Montaje y uniones de las bandas transportadoras de carcasa metlica

Grupo de empresas ContiTech de Continental AG

ContiTech Especialista en la tecnologa del caucho y del plstico

ContiTech ha publicado bajo este nombre una serie de informaciones sobre el tema de la tcnica de transporte. Los folletos aparecidos Formamos parte del grupo de empresas ContiTech. 120 aos de experiencia en la hasta ahora incluyen las gamas de tipos, informaciones sobre los transformacin del caucho y nuestra accesorios y consejos de manteniamplia gama de suministros y de prestaciones nos convierten en lderes en miento. Otros temas se encuentran en la fabricacin de bandas transportadoras y preparacin. material de servicio, que satisfacen las exigencias ms variadas de todas las Bandas transportadoras industrias del mundo. Nuestra gama comprende desde las bandas textiles o Montaje y uniones metlicas hasta las bandas especiales, inclusive un amplio surtido de accesorios. El uso eficaz de bandas transportadoras se ve esencialmente influido por Nuestra gama actual de productos se la resistencia de las uniones sin fin. El basa en la investigacin y el desarrollo folleto presente pretende ser una continuos que han venido precedidos por instruccin para la realizacin una cuidadosa investigacin de principios. de las uniones. Tambin incluye avisos En colaboracin con nuestros para realizar correctamente las proveedores de materias primas, operaciones de montaje de las bandas valoramos constantemente los resultados transportadoras as como datos sobre de los anlisis de material y de ensayos los productos y utillajes necesarios al prcticos. De este modo, resultan respecto. Una descripcin sucinta de productos que en todas las tareas de la las distintas operaciones a efectuar, tcnica de transporte agrupan la fiabilidad adjunta en el anexo, debe ayudar al y la longevidad en una relacin ptima de montador y calidad-precio. Asistimos a nuestros al vulcanizador de las bandas clientes con un servicio completo, que va transportadoras a preparar y realizar el desde el asesoramiento en la planificacin montaje. de una instalacin de transporte hasta el montaje y la asistencia de nuestros productos en servicio.

ContiTech Transportbandsysteme GmbH

Conti Edition

El grupo de empresas ContiTech es colaborador en el desarrollo y proveedor de piezas originales de multitud de industrias: con piezas funcionales de alta calidad, componentes y sistemas. Pertenece al consorcio de Continental con 8 reas de negocios especializadas en la tecnologa del caucho y del plstico, utilizando conjuntamente su Know-how. La marca ContiTech lo garantiza.

ContiTech Conveyor Belt Group

Bandas transportadoras de carcasa metlica ContiTech transporte fcil y seguro

Grupo de empresas ContiTech de Continental AG

Sumario Transporte, montaje y unin de bandas transportadoras de carcasa metlica

Pgina 1. 1.1 1.1.1 1.1.1.1 1.1.1.2 1.1.2 1.1.3 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.3 1.3.1 1.3.2 1.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.5 Preparacin Embalaje de transporte ______________________________________ 5 Dimensiones ______________________________________________ 5 Dimetro de la bobina _______________________________________ 5 Bobinas helicoidales y oblongas _______________________________ 8 Carga y descarga___________________________________________ 8 Almacenaje _______________________________________________ 8 Modo de proceder para montar la banda ________________________ 9 Colocacin en caballete de la bobina ___________________________ 9 Montaje de la banda_________________________________________ 9 Determinacin del punto de vulcanizacin ______________________ 40 Plegado en acorden antes de introducir _______________________ 11 Preparacin del puesto de trabajo ____________________________ 12 Montaje de la superficie de trabajo ____________________________ 12 Tensin y retencin de la banda ______________________________ 13 Aparato de vulcanizacin ____________________________________ 13 Placas calefactoras ________________________________________ 13 Dispositivo de presin ______________________________________ 14 Accesorios _______________________________________________ 14 Utillaje __________________________________________________ 14

2. Unin de la banda de carcasa metlica 2.1 2.1.1 2.1.2 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 2.2.7 2.2.8 2.2.9 2.2.20 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.4 Tipos de uniones de bandas de carcasa metlica ________________ Eficacia de la unin ________________________________________ Tipos de unin ____________________________________________ Realizacin de la unin _____________________________________ Alineacin de los extremos de la banda ________________________ Trazado de la unin _______________________________________ Biselar los revestimientos en el lado portante y el de rodadura ______ Descortezar los cables _____________________________________ Tratamiento del bisel de unin ________________________________ Untar una solucin especial _________________________________ Preparacin y colocacin de la placa de revestimiento inferior ______ Unir los cables ____________________________________________ Colocacin de la placa de revestimiento superior _________________ Bandas de carcasa metlica con refuerzos transversales __________ Vulcanizacin de la unin ___________________________________ Montaje del aparato de vulcanizacin __________________________ Vulcanizacin ____________________________________________ Desmontaje del aparato ____________________________________ Material de unin para bandas de carcasa metlica Tiempos y condiciones de almacenaje) ________________________ 15 15 15 17 18 19 19 20 20 20 21 22 23 24 25 25 26 27 27

ndice ___________________________________________________ 28

Transporte, montaje y unin de las bandas transportadoras de carcasa metlica

En las bandas transportadoras de carcasa metlica las carcasas estn compuestas de cables de acero galvanizado (1), alojados a intervalos regulares (no entre los cables) en una capa de caucho (2) Para evitar un retorcimiento de la banda, los cables se introducen alternados a la izquierda y a la derecha en la banda El ncleo de la banda esta protegido por arriba y abajo con placas de revestimiento de caucho (3) y lateralmente con bordes de caucho (4). Debido a su alta resistencia y a su baja dilatacin las bandas transportadoras de carcasa metlica son perfectamente ideales para las instalaciones de transporte de largas distancias Por consiguiente la mayora de las bandas deben montarse directamente in situ a partir de vanas longitudes. La tcnica de transporte, la puesta en sitio en la instalacin (montaje) y la fabricacin de las uniones se describe a continuacin.

