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INGENIERIA LAING C.A.

- DATALAING 2007

ASPECTOS TECNICOS EN LA SUPERVISION DE:

MOVIMIENTO DE TIERRA CONSTRUCCION DE BASES

Your TopicVOLUMETRICAS Goes Here RELACIONES DE LOS SUELOS


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Densidad de la masa o del suelo: Wm Ws + Ww m = = Vm Vm Densidad de los slidos: Ws m = Vs

Densidad seca:

Ws m = Vm Vv m = Vs

Relacin de vacos:

Vw Grado de saturacin: Gw(%) = x 100 Vv Contenido de Humedad: Ww (%) = x 100 Ws

TIPOS DE SUELO
Arcilla:
Partculas <= 0.006 mm. Plsticas en estado hmedo y son suelos cohesivos.

Limo:
Partculas entre 0.006 y 0.076 mm. Poseen poca plasticidad y son poco cohesivos.

Arena: Grava:
Partculas entre 0.076 y 2.03 mm. Son visibles individualmente, y se sientes granulosas al tacto.

Partculas entre 2.03 y 76.2 mm. Por lo que son fcilmente visibles. No tienen plasticidad ni cohesin .

Materia Org nica: Orgnica:


Materia de origen animal o vegetal en alto estado de descomposicin, y que se mezcla con los otros tipos de suelo.

Your Topic Goes Here METODO DE CLASIFICACION UNIFICADA DE LOS SUELOS


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GW GP GM GC SW SP SM SC ML CL OL MH CH OH PT Nomenclatura: G - Grava S - Arena M - Limo C - Arcilla O - Orgnico W - Bien gradado P - Mal gradado L - Lmite lquido bajo H - Lmite lquido alto Smbolo del grupo Grava bien gradada Grava mal gradada Grava limosa Grava arcillosa Arena bien gradada Arena mal gradada Arena limosa Arena arcillosa Limo inorgnico de poca plasticidad Arcilla inorgnica de poca plasticidad Limo orgnico de poca plasticidad Limo inorgnico de mucha plasticidad Arcilla inorgnica de mucha plasticidad Limo orgnico de mucha plasticidad Suelos turbosos con alto contenido orgnico Descripcin

PRINCIPALES PRUEBAS DE LABORATORIO PARA SUELOS Y BASES

9 Granulometra: Sirve para determinar el porcentaje en peso, de las partculas de diferentes tamaos que lo forman. 9 Plasticidad: La facilidad que presenta a remoldearse sin cambio de volumen y teniendo un mnimo de resistencia al corte. 9 Lmites de Atterberg: Las propiedades de un suelo formado por partculas finamente divididas, dependen en gran parte de la humedad. 9 Lmite lquido (Ll): Es la humedad correspondiente al lmite entre el estado semilquido y el plstico. 9 Lmite plstico: (Lp): Es la humedad correspondiente al lmite entre el estado plstico y el semislido.

PRINCIPALES PRUEBAS DE LABORATORIO PARA SUELOS Y BASES 9 Dureza: Se determina generalmente a travs de diferentes pruebas como la de desgaste por medio de mquina Los Angeles, La Deval o la de durabilidad. 9 Desgaste: Consiste en colocar el material con una granulometra determinada, dentro de un cilindro un determinado nmero de veces revisando al final la cantidad de partculas finas que se produjeron, con lo cual se puede calcular el porcentaje de desgaste. 9 Densidad: Es la relacin entre el peso de los slidos y el peso del volumen del agua que desalojan, expresando su valor por un nmero abstracto.

ENSAYO DE LA RELACION DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)


CBR: California Bearing Ratio El ensayo CBR mide la carga necesaria para penetrar un pistn de dimensiones determinadas a una velocidad previamente fijada en una muestra compactada de suelo despus de haberla sumergido en agua durante cuatro das y haber medido su hinchamiento.

