Pulsar II Manual de servicio

MANUAL DE SERVICIO PROVISIONAL
CONTENIDO
NOTA ORIGINAL - VERSIN EN INGLS Las descripciones e ilustraciones contenidas en este manual no deben considerarse como una obligacin de los fabricantes. Las caractersticas esenciales de los tipos de vehculos y repuestos descritos e ilustrados aqu permanecern inalterados. Bajaj Auto Limitada se reserva el derecho de realizar en cualquier momento modificaciones al vehculo, sus partes o accesorios, en tanto ellas puedan ser convenientes y necesarias, sin estar obligada a poner al da este manual.
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NOTA ADICIONAL Recomendamos utilizar el material grfico de este manual conjuntamente con el catlogo de partes del modelo respectivo ya que ofrece orientacin grfica adicional con fotos y dibujos muy comprensibles.
Datos de Identificacin Aspectos Destacables Especificaciones Tcnicas Preguntas Frecuentes Tabla de mantenimiento y lubricacin Mantenimiento Peridico Herramienta Especializada Aspectos Importantes Parmetros de Inspeccin de Partes - Motor Parmetros de Inspeccin de Partes - Chasis Identificacin de Partes - Motor Identificacin de Partes - Chasis Torques - Motor / Chasis Mantenimiento Partes Elctricas Diagramas Elctricos
1 2 4 6 11 12 18 22 25 27 29 41 51 55 64
Nota: Este manual de servicio es un complemento al manual de servicio de la Pulsar Black TEC. Contiene todas las modificaciones involucradas en la evolucin al modelo Pulsar II. Para informacin no contenida en este manual, favor refirase al manual de la Pulsar Black TEC (Color Azul) o comunquese con el Departamento de Servicios de Auteco.
Pulsar II Manual de servicio
Datos de Identificacin
El nmero de motor y de chasis son usados para el registro del vehculo. Son los nicos medios para identificarlo particularmente con respecto a otros de su mismo tipo y modelo. Estos nmeros pueden ser necesitados al momento de comprar repuestos en los distribuidores autorizados. Recuerde que ambos nmeros quedan registrados en su tarjeta de propiedad o matrcula.
Apectos Destacables
Desempeo :
Potencia del motor optimizada gracias a la reubicacin de la cmara de

expansin de torque TEC y al rediseo del tiempo de ignicin.
Nuevo clutch y un sistema de cambios mejorado que brinda suavidad. Nuevo filtro de aire y elemento filtrante que optimizan el sistema de
admisin para incrementar el torque.
Tiempo de ignicin mejorado, introduccin de rodamientos de agujas

en los balancines para reduccin de la friccin que incrementa la durabilidad de las partes y mejora su rendimiento. Luz de cola y Stop tipo LED que consume muy poca corriente y no requiere mantenimiento. Mofle en acero inoxidable para mayor durabilidad y prevenir xido. Todos los sensores son elctricos. No hay necesidad de mantenimiento debido a que no existen contactos mecnicos en ninguno de los sensores ni suiches.
Localizacin de las partes

3 2
Estilo :
1
Diseo de farola mejorado con separacin entre luz principal y luces de

4
da. Direccionales transparentes con bombillos color naranja. Luz de cola y Stop tipo LED. Nuevo diseo de la cola que encaja con el diseo futurista del stop. Tapas laterales con rejillas metlicas. Diseo ergonmico de desactivacin de direccionales.
Confort :
Tablero digital con indicador del nivel de combustible (12 niveles) Velocmetro digital, odmetro y cuentakilmetros parciales con
posibilidad de reseteo. Autocancelacin de direccionales luego de tomar la curva. Ventana de inspeccin de aceite para revisin diaria sencilla. Batera de bajo mantenimiento (revisin de nivel 1 vez al ao) Aparte del medidor digital de combustible, cuenta con una luz roja de advertencia que indica la reserva. Autobarrido del tacmetro para chequear y asegurar el funcionamiento adecuado del mismo.
1.Comando derecho 2.Consola digital 3.Comando izquierdo 4.Unidad de control electrnica (Ubicada dentro del carenaje frontal)
5.Sensor de autoapagado de direccionales 6.Sensor de velocidad 7.Cmara de expansin de torque (TEC) 8.Luz de cola y stop tipo LED
Apectos Destacables
Seguridad :
Especificaciones Tcnicas
Motor y transmisin Tipo Nmero de cilindros Dimetro del pistn Recorrido del pistn Desplazamiento Compresin Velocidad de ralenti Potencia mxima Torque mximo Sistema de Ignicin Tiempo de Ignicin Combustible Carburador Buja Calibracin de la buja Lubricacin Encendido Clutch Transmisin Reduccin primaria Relacin de cambios
Intensidad de la luz del tablero digital vara dependiendo de la

