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DOCENTE: ING. OSCAR AGUILAR B. ESTUDIANTES: JANCO CHAMBI JORGE A. LUIZAGA CABRERA HENRRY F. CANAVIRI RAMIREZ SANDRO ADUVIRI APAZA CAROLINA LOPEZ REYNAGA SERGIO COLQUE COCA ROYER
ORURO BOLIVIA
CUERINA (COLOR PLOMO) CLEFA CABLES PARA LA CONECCION PINTURA GASOLINA POXILINA CINTA AISLANTE ESTAO POMADA MADERA ELECTRODOS
MOTOR
FUNCIONAMIENTO: Motor A/C de aire acondicionado de 12V DC. (CORRIENTE CONTINUA). Que este motor nos reemplaza al motor del vehculo haciendo girar al distribuidor para el sistema de encendido segn el orden de encendido 1, 3, 4, 2.
CHAPA DE CONTACTO
FUNCIONAMIENTO: Es el interruptor que energiza a los siguientes circuitos: Alimentacin de encendido, tablero, interruptores del tablero, pulsadores de la inyeccin y al motor.
DISTRIBUIDOR
FUNCIONAMIENTO: El interruptor es un elemento de las salidas de los motores de ciclo Otto que enva la corriente elctrica de alto voltaje. Mediante un dedo o rotor giratorio en el orden requerido por el ciclo encendido.
BUJIAS
FUNCIONAMIENTO: La buja es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en los cilindros mediante una chispa en un motor de combustin interna La buja por parte del sistema de encendido del motor para que se produzca la chispa al menos de 5000v esta funcin de elevacin del voltaje se hace por auto inyeccin en la bobina de alta tensin.
TANQUE DE COMBUSTIBLE
FUNCINAMIENTO: El tanque de combustible es un contenedor seguro para lquidos inflamables que suelen formar parte del sistema del motor y en el cual se almacena el combustible que es propulsado mediante la bomba de combustible de un motor. El venteo del tanque de combustible est diseado para eliminar pequeas cantidades de aire que se encuentran en el conducto del tanque y funciona con vlvula de escape unidireccional que se activa con la presin.
BOMBA DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO: La bomba de combustible es un dispositivo que le entrega el fluido de trabajo o combustible la energa necesaria para desplazarse para luego entrar en la vlvula de admisin. La bomba de combustible es el responsable de suministrar el combustible al resto del sistema hasta llegar al motor el combustible es impulsado con una presin de entre 3 y 5.8bares (43 -84PSI).
FILTRO DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO: EL filtro de combustible de un motor de gasolina es el encargado de retener cualquier tipo de impurezas en su elemento filtrante. Sirven para impedir que estas puedan pasar al circuito de inyeccin como a los elementos importantes de gestin de combustible como son la bomba de alta presin inyectores y tuberas de alimentacin de las mismas.
RIEL DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO: El sistema de riel es un sistema de inyeccin de alta presin controlado electrnicamente un riel de combustible se usa para almacenar el combustible presurizado para la inyeccin del combustible el sistema de riel.
INYECTORES
FUNCIONAMIENTO: Su funcionamiento de los inyectores son vlvulas electromagnticas encargadas de suministrar el combustible al motor de un vehculo el inyector pulveriza en forma de aerosol la gasolina procedente de la lnea de presin dentro del conducto de admisin. En esta zona de baja presin se mezcla con el fluido que se quiere bombear y le imparte energa cintica, tambin podemos medir el caudal de los inyectores y su presin.
PROBETAS GRADUADAS
FUNCIONAMIENTO: Una probeta es un instrumento volumtrico consistente en un cilindro graduado que permite contener lquidos y sirve para medir volmenes de forma aproximada.
TABLERO
FUNCIONAMIENTO:
DE CONTROL
Se denomina tablero de instrumentos al conjunto de indicadores del vehculo el tacmetro o cuentarrevoluciones indicador de temperatura de refrigerantes, indicador de combustible adems de los relojes estn una serie de testigos luminosos de simbologa normalizado como por ejemplo el testigo de la carga de batera de indicadores de intermitente entre otros
CEREBRO (ECU)
FUNCIONAMIENTO: Para un motor 5 AFE con inyeccin de combustible una ECU determinara la cantidad de combustible que se inyeccta el ECU abrir ciertas entradas que harn que la entrada de aire al motor sea mayor. La ECU inyectara ms combustible segn la cantidad de aire que est pasando un motor de ignicin de chispa para iniciar la combustin la ECU puede ajustar el tiempo exacto de la chispa. La ECU detecta un picado de bielas en el motor y analiza que esto se debe a que el tiempo de ignicin se est adelantando al momento de la compresin.
SENSOR DE TEMPERATURA
FUNCIONAMIENTO: Los sensores de temperatura son dispositivos que transforman los cambiaos de temperatura en seales elctricas que son procesados por equipos electrnicos. La medicin de la temperatura del automvil se efectamediante termmetros de contacto constituidos por
materiales resistivos de coeficiente de temperatura positivo (PTC) o negativo (NTC) aprovechando su temperatura.
SENSOR DE OXIGENO
FUNCIONAMIENTO: Est basado en el principio de funcionamiento de una clula galvnica de concentracin de oxigeno con electrolito slido. Un sensor que est situado en conducto de escape inmediatamente antes del catalizador de forma que puede medir la concentracin de oxgeno en los gases de escape antes que sufra alguna alteracin. La medida del oxgeno es representativa del grado de riqueza de la mezcla magnitud que la sonda transforma en un valor de tensin que comunica a la unidad de control del motor.
SENSOR DE REFRIGERANTE
FUNCIONAMIENTO: El sensor de temperatura del refrigerante CTS (coolant temperature sensor) es un termistor que al aumentar su temperatura su resistencia se disminuye.
Por lo general va colocado en la parte inferior de la caja del termoestato y tiene un conector de dos terminales. El sensor del refrigerante enva informacin para la preparacin de la mezcla de aire /combustible registrando las temperaturas del motor la temperatura adapta el ngulo de inyeccin y el tiempo de encendido de las condiciones de trabajo dependiendo de la funcin del sensor con un coeficiente negativo lo que significa que su resistencia interna aumenta cuando la temperatura disminuye. Mide la temperatura de refrigerante del motor a travs de una resistencia que provoca la cada de voltaje de la computadora.
RELES
FUNCIONAMIENTO: Es un dispositivo electromecnico funciona como un interruptor controlado por un circuito elctrico por medio de una bobina y un electroimn se Acciona un juego de 1 o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos elctricos independientes