CBR =

carga unitaria del ensayo 100 (%) carga unitaria patrn

ESTABILIZACION O MEJORAMIENTO DEL MATERIAL

F sicas: Fsicas:
9 Mezclas de suelos (comn)

9 Geotextiles (comn) 9 Consolidacin previa Mec nicas: Mecnicas:


9 Compactacin

ESTABILIZACION O MEJORAMIENTO DEL MATERIAL

Qu micas Qumicas
9 Cal. Econmico para suelos arcillosos (disminuye plasticidad) 9 Cemento Prtland para arenas o graves finas (aumenta la resistencia) 9 Productos asflticos. Para material triturado sin cohesin (emulsin, muy usada). 9 Cloruro de sodio. Para arcillas y limos (Impermeabilizan) 9 Cloruro de calcio. Para arcillas y limos (Impermeabilizan) 9Aceite Sulfonado: suelos arcillosos 9 Escorias de fundacin. Comnmente en carpetas asflticas, dan mayor resistencia, impermeabilizan y prolongan la vida til. 9 Polmeros. Comnmente en carpetas asflticas, dan mayor resistencia, impermeabilizan y prolongan la vida til.

ENSAYOS DE COMPACTACION PARA EL CONTROL DE CALIDAD DE SUELOS Y BASES


Compactacin: Es la aplicacin mecnica de cierta energa, o cantidad de trabajo por unidad de volumen, para lograr una reduccin de los espacios entre las partculas slidas de un suelo, con el objeto de mejorar sus caractersticas mecnicas.

Mtodos de Compactacin
9 Por amasado. 9 Por Presin. 9 Por Impacto. 9 Por vibracin. 9 Mtodos mixtos. 9 Compactacin hidrulica (No recomendada en vas).

Ensayo Proctor
Ensayo de Com pactacin

2.2

curva de saturacin

Densidad Seca [t/m3]

1.8

1.6

1.4 densidad mxima seca humedad ptima

1.2

1 4 6 8 10 12 14 16 18 20 Contenido de hum edad [%]

ENSAYOS DE COMPACTACION M todo del cono de arena Mtodo

M todo nuclear Mtodo

Al compactar un suelo se persigue lo siguiente: 9 Disminuir futuros asentamientos. 9 Aumentar la resistencia al corte. 9 Disminuir la permeabilidad (Disminuye la relacin de vacos). 9 Aumentar su densidad. 9 Aumentar su capacidad de soporte.

EJECUCION DE LA SUB -RASANTE SUB-RASANTE Compactaci n y Homogeneizaci n: Compactacin Homogeneizacin:


9 Prueba de compactacin de energa estndar 9 La Utilizacin del equipo adecuado. 9 El control del peso especfico del suelo 9 Recompactar la subrasante existente en cortes y terraplenes construidos con anterioridad.

Nivelaci n: Nivelacin:

9 La superficie debe ser nivelada con una motoniveladora (patrol) 9 El acabado de la subrasante debe obtenerse con la utilizacin del compactador de neumticos de presin variable o con el rodillo liso.

Controles de Ejecuci n: Ejecucin:


9 Control Geotcnico. 9 Control Geomtrico.

NORMAS TECNICAS EN LA EJECUCIN DE TERRAPLENES

MOVIENDOSE POR LA TIERRA Y EL USO DE FRANELAS ROJAS..

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SMBOLO CARACTERSTICAS DE COMPACTABILIDAD

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1,9 A 2,1 1,8 A 2,0

DENSIDAD SECA MXIMA TPICA (T/M3)

PERMEABILIDAD Y CARACTERSTICAS DE DRENAJE

TERRAPLN

CARACTERISTICAS COMO MATERIAL DE PAVIMENTO CON SUBRASANTE BASE REVESTIMIENTO LIGERO MUY BUENA. REGULAR A MALA.

PAVIMENTO CON TRATAMIENTO ASFLTICO EXCELENTE.

