Caderno Exercicios Word 2007

Microsoft Word 2007
Caderno de Exerccios de Aplicao

Alexandre Figueiredo
Julho de 2009
O presente Caderno de Exerccios de Aplicao Microsoft Word 2007 foi elaborado por
Alexandre Figueiredo para servir de material de apoio e consulta aos formandos e utilizadores
de Microsoft Word 2007 em geral. permitido o seu uso, distribuio gratuita e referncia,
desde que devidamente indicada a fonte. No permitido, todavia, o seu uso para fins
comerciais, ou para quaisquer outros no expressamente aqui indicados.

ndice

Exerccio 1 .................................................................................................................... 3
Exerccio 2 .................................................................................................................... 6
Exerccio 3 .................................................................................................................... 9
Exerccio 4 .................................................................................................................. 11
Exerccio 5 .................................................................................................................. 16
Exerccio 6 .................................................................................................................. 45
Exerccio 7 .................................................................................................................. 49
Exerccio 8 .................................................................................................................. 53
Exerccio 9 .................................................................................................................. 58
Exerccio 10 ................................................................................................................ 61

Exerccio 1

1. Abra o Microsoft Word e digite o texto seguinte:

As Europeias 2009
Da anlise s eleies do passado Domingo, e pese embora no contexto europeu se ter
mantido, no essencial, a maioria parlamentar do PPE (que rene os partidos de direita), na
realidade nacional parecem emergir algumas tendncias merecedoras de breve reflexo.
Desde logo, uma primeira decorre do desinteresse generalizado dos cidados quanto ao
projecto europeu. Na verdade, a absteno verificada em Portugal, embora sem atingir os
mximos de 1994, cifrou-se, ainda assim, entre os valores mais elevados registados neste tipo
de processo eleitoral. Perante tais dados duas concluses sobressaem: ou os cidados no se
revem nos seus representantes ou, de todo, no querem, no esto sensibilizados, ou a
construo europeia no os motiva. Independentemente das causas para tamanho
desinteresse, a sua ocorrncia deveria exigir a convocao e mobilizao dos agentes polticos
para o combate ao fenmeno. Ainda que largamente imperfeita e com evidentes vcios, Unio
Europeia faz falta. No apenas a ns, mas generalidade dos europeus.
Uma segunda concluso parece evidente: o partido do governo foi duramente castigado pelos
resultados da vontade dos portugueses, traduzindo o descontentamento e consequente
punio popular pela aco governativa, perdendo percentualmente e em nmero de
mandatos, uma descida que representa a eroso de quase metade da confiana expressa h
cinco anos.
Um terceiro juzo possvel extrair dos resultados do acto eleitoral de 07 de J unho. Os partidos
do bloco central (PS e PSD), contabilizaram por junto, bem menos de dois teros do total de
votos, o que poder indiciar algum desgaste das respectivas propostas polticas.
Beneficiando da desconfiana dos eleitores face aos projectos dos partidos habitualmente
conotados com a governao, assinala-se o crescimento dos partidos marginais (CDU e BE,
esquerda e PP direita) que reforaram os seus eleitorados, com particular destaque no caso
do BE que, alcanou, em comparao com 2004, uma ascenso importante, mantendo, CDU e
PP votaes idnticas.
Uma ltima nota para as empresas de sondagens que, durante a campanha foram avanando
estudos que vieram a divergir dos resultados das projeces e dos apurados no dia das
eleies. No cabe neste pequeno comentrio a anlise ou reflexo a tais desvios. Sendo,
todavia, alguns destes casos recorrentes e conhecendo-se, tanto a possibilidade de
manipulao destas investigaes, quanto os efeitos de condicionamento dos eleitorados
decorrentes destas prticas de enviesamento deliberado, conviria, a bem da democracia, que a
aco destas empresas pudesse ser alvo de rigoroso escrutnio.

2. Guarde o documento na pasta exerccios_word com o nome texto_exerccio 1.

3. Formate o primeiro pargrafo:
Tipo de Letra: arial
Tamanho do Tipo de Letra: 11
Cor do Tipo de Letra: azul escuro, texto 2, mais escuro 25%
Alinhamento do texto: esquerda

4. Formate o segundo pargrafo:
Tipo de Letra: bookman old style

Cor do Tipo de Letra: Verde seco, cor 3, mais escuro 25%
Alinhamento do texto: direita

5. Formate o terceiro pargrafo:
Tipo de Letra: times new roman
Cor do Tipo de Letra: cor-de-laranja
Alinhamento do texto: centrado

6. Formate os quarto e quinto pargrafos:
Tipo de Letra: Batang
Cor do Tipo de Letra: bege, fundo 2, mais escuro 75%
Alinhamento do texto: justificado

7. Formate o sexto pargrafo:
Tipo de Letra: bradley hand ITC
Cor do Tipo de Letra: azul marinho, cor 5, mais escuro 50%
Estilo do Tipo de Letra: negrito, itlico

8. Formate o ttulo:
Tipo de Letra: arial black
Cor do Tipo de Letra: vermelho, cor 2
Efeitos: contornos, maisculas, sublinhado duplo

9. Compare o resultado com o apresentado na pgina seguinte.

10. Guarde o documento na pasta exerccios_word com o nome exerccio 1.

Nota: Deve remover todos os espaamentos adicionais entre pargrafos.

AS EUROPEI AS 2009
Da anlise s eleies do passado Domingo, e pese embora no contexto europeu se
ter mantido, no essencial, a maioria parlamentar do PPE (que rene os partidos de
direita), na realidade nacional parecem emergir algumas tendncias merecedoras de
breve reflexo.
Desde logo, uma primeira decorre do desinteresse generalizado dos cidados
quanto ao projecto europeu. Na verdade, a absteno verificada em Portugal,
embora sem atingir os mximos de 1994, cifrou-se, ainda assim, entre os valores
mais elevados registados neste tipo de processo eleitoral. Perante tais dados
duas concluses sobressaem: ou os cidados no se revem nos seus
representantes ou, de todo, no querem, no esto sensibilizados, ou a
construo europeia no os motiva. Independentemente das causas para
tamanho desinteresse, a sua ocorrncia deveria exigir a convocao e
mobilizao dos agentes polticos para o combate ao fenmeno. Ainda que
largamente imperfeita e com evidentes vcios, Unio Europeia faz falta. No
apenas a ns, mas generalidade dos europeus.
Uma segunda concluso parece evidente: o partido do governo foi duramente castigado
pelos resultados da vontade dos portugueses, traduzindo o descontentamento e
consequente punio popular pela aco governativa, perdendo percentualmente e em
nmero de mandatos, uma descida que representa a eroso de quase metade da
confiana expressa h cinco anos.
Um terceiro juzo possvel extrair dos resultados do acto eleitoral de
07 de J unho. Os partidos do bloco central (PS e PSD), contabilizaram por
junto, bem menos de dois teros do total de votos, o que poder indiciar
algum desgaste das respectivas propostas polticas.
Beneficiando da desconfiana dos eleitores face aos projectos dos
partidos habitualmente conotados com a governao, assinala- se o
crescimento dos partidos marginais (CDU e BE, esquerda e PP
direita) que reforaram os seus eleitorados, com particular destaque no
caso do BE que, alcanou, em comparao com 2004, uma ascenso
importante, mantendo, CDU e PP votaes idnticas.
Uma ltima nota para as empresas desondagens que, durantea campanha
foram avanando estudos quevieram a divergir dos resultados das projeces e
dos apurados no dia das eleies. No cabenestepequeno comentrio a anlise
ou reflexo a tais desvios. Sendo, todavia, alguns destes casos recorrentes e
conhecendo-se, tanto a possibilidade de manipulao destas investigaes,
quanto os efeitos de condicionamento dos eleitorados decorrentes destas
prticas de enviesamento deliberado, conviria, a bem da democracia, que a
aco destas empresas pudesseser alvo derigoroso escrutnio.

Exerccio 2

1. Abra o documento que se encontra na pasta exerccios_word com o nome
texto_exerccio 1.

2. Configure as margens do documento com as seguintes medidas:
Esquerda: 2,5 cm.
Direita: 2,5 cm.
Superior: 3 cm.
Inferior: 3 cm.
Cabealho: 1,5 cm.
Rodap: 1,8 cm.

3. Formate o texto:
Tamanho do Tipo de Letra: 10,5
Cor do Tipo de Letra: azul, cor 1, mais escuro 25%
Estilo do Tipo de Letra: normal
Efeitos do Tipo de Letra: sublinhado s palavras (s no primeiro pargrafo, com a cor azul,
texto 2, mais escuro 50%)
Espaamento Entre Linhas: 1,15
Espaamento Antes do Pargrafo: 6 pto
Avano: esquerda 1cm.; direita 1cm.
Avano Especial: primeira linha 1 cm.
Sombreado: aplique aos terceiro e quarto pargrafos um sombreado de cor azul escuro,
texto 2, mais claro 80%.

4. Formate o ttulo:
Efeitos: maisculas, sombreado
Limites e Sombreado: aplique um limite (como o apresentado na pgina seguinte) com a
cor azul, texto 2 e um sombreado de cor azul escuro, texto 2, mais claro 80%.

5. Formate o Cabealho
Texto: Opinio
Tipo de Letra: calibri
Estilo do Tipo de Letra: negrito
Limite do Cabealho: ver pgina seguinte com a cor azul, texto 2

Numero de Pgina: margens da pgina, preenchimento colorido, contorno branco, cor 1

6. Formate o Rodap
Texto: (nome(s) do(s) autor(es))
Estilo do Tipo de Letra: itlico
Limite do Rodap: ver pgina seguinte com a cor azul, texto 2

7. Insira, relativamente ao ttulo, uma Nota de Rodap com as seguintes formataes:
Texto: Este texto resulta de uma reflexo aos resultados das eleies para o Parlamento
Europeu de 07 de Junho de 2009.

8. Guarde o documento:
Na pasta exerccios_word com o nome exerccio 2.
Na pasta exerccios_word\word_2003 com o mesmo nome.
Na pasta exerccios_word\word_2003 com o nome exerccio 2, mas com o tipo
Documento do Microsoft Word 97-2003.
Na pasta exerccios_word\exercicios_internet com o nome exerccio 2, mas com o tipo
Pgina Web.

Opinio

Alexandre Figueiredo
8
A AS S E EU UR RO OP PE EI I A AS S 2 20 00 09 9
1 1

Da anlise s eleies do passado Domingo, e pese embora no
contexto europeu se ter mantido, no essencial, a maioria parlamentar do PPE
(que rene os partidos de direita), na realidade nacional parecem emergir
algumas tendncias merecedoras de breve reflexo.
Desde logo, uma primeira decorre do desinteresse generalizado dos
cidados quanto ao projecto europeu. Na verdade, a absteno verificada em
Portugal, embora sem atingir os mximos de 1994, cifrou-se, ainda assim,
entre os valores mais elevados registados neste tipo de processo eleitoral.
Perante tais dados duas concluses sobressaem: ou os cidados no se
revem nos seus representantes ou, de todo, no querem, no esto
sensibilizados, ou a construo europeia no os motiva. Independentemente
das causas para tamanho desinteresse, a sua ocorrncia deveria exigir a
convocao e mobilizao dos agentes polticos para o combate ao fenmeno.
Ainda que largamente imperfeita e com evidentes vcios, Unio Europeia faz
falta. No apenas a ns, mas generalidade dos europeus.
Uma segunda concluso parece evidente: o partido do governo foi
duramente castigado pelos resultados da vontade dos portugueses, traduzindo
o descontentamento e consequente punio popular pela aco governativa,
perdendo percentualmente e em nmero de mandatos, uma descida que
representa a eroso de quase metade da confiana expressa h cinco anos.
Um terceiro juzo possvel extrair dos resultados do acto eleitoral de 07
de J unho. Os partidos do bloco central (PS e PSD), contabilizaram por junto,
bem menos de dois teros do total de votos, o que poder indiciar algum
desgaste das respectivas propostas polticas.
Beneficiando da desconfiana dos eleitores face aos projectos dos
partidos habitualmente conotados com a governao, assinala-se o
crescimento dos partidos marginais (CDU e BE, esquerda e PP direita) que
reforaram os seus eleitorados, com particular destaque no caso do BE que,
alcanou, em comparao com 2004, uma ascenso importante, mantendo,
CDU e PP votaes idnticas.
Uma ltima nota para as empresas de sondagens que, durante a
campanha foram avanando estudos que vieram a divergir dos resultados das
projeces e dos apurados no dia das eleies. No cabe neste pequeno
comentrio a anlise ou reflexo a tais desvios. Sendo, todavia, alguns destes
casos recorrentes e conhecendo-se, tanto a possibilidade de manipulao
destas investigaes, quanto os efeitos de condicionamento dos eleitorados
decorrentes destas prticas de enviesamento deliberado, conviria, a bem da
democracia, que a aco destas empresas pudesse ser alvo de rigoroso
escrutnio.

1
Este texto resulta de uma reflexo aos resultados das eleies para o Parlamento Europeu de 07 de
Junho de 2009.

Exerccio 3


O que eu mais gostava de fazer era de dar uma volta ao . Porm no tenho
para tal. Alm do mais, no gosto de viajar de . nem de g e muito menos de
.
Por isso, para passear, terei de usar o meu . No nenhuma , no anda
que nem um , mas confortvel como uma 7. Apesar de no exigir muita
leva-me de @ para a nos dias de trabalho ou para a @ aos fins-de-semana.
Nos meus tempos livres, quando est gosto de fazer , praticar . ou .
Tambm gosto de fazer ou } msica. E, claro, tem sempre de existir
para <, especialmente quando o tempo est ^ e a temperatura .
2. Formate o texto anterior com o tipo de letra Matura MT Script Capitals, tamanho 16,
cor laranja, com um efeito Alto Relevo, alinhamento justificado.

3. Insira um limite de pgina conforme o apresentado na pgina seguinte.

4. Insira um Wordart (estilo 13), com o texto Texto com Smbolos, utilizando o tipo de
letra Bradley Hand ITC, tamanho 60, negrito. Aplique uma sombra ao Wordart (estilo
2) de cor amarela.

5. Insira as formas automticas: Sorriso, Sol, Chamada em Forma de Nuvem e quaisquer
outras a seu gosto.

6. Guarde o Documento com o nome Texto com Smbolos na pasta exerccios_word.

7. Efectue alteraes ao documento a seu gosto, nomeadamente: fazendo experincias
com os preenchimentos das formas automticas (gradientes, texturas, padres,
imagem). Insira sombras e efeitos tridimensionais. Aplique formataes a seu gosto.

8. Seleccione todos os objectos do tipo Formas Automticas e agrupe-os.

9. Volte a Guardar o Documento com o nome Texto com Smbolos_final na pasta
exerccios_word.

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rra
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.
..

Queaborrecimento estar a
chover.
No tenho nada para fazer.

