Professional Documents
Culture Documents
1
كثيير منيا ،يسيتخدمون عجلة القيادة بييد واحدة ،ويسيتخدمون الخرى فيى الدردشية بإسيتخدام المحمول ،ضبيط الرادييو او
الكاسيت ،او الكل والشراب .وثق بى ،صغارك سوف يعملون هذا.
لذلك ،افعيل عادات طيبية امام الصيغار حتيى يتعودوا عليهيا ويقلدوهيا .اشرح لهيم وأنيت تقود السييارة ،انيك تريدهيم ان
يكتسيبوا عادات طيبية فيى القيادة لنيك تريدهيم فيى أمان .المانية ،النظافية ،الصيدق وطاعية إشارات وقواعيد المرور لن
يضروا احد.
توجد أنواع مختل فة من السيارات تسيتطيع ان تتعلم عليهيا قيادة السيارات ،لكن توجد خطوات محددة تتبعهيا عندميا تقود
سيرة ذات ناقل حركة عادى.
الخطوات
.1
أعد نفسك لكتساب الخبرة!
•اجعل العربة فى حالة تشغيل جيدة قبل قيادتها ،افحص كل شيئ كل مرة تنوى
فيها قيادة العربة.
اعمل بوليصة تأمين على العربة سارية المفعول وتكون أوراقها معك.•
•عندما تخرج او تدخل العربة ،تأكد ان تدخل او تخرج بطريقة آمنة ل تسبب فيها
إرباك المرور ،خاصة ليل ً وأنوار السيارة مطفئة.
•احمل رخصة القيادة معك.
تجنب النتظار فى الماكن الغير قانونية ,حتى ل تتعرض للقطر او دفع غرامة. •
•كن مهذب ومؤدب بالنسبة للخرين مستعملى الطريق.
.2تعلم القيادة .انها فكرة جيدة ان تتعلم القيادة فى معهد لحتراف القيادة ،إذ لم يكن من الممكن ،اعتمد على شخص
موثوق به من أصدقائك يكون سائقا ً ماهرا ً ولديه من الصفات الجيدة ما يجعلك ان تستفيد منه.
.3كن حذراً .بعيد جلوسيك على كرسيى القيادة اربيط أحزمية المان انيت والركاب
الذيين معيك،لتوجيد أطفال دون السيابعة فيى الكراسيى الماميية ،افحيص مراييا
السييارة الخلفيية والجانبيية؛ تأكيد مين انيك ترى كيل المرور والمشاة الذيين أماميك
وخلفك وعلى جوانب الطريق.
اجعلهيا عادة ان تنظير الى المراييا والعدادات الموجودة فيى العربية كيل بضعية .4
ثوانى.
إرشادات
•اذا كانييت سيييارتك مجهزة بنظام ،ABSيجييب ان تضغييط على الفرملة فييى حالة الطوارئ ضغطا ً متواصييل ً شديداً ،ذلك
سيحفز نظام الفرامل ويجعل السيارة تقف فى أقل مسافة بينما أنت محتفظ بتحكم فى السيارة ،ل تنقر الفرملة عدة
مرات واضغط عليها بشدة .عند الضغط على الفرملة بشدة ،فإنك تشعر بذبذبة فى الدواسة ،ل تخشى شيئا ً واستمر فى
الضغط حتى تتوقف السيارة.
•خذهيا بسيهولة .هدئ السيرعة ،اسيتمع الى موسييقى هادئة وقيد سييارتك وكأنيك تقوم بنزهية .سيوف تدهيش ان القيادة
لتوجد بها إجهاد او وطأة او شدة إذا تخلصت من السرعة واحتياجك للسرعة.
•ارتدى حزام المان ومن معك مع الركاب ،سوف يشكرك وجهك بعد ذلك.
2
•التدريب والتدريب و التدريب فقط ،يجعلك تتقن القيادة.
الحتياطات
•دائماً اتبع قواعد المرور المعمول بها فى بلدك او محافظتك .تأكد من انك تعلم كل القواعد قبل ان تبدأ القيادة.
•تذكر ،إذا كانت عربتك مجهزة بجهاز ،ABSل تنقر الفرملة عدة مرات ،فقط اضغط عليها بقوة مرة واحدة.
•خذ حذرك من وقت انتهاء رخصة القيادة او رخصة تسيير المركبة.
•تأكيد مين ان تدريبيك على قيادة العربات ،يبدأ عندميا تقود السييارات ذات ناقيل الحركية العادى .لن تشغييل هذه العربات
يبدأ من الوقوف فى الجراج ،ثم
-1فحص السييارة خارجياً ،ف حص إطارات السيارة ،فحص ماء الرادياتير والقربة الملح قة به ،ف حص زيت الموتور وعجلة
القيادة،
-2فتح الباب والدخول في العربة بطريقة آمنة،
-3ربط حزام المان وكذلك باقى الركاب بحيث يتقاطع مع الكتف ويضبط وضع الحزام بإستعمال وسادة أسفل الراكب،
-4التأكد من قفل أبواب السيارة ومسوجرتها،
-5ضبط المرايا الخلفية والجانبية،
-6وضييع الرجييل اليمنييى على دواسيية الفرملة ،وضييع ناقييل الحركيية على الحيادى ،Nوضييع مفتاح التشغيييل ،أدر مفتاح
التشغيل،
-7أفحص العدادات وأنوار السيارة،
-8سخن الموتور،
-9أضغط على دواسة الدبرياج الى ارض العربة ،ضع الناقل على الول،
-10ارفع قدمك من على دواسة الدبرياج تدريجي وفى نفس الوقت اضغط بنعومة على دواسة البنزين،
-11عندما تبدأ العربة فى الحركة الى المام نزل فرملة اليد،
-12يداك على عجلة القيادة على وضيع السياعة 9و ،3إذا أردت الدوران لليميين اسيتعمل الييد اليسيرى فيى رفيع عجلة
القيادة الى أعلى الى الساعة ،12اليد اليمنى لضبط زاوية الدوران واستقرار عجلة القيادة.
-13اذا أردت الدوران الى اليسار ،استعمل اليد اليمنى لرفع عجلة القيادة الى اعلى واليد اليسرى لضبط زاوية الدوران
واستقرار عجلة القيادة.
•ل تنقل الفتيس الى الول وأنت على سرعات كبيرة هذا من شأنه ان يدمر الموتور.
•السباقات خطيرة ،السباقات ليس مكانها الشوارع والطرق بل لها أماكن محددة تسمى المضمار.
•دائماً ،ارتدى أنت والركاب حزام المان حتى ولو فى المسافات الصغيرة او على السرعات البطيئة.
•دائماً ،استعمل الشارات الضوئية للدوران كلما أردت الدوران يمينا ً او يساراً.
•دائماً ،استعمل الحارة المناسبة من الطريق سواء إذا كنت متجها ُ الى المام او ستدور الى اليمين او اليسار.
•استعمل أضواء السيارة المنخفضة عندما تقترب سيارة من سيارتك اكثر من اللزم او وجود سيارة أمامك مباشرة.
•ل تشرب الخمور او المخدر اثناء القيادة ،وتذكر انه يوجد معك ركاب عليك ان توصلهم آمنين.
3
- 2التقنيات المختلفة للمساك بعجلة القيادة
ميع كيل ميا كتيب ،صيدقني ان قلت لك ان المسياك بعجلة القيادة بطريقية جيدة تعنيى الفرق بيين الحياة والموت .لكين ميا
اهمية كيفية المساك بعجلة القيادة؟
.1تحفظ حياتك فى حالة الحادثة التى يمكن حدوثها فى ½ ثانية(½ ثانية على سرعة 9كم/ساعة تعنى متر وربع).
