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l
= Centro de Recuperacin l operativo
Coste
s
c
!
i#*
= Coste variable de cada unidad de producto en el flujo directo
*li
= Coste variable de cada unidad de producto en el flujo inverso
44
r
El sistema de logstica inversa en la empresa: anlisis y aplicaciones
!
P
i
= Coste fijo por Planta de proceso i operativa
!
,
#
= Coste fijo por Centro de Distribucin # operativo
!
l
= Coste fijo por Centro de Recuperacin l operativa
Parmetros
d
*
= Demanda de productos recuperados del
consumidor * r
*
= Devoluciones del consumidor *
y = Fraccin mnima de productos eliminados
!
P
i
= Coste fijo por Planta de proceso i operativa
!
,
#
= Coste fijo por Centro de Distribucin # operativo
!
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= Coste fijo por Centro de Recuperacin l operativa
#ar$metros
d
*
= Demanda de productos recuperados del consumidor.
r
*
= Devoluciones del consumidor
y = Fraccin mnima de productos eliminados
4
2.4.2. I,&e$/'.1*$e e, %-! !'!/e1#! e %-23!/'&# ',4e$!#.
La incertidumbre presente en los sistemas de logstica inversa es una
de las caractersticas principales de estos sistemas y as se ha puesto
de manifiesto en numerosas ocasiones (Bloemhof-Ruwaard, 1995;
Fleischmann et al., 1997; Daganzo y Erera, 1999; Krikke et al, 1999; Guide Jr,
2000 y Fleischmann, 2001, entre otros) . Esta incertidumbre afecta
principalmente a la oferta existente de productos fuera de uso, aunque
existir tambin, al igual que en el canal hacia adelante, un componente no
determinista en cuanto a la demanda de los productos reprocesados.
Centrando nuestro inters en la incertidumbre asociada a la oferta,
podemos distinguir cuatro fuentes generadoras:
1) Cantidad de productos fuera de uso: Incertidum"re Cuantitativa.
2) Calidad de los productos fuera de uso: Incertidum"re Cualitativa.
3) Momento en el que se recuperan: Incertidum"re $emporal.
4) Lugar de recuperacin: Incertidum"re Espacial o de Locali%acin.
46
Captulo III: Sistemas de logstica inversa para la recuperacin econmica de los PFU
La Incertidum"re Cuantitativa supone un desconocimiento, total o
parcial, acerca de la cantidad de productos fuera de uso que se
podrn recuperar para incorporarlos al sistema de logstica inversa de la
empresa. En el tradicional canal hacia adelante, la oferta de materias primas y
componentes necesarios para la fabricacin del producto final es un parmetro
fcilmente identificable; cualquier fabricante, estimando la demanda de
mercado, no debe tener problemas para conocer la cantidad de materiales
necesarios para poder satisfacer esa demanda. Podemos realizar algunas
consideraciones que ayuden a reducir esta incertidumbre cuantitativa:
1) La cantidad de productos que pueden recuperarse tiene una cota
superior establecida en el nmero total de artculos que el
productor ha puesto en el mercado.
2) Cuando los productos son muy diferenciados, como por ejemplo
productos tecnolgicamente avanzados, suele ser ms habitual
que la gestin de su recuperacin la realice el propio fabricante,
eliminando de esta forma eslabones en la cadena de
recuperacin que aaden an ms incertidumbre en el proceso de
retorno.
3) Si adems la propiedad del bien sigue siendo del fabricante, como
sucede en las operaciones de leasing, esta incertidumbre
cuantitativa se reduce significativamente.
4) La implantacin de sistemas de bonificacin para los
clientes que recuperan los productos fuera de uso (sistemas
buy-back), suponen un incremento del volumen de entrada de
estos productos, aproximndolo a su nivel mximo y posibilitando
la consecucin de economas de escala.
La ncertidumbre Cualitativa significa desconocer qu nivel de calidad tendr el
producto retornado. Hasta que ste no llega a manos del recuperador y lo
examina no podremos sealar la opcin de recuperacin ms adecuada:
reutilizacin, re-fabricacin,
47
El sistema de logstica inversa en la empresa: anlisis y aplicaciones
Reciclaje o eliminacin. S podemos, sin embargo, sugerir algunas
cuestiones que pueden considerarse para reducirla:
1) Mejorar el diseo de los productos de manera que se
facilite su desmontaje, permita identificar ms
fcilmente los componentes susceptibles
de recuperacin y reduzca el porcentaje de elementos no
recuperables (DFL).