intensidad de la luz externa. El indicador de direccionales, neutra, luces altas y gato lateral brilla intensamente estando de da y bajan su intensidad al llegar la noche para no encandilar al conductor. Indicador de advertencia rojo cuando se pasan las 9.000 RPMs del motor. Corte de energa en el motor a las 10.000 RPM para prevenir daos por sobre-revoluciones. Comandos con iluminacin para fcil identificacin durante la conduccin del vehculo en la noche.
Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta
Relacin final Chasis Suspensin
4 Tiempos, DTSi, refrigerado por aire forzado Uno 63.50 mm 56.40 mm 178.60 cc 9.5 +/- 0.5 :1 1.400 +/- 100 RPMs 12.15 kW (16.51 PS) a 8.000 RPMs 15.22 Nm a 6.000 RPMs CDI controlado por microprocesador digital 10 BTDC a 1.500 RPMs 28 BTDC a 3.500 RPMs Gasolina corriente UCAI MIKUNI BS 29, de vaco. 2 unidades champion RG4HC o NGK CR8E 0.7 a 0.8 mm Forzada con bomba sumergida Elctrico y de patada Multidiscos / hmedo 5 velocidades 3.47 : 1 (66/19) 26.93 : 1 (36/13) 18.31 : 1 (32/17) 13.43 : 1 (29/21) 10.54 : 1 (26/24) 8.98 : 1 (24/26) 2.80 : 1 (43/15)
Frenos Llantas Presin de las llantas Rines de aluminio
Delantera Barras telescpicas com buje (Recorrido 135mm) Trasera Brazo oscilante con 2 amortiguadores laterales de NITROX y resortes progresivos. Delantero Hidrulico con disco Trasero Tambor con zapatas Delantera 2.75 x 17, 41P Trasera 100/90 x 17, 55P Delantera 25 PSI Trasera (solo conductor) 28 PSI Trasera (con parrillero) 32 PSI Delantero 1.60 x 17 Trasero 2.15 x 17
Pulsar II Manual de Servicio
Especificaciones Tcnicas
Capacidad del tanque de combustible Controles Direccin Acelerador Cambios Clutch Frenos Delantero Trasero Sistema elctrico Sistema Batera Farola frontal Luz de dia Luz de cola / Stop Direccionales Piloto de direccionales Indicador gato lateral Indicador de luces altas Indicador de Neutra Luz del velocmetro Luz de placa Pito Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia entre ejes Radio de giro Altura al piso Desempeo Velocidad mxima Capacidad de ascenso Lleno: 15 litros Reserva: 3.2 Litros Reserva manual: 2.0 litros Manubrio Carrete en manilar derecho Operacin con pedal izquierdo Leva en manilar izquierdo Leva en manilar derecho Operacin con pedal derecho 12V (AC + DC) 12V 9Ah 35/35 W-HS1 5 W 2 unidades LED 10 W 4 unidades LED LED LED LED Display de LEDs 5W 12V DC 1990 mm 750 mm 1090 mm 1320 mm 2180 mm (mnimo) 165 mm 125 Kmph (Sin parrillero) 28% (16 mximo)
Preguntas frecuentes
B
Cuales son las caractersticas principales de la PULSAR II 180cc? La Pulsar II es la nueva versin de la gama Pulsar. Est equipada con muchos dispositivos que la distinguen no solo por su potencia, desempeo y estilo sino tambin por el confort y la seguridad de manejo. Aparte de su gran potencia, est equipada con dispositivos que fueron diseados para automviles incorporando tecnologas nunca antes vistas en las motocicletas. Los mayores cambios y mejoras son:
Desempeo mejorado
Potencia del motor optimizada gracias a la reubicacin de la cmara de expansin de (torque TEC, al incremento del tamao del filtro del aire, al rediseo del tiempo de ignicin y a la reduccin de friccin en diferentes partes del motor. Mofle en acero inoxidable para mayor durabilidad y prevenir xido. Todos los sensores son elctricos. No hay necesidad de mantenimiento debido a que no existen contactos mecnicos en ninguno de los sensores ni suiches. Estilo mejorado Farola frontal y carenaje rediseados con una mscara que separa la luz principal de las luces de da. Nuevo stop que emplea luces tipo LED. Tapas laterales con rejillas metlicas. Diseo ergonmico de desactivacin de direccionales. No hay necesidad de mantenimiento debido a que no existen contactos mecnicos en ninguno de los sensores ni suiches. Confort mejorado Equipada con tablero digital, velocmetro, medidor de combustible, cuenta kilmetros parciales para 2 viajes. Autocancelacin de direccionales similar al empleado en los carros. El usuario no tiene que apagar las direccionales luego de tomar una curva. Aparte del medidor digital de combustible, cuenta con una luz roja de advertencia que indica la reserva. Autobarrido del tacmetro para chequear y asegurar el funcionamiento adecuado del mismo. Ventana de inspeccin de aceite para revisin diaria sencilla. Seguridad mejorada Corte de energa en el motor a las 10.000 RPM para prevenir daos por sobre-revoluciones. Indicador de advertencia rojo cuando se pasan las 9.000 RPMs del motor. Intensidad de la luz del tablero digital vara dependiendo de la intensidad de la luz externa.
B B
Cmo funciona el velocmetro digital? La rueda delantera viene equipada con un sensor y un dispositivo magntico. El sensor cuenta el nmero de pulsos y los traduce en una seal que es enviada directamente al velocmetro mostrando la velocidad real del vehculo, la distancia recorrida y los medidores de trayecto parciales.
Notas: 1. Todos los valores dados en la tabla anterior son solo para referencia. 2. Pueden tener variaciones del 15% segn mediciones realizadas en produccin. 2. Toda la terminologa es segn estndar de calidad IS/ISO. 3. Las especificaciones estn sujetas a modificaciones sin previo aviso.