GW

GP

GM

GC

SW

SP

SM

SC

ML

CL

OL

MH

CH

OH PT

BUENAS. RODILLOS LISOS VIBRATORIOS, RODILLOS NEUMTICOS. BUENAS. RODILLOS LISOS VIBRATORIOS, RODILLOS NEUMTICOS. BUENAS. RODILLOS NEUMTICOS O PATA DE CABRA. BUENAS. RODILLOS NEUMTICOS O PATA DE CABRA. BUENAS. RODILLOS LISOS VIBRATORIOS, RODILLOS NEUMTICOS. BUENAS. RODILLOS LISOS VIBRATORIOS, RODILLOS NEUMTICOS. BUENAS. RODILLOS NEUMTICOS O PATA DE CABRA. BUENAS A REGULARES. RODILLOS NEUMTICOS O PATA DE CABRA. BUENAS A MALAS. RODILLOS NEUMTICOS O PATA DE CABRA. REGULARES A BUENAS. RODILLOS NEUMTICOS O PATA DE CABRA. REGULARES A MALAS. RODILLOS NEUMTICOS O PATA DE CABRA. REGULARES A MALAS. RODILLOS NEUMTICOS O PATA DE CABRA. REGULARES A MALAS. RODILLOS PATA DE CABRA. REGULARES A MALAS. RODILLOS PATA DE CABRA. NO DEBE USARSE.

PERMEABLE. MUY BUENAS.

MUY ESTABLE.

EXCELENTE. BUENA A EXCELENTE. BUENA A EXCELENTE. BUENA.

PERMEABLE. MUY BUENAS. SEMIPERMEABLE. DRENAJE POBRE. IMPERMEABLE. MAL DRENAJE.

ESTABLE.

REGULAR.

POBRE.

REGULAR.

1,9 A 2,2

ESTABLE.

REGULAR A MALA.

POBRE.

REGULAR A POBRE.

1,8 A 2,1

ESTABLE.

REGULAR A BUENA. EXCELENTE.

EXCELENTE.

1,7 A 2,0

PERMEABLE. BUEN DRENAJE.

MUY ESTABLE.

BUENA.

REGULAR A MALA.

REGULAR A MALA.

BUENA.

1,6 A 1,9

PERMEABLE. BUEN DRENAJE.

1,7 A 2,0

IMPERMEABLE. MAL DRENAJE.

1,6 A 2,0

IMPERMEABLE. MAL DRENAJE.

RAZONABLEMENTE ESTABLE EN REGULAR A BUENA. MALA. ESTADO COMPACTO RAZONABLEMENTE ESTABLE EN REGULAR A BUENA. MALA. ESTADO COMPACTO RAZONABLEMENTE ESTABLE. REGULAR A BUENA. REGULAR A MALA. MALA ESTABILIDAD SI NO EST MUY COMPACTO. BUENA. INESTABLE. DEBE EVITARSE SU USO. INESTABLE. DEBE EVITARSE SU USO. REGULAR. VIGILAR LA EXPANSIN. INESTABLE. DEBE EVITARSE SU USO. NO DEBE USARSE.

MALA.

REGULAR A MALA.

MALA.

REGULAR A MALA.

EXCELENTE.

EXCELENTE.

1,5 A 1,9

IMPERMEABLE. MAL DRENAJE.

REGULAR A MALA.

NO DEBE USARSE.

MALA.

MALA.

1,5 A 1,9

IMPERMEABLE. NO DRENA.

REGULAR A MALA.

NO DEBE USARSE.

MALA.

MALA.

1,3 A 1,6

IMPERMEABLE. MAL DRENAJE.

MALA.

NO DEBE USARSE.

NO DEBE USARSE.

NO DEBE USARSE.

1,1 A 1,6

IMPERMEABLE. MAL DRENAJE.

MALA.

NO DEBE USARSE.

MUY MALA.

MUY MALA.

1,3 A 1,7

IMPERMEABLE. NO DRENA.

MALA A MUY MALA.

NO DEBE USARSE.

MUY MALA.

NO DEBE USARSE.

1,0 A 1,6 -

IMPERMEABLE. NO DRENA. MAL DRENAJE.

MUY MALA. NO DEBE USARSE.

NO DEBE USARSE. NO DEBE USARSE.

NO DEBE USARSE. NO DEBE USARSE.

NO DEBE USARSE. NO DEBE USARSE.

NORMAS TECNICAS EN LA EJECUCIN DE TERRAPLENES

Capas con espesor aproximado de 20 cm., y no se permitirn materiales cuya dimensin mayor exceda de la mitad del espesor de la capa..
Una vez extendido el material, se proceder a humedecerlo o a secarlo, segn el caso, a fin de que su porcentaje de humedad sea lo ms cercano posible al ptimo. Se recomienda que el contenido de humedad del material no vare en ms del 3% del ptimo. La compactacin se har gradualmente de los bordes hacia el eje, hasta alcanzar una compactacin satisfactoria. Terminada la compactacin de la primera capa, se proceder en igual forma para las capas siguientes, hasta completar el espesor contemplado en el proyecto..