2) Realizar un seguimiento del producto en manos del cliente que
permita al fabricante conocer su nivel de calidad una vez que
dicho producto se encuentre fuera de uso. Para ello resultar
muy til la informacin procedente de los servicios tcnicos de
reparaciones, servicios de atencin al consumidor, servicios
posventa, checklist, etc.
3) Fomentar la recuperacin de productos tecnolgicamente
avanzados que son los que con mayor probabilidad incorporarn
mayor valor aadido y estarn en mejor estado de conservacin
dado su corto ciclo de vida.
En cuanto a la Incertidum"re $emporal, podemos examinar algunas
cuestiones que ayuden a reducirla o al menos, permitan la posibilidad de
realizar previsiones al respecto:
1) Establecer periodos de recuperacin de los productos en los
cuales exista una compensacin o una bonificacin para el cliente.
2) Aprovechamiento de los servicios posventa y de la informacin
que stos proporcionan.
48
Captulo III: Sistemas de logstica inversa para la recuperacin econmica de los PFU
(Teora de la localizacin) y adems, para facilitar el proceso de retorno de
los PFU, suele indicar, e incluso facilitar, los medios para hacerlo posible
16
.
Por otra parte, podramos sugerir un aspecto adicional en este tipo de
incertidumbre referido al desconocimiento de qu centros de recuperacin
sern ms activos, es decir, hacia dnde se dirigirn los PFU que retornen al
sistema. Parece razonable suponer que no todos los centros de recogida
de PFU sern igualmente utilizados, existiendo, por tanto, diferencias en
cuanto al uso de la capacidad de estas instalaciones, que podran terminar
afectando a su rentabilidad y, con ello, a la
rentabilidad del propio
sistema.
Como venimos sealando a lo largo de este trabajo, un aspecto
fundamental para la eficiencia del sistema, es la necesidad de involucrar a
todos los miembros de la cadena en el proyecto de recuperacin
econmica de los productos fuera de uso. Cualquier debilidad en alguno de
los eslabones de la cadena de suministro extendida, ya sean proveedores,
suministradores, fabricantes, distribuidores, clientes o recuperadores, reducir
significativamente la posibilidad de obtener beneficios, tanto econmicos como
medioambientales, de la gestin integral de los sistemas logsticos, y
con ello la consecucin de ventajas competitivas sostenibles.
Tradicionalmente, la incertidumbre asociada a los sistemas de logstica
inversa se ha venido considerando mediante la utilizacin de diferentes
escenarios en los que se resolva el problema de programacin lineal
correspondiente, sin tener que modificar el carcter determinista del
problema. El problema consista, por tanto, en solucionar distintos
problemas paramtricos de carcter determinista. Obviamente, la formulacin
y resolucin de los problemas deterministas son ms sencillas que en
el caso estocstico.
@&<'&--=P*0A*+%# )$+ &3&7)'$# )+$)$+0.$2* )*+* (,( 0$2(,7.5'&( .2%.0*0.$2&( %& 017$ %&:$':&+ &'
PFU B# &2 $0*(.$2&(# (,7.2.(-+* &' 7&%.$ )*+* C*0&+'$ (&2:*(&( B &75*'*3&(# 4+*2D,&$# &-0.?
4!
El sistema de logstica inversa en la empresa: anlisis y aplicaciones
Sobre la consideracin de una marco de anlisis estocstico frente
al, hasta ahora, habitual mbito determinista de trabajo, existen algunas
referencias en la literatura que pasamos a comentar brevemente.
Bloemhof-Ruwaard et al. (1995) ya destacan la importancia de la
incertidumbre asociada a la oferta de productos (en sus tres vertientes
cuantitativa, cualitativa y temporal) en los procesos de planificacin y control
de los modelos para la recuperacin de productos. Thierry (1997) seala que
la incertidumbre es, generalmente, mucho mayor en un contexto de
recuperacin de productos que en los tradicionales esquemas de produccin-
distribucin.
