‫بسم ال الرحمن الرحيم‬

‫‪IQS‬‬

‫السيد المهندس فاروق طه – رئيس القطاع الهندسى‬

‫السيد المهندس مصطفي محجوب‬
‫السيد المهندس محمد سويلم‬

‫صورة ‪ :‬الربان محمد مخلوف \ رئيس قطاع السلمة ‪ -‬للضطلع‬

‫ماريدايف ‪9‬‬

‫تقرير مقدم من‬

‫مهندس متدريب‬
‫محمد عصام الدين البكري‬
‫ماريدايف ‪9‬‬
‫‪7/2/2008 – 15/1/2008‬‬

‫‪www.Integrated-quality.com‬‬

‫‪I.Q.S‬‬

‫‪1‬‬
 ‫برنامج النقاش المقترح‬

‫‪ 15 -10‬دقيقة عرض لما تم جمعه من معلومات‬

‫‪ 15 -10‬تبادل اسئلة واجوبة‬
‫‪ 135 -30‬تشغيل – صيانة – اجراءات عمل غرفة الماكينة تحت إشراف ك‪.‬م‬
‫‪21/3/2008 – 1/3/2008‬‬

‫المراجعة المطلوبة ‪.‬‬

‫مرفق التقارير والكتالوجات – مسودة ‪.‬‬

‫شاكرين حسن التعاون الصادق معنا ‪،‬‬

‫وال ولي التوفيق‬
‫محمد عصام الدين البكري‬
‫مهندس متدرب ‪ /‬ماريدايف ‪9‬‬

‫‪2‬‬
 ‫بسم ال الرحمن الرحيم‬

‫تقرير تدريب ‪ -2‬مقدم للسيد المهندس ‪ /‬رئيس القطاع الهندسى‬

‫محمد عصام الدين محمد البكري‬ ‫السم ‪:‬‬

‫‪ 242‬عبد السلم عارف –لوران – السكندرية‬ ‫العنوان ‪:‬‬
‫‪13/3/66‬‬ ‫تاريخ الميلد ‪:‬‬
‫‪147971‬‬ ‫رقم التسجيل البحري ‪:‬‬
‫الكاديمية العربية للنقل البحري والعلوم والتكنولوجيا‬ ‫كلية التدريب ‪:‬‬
‫‪ :‬ماريدايف‬ ‫الشركات الملحية القائمة بالتدريب‬
‫‪ 10‬ش احمد يحي –جليم – السكندرية‬ ‫عنوان الشركة ‪:‬‬
‫جمهورية مصر العربية ‪ :‬ادارة التفتيش البحري‬ ‫الحكومة والدارة المعنية ‪:‬‬
‫‪ :‬ادارة التدريب ‪ :‬ماريدايف ‪.‬‬ ‫الدارة المصدره لسجل التدريب والتقييم‬
‫‪14/1/2008‬‬ ‫تاريخ الصدار ‪:‬‬

‫‪3‬‬
 ‫بيانات السفينة‬

‫‪2407‬‬ ‫رقم السفينة ‪:‬‬

‫ماريدايف ‪9‬‬ ‫اسم السفينه ‪:‬‬
‫‪S.U.T.I‬‬ ‫تميز السفينه ‪:‬‬

‫بيانات عامة ‪:‬‬

‫‪ :‬بورسعيد‬ ‫ميناء التسجيل‬
‫‪ 688.40‬طن‬ ‫الحمولة الجمالية ‪:‬‬
‫‪ 232.57‬طن صافي‬ ‫الحمولة الصافية ‪:‬‬
‫الحمولة الساكنة ‪:‬‬
‫الزاحة عند خط التحميل ‪:‬‬
‫‪ :‬خدمات حفارات بترول وملحه ‪.‬‬ ‫النوع‬
‫‪ 51.88‬متر‬ ‫الطول بالكامل ‪:‬‬
‫‪ 12.31‬متر‬ ‫عرض السفينه ‪:‬‬
‫‪ 3.49‬متر الغاطس التعليمي‬ ‫الغاطس الصيفي ‪:‬‬

