Professional Documents
Culture Documents
Atenie:
Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a mainii! Pstrai cu grij aceste instruciuni de funcionare!
http://www.dolmar.com
Cuprins
Pagina
Declaraia de conformitate UE .......................................... 2 Ambalajul ............................................................................ 2 Volumul livrat ...................................................................... 3 Simboluri ............................................................................. 3 INSTRUCIUNI DE SIGURAN Observaii generale ......................................................... 4 Echipamentul personal de protecie ............................... 4 Manipularea combustibilului / Alimentarea ..................4-5 Punerea n funciune ....................................................... 5 Reculul (Kickback) .......................................................... 6 Metode i tehnici de lucru ............................................... 6 Destinaia dispozitivelor de tuns ...................................... 6 Transportul i Depozitare .............................................6-7 Modul de ntreinere ........................................................ 7 Primul ajutor .................................................................... 7 Date tehnice ........................................................................ 8 Denumirea pieselor componente ...................................... 8 PUNEREA N FUNCIUNE Montarea mnerului la MS-260/330/430 U ..................... 9 Montarea mnerului la MS-230/260/330 C ..................... 9 Montarea aprtorii ....................................................... 10 Montarea cuitului de iarb cu 4 dini (MS-260/330/430 U) ..................................................... 11 Montarea capului cu r (MS-230/260/330 C) ................. 11 Reglarea lungimii rului ................................................. 12 nlocuirea rului .............................................................. 12 nnoirea cuitului cu r. ................................................... 12 Amestecul combustibil / Alimentarea ............................ 13 Aezarea centurii ........................................................... 14 Echilibrarea corect a motocoasei ................................ 14 Sigurana de separare rapid ....................................... 14 Pornirea motorului ...................................................14-15 Reglarea turaiei de mers n gol .................................... 15 LUCRRI DE REPARAIE I NTREINERE Instruciuni privind ntreinerea i ngrijirea motouneltei .. 16 Ascuirea dispozitivului de tuns ..................................... 16 Curarea ltrului de aer ............................................... 17 nlocuirea / vericarea bujiei ........................................ 17 Ungerea angrenajului cu vinclu .................................... 18 Sorbul de ltrare din rezervorul de combustibil ............. 18 Curirea oriciului amortizorului de zgomot ................. 18 Service i ntreinere ..................................................... 18 Depistarea defeciunilor ................................................... 18 Extras din lista cu piese de schimb ................................. 19 Ateliere service, piese de schimb, garanie ..............19-20 Notie ................................................................................ 21
Declaraia de conformitate UE
Noi, subsemnaii Tamiro Kishima i Rainer Bergfeld, mputernicii de rma DOLMAR GmbH, declarm c urmtoarele utilaje marca DOLMAR: Tip: MS-230 C (351), 260 C (352), 330 C (353) MS-260 U (352), 330 U (353), 430 U (354)
produse de rma DOLMAR GmbH, cu sediul n D-22045 Hamburg, Jenfelder Str. 38, corespund normelor de securitate i sntate prevzute n urmtoarele Directive UE: Directiva UE 98/37/EG (maini-unelte), Directiva UE 2004/108/ EG (CEM compatibilitate electromagnetic),Directiva 2000/14/ EG (poluare fonic). ncepnd cu 29.12.2009 intr n vigoare Directiva 2006/42/CE i nlocuiete Directiva 98/37/CE. Atunci produsul ndeplinete i cerinele acestei Directive. n vederea aplicrii corespunztoare a acestor Directive ale UE s-a inut cont de urmtoarele norme: EN 11806, EN 14982, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3. Procedura de evaluare a conformit ii 2000/14/EG s-a desfurat conf. specicaiilor din Anexa V. MS-230 C: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 110 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 112 dB(A). MS-260 C: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 110,7 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 112 dB(A). MS-260 U: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 102,8 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 105 dB(A). MS-330 C: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 112,3 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 115 dB(A). MS-330 U: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 103,6 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 105 dB(A). MS-430 U: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 104,7 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 107 dB(A). Documentaia tehnic este depus la: DOLMAR GmbH, Jenfelder Strae 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg. Hamburg, 11.4. 2008 pt. DOLMAR GmbH
Ambalajul
Pentru a o proteja n timpul transportului, motocoasa DOLMAR a fost ambalat ntr-o cutie de carton. Cartonajele reprezint materii prime care pot reintroduse n circuitul materialelor reciclabile (reciclarea hrtiei).
Volumul livrat
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Motocoasa Mner (variant constructiv n funcie de model motocoas) Centur Legtura de cablu (numai la MS-260/330/430 U) Cheie combi 17/19 Cheie inbus 4 mm Cheie inbus 5 mm Cheie x 8/10 Dispozitiv de protecie (aprtoare unealt) Dispozitiv de tuns
(MS-260/330/430 U = Cap cu 4 re, MS-230/260/330 C = Capul bilar)
n gur: MS-260 U
11. Aprtoare unealt (numai la MS-260/330/430 U) 12. Rigl de protecie Instruciuni de folosire (fr desen) n cazul n care din volumul livrat lipsete una din piesele componente descrise mai sus rugm adresai-v distribuitorului Dvs.!
12
Simboluri
Pe motocoas i n textul prezentelor instruciuni ve-i regsi urmtoarele simboluri
Citii instruciunile de folosire i respectai avertismentele i instruciunile de tehnica securitii muncii! Lucrai cu atenie i precauie deosebit! Interzis!
Turaie maxim la ax
oc
STOP
Purtai nclmintea de protecie! Purtai casc, masc, ochelari de protecie i cti antifonice!
