CURSO TCNICO EM ELETROTCNICA - PROF.

LAERTE CORRA

 ORIGEM DA PALAVRA PETRLEO:

LATINA PETRA (PEDRA) E LEUM (LEO)

ORIGEM DO PETRLEO: NO EXISTE UNANIMIDADE SOBRE A ORIGEM DO PETRLEO.

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 O PETRLEO CONSISTE FUNDAMENTALMENTE DE CARBONO (C) E HIDROGNIO (H) SOB A FORMA DE HIDROCARBONETO.
ELEMENTO QUMICO COMPOSIO PERCENTUAL

Carbono

81%

88%

Hidrognio
Oxignio Nitrognio Enxofre

10%
0,01% 0,002% 0,01%

14%
1,2% 1,7% 5%

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 A mais antiga manifestao de lubrificao, da qual se tem notcia, foi achada no Egito. Tmulo de Ra-Em-Ka, 2600/1700 a.C

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 2500 A.C - ARCA DE NO FOI CALAFETADA COM PICHE.

1600 A.C - ME DE MOISS PARA SALV-LO CONSTRUIU UMA ARCA COM JUNCO, LODO E PICHE.

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 1810 EM PRAGA A PRIMEIRA NOTCIA DE DESTILAO INDUSTRIAL DE PETRLEO; 1826 INGLATERRA, HILDRETH SUGERIU QUE O PETROLEO FOSSE USADO COMO MATERIAL DE ILUMINAO EM LUGAR DE LEO DE BALEIA;

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 1859- Edwin L. Drake perfurou o primeiro poo de petrleo do mundo com produo diria de 840 gales (3.200 litros ).

CURSO TCNICO EM ELETROTCNICA PROF. LAERTE CORRA station at the Drake Oil Well museum Replica -of the drill and pumping in Titusville, Pennsylvania

QUALQUER FLUIDO PODE FUNCIONAR COMO UM LUBRIFICANTE, AO MENOS TEORICAMENTE. ALM DISSO, ALGUNS SLIDOS PODEM ATUAR COMO REDUTORES DE ATRITO, OU SEJA, LUBRIFICAR.

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 LUBRIFICANTES LQUIDOS
LUBRIFICANTES PASTOSOS LUBRIFICANTES SLIDOS

LUBRIFICANTES GASOSOS

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- So em geral os preferidos

porque penetram entre as partes mveis pela ao hidrulica e alm de manterem essas superfcies separadas, tambem atuam como agentes removedores do calor.
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LEOS MINERAIS; LEOS GRAXOS; LEOS COMPOSTOS LEOS SINTTICOS

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OS LEOS MINERAIS SO OBTIDOS A PARTIR DO PETRLEO E SUAS PROPRIEDADES ESTO RELACIONADOAS, PORTANTO, NATUREZA DO PETRLEO QUE LHES DEU ORIGEM.

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CARACTERISTICA

PARAFINICOS ALTO ALTO GRANDE PEQUENA GRANDE PEQUENA

NAFTNICOS BAIXO BAIXO PEQUENA GRANDE PEQUENA GRANDE

Ponto de fluidez Indice de viscosidade Resistencia a oxidao leosidade Resduo de carbono Emulsibilidade

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SO COMPOSTOS QUMICOS QUE ADICIONADOS AOS LEOS BSICOS:

REFORAM ALGUMAS DE SUAS QUALIDADES

OU LHES CEDEM NOVAS

OU ELIMINAM PROPRIEDADES INDESEJVEIS.

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A) Aqueles que modificam certas caractersticas fsicas - ponto de fluidez; - espuma; - ndice de viscosidade B) Aqueles cujo efeito final de natureza qumica, - inibidores de oxidao - detergentes - agentes EP e outros
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EXTREMA PRESSO (EP)

DE ACORDO COM H. H. ZUIDEMA, OS ADITIVOS EP PODEM SER CLASSIFICADOS EM SEIS TIPOS PRINCIPAIS.
a) OXIGNIO; b) ENXOFRE

OU COMBINAES CONTENDO OXIGNIO E ENXOFRE; c) CLORO; d) CLORO, ENXOFRE OU MISTURAS DE COMPOSTOS DE CLORO E COMPOSTOS DE ENXOFRE; e) FSFORO
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EXCEPCIONAL IMPORTNCIA A REDUO DE ATRITO

REDUZIR EFEITO DO ATRITO
ANTIDESGASTE E EP AGENTES ANTIESPUMANTES

REMOO DO CALOR ANTIOXIDANTES

CONTENO DE CONTAMINANTES
ANTIFERRUGINOSOS

ANTIESPUMANTES

ANTIOXIDANTES

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DETERGENTES - PROPRIEDADE DE REDUZIR OU IMPEDIR DEPSITOS NOS MOTORES OPERADOS A TEMPERATURAS ELEVADAS.
DISPERSANTES FUNO DE DISPERSAR A BORRA FORMADA EM MOTORES OPERADOS A TEMPERATURAS BAIXAS

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DETERGENTES/ DISPERSANTES : ATUAM COMO DISPERSANTES EVITANDO QUE OS PRODUTOS DE OXIDAO DO LEO E OUTROS COMPOSTOS INSOLVEIS SE DEPOSITEM NAS SUPERFICIES METLICAS; ATUAM COMO DETERGENTE, REMOVENDO DEPSITOS; ATUAM NA REMOO QUMICA (MATERIAIS INSOLVEIS) ATUAM COMO NEUTRALIZANTES DOS PRODUTOS DE OXIDAO CIDA

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A LUBRIFICAO PODE SER DEFINIDA COMO O FENMENO DA REDUO DE ATRITO ENTRE DUAS SUPERFCIES EM MOVIMENTO RELATIVO, POR MEIO DA INTRODUO DE UMA SUBSTNCIAS ENTRE AS MESMAS.

