscozitate . . . . . . . . . . . . . . . . .396 Viscozitate (definiie) . . . . . . . . .407 V Valori ale presiunii n pneuri Tabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384 Ventilaie auxiliar . . . . . . . . . . . . . 182 Ventilaie scaune . . . . . . . . . . . . . . 101 Viscozitate (ulei de motor) . . . . . . . 396 Vitez Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . 383 Vitez maxim Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . 383 Vitezometru Display digital (sistem de operare) . . . . . . . . . . 119 Segmente . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Selectare afiaj (sistem de operare) . . . . . . . . . . 126 Setare unitate de msur . . . . . 126 Volan Memorarea setrilor . . . . . . . . . 103 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Taste (sistem de operare) . . . . . 114 Volan multifuncional Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Volanul multifuncional Prezentare general. . . . . . . . . . . 16
422

Manual de Utilizare Clasa CLS

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual de Utilizare Clasa CLS

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Clasa CLS Manual de utilizare

Clasa CLS Manual de utilizare

pagina trimitere la o pagin

Termen inclus n glosarul tehnic multifuncional

D i s p l a y Mesaje afiabile pe displayul

CLS.book Page 1 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

i Informaii despre funciile

CLS.book Page 2 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

Cuprins i V rugm consultai indexul

CLS.book Page 3 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

Glosar tehnic . . . . . . . . . . . . . . . . 403

CLS.book Page 4 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

H Not privind protecia mediului

CLS.book Page 5 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 6 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 7 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 8 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 9 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

155 107 44 247 38 105 20

CLS.book Page 10 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 11 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

155 107 44 247 38 105 20

CLS.book Page 12 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 13 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 14 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 15 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

319 314 319

CLS.book Page 16 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

5 Navigare printr-un meniu j k nainte napoi

CLS.book Page 17 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

158 100 109

CLS.book Page 18 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

234 23 145 182 220 214 214 204 204

Seciunea inferioar P68.20-3206-31 LL P68.20-3207-31 RL

2 Buton utilizare prin 3 Manet schimbtor viteze 4 Activeaz/dezactiveaz

6 Seteaz sistemul Airmatic P68.20-3206-31 LL P68.20-3207-31 RL 7 Stabilete nlimea

Autovehicule cu volanul pe partea dreapt

Pentru stabilirea distanei minime specificate

Activeaz/dezactiveaz funcia de avertizare asupra distanei* schimbare a treptelor de vitez

Autovehicule cu volanul pe partea stng

CLS.book Page 19 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 20 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 21 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 22 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

i Este activat sistemul de frnare SBC

CLS.book Page 23 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

i La deschiderea unei portiere,

i Lmpile de control i avertizare se

! Geamurile laterale nu se vor

0 Pentru scoaterea cheii (blocarea volanului)

CLS.book Page 24 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

i Este activat sistemul de frnare SBC

i La deschiderea unei portiere,

! Geamurile laterale nu se vor

1 Buton pentru utilizare prin intermediul cheii transponder

CLS.book Page 25 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

i Lmpile de control i avertizare se

i Dac apsai acum butonul pentru

i Dac apsai acum butonul pentru

CLS.book Page 26 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 27 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

! Asigurai-v c nu sunt prezente

CLS.book Page 28 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

i Asigurai-v c nu sunt prezente