1. Preparacin 1.1 Embalaje de transporte

Las bandas transportadoras ContiTech se enrollan normalmente en un ncleo de madera para el transporte Para esfuerzos especiales o en caso de usos mltiples, se utilizan tambin ncleos metlicos. Dependiendo del tamao de la bobina y del peso de la banda el dimetro exterior del ncleo es de 400 a 600 mm y habitualmente llevan un agujero cuadrado interior para la fijacin de un eje de enrollamiento. Normalmente, la expedicin se hace en bobinas sin flancos Las bobinas provistas de flancos se utilizan a veces para el transporte de ultramar, si se desea una proteccin especial de los bordes de la banda o si es necesario un amarre suplementario de la bobina contra el resbalamiento. Para proteger los bordes de la banda y las placas de revestimiento contra los rayos solares, las bobinas pueden envolverse con una lamina plstica Una proteccin suplementaria puede conseguirse reforzando completamente con maderas los flancos de las bobinas

1.1.1 Dimensiones 1.1.1.1 Dimetro de la bobina

En las instalaciones de gran longitud es necesario dividir a menudo la longitud total de la banda en numerosas partes Para reducir el numero de uniones a efectuar, se intenta siempre obtener partes lo mas largas posibles Los factores decisivos para determinar la longitud de estas partes son el peso bruto del rodillo de la banda transportadora o sus dimensiones Todo depende de las posibilidades de transporte y de las condiciones en el lugar de montaje. Los diagramas siguientes permiten calcular el dimetro de la bobina con los datos siguientes dimetro del ncleo espesor de la banda longitud de la banda.

Dimetro de bobina de la banda con dimetro de ncleo de 400 mm

Dimetro de bobina de la banda con dimetro de ncleo de 600 mm

1.1.1.2 Bobinas helicoidales y oblongas

Una forma particular de bobinado esta constituida por lo que se llama las bobinas helicoidales y tambin las bobinas oblongas sobre las que se pueden enrollar grandes longitudes parciales - con un dimetro reducido -. Se prefieren ante todo las bobinas helicoidales y oblongas para el transporte en las minas subterrneas. En las bobinas helicoidales, las dos bobinas se enrollan opuestas y se unen entre ellas con refuerzos laterales para lograr una unidad de transporte estable.

1.1.2 Carga y descarga

Al cargar y descargar las bobinas se debe tener cuidado de que no se daen los bordes y las placas de cubierta de la banda Si se utilizan carretillas elevadoras, se deben revestir las horquillas puntiagudas por ejemplo con restos de banda transportadora Lo mismo rige para el transporte con gra y cables de acero. Tambin aqu se deben proteger los bordes de la banda p ej con maderas. Para las bobinas muy pesadas hay que colocar traviesas entre los dos cables. Si se debe enrollar la bobina en el suelo, hay que cuidar de enrollarla en sentido contrario De lo contrario se corre el nesgo de que se afloje y de que tome la forma de un embudo Si el suelo presenta aristas agudas, conviene colocar las maderas debajo de la bobina de banda.

1.1 3 Almacenaje
Conviene almacenar la banda a ser posible en un ambiente protegido contra el calor y al abrigo de los rayos del sol y no expuesta a daos mecnicos Tambin se debe evitar el contacto con productos qumicos o aceites para impedir un envejecimiento prematuro, la formacin de grietas, el endurecimiento o la hinchazn de la banda transportadora (norma DIN 7716 relativa al almacenaje, al mantenimiento y a la limpieza de bandas transportadoras). En caso de un almacenaje prolongado al aire libre, los extremos de la banda se deben proteger contra la humedad Esto puede hacerse por ejemplo aplicando una solucin de goma o pegando una capa textil engomada.

1.2 Modo de proceder para montar la banda

En una conversacin previa de montaje se fijar el desarrollo temporal de los trabajos, la puesta a disposicin del personal y los aparatos de ayuda as como la distribucin de responsabilidades. Se determinar la posicin de puntos de apoyo de la nueva banda, el mejor modo de montar la banda y el puesto de trabajo para la vulcanizacin En la determinacin del mtodo de montaje, tendrn prioridad los aspectos de segundad.

1.2.1 Colocacin de caballetes y montaje de la bobina

El modo de montar la banda depende completamente de las circunstancias locales. Se deben adaptar los caballetes y los ejes de bobina a los pesos de la banda y al dimetro de la bobina. Con instalaciones pequeas, son suficientes cabrestantes de cable de suficiente capacidad para poner la bobina sobre caballetes. Si la banda se suministra en bobinas helicoidales, antes de montarla, basta con desenrollarla sobre una bobina simple. Para ello se necesita un caballete de enrollamiento y otro de desenrollamiento. El caballete de enrollamiento debe ser impulsado por un motor elctrico o de aire comprimido. Para obtener un montaje derecho en la instalacin, la bobina se debe encontrar lo ms posible en ngulo recto con el eje de la instalacin y estar bien centrada delante, detrs, encima y debajo de la instalacin. Si el montaje slo se puede efectuar lateralmente, debe hacerse en ngulo agudo a la instalacin. Aqu se debe cuidar de que la banda no se doble o se deteriore en sus bordes. Para proteger la banda, es necesario colocar algunos rodillos de desviacin o poleas de reenvo entre el punto de rodamiento y el ascenso de la banda sobre la instalacin.

1.2.2 Montaje de la banda

Mientras que las bandas pequeas estrechas se pueden estirar todava con ayuda de un polipasto de prensin, las bandas ms grandes y pesadas exigen al contrario el uso de tornos de cable impulsados por motor o cables tirados por mquinas tractoras tales como camiones o buldzer. Antes de montar la banda, hay que verificar que la cara de rodadura de la banda mire hacia los rodillos portadores del ramal superior Antes de montarla, se debe preparar de manera particular el inicio de la banda. Para las bandas pesadas, hay que fijar al comienzo de stas un hierro de traccin que permita enganchar un cable de traccin. Este hierro de traccin se compone de dos chapas o hierros planos con un cierto nmero de agujeros. El final de la banda lleva tambin agujeros correspondientes y se sujeta con robustos tornillos de mquina entre las dos partes del hierro de traccin. A fin de que las dos esquinas del borde cortado de la banda no choquen contra los rodillos cncavos al montarla, se recortan oblicuamente o se atan en forma cncava. Si el cable de traccin no se puede estirar en el sentido del transcurso de la instalacin, tambin se puede sacar lateralmente con ayuda de poleas de desviacin o basculantes. Estas poleas se deben sujetar de tal modo que la infraestructura no se tuerza ni se dae. El soltar o tirar de una banda en una seccin descendente o ascendente exige medidas de segundad especiales. Una banda, que pierde el control como consecuencia de la rotura de un cable o de un fallo de frenos, no se puede detener y puede causar daos senos y destrozarse ella misma. El nesgo puede reducirse con el montaje de un dispositivo de retencin (p ej. pestillo excntrico). Se recomienda entrar en contacto con nuestros ingenieros de montaje.