Oprete motorul!
Fumatul interzis!
Pericol: Atenie! Motocoasa mprtie material! Interzis folosirea dispozitivelor metalice de tuns!
Amestec combustibil
Primul ajutor
Recycling
Inscripionri CE
3
INSTRUCIUNI DE SIGURAN
Observaii generale
Utilizare corespunztoare: aceste motocositoare, mpreun cu uneltele de tiat potrivite i avizate, sunt destinate cosirii ierbii sau a buruienilor mai tari. Utilizarea cositoarei se va face doar de ctre o persoan i exclusiv n exterior! Tehnic de lucru nepermis: Nu este permis a se tia cu uneltele de tiat avizate materiale mai tari, precum tuuri, blrii de cmp sau desiuri. Utilizatori neavizai: persoanele care nu au citit manualul de ntrebuinare, copii, adolesceni, precum i persoane aate sub inuena alcoolului, drogurilor sau a unor medicamente nu au voie s utilizeze utilajul. Pentru a garanta folosirea n siguran a motouneltei lucrtorul trebuie s citeasc obligatoriu prezentele instruciuni, n felul acesta putnd s nvee i modul de lucru cu aceast motocoas (1). Lucrtorii insucient informai se pot pune n pericol att pe sine, ct i pe alte persoane n cazul folosirii necorespunztoare a motocoasei. - Nu mprumutai motocoasa dect persoanelor care au experiena necesar. Dai-le acestora ntotdeauna i instruciunile de fa. - Persoanele care folosesc pentru prima dat o motocoas vor solicita instruciuni din partea distribuitorului, pentru a se acomoda astfel cu modul de funcionare al acestor motounelte. - Nu lsai copiii i tinerii sub 18 ani s foloseasc motocoasa. Fac excepie de la aceast regul persoanele de peste 16 ani, aate n curs de calicare sub supravegherea unui maistru instructor. - Lucrul cu motocoasa necesit o atenie deosebit. - Nu lucrai dect dac v aai ntr-o bun dispoziie zic. Executai lucrrile cu rbdare i precauie. Lucrtorul rspunde fa de teri. - Nu lucrai niciodat sub inuena alcoolului, a drogurilor sau a medicamentelor (2).
Lsai motorul s se rceasc nainte de alimentare. Combustibilii pot conine substane cu caracteristici similare solvenilor. Evitai contactul produselor petroliere cu ochii i pielea. Purtai mnui n timpul alimentrii. Schimbai i curai frecvent echipamentul de protecie. Nu inspirai vaporii de combustibil degajai. Inspirarea vaporilor de benzin poate pune grav n pericol sntatea persoanelor. Aezai motocoasa ntr-o poziie stabil i nclinat nainte de alimentare. Nu vrsai pe jos combustibil sau ulei. Dac s-a vrsat combustibil sau ulei pe motocoasei, curai motounealta imediat. Ferii mbrcmintea de contactul cu combustibilii. Dac s-a vrsat combustibil pe mbrcminte, schimbai-v imediat.
Atenie ca uleiul i combustibilul s nu se scurg n pmnt (daune ecologice). Aezai motocoasa pe un suport adecvat. Nu alimentai n spaii nchise. Vaporii de combustibil se adun la sol (pericol de explozie). nchidei ermetic capacul rezervorului i vericai periodic etaneitatea acestuia. Pornii motorul n alt loc (la cel puin 3 metri deprtare fa de locul n care ai alimentat) (6). Combustibilii au un termen de depozitare limitat. Nu cumprai dect att ct avei nevoie n perioada imediat urmtoare. Nu transportai i nu depozitai combustibilul dect n canistre omologate i inscripionate. Pstrai combustibilii la loc ferit de copii. Nu lucrai niciodat singur, n caz de accident trebuie s e cineva n apropiere (pe raza de aciune). Vericai dac pe o raz de 15 m n jurul motocoasei nu se staioneaz copii sau alte persoane. Atenie i la animale (7). nainte de nceperea lucrului verificai sigurana n funcionare a motocoasei: dispozitivul de tuns bine xat, maneta de gaz trebuie s se retrag automat n momentul eliberrii, modul de funcionare al butonului de blocare a manetei de gaz, dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la turaia de mers n gol, mnere uscate i curate, funcionarea butonului START/STOP, starea corespunztoare a dispozitivelor de protecie. n caz contrar, pericol de accidente! Nu pornii motocoasa dect n modul descris n aceste instruciuni. Este interzis orice alt metod de demarare a motorului (8)! Motocoasa i dispozitivul de tuns nu se vor folosi dect pentru scopul prevzut. Pornii motocoasa numai dup asamblarea i vericarea ei complet. Se vor asambla obligatoriu toate componentele motouneltei! Dispozitivul de tuns trebuie prevzut cu dispozitivul corespunztor de protecie. Nu pornii motounealta niciodat fr dispozitivul de protecie. Dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la turaia de mers n gol, la nevoie reglai turaia de relanti. nainte de pornirea motocoasei atenie ca dispozitivul de tuns s nu ating nici un obiect dur (crengi, pietre, etc.). Oprii imediat motorul n cazul n care observai c nu funcioneaz corespunztor. n cazul n care dispozitivul de tuns a atins o piatr sau un alt obiect dur oprii motorul imediat i controlai dispozitivul. Dispozitivul de tuns se va controla la intervale periodice (pentru a verica apariia evtl. a unor suri - ciocnii uor cuitul i ascultai cum sun) Microsurile pot aprea de obicei la baza dinilor, dup o folosire mai ndelungat a cuitului. Se interzice folosirea dispozitivelor de tuns defecte sau surate! Motocoasele nu se vor folosi dect cu centura (9) i care trebuie ajustat nainte de nceperea lucrului. Ajustarea ergonomic a centurii este necesar pentru a mpiedica apariia timpurie a oboselii. Nu folosii motocoasa niciodat cu o singur mn. inei motocoasa strns cu ambele mini, tot timpul lucrului (9). Pstrai mereu o poziie stabil de lucru. Folosii ferstrul fr a inspira gazele de ardere. Se interzice pornirea sau folosirea motocoasei n ncperi nchise (pericol de intoxicare). Monoxidul de carbon evacuat este un gaz insipid. Nu lucrai dect n zone bine aerisite. n timpul pauzelor de lucru i nainte de a prsi locul de munc motocoasa se va opri (10) i se va pune deoparte n aa fel nct s nu e pus n pericol nici un om. Nu aezai motocoasa ncins pe iarb uscat sau pe alte obiecte inamabile. n timpul transportului i nainte de a schimba punctul de lucru motocoasa se va opri obligatoriu (10). Nu folosii motounealta dac amortizorul de zgomot este defect.
