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Revista e
Ampliada
XVII
CONTEDO
PrOMIO
Parte 1
Hidrulica M artiMa................................................................................... 35
1
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XVIII
3
Processos Litorneos..............................................................................131
3.1 Introduo......................................................................................131
3.2 Origens e Caractersticas dos Sedimentos de Praia.................. 134
3.2.1 Consideraes gerais.......................................................... 134
3.2.2 Balano sedimentar........................................................... 136
3.2.3 Caractersticas dos sedimentos de praia...........................140
3.3 Circulao Induzida pelas Ondas junto Costa..........................142
3.3.1 Consideraes gerais...........................................................142
3.3.2 Ataque frontal......................................................................143
3.3.3 Ataque oblquo.....................................................................143
3.4 Descrio do Transporte de Sedimentos Litorneo...................145
3.4.1 Consideraes gerais...........................................................145
3.4.2 Ao largo da arrebentao....................................................146
3.4.3 Regio de arrebentao......................................................147
3.5 Perfis de Praia e Formaes Costeiras Tpicas...........................151
3.5.1 Perfis transversais de praia................................................151
3.5.2 Formaes costeiras tpicas.............................................. 154
3.6 Anlise Quantitativa do Processo de Transporte Litorneo.....173
3.6.1 Incio do movimento de sedimentos no-coesivos e
conformaes de fundo.......................................................173
3.6.2 A estimativa da vazo do transporte litorneo.................178
4
Hidrulica Estuarina............................................................................... 185
4.1 Descrio Geral das Embocaduras Martimas........................... 185
4.1.1 Definio generalizada de esturio e a importncia
do seu estudo...................................................................... 185
4.1.2 Classificao dos esturios................................................ 188
4.1.3 Caractersticas gerais dos processos estuarinos.............. 193
4.2 Intruso Salina em Esturios...................................................... 196
4.2.1 Descrio da dinmica da intruso salina....................... 196
4.2.2 Mecanismo de uma cunha salina estacionria................ 198
4.2.3 Anlise de esturios misturados....................................... 199
4.3 Processos Sedimentolgicos........................................................ 200
4.3.1 Fontes sedimentares.......................................................... 200
4.3.2 Dinmica do transporte de sedimentos........................... 204
4.4 Processos Morfolgicos.................................................................216
4.4.1 Consideraes gerais...........................................................216
4.4.2 Conceito de equilbrio dinmico ou de regime em
esturios...............................................................................216
4.4.3 Conceito de esturio ideal..................................................216
4.4.4 Processos morfolgicos em deltas......................................217
4.4.5 Processos morfolgicos em embocaduras de mar......... 223
4.5 Estudos de Casos.......................................................................... 225
4.5.1 Aspectos relativos dinmica hidrulico-salina do
baixo Rio Cubato (SP)..................................................... 225
4.5.2 Modelo analtico para vazo de barreira hidrulica no
Rio Cubato (SP)................................................................ 231
4.5.3 Impacto da vazo da Barragem do Valo Grande na
distribuio de salinidade no Complexo Estuarino
Lagunar de Iguape-Cananeia (SP)................................... 234
4.5.4 O Terminal Martimo de Ponta da Madeira (MA)............ 238
4.5.5 Estudo da disperso de efluentes de emissrios
submarinos na Baixada Santista (SP).............................. 247
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XIX
Parte 2
5
Transporte de Sedimentos Curva-chave e
Distribuio das Tenses na Fronteira................................................ 255
5.1 Introduo..................................................................................... 255
5.1.1 Consideraes gerais.......................................................... 255
5.1.2 Condicionantes do transporte de sedimentos.................. 256
5.1.3 A eroso por ao hidrulica............................................. 257
5.1.4 A viabilidade de obras de Engenharia Hidrulica e o
transporte de sedimentos................................................. 264
5.2 Modalidades do Transporte Slido............................................. 266
5.3 Equilbrio dos Escoamentos com Fundo Mvel......................... 267
5.4 Curva-chave Slida...................................................................... 267
5.5 Distribuio de Tenses de Arrastamento na Fronteira........... 271
6
Transporte de Sedimentos Incio do Movimento/Conformaes
de Fundo/Rugosidade........................................................................... 273
6.1 Hidrulica dos Escoamentos com Fundo Mvel........................ 273
6.1.1 Lei de distribuio de velocidades.................................... 273
6.1.2 Perdas de carga nos escoamentos com fundo mvel........274
6.1.3 Turbulncia..........................................................................274
6.2 Propriedade dos Sedimentos........................................................274
6.2.1 Caracterizao.....................................................................274
6.2.2 Origem................................................................................ 275
6.3 Incio do Transporte Slido por Arrastamento...........................276
6.3.1 Consideraes gerais...........................................................276
6.3.2 Incio do transporte............................................................276
6.4 Conformaes de Fundo.............................................................. 281
7
Transporte de Sedimentos Arrastamento de Fundo e em
Suspenso............................................................................................... 283
7.1 Capacidade de Transporte por Arrastamento de Fundo.......... 283
7.2 Transporte Slido em Suspenso............................................... 284
7.2.1 Distribuio da concentrao de sedimentos
transportados em suspenso............................................. 284
7.2.2 Determinao da vazo slida em suspenso.................. 286
7.3 Transporte Slido Total............................................................... 287
7.3.1 Transporte slido efetivo................................................... 287
7.3.2 Vazo slida total................................................................ 287
8