1.2.3 Determinacin del punto de vulcanizacin

En grandes instalaciones de banda, en las que se deben montar numerosas secciones de banda, hay diferentes posibilidades de seleccionar el punto de vulcanizacin. Si las condiciones locales permiten instalar un buen puesto de trabajo en la zona de la infraestructura de la instalacin, entonces se debe dar preferencia a esta posibilidad. En este caso, es conveniente ordenar el punto de vulcanizacin a una distancia de aproximadamente una longitud de seccin parcial del tambor final. De este modo, despus de entrar una seccin, el caballete de enrollamiento se libera y puede montarse una nueva bobina en este mientras se realiza la unin. Todas las uniones pueden realizarse en un mismo lugar. El desarrollo de las operaciones se efecta de la manera siguiente: Se entra la seccin 1a, el final de esta seccin se une provisionalmente con el comienzo de la seccin 2a con ayuda de una lengeta de hierro plano. Despus de entrarla al puesto de trabajo, se fija el comienzo de la seccin 3a con el final de la seccin 2a y se avanza.

Si se dispone de dos aparatos de vulcanizacin y si se ha elegido este lugar para el primer punto de vulcanizacin, se puede colocar un segundo puesto de trabajo entre el caballete de enrollamiento y la cabeza de la instalacin a fin de poder realizar paralelamente dos uniones al mismo tiempo. Si las condiciones en la zona de la infraestructura son desfavorables de modo que el realizar todas las uniones en este lugar hace temer fallos de calidad, ser preferible instalar el punto de vulcanizacin entre la bobina de banda colocada sobre los caballetes y el tambor de accionamiento o de reenvo. La primera seccin se entra en la instalacin y se une el final de esta primera seccin con el inicio de la segunda seccin colocada sobre los caballetes. Durante los trabajos de vulcanizacin se puede retraer el cable de nuevo para continuar el ensamblaje de las dos secciones. A excepcin de la unin final, en este puesto de trabajo se pueden realizar todas las uniones.

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1.2.4 Plegado en acorden antes de introducir

Si la instalacin a equipar con la nueva banda solo puede pararse un momento para cambiar la banda, existe la posibilidad de unir todas las secciones suministradas antes de introducirla en la instalacin. Para este procedimiento, es necesario un lugar de montaje mayor detras, debajo o directamente cerca de la instalacin. El punto de vulcanizacin esta instalado justo detras del tambor de desenrollamiento. La primera seccin de la banda se desenrolla del tambor y se coloca en forma de acorden entre el puesto de trabajo y la instalacin. Este plegado en acorden se puede hacer con ayuda de una gra de camin o de un cabestrante. Las uniones de todas las secciones - excepto de la unin final - se realizan en el puesto de trabajo. Despus de cada vulcanizacin, las secciones se ponen en acorden sucesivamente. Rellenando los pliegues en acorden, se impiden los dobleces de la banda. Si es necesario, tambin se puede colocar la banda en acorden al lado de la instalacin de modo que se puede introducir la banda a continuacin lateralmente en esta como se ha descrito en el punto 1.2.1. Una vez introducida la banda, se debe proceder a la unin final en la instalacin despus de haber cambiado el aparato de vulcanizacin.

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1.3 Preparacin del puesto de trabajo

Un trabajo impecable solo puedo obtenerse con un puesto de trabajo correctamente instalado, un aparato de vulcanizacin perfecto y un utillaje adecuado.

1.3.1 Montaje de la superficie de trabajo

Las uniones de bandas transportadoras de carcasa metlica necesitan un puesto de trabajo de una longitud correspondiente a como mnimo tres veces la longitud de la unin. Se deben montar delante y detras de la prensa de vulcanizacin mesas de trabajo de una longitud suficiente para alinear exactamente y trabajar adecuadamente las cabezas de la banda. Estas mesas de trabajo se levantan con ayuda de maderas escuadradas y tablones al mismo nivel que el soporte de base de la prensa de vulcanizacin. Si el puesto de trabajo para la unin se encuentra dentro de la construccin de la instalacin, se desmontan las infraestructuras de soporte de la banda a la longitud correspondiente y la superficie de trabajo se monta en el suelo, o bien se retiran los juegos de rodillos portantes del ramal superior y las superficies de trabajo se apoyan en los largueros laterales.

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1.3 2 Tensin y retencin de la banda

Por regla general, el tambor tensor se ajusta a la posicin de la circunferencia interior mas pequea de la banda, puesto que en el desmontaje del aparato de vulcanizacin y al abrir el tensor de la banda, se afloja un poco de banda. Para las bandas de carcasa metlica, el recorrido de tensin necesario se sita alrededor de 0,1 y 0,3% de la separacin de eje. Si hay un recorrido de tensin bastante grande y es suficiente la longitud de la banda, no se tiene que retroceder el tambor tensor a su posicin final interior, de modo que - si disponible - esta todava a disposicin la longitud para otra unin como mnimo en el recorrido de tensin. De este modo existe la posibilidad de renovar una unin defectuosa sin tener que insertar un puente. Ademas tiene la ventaja de poder desmontar el tambor sin tener que separar la banda. Para preparar la unin final se tienen que estirar los dos extremos de la banda uno contra el otro, es decir, que tiene que tensarse la banda para que la flecha entre los rodillos portantes sea lo mas mnima posible. Los mtodos de retencin y de tensin de la banda varan considerablemente segn la longitud de la instalacin y las fuerzas de retencin a absorber. Los dispositivos de sujecin a aplicar aqu van desde las simples vigas principales de madera hasta las traviesas hidrulicas. Se necesitan dos pares de vigas principales Al insertar un puente, se debe cuidar de que la separacin entre las dos uniones sea de 10 metros como mnimo.

1.4 Aparato de vulcanizacin

Para obtener una vulcanizacin impecable, es necesario mantener las temperaturas y las presiones prescritas en toda la zona de vulcanizacin. En los puntos de montaje, las uniones y tambin las reparaciones de bandas transportadoras se efectan con ayuda de aparatos de vulcanizacin transportables.

1.4.1 Placas calefactoras

La temperatura de vulcanizacin se logra con ayuda de placas calentadas elctricamente (placas calefactoras) que son de aluminio a fin de economizar peso. La regulacin de la temperatura puede hacerse por termostatos o por sistemas de termistores Las placas calefactoras deben estar concebidas de tal manera que este asegurada una distribucin uniforme de la temperatura a lo largo de toda la superficie a vulcanizar. La superficie a vulcanizar puede constituirse yuxtaponiendo numerosas placas calefactoras tanto en sentido longitudinal como transversal. Se recomienda que en el caso de bandas transportadoras de carcasa metlica, las placas calefactoras sobrepasen aprox. 150 mm la superficie de unin en sentido longitudinal de la banda.

