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PREFACIO
Se requieren conocimientos y aptitudes especiales para poder
conducir una motocicleta de manera segura con trfco. Este manual
le proporciona la informacin necesaria para obtener una licencia para
conducir motocicletas y para ayudarle a aprender dichas aptitudes
especiales.
La fnalidad de este manual es preparar al lector para que sepa
cmo evitar los accidentes mientras conduce una motocicleta de manera
segura. La lectura de este manual le permitir aprender estrategias
para evitar choques. Aprender cmo puede mejorar su tcnica de
conduccin utilizando un sistema que se conoce como SEE (sondear,
evaluar, ejecutar). Aprender lo que puede hacer para que los dems
conductores lo vean. Es muy frecuente que en los choques con
motocicletas los conductores de automviles digan que nunca vieron la
motocicleta.
Al conducir una motocicleta, debe usar ropa que lo proteja
adecuadamente, casco y proteccin ocular, conducir sin superar sus
limitaciones, cumplir la ley y "compartir el camino" con los dems
usuarios de la carretera. Conducir una motocicleta puede ser una
actividad divertida y segura, siempre y cuando se comporte como un
conductor responsable.
El Programa de Seguridad para Motociclistas de Pensilvania
le ensea las aptitudes bsicas que se necesitan para conducir una
motocicleta. Aproveche esta oportunidad de aprendizaje, lea el Manual
del motociclista y sea un motociclista bien informado. Recuerde que,
mientras est conduciendo una motocicleta, su vida y la vida de los
dems depender de lo que usted haga.
Conserve este manual para consulta futura. Es posible que en el
futuro desee consultar la manera recomendada de afrontar una situacin
que le haya sucedido.
M
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Safe
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1
ndice
PRePARATiVOS PARA cOndUciR UnA MOTOcicLeTA
Use el atUendo adecUado ............................................................... 3
Uso del casco.......................................................................................................... 3
seleccin del casco ................................................................................................. 3
Proteccin ocular y facial ....................................................................................... 4
Ropa ....................................................................................................................... 5
conozca sU motocicleta ................................................................. 5
la motocicleta adecuada para usted ....................................................................... 5
motocicletas prestadas............................................................................................ 6
Familiarcese con los controles de la motocicleta ................................................... 6
Revise su motocicleta ............................................................................................. 7
conozca sUs obligaciones ............................................................. 8
cOndUZcA SeGn SUS cAPAcidAdeS
contRol bsico del vehcUlo ....................................................... 9
Posicin del cuerpo ................................................................................................ 9
cambio de marchas ................................................................................................ 9
Frenado ................................................................................................................ 10
giros ..................................................................................................................... 10
mantenga sU distancia ...................................................................11
Posiciones en el carril ........................................................................................... 11
si va detrs de otro vehculo................................................................................. 12
si va delante de otro vehculo ............................................................................... 13
cmo rebasar y dejar que lo rebasen .................................................................... 13
Uso compartido del carril ..................................................................................... 15
Incorporacin al trfco......................................................................................... 15
automviles a su lado .......................................................................................... 15
see ............................................................................................................. 16
cRUces .................................................................................................... 17
cruces ciegos ....................................................................................................... 18
cmo rebasar automviles estacionados .............................................................. 19
estacionamiento en paralelo ................................................................................. 19
cmo aUmentaR sU visibilidad ................................................... 20
Ropa ..................................................................................................................... 20
Faro delantero....................................................................................................... 20
luces de giro ........................................................................................................ 20
luz de freno ......................................................................................................... 21
Uso de los espejos ................................................................................................ 21
Revisin visual directa ......................................................................................... 22
bocina .................................................................................................................. 22
conduccin nocturna ............................................................................................ 23
cmo evitaR choqUes ...................................................................... 23
Paradas rpidas ..................................................................................................... 23
contina al dorso
2
maniobras o virajes rpidos .................................................................................. 24
maniobras en las curvas ....................................................................................... 25
tcnicas de condUccin sobRe sUPeRFicies PeligRosas .. 26
Superfcies disparejas y obstculos ....................................................................... 26
Superfcies resbaladizas ........................................................................................ 27
vas y uniones del pavimiento .............................................................................. 28
surcos y rejillas .................................................................................................... 28
PRoblemas mecnicos ..................................................................... 29
Fallas en los neumticos ....................................................................................... 29
acelerador atascado ............................................................................................. 29
tambaleo .............................................................................................................. 29
Problemas de la transmisin ................................................................................. 30
agarrotamiento del motor .................................................................................... 30
animales ................................................................................................ 30
objetos voladoRes ........................................................................... 31
cmo saliR del camino ................................................................... 31
tRansPoRte de PasajeRos y caRga ............................................. 31
equipo .................................................................................................................. 31
instrucciones para el pasajero ............................................................................... 32
conduccin con pasajeros .................................................................................... 32
transporte de cargas ............................................................................................. 32
motociclismo en gRUPo.................................................................. 33
el grupo debe ser pequeo .................................................................................... 33
mantenga el grupo unido ...................................................................................... 33
mantenga la distancia ........................................................................................... 33
eST en fORMA PARA AndAR en MOTOcicLeTA
PoR qU es imPoRtante esta inFoRmacin .............................. 35
el alcohol y otRas dRogas en
el Uso de motocicletas ................................................................ 35
el alcohol en el oRganismo ........................................................ 36
concentracin de alcohol en sangre ..................................................................... 36
sanciones PoR condUciR bajo la
inFlUencia de alcohol o dRogas ............................................. 37
ley de consentimiento implcito en Pensilvania ................................................... 37
minimice los Riesgos ........................................................................ 37
no beba ................................................................................................... 38
Pasos PaRa PRotegeR a sUs amigos ............................................. 38
Fatiga ...................................................................................................... 38
PARA OBTeneR UnA LicenciA
ejemplos de preguntas ............................................................................................... 40
ndice
3
USe eL ATUendO
AdecUAdO
cuando usted conduce una
motocicleta, el atuendo "adecuado" es
aquel que lo protege. en cualquier choque,
tiene mayores posibilidades de evitar
lesiones graves si usa:
Uncascoaprobado.
Proteccinfacialyocular.
Ropadeproteccin.
USO DEL CASCO
los choques no son casos aislados,
particularmente entre motociclistas
principiantes. y uno de cada cinco
choques de motocicletas produce lesiones
en la cabeza o en el cuello. las lesiones en
la cabeza son tan graves como las del
cuello y mucho ms frecuentes. los
anlisis de choques muestran que las
lesiones en la cabeza y en el cuello
constituyen la mayora de las lesiones
graves y mortales que sufren los
motociclistas. las investigaciones tambin
indican que, con pocas excepciones, las
lesiones en la cabeza y en el cuello se
reducen con el uso correcto de un casco
aprobado.
algunos motociclistas no usan casco
porque piensan que limita la visin lateral.
otros usan casco nicamente en viajes
largos o cuando conducen a altas
velocidades. tenga en cuenta lo siguiente:
Uncascoaprobado le permite ver a los
lados todo lo necesario. en un estudio de
ms de 900 choques de motocicletas
donde el 40% de los conductores usaron
casco, no se encontr ni un solo caso en
que el casco impidiera que el
motociclista viera el peligro.
Lamayoradeloschoquesocurren en
viajes cortos (de menos de cinco millas),
a pocos minutos de iniciarse.
Lamayoradelosmotociclistas van a
velocidades menores de 30 mph (48
km/h) cuando ocurre un choque. a estas
velocidades, los cascos pueden reducir
en un 50% tanto la cantidad como la
gravedad de las lesiones en la cabeza.
sea cual sea la velocidad, los
motociclistas con casco tienen tres veces
ms probabilidades de sobrevivir a
lesiones en la cabeza que los que no llevan
puesto el casco en el momento del choque.
SELECCIN DEL CASCO
hay dos tipos principales de cascos
que ofrecen niveles de cobertura
diferentes: tres cuartos y toda la cara.
sea cual sea el estilo que elija, usted
obtendr la mxima proteccin si se
asegura de que el casco:
PRePARATiVOS PARA cOndUciR UnA MOTOcicLeTA
lo que usted haga antes de empezar un viaje en motocicleta es muy importante para
determinar si llegar bien a su destino. antes de salir, un conductor prudente se asegura de:
1. Usarelatuendoadecuado.Siconduceconpermiso,debeusaruncascoy
proteccinocular.
2. Familiarizarseconlamotocicleta.
3. Revisarelequipodelamotocicleta.
4. Serunconductorresponsable.
4
Satisfagalasnormasdel
departamento de transporte (dot)
de ee. UU. y las normas estatales. la
presencia de una etiqueta de la snell
memorial Foundation en un casco es una
garanta adicional de calidad.
Quedebienajustado por todas partes.
Notengadefectosvisibles como
rajaduras, almohadillas fojas o correas
deshilachadas.
sea cual sea el casco que elija,
mantngalo frmemente ajustado a su
cabeza cuando conduzca su motocicleta.
de lo contrario, si choca puede que el
casco salga volando y no pueda protegerlo.
PROTECCIN OCULAR Y FACIAL
Una visera de plstico inastillable
puede contribuir a proteger toda su cara
en un choque. tambin lo protege contra
el viento, el polvo, la suciedad, la lluvia,
los insectos y los guijarros que arrojan
los automviles que van delante de usted.
estos problemas distraen y pueden causar
dolor. si tiene que lidiar con ellos, no
podr dedicar toda su atencin al camino.
las gafas protegen sus ojos, pero no
protegern el resto de su cara tanto como
una visera. Un parabrisas no sustituye a
una visera o a unas gafas de proteccin.
ni la mayora de los parabrisas, ni los
anteojos o las gafas de sol protegen los
ojos contra el viento. los anteojos no
impiden que sus ojos lagrimeen y pueden
salir volando cuando usted gire la cabeza
durante la marcha.
Para ser efcaces, la visera o la
proteccin ocular deben:
Notener araazos.
Serresistentes a la penetracin.
Permitirunabuena vista lateral.
Tenerbuenasujecin para que no se
vuelen.
Permitirelpasodeaire para que
no se empaen.
Tenerespaciosufciente para que
pueda usar anteojos o gafas de sol si
fuera necesario.
las gafas de proteccin y viseras
con tinte no deben usarse de noche ni en
ningn otro momento en que haya poca
luz.
CASCOS
5
1 Compruebe sus conocimientos
Una visera de plstico inastillable:
a. no es necesaria si tiene un parabrisas.
b. Protege solamente sus ojos.
c. ayuda a proteger toda su cara.
d. no protege su cara tan bien como unas
gafas de proteccin.
Respuesta - pgina 39
ROPA
la ropa adecuada lo proteger en caso
de choque. tambin brinda comodidad y
proteccin contra el calor, el fro, los
objetos voladores y las partes calientes y
mviles de la motocicleta. tambin puede
ayudar a que los dems lo vean mejor.
Lachaquetaylospantalones deben
cubrirle completamente los brazos y
piernas. deben quedarle ajustados para
que no se agiten con el viento, pero
ser lo sufcientemente holgados para que
pueda moverse con libertad. el cuero
ofrece la mejor proteccin. las telas
sintticas resistentes tambin ofrecen
mucha proteccin. Use chaqueta incluso
en clima clido para evitar la
deshidratacin. el diseo de muchas
chaquetas protege sin acalorar, incluso
en el verano.
Lasbotasozapatos deben ser
sufcientemente resistentes y altos como
para cubrirle los tobillos y sostenerlos.
las suelas deben ser de material duro,
resistente y no resbaladizo. los tacones
deben ser cortos para que no se atasquen
en superfcies rugosas. Meta los
cordones dentro del calzado de manera
que no se enganchen en la motocicleta.
Losguantes proporcionan un mejor
agarre y ayudan a proteger sus manos en
caso de choque. sus guantes debern ser
de cuero o de un material similar
resistente.
en clima fro o hmedo, sus ropas
deben mantenerle abrigado y seco, adems
de protegerle contra lesiones. si se siente
entumecido, no podr controlar bien la
motocicleta. conducir la motocicleta
durante largos perodos en clima fro
puede causar enfriamiento grave y fatiga
extrema. Una chaqueta de invierno deber
ser resistente al viento y ajustarse bien en
el cuello, las muecas y la cintura. los
impermeables de buena calidad diseados
para andar en motocicleta no se desgarran
ni se infan cuando va a altas velocidades.
cOnOZcA SU MOTOcicLeTA
hay muchas cosas en la carretera que
pueden causarle problemas. su motocicleta
no debe ser una de estas cosas. Para
asegurarse de que su
motocicleta no le cause problemas:
Lea primero el manual del propietario.
Comiencecon la motocicleta adecuada
para usted.
Familiarcese con los controles de la
motocicleta.
Revise la motocicleta antes de cada uso.
Mantngala en buen estado cuando no
la est usando.
Evite el uso de accesorios y modif-
caciones que difculten el manejo de la
motocicleta.
LA MOTOCICLETA ADECUADA
PARA USTED
en primer lugar, asegrese de que la
motocicleta sea adecuada para usted. debe
quedarle a medida. sus pies deben llegar
al suelo cuando est sentado en la
motocicleta y los controles deben ser
sencillos de accionar. Por lo general, a los
principiantes les resulta ms fcil usar
motocicletas ms pequeas.
6
ContRoles de la motoCiCleta
Palanca de
embrague
Interruptor
de luz de giro
Botn de la
bocina
Interruptor de
corte del motor
Botn de
arranque
elctrico
Acelerador
Palanca de freno
delantero
Llave de arranque
(vara)
Tacmetro
(si tiene)
Pedal de freno trasero
Pedal de arranque
(si tiene)
Velocmetro y
odmetro
Palanca de cambio
de marcha
Vlvula de suministro de
combustible (si tiene)
Estrter (vara)
Interruptor de luces
(alta/baja)
Como mnimo, una motocicleta con
autorizacin legal de circulacin debe
tener:
Farodelantero,luztraserayluzde
freno.
Frenosdelanteroytrasero.
Lucesdegiro.
Bocina.
Dosespejos.
MOTOCICLETAS PRESTADAS
tenga mucho cuidado cuando preste
su motocicleta o pida una prestada. los
choques son bastante comunes entre los
motociclistas principiantes, en particular
durante los primeros meses de conducir
una motocicleta. conducir una motocicleta
desconocida complica el problema. si pide
prestada una motocicleta, familiarcese
con ella en una zona controlada. y si
presta su motocicleta a un amigo,
asegrese de que tenga licencia y sepa
cmo conducir antes de permitirle circular
con trfco.
aunque tenga mucha experiencia,
conduzca con sumo cuidado cualquier
motocicleta que sea nueva o que no
conozca bien. concdase un mayor
margen de error, porque necesitar algo de
tiempo para acostumbrarse.
FAMILIARCESE CON LOS
CONTROLES DE LA
MOTOCICLETA
asegrese de estar completamente
familiarizado con la motocicleta antes de
sacarla a la calle. asegrese de repasar el
manual del propietario de su motocicleta.
esto es especialmente importante en caso
de conducir una motocicleta prestada. si
va a usar una motocicleta que no conoce:
7
Revisetodo lo que revisara en su propia
motocicleta.
Averigedndeesttodo, en particular
las luces de giro, la bocina, el interruptor
del faro delantero, la vlvula de control
de combustible y el interruptor de corte
del motor. encuentre y accione estos
controles sin tener que buscarlos.
Aprendalasecuenciadelasmarchas.
accione el acelerador, el embrague y los
frenos varias veces antes de empezar a
usar la motocicleta. todos los controles
reaccionan en forma algo diferente.
Conduzcaconmuchocuidado y est al
tanto de lo que lo rodea. acelere
suavemente, doble a menor velocidad y
conceda ms espacio para frenar.
REVISE SU MOTOCICLETA
Una motocicleta requiere ms
cuidados que un automvil. Una falla
tcnica menor en un automvil por lo
general no causa ms que un
inconveniente para el conductor.
Pero si algo anda mal en la
motocicleta, conviene saberlo antes de
conducir con trfco. Revise por completo
su motocicleta antes de usarla.
Antes de subirse a la motocicleta,
revise lo siguiente:
Neumticos/ruedas Revise el estado
de los neumticos, las ruedas y la
presin del aire.
Lquidos nivel de aceite y otros
lquidos. Revise los lquidos hidrulicos
y refrigerantes una vez por semana como
mnimo. Fjese si debajo de la
motocicleta hay indicios de derrames
de aceite o combustible.