B B Cuales son las ventajas del velocmetro digital aparte de dar una medida muy precisa? El sistema tiene un diseo de sensores sin contactos mecnicos. Debido a esto, es un sistema de libre mantenimiento. Como funciona el medidor del nivel de combustible? O , cmo entender el nivel grfico mostrado en el tablero? El sistema de 12 barras grficas mostrados en el tablero digital, describen la cantidad de combustible disponible en el tanque. Si las 12 barras se encuentran encendidas significa que el tanque est lleno. Cuando el nivel del combustible comienza a bajar, las barras grficas comienzan a apagarse una tras otra. Aparte de las barras grficas, el tablero cuenta con un bombillo de alerta rojo que se enciende continuamente cuando la cantidad de gasolina llega al nivel de reserva. Este bombillo permanecer prendido hasta que se adicione combustible por encima del nivel de reserva. Para que tiene una luz de advertencia si cuenta con un medidor grfico de combustible? Este dispositivo har que el conductor recuerde constantemente que debe llenar el tanque de combustible para que la luz se apague. Para que viene dotada con 2 sistemas de cuenta kilmetros parciales? El usuario puede realizar la cuenta de 2 viajes independientemente a diferencia del velocmetro tradicional que solo vena equipado con uno. Funciona as Al seleccionar Trip 1 este informar la distancia recorrida en el primer viaje. Al seleccionar Trip 2 este informar la distancia recorrida en el segundo viaje. Si necesita saber la distancia total recorrida, el Trip1 tendr la informacin final. Qu significa direccionales con Auto apagado? En los suiches convencionales, el usuario tena que apagar manualmente las direccionales luego de tomar una curva. En el caso de las direccionales con auto apagado, se apagan inmediatamente despus de que el conductor regresa a la posicin opuesta luego de voltear. Este es un sistema diseado para los carros que fue adaptado a las motocicletas para que el usuario no tuviera que presionar el suiche para apagar nuevamente las direccionales. Qu significa suiches sin contactos mecnicos? Los suiches de control de ambos lados del manubrio estn equipados con sensores magnticos a diferencia de los convencionales que trabajan bajo funcionamiento mecnico. Gracias a este sistema de sensores sin contacto, los comandos son libres de mantenimiento. Adems, ambos suiches cuentan con un sistema de iluminacin por LEDs que hace que se puedan ver los indicadores claramente an estando de noche. El stop de la motocicleta parece muy especial, que ventajas tiene? Efectivamente es un sistema de iluminacin nico en este tipo de motocicletas. Consta de 16 leds (8 con doble filamento).
B Qu ventajas tienen los bombillos LED? Consumo de corriente muy bajo. Iluminacin ms brillante. Larga duracin Totalmente libre de mantenimiento B B B Adicionalmente, fuera de entregar un desempeo increble, incrementa la belleza del vehculo. Que son bombillos de doble filamento? Bombillo de doble filamento significa que dentro del bombillo hay 2 filamentos, uno de bajo vatiaje para las luces de parqueo y otro para la luz de freno de ms alto vatiaje. Si se tienen tantos dispositivos elctricos y electrnicos, no se afecta la batera? En lo absoluto. De hecho, todos los bombillos de la consola de instrumentos son LEDs. Algunos de ellos trabajan con corriente alterna (AC) y otros cuantos con corriente directa (DC). Esto significa que el drenaje de corriente de la batera es menor que con bombillos convencionales. Adems, la batera de la nueva Pulsar II es especial y libre de mantenimiento. Qu es una batera libre de mantenimiento? Esta batera es un nuevo desarrollo en los sistemas de corriente directa (DC) de las motocicletas (De hecho, fueron introducidas con anterioridad en los automviles) que emplea nuevos materiales y que sus principales beneficios son: Nivel del electrolito se debe revisar cada ao Sistema de ventilacin de gases que evita prdida de electrolito No tiene tubo de drenaje B Qu significa control de desactivacin de encendido luego de 3 intentos seguidos? Un dispositivo de proteccin ha sido incorporado en el sistema de encendido para evitar que el usuario desgaste la carga de la batera. Cuando se intenta encender la moto 3 veces consecutivas, el sistema corta la seal por unos segundos mientras recupera la carga y permite nuevos intentos.. Esto ayuda para que no se descargue la batera tan intensamente. Como hace la PULSAR II para manejar todos los dispositivos electrnicos con que viene equipada? La tecnologa digital que funciona con sensores y chips electrnicos es muy precisa y confiable. Para controlar todas las funciones electrnicas, se emplea un dispositivo inteligente instalado directamente al sistema elctrico de la motocicleta. Este sistema es llamado (ECU) o unidad de control electrnico.
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Qu es exactamente el ECU (Unidad de control electrnica)? Cmo controla todas estas funciones? El ECU o Unidad de control electrnica es un dispositivo inteligente que integra y controla la mayora de las funciones electrnicas de la motocicleta. Funciona a base de micro chips.
B En la eventualidad de que se presenten sobre cargas en el sistema elctrico, el integrado inteligente toma control y evita que se puedan daar las partes electrnicas. Por ejemplo, durante la noche uno de los filamentos de la luz de farola se quema dejando la probabilidad de que se genere un accidente, el ECU toma control inmediatamente y enciende el otro filamento sin necesidad de operar manualmente ningn suiche. Ademas verifica e inspecciona constantemente los fusibles para garantizando la seguridad del piloto. Puede una persona alterar el modelo anterior de Pulsar & incorporar estas nuevas caractersticas? No. no es posible. Son muchos los cambios fsicamente que son difciles de acomodar en los modelos anteriores de Pulsar II.
Mantenimiento peridico y tabla de lubricacin