3 metri
Punerea n funciune
Reprezentare schematic
15 metri
10
Reculul (Kickback)
n timpul lucrului cu motocoasa poate aprea accidental un recul periculos. Acesta este cazul cnd uneltele de tiat (cuit de iarb cu 4 dini) vin n contact cu obiecte tari, ca de ex. cioturi de copac, stlpi de gard, buruieni tari sau pietre mari. n caz contrar, motocoasa va proiectat, resp. catapultat n lateral, ntr-un mod necontrolabil i cu mare energie (Pericol de accident!). Pentru a evita producerea reculului inei cont de urmtoarele: - A se curi zona de tiere de corpuri strine i a se lua aminte la plantaiile i obiectele existente. - nainte de a ncepe lucrul, dispozitivul de tuns trebuie adus la turaia sa de lucru. - n zona marcat ntunecat exist pericol mrit de recul, n special n cazul utilizrii uneltelor de tiat metalice! 11 ATENIE: Recul
13
Transportul
nainte de a transporta motocoasa sau de a v muta la un alt punct de lucru, oprii motounealta pentru a evita pornirea accidental a dispozitivului de tuns. Nu tragei i nu transportai niciodat motocoasa n timpul funcionrii! nainte de a transporta motocoasa pe o distan mai lung, se va monta obligatoriu aprtoarea pentru dispozitivul de tuns. n timpul transportului n main atenie la imobilizarea corect a motocoasei. Golii rezervorul de benzin nainte de transport. nainte de expedierea motocoasei prin curier/pot, rezervorul de benzin se va goli complet.
14
15
Modul de depozitare
Motocoasa se va pstra la loc sigur i ferit de umezeal dup ce a fost montat husa pentru protejarea dispozitivului metalic de tuns. Pstrai motocoasa la loc ferit de copii. n vederea conservrii motocoasei aceasta se va trimite nti pentru lucrri complete de ntreinere i inspecie tehnic ntrun atelier autorizat DOLMAR. nainte de punerea motocoasei la conservare, rezervorul de benzin trebuie golit complet, iar carburatorul trebuie golit din mers. Combustibilii au un termen de depozitare limitat, putnd forma sedimente n rezervor sau n carburator. Resturile de combustibil rmase n canistrele de benzin se vor folosi la alte motoare, sau se vor preda la punctele de colectare.
16
Modul de ntreinere
nainte de nceperea lucrului se vor verifica obligatoriu urmtoarele: sigurana n funcionare a motouneltei, dispozitivul de tuns, dispozitivele de protecie i centura, etaneitatea sistemului de alimentare cu combustibil. Se va verica i dac dispozitivul de tuns este ascuit regulamentar. ATENIE: Dispozitivele metalice de tuns se vor ascui numai ntr-un atelier special! Sculele neascuite corespunztor conduc la dezechilibrarea motouneltei, reprezentnd astfel un mare pericol de accident. n afar de aceasta, vibraiile rezultate pot conduce la distrugerea motouneltei. - nainte de curarea motouneltei i a dispozitivului de tuns sau nainte de nlocuirea acestuia, etc. motorul trebuie oprit i a trebuie scoas din bujie. - Se interzice ndreptarea sau sudarea dispozitivelor de tuns defecte. - Motounealta se va folosi fr exces de zgomot i gaze de ardere. Atenie aici la reglarea corect a carburatorului. - Motocoasa se va cura periodic i se va verica dac toate uruburile i piuliele sunt bine strnse. - Nu executai lucrri de ntreinere i nu depunei motocoasa n apropierea unui foc deschis (16)! - Motocoasa se va pstra n ncperi nchise numai dup golirea rezervorului i a carburatorului. Respectai normele de prevenire a accidentelor prevzute de asociaia profesional i de asigurri. n nici un caz nu vi se permite s aducei modicri constructive la aceast motocoas! n felul acesta v punei n pericol propria siguran! Nu executai dect acele lucrri de ntreinere i reparaii descrise n prezentele instruciuni de folosire. Toate celelalte lucrri trebuie executate ntr-un atelier service DOLMAR (17). Nu folosii dect piese de schimb i accesorii originale marca DOLMAR. n cazul folosirii unor piese de schimb, accesorii sau scule altele dect de cele originale DOLMAR, v expunei unui pericol de accidentare mai mare. Nu ne asumm nici o rspundere pentru accidentele sau daunele produse din cauza folosirii unor altor dispozitive de tuns sau de xare a acestora, resp. a unor accesorii neomologate pentru aceast main. -
SERVICE
17
18
Primul ajutor
n eventualitatea producerii unui accident la locul de munc se va aa permanent o trus de prim ajutor. Completai imediat materialul consumat din trus. Atunci cnd chema i pe cineva n ajutor, men iona i urmtoarele: - unde s-a ntmplat, ce s-a ntmplat, cte persoane rnite sunt, ce tip de vtmri, cine anun accidentul! Observaie: La persoanele cu tulburri ale aparatului circulator care se expun prea des vibraiilor vor putea aprea traumatisme ale vaselor sanguine sau ale sistemului nervos. Degetele, palma sau articulaiile minii expuse vibraiilor pot cauza apariia urmtoarelor simptome: amorirea membrelor, gdilturi, dureri, nepturi, schimbarea culorii pielei sau a constituiei pielei. Consultai un medic dac vei constata apariia acestor simptome.