Exerccio 4


Crnica de Ea de Queiroz
Janeiro 1872.
No queremos privar os nossos amigos da histria de um concurso, cintilante de
jovialidade, que estala de riso por todos os poros, espuma paradoxalmente de pilhria.
Havia um lugar de cirurgio do banco no Hospital de S. Jos. O concurso era documental.
Dois mdicos aparecem, concorrendo. Um o Sr. Boaventura Martins, apresenta como
documentos os certificados de onze cadeiras do curso mdico, tendo dez aprovaes
plenas com louvor, e seis diplomas de prmios. O outro concorrente no tem nos seus
documentos nem louvor, nem prmio; e tem apenas um R. A administrao do hospital
classificou o Sr. Boaventura em primeiro lugar, como lhe impunha a lgica e a fora
inatacvel dos documentos. O Governo tambm o considerou digno dessa classificao.
Somente sucedia que o ministro no queria despachar o Sr. Boaventura e ansiava por
despachar o cavalheiro do R. Mas (supremo embarao!) os documentos, os louvores, os
prmios, tinham uma evidncia iniludvel. "Que fazer?" como se diz nas peras cmicas. O
Governo ruminou nas profundas do seu peito, e tirou dele esta sentena: "O Sr.
Boaventura no pode ser despachado por no ter sido recenseado". Surpresa!
Assombro!...
Eis o que sucedera:
A lei diz: - "No pode exercer lugar pblico o indivduo que no tenha sido recenseado...".
Ora acontecera que o Sr. Boaventura no fora recenseado em tempo competente por
descuido da cmara. Quando reconheceu esta omisso, requereu precipitadamente
cmara para ser includo no recenseamento. A cmara respondeu com bom senso que,
tendo passado os 21 anos da lei, o Sr. Boaventura no devia ser recenseado, e que seria
intil que o fosse, porque o contingente do seu ano estava plenamente preenchido.
O Sr. Boaventura juntou aos seus papis este atestado da cmara. Pois foi justamente
fundado nele que o Governo o excluiu do lugar! No podendo negar-lhe a superioridade
de classificao - negou-lhe a validade do concurso!
De sorte que, tacitamente, o Governo confessa:
Que dez louvores e seis prmios num curso habilitam, com superior razo, o Sr.
Boaventura a exercer o lugar de mdico do banco do hospital: somente que de nada lhe
valem louvores e prmios, porque a cmara municipal se esqueceu de o recensear!
Debalde a cmara exclama pela voz dos seus documentos: "No, por causa de mim, no!
esse cavalheiro requereu para ser recenseado! somente agora intil que o seja porque o
seu contingente est preenchido!"
O Governo insiste: - "No! desde o momento em que a cmara se esqueceu de o
recensear, esse mdico pode ser um hbil carpinteiro, um fino miniaturista, mas -lhe
vedada a clnica! E imediatamente se aproveita desta interdio do Sr. Boaventura - para
despachar um cavalheiro protegido e querido!

Portanto, o que se colige que o concurso no tinha esta interrogativa racional: - "qual o
melhor mdico?" Tinha esta estranha interrogativa: - "qual o mais bem recenseado?"
O mais bem recenseado seria o mais apto, segundo o Governo, para curar, operar, tratar
doentes.
Logo o recenseamento substitui o curso. Ora ningum negar que qualquer soldado do 5
ou do 18 est mais bem recenseado, e prova melhor a eficcia do seu recenseamento, do
que o sbio professor Toms de Carvalho. Portanto quem, segundo a doutrina do Governo,
deveria reger a cadeira de anatomia, seria um soldado do 18 com a autoridade da sua
fardeta suja, e no o Sr. Toms de Carvalho com a autoridade do seu largo saber.
Tal a histria jovial e imunda deste concurso!

Esquerda: 2,5 cm.
Direita: 2,5 cm.
Superior: 2,5 cm.
Inferior: 2,5 cm.
Cabealho: 1,5 cm.
Rodap: 1,8 cm.
Orientao: horizontal

2. Formate o texto:
Tipo de Letra: garamond
Espaamento Entre Linhas: 1 linha
Avano: Esquerda 0,63 cm.
Colunas: 3 de larguras diferentes. A primeira e terceira colunas devero apresentar uma
largura de 6 cm. A segunda coluna dever medir 11,5 cm. Dever existir um espaamento
de 0,6 cm. entre as colunas.
Capitulares: aplique a todos os pargrafos uma capitular do tipo capitulado, duas linhas,
tipo de letra papyrus.

3. Altere a posio do texto Janeiro 1872 para o final do documento. Adicione
Lisboa, . Formate o texto Lisboa, Janeiro 1872 com o estilo Itlico.

Texto: Uma Campanha Alegre (pginas mpares); Ea de Queiroz (pginas pares)
Tipo de Letra: papyrus
Alinhamento do texto: direita (pginas mpares); esquerda (pginas pares)
Limite do Cabealho: linha simples, pto., bege, fundo 2, mais escuro 50%

5. Formate o Rodap
Nmero de Pgina: do tipo pgina X de Y
Limite do Rodap: bege, fundo 2, mais escuro 50%

6. Formate o ttulo:
Efeitos: maisculas pequenas, contornos, sombreado
Espaamento entre caracteres: expandido, 2 pto.
Limites e Sombreado: aplique um sombreado de cor beje, fundo 2, mais escuro 10%.

7. A partir da Internet, pesquise e insira na primeira pgina, no lugar da coluna central
uma imagem de Ea de Queiroz:
Tamanho: 11cm de largura, 12,5cm de altura
Linha: estilo: triplo; Cor da linha: bege, fundo 2, mais escuro 50%; Espessura da linha: 8
pto.; Aplicar os Efeitos na linha (tipo de remate: redondo; tipo de unio: bisel)

8. Insira, relativamente ao texto Lisboa, Janeiro 1872 uma Nota de Fim com as
seguintes formataes:
Texto: QUEIROZ, Ea; Uma Campanha Alegre, Lisboa, Livros do Brasil, s/D., pp.273-275.
Estilo do Tipo de Letra: regular. O ttulo da obra dever ser colocado em itlico.
Cor do Tipo de Letra: beje, fundo 2, mais escuro 50%

9. Insira, no ttulo, relativamente ao nome Ea de Queiroz, uma Hiperligao para o
seguinte endereo na Internet: http://pt.wikipedia.org/wiki/E%C3%A7a_de_Queir%C3%B3s
sem todavia perder a formatao existente.

10. Guarde o documento com o nome: uma campanha alegre, na pasta exerccios_word.

11. Guarde o documento com o nome: uma campanha alegre, na pasta exerccios_word,
mas com o tipo, texto simples.

Nota: pode ser necessrio, para que o documento fique conforme o apresentado introduzir duas quebras de
coluna: .classificao (5. pargrafo); .18 est mais (12. pargrafo).
E a de Q ueiroz
Pgina 14 de 64
C R N IC A D E E A D E Q U E IRO Z

o queremos privar os
nossos amigos da
histria de um concurso,
cintilante de jovialidade, que
estala de riso por todos os
poros, espuma
paradoxalmente de pilhria.
avia um lugar de
cirurgio do banco no
Hospital de S. Jos. O
concurso era documental.
Dois mdicos aparecem,
concorrendo. Um o Sr.
Boaventura Martins,
apresenta como documentos
os certificados de onze
cadeiras do curso mdico,
tendo dez aprovaes plenas
com louvor, e seis diplomas
de prmios. O outro
concorrente no tem nos seus
documentos nem louvor, nem
prmio; e tem apenas um R.
A administrao do hospital
classificou o Sr. Boaventura
em primeiro lugar, como lhe
impunha a lgica e a fora
inatacvel dos documentos. O
Governo tambm o
considerou digno dessa
classificao. Somente sucedia
que o ministro no queria
despachar o Sr. Boaventura e
ansiava por despachar o
cavalheiro do R. Mas
(supremo embarao!) os
documentos, os louvores, os
prmios, tinham uma
evidncia iniludvel. "Que
fazer?" como se diz nas
peras cmicas. O Governo
ruminou nas profundas do
seu peito, e tirou dele esta
sentena: "O Sr. Boaventura
no pode ser despachado por
no ter sido recenseado".
Surpresa! Assombro!...
is o que sucedera:
lei diz: - "No pode
exercer lugar pblico o
indivduo que no
tenha sido recenseado...". Ora
N
H
E
A
E a de Q ueiroz

Pgina 15 de 64
acontecera que o Sr.
Boaventura no fora
recenseado em tempo
competente por descuido da
cmara. Quando reconheceu
esta omisso, requereu
precipitadamente cmara
para ser includo no
recenseamento. A cmara
respondeu com bom senso
que, tendo passado os 21
anos da lei, o Sr. Boaventura
no devia ser recenseado, e
que seria intil que o fosse,
porque o contingente do seu
ano estava plenamente
preenchido.
Sr. Boaventura juntou
aos seus papis este
atestado da cmara. Pois foi
justamente fundado nele que
o Governo o excluiu do lugar!
No podendo negar-lhe a
superioridade de classificao
- negou-lhe a validade do concurso!
e sorte que, tacitamente, o Governo confessa:
ue dez louvores e seis prmios num curso habilitam,
com superior razo, o Sr. Boaventura a exercer o lugar
de mdico do banco do hospital: somente que de nada
lhe valem louvores e prmios, porque a cmara
municipal se esqueceu de o recensear!
ebalde a cmara exclama pela voz dos seus documentos:
"No, por causa de mim, no! esse cavalheiro requereu
para ser recenseado! somente agora intil que o seja porque
o seu contingente est preenchido!"
Governo insiste: - "No! desde o momento em que a
cmara se esqueceu de o recensear, esse mdico pode
ser um hbil carpinteiro, um fino miniaturista, mas -lhe
vedada a clnica! E imediatamente se aproveita desta
interdio do Sr. Boaventura - para despachar um cavalheiro
protegido e querido!
ortanto, o que se colige que o concurso no tinha esta
interrogativa racional: - "qual o melhor mdico?" Tinha
esta estranha interrogativa: - "qual o mais bem
recenseado?"
mais bem recenseado seria o mais apto, segundo o
Governo, paracurar, operar, tratar doentes.
ogo o recenseamento substitui o curso. Ora ningum
negar que qualquer soldado do 5 ou do 18 est mais
bem recenseado, e prova
melhor a eficcia do seu
recenseamento, do que o
sbio professor Toms de
Carvalho. Portanto quem,
segundo a doutrina do
Governo, deveria reger a
cadeira de anatomia, seria um
soldado do 18 com a
autoridade da sua fardeta suja,
e no o Sr. Toms de
Carvalho com a autoridade do
seu largo saber.
al a histria jovial e
imunda deste concurso!

Lisboa, Janeiro1872.
i

i
Q U E IRO Z, E a; U ma C ampanha
A legre, L isboa, L ivros do B rasil, s/ D.,
pp.273-275.

O
D
Q
D
O
P
O
L
T

Exerccio 5

1. A partir do blogue Currupto (www.currupto.blogspot.com), copie e cole (usando as opes
de colagem que considerar apropriadas) os seguintes textos:
a. O Mito do TGV
b. Texto publicado ao longo de 4 nmeros do Jornal "O Riachense"
c. Brincalhes
d. Heresia Cientfica
e. Portugal dos Pequenitos
f. Anti-anti
g. Cattle
h. Voluntariado

Esquerda: 3 cm.
Direita: 3 cm.
Superior: 3 cm.
Inferior: 3 cm.
Cabealho: 2 cm.
Rodap: 2 cm.
Orientao: vertical
Quebras: insira uma quebra de seco (pgina seguinte) entre cada um dos textos

3. Aplique a cada um dos textos a seguinte formatao:
Cor do Tipo de Letra: preto
Espaamento Entre Linhas: 1,15 linhas
Espaamento Antes: 6 pto.
Espaamento Depois: 6 pto.
Avano da Primeira Linha: 1,5 cm.
Contar Linhas: coloque numerao das linhas de 10 em 10 linhas, em cada um dos textos,
reiniciando a contagem a cada novo texto, isto , a cada nova seco.

4. Formate os ttulos:
Ttulo 1, do tema Office para os ttulos principais
Ttulo 2, do tema Office para os subttulos (ttulos secundrios)
Altere o tipo de letra em ambos os estilos para Arial e a cor para Preto, mantendo as restantes
formataes.

Texto: Currupto (pginas pares); Autor(es) do exerccio (pginas mpares)
Cor do Tipo de Letra: branco, fundo 1, mais escuro 25%
Alinhamento do texto: direita (pginas mpares); esquerda (pginas pares)
Limite do Cabealho: linha simples, pto., branco, fundo 1, mais escuro 25%

6. Formate o Rodap
Alinhamento do texto: direita (pginas mpares) esquerda (pginas pares)
Limite do Rodap: branco, fundo 1, mais escuro 25%

7. Marca de gua:
Texto: www.currupto.blogspot.com

8. Marcas:
Relativamente ao texto O Mito do TGV, no final encontram-se vrias referncias. Formate-as:
Tipo de Letra: arial, 9, normal
Marcas: uma a seu gosto

9. A partir da Internet, pesquise e insira em cada uma das pginas, imagens (uma ou vrias)
referentes ao tema do texto, tendo o cuidado de inserir tantas imagens e de formatar os
respectivos tamanhos de molde a no deixar nas folhas espaos em branco. Pode usar
molduras/contornos nas imagens. Pode (e deve!) explorar as diferentes formas de
alinhamento das imagens, bem como as opes de texto em contorno e, igualmente, as
opes de preenchimento das imagens (luminosidade, contraste, recortar, etc.).

10. Insira, relativamente a cada um dos ttulos dos textos uma nota de rodap com a
respectiva indicao do link Internet onde o mesmo se encontra disponvel:
Estilo do Tipo de Letra: regular

11. Insira, na primeira pgina, um ndice Automtico no documento.

12. Guarde o documento com o nome: currupto, na pasta exerccios_word.
Currupto
Pgina 18 de 64
ndice

ndice .......................................................................................................................... 18
O Mito do TGV ............................................................................................................ 19
Texto publicado ao longo de 4 nmeros do J ornal "O Riachense" .............................. 28
Vamos a votos ........................................................................................................ 28
A Europa l longe e no nos diz nada .................................................................. 29
A Europa quer falar connosco! ................................................................................ 30
Votar nas eleies europeias do nosso interesse ................................................. 32
Brincalhes ................................................................................................................. 34
Heresia Cientfica ....................................................................................................... 35
Portugal dos Pequenitos ......................................................................................... 38
Anti-anti ...................................................................................................................... 40
Cattle .......................................................................................................................... 42
Voluntariado................................................................................................................ 44
Currupto
Pgina 19 de 64
O Mito do TGV
2

(a publicar nos prximos nmeros do J ornal "o riachense")
Ao longo dos ltimos meses, o espao da discusso poltica tem-se centrado,
em larga medida, no debate em torno da necessidade e/ou oportunidade do projecto
da alta velocidade ferroviria em Portugal, leia-se, TGV. Este exerccio de nihilista
sofstica levado ao extremo pelos principais rostos dos partidos polticos com
representao parlamentar e, repetido posteriormente, at nusea, pelos arautos da
comunicao social que, escudados na pretensa objectividade jornalstica, tm feito
campanha ora num ora noutro sentido, conforme a orientao e linha editorial do
rgo, bem como dos interesses ocultos que servem, em nada tem contribudo para o 10
debate srio e esclarecedor que se impe face a to importante temtica.
No cabe neste pequeno texto uma reflexo acerca do papel dos media na
manipulao da opinio pblica, nem tampouco nos permitiremos a ousadia de maar
o leitor com smulas de estudos tcnicos, ou anlises de viabilidade econmica do
projecto de alta velocidade e outros que tais. Existem imensos e esto disponveis
para consulta na Internet. No final deixaremos algumas sugestes de leitura de
documentos online para todos quantos tiverem interesse em ir um pouco mais longe e
poder, ao contrrio da maioria, discutir o assunto com base em alguma informao e
reflexo prprias e no pela mera repetio dos argumentos de terceiros, no raras
vezes, tambm eles insuficientemente conhecedores da matria que discutem. 20
Assim e, de molde a no estender demasiadamente este texto, comecemos
por esclarecer algumas questes, cujo
desconhecimento tem provocado
a reproduo, por parte de
muitos opinion
makers
intelectualmente
desonestos ou,
simplesmente, deficientemente
informados sobre esta temtica, de 30
juzos incorrectos e/ou de todo falaciosos.
H desde logo que desfazer um equvoco comum.
No transporte ferrovirio de passageiros no convencional,
existem dois conceitos concorrentes: a Alta Velocidade (AV) e a Velocidade Elevada
(VE). No primeiro caso falamos de solues em que o conjunto composto pela infra-