Lecturas de odmetro recomendadas
LO QUE SUCEDA PRIMERO
Sr. Operacin No.
Inicial
1.000 3.000 5,000 7.000
Posterior Cada 2.000 cada 90 dias
Kms.
O
Dias
30~45 105~120 195~210 285~300
B B
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40.
:
Servicio Velocidad en ralenti Calibracin de vlvulas Aceite del motor (SAE 20W50 of API SG+JASO MA) Cedazo de aceite / Filtro centrfugo de aceite Elemento filtro de aire Elemento filtro de aire Carburador Escapes en el sistema de combustible Tuberas de combustible Buja / Apertura Buja (2 Nos.) Nivel electroltico de la batera Interruptor luz de freno Desempeo del embrague Desempeo del acelerador Desempeo del pedal del freno trasero Revestimiento y desgaste de la banda Nivel del lquido de frenos Cambio de lquido de frenos Desempeo de la direccin Ajuste de todas las tuercas y tornillos Bloque del motor Desgaste de las llantas Lubricacin general Rodamiento de la columna de direccin Rodamientos de las ruedas Sellos y retenedores del cilindro maestro Sellos y retenedores del cliper Brazo oscilante Suspensin delantera Aceite de la suspensin delantera Leva del freno delantero Amortiguador trasero Cadena Tensin de la cadena Desgaste de la cadena / Remover y lubricar Presin de compresin del motor Descarbonado de cilindro Sello de aceite de las valvulas
Indica que la operacin debe efectuarse.
C,A A R CL CL R CL,A C,R R CL,A R C,A C,A C,A C,A C,A C,R C R C,A C,T R C,R L L,R C,L R R L C,L R C,R L A C,R C CL R
1 mes
1 ao 1 ao
2 aos
Cada 5000 kms Cada 2000 kms Cada 10000 kms Cada 10000 kms Cada ao Cada 10000 kms Cada ao Cada 10,000 kms. Cada 20,000 kms. Cada 10000kms Cada 10000kms Cada 2 years Cada 2 years Cada 5000kms. Cada 10000kms 10000kms
Cada Cada 500 kms. Cada 2500 kms. Cada Cada Cada Cada
5000kms. 10000kms 30000kms 30000kms
: Puede requerirse una limpieza ms frecuente cuando se maneja en condiciones polvorientas. Nota: Partes y lubricantes deben ser reemplazados obligatoriamente por el usuario de acuerdo a la tabla de mantenimiento.
- Ajustar
L T R
- Lubricar - Apretar - Reemplazar
CL - Limpiar C - Chequear
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Mantenimiento peridico
Limpieza
El vehculo debe ser lavado peridicamente para evitar que la mugre se pegue, y que el polvo genere daos en las partes, etc. NUNCA lave su vehculo con agua a presin y tenga en cuenta tapar los componentes elctricos y electrnicos cuando realice la limpieza peridica. Esto ayudar a que la vida de estos componentes se alargue. Luego de limpiar el vehculo, trate de secarlo con aire comprimido y realice las lubricaciones pertinentes.
Mantenimiento peridico
Remueva : Limpie la maya del filtro con Varsol / Diesel, luego splelo con aire presurizado e instlelo. Reemplace el filtro si se encuentra deteriorado.
Limpieza del filtro centrfugo:

Remueva : Los tornillos de la tapa del filtro ( C ) 3
Precaucin: Durante la lavada, los frenos pueden quedar mojados y presentar deslizamiento en los primeros kilmetros de recorrido.
Asegrese de conducir con precaucin para evitar accidentes.
unidades. La tapa con el empaque. Reemplace el empaque si est daado. Limpie el filtro con un cepillo de Nylon utilizando varsol o diesel.
Mantenimiento peridico:
El mantenimiento peridico es muy importante para evitar problemas durante la conduccin y para alargar la vida til de su vehculo.
Filtro de Aire
Desmontaje del filtro del aire Remueva : La tapa lateral derecha con la llave del vehculo.
Inspeccin del nivel del aceite:

Parquee el vehculo en una superficie plana sobre el gato central para revisar el nivel de aceite. Inspeccione el nivel a travs de la ventana de inspeccin de la tapa clutch Cercirese de que el nivel est entre el nivel mnimo y el mximo. Complete el nivel si es requerido Especificacin y grado de aceite Grado Cantidad SAE 20W50 of API SG + JASO MA Drenaje y rellenada 1000 ml. Al desarmar el motor 1100 ml.
Upper Level Mark Lower Level Mark
Remueva : 2 tornillos (A). Tapa del filtro (B).
Nota: Es de vital importancia el cambio del aceite del motor cada 2.000Km. Si se sobrepasa este kilometraje sin cambiar el aceite, pueden generarse daos severos en distintos componentes internos del motor.
Remueva : El elemento filtrante junto con la rejilla. Separe la rejilla del elemento filtrante.
Limpieza filtro de aceite Remueva:

Drene el aceite del motor. Tapa clutch To r n i l l o s d e m o n t a j e ( A ) (3 unidades) Filtro Clip (B) y retire la maya del filtro del cuerpo.
Nota : No hay necesidad de sacar la rejilla de prevencin de contrafuego. La parte blanca del filtro va hacia el carburador.
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Mantenimiento Peridico
Limpieza del filtro del aire Limpie el plstico del filtro de aire con jabn corriente.
Buja
Buja recomendada Electrode Gap Cambie las bujas Champion RG4HC / NGK CR8E 0.7 ~ 0.8 mm Cada 10000 Kms.
1er paso: Limpie con Varsol
3er paso: Sumerja en aceite de motor (20W50)

Batera - 12V - 9 Ah
La batera est ubicada detrs de la tapa lateral izquierda. Revise el nivel del electrolito en cada celda. Remueva los tapones y nivele con agua destilada. Unte vaselina en las terminales de la batera.
Nota : Adicione nicamente agua destilada. Nunca emplee agua convencional ya que podra acortar la vida til de la batera. Nota: Nunca sobrepase el nivel mximo de llenado ya que podran generarse problemas muy graves como deformacin del cuerpo de la batera y fugas.
Exprima
Exprimalo y retire el exceso de aceite
2do paso: Limpie nuevamente con Varsol Squelo con un trapo

Nivel del lquido del freno delantero.
Para revisar el nivel del lquido, ubique la motocicleta en una Superficie plana sobre el gato central. Asegrese siempre de que el nivel est por encima de la marca min. Use nicamente lquido de frenos DOT-3 or DOT-4 para rellenar.
Sople con aire comprimido

Nota : Es recomendado cambiar el lquido de frenos una vez
Cada ao. Inspeccin y limpieza del filtro de aire
Amortiguadores traseros
Nota : En lugares con mucho polvo el filtro de aire debe ser limpiado con mayor
frecuencia. Luego de conducir por terrenos pantanosos el filtro debe ser limpiado inmediatamente. Ya que al limpiar el filtro constantemente hace que los poros se abran, es recomendado cambiarlo segn la tabla de mantenimiento peridico. Si encuentra algn imperfecto o dao en el filtro, reemplcelo inmediatamente.
Los amortiguadores traseros pueden ser ajustados en 5 posiciones dependiendo del terreno y de la carga con que se conduzca la motocicleta. Es importante ubicar la suspensin en la posicin ms conveniente para evitar incomodidad e inseguridad al conducir el vehculo. Para ajustar la suspensin tenga en cuenta: Gire ambas camisas al punto que desee. Entre ms alta est puesta la camisa, ms fuerte ser la tensin del resorte. Asegrese de que ambos amortiguadores estn ubicados en la misma posicin.
Advertencia: Limpie el filtro en un lugar con buena ventilacin. Asegrese de que no existan llamas ni chispas cerca del lugar.
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Posicin Accin resorte 1 2 3 Ms fuerte 4 5
Mantenimento Peridico
Limpieza y lubricacin de la cadena 1er paso: Limpie con Varsol o diesel
Nota : La posicin estndar es la 2da
2do paso: Recarga de amortiguadores NITROX