Por lo que se refiere estrictamente al diseo de los sistemas de logstica
inversa, Bloemhof-Ruwaard et al. (1999) afirman que el diseo actual de las
redes de logstica inversa no parece diferenciarse mucho de los modelos
tradicionales de localizacin de instalaciones, aunque, al mismo tiempo, se
preguntan si necesariamente tiene que ser as. Para estos autores existen, al
menos, dos caractersticas importantes en las redes de recuperacin que no se
tienen en cuenta en la modelizacin actual de estos sistemas, la incertidumbre
y la interaccin entre las redes hacia adelante y hacia atrs de la logstica.
Krikke et al. (1999) apuntan la necesidad de tener un conocimiento ms
preciso acerca de los productos fuera de uso, en lo que se refiere a la
incertidumbre cuantitativa, cualitativa y temporal de stos. Los autores se
cuestionan, sin embargo, sobre las consecuencias que, en la modelizacin
de los problemas de asignacin y localizacin, tendra la consideracin de esta
incertidumbre, aunque abren la puerta al desarrollo de nuevos modelos de
localizacin, probabilsticos o estocsticos, que permitan modernizar esta
cuestin.
"
Captulo III: Sistemas de logstica inversa para la recuperacin econmica de los PFU
Fleischmann (2001, 47) tambin cita la incertidumbre como
caracterstica principal de las redes de recuperacin; sin embargo, este autor
no encuentra una razn
lo suficientemente poderosa que requiera la utilizacin de nuevos enfoques
para el tratamiento de la incertidumbre en los modelos de recuperacin de
productos. Aunque el nivel general de incertidumbre puede esperarse que
sea mayor en una red de recuperacin de productos, sus consecuencias
en el diseo de redes logsticas no parecen ser ms dramticas que en
otros contextos (Fleischmann ).
La dificultad de considerar modelos de recuperacin de productos, en
ambientes estocsticos, es muy superior, en comparacin al tratamiento
empleado habitualmente en la modelizacin de estos problemas; sin
embargo, tambin es cierto que la incertidumbre existente en estas redes
de recuperacin es una de sus principales caractersticas, por lo que
pensamos que los sistemas de logstica inversa deben analizarse teniendo
presente esta consideracin. Puede que, finalmente, el esfuerzo realizado
en la formulacin y resolucin de estos problemas en ambientes de
incertidumbre, generen diferencias poco significativas, en trminos de
optimalidad, con relacin a los modelos deterministas, pero, ciertamente,
aportarn ms y mejor informacin acerca del funcionamiento de los
sistemas de logstica inversa. En cualquier caso, parece existir an una gran
incertidum"re acerca de la relevancia de la incertidumbre en la modelizacin
de los sistemas de logstica inversa, lo cual anima a seguir investigando sobre
este cuestin.
2.4.3. D',81'&# e %-! !'!/e1#! e %-23!/'&# ',4e$!#.
En el repaso bibliogrfico que hemos hecho sobre los sistemas de
logstica inversa, se puede observar que todos los modelos, a excepcin de
Realff et al. (1999), se disean en un marco esttico de actuacin, de manera
que las decisiones (estratgicas, tcticas y operativas) se toman y se
ejecutan en el mismo periodo. Naturalmente, este hecho, aunque facilita el
diseo y la resolucin del modelo, lo aparta de la realidad existente en
cualquier SL.
1
El sistema de logstica inversa en la empresa: anlisis y aplicaciones
La naturaleza dinmica de los sistemas logsticos es incuestionable. El
proceso de toma de decisiones acerca de la funcin logstica no se realiza en
un nico periodo, sino que suele ser un proceso secuencial; adems los
efectos de estas decisiones, por lo general, no se limitan al perodo en el que
se tom la decisin sino que se extienden en el tiempo condicionando la
toma de decisiones posteriores. Por ejemplo, a nivel operativo, se toman
decisiones sobre las rutas de transporte o la asignacin de cada pedido al
medio de transporte ms adecuado, que quedarn determinadas por
decisiones de nivel superior como, por ejemplo, la asignacin de clientes a los
diferentes centros de distribucin o los medios de transporte a utilizar
(decisiones tcticas). Por su parte, estas decisiones de naturaleza tctica
tambin vienen condicionadas por decisiones de nivel operativo. El nivel de
servicio al cliente queda definido, entre otras cuestiones, por la frecuencia en
las entregas, el nmero de entregas en fecha y el tiempo de servicio, las
cuales dependen en gran medida del medio de distribucin
seleccionado. Estas decisiones tcticas se tomarn de acuerdo con las
decisiones de carcter estratgico realizadas por la direccin de la empresa
(nmero y localizacin de instalaciones y almacenes, canales de distribucin
a emplear, etc.) aunque tambin influirn sobre ellas. El nivel de servicio que
se pretende ofrecer puede determinar el nmero de almacenes de distribucin
que existirn y el tamao de los mismos. Esta interrelacin existente entre
las diferentes decisiones que se toman en el sistema logstico de la
empresa, subraya la necesidad de contemplar la funcin logstica de la
empresa en un ambiente dinmico.