Morfologia Fluvial Princpios........................................................... 289
8.1 Introduo..................................................................................... 289
8.2 Teoria do Regime......................................................................... 292
8.2.1 Geometria Hidrulica......................................................... 292
8.2.2 Resposta fluvial.................................................................. 293
8.3 Evoluo dos Cursos Dgua....................................................... 295
8.3.1 Princpios fundamentais que regem a modelao
do leito................................................................................. 295
8.3.2 Perfis longitudinais fluviais............................................... 297
8.3.3 Efeito dos filetes lquidos no processo
hidrossedimentolgico....................................................... 297
9
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XX
Parte 3
10
Arranjo Geral Porturio......................................................................... 309
10.1 Classificao dos Tipos de Portos............................................... 309
10.1.1 Definio............................................................................ 309
10.1.2 Natureza dos portos..........................................................310
10.1.3 Localizao.........................................................................310
10.1.4 Utilizao............................................................................310
10.2 Obras de Melhoramento dos Portos.............................................311
10.3 Arranjo Geral das Obras Porturias............................................311
10.3.1 Obras porturias encravadas na costa ou estuarinas.....311
10.3.2 Obras porturias salientes costa e protegidas
por molhes........................................................................318
10.3.3 Obra porturia ao largo protegida por quebra-mar....... 322
10.3.4 Outros tipos de arranjos gerais........................................ 322
10.4 Localizao de Quebra-mares..................................................... 325
10.5 Questes Fundamentais do Projeto das Obras Porturias....... 329
10.6 Aes em Estruturas Porturias Martimas ou Fluviais........... 329
11
Dimenses de Canais e Bacias Porturios......................................... 331
11.1 Canais de Acesso.......................................................................... 331
11.1.1 Aspectos relacionados profundidade de canais
de acesso porturios........................................................ 331
11.1.2 Aspectos relacionados largura de canais de
acesso porturios............................................................. 333
11.1.3 Exemplos de canais de acesso porturios...................... 344
11.2 Bacias Porturias......................................................................... 346
11.2.1 Bacias de evoluo............................................................ 346
11.2.2 Bacias de espera............................................................... 347
11.2.3 Bacias do bero................................................................. 347
12
Obras de Abrigo Porturias Quebra-mares, Guias-correntes e
Espiges................................................................................................... 349
12.1 Consideraes Gerais sobre as Obras de Abrigo........................ 349
12.1.1 Funo............................................................................... 349
12.1.2 Finalidades........................................................................ 349
12.2 Tipos Convencionais de Obras de Abrigo................................... 350
12.3 Tipos No-convencionais de Obras de Abrigo............................ 352
12.4 Escolha do Tipo de Obra.............................................................. 355
13
Obras de Abrigo Porturias Dimensionamento, Perfis
Transversais, Cotas................................................................................ 367
13.1 Anteprojeto de Quebra-mar de Talude....................................... 367
13.1.1 Caractersticas gerais da seo transversal.................... 367
13.1.2 Composio do macio..................................................... 368
13.1.3 Equipamentos e mtodos construtivos........................... 370
13.1.4 Fatores de projeto............................................................. 370
13.1.5 Pr-dimensionamento da armadura............................... 370
13.1.6 Pr-dimensionamento da seo transversal................... 372
13.2 Metodologia de Projeto de um Quebra-mar de Berma.............. 375
13.3 Diagrama de Presses sobre uma Parede Vertical.................... 377
13.4 Dimensionamento do Peso dos Blocos de Espiges de
Enrocamento................................................................................ 378
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XXI
14
Obras Porturias Internas Tipos de Estruturas Acostveis
e Acessrios................................................................................. 381
14.1 Caractersticas Gerais, Classificao e Tipos Principais das
Obras Acostveis.......................................................................... 381
14.2 Ao das Embarcaes nas Obras Acostveis............................ 389
14.2.1 Consideraes gerais........................................................ 389
14.2.2 Defensas.............................................................................391
14.2.3 Cabos de amarrao......................................................... 401
14.2.4 Equipamento de amarrao baseado em terra.............. 405
14.3 Elementos Bsicos no Projeto Estrutural das Obras de
Acostagem..................................................................................... 408
14.3.1 Consideraes gerais........................................................ 408
14.3.2 Classificao do tipo estrutural....................................... 408
14.4 Portos Fluviais.............................................................................. 425
14.4.1 Consideraes gerais........................................................ 425
14.4.2 Acesso e abrigo................................................................. 425
14.4.3 Obras de acostagem.......................................................... 425
15 Obras Porturias Internas Instalaes de Movimentao e
Armazenamento de Cargas.................................................................. 433
15.1 Introduo..................................................................................... 433
15.2 Beros para Carga Geral.............................................................. 434
15.2.1 Cota.................................................................................... 434
15.2.2 Larguras das plataformas................................................ 434
15.2.3 Largura total da rea no tardoz da frente do cais......... 435
15.2.4 Armazenamento coberto das cargas............................... 435
15.2.5 Ptios de estocagem......................................................... 435
15.2.6 Equipamento para movimentao de carga................... 437