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Para obtener una buena vulcanizacin de los bordes y tener suficiente sitio para las barras de apuntalamiento (barras de aristas), se recomienda un saliente mnimo de 75 mm a cada lado de la banda, es decir : Anchura de la superficie de vulcanizacin = anchura de la banda + 150 mm. Normalmente, el biselado de las placas es de 1640, lo que corresponde a 0,3 x la anchura de la banda. Las uniones de bandas de carcasa metlica pueden realizarse tambin en ngulo recto sin inconveniente alguno. Para los trabajos de montaje en la minera hullera, hay que cuidar de que slo se utilicen placas calefactoras con proteccin antigns autorizadas.

1.4.2 Dispositivo de presin

La presin necesaria para la vulcanizacin de las uniones de bandas puede generarse con traviesas de presin provistas de pernos tensores, en donde la presin se aplique hidrulica o hidromecnicamente. Lo importante es una distribucin uniforme de la presin a lo largo de toda la superficie de unin. Los dispositivos de presin de aleacin ligera compuestos de numerosos pares de traviesas han probado aqu su eficacia debido a su mejor manejabilidad. Las presiones superficiales especficas a alcanzar son en bandas transportadoras de carcasa metlica de 12 a 15 bares (en comparacin, en bandes de carcasa textil. mn 8 bares).

1.4.3 Accesorios
Parte del accesorio de un aparato de vulcanizacin son las barras de apuntalamiento para retener la unin en los lados. Estas barras estn formadas de hierros planos de aprox. 60 mm de anchura. A fin de que la presin se aplique con eficacia por toda la superficie de la unin, el espesor de estas barras debe ser de 1 a 1,5 mm inferior al de banda. Las chapas de vulcanizacin son otro accesorio importante. Sobre todo si la superficie de vulcanizacin se compone de vanas placas calefactoras, se colocan las chapas entre la banda y las placas calefactoras Se utilizan chapas de acero de aprox. 1,5 mm de espesor o una chapa de aluminio de aprox. 3 mm. Se deben elegir las medidas de la chapa de tal manera que lateralmente correspondan exactamente con los cantos de las placas calefactoras y sobresalgan longitudinalmente 100 mm a cada lado.

1.5 Utillaje
Para realizar la unin, se necesitan los tiles siguientes: 1. Rodillos de presin 15. Cuchillo de guarnicionera 2. Cortacables 16. Cuchillo de zapatero con cuchillas de recambio 3. Cepillo metlico (rotativo) 17. Gonimetro 4. Rectificador de ngulos y 18. Tenaza de guarnicionera esmenladora-seccionadora 19. Tijeras 5. Rana de mordazas o gozne para limar 20. Tendel 6. Martillo de goma 21. Guantes 7. Martillo 22. Prensa de tornillo 8. Escobilla de mano 23. Bolsa para herramientas 9. Traccin de tiro y prensora 24. Piedra de afilar 10. Alicates 25. Rodillo dentado 11. Tiza 26. Metro 12. Picador 27. Metro de tela 13. Rodillo de pas 28. Gafas de proteccin 14. Pincel Estos tiles pueden comprarse en proveedores especializados.

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2. Unin de la banda de carcasa metlica 2.1 Tipos de uniones de bandas de carcasa metlica
Las altas fuerzas de traccin en bandas transportadoras de carcasa metlica slo pueden ser transmitidas con segundad con uniones vulcanizadas. Las excepciones a ello las constituyen los sistemas de unin con atornilladuras pero que se utilizan solamente para uniones de bandas de elevador (Nuestros tcnicos de aplicaciones les informarn ms detalladamente al respecto si es necesario).

2.1.1 Eficacia de la unin

La base de unin est constituida por una alta adherencia qumica entre los cables de acero y el caucho que los rodea. En la zona de la unin, los cables de los dos extremos de la banda se alojan alternadamente uno al lado del otro en un ncleo de caucho segn un esquema prescrito antes de ser vulcanizados. Las fuerzas de traccin se transmiten de los cables de un extremo a los del otro extremo de la banda a travs del caucho que los rodea. Aqu son las capas de caucho vulcanizado situadas directamente entre dos cables correspondientes quienes participan muy fuertemente en la transmisin de las fuerzas. A travs de las superficies frontales de los cables apenas si se transmiten fuerzas. Los extremos de cable no se sueldan ni se pliegan o se unen de ninguna otra manera. Los mtodos de retencin y de tensin de la banda varan considerablemente segn la longitud de la instalacin y las fuerzas de retencin a absorber. Los dispositivos de sujecin a aplicar aqu van desde las simples vigas principales de madera hasta las traviesas hidrulicas. Se necesitan dos pares de vigas principales. Al insertar un puente, se debe cuidar de que la separacin entre las dos uniones sea de 10 metros como mnimo.

2.1.2 Tipos de unin

Las uniones de un gran nmero de tipos de bandas estn normalizadas, a saber DIN 22129, parte 4 (11.91) para las bandas transportadoras utilizadas en las minas de hulla y DIN 22131, parte 4 (11.88) para la tecnologa de bandas transportadoras en general. De una manera general, se considera que las directrices de unin conforme a la norma DIN 22129, parte 4, proceden de una nueva reedicin y por tanto pueden considerarse como adecuadas para las bandas transportadoras de la tcnica de transporte en general. Los cables de dos extremos de banda se yuxtaponen en la zona de unin intercalados entre si. Aqu se debe cuidar de que entre los cables quede un espacio suficiente para una capa de caucho de espesor mnimo prescrito. Para las bandas en que el dimetro de cables es relativamente pequeo y el paso entre los cables es grande, se logra esto con el tipo de unin ms simple, la denominada unin de 1 fase.