2
http://currupto.blogspot.com/2009/07/o-mito-do-tgv.html
Currupto
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estrutura ferroviria (linha) e o material circulante (comboios) dispem de
caractersticas tcnicas capazes de garantirem velocidades mximas superiores a 250
km/h (embora seja mais comum a variante 300 a 350 km/h). Na opo de VE, as
velocidades mximas no ultrapassaro os 200 a 250 km/h, dependendo das
condies da linha. Acresce que, neste ltimo caso, poder, no ser necessria a 40
construo de raiz de uma via ferroviria, podendo aproveitar-se troos j existentes.
Na outra soluo, tal assume-se como requisito fundamental.
A ttulo meramente ilustrativo, e numa hipottica ligao Lisboa-Porto
assumindo uma distncia de 300 km entre as duas cidades e uma velocidade mdia
na viagem situada nos intervalos mnimos apresentados, o percurso seria percorrido
em 60 (AV) ou 90 (VE) minutos. Claro que os valores apresentados no reflectem a
realidade, so meramente indicativos, visto que os tempos reais sero sempre
superiores. A ideia aqui demonstrar que, em mdia, a opo VE representar um
acrscimo de 50% no tempo de deslocao face AV.
Outra indicao importante a que decorre das condies da via (no caso, 50
ferroviria). Tal como na rodovia, tambm o traado, o relevo e o prprio
congestionamento da infra-estrutura influenciam decisivamente o desempenho dos
veculos. Assim, por exemplo, uma linha ferroviria com curvas constantes e
apertadas, com declives acentuados (estas duas, variveis de fulcral importncia
neste particular), e com muito trfego, no poder, em circunstncia alguma
proporcionar um nvel de oferta satisfatrio. Para que esta ideia seja mais facilmente
compreendida, imaginemos uma viagem de automvel Lisboa-Porto pela EN1 e pela
A1. Desta analogia resulta que a opo pela EN1 representar, em circunstncias de
utilizao normal, um acrscimo de vrias horas no percurso. O nvel de
congestionamento, o traado, o cruzamento de inmeras povoaes, o trnsito mais 60
lento, as restries de velocidade, etc., implicaro uma viagem muito mais longa, e
stressante tambm. Um veculo utilitrio, por mais modestas que sejam as suas
prestaes, completar o percurso em menor tempo utilizando a A1, do que o mais
poderoso dos desportivos optando pela EN1. Mesmo considerando que este ltimo
condutor no respeite os limites de velocidade impostos.
De modo a que no subsistam dvidas explicite-se o sentido do pargrafo
anterior. A actual Linha do Norte corresponde EN1. A construo de uma linha de
alta velocidade (independentemente se Lisboa-Porto, Lisboa-Madrid, ambos, ou
outros quaisquer trajectos) representar um benefcio idntico ao trazido pela auto-
estrada. A alta velocidade ferroviria est para os comboios, como a auto-estrada para 70
os automveis. A linha de alta velocidade , para todos os efeitos, uma auto-estrada
ferroviria. E, isto deve ser dito, explicado e compreendido por quem pagou a auto-
estrada e por quem ter de pagar a linha ferroviria: o contribuinte! E, o exerccio atrs
proposto para os automveis mantm-se igualmente vlido para os comboios.
Coloquemos o mais rpido da actual gerao de comboios a circular na Linha do Norte
e o resultado ser idntico ao alcanado pelo potente desportivo na EN1
O raciocnio atrs exposto coloca, por conseguinte, questes adicionais que
importa igualmente clarificar. Enunciaremos apenas algumas, visto ser impossvel,
sem incorrermos em vcios de ininteligibilidade e na enumerao de infinitos e
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enfadonhos detalhes tcnicos abordar todas quantas carecem de resposta. Primeiro: a 80
desactualizao da Linha do Norte. Segundo: o problema da bitola. Terceiro: a
remodelao ainda por concluir da Linha do Norte. Quarto: a saturao da Linha do
Norte. Quinto: os problemas decorrentes da explorao, na mesma linha, de conceitos
totalmente diferentes de servio. Sexto: devemos comprar apenas comboios ou
investir numa nova infra-estrutura? Stimo: h dinheiro para o projecto? Oitavo: qual o
retorno expectvel de um investimento desta envergadura?
Comecemos. A Linha do Norte foi concluda em 1877 com a inaugurao da
Ponte Maria Pia, no Porto. Conta, portanto, 132 anos, no troo mais recente. O seu
traado, projectado no sculo XIX, poderia ser adequado s necessidades da poca.
Porm, no ser necessrio socorrer-nos de estudos muito detalhados para 90
constatarmos a sua evidente desactualizao face s exigncias impostas pelo
contexto actual. Traado, problemas de estabilidade das plataformas em algumas
zonas, atravessamento de reas susceptveis de inundao e outras densamente
povoadas, etc.. Ademais, saliente-se que as obras de beneficiao em curso, foram
projectadas ao tempo do Estado Novo, donde decorre que, j nessa altura se
preconizava a necessidade de actualizao das condies. Ora, de h quarenta anos
a esta parte muita coisa mudou na sociedade portuguesa, pelo que se dispensam
quaisquer adicionais considerandos.
Em segundo lugar, h a esclarecer que, no sculo XIX, a memria das
Invases Francesas encontrava-se ainda muito presente e, o medo que o caminho-de- 100
ferro pudesse potenciar e facilitar uma repetio de to trgicos acontecimentos,
determinou que, num esforo concertado escala ibrica, portugueses e espanhis se
tivessem voluntariamente isolado do resto da Europa. Assim, para l dos Pirenus,
vigorou (na maioria dos pases, e nos principais eixos ferrovirios) desde sempre a
bitola standard (1435mm entre os dois carris, que corresponde justamente a um bitola
medida do sistema ingls e que foi utilizada nos primeiros caminhos de ferro
construdos bem como na locomotiva de Stephenson); em Portugal e Espanha usa-se
a bitola ibrica, a que corresponde uma distncia entre carris de 1668mm.
Desde h anos que, em Espanha, se trabalha na correco deste (ainda que
compreensvel ao tempo) erro histrico, com consequncias dramticas em ambos os 110
pases. Alm de terem desenvolvido um sistema que permite que a transio entre
bitolas se faa com o comboio em andamento (atravs de eixos telescpicos nas
composies que encolhem ou abrem quando passam nos intercambiadores que
mais no so do que um pedao de linha, com cerca de um quilmetro, no qual a
distncia entre os carris vai progressivamente transitando alargando ou estreitando
entre uma e outra bitola), nuestros hermanos medida que vo remodelando as linhas
vo instalando travessas bi-bitola (isto , travessas que permitem a colocao de um
terceiro carril possibilitando, por conseguinte, a coexistncia, na mesma linha, de duas
bitolas: standard e ibrica quando o processo de migrao para a medida padro de
todo o material circulante estiver concludo, bastar levantar um dos carris e a linha 120
dispor apenas de bitola standard).
Em Portugal, e no obstante esta soluo ser conhecida h mais de uma
dezena de anos, persistimos no erro. Os troos j concludos da interminvel
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interveno na Linha do Norte, mantm unicamente a bitola ibrica e as travessas
instaladas no possibilitam a colocao de um terceiro carril.
As composies de AV foram desenvolvidas para circularem em linhas de
bitola standard e no na distncia ibrica. Em Espanha as linhas nas quais circula o
AVE (Alta Velocidad de Espaa, uma diviso da RENFE que corresponde CP
espanhola), so exclusivamente em bitola standard (tais como as francesas de TGV,
Train de Grand Vitesse, as alems de ICE, Inter City Express, as japonesas de 130
Shinkansen, ou inclusive aquelas onde circula o Eurostar o comboio que liga
Londres-Paris-Bruxelas pelo Eurotnel).
A Linha do Norte encontra-se em remodelao h quase duas dcadas: os
estudos datam de 1988, o incio dos trabalhos de 1991. 1993 foi a data inicialmente
prevista para a concluso de um investimento orado em cerca de 75,8 milhes de
euros, que permitiria a ligao entre Lisboa e Porto em 2h15m. Decorridos 18 anos, a
modernizao encontra-se concluda em aproximadamente dois teros da extenso
total da infra-estrutura. O investimento derrapou e poder atingir mais de 1600 milhes
de euros. A reduo alcanada no tempo de viagem entre Lisboa e Porto cifra-se em
cinco minutos, mesmo considerando a utilizao dos comboios do tipo pendolino 140
(conceito de origem italiana, que assenta no facto de a caixa das composies possuir
a capacidade de oscilar nas curvas, permitindo deste modo que as mesmas possam
ser efectuadas a velocidades superiores quilo que seriam com material sem estas
caractersticas entre ns, o Alfa Pendular um comboio deste tipo e foi introduzido
justamente porque se pensava que, com a remodelao da Linha do Norte este tipo de
comboios permitiria o alcance do objectivo de 2:15 horas na viagem Lisboa-Porto,
investimento que os factos hoje demonstram de forma clara e ineqvvoca ter sido um
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erro, no obstante a qualidade deste tipo de material circulante). E, convm lembrar
que, mais tarde ou mais cedo, o que foi remodelado ter de ser re-remodelado, quanto
mais no seja para cumprir a migrao de bitola. Acrescente-se ainda que o troo 150
entre Brao de Prata e Alverca foi intervencionado duas vezes. Na primeira ocasio
foram apenas substitudas as travessas de madeira pelas de beto e o balastro. Mais
tarde, e em virtude de problemas de segurana detectados nos ensaios das
composies do tipo pendolino, toda a estrutura, incluindo a caixa sobre a qual
assentam as travessas teve de ser recuperada, uma vez que o no tinha sido antes
A quarta questo que atrs lanmos, dizia respeito saturao da Linha do
Norte que, segundo notcias recentes, impede a CP de aumentar a oferta de comboios
e, por inerncia de crescer e apresentar um servio de maior frequncia e qualidade.
Vrios crticos da AV tm postulado que a ligao entre as linhas do Oeste e do Norte,
bem como a concluso, prevista, embora nunca concretizada, do Ramal de Tomar at 160
Coimbra, poderia resolver a situao. bvio que se trata de uma questo pertinente
e que deveria merecer estudos srios. Tendo-se, porm, constitudo a Linha do Norte,
como principal eixo ferrovirio do pas, no parecem (ressalvando eventuais estudos
em sentido contrrios que no se encontram disponveis) credveis tais hipteses.
que, estudos apontam para a necessidade de, no sentido de permitir um aumento da
oferta, a Linha do Norte tenha de ser quadruplicada em quase toda a sua extenso:
em suma, fazer-se uma linha nova. As solues propostas, ainda que devam merecer
um estudo aprofundado, no se parecem constituir como soluo, visto no existirem
nesses troos passageiros potenciais em nmero suficiente para viabilizar tal
investimento. Quando muito constituiriam alternativas para o transporte de 170
mercadorias que realizado, maioritariamente, em perodo nocturno.
Colocar, numa mesma linha, comboios que podem circular a velocidades to
dspares como 40 a 60km/h (no caso do transporte de mercadorias) e 220km/h (no
caso do Alfa Pendular), para mais tratando-se de monstros que necessitam de
distncias imensas para travar e acelerar e tomando ainda como referncia o actual
esgotamento da Linha do Norte, parece-nos, no mnimo, uma ideia contraproducente.
Sabendo-se que os mais lentos no podero, at por razes de segurana
(carga/distncia de travagem), circular a velocidades mais elevadas, tero obviamente
que os mais rpidos ser sacrificados nas suas prestaes. Os resultados so
conhecidos: o tempo de 2:15 horas previsto em 1991 para uma viagem entre Lisboa e 180
Porto a partir de 1993 mantm-se, actualmente, em 2:55 horas e pode resvalar,
dependendo do nmero de paragens efectuadas, at quase 3:30 horas. A uma mdia
de 200km/h os Alfa Pendular (que so composies para VE, informao que
raramente publicamente divulgada) podero cumprir a distncia em 90min. O
problema no est portanto nos comboios, antes na linha, o que nos leva, retomando
o guio anterior, sexta questo: devemos comprar apenas comboios mais rpidos?
Como se depreende do raciocnio que vem sendo desenvolvido, obviamente,
que o problema se encontra na Linha do Norte, nas suas condies estruturais,
traados, estaes, curvas e pendentes, estabilidade de plataformas, atravessamento
de reas densamente povoadas, zonas de cheias, etc.. A soluo do problema passa 190
portanto pela construo de uma infra-estrutura de raiz, com condies de segurana,
traado, e demais conducentes a um servio rpido, eficiente e seguro. Os comboios
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para VE j ns possumos. No conseguimos , face s condies da actual Linha do
Norte, retirar deles o mximo desempenho. Deve alis, esclarecer-se que, em nenhum
troo da Linha do Norte os Alfa Pendular se podem sequer aproximar dos 200 km/h.
Questo: dever construir-se uma linha preparada para AV ou VE ser
suficiente? Na ligao internacional (Lisboa-Madrid), e de molde a obter-se uma
alternativa competitiva e vantajosa face ao transporte areo, no restaro quaisquer
dvidas quanto necessidade de uma opo pela AV, mesmo considerando os custos
de construo e de conservao da linha substancialmente mais elevados face VE 200
(na ordem dos 50%) segundo alguns crticos da AV.
Nos percursos domsticos (Lisboa-Porto; Lisboa-Faro-Huelva; Aveiro-Vilar
Formoso; Porto-Vigo) a questo no ser to consensual. No caso de Lisboa-Porto, se
hoje 90 a 120 minutos nos podem parecer aceitveis, dentro de uma dcada ou duas,
poder no ser assim. E, convm lembrar que, um: o investimento perdurar por bem
mais do que duas dcadas e, dois: j temos a experincia da A1: os custos das obras
de alargamento, decorridos menos de 20 anos aps a concluso, e no nos referimos
unicamente aos encargo das obras propriamente ditas, mas tambm aos sociais,
(acidentes, filas de trnsito, riscos acrescidos para utentes e trabalhadores, aumentos
de tempo nas deslocaes, etc.), certamente ultrapassaram aqueles que teriam sido 210
gerados se a auto-estrada tivesse inicialmente sido construda com trs faixas de
rodagem em cada sentido, em toda a sua extenso. Em qualquer dos casos, embora
parea mais prudente a avisado um maior esforo no presente em favor de ulteriores
poupanas, a questo deveria ser alvo de profundos estudos.
Acresce ainda ao acima exposto que o investimento a realizar na aquisio
do material circulante absolutamente irrelevante no quadro do projecto: cada
comboio de AV custar, a preos de 2003, aproximadamente 20 milhes de euros.
Admitindo que se adquiram 20 unidades, tal implicar 400 a 500 milhes de euros num
universo de 7,7 mil milhes o que corresponder a pouco mais de 5% do investimento
total. Uma ninharia, portanto. Os 10 Alfa Pendular custaram em 1998 cerca de 125 220
milhes de euros. Contabilizando a inflao, conclui-se que o preo por unidade no
h-de ser muito diferente entre uma e outra opo.
Em suma, o grosso dos encargos decorrer da construo das novas linhas:
entre Lisboa e Porto e entre Lisboa e Elvas, no das composies, e muito menos de
uma possvel opo entre AV e VE, cujo agravamento na factura final se circunscreve
construo das infra-estruturas e no ser, mesmo seguindo as teses dos crticos
mais radicais de um projecto de AV, superior a 50%. Num momento em que se discute
uma terceira auto-estrada entre Lisboa e Porto, porque no equacionar-se a
construo de uma auto-estrada ferroviria que poderia, alm de aliviar o trnsito nas
duas j existentes, aliviar ambos os aeroportos e, no menos importante, a actual 230
Linha do Norte.
Stima questo: existem possibilidades econmicas de, no actual contexto,
se avanar com o projecto. Refira-se, desde j, que o projecto contar com 20% de
financiamento comunitrio (se tivesse ficado concludo at 2000 a comparticipao
europeia ascenderia a 80 ou 85% e entre 2000 e 2007 teria descido para 65 a 75% - a
linha do AVE Madrid-Sevilha recebeu de Bruxelas ajudas superiores a 80%). O Estado
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arrecadar directamente mais 20% (decorrentes do pagamento de IVA) e
indirectamente 25% (em sede de IRC) sobre os lucros das empresas envolvidas,
34,5% sobre os salrios brutos dos trabalhadores (atravs das contribuies
obrigatrias para a Segurana Social), IRS dos trabalhadores (dependendo do 240
escalo). Porm poupar os subsdios de desemprego pelos empregos que se criaro,
directa e indirectamente com as obras e posterior explorao. Ademais a criao de
empregos no contemplar apenas os directos: h que contabilizar as empresas a
montante, bem como os possveis empregos decorrentes do aumento de consumo
gerados por esses trabalhadores, etc., etc., etc., Entre as verbas arrecadas por via
directa (pelo menos 40%) e as obtidas indirectamente (impossveis de contabilizar
seno por especialistas), estamos em crer que nunca sero inferiores a 66%, podendo
mesmo atingir valores superiores. Determinantes, neste contexto, sero as habituais
derrapagens Parece-nos, portanto uma falcia, mesmo no quadro actual de crise,
dizer-se que no h dinheiro. Certamente ser mais necessria uma terceira auto- 250
estrada Lisboa-Porto, dois submarinos, e por a em diante Ser ainda importante
lembrar os 1600 milhes desperdiados na remodelao da Linha do Norte sem que
da se haja obtido algum encurtamento nos tempos de viagem, os 125 milhes nos
comboios pendulares, os 98 milhes dispendidos em estudos de 2000 a 2008,
repetindo a maioria dos estudos realizados entre 1987 e 1992. Entre o dinheiro deitado
rua e o perdido em ajudas comunitrias que no iremos receber por via dos
adiamentos sucessivos, a alta velocidade ter-nos-ia ficado de borla. So os erros
(passados e presentes) dos nossos polticos que fazem hoje do projecto de AV, um
projecto caro. So estes erros que a Comunicao Social, habitualmente conivente e
promscua com o poder (bastar cruzar os relacionamentos polticos com a titularidade 260
dos rgos de informao para ser perceberem os interesses ocultos) pretende, a todo
o custo esconder, bramindo em consequncia o argumento intelectualmente
desonesto e economicamente falacioso do investimento exorbitante necessrio ao
TGV
Saliente-se, porque se trata de informao igualmente relevante, que os
primeiros estudos sobre AV em Portugal datam de 1987, sendo alis contemporneos
dos espanhis. Volvidos 22 anos, em Portugal continuamos a estudar (98 milhes de
euros foram dispendidos em estudos entre 2000 e 2008), em Espanha, nuestros
hermanos, inauguraram no ano passado a terceira ligao de AV, Madrid-Barcelona.
Ns estudamos, eles apresentam obra 270
Oitavo: quanto a retornos expectveis, os mesmos podero ser colocados a
vrios nveis: directos, atravs da emisso e venda de bilhetes, e indirectos os quais
abrangem inmeras reas. No primeiro caso, h que referir que a primeira linha do
AVE (Madrid-Sevilha), que entrou em explorao comercial por ocasio da exposio
mundial de Sevilha em 1992, atingiu lucros de 50 milhes de euros logo em 1997.
Evidentemente que lucros de explorao no valor de 50, ou mesmo 100
milhes de euros anuais, demoraro quase um sculo a amortizar a totalidade do
investimento. por isso que se trata de uma obra pblica: a sua construo no est,
ou no dever estar, sujeita aos mesmos critrios economicistas que (legitimamente)
norteiam os projectos da iniciativa privada. por esse motivo que se justifica a 280
comparticipao dos fundos comunitrios. At porque os benefcios para a
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comunidade no se resumem apenas ao facto de o investimento ser ou no capaz de
gerar receitas para se pagar por si.
Existem muitos outros factores de extrema relevncia, uns quantificveis
monetariamente, outros nem por isso, ainda que, todos de enorme importncia.
Registe-se apenas, e sem quaisquer preocupaes de rigor, que nas rotas onde a AV
representa uma alternativa ao transporte areo, a quota de mercado alcanada pelo
transporte ferrovirio sempre superior a dois teros do total (em muitos casos at a
85%) e tais taxas so
atingidas em poucos 290
meses.
Uma boa
ajuda quando se
discutem a construo
de um novo aeroporto
em Lisboa e de uma
terceira auto-estrada
entre Lisboa e Porto.
Mas poderemos referir
muitos outros dados. 300
Tratando-se de um
meio de transporte
substancialmente menos poluente do que o avio ou o automvel, o comboio
apresenta evidentes vantagens ecolgicas, para mais num quadro em que Portugal
ter de reduzir no apenas a dependncia energtica face ao exterior, como tambm
de suportar custos decorrentes da ultrapassagem dos limites das quotas de emisso
de gases provocadores do efeito de estufa, nomeadamente, o CO2.
Acrescente-se ainda a maior comodidade e segurana (face ao automvel,
pelo menos) de uma viagem por ferrovia, a maior rapidez face a ambos os
concorrentes (vlido para Lisboa-Porto e Lisboa-Madrid, se optarmos por AV), o menor 310
stress dos passageiros, a possibilidade de trabalhar, descansar ou relaxar durante as
viagens, a diminuio das filas de trnsito, a diminuio de trfego na Linha do Norte
que abriria corredores para mais e mais transporte ferrovirio de mercadorias,
libertando as auto-estradas de boa parte da circulao de veculos pesados, com
evidentes benefcios no apenas ao nvel do descongestionamento, como igualmente
da prpria manuteno dos pavimentos, sabendo-se que o desgaste provocado por
um pesado de mercadorias equivale ao provocado por muitos automveis, entre
inmeros outros benefcios impossveis de contabilizar, como o incremento na
mobilidade dos passageiros, da actividade econmica, da integrao cultural com
Espanha, etc.. 320
Atentemos no seguinte exemplo: um passageiro necessita de viajar entre
Lisboa e Porto. Se optar pelo comboio, os seus custos resumir-se-o ao bilhete
(27+27 com possibilidade de desconto de 10% no caso de aquisio de ttulo de ida
e volta e de 25% no caso de reserva com 7 dias de antecedncia em Alfa Pendular,
classe turstica) e eventualmente txi ou outro transporte urbano. Se optar pelo
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automvel, alm das portagens, do combustvel, do estacionamento, h ainda que
considerar o desgaste do veculo e, nunca devidamente contabilizado, o do prprio
condutor. Alm de que o decurso de viagem resulta em tempo improdutivo, ao passo
que o de comboio pode ser rentabilizado. Admitindo que a durao da viagem seja
semelhante, o custo no o ser certamente: 19,95*2 de portagem, 40 de 330
combustvel, fazendo as contas por baixo, a que acrescem desgaste da viatura e
estacionamento. Mesmo para dois passageiros, o comboio continua a ter vantagem
econmica. Ou seja, j hoje o comboio mais rentvel. E apenas no o mais devido
aos graves erros que tm sido cometidos ao longo de anos e anos pelos sucessivos
governos.
Se os nossos governantes tivessem sido capazes de ver um pouco mais alm
e tivessem tido a coragem de concretizar o projecto de AV durante a dcada de 90,
teramos hoje um transporte entre as duas principais cidades do pas e nas ligaes
internacionais moderno, rpido, cmodo, competitivo e, mais importante, rentvel,
tambm porque, na sua esmagadora maioria custeado pelos fundos da Unio 340
Europeia
Porm a influncia dos habituais Velhos do Restelo, os mesmos que
condenaram h 500 anos a expanso martima e h sculo e meio a construo da
Linha do Norte, permanece demasiadamente enraizada na sociedade portuguesa.
Algumas referncias:
http://www.rave.pt;
http://manueltao.spaces.live.com;
http://www.maquinistas.org;
http://www.renfe.es/ave/;
http://pt.wikipedia.org/wiki/Cronologia_do_Caminho-de-ferro_em_Portugal; 350
http://sol.sapo.pt/PaginaInicial/Economia/Interior.aspx?content_id=21569;
http://www.oribatejo.pt/index.php?lop=conteudo&op=812b4ba287f5ee0bc9d43bbf5bbe
87fb&id=747ac0e3a7f4b8a385b039573b4ac3c5;
http://www.aecops.pt/pls/daecops2/pnews.build_page?text=18849734;
http://socgeografia-lisboa.planetaclix.pt/transportes/lnorte.pdf;
http://www.maquinistas.org/pdfs_ruirodrigues/lnortembitola.pdf;
http://diario.iol.pt/sociedade/tgv-transportes-ana-paula-vitorino-alta-
velocidade/1030308-4071.html;
http://www.correiodamanha.pt/noticia.aspx?contentid=00247705-3333-3333-3333-
000000247705&channelid=00000011-0000-0000-0000-000000000011; 360
http://en.wikipedia.org/wiki/AVE;
http://es.wikipedia.org/wiki/Alta_Velocidad_Espa%C3%B1ola;
http://www.rave.pt/LinkClick.aspx?fileticket=ACJ ddMGarpU%3D&tabid=174&mid=796
&forcedownload=true;
http://www.transportesemrevista.com/LinkClick.aspx?fileticket=VuSCEfBAD8U%3D&ta
bid=372http://www.maquinistas.org/pdfs_hos/aforcadosnumeros.pdf;

