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Apresentao
da Linha de Produtos
Comandos (fotos e caractersticas) Mquinas (fotos e caractersticas) Limitadores, Sensores, Contadores de Pulsos, Limites Apresentao das variaes do AC2 com diversas placas MCP
Diagrama de blocos Placas e componentes Simbologia, individuais (funes e caractersticas) de plugs, terminais e fiao
Identificao
Partes do circuito Linha de segurana Chamadas Circuito de Portas Circuito de Potncia Seletor Sinalizao Acessrios DAG, Duplex, Survision, Voice, etc
(VI). W\Lt130
~do
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fI.(.
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-tndcador cz paca 101 (s nmero). -Ajuste de 15T (resistncia de baixa) na placa MCP. -Reduo e Parada por chave indutiva magntica. -Lnha de segurana 115Vcc. -Sirnplex MCP2 -lndicador cl placa 102 (alfanumrico) -Duplex MCP 3 (ST 5100) (Repadronizado) -lndlcador cl placa 102 (alfanumrico) ou 103 (matricial- paralelo u serial). -Ajuste de 15T no mdulo IVS. -Reduo e Parada por chave eletrnica (pnco). -Pode ter Mdulo de expanso ME 3 para ACS.
P 6 Seria I Full -Charnadas e Sinaliza via comunicao serial -Enderearnento atravs de fechos nas placas dos dispositivos -Placa MCC2 na cabina -S simplex -Display e teclado na MCP para programao, diagnstico e status. MCP 7 (Serial Full 2) -Mutiplex -Placa MCC3 na cabina.s fi 't;)1-.I IoJou" -Usa TLS para programa,o'7,dos tl<dv-. diagnstico e status 'fr,(.r~V\:'~fO -Pode usar o limite linea (~~ -Enderearnento dos dispositivos atravs d . programao
MCP 5 (AC2 Lite) -lndicador controlado pela MCP (paralelo e serial) ST99 ou ST99plus (matricial) -Ajuste de 15T na placa MCP. -Reduo e Parada por contagem de pulsos.
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AC2MCP5
I NOMENCLATURA AC2
GOV FUl FOl EFP GCE CPS GRS CPF BTl 2 NPR TOl T02 10CR 20CR 40CR MAN EM KS Contato eltrico do recutador de velocidade Umite final de subida Umite final de descida Emerancia fundo do DOCa Chave aeral em cima da cabina Contato eltrico da norta de erneruncla Contato eltrico do aDarelho de seauranca Contato de oroteco do freio Contato do bulbo trmico Rel de reverso de fase Sensor trmico da unidade semlcondutora em srie com o circuito de securanca at 700 nraus Sensor tnnico do ventilador da unidade semicondutora at 4SO nraus Rel~ tnmico do motor de baixa velocidade Rel tnmico do motor de alta velocidade Rel trmico do ventilador para motor de traco Chave seletora de manutenco automtico Boto de emeroncia dentro da cabina Contato de confirmaco de fechamento de oorta de oavimento (oalhetal Contato de conflrmaco de fechamento de oorta de cabina Contato de conrmaco de ennate de trinco Mlni contatora de conflnmaco de oorta de cabina e oavlmento fechada Rel de sea uranca Re ~ detector de velocidade zero De Mlnl contatora de ooeraco do freio da maulna de traco (OMn Mini contatora de Infonmaco de acionamento do freio da moulna de traco Mini contatora acionadora do ventilador do motor de traro OM! e SDN Ref temoorizado com retardo do ventilador do motor de traco SDN Chave contatora de comando de subida Chave contatora de comando de descida Chave contatora de comando de baixa velocidade manutenco Chave contatora de comando de alta velocidade automtico Umite de oarada subida descida Umlte de reduco de subida descida Umite de reduco de 2 velocidades subida descida a eartr de 75m/mln Chave de induco de reduco de 1 velocidade subida descida Chave de induco de reduco de 2 3 e 4 velocidades aoartlr de 75m min Chave de Induco de correco de nivelamento subida descida