19
Date tehnice
Cilindree Alezaj Curs Putere nominal cf. ISO 8893 Turaie nominal Turaie max. motor cu dispozitiv de tuns monopies 1) Turaie max. la ax cu dispozitiv de tuns monopies 1) Turaie de mers n gol Carburator Instalaie de aprindere Bujie Distana dintre electrozi Nivel putere fonic LWA av cf. ISO 10884 2) Nivel fonic LpA av la loc de munc cf. ISO 7917 2) Acceleraie bti ah,w cf. ISO 7916 2) - la mner dreapta (mers n gol / turaie max.) - la mner stnga (mers n gol / turaie max.) - la mner circular (mers n gol / turaie max.) - la mner la nivel coad scul (mers n gol / turaie max.) Consum combustibil cf. ISO 8893 3) Consum specic cf. ISO 8893 3) Capacitate rezervor combustibil Raport de amestec (combustibil/ulei DOLMAR motor 2 timpi) - n cazul uleiurilor DOLMAR - n cazul Aspen Alkylat (2 timpi combustibil) - n cazul altor uleiuri Raport de transmisie Greutate (fr dispozitiv de protecie, dispozitiv de tuns i benzin)
1)
230 C | 260 C | 330 C 260 U | 330 U | 430 U cm3 mm mm kW 1/min 1/min 1/min 1/min Tip Tip Tip mm dB (A) dB (A) m/s2 m/s2 m/s2 m/s2 kg/h g/kWh l 22,6 | 25,6 | 32,6 31 | 33 | 36 30 | 30 | 32 0,7 | 0,8 | 0,97 8.000 | 8.000 | 7.500 7.370 I 7.370 I 8.100 10.000 3.000 I 3.000 I 2.500 membran electronic NGK BPMR 8Y 0,6 - 0,7 106,8 | 107,8 | 109 94,9 | 95,1 | 97,1 25,6 | 32,6 | 42,7 33 | 36 | 40 30 | 32 | 34 0,8 | 0,97 | 1,27 8.000 | 7.500 | 7.500 7.370 I 8.100 I 7.370 10.000 3.000 I 2.500 I 2.500 membran electronic NGK BPMR 8Y 0,6 - 0,7 99,5 | 100,5 | 102 89,9 | 92 | 91,4 5,1 / 5,7 | 2,1 / 6,2 | 4,8 / 5,5 4,0 / 6,2 | 5,0 / 5,3 | 5,3 / 6,5 7,5 / 6,1 | 4,6 / 9,5 | 4,7 / 6,5 4,8 / 8,1 | 4,4 / 6,0 | 6,3 / 7,8 0,35 | 0,36 | 0,44 500 | 450 | 454 0,6 | 0,6 | 0,8 50:1 50:1 (2%) 40:1 14:19 | 14:19 | 17:21 kg 5,1 | 5,1 | 5,9 0,36 | 0,44 | 0,49 450 | 454 | 386 0,6 | 0,8 | 0,9 50:1 50:1 (2%) 40:1 14:19 | 14:19 | 14:19 5,9 | 6,7 | 7,9
n cazul folosirii capului cu r DOLMAR nu se depete turaia maxim admisibil a acestuia. 2) Aceste date au n vedere n aceeai msur att de regimul de funcionare la mers n gol ct i cel de turaie maxim (cf. EN-ISO 11806). 3) La putere maxim.
n gur: MS-260 U
Se va meniona n comenzile pentru piesele de schimb!
7 ntreruptor combi Stop/Start (O/I), oprire pe semigaz 8 Buton blocare de siguran (manet gaz) 9 Cablu Bowden 10 Dispozitiv de prindere mner 11 Buton blocare semigaz 12 Punt de prindere centur (punct de susinere) 13 Capac rezervor benzin 14 Capac bujie 15 Mner de start 16 Plcu de fabricaie 17 Clapeta de oc 18 Centur
8
PUNEREA N FUNCIUNE
ATENIE: ATENIE:
Oprii motorul, scoatei a din bujie i punei-v mnuile de protecie nainte de a lucra la motocoas! Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i vericarea acesteia!
Montarea mnerului la
(MS-260 U, MS-330 U, MS-430 U)
A
Se slbesc uruburile (A/1) i se deurubeaz cca. 1-2 mm. Se introduc mnerele (A/2), precum se arat n gur, n colier. uruburile se strng doar uor, astfel nct mnerele s mai poat rsucite n colierul lor. -
B
Rabatai n fa mnerul cu circa 10 bis 20 i strngei acum complet cele patru uruburi (A/1). Fixai cablul Bowden de coada tubular a motocoasei cu ajutorul brrilor (B/3, vezi ambalaj).