NORMAS TECNICAS EN LA EJECUCIN DE TERRAPLENES

No se admitir la presencia en el material de relleno de troncos, races, ramas o cualquier otro material orgnico. La construccin de un relleno adosado a una estructura de concreto o de mampostera recin terminada, slo podr realizarse cuando haya transcurrido el tiempo mnimo de fraguado de la estructura. En los casos en que deban construirse terraplenes sobre bases de poco poder de soporte cuya remocin no sea requerida, se permitir, con la autorizacin del ingeniero inspector, construir la primera capa por simple volcado de los materiales, con un espesor suficiente que permita proveer una zona estable que permita el paso de los equipos. Los materiales rocosos se usarn preferentemente en la construccin de las primeras capas del relleno, mientras que la o las ltimas capas debern construirse con materiales granulares o finos.

NORMAS TECNICAS EN LA EJECUCIN DE TERRAPLENES

Durante la construccin de un terrapln, se deber mantener su superficie con pendientes longitudinal y transversal suficientes que permitan el rpido escurrimiento de las aguas en caso de lluvias. Para cada capa de relleno, se debern practicar los ensayos correspondientes para determinar el grado de compactacin logrado. Si resultare menor a la establecida, se deber continuar la compactacin, o escarificar la capa en todo su espesor y compactar de nuevo. (Densidad en campo 95% Densidad Proctor) La tolerancia admisible para la conformacin final y acabado de terraplenes ser de 3 cm. para cualquier punto en la superficie de la subrasante.

ACEPTACION DE LOS TRABAJOS


9 Aceptacin basada en el Control Tcnico por capa trabajada 9 Aceptacin basada en el Control Geomtrico. 9 Medicin y pago.

EJECUCION Y CONTROL DE BASES Y SUBBASES Requisitos para Bases y Sub-Bases (COVENIN 2000-87):
Bases Lmite Liquido (LL) Indice de plasticidad (IP) Cadazo N 40 Capacidad de soporte (CBR) Desgaste de los Angeles Finos que pasa malla N 200 25% 6% Pesado: 80% Liviano: 60% 50% 2-20% Sub Base 35% 9% Max. Max.

40% 60% 5-20%

Min. Max. Max.

Construccin de Bases y Sub-Bases


Verificacin de la subrasante:

Presencia de reas blandas Existencia de drenajes defectuosos Condiciones de nivelacin y compactacin

Material a utilizar en Bases y Sub-bases : Mezcla de suelo y agregado Granzn natural Granzn mezclado Grava estabilizada Piedra picada Macadam hidrulico Suelo asfalto Suelo cemento Suelo cal

Requisitos para el Granzn Natural La fraccin que pasa el cedazo No 40 del granzn natural debe tener las propiedades siguientes: Como sub- Como base base Lmite lquido mximo Indice de plasticidad mximo 35% 9% 25% 6%

El valor C.B.R. de la capacidad de soporte de los suelos que debe tener el granzn natural es, de acuerdo al tipo de trfico: - Para trfico pesado: CBR 80% mnimo. - Para trfico liviano: CBR 60% mnimo.

Requisitos para Granulometra para Bases y Sub-Bases (COVENIN 2000-87):


% en peso que pasa el cedazo Cedazo 2 1 3/8 No 4 No 10 No 40 No 200 100 60 - 100 50 - 85 40 - 70 20 - 50 5 -20 Granzn tipo 1 Sub-base y base Granzn tipo 2 Base 100 70 - 100 30 - 85 25 - 65 15 -50 8 - 30 2 - 20

9 Espesor hasta 25 cm.: entre 94% y 106% del espesor de proyecto se considera correcto (COVENIN 2000-80 PAG 62) 9 Espesor de ms de 25 cm.: 1.5 cm. por exceso o defecto del espesor de proyecto se considera correcto (COVENIN 2000-80) 9 Densidad mxima: 95% de la densidad mxima seca.

