Parte III I Lneas Longitudinales

Seccin III.4. CASOS COmBINADOS III.4.1. CURVA HORIzONtAL

La Grfica 3.18 ilustra en detalle una curva horizontal. Se puede observar que en la aproximacin de la curva a la derecha el patrn es Doble Lnea Mixta, donde la lnea discontinua es blanca y la lnea continua es amarilla, la extensin depende de la visibilidad. En la aproximacin de la curva a la izquierda el patrn bsico es una Doble Lnea Mixta, donde la lnea discontinua es blanca y la lnea continua es amarilla, pero la extensin es la dada por la zona de prevencin adelantada mnima a un evento riesgoso que es de 156,00 metros. Asimismo se observa una parte central cuyo patrn es la Doble Lnea Continua, ambas amarillas.

Grfica 3.18 Detalle de curva horizontal Detalle Lnea Central

52 I Manual de Sealamiento Horizontal

Dibujo fuera de escala

La Grfica 3.19 permite observar una curva y contracurva, con separacin suficiente para permitir el sobrepaso entre ambas.

Grfica 3.19 Detalle de Curva y Contracurva con separacin suficiente para permitir el sobrepaso entre ambas Detalle Lnea Central

Dibujo fuera de escala

Cuando la distancia entre sucesivas zonas de prohibicin de sobrepaso es menor a la distancia de visibilidad establecida en la Tabla 3.4, se conectarn ambas zonas con Doble Lnea Continua. Se puede observar que el tipo de terminacin es a, caracterizado por el comienzo en el sentido de aproximacin con el inicio de un bastn y termina en el fin de un vaco; la extensin depende del procedimiento (ver III.2.5.1.1).

Manual de Sealamiento Horizontal I 53

Parte III

Parte III I Lneas Longitudinales

III.4.2. CURVA VERtICAL

La Grfica 3.20 ilustra en detalle una curva vertical lo suficientemente pronunciada para interrumpir la visibilidad antes de la cima. En ese caso se observa en la aproximacin a la curva vertical el patrn Doble Lnea Mixta, donde la lnea discontinua es blanca y la lnea continua amarilla. Asimismo se observa una parte central cuyo patrn es una Doble Lnea Continua ambas amarillas. Se puede observar que el tipo de terminacin es a, caracterizado por el comienzo en el sentido de aproximacin, con el inicio de un bastn y termina en el fin de un vaco, dependiendo su extensin del procedimiento seguido (ver III.2.5.1.2.).

Grfica 3.20 Detalle de Curva Vertical Pronunciada

54 I Manual de Sealamiento Horizontal

Dibujo fuera de escala

III.4.3. PUENtE O tUNEL

La Grfica 3.21 ilustra el detalle de un puente o tnel. En este caso se observa en la aproximacin al puente o tnel, el patrn Doble Lnea Mixta, donde la lnea discontinua es blanca y la lnea continua es amarilla. La extensin del complemento es de 156 m que constituye la distancia mnima de prevencin.

Grfica 3.21 Detalle de Puente o tnel

Dibujo fuera de escala

Se observa en la parte central, en correspondencia con la obra de arte mayor, el patrn Doble Lnea Continua ambas amarillas, que surge de una restriccin por Criterios Tcnicos de la DNV . Asimismo se verifica que el tipo de terminacin es el a; comienza en el sentido de aproximacin con el inicio de un bastn y termina en el fin de un vaco.

Manual de Sealamiento Horizontal I 55

Parte III

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III.4.4. ALCANtARILLA
La Grfica 3.22 ilustra en detalle una alcantarilla en un tramo de carretera que presenta un TMDA mayor o igual a 2000 vpd y en el cual, el ancho de coronamiento no se mantiene al pasar de la aproximacin a la obra de arte en s misma. Lo expuesto se traduce en que el Ancho Relativo (AR) es menor a dos veces el ancho de banquina en la aproximacin y por lo tanto se debe restringir el sobrepaso en la alcantarilla, en ambos sentidos.