Currupto
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Texto publ icado ao l ongo de 4 nmeros do Jornal " O
Riachense"
3

Vamos a votos
A convite da nova direco do nosso jornal inicio aqui uma colaborao que,
espero, enquanto tal me for possvel, poder prolongar-se no tempo no sentido de
podermos debater, no apenas questes do interesse da terra e dos riachenses, bem
como assuntos genricos da actualidade mas que, por esta ou aquela razo nos
dizem tambm respeito.
justamente por a que comearei, no sem antes de enderear os meus
votos sinceros de xito aos ilustres conterrneos cuja coragem, empenho e altrusmo 10
permitiu manter em actividade um rgo de informao (e, porque no diz-lo, uma
voz, que espero incmoda e no servilmente alinhada, como at aqui, exercendo,
quando necessrio, presso sobre os protagonistas do establishment local na defesa
dos interesses de Riachos), cujo enterro alguns prepararam e a muitos outros conviria.
Avano um pouco em direco ao assunto cuja reflexo vos proponho.
Em 2009, os portugueses sero chamados s urnas por trs vezes a fim de
exercerem o seu inalienvel direito de cidadania: o voto. No querendo aqui iniciar um
debate quanto qualidade da nossa pretensa democracia (em minha opinio em
rpido declnio e profundamente desgastada clamando por urgente reforma, embora
existam igualmente venerveis ir(responsveis) defensores de uma pausa na dita), e 20
no obstante a poltica e a causa pblica no motivarem a esmagadora maioria dos
portugueses, por razes que so bem conhecidas de todos e que passam no apenas
pela confrangedora mediocridade das nossas elites decisoras, mas tambm por
questes culturais ancestrais, pelo prprio fechamento do sistema estadista a
influncias externas em demasiadas ocasies (mais preocupado na perpetuao do
tachinho), por decises que so tomadas apenas para
benefcio de alguns e no de todos (os exemplos
abundam e so amiudemente conhecidos),
a verdade que, votar , acima de tudo, um dever de
cidadania mesmo em 30 branco ou nulo. 30
pelo voto que exercemos (alegadamente)
de forma livre, o direito de escolhermos quem nos representa, por muito que tal
representao nos envergonhe e nela no nos revejamos ( presentemente o meu
caso), especialmente quando as nossas expectativas so criminosamente
defraudadas por polticos irresponsveis, incompetentes, mentirosos, trapaceiros e
incapazes de cumprir promessas. , todavia, por meio do voto que expressamos a
nossa adeso a um ou outro projecto poltico (ainda que o mesmo, no seja, como
norma vigente entre ns, para cumprir) que nos co-responsabilizamos e vinculamos
pelas decises, boas ou ms, que em nosso nome, so tomadas pelos representantes
que elegemos para a Assembleia da Repblica. 40