REQUISITOS PARA BASES DE PIEDRA PICADA (No es piedra picada para concreto)
% en peso, de material que pasa los Cedazos
Cedazo Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3

2 1 3/8 No 4 No 10 No 40 No 200

100

100 75 - 95

100 50 - 85 50 - 85 35 - 65 25 -50 15 - 30 5 - 18

30 - 65 25 - 55 15 - 40 8 - 20 2 -10

40 - 75 30 - 60 20 -45 15 - 30 5 - 20

Procedimiento para la ejecucin de Bases: El extendido del granzn se har con el uso de
motoniveladoras. La humedad estar controlada, con una tolerancia de 2%.

El granzn extendido se debe conformar y luego compactar de los bordes de la va hacia el centro de la misma. El equipo dbe desplazarse en franjas paralelas, y cualquier pasada debe solapar al menos la mitad de la franja compactada en la pasada anterior. El granzn compactado debe alcanzar una densidad equivalente al 95% de la densidad mxima seca obtenida en laboratorio. El Ingeniero Inspector determinar el espesor mximo de las capas a compactar.

Normas de medicin para Bases:


La medicin de los trabajos se har por volumen,

multiplicando la longitud efectiva por el ancho del tramo por el espesor promedio. El espesor promedio se calcular mediante la toma de al menos seis (6) muestras en cada tramo. El clculo del mismo estar sujeto a las siguientes condiciones: Para espesores de hasta 25 cm.: Los espesores entre 94% y 106% del espesor de proyecto se considerarn en su valor real. Los espesores mayores del 106% del espesor del proyecto se considerarn equivalentes al espesor de proyecto. Los espesores individuales menores del 94% se considerarn defectuosos, debiendo removerse y reponerse el tramo defectuoso.

Bases con espesores mayores de 25 cm:


Los espesores que tengan una diferencia de hasta 1,5 cm por exceso o por defecto con el espesor de proyecto se considerarn en su valor real. Los espesores que tengan una diferencia de hasta 1,5 cm por exceso con el espesor del proyecto se considerarn equivalentes al espesor de proyecto. Los espesores individuales que difieran en ms de 1,5 cm por defecto con el espesor de proyecto se considerarn defectuosos, debiendo removerse y reponerse el tramo defectuoso. El transporte ser calculado mediante el producto del volumen transportado multiplicado por la distancia. El volumen se define como el volumen en estado suelto del material que se transporta, calculado aplicando el factor de esponjamiento al volumen colocado o verificando el n de viajes de los camiones.

El relleno en zanjas debe ejecutarse de la siguiente manera:


a) El espacio entre la tubera y la pared de la zanja se debe rellenar a mano, con tierra previamente humedecida (Humedad Optima), libre de piedras mayores de 5 cm., compactando preferentemente con pisones neumticos, hasta unos 30 cm. por encima del lomo del tubo. b) El relleno de all en adelante puede ser compactado en la forma ms adecuada al tipo de material que se utilice. esta compactacin debe cumplir todos los requisitos que se han mencionado con anterioridad en este Captulo. Se recomienda que las capas horizontales que se compacten no excedan de 15 cm. de espesor.

PROBLEMA ESPECIALES DE MOVIMIENTO

FALLAS SEGURAS EN EL PAVIMENTO

CONSECUENCIAS EN EL PAVIMENTO

LOS TALUDES EN EL MOVIMIENTO DE TIERRA DE VIAS

Angulo de reposo

Cuerpo en un plano inclinado: La fuerza que favorece el movimiento del cuerpo es la componente en el eje x de la fuerza de gravedad (Fg) ,es decir, mg sen . Si variamos hasta un valor m por encima del cual se provoca el deslizamiento del cuerpo, el mismo estar en movimiento inminente.

AUTOPISTA GUANTA-CUMANA

Angulo de reposo

Cuerpo en un plano inclinado: La fuerza que favorece el movimiento del cuerpo es la componente en el eje x de la fuerza de gravedad (Fg) ,es decir, mg sen . Si variamos hasta un valor m por encima del cual se provoca el deslizamiento del cuerpo, el mismo estar en movimiento inminente.

AUTOPISTA VALENCIA PUERTO CABELLO

Gracias