‫‪4‬‬
 ‫بيانات السفينة‬
‫‪-‬سرعة الخدمة (عقده) ‪ 13.82 :‬عقده‬
‫‪-‬قدرة عمود الدارة ‪ 1544 :‬كيلودات × ‪2‬‬
‫‪ 2100 :‬حصاق عند ‪ 900‬لغد‪/‬د‬
‫‪2 :‬‬ ‫‪ -‬الرفاصات‬
‫‪-‬عدد لغات الخدمة في الدقيقة ‪122 :‬‬
‫‪-‬سعة الوقود ‪ :‬إجمالي ‪ 166‬متر ‪4 × ) 61 + 61 ( + 48 = 3‬‬
‫‪-‬إستهلك الوقود اليومي = حسب ظروف التشغيل ‪ 1‬طن ‪ /‬اليوم تقريبا‬
‫‪-‬نوع ولزوجة الوقود = سولر‬
‫معدات السلمة‬
‫معدات الطواري‬
‫قوارب النجاة ‪ 4 :‬قوارب سعة ‪20 ×3‬فرد ‪ 15 × 1 +‬فرد‬
‫اطواق النجاة ‪3 :‬‬
‫‪ 6‬طوق نجاة‬

‫مضخات مكافحة الحرايق ‪ :‬عدد ‪ 2‬قدره ‪ 35‬متر ‪ / 3‬ساعة‬

‫سجل الخدمة علي السفينة‬

‫توقيع‬ ‫مدة الخدمة‬ ‫‪ /‬ميناء التشغيل‬ ‫اسم السفينه‬ ‫رقم السفينه‬
‫الربان‬ ‫الخدمة‬ ‫التواريخ‬ ‫بورسعيد‬ ‫ماريدايف ‪ 9‬ماريدايف ‪/9‬‬
‫يوم‬ ‫شهر‬ ‫اللتحاق مغادرة‬
‫بالسفيتة السفينة‬
‫ر‪/‬صلح‬ ‫‪21‬‬ ‫‪26/12/2008‬‬ ‫‪5/12‬‬
‫ر‪ /‬صلح‬ ‫‪21‬‬ ‫‪7/2/2008‬‬ ‫‪14/1‬‬

‫‪5‬‬
 ‫(الدفاعات ‪ 0‬المقدم ‪ /‬المؤخر )‬
‫العدد‬
‫المكان‬
‫الصناعة ‪ /‬النوع ‪ /‬السنة‬
‫نوع المحرك‬
‫الحد القصي للقدره الفعلية‬
‫جهاز التوجيه‬
‫الصناعة والنوع سنه البناء‬
‫المضخة ترتيبات مكبس المضخة‬

‫تجهيزات الدفع‬
‫الماكينة الرئيسية‬
‫•الصناعة والنوع وسنة الصنع‬
‫•الحجام الرئيسية ‪ :‬القطر الداخلي للسطوانة – مشوار الكباس‬
‫•النسبة بين طول ذراع عمود المرفق ‪ /‬طول ذراع التوصيل‬
‫•البناء‬
‫•القدرة الفعلية ‪.‬‬
‫•عدد السطوانات ‪.‬‬
‫•ذات عكس حركة اوبدون عكس حركة‬
‫• ‪ 2‬أو ‪ 4‬مشوار‬
‫•نظام الكسح‬
‫•نظام الشحن الجبري‬
‫•بناء بكباس جذعي او بزلقه‬
‫•حقن مباشر او غير مباشر‬
‫•عدد بلفات الدخول والخروج‬
‫•أعلي عدد لغات‬
‫•نوع الوقود‬
‫•ضغط النضغاط‬
‫•اقصي ضغط حريق‬
‫•ضغط الزيت‬