3
http://currupto.blogspot.com/2009/05/texto-publicado-ao-longo-de-4-numeros.html
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Regressando questo central deste escrito, dizia-se acima, que os cidados
nacionais sero chamados durante o corrente ano s urnas a fim de participarem em
trs actos eleitorais distintos, embora exista a possibilidade de se fazerem coincidir
dois desses momentos. Assim, em 2009, elegeremos os nossos representantes no
Parlamento Europeu, na Assembleia da Repblica e nas Assembleias de Freguesia e
Municipal. , relativamente primeira eleio que procurarei reflectir nas linhas
seguintes deixando, para momento mais oportuno, a minha perspectiva quanto s
demais, na certeza porm que, a manter-se com O Riachense a colaborao agora
(re)iniciada, tal no deixar de se verificar.
(continua no prximo nmero) 50
A Europa l longe e no nos diz nada
Temos para ns habitualmente que as eleies europeias em nada
interessam (mesmo entre os especialistas na matria, as Europeias so
assumidamente ainda eleies de segunda ordem, no apenas em Portugal, como na
generalidade dos Estados-membro, atitude que urge modificar). Bruxelas fica l longe,
bem no centro da Europa rica e desenvolvida. A Unio Europeia uma tola utopia de
meia dzia de polticos que viram ali a oportunidade de criar mais uns quantos tachos
que distriburam entre eles e alguns amigos, principescamente remunerados, e cujo
principal atractivo reside no protagonismo, nas mordomias associadas e nas viagens
constantes. Regra geral, apenas ouvimos falar deles (Europa) quando aprovam 60
alguma medida que tem impactos negativos no nosso pas, quando existem
divergncias polticas graves entre os Estados-Membro (casos, por exemplo, do
Tratado Constitucional chumbado em 2005 na Frana e na Holanda, o Tratado de
Lisboa, recusado pelos Irlandeses em 2008), quando se d algum acontecimento
relevante organizado em Portugal de que os media lusos no seu habitual registo de
bacoco provicianismo do eco, no encarecimento brutal dos preos devido
introduo da moeda nica e, nas ajudas comunitrias que chegam ao nosso pas, (a
parte que, por norma, verdadeiramente nos interessa: como usar o nosso to
caracterstico chico-espertismo para sacar umas massas queles europeus
convencidos e arrogantes que pensam que os portugueses so todos estpidos, em 70
resumo: mamar na teta de Bruxelas!).
Salvo algumas excepes (raras, deve salientar-se) o conhecimento que os
portugueses tm das instituies comunitrias circunscreve-se aos exemplos atrs
aludidos, at porque, os nossos meios de comunicao social, competindo ferozmente
entre si pelo absoluto nihilismo (qual pio do povo), ciosos da salvaguarda da
sacrossanta sanidade mental dos seus concidados, ignoram e negligenciam, qui
evitando maar-nos com assuntos chatos e aborrecidos que nada importam, (para
alm do penalty que o rbitro escandalosamente roubou ao nosso clube na jornada
passada, enquanto que validou um golo irregular ao adversrio directo na luta pelo
ttulo), os temas europeus. Espanha (de onde nem bom vento nem bom casamento), 80
foi substituda, enquanto inimigo no imaginrio e iderio colectivos do portugus
mdio, pelos burocratas inteis de Bruxelas. Eu prprio j pensei desse modo e no
foi h tanto tempo quanto isso que me tenha esquecido de tal.
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Este , todavia, um modo de pensar errado, porque assente no
desconhecimento e na falta de informao, o qual subsiste muito por culpa das
prprias instituies comunitrias, hoje a braos com uma terrvel dificuldade:
mobilizar os europeus para um projecto, ainda h pouco mais de meio sculo
considerado utpico e que, nesse mesmo intervalo temporal permitiu trazer
generalidade dos europeus a paz, a segurana, a prosperidade. Estes so alis, os
primeiros e principais desgnios de uma Unio que comeou a seis e que 90
presentemente congrega vinte e sete pases, numa estrutura organizativa, muito
complexa, que ningum (inclusive os seus protagonistas) capaz de definir com
exactido, entrincheirada entre a presente associao supranacional de estados e
uma potencial futura e indefinida federao, sem paralelo na Histria, e assente em
delicados e intrincados compromissos/consensos, no raras vezes colocados em
xeque por interesses nacionais e unilateralismos que urge erradicar.
O aparente divrcio dos povos europeus relativamente a to importante
objectivo, sonhado ainda sobre as cinzas fumegantes de um continente dilacerado
pelo mais terrvel e sangrento conflito blico da Histria que seguramente no deixar
durante muito tempo de envergonhar e ensombrar a Humanidade, tem mltiplas e no 100
menos despiciendas razes: falta de informao devido a erros graves dos prprios
dirigentes europeus, acrescem ainda, uma super-cultura assente em sculos de
conflitos e desconfianas mtuas, a diversidade lingustica (simultaneamente um dos
mais importantes activos da riqueza cultural europeia e verdadeira guardi contra os
avanos do unanimismo e da uniformizao mas, paradoxalmente um dos principais
constrangimentos efectiva adeso dos povos ao projecto europeu), uma manta de
retalhos baseada em nacionalismos e identidades regionais/locais exacerbadas que
minam e objectivamente impedem o surgimento de uma identidade europeia latente e
ainda que perpetuamente adiada. Todos estes so factores que concorrem para um
sentimento generalizado no continente de no identificao dos cidados com a Unio 110
Europeia.
(continua no prximo nmero)
A Europa quer fal ar connosco!
Para ns portugueses, a Europa l longe, um local remoto e descentrado
face nossa centralidade (algo que poderamos metaforicamente definir como
tugocentrismo), um lugar estranho onde pessoas diferentes, que falam uma lngua
diferente, num clima diferente, com hbitos e uma cultura estranhos e diferentes, se
arrogam no direito de nos imporem a sua Lei a troco de umas esmolas com as quais
compram os nossos polticos em permanentemente pose de mo estendida.
A ttulo de meramente ilustrativo recordo o episdio evocado pelo 120
eurodeputado Carlos Coelho numa aco de formao para jornalistas e
estudantes/investigadores dos temas da Comunicao e da Unio Europeia,
recentemente promovida pela Representao Permanente da Comisso Europeia em
Portugal na qual tive o privilgio de marcar presena. Contava o eurodeputado eleito
pelo PSD que, quando viajou para Bruxelas, famlia e amigos se concentraram no
aeroporto em jeito de fnebre despedida Vais l para a Europa, ao que o prprio ter
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retorquido: Caramba, no vou para o fim do mundo e na sexta j c estou outra vez!,
surpreendido pelos comentrios.
Em Portugal, ainda olhamos com grande desconfiana e no com menor
desdm, essa coisa abstracta, difusa, longnqua, qual terrvel e desconhecido 130
Adamastor que a Europa. Para a maioria de ns (leia-se, cidados europeus) as
questes europeias em nada nos motivam: no dispomos de qualquer influncia junto
das instituies comunitrias, a Unio Europeia no dialoga com os cidados, no
existe informao sobre o funcionamento dos organismos da Unio, no se manifesta
neles qualquer interesse em ouvir-nos, em suma a Unio Europeia est-se nas tintas
em relao a ns: nada de mais errado!
Durante as primeiras trs/quatro dcadas, resguardado dos eventuais efeitos
nefastos produzidos pelas sempre volteis e imprevisveis ingerncias de uma opinio
pblica no raras vezes deficientemente esclarecida, o desgnio europeu avanou
ligeiro e clere, enquanto foram tambm restritos e iluminados os intervenientes e 140
decisores. Todavia, a crescente democratizao, o apelo participao popular e o
consequente, porm indispensvel, envolvimento de cada vez mais amplos sectores
da sociedade, fez abrandar o programa. O paradigma constitutivo da Unio Europeia
modificou-se substancialmente: hoje j no possvel pensar e construir uma Europa
sem a aprovao e o envolvimento dos eleitores, mesmo que, frequentemente a
integrao seja travada pelos mesmos que dela retiraro os maiores dividendos, os
cidados.
As experincias falhadas em Frana e na Holanda a propsito da ratificao
referendria do Tratado Constitucional, instrumento fundamental no reforo dos
poderes da Unio Europeia (e indirectamente dos cidados atendendo ao previsto 150
incremento dos poderes do Parlamento Europeu) e mais tarde na Irlanda, tiveram o
condo de desencadear o toque a reunir dos polticos em Bruxelas e, o conjunto de
dificuldades na comunicao da ideia de Europa, cuja conscincia j existia
anteriormente, transformou-se subitamente na preocupao central do responsveis
aproximar as instituies europeias do cidado, indo ao seu encontro, substituiu o
paradigma anterior, segundo o qual bastaria genericamente Unio disponibilizar a
informao para que as pessoas movidas pelo desejo da aquisio de conhecimento
acerca das actividades comunitrias tomassem uma atitude pr-activa nessa matria.
No , porm, assim e as experincias francesa, holandesa e irlandesa parecem
comprov-lo sem lugar a grandes dvidas. 160
Assim e de molde a ultrapassar o h muito identificado e at, durante a fase
inicial da construo europeia, por parte dos decisores polticos assumido, dfice
democrtico, no sentido de promover uma efectiva identificao e participao dos
cidados no projecto europeu, desde 2005 de um modo geral todos os agentes
adstritos organizao comunitria adoptaram posturas que visavam inverter uma
outra tendncia igualmente verificada: o chamado dfice de comunicao.
Neste quadro, foram desenvolvidas duas iniciativas estruturantes, conhecidas
genericamente como o Livro Branco sobre uma Poltica de Comunicao e o Plano D,
para a Democracia, o Dilogo e o Debate, auxiliadas por uma extensa mirade de
diligncias complementares, cujos resultados visam essencialmente mitigar o fosso 170
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existente entre os cidados e as formaes da Unio, envolvendo-os mais.
Paralelamente, tem existido desde a dcada de 70 um contnuo esforo envolvendo o
reforo contnuo dos poderes do Parlamento Europeu, a nica instituio em cuja
formao os cidados da Europa participam directamente atravs da eleio nacional
dos seus representantes, visando conferir no apenas maior legitimidade ao edifcio
comunitrio, como de igual modo combater o j aludido dfice democrtico.
Ademais e, no obstante o gritante desconhecimento da maioria da
populao nesta matria, a verdade que a sua vida j hoje maioritariamente co-
determinada pela legislao comunitria e, essa influncia, no cessar de aumentar
num futuro prximo. 180
(continua no prximo nmero)
Votar nas eleies europeias do nosso interesse
Questionar-me-o os mais eurocpticos: mas no verdade que nos tm
imposto leis absurdas? No verdade que nos impuseram o limite de 3% de dfice e
que isso nos tem criado problemas? No verdade que os juros altos entre 2005 e
2008 se devem poltica econmica do Banco Central Europeu (BCE)? No
verdade que a introduo do Euro fez disparar os preos em Portugal e que a moeda
nica agravou ainda mais a nossa j dbil situao econmico-financeira? No
verdade que muitos outros malefcios (destruio da agricultura, das pescas, de tantas
e tantas indstrias) vieram das imposies comunitrias? A tudo terei que responder 190
que sim, salvaguardando no entanto que, na maioria esmagadora dos casos, os
problemas/efeitos negativos que temos sofrido decorrem da nossa impreparao, da
nossa cultura (ou falta dela) muito prpria, de erros, incompetncia e por vezes
corrupo dos nossos dirigentes (no necessrio apontar casos, basta ler/ver/ouvir a
comunicao social) e da nossa fraca memria que nos impele a votar sempre nos
mesmos, por mais asneiras que faam.
Todavia, devolvo as questes: No melhorou a nossa vida com a adeso
CEE, hoje Unio? No vivemos, todos, muito melhor? No estamos mais cultos, mais
informados, mais desenvolvidos, mais viajados? Lembram-se da nossa rede de
estradas? Das nossas casas? Dos automveis? Lembram-se dos juros de 30% da 200
dcada de 80? Quantos jovens portugueses puderam estudar no estrangeiro ao abrigo
dos programas Scrates (em homenagem ao filsofo, no ao poltico) e Erasmus?
J incorporamos no quotidiano e damos como adquiridas tantas conquistas
que tendemos a esquecer-nos de como eram antes as coisas: fronteiras, alfndegas,
passaportes, compra de divisas, cmbios feitos a uma taxa que roava a usura,
ausncia de regras nos mercados e nas actividades econmicas, etc.. Se a presente
crise economico-financeira mundial nos tem criado dificuldades, imagine-se como
seria se no integrssemos a Unio Europeia e se no beneficissemos da
estabilidade, segurana e credibilidade do Euro (mesmo considerando os problemas
que a moeda nica acarretou para ns). Decerto estaramos como a Islndia, Irlanda, 210
Grcia ou Reino Unido. A maioria dos que inicialmente arrogantemente desdenharam
o Euro e o projecto europeu correm agora atrs do prejuzo. A libra esterlina
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desvalorizou imenso e atingiu uma quase paridade com o Euro, a coroa islandesa
quase desapareceu E outros afundaro ainda
Estar na Europa teve, tem e continuar a ter os seus custos. , contudo, um
investimento com elevado retorno para o pas e para os portugueses. Muitos de vs
(no eu, que j vivi a transio para a sociedade de consumo), tero certamente idade
para recordarem a misria franciscana que era o Portugal da dcada de sessenta:
habitaes sem gua canalizada, electricidade ou saneamento, casas de banho
exteriores e comuns, a raridade que era um automvel, a norma que consistia em 220
caminhar quilmetros todos os dias, trabalhar de sol a sol, os midos que se
deslocavam descalos para a escola, faziam a quarta classe e iam trabalhar
perpetuando um ciclo de pobreza, os transportes pblicos velhinhos, velhinhos, as
viagens interminveis... Era eu mido, (dcada de oitenta) e lembro-me que para
chegar a Santarm se perdia mais de uma hora, para se chegar ao Algarve demorava-
se quase meio-dia. No foi h tanto tempo quanto isso! Ser que j todos esquecemos
o que era Portugal antes da Unio Europeia nos ter dado a mo?
Caros conterrneos: a Unio Europeia hoje sinnimo de progresso, de
solidariedade, um espao de desenvolvimento humano, cultural, social, econmico,
de paz, de partilha, de intercmbio cultural, de tolerncia. Alm do mais a Unio 230
Europeia est hoje mais aberta participao dos cidados e convida-nos a
participarmos deste projecto extraordinrio. Sem o envolvimento dos cidados, no h
Europa! E, os cidados esto representados directamente no Parlamento Europeu
atravs das Eleies Europeias. No Parlamento Europeu, enquanto magna
Assembleia dos homens da Europa, h lugar para todas as opinies, todas as
sensibilidades, inclusive para aqueles que so frontalmente contra o edifcio da Unio.
Assim, e em jeito de concluso, riachenses, lano-vos um repto:
independentemente dos representantes que escolherem, o importante que
escolham, no obstante serem contra ou a favor da Unio Europeia, o importante
que votem, pois pelo voto nas eleies europeias que a nossa (de todos os 240
cidados, de qualquer Estado-membro) voz se far sentir em Bruxelas. Mais decisivo
que escolher o Presidente da J unta de Freguesia ou da Cmara Municipal, o Primeiro-
Ministro, ou o Presidente da Repblica, o que conta escolher os nossos
representantes no Parlamento Europeu, visto que, cada vez mais, os poderes
nacionais e por inerncia os regionais e locais so fortemente condicionados pelo que
decidido em Bruxelas. Uma consequncia das sucessivas reformas dos Tratados da
Unio tem sido justamente o reforo dos poderes do Parlamento Europeu, hoje co-
legislador, sendo que, mais de metade da nossa legislao interna decorre das
orientaes (leia-se, directivas, regulamentos, e demais instrumentos) provenientes de
instituies da Unio.Reforo: no interessa quem escolhemos; importante, mesmo 250
votar. Estou certo que, durante a campanha, decidiro em quem confiar o vosso voto;
agora, o essencial, percebermos o quo vital esse acto de cidadania.

Currupto
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Brincalhes
4

Ao abrir o portal Portugalmail.pt deparei-me com dois ttulos que me
prenderam a ateno: Preos dos alimentos sobem 38,6% e Portugal passar a ser
stimo pas mais pobre da EU. Boas notcias, portanto
H 22 anos que entrmos formalmente na Unio Europeia (ento CEE),
embora desde final da dcada de 70 beneficiemos de um generoso pacote de
incentivos, fundos e apoios comunitrios, que apenas um clima macroeconmico de
grande expanso permitia suportar.
De ento para c, os progressos foram notveis: temos milhares de
quilmetros de auto-estradas que apenas uma pequena minoria utiliza, dispomos de 10
dez estdios de futebol novos (alguns literalmente abandonados e outros em vias
disso), construram-se vrias zonas nobres para ricos (gnero a Expo, mas no s), e
a nossa classe poltica est entre as mais prsperas e abonadas da Europa a 27!
Prodigioso, como em to pouco tempo se fez tanto pelo pas
Em contrapartida, continuamos na cauda da Europa em rendimento e
produtividade per capita, em resultados e retorno dos avultados investimentos
realizados nos sistemas de ensino, sade, justia e proteco social, afinal os 4 eixos
essenciais do Estado moderno, qualquer deles acometido por uma inextirpavel e
transversal gangrena.
Por entre a corrupo, o caciquismo, o clientelismo, o nepotismo, o 20
amiguismo e tantos outros ismos (do crnico cinzentismo ao no menos paralisante
pessimismo) tudo concorre para um crescente asfixiar do futuro do pas, desde h
anos condenado a um progressivo empobrecimento generalizado que condenar a
breve trecho as geraes vindouras ao miservel servilismo das elites econmicas
lusas mas, essencialmente, estrangeiras.
Com os alimentos (bens de primeira necessidade) a subirem quase 40%, os
combustveis a subirem a idntico ritmo, os juros galopantes nos crditos, em suma, o
n a apertar-se para l do suportvel em torno do pescoo
dos cidados (no apenas os portugueses, embora
principalmente destes, porquanto so, estruturalmente, os 30
mais vulnerveis, desprotegidos e impreparados para
enfrentarem as conjunturas adversas internacionais), e a
recusa do governo em assumir a crise e o falhano do
executivo no encontrar de respostas para a mesma, os
ttulos atrs referidos so mesmo ptimas notcias
E, depois disto ainda me vm dizer que a inflao
de 2,x%...
Brincalhes.