Farosdelanteroytrasero Revise
ambos. Pruebe el interruptor para
asegurarse de que funcione tanto la luz
alta como la luz baja.
Lucesdegiro accione las luces de
giro a la derecha y a la izquierda.
asegrese de que todas las luces estn
funcionando correctamente.
Luzdefreno Pruebe ambos controles
de los frenos y asegrese de que cada
uno encienda la luz de freno.
Controles(palancas,cables,
acelerador) Revise el estado,
funcionamiento y tendido.
Una vez que se haya subido a la
motocicleta, revise lo siguiente antes de
arrancar:
Embragueyacelerador asegrese
de que ambos estn funcionando bien. el
acelerador debe volver rpidamente a su
posicin inicial cuando usted lo suelte.
el embrague debe sentirse tenso y suave.
Espejosretrovisores limpie y ajuste
ambos espejos retrovisores antes de
arrancar. es difcil conducir con una sola
mano mientras trata de ajustar un espejo
retrovisor. ajuste los espejos de manera
que pueda ver el carril detrs de usted y
la mayor parte posible del carril
contiguo. cuando estn debidamente
ajustados, los espejos retrovisores
pueden mostrar el contorno de su brazo
u hombro pero lo ms importante es
poder ver el camino atrs y a los
costados.
Frenos Pruebe las palancas del freno
delantero y trasero, una por vez.
asegrese de que la palanca se sienta
frme y de que detenga la motocicleta
cuando accione el freno por completo.
Bocina Pruebe la bocina. asegrese
de que funcione.
8
cOnOZcA SUS
OBLiGAciOneS
Un accidente es un acontecimiento
imprevisto que ocurre sin ser culpa o
negligencia de nadie. en accidentes de
trnsito, la mayora de las veces ste no es
el caso. de hecho, la mayora de los
conductores involucrados en un accidente
generalmente asumen cierta
responsabilidad por lo ocurrido.
considere una situacin en la que
alguien trata de atravesar un cruce a ltimo
momento cuando el semforo est
cambiando de amarillo a rojo. su semforo
se pone en verde. Usted entra en el cruce
sin fjarse si viene alguien. Basta con eso
para que los dos se encuentren. el otro
conductor tena la obligacin de detenerse.
Usted tena la obligacin de fjarse antes
de arrancar. ninguno de ustedes cumpli
la parte que le corresponda. el hecho de
que la otra persona sea la que empiece la
cadena de acontecimientos que terminan
en un choque no signifca que no sea
responsabilidad de ambos.
como conductor, usted no puede estar
seguro de que los dems lo vern o le
cedern el derecho de paso. Para reducir
sus probabilidades de chocar:
Asegresedequelovean Use ropa
adecuada, use su faro delantero,
mantngase en la mejor posicin de su
carril para poder ver y que lo vean.
Comuniquesusintenciones Use las
seales y luces de giro correctas, la luz
de freno y la posicin adecuada en el
carril.
Mantengaunmargendeseguridad
adecuado Por delante, por detrs, a
los lados, al rebasar y cuando lo rebasen.
Fjeseensutrayectoria de
desplazamiento con 12 segundos de
anticipacin.
Identifqueysepare los diferentes
peligros.
Estpreparadoparaactuar
mantngase alerta y sepa cmo poner en
prctica las tcnicas apropiadas para
evitar choques.
no importa quin tiene la culpa si
alguien se lesiona en un choque. los
choques casi nunca se deben a una sola
causa. la capacidad de conducir en estado
de alerta, tomar decisiones fundamentales
y llevarlas a cabo distingue a los
conductores responsables del resto.
Recuerde que depende de usted no ser la
causa o un participante desprevenido de
cualquier choque.
Respuesta - pgina 39
2 Compruebe sus conocimientos
ms de la mitad de todos los accidentes:
a. ocurren a velocidades superiores a
35 mph (56 km/h).
b. ocurren de noche.
c. son causados por neumticos
desgastados.
d. involucran a motociclistas con menos de
seis meses de experiencia.
9
INCORRECTO
Cmo sUjetaR el manUbRio
CORRECTO
cOnTROL BSicO deL
VeHcULO
POSICIN DEL CUERPO
Para controlar bien una motocicleta:
Postura sintese de manera que
pueda usar sus brazos para maniobrar la
motocicleta en vez de para sostenerse
erguido.
Asiento sintese bastante hacia
delante de modo que los brazos queden
ligeramente fexionados cuando sujete
las empuaduras del manubrio. si tiene
los brazos fexionados, podr ejercer
presin sobre el manubrio sin tener que
estirarse.
Manos sujete el manubrio con
frmeza para mantener el control sobre
superfcies irregulares. Comience con su
mueca derecha recta para no acelerar
demasiado de manera accidental. ajuste
adems las empuaduras del manubrio
para que las manos estn al ras o por
debajo del nivel de los codos. esto le
permitir usar los msculos adecuados
para maniobras de precisin.
Rodillas mantenga las rodillas contra
el tanque de combustible para mantener
el equilibrio de la motocicleta en las
curvas y giros.
Pies Mantenga los pies frmes sobre
los apoyapis para conservar el
equilibrio. no los arrastre. si un pie se
le engancha con algo, puede lesionarse y
perder el control de la motocicleta.
mantenga los pies cerca de los controles
para poder usarlos rpidamente en caso
de necesitarlos. tampoco apunte los
dedos de los pies hacia abajo, ya que
pueden atascarse entre el camino y los
apoyapis.
CAMBIO DE MARCHAS
Cambiar de marcha signifca mucho
ms que simplemente lograr que la
motocicleta aumente de velocidad
suavemente. Para conducir una
motocicleta de manera segura, es
importante aprender a usar las marchas
para frenar con el motor, para doblar o
para arrancar en subida.
baje de marchas con el embrague a
medida que disminuya la velocidad o se
detenga. Permanezca en primera cuando
est detenido, de manera de poder avanzar
rpidamente en caso de necesidad.
cOndUZcA SeGn SUS cAPAcidAdeS
este manual no puede ensearle cmo controlar la direccin, la velocidad o el
equilibrio. estas aptitudes slo se aprenden con la prctica, preferiblemente mediante cursos
formales como el Programa de seguridad para motociclistas de Pensilvania. Pero el control
comienza por conocer sus capacidades y usarlas para conducir, adems de conocer y
respetar las normas de trnsito.
10
asegrese de conducir lo
sufcientemente despacio cuando cambie a
una marcha ms baja. de lo contrario, la
motocicleta se sacudir y es posible que la
rueda trasera derrape. cuando conduzca
cuesta abajo o cambie de marcha a
primera, es posible que necesite usar los
frenos para disminuir la velocidad lo
sufciente antes de bajar de marcha sin
peligro. trate de soltar el embrague de
modo suave y uniforme, especialmente
cuando baje de marcha.
es mejor cambiar de marcha antes de
entrar en una curva. sin embargo, a veces
es necesario cambiar de marcha cuando ya
se est en la curva. en este caso, recuerde
hacerlo suavemente. cambiar
repentinamente la potencia de la rueda
trasera puede causar un derrape.
FRENADO
las motocicletas tienen dos frenos:
uno para la rueda delantera y uno para
la trasera. Use ambos frenos al mismo
tiempo. el freno delantero es ms potente
y puede proporcionar almenos tres
cuartos de la potencia de frenado total.
si se lo usa correctamente, el freno
delantero puede accionarse sin peligro.
Recuerde:
Useambosfrenos siempre que
disminuya la velocidad o se detenga.
el uso de ambos frenos incluso para
paradas normales le permitir
acostumbrarse a usarlos correctamente
en una emergencia. apriete el freno
delantero y pise el trasero. si aprieta el
freno delantero o pisa el trasero
bruscamente, es posible que los frenos se
traben y que tenga problemas para
controlar la motocicleta.
Siconocelatcnica, puede usar ambos
frenos en las curvas, aunque debe
hacerlo con mucho cuidado. cuando
inclina la motocicleta, parte de la
traccin se usa para tomar la curva. hay
menos traccin para detenerse. si se usa
el freno en exceso, puede producirse un
derrape. adems, el uso incorrecto del
freno delantero sobre una superfcie
resbaladiza puede ser peligroso. sea
prudente y apriete la palanca del freno;
nunca la oprima bruscamente.
Algunasmotocicletas tienen sistemas de
frenos integrados que vinculan el freno
delantero con el trasero cuando el
conductor pisa el freno trasero.
(consulte el manual de su motocicleta
para obtener una explicacin detallada
sobre el funcionamiento y uso efcaz de
estos sistemas).
GIROS
a menudo, los motociclistas tratan de
tomar curvas o girar demasiado rpido.
cuando no pueden mantenerse en la curva,
terminan cruzndose a otro carril o
salindose del camino. otras veces
exageran y frenan demasiado fuerte,
causando un derrape y la consiguiente
prdida de control. acrquese a los puntos
de giro y a las curvas con precaucin.
DISMINUYALAVELOCIDAD
desacelere antes de entrar a la curva y,
si fuera necesario, use ambos frenos.
MIRE antes de girar o doblar, mire
hacia donde quiere ir. gire slo la
cabeza, no los hombros, y mantenga la
vista a nivel del horizonte.
HAGAPRESIN Para doblar, la
motocicleta debe inclinarse. Para
inclinar la motocicleta, haga presin
sobre el manubrio en la direccin de
giro. haga presin sobre la parte
izquierda del manubrio e inclnese hacia
la izquierda para ir hacia la izquierda.
haga presin sobre la parte derecha del
manubrio e inclnese hacia la derecha
para ir hacia la derecha.
11
Respuesta - pgina 39
3 Compruebe sus conocimientos
Cuando conduzca su motocicleta, usted debe:
a. girar la cabeza y los hombros para mirar
antes de doblar.
b. mantener los brazos rectos.
c. mantener las rodillas separadas del tanque
de combustible.
d. girar slo la cabeza y la vista para ver
hacia donde se dirige.
mientras ms rpido vaya, ms tendr
que inclinarse para doblar.
ACELERE gire el acelerador para
mantener o aumentar ligeramente la
velocidad. esto ayuda a estabilizar la
motocicleta.
en las curvas normales, el motociclista
y la motocicleta debern inclinarse al
mismo tiempo y en el mismo ngulo.
en curvas lentas y cerradas,
incline nicamente la motocicleta para
hacer contrapeso y mantenga su cuerpo
erguido.
MAnTenGA SU diSTAnciA
la mejor proteccin posible es la
distancia un margen de seguridad
alrededor de su motocicleta. si otro
conductor comete un error, la distancia le
da a usted:
Tiempoparareaccionar.
Espacioparamaniobrar.
POSICIONES EN EL CARRIL
en cierta forma, el tamao de la
motocicleta puede resultar una ventaja.
como se ve en la ilustracin, cada carril le
otorga a la motocicleta tres posiciones
posibles.
Su posicin en el carril debe:
Mejorar su capacidad de ver y ser visto.
Evitarlos puntos ciegos de los dems.
Evitarpeligros de las superfcies.
Protegersu carril de los dems
conductores.
Comunicarsus intenciones.
Evitarrfagas de viento producidas por
otros vehculos.
Proporcionaruna ruta de escape.
seleccione la trayectoria adecuada
para maximizar su margen de seguridad y
asegurarse de que los dems lo vean ms
fcilmente.
CURVas noRmales
CURVas lentas
12
en general, no hay un solo lugar que
sea mejor para que el motociclista sea ms
visible y para mantener un margen de
seguridad alrededor de la motocicleta. no
es necesario evitar ninguna parte del carril,
incluido el centro.
sitese en la parte del carril donde sea
ms probable que lo vean y que pueda
mantener un margen de seguridad a su
alrededor. cambie de posicin a medida
que cambien las situaciones de trnsito.
qudese en la parte 2 3 si hay vehculos
y otros problemas potenciales slo a la
izquierda. qudese en la parte 1 2 si hay
peligros slo a la derecha. si hay vehculos
a ambos lados, quedarse en el centro del
carril, la parte 2, es generalmente su mejor
opcin.
la franja aceitosa en la parte central
donde se acumula el aceite que gotea de
los automviles usualmente no tiene ms
de dos pies de ancho. a menos que el
camino est mojado, la franja central
generalmente no presenta mayores
problemas de traccin. Usted puede
conducir por la izquierda o por la derecha
de la franja de grasa sin salirse de la parte
central del carril. evite conducir sobre los
grandes charcos de aceite y grasa que
suelen encontrarse en los cruces muy
transitados o en las casetas de cobro
de peaje.
SI VA DETRS DE OTRO VEHCULO
ir demasiado pegado es una de las
principales causas de choque para los
motociclistas. al transitar, las motocicletas
necesitan la misma distancia que los
automviles para detenerse. normalmente,
se debe mantener una distancia mnima
de cuatro segundos con respecto al
vehculo que va adelante.
Para calcular su distancia de
seguimiento:
Escojaunpuntodereferencia, como
un poste o algo que vea ms adelante en
el camino.
Cuandoelparagolpestrasero del
vehculo que va adelante pase junto al
punto de referencia, empiece a contar los
segundos: "mil ciento uno, mil ciento
dos, mil ciento tres, mil ciento cuatro.
Sillegaalpuntodereferencia antes de
llegar a "cuatro", signifca que va
demasiado pegado.
Una distancia de seguimiento de
cuatro segundos concede la mnima
cantidad de espacio para detenerse o
maniobrar si el conductor que va adelante
se detiene repentinamente. tambin le
permite ver mejor los baches y otros
peligros del camino.
PosiCiones en el CaRRil
13
necesitar un mayor margen de
seguridad si su motocicleta requiere ms
tiempo de lo normal para detenerse. si el
pavimento est resbaladizo, si no puede
ver a travs del vehculo que va adelante o
si hay mucho trnsito y alguien se mete
por delante, deje un espacio de cinco o
ms segundos entre usted y el vehculo
que va adelante.
Mantngase sufcientemente alejado
del vehculo de adelante, aunque estn
detenidos. as le resultar ms fcil salir
del paso si alguien se le viene encima
desde atrs. tambin le dar un margen de
seguridad si el vehculo que va adelante
empieza a retroceder por algn motivo.
cuando vaya detrs de un automvil,
conduzca donde el conductor pueda verlo
en el espejo retrovisor. si conduce por la
parte central del carril, su imagen se
refejar en el medio del espejo retrovisor,
donde es ms probable que lo vea el
automovilista.
si conduce por el extremo lateral del
carril, es probable que el conductor lo vea
en su espejo lateral. no obstante, recuerde
que la mayora de los conductores no se
fjan en los espejos laterales con la misma
frecuencia que en los espejos retrovisores.
si la situacin del trnsito lo permite, por
lo general lo mejor es conducir por la
parte central del carril para que lo vean los
conductores que van adelante y para que
otros no intenten compartir su carril.
SI VA DELANTE DE OTRO
VEHCULO
si acelera para alejarse de alguien
que viene demasiado pegado, slo har
que la persona se le acerque a mayor
velocidad.
la mejor manera de tratar con quienes
vienen muy pegados es dejar que lo
rebasen. cuando alguien venga demasiado
pegado, cambie de carril y djelo pasar.
si no puede hacer esto, disminuya la
velocidad y deje ms espacio por delante
para que usted y el conductor que viene
atrs puedan detenerse. esto tambin har
que ste quiera rebasarlo. si no lo rebasa,
por lo menos habr obtenido ms tiempo
para reaccionar en caso de que se presente
una emergencia ms adelante.
CMO REBASAR Y DEJAR QUE LO
REBASEN
Rebasar y dejar que otro vehculo lo
rebase es prcticamente igual que si fuera
en automvil. sin embargo, la visibilidad
es ms importante. asegrese de que los
dems conductores lo puedan ver y de que
usted pueda ver los peligros potenciales.
segUimiento
14
PaRa RebasaR
PaRa dejaR QUe lo Rebasen
PARA REBASAR
1. Conduzcaporlaparteizquierda del
carril a una distancia de seguimiento
prudente para aumentar su campo visual
y hacerse ms visible. encienda la luz
de giro o use otras seales y compruebe
si viene trfco en la direccin opuesta.
Use sus espejos y gire la cabeza para
fjarse en el trfco que viene por detrs.
2. Cuandonohayapeligro,pase al carril
izquierdo y acelere. seleccione una
posicin en el carril que le permita no
arrinconar al automvil que usted est
rebasando y que proporcione espacio
para evitar peligros en su carril.
3. Paseporelpuntociego lo ms rpido
posible.
4. Vuelvaaencenderlaluzdegiroouse
otrasseales, fjese en los espejos y
gire la cabeza para controlar antes de
regresar a su carril original y despus
apague la luz de giro.
Recuerde,nopuedeexcederellmite
develocidadalrebasaryslolopuede
hacerdondeestpermitido.Conozcalas
sealesylasdemarcacionesenelcamino!
PARA DEJAR QUE LO REBASEN
cuando lo est rebasando un vehculo
que viene por detrs o en direccin opuesta,
mantngase en la parte central de su carril.
conducir ms cerca de ellos puede
colocarlo en una situacin peligrosa.
Evite que lo golpee(n):
Elotrovehculo Un leve error suyo o
del conductor que lo rebasa puede
producir un choque lateral.
Unespejo algunos conductores se
olvidan de que sus espejos sobresalen con
respecto a sus guardabarros.
Objetosarrojadosporlasventanas
aunque el conductor sepa que usted est
all, es posible que un pasajero no lo vea
y arroje algo que caiga sobre usted o
sobre el camino que tiene por delante.
Rfagasdevientoproducidaspor
vehculosdegrantamao Pueden
afectar su control. si usted circula por la
parte central del carril, cuando lo golpee
una rfaga tendr un mayor margen de
error que en cualquier otra parte del
carril.
No se desplace a la parte del carril ms
alejada del vehculo que lo est rebasando.
esto puede invitar al otro conductor a
15
4 Compruebe sus conocimientos
Por lo general, una buena manera de lidiar
con alguien que conduce muy pegado
detrs de usted consiste en:
a. cambiar de carril y dejar que lo rebase.
b. Usar su bocina y hacer gestos obscenos.
c. acelerar para poner distancia entre usted
y el conductor que viene muy pegado.
d. no hacerle caso.
Respuesta - pgina 39
incorporarse al carril que usted ocupa antes
de tiempo.
USO COMPARTIDO DEL CARRIL
los automviles y las motocicletas
requieren un carril completo para circular
con seguridad. Por lo general, el uso
compartido de carriles est prohibido.
Conducir entre flas de automviles
detenidos o en movimiento por el mismo
carril puede exponerlo a imprevistos.
alguien puede sacar el brazo por la ventana;
puede abrirse una puerta; un automvil
puede doblar de repente. evite que los
dems intenten compartir su carril.
mantngase en la parte central de su carril
cuando crea que otros conductores pudieran
intentar usarlo. Por lo general, los
automovilistas intentarn hacer esto:
Cuandohaya atascos por trnsito
excesivo.
Cuandoquieranrebasarlo.
Cuandousted se prepare para doblar en
un cruce.
Cuandousted se deplace hasta un carril
de salida o est saliendo de una carretera.
INCORPORACIN AL TRFICO
los automovilistas en una rampa de
entrada no siempre ven a los motociclistas.
Deles espacio sufciente. Cambie a otro
carril si hay uno disponible. si no hay
lugar para cambiar de carril, modifque la
velocidad para dejarle espacio al
automovilista que se incorpora al trfco.
AUTOMVILES A SU LADO
a menos que sea inevitable, no
conduzca al lado de automviles o
camiones que van en otro carril. es posible
que usted se encuentre en el punto ciego
del automvil que circula por el carril
contiguo y que ste se desplace a su carril
sin previo aviso. los automviles que
circulan por el carril contiguo tambin
bloquean su ruta de escape en caso de
encontrarse en peligro en su propio carril.
acelere o desacelere para encontrar un
lugar libre de vehculos a ambos lados.
inCoRPoRaCin
PUntos Ciegos
Puntos
Ciegos
16
See
los motociclistas con experiencia se
mantienen al tanto de lo que sucede a su
alrededor. mejoran su estrategia de
conduccin mediante el uso de la
estrategia see, un proceso de 3 pasos de
la Fundacin para la seguridad de los
motociclistas (motorcycle safety
Foundation, msF) que se emplea para
tomar las decisiones apropiadas y
aplicarlas correctamente en diferentes
situaciones de trfco:
Sondear
evaluar
ejecutar
examinemos cada uno de esos pasos.
SONDEAR
Fjese muy bien hacia delante, hacia
los lados y hacia atrs para evitar peligros
potenciales, incluso antes de que se
presenten. la intensidad de su sondeo y la
cantidad de tiempo y espacio con que
cuente pueden eliminar o reducir los
peligros. concntrese an ms en
encontrar posibles rutas de escape en los
cruces, zonas de compras, escuelas y
zonas de construccin.
Fjese en:
Eltrfcoquecirculaendireccin
opuesta y que puede doblar a la
izquierda delante de usted.
Losvehculosque vienen por la
izquierda y por la derecha.
Losvehculosque vienen por detrs.
Situaciones peligrosasdel camino.
Preste especial atencin en lugares con
visibilidad limitada. los ambientes con
mucho movimiento pueden ocultarlo a
usted y a su motocicleta de los dems.
eVALUAR
Piense cmo pueden interactuar los
peligros y convertirse en un riesgo para
usted. Prevea problemas potenciales y
tenga un plan para reducir los riesgos.