OBSERVAIE: Unghiul de nclinare al mnerului trebuie xat n funcie de nlimea lucrtorului. Atenie ca mnerul s poat prins uor cu minile fr a nclina articulaia palmei, ndoind puin braul din cot.
Montarea mnerului la
(MS-230 C, MS-260 C, MS-330 C)
C
Scoatei din ambalaj uruburile i piuliele (C/4, 5) i colierul (C/7). Fixarea mnerului (C/6) pe eava cozii. Montai colierul (C/7) cu ajutorul uruburilor (C/4) i a piulielor (C/5). Fixarea individual a distanei dintre comanda acceleraiei (C/8) i mner i strngerea puternic a uruburilor (C/4).
Montarea aprtorii
Atenie: Conform normelor de securitatea muncii sunt permise numai combinaiile scul/aprtoare specicate n tabelul de mai jos!
Atenie: Nu folosii dect dispozitivele de tuns prezentate mai jos! Folosirea unor alte dispozitive de tuns poate provoca accidente i poate conduce la distrugerea motouneltei, ind prin urmare interzis!
Aprtoare
cod art. 351 504 101
Cap bilar cod art. 351 502 030 15 m cod art. 369 224 070 120 m cod art. 369 224 072
cod art. 351 504 101 i cod art. 351 504 102 Montarea cuitului cu r!
Aprtoare
cod art. 351 504 101 i cod art. 351 504 102 Montarea cuitului cu r! Montarea mantalei de protecie- se aga mantaua (A/5) cu ajutorul prinderii (A/1) pe eclisa (A/2). Se monteaz urubul (A/3) i piulia (A/4) i se strng puternic.
A
Montarea riglei de protecie pentru utilizarea capului de r Montarea mantalei de protecie, vezi mai sus. Rigla de protecie (B/6) livrat mpreun cu cositoarea se introduce pe partea superioar a mantalei (A/5). Fcnd aceasta, rigla de protecie trebuie ndoit uor. Cuitul cu r (B/7) se xeaz pe rigla de protecie (B/6) cu ajutorul uruburilor (B/8).
6 7 B
10
Indicaie: dac a avut loc o ajustare a lungimii rului (vezi Ajustarea rului), atunci cuitul cu r taie n mod automat capetele rului la aceiai lungime n timpul funcionrii.
nainte de a monta scula metalic este obligatorie oprirea motorului, scoaterea ei din bujie i punerea mnuilor de protecie! Se scot discul de glisare (C/6) i placa de presiune (C/5). Se introduce cheia inbus de 4 mm (C/1) prin protecia bobinei i prin discul de preluare (C/3) n degajarea de pe angrenajul cu vinclu (blocarea angrenajului cu vinclu). n timpul acestei operaii se rotete eventual uor discul de preluare (C/3). Se aeaz precum se arat n gur, uneltele de tiat (C/4), placa de presiune (C/5) i apoi discul de glisare (C/6). nurubai piulia de xare (C/7) i strngei cu cheia combi n sens contrar acelor de ceasornic. Atenie: piulia de xare (C/7) trebuie nlocuit din motive de siguran dup schimbarea de 10 ori a uneltelor de tiat, cu o nou piuli de xare (nr. catalog vezi extrasul din lista de piese de schimb)! - ndeprtarea cheii inbus i vericarea mersului uor a uneltelor de tiat.
C
Deurubai de pe ax piulia de xare (C/7) rotind-o n sensul acelor de ceasornic. Eventual se blocheaz angrenajul cu vinclu (vezi mai jos). Observaie: Piulia are let de stnga!
Montarea capului cu r
(MS-230 C / MS-260 C / MS-330 C) naintea montrii capului cu r oprii neaprat motorul motocoasei i scoatei a bujiei! Aezarea discului de preluare (D/3) pe ax. Se introduce cheia inbus de 4 mm (D/1) prin protecia bobinei i prin discul de preluare (D/3) n degajarea de pe angrenajul cu vinclu (blocarea angrenajului cu vinclu). n timpul acestei operaii se rotete eventual uor discul de preluare (D/3). nurubai capul cu r (D/2) pe ax rotindu-l n sens contrar acelor de ceasornic. Strngei acum cu mna capul bilar. ndeprtarea cheii inbus i vericarea mersului uor a uneltelor de tiat.
11
ATENIE: curirea capului rului, nnoirea rului i xarea manual sunt permise numai cnd motorul este oprit, iar a de la bujie este scoas.
nlocuirea rului
Se taie o bucat de r de nylon de circa 7,5 m (phi 2,4 mm) lungime. Se introduce rul de nylon astfel n adncitura (F/6), nct un capt al rului s rmn cu circa 80 mm mai lung. Apoi se nfoar ambele capete de r strns pe bobin n direcia sgeii. Dup nfurare, capetele se introduc temporar n adncituri (F/4). Capetele se las libere pe o lungime de cca. 100 mm. Se introduce bobina (F/5) n capacul carcasei (F/2). Se iau capetele rului de pe adncituri (F/4) i se trec prin urechile metalice (F/3) ale capacului carcasei. Se orienteaz clemele carcasei (F/1) spre capacul carcasei (F/2) i se apas puternic, pn ce se aude c ambele s-au prins la locul lor.
F
nainte de nlocuirea rului oprii neaprat motorul motocoasei i scoatei a din bujie! Clemele carcasei (F/1) se apas spre interior spre a scoate capacul carcasei (F/2). Se scoate bobina (F/5) din capacul carcasei (F/2) i se ndeprteaz resturile rului vechi.
nnoirea cuitului cu r
(MS-230 C / MS-260 C / MS-330 C) nainte de montarea noului cuit cu r se oprete motorul, se scoate a bujiei i se poart mnui de protecie! Se deurubeaz uruburile (G/5) i se scoate cuitul cu r vechi. Se monteaz noul cuit cu r (G/4) precum n gur (spre capul rului), cu ajutorul uruburilor (G/5).