4
http://currupto.blogspot.com/2008/04/brincalhes.html
Currupto
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Heresi a Ci entfica
5

Uma pgina inteira no Dirio de Notcias do passado Domingo despertou-me
de uma cmoda letargia para uma preocupante realidade, cujos sinais de evidente
recrudescimento nas sociedades ocidentais, mas tambm entre o meio acadmico, me
esforava por ignorar. Este , porm, um daqueles fenmenos, qual gangrena, que
no nos podemos dar ao luxo de deixar que alastre.
Refiro-me concretamente ao avano/ressurgimento das teses Criacionistas no
contexto da explicao do aparecimento e desenvolvimento da vida, especialmente
daquela a que convencionmos apelidar de cientfica. Para meu espanto e certamente
para vergonha de todos os acadmicos e intelectuais dotados de um mnimo de 10
lucidez e libertos de to torpe dogma, o retorno ao Criacionismo, volvido quase sculo
e meio desde Darwin ter colocado em causa as suas prprias crenas religiosas e
avanado com a teoria evolucionista, modelo que serve alis de eixo axiomtico da
Modernidade, s pode ser expresso num misto de consternao e sria
apreenso.
Em pleno 2007
perfeitamente aceitvel questionar o
darwinismo, em termos cientficos,
uma tese quase
jurssica. Afinal, o 20
mundo pula e avana
e desde ento
muitas descobertas
podem ter
colocado em crise
a
genuna matriz da Teoria Geral da Evoluo das Espcies. No , todavia, concebvel,
no meu parco entendimento, colocar-se em causa o evolucionismo vindo-se propor
como alternativa cientfica (e sem gargalhadas) o criacionismo.
Se fosse possvel reunir em escassas linhas os progressos cientficos 30
conseguidos entre o Renascimento e o incio do Sculo XX, certamente que, alm do
Heliocentrismo e Antropocentrismo, teriam igualmente que considerar-se a fsica de
Newton e a Teoria Evolucionista publicada em 1859 por Charles Darwin. No domnio
das ideias (leia-se Cincias Sociais e Humanas) os avanos mais notveis inscrevem-

5
http://currupto.blogspot.com/2007/10/heresia-cientfica.html
Currupto
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se essencialmente em torno no s do dualismo cartesiano, como igualmente na fuso
operada entre correntes epistemolgicas do racionalismo e empirismo operada por
Kant mas, fundamentalmente na dialctica hegeliana, afinal modelo de toda a
modernidade.
E so justamente estas duas contribuies primordiais para o
desenvolvimento do conhecimento cientfico e da cultura humana que pretendo aqui 40
convocar: o evolucionismo darwiniano e o rene-se ao paradigma da sntese
hegeliana. Hegel disponibiliza o eixo em espiral da evoluo do conhecimento e das
sociedades (a tese cientfica dominante colocada em causa pela sua anttese de cuja
fuso nasce numa sntese, uma nova tese, perpetuamente at que se concretize o
fim da histria, pelo menos colocada em causa. Sucedem-se as teses, as antteses,
as snteses), Darwin (inspirando-se provavelmente no Systema Naturae de Lineu)
preenche a espiral do filsofo alemo recuando desde do homem at ao incio da vida,
deixando, contudo por preencher algumas lacunas. justamente no seio das brechas
argumentativas do discurso de Darwin que os movimentos criacionistas vo alojar os
seus engenhos numa tentativa de minar a tese 50
darwiniana, projecto que, ainda hoje se
mantm e tem, inclusive conhecido um
vigor to reforado quanto inesperado,
neste incio de milnio, como alis,
a pgina do DN disso exemplo
inequvoco.
Nos Estados Unidos,
o ensino da Teoria
Evolucionista foi, numa
minoria de escolas, 60
substitudo pelo do
Criacionismo, na Gr-
Bretanha as autoridades
assumem ser cada vez
mais difcil em certos
estabelecimentos de
ensino o ensino da Teoria
Evolucionista e as brechas
no sistema alastram
Alemanha, Frana, Blgica, 70
Sua e Polnia.
Nos Estados Unidos o
problema tem ganho inusitada dimenso pblica ou no
fosse a direita conservadora e religiosa forte no Partido Republicano e no prprio
espao poltico americano, a tal ponto que dos pr-candidatos do Partido Republicano
o favorito para discutir com a favorita do Partido Democrata Hillary Clinton a eleio
presidencial de 2008 justamente Mitt Romney, mrmon, em suma, um ultra-
ortodoxo, ao nvel dos fundamentalistas islmicos.
Currupto
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Idnticos problemas e discusses, leia-se traies a todos quantos morreram
nas purificadoras e redentoras chamas do Santo Oficio para que a luz do 80
conhecimento cientfico nos pudesse chegar, tm sido colocadas em inmeros pases.
incompreensvel que o homem e o mundo ocidental hajam regredido tanto no sculo
XX que tenham permitido que os basties ltimos do laicismo, o conhecimento
cientfico e a agenda poltica fossem infiltrados pelos discursos do obscurantismo, das
trevas, do medievalismo, imbecil e imbecilizante. Recuso aceitar a ideia de em 2007
haver lugar, no mundo ocidental, para o dogma, para a crena, para a contaminao
do discurso poltico por ideais retrgrados, bolorentos e bafientos ancorados no
misticismo dogmtico que os Estados europeus to sabiamente escorraaram do
espao pblico para a esfera privada durante a primeira vaga de modernidade (como
alis, to bem descreve Maquiavel em O Prncipe). Qual nietzschiano postulado de 90
Eterno retorno do novo, este processo pretende impor, (seguindo uma torpe
estratgia de pacincia que Lucin Febvre em Les Annales designa de mudanas
estruturais nas sociedades e no homem), o eterno retorno do velho e ultrapassado.
Se, no sculo XV o retorno dos ideais clssicos s principais escolas
filosficas europeias, seguindo os faris veneziano e florentino, remeteram para as
trevas do esquecimento as trevas da Idade Mdia, abrindo lugar para a Luz do sculo
XVIII, no sculo XXI o evidente retorno do obscurantismo, plenamente em marcha
parece querer fazer regredir o homem, em diferentes domnios, para meados do
sculo V, re-cobrindo com o pesado manto da noite escura e fria o conhecimento
cientfico, substituindo-o pelas verdades divinas e infalveis do Verbo (leia-se, 100
dogma).
Tive oportunidade de, em primeira mo constatar esta mesma evidncia no
ano passado, em plena defesa da minha Tese de Mestrado. A arguio da mesma,
findou na pgina 22, quando, seguindo eu o paradigma cientfico (ainda) dominante,
propus, baseando-me para tal (e citando inclusive) Michel Tibon-Cornillot, investigador
francs, uma leitura do fenmeno nazi luz de uma darwiniana seleco, no natural,
antes sim, induzida. Suprema heresia a minha, invocar Darwin no covil do
Criacionismo. No tardou muito que do alto da arrogncia do seu ego colossal, porm
nihilista, algum sugerisse esta minha leitura como manifestao de um anti-semitismo
primrio. No seio de to instrudo debate, eis que outra sinistra personagem, me 110
lembra que o darwinismo est em crise e foi ultrapassado (por um recrudescimento
dos movimentos fundamentalistas acrescento eu) criacionistas. Senti-me esmagado
como se o peso de um milnio inteiro de luta contra o dogma e a mitologia se tivesse
subitamente abatido sobre mim.
Os sinais foram-se acumulando, at que, subitamente, no passado Domingo,
ao ler a j referida pgina do DN tomei conscincia da verdadeira dimenso do
problema. A gangrena criacionista encontra-se em franca expanso (as guerras
opondo os mundos cristo e islmico no so luz destes novos dados apenas
econmicas, so-no tambm religiosas e ideolgicas) assumindo dimenses
preocupantes, pelo que urge a sua remoo definitiva, sob pena de todas e quaisquer 120
aces futuras venham a configurar o mero papel de cuidados paliativos.
Currupto
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Portugal dos Pequenitos
6

Foi com grande
satisfao que recebi a
notcia das obras na Ponte
da Chamusca a qual,
mesmo garantindo,
segundo os tcnicos, a
segurana dos
utilizadores, no descansa
ningum, tal o estado de 10
degradao e abandono
que evidencia.
No fosse pois
repetir-se nalgum Inverno
prximo idntica tragdia
regista em Maro de
2001 em Entre-os-Rios,
at porque a proximidade
dos areeiros, bem como
as histrias que so voz 20
corrente entre a populao
de pilares descalos e
assentes em estacas
deixam apreensiva muito
boa gente, sadam-se,
portanto, as referidas
obras, mesmo atendendo
aos necessrios constrangimentos e incmodos que as referidas causaro aos
automobilistas.
Outra das boas notcias recebidas prende-se com os estudos que j esto em 30
marcha na Ponte que liga as duas margens do Tejo entre Praia do Ribatejo e
Constncia Sul, conduzidos pelo Instituto de Estradas de Portugal e pelo Instituto de
Soldadura e Qualidade para reforo da estrutura existente, ainda que tal implique
constrangimentos ainda mais srios ao trfego do que os j registados na Chamusca.
Devo, todavia, reforar o erro de mais de duas dcadas, j assinalado por
responsveis bem mais autorizados nesta matria que eu, que constitui qualquer
investimento na ponte existente, dada a inevitabilidade da construo de uma nova
travessia.
Desde finais do ano passado que tambm na ponte sobre o Tejo em
Santarm a circulao se encontra condicionada devido s obras de manuteno em 40
curso, urgentssimas segundo voz corrente na capital de distrito.

6
http://currupto.blogspot.com/2007/06/portugal-dos-pequenitos.html
Currupto
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No querendo imiscuir-me em questes que desconheo, at porque, se por
princpio no admito ingerncias na minha rea de especialidade, no devo
igualmente intrometer-me nas matrias que me so alheias, parece-me contudo um
perfeito absurdo que se coloquem restries circulao rodovirias em trs
travessias vizinhas. Entre a Ponte Salgueiro Maia e Abrantes, todas as outras
passagens existentes encontram-se com condicionantes de trfego, o que representa
custos econmicos incalculveis, aos quais alis, neste Portugal dos Pequenitos
nunca se faz contas. Um pequeno exerccio de contabilidade: imaginemos que, em
mdia, cada utente da Ponte de Santarm, por exemplo, aufere 5/hora. Todos os 50
dias, em resultado das restries existentes, perde, em mdia, 15 minutos no
atravessamento da ponte, o que representa um custo potencial de 1,25/dia.
Entretanto, se contabilizarmos 1000 utilizadores, o custo dirio sobe para 1.250
dirios. A estimativa do tempo de durao das obras est em ano e meio. Todavia, em
Portugal todos conhecemos bem as estimativas, pelo que vamos considerar, nunca
menos de dois anos, ou seja, nmeros redondos, 500 dias de trabalho.
O nosso exerccio j vai nos 625.000 e ficaram de fora o combustvel extra
desperdiado devido imobilizao, os custos ambientais, os custos acrescidos com
transportes atendendo aos quilmetros adicionais que os pesados tero de efectuar,
entre tantos outros no contabilizados. 60
Porm esta estimativa foi propositadamente feita por baixo e, apenas
contempla uma das trs pontes actualmente com limitaes. Como dizia o outro,
simples, faam-se as contas.
O propsito deste texto , em suma, alertar para a irresponsabilidade das
decises que se tomam neste pas. No discutindo as, aparentemente,
imprescindveis obras nas trs travessias, discuto sim o calendrio bem como a nula
gesto integrada dos
recursos existentes,
atendendo a que a
entidade tutelar 70
comum a todas. No
se compreende como,
estando ns em
presena de infra-
estruturas seculares,
as intervenes a
realizar tenham sido
programadas para o
mesmo espao
temporal. Trata-se de 80
facto de uma burrice
de todo o tamanho e,
os (ir)responsveis
responsveis,
deveriam ser chamados pedra.
Currupto
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Anti -anti
7

Anti-anti, porque sim!
Eles nem sabem bem aquilo contra o que so. So anti, porque sim e, ponto
final! E, porque so anti, so tambm anti os anti-anti. Como na matemtica, negativo
com negativo positivo, logo os anti so anti os anti-anti porque, estes ltimos, no
so mais anti que os anti por serem anti-anti, nem so to pouco anti-nada (a no ser
anti-anti). So, na verdade, pr-alguma-coisa e, por conseguinte, anti os anti. Logo,
por esta ordem de ideias, os anti tero necessria e obrigatoriamente que ser anti anti-
anti. Porm, como adiante veremos, os anti-anti, categoria na qual me incluo, embora
anti-anti assumidos, no sero necessariamente pr-coisa-alguma, o que de algum 10
modo coloca em causa o enunciado matemtico atrs aludido. Poder, afinal, uma
coisa ser e no ser ao mesmo tempo? Aparentemente, no domnio da lgica no
exacta, pode!
Avanando um pouco nesta linha de raciocnio que mais parece tirada de um
qualquer processo de refinao da dialctica hegeliana, ou qui escandalosamente
usurpada da filosofia heideggeriana, o mbil deste texto ser naturalmente um
manifesto de censura (leia-se anti-anti) contra os betinhos que, para aborrecer os
paps obreiros (lato sensu) do sistema, um pouco por todo o mundo espalham o caos,
o terror e a anarquia de cada vez que h notcia de uma reunio do G-8, qual
incarnao dos dois minutos do dio orwellianos do intemporal 1984. 20
Os betinhos, criados e educados com todas as mordomias do e no sistema,
(afinal quem que tem massa para andar de um lado para o outro a espalhar o caos e
a anarquia, seno os meninos queques da alta?), demasiado desocupados (o cio
tambm tem destas coisas) entretm-se a desafiar o pesado espartilho de regras e
sistemas que os paps (lato sensu) fizeram incidir sobre a indigna plebe, saltitando de
lugar em lugar e fingindo brincar s causas sociais, vo semeando a desordem e a
violncia.
O resultado repete-se todos os anos. Seja a cimeira do G-8, o Frum de
Davos ou o que quer que seja e os moos, quase sempre os mesmos, l esto. So
contra e anti, porque sim! Porque lhes apetece! Porque nas suas vidas pequeninas, 30
fteis, desinteressantes, demasiado seguras e sem sentido, deixou de haver um
objectivo para alm de torrar fortunas colossais em todo e qualquer capricho. Conduzir
com a carta apreendida e, por isso, cumprir pena de priso cool, d algum interesse
vida. Pelo menos durante alguns dias.
Os filhos dos globalizadores so anti-globalizao porque sim! o modo que
encontram de aborrecer os ocupados pais, cujo nico mbil na vida espremer ainda
mais a arraia mida e ganhar mais e mais e torr-lo em toda a espcie de torpes e
infames diverses. Se os pais no lhes ligam puto, os moos tm de fazer pela vida a
chamar a ateno. Gastos obscenos nos cartes de crdito j no chegam para
aborrecer os pais. H que ser anti. Anti moda. 40

7
http://currupto.blogspot.com/2007/06/anti-anti.html
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Algum acredita que as manifestaes e os constantes desacatos surgem
espontaneamente nas diferentes cidades onde ocorrem as reunies da discrdia?
Algum acredita que os trabalhadores da Rhode, da Delphi, da Yazaki-Saltano, da
General Motors, e de tantas outras por esse mundo fora que perderam os empregos
por conta das deslocalizaes no quadro das economias globais, so os verdadeiros
obreiros (stricto sensu) de to graves confrontaes com a lei e a ordem?
bvio que no! Tomara aos ditos infelizes que a fome no chegue e que os
problemas que tm no se acentuem ainda mais. De modo que est fora de questo
investirem qualquer importncia, por irrisria que seja em viagens apenas para
causar distrbios e, qui, com um pouquinho de sorte passar duas ou trs noite a ver 50
a lua aos quadradinhos.
Depois h os anti que, como eu, embora contrrios aos efeitos mais
perversos que se vo fazendo sentir nas sociedades como consequncia directa da
globalizao, vm tambm nesta um amplo conjunto de oportunidades e, contas feitas
necessrio assinalar que
no fossem as diferentes
globalizaes jamais seria
possvel o actual nvel de
vida nacional.
Restam os 60
praticantes do cio que, nada
mais tendo de til ou
interessante nas suas vidas
se divertem como podem: a
fazer rallys em carros
milionrios, a passear no
espao, a caar em frica, a
conduzir com a carta
apreendida ou, finalmente, a
instigar e fomentar violentos 70
desacatos como os que frequentemente se verificam e foram, uma vez mais, no
passado fim-de-semana, notcia.
Sou anti-anti, porque sim! Sou anti globalizao? Desta globalizao, da
globalizao do terror e da precariedade social e laboral, s-lo-ei certamente! Mas
serei seguramente bem mais anti-anti (anti os anti-globalizao) do que propriamente
anti-globalizao. Sou anti a globalizao da estupidez, da ignomnia, do desacato, da
violncia gratuita, desmedida e injustificada e, certamente, anti-betinhos que falta de
melhor programa se entretm a viajar com o nico intuito de ficarem pedrados,
beberem at cair, destruir a propriedade alheia, dar uns murros e pontaps e
passarem uma noite ou duas em alojamento de primeira conta do errio pblico da 80
cada um dos pases que visitam.
Why dont get these bastards a life?

Currupto
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Cattle
8

The recent
disappearance of Madeleine
McCann from Ocean Club at
Praia da Luz in Algarve as
brought an old discussion to the
spotlights of public space: how
can parents control every step
of their children, how that same
control may collide with children 10
right to privacy and finally
whether if parents should or
should not doing it.
First of all it is an
uncontested truth that peoples
security, on a wide sense, is not
the same nowadays has it was
in the past. At all times in
history there were always bad
people. However, the menace 20
of that sort of scum over the
majority of citizens security
was not so real as it is in
present time. Only a few decades ago there people do not fear to walk after the sunset.
Now there are ghettos in cities that, at night, look more like war zones than residential
areas, and citizens security is increasingly menaced by gangs, or all the type of
criminals.
Returning to the problem of citizens security, with special focus on those who
can not defend themselves, i.e., little children, elder people, etc., and crossing that with
an increasingly more violent and dangerous society, last week it was reported in 30
Portugal, as an appendix news coverage on the disappearing of little Madeleine, that a
company is developing electronic chips to implant on children in order to allow them to
be located via GPS by parents or the authorities and, in that case, to prevent cases like
this one.
I can not agree more that urges to increase security around our children and
avoid them to contact with all sort of threats, perversions and monsters that modern
societies have created: paedophilia, kidnapping, sexual exploitation, organ traffic, and
so on.
However, installing electronic devices on children to locate them on analogous
cases like the one of Madeleine, is reducing our children and, in time, the whole human 40
race to cattle.