Caractersticasdelcaminoydela
superfcie si bien los baches, los
guardarrailes, los puentes, los postes
de telfono y los rboles no se
interpondrn en su camino, pueden
infuir en su estrategia de conduccin.
Dispositivosdecontroldetrfco
Fjese si hay seales viales tales como
seales de reglamentacin, seales de
advertencia y marcas en el pavimento
que le ayuden a evaluar las
circunstancias de antemano.
Vehculosydemstrfco Pueden
desplazarse hacia su carril y aumentar
las probabilidades de que ocurra un
accidente.
Piense en el tiempo y espacio que
necesita para mantener un margen de
seguridad. tiene que concederse tiempo
sufciente para reaccionar en caso de
emergencia.

ejecUTAR
Ponga en prctica su decisin.

Para crear ms espacio y minimizar los
riesgos de cualquier peligro:
Comunique su presencia usando las
luces o la bocina.
Ajustesuvelocidad acelerando,
detenindose o disminuyendo la
velocidad.
Cambiesuposicin o su direccin.
Ponga en prctica el viejo dicho de
"cada cosa a su tiempo" para afrontar dos
o ms peligros. cambie la velocidad para
permitir que dos peligros se separen y
despus afrntelos de a uno por vez.
17
cRUceS
El mayor potencial de conficto entre
usted y los dems vehculos se produce en
los cruces. Un cruce puede estar en el centro
de una zona urbana o en una entrada de
vehculos en una calle resi-dencial en
cualquier lugar donde el trfco pueda
cruzarse en su camino. ms de la mitad de
los choques entre motocicletas y autom-
viles son causados por automovilistas que no
respetan el derecho de paso del motociclista.
los principales peligros son los automviles
que doblan a la izquierda delante de usted,
incluidos los que doblan a la izquierda desde
el carril a su derecha y los que se incorporan
a su carril desde calles laterales. es
fundamental que en los cruces use la tcnica
see [pg. 16].
no hay garantas de que los dems lo
vean. nunca cuente con el contacto visual
como indicio de que un conductor le ceder
el paso. Con demasiada frecu-encia, el con-
ductor mira al motociclista y aun as no logra
verlo. los nicos ojos en los que puede
confar son los suyos. Si es posible que un
automvil se cruce en su camino, d por
sentado que lo har. los buenos conductores
siempre estn a la pesca de problemas
no para tenerlos, sino para evitarlos.
aumente sus probabilidades de que lo
vean en los cruces. conduzca con el faro
delantero encendido y en la posicin del
carril que brinde la mejor visualizacin del
trfco que circula en direccin opuesta.
conceda un margen de seguridad alrededor
de la motocicleta que le permita hacer
maniobras evasivas.
la toma de decisiones se vuelve ms
compleja cuando existen tres peligros o
ms. evale las consecuencias de cada uno
y conceda la misma distancia a cada
peligro.
en zonas de alto riesgo potencial,
como cruces, zonas de compras, zonas
escolares y de construccin, est preparado
para usar el embrague y ambos frenos y
as reducir el tiempo necesario para
reaccionar.
5 Compruebe sus conocimientos
Para reducir su tiempo de reaccin, usted
debe:
a. conducir por debajo del lmite de
velocidad.
b. estar preparado para usar el embrague y
los frenos.
c. Poner punto muerto cuando disminuye la
velocidad.
d. Usar el embrague cuando doble.
Respuesta - pgina 39
CRUCes PeQUeos
18
a medida que se acerque a la esquina
o cruce, seleccione la posicin del carril
que lo haga ms visible para el conductor.
Para reducir el tiempo de reaccin, est
preparado para usar el embrague y ambos
frenos.
Reduzca la velocidad a medida que
se acerque al cruce. despus de entrar al
cruce, aljese de los vehculos que se
preparan para doblar. no cambie de
velocidad ni de posicin repentinamente.
el conductor puede pensar que usted se
est preparando para doblar.
CRUCES CIEGOS
si se aproxima a un cruce ciego, pase
lo antes posible a la parte del carril que le
ponga en el campo visual del otro
conductor. en esta ilustracin, el
motociclista se desplaz a la parte
izquierda del carril lejos del automvil
estacionado para que el conductor en la
calle transversal pueda verlo lo antes
posible.
Recuerde, la clave es poder ver lo ms
posible y mantenerse visible para los
dems al mismo tiempo que protege su
espacio.
CRUCes Ciegos
CRUCes gRandes
19
6 Compruebe sus conocimientos
el contacto visual con otros conductores:
a. es un buen indicio de que lo han visto.
b. no vale la pena.
C. No signifca que el conductor le ceder
el paso.
d. garantiza que el otro conductor le ceder
el paso.
si tiene una seal de alto o una lnea
de alto, primero detngase ah. luego
avance poco a poco y detngase de nuevo,
justo antes del punto donde el carril de
cruce de trnsito se cruza con el suyo.
desde ah, incline su cuerpo hacia delante
y mire a su alrededor los edifcios,
automviles estacionados o arbustos para
ver si se aproxima algo. mientras mira,
asegrese de que su rueda delantera no
est en el carril de cruce.
CMO REBASAR AUTOMVILES
ESTACIONADOS
cuando rebase automviles
estacionados, mantngase a la izquierda de
su carril. as evitar los problemas
causados por alguien que abra una puerta,
por los conductores que salgan de su
automvil o por la gente que cruce entre
automviles. Si hay trfco en la direccin
opuesta, generalmente lo mejor es
quedarse en la parte central de su carril
para maximizar su margen de seguridad.
Puede producirse un problema ms
grave cuando un conductor que estaba
estacionado se incorpora al carril sin
fjarse si viene trfco por detrs. Aunque
mire, es posible que no lo vea a usted.
en cualquier caso, el conductor puede
cortarle el paso. disminuya la velocidad o
cambie de carril para dejar espacio a
cualquiera que pudiera cortarle el paso.
los automviles que giran en U
repentinamente son los ms peligrosos.
Pueden cortarle el paso por completo,
bloquear todo el camino y no dejarle nada
de espacio. como usted no puede saber qu
har un conductor, disminuya la velocidad
y atraiga la atencin del conductor. toque
la bocina y avance con cuidado.
ESTACIONAMIENTO EN PARALELO
estacione en ngulo con el borde de la
acera (banqueta); su rueda trasera debe
tocar el borde.
estaCionamiento en PaRalelo
seales de alto aUtomViles estaCionados
Respuesta - pgina 39
20
CMOAUMENTARSU
ViSiBiLidAd
en los choques con motociclistas, los
automovilistas dicen a menudo que nunca
vieron la motocicleta. tanto por delante
como por detrs, el perfl de una motocicleta
es mucho ms reducido que el de un
automvil. adems, es difcil ver algo que no
se est buscando y la mayora de los
conductores no tratan de ver si hay
motocicletas. lo ms probable es que miren
por encima de la delgada silueta de dos
ruedas en bsqueda de automviles que
puedan llegar a ser un problema para ellos.
aunque el conductor lo vea venir, no
signifca que usted no corra peligro. Los
vehculos ms pequeos parecen estar ms
alejados y parecen ir ms lento que a su
velocidad real. es bastante comn que un
automovilista se cruce por delante de un
motociclista, pensando que tiene sufciente
tiempo. con demasiada frecuencia, se
equivocan.
sin embargo, hay muchas cosas que
usted puede hacer para que los dems lo vean
a usted y a su motocicleta con ms facilidad.
ROPA
la mayora de los accidentes se
producen a plena luz del da. Use ropa de
colores brillantes para aumentar las
posibilidades de que lo vean. Recuerde que
su cuerpo es la mitad de la superfcie visible
del conjunto que forman el motociclista y la
motocicleta.
las chaquetas o chalecos de color
naranja, rojo, amarillo o verde brillantes son
las mejores opciones para ser visto. su casco
puede hacer algo ms que protegerlo en un
choque. los cascos de colores brillantes
tambin pueden contribuir a que los dems lo
vean mejor.
cualquier color brillante es mejor que
colores opacos u oscuros. La ropa refectante
de colores brillantes (casco y chaqueta o
chaleco) es la mejor opcin.
El material refectante en un chaleco y
en los lados del casco ayudar a que los
conductores que vienen del costado lo vean.
El material refejante tambin puede ser de
gran ayuda para los conductores que se
acercan por delante o por detrs.
FARO DELANTERO
la ley exige que las motocicletas
fabricadas a partir de 1973 lleven el faro
delantero encendido en todo momento. el
faro delantero es lo mejor para ayudar
a que los dems lo vean. diversos estudios
indican que, durante el da, se duplican las
probabilidades de que alguien vea una
motocicleta si sta tiene el faro delantero
encendido.
LUCES DE GIRO
las luces de giro de una motocicleta
son similares a las de un automvil.
indican a los dems lo que usted planea
hacer. sin embargo, debido a la mayor
vulnerabilidad del motociclista, las luces
de giro son an ms importantes. selas
cada vez que planee cambiar de carril o
doblar. selas aunque piense que no hay
indiCaCiones mediante seales
21
nadie ms en el camino. el vehculo que
usted no ve es el que le crear ms
problemas. sus luces de giro tambin
hacen que resulte ms fcil verlo. Por eso,
es buena idea usar las luces de giro aunque
lo que se proponga hacer sea obvio.
cuando se incorpore a una autopista,
es ms probable que los conductores que
vienen por detrs vean sus luces de giro
encendidas y le den espacio.
encender su luz de giro antes de
doblar reduce la confusin y frustracin de
los dems conductores. despus de doblar,
asegrese de que su luz de giro est
apagada; de lo contrario, un conductor
puede cortarle el paso pensando que usted
planea volver a doblar. Use sus luces de
giro cada vez que doble para que los
conductores puedan reaccionar de manera
apropiada. no haga que tengan que
adivinar lo que se propone hacer.
LUZ DE FRENO
generalmente, la luz de freno de su
motocicleta no es tan notoria como las
luces de freno de un automvil
particularmente cuando la luz trasera
est encendida. (la luz trasera se
enciende cada vez que se enciende el faro
delantero). si la situacin lo permite,
contribuya a que los dems lo vean mejor
accionando repetidamente la luz de freno
antes de disminuir la velocidad. es
particularmente importante que lo haga
antes de:
Disminuirlavelocidadmsrpido de
lo esperado (por ejemplo, para salir de
una autopista).
Disminuirlavelocidaddonde los
dems no lo esperen (en el medio de una
cuadra o en un callejn).
si alguien viene muy pegado por
detrs, es buena idea que usted accione
repetidamente la luz de freno antes de
disminuir la velocidad. el conductor que
viene pegado detrs puede estar mirndolo
a usted y no ver algo adelante que le haga
disminuir la velocidad a usted. de esta
manera, con suerte dejar de ir tan cerca y
quedar advertido sobre peligros que no
puede ver ms adelante.
USO DE LOS ESPEJOS
si bien es muy importante saber qu
est sucediendo ms adelante, no puede
darse el lujo de no saber qu est pasando
atrs. Las condiciones del trfco cambian
rpidamente. saber qu ocurre atrs es
esencial para poder tomar una decisin
segura sobre cmo afrontar los problemas
que se presenten adelante.
Fijarse en el espejo retrovisor
frecuentemente deber ser parte de su rutina
normal de sondeo de la ruta. Preste
especial atencin al uso de los espejos:
Cuandoestdetenido en un cruce.
Fjese en los vehculos que vienen por
detrs. si el conductor no est prestando
atencin, puede toparse con usted antes
de verlo.
Antesdecambiardecarril. asegrese
de que nadie est por rebasarlo.
Antesdedisminuirlavelocidad. es
posible que el conductor que viene atrs
no espere que usted disminuya la
velocidad o que no est seguro de dnde
lo har. Por ejemplo, usted enciende las
luces para indicar un giro y el conductor
piensa que planea doblar en un cruce
distante, en vez de en la entrada privada
ms cercana.