Grfica 3.22 Detalle de Alcantarilla Caso: TMDA 2000 vpd y AR< 2b Detalle Lnea Central

Dibujo fuera de escala

En este caso, se observa en la aproximacin a la alcantarilla el patrn de Doble Lnea Mixta, donde la lnea discontinua es blanca y la lnea continua amarilla, la extensin del complemento es de 156 m que es el mnimo de prevencin ante un evento riesgoso. Se observa tambin en la parte central, en correspondencia con la alcantarilla el patrn Doble Lnea Continua ambas amarillas, que surge de una restriccin por Criterio Tcnico de la DNV en base al tratamiento de Ancho Relativo (ver III.2.5.2.1.). Asimismo se observa en el tipo de terminacin a, comienza en el sentido de aproximacin con el inicio de un bastn y termina en el fin de un vaco.
56 I Manual de Sealamiento Horizontal

Parte III I Lneas Longitudinales

III.4.5.1 INtERSECCIN CON RUtAS NACIONALES, PROVINCIALES, ACCESOS A LOCALIDADES

La Grfica 3.23 ilustra el caso de un cruce con Ruta Nacional o Provincial. En este caso se observa en la aproximacin a la interseccin es el patrn Doble Lnea Mixta, donde la lnea discontinua es blanca y la lnea continua es amarilla, la extensin es de 156 m. Asimismo se observa que el tipo de terminacin que es el a, comienza en el sentido de aproximacin con el inicio de un bastn y termina en el fin de un vaco.

Grfica 3.23 Lneas Longitudinales Caso Intersecciones - Cruce con Ruta Nacional o Provincial Detalle Lnea Central

Dibujo fuera de escala

Siguiendo el sentido de aproximacin se observa un patrn Lnea Doble Continua ambas amarillas que responde a la restriccin por Criterio Tcnico de la DNV , cuya extensin es de 100 m. Se puede observar la extensin de la lnea de borde mediante una lnea punteada segn lo mencionado en III.1.1.3 y III.2.3. El detalle de estas extensiones se puede ver en III.5 Casos Especiales. La Grfica 3.24 ilustra el caso de un Acceso a Localidad.

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Parte III

III.4.5. INtERSECCIONES

Grfica 3.24 Lneas Longitudinales Caso Intersecciones Acceso a Localidad Detalle Lnea Central

Dibujo fuera de escala

III.4.5.2 INtERSECCIN CON CAmINOS RURALES, VECINALES, O COmUNALES

La Grfica 3.25. ilustra el caso de un cruce con un camino vecinal de suficiente TMDA que a criterio de la inspeccin requiere restriccin de sobrepaso en la aproximacin al cruce.

Grfica 3.25 Lneas Longitudinales Caso Intersecciones - Detalle de Interseccin con Camino Vecinal Ruta Nueva sin Demarcar - Detalle Lnea Central

Dibujo fuera de escala

58 I Manual de Sealamiento Horizontal

Se observa en la aproximacin el patrn Lnea Doble Mixta, donde la lnea discontinua es blanca y la lnea continua amarilla, al no haber necesidad de prohibicin de sobrepaso bidireccional, el tipo de terminacin es B; esto es, comienza en el sentido de aproximacin con el inicio de un bastn y termina en coincidencia con el fin de un bastn. Como surge de la Grfica 3.24 se trata de una ruta sin marcar con lo cual el complemento es de 159 m. Los doce mdulos (156 m) ms un bastn nuevo de 3 m.

III.4.5.3. CRUCE PEAtONAL

La Grfica 3.26 ilustra un cruce peatonal donde se restringe el sobrepaso en el sentido de aproximacin.

Grfica 3.26 Lneas Longitudinales Caso Intersecciones - Detalle de Cruce Peatonal Ruta sin marcar - Detalle Lnea Central.

Dibujo fuera de escala

La Grfica hace hincapi en las marcas longitudinales y ms especficamente en la prohibicin de sobrepaso unidireccional. La colocacin de las marcas transversales es a modo indicativo (ver Parte IV). El caso es similar al anterior con terminacin tipo B.
Manual de Sealamiento Horizontal I 59