INDICAIE: uruburile nu trebuie strnse prea tare. Deoarece mantaua de protecie este din plastic, uruburile pot trece de refuz. n cazul cnd cuitul cu r nu mai st x, atunci trebuie nnoit mantaua de protecie.
12
Amestecul combustibil
Benzina
50:1
40:1
+
1000 cm3 5000 cm3 (1 litri) (5 litri) (10 litri) 20 cm3 100 cm3 200 cm
3
10000 cm
Depozitarea combustibilului
Combustibilii pot depozitai doar pentru o perioad limitat de timp. Combustibilii i amestecurile de combustibili se degradeaz prin evaporare, n special sub inuena temperaturilor ridicate. Combustibilii i amestecurile de combustibili depozitai pentru o perioad prea lung de timp pot cauza probleme la pornire i defeciuni la motor. Cumprai doar att combustibil, ct ar trebui consumat n interval de cteva luni. n cazul temperaturilor prea ridicate, consumai amestecul de combustibil n 6-8 sptmni Depozitai combustibilul doar n recipieni admii, ferii de umiditate, cldur i n siguran!
Motocoasa este prevzut cu un motor n doi timpi de nalt randament. Motorul funcioneaz cu un amestec de combustibil i ulei pentru motoare n doi timpi. Motorul a fost conceput pentru benzin normal fr plumb, cu o cifr octanic de minim 91 ROZ. n cazul n care nu avei la dispoziie acest tip de combustibil putei folosi i alt benzin, cu o cifr octanic mai mare. Acest lucru nu duneaz motorului, cu toate c n acest caz motorul nu mai funcioneaz la parametrii optimi. Acelai lucru se ntmpl i n cazul folosirii benzinei cu plumb. Pentru a asigura o funcionare optim a motorului, pentru a v proteja propria sntate i a nu polua mediul nconjurtor, folosii ntotdeauna benzin fr plumb! Pentru ungerea motorului folosii numai uleiuri pentru motoare n doi timpi (de calitate JASO FC sau ISO EGD), amestecate cu combustibil. Motorul a fost conceput din fabricaie pentru uleiul de motor DOLMAR pentru motoare n doi timpi, aat ntrun raport ecologic de amestecare de 50:1. n felul acesta se asigur motorului o funcionare ndelungat, abil i cu grad redus de poluare. Uleiul de motor DOLMAR (50:1) pentru motoare n doi timpi este disponibil n urmtoarele cantiti, n funcie de necesarul Dvs.: 1 l Cod articol 980 008 107 100 ml Cod articol 980 008 106 n cazul n care nu avei uleiuri de motor DOLMAR pentru motoare n doi timpi, respectai ntotdeauna raportul de 40:1 n cazul amestecrii benzinei cu alte uleiuri de motor, n caz contrar neputnd garantat funcionarea perfect a motorului. Atenie: nu utilizai un amestec prefabricat de la staiile de alimentare cu combustibil! Realizarea amestecului corect: n cazul folosirii uleiului de motor DOLMAR pentru motoare n doi timpi, amestecai 50 de pri combustibil cu 1 parte ulei. 40:1 n cazul folosirii altor uleiuri de motor n 2 timpi amestecai 40 de pri combustibil cu 1 parte ulei. Observaie: La realizarea amestecului ulei-combustibil, amestecai nti ntreaga cantitate de ulei necesar cu jumtate din cea de combustibil i adugai apoi cealalt jumtate de combustibil necesar. nainte de a turna amestecul n rezervorul motocoasei agitai bine recipientul n care se a amestecul combustibil. Nu are nici un sens ca dintr-o exagerat dorin de siguran s mrii partea de ulei din amestec peste limita prevzut n raportul de amestecare, deoarece n caz contrar cresc reziduurile de ardere din motor, care la rndul lor polueaz mediul nconjurtor i conduc la obturarea canalului de evacuare a gazelor arse i a amortizorului de zgomot. n acelai timp crete i consumul de combustibil, iar randamentul motorului scade. 50:1
Alimentarea
B
Curai bine zona din jurul capacului (B/1) rezervorului, pentru a evita astfel ptrunderea murdriilor n rezervor. nainte de alimentare aezai motocoasa ntr-o poziie stabil, nclinat. Desfacei capacul (B/2) de la rezervor i completai cu amestec combustibil pn la marginea de jos a gurii de umplere. Turnai cu atenie pentru a nu vrsa pe jos amestecul combustibil. nurubai la loc capacul rezervorului. Curai capacul i zona din jurul acestuia dup alimentare!
13
Aezarea centurii
A
Punei-v centura n modul prezentat n g. A. Reglai lungimea centurii n aa fel nct crligele de prindere s stea cam la o palm deasupra taliei. -
B
Motocositoarea echilibrat uureaz poziia braelor n timpul muncii. n cazul folosirii capului cu r pe terenuri plane, acesta trebuie s atrne uor pe pmnt, fr a atinge motocoasa cu minile. La utilizarea cuitului de iarb cu 4 dini precum i pe un teren accidentat, uneltele de tiat trebuie s se ae la cca. 20 cm deasupra solului, fr ca utilajul s e atins cu minile. Alimentai motocoasa i agai-o de crligul de prindere. nainte de a echilibra motocoasa desfacei urubul (C/1). Tragei nainte sau napoi de urechea de prindere (C/2) prevzut pe coada motocoasei: nainte = centrul de greutate al motocoasei se deplaseaz spre motor; napoi = centrul de greutate al motocoasei se deplaseaz spre dispozitivul de tuns. Strngei bine urubul (C/1).