22
algunas motocicletas tienen espejos
retrovisores redondeados (convexos). en
comparacin con los espejos planos, dan
una visin ms amplia del camino que
tiene por detrs. tambin hacen que los
automviles se vean ms lejos de lo que
realmente estn. si no est acostumbrado a
los espejos convexos, familiarcese con
ellos. (Mientras est detenido, elija un
vehculo estacionado en su espejo
retrovisor. Frmese una imagen mental de
la distancia a la que est ese vehculo.
Despus, dese vuelta y mire para ver cun
aproximado fue su clculo). Practique con
sus espejos hasta que pueda calcular bien
las distancias. an entonces, conceda ms
distancia antes de cambiar de carril.
REVISIN VISUAL DIRECTA
No basta con fjarse en los espejos.
al igual que los automviles, las motocicletas
tienen puntos ciegos. antes de cambiar de
carril, gire la cabeza y mire hacia el costado
para ver si vienen otros vehculos.
en un camino de varios carriles, fjese en
el carril ms alejado y en el ms cercano a
usted. Un conductor del carril ms alejado
puede dirigirse al mismo espacio que usted
planea ocupar.
las revisiones visuales frecuentes
tambin deben ser parte de su rutina normal
de sondeo. slo si sabe todo lo que pasa a su
alrededor, estar completamente preparado
para reaccionar como corresponde.
BOCINA
est preparado para usar su bocina con el
fn de llamar rpidamente la atencin de
alguien.
conviene dar un bocinazo rpido antes de
rebasar a alguien que pudiera desplazarse
hacia su carril.
Estos son algunos ejemplos de
situaciones:
Unconductor que circula en el carril de al
lado va demasiado pegado al vehculo de
adelante y es probable que lo quiera rebasar.
Enunautomvilestacionado hay una
persona en el asiento del conductor.
Alguienvaporlacalle en bicicleta o a pie.
en una emergencia, oprima el botn de la
bocina fuertemente y durante mucho tiempo.
est preparado para detenerse o esquivar el
peligro.
Recuerde que la bocina de una
motocicleta no es tan potente como la de un
automvil: por lo tanto, sela, pero no
dependa de ella. adems de la bocina, puede
que requiera de otras estrategias, como tener
tiempo y espacio para maniobrar.
Uso de los esPejos
Puntos
ciegos
23
7 Compruebe sus conocimientos
La ropa refectante debe:
a. Usarse de noche.
b. Usarde de da.
c. no usarse.
d. Usarse de da y de noche.
Respuesta - pgina 39
CONDUCCIN NOCTURNA
de noche es ms difcil ver y que lo
vean. Para los dems conductores, no es
fcil distinguir su faro delantero o trasero de
las luces de los automviles que lo rodean.
Para compensar, usted debe:
Reducirsuvelocidad conduzca an
ms lentamente de lo que conduce durante
el da especialmente en caminos que no
conozca bien. as aumentar sus
posibilidades de evitar un peligro.
Aumenteladistancia es ms difcil
calcular distancias durante la noche que
durante el da. sus ojos dependen de las
sombras y los contrastes de luz para
determinar la distancia de un objeto y la
velocidad a la que se acerca. durante la
noche, estos contrastes faltan o estn
distorsionados por las luces artifciales.
conceda una distancia de seguimiento de
tres segundos o ms y ms distancia para
rebasar y para que lo rebasen.
Aprovecheelautomvilquevadelante
los faros del automvil que va delante de
usted le conceden un campo visual mejor
del que puede lograr con su propia luz
alta. cuando vea que las luces traseras de
un automvil rebotan hacia arriba y abajo,
sabr que se aproxima a un badn o bache
en el pavimento.
Usesuluzalta ilumine todo lo que
pueda. Use la luz alta cada vez que no est
detrs de otro vehculo o cuando no venga
uno de frente. sea visible, use materiales
refectantes cuando conduzca de noche.
Seafexibleencuantoasuposicinenel
carril. cambie a la parte del carril que le
permita ver mejor, ser visto y mantener un
margen de seguridad adecuado.
CMOEVITARCHOQUES
Por ms cuidadoso que usted sea, habr
momentos en que se encontrar en apuros.
sus posibilidades de salir ileso dependen de
su capacidad de reaccionar rpida y
correctamente. con frecuencia, los
accidentes se producen cuando el
motociclista no est preparado o no conoce
las maniobras para evitar accidentes.
sepa cundo y cmo detenerse o virar;
stas son dos maniobras fundamentales que
debe conocer para evitar un accidente. no
siempre es deseable ni posible detenerse
rpidamente para evitar un obstculo. los
motociclistas tambin deben poder virar en
torno a un obstculo. asimismo, es
importante determinar cul es la maniobra
adecuada para cada situacin en particular.
Diferentes estudios demuestran que la
mayora de los motociclistas que han
chocado:
Nofrenanlosufciente con la rueda
delantera y frenan demasiado con la
trasera.
Nosepararon el frenado del viraje o no
optaron por virar cuando era lo adecuado.
la siguiente informacin ofrece buenos
consejos.
PARADAS RPIDAS
Para detenerse rpidamente, use ambos
frenos al mismo tiempo. no tema
usar el freno delantero, pero tampoco se
"agarre" a l. oprima la palanca del freno
de manera frme y progresiva. Si la rueda
delantera se traba, suelte el freno delantero
inmediatamente y vuelva a usarlo con
frmeza. Al mismo tiempo, pise el freno
trasero. si el freno trasero se traba
accidentalmente sobre una superfcie con
buena traccin, mantngalo trabado hasta
que se haya detenido por completo.
24
distanCia neCesaRia PaRa deteneRse
ViRe PRimeRo, FRene desPUs
SLO TRASERO
SLO DELANTERO
AMBOS
aunque se le trabe la rueda trasera,
usted podr controlar la motocicleta en una
recta si el vehculo est vertical y avanza
en lnea recta.
siempre use ambos frenos al mismo
tiempo para detenerse. el freno delantero
puede proporcionar hasta un 70% o ms de
la fuerza potencial de frenado.
si tiene que detenerse rpidamente
mientras est doblando o circulando por
una curva, la mejor tcnica consiste en
enderezar la motocicleta primero y frenar
despus. sin embargo, tal vez no siempre
sea posible enderezar la motocicleta y
despus detenerse. si tiene que frenar
mientras est inclinado, use ligeramente los
frenos y reduzca la velocidad. a medida
que desacelere, podr reducir su ngulo de
inclinacin y aplicar ms presin a los
frenos hasta que la motocicleta se enderece
y pueda ejercer la mxima presin sobre
los frenos. deber enderezar el
manubrio durante los ltimos metros antes
de la parada; as, la motocicleta quedar
enderezada y en equilibrio.
MANIOBRAS O VIRAJES RPIDOS
es posible que a veces no tenga
sufciente espacio para detenerse, aunque
use ambos frenos correctamente. de
repente, puede aparecer un objeto en su
camino o el vehculo de adelante puede
frenar de golpe. la nica manera de evitar
un accidente puede ser virar rpidamente,
o maniobrar bruscamente para esquivarlo.
Un viraje es cualquier cambio
repentino de direccin. Pueden ser dos
giros rpidos, o un desvo rpido a un
lado. aplique un poco de presin en la
empuadura situada en el lado del
manubrio que corresponda a la direccin
de escape que quiere tomar. esto har que
la motocicleta se incline rpidamente.
cuanto ms cerradas sean las curvas, ms
tendr que inclinarse la motocicleta.
mantenga el cuerpo erguido y deje que
la motocicleta se incline en la direccin de
giro al tiempo que mantiene las rodillas
apretadas contra el tanque y los pies
frmemente sobre los apoyapis. Deje que
la motocicleta se mueva debajo de usted.
FRene PRimeRo, ViRe desPUs
25
Mantenga la vista fja en su ruta de escape.
haga presin sobre la empuadura opuesta
una vez que haya esquivado el obstculo
para regresar a la direccin de
desplazamiento original. Para virar a la
izquierda, haga presin sobre la
empuadura del lado izquierdo del
manubrio y, a continuacin, sobre la del
lado derecho para recuperarse. Para virar a
la derecha, haga presin sobre el lado
derecho y luego sobre el izquierdo.
si tiene qUe FRenaR, hgalo
sePaRadamente del viRaje.
Frente antes o despus nunca durante el
viraje.
MANIOBRAS EN LAS CURVAS
Una de las principales causas de
accidentes de un solo vehculo es que el
motociclista se abre demasiado en la curva
o al girar y choca con el camino o con
algn objeto fjo.
todas las curvas son diferentes.
mantngase alerta para ver si la curva se
mantiene constante, si se ensancha
gradualmente, si se estrecha o si implica
varias curvas.
conduzca dentro de su nivel de aptitud
y no sobrepase los lmites de velocidad
anunciados.
VaRias CURVas
CURVas Constantes
CURVas abieRtas CURVas CeRRadas (giRos ms CeRRados)
26
obstCUlos
a veces, la mejor ruta no implica
seguir siempre la curva del camino.
cambie de posicin en el carril segn lo
permita el trfco, las condiciones y la
curva del camino. Si no hay trfco,
comience por la parte exterior de la curva
para aumentar su campo visual y el radio
efectivo de la curva. a medida que gire,
desplcese hacia el interior de la curva y
cuando pase al centro, desplcese hacia la
parte exterior para salir de la curva.
otra alternativa es desplazarse hasta el
centro de su carril antes de entrar a la
curva y quedarse all hasta salir de ella.
As podr ver lo antes posible el trfco
que avanza en direccin opuesta. tambin
puede hacer los ajustes necesarios si hay
una "aglomeracin" de trfco en la lnea
central o si hay escombros que bloqueen
una parte de su carril.
TCNICASDECONDUCCIN
SOBRe SUPeRficieS
PeLiGROSAS
su posibilidad de caerse o verse
involucrado en un accidente aumenta
siempre que conduzca sobre:
Superfciesdisparejasuobstculos.
Superfciesresbaladizas.
Vasdeferrocarril.
Surcosyrejillas.
SUPERFICIES DISPAREJAS Y
OBSTCULOS
Tenga cuidado con las superfcies
disparejas como badenes, pavimento roto,
baches o trozos de basura en la carretera.
trate de evitar los obstculos
disminuyendo la velocidad o esquivndolos.
si tiene que pasar sobre el obstculo,
primero determine si es posible. acrquese a
un ngulo lo ms aproximado a 90. mire
adnde quiere ir para controlar su
trayectoria. si tiene que conducir sobre el
obstculo, usted debe:
Disminuirlavelocidad lo ms que pueda
antes del contacto.
Asegurarse de que la motocicleta est recta.
Levantarseunpoco en el asiento con su
peso sobre los apoyapis para que sus
Respuesta - pgina 39
8 Compruebe sus conocimientos
la mejor manera de detenerse rpidamente
es:
a. Usar slo el freno delantero.
b. Usar primero el freno trasero.
c. desacelerar y usar el freno delantero.
d. Usar ambos frenos al mismo tiempo.
27
rodillas y codos absorban el impacto y
evitar caerse de la motocicleta.
Inmediatamenteantesdelcontacto,
acelere un poco para aligerar la parte
delantera.
si pasa sobre un objeto en la calle, salga
del camino y revise sus neumticos y llantas
antes de continuar para ver si se daaron.
SUPERFICIES RESBALADIZAS
las motocicletas se maniobran mejor
en superfcies que permiten una buena
traccin. Las superfcies con mala traccin
incluyen:
Elpavimentomojado, en especial justo
despus de que comienza a llover y antes
de que la lluvia se haya llevado el aceite
del camino.
Loscaminosdegrava o aquellos lugares
donde se acumula grava y arena.
Ellodo,lanieveyelhielo.
Lasdemarcacionesdecarril, planchas
de acero y tapas de alcantarilla, en
particular si estn mojadas.
Para conducir sin peligro sobre
superfcies resbaladizas:
Reduzcalavelocidad Para disminuir
las posibilidades de derrape, desacelere
antes de llegar a la superfcie resbaladiza.
su motocicleta necesita ms distancia
para detenerse. adems, es
particularmente importante reducir la
velocidad antes de entrar en curvas
mojadas.
Evitelosmovimientosbruscos
cualquier cambio repentino de velocidad
o direccin puede causar un derrape.
acelere, cambie de marcha, doble o frene
con la mayor suavidad posible.
Useambosfrenos el freno delantero
sigue siendo efcaz, incluso sobre
superfcies resbaladizas. Oprima
levemente la palanca del freno para evitar
que se trabe la rueda delantera. Recuerde,
presione suavemente el freno trasero.
Elcentrodeuncarril puede ser
peligroso cuando est mojado. cuando
comience a llover, conduzca sobre las
huellas de los neumticos que dejan los
automviles. a menudo, la huella del
neumtico izquierdo ser el mejor lugar,
segn el trfco y otras condiciones del
camino.
Fjesesihaymanchasdeaceite cuando
baje el pie para detenerse o estacionar.
Puede resbalarse y caerse.
Latierraylagravase acumulan en los
bordes del camino, especialmente en
curvas y rampas para entrar y salir de las
carreteras. Fjese en qu hay en el borde
del camino, particularmente cuando tome
curvas cerradas y entre o salga a alta
velocidad de una autopista.
Lalluviasesecaylanievesederrite
msrpido en algunas partes del
camino. Por lo general, el hielo tiende a
acumularse en reas bajas o a la sombra y
en puentes y pasos elevados. las
superfcies u hojas mojadas tambin son
muy resbaladizas. conduzca por la parte
menos resbaladiza del carril y reduzca la
velocidad.
los motociclistas precavidos se
mantienen alejados de los caminos
cubiertos de hielo o nieve. si no puede
evitar una superfcie resbaladiza, mantenga
su motocicleta derecha y avance lo ms
lentamente posible. si se encuentra con una
gran superfcie tan resbaladiza que tiene
que ir en punto muerto o a paso de tortuga,
considere dejar que sus pies rocen la
superfcie. Si la motocicleta empieza a
caerse, usted puede sostenerse. asegrese
de no usar los frenos. si fuera posible,
oprima el embrague y deje ir la motocicleta
en punto muerto. intentar esta maniobra a
cualquier velocidad que no sea la ms baja
posible puede resultar peligroso.
28
CRUCe de Vas - inCoRReCto
Vas PaRalelas - inCoRReCto
CRUCe de Vas - CoRReCto
CRUCe de Rejillas - CoRReCto
Respuesta - pgina 39
9 Compruebe sus conocimientos
Por lo general, cuando comienza a llover, lo
mejor es:
a. conducir por el centro del carril.
b. salirse del camino hasta que pare de llover.
c. conducir en las huellas que dejan los
neumticos de los automviles.
d. aumentar su velocidad.
Vas PaRalelas - CoRReCto
VAS DE FERROCARRIL, VAS
DE TRANVA Y UNIONES DEL
PAVIMENTO
normalmente es ms seguro conducir
en lnea recta por su carril para cruzar
las vas. doblar para tomar las vas a un
ngulo de 90 puede ser ms peligroso,
porque su trayectoria puede llevarlo a otro
carril de trfco.
en el caso de vas y uniones del
camino que corran paralelas a su
trayectoria, aljese lo sufciente de las
vas, surcos o uniones del pavimento
para cruzar a un ngulo de al menos 45.
a continuacin, haga un giro deliberado.
cruzar lenta pero paralelamente puede
causar que sus neumticos se atasquen y
que usted pierda el equilibrio.
SURCOS Y REJILLAS
conducir sobre surcos para la lluvia
o rejillas de puentes puede hacer que la
motocicleta se bambolee. Por lo general,
es una sensacin incmoda, pero no
es peligroso. Reljese, mantenga una
velocidad constante y cruce en lnea recta.
cruzar en ngulo obliga al motociclista a
zigzaguear para mantenerse en el carril. el
zigzagueo es mucho ms peligroso que la
sensacin de bamboleo.
CRUCe de Rejillas - inCoRReCto
29
PROBLeMAS MecnicOS
si surge algn problema con la
motocicleta, puede convertirse en una
emergencia para usted. cuando tenga que
afrontar un problema mecnico, tenga en
cuenta la situacin vial en la que se
encuentra. las siguientes son pautas que le
pueden ayudar a afrontar los problemas
mecnicos sin correr peligro.
FALLAS EN LOS NEUMTICOS
casi nunca se oye cuando se pincha o
revienta un neumtico. si la motocicleta
empieza a responder de manera diferente,
puede tratarse de una falla de neumtico.
esto puede ser peligroso. Usted debe ser
capaz de darse cuenta segn la manera en
que reacciona la motocicleta. si uno de sus
neumticos pierde aire repentinamente,
reaccione rpidamente para conservar el
equilibrio. salga de la carretera y controle
los neumticos.
Si el neumtico delantero se desinfa
totalmente, la direccin se sentir pesada.
Una rueda delantera desinfada es muy
peligrosa porque afecta su capacidad de
controlar la direccin. Usted tiene que
poder maniobrar bien para mantener el
equilibrio.
Si se desinfa el neumtico trasero, la
parte de atrs de la motocicleta puede
sacudirse o bambolearse de lado a lado.
Si cualquiera de los neumticos se
desinfa mientras usted conduce:
Sostengaelmanubrio con frmeza, suelte
el acelerador y mantenga una trayectoria
recta.
Sitienequefrenar,sin embargo, accione
gradualmente el freno del neumtico que
no est desinfado, si sabe cul es.
Cuandolamotocicletadisminuyala
velocidad, acrquese lentamente al borde
del camino, oprima el embrague y
detngase.
ACELERADOR ATASCADO
gire el acelerador varias veces hacia
delante y hacia atrs. si el cable del
acelerador est atascado, esto puede
liberarlo. si el acelerador contina atascado,
accione inmediatamente el interruptor de
corte del motor y tire del embrague al
mismo tiempo. esto quitar la potencia de la
rueda trasera, aunque es posible que el ruido
del motor no disminuya de inmediato.
cuando la motocicleta est "bajo control",
salga del camino y detngase.
Despus de detenerse, revise cuidadosa-
mente el cable del acelerador para encontrar
la causa del problema. asegrese de que el
acelerador funcione sin problemas antes de
retomar la marcha.
TAMBALEO
el "tambaleo" se produce cuando la
rueda delantera y el manubrio comienzan a
temblar repentinamente de lado a lado a
cualquier velocidad. la mayora de los
tambaleos se deben a una carga mal
distribuida, a accesorios inadecuados o a
una presin incorrecta de los neumticos. si
transporta una carga pesada, aligrela. si
esto no es posible, cmbiela de lugar. centre
el peso ms abajo y ms hacia delante en la
motocicleta. asegrese de que la presin de
los neumticos, la carga de la suspensin,
los amortiguadores neumticos y los
amortiguadores hidrulicos estn en los
valores recomendados para esa cantidad de
peso. asegrese de que los parabrisas y los
carenados estn debidamente montados.
compruebe que la direccin no est
desajustada ni tenga piezas desgastadas;
asegrese de que la rueda delantera no est
doblada, descentrada o desequilibrada;
compruebe que los cojinetes o rayos de la
rueda no estn fojos; revise los cojinetes de
los brazos oscilantes. si se determina que
ninguno de estos motivos es la causa del
problema, lleve la motocicleta a que la
revise un mecnico califcado.
30
Respuesta - pgina 39
11 Compruebe sus conocimientos
si lo persigue un perro:
a. aljelo de una patada.
b. detngase hasta que el animal pierda
inters.
c. esquive al animal.
d. acrquese al animal lentamente y despus
acelere.
si trata de "acelerar para eliminar el
tambaleo" slo lograr desestabilizar an
ms la motocicleta. en cambio:
Sujeteelmanubrioconfrmeza, pero
no intente combatir el tambaleo.
Suelteelaceleradorgradualmente para
desacelerar. no use los frenos, ya que
frenar puede empeorar el tambaleo.
Desplacesupeso todo lo que pueda
hacia delante y hacia abajo.
Salgadelcamino lo antes posible para
solucionar el problema.
PROBLEMAS DE LA TRANSMISIN
si la cadena se desprende o se rompe
durante la marcha, puede trabar la rueda
trasera y hacer patinar la moto. Un buen
mantenimiento puede evitar que la cadena
se desprenda o se rompa.
Desprendimiento si la cadena se
desprende cuando usted trata de acelerar
rpidamente o subir una cuesta, salga
de la carretera. examine la cadena y
los dientes. tensar la cadena puede ser
til. si el problema se debe a que la
cadena est gastada o estirada o a que
los dientes estn gastados o doblados,
cambie la cadena, los dientes o ambos
antes de retomar la marcha.
Ruptura sentir una prdida de
potencia instantnea en la rueda trasera.
suelte el acelerador y frene hasta
detenerse.
AGARROTAMIENTO DEL MOTOR
cuando el motor se "agarrota" o
"congela", generalmente se debe a una
falta de aceite. las piezas mviles del
motor no pueden engranar suavemente y el
motor se sobrecalienta. el primer indicio
puede ser una prdida de potencia del
motor o un cambio en el sonido del motor.
oprima la palanca del embrague para
