New Tomei Expressway : Aokigawa Bridge

Proyek Konstruksi Pilar - Okazaki City, Prefektur Aichi , Jepang

Aokigawa Bridge merupakan bagian dari New Tomei Express Highway , yang menghubungkan Tokyo dan Nagoya dengan total panjang 328 km. The Aokigawa Bridge terletak di kota Okazaki, Prefektur Aichi. Panjang jembatan ini adalah 662 meter, dan lebarnya 22 m. Ini adalah jembatan yang terbuat dari beton pra tekan. Metode kantilever yang seimbang dengan pengguna jembatan ekstra besar maka jembatan ini dibuat dengan membentuk struktur yang kuat, tiap sisinya menggunakan tulangan ulir dan rusuk RC pada lempengan kantilevernya. Jembatan ini terdiri dari lima pilar dengan ketinggian yang berbeda-beda antara 30-79 meter, memiliki lintasan yang berongga dengan ketebalan dinding 0,8 m. Bentuk dua pilar memiliki kemiringan sekitar 13 derajat ke arah luar. Ketinggian pengecoran standar 4.2 meteran, siklus konstruksi acuan dan perancah ini direncanakan bisa dilepas dalam 7 hari. Penyelesaian akhir jembatan diperkirakan pada Juni 2011.

Komentar: Sistem PERI yang digunakan: ACS R Self Climbing System VARIO GT 24 Girder Wall Formwork CB Climbing System Proposal teknis PERI meliputi VARIO Wall Formwork, ACS (Automatic Climbing System) dan CB (Climbing Brackets) memenuhi persyaratan kerja yang terbaik. Itulah mengapa proyek ini memilih acuan dan perancah dari PERI. Kenapa kami memilih artikel dengan menggunakan sistem PERI karena dalam praktikum Lab. Konstruksi ini kami menggunakan sistem ini. Yang kami ketahui pada proyek diatas, sistem ini memungkinkan pendakian dari semua bagian bersama-sama pada waktu yang bersamaan. Sistem ini dapat mengurangi operasi menggunakan crane dan mengarah kepada waktu konstruksi yang singkat dan juga meningkatkan keamanan. Acuan VARIO cukup fleksibel untuk merespon perubahan bentuk bangunan. Mengatur panel VARIO yang ekonomis dan mudah karena semua item untuk perakitan adalah bagian standar, dan itu berarti sudah tersedia lengkap. Platform internal CB diangkat menggunakan crane. penempatan ini diangkut dengan pelat poros dilipat secara otomatis dengan berat sendiri, dengan demikian dapat meningkatkan keselamatan secara signifikan. Sedangkan pengangkatan dan pemasangan braket termasuk bekisting dikerjakan secara otomatis, sehingga tidak perlu bekerja di bawah bahan yang diangkat. Platform eksternal bergerak naik secara independen dan secara otomatis dengan sistem pendakian ACS: seluruh platform termasuk bekisting diangkat dengan hidrolik. Platform bergerak naik sejauh 5 meter sebelum sampai puncak beton, untuk mengatur 8 meter dibawah pengecoran yang akan dibuat. Selain tiga platform untuk perakitan ada dua platform untuk operasi bekisting (pengaturan dan pelepasan dari panel dinding bekisting), satu platform untuk operasi pendakian dan satu platform untuk pekerjaan finishing. Ini menambahkan hingga ketinggian sistem total sekitar 30 meteran. Lebar platform standar 7 meteran . Hal ini didukung oleh dua bracket . Pendakian dari platform dapat dioperasikan baik secara individu atau bersamaan tergantung pada situasi.

Lampiran gambar:

VARIO GT 24 Girder Wall Formwork Climbing system

ACS R Self Climbing System