‫‪6‬‬
 ‫•إستهلك الوقود المحدد‬
‫•طريقة بدء التشغيل‬

‫إجراءات وترتيبات عمل المناورة‬

‫‪-‬زيارة غرفة اللت ‪.‬‬
‫‪-‬التعرف علي الماكينات الرئيسية والمساعدة ومعدات ولوحات بيان الماكينات‬
‫‪-‬إعداد المعدات التي ستتخدم في الواجبات الروتينية ‪.‬‬
‫‪-‬إجراءات السلمة والطوارئ‬
‫‪-‬قراءة واثبات القدرة علي فهم قواعد الحريق والسلمة واشارات النذار ‪.‬‬
‫‪-‬معرفة اماكن المعدات الطبية والمكافحة والجزرات والخراطيم‬
‫‪-‬جهاز القاء حبل صاروخ الستغاثة والناريات وصمامات ايقاف الطوارئ ومضخة‬
‫الطواري وحماية البيئة ‪.‬‬

‫التعريف بأعمال السطح‬

‫المهمة ‪ /‬الواجب ‪ :‬القطر و رباط المخاطيف ‪ /‬نقل الكارجو ومكافحة حريق‬

‫اجراءات السلمة‬
‫‪ -‬القراءات – الشارات ‪ -‬الحريق –الطواري – الماكن –‬
‫‪ -‬قائمة الطوارئ –النذارات نقاط تشغيل النذرات‬
‫‪ -‬الصواريخ – الستقاثة – ايقاف الماكينات ‪ /‬الطفايات ‪ -‬البطانيات‬
‫‪ -‬البطاريات – مراكز التجمع – قوارب النجاه والرماثات‬

‫التفاصيل الفنية‬
‫تجهيزات الدفع بمحرك الديزل‬
‫الصناعة والنوع وسنه الصنع‬
‫الحجام الرئيسية‬
‫القطر الداخلي للسطوانة‬
‫مشوار الكباس‬

‫مراجعة المهندس المشرف لتقدم التدريب‬

‫السفينة \ التعليمات اسم ضابط تدريب سطح السسفينة \ التوقيع \ التاريخ‬

‫‪7‬‬
 ‫‪26/12‬‬ ‫ن‪ /‬إيهاب المليجي ماريدايف ‪ 9‬ق صلح‬ ‫ماريدايف ‪ 9‬جيد‬
‫‪26/12‬‬ ‫ماريدايف ‪ 9‬ر سويلم‬ ‫م‪ /‬محمد سويلم‬ ‫ماريدايف ‪ 9‬جيد‬

‫تفتيش كبير المهندسين علي سجل التدريب‬

‫السفن التعليمات اسم الربان توقيع كبير المهندسن التاريخ ختم السفينة الرسمي‬
‫ق صلح ابو العل ك‪.‬م ‪ /‬محمد سويلم ‪ 21/12/2007‬ماريدايف ‪9‬‬ ‫ماريدايف ‪ 9‬جيد‬
‫‪ 14/1/2008‬ماردياف ‪9‬‬ ‫ق‪ /‬صلح ابو العل ك‪.‬م‪ /‬مصطفي‬ ‫ماريدايف ‪9‬‬
‫تفتيش ضابط تدريبالشركة علي سجل التدريب‬
‫التاريخ‬ ‫التوقيع‬ ‫اسم ضابط تدريب الشركة‬ ‫التعليمات‬ ‫اسم الشركة‬
‫مراجعات‬

‫•اماكن تخزين قطع الغيار‬

‫•اماكن تخزين الدوات وترقيمها‬
‫•معدات التصال الداخلي‬

‫تابع الضطلع على نظام السلمة ‪ -‬ماريدايف‬

‫‪-1‬اجراءات العمل فى الماكن الضيقة‬
‫‪-2‬مراجعة المكافحة‬
‫‪-3‬فتحات الهروب الملغاة‬
‫‪-4‬مناورات الحريق وتتابعها‬
‫‪-5‬مناورات غريق في البحر‬
‫‪-6‬مناورات‬
‫‪-7‬جاهزية تلبيه احتياجات قطع الغيار‬
‫‪-8‬نظم المعلومات‬
‫‪-9‬التوثيق والتسجيلت للطاقم الهندسي‬
‫‪-10‬الخرائط والرسومات والبوسترات‬
‫‪LM-‬‬ ‫‪-11‬مخططات خطوط الهواء السولر ‪ -‬المياه التزان‪DW -‬‬