desembragar el motor de la rueda trasera.
salga del camino y detngase. controle el
aceite. si es necesario, se deber agregar
aceite lo antes posible; de lo contrario, el
motor se agarrotar. cuando esto ocurre,
el efecto es el mismo que el de una rueda
trasera trabada. deje enfriar el motor antes
de volver a arrancar.
AniMALeS
Por supuesto que, si no hay riesgo,
debe hacer lo posible por evitar atropellar
animales. No obstante, si hay trfco,
mantngase en su carril. chocar contra
un animal pequeo es menos peligroso
que chocar contra algo grande, como un
automvil.
las motocicletas parecen atraer a
los perros. si lo persigue un perro, baje
la marcha y acrquese lentamente al
animal. cuando est ms cerca, acelere
y aljese rpidamente del animal. no
patee al animal. mantenga el control de su
motocicleta y mire hacia donde quiere ir.
en el caso de animales ms grandes
(ciervos, alces, ganado), frene y preprese
para parar, pues son imprevisibles.
10 Compruebe sus conocimientos
si su motocicleta comienza a tambalearse:
a. acelere para eliminar el tambaleo.
b. Use los frenos gradualmente.
C. Sujete el manubrio con frmeza y
desacelere gradualmente.
d. baje marchas.
Respuesta - pgina 39
31
OBjeTOS VOLAdOReS
a veces los motociclistas reciben
impactos de insectos, colillas arrojadas
desde automviles o grava despedida por
las ruedas del vehculo que va delante. si
usted usa proteccin facial, es posible que
sta se ensucie o se raje y difculte la
visin. si usted no lleva proteccin facial,
un objeto puede golpearle en un ojo, en la
cara o en la boca. ocurra lo que ocurra,
mantenga sus ojos en el camino y sus
manos en las empuaduras. cuando sea
seguro, salga del camino y repare el dao.
CMOSALIRDELCAMINO
si necesita salir del camino para
revisar la motocicleta (o para descansar un
rato), no se olvide de:
Chequearelbordedelcamino
Asegrese de que la superfcie del borde
del camino sea sufcientemente frme
para conducir sobre ella. si es pasto
suave, arena foja o si no est seguro de
las condiciones, disminuya la velocidad
antes de salir del camino.
Indiquesusintencionesmediante
seales los conductores que vienen
detrs de usted probablemente no
esperen que usted disminuya la
velocidad. d una seal clara de que va a
disminuir la velocidad y a cambiar de
direccin. Fjese en su espejo retrovisor
y verifque con la cabeza antes de hacer
algo.
Salgadelcamino aljese lo ms
posible del camino. Puede ser muy
difcil ver una motocicleta al costado del
camino. no sera bueno que alguien ms
saliera del camino en el mismo lugar
donde est usted.
Estacioneconcuidado los arcenes
sueltos e inclinados pueden hacer que
resulte difcil poner el soporte lateral o
central.
TRAnSPORTe de PASAjeROS
YCARGA
slo los motociclistas con experiencia
deben llevar pasajeros o cargas pesadas. el
peso adicional modifca la forma en que la
motocicleta responde, su equilibrio y cmo
dobla, acelera y desacelera. antes de llevar
a un pasajero o una carga pesada, practique
en un lugar alejado del trnsito.
EQUIPO
Para llevar pasajeros de manera
segura:
Equipeyadapte su motocicleta para llevar
pasajeros.
Dinstruccionesalpasajero antes de
arrancar.
Adaptesutcnica de conduccin teniendo
en cuenta el peso extra.
El equipo debe incluir:
Unasientoadecuado de tamao
sufciente para que quepan ambos sin
quedar apretados. no debe sentarse ms
hacia delante de lo normal.
Apoyapisyagarraderas la ley de
Pensilvania exige que cualquier
motocicleta en la que viaje un pasajero que
no vaya dentro de un sidecar, o en una
cabina cerrada, deber contar con
apoyapis y elementos para que el pasajero
pueda agarrarse o sujetarse con las manos.
Equipodeproteccin se recomienda el
mismo equipo de proteccin que para los
conductores.
Modifque la suspensin para soportar el
peso adicional. cuando lleve pasajeros,
probablemente necesite agregar algunas
libras de presin a los neumticos. (consulte
los valores recomendados en el manual del
propietario de su motocicleta). con el
pasajero ya sentado en el asiento con usted,
ajuste el espejo retrovisor y el faro delantero
de acuerdo con el cambio de ngulo de la
motocicleta.
32
INSTRUCCIONES PARA EL PASAJERO
aunque su pasajero sea motociclista,
dele todas las instrucciones antes de arrancar.
dgale al pasajero que:
Sesubaa la motocicleta nicamente
despus de que usted haya arrancando el
motor.
Sesientelomsadelante que pueda sin
quitarle espacio a usted.
Sesujetefrmemente de su cintura, cadera
o cinturn.
Mantengaambospies sobre los
apoyapis, incluso cuando estn detenidos.
Mantengalaspiernasalejadas de los
tubos de escape, cadena o piezas mviles.
Semantengadirectamentedetrsde
usted y se incline cuando usted lo haga.
Evite hablar o moverse si no es necesario.
Adems, dgale a su pasajero que se
sujete con ms frmeza cuando:
Seaproximen a superfcies problemticas.
Estnapuntodearrancar despus de una
parada.
Ustedleaviseque har un movimiento
brusco.
CONDUCCIN CON PASAJEROS
su motocicleta responder ms
lentamente con un pasajero a bordo. cuanto
ms pesado sea su pasajero, ms tiempo
tardar en desacelerar, acelerar o doblar,
especialmente en una motocicleta liviana.
Conduzcaunpocomslento, especial-
mente cuando tome una curva, doble en
una esquina o pase por un badn.
Comienceadesacelerarantes a medida
que se aproxime a una parada.
Concedaunmayorespacioomargen
de seguridad por delante y a los lados.
Espereaquehayaunmayormargen
para cruzar o incorporarse al trfco.
advierta a su pasajero sobre cualquier
situacin especial: si se incorporar al
trfco, se detendr rpidamente, doblar
bruscamente o pasar por un badn. gire
la cabeza ligeramente para asegurarse de
que le entendi, pero mantenga la vista en
el camino por delante.
TRANSPORTE DE CARGAS
la mayora de las motocicletas no
estn diseadas para llevar mucha carga.
las cargas pequeas se pueden llevar sin
peligro si se las coloca bien y se las sujeta
correctamente.
Mantengabajalacarga sujete las
cargas frmemente o pngalas en alforjas.
apilar la carga contra una barra o
bastidor en la parte trasera del asiento
eleva el centro de gravedad de la
motocicleta y altera el equilibrio.
Mantengalacargahaciadelante
coloque la carga sobre o delante del eje
trasero. las bolsas para tanque mantienen
las cargas hacia delante, pero deber tener
cuidado cuando cargue objetos duros o
flosos. Asegrese de que la bolsa para
tanque no interfera con el manubrio o los
controles. Poner la carga detrs del eje
trasero puede afectar la forma en que la
motocicleta gira y frena. tambin puede
producir un tambaleo.
Distribuyalacargauniformemente
cargue las alforjas con el mismo peso de
cada lado. Una carga dispareja puede
hacer que la motocicleta se desve hacia
un lado.
Respuesta - pgina 39
12 Compruebe sus conocimientos
los pasajeros deben:
a. inclinarse cuando usted lo haga.
b. sujetarse del asiento de la motocicleta.
c. sentarse lo ms hacia atrs posible.
d. nunca agarrarse de usted.
33
Fijelacarga asegure la carga
frmemente con cuerdas elsticas
(cordones o redes). las cuerdas elsticas
con ms de un punto de sujecin por lado
son ms seguras. si la carga est bien
sujetada, no se enganchar en la rueda o en
la cadena; as se evitarn bloqueos y
derrapes. las cuerdas tienden a estirarse y
los nudos se afojan, con lo que la carga
puede moverse o caer.
Reviselacarga detngase y revise la
carga a menudo para asegurarse de que
no se haya afojado ni movido.
MOTOcicLiSMO en GRUPO
si conduce en grupo, hgalo de manera
segura y que no interfera con la circulacin
del trnsito.
EL GRUPO DEBE SER PEQUEO
los grupos pequeos permiten que los
automovilistas puedan rebasarlos de manera
fcil y segura. Un nmero pequeo no se
separa tan fcilmente a causa del trfco o
de semforos en rojo. los motociclistas no
estarn siempre apurndose para
mantenerse con el grupo. si su grupo est
compuesto por ms de cuatro o cinco
motociclistas, divdalo en dos o ms grupos
pequeos.
MANTENGA EL GRUPO UNIDO
Planifcacin el lder debe estar atento
a los cambios e indicar sus intenciones
mediante seales hechas con anticipacin
para que "el mensaje llegue a los dems"
con tiempo sufciente. Inicie los cambios
de carril con anticipacin para que todos
puedan completar el cambio.
Ubiquealosprincipiantesadelante
los motociclistas sin experiencia deben ir
inmediatamente detrs del lder. de este
modo, los conductores ms experi-
mentados pueden vigilarlos desde atrs.
Vayaalritmodelosdeatrs Permita
que el que va ltimo establezca el ritmo
de la marcha. Use sus espejos retrovisores
para fjarse en la persona que tiene detrs.
si un motociclista se retrasa, todos deben
disminuir un poco la velocidad para
quedarse con el que va ltimo.
Conozcalaruta asegrese de que
todos conozcan el camino. en ese caso, si
alguien se separa no tendr que
apresurarse para evitar perderse o tomar
una ruta equivocada. Planifque paradas
frecuentes en los viajes largos.
MANTENGA LA DISTANCIA
el grupo debe mantenerse unido, pero
al mismo tiempo conservar una distancia
segura para que cada motociclista tenga
tiempo y espacio para reaccionar ante los
peligros. Un grupo cerrado ocupa menos
espacio en la carretera, es ms fcil de ver y
resulta menos probable que se separe. sin
embargo, debe hacerse correctamente.
Noformeparejas nunca conduzca
directamente al lado de otro
motociclista. no habr lugar para
maniobrar si tiene que evitar un
automvil o algo en el camino. Para
hablar, espere a que ambos se hayan
detenido.
Formacinescalonada es la mejor
manera de mantenerse unidos y, al
mismo tiempo, de conservar un margen
de seguridad adecuado.
FoRmaCin esCalonada
34
el lder conduce en el lado izquierdo del
carril, mientras que el segundo conductor
se mantiene un segundo detrs en el lado
derecho del carril.
el tercer motociclista se mantiene en la
posicin izquierda, dos segundos detrs del
primero. el cuarto motociclista mantiene una
distancia de dos segundos detrs del segundo
motociclista. esta formacin mantiene al
grupo cerrado y permite que cada conductor
mantenga una distancia segura con respecto
a quienes van delante, detrs y a los lados.
Rebasarenformacin Los motoci-
clistas que van en formacin escalonada
deben rebasar de a uno a la vez.
Primero,elmotociclistalderdebesalir
y rebasar cuando no haya peligro. despus
de rebasar, el lder debe regresar a la
posicin izquierda y seguir conduciendo a
la velocidad de rebase para abrir espacio
para el siguiente motociclista.
Despusdequeelprimermotociclista
rebasesinpeligro, el segundo
motociclista debe desplazarse hacia
la posicin izquierda y esperar una
oportunidad de poder rebasar de
manera segura. despus de rebasar, este
motociclista debe regresar a la posicin
de la derecha y abrir espacio para el
siguiente motociclista.
algunas personas sugieren que el lder
debe desplazarse hacia el lado derecho
despus de rebasar a un vehculo. no es
una buena idea, porque alienta al segundo
motociclista a rebasar e incorporarse al
trfco antes de que haya un margen de
seguridad lo sufcientemente grande por
delante del vehculo que ha sido rebasado.
es ms fcil y seguro esperar a que haya
sufciente espacio por delante del vehculo
rebasado para que cada motociclista
pueda colocarse en la misma posicin que
ocupaba antes de rebasar.
Formacinenflaindia lo mejor es
hacer una fla india cuando se tomen
curvas, para doblar o para entrar o salir de
una carretera.
RebasaR en gRUPo (ETAPA 1)
13 Compruebe sus conocimientos
Cuando vayan en grupo, los motociclistas
sin experiencia deben situarse:
a. detrs del lder.
b. a la cabeza del grupo.
c. en la cola del grupo.
d. al lado del lder.
Respuesta - pgina 39
RebasaR en gRUPo (ETAPA 2)
35
PORQUESIMPORTANTE
ESTAINFORMACIN
el alcohol es una de las principales
causas de accidentes de motocicletas, en
particular los accidentes mortales. los
estudios indican que entre un 40% y un
45% de todos los motociclistas fallecidos
en accidentes de motocicletas haban estado
consumiendo alcohol. solamente un tercio
de esos conductores tena una concen-
tracin de alcohol en sangre superior a los
lmites legales. el resto tena slo unos
pocos tragos en el organismo sufcientes
para afectar sus aptitudes para conducir. en
el pasado era ms difcil distinguir los
niveles de droga o no se separaban de las
infracciones por embriaguez en los
expedientes de trnsito. Pero conducir una
motocicleta "bajo la infuencia" del alcohol
o de las drogas implica riesgos fsicos y
legales para todo motociclista.
el consumo de alcohol y drogas es un
problema tan serio entre los motociclistas
como entre los automovilistas. los
motociclistas, sin embargo, corren ms
riesgos de muerte o lesin grave en un
choque. en el 90% de los choques de
motocicletas y en el 33% de los accidentes
automovilsticos en que interviene el uso
indebido de sustancias se producen
lesiones. anualmente, mueren 2,100
motociclistas y unos 50,000 resultan
gravemente heridos en este mismo tipo de
choque. estas estadsticas son demasiado
abrumadoras como para pasarlas por alto.
si conoce los efectos del alcohol y otras
drogas en su organismo, se dar cuenta de
que conducir motocicletas y consumir
drogas o alcohol no van de la mano. adopte
medidas preventivas para protegerse y
evitar que otros se lesionen.
ELALCOHOLYOTRAS
dROGAS en eL USO de
MOTOcicLeTAS
nadie es inmune a los efectos del
alcohol o de las drogas. los amigos a veces
presumen de su capacidad de beber ms o
desempearse mejor cuando han usado
drogas, pero las drogas y el alcohol
interferen con su habilidad para pensar
claramente y llevar a cabo tareas fsicas con
destreza. el sentido comn y los procesos
de toma de decisiones necesarios para
conducir un vehculo se ven afectados
mucho antes de alcanzar los lmites legales.
muchos medicamentos de venta sin
receta, con receta y las drogas ilegales
conllevan efectos secundarios que
aumentan el riesgo de conducir. es difcil
medir con precisin el papel que tienen
ciertas drogas en los accidentes de
motocicletas. Pero sabemos qu efectos
tienen varias drogas en el proceso de
conducir una motocicleta. tambin
sabemos que los efectos combinados del
alcohol y de otras drogas son ms
peligrosos que cualquiera por s solo.
eST en fORMA PARA AndAR en MOTOcicLeTA
conducir una motocicleta es una tarea compleja y exigente. los motociclistas con
experiencia prestan atencin al entorno que los rodea y a conducir la motocicleta, identifcan
los peligros potenciales, toman buenas decisiones y las ponen en prctica rpida y hbilmente.
Su capacidad de conducir y responder a las condiciones cambiantes del camino y del trfco
depende de su estado fsico y de su nivel de atencin. el alcohol y otras drogas, ms que
cualquier otro factor, afectan su capacidad de pensar claramente y de conducir de manera
segura. apenas una sola bebida alcohlica puede tener un efecto considerable en su desempeo
como conductor.
veamos los riesgos de conducir despus de beber o consumir drogas. tambin
examinemos qu puede hacer para protegerse a s mismo y a los dems motociclistas.
36
Contenido de alCoHol
menos igUal a
________ - ______ = _________
total de
bebidas
consu-
midas
nm. de
horas
desde la
ltima
bebida
bebidas
que
quedan
en el
cuerpo
eL ALcOHOL en eL
ORGAniSMO
el alcohol se incorpora rpidamente al
torrente sanguneo. a diferencia de la
mayora de los alimentos y bebidas, no
necesita ser digerido. despus de unos
minutos de ser consumido, llega al cerebro
y comienza a afectar al consumidor. el
principal efecto del alcohol es hacer ms
lentas e interferir con las funciones
corporales, tanto mentales como fsicas.
haga lo que haga, lo har peor despus de
consumir alcohol.
CONCENTRACIN DE ALCOHOL EN
SANGRE
la concentracin de alcohol en sangre
o bac es la cantidad de alcohol en
relacin con la sangre en el cuerpo.
generalmente, el alcohol puede eliminarse
del cuerpo a una velocidad de casi una
bebida alcohlica por hora. Pero muchos
otros factores tambin pueden infuir en el
nivel de alcohol retenido. cuanto ms
alcohol haya en su sangre, mayor ser el
grado de afectacin.
Tres factores desempean un papel
primordial en la determinacin del BAC:
Lacantidad de alcohol que consume.
Cunrpido bebe.
Supesocorporal.
otros factores tambin contribuyen a
la manera en que el alcohol afecta su
organismo. su sexo, condicin fsica e
ingesta de alimentos son slo algunos de
los factores que pueden hacer que su nivel
de bac sea an ms elevado. sin
embargo, los efectos de estos factores no
se conocen por completo. Elalcohol
puedeseguiracumulndoseensu
cuerpoaunquebebaarazndeuna
copaotragoporhora. sus capacidades y
juicio pueden verse afectados por esa
nica bebida alcohlica.
Una lata de cerveza de 12 onzas, una
bebida mixta con una medida de alcohol y
una copa de vino de 5 onzas contienen la
misma cantidad de alcohol.
cuanto ms rpido beba, ms alcohol
se acumular en su cuerpo. si bebe dos
tragos en una hora, al menos un trago
todava permanecer en su torrente
sanguneo al fnal de esa hora.
sin tener en cuenta ninguno de los
dems factores, la siguiente frmula ilustra
la cantidad MniMA de bebidas
alcohlicas que permanecen en el torrente
sanguneo:
37
Una persona que consuma:
8bebidasalcohlicasen4horas tendr
por lo menos un resto de 4 bebidas
alcohlicas en el organismo.
7bebidasalcohlicasen3horas tendr
por lo menos un resto de 4 bebidas
alcohlicas en el organismo.
a veces, las personas ms corpulentas
no acumulan una concentracin tan
elevada de alcohol por cada bebida
consumida. tienen ms sangre y otros
lquidos corporales. Pero debido a las
diferencias individuales, lo mejor es no
arriesgarse a que su aptitud y juicio se
hayan visto afectados. el problema
realmente no es si usted llega o no al
lmite de intoxicacin segn la ley. el
deterioro del sentido comn y de las
aptitudes comienza mucho antes del lmite
legal.
SAnciOneS POR cOndUciR
BAjO LA infLUenciA deL
ALcOHOL O dROGAS
las sanciones por conducir bajo la
infuencia del alcohol o de las drogas son
severas. en Pensilvania, se considera que
est conduciendo "bajo la infuencia" si su
nivel de alcohol en sangre es de 0.08% o
ms. en el caso de una primera condena o
aceptacin en el programa de disposicin
de rehabilitacin acelarada (accelerated
Rehabilitative disposition, aRd), usted
podra:
1. Perder su licencia.
2. ser sentenciado a prisin.
3. Pagar multas.
4. tener que someterse a un tratamiento
de rehabilitacin por alcoholismo o
drogadiccin o asistir a clases de
seguridad vial en relacin con el
alcohol.
LEY DE CONSENTIMIENTO
IMPLCITO DE PENSILVANIA
la ley de consentimiento implcito
es muy importante para el motociclista.
si la polica lo arresta por conducir
en estado de ebriedad o bajo la infuencia
de drogas y usted se rehsa a someterse a
uno o varios anlisis qumicos del aliento,
de sangre o de orina, le suspendern
automticamente su privilegio de conducir
por un (1) ao adems de la suspensin
impuesta por una condena o aRd por
conducir en estado de ebriedad o bajo la
infuencia de drogas. En conjunto, la
condena ms rehusarse podra resultar en
que le suspendan el privilegio de conducir
por dos (2) aos.
la ley que contempla el anlisis
qumico dice que con tan slo tener la
licencia para conducir en Pensilvania,
usted est de acuerdo con que le hagan
uno de esos anlisis. aunque se determine
que no es culpable de conducir en estado
de ebriedad o bajo la infuencia de drogas,
le suspendern el privilegio de conducir
durante un (1) ao si se rehsa a que le
hagan un anlisis de sangre, del aliento o
de orina.
MiniMice LOS RieSGOS
lo primero que se ve afectado es su
capacidad de juzgar cun bien conduce.
aunque est conduciendo cada vez peor,
usted pensar que lo hace cada vez mejor.
Como resultado, conduce con confanza y
se arriesga cada vez ms. minimice los
riesgos de beber y conducir tomando
medidas antes de beber. controle cunto
bebe o controle cundo conduce.