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Unin de banda de 1 fase (tipos DIN)

St 1000 Long fase (L fas.) Long junta (Ljun) St 1250 Long fase (L fas.) Long junta (Ljun) St 1600 Long fasa (L fas.) Long junta (Ljun) 600 800 450 750 450 650 600 800 350 650 350 550 DIN 22129 600 800 DIN 22131 300 600 CONTI 300 500

Las longitudes de unin segn la norma DIN 22129 para las uniones de 1 fase han sido fijadas uniformemente en 800 mm para simplificar el trabajo. Desde el punto de vista de la eficacia dinmica son suficientes las longitudes de unin de las uniones de 1 fase recomendadas por ContiTech Si no se puede realizar una unin de 1 fase porque no hay suficiente sitio para los cables la zona de solapado se debe dividir en dos tres o cuatro sectores. Se habla entonces de uniones de 2 3 o 4 fases. En caso de una unin de varias fases, los cables se deben desviar siempre de su direccin inicial. Los tipos de banda St 2000 a 3150 se juntan conforme a la norma DIN 22129 o DIN 22131, parte 4, con uniones de dos fases.
Unin de banda de 2 fases (tipos DIN)
St 2000 Long fase (L fas.) Long junta (Ljun) St 2500 Long fase (L fas.) Long junta (Ljun) St 3150 Long fasa (L fas.) Long junta (Ljun) 650 1650 650 1650 650 1650 500 1350 500 1350 500 1350 DIN 22129 400 1150 DIN 22131 400 1150 CONTI 400 1150

Los tipos de banda St 3500 a 4500 se juntan conforme a la norma DIN 22131 o DIN 22129, parte 4, con uniones de tres fases.
Unin de banda de 3 fases (tipos DIN)
St 3500 Long fase (L fas.) Long junta (Ljun) St 4000 Long fase (L fas.) Long junta (Ljun) St 4500 Long fasa (L fas.) Long junta (Ljun) 800 2900 800 2800 800 2900 750 2750 750 2650 750 2750 DIN 22129 650 2450 DIN 22131 650 2350 CONTI 650 2450

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Unin de banda de 4 fases (tipos DIN)

St 5000 Long fase (L fas.) Long junta (Ljun) St 5400 Long fase (L fas.) Long junta (Ljun) 1000 4650 1000 4450 1000 4650 DIN 22129 900 4250 DIN 22131 900 4050 CONTI 900 4250

Los tipos de banda St 5000 y 5400 se juntan conforme a la norma DIN 22129 o DIN 22131, parte 4, con uniones de cuatro fases. Otros esquemas de unin Slo se permite divergir de los esquemas de unin presentados si se respetan ciertos criterios de exposicin. Las desviaciones de la las normas en vigor deben ser convenidas antes con el constructor de la banda. Las uniones realizadas conforme a las normas DIN 22129 y DIN 22131 no representan en todos los casos la solucin ptima de unin. Los servicios tcnicos de aplicaciones de ContiTech disponen de programas de clculo segn el nivel actual de la investigacin en este sector y son capaces de proponer soluciones ptimas en caso de necesidad.

2.2 Realizacin de la unin

Al realizar las uniones, deben respetarse las reglas fundamentales siguientes: los extremos de los cables se colocan alternados a fin de descargar la unin al doblar la banda en la zona de los tambores las uniones se cortan en ngulo recto; si las placas calefactoras existentes presentan un bisel, las uniones tambin se pueden biselar sin inconveniente alguno para su resistencia. biselando las juntas de las placas de revestimiento, se obtiene una superficie de adherencia mayor en los cables se deja una capa fina de caucho la separacin Is entre dos cables frontales romos (junta de cables) debe ser al menos de 3 x el dimetro del cable, y como mximo de 6 x el dimetro del cable se deben evitar las juntas de cables en la zona de los bordes las divergencias eventuales necesarias del esquema de tendido a disposicin se deben colocar en el medio de la unin

Estos criterios se han tenido en cuenta en la realizacin de las uniones conforme a las normas DIN.

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2.2.1 Alineacin de los extremos de la banda

Despus de introducir la banda en la instalacin, se debe proceder a alinear los extremos de la banda. En caso de instalaciones pequeas, la banda se ha de centrar en toda su longitud - en bandas largas, los dos extremos se alinean entre 20 y 30 m delante y detras del puesto de trabajo, es decir desplazados hasta el medio de la instalacin. Si el puesto de trabajo se encuentra justo antes de un tambor de accionamiento o de reenvo, entonces se debe alinear la banda al menos hasta este tambor. Los dos extremos de la banda a unir se llevan a la superficie de trabajo y se marca el centro de la banda en los dos extremos. Esto se hace p. ej. marcando los centros de la banda en al menos tres puntos separados de mas de un metro, medidos desde los bordes de esta ultima y unindolos con un tendel a la linea mediana. Se debe dibujar una linea perpendicular en la banda a aprox 0,5 m detras del lmite de unin que servir de linea de referencia. En las bandas estrechas, sta puede hacerse con ayuda de una escuadra graduada sobre la linea mediana. En las bandas largas, el trazado de la perpendicular se hace con ayuda de un metro de madera en el que partiendo de la linea mediana se dibuja un triangulo con una longitud respectiva de 30, 40 y 50 crn o bien de 60, 80 y 100 cm.

Los dos extremos marcados de la banda se superponen enrasados. Para ello hay que hacer concordar exactamente las dos lineas medianas con un tendel. Si las perpendiculares de los dos extremos de la banda han sido trazados con precisin, la distancia a' entre estos dos ltimos debe ser igual a los dos bordes de la banda. Despus de la alineacin, se fijan los dos extremos de la banda en el extremo de la mesa de trabajo con ayuda de traviesas de retencin, traviesas metlicas o prensas de tornillo de suerte que no puedan desplazarse en las operaciones siguientes. Pero siempre deben poderse rebatir los extremos de la banda.

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2.2.2 Trazado de la unin

Sirvindose de la perpendicular como linea de referencia, trazar la unin en el extremo de la banda que se encuentra arriba. Midiendo las mismas longitudes en los dos bordes de la banda, se traza en el extremo de esta una paralela con relacin a la perpendicular que delimite el inicio de la unin. Partiendo de esta perpendicular en el extremo de la banda, se marca el bisel en el borde de la banda en una unin biselada. En la mayora de las placas calefactoras, el bisel es de 1640, lo que corresponde a 0,3 x la anchura de la banda. Despus se traza la longitud de unin Ij en los dos bordes de la banda, en funcin del tipo de banda - ver tablas en las pginas 17 y 18 -. Los puntos finales de la unin - en ngulo recto o en bisel - asi obtenidos se transportan respectivamente a los bordes de la banda colocada abajo.