Procedimiento para carga de amortiguadores NITROX Remueva el tornillo y el O ring. Ancle la gua metlica al cuerpo del amortiguador para prevenir que se parta la aguja al tratar de insertarla. Sostenga el inflador e insrtelo como se muestra en la figura. El adaptador de la aguja descansar sobre la gua metlica. Mida la presin que se muestra. Si la medida es inferior a 6.5 Kg/cm2 rellene bombeando. Se puede emplear aire ya que ste est compuesto por Nitrgeno casi en su totalidad (71%). Para rellenar el compartimiento, haga el recorrido del inflador completamente ya que de lo contrario no cargar aire. Siga bombeando hasta que obtenga una presin de 7.5 kg/cm2 en el medidor. Retire el inflador y luego retire la gua metlica. Finalmente inserte nuevamente el tornillo y el o`ring.
Limpie nuevamente con Varsol o Diesel
Splela con aire comprimido
3er paso: Sumrjala en aceite SAE 90
Tensin y lubricacin de la cadena

Ubique la motocicleta en el gato central. Rote la rueda trasera hasta que est en la parte ms tensionada y mida la tolerancia de la cadena en la parte inferior central. Si la cadena se encuentra muy tensionada o muy suelta, ajstela segn el valor estndar. Revise la tensin de la cadena cada 1000 km.
Paso final:
Tolerancia de la cadena : 25 ~ 30 mm Lmite de servicio 35 ~ 45 mm
Cuelgue la cadena para evitar exceso de aceite
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Herramienta especializada
Detalle de la herramienta especializada: Una herramienta especializada por Pulsar II ha sido desarrollada. El resto de herramientas permanece igual a la que se empleaba en el modelo anterior de Pulsar.
Herramienta especializada
Extractor de Volante P/N.: 37 10DJ 32
Aplicacin : Empleado para separar la volante del cigueal.

Motor
Sujetador de pin de distribucin P/N.: 37 10DH 36 Aplicacin: Sujeta el pin para poder apretar el tornillo.
Sujetador de pin primario P/N.: 37 10DJ 28
Aplicacin : Sujeta el pin primario y el clutch para poder soltar la tuerca del clutch.
Extractor de balinera rbol de levas P/N.: 37 10DH 32
Sujetador del pin balanceador P/N.: 37 10DJ 63
Aplicacin: Para remover la balinera del lado del decompresionador del rbol de levas.
Aplicacin : Usado para dar precarga al pin triple e insertarlo fcilmente en su punto de funcionamiento.
Extractor de balinera rbol de levas P/N.: 37 10DH 31
Llave castillo P/N.: 37 10DJ 43
Aplicacin: Para remover la balinera pequea del rbol de lavas.

Dia. = 25.9+0.1
Aplicacin : Usada para apretar o soltar la tuerca del filtro centrfugo.

Nota : La llave anterior puede ser usada rebajando Dimetro a 25.9 + 0.1
Extractor de eje de balancn P/N.: 37 10DH 35
Sujetador de anillos P/N.: 37 10DJ 30
Aplicacin: Para remover los ejes de los balancines.
Aplicacin : Usado para comprimir los anillos e insertarlos en el cilindro.
Extractor buje de caucho P/N.: 37 10DH 33
Extractor de cunas P/N.: 37 00DJ 01
Aplicacin: Para retirar el buje anti-ruido del culatn.
Aplicacin : Usada para sacar las cunas.
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Herramienta Especializada
Extrator de balinera P/N.: 37 10DJ 76
Extractor balinera cigueal P/N.: 37 1001 14
Aplicacin : Usado para sacar la balinera del eje primario de la carcaza.
Aplicacin : Sirve para retirar la balinera del cigueal.
Extrator de balinera P/N.: 37 10DJ 77
Sujetador de pin de salida P/N.: 37 1030 53
Aplicacin : Usado para sacar la balinera del pin balanceador.
Aplicacin : Para sujetar el pin de salida y poder apretar los tornillos del mismo.
Compresionador de vlvulas Adaptor - P/N.: 37 10DJ 78 Compresionador de vlvula - P/N.: 37 1031 07 Aplicacin : Para comprimir las vlvulas en la cabeza de fuerza. Sujetador de volante P/N.: H6 0721 00
Juego de extractor de balineras P/N.: 37 1030 61
Aplicacin : Set de extraccin de balineras de la carcasa.
Sujetador del clutch (4 patas) P/N.: SUJ-CLUTCH-PULSARII/00
Aplicacin : Sirve para sujetar la volante y poder soltar o apretar el tornillo.
Aplicacin : Sujetador del clutch
Extractor pasador pistn P/N.: 74 9309 89
Aplicacin : Sirve para remover el pin del pistn.
Alineador del clutch P/N.: T-1011168
Aplicacin : Sirve para alinear la manzana del clutch con respecto al resto de sus partes.
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Chasis
Aspectos importantes para recordar