38
TOME UNA DECISIN INTELIGENTE
Nobeba Una vez que comience, su
resistencia se debilitar.
en el mejor de los casos, ponerse un
lmite o marcarse usted mismo el ritmo
son malas alternativas. su capacidad de
tomar buenas decisiones es una de las
primeras cosas afectadas por el alcohol.
aunque haya intentado beber con
moderacin, es posible que no se d
cuenta de cunto han sido afectadas sus
aptitudes a causa de los efectos
fatigadores del alcohol.
Onoconduzcasumotocicleta si
no ha controlado cunto alcohol ha
consumido, deber controlar cundo
conduce.
Dejelamotocicletaencasa as no
tendr la tentacin de usarla. haga
arreglos para volver a su casa por otro
medio.
Espere si excede su lmite, espere
hasta que su organismo elimine el
alcohol y los efectos de la fatiga.
PASOS PARA PROTeGeR A
SUS AMiGOS
la gente que ha bebido demasiado no
puede tomar decisiones responsables.
queda en manos de los dems intervenir
y ayudar a que no se arriesguen
demasiado. nadie quiere hacerlo es
incmododo, causa vergenza y nunca se
agradece. casi nunca le agradecern
sus esfuerzos en el momento. Pero las
alternativas suelen ser mucho peores.
Hay varias maneras de evitar que
sus amigos se hagan dao:
Dispongaquealguienloslleveacasa
ofrzcales alternativas para volver a
casa.
Disminuyaelritmodeconsumode
alcohol Proponga otras actividades.
Nodejequesevayan invente
cualquier excusa para evitar que se
suban a la moticicleta. srvales comida
y caf para pasar el tiempo. explqueles
que le preocupa que se arriesguen a que
los arresten, se lastimen o hagan dao a
otra persona.
Pidaayudaaotrosamigos Use la
presin del grupo de amigos para
intervenir.
sirve mucho contar con la ayuda de
otras personas cuando decide intervenir.
mientras ms gente tenga de su lado, ms
fcil ser actuar con frmeza y ms difcil
que el motociclista se resista. si bien es
posible que no se le agradezca en el
momento, usted nunca tendr que decir:
si hubiera...
fATiGA
conducir una motocicleta cansa ms
que conducir un automvil. en un viaje
largo, se cansar ms rpido que en un
automvil. evite conducir cuando est
cansado. la fatiga puede afectar su control
de la motocicleta.
Protjasecontra los elementos el
viento, el fro y la lluvia harn que se
canse ms rpido. abrguese bien. Un
parabrisas vale la pena si planea recorrer
grandes distancias.
Limitesudistancia los motociclistas
con experiencia casi nunca conducen
ms de seis horas por da.
Descanseconfrecuencia detngase
y bjese de la motocicleta al menos cada
dos horas.
Notomealcoholniconsumadrogas
Los estimulantes artifciales causan
fatiga y depresin extremas cuando
comienzan a dejar de surtir efecto. los
motociclistas no pueden concentrarse en
lo que estn haciendo.
39
Respuesta - pgina 39
14 Compruebe sus conocimientos
si espera una hora por cada bebida antes de
conducir su motocicleta:
a. no lo podrn arrestar por beber y conducir.
b. sus aptitudes de conduccin no se vern
afectadas.
c. es posible que todava continen los efectos
secundarios del alcohol.
d. no tendr problemas siempre que conduzca
lentamente.
PARA OBTeneR UnA LicenciA
si desea conducir una motocicleta o una bicicleta motorizada, tendr que obtener un
permiso de aprendiz de conductor de clase m antes de poder aprender a conducir. el
permiso de clase m le permite conducir solamente entre el amanecer y el anochecer. todos
los solicitantes con permiso deben usar casco y proteccin ocular. el permiso de clase m
no le permite llevar a ningn pasajero aparte de un instructor con la licencia
correspondiente.
Para obtener su licencia, deber aprobar un examen terico y un examen prctico en
motocicleta. las preguntas del examen terico se basan en la informacin, prcticas e ideas
que se presentan en este manual. Requieren que usted conozca y entienda las normas de
trnsito y las prcticas de conduccin prudente. el examen prctico en motocicleta se
realizar en condiciones de trfco real o en una zona controlada, fuera de la va pblica.
si hace el examen en una motocicleta con potencia al freno ("brake horsepower" o
bhP) de 5 o menos, en su licencia de conductor aparecer la restriccin 8. esta
restriccin le prohbe conducir motocicletas con potencia al freno o bhP superior a 5. si
hace el examen en una motocicleta de ms de 2 ruedas, en su licencia de conductor
aparecer la restriccin "9". esta restriccin le impide conducir motocicletas de dos ruedas.
Para quitar las restricciones de tipo "8" "9", comunquese con Penndot llamando al
1-800-932-4600.
si es menor de 18 aos de edad, deber esperar los 6 meses obligatorios a partir de la
fecha de emisin del permiso y contar con un certifcado frmado de cumplimiento de las 65
horas de prctica antes de hacer el exmen prctico. adems, debe hacer y completar
satisfactoriamente el curso bsico para motociclistas del Programa de seguridad del
motociclista de Pensilvania para poder obtener su licencia de clase m. tenga en cuenta que
puede aplicar las 15 horas del entrenamiento realizado en el curso bsico para motociclistas
al cumplimiento del requisito de 65 horas de prctica.
Respuestas para comprobar sus
conocimientos (pginas anteriores)
1-C, 2-D, 3-D, 4-A, 5-B,
6-C, 7-D, 8-D, 9-C, 10-C,
11-D, 12-A, 13-A, 14-C
40
1.
Cuandoustedajustesusespejosparallevar
aunpasajero,stedebe:
a. Pararse detrs de la motocicleta.
b. sentarse en el asiento con usted.
c. ajustar el espejo mientras usted se sienta en
la motocicleta.
d. Pararse al lado de la motocicleta
en el punto ciego.
2.
Elpasajerodebe:
a . agarrarse de la correa del asiento.
b. agarrarse del costado del asiento.
c. agarrarse de la cintura del conductor.
d. no ir en la motocicleta sin un respaldo.
3.
Cuandolamotocicletaestdetenidaen
uncruce,elpasajerodebe:
a. mantener ambos pies en los apoyapis.
b. apoyar un pie en el suelo.
c. apoyar ambos pies en el suelo.
d. Retroceder en el asiento.