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 REDUO DE FORAS DE ATRITO;

REDUO DE DESGASTE; REDUO DE CALOR; VEDAO; PROTEO CONTRA CORROSO;

TRANSMISSO DE FORA;
REMOO DE CONTAMINANTES; ISOLAMENTO ELTRICO.
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MANCAIS Suportes ou guias de partes mveis boa parte da teoria de lubrificao baseia-se em estudos realizados em mancais
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ENGRENAGENS So conjuntos , um par no mnimo, de rodas dentadas, destinadas transmisso de movimento e potncia.
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SISTEMAS HIDRALICOS Em um lquido as molculas esto em estado de equilibrio, em consequncia conservam flexibilidade da forma de um gs e a incompressibilidade de um slido.
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CORRENTES, ACOPLAMENTOS E CABOS DE AO Combina a flexibilidade da transmisso por correias com o deslocamento positivo oferecido pelas engrenagens.

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COMPRESSORES Aumentam a presso a que o ar est sujeito por meio de reduo de volume - Grande destaque na indstria, sendo inmeras suas aplicaes .
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BOMBAS So mquinas hidralicas com o objetivo de efetuar ou manter o deslocamento de um lquido por escoamento.
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MAQUINAS OPERATRIZES Tem por objetivo fundamental transformar fisicamente um corpo seja no sentido geomtrico (forma), seja no sentido dimensional (medida).

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MOTORES DIESEL E A GASOLINA Classificao: SAE (Society of Automotive Engineers) baseia-se exclusivamente na viscosidade. CONSIDERA-SE 7 FAIXAS DE VISCOSIDADE Onde apresenta-se a letra W em referncia a viscosidade extrapolada a 00F, os demais so baseadas na viscosidade a 2100F
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MOTORES DIESEL E A GASOLINA Classificao: SAE (Society of Automotive Engineers)

Quanto maior este nmero, mais viscoso o lubrificante e so divididos em trs categorias: leos de vero: SAE 20, 30, 40, 50, 60; leos de inverno: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; leos multiviscosos (inverno e vero): SAE 20W-40, 20W-50, 15W-50. Observao: a letra "W" vem do ingls "winter", que significa inverno.
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MOTORES DIESEL E A GASOLINA Classificao API (American Petroleum Institute) Regular- servios leves em motores a gasolina Premium- mais elaborados com antioxidantes , anticorrosivos e antiespumante (motores gasolina sujeitos a condies normais) Heavy Duty (HD)- com aditivos detergentes para motores a gasolina em servios pesados e impressindivel a motores diesel.
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TURBINAS VAPOR CARACTERISTICAS DO LEO: - BSICO PARAFINICO DE ALTA QUALIDADE; - GRANDE RESISTNCIA A OXIDAO; - ANTIFERRUGEM; - ANTICORROSVO; - RPIDA SEPARAO DA GUA; - NTIESPUMANTE.
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SO MAIS SEVEROS EM RELAO A GASOLINA FATORES: - O LEO DIESEL MENOS VOLTIL - POSSUI TENDENCIA A FORMAR MAIR QUANTIDADE DE CARBONO PROVENIENTE DA COMBUSTO; - PRESSO MAIOR QUE O DE GASOLINA;
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CONTROLE DE QUALIDADE

Principais caractersticas para compor uma especificao de um leo bsico. Viscosidade a caracteristica que torna um fluido lubrificante.
Viscosmetro Tipo Copo Ford N 4. Dimetro Do Orifcio 4mm
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CONTROLE DE QUALIDADE Cor no indica qualidade por si s, porm a maneira visual de verificar a uniformidade de produo.

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CONTROLE DE QUALIDADE Ponto de fulgor a menor temperatura deve ser aquecido, nas condies do ensaio, para que desprenda vapores em quantidade tal que formem uma mistura inflamvel com o ar, provocando um lampejo quando se aproxima uma pequena chama de sua superfcie.
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CONTROLE DE QUALIDADE Ponto de fluidez a menor temperatura em que um leo ainda capaz de fluir, quando resfriado gradualmente. Ponto de nvoa a temperatura na qual aparecem em uma amostra de leo resfriado estaticamente, observados sob a forma de uma nuvem no fundo do frasco.
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CONTROLE DE QUALIDADE Resduo de carbono Indica a tendncia do leo a coqueificao, quando aquecido na ausncia de ar.

MICRO RESDUO DE CARBONO MCRT 160

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CONTROLE DE QUALIDADE Corrosividade Usualmente ao cobre. Indica a presena de derivados de enxofre sob forma agressiva.

Banho termosttico temperatura constante, 20 litros, com tampa e dreno, controladas por termostato eletrnico, Pt 100 sensor, cabeote de controle de aquecimento (mximo 100 C) e um termmetro ASTM 12C

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NO LEO USADO AS IMPUREZAS REPRESENTAM DE 20 A 25%

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ETAPAS DA REGENERAO

a) b) c) d) e) f) g)

Decantao e desidratao; Tratamento qumico; Tratamento alcalino; Limpeza e vapor; Tratamento com argila ativa; Fracionamento; Filtrao.
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a) O leo bsico regenerado tem caracteristica identicas as do leo bsico virgem. b) Durante o uso do leo virgem parte das molculas cisalhada e no processo de regenerao se expurga essas molculas, destruidas durante o atrito no mecanismo que estavam lubrificando
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