SISTEMA PNEUMTICO

Finalidade
Fornecer

ar comprimido com temperatura e presso/fluxo controladas, durante todas as fase de utilizao da aeronave.

Definio
Pneumtico

a cincia que estuda os gases

confinados.

Esquemtico Bsico

Fonte Fornece o ar com temperatura e presso/fluxo controlados.

Distribuio Transporta o ar das fonte(s) at os consumidores

Consumidor Diversos sistemas que necessitam de ar pneumtico para funcionar.

Tipos de Fontes
Compressores Supercarregadores Turbocompressores Sangria

Direta dos Motores a Reao Fonte de Fora Auxiliar Fonte Externa Reservatrio (tipo tanque)

Compressores
So

componentes acoplados ao motor, atravs de uma caixa de engrenagens, e so usados em geral em avies com motor convencional ou turbo-hlice.

Compressores

Supercarregadores
Os supercarregadores internos de motores alternativos proporcionam o meio mais simples de pressurizao de cabine. Isso obtido pela canalizao de ar de uma tubulao, que supre ar comprimido de um supercarregador aos pistes. Tipos de Supercarregadores:
Deslocamento positivo Centrfugos

Suprecarregadores do tipo deslocamento positivo

Includo neste grupo esto os compressores alternativos, compressores tipo turbina e os Roots. Os dois primeiros no so muito adequados Pressurizao de cabine, devido quantidade de leo presente no ar distribudo para a cabine.

Roots

Centrfugos
O

princpio de operao de um compressor centrfugo baseado no aumento da energia cintica do ar, passando atravs da ventoinha. Com a rotao da ventoinha do compressor, o ar produzido no somente acelerado, mas tambm comprimido devido ao da fora centrfuga.

Centrfugos

Controle do Supercarregador
A

funo do sistema de controle do supercarregador manter um volume regularmente constante de sada de ar do supercarregador. Isso conseguido no sistema usado em aeronave com motor alternativo, pela variao do regime de acionamento do supercarregador.

Turbocompressor (T/C)
O

T/C composto basicamente de um compressor centrfugo acionado por uma turbina. Esta turbina por sua vez acionada com ar pneumtico sangrado do compressor de um motor reao. Esta unidade e composta de: Turbina/Compressor Vlvula reguladora de sangria do motor Vlvula reguladora de sada do T/C

Turbocompressor

Instrumentos do Supercarregador
O

principal instrumento associado ao supercarregador um medidor de fluxo de ar. Este instrumento normalmente mede a presso diferencial entre a entrada e a sada do supercarregador. Em alguns casos existem dois ponteiros para indicar as presses de entrada e sada na mesma escala.

Sangria direta dos motores

O

ar utilizado por sangria direta dos compressores dos motores para o sistema pneumtico em avies com motores reao e turbo-hlice.

Sangria direta dos motores

Unidade de Fora Auxiliar

Existe

em alguns avies e tem a finalidade de suprir com energia pneumtica e energia eltrica. Geralmente para uso no solo.

Unidade de Fora Auxiliar

Fonte Externa
So

unidades de solo e fornecem somente energia pneumtica normalmente para a partida dos motores.

Unidades de Controles de Presso e Fluxo

Sistema com T/C Para manter a RPM do T/C independente do regime do motor existe um regulador de presso (RP) que mantm uma presso constante de ar para a turbina do T/C. Para controle de fluxo ,existem as vanes ajustveis automaticamente na entrada da turbina do T/C , as quais so comandadas por um venturi, segundo as necessidades do sistema. A variao de fluxo de ar que passa pela turbina do T/C, depende: da densidade. da limitao de fluxo de ar sangrado do motor.

Unidades de Controles de Presso e Fluxo

Sistema

com sangria direta Neste sistema existe uma vlvula moduladora controladora de fluxo ,que recebe sinal de um servo pneumtico afim de compensar variaes: do regime do motor da densidade do ar das exigncias do sistema A fonte de ar deve ser capaz de fornecer um fluxo interno na cabine de 1 Lb de ar por pessoa por minuto.

Limitaes de Presso

o meio de manter a presso do ar suprido pela fonte em um nvel que no exceda a um determinado valor.

Sistema

com T/C Corta o T/C pelo fechamento da vlvula de corte ,a qual sangra o ar do compressor do motor. Sistema com Sangria Alivia a presso excedente para o exterior, atravs de uma vlvula de alivio.

Limitaes de Temperatura
Evita

que a temperatura do ar comprimido atinja valores elevados.

Sistema

com T/C Corta o T/C pelo fechamento da vlvula de corte . Sistema de sangria direta Fecha a vlvula de alivio.

Limitaes de Velocidade
Evita

o disparo da turbina do T/C .Isto conseguido fechando-se a vlvula de corte.

Dutos Pneumticos
Tipos

de Dutos: Titnio Ao Inoxidvel

Ao Inoxidvel utilizado onde existe a possibilidade de vazamento hidrulico em reas com alta temperatura.

Indicao

Presso Cada diviso do sistema pneumtico deve possuir um sistema de transmissor/indicador de presso. Temperatura Cada fonte do sistema pneumtico pode possuir um sistema de transmissor/indicador de temperatura. Velocidade Cada T/C deve possuir um tacmetro para indicao de velocidade na cabine de comando.

Vlvulas de Distribuio
As

vlvulas de distribuio, na verdade trabalham na diviso do sistema pneumtico para garantir uma seletividade em caso de falha nos dutos pneumticos. Vlvula de acionamento eltrico.