.2انت محتاج للحصول على اقصى درجة من الحركة ،ول تحصل عليها إل بالمساك بعجلة القيادة بكلتى يديك.
.3انيت محتاج للمحافظية على وضيع احدى اليدان فيى مكان ميا على عجلة القيادة حتيى تتأكيد ان العربية تسيير فيى خيط
مستقيم.
.4أصبعك قريب من الكلكس ،فى حالة الحتياج لستخدامه.
.5أصبعك قريب من المؤشرات ،أجعلها عادة لستخدامه كلما أردت الدوران.
.6ل تغازل وأنت تقود السيارة ،فقط فى أماكن النتظار او وأنت فى إشارة مرور.
.7اذا تخطتك احدى السيارات ،دعها وشأنها واحرص على مراقبة الطريق.
.8ل تجعل احد يمسك بعجلة القيادة من الركاب ،،ول تجعل أطفال دون السابعة فى المقاعد المامية.
.9البورستيرنج جهاز حساس للغاية ،اقل حركة فى عجلة القيادة تعطى مدى واسع من الحركة.
4
، 6-------------6البهامان يتلمسان
من مزايا هذه الطريقة ،انك اذا عرفت مكان احدى اليدان ،فستعرف مكان اليد الخرى.
5
بيدك اليسيرى على عجلة القيادة حتيى ل تنزلق او تدور مين الييد اليمنيى ،ضيع الييد اليمنيى ثانيية اعلى عجلة القيادة عنيد
الموضع 12واسحب عجلة القيادة الى أسفل.
تستطيع عمل الدوران الى اليمين بإستخدام اليد اليسرى ،وذلك برفعها الى اعلى الى الموضع ،12ثم باستمرار دورانها
مع عجلة القيادة لتعطى زاوية مقدارها ، 260°اليد اليمنى فى هذه الحالة تستخدم فى تثبيت زاوية الدوران واستقرار
عجلة القيادة .هذه الطريقة سهلة ،سريعة وآمنة.
القبضيية نفسييها تكون مسييترخاة ،مجرد إنهييا قبضيية محكميية للمحافظيية على التحكييم والشعور بمييا يجرى فييى السيييارة
والطرييق عين طرييق ميا ترسيله مين ذبذبات فيى اليديين .القبضية الشديدة على العجلة سيوف تتعيب يداك وذراعيك سيريعاً
وتقلل من شعورك بالذبذبات التى تدل على حالة الطريق والسيارة.
القبيض الشدييد على عجلة القيادة يكون عنيد الدوران ،وميع ذلك فإن القبيض الشدييد ل يزييد مين حركية دوران العجلت،
ومييع ذلك ،القبضيية المريحيية على عجلة القيادة بدون ان تفقييد المسيياك بهييا ،هييى
المطلوبة وهى التى يكون لها تأثير سريع عند الدوران .لبد ان تتعلم السترخاء عند
القيادة ،لييس اليدان فقيط على عجلة القيادة ولكين الجسيم كله .انيه سييزيد ويحسين
من إدراكك لما يجرى فى العربة والطريق.
التدريييب على اسييترخاء اليدان والذراعان و الكتاف قبييل الدخول فييى الدوران ،يبدأ
من أخذ نفس عميق قبل الدوران وزفير ثم نفس عميق اخر وزفير ،أرخى عضلتك.
شييئ اخير ،عندميا تكون فيى رحلة طويلة ،مسيتقيمة وقليلة المرور ،بدل اليدان على
عجلة القيادة ،امسك عجلة القيادة بيد واحدة كل فترة.
6
العجلت ،هى السبيل الوحيد لتصال السيارة بالطريق ،حركة عجلت السيارة تعتمد على حركة عجلة القيادة ،السرعة
والندفاع الفجائي تجعيل الطرييق ينسيحب مين تحيت السييارة وتنزلق الى اليميين او اليسيار .كميا ان اهتزاز عجلة القيادة
بين يدي السائق يجعل السيارة تنحرف يمينا ً او يساراً.
السهائق الماههر ،تكون حركية السييارة معيه ناعمية،كيل ملف مصيمم على سيرعة مناسيبة ،بعيض الملفات مصيمم على
سرعة 60كم/ساعة ،اذا دخلت الملف بسرعة اكبر منها ،ستنحرف السيارة منك الى خارج الملف .عندما تكون السرعة
مناسيبة للملف ،تجيد ان عجلة القيادة ثابتية ل تتحرك الى اليميين او الى اليسيار .عندئذ تعرف ان هذا الملف مصيمم لهذه
السرعة.
عندمها تدخهل ملف ،هدئ السيرعة فيى بدايية الدخول ،وحاول ان ل تتعدى منتصيف الطرييق بأي حال مين الحوال ،عنيد
الخروج من الملف استعيد السرعة التى فقدتها تدريجياً.
الوضع المثل لليدين على عجلة القيادة ،تصور ان عجلة القيادة مينا الساعة ،توضع اليد اليمنى على الثالثة ،اليد اليسرى
على السياعة التاسيعة ،البهام يلف حول حلقية عجلة القيادة ،راحتيي اليديين على قطير العجلة وتلفهميا كميا تلف فنجان،
مؤخرة راحة اليد مسنودة على وش عجلة القيادة .القبضة تكون مرتخاه ،مجرد انها محكمة على عجلة القيادة بما يكفى
لتتحكم فى السيارة وتشعر جيدا ً بما يحدث فى الطريق والسيارة.
أغلب الدورانات يمكهن تنفيذهها بدون رفهع اليديهن عهن الوضهع السهابق ،9:3هذا الوضيع يسيمح لذراعاك بأن
تأخيذ ملفات اكيبر مين .180°لحيظ فيى الصيورة ان إبهام الييد اليمنيى يمسيك حلقية عجلة القيادة مين أسيفل ،هذا يعطيى
مزيد من الستقرار.
عند المنحنيات ،الملفات او الدورانات ،هذه التقنية تكفى ،لكن تذكر عند دخولك لهذه
المناطق أن:
– 1تهدئ السرعة – 2 ،ل تتجاوز خط المنتصف بأي حال من الحوال – 3ممنوع
التخطى والتجاوز
قبل الدوران لليسار ،أرفع عجلة القيادة من أسفل الى اعلى بيدك اليمنى لتأخذ
وضيع ،11ل ترفيع يدييك مين على عجلة القيادة .هذا الوضيع يجعيل اليدان قريبتان مين
بعضهما لمزيد من الستقرار.
اجعههل يداك قريبتان مههن بعضهمهها ،تقدم فييى المنحنييى ببطييء ،ل تتجاوز خييط
المنتصيف الى ان ينتهيي الملف او الدوران ثيم زد السيرعة تدريجيي .هذا الوضيع يتييح
حركة الذراعان اكثر من ،260°اليد اليمنى قريبة من وضع الساعة .6
للرجوع الى الوضهع الصهلى ،9:3اترك يداك ممسيكة بعجلة القيادة الى ان تصيل الييد اليمنيى الى الوضيع .9أرخيى
قبضة اليد اليمنى قليلً ،اترك عجلة القيادة من يدك اليسرى ،واجعلها تنساب من بين يدك اليمنى.