Chave de induco de detecco da zona de nivelamento 200 mm da oarada Chave de induco de inibico de 2 velocidades (oenttimos Davlmentosl freio maontco do onerador de oorta Contatora de abertura e fechamento de oorta Contatora auxillar de abertura e fechamento de oorta Bobina de reduco rnacntfca do motor onerador Contato de reduco de velocidade do motor ooerador na abertura Contato de reduco de velocidade do motor do ooerador no fechamento Contato da ortrneira reduco de velocidade do motor onerador na abertura caixa de cames Contato da secunda reduco de velocidade do motor ooerador na abertura caixa de cames Contato de reduco de velocidade na abertura da ramoa articulada caIXa de cames Contato da errnera reduco de velocidade do motor ooerador no fechamento caIXa de cames Contato da seaunda reduco de velocidade do motor ooerador no fechamento caixa de cames Contato de fim de curso da abertura de oorta caixa de cames Contatora do ooerador cara abr1r oorta Contatora do ooerador oara fechar oorta Chave bombeiro Boto fecha corta Contato eltrico da rcua de seouranca Boto abre oorta Contato eltrico da fotoclula Contato eltrico do dtsposttvo de latado 80% Contato eltrico de excesso de caraa 110% Chave cabineiro Boto sobe Boto desce Boto Latada Rel da fonte oara luz de ememncla Chave aeral no auadro de comando
GS
OS # 41 lE OS OB BK FAN FANT #1 #2 #3 #4 SOLU SOLO SOlU SOlO S02U S020 lRAD lRAU lRBU lRBO 2IRU 2IRO 2IR3 3IRU 3IRD FM FAP FAPA RM CRA CRF OlC 02C OMC ClC C2C OTL 21 22 BOMB FP SOE AP CFE 4SWA/4SWB 4WCA 4WCB AUTO S O l EL SWA
"
Para substituio verificar cdigo da placa na obra antes de trocar, as placas MJ 1 e MJ3 so compatveis entre si e MJ2 e MJ4 tambm so compatveis , podendo ser aplicadas devendo para isto observar quantidade de rels e tipo de portas. Existem 06 cdigos do mdulo MCP-5 devendo ser observados sua aplicao quanto ao tipo de elevador , nmero de paradas e tipo de porta conforme tabela abaixo:
UTILIZAO MDULO MCP-5 Cdigo final MJ.1 MJ.2 MJ.3 MJ.4 MJ.5 MJ.6 Tipo de elevador AC2- Lite AC2- Lite Frequencedyne Frequencedyne AC2 e Hidrulico - Lite AC2- Lite N de Paradas 02 at 32 02 at 32 02 at 32 02 at 32 02 at 08 02 at 16 Quanl de Rels na
..
Tipo de Porta Normal Porta Oposta I Normal Normal Porta Oposta I Normal Porta Oposta I Normal Porta Oposta I Normal
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12 10 12 12 12
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RELE SU ACIONA SETAS DIREO DE SUBIDA LEDACESO RELLIGADO RELE 36D ACIONA AS CONTATORAS DE DESCIDA
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REL 54 ACIONA A CONT ATORA #3 E DESLIGA A CONTATORA #4 (1ROCA DA ALTA P/BAIXA) VELOCIDADE
34.
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Z, n
Reles Trmicos
Resistncias de Baixa. Tempo da contatora 11(rele15T) controlado e ajustado no mdulo IVS ou na placa Mep.
Placas MCP
10
ACl MCPl,2,3,5
OM1
SON
FON
MCP2,3
SU - seta subida 50 - seta descida 36U - subindo 360 - descendo
MCP2. 3
SU - seta subida 50 - seta descida 36U - subindo 360 - descendo 20 - porta 60 - auto/manual
MCP5
SU - seta subida 50 - seta descida 36 - subindo 1VL - viagem curta 20 - porta PC - pr-abertura
01
SU - seta subida 50 - seta descida 36U - subindo 360 - descendo 20 - porta 1ST"- tempo de RB
02
03 04 05 06 07
20 - porta
60 - auto/manual
OT - tempo de porta
54 - veloc. baixa BZbuzzer
OT - tempo porta
54 - veloc, baixa BZ - buzzer 032 - comando 2V
ar - tempo
BZ - buzzer
porta
OT - tempo porta
CH -gongo BZ - buzzer NBK - no break 20A - porta oposta Dta - tempo porta op
08 09
10
039 - reduo
10 - config. alta
11
{
~ !