2.2.3 Biselar las placas de revestimiento

A lo largo de toda la unin, se cortan los dos cantos de caucho con ayuda de un cuchillo largo hasta el cable del borde exterior. La placa de revestimiento se corta con un cuchillo para zapateros hasta el nivel de cables por las lineas finales trazadas. El corte en la parte de unin interior se realiza con un ngulo de aprox 30 mientras que el corte exterior se efecta verticalmente al plano de la banda. Para facilitar la separacin y el recortado del revestimiento, se divide la placa de revestimiento en tiras de 500 a 700 mm de anchura paralelamente al sentido longitudinal de la banda. Partiendo de una esquina de unin, se recorta tanto el revestimiento desde la junta encima de los cables hasta que se pueda sujetar un gozne para limar. El revestimiento se mantiene bajo tensin con ayuda de una traccin de tiro mientras que un segundo montador recorta el revestimiento por encima de la capa de cables con ayuda de un cuchillo para zapateros. El cuchillo se debe llevar inclinado ligeramente contra la superficie de la banda a fin de que quede una cubierta de caucho del ncleo en el cable. Para recortar el revestimiento de la cara de rodadura de la banda, se rebate el extremo de la banda sobre la superficie de trabajo delante y detras de la prensa de vulcanizar. El recortado se efecta de la misma manera como se ha descrito arriba. Se debe evitar toda clase de suciedades!! En caso de bandas de gran anchura y tambin de uniones de gran longitud, puede ser necesario que los montadores se vean obligados a trabajar sobre la superficie de unin durante el recortado de los revestimientos o las operaciones posteriores. Por ello es conveniente mantener la mayor limpieza, pues la arena, el polvo, la suciedad y el sudor perjudican la adherencia. Si a pesar de todo se ensuciara esta superficie, recomendamos limpiarla cepillndola en seco, por ejemplo con ayuda de un cepillo metlico rotativo, y barriendo posteriormente el polvo levantado. La limpieza con detergentes no se aconseja porque provoca a menudo un embadurnado.

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2.2.4 Descortezar los cables

Para que los cables de un dimetro > 4 mm mantengan todava una cobertura regular y suficiente de caucho despus de separarlos de la placa de caucho (descortezar), se les descorteza dndoles una forma hexagonal u octogonal. Para hacerlo, despus de haber recortado la primera placa de revestimiento, es decir antes de rebatir la cabeza de la banda, se corta el caucho del ncleo de los dos lados de cada cable. Durante el corte, se debe inclinar el cuchillo a un ngulo de 60 con relacin a la superficie de la banda, el filo del cuchillo se apoya en el cable. La profundidad del corte es de aprox. 0,5 x el dimetro del cable. Despus de haber cortado el revestimiento inferior, se repite esta operacin de recorte de modo que con cables de un dimetro < 6 mm los cables recortados tendrn una forma hexagonal. En los cables de un dimetro de 6 mm, se obtiene la forma octogonal realizando dos cortes verticales suplementarios a lo largo de los flancos de cables. Los cables de un dimetro de 4 mm se descortezan en cuadrado con ayuda de cortes verticales. Para aumentar la resistencia de los cables al desgarre, se aspereza con precaucin la goma restante en los cables pelados con el cepillo metlico giratorio. Al hacerlo no se debe quitar el caucho recubridor de los cables ni daar la superficie galvanizada.

2.2.5 Tratamiento del bisel de unin

Las superficies de corte de las juntas de las placas de revestimiento y una banda de revestimiento de una anchura de unos 40 mm al lado de estas lneas de junta se deben asperezar con un cepillo metlico giratorio. Esta operacin mejora la "soldadura" del caucho de las placas de revestimiento en la zona de las costuras,, es decir las transiciones entre la zona de unin y la banda vecina. Antes de continuar el trabajo se debe limpiar cuidadosamente el polvo levantado con ayuda de una escobilla de cerdas cortas.

2.2.6 Untar una solucin especial

Son vlidos los principios siguientes: Para la adherencia en la unin acabada, untar una solucin de montaje es ms bien perjudicable. La solucin de montaje es un auxiliar para la confeccin de la unin para lograr una mejor adherencia de aplicacin. Hay que utilizar la solucin de montaje con parsimonia. Es suficiente una capa muy fina. La solucin de montaje est especialmente adaptada para la adherencia entre los cables metlicos y el caucho. No debe usarse otras soluciones. No utilizar detergentes

Los dos extremos de banda se deben rebatir sobre las superficies de trabajo antes de realizar el untado. Por motivos de precaucin, los cables recortados se colocan sobre una lmina de plstico extendida o sobre los revestimientos cortados antes de aplicarles de nuevo una capa de solucin de montaje. Los biseles y las zonas vecinas ligeramente asperezadas del revestimiento se untan igualmente con una capa de solucin de montaje.

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2.2.7 Preparacin y colocacin de la placa de revestimiento inferior

Si la placa de vulcanizacin inferior se compone de vanas placas calefactoras, se debe intercalar una chapa de acero de aprox 1,5 mm o de aluminio de aprox 3 mm de espesor para puentear las juntas de las placas, cuya longitud corresponda a la de las placas de vulcanizacin. Entre la chapa de vulcanizacin o las placas calefactoras y la unin, se colocar un tejido sinttico fino liso como intercalamiento (tejido intercalado). En la mayora de los casos, el caucho del ncleo y el caucho del revestimiento ya se han ensamblado formando una placa-sandwich" y se han recortado a las dimensiones correspondientes de la unin con un suplemento determinado. Al colocar sobre la tela sinttica, se debe cuidar de que se encuentre arriba la capa de caucho del ncleo de aprox. 2 mm de espesor. Cuando el revestimiento y el caucho de unin se entregan por separado, se debe preparar primero la placa de revestimiento inferior. Las superficies a soldar se untan con una capa de solucin fina. Despus del secado de la solucin, las dos placas se aplican una sobre la otra y se les pasa un rodillo de mano. La hoja protectora se queda ahora sobre la placa de caucho de unin para evitar ensuciarla. Se corta un borde de junta de la placa de revestimiento inferior conforme a la linea de junta de la unin Despus se echa hacia atrs un extremo de banda, se ajusta cuidadosamente el bisel de contacto y se golpea ligeramente con un martillo. Despus de rebatir el segundo extremo de banda, se comienza a efectuar de nuevo un alineamiento exacto como se ha descrito en 2.2.1 - se verifica la linea mediana y las distancias de las lineas transversales en los dos bordes de la banda. La precisin y el cuidado realizados en estas operaciones de alineacin son indispensables para asegurar la rectitud de la unin que es una condicin primordial para la marcha rectilnea de la banda transportadora.