Como ya hemos visto, la utilizacin de escenarios dinmicos para el anlisis de
la funcin inversa de la logstica es, todava, poco habitual. La prctica totalidad
de los modelos de logstica inversa en los que se hace referencia a su
naturaleza dinmica son los diseados para el control de inventarios; es en
esta actividad de la funcin logstica donde el anlisis dinmico tiene una
especial relevancia, por las propias caractersticas que presentan los modelos
de gestin y control de inventarios.
2
Captulo III: Sistemas de logstica inversa para la recuperacin econmica de los PFU
Los inventarios estn presentes a lo largo de todo el canal inverso, desde el
consumidor hasta el recuperador, en las diferentes fases que lo componen.
As, se pueden generar inventarios en la recogida de los productos fuera de
uso, en los centros de recuperacin y clasificacin y, por supuesto, en las
instalaciones donde se reprocesa el producto aplicando la correspondiente
opcin de recuperacin: reutilizacin, re-fabricacin o reciclaje.
F,7*)( 3.2: E&=*$6( '()( $% ."0+)"% #$ ,09$0+(),"& ."0 L"78&+,.( I09$)&(
E%,6, 0(. ,/
0
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PFU
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PFU
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M$ ).(#"
P$ )6( 0$
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M $ ).(#"
Fuente: &daptado de Fleischmann !""#$
Este sistema de gestin de inventarios est compuesto por dos
tipos de stocks, el formado por los productos fuera de uso que
sern sometidos a un proceso de recuperacin (-toc* de PFU) y
el constituido por todos aquellos artculos, tanto originales como
reprocesados, capaces de satisfacer la demanda de los consumidores
(-toc* de Comercia"les). El objetivo de estos modelos de gestin de
inventarios es el control de los pedidos que llegan a la empresa y del
proceso interno de recuperacin de componentes, de manera que se
garantice un adecuado nivel de servicio y se minimice el coste total de
proporcionarlo
3
El sistema de logstica inversa en la empresa: anlisis y aplicaciones
En este esquema de funcionamiento, se consideran conjuntamente
el flujo directo junto con el flujo inverso de productos, generndose as dos
tipos diferentes de inventarios para la obtencin de un nico producto
final. La oferta de artculos devueltos se determina de manera exgena, sin
que el recuperador pueda influir en la cantidad o la calidad de estos
productos, ni en el momento de la recuperacin (incertidumbres
cuantitativa, cualitativa y temporal). Fleischmann et al. (1997) proporcionan
una completa revisin de los modelos de control de inventarios en
sistemas de logstica inversa.
Los modelos de control de inventarios en los que se considera la
naturaleza dinmica de los mismos no abundan en la literatura. Richter y
Sombrutzky (2000) estudian un modelo de control de inventarios y planificacin
de la produccin, en el que se contempla la existencia de un flujo de
productos desde el consumidor al fabricante que sern almacenados y,
probablemente, refabricados, reciclados o eliminados. Para ello utilizan el
modelo clsico de Wagner-Whitin (1958) en el que se modifica el sentido
del flujo de bienes. Este modelo slo incluye la reutilizacin de los productos
fuera de uso, sin considerar la fabricacin de productos originales o su
adquisicin a terceros, por lo que el problema de la interaccin entre el flujo
directo y el inverso de la funcin logstica se excluye.
Minner y Kleber (2001) analizan un sistema de control ptimo de
inventarios de acuerdo con el esquema de funcionamiento sealado en la
figura 3.2., con un inventario para los productos retornados y otro para los
productos que se comercializarn. Tanto la demanda de mercado como
la tasa de devoluciones se suponen conocidas, contemplndose la
opcin de eliminar aquellos productos fuera de uso que no puedan
reutilizarse. La metodologa empleada es la habitual en los problemas
de control
ptimo, a travs del Principio del Mximo de Pontryagin.