12
Display da MCP5
XX
EP AJ FS
Em operao normal indica o andar Estado perdido (sem seletor) Fazendo auto-ajuste Falha de seletor durante auto-ajuste
11
I PLACA
MCP3
~ ~ ~
El
~ ~
EJ
IZL~ I
I_~-x I
EJ
12
I AJUSTE
Velocidade de Alta
Velocidade Baixa
de
Elevador
parado
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c"p_:
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/
/ i ~ju
Rele RL 1(Parada)
e de Tempo do
e
TEMPO
0.4 0.8 1.2 1.6 2,0 2,4 2,8 3,2
//1ST ;'
I
2erl) 3(f2)
Mdulo IVS
-,I
~4)
OFF
'{
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13
Foto das resistncias de baixa mostrando danos causados por superaquecimento, podendo gerar curto circuito na fiao.
14
110\1ac
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J4
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Modu/olVS MQ4-Sr,--214
(c.J)
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I I
SU
SO
36U 360 20 1ST
OT
54
ZUM
Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel
da seta de subida da sela de descida para comando de subida para comando de descida de abertura e fechamento de porta de tempo de resistores da baixa de tempo de fechameoto de porta de reduo de velocidade pam campainha (BZ) auxiliar (MCP2 e MCP3) auxiliar (MCP3) auxiliar (MCP3)
15
CONTATORAS
16
T2+~ T1 + Botes da
T5+ T4+ 220Vac
~
Chamada, Setas Direcionais
T3+
115Vcc
A+ A1+ A2+
Linha de Segurana, Freio, Contador de Pulsos, Limites, Chaves, Sensores, Contatoras, etc
220Vac
T1 00 ~-------. L11
L12
TENSES NO CIRCUITO
com MCP5
17
INDICADORES DE POSIO .,
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18
1 RII
Tr ta
1(I~Xg)\
11'I17V
Placas 101: Indicador numrico (0,1,2,3,4,5,6,7,8,9) Placas 102: Indicador alfanumrico. Numerao pr-determinada {S1,S2,SL,C,E, F,SS,L,P,O,G, 2G, A, C1, C2, G1, G2, G3, 3S e PG; 1 a 32; -1, -2, -3, -4, -5) A determinao do que aparece para cada andar esta gravado na MCP PlacaslD3: Trabalha com o indicador ST99 (normal) Trabalha com o indicador ST99 plus (matriz) serial Possui EPROM padro
As MCP1, MCP2 e MCP3 geram os cdigos (linhas DO a 07) para as placas 101, 102 e 103. Nas placas MCP5 a informao para indicador de posio vem direta da MCP.
19
INDICADORES
DE POSIO
Placa 102 onde se localiza a memria com a gravao do que vai ser mostrado no incicador para cada andar.
20
MATRlZ3
MATRlZ2
MATRIZ 1
TOY
TOa
00.00 .. 8
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P N 101L K
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Plus Seria I recebe as informaes da ID3 ou MCP5, atravs de uma comunicao serial sncrona, pelos sinais INT ( Interrupo) e DADO. A MCP envia um dado por ciclo de programa, sendo a durao total do dado de 1586 rnicro segundos. Os dados so enviados na seguinte seqncia: DADO 1 ~ LSD; DADO 2 ~ MSD; DADO 3 ~ SETA + POSo
O acendimento de forma rnatricial. Formado pelas linhas TDA a TDG e pelas colunas TDP a TDK. Estas linha so comandadas pela ID3 ou MCP5.
INDICADORES DE POSIO
21
j
RX
I
I I
I I
MCP 5
As linhas RX e SX so de 11OVac As linhas TOA a TOO so de 6,3Vcc Conectores PV=Pavimento Conectores CM=Cabina A definio dos nmeros e letras para cada andar feita na EPROM da MCP5.No pode alterar.
Sinal serial
22
I CHAMADAS
Chamadas ligadas diretamente
DE CABINA
Circuito
pI MCP 5
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na MCP
115 Vcc
24 Vcc
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Na MCP5 o
acendimento do boto e feito pelo mesmo ponto onde a chamada feita.
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As chamadas na MCP 5 devem ser realizada da seguinte maneira: Utilizar a ponteira adequada para este fim , que enviada com o quadro de comando. Utilizar o ponto 24 Vcc, que esta situado no quadro de comando acima da MCP5 , no utilizando qualquer outro ponto de alimentao que no seja este, pois neste ponto existe um resistor de 100 O 5 W, que para evitar picos de tenso. Com um lado da ponteira colocar no ponto 24Vcc , e outro lado fazer a chamada nos conectores de chamada de pavimento ou cabina localizado no lado direito da MCP5.
