TECNICA DE GASES de ESCAPE

CURVA de los GASES de ESCAPE

CO: monxido de carbono

Los valores medidos de CO se indican en porcentaje sobre el volumen total de gases emitidos. Y el resultado obtenido tiene que estar dentro de los mrgenes indicados por el fabricante. Como norma general se pueden considerar valores de CO: Entre 2,5 y 0,5 % para motores alimentados por carburador. Entre 1,5 y 0,5 % para motores alimentados por inyeccin. Entre 0,3 y 0,1 % para motores provistos de catalizador.

HC: Hidrocarburos
La medicin de los hidrocarburos se realiza en partes por milln (ppm) y los resultados obtenidos deben estar dentro de los mrgenes indicados por el fabricante. Aunque estos valores se incrementan segn el uso del vehculo y el desgaste de sus piezas. Se pueden considerar valores estimados los siguientes:

HC: Hidrocarburos
Hasta 300 ppm para motores alimentados por carburador. Entre 50 y 150 ppm para motores alimentados por inyeccin. Menos de 50 ppm para motores provistos de catalizador.

HC: Hidrocarburos
Una mezcla pobre tambin puede causar altos valores de HC y puede estar originada por:

HC: Hidrocarburos
Mal ajuste del sistema de alimentacin. Inyectores sucios o bloqueados, tanto en posicin abierta como cerrada. Entradas de aire por la zona de admisin. Incorrecto reglaje de vlvulas. Periodo de inyeccin incorrecto, por defecto o por exceso. Presin de combustible insuficiente. Sensores de temperatura con funcionamiento incorrecto.

HC: Hidrocarburos
La combustin del aceite tambin genera altos valores de HC emitidos y su origen puede ser:
Excesivo desgaste de los segmentos y falta de compresin en los cilindros. Holgura excesiva de las vlvulas en su gua, o sus retentes en mal estado.

Fuga de aceite hacia los cilindros por la junta de culata.

Una mezcla rica presenta los siguientes valores:

Lambda: < 1 CO: alto CO2: bajo HC: alto O2: bajo

Una mezcla pobre presenta los siguientes valores:

Lambda: > 1 CO: bajo CO2: bajo HC: alto O2: alto

Una entrada de aire por el tubo de escape ofrece los siguientes valores:
Lambda: > 1 CO: bajo CO2: bajo HC: bajo O2: alto

Proporcin de Oxgeno O2
Una alta emisin de oxgeno puede estar causada por:
Defectos en el sistema de encendido por irregularidades en el salto de la chispa. Tomas de aire a travs del sistema de escape Insuficiente introduccin de la sonda por tubo de escape Tomas de aire en el sistema de admisin originando mezclas muy pobres.

Proporcin de Oxgeno O2
Valores orientativos Entre 1,5 y 0,7 en motores alimentados por carburador. Entre 0,8 y 0,4 en motores alimentados por inyeccin. Entre 0,4 y 0,1 en motores provistos de catalizador.