4
Captulo III: Sistemas de logstica inversa para la recuperacin econmica de los PFU
Este enfoque dinmico permite a los autores determinar intervalos
temporales para la recuperacin de los productos fuera de uso y abre una
nueva va para el anlisis de determinados problemas de logstica inversa.
Kleber, Minner y Kiesmller (2002) retoman este problema considerando
diferentes opciones de uso para los productos retornados, dentro del
mismo esquema de trabajo y con la misma propuesta de solucin.
2.5. PROPUESTAS PARA LA MODELI;ACIN DE SISTEMAS DE
LOGSTICA INVERSA.
A lo largo de todo este captulo hemos venido revisando los principales
modelos propuestos en la literatura para el anlisis de la funcin inversa de la
logstica, pudiendo constatar una serie de caractersticas comunes a la
mayora de estos modelos. Entre stas, una parte muy importante de los
modelos de logstica inversa se plantean en ambientes de decisin
deterministas y estticos, de forma que para la resolucin de los mismos se
utilizan tcnicas clsicas de programacin lineal.
Tal y como hemos sealado en epgrafes anteriores, los sistemas de logstica
inversa presentan caractersticas particulares que demandan la utilizacin de
escenarios de anlisis ms completos de manera que reflejen, de una
forma ms precisa, la problemtica que plantean estos sistemas. Esto
supondr, adems, tener que utilizar tcnicas de resolucin ms elaboradas.
Estas peculiaridades de los sistemas de logstica inversa son, principalmente, la
incertidumbre asociada a la oferta de productos fuera de uso (incertidumbre
cuantitativa, cualitativa y temporal) y la existencia de un
comportamiento dinmico del sistema.
La solucin propuesta hasta la fecha para abordar el problema de
la incertidumbre ha sido la utilizacin de mltiples escenarios en los que se
resuelve un
J
e
+
si
t
J
e
+
,
-EF
+ =t n +1
E
t
=
+ =t n +1
(4.16?
" en el
resto
siendo
e
t
G P(r
t
e? =
K
r
t
L .inomial (/
t
# p?
84
I
E l sistema d e log stica in versa en la emp resa : an lisis y ap lica cion es
Por su parte, si , @ LT
PFU
, la posicin de inventario se determina como:
I
t
= S
t
F
t
+
t
J
,
i
+
t
J
,
-EF # *
+ E
t
i =t ()
F&.
+1 * =t ()
PFU
+1
t ( n
()
PFU
?
t ( n ()
PFU
?
E
t
=
J
e
+
si
+ =t n +1
J
e
+ + =t n
+1
,
-EF
" en el
resto
siendo
e
t
G
P(r
t
e? = K r
t
L .inomial (/
t
# p?
Si al final del periodo anterior la Posicin de nventario bajo
Expectativas es
inferior al punto de
pedido,
I
t ~1
< s , se lanzar una orden de fabricacin de
originales
de tamao Q. Por su parte, se emitir una orden de refabricacin si el stock
de PFU al inicio del periodo es igual o superior a Q
REF.
Estas unidades
refabricadas alcanzarn el stock de comerciables tras LT
PFU
periodos.
Los supuestos acerca del retorno de los PFU que dan lugar a los
escenarios optimista, normal y pesimista se siguen manteniendo en este
Modelo Refabricacin.
3.4. SIMULACIN DE UN MODELO DE GESTIN DE INVENTARIO CON
FLUJO DE RETORNO DE PFU.
Como en todo ejercicio de simulacin establecemos un conjunto de parmetros
que describirn a cada uno de los modelos propuestos en cada uno de los
escenarios de anlisis.
85
Captulo III: &nlisis cuantitativo de un sistema de logstica inversa
Para cada uno de los escenarios propuestos (Optimista, Pesimista y
Normal), la simulacin de cada uno de los modelos, en cada combinacin de
valores paramtricos, proporciona un conjunto de resultados muy amplio que
nos ayudar a establecer las principales caractersticas de los modelos
propuestos, tanto individualmente como en su conjunto, de manera que
podamos identificar el efecto de la consideracin del flujo inverso de la
logstica en este modelo de gestin de inventario.