الدوران على حرف ،Uاو الملفات ذات الزوايها الحادة ،مهن الفضهل ان تسهتعمل تقنيهة "يهد فوق يهد".
وذلك يالبدأ بالييد التيى سيوف تسيتعمل فيى الدوران ونضعهيا عنيد الوضيع ،6مين هذا الوضيع تسيتطيع دوران عجلة القيادة
360درجة قبل ان تتدخل اليد الخرى .هذا الوضع يبدو انه أسهل ،لكن من مثالبه أنك ل تتحكم باليدان فى عجلة القيادة،
الدوران غير ناعم ،الشعور بالطريق والعربة غير مكتمل ،وفى حالة الطرق الغير معبدة والطرق المزدحمة يكون التحكم
بالعربة غير كامل .الفضل ،يد متحركة الى جانب يد او فوق يد.
7
5-كيف تستعمل طريقة "يد فوق يد "hand over handلدارة عجلة القيادة
الخطوة 1
نبدأ بوضع اليدان على الموضع 9للساعة لليد اليسرى والموضع 3لليد اليمنى.
الخطوة 2
أوقييف السيييارة عنييد اى تقاطييع ،ذلك لن التدريييب على الدوران ميين وضييع الوقوف
أفضل للمبتدأ من وضع الحركة للسيارة.
الخطوة 3
اضغط بخفة على دواسة البنزين .لن مقدار الدوران ،يعتمد على:
.1عجلة القيادة الموجودة بالسيارة،
.2نوع جهاز المساعدة الوجود بالعجلة،
.3زاوية الملف او الدوران،
.4السرعة التى تتقدم بها نحو الملف او الدوران.
الخطوة 4
توجد – 3طرق للمساك بعجلة القيادة:
.1طريقة "يد فوق يد ،" hand over hand
.2طريقة " تقاطع يد مع يد ،" hand to hand
.3طريقة " اليد الواحدة " one hand
الخطوة 5
أمسييك بعجلة القيادة على الموضييع السييابق ،أدر عجلة القيادة باليييد المضادة لتجاه
الدوران ،اى إذا أردت الدوران لليمييين ،أمسييك عجلة القيادة بيدك اليسييرى وحركهييا
الى اعلى للموضع ،12ثم الى اليمين الى الموضع .3
يوجد بعض المدربين يفضلون المساك بعجلة القيادة على الوضع 4لليد اليمنى و 8
للييد اليسيرى .للدوران ،ادر عجلة القيادة فيى التجاه الذى تنوى الدوران الييه سيواء
للمام او الخلف.
الخطوة 6
أنقل يدك اليمنى واجعلها تقاطع اليد اليسرى على عجلة القيادة من اعلى ،ومن هذا
الموقيع اسيتعمل الييد اليمنيى لجذب عجلة القيادة الى أسيفل اى الى الموقيع .3إذا
كان الدوران لليسار ،اعمل عكس الخطوات السابقة ،اى استعمل اليد اليمنى للدوران وحركها الى اعلى الموضع ،12ثم
الى اليسيار الى الموضيع .9أنقيل يدك اليسيرى واجعلهيا تقاطيع الييد اليمنيى على اعلى عجلة القيادة ،ومين هذا الموقيع
استعمل اليد اليسرى لجذب عجلة القيادة الى أسفل الى الموقع . 9
الخطوة 7
الييد التيى انتقلت الى اعلى وتقاطعيت ميع الييد الخرى اسيتخدمها لسيتكمال حركية الدوران .بعيد الدوران ،حرر الييد
الجاذبة للعجلة واترك عجلة القيادة تنساب بين أصابعك حتى تعدل السيارة اتجاهها فى الطريق المستقيم.
8
- 6بسم ال الرحمن الرحيم
شرح التقنيات المختلفة للمساك بعجلة القيادة
كثيسر منسا ،يسستخدمون عجلة القيادة بيسد واحدة ،يسستخدمون الخرى فسى الدردشسة بإسستخدام المحمول ،ضبسط الراديسو او الكاسسيت ،او
الكل والشراب .وثق بى ،صغارك سوف يعملون هذا.
لذلك ،افعسل عادات طيبسة امام الصسغار حتسى يتعودوا عليهسا ويقلدوهسا .اشرح لهسم وأنست تقود السسيارة ،انسك تريدهسم ان يكتسسبوا عادات
طيبة فى القيادة لنك تريدهم فى أمان .المانة ،النظافة ،الصدق وطاعة إشارات وقواعد المرور لن يضروا احد.
طريقسة "ييد فوق ييد" تلف السسيارة لفسة كسبيرة فسى وقست صسغير ،لذلك تسستعمل فسى الدوران للخلف ، Uالدورانات الحادة والحركسة
بسرعات بطيئة ،لنها تتطلب قوة مضاعفة للدوران.
الدوران لليمين:
•بدايةً ،اليدان على الوضع 2ص و 10م ،اليد اليمنى على 2ص ،اليد اليسرى على 10م.
•للدوران الى اليمين ،اجذب عجلة القيادة بيدك اليمنى الى أسفل من الوضع 2ص الى الوضع 3ص.
•فى نفس الوقت ،اسحب بدك اليسرى الى الموقع 5م ،بهذه الطريقة تتحكم فى عجلة القيادة.
•أوقف الجذب بيدك اليمنى ،وابدأ الحركة بيدك اليسرى من الموضع 5م الى اعلى فى اتجاه 10م.
•اعد يدك اليمنى الى الموضع 2ص.
تصلح “طريقة يد” الى يد للتعامل بها مع عجلة القيادة فقط فى الطرق السريعة ،عندما تكون المنحنيات بسيطة والطرق تكاد تكون
مستقيمة ،والضغط المطلوب على عجلة القيادة بسيط .كثير من الناس يحب هذه الطريقة ،وهى افضل من طريقة يد فوق يد واامن
منها ،لنك تمسك عجلة القيادة بكلتى يداك ول تفرقهما ابدا.
9
- 3اليدى الثابتة Fixed hands
لم نذكر هذه الطريقة ،لنها محدودة الستعمال فى سيارات السباق والطرق السريعة .يداك بإستمرار على الوضع 2ص و 10م،
عند الدوران يداك يتباعدان عن بعضهما بزاوية .°20 - °15
الدوران لليمين
•اجذب اليد اليمنى الى أسفل الى الموضع 5او ،4اليد اليسرى قابضة على عجلة القيادة وفى نفس الوقت ترفع عجلة القيادة الى
اعلى الموضع 11و ،10الى ان تتم حركة الدوران.
الدوران لليسار
•اجذب اليد اليسرى الى أسفل الى الموضع 8او ،7اليد اليمنى قابضة على عجلة القيادة وفى نفس الوقت ترفع عجلة القيادة الى
اعلى الموضع 11و ،12الى ان تتم حركة الدوران.
10
-7التدريب على التوقف فى أماكن النتظار الموازية
اغلب الناس ل تهتم بأهمية وضع السيارة فى أماكن النتظار بصور صحيحة .طالما توجد أماكن انتظار خالية وتستطيع ان
تضع السيارة بصورة صحيحة ،فل احتياج لشيء اخر .أماكن النتظار الموازية للرصيف هى أصعب ألماكن .بعض الناس
يحصيلون على خدوش وحفير فيى جسيم السييارة نتيجية عدم وضيع السييارة فيى مكان النتظار بالصيورة الصيحيحة .فيى
الحقيقة ،وضع السيارة فى مكان النتظار بصورة صحيحة يكمن فى الرجوع الى الخلف الذى يمكنك من استخدام عجلة
القيادة فى توجيه العجلت المامية يمينا ً ويساراً.