‫المهمة و الواجب‬
‫طبيعة المهمة عرض كيفية ان يكون الفرد بالمناورة قادرا علي‪:‬‬
‫‪ -‬التصال مع الشخاص الخرين علي سطح السفينة في شئون السلمة‬

‫‪8‬‬
 ‫‪ -‬فهم رموز وعلمات واشارات التحذير المتعلقة بالسلمة‬
‫ان يعرف ماذا يفعل اذا‬
‫‪ -‬سقط شخص في البحر‬
‫‪ -‬اكتشف حريق‬
‫‪ -‬اعطي انذار الحريق او هجر السفينة‬
‫‪ -‬ان يكون قادرا علي التعرف على معدات السلمة و اماكن التجمع وارتداء سترات النجاه وتصرفات‬
‫الطواري‬
‫•التفاصيل الفنية ‪ :‬تجهيزات الدفع البخارية ‪ :‬ل يوجد‬
‫•مجموعة تروس تخفيض السرعة‬
‫•الصناعة والنوع وسنه الصنع‬
‫•سعه نسبة تخفيض‬
‫•نوع السنان‬
‫•اسم كل نوع من انواع مجموعة التروس‬

‫عمود الدارة‬
‫•الجزاء الساسية‬
‫•الحد القصي للفة ‪ /‬الدقيقة‬
‫•نوع وماسورة المؤخرة‬
‫•نوع وعدد المحامل‬

‫الرفاص‬
‫•الصناعة والنوع‬
‫•ثابت ‪ /‬ذو خطوة متحكم فيها دوران متعاكس‬
‫•عدد الريش‬
‫•بمبني ‪ /‬يساري ( الدوران )‬

‫مراجعة الماكينة الرئيسية‬

‫‪-‬النسبة بين طول ذراع المرفق ‪ /‬طول ذراع التوصيل‬

‫‪-‬البناء‬

‫‪9‬‬
 ‫‪-‬القدرة الفعلية‬
‫‪-‬عدد السطوانات‬
‫‪-‬ذات عكس حركة اوبدون عكس حركة‬
‫‪ 2 -‬أو ‪ 4‬مشوار‬
‫‪-‬نظام الكسح‬
‫‪-‬نظام الشحن الجبري‬
‫‪-‬بناء بكباس خدعي او ندلقه‬
‫‪-‬حقن مباشر او غير مباشر‬
‫‪-‬عدد صمامات الدخول والخروج‬
‫‪-‬اعلي واكل عدد اللغات‬
‫‪-‬نوع الوقود‬
‫‪-‬ضغط النضغاط‬
‫‪-‬اقصي ضغط حريق‬
‫‪-‬ضغط زيت الثربيت خلف المحمل‬
‫‪-‬استهلك الوقود المحدد‬
‫‪-‬خريطة البدء في التشغيل‬
‫‪Coupling‬‬ ‫‪-‬صناعة ونوع الـ‬
‫‪-‬نوع القارنة‬
‫‪-‬نوع التروس‬
‫‪-‬معدل خفض السرعة‬
‫‪-‬نوع التسنين‬
‫‪-‬تشغيل القارنة ‪.‬‬

‫‪10‬‬
 ‫مقدمة‬
‫تعتمد فكرة عمل الديزل علي تحويل الطاقة الحرارية الناتجة عن احتراق السولر الي طاقة حركة يتم‬
‫تحويلها حول مركز دوران عمود الكرنك لتحريك عمود الرفاص عبر صندوق التروس والقارنه ولتوليد‬
‫حركة الدفع اللزمة للسفينه ماريدايف ‪. 9‬‬