Remueva el tornillo hexagonal que se encuentra en el lado derecho del motor para poder retirar la camisa que protege la buja derecha.. Antes de colocar nuevamente la camisa dentro de la culata, emplee un poco de grasa para asegurar que los orings no se daen al entrar.
Instalador de sello P/ N.: 37 0040 03
Aplicacin : Para instalar el sello de aceite en la botella de la suspensin delantera.
No aplique silicona en el lugar (A) ya que puede tapar los conductos de lubricacin y generar daos severos en el motor.
Ajustador de suspensin trasera P/N.: 37 00DH 14
A
Tiempo de vlvulas Asegrese de que las marcas del sprocket (A) queden alineadas horizontalmente con la base superior de la culata y que el pistn se encuentre en punto muerto superior (TDC).
Aplicacin : Para ajustar la posicin del amortiguador trasero.
A
Extractor de barra P/N.: 74 9310 15
A
Asegrese de que el pin de distribucin quede bien apretado empleando la herramienta especializada y apriete el tornillo (A). Asegrese de que la marca O de la arandela, siempre quede hacia fuera antes de apretar el tornillo de sujecin del pin de distribucin.
Aplicacin : Usado para extraer la barra de la botella de la suspensin delantera.
A
El eje pasador de balancines de ADMISIN es ms LARGO que el de escape.
Ambos balancines tienen rodamientos de 20 agujas en el interior de cada uno. Tenga cuidado al desensamblarlos, las agujas podran caer dentro del motor. Aplique grasa para ubicar las agujas dentro del balancn.
Al poner o quitar el clip de pistn, cubra el agujero con un trapo limpio para evitar que el pin caiga adentro.
Sople con aire a presin todos los agujeros de lubricacin en el sentido opuesto al que fluira el aceite.
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Aspectos importantes
El eje primario tiene una tuerca especial. La arandela base del clutch tiene un agujero cnico. Ubique la arandela de tal manera que asiente firmemente en la punta del eje. El eje principal es de rosca izquierda.
Aspectos Importantes
Sosteniendo el pin pre-tensionado para que no se mueva de la posicin, deslice la manzana del clutch hasta que engrane totalmente. Remueva la herramienta especializada cuidadosamente. Ponga las dos guas de la carcaza. Revise nuevamente que las marcas coincidan con las de la carcaza.
Al separar las carcazas, recuerde siempre remover el tornillo largo que est ubicado en el lado del clutch.
Belleville Washer Plain Washer Clutch Hub
Asegrese de que: Al ensamblar el clutch, ubique primero la arandela metlica y luego ponga la arandela cncava con la barriga hacia fuera (hacia el tcnico que la est ensamblando)
Remueva el tornillo que se encuentra en el lado izquierdo del motor. Al ensamblar nuevamente el tornillo, recuerde poner la arandela de cobre para evitar fugas de acite.
Las garras selectoras de la caja de cambios tienen un rodamiento en el dimetro interno. Ubique el buje pequeo en el pin guiado por el selector de cambios.
Asegrese de poner el separador de caucho en la platina gua de la volante.
Ubique el pin (A). La marca del pin primario debe coincidir con la marca de la carcaza. Esto se hace con el fin de identificar que el pistn est en punto muerto superior (TDC). Este procedimiento debe ser realizado antes de colocar la manzana del clutch y esta posicin no debe ser cambiada al ensamblar la manzana del clutch.
Pre-tensione el pin loco con 2 dientes a cada lado empleando la herramienta especializada.
Tome el pin loco pre-tensionado con la herramienta de sujecin, ubique la arandela del fondo y deslcelo hasta que se engrane con el pin del balanceador. Ponga la arandela exterior Al ensamblar, el pin del balanceador tiene un punto, asegrese de que el punto coincida con la marca lineal que se encuentra en la carcaza.
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Pulsar II Manual de servicio

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