تقنية الرجوع الى الخلف بالسيارة ،هذه التقنية غير سهلة فى
البداية ،لكن بالتدريب ستلف العربة وتثنيها وتضعها فى أماكن
النتظار .البعييض يقول انييك تسييتطيع ان تقييف فييى أماكيين
النتظار بإسييتعمال تقنييية التقدم الى المام .اسييتعمال هذه او
تلك يعتميييييد على مكان النتظار ،المسيييييافة بيييييين العربات
المنتظرة وحجم سيارتك.
ة ،المرايا الجانبية على قدر كبير من الهمية .لعلك تسأل حقيق ً
عن سبب وجود المرايا الجانبية ،اول السباب ،المساعدة فى
إيقاف العربييية فيييى أماكييين النتظار الموازيييية للرصييييف او
العمودية عليه .بواسطة المرايا تستطيع حساب المسافة التى
تحتاجها للتوقف ،مع ان اللتفاف بالرأس ناحية الدوران لتقييم
المسافات هو الصوب.
11
- 7كيف تضبط كرسى وعجلة القيادة؟
.1الخطوة 1
اجعل تعديل وتكييف كرسى وعجلة القيادة ،دائما ً قبل ان تضع مفتاح التشغيل وتبدأ تشغيل المحرك.
.1الخطوة 2
أجلس على كرسييى القيادة ،ضييع يداك الثنييين على عجلة القيادة .عدل ارتفاع الكرسييي بحيييث ان يكون ارتفاع عجلة
القيادة مناسيب لوضيع يداك على العجلة بدون تعيب او إرهاق ،ارتفاع عجلة القيادة يجيب ان تميد يداك على اسيتقامتهما
فتجيد عجلة القيادة بدون انخفاض فيى وضيع الذراعان الى أسيفل او ارتفاع الى اعلى .ويتيم ذلك بتحرييك كرسيى عجلة
القيادة الى المام او الى الخلف حتى يمكن الحصول على هذا الوضع .يمكن الحصول على دعم إضافي بإستعمال حشوه
او وسادة أسفل .كثير من العربات الحديثة مجهزة بكراسي قيادة ذات وسائد لراحة السائقين.
أيضاً ،حرك عجلة القيادة إذا كانت من النوع المتحرك للمام والخلف ،اعلى وأسفل حتى تحصل على افضل وضع لعجلة
القيادة .معظم العربات الحديثة مصممة بهذه التقنية لتناسب السائقين ذوى الرجل الطويلة او ذوى اليدى القصيرة.
.3الخطوة 3
حرك قدميك اليمنيى ،وانظير هل تسيتطيع الوصيول الى دواسية البنزيين و الفرملة بسيهولة؟ إذا لم تسيتطع ،عدل مين وضيع
الكرسي للمام او الخلف كما سبق حتى تستطيع الوصول إليهما بسهولة ويسر حتى تستطيع القيادة بأمان.
.4الخطوة 4
اضبييط مرايييا العربية ،المرآة داخيل العربيية والمرآتان الجانييبيتان .وكرر ضبطهمييا كلمييا عدلت مين وضييع عجلة القيادة او
كرسيى القيادة ،بحييث ان ترى جزء كيبير مين الخلفيية فيى المرآة الداخليية ،وتضبيط المرآة اليمنيى بالجلوس على كرسيى
القيادة والمالة الى المام قليل ً والى اليمين حتى ترى جزء كبير من خلف السيارة من الناحية اليمنى فى المرآة مع أقل
جزء مين مؤخرة العربية اليمنيى .وتضبيط المرآة اليسيرى بالجلوس على كرسيى القيادة ووضيع الرأس على زجاج النافذة
اليسرى حتى ترى جزء كبير من خلف السيارة من الناحية اليسرى فى المرآة مع أقل جزء من مؤخرة العربة اليسرى.
12
8-كيف تقود سيارة ذات ناقل حركة اوتوماتيك؟
الخطوات
.1أدخل العربة وتأكد ان ناقل الحركة على الوضع "."P
.2ضع قدمك اليمنى على دواسة الفرامل دون الضغط عليها تحسبا ً لى موقف ،شغل العربة.
.3مع استمرار وضع قدمك على دواسة الفرامل ،ضع ناقل الحركة على"."D
.4حرر فرملة اليد.
.5ارفع قدمك من على دواسة الفرامل ،ستبدأ العربة فى التحرك ببطء.
.6اضغط برفق على دواسة البنزين ،كلما ضغط اكثر كلما زادت سرعة السيارة.
.7للتوقف ،ارفع قدمك من على دواسة البنزين واضغط على دواسة الفرامل حتى
تتوقف السيارة ،إذا أردت السير من جديد ،أرفع قدمك من على دواسة الفرامل
واضغط تدريجيا ً على دواسة البنزين.
.8إذا أردت تبيت السيارة فى مكانها ،بعد التوقف ،ضع ناقل الحركة على وضع"
."P
إرشادات
•النقيييل اليدوي مييين " "Dالى " ،"2" ، "3او " "Lوذلك لتنظييييم السيييرعة فيييى
الظروف الصعبة وهى :التلل والمنحدرات ،المرور المزدحم ،الثلج والمطر.
•عندميا تقيف السييارة وتبطيل تشغييل الموتور ،اياك وسيحب او جير السييارة على
الرض .ذلك يفسد ناقل الحركة اللي.
•للسير بسرعة منخفضة ،ببساطة ارفع قدمك من على الفرامل ،ول تضغط على
دواسة البنزين ،ودع السيارة تسير ببطء.
الحتياطات
•ل تقود السيارة ابدا ً وأنت مخمر او واقع تحت تأثير مخدر.
•راقب حدود السرعة من العدادات الموجودة بالسيارة ول تعتمد على تقديرك.
•تريث حتى بعد تحول إشارة المرور الى الضوء الخضر.
•ل تضغط بشدة على دواسة البنزين.
13
9-كيف تصبح سائقا ً ماهراً
تجنب عمل هذه الشياء بينما تقود :العصبية ،التدخين ،التحدث مع الركاب ،واستعمال التليفون المحمول.
القيادة فهن وذوق وأخلق ،ليهس كلما ً بهل فعهل ،لييس كيل شخيص قادر على القيادة بطريقية حسينة جسيميا ً او
عقلياً .بالنسبة لبعض الشخاص ،تأتيهم القيادة طبيعياً ،للبعض الخر،تأخذ بعض الوقت.
الخطوات
قبل ان تجلس وراء عجلة القيادة
.1ادرس كتاب تشغيل العربة – هذا سوف يساعدك على كيفية
تشغيل العربة فى كل الحوال وعلى أحسن صورة.
.2كن عالما ً بكل تعليمات وإشارات المرور – ل تستعمل الطريق
إل بعد تمام المعرفة بكل إشارات وتعليمات المرور.
.3ل تكن عصبياً .هذا سوف يجعلك أسوأ سائق .ل تفكر كثيرا فى ما
ً
سيوف تفعله وميا سيوف تقابله .فقيط راقيب الطرييق وانتبيه جيدا ً لميا
تقابله .السيائق الهادئ ،قلييل الخطاء ويتعاميل ميع مسيتجدات الطرييق
بطريقية أفضيل .أفضيل طريقية للسيترخاء هيى ،السيتماع الى موسييقى
هادئة.