4.
Cuandoustedlleveaunpasajero:
a. tendr ms equilibrio.
b. Podr disminuir la velocidad ms
rpidamente.
c. le llevar ms tiempo acelerar
y disminuir la velocidad.
d. tendr menos posibilidades de derrapar.
EXAMEN TERICO EJEMPLOS DE PREGUNTAS
5.
Cuandoconduzcaconpasajeros,
usteddebe:
a. empezar a disminuir la velocidad con
ms anticipacin.
b. Usar slo el freno delantero para
disminuir la velocidad.
c. no hablarles.
d. conducir por el centro del carril.
6.
Cuandolleveunacarga:
a. mantngala detrs del eje trasero.
b. tela con una soga.
c. Fije la carga contra el bastidor en la parte
trasera del asiento.
d. mantenga la carga baja y lo ms
hacia delante posible.
7.
Ungrupodemotociclistaspasade
formacinescalonadaaunafla
indiacuando:
a. conducen de noche.
B. Hay mucho trfco.
c. Frenan en los cruces.
d. doblan en las esquinas.

41
8.



Enestaimagen,losmotociclistasconducen
enformacinescalonada.Ladistancia
deseguimientoentreAyCdebeserdeal
menos:
a. cuatro segundos. c. el largo de un
automvil.
b. Un segundo. d. dos segundos.

9.
Losmotociclistasenformacinescalonada
rebasarnaunvehculo.Despusdequeel
motociclistalderrebase,debe:
a. volver al lado derecho del carril.
b. volver al centro del carril.
c. volver al lado izquierdo del carril.
d. indicarles a los dems que lo sigan.
10.



Elalcoholentraeneltorrentesanguneoy
llegarpidamentealcerebro.Quafecta
primero?
a. el sentido comn. c. el equilibrio.
b. el habla. d. la visin.

11.
Elalcoholafectaenprimerlugarsu:
a. visin. c. sentido comn.
b. habla. d. equilibrio.

12.
Aproximadamentelamitaddetodaslas
muertesporaccidentesdemotocicletasson
acausade:
a. las condiciones de la carretera.
b. el casco del motociclista.
c. los efectos del alcohol.
d. Fallas mecnicas.
13.
Siustednocontrolacuntobebe:
a. conduzca ms despacio.
b. deje que pase al menos una hora
por cada bebida antes de conducir.
c. haga ejercicio o baile para que
se pase el efecto de las bebidas.
d. beba caf caliente para estar alerta.
14.
Variosestudiosindicanquecasilamitad
detodoslosmotociclistasmuertosen
accidentes:
a. tenan problemas de vista.
b. haban consumido alcohol.
c. iban demasiado rpido.
d. eran inexpertos.
15.
Lacapacidaddepensarconclaridady
conducirdemaneraseguraseveafectada
portanslo:
a. 1 bebida. c. 3 bebidas
alcohlica. alcohlicas.
b. 6 bebidas d. 2 bebidas
alcohlicas. alcohlicas.

42
16.

Siustedconsume4bebidasalcohlicas
comunes,culeslacantidadmnimade
alcoholquequedaensucuerpodespusde
2horas?
a. 2 bebidas c. 1 bebida
alcohlicas. alcohlica.
b. 3 bebidas. d. 4 bebidas
alcohlicas. alcohlicas.
17.
Paramayorseguridad,sucascodebe:
A. Calzar frme en la base, fojo
en la parte superior.
B. Calzar fojo en todas partes.
c. calzar bien en todas partes.
d. Usarse nicamente en viajes largos.
18.

Lomsimportantequeustedpuedehacer
paraaumentarsusprobabilidadesde
sobrevivirenunchoquees:
a. acostar la motocicleta antes de
chocar contra un obstculo.
b. Usar un casco bien ajustado.
c. conocer la motocicleta.
d. conducir por el centro del carril.
19.
Elusodelcascopuedereducirlas
posibilidadesdelesionesmortalesenla
cabeza:
a. slo en choques a baja velocidad.
b. slo en choques contra un nico vehculo.
c. en cualquier choque, sin importar a qu
velocidad.
d. slo en choques a alta velocidad.
20.
Elusodelcasco:
a. Reducir las posibilidades de lesiones en
el cuello y en la cabeza.
b. aumentar sus posibilidades de lesiones
en el cuello.
c. Reducir dos tercios de su visin.
d. no reducir ni aumentar sus
posibilidades de sufrir lesiones en la
cabeza.
21.
Culdelossiguientesartculos
proporcionalamejorproteccinoculary
facialalconducir?
a. gafas de c. Una visera.
proteccin.
b. Un parabrisas. d. anteojos de sol.
22.
Cuandoconduzcaunamotocicleta
desconocida:
a. no pase de la tercera marcha.
b. Permanezca en el lado derecho del carril.
c. conduzca junto con el dueo.
d. deje espacio extra para detenerse.
23.

Elinterruptordecortedelmotor
generalmenteseencuentra:
a. cerca del embrague.
b. en el lado izquierdo del manubrio.
c. cerca de la empuadura derecha del
manubrio.
d. en la parte superior del tanque de
combustible.

43
24.

Conunespejoajustadoadecuadamente,
ustedpuedever:
a. el carril al lado suyo.
b. el carril detrs de usted.
c. Parte del carril al lado suyo y
detrs de usted.
d. todo lo que est atrs y al lado suyo.
25.
Cuandodisminuyalavelocidadpara
detenersenormalmente:
a. Use slo el freno trasero.
b. acelere menos y use slo el freno
delantero.
c. baje los cambios a medida que
disminuye la velocidad.
d. apriete el embrague y deje ir la
motocicleta en punto muerto.
26.
Cuandodoble,usteddebe:
a. Fijarse en la lnea central.
b. mirar hacia delante.
c. mirar hacia el guardarrail.
d. mirar ms all de la curva.
27.
Culdelassiguientesafrmacioneses
correcta?:
a. haga presin sobre la izquierda, inclnese
hacia la izquierda, vaya hacia la derecha.
b. haga presin sobre la izquierda,
inclnese hacia la izquierda, vaya hacia la
izquierda.
c. haga presin sobre la izquierda, inclnese
hacia la derecha, vaya hacia la derecha.
d. haga presin sobre la derecha, inclnese
hacia la derecha, vaya hacia la izquierda.
28.
Mientrasdobla,lomejores:
a. mantener una velocidad continua o
acelerar gradualmente.
b. disminuir la velocidad.
c. Usar los frenos.
d. acelerar y mirar hacia delante.
29.
Siustednecesitadesacelerarmientras
dobla:
a. Use el freno trasero e inclnese
ms en direccin del giro.
b. nunca use los frenos.
c. tenga cuidado y use ambos frenos.
d. Use slo el freno trasero.
30.

Paradetenersedemaneranormal,use:
a. el freno trasero primero.
b. ambos frenos y baje marchas.
c. el freno delantero y baje marchas.
d. slo el freno trasero.
31.
Sumotocicletatienedosfrenos.
Useambosfrenos:
a. slo para paradas de emergencia.
b. mientras maniobra.
c. cada vez que disminuya la velocidad o se
detenga.
d. slo para paradas normales.

44
32.
Enungironormal:
a. incline su motocicleta ms que
su cuerpo.
b. incline su motocicleta y su
cuerpo al mismo ngulo.
c. no se incline.
d. incline su cuerpo ms que su
motocicleta.
33.
Encurvaslentasycerradas:
a. incline slo la motocicleta y
mantenga derecho su cuerpo.
b. incline su cuerpo ms que la
motocicleta.
c. inclnese junto con la motocicleta.
d. no se incline.
34.
Parareducirlavelocidadantesdedoblar:
a. Ponga punto muerto.
b. apriete el embrague y use ambos frenos.
c. Use slo el freno trasero.
d. desacelere y use ambos frenos.
35.
Cuandounodobla,esimportante:
a. mirar hacia delante.
b. disminuir la velocidad despus de
comenzar a doblar.
C. Reducir la velocidad al fnal de la curva.
d. mirar ms all de la curva hacia donde
uno quiere ir.
36.
Esimportantebuscarrutas
deescapeenlacarretera:
a. a travs de callejones.
b. en los cruces.
c. cuando uno conduce una motocicleta
prestada.
d. en las curvas.
37.
Paratomarbuenasdecisionescuandohay
trfco,ustedprimeronecesita:
a. Poder maniobrar.
b. Fijarse en lo que hay hacia delante.
c. tener cuidado con los peatones.
d. saber cmo detenerse rpidamente.
38.
Elautomovilistaenciendelaluzde
giroalaizquierda.Elmotociclistadebe:
a. mantener la velocidad y la posicin
central en el carril.
b. disminuir la velocidad y alejarse de los
vehculos que se aproximan.
c. aumentar la velocidad y desplazarse
hacia la izquierda.
d. aumentar la velocidad y mantenerse en el
centro del carril.
39.
Debeprestarespecialatenciny
fjarseeneltrfcoquevieneatrs:
a. antes de entrar a una curva.
b. cuando se aproxime a un cruce.
c. cuando lleve a un pasajero.
d. antes de disminuir la velocidad.

45
40.
Cuandoustedsepreparepararebasar,
porlogeneralesmejor:
A. Usar la luz de giro u otras seales, fjarse
en su espejo izquierdo, mirar hacia la
izquierda.
b. Usar la luz de giro u otras seales, pasar al
carril izquierdo, acelerar.
C. Usar la luz de giro u otras seales, fjarse
en su espejo izquierdo.
D. Usar la luz de giro u otras seales, fjarse
en su espejo izquierdo, acelerar.
41.
Conducirporelcentrodelcarril:
a. evita que los dems lo vean a usted.
b. es la mejor posicin cuando se acerca a
los cruces.
c. evita que los dems compartan su carril.
d. debe evitarse siempre que sea posible.
42.
Paraevitarqueotrosconductores
compartansucarril,generalmentelo
mejores:
a. conducir por el lado izquierdo de su
carril.
b. conducir por el centro de su carril.
c. conducir al lado de otro vehculo.
d. conducir por el lado derecho de su carril.
43.
Mantenerunmargendeseguridad
alrededordesumotocicleta:
a. slo es necesario para motociclistas
principiantes.
b. le da tiempo y espacio para reaccionar.
C. Le permite maniobrar entre el trfco
si necesita hacerlo.
d. lo hace ms vulnerable.
44.

Paradetectareltrfcoqueseaproxima
ymantenerunmargendeseguridadenla
ilustracinanterior:
a. conduzca por el centro del carril.
b. desplcese hacia la derecha e inclnese en
direccin contraria a la curva.
c. no se incline.
d. conduzca por el lado izquierdo del carril.
45.
Tienepensadodoblaraladerechadespus
dedetenerseenuncruce.Porlogeneral,lo
mejores:
A. Dejar que el trfco que viene detrs de
usted lo rebase.
b. doblar desde la parte central del carril.
c. doblar desde la parte derecha del carril.
d. doblar desde la parte izquierda del carril.