15.3 Terminais de Contineres........................................................... 446
15.3.1 Consideraes gerais........................................................ 446
15.3.2 Cota e largura da plataforma........................................... 446
15.3.3 Ptio de contineres e equipamento............................... 447
15.3.4 Terminais mistos de carga geral e contineres.............. 450
15.4 Terminais Roll-on/Roll-off.......................................................... 450
15.5 Terminais para Granis Lquidos................................................ 451
15.5.1 Consideraes gerais........................................................ 451
15.5.2 Beros convencionais para leo cru e derivados
de petrleo........................................................................ 451
15.5.3 Estocagem de granis lquidos........................................ 454
15.5.4 Terminais convencionais para gases liquefeitos
refrigerados e/ou comprimidos....................................... 454
15.5.5 Instalaes de estocagem para gases liquefeitos........... 455
15.5.6 Terminais operando com boias....................................... 455
15.6 Terminais para Granis Slidos.................................................. 457
15.6.1 Consideraes gerais........................................................ 457
15.6.2 Terminais convencionais de exportao........................ 459
15.6.3 Terminais convencionais de importao........................ 466
15.7 Exemplo de Equipamentos de um Porto com Carga
Diversificada..................................................................................470
15.8 Terminais e Portos Fluviais.........................................................471
16 Organizao, Gerenciamento e Operao Porturia....................... 477
16.1 Modelos de Poltica Porturia...................................................... 477
16.1.1 Consideraes gerais........................................................ 477
16.1.2 Modelos de controle porturio......................................... 477
16.1.3 Atividade porturia.......................................................... 480
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XXII
16.2
16.3
16.4
16.5
16.6
Mo-de-obra.................................................................................. 485
Tarifas Porturias........................................................................ 486
A Poltica de Gesto Integrada.................................................... 487
Consideraes sobre Anteprojeto de Dimensionamento
Operacional................................................................................... 490
16.5.1 Aspectos bsicos............................................................... 490
16.5.2 Dimensionamento do nmero de beros........................ 490
16.5.3 Dimensionamento de instalaes de armazenagem
para granis...................................................................... 492
Centro Integrado de Operao.................................................... 492
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XXIII
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XXIV
20.4.13 Monitoramento de emissrios submarinos................... 602
20.4.14 Precaues na construo e manuteno..................... 603
20.4.15 Estaes de tratamento de esgoto na regio
do Mar Mediterneo........................................................ 605
20.4.16 Gerenciamento ambiental sugerido para o
Mar Mediterrneo............................................................610
20.4.17 O processo para a emisso de critrios e licenas........613
20.5 Consideraes finais..................................................................... 620
Parte 4
21
Dragagem e Derrocamento.................................................................. 625
21.1 Dragagem...................................................................................... 625
21.1.1 Introduo......................................................................... 625
21.1.2 Dragas mecnicas............................................................. 627
21.1.3 Dragas hidrulicas............................................................ 635
21.1.4 Medies dos volumes dragados...................................... 645
21.2 Derrocamento............................................................................... 648
21.2.1 Consideraes gerais........................................................ 648
21.2.2 Mtodos de derrocagem................................................... 648
21.3 Gesto Ambiental de Dragados No-inertes.............................. 650
22 Dimenses Bsicas das Hidrovias e Obras de Melhoramento
para a Navegao................................................................................... 657
22.1 Embarcaes Fluviais.................................................................. 657
22.1.1 Caractersticas das embarcaes fluviais....................... 657
22.1.2 Automotores...................................................................... 658
22.1.3 Empurradores................................................................... 659
22.1.4 Chatas................................................................................ 660
22.1.5 Comboios de empurra...................................................... 663
22.1.6 Embarcaes especializadas........................................... 665
22.2 Dimenses Bsicas das Hidrovias............................................... 665
22.2.1 Consideraes gerais........................................................ 665
22.2.2 Profundidade mnima...................................................... 665
22.2.3 Largura mnima............................................................... 665
22.2.4 rea mnima da seo molhada...................................... 665
22.2.5 Raio de curvatura............................................................. 666
22.2.6 Vo e altura livres nas pontes......................................... 667
22.2.7 Velocidade mxima das guas......................................... 667
22.2.8 Gabaritos propostos pelo Ministrio dos
Transportes...................................................................... 667
22.3 Estruturas Especiais de Canais Artificiais para a
Navegao..................................................................................... 668
22.4 Obras de Melhoramento do Leito para a Navegao................. 669
23 Obras de Normalizao e Regularizao do Leito............................ 673
23.1 Obras de Normalizao................................................................ 673
23.1.1 Consideraes gerais........................................................ 673
23.1.2 Desobstruo e limpeza................................................... 673
23.1.3 Limitao dos leitos de inundao.................................. 673
23.1.4 Bifurcao fluvial e confluncia de tributrios...............674
23.1.5 Obras de proteo de margens.........................................674
23.1.6 Retificao de meandros.................................................. 684
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23.2
XXV
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XXVI
Complexo Porturio
de Tubaro da
Vale, em Vitria (ES).