‫الهدف‬
‫التعرف على اجراءات التشغيل المن ومطابقة ذلك بكود ‪ ISM‬حسب ارشادات ‪.IMO‬‬

‫النتيجة‬

‫النتيجة ‪ :‬لم أتم المهمة إل بنسبة ‪ % 70‬تاريخ ‪ – 23/1/2008‬جاري الستكمال ‪.‬‬

‫الجراء المقترح‬
‫النتيجة الحالية ‪:‬تم اتمام ‪ %70‬من المهمة‬
‫‪ 101‬مقدمة‬
‫‪ 201‬الهدف من التقرير‬
‫‪ 301‬محتويات التقرير‬

‫‪ 2‬موجز مبسط عن الديزل‬

‫‪ 102‬موجز تعمليات ووظائف الديزل ‪.‬‬

‫‪ 202‬وصف للجراءات الواجب اتخاذها للحفاظ علي الماكينه الرئيسية في حالة تشغيلة‬
‫جيده ‪.‬‬
‫‪ 302‬بيان التشغيل العملي‪.‬‬
‫‪ 402‬ممارسات السلمة ‪.‬‬

‫‪ 3‬اوامر وتكليفات كبيرالمهنددسين بالوردية‬

‫‪11‬‬
 ‫اجراءات و قائمة مراجعات السلمة الهندسية‬

‫تابع‬

‫‪12‬‬
13
 ‫عينة من القراءات‬

‫‪Time : 23 : 55‬‬ ‫‪Date :19.01 2008‬‬

‫‪Item :‬‬ ‫‪Main Engine Sp‬‬ ‫‪Main Engine Ps‬‬
‫‪R.P.M:‬‬ ‫‪410‬‬
‫ضغط الزيت قبل الفلتر ‪LOPB‬‬ ‫‪3.6‬‬
‫ضغط الزيت بعد الفلتر ‪LOPB‬‬ ‫‪3.1‬‬
‫درجة حرارة الفلتر ‪Lot‬‬ ‫‪58‬‬
‫حرارة الجيربوكس ‪G.B.T‬‬
‫‪Item‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫ضغط المياه المالحة ‪S.W.P.‬‬ ‫‪0.45‬‬ ‫‪0.6‬‬
‫ضغط المياه العذبة ‪F.W.P‬‬ ‫‪0.75‬‬ ‫‪5.75‬‬
‫ضغط هواء التربينه ‪CH.A.P.‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.2‬‬
‫حرارة المياه العذبة الداخلة ‪F.W.T IN‬‬
‫حرارة المياة الغذيه الخارجه ‪F.W.T. out‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪85‬‬ ‫‪85‬‬
‫حرارة الهواء ‪CH.A.T‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪50‬‬
‫طلمبة الحاز ‪RAC k‬‬
‫ضغط زيت الجيربوكس ‪Gear Box oil p.‬‬ ‫‪90hom‬‬ ‫‪17.26‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬
‫)‪ME(SB‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪B‬‬
‫)‪ME (PS‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪330‬‬ ‫‪330‬‬ ‫‪370‬‬ ‫‪280‬‬ ‫‪280‬‬
‫‪B‬‬ ‫‪340‬‬ ‫‪320‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪310‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬

‫‪14‬‬
 ‫بسم ال الرحمن الرحيم‬
‫‪13/1/2008‬‬
‫وصف عملية الضخ‬

‫‪-1‬يتم فتح بلف سحب التنك يمين او التنك الخاص المراد ملي السحب من طبقا لتعليمات‬
‫البريدج ‪.‬‬
‫‪-2‬يتم فتح سحب الطلمبة ‪.‬‬
‫‪-3‬فتح طرد الطلمبة ‪.‬‬
‫‪-4‬يتم تشغيل الطلمبة ومراقبة الطلمبة من الكونترول خاص لوحة الطلمبة ‪.‬‬
‫‪-5‬يتم مراقبة الرداخ الموجود علي الطلمبة وملحظة وصول الذراع الي اسفل دللة علي‬
‫إنتهاء عملية الضخ في حالة الستلم ‪ .‬نتلقي التعليمات من البريدج في اي تنك يتم‬
‫الستلم وبعدها نفتح ملف الطرد الموجود وعلي اللنبده ‪.‬‬