I Iluminao
24
Com placa MCP3, o acendimento dos botes de chamada feito atravs de um circuito transistorizado ligado em sadas especficas da placa MCP3
I CIRCUITO DO FREIO
Com mquina EM-33 a tenso para o freio de aproximadamente 80Vcc (ajustvel em R4). Com mquina EM-25 a tenso de 115Vcc.
25
DI
I FREIO
Ajuste dos parafusos A e B (EM25/33/62/71/81): regular os parafusos A e B para que a altura H seja mnima ( entre 2 a 3 mm )
tMBOLO MVEL
26
45
38
27
FREIO
/Calo
Ajuste do micro-switch (EM-33): Para mquina EM33 (linha AC-2). Colocar calo de 2 a 3mm no embolo mvel do freio, conforme ilustrado na figura, de forma a deixar o contato fechado em operao normal. Quando houver o desgaste da lona o embolo se movimenta mais para cima e abre o contato.
I LIMITES NO PASSADIO
*
JJ' (7e) 5
28
NU
(77)
--~(75)
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(7')
~I~ '0
LIMITE
I
Limite Final
DENOMINAO
I
FUUFDL
SDLUID
I
SD1UID Limite de Reduo de 1 Velocidade
SD2U/D
SD4UID
29
(SENSORES)
Os tipos de chave de Induo utilizados pela Sr, so: Chave de induo eletrnica ( elev. novos e em manuteno ). Chave de Induo Magntica ( elev. em manuteno ). RedNlith ou ampola ( elev. em manuteno ).
Velocidade
Elevador
(SENSORES)
30
AC2 MCP31
AC2
150 mm I---It----,f~---I
--IIJ]---{[]I--
1 IRD
B
250
mm
30 45
60
31
CONTADOR
DE PULSOS
AC-2LITE
A2+
(1)
115 V { ~)
-K
STE (3)
-c:::r -c:::r
O
-K
-[}--(
'*
T4
(4)
000;000
Contagem de pulsos armazenada em EEPROM. Falta de energia no provoca Auto Ajuste. Auto Ajuste sempre feito aps passar o carro para automtico, estando em manual. Para forar o AJ colocar 11 OV no ponto PMAN (P14)
Informaes na
MCP5 EP= Estado Perdido AJ= Auto Ajuste FS= Falha Seletor FC= Falha Contagem (AJ)
32
INFORMAO
DE PASSADIO
- MCP5
Ajuste feito sempre que se passa o carro de Auto para Manual. P14=110Vcc
o Auto
No ltimo pavimento, a distncia do limite de corte de alta usada como referncia para definir as distncias de corte de alta nos outros pavimentos SD1U As distncias entre as pantalhas, de cada andar, so medidas atravs da contagem de pulsos e armazenadas na memria da MCP5.
33
As placas de reduo de subida e descida foram substitudas pelo contador de pulsos, que est acoplado ao eixo do motor. O contador de pulsos o mesmo, utilizado no superclyne, fomecendo pulsos com amplitude de 110 Volts. Estes pulsos entram na CP 5 pela linha STE ( 8ome30 da CP5).
34
Modos de operao: Diagnstico: neste modo o sistema realiza um algoritmo de teste dos sinais do elevador, indicando no campo de mensagem a situao atual do elevador. Se a mensagem for um estado normal de funcionamento, aparecer "Ok" no campo de status, caso contrrio aparecer "Er". No campo modo de diagnstico aparece "O", alm disto, neste modo no podemos avanar! retroceder os campos de sinais. Captura: modo semelhante ao diagnstico, porm quando a unidade reconhecer um defeito do elevador, a mesma congela todos os campos do display permitindo que se saiba qual o primeiro defeito ocorrido, ou permite que se detecte defeitos intermitentes e muito rpidos. No campo modo de diagnstico aparece "C". AmostTagem: neste modo que podemos avanar/retroceder os sinais, visualizando os mais desejveis, para que o usurio faa sua prpria anlise, alm disso, o campo de mensagem mostra as curvas padro e real (no caso de elevadores Superdyne e micron). No campo modo de diagnstico aparece "A"
campo de comunicao
campo de mensagem
35
AUTO DIAGNSTICO
/ ST-32
-ElEV
- . -:..::c-::
-FUS. FE 110TR FG FF
I FONTE I FONTE
T3+ 12+
de posio
FCI
FONTEA+ FA/FB/FC
FUSIV.
