CALCULO DE LA RELACIN DE COMPRESIN

1- INTRODUCCIN: Habitualmente mucho se habla de la relacin de compresin, y de hecho, es un factor clave

en la potenciacin de motores. Histricamente ha existido la firme idea que si elevamos el ndice de compresin aumentara el rendimiento del motor, lo cual es real en parte. Es decir, si el pistn comprime ms la masa de aire-combustible, mayor ser la eficiencia de la combustin, pero tambin mayor ser la resistencia mecnica de ese motor; y, lo que es peor aun, corremos el resigo que por la alta presin y las grandes temperaturas generadas en el interior de la cmara, el combustible que utilizamos se auto inflame antes que la buja lo encienda (autoencendido o detonacin). Adems por otro lado si el ndice de compresin no es lo ms pareja posible entre todos los cilindros, eso provocara un desequilibrio que lgicamente es contraproducente. Razones por la cual, siempre que se quiera obtener un mayor rendimiento del motor ser necesario manipular hasta los lmites y con la mayor precisin posible, el ndice de Relacin de Compresin. Antes de ver como modificar y calcular en nuestro favor la relacin de compresin, debemos conocer su definicin. Podemos afirmar que la relacin de compresin es un ndice que expresa, la cantidad de veces que entra el volumen del cilindro sumado al volumen de la cmara de combustin dentro de la misma cmara. En condiciones normales, para motores estndar, y con el motor armado ya en funcionamiento, y a travs del uso de un Compresometro, es posible determinar dicho ndice. Es decir que podemos medir la relacin de compresin de cada cilindro, lo cual estara reflejado por un valor numrico (ver Fig.1).

Fig.1

Ahora bien, si nos disponemos a potenciar un motor, la relacin de compresin es clave, por lo anunciado anteriormente. Entonces debemos calcular la relacin de todos y cada uno de los cilindros, para que quede lo mas equitativo posible. Por eso es necesario poder establecer y medir la Relacin de Compresin durante el desarrollo y armado del motor. Ya que todos y cada uno de las bocas de cilindros tendrn que tener el mismo ndice de compresin terica inicial. Volviendo a la definicin de relacin de compresin debemos conocer, por un lado el volumen del cilindro, el volumen que describe la junta de tapa de cilindros y el volumen de la cmara de combustin.
2- VOLUMEN DEL CILINDRO DE MOTOR:

El volumen del cilindro ( Vc ) es fcil calcularlo pues contamos con la formula matemtica de volumen que consta de las siguientes variables:

VC = 3.14 x R2 x C

Donde Vc es el volumen del cilindro, 3.14 es la constante (pi), R es el radio del cilindro, es decir la mitad del dimetro del cilindro, y C es la carrera que describe el pistn, es decir la distancia entre el PMS y el PMI. Parar tomar estos datos sobre el motor debemos realizar los siguientes pasos (ver Fig.2):

Fig.3 Para obtener el Radio del cilindro mediremos de la siguiente manera (ver Fig.3):

Fig.2

Dimetro = D Radio = R Dimetro = R 2 R x R = R2

Para obtener la Carrera del pistn, moveremos el cigeal hasta el pistn se encuentre en el PMI (punto muerto inferior), y mediremos de la siguiente manera (ver Fig.4):

Carrera = C C = PMS & PMI

Fig.4