STUDI PERENCANAAN KONSTRUKSI JALAN RAYA (HIGHWAY) BALIKPAPAN- SAMARINDA

Oleh: Sofia Martasari

Abstract Sehubungan dengan Revisi Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) Propinsi Kalimantan Timur tahun 2004 konsep penataan ruang Propinsi Kalimantan Timur lebih ditujukan untuk mendorong dan mempercepat perkembangan potensi bagian wilayah Propinsi yang mencatat perkembangan dan pertumbuhan relatif lambat. Sedangkan masih terbatasnya jaringan jalan di Kalimantan Timur yang mengakibatkan distribusi barang dan arus penumpang menjadi terhambat. Untuk mengatasi permasalahan tersebut perlu direncanakan jalan raya (Highway) Balikpapan-Samarinda. Perencanaan ini mengacu pada Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota 1997, Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen dan Petunjuk Desain Drainase Permukaan Jalan. Dengan asumsi mengunakan kelas jalan II dengan kecepatan rencana 100 km/jam, umur rencana 10 tahun untuk perencanaan perkerasan jalan dan mengunakan saluran ekonomis pada drainase permukaan jalan. Desain geometrik jalan menghasilkan trase jalan sepanjang 73.409,209 m dengan 19 tikungan yang terdiri dari 9 tikungan berbentuk Spiral-Circle-Spiral dan 10 tikungan berbentuk Full Circle, 28 lengkung yang terdiri dari 14 lengkung vertikal cekung dan 14 lengkung vertikal cembung dengan elevasi terendah +25.00 dan elevasi tertinggi +50.00 dan selisih antara volume galian dan timbunan adalah sebesar 3500 m3. Sedangkan untuk perencanaan tebal perkerasan jalan menggunakan lapis perkerasan Aspahlt Concrete (AC) sebagai lapisan permukaan dan batu pecah kelas A dan kelas B untuk lapis pondasi baik lapis pondasi atas dan lapis pondasi bawah. Dengan menghasilkan tebal total perkerasan pada segmen 1 sebesar 70.75 cm, tebal total perkerasan pada segmen 2 sebesar 70.25 cm dan tebal total perkerasan pada segmen 3 sebesar 71.25 cm. Dan untuk perencanaan drainase permukaan jalan menghasilkan 77 dimensi saluran dengan menggunakan saluran ekonomis berbentuk trapesium.

Keyword : Geometrik Jalan, Perkerasan Jalan, Drainase Permukaan jalan

Link terkait : http://skripsi.umm.ac.id/files/disk1/192/jiptummpp-gdl-s1-2007-sofiamarta9590-01.+PEND-N.pdf

Keyword : T.Sipil Subjek : GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN RAYA Kepala Subjek : RANCANG BANGUN Nomor Panggil (DDC) : 625 ABSTRAK PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN DESA PRAJIN DESA MARIANA, STA.0+000 s/d STA. 6+670 KABUPATEN BANYUASIN PROVINSI SUMATERA SELATAN Jalan Desa Prajin - Desa Mariana merupakan ruas jalan yang menghubungkan antara ke dua desa tersebut, ruas jalan ini memiliki peranan yang sangat penting dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi untuk daerah setempat. Didalam penulisan laporan akhir ini, penulis ingin mengetahui bagaimana perencanaan yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan pada Jalan Desa Prajin Desa Mariana Kabupaten Banyuasin, sehingga jalan yang akan dilalui dapat memberikan rasa aman, nyaman, dan ekonomis bagi pengguna jalan. Didalam merencanakan desain geometrik jalan raya, hal-hal yang menjadi acuan dalam perencanaan meliputi perhitungan alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, serta menetapkan perkerasan apa yang akan digunakan. Dari hasil perhitungan-perhitungan diatas maka Jalan Desa Prajin Desa Mariana Kabupaten Banyuasin ini merupakan jalan kelas II A dengan kecepatan rencana jalan 80 km/jam, dan pada jalan ini menggunakan 9 buah tikungan. Lapisan permukaan jalan menggunakan Laston dengan tebal 10 cm, lapisan pondasi atas menggunakan batu pecah kelas A dengan tebal 20 cm, sedangkan lapisan pondasi bawah menggunakan sirtu kelas A dengan tebal 48 cm. Pembangunan ruas jalan ini dilaksanakan dalam waktu 141 hari dengan total dana Rp. 19.628.000.000,00-. ABSTRACT Deskripsi Alternatif : ABSTRACT PLANNING GEOMETRIC AND THICK PAVEMENT PRAJIN VILLAGE ROAD - VILLAGE MARIANA, STA.0+000 s/d STA. 6+670 DISTRICT OF BANYUASIN

SOUTH SUMATRA PROVINCE Prajin Village Road - Village Mariana is a road that connects between the two villages, the road has a very important role in enhancing economic growth for the local area. In writing this final report, the authors would like to know how good planning in the planning and bold geometric design of road pavement on Prajin Village - Village District Mariana Banyuasin, so the path to be traversed can give a sense of safe, convenient, and economical for the road users. In planning a geometric design of highways, things become a reference in planning include the calculation of horizontal alignment, vertical alignment, and to determine what to use pavement. From the calculations above, Prajin village road at Mariana village in district of Banyuasin t Regency Village is a class II A street plan of the road with a speed of 80 km / h, and on this road using the bend 9 units. Layer of road surface using Laston with 10 cm thick, a layer of crushed stone foundation on the use of class A with a thickness of 20 cm, while the bottom layer of foundation to use a sirtu class with a 48 cm thick. Construction of roads is carried out within 141 days with a total cash of Rp. 19.628.000.000,00-.