GOVACPF FUL
FDL
EFP
FP PPf PA PF
FechandoPorta
Falha no Rele de tempo da resistncia Contato de carro lotado acionado FREIO Falha no acionamento do freio
de baixa
Parado de Porta
Fechada Porta Aberta Porta fechada
LOTADO BOBINA FAP SEM RELEDT OTL RELE36U RELE36D T30SEM T40SEM RELE 20 PARADO PORT FECH RSU RSD
21/22
Rele FAP ligado sem Reles 21 ou 22 Falha no rele de contagem de tempo de porta Falha no limite de abertura de porta
Tenso na linha
31/32
Parado de porta fechada sem contato de porta de pavimento Parado de porta fechada desnlvelado
I AUTO DIAGNSTICO
PPFCOM PPFCOMDT PPFCOMFAP PPF S/FREIO FUSIVElSFG FUSIVElS SWBOU FF/REf FJ Unha se segurana mquinas aberta na casa de OPER 810 Parado porta fechada com tenso na bobina do freio Parado de porta fechada ligado Conta1:ora FAP ligada fechada e rele OT com porta j e contato
/ ST-32
FALHAGS UMITESDLU UMITESDLD FASES OPER FPSEMR20 FPSEMP24 FP SEM P20 FPSEM FAP MOTOR Falha de porta de cabina
36
Umite atuado de parada na subida. Umite atuado de parada na descida Falta fase no operador de porta ~hando porta sem atuao do rele 20
sem tenso em
P24
porta sem tenso na linha P20 porta sem contatora porta com freio FAP do operador de porta de
RELE 54 PACOMP24 PACOMP28 DlSJUNTOR 21 Porta aberta desnivelado Porta aberta e limite no atuado Porta aberta e tenso em P28
Rele DT deve desligar is aps fecha mento da porta Unha P28 deve ftcar fechamento da porta com tenso aps
Tenso no Freio com contatora desligada Porta aberta sem atuac;o do freio aberta Porta continua ligada e contatora do motor
84
Abrindo porta com rele 20 ligado Reabrindo emP28 Abrindo porta sem tenso na linha P19 Abrindo porta sem contatora Abrindo ligado porta com freio FAP do operador porta depois de esperar tenso
AP TEMPO ABERT. APCHAVE41 SU PORTA ABERTA SO PORTA ABERTA DlSJUNT ERRO 107 RELE 50 SEM T40 SUSEM FAPSEM ERROFAP SEMFAPEFM FM COM FAP RELE SU SEM T30 SU SEM SETA FUS. FC/TDl/XOCR FALHA FASE SAlDA BI0 107 12/13/14
Tempo de abeltura
de porta de cabina 41
Abrindo porta. falha na contatora Rele 5U ligado com portas abertas Rele 50 ligado com portas abertas
porta fechada Parado de contato de porta de cabina Tempo de porta aberta Porta aberta com rele 20 ligado Porta aberta em cabinelro
ligado
sem tenso
na
Rele 5U ligado sem tenso no freio Contatora FAP ligada sem tenso na linha 107 (Rele
on
Contatoras
TIO
Seta de subida no acionado
37 Ta!P REI)
ou PERD
Tempo para desacelerao ou perdido P27 (porta de cabina sem tenso em A4+
errado fechada)
R.s. R15t
PARADO COM Sl1 PARADO COM 513 PARADO COM 515 P27 SEM p24(on)
Rele 41 liga com a segura na geral Ok e portas fechadas Parado de porta contato de trinco fechada sem com 1
Ti
PORTA PAVAlIERTA
PORTA CAB ABERTA PORTA ABERTA FUSIVEIS FB
CI
DESCENDO 2V lOT
FASE OPER PROB 112 PROB 109 PROB 111 SEM BKA
CORRENTE
SD SEM 1/2/l/4V
SU SEM
U2
FUS. FI RET. 1
I TR30
FUS. FE
sem
tenso
no
su COM FAtfT
su nAO PARTE SUIINDOIV
FUS. FC 1111310
RET .310 / FUS.FF FUS. FD RET. 3/
TRl0
porta
su COM
305