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Una vez hecho esto, se marca entonces con un cuchillo en los dos bordes de la banda la posicin exacta de la junta del revestimiento sobre la placa de revestimiento inferior (placa de caucho bruta del lado de rodadura). Se echa hacia atrs e! extremo de la banda a fin de poder unir las marcas en la placa de goma con ayuda de un tendel. Ahora se da un corte de bisel de 30 en la placa de caucho a lo largo de la lnea marcada con el tendel. Se aplica al bisel una capa de solucin fina. Despus del secado, se desenrolla lentamente el segundo extremo de banda de modo que las dos superficies de corte se superpongan exactamente la una sobre la otra. Despus de verificar la posicin correcta, las dos superficies se presionan igualmente golpendolas ligeramente con el martillo. Los cables se echan atrs de modo que la placa de revestimiento inferior con la hoja protectora se encuentre libre. Se trazan las lneas de junta de los cables en esta superficie de revestimiento de unin conforme al esquema de unin.

2.2.8 Unir los cables

La unin de cables se har siempre comenzando en el medio de la banda. Se corta la hoja adhesiva encima de la placa de revestimiento inferior a lo largo de la lnea mediana y se echa hacia atrs a los dos lados, seccin por seccin. En la superficie de la placa de revestimiento inferior as liberada, se corta el cable central de uno de los extremos de la banda a la longitud correspondiente al esquema de unin y se coloca sobre la placa de revestimiento inferior. El primer cable se coloca con ayuda del tendel a lo largo de la lnea central y despus se le pasa el rodillo de mano o el martillo. A lo largo de los flancos del cable colocado, se colocan de canto las tiras de caucho correspondientes al material de unin. Estas tiras mantienen separados los cables a una distancia definida y aseguran la adherencia de los flancos de los cables en la vulcanizacin posterior de la unin.

Se contina de manera anloga y respetando el esquema de colocacin alternando un cable con una tira de caucho intercalada. Cada cable se corta a la longitud exacta con una cizalla siguiendo el esquema de unin y la lnea de junta marcada. En el caso de uniones de varias fases, si dos cables se encuentran cara a cara, la separacin entre los dos debe ser de aprox. 5 veces el dimetro de los cables. Los cables deben estar bien rectos en la unin. Despus de haber colocado respectivamente 5 6 cables, se debe verificar la rectilineabilidad con el tendel. Si el espacio disponible para colocar los cables es muy estrecho a pesar de haber apretado cuidadosamente los cables lateralmente, el espesor de las tiras de caucho intercaladas se puede reducir un poco tirando ligeramente. Se debe respetar absolutamente lo siguiente: 1. No cortar nunca los cables o estirarlos por falta de espacio. Toda modificacin del esquema de unin en este sentido lleva a una prdida de la resistencia de la unin! 2. El esquema de colocacin debe fijarse o modificarse de tal modo que se evite que los cables se encuentren uno frente al otro en el borde.

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Los agujeros y los espacios que aparecen en las zonas de desviacin de los cables y en los planos de junta de cables se rellenan ms tarde con cuidado con tiras de caucho intercaladas.

Despus de haber cubierto igualmente los flancos del cable exterior con una tira de caucho intercalada, se reconstruye un taln de banda hasta la altura de la capa de cables con material de placa de revestimiento. No es necesario untar toda la capa de cables con la solucin de montaje! Si no, se corre el peligro de una formacin de "bolsas de disolvente" que no se evaporan suficientemente y pueden causar la formacin de burbujas.

2.2.9 Colocacin de la placa de revestimiento superior

La placa de revestimiento superior de unin se prepara de manera anloga a la descrita en 2.2.7 para la placa de revestimiento inferior. Al colocar la placa de revestimiento superior, hay que prestar atencin en particular en el caso de placas-sndwich acabadas, de que se coloque sobre los cables el caucho del ncleo de 2 mm de espesor. En las placas de revestimiento muy espesas, se marca la placa antes de pasarle el rodillo fuertemente. Se comienza por rebatir de nuevo la placa de caucho y se corta a bisel conforme a la marca (Fig. 1). A continuacin se pasa bien el rodillo por la placa recortada o se golpea con un martillo. En las placas de revestimiento menos espesas, el bisel se unta con una capa fina de solucin de montaje. Ahora se corta un borde de la placa de revestimiento superior conforme a la lnea de junta de la unin con un bisel de aprox. 30. Este borde se coloca con cuidado en el bies de la placa de revestimiento de la banda y se le pasa bien el rodillo mientras que un segundo montador mantiene levantado el otro lado de la placa. Se pasa el rodillo por la superficie de unin de la placa de revestimiento partiendo del borde ya fijo. Para evitar toda inclusin de aire, se pasa bien el rodillo por la placa desde el interior hacia el exterior. La placa colocada se extiende hasta la junta y se le pasa bien el rodillo por el bisel. El exceso se corta con un cuchillo (Fig. 2). Fig. 2 Para acabar, el borde de caucho macizo de la unin se alinea con los dos bordes de los extremos de la banda con la ayuda de un tendel y se corta al ras (Fig. 3).

Fig. 1

Fig. 3

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2.2.10 Bandas de carcasa metlica con refuerzos transversales

Las bandas transportadoras de carcasa metlica con refuerzos transversales en los revestimientos ofrecen una proteccin suplementaria contra las perforaciones y los cortes. Estos refuerzos transversales estn fabricados en general de cordones textiles transversales. Los refuerzos transversales tambin se deben integrar en la zona de unin porque son necesarios para la transmisin de fuerzas en la unin. Los trabajos para unir las bandas con refuerzos transversales corresponden con las instrucciones de trabajo precedentes. Al cortar las placas de revestimiento se deben retirar los posibles refuerzos transversales que se encuentren dentro de ellas, y por consiguiente se les debe volver a insertar. En el montaje de las placas de revestimiento inferiores, se alinea la capa transversal de cables suministrada entre el caucho de la placa de revestimiento y el del ncleo de un espesor de 1,5 mm. Se procede a continuacin de manera anloga pero en orden inverso para la parte superior. Se debe cuidar de que la capa de cables transversales finalice respectivamente a aprox. 50 mm del bisel de la unin y que solo se coloque en la anchura del ncleo. Los bordes de caucho deben quedar libres. Para compensar la diferencia de espesor se utiliza una tira procedente de la placa de caucho bruto.