.4قبل القيادة احصل على قسط وافر من النوم – خاصة قبل
الرحلت الطويلة .عندميييا تكون مرهيييق ،مييين الصيييعب علييييك ان ترى
الطرييق جيداً ،ان تتعاميل ميع مسيتجدات الطرييق او العربية .النوم الجييد
يساعدك على السترخاء وعلى القيادة الجيدة.
.5ل تجعهههل شيئا ً أمامهههك او حولك يحول او يحجهههب رؤيهههة
الطريههق او جزء منههه – هذه ميين أهييم أسييباب الحوادث .معظييم
السييائقين عنييد سييؤالهم عيين الحادث ،قالوا لم نيير مييا حدث .السييائق
مسئول عن ما يحجب الرؤية أمامه سواء من الركاب او الملصقات.
.6التدريهب على القيادة بإسهتمرار – الخيبرة فيى قيادة السييارة تقاس بالسياعات التيى جلسيتها وراء عجلة القيادة
وقدت فيهيا العربية ،ولييس بالفترة التيى تملكيت فيهيا عربية .عنيد بلغيك 50سياعة قيادة يصيبح لك وضيع ،وعنيد بلوغيك
100ساعة يكون لك وضع اخر.
-2دائماً ،حاول ان تتعرف على مها سهيفعله السهائقين الخريهن حولك .هذه سيوف تسياعدك كثيراُ .دائما ً حاول
ان تتعرف على تفكييير السييائقين بخطوة او خطوتييين ،هذا سيييقلل عنصيير المفاجئة الذى هييو العامييل المشترك فييى كييل
الحوادث.
-3اعرف من يركبون معك .الطفال دون سن السابعة ل يجلسون فى المقاعد المامية ،إذا وجد بين الركاب شخص
لديه القدرة على صرف انتباهك عن القيادة او الطريق ،أجلسه فورا ً فى مؤخرة العربة ،وحاول ان ل تتكلم معه.
-4أعرف طريقك .المكان الذى قررت الذهاب اليه لبد ان يكون آمناً ،وكذلك الطريق المؤدى له لبد ان يكون آمناً ،ان
لم يكن كذلك لبد من دراسة طرق اخرى موصلة آمنة.
-5كن مطمئنا ً أثناء القيادة .أسوأ شيئ ممكن ان تفعله اثناء القيادة هو ان تكون عصبياً .السائقون العصبيون والذين
يقومون بحركات وضحكات بعصبية يجعلون قيادتهم خطيرة بالنسبة للخرين.
-6اعرف الطقهس .الطقيس السييئ يمكين ان يسيبب مشاكيل .المطير ،الثلج ،والشبورة والضباب ممكين ان تسيبب
مشاكل ،تجنب هذه المشاكل عن طريق معرفة حالة الجو وتوقعاته .التدريب على القيادة أثناء الطقس السيئ أمر مهم
لتحسين قيادتك بوجه عام.
14
-8كن ناعماُ .السائق الجيد هو:
.1الذى يتبع التعليمات المرورية،
.2الذى يشارك الخرين فى الطريق حتى فى أوقات الزدحام،
.3ويحترم المشاة ،المشاه لهم الولوية للمرور،
.4توجد قاعدة بسيطة للطريق هى :ضع فى الحسبان كل العتبارات قبل ان تبدأ ،فإذا بدأت فل تتردد .مثال،
أنيت ترييد تجاوز العربية التيى أماميك ،إذن احسيب كيل الحتمالت التيى تراهيا أماميك ،إذا كانيت الحسيابات أن
التجاوز آمن ول توجد عواقب له ،تجاوز العربة فورا ً ول تتردد .التردد يربك ويحير المرور على الطريق.
-9أعرف سيارتك.
-1أعرف أقصى سرعة لسيارتك بدون ان تهتز او ترتج،
-2وكذلك الزمن الذى تستغرقه لبلوغ أقصى سرعة،
-3وكذلك مقدار الدوران على السرعات المختلفة،
-4وكذلك أقل مسافة لها للمرور ،وأقصى وزن مما تحمله من أغراض،
-10ل تتشا جر مع ال سائقين الخر ين خا صة سائقى الشاحنات ال كبيرة .الشاحنات الكيبيرة تسيتطيع ان تسيير
بسيرعة 170كيم/سياعة وهيى تحميل أقصيى حمولة ،فيى نفيس الوقيت ل تسيتطيع ان تبطيئ مين سيرعتها ،لذلك يجيب
تحاشيها ،وإذا اضطررت ،أعطيه أولوية المرور.
إرشادات
•أزل كل ما يشغلك عن مراقبة الطريق والسيارة ،تشمل التليفون المحمول والراديو ذو السماعات...إلخ.
•اعرف طريقك ،السائق الماهر يعرف الطرق وملفاتها وانحناءتها وأماكن التوسعة والضيق بها ،اى الحارات افضل فى
هذا الطريق للستعمال .عدم معرفتك لطريق يعرضك للتوتر ،ويصرفك عن مراقبة الطريق والسيارة.
•اعتنى بسيارتك دائما ً وأبدا .سيفيدك هذا فى المحافظة على التحكم فى السيارة فى كثير من المواقف.
•أقرأ كتاب تشغيل السيارة .سيجعل السيارة مألوفة لديك مع كل التفصيلت والفوارق الدقيقة بينها وبين السيارات
الخرى .من الهمية بمكان ان تتعرف على كل جزء بالسيارة ،وأدوات التحكم بها وأين توجد.
•عنهد تنظيهف زجاج السهيارة .لبيد ان تنظفيه خارجيا ً وداخلياً .كثيير مين الناس ل ينظفون الزجاج داخليا ً مميا يحجيب
الرؤية.
•إذ لم تحصهل على كتيهب تشغيهل السهيارة ،سيتجد كثيير مين التعليمات على العدادات ،الضواء ،صيندوق الفيوزات،
المساحات ومواضع اخرى من السيارة ،اقرأها من فضلك.
تحذيرات
•ل تستخدم التليفون المحمول او الراديو ذو
السماعات إثناء القيادة.
•ل تأكل او تشرب أثناء القيادة.
•لحظ السائقين العدوانيين فى الطريق ،أجعل نفسك
بعيدا ً عنهم.
•يجنب القيادة أثناء الليل ،أثناء الليل القيادة تكون غير
آمنه والرؤية صعبه ،أفضل أوقات القيادة هما وقت العصر
والفجر فى الصيف ،والنهار شتاءاَ.
•ل تقود السيارة تحت تأثير اى مخدر ،مهدئ او
أدوية الحساسية.
15
10-كيف تقود سيارة داخل المدينة؟
الخطوة 1
اول الشياء ،ان تتأكيد مين حيازتيك لرخصية قيادة وبوليصية تأميين سياريتا المفعول .ميع السييارات الكثيرة الموجودة فيى
نفس الوقت على الطرق ،يجب ان تتأكد انك وجودك قانوني على الطريق ،وان معك ما يغطيك اذا قدر الله وحدث مال
يفرح.
الخطوة 2
انتبه وكن حذر .احرص على إدراكك لكل ما هو حولك .انتبه لكل السيارات خاصة التى بجوارك مباشرة .تأكد من وجود
مسافة أمان بينك وبين السيارة التى أمامك مباشرة(فى حدود 5م اذا كنت على سرعة 10كم/ساعة ومضاعفاتها).