‫وصف عملية ملئ ‪ L.M‬جانب شمال وسحب واحايد شمال سعت ‪ 10.25‬من علي الدك‬
‫‪-1‬يتم فتح ملف استلم من جانب يمين ماسورة ‪ LM‬فوق طلمبة المكيف ‪.‬‬
‫‪-2‬يتم غلق ملف استلم جانب يمين ايضا بالسفل علي نفس المستوي الرضي لنفس الخط ‪.‬‬
‫‪-3‬يتم فتحملف شمال استلم بأعلي الغرفة ‪.‬‬
‫‪-4‬يتم فتح الملف للستلم ‪ LM‬تنك شمال ‪.‬‬

‫بالتوازي‬
‫سحب واحايد للملي ‪ LM‬شمال‬
‫سحب واحايد شمال‬
‫‪-1‬التأكد من غلق ‪ F‬بلف المقدم ‪.‬‬
‫‪-2‬فتح واحايد شمال‬
‫‪-3‬فتح سحب امام ‪.‬‬
‫‪-4‬فتح صمام ملف الطرد جزئيا خفظ الطلمبة ‪.‬‬
‫‪-5‬تشغيل الطلمبة في حدود‬
‫‪-6‬استمرار الطلمبة بالتزامن بين استلم ‪ LM‬شمال وطرد واحايد شمال للحفاظ علي التزان‬
‫يتم فتح ملف الملو الخاص بتانك اوم يمين او شمال حسب اوامر البريدج ‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫راجع ملصقات او علمات او دهان لون اسود علي البوف معملحظة اوالملو هو السحب نفس‬
‫الخط ‪.‬‬

‫يلحظ انجميع التنكات بالسفينة تستعمل في الملو والتفريغ علي السواء‬

‫التجاه في خط ‪LM‬‬

‫سيتكر موضح عليه‬

‫‪-L.M‬خط ‪L.M .‬‬
‫‪1 . 01‬‬

‫‪-2‬خط ‪L.M .‬‬

‫‪ LM‬المخطط‬
‫‪ . 02‬تابع‬

‫تعليمات تشغيل سحب واحايد يمين وشمال وبالست ‪.‬‬

‫‪-1‬اخذ المر ‪ .‬من البريدج‬
‫‪-2‬فتح سكت خط للواحايد من غرفة الماكينات جنب شمال بجانب طلمبات البالست ويؤخذ‬
‫هذا البلف نحو ارضي مستوي صفر‬
‫‪-3‬فتح صمام ملف الخارج ‪.‬‬
‫‪-4‬تشغيل طلمبة البالست وضع ‪..ON‬‬

‫‪-1‬تنك ونش القطر‬

‫‪-2‬تنك ونش التجر ‪.‬‬
‫‪-3‬تنك ونش المخطاف‬
‫‪-4‬تنك زيت الماكينات الرئيسية ‪3.2‬‬
‫‪-5‬تنك زيت الهيفي الخاص بالجيروبوكسات ‪.‬‬
‫‪-6‬تنكات الدفه ‪.‬‬
‫‪-7‬منقي الزيت ‪ .‬الجاز‬
‫‪-5‬استمر في العملية مدة زمنية حتي اصدار امر ‪ 2‬بالبريدج ‪.‬‬

‫ملحظة ‪ :‬الواحايد تنكات متصلين ببعض في حالة اذا سكعت المركب يسار او يمين ترد المياه الي‬
‫الجانب الذي تسكع فيه المركب ‪.‬‬