Parte III

Parte III I Lneas Longitudinales

Seccin III.5. CASOS ESPECIALES

rantizar su visibilidad en toda circunstancia. Tambin es conveniente reforzarlas con demarcacin conformada (delineadores del tipo tachas y/o hitos de arista), III.5.1. zONAS DE tRANSICIN DE ANCHOS DE CALzADAS (ztA) instalados estos ltimos uniformemente, manteniendo una distancia de 8 a 12 m Las Zonas de Transicin de Anchos de Calzada (ZTA) se pueden presentar bsica- entre cada elemento. mente en dos circunstancias: por reduccin del nmero de carriles de la calzada principal o por reduccin del ancho de algn carril. En el caso de reduccin de ancho de un carril, tal el caso de la presencia de obsCuando el ancho de la calzada se reduce disminuyendo el nmero de carriles trucciones en la calzada, la longitud mnima de la zona de transicin est dada disponibles, se debe demarcar una zona de transicin con lnea central (eje) y de por la expresin (1) (2) segn corresponda. borde convergentes que indiquen al conductor dicha reduccin. La Zona de Transicin en este caso es la que surge de salvar una diferencia entre En la zona de transicin siempre se debe sealizar la prohibicin de adelantar al 0,3 a 0,6 m entre el borde derecho de la Lnea (Central o Carril) visto en sentido de flujo que circula en la direccin de la convergencia, demarcando con lnea conti- aproximacin en correspondencia con la seccin normal y el borde derecho de la nua la lnea central (eje) ms prxima a dicho flujo. Lnea (Central o Carril) en la seccin ms comprometida. El largo mnimo de la zona de transicin (ZTA) queda determinado por las siguientes relaciones: Cuando dentro de la calzada existe una obstruccin fija temporal imposible de L= A x V/1.6; en vas cuya velocidad mxima permitida sea mayor a 60 km/h. eliminar, se recurre a esta demarcacin con el fin de guiar el trnsito de manera (1) adecuada, se emplear en forma complementaria marcas para canalizar el trnsi L= A x V/150; en vas cuya velocidad mxima sea igual o menor a 60 km/h. to convergente o divergente. (2) Un obstculo dentro de la va puede estar situado de tal manera que: Donde: 1. Todo el trnsito tenga que pasar por su derecha; L: Longitud de la zona de transicin en metros. L no debe ser nunca menor a 10 m. 2. Est entre dos carriles de trnsito que se muevan en la misma direccin. A: Diferencia de ancho de la calzada, entre los extremos de la zona de transicin, en m. Cuando la isleta divide sentidos de circulacin opuestos, las lneas sern en diaV: Velocidad mxima permitida en km/h. gonal y en color amarillo. Cuando divide flujos en el mismo sentido, sern en V y en color blanco. La demarcacin de la zona de transicin depende del nmero y tipo de carriles Se recomienda que la longitud total de la marca (el rea neutral) no sea inferior a que son eliminados. 30,00 m en zonas urbanas y a 60,00 m en zonas rurales. Esta situacin de riesgo que constituye una zona de transicin se acompaar de sealamiento vertical advirtiendo la reduccin de calzada. La zona de prevencin adelantada ampliada es de 360 m para carreteras rurales convencionales. Las lneas de carril se deben interrumpir ms all de la seal vertical que advierte tal reduccin, a un cuarto de la distancia de prevencin y convenientemente terminada para que finalice la lnea de carril con el fin de un bastn. Dado el riesgo que involucran estas zonas de transicin es conveniente que las lneas de borde de calzada en estas zonas sean lo ms anchas posibles, para ga60 I Manual de Sealamiento Horizontal

III.5.1.1. REDUCCIN DEL NmERO DE CARRILES

La Grfica 3.27 ilustra el caso de una reduccin del nmero de 3 carriles a 2 carriles. En este caso se observa en el sentido de aproximacin a la zona de transicin (ZTA) el patrn Doble Lnea Mixta, donde la lnea discontinua es blanca y la lnea continua es amarilla, en toda la extensin del tramo de tres carriles. Asimismo se observa que la lnea de carril finaliza a una distancia corriente abajo de la seal vertical correspondiente igual a un cuarto de la distancia de prevencin adelantada.

Grfica 3.27 Detalle de zona de transicin de Ancho de Calzada Reduccin del Nmero de Carriles Paso de 3 carriles a 2 carriles Detalle Lnea Central

Dibujo fuera de escala

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Parte III

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La Grfica 3.28 ilustra el caso de una reduccin del nmero de 4 carriles a 3 carriles. En este caso se observa en el sentido de aproximacin a la zona de transicin (ZTA) el patrn Doble Lnea Continua, amarilla. Cabe destacar que la Doble Lnea Continua se extiende hasta el fin de la zona de transicin de tal forma que se prohbe el sobrepaso en el sentido de la convergencia.

Grfica 3.28 Detalle de zona de transicin de Ancho de Calzada Paso de 4 Carriles a 3 Carriles

Dibujo fuera de escala

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