الخطوة 3
راقيب سييارات السيعاف ،البولييس ،المطافيئ وسييارات الخدمية العامية الخرى .داخيل المدينية ل تجعيل صيوت الرادييو او
الكاسيت اعلى من صوت المحرك حتى تستطيع سماع صفارات النذار .لبد ان تفسح الطريق لهذه السيارات حتى اذا
اضطررت الى التوقف او التنحي جانياً .ل تتوقف للفرجة على حادث او سيارة خدمة عامة ،فقط انتبه لسيارتك وقيادتك
—وليس للحادثة.
الخطوة 4
القاعدة العامية للحارات ,اقصيى حارة من يسيار الطرييق للتخطيي ،التجاوز ،والسييارات السيريعة ،اقصيى حارة من يميين
الطريق للسيارات البطيئة ،الجرارات الزراعية ،والنقل البطئ ،اذا كانت سرعتك اقل من السيارات الخرى فتحرك الى
يمين الطريق.
الخطوة 5
اذا كنيت فيى الصيف الول مين إشارة مرور ،انتبيه جيدا ً لتغيير إشارة المرور ،يوجيد عدد مين المشاة فيى عجلة مين أمرهيم
يريدون ان يعبروا قبل ان تتغير عليهم الشارة .اتركهم يعبروا بسلم ،لن:
.1المشاه لهم أحقية المرور أولً،
.2اى تأخير بسيط للمرور بسبب حادث عابر ،له تأثير هائل على حركة المرور.
الخطوة 6
اذا أردت تغييير الحارة ،تأكيد مين إعطائك الشارة المناسيبة للتغييير .هذه هيى احدى الطرق لعلم الغيير انيك ترييد تغييير
الحارة ،وتذكر ان معظم حوادث الطرق تحدث عند الدوران.
الخطوة 7
عند القيادة على الطرق السريعة ،استعمل الفرملة عند الضرورة فقط .دع التحكم فى دواسة البنزين تتولى المر .عند
استخدام الفرملة ،فى كثير من الوقات تجدها لها تأثير مباشر على حركة المرور.
الخطوة 8
اذا أمكين،تخيير الحارة المناسيبة للدخول الى الطرق السيريعة ،إذ لم تتمكين،
هدئ السرعة واجعلهم يتخطوك حتى تلتحم بالطريق بأمان.
الخطوة 9
والعكيس ،اذا دخلت الى طرييق سيريع فانتهيز الحارة المؤديية إليية لكيى تحصيل
على السرعة المناسبة للطريق ،إنها مصممة لذلك.
إرشادات واحتياطات
•انتبيه جيدا ً للمرور على الطرق السيريعة ،وأعطيى نفسيك مزيدا مين الوقيت
ً
لتتحرك الى المكان الذى تريد.
•اذا ل قدر الله ،وحدثت لك حادثة .تحرك الى اقرب جانب آمن من الطريق اذا أمكن ذلك.
•أثناء القيادة ،ل تكن مشدود العصاب ،هادئ ،موسيقى خفيفة او ما تحب سماعه ،لكن ل ضجيج او صخب.
فورا عن كل ما تواجهه من أعمال غير قانونية على الطريق ،سائقين خطرين على أنفسهم او المرور ً •اتصل بالبوليس
او الغير.
•تعود على عمل الجراءات الصحيحة قبل قيادة السيارة ،واتبع إرشادات المرور وقوانينه اثناء القيادة ،واجعلها عادة لك.
•ل تكن ممن يستعملون الفرامل بكثرة ،لن الفرملة لبد معها من استعمال الدبرياج(الكلتش) ،حاول ان توازن بين
البنزين مع تغير الحارات ،مع الحذر اثناء تغير الحارات.
16
•الكسل ،التعب والمرض ،ل تقود السيارة وأنت فى احد هذه الحالت.
راكبا كنت أم سائقا استعد معنا للتعرف على متطلبات التعامل مع السيارة ،وعليك بداية أن تملك الرغبة في تغيير
علقتك بسيارتك ،واعلم أنها علقة قائمة على الخذ والعطاء ل الخذ المجرد.
وأول نصيحتين لكل متعامل مع المركبات:
.1أن تطلع على كتيب التعليمات الخاص بسيارتك؛ فلذلك أثر فاعل في تعميق فهمك لها،
.2واحرص على القيادة بسرعة منتظمة؛ فانتظام السرعة يعمل على القتصاد في استهلك الوقود ،ويحافظ على
سلمتك وسلمة الخرين.
-اعرف معاني علمات "أضواء التنبيه" الخاصة بسيارتك؛ فبمجرد إدارة مفتاح التشغيل من المفترض أن تضيء
جميع تلك العلمات أوتوماتكيا ،كدليل على أن السيارة تفحص نفسها ذاتيا ،فإذا لم تضئ أي من العلمات كان هذا
مؤشرا على وجود مشكلة.
-اختبر عمل جميع المصابيح ،سواء المبهرة أو الخافتة ،ومصابيح الضباب ،ومصباح الرجوع للخلف ،ومصابيح
إشارات الدوران لليمين أو لليسار .يمكنك إشراك الطفال للوقوف على عمل المصابيح.
-تجنب المنحنيات الحادة على السرعة العالية أو القيام بالنحراف يمينا أو يسارا أو الوقوف بصورة مفاجئة.
-حاول عدم المرور على المطبات أو الحفر والمقود "الدركسيون" منحرف تماما في أحد التجاهين .ول تضغط
الفرامل لقصى حد لها في أثناء الوقوف على المطبات.
-ل تترك المقود منحرفا لقصى اليمين أو اليسار لمده تزيد عن 10ثوان ،سواء كانت السيارة في حالة
ثبات أو حركة أو في أثناء الضغط على دواسة الفرامل.
-ل توقف السيارة والمقود منحرف في أحد التجاهين ،ول تشغلها على هذه الحال.
-ل تسير بالمنحنيات الحادة على سرعة عالية.
-تجنب النطلق بسرعة عندما يكون المقود منحرفا لقصى اليمين أو اليسار.
-في أثناء النتظار احرص على أن يكون ناقل السرعات على وضع الفصل "المور".
-ل تضغط بشدة أو بصورة متقطعة على بدال البنزين في أثناء إحماء الموتور.
-احرص على عدم تحريك ناقل السرعات من حالة الرجوع للخلف إلى السرعة الولى أو العكس
بالسيارات العادية إل عندما تكون السيارة ساكنة تماما،
-أما سيارات الوتوماتك فاحذر النقل من وضع الرجوع للخلف Rإلى وضع التوقف Pأو العكس في أثناء تحرك
السيارة.
.1ل تترك السيارة بدون تشغيل أكثر من 3أيام؛ حتى ل تفقد بطارية السيارة شحنها.
.2ل تقم بتشغيل مصابيح الضاءة ول مكيف الهواء قبل النطلق بالسيارة ،حفاظا على البطارية وشحنتها.
.3ل تشغل التكييف على أعلى درجة من بداية التشغيل ،بل ابدأ بالدرجة الولى ،فالتالية ،وهكذا.
.4ل تقم بتزويد المبرد "الرادياتير" الساخن بالماء البارد إل والسيارة مدارة.
.5ل تهمل غسل سيارتك من السفل من الطين الملتصق بها ،فهذا يحميها من الصدأ.
17
.6ل تقم بإيقاف سيارتك بحيث تكون إحدى العجلت على مطب أو حفرة ،والفضل إيقافها على أرض
مستوية.