ATENIE: La prinderea curelei de umr trebuie avut n vedere ntotdeauna, ca banda roie de siguran s nu e ndreptat ctre corp, ci s rmn la vedere i s poat ajuns n mod liber!
Pornirea motorului
Respectai normele de prevenire a accidentelor! Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i vericarea acesteia! Pornirea motorului ndeprtai ferstrul cu cel puin 3 m de locul n care ai alimentat. Luai o poziie stabil i aezai motocoasa pe pmnt n aa fel nct dispozitivul de tuns s nu ating nici un obiect.
E
14
Acionai pompa de benzin (G/5), apsnd de mai multe ori pn cnd n pomp ncepe s apar combustibilul. Se xeaz opritorul pe semigaz, pentru aceasta se apas mnerul gazului (F/1) n timp ce tasta de blocare de siguran (F/3) este apsat i se mpinge ntreruptorul combi (F/2) pe poziia START. Apoi se d drumul la mnerul de gaz (F/1) i dup aceea la ntreruptorul combi (F/2). Punei ocul (G/4) n poziia CHOKE (nchis). inei motocoasa cu o mn ca n gura E, pagina 14. Tragei ncet de mnerul de start pn cnd simii c se oprete (n acest moment pistonul se a la punctul mort interior PMI). Tragei acum repede i energic, pn cnd auzii prima aprindere (motorul pornete scurt). Nu tragei afar complet nurul de start i nu lsai mnerul s se retrag prea repede, ci ajutai-l s revin ncet n poziia iniial. Se rotete ocul (G/4) pe poziia RUN (deschis) i se trage din nou mnerul de pornire pn ce motorul este pornit. Dup demararea motorului mpingei pn la capt maneta de gaz (F/1) i apoi dai-i drumul imediat, moment n care se va debloca semigazul, iar motorul va ncepe s funcioneze la turaia de mers n gol.
Pornirea la rece
Pornirea la cald
Dac motorul este cald nu se va mai aciona pompa de benzin. Se mpinge ntreruptorul combi (F/2) n poziia I. ocul NU se rotete pe poziia CHOKE (nchis), ci se rotete pe RUN.
Oprirea motorului
Se mpinge ntreruptorul combi (F/2) pe poziia O.
H
-
Dac uneltele de tiat nu se opresc, atunci n nici un caz nu este permis lucrul cu utilajul de tiat. Trebuie dus la un service DOLMAR!
15
ATENIE:
I
16
Desfacei uruburile (A/1) i scoatei capacul ltrului (A/2). Scoatei buretele de ltrare din capac.
Atenie: Nu suai particulele de murdrie de pe ltru indc acestea pot ajunge n ochi. Filtrele de aer foarte murdare se pot spla n ap cald amestecat cu detergent pentru vesel. Dac mediul de lucru este foarte murdar, ltrul se va cura mai des, avnd n vedere c numai un ltru curat poate asigura motorului randamentul maxim. nainte de a monta la loc ltrul vericai dac prin clapeta de oc au czut impuriti la interior. Dac da, ndeprtai-le cu o pensul. Uscai bine ltrul de aer i montai-l la loc. Se aeaz mai nti capacul ltrului de aer (A/2) n canelur (A/4), apoi se strnge cu urubul (A/1).
Atenie: nlocuii imediat ltrele de aer distruse! Bucile desprinse din estura ltrului sau impuritile mai mari pot distruge ntreg motorul.
nlocuirea bujiei
ATENIE: Nu atingei bujia i a acesteia n timpul funcionrii motorului (pericol de electrocutare). ncepei lucrrile de ntreinere numai dup oprirea motorului. Pericol de ardere din cauza motorului ncins. Purtai mnui de protecie! n cazul defectrii izolatorului, a calcinrii electrozilor, resp. a murdririi sau mbibrii acestora cu ulei, bujia trebuie schimbat complet. - Se scoate a bujiei (B/6) de pe bujie. Se scoate bujia cu ajutorul cheii combi (mrimea 19 mm). ATENIE: Nu folosii dect bujii de rezerv de tip NGK BPMR 7A. Distana dintre electrozi Distana dintre electrozi trebuie s e de 0,6-0,7 mm.
Vericarea bujiei
Introducei cheia combi (C/7) ntre capac i cilindru numai n modul descris n imagine.
ATENIE! Nu introducei cheia n locaul bujiei, facei contact doar cu cilindrul (n caz contrar pericol de distrugere a ntregului motor). - Sprijinii pe cheie bujia demontat, cu a introdus n bujie, innd bujia cu un patent izolat (nu atingei locaul bujiei!). - ntreruptorul de scurt (I/O) se mpinge n poziia I. - Tragei cu putere de nurul de start. Dac aprinderea funcioneaz corect trebuie s se vad acum o scnteie ntre electrozi.
17
D
Dup cca. 50 de ore de funcionare, angrenajul cu vinclu (D/8) ar trebui vericat de ctre un service DOLMAR i eventual gresat. Vaselina este dozat cu exactitate de ctre service, deoarece cantiti prea mari de vaselin provoac supranclzire n angrenaj.