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PANORAMA HIDROVIRIO
E DO GERENCIAMENTO
COSTEIRO NO BRASIL
Promio
1
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Panorama
Hidrovirio
Nacional
Panorama do
Gerenciamento
Costeiro Nacional 19
Fundamentos sobre
Porto Concentrador
de Carga e
Cabotagem
23
Marinas e
Atracadouros
Pesqueiros
33
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28
1 Leste da Amrica do Sul e Caribe
2 Oeste da Amrica do Sul
3 Leste da Amrica do Norte
e Caribe
4 Golfo do Mxico
5 Oeste da Amrica
do Norte
6 Oeste da frica
7 frica do Sul
8 Leste da frica
9 Norte Europeu
10 Mediterrneo
11 Oriente Mdio
12 Extremo Oriente
13 Oceania
9
4
10
12
11
5
1
8
6
2
1
7
13
Figura 21
Rotas martimas de cabotagem
e longo curso a partir do Porto de
Santos.
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hidrULica marTima
Parte
35
1 Hidrodinmica das
Ondas do Mar
37
2 Mars e Correntes 81
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3 Processos
Litorneos
131
4 Hidrulica
Estuarina
185
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81
mars e correntes
Captulo
Caractersticas principais
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131
processos litorneos
Captulo
3.1 INTRODUO
A dinmica do movimento dos sedimentos costeiros comeou a ser mais intensamente estudada em 1950. Do ponto de vista da Engenharia Costeira, a importncia
do tema muito grande para a soluo de problemas prticos relevantes, como o
assoreamento de bacias porturias e as eroses de praias em reas de elevado valor
social e/ou econmico. No muito tempo atrs, a maioria das obras costeiras era
feita por tentativas, em razo da insuficincia do conhecimento relativo mecnica
dos processos litorneos.
Os processos litorneos ligados morfologia costeira e do fundo do mar resultam da combinao de foras naturais (ligadas a ondas, correntes, ventos e tectnicas) e antrpicas (ligadas ao humana, principalmente em obras de Engenharia
Costeira) nas formaes geolgicas expostas. Muito frequentemente, a costa formada por material arenoso, que responde de modo bem rpido a estas aes por
meio do fenmeno de transporte de sedimentos. As costas rochosas respondem
geralmente muito mais lentamente a tais influncias e, por isso, interessam mais
aos gelogos do que aos engenheiros civis.
A contnua ao dos movimentos do mar sobre a costa, que determina o clima de ondas e a intensidade e direo das correntes, varia em muitas escalas de
tempo, de segundos at milnios. Tambm o suprimento de sedimentos irregular
no tempo e no espao. Portanto, a qualquer instante, a formao e a composio
granulomtrica da costa e do fundo do mar apresentam um padro complexo que
tende para um equilbrio dinmico, o qual se insere num perodo mais amplo correspondente era geolgica.
Assim, o equilbrio das praias , em geral, um equilbrio dinmico, isto , grandes quantidades de areia encontram-se normalmente em movimento, mas de tal
forma que a quantidade de material que entra numa rea em um intervalo de tempo
dado igual, em mdia, quantidade que dela sai no mesmo intervalo de tempo. A
posio da linha mdia da costa relativamente estvel por um perodo de meses
ou anos, enquanto a posio instantnea sofre oscilaes de curto perodo.
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185
hidrulica estuarina
Captulo
semifechado;
que possui livre conexo com o mar aberto;
com salinidade ( ou g/L) mensuravelmente diluda pela gua doce
oriunda da drenagem hidrogrfica;
com dimenses menores do que mares fechados.