46
46.
Irpegadoalosvehculosquevandelante
deusted:
a. le ayuda a ver los peligros en el camino.
b. es ms seguro de noche.
C. Lo protege cuando hay mucho trfco.
d. es un factor en accidentes ocasionados
por motociclistas.
47.
Cuandovayadetrsdeunautomvil,usted
debeintentar:
a. conducir por donde el automovilista
pueda verlo en el espejo retrovisor.
b. conducir al lado de otro automvil para
resultar ms visible.
c. conducir por el lado izquierdo del carril.
d. conducir por el lado derecho del carril.
48.
Enloscruces,lacausamscomnde
accidentesdemotocicletasyautomviles
es:
a. automovilistas que no respetan el derecho
de paso de un motociclista.
b. motociclistas que no ven los automviles
que ingresan desde calles laterales.
c. automovilistas que conducen pegados a
los motociclistas.
d. motociclistas que no ceden el paso al
trfco que circula en direccin opuesta.
49.
Losaccidentesdeautomvilesy
motocicletassonmscomunes:
a. en los cruces.
b. de noche.
c. cuando el motociclista conduce
demasiado rpido.
d. en las autopistas.
50.
Elcontactovisualconunconductor
enuncruce:
a. es una seal clara de que el conductor
probablemente le ceder el paso.
b. es importante si el conductor sale desde
una calle lateral.
C. No signifca que el conductor lo vea a
usted.
d. los confunde.
51.
Elmayorpeligroparaunmotociclista
cuandopasajuntoaautomviles
estacionadoses:
a. Un automvil que retrocede para
estacionar.
b. Un automvil que sale del
estacionamiento.
c. Una puerta de automvil que se abre.
d. Una persona que sale entre automviles.
52.
Enestaimagen,laluzqueprobablemente
hagaqueelmotociclistaseavistoporel
automovilistaes:
a. la luz de freno. c. el faro delantero.
b. la luz trasera. d. la luz de giro.

47
53.
Cuandoconduzcadenochecontrfco,la
mejormaneradelocalizarbadenesenel
caminoes:
a. mirar por encima de los automviles que
vayan delante.
b. Poner las luces altas.
c. leer las seales de trnsito.
d. observar las luces traseras del automvil
que vaya delante.
54.
Lamejormaneradeayudaraquelos
demsveansumotocicletaes:
a. conducir por el lado izquierdo del carril.
b. Usar un casco blanco.
c. Permanecer en la parte central del carril.
d. conducir con el faro delantero encendido.
55.
Noapagarunaluzdegiroprobablemente:
a. aliente a otros conductores a cruzarse
en su camino.
b. evite que los dems vean su luz de freno.
c. Reduzca las posibilidades de choque
al hacer que los otros conductores se
mantengan alejados.
d. aliente a otros a ir demasiado pegados
a usted.
56.
Presteespecialatencinalusodesus
espejos:
a. durante viajes largos.
b. cuando atraviese un cruce.
c. cuando vaya detrs de un vehculo.
d. antes de disminuir la velocidad o
detenerse.
57.
Antesdecambiardecarrilhaciala
izquierda:
a. controle su espejo izquierdo y mire hacia
la izquierda.
b. controle el espejo derecho y despus el
espejo izquierdo.
c. controle el espejo izquierdo y despus el
espejo derecho.
d. Use su bocina y acelere.
58.
Lamejorvestimentaparaquelovean
denochees:
A. Ropa fuorescente.
b. Un casco blanco.
C. Ropa refectante.
d. Una chaqueta roja.

48
59.
Paravermejorcuandovadetrsdeun
automvildenoche:
a. aumente su distancia de seguimiento
y use la luz baja.
b. aproveche los faros del vehculo
que va delante.
c. Rebase cuando sea seguro y use la luz alta.
d. Permanezca bastante ms atrs y use la luz
alta.
60.
Cuandoconduzcadenoche:
a. conduzca siempre por el carril central.
b. conduzca con luces intermitentes
encendidas.
C. Use ropa refectante.
d. vaya ms pegado al vehculo de
adelante para mayor seguridad.
61.
Siustedtrabaelneumticodelantero
cuandosedetiene:
a. suelte el freno trasero.
b. mantenga el freno delantero trabado
hasta que se detenga por completo.
c. mantenga ambos frenos trabados.
d. suelte y accione nuevamente el freno
delantero.
62.
Enlaimagenanterior,laruedatrasera
setrabamientrasintentadetenerse
rpidamente.Generalmenteesmejor:
a. mantener la posicin y soltar el freno
trasero.
b. inclinar la motocicleta y soltar el freno
trasero.
c. soltar el freno delantero y mantener el
freno trasero trabado.
d. mantener la rueda trasera trabada hasta
que se detenga.
63.
Cuandomaniobre,esimportanteque
usted:
a. Frene siempre antes de maniobrar.
b. separe las acciones de frenar y
maniobrar.
c. Frene siempre despus de maniobrar.
d. maniobre en la direccin en que se
desplaza el peligro.
64.
Paraconducirsobreparrillasdepuentes
metlicos:
a. atraviese derecho.
b. atraviese en zigzag.
c. cruce en ngulo cerrado sin cambiar de
carril.
d. acelere.

49

65.
Paraconducirporencimadeunobjetoen
elcamino:
a. Permanezca sentado hasta que lo haya
pasado.
b. levntese levemente del asiento.
c. crcelo en diagonal.
d. apriete el tanque de combustible con las
rodillas.
66.
Cuandoconduzcaporencimadeun
obstculo,porlogenerallomejores:
a. mantener una posicin normal en el
asiento.
b. levantarse levemente del asiento.
c. apretar el tanque de combustible con las
rodillas.
d. inclinarse hacia delante lo ms posible.
67.
Enuncaminopavimentadodedos
carriles,esprobablequeseacumule
arenaygrava:
a. en la huella de la rueda izquierda.
b. cerca del centro del camino.
c. cerca de los costados del camino.
d. en el centro del carril.
68.
Enuncaminomojado,lasuperfcieser
msresbaladiza:
a. sobre grava suelta.
b. en la huella de la rueda izquierda.
c. en la huella de la rueda derecha.
d. en la parte central del carril.
69.
Anteunasuperfcieresbaladiza,
conviene:
a. tocar suavemente el freno trasero
mientras se la atraviesa.
b. disminuir la velocidad antes de llegar a
ella.
c. acelerar gradualmente.
d. bajar de marcha cuando llegue a ella.
70.

Paradetenersesobrepavimentomojado:
a. Use el freno delantero nicamente si la
rueda comienza a derrapar.
b. deje ir la motocicleta en punto muerto
hasta detenerse.
c. Use slo el freno trasero.
d. Use los frenos delantero y trasero
juntos.
71.
Cuandoconduzcadondesehaya
acumuladoarenaygravaenuncamino
pavimentado,usteddebe:
a. bajar marchas y acelerar ms.
b. apretar el embrague.
c. Usar slo el freno trasero para disminuir la
velocidad.
d. evitar cambios bruscos de velocidad
o direccin.

50
72.
Sisepinchaelneumticotrasero:
a. Usted no podr mantener el control.
b. Usted perder potencia en la rueda trasera.
c. la parte trasera de la motocicleta se
sacudir de lado a lado.
d. se sentir dura la direccin.
73.
Sisepinchaunneumticomientras
conduce,sostengafrmementeel
manubrioy:
a. accione suavemente ambos frenos.
b. Use el freno del neumtico en buen
estado o evite frenar.
c. contine hasta el taller de reparacin
ms cercano.
d. Use nicamente el freno que controla
el neumtico pinchado.
74.
Sisepinchaelneumticodelantero
mientrasconduce:
a. Use el freno delantero.
b. no podr mantener el control de
la motocicleta.
c. Use el freno trasero y dirjase hacia
el costado del camino.
d. dirjase hacia la derecha y use ambos
frenos.

75.
Sisepinchaelneumticodelantero:
a. se sentir dura la direccin.
b. no afectar el manejo de la motocicleta.
c. la parte trasera de la motocicleta se
sacudir de lado a lado.
d. Perder potencia en los frenos.
76.
Siseatascaelacelerador:
a. oprima el embrague y use el interruptor
de corte del motor.
b. Ponga punto muerto y use ambos frenos.
c. baje las marchas y use ambos frenos.
d. Use el freno delantero.
77.

Enlaimagenanterior,generalmente
conviene:
a. acelerar para pasar rpidamente.
b. conducir en la posicin 3.
c. conducir en la posicin 1.
d. conducir en la posicin 2 3.

51
78.
Enestaimagen,A,ByCconducenen
grupo.Pararebasar,elmotociclistaB
debe:
a. terminar de rebasar en frente de a.
b. Rebasar con c.
c. Regresar al carril y conducir junto a a.
d. Regresar al lado derecho del
carril detrs de a.
79.
Paracrearmsespacioenlasituacin
ilustradaanteriormente,usteddebe:
a. Permanecer en el lado derecho del carril.
b. ajustar la velocidad y mantenerse en el
centro del carril.
c. desplazarse al carril izquierdo.
d. Rebasar al automvil situado a su
izquierda.
80.
Lamayoradelosaccidentesde
motocicletasyautomviles:
a. se producen porque un automvil se
cruza en el camino de la motocicleta.
b. Provocan lesiones menores.
c. se producen porque un motociclista
gira a la izquierda en frente de un
vehculo.
d. se producen por exceso de velocidad.
81.
Ustedseestpreparandoparapasarse
alcarrildelaizquierda,comoseilustra
anteriormente.Paradetectarlosautomviles
querebasanasulado,lomejores:
A. Disminuir la velocidad y fjarse en el
espejo izquierdo.
b. Fijarse en el espejo izquierdo.
C. Acelerar y fjarse en el espejo izquierdo.
d. girar la cabeza hacia la izquierda.
82.
Paraajustarsealtrfcoyevitarlos
escombrosenlacurvaquesemuestraenla
imagen,conduzca:
a. en la posicin 3.
b. en la posicin 2.
c. sin inclinarse.
d. en la posicin 1.
83.
Paracruzarvasquecorrenparalelas
asucurso:
a. crcelas gradualmente en diagonal.
b. desplcese hasta el carril opuesto para
cruzar en un ngulo de 90 grados.
C. Espere a llegar al fnal de las vas.
d. aljese, despus gire y cruce en un ngulo
de por lo menos 45 grados.
84.
Enestaimagen,elmotociclistaenla
posicinmspeligrosaes:
a. el motociclista b.
b. el motociclista c.
c. el motociclista a.
d. ninguno.

52
Respuestas
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3. A - pgina 33
4. C - pgina 32
5. A - pgina 32
6. D - pgina 32
7. D - pgina 34
8. D - pgina 33
9. C - pgina 34
10. A - pgina 38
11. C - pgina 38
12. C - pgina 35
13. B - pgina 38
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15. A - pgina 35
16. A - pgina 36
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18. B - pgina 3
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20. A - pgina 3
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23. C - pgina 6
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30. B - pgina 10
31. C - pgina 10
32. B - pgina 11
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35. D - pgina 10
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58. C - pgina 23
59. B - pgina 23
60. C - pgina 23
61. D - pgina 23
62. D - pgina 23
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69. B - pgina 27
70. D - pgina 27
71. D - pgina 27
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73. B - pgina 29
74. C - pgina 29
75. A - pgina 29
76. A - pgina 29
77. D - pgina 12
78. D - pgina 34
79. B - pgina 15
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83. D - pgina 28
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Sugerencias generales para conducir
una motocicleta de manera segura
La seguridad de los motociclistas es una preocupacin creciente, no slo en Pensilvania, sino
en todo el pas. Cada vez ms personas estn recurriendo a las motocicletas como su principal
medio de transporte. Cuando la cantidad de motocicletas aumenta, tambin aumenta el riesgo.
A continuacin, se ofrecen algunas sugerencias que pueden mejorar su nivel de seguridad:
Sea precavido.
Revise su moticicleta antes de salir para detectar cualquier defecto mecnico que pudiera
poner en peligro su seguridad.
Asegrese de que lo puedan ver.
Haga conocer sus intenciones por medio de seales.
Asegrese de que funcione su faro delantero y de que est encendido de da y de noche.
Use tiras o calcomanas refectoras en su ropa y en su motocicleta.
Use la luz del freno cuando est disminuyendo la velocidad y antes de detenerse.
Vstase pensando en la seguridad.
Use un casco aprobado por el D.O.T. y proteccin ocular.
Use ropa de colores brillantes, calzado que le proteja el tobillo, pantaln largo,
camisa de manga larga y guantes enteros.
Use el sentido comn.
Mantenga una distancia segura entre usted y los dems conductores y concdase tiempo
sufciente para reaccionar ante situaciones de peligro.
Use su posicin en el carril para que lo puedan ver mejor; conduzca en la parte del carril
donde sea ms visible.
Evite cambiar constantemente de carril.
Conduzca con todas sus facultades.
No conduzca su motocicleta si est cansado o si est bajo la infuencia del alcohol u
otras drogas.
Si alguien ha bebido demasiado, intervenga.
Sea amable y responsable.
Respete a los dems conductores.
No supere el lmite de velocidad; conozca las leyes de trnsito y las normas viales locales.
Est preparado. Practique.
Perfeccione su tcnica de conducir motocicletas antes de manejar con mucho trfco.
Sepa cmo manejar su motocicleta en situaciones tales como pavimento mojado o con
arena, viento fuerte y superfcies desniveladas.
Consulte la contraportada para ver ms informacin sobre el programa gratuito de
Seguridad para Motociclistas de Pensilvania.
El Curso bsico para motociclistas dura 15 horas y tambin es adecuado para motociclistas
principiantes e intermedios o avanzados. Se proporciona a los estudiantes una motocicleta y
un casco para usar durante el curso de entrenamiento. Los estudiantes que tengan permiso de
aprendiz de conductor y que completen el curso satisfactoriamente obtendrn su licencia para
conducir motocicletas.
El Curso bsico para motociclistas 2 es un curso de un da diseado para los motociclistas que
ya tienen experiencia en la conduccin de motocicletas. Los estudiantes que tengan permiso
de aprendiz de conductor y que completen el curso satisfactoriamente obtendrn su licencia
para conducir motocicletas. Los participantes usan su propia motocicleta. Se aceptan grupos y
clubes.
El Curso bsico para motociclistas con vehculos de 3 ruedas es similar al Curso bsico para
motociclistas, con la excepcin de que el entrenamiento se realiza en una motocicleta de 3
ruedas. Los estudiantes que tengan permiso de aprendiz de conductor y que completen el curso
satisfactoriamente obtendrn su licencia para conducir motocicletas con una restriccin 9, que
prohbe conducir motocicletas de 2 ruedas. El curso dura 12 horas y los participantes deben
usar su propia motocicleta de 3 ruedas.
El Curso avanzado para motociclistas con experiencia es un curso de un da diseado para
motociclistas que ya tienen licencia para conducir motocicletas. Este curso de un da les
permite a los motociclistas trabajar su desarrollo en las reas de manejo de riesgos, toma de
decisiones, estrategias de conduccin, as como tambin conducta y elecciones del conductor.
Los participantes usan su propia motocicleta. Es importante tener en cuenta que no es un curso
para obtener la licencia para conducir motocicletas.
Este es un programa estatal fnanciado por el Departamento de Transporte y administrado por
la Fundacin para la Seguridad del Motociclista. Los cursos se ofrecen en diferentes lugares de
Pensilvania.
Para obtener informacin, fechas y horarios, visite: www.pamsp.com
o llame al 1-800-845-9533, de 8:00 a. m. a 12:00 p. m.
*TENGA A MANO SU NMERO DE LICENCIA PARA INSCRIBIRSE.
Las personas con problemas de audicin que utilicen equipo TDD deben llamar al
1-800-228-0676, de 8:00 a. m. a 12:00 p. m. (excepto los feriados nacionales).
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Los cursos se dictan de abril a octubre.
NOTA: LA TEMPORADA PICO ES DE ABRIL A JUNIO. HABR OTRAS CLASES
MS ADELANTE EN LA TEMPORADA.

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