8
http://currupto.blogspot.com/2007/05/cattle.html
Currupto
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Some time ago in a text at this very same
space I disserted about a bar in Barcelona
where the clients have the option to
install on themselves a
subcutaneous microchip that
functions like a VIP membership
card. Then I predicted that it
was only a matter of time until the
massive use of 50 that sort of 50
device would become true.
Personally what scares me is that,
then, I was convinced that
this type of discussion would
not be taken before two,
eventually three decades from
now.
Obviously, I was wrong. And of
course this kind of devices will not
flood our bodies 60 tomorrow. But who 60
can predict the day after tomorrow? And
such a famous case like the one of Madeleine
could represent the trigger that may leave many parents to take
an action regarding their children safety, and opt on GPS microchip to
control, not only the activities of their children, but also to know in real
time where are.
Today parents control by cellular phone every
second of their kids activities. But, on the other hand they
ignore the risks or dont control at all the movements of
teenagers while they are 70 connected to the internet. The day after 70
tomorrow, though, that very same control may be done
through this kind of electronic device leading
children to an equal condition as domestic
pets, or cattle in large farms.
Even
if it is a well intended
proposal, installing GPS
chips on our children can
only lead to a new and
perverse sort of 80 parental 80
control over their children lives reinforcing the present
tendencies to the rising of a big brother society in the whole sense of the expression. I
hope that reasonability could prevail on this matter.
Currupto
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Voluntariado
9

Ao entrar hoje num espao comercial na urbe (vulgo Torres Novas - bom
esclarecer, no vo os cinzentes polticos do burgo ler e no perceberem) deparei-
me porta com uma senhora, dos seus cinquenta e muitos, talvez at sessenta e
alguns que, com um mealheiro amarelo ao peito e de saco da mesma cor a tiracolo,
pedia uma contribuio para a Liga Portuguesa Contra o Cancro (LPCC). Entretanto e
uma vez cumprido o programa que ali me levara, enquanto esperava na fila para o
pagamento do lado de dentro fui-a observando. E o que vi, mexeu comigo. No num
sentido negativo. Antes, pelo contrrio. Muito pelo contrrio mesmo.
Donde me encontrava pude observar sem recear que este meu exerccio 10
pudesse ser detectado e, qui, criasse algum tipo de constrangimento em to
meritria pessoa. Assim, pude reflectir na estopada, mesmo violncia fsica que para
algum cujos anos da juventude h muito por si passaram, estar de planto, um dia
inteiro, entrada de um espao comercial pedindo contribuies para to louvvel
instituio. Apercebi-me, das negas que levava, bem mais do que as respostas
positivas, e da frustrao que deveria ser para uma senhora j entradota tal
insensibilidade geral perante um problema social srio e bem concreto.
A dada altura, pousou o mealheiro e a sacola, tendo puxado por um outro
saco que tinha junto a si. E, ento virou-se de costas para os demais presentes.
Entretanto, a fila fora avanando e, j na caixa de sada pude aperceber-me de que a 20
notvel voluntria da LPCC bebia gua enquanto trincava um biscoito. No exacto
momento em que cruzava a porta pareceu-me que tomava uma qualquer medicao.
Neste espao de tempo, um misto de pensamento e sentimento crescia
dentro de mim exigindo-me que no o apagasse sem ao menos o exteriorizar: que
motivao poder ter algum, a quem os anos e foras j vo faltando, para num dia
como o de hoje com frio e chuva, num tempo como o actual onde primam o
individualismo, o egosmo, o interesseirismo, a insensibilidade, a falta de amor e
compaixo para com o prximo, o desinteresse geral, em que os valores de
comunidade e de solidariedade esto cada vez mais em desuso e so completamente
estrangulados por um consumismo e materialismo crescentes, abandonar o conforto 30
do lar, colocar-se numa situao de evidente incmodo fsico (expondo-se tantas
horas em p ao frio, ao barulho, etc.) e dispensar um dia inteiro a uma causa valorosa
como o esta, para mais sujeitando-se a contnuas recusas de apoio e at por vezes
a ser quase enxotada por alguns sujeitos cujo sistema de valores deve sofrer de uma
qualquer gangrenosa enfermidade?
Este meu texto mais no do que uma ode a todos quantos, por esse mundo
fora, se dedicam a actividades de voluntariado em prol de outros que muitas vezes
ainda criticam, desvalorizam e assumem atitudes negativas. A todos o meu muito
obrigado, certo de que se no tratam de palavras vs ou de mera circunstncia.
40

9
http://currupto.blogspot.com/2006/11/voluntariado.html

Exerccio 6

Esquerda: 2,5 cm.
Direita: 2,5 cm.
Superior: 3 cm.
Inferior: 3 cm.
Cabealho: 3 cm.
Rodap: 3 cm.
Orientao: vertical
Alinhamento Vertical: centrado
Limites da Pgina: ver pgina seguinte (figuras, globo terrestre), largura do limite: 30 pto.

2. Defina as seguintes Tabulaes:
a. Tabulao pr-definida: 0 cm.
b. 8 cm; alinhamento: centro; carcter de preenchimento: 2
c. 16 cm; Alinhamento: direita; carcter de preenchimento: 2

3. Digite o seguinte texto:
Alguns Perifricos de Hardware do Computador

Perifricos Input ................................ Perifricos Output ................ Perifricos Input/Output
Rato ........................................................ Impressora ........................................ Disco Rgido
Teclado ...................................................... Colunas ......................................... Multifunes
Webcam ....................................................Monitor ........................................................ Pen
Microfone .............................................. Placa Grfica ..............................................Modem

5. Aplique ao texto digitado em 3 as seguintes formataes:
Cor do Tipo de Letra: azul escuro, texto 2
Alinhamento: centrado
Limites: duplo, 3D, cor do limite: azul escuro, texto 2
Sombreado: azul escuro, texto 2, mais claro 80%


Cor do Tipo de Letra: azul escuro, texto 2 (na primeira linha, branco, com realce vermelho
escuro)
Estilo do Tipo de Letra: normal (negrito na primeira linha)
Sombreado: vermelho, cor 2, mais claro 80%

As Memrias do Computador

Cor do Tipo de Letra: azul escuro, texto 2
Limites: duplo, 3D, cor do limite: azul escuro, texto 2
Sombreado: azul escuro, texto 2, mais claro 80%

9. Insira a seguinte tabela e formate-a de acordo com o apresentado na pgina seguinte:

TIPOS DE MEMRIAS - CARACTERSTICAS
Categoria Tipo Dispositivo
Capacidade
Armazenamento
Custo
Velocidade
Acesso
Permanncia
Dados
P
r
i
m
r
i
a
s

Rom Baixo n/a Baixo Fixo
Ram Mdio/Alto Elevado Muito Elevado Voltil
Cache Muito Baixo Muito Elevado Muito Elevado Voltil
S
e
c
u
n
d
r
i
a
s

M
a
g
n
t
i
c
a
s

Disquete
(FDD)
Muito Baixo Muito Elevado Muito Baixo Fixo
Disco
Rgido
(HDD)
Muito Elevado Muito Baixo Elevado Fixo
p
t
i
c
a
s
CD Mdio Mdio/Baixo Mdio Fixo
DVD Mdio/Alto Baixo Mdio/Elevado Fixo
DVD2 Elevado Elevado Mdio/Elevado Fixo
A
m
o
v
v
e
i
s

Pen Mdio Mdio/Elevado Mdio/Baixo Fixo
Carto
Memria
Mdio Mdio/Elevado Mdio/Baixo Fixo
Mp3 Mdio Mdio/Elevado Mdio/Baixo Fixo

10. Formate a Tabela:
a. Tipo de Letra: Linha 1 (calibri, 16, negrito, maisculas, cor: branco, fundo 1); Linha 2
e Coluna 1 (calibri, 11, negrito, cor: vermelho, cor 2, mais escuro, 25%); Restantes
Clulas (calibri, 11, normal, cor: vermelho, cor 2, mais escuro, 25%);
b. Sombreado das clulas: Linha 1 (cor 2, mais escuro, 25%); Linha 2 e Coluna 1
(amarelo); Linhas 3, 4 e 5 (cor-de-laranja, cor 6, mais claro 80%); Linhas 6 e 7
(prpura, cor 4, mais claro 80%); Linhas 8, 9 e 10 (azul marinho, cor 5, mais claro
80%); Linhas 11, 12 e 13 (vermelho, cor 2, mais claro 80%);
c. Limites da Clula: todas, cor: branco, espessura da linha, 2pto.;
d. Alinhamento das Clulas: centrado (vertical e horizontal);
e. Altura das Clulas: 0,7 cm.

Texto: Tecnologias de Informao e Comunicao (linha superior); Perifricos e Memrias (linha
inferior);
Tamanho do Tipo de Letra: 11 (linha superior); 10 (linha inferior)
Estilo do Tipo de Letra: negrito (linha superior); itlico (linha inferior)
Cor do Tipo de Letra: vermelho escuro
Alinhamento do texto: direita (ambas as linhas)
Limite do Cabealho: linha simples, pto., cor: vermelho escuro

12. Formate o Rodap
Limite do Rodap: linha simples, pto., cor: vermelho escuro

13. Guarde o documento com o nome: TIC, na pasta exerccios_word.

14. Envie o Documento por Correio Electrnico como Anexo PDF, para o endereo do
formador. (Nota: esta opo pode no se encontrar disponvel no seu computador. Se for
esse o caso, ignore este item).

Tecnologias de Informao e Comunicao
Perifricos e Memrias
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Alguns Perifricos de Hardware do Computador

Perifricos Input .............................Perifricos Output ................ Perifricos Input/Output
Rato ....................................................... Impressora ........................................... Disco Rgido
Teclado .................................................... Colunas .............................................. Multifunes
Webcam .................................................... Monitor ........................................................... Pen
Microfone ............................................. Placa Grfica.................................................. Modem

As Memrias do Computador

TIPOS DE MEMRIAS CARACTERSTICAS
Categoria Tipo Dispositivo
Capacidade
Armazenamento
Custo
Velocidade
Acesso
Permanncia
Dados
P
r
i
m
r
i
a
s

Rom Baixo n/a Baixo Fixo
Ram Mdio/Alto Elevado Muito Elevado Voltil
Cache Muito Baixo Muito Elevado Muito Elevado Voltil
S
e
c
u
n
d
r
i
a
s

M
a
g
n
t
i
c
a
s

Disquete
(FDD)
Muito Baixo Muito Elevado Muito Baixo Fixo
Disco
Rgido
(HDD)
Muito Elevado Muito Baixo Elevado Fixo
p
t
i
c
a
s

CD Mdio Mdio/Baixo Mdio Fixo
DVD Mdio/Alto Baixo Mdio/Elevado Fixo
DVD2 Elevado Elevado Mdio/Elevado Fixo
A
m
o
v
v
e
i
s
Pen Mdio Mdio/Elevado Mdio/Baixo Fixo
Carto
Memria
Mdio Mdio/Elevado Mdio/Baixo Fixo
Mp3 Mdio Mdio/Elevado Mdio/Baixo Fixo

Exerccio 7

Esquerda: 3 cm.
Direita: 3 cm.
Superior: 2,5 cm.
Inferior: 2,5 cm.
Cabealho: 2 cm.
Rodap: 2 cm.
Orientao: vertical
Alinhamento Vertical: superior

Medidas de Informao

Tamanho do Tipo de Letra: 20, maiculas

4. Insira a seguinte tabela e formate-a de acordo com o apresentado na pgina
seguinte:
Mltiplos e Submltiplo do Byte
TB GB MB KB Byte Bit
Terabyte 1 1024 1024x102
4
1024x102
4x1024
1024x102
4x1024x10
24
1024x102
4x1024x10
24x8
Gigabyte 1 1024 1024x102
4
1024x102
4x1024
1024x102
4x1024x8
Megabyte 1 1024 1024x102
4
1024x102
4x8
Kilobyte 1 1024 1024x8
Byte 1 8
Bit 1

5. Formate a Tabela:
f. Tipo de Letra: Linha 1 (calibri, 18, negrito, maisculas, cor: branco, fundo 1,
espaamento entre caracteres: expandido, 2 pto.); Linha 2 (calibri, 16, negrito,

cor: branco, fundo 1); Coluna 1 (calibri, 11, negrito, cor: branco, fundo 1);
Restantes Clulas (calibri, 9, normal, cor: branco, fundo 1);
g. Sombreado das clulas: Linha 1, Linha 2 e, Coluna 1 (azul escuro, texto 2, mais
escuro, 25%); Restantes Clulas (com contedo, vermelho escuro; sem
contedo, cor-de-laranja)
h. Limites da Clula: todas, cor: branco, espessura da linha, 3 pto.;
i. Alinhamento das Clulas: centrado (vertical e horizontal);
j. Altura das Clulas: 1,2 cm.

O Bit e o Byte

Tamanho do Tipo de Letra: 20, maiculas

8. Insira a seguinte tabela e
a. formate-a de acordo com o apresentado na pgina seguinte.
b. Pode, todavia, escolher as cores de sombreado, bem como as linhas e
respectivas cores dos limites da tabela.
c. Note ainda que, os limites que na tabela da pgina seguinte no so visveis,
devero ser ocultados.

bit 0
1

byte 8 bits

byte bit bit Bit bit bit bit bit bit
8 7 6 5 4 3 2 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 1 1 1 1 1 1 1 255
128 64 32 16 8 4 2 1

1 0 0 1 0 1 1 0 150
1 1 1 1 0 0 1 0 242
1 1 1 0 0 1 1 0 230
0 1 1 1 1 0 1 1 123

Texto: Tecnologias de Informao e Comunicao (linha superior); Medidas de Informao
(linha inferior);

10. Formate o Rodap

11. Guarde o documento com o nome: medidas_informacao, na pasta exerccios_word.

12. Envie o Documento por Correio Electrnico como Anexo PDF, para o endereo do
formador. (Nota: esta opo pode no se encontrar disponvel no seu computador. Se
for esse o caso, ignore este item).