SUSTENSAO 50 SEM SETA PARADO 50 TB4PO P275a4 P2ASEM Ra..ESU Ra..E5O SO CONTATO SO CONTATO SO CONTATO SU CONTATO SU CONTATO MAoNUTBtCAO RB..E60 SOCOM 5a4
Subtenso
SU COM 213 5U SEM 212 APtO" DCOM APCOM 208 207 206
SOS
REDUCAO P26 P27 P27=porta de cabina; de pavimento P28=trinco; P27=porta P26=porta de cabina
RLJTD1/xxCR/JtPR
P27SEMA3+ SOCOM SOl 50 SEM 511
CI
PACOM 207 AP ou FOT PACOM 206 50 COM 513 PARADO COM 213 SDSEH 515 PARADOCOH 212
PARADO COM 2.14 5U SEM 509 ANDANDO GOY/CP1 CPfAxOCR su COM 513 su SEM 515 RELE 20 / #22 PAREL.f: OT PA RUE DT E 20 SEM 214
FAIfT UNK Tenso atta no Inversor 340 ou 540Vcc IGBT transistor Inversor
su COH 511
SOBRET'BISAO 168T
Unk
=
do
FUSIVELFL
FUSIVELFl PDR:XXX REAL:XXX
DE FRENAGEH
de portncia
Fl'RELEDT
PARADO COM SOO
I CABINA
38
SERIAL
QUADRO DE COMANDO
Mn. nmJIF~CntCPJ1IIcc SUC12
MCP-3
-3
ILI; '->1lU
1m
[Ir
+SV ClHDIg..
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3ZD.s9lJ.U
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CAIXA DEPlliGAO
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CMS
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CABO DE MANOBRA
Para os elevadores seriais com MCP5, no existir a Placa de Interface do Conversor TIL, pois a mesma estar incorporada a MCP 5 para a comunicaocom a MCC2.
i CABINA
39
SERIAL
MODULO
CONTROLADOR
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DE CABINA
MCC-I
K4
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PLACAS DE 7USVliIS
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PLACAS DE 7USMIS
0000000000000000 0000000000000000 0000000000000000
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---
115 Vcc 115 Vcc 115 Vcc 115 Vcc 115 Vcc 17 Vcc 115 Vcc
Retificadora trifsica ou fusvel FC OK Circuito de segurana e fusvel FO Ok Chave sobre a cabina Ok Boto de emergncia Ok Com eixo vertical, porta de pavimento fedlada Fusveis FE e FF Ok. Led da MCPl dever estar aceso (Elevador no 1 pav.) Umite SD1U deve estar com contato fechado. (Elevador no 1 pav.) Umite SOlO deve estar aberto Elevador em automtico Chave de induo de subida e desdda no acionadas Fotoclula no acionada Boto FP no acionado Servio de Bombeiro desativado Contato 4SoNA ou 4SWB no acionados (pesador) Boto de abrir porta no acionado Contato 4WCA ou 4WCB no acionador (pesador) Elevador em automtico Informao (cabineiro desligado) enviada do mdulo SR (MI e SON) do freio.
O O
115 Vcc 115 Vcc
P29A
BOMB
O O O
115 Vcc
O
O 115 Vcc
O
115 Vcc
Contatos de monitorao
43
LEDHCINV LED1UnkDC
LED 2
Funo
Indica existncia da ali;! tenso no barramento 540Vcc)
ee (310Vcc ou
ou
Frenagem
Acende quando houver a fTenagem dinmica. Na desacelerao na situao de contra peso puxando a cabina.
SEG OS
geral ~
OK
Sempre aceso
do QC
Incio de Viagem. Acende quando recebe o comando da iniciar a viagem. Permanece aceso durante a viagem. Direo de viagem definida peja Acende na subida Apaga na descida
MCP
MAN RED
INlB 2VL
Aceso quando for viagem de mais de 2 andares (s em elevadores que tiver mais de um perfil de velocidade). Quando for vlagem curta fica apagado.
44
do ElevadO.