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2.3 Vulcanizacin de la unin 2.3.1 Montaje del aparato de vulcanizacin

Como en el lado inferior de unin, toda la superficie de unin se tapa con un tejido intercalado. En la zona de la junta de las placas de revestimiento, para aumentar la presin de vulcanizacin y para reducir el espesor en esta zona de transicin, se colocan dos tiras finas de tejido o de "shirting" de 100 mm de ancho algo escalonadas. En los dos bordes de la banda se colocan barras de apuntalamiento o de retencin que deben ser aprox. 0,5 a 1 mm menores que el espesor de la banda. Tal como se ha descrito en 2.2.7 para la parte inferior, se colocan chapas a lo largo de toda la superficie de unin. Despus, las placas calefactoras superiores se ponen a la misma anchura que las placas inferiores. Si se utilizan varios pares de placas calefactoras, las juntas de las placas deben ordenarse alternamente. Las traviesas de arriba se colocan ahora enrasadas exactamente con las traviesas de abajo. Aqu se debe cuidar de que un par de traviesas est centrado respectivamente en la junta del revestimiento y tambin sobre posibles composiciones de placas de junta. Se cuelgan los pernos de traccin en los lados frontales de las traviesas de presin y se aprietan ligeramente a fin de que las barras de apuntalamiento se puedan asegurar con cuas, si se utilizan traviesas de presin hidrulicas. La presin mxima prescrita debe aplicarse regularmente. La unin est lista ahora para la vulcanizacin. Si se utilizan aparatos de vulcanizacin con sistema de presin hidromecnico, se deben respetar tambin las instrucciones del fabricante.

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2.3.2 Vulcanizacin
Para la vulcanizacin de uniones, se utilizan o bien placas calefactoras que funcionan con electricidad (con barras calentadoras reguladas por termostato), o bien elementos calefactores (con un sistema de calentamiento autorregulable). La temperatura de vulcanizacin es de promedio de 145 C. Esta temperatura se debe mantener uniforme a lo largo de toda la superficie de la unin y controlarse durante toda la vulcanizacin con ayuda de termmetros insertables o de termosondas elctricas. En caso de montajes al aire libre, se deben evitar las fuertes diferencias de temperatura, que pueden ser provocadas p. ej. por un viento lateral, montando una tienda de proteccin contra la intemperie o instalando toldos. La duracin de vulcanizacin se calcula en funcin del espesor de la banda. Para 1 mm de espesor de banda, se debe respetar una duracin de calentamiento de 3 minutos. La duracin de vulcanizacin comienza a contarse desde que una placa calefactora ha alcanzado los 140 C. Finaliza al desconectar el aparato. Despus de transcurrido el tiempo de calentamiento, recomendamos un enfriamiento de la unin bajo presin hasta una temperatura aprox. de 80 C. La duracin de enfriamiento puede reducirse abriendo la tienda de trabajo o soplando en el aparato de vulcanizacin con aire comprimido.

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2.3.3 Desmontaje del aparato

Una vez que la unin se ha enfriado a una temperatura de 80 C como mnimo, se retira la presin de las traviesas de presin y se desmonta la parte superior del aparato de vulcanizacin. Se retira con cuidado el tejido intercalado y se corta el exceso que haya en los bordes. Ademas se deben controlar las cuatro lineas de junta de caucho y esmerilar los posibles excedentes de caucho. Midiendo la distancia de las lineas transversales en los dos bordes de la banda se controla y protocoliza la rectilineabilidad de la unin.

2.4 Material de unin para bandas transportadoras de carcasa metlica

Para la fabricacin de uniones de bandas transportadoras de carcasa metlica, se necesita el material siguiente: placas de caucho de ncleo tiras de caucho de ncleo solucin de montaje caucho de placas de revestimiento para el lado portante y de rodadura cables textiles transversales (engomados) para bandas transportadoras de carcasa metlica con refuerzo transversal tejido de revestimiento, tejido intercalado

El material de unin debe adaptarse a las bandas transportadoras de carcasa metlica respectivas desde el punto de vista de la calidad y de las dimensiones. El material puede comprarse segn el tamao de unin y la anchura de banda en un juego completo de unin o en rollos. Tiempos de almacenaje: Todas las mezclas de caucho bruto poseen una duracin de conservacin limitada. Garantizamos una conservacin mnima de seis meses a partir de la fabricacin a condicin de que se respeten las prescripciones siguientes. Almacenaje solamente en el embalaje original, es decir enrollado en la lmina plstica o en los recipientes de chapa cerrados en lo que concierne a la solucin de montaje. El material debe protegerse contra la humedad y la exposicin directa a los rayos del sol. Temperatura de almacenaje entre 15 C y 25 C. Las soluciones deben almacenarse en locales bien ventilados respetando las prescripciones legales concernientes a los lquidos inflamables y a las materias contaminantes del agua. Todo el material lo puede solicitar a la sociedad ContiTech Conveyor Belt Group. Consulte en el dorso de la presente edicin que direccin es la ms cercana a su casa.

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ndice

Pgina

Accesorios ____________________________________________________ 13 Alineacin _______________________________________________ 12, 18, 21 Aparato de vulcanizacin __________________________ 10, 12, 13, 14, 25, 27 Barras de apuntalamiento ________________________________________ 14 Bisel ___________________________________________________ 14, 17, 19 Bobinas helicoidales ___________________________________________ 8, 9 Bobinas oblongas _______________________________________________ 8 Descortezar ___________________________________________________ 20 Biselar _________________________________________________ 19, 20, 24 Dimetro de bobina ________________________________________ 5, 6, 7, 9 Duracin de vulcanizacin ________________________________________ 26 Embalaje de transporte ___________________________________________ 5 Minera de hulla ________________________________________________ 14 Refuerzos transversales ______________________________________ 24, 27 Junta de cables ________________________________________________ 17 Longitud de unin ________________________________________ 12, 16, 19 Material de unin ____________________________________________ 22, 27 Plegado en acorden ____________________________________________ 11 Introducir la banda ____________________________________ 5, 8, 10, 11, 18 Ncleo de bobina ________________________________________________ 5 Utillaje ____________________________________________________ 12, 14 Placas calefactoras ______________________________ 13, 14, 17, 19, 25, 26 Puesto de trabajo _______________________________________ 10,11,12, 18 Puesto de vulcanizacin _____________________________________ 9,10,11 Vigas de sujecin _______________________________________________ 13 Presin (de vulcanizacin) __________________________________ 14, 15, 26 Retencin _____________________________________________ 9, 12, 14, 18 Esquema de unin ______________________________________ 15,16,17,22 Solucin de montaje ________________________________ 20, 21, 22, 23, 27 Almacenaje bobinas de banda _____________________________________________ 8 material de unin ____________________________________________ 27

Temperatura (de vulcanizacin) ________________________________ 13, 26 Tensor de banda _______________________________________________ 13 Tejido intercalado _________________________________________ 14, 25, 26 Chapa de vulcanizacin _____________________________________ 14,21,25 Traviesas de presin _________________________________________ 14, 27 Tensin ______________________________________________________ 13 Vulcanizacin ____________________________________________ 24, 25, 26

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