E
Combustibilul necesar carburatorului este trat prin psla (E/9) capului de absorbie. Starea pslei trebuie vericat periodic optic. Pentru aceasta capul de absorbie se trage cu ajutorul unei srme cu crlig prin oriciul rezervorului. Psla ntrit, mbcsit sau lipit se nlocuiete cu una nou. n cazul unei alimentri cu combustibil prea slabe exist riscul, ca s e depit turaia maxim admis a motorului. n scopul garantrii unei alimentri optime cu combustibil a carburatorului, psla ar trebui nlocuit aproximativ trimestrial.
Service i ntreinere
Service
Dup ecare 50 de plinuri de benzin trebuie fcut o revizie serioas a motocositoarei de ctre un service DOLMAR. Toate lucrrile de ntreinere i de reglare care nu sunt descrise n acest manual de operare trebuie executate ntr-un service DOLMAR.
Depistarea defeciunilor
Defeciune Motorul nu pornete sau pornete greu Sistem Sistemul de aprindere Constatri Se produce scnteia de aprindere Lips scnteie de aprindere Alimentare combustibil Sistemul de compresie Defeciune mecanic Probleme la pornirea la cald Motorul pornete, dar se oprete imediat Carburator Rezervor combustibil gol Cauz Defeciune n sistemul de alimentare, de compresie, defeciune mecanic. Apsat buton STOP, defeciune sau scurtcircuit n cabluri; bujie sau bujie defect oc n poziie incorect, carburator defect, sorb colmatat, conduct combustibil ndoit sau spart Garnitur soclu cilindru defect, garnituri radiale defecte, cilindru sau segmeni defeci Bujia nu etaneaz Arc starter rupt, piese rupte n motor Carburator reglat incorect
n ferstru La exteriorul ferstrului Demarorul nu acioneaz Combustibil n rezervor Se produce scnteia de aprindere Combustibil n rezervor
Alimentare combustibil
Turaie de mers n gol incorect reglat, sorb sau carburator colmatat Aerisire rezervor defect, conduct combustibil rupt, cablu defect, buton STOP defect
Putere sczut
Filtru de aer colmatat, carburator evtl. incorect reglat, amortizor de zgomot obturat, canal colector de gaze din cilindru obturat
18
MS-260/330/430 U MS-230/260/330 C
Poz. 1 2 3 4 5 6 6 7 9 10 11 12 -
Cod art. DOLMAR Buc. 351 050 230 352 400 040 351 400 800 351 410 110 362 224 140 351 510 013 351 510 023 351 502 030 351 010 154 351 010 151 351 010 152 351 010 153 369 224 070 369 224 072 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Denumire Capac rezervor, compl. Sorb de ltrare Filtru de aer Bujie NGK BPMR 8Y Cuit de iarb cu 4 dini Piuli de xare (pentru MS-260 U, 330 U) Piuli de xare (pentru MS-430 U) Cap bilar compl. cheie x 8/10 cheie inbus de 4 mm cheie inbus de 5 mm cheie combi SW 17/19 r de cosit phi 2,4 mm x 15 metri r de cosit phi 2,4 mm x 120 metri
Piesele de schimb
Funcionarea abil i sigur a mainii Dvs. depinde i de calitatea pieselor de schimb folosite. Nu folosii dect PIESE DE SCHIMB ORIGINALE marca DOLMAR, inscripionate cu:
Numai piesele originale provin din procesul tehnologic de fabricaie a mainii, garanie pentru un material de cea mai bun calitate, dimensiuni exacte, o funcionare corespunztoare i siguran deplin. Piese i accesorii originale se gsesc la distribuitorul Dvs. Acesta dispune i de listele cu piese de schimb necesare pentru a identica codul articolului dorit, informdu-v permanent cu privire la orice mbuntiri de detaliu sau nouti aprute n oferta de piese de schimb. Distribuitori DOLMAR vei gsi la adresa de internet: www.dolmar.com V rugm s inei cont i de faptul c n cazul folosirii unor altor piese dect cele originale DOLMAR se pierde garania oferit de rma noastr.
19
GARANIA
DOLMAR garanteaz o calitate perfect a produsului i acoper astfel cheltuielile ulterioare de reparaie, nlocuind piesele defectate din cauza unor erori de material sau fabricaie aprute n perioada de garanie, care ncepe de la data vnzrii. Atenie la clauzele de garanie specice la nivel naional. La nevoie solicitai relaii suplimentare distribuitorului Dvs. n calitate de vnztor al acestui produs, distribuitorul rspunde de garania aferent. V rugm s nelegei c garania noastr nu acoper daunele aprute din urmtoarele cauze: Nerespectarea instruciunilor de folosire Neexecutarea lucrrilor de ntreinere i curenie Depirea turaiei maxim admisibile n urma unui reglaj incorect al carburatorului. Daune produse n urma reglrii necorespunztoare a carburatorului Uzura aprut n timpul folosirii normale. Suprasolicitarea evident a utilajului prin depirea constant a puterii maxime. Folosirea forat, brutal, necorespunztoare sau accidental a produsului. Daune rezultate n urma supranclzirii sculei din cauza rcirii cu aer cu impuriti. Intervenia unor persoane necalicate sau ncercri necorespunztoare de a repara scula. Folosirea unor piese de schimb neadecvate, resp. nefolosirea pieselor originale DOLMAR, n cazul n care aceasta a fost cauza daunelor produse Folosirea unor lubreani neadecvai sau cu termen de valabilitate depit
Defecte care sunt generate de condiiile de exploatare din magazine de nchiriere. Generarea de defecte datorit nestrngerii la timp a prinderilor cu uruburi exterioare Curarea, ngrijirea i reglarea mainii nu intr sub incidena prezentei garanii. Toate lucrrile de garanie vor executate de un distribuitor DOLMAR.
20
Notie
21
Notie
22
Notie
23