Elevador estacionado Velocidade final para nlvelamento Parado em manuteno Viagem em manuteno Desacelerao Acelerando Velocidade em manuteno
09
OA A3 A4 AS B3 B4
85
C3 C4 CS 03 D4 05
em viagem multo longa (4 Vel) Nominal em viagem multo longa em Viagem multo longa
Desacelerando
faiha
EO El E2 E3 E4 ES E6 E7 EA
De$rIsIo:
Falta fase (U7) no motor Falta fase (V7) no motor Falta fase (W7) no motor Falta fase na entrada Falha de carga. Circuito da CHINV Subtenso Sobretenso no Unk no Un k de frenagem
sowAp
Verificar ligao do motor Verificar transistores IGBT Verificar ligao do motor Verificar transistores IGBT Verificar ligao do motor Verificar transistores IGBT Verificar Fusveis e Tenses na entrada Verificar CHINV Verificar nfvel da tenso de entrada e estado dos retificadores potncia Normalmente provocado por falha da unidade de frenaqem (Resistores grandes em cima do quadro) Verificar IGBT de frenagem Verificar todas as linhas mencionadas de
Falha no transistor
Incompatibilidade entre os Sinais de entrada: start, Red, DirU, Man, 1VeI, 2Vel, P26, P26, 50S, BKF seurana de poo aberta. P7=O
EC EO
Regularizar segurana
no poo
Erro de operao do TLS. Elevador em movimento e TlS ativo em menu Imprprio Segurana aberta no Quadro de Comando A1+=0 Desvio de Velocidade
EE EF
e sensores de temperatura
no quadro
Normalmente provocado por falhas no encoder, Ou m isolao do seu cabo de ligao. Tambm pode ser qerado por problemas mecnicos ou falta de torque no motor. HALL 1 fase U7 HALL 2 fase V7 HALL 3 fase W7 sensor ou IGBT com defeito. existe corrente pela fase. Sensor ou IGBT com defeito. existe corrente pela fase. Sensor ou IGBT com defeito. existe corrente pela fase. Verifique tambm se nealmente Verifique tambm se realmente Verifique tambm se realmente
F1 F2 F3 F4 F5 F6
Falha no sensor de corrente Falha no sensor de corrente Falha no sensor de corrente Falha durante a frenagem
dinmica
Verifique Resistor de Frenagem (Em cima do quadro de Comando) e o IGBT. Verificar sensor em cima de cabina
Programao
da MCINV
Comentrio !Tempo de acelerao Rotao de nivelamento Rotao em inspeo Rotao viagem curta Exemplo 4s 10 rpm 200 rpm GOOrpm
~YEL Tp
QJfV
Rpm nive Rpm manut Rpm max lV Rpm max2V Rpm max3V Rpm max4V
Rotao viagem 2 andares 700 rpm Rotao viagem 3 andares 800 rpm Rotao viagem longa 1180 rpm
MenuAlUSTE Rpm da placa Corr nominal Tenso nominal Posio tA SeJeo D/A Sentido mquina MenuPID Ganho ki slp Ganho de inrcia Ganho kpslip Ganho kpvs
Comentrio Dados da placa do motor Dados da placa do motor Dados da placa do motor Calculo de nivelamento Seleo d/a Sentido de giro Comentrio Resposta da curva Resposta da curva Resposta da curva Resposta da curva
Comentrio
Formula para clculo de "Posio LA" POSLA (20cm) = 20,48 X RPM (placa) Velocidade (m/mim)
Quantos pulsos devem ser contados a partir do instante que o sensor IR3 entra na pantalha at a parada. Como a pantalha tem 40cm o elevador anda 20cm at nivelar.
Linha de Segurana
I 115Vcc I
MCP5
r-
Chaves Eletrnicas
~ha Nome - Funo Unha P9 Reduco D 1 PIO Parada Sub Pll Parada Desc Pll Reducol P36 Reduriol P37 Reduco2 P43 ri Redu 02 P44 Reduci03 P43A Redu..ii 3 P44A Inibe alta P9 Inibe alta PIO Zona Porta P23 Renivelam. P21A Renivelam. P21A Funco
[
A+
Fuslvel
FC
como referncia a
linha A- (carcaa).