Medidas de Informao
Pgina 52 de 64
MEDIDAS DE INFORMAO

O BIT E O BYTE

bit
0
1

byte 8 bits

byte
bit bit bit bit bit bit bit bit
8 7 6 5 4 3 2 1

0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 1 1 1 1 1 1 1
255
128 64 32 16 8 4 2 1

1 0 0 1 0 1 1 0
150
1 1 1 1 0 0 1 0
242
1 1 1 0 0 1 1 0 230
0 1 1 1 1 0 1 1
123

Mltiplos e Submltiplo do Byte
TB GB MB KB Byte bit
Terabyte 1 1024 1024x1024
1024x1024x1
024
1024x1024x1
024x1024
1024x1024x1
024x1024x8
Gigabyte 1 1024 1024x1024
1024x1024x1
024
1024x1024x1
024x8
Megabyte 1 1024 1024x1024 1024x1024x8
Kilobyte 1 1024 1024x8
Byte 1 8
Bit 1

Exerccio 8

1. Crie um novo documento, insira a seguinte tabela e
a. Formate-a de acordo com o apresentado na pgina seguinte.
b. Aplique o estilo sombreado mdio, cor 6.
c. Tipo de Letra da Tabela:
i. Arial 11, normal, cor-de-laranja, cor 6, mais escuro 50%.
ii. Na primeira coluna: Arial 11, negrito, cor-de-laranja, cor 6, mais escuro
50%;
iii. Na primeira linha: Arial 12, negrito, branco, fundo 1;
iv. Na segunda linha: Arial 11, normal, branco, fundo 1;
v. As clulas Nome e Mdia Final da segunda linha: Arial 12, negrito,
branco, fundo 1;
vi. Ser necessrio aplicar um sombreado cor-de-laranja, cor 6 s clulas
Windows, Word, Powerpoint, Excel e Internet;

Classificao por Mdulo
Nome Windows Word Powerpoint Excel Internet Mdia Final
Ana 12 14 13 14 12
Andreia 14 12 14 15 13
Andr 15 19 17 13 16
Bruno 10 11 14 14 14
Jos 7 10 12 9 11
Joo 8 16 12 12 11
Lina 12 14 12 16 13
Marisa 13 11 15 16 14
Pedro 18 18 17 19 17
Ramiro 16 14 15 15 16

2. Insira, na coluna Mdia Final, uma frmula que permita calcular a mdia de cada
um dos formandos. Para tal deve, recorrendo ao Friso Esquema (da Tabela), usar o
boto frmula, escrevendo posteriormente e relativamente a cada uma das clulas, no
campo frmula da janela com o mesmo nome, a frmula seguinte: =average(left)

3. Insira um grfico (Coluna Colunas Agrupadas) como aquele que a seguir se
apresenta. Para tal deve:
a. Seleccionar os dados da tabela que acabou de inserir e copi-los para a rea
de Transferncia;
b. Inserir >Grfico;
c. Na nova janela dever colar os dados anteriormente copiados (este processo
evita que tenha de construir uma nova tabela com os mesmos dados. Todavia,
tenha em ateno que ter de apagar os dados que esto a mais).
d. No Friso Estrutura, seleccione Estilo 32.
e. No Friso Esquema:

i. Ttulo do Grfico Grfico 1 - Classificao por Mdulo Tipo de
Letra: calibri, 18, negrito, cor-de-laranja, cor 6, mais escuro 50%
ii. Ttulo dos Eixos:
1. Horizontal Principal: Nome do Formando - calibri, 10,
negrito, cor-de-laranja, cor 6, mais escuro 25%
2. Vertical Principal: Classificao 0-20 - calibri, 10, negrito, cor-
de-laranja, cor 6, mais escuro 25%
3. Formate ainda o texto da legenda, do eixo vertical
(classificao) e do eixo horizontal (os nomes) com a cor: cor-

4. Insira um grfico (Linha Linha) como aquele que a seguir se apresenta. Para tal
deve:
a. Seleccionar os dados da tabela (Nome e Mdia Final) e copi-los para a
rea de Transferncia;
b. Inserir >Grfico;
d. No Friso Estrutura, seleccione o Estilo 2.
i. Ttulo do Grfico Grfico 2 - Classificao Final Tipo de Letra:
calibri, 18, negrito, cor-de-laranja, cor 6, mais escuro 50%
2. Vertical Principal: Classificao Final 0-20 - calibri, 10,

5. Insira um grfico (Coluna Cilindros Agrupados) como aquele que a seguir se
apresenta. Para tal deve:
a. Seleccionar os dados da tabela (Nome e Mdia Final) e copi-los para a
rea de Transferncia;
b. Inserir >Grfico;
d. No Friso Estrutura, seleccione o Estilo 40.
i. Ttulo do Grfico Grfico 2 - Classificao Final Tipo de Letra:
calibri, 18, negrito, cor-de-laranja, cor 6, mais escuro 50%

2. Vertical Principal: Classificao Final 0-20 - calibri, 10,

Texto: Tecnologias de Informao e Comunicao (linha superior); Tabelas e Grficos (linha
inferior);

7. Formate o Rodap

8. Guarde o documento com o nome: tabelas_graficos, na pasta exerccios_word.

Tabelas e Grficos
Pgina 56 de 64

Classificao por Mdulo
Nome Windows Word Powerpoint Excel Internet
Mdia
Final
Ana 12 14 13 14 12 13
Andreia 14 12 14 15 13 13,6
Andr 15 19 17 13 16 16
Bruno 10 11 14 14 14 12,6
Jos 7 10 12 9 11 9,8
Joo 8 16 12 12 11 11,8
Lina 12 14 12 16 13 13,4
Marisa 13 11 15 16 14 13,8
Pedro 18 18 17 19 17 17,8
Ramiro 16 14 15 15 16 15,2

0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
C
l
a
s
s
i
f
i
c
a
o

0
-
2
0
Nome do Formando
Grfico 1 -Classificao por Mdulo
Windows
Word
Powerpoint
Excel
Internet
Tabelas e Grficos
Pgina 57 de 64

0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
C
l
a
s
s
i
f
i
c
a
o

F
i
n
a
l

0
-
2
0
Nome do Formando
Grfico 2 -Classificao Final
Mdia Final
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
C
l
a
s
s
i
f
i
c
a
o

F
i
n
a
l

0
-
2
0
Nome do Formando
Grfico 3 -Classificao Final
Mdia Final

Exerccio 9

1. Abra o Microsoft Word e elabore um documento idntico ao da pgina seguinte,
tendo em ateno:
a. O logtipo da empresa Troca-Tintas dever ser desenhado recorrendo ao
Paint e, posteriormente, depois de guardado no Paint, inserido no cabealho
do Documento do Microsoft Word;
b. O rodap dever ter um sombreado alm do texto;
c. A lista de servios apresentada pela empresa dever ser numerada com o tipo
Numerao Destacada;
d. Todavia, poder escolher as cores, tamanhos e tipos de letra de que mais
gostar, desde que o texto do documento no ultrapasse uma pgina;

2. No friso MAILINGS, escolha:
a. Iniciar Impresso em Srie;
b. Assistente de Impresso em Srie Passo a Passo (do lado direito do monitor
aparecer um painel lateral denominado Impresso em Srie);
c. PASSO 1: Seleccione Cartas e prima seguinte;
d. PASSO 2: Seleccione Utilize o documento actual. Pode ainda seleccionar A
partir de um modelo (dos existentes no Word) ou A partir de um documento
existente (no caso de pretender criar a Impresso em Srie a partir de um
documento anteriormente guardado);
e. PASSO 3: Seleccione Escrever uma nova lista e clique em criar. Neste passo
pode tambm utilizar uma lista existente, por exemplo num outro ficheiro do
Word, do Excel, ou do Access. Pode tambm, no caso de um email, socorrer-se
dos contactos guardados no Outlook.
f. Na janela Nova Lista de Endereos use a opo Nova Entrada para introduzir
um novo destinatrio ou Eliminar Entrada para remover um destinatrio da
Lista. Pode ainda personalizar as colunas com os dados a introduzir. Neste
caso, vamos usar apenas as colunas: Nome; Linha de Endereo 1; Linha de
Endereo 2; Localidade; Cdigo Postal. Introduza, nos referidos campos entre
10 e 20 destinatrios. No final, troque a posio entre os campos Localidade e
Cdigo Postal;
g. Uma vez inseridos os dados dos destinatrios e guardado o documento de
dados (na pasta exerccios_word, com o nome lista_enderecos), na janela
Destinatrios da Impresso em Srie pode seleccionar/desseleccionar os
destinatrios para os quais vai enviar correspondncia e cujas cpias o Word
ir imprimir;
h. PASSO 4: Em seguida no friso Mailings seleccione, a partir do boto Inserir
Campo de Impresso em Srie, o campo nome e coloque-o, ao longo do
documento nas seguintes zonas:
i. Linha Excelentssimo Senhor Nome:;
ii. Linha diante de Nome;

iii. Linha a preferncia de Nome;
i. Insira, abaixo da data e acima da linha de saudao (Excelentssimo
Senhor.:), usando o mesmo processo descrito na alnea anterior os campos:
Nome; Linha_de_endereo_1; Linha_de_endereo_2;
Cdigo_postal; Localidade;
j. Seleccione a opo Realar Campos de Impresso em Srie;
k. Seleccione a opo Pr-visualizar Resultados e observe o efeito da operao;
l. PASSO 5: Pr-visualize as cartas para Impresso em Srie;
m. PASSO 6: Pode imprimir todas as cartas de uma s vez, ou pode ainda optar
por proceder a modificaes individuais em cada uma das cartas;
i. Ao seleccionar Imprimir, pode escolher quais os registos/destinatrios
a imprimir;

3. Guarde o Documento com o nome mailings, na pasta exerccios_word;

Pgina 60 de 64
Rua de So Nunca Tarde, 999 R/C - A
9999-999 Atrs do Sol Posto
Tel.: 333 333 333 Fax: 999 999 999
Email: geral@trocatintas.com
www.trocatintas.com
14-07-2009
Bill Gates
Rua dos Brincalhes 3. Esq.
2222-222 Redmond

Excelentssimo Senhor : Bill Gates
A Troca Tintas empresa de servios de pinturas domsticas, industriais e artsticas, procura
pelo presente divulgar a sua oferta de servios diante de Bill Gates.

Assim, as promoes para o presente ano so:
1) Pinturas domsticas:
i) Exterior, com tintas impermeabilizantes 2,5/m2
ii) Interior, com tintas lavveis e acetinadas 3/m2
2) Pinturas industriais:
i) Exterior, com tintas impermeabilizantes
(a) At 1000m2 2,2/m2
(b) Mais de 1000m2 2/m2
3) Pinturas Artsticas:
i) At 6 cores e at 20m2 100/m2
ii) At 12 cores e at 50m2 125/m2
iii) At 18 cores e at 100m2 150/m2
iv) Mais de 18 cores 25/cor/m2

Na expectativa de virmos a recolher a preferncia de Bill Gates subscrevemo-nos com a mais
elevada considerao,

Manuel Chico Esperto
(Gerente)

Exerccio 10

Um documento pode ser criado no sentido de servir como Formulrio, isto , um documento,
cuja estrutura se repete muitas vezes. Fichas de pacientes num consultrio mdico, registos
individuais de alunos, registos biogrficos de colaboradores, registos de scios de uma
colectividade, etc.. As aplicaes so inmeras. Para construirmos um formulrio necessitamos
de compreender alguns conceitos essenciais:
Os Campos por campos entendem-se espaos que o programador pr-determinou que no
documento seriam destinados recepo de determinados tipos de dados: texto, imagem,
caixas de combinao de opes, data, entre uma vasta panplia de outros controlos
adicionais.
A Proteco construda a estrutura do documento torna-se necessrio proteger a mesma de
utilizadores pouco experientes e com tendncia para a alterao dos documentos.
O Modelo de Documento por ltimo torna-se indispensvel salvaguardar este documento
com o tipo de dados Modelo de Documento, que permitir que exista em permanncia um
master que, de cada vez que ser aberto gerar um novo documento limpo, ainda que
conservando a estrutura definida na construo do mesmo, podendo inserir-se novos dados.

1. Abra um novo documento do Microsoft Word e

2. Insira uma tabela com 5 colunas e 20 linhas
a. Una todas as clulas nas linhas: 1, 4, 7 e 14;
b. Una as clulas das colunas 2, 3, 4 e 5 nas linhas: 2 e 3;
c. No efectuar qualquer unio nas linhas: 5 e 6;
d. Unir as clulas das colunas 3, 4 e 5 nas linhas: 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17,
18, 19, 20;
e. Unir as clulas da coluna 1 nas linhas: 8 a 13 e 15 a 20 Note que o texto nas
duas clulas unidas dever ter uma orientao vertical;
f. Digite o texto que se encontra em cada uma das clulas (apenas o texto que
na folha de resoluo do exerccio apresentado a branco), seguindo as
indicaes da tabela da pgina seguinte;
g. Formate-a a seu gosto, (limites e sombreado das clulas, tipos de letra e
respectivos tamanhos, estilos, etc.) tendo apenas em ateno que dever
seguir a estrutura da tabela da pgina seguinte bem como a indicao das
unies anteriormente efectuada;

3. Nas opes do Word (Menu Word>Opes do Word>Popular), active a opo
mostrar o Separador Programador no Friso

4. Vamos comear por criar os campos onde, futuramente, sero inseridos pelos
utilizadores os dados. Para tanto, a partir do Friso Programador, e da rea
denominada controlos, insira:
a. Um controlo de Rich Text, nas clulas 2 da 2. e 3. linhas (respectivamente
nome e filiao) e tambm nas clulas 3 das linhas 9, 10, 11, 12, 13, 16, 17, 18,
19 e 20;
b. Um controlo de Data nas clulas 2 das linhas 5, 9, 10, 11, 12, 13, 16, 17, 18, 19
e 20;
c. Um controlo de Lista Pendente, nas clulas 1, 3, 4 e 5 da linha 5. Note que,
neste tipo de controlo o objectivo ser o utilizador seleccionar uma opo de
entre as vrias que forem disponibilizadas. Assim, aps a insero do controlo
ter que proceder sua formatao, inserindo as opes que pretende
disponibilizar ao utilizador. Por exemplo:
i. Na clula 1 da linha 5, dever inserir as opes de Sexo possveis:
Masculino e Feminino. Para tal, aps a insero do controlo dever,
com o objecto do controlo seleccionado, clicar em Propriedades e na
nova janela clique em adicionar. Escreva o texto da opo no campo
Nome a Apresentar e clique em OK. Repita o processo tantas vezes
quantas as necessrias para introduzir cada uma das possibilidades de
escolha que pretende disponibilizar ao utilizador.
ii. Repita o procedimento da alnea anterior para os restantes campos
da linha 5: Estado Civil; Profisso; Entidade, introduzindo vrias
opes para posterior utilizao;
iii. Se pretender alterar as opes de apresentao dos restantes tipos de
campos seleccionados (os de texto e os de data), dever igualmente
clicar em propriedades (com o objecto do controlo seleccionado) e na
nova janela proceder s alteraes que desejar;

5. Insira cabealho e rodap ao seu gosto

6. Passemos agora proteco do nosso formulrio de molde a que um qualquer
utilizador no destrua inadvertidamente a sua estrutura. Ainda no Friso Programador:
a. Seleccione proteger documento;
b. Seleccione Restringir Formatao e Edio;
c. No painel do lado direito marque um visto nas caixas:
i. Limitar a formatao a uma seleco de estilos;
ii. Permitir apenas este estilo de edio no documento. Neste item,
seleccione ainda na caixa descendente Preenchimento de
Formulrios;
d. Clique no boto Sim, impor proteco;

7. Agora vamos guardar o documento, com o tipo de Modelo, no sentido de garantirmos
a existncia de um master sempre com as formataes originais. Para tal, guarde o
documento com o tipo Modelo de Documento, a partir do Menu do Word, Guardar
Como, na pasta exerccios_word, com o nome form_modelo;

8. Vamos experimentar o nosso trabalho, agora no na qualidade de programadores do
modelo, antes de um utilizador banal. Abra o documento que acabou de guardar, e
introduza dados nos campos disponveis. Repare que os restantes no permitem
alteraes;

9. Guarde o documento com o tipo Documento do Word (normal), com o nome
paciente_x, na pasta exercicios_word.

Consultrio Mdico
Raymond Kurzweil
Especialista em Bio, Nanotecnologia e engenharia de Telmaros
Los Angeles, California, USA
Tel.: 00 555 666 777 888

FICHA INDIVIDUAL DO PACIENTE
Nome
Clique aqui para introduzir texto.
Filiao Clique aqui para introduzir texto.

Sexo Data de
Nascimento
Estado Civil Profisso Entidade
Escolha
um item.

Clique aqui para
introduzir uma
data.
Escolha um item. Escolha um
item.
Escolha um
item.

H
i
s
t
o
r
i
a
l

C
l
n
i
c
o

Data Descrio
Clique aqui para
introduzir uma
data.
Clique aqui para
introduzir uma
data.
Clique aqui para
introduzir uma
data.
Clique aqui para
introduzir uma
data.
Clique aqui para
introduzir uma
data.

R
e
g
i
s
t
o

d
e

C
o
n
s
u
l
t
a
s

Data Descrio
Clique aqui para
introduzir uma
data.
Clique aqui para
introduzir uma
data.
Clique aqui para
introduzir uma
data.
Clique aqui para
introduzir uma
data.
Clique aqui para
introduzir uma
data.

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