02.02.09 16:01:53
hidruLica fLuviaL
Parte
5 Transporte de
Sedimentos
Curva-chave e
Distribuio das
Tenses na
Fronteira
253
255
6 Transporte de
Sedimentos Incio
do Movimento/
Conformaes de
Fundo/Rugosidade
273
7 Transporte de
Sedimentos
Arrastamento de
Fundo e em
Suspenso
283
8 Morfologia Fluvial
Princpios
289
9 Morfologia Fluvial
Caractersticas
Planialtimtricas
dos Cursos dgua
de Plancie Aluvionar
301
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273
transporte de sedimentos
Captulo
incio do movimento,
conformaes de fundo,
rugosidade
1
V1
V2 > V1
V3 > V2
V4 > V3
V5 > V4
1, 2
4e
v 2, 3
y
=
log
+ 8, 5
u*
k
ks
sendo:
v: velocidade local do escoamento distncia y do fundo
u* =
hJ
: velocidade de atrito do escoamento (: peso especfico da gua,
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283
transporte de sedimentos
arrastamento de fundo
e em suspenso
2
10
5 6 7 891
Captulo
2
5 6 7 891
8
6
5
4
3
5 6 7 891
Fator de *
forma 0,5
F
fo
1,0
0,8
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
F.F. 0,5
30 C
40 C
20 C
0 C
10
1
0,1
10 C
30 C
40 C
20 C
10 C
30 C
40 C
20 C
10 C
0 C
0 C
,08
F.F. 0,7
Tipo Du Boys: Qsf = f(0 0c), em que Qsf corresponde vazo slida de
fundo.
Tipo Schoklitsch: Qsf = f(Q).
Tipo Einstein: Qsf = f (anlise dimensional e/ou estatstica).
Combinao de processos.
Quando se procura determinar a funo entre qsf = f(q), isto , entre vazes
slidas e lquidas especficas (por unidade de largura do escoamento), a partir de
vrias frmulas, depara-se geralmente com uma disperso, mas os resultados de
observaes realizadas em vrios cursos dgua naturais permitem concluir que a
lei de variao , muitas vezes, aproximadamente da seguinte forma:
qsf = aqb
sendo a e b constantes com valores dependentes das condies particulares de
cada caso. A constante b, contudo, no varia muito, estando em geral compreendida entre 3 e 4. A representao dos valores observados de vazes slidas e lquidas
num grfico de curva-chave slida de coordenadas logartmicas permite determinar
os valores de a e b.
100
10
1
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289
morfologia fluvial
princpios
Captulo
8.1 INTRODUO
A Morfologia Fluvial o ramo da Hidrulica Fluvial que estuda a formao, evoluo e estabilizao dos cursos dgua naturais produzidas pelo escoamento lquido,
sendo um ramo da Geomorfologia, parte da Geologia que estuda a evoluo da
superfcie terrestre ao longo das eras geolgicas.
medida que o desenvolvimento da ocupao das bacias hidrogrficas avana,
induzindo crescentes alteraes no transporte de sedimentos e, por consequncia,
no comportamento dos rios, o conhecimento da Morfologia Fluvial torna-se essencial para as obras de Engenharia Fluvial ligadas navegao interior, por sistematizar conceitos fluviais fundamentais.
Fundamentalmente, a bacia hidrogrfica pode ser subdividida morfologicamente (ver Fig. 8.1) em:
No trecho inicial ou de cabeceiras, o rio tem alta declividade do perfil longitudinal e o escoamento fluvial de alta velocidade, transportando cargas
sedimentares mal selecionadas (bem graduadas, de argilas a grandes blocos)
num leito normalmente acidentado e em aprofundamento. A tendncia erosiva
conduz reduo das declividades a partir do nvel de base a jusante, produzindo leito retilneo e vale encaixado, mesmo porque a menor rea da bacia
hidrogrfica contribuinte corresponde a um menor aporte sedimentar.
Neste trecho de mdia declividade do perfil longitudinal, a velocidade relativamente menor do que no curso superior e o rio tende a um perfil de equilbrio
com moderada sinuosidade. O rio tende a continuar aprofundando-se no vale,
desenvolvendo trabalho de modelao das margens no consolidadas, as quais
deslizam pela ao da corrente e desgastam-se pela abraso com os materiais
carreados. Sendo maior a contribuio da bacia hidrogrfica, as vazes so
maiores e, nos lugares onde o leito se alarga, decresce a velocidade das correntes e formam-se bancos ou ilhas, por causa da perda de competncia na
capacidade de transporte das correntes e/ou pela presena de nveis de base.
02.02.09 16:10:57
301
morfologia fluvial
caractersticas planialtimtricas dos cursos
dgua de plancie
aluvionar
Captulo
Lei do desenvolvimento: as leis tm validade para as curvas de desenvolvimento mdio do curso dgua, isto , nem muito longas, nem muito curtas com
relao largura do canal (3 B < R < 6 B e 5 B < L < 11 B).
02.02.09 16:12:14
oBraS porturiaS e
CoSteiraS
Parte
307
10 Aranjo Geral
Porturio
309
11 Dimenses de Canais e
Bacias Porturios 331
12 Obras de Abrigo
Porturias Quebramares, Guias-correntes
e Espiges
349
13 Obras de Abrigo
Porturias Dimensionamento/Perfis
Transversais/Cotas 367
14 Obras Porturias
Internas Tipos de
Estruturas Acostveis
e Acessrios
381
15 Obras Porturias
Internas Instalaes
de Movimentao e
Armazenamento de
Cargas
433
16 Organizao,
Gerenciamento e
Operao Porturia 477
17 Obras de Defesa dos
Litorais Tipos de
Obras
495
18 Obras de Defesa dos
Litorais Estimativa do
Impacto sobre a linha
de Costa
519
19 Obras Estuarinas
535
20 Emissrios Submarinos,
Disperso de Efluentes
e Processo de Licenciamento ambiental 553
02.02.09 16:13:01
10
309
arranjo
geral porturio
Captulo
Abrigo
Profundidade e acessibilidade
A lmina dgua deve ser compatvel com as dimenses da embarcao-tipo (comprimento, boca e calado) no canal de acesso, bacias porturias (de espera ou evoluo) e nos beros de acostagem.
rea de retroporto
So necessrias reas terrestres prprias para movimentao de cargas (armazenagem/estocagem/administrao porturia) e passageiros.