.7ل تقم بزيادة زيت "الباور" الخاص بالمقود أو زيت المحرك عن حده القصى ول تنقصه عن حده
الدنى.
.8تابع مستوى المياه في كل عين من عيون البطارية ،بشرط تزويده بالماء المقطر ل العادي.
.9ل تضغط على بدال "الدبرياج" في أثناء النتظار أو الوقوف في إشارة مرور؛ ذلك يؤدي لتآكل
أسطوانة الدبرياج
-10أسرع بدهن أي خدش أو احتكاك في جسم السيارة ..لتلشي إصابة المكان المخدوش بالصدأ.
.11قم بالضغط قليل على دواسة البنزين عند استخدامك تكييف السيارة وهي ثابتة؛ حتى ل ترتفع حرارة
الموتور.
.12احرص على غسل مكان تثبيت البطارية "في حوض الموتور" من الملح التي تنتجها أقطاب
البطارية بالماء الساخن؛ حتى ل يتآكل حوض الموتور.
.13قم بتغيير فلتر الهواء أو نظفه بشكل دوري مع كل تغيير للزيت .فهو ينظف الهواء من التراب الذي
يدخل
"للكاربراتير" ومنه للموتور؛ وذلك حتى ل يدخل التراب ويختلط مع الزيت؛ فيؤدي إلى تجريح الموتور بدل من تزييته.
.14قم باستخراج الحصوات والزلط العالق بشقوق الكاوتش بصورة دورية؛ فهي تتسبب في تعجيل تلف
الطارات.
::...ماذا لو ...::
-إذا لحظت نقصا في طاقة السيارة وتردد المحرك في الدوران عند تدويره إضافة إلى صوت فرقعة
وزيادة تلك المشكلة والمحرك ساخن أو منسوب الوقود منخفض؟
فعليك فحص الفلتر "المنقي" للبنزين واستبداله إذا لزم المر ،والتأكد من حالة سلك الشعال.
-حاولت صباحا إدارة السيارة فكل ما حصلت عليه هو صوت عارم وضجيج؟
البطارية غير نظيفة أو فارغة ..حاول صب ماء ساخن على البطارية وتنظيف السلك الواصلة لها ،أو تغييرها .ومن
الممكن أن تكون المشكلة في مشغل الحركة.
18
الروائح والصوات غير المألوفة ما هي إل إنذار مبكر لمشكلة ما ،قد يوفر الحل المبكر لها المال والجهد الكثير لصاحب
السيارة.
-رائحة العفن:
تشير إلى وجود ماء راكد عادة ما يكون تحت سجادة السيارة .وذلك سوف يؤدي إلى إفساد السجادة وإحداث صدأ في
هيكل السيارة .وما عليك سوى نزعها وتجفيف المياه من تحتها.
-رائحة زيت نفاذ:
قد يكون السبب إما زيادة ملء خزان زيت المحرك أو علمة على زيادة احتراق زيت المحرك واحتياجه للتغيير.
-حدوث رجة مصاحبة لصوت في أثناء تشغيل السيارة أو ضعف في القدرة على التسارع:
يجب فحص ما يسمى بطقم الكهرباء (البوجيهات ،البلتين ،الكوندينسر) حيث سيكون عطب أحدها هو السبب.
-حدوث اهتزاز لعجلة القيادة أو للسيارة ككل على السرعات العالية (بدءا من 80أو 90كم/ساعة
فيما فوق):
يتم عمل ضبط اتزان للسيارة عند أحد مراكز الخدمة المتخصصة.
•سماع أصوات احتكاك عند إدارة المقود يمينا أو يسارا:
ستكون المشكلة فيما يعرف بنظام التوجيه أو نقص في زيت "باور" المقود.
العناية بالسيارة قد يتطلب منك ما هو أكثر قليل مما سبق ،فما استعرضناه سابقا يندرج تحت تعليمات لصيانة السيارة،
أما ما سنذكره الن فهو إجراءات احترازية تؤخذ كوسيلة للحيطة والحذر:
الفحوص الشهرية:
-غسل أسفل السيارة داخل محطة البنزين مرة أو أكثر حسب الستخدام.
-متابعة مستوى زيت الفرامل في خزان الزيت.
19
-القيام بضبط ضغط الطارات الربع ،والحتياطية.
-تغيير فلتر زيت الموتور بعد كل مرتين يتم فيهما تغيير زيت الموتور.
20
-7تغير شمعات الشعال (البوجيهات) :
يراعى قبل تغير شمعات الشعال (البوجيهات) للسيارة أن ينفخ حولها جيدا ُ بهواء مضغوط لتنظيف التربة التي قد تكون
متراكمة حولها ،وبعد نزعها من مكانها يجب تدوير المحرك عدة لفات المارش حتى يستطيع كبس المحرك من تنظيف
التربية حول قلووظ الشمعية الموجود بوش السيلندر ويطردهيا للخارج ،وبذلك يمنيع دخول التربية إلى داخيل أسيطوانات
المحرك ويطول ذلك مين عمير المحرك ،وعندئذ تسيتطيع تركييب البوجيهات الجديدة بعيد التأكيد مين ضبيط خلوص الثغرة
بالمقاس الموصيييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييى بيييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييه.
.................................................................................................................................
-11محطات البنزين
بعض محطات البنزين ل تراعي الدقة الشديدة في تصفية خزانات البنزين بها من الماء ،فعند التعجيل بالسيارة و
سماعك لصوت (سكة) وهو ما يشبه أن ضبط الكهرباء في دائرة الشعال بالمحرك غير مضبوطة( وجود كهرباء زيادة)،
وخاصة إن كان محرك سيارتك يعمل بالحقن الليكتروني وهو ل يحتاج إلى ضبط الشعال لن ضبط الشعال يتم
إليكترونيا ،فهذا دليل على أنك قد ملئت تنك بنزين سيارتك من إحدى هذه المحطات فل تتعامل معها مرة أخرى.
21
-1إذا كان لون العادم أبيض مستمر مع حالت التشغيل العادية وفي جميع الظروف ،فهذا دليل على أن هناك تسرب
لمياه التبريد إلى غرفة الحتراق وتحترق معه،
-2وإذا كان لون العادم رمادي فاتح يميل إلى السواد فهذا دليل على احتراق كمية كبيرة من الوقود في غرفة الحتراق
مما يدل على احتياج الكربراتير للضبط (ضبط الوقود مع الهواء)،
-3وإذا كان لون العادم أزرق سماوي فذلك دليل على أن هناك احتراق لزيت التزييت في غرفة الحتراق ،وهو دل على
احتياج المحرك للصلح.
22
-26عامل بطارية سيارتك بكل حرص :
لنها تحتوي على سائل حمضى شديد جداً(حمض الكبريتيك) ،فل تسمح للسائل بملمسة عينيك ،أو جلدك ،أو ملبسك ،أو
سطح طلء جسم السيارة ،لن له تأثير شديد على تلك الشياء ،وسائل البطارية المتناثر على تلك الشياء يجب غسله
على الفور بكمية كبيرة من الماء النقي ،ويجب استشارة الطبيب في الحال عند تناثر سائل البطارية للجلد أو للعين.
-34ل تترك محرك سيارتك في حالة دوران (تشغيل) لمدة طويلة :
أثناء وجود السيارة في مكان مغلق ،أو سيئ التهوية ،لن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى الختناق والقتل ،حيث أن غازات
العادم الناتجة من الحتراق تحتوي على أول أكسيد الكربون السام عديم الرائحة.