‫‪16‬‬
 ‫تمام الزيوت‬
‫‪-1‬تنك زيت الباو فى مخزن البحرية‬
‫‪-2‬تمام البطاريات × ‪ - 2‬فوق البريدج رقم مسلسل ‪0213217 / 0213171‬‬
‫‪-3‬تمام تنك الزيت بغرفة طلمبة الحريق بجانب ونش المخطاف والقطر ‪.‬‬
‫‪-4‬تمام تنك سولر بغرفة مكافحة حريق طلمبة حريق وعدد ‪ 2‬تنك بكل غرفة يمين وشمال‬
‫تنك الديزل ‪.‬‬
‫‪-5‬تمام قياس زيت طلمبة الحريق ‪.‬‬
‫‪-6‬زيت الدمان ‪.‬‬
‫‪-7‬زيت ونش القطر ‪.‬‬

‫راجع القائمة ‪.‬‬

‫‪4/2/2008‬‬
‫تعليمات تشغيل ضاغط التكيف‬

‫‪-‬يتم اول تشغيل طلمبة تبريد المياه المالحه الخاصة ‪.‬‬

‫‪-‬يتم والتأكد من عملية السحب لها ‪.‬‬
‫‪-‬يتم ملحظة مستوي الزيت في كاريتر الضاغط ‪.‬‬
‫‪-‬يتم تشغيل طلمبة التبريد ويتم تعليق مفتاح الضاغط والنتظار حتي يتم تشغيله ‪.‬‬
‫‪-‬بعد تشغيل الضاغط يتم ملحظة الضغوط الحالية والمنخفضة وكذلك حفظ الزيت الخاص‬
‫به بحيث تكون في حدود المسوح به ‪.‬‬
‫‪-‬عند إيقاف التكيف يتم اول ايقاف مفتاح الضاغط ثم بعد حوالي ‪ 5‬دقائق يتم ايقاف طلمبة‬
‫التبريد لكي تسمح بتبريد الفريون الموجود بالدائرة ‪.‬‬

‫ماريدايف ‪ - 9‬غرفة الماكينات‬

‫‪4/2/2008‬‬
‫سعت ‪23.15‬‬
‫تعليمات تشغيل طلمبة الحريق‬

‫‪-1‬اكشف بالنظر علي الطلمبة مع ادارتها باليد للتأكد من سلمتها‪.‬‬

‫‪-2‬جهز البلوف الخاصة بها وسحب وطرد وباي باص وبلف السحب مفتوح علي الخر‬
‫‪00‬بلف الطرد مفتوح جزئيا ‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫‪-3‬إبدا عملية تحضير مياه للطلمبة ‪ .‬أدر الطلمبة واستمر في فتح بلف الطرد للطلمبة‪.‬‬
‫‪-4‬تأكد من سلمة ضخ المياه مع مراقبة عدادت السحب والطرد ‪ 0‬راقب المبير إذا أمكن ‪.‬‬
‫‪-5‬تحكم في الكمية المطلوبة بغستعمال بلف الطرد والباي باص الي البحر‪.‬‬
‫‪-6‬راقب أي تفويتات أو أي صوت غريب ‪.‬‬