02.02.09 16:13:01
11
331
dimenses de canais e
bacias porturios
Captulo
Mar
A influncia desse fator notria, uma vez que determina a situao crtica sob
a qual se dar a obteno da profundidade requerida pela embarcao. Nesse caso, tomar-se- como valor caracterstico aquele correspondente menor
baixa-mar, incluindo efeito meteorolgico, pois se apresenta como a situao
mais desfavorvel, ou seja, mxima diminuio da profundidade disponvel.
Leva em conta eventuais variaes da densidade da gua, uma vez que o afundamento aumenta com gua de menor densidade.
02.02.09 16:15:06
12
349
12.1.2 Finalidades
As finalidades de implantao de obras de abrigo podem ser:
manuteno dos fundos por preservarem correntes de mar com competncia para assegurar as profundidades, garantindo mnimas necessidades
de dragagens;
Defesa do litoral contra a eroso provocada pelas ondas (quebra-mares isolados e espiges de praia).
02.02.09 16:16:59
13
367
Rio Sergipe
Ara
ca
ju
aia
Pr
de
a
nt
Sa
l
be
Isa
Terminal Porturio
de Sergipe
Ponte
de
Acesso
8
Critrios de filtro entre camadas visando evitar: perda de finos do ncleo (principalmente no down-rush da onda) acarretando acomodaes excessivas das
camadas; excessiva penetrao da energia das ondas por causa da permeabilidade do macio.
9
Per
10
0 50 100
10
200 m
Quebra-mar de berma
Segundo Terzaghi:
D15 (superior) # 4 D85 (inferior).
D15 (superior) $ 4 D15 (inferior).
Superestruturas de concreto (conchas defletoras, por exemplo) reduzem galgamentos, diminuindo a altura e o volume da crista e permitindo a passagem
de veculos e tubulaes sobre a crista.
02.02.09 16:20:08
14
381
Cargas horizontais elevadas em razo do impacto das embarcaes e dos esforos nos cabos de amarrao das embarcaes atracadas.
Cargas verticais concentradas por causa dos equipamentos de movimentao
de cargas.
Efeitos de empuxos de terras, que podem ser comparveis aos demais carregamentos.
caractersticas topobatimtricas;
condies de solo;
so de fundamental importncia o clculo dos empuxos de terra e a capacidade de carga do leito de fundao;
anlise de possveis recalques de estruturas;
metodologias e custos de dragagem;
escavaes e estaqueamento;
nveis do mar e agitao ondulatria;
condies climticas;
corrosividade pelo solo e/ou gua do mar e/ou ataque cido de micro-organismos sobre os materiais de construo, como ocorrido no Porto de Vila do
Conde (PA).
02.02.09 16:21:58
384
Transp.
TR-32.402
C
L
C
L Caminho de rolamento comp. 191.933
C
L Carregador de navios CN-32.401
C
L Caminho de rolamento comp. 204.163
10
11
12
13
AP
C
L
T. C. da
lana
C
L
PF
CL
te
on
CL P de o
ess
ac
C
L TC TR-32.402
C
L
Carregador
ancorado
via
o
Tub
Casa de
transferncia
8.350
T.C. Inter.
C
L TC TR
-324-0
1
Subestao n 2 e
Torre de Transferncia
40.000
80.000
7.525
15.800 1.050.010.500
80.000
Posio da
lana para
atracao
do navio e
manuteno
C
L Trilho
do carregador
2.500 14.000
24.850
80.000
Barra de
ancoragem
do carregador
825
30.848
4.667 9.333
te
or
10.858
7.000
rea da Emap
x 65
195.000
Medidas em milmetros
Cotas DHN-MB
Figura 14.2
Per II do Complexo Porturio de
Ponta da Madeira da Vale em So
Lus (MA).
DZ
11,00
(curso de
telescopagem)
+25,442
Cabeo de
amarrao
+8,00
N.A. mn.
16,858
14,000
4,667
4,65
7,525
3,85
N.A. mx.