-35تجنب القيادة بينما يكون صندوق المتعة الخلفي بالسيارة مفتوح :
أو غير محكم الغلق ،لن ذلك من شانه أن يمرر غازات العادم والتي تحتوي على غاز أول أكسيد الكربون السام إلى
مقصورة القيادة ،ويسبب فقدان الوعي ،ويؤدي إلى الوفاة لنه عديم الرائحة.
23
-39لحظ أن لمبة بيان الزيت الموجودة بالتابلوة (ذات اللون الحمر) :
عند إضاءتها بعد دوران المحرك ،فهي تعني أن ضغط الزيت بالمحرك ضعيف ،وأن هناك عيب بدورة الزيت داخل
المحرك ،ولكن البعض يعتقد إنها تشير إلى مستوى الزيت بالمحرك ،ولكن الذي يشير إلى مستواه الزيت بالمحرك هي
عصا قياس المستوى الموجودة بالمحرك.
فالمفروض أن تضاء هذه اللمبة أثناء فتح الكونتاكت ،وعند بداية تشغيل المحرك ،ولكنها يجب أن تنطفئ فورا ً بمجرد
دوران المحرك ،وان استمرت اللمبة مضاءة بعد تشغيل المحرك ففي هذه الحالة يجب إيقاف تشغيل المحرك و السيارة
فوراً ،والكشف عن تسرب لزيت المحرك ،وقياس مستوى الزيت ،فإن كان كل شيء سليم ،فيجب قطر السيارة لقرب
مركز خدمة متخصص للكشف و الفحص ومعرفة السبب.
-40عند الحتياج إلى رفع سيارتك على كوريك الرفع الخاص بالسيارة:
فيجب الحظر من وضع الكوريك في مناطق أسفل السيارة غير المخصصة للرفع ،والتي ترشدك إليها الشركة المصنعة
للسيارة ،وذلك حتى ل تتلف أجزاء السيارة التحتية ،أو قد تثقب جسم السيارة بالكوريك بطريقة الخطأ .ويرجى عامة
وضع الكوريك في الماكن التي يشير مصنع السيارة.
-41عند تعطل سيارتك لسبب ما ،وأضررت إلى قطرها بواسطة سيارة أخرى يراعى التي-:
-1فلكي تتفادى دخول غازات العادم من السيارة القاطرة إلى سيارتك و أنت فيها أغلق بوابة التهوية الخارجية ،عن
طريق ضبط ذراع (أو مفتاح) اختيار مصدر الهواء بداخل سيارتك على الوضع
(تدوير الهواء بداخل المقصورة الركاب).
ب -ولكي ل تتلف منك طلمبة الجهاز المعاون للقيادة آي(طلمبة الباور ستيرنج) فلبد وأن تتأكد من وجود سائل (زيت)
الباور بخزنة الطلمبة ،لن عدم وجوده قد يتسبب في تلف الطلمبة.
ج -كذلك يراع وجود زيت في صندوق نقل الحركة الوتوماتيكي حتى ل تتلف مجموعاته الداخلية.
د -ويراعى أيضا أن تكون عصا صندوق التروس في وضع عدم التعشيق( )Nوإن كانت السيارة ذات دفع رباعي توضع
عصا صندوق التروس الضافي في وضع التعشيق الثنائي آي في وضع (.)2H
ه -ومن الفضل في جميع هذه الحالت أن تقطر السيارة بكاملها على عجلتها الربعة فوق شاحنة نقل خاصة بقطر.
-42ل تحاول بدء تشغيل محرك السيارة بواسطة دفعها أو قطرها عند ضعف البطارية:
لن ذلك يشكل خطرا ً كبيرا ً على المجموعات الميكانيكية والكهربائية بالسيارة ،وخاصة السيارات المجهزة بصندوق
تروس أوتوماتيكي فأنها لم تبدأ الحركة بهذه الطريق لن بنية هذه السيارات تختلف عن السيارات المجهزة بصندوق نقل
يدوي.
-44قد توجد على غطاء فتحة ملئ خزان الوقود (التنك) عبارة ****UNLEADED FUELوهي تعني "
وقود غير معالج بالرصاص فقط " وتوجد في السيارات التي تعمل بوقود البنزين غير المعالج بالرصاص ،فإذا قمت
بالتعبئة ببنزين معالج بالرصاص في هذه السيارات فقد يتلف المحول الحفاز ،وسيصاب محرك سيارتك بأضرار شديدة.
فأحذر من ذلك ….
-45تجنب تدوير مفتاح تشغيل محرك السيارة في الوضع “ ”STARTأثناء دوران المحرك:
لن ذلك سيتلف محرك بدأ الحركة (المارش ) ،وسيتلف الحدا ( الفولن)
-46يجب عدم ترك مفتاح تشغيل السيارة على الوضع “ ”ONلمدة طويلة :
خصوصا ً عندما يكون المحرك في حالة عدم تشغيل ،لن ذلك سيفرغ شحنة البطارية و يتلفها.
-47ل تترك أضواء السيارة في وضع تشغيل لمدة طويلة بدون داعي أثناء توقف محرك السيارة:
لن ذلك من شانه أن يفرغ شحنة البطارية ويؤدي إلى تلفها و بالتالي سيصعب من عملية بدأ الدارة ،أو سيؤدي ذلك إلى
عدم إمكانية تشغيل المحرك.
-49أحذر من وضع زيت أو آي مواد شحميه على براغي (مسامير) أو صواميل العجلت عند فكها
وإعادة ربطها ،لن ذلك يؤدي إلى شدها بصورة زائدة مما يفقدها متانتها.
-50أحذر من شد (ربط) صواميل العجلت عند ربطها بقوة زائدة باستعمال :
24
بضغط القدم على مفتاح ربط صواميل العجلت ،أو باستعمال أنبوب (لفية) لتقوية عزم الربط ،لن ذلك يمكنه أن يؤدي
إلى شد الصواميل و البراغي زيادة عن الحد المطلوب فيفقدها مرونتها.
-51عند رفع السيارة على كوريك الرفع لتغير إحدى الطارات المثقوبة:
يراعى وضع الطار الحتياطي تحت جسم السيارة على مقربة من الرافعة (الكوريك) ،لن ذلك يقلل من الخطر في
حالة انزلق الكوريك عن موضعه .كما يراعى وضع سنادة عند العجلت تحسبا ً لتحريك السيارة عندما تكون مرفوعة على
كوريك الرفع.
َ حافِظًا
ن
مي َ ح ِ الَّرا ِ م
ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر
َ فَالل ّ ُ
ه
َ حافِظًا
نمي َ ح ِ الَّرا ِ مح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ هفَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظاً
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
25
َ حافِظًا
ن
مي َ ح ِ الَّرا ِ م
ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر
َ فَالل ّ ُ
ه
َ حافِظًا
نمي َ ح ِ الَّرا ِ مح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ هفَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن الَّرا ِ ِ َمي ح م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن الَّرا ِ ِ َ
مي ح م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن الَّرا ِ ِ َ
مي ح م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن الَّرا ِ ِ َ
مي ح م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن الَّرا ِ ِ َ
مي ح م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن مي َ ح ِ الَّرا ِ م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
َ حافِظًا
ن الَّرا ِ ِ َ
مي ح م ح ُ أْر َ وَهُوَ َ خيٌْر َ ه فَالل ّ ُ
26