‫تذكر‬
‫‪-1‬الطفاء داخل غرفة الماكينات مكون بإستعمال طفايات ثاني اكسيد الكربون للمعدات‬
‫الكهربيه مع فصل المنبع باسرع وقت‪.‬‬
‫‪-2‬نستعمل طفايات البودره في حالة حرائق الجاز وكذلك استعمال الرغوي‪.‬‬
‫‪4/2/2008‬‬
‫سعت ‪24.00‬‬
‫تعليمات تشغيل منقي الوقود‬
‫‪-‬يتم مراجعة مستوي الزيت في الكاريتر ‪.‬‬
‫‪-‬يتم فتح بلف الطرد للمنقي وكذلك بلف الطرد علي التنك المراد ملؤه ‪.‬‬
‫‪-‬يتم ادارة مفتاح تشغيل المنقي ‪.‬‬
‫‪-‬يتم مراقبة المنقي أثناء الدوران وملحظة أي صوت او اهتزازات به ‪.‬‬
‫‪-‬في حالة وجود اهتزازات أو صوت غريب يتم إيقاف المنقي فورا ‪ .‬وبعد أن يأخذ المنقي‬
‫سرعته يتم فتح جزرة المياه لملؤه بالماء وعمل حلقة الماء العازل ‪.‬‬
‫‪-‬بعد خروج الماء من قتحه الطرد يتم فتح بلف سحب المنقي ‪.‬‬
‫‪-‬يتم مراقبة المنقي بإستمرار في أثناء عملية تشغيلة ‪.‬‬
‫‪-‬يتم مراقبة التنك المراد ملؤه بإستمرار‪ .‬بعد تمام الوصول الي المستوي المطلوب يتم غلق‬
‫بلف سحب المنقي والنتظار حتي يتم إيقافه تماما ثم بعد ذلك يتم غلق بلوف الطرد به‪.‬‬

‫‪-‬ملحظة ‪-:‬‬
‫يرجي مراعاة عمل نظافة المنقي من الداخل في المواعيد المقرره ‪.‬‬

‫أثناء التحميل ورفع السرعات‬

‫‪-1‬راقب العدادات مع استعمال حاسة اللمس علي المواسير لتحديد الضغوط والحرارات بصفة‬
‫مستمرة ‪.‬‬

‫‪18‬‬
 ‫‪-2‬إكشف علي الزيت بالكريتر من وقت لخر مع اختيار لزوجة باللمس لتحديد عدم إختلطه‬
‫بالجاز أو المياه ‪.‬‬
‫‪-3‬راقب حالة العادم ‪.‬‬
‫‪-4‬في حالة البحار بسرعات ولفترة طويلة يجب أخذ قراءات كاملة وتدونيها بين حين واخر‬
‫فى كارت بياني ‪.‬‬

‫‪P V Diagram‬‬
‫تابع ‪24/02/2008‬‬

‫‪19‬‬
 ‫دعوة لطاقم ماريدايف ‪9‬‬

‫السيد المهندس كبير مهندسين ‪ /‬مصطفي محجوب‬

‫السيد المهندس ‪ /‬محمد سويلم‬

‫طبقا للتقاليد البحرية العريقه ‪ 00‬فإنه‬

‫يشرفني في تمام السعت ‪ 10 -7‬مساء غدا دعوة من تتاح له ظروف العمل على السفينة ماريداف ‪9‬‬

‫( حسب توجيه القيادة ولجنة الختيار )‬

‫بحضور عرض موجز عما تم تحصيله في مدة تدريبى مع سيادتكم ‪.‬‬

‫ويسعدني توجيه الشكر لكل من بذل من عطاء وثمرة فكر و ساهم في تطوير أدائي وادراك طبيعة‬
‫عملي الجديد كمهندس بحري و مراجع سلمة وال ولى التوفيق ‪.‬‬

‫مهندس ‪ /‬محمد عصلم الدين البكري‬

‫مهند س متدرب ‪ /‬ماريدايف ‪9‬‬

‫‪20‬‬
 ‫السيد كبير مهندسين ماريدايف ‪9‬‬
‫السيد المهندس‪ /‬مصطفي محجوب‬

‫مأمورية ‪15/1/2008‬‬

‫السيد الربان محمد مخلوف‬

‫رئيس قطاع السلمة البحرية‬
‫شركة ماريدايف لخدمات البترول والملحة ‪.‬‬

‫يسعدني توجية الدعوة لسيادتكم بعد إستئذان قياداتي بعرض نتائج التدريب الذي تم منذ ان تشرفت‬
‫باللتحاق بماريدايف وذلك حتي اكون بإذن ال نموذجا للقدوة الحسنه في العمل والتعليم والتعلم ‪.‬‬

‫وال ولي التوفيق‬

‫مهندس متدرب ‪ /‬محمد عصام الدين البكري‬

‫‪21‬‬