2,40
Medidas em metros
Cotas DHN-MB
02.02.09 16:22:00
15
433
obras porturias
Captulo
internas instalaes
de movimentao e
armazenamento de cargas
15.1 INTRODUO
Os requisitos funcionais das embarcaes, da movimentao de carga e do armazenamento devem estar de acordo com o peso, a distribuio de carga, a dimenso
e a capacidade de manobra do equipamento de movimentao de carga, o qual,
por seu turno, influencia no arranjo e projeto de estruturas, fundaes e pavimentos. De forma semelhante, instalaes fixas influem na escolha do equipamento de
movimentao de carga, e a unitizao da carga influi na escolha do equipamento
de movimentao e nas instalaes de armazenamento. No arranjo e projeto de
instalaes fixas, bem como na escolha do equipamento, deve-se privilegiar, tanto
quanto possvel, a utilizao com mltiplas finalidades, com exceo de instalaes
nitidamente especializadas. Os sistemas de movimentao de carga e as instalaes
de armazenamento devem ser projetados com a maior flexibilidade possvel, ressalvadas as situaes de terminais nitidamente especializados.
Os beros de carga geral requerem uma rea imediatamente adjacente s embarcaes ao longo de seu comprimento, uma vez que a movimentao horizontal
de carga deve ocorrer ao longo do comprimento e perpendicularmente embarcao, pois as instalaes de armazenamento devem estar o mais prximo possvel
porque os custos de movimentao horizontal de carga so elevados. A carga movimentada pelos guindastes das embarcaes (paus de carga), pelos guindastes do
porto, ou cbreas (guindastes flutuantes operando a contrabordo da embarcao)
em vrios pontos do cais ao longo do comprimento da embarcao (em correspondncia aos pores), estando associada a um percurso de transporte horizontal no
porto. Portanto, um bero de carga geral normalmente uma estrutura continuamente conectada terra para atracao, amarrao e movimentao de carga.
No extremo oposto de arranjo das instalaes de movimentao e armazenamento de cargas esto os terminais de granis lquidos. Nos terminais para embarcaes-tanque, a movimentao de carga ocorre somente pela meia-nau, atravs
do mangote da embarcao, que se conecta aos braos de movimentao de leo
do porto instalados numa reduzida plataforma de operaes. O arranjo geral estrutural das obras de acostagem normalmente em elementos discretos conectados
02.02.09 16:32:07
16
477
organizao,
gerenciamento
e operao porturia
Captulo
Nas Figs. 16.1 e 16.2 esto os principais portos martimos, fluviais e terminais
hidrovirios do Brasil.
At 1990, o sistema porturio brasileiro era altamente centralizado, concentrando numa empresa da Unio (Portobrs) todas as atividades de planejamento,
investimento e regulamentao, com carter de servio pblico. Em 1990, com a
extino da Portobrs e o acirramento da discusso sobre a poltica porturia nacional, iniciou-se um processo de transio, a partir da Lei n 8.630/93.
02.02.09 16:36:40
17
495
obras de defesa
dos litorais
tipos de obras
Captulo
17.1 INTRODUO
17.1.1 Eroso costeira
A eroso costeira o conjunto de processos em que removido mais material da
praia do que suprido, em consequncia quebra do equilbrio dinmico original, e
um dos principais problemas mundiais do ponto de vista da preservao do solo.
De fato, nas zonas densamente povoadas, com infraestruturas urbanas, industriais
e tursticas de alto valor econmico, a eroso costeira representa custos sociais,
ambientais e econmicos muito elevados.
exige apurado estudo e ponderao, sendo frequente o recurso a modelos fsicos e matemticos;
obras mal estudadas ou improvisadas correm o risco de agravar a eroso na
rea ou nas adjacncias;
importante a coleta de dados sobre o comportamento de obras costeiras nas
proximidades;
o comportamento da obra deve ser avaliado nas situaes extremas e nas dominantes.
02.02.09 16:38:04
18
519
obras de defesa
dos litorais
estimativa do impacto
sobre a linha de costa
Captulo
18.1 ESPIGES
18.1.1 Descrio conceitual do impacto sobre a linha de
costa
Um espigo isolado, longo ou curto, numa costa exposta a clima de ondas ligeiramente oblquo linha de costa, produz eroso a sotamar. Visando estender o comprimento da rea protegida, e compensar a eroso na regio de sombra a sotamar,
prtica normal a implantao de uma srie de espiges ao longo da linha de costa,
formando o campo de espiges.
Na Fig. 18.1 est simulada a evoluo da linha de costa numa condio de largura de 400 m da zona de arrebentao e espraiamento para os seguintes casos:
Comprimento do espigo.
02.02.09 16:40:52
19
535
obras estuarinas
Captulo
Classe 4
Trata-se de esturio altamente estratificado (em cunha salina), onde mnima
a troca de gua vertical.
Classes 3 e 2
Trata-se de esturio com circulao gravitacional clssica, com melhor qualidade de gua do que a anterior, parcialmente estratificado (classe 3) e parcialmente misturado (classe 2).
Classe 1
Trata-se do esturio verticalmente homogneo, bem misturado.