GOV - Umitador
de Veloddade
PIO
Nome URU !IRD 2IRU 2IRD lRAU lRAD lRBU lRBD lRCU lRCD 31RU 31RD 2IR3 2IRU 2IRD
Reduco 51
~ ~
PIC
BT1-
FG FG F F
~
;7
I-
O;Omi f;FDN
> 180mpm)
llSVcc
)1
V
[y,
INa Parrtalha=
OV / =era da pantalha;
I
-
c-
Limites no Passadio
FUL - Umite de Parada na Subida
4,
). GCE - Boto de Emerg~nda no Topo de cabina CP5 - Alapo
~~
[~ P7
~P21 SDIU
Geral-
Chave na Cabina
E~ E~
Al+
IOCR - Rele Trmico do Motor de Baixa 20CR - Rele Trmico do Motor de Alta
A2+
t
11'
Fusvel
Fd
r-
A3+
h---
Servios Especiais
BOMB (OV em normal) BOMB - Servio de Bombeiro
KS - Portas de Pavimento
I
~
b-b-b--b---
D
P27~
GS - Porta de cabina
OS-Trinco
Contatos do Operador
P24 (OV porta aberta) OTL - Umite de abertura FOT (OV reabre) FOT - Reabertura
h---
IllSVCC
Linha de Segurana
24Vcc
c--
~ha
noo
Nome 21RU 21RD lRAU lRAO lRCU lRCO 3IRU 3IRD 21R3 IF~FON
FusivelFA
P9
PIO P23
20CR - Rele Trmico do Motor de Alta IOCR - Rele Trmico do Motor de Baixa (AC2)
I
24Vcc I
Limites no Passadio
r!UL!:~ de Curso na Subida Pl7 - Umite de Parada na Subida
no Motor de Alta
ri'
~ ~
ri' - P2i
- Um~ de Alta na Subida no acionados ~-
- - - - -i 24Vcc quandO
~P22 SOlO - Um~ P18
de Alta na Descida
ri'
~
no Topo de cabina
ri'
~
Rm de Curso na Descida
b-80MB
Servios Especiais
BOMB (OV em normal) - Servio de Bombeiro
KS - Portas
de Pavimento
Placa Mep
b-b--
b--
GS - Porta de cabina
Contatos do Operador
os - Trinco
b-b--
P24 (OV porta aberta) OTL - Umite de abertura FOT (OV reabre) FOT - Reabertura
r:;:;;;;:;:--]
~
48
LEOS na MCP7
ON PAV CAB Rll Rl2 RL3 Rl4 Rl5 RL6 Rl7 GRAV
ACl
Placa eneraizada Comunicao seral com oavimento ativa Comunicao serial com cabina ativa Funo de gravao ativada Rele 41 ligado (segurana totall Rele 36U (subindo) Ree 360 (descendo) Rei. 54 (liga na baixa)
FON
Placa eneralzada Comunkao serial com oavimento ativa Comunicao serial
Comentrio
Normal aceso
Cdigo no TLS
000 010 011 012 040 060 061 062 063 064
Descrio
Falha Interna da placa Falha da memria EEPROM
Comentrio
SUbstituir placa Substituir Substituir Substituir memria memria memria
Falha da memria EEPROM Falha da memria EEPROM Falha no limite linear sensores do Umlte Unear trocados Falha no sensor URU Falha no sensor URD Erro no limite linear suoerior Erro no limite linear Inferior AeB
Verificar linhas P40 e P42 Verificar liaacos Verificar instalacio Verificar Instalaria Falha de contacem Falha de contacem
de oulsos de oulsos
Placa MCC3
Funo: Comandar dispositivos de cabina. Comunica-se via serial com MCP7. A MCO est localizada na cabina.
Funo Ascende quando um boto de cabina pressionado. Pisca periodicamente para atualizar Indicador de Posio Aceso = Placa alimentada Piscando = Placa defetuosa Apagado = Falta 24V do QC Ace5t> indica que a comunicao com a MCP7 est funcionando Apagado = falha de comunicao (O defeito pode estar na MCC3, na MCP7 ou na fiao).
LED 3 - Recepo
Display na MCP7
50
Linha
n," da obra
Autom
-/,post
<ENTRA>
~I
AC2 Perd
MENU 3. verifica
11
<ENTRA>
51
Gravao de Dispositivos
na MCP7
11
<ENTRA>
.,.,.~"W-.....'\. r--------------,
1---,-----1 SELECIONE TIPO 1 . id pavimento 2 . id de cabina
GRAVAOOK
L---------------t
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-r\t. \xw(()
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i
~ ~
===
..J -. -I =.;;;;;--
Rgua Perfurada. Contem 32 aberturas. Envia pulsos de desacelerao forada e controlada nos extremos
.
Rgua Usa. Usada para reduo de 1V nos extremos. Possui 1,5m
:
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