As obras de controle e aproveitamento estuarino podem alterar o comportamento da circulao estratificao da seguinte forma:
02.02.09 16:43:09
20
553
emissrios submarinos,
Captulo
disperso de efluentes e
processo de licenciamento
ambiental
02.02.09 16:52:19
21
625
dragagem e
derrocamento
Captulo
21.1 DRAGAGEM
21.1.1 Introduo
O servio de dragagem consiste na escavao e remoo (retirada, transporte e
deposio) de solo, rochas decompostas ou desmontadas (por derrocamento) submersos em qualquer profundidade e por meio de variados tipos de equipamentos
(mecnicos ou hidrulicos) em mares, esturios e rios. Neste item esto consideradas somente as dragagens em lminas dgua de at cerca de 30 m de profundidade
para fins de navegao.
As dragagens fluviais envolvem normalmente menores volumes do que as martimas, pois as profundidades so reduzidas (abaixo de 5 m), e so realizadas somente sob a ao de correntes, o que reduz o porte dos equipamentos. Dependendo da largura do canal fluvial, pode ser realizada a escavao a partir da margem
por escavadeiras, embora preponderem os equipamentos flutuantes.
As dragagens de implantao, efetuadas para a implantao de um determinado gabarito geomtrico (profundidade, largura e taludes), diferem das dragagens de manuteno, efetuadas sistematicamente para manter o gabarito. De
fato, as primeiras acarretam um maior volume de servio, uma vez que na implantao existe a necessidade da acomodao do terreno virgem ao gabarito imposto, estando sujeita a deslizamentos de taludes at se conseguir a estabilidade das
rampas.
O objetivo de gesto de curto prazo de uma dragagem consiste na escavao
de material de acordo com um determinado gabarito de navegao especificado. Assim, na Fig. 21.1 apresentam-se curvas caractersticas de assoreamento no Canal de
Acesso ao Porto de Santos (SP), levantadas aps as dragagens de manuteno feitas
em 1973, 1974 e 1975, sendo esquematizadas as curvas de evoluo temporal do
alteamento dos fundos em funo das cotas finais de dragagem. O objetivo de gesto
de longo prazo de uma dragagem diz respeito localizao do despejo dos dragados
(bota-fora) de modo a compatibilizar os aspectos tcnico-econmicos, economicamente evitar o retorno dos materiais dragados, e ambientais (ver Fig. 21.2). A gesto
02.02.09 16:54:32
22
657
dimenses bsicas
das hidrovias e obras
de melhoramento
para a navegao
Captulo
Porte bruto ou capacidade de carga: corresponde diferena entre o deslocamento total e o peso do casco, motor, tripulao e equipamentos. Costuma ser
citado em tpb (tonelagem de porte bruto).
02.02.09 16:59:35
23
673
obras de normalizao
e regularizao do leito
Captulo
desobstruo e limpeza;
limitao dos leitos de inundao;
bifurcao fluvial e confluncia de tributrios;
obras de proteo, ou defesa, de margens;
retificao de meandros;
obras de proteo de pilares de pontes;
dragagens e derrocamentos.
02.02.09 17:01:33
24
707
eclusas de navegao
e capacidade de trfego
em hidrovias
Captulo
Guia de montante
Guia de jusante
Planta
Seo transversal
02.02.09 17:04:48
710
Figura 24.4
Vista area da eclusa da Barragem
Mvel no Rio Tiet em So Paulo
(SP). (So Paulo, Estado/DAEE/SPH/
CTH/FCTH)
Figura 24.5
Vista do muro-guia e estacada na Garagem de Espera na Eclusa de Ibitinga na
Hidrovia do Rio Tiet (SP). (So Paulo, Estado/DAEE/SPH/CTH/FCTH)
Figura 24.6
(A) e (B) Trnsito de comboio saindo da Eclusa de Ibitiga na Hidrovia do Rio Tiet
(SP) e comboio na estacada de espera. (So Paulo, Estado/DAEE/SPH/CTH/FCTH)
Nas cabeas de montante e jusante, painis de vedao tipo comporta ensacadeira (stop-logs) de emergncia so dispostos para os eventuais reparos das portas
ou quando da necessidade de esgotamento total da cmara (ver Fig. 24.3).
Apesar de os progressos tecnolgicos permitirem a construo de muros e portas cada vez mais altos, acima de uma certa queda torna-se necessrio subdividir o
desnvel em degraus sucessivos. Nas situaes em que o desnvel a ser transposto
supera o mximo economicamente vivel, a eclusa simples supradescrita pode ser
02.02.09 17:04:51
25
745
o papel da aquavia
na economia
contempornea
Captulo
02.02.09 17:07:13
751
Figura 25.3
Eclusa com comporta plana levadia em Ijzer (Blgica) para compatibilizao de nveis dgua. (Santiago, 2003)
Figura 25.4
Eclusa de cmaras mltiplas de
Fonserannes (Frana).
(Santiago, 2003)
02.02.09 17:07:15
R$149,00
EXCELNCIA E
INOVAO EM
ENGENHARIA
HIDRULICA