Cada una de estas simulaciones se realiza sobre un horizonte temporal
de 10000 periodos obteniendo de esta forma un nmero suficiente de ciclos
que permiten alcanzar un estado de estacionario a partir del cual examinar los
resultados mustrales alcanzados
y derivar polticas de gestin de inventarios en este tipo de entornos.
86
E l sistema d e log stica in versa en la emp resa : an lisis y ap lica cion es
E% "$-&e!- e !'1.%#&'+, e, e% %odelo Re&'abricaci(n e! e%
!'2.'e,/e;
1) Se especifican los valores deterministas del modelo a
considerar (por ejemplo, para el Modelo Refabricacin): Q, Q
REF
,
p, s, n, LT
FAB
, LT
PFU
y S
0.
Para ilustrar la simulacin
utilizaremos el siguiente ejemplo: Q=200, Q
REF
=25, p=0,4, s=50,
n=2, LT
FAB
=2, LT
PFU
=2, S
0
=100.
2) Generamos 10000 realizaciones de una variable aleatoria que
simular el comportamiento de la demanda de productos
comerciables D
t
~ N(20;2,5), en la que los valores paramtricos
son similares a los empleados por Teunter y Vlachos (2002).
3) Calculamos en cada periodo el valor del stock inicial de comerciables
(S
t
), el volumen de ventas V
t
, el stock de comerciables al final del
periodo (S'
t
), y el nmero de unidades no atendidas (F
t
).
87
Captulo III: &nlisis cuantitativo de un sistema de logstica inversa
4? Si en algn periodo hubiera clientes sin atender (F
t
>0), esta
demanda no satisfecha se deber cumplimentar a la mayor
brevedad, por lo que en el periodo siguiente estos faltantes
minorarn el nivel inicial del inventario de comerciables.
5) De acuerdo con el volumen de ventas del periodo (V
t
) se
generan unas expectativas acerca del retorno futuro de dichas
unidades (e
t
) que se
simulan a travs de un proceso binomial, tal y como se ha
descrito
Anteriormente: e
t
:
P(r
t
< e) = d ;
r
t
~ 3inomial(0
t
, p)
6) Si la posicin de inventario al final del periodo anterior es inferior al
punto
de
pedido,
I
t ~1
< s , se lanzar una orden de fabricacin de
productos
originales de tamao Q que se incorporar al stock de
productos comerciables L$
F23
periodos despus.
7) El proceso de retorno de PFU se simula a travs de una variable
aleatoria con distribucin binomial cuya realizacin en el periodo t,
r
t
, indicar el
nmero de unidades de PFU que retornan al sistema y se
incorporan al
Stock de
PFU.
PFU
t
~ 3inomial(0
t ~n
, p)
8) Si el nivel del Stock de PFU, al inicio del periodo, es mayor o
igual al tamao de la orden de refabricacin (Q
REF
), se
lanzar un pedido de refabricacin que se incorporar al Stock de
Comerciables tras un lapso de L$
PFU
periodos.
88
E l sistema d e log stica in versa en la emp resa : an lisis y ap lica cion es
9) La emisin de un pedido, tanto de productos originales como de
productos re-fabricados, generar un nuevo ciclo de
gestin del inventario correspondiente. En cada ciclo
calcularemos el nmero de periodos que integran el ciclo de
originales (P
FAB,x
) y de re-fabricados (P
REF,x
), el nmero de unidades
en el Stock de Comerciables por periodo (S
FAB,x
), el nmero de
unidades en el Stock de PFU (S
REF,x
), el nmero de unidades
PFU retornadas (PFU
x
) y el nmero de faltantes por periodo (F
x
).
10) Completados al menos un total de 150 ciclos para cada
simulacin, se determinan los valores medios por ciclo de estos
estadsticos, es decir, el nmero medio de periodos por ciclo de
fabricacin (P
FAB,m
), el nmero medio de periodos por ciclo de
refabricacin (P
REF,m
), el nmero medio de unidades de productos
comerciables en stock por ciclo (S
FAB,m
), el nmero medio de
unidades de PFU en stock por ciclo (S
REF,m
), el nmero medio de
PFU retornados por ciclo (PFU
m
) y el nmero medio de faltantes
por ciclo (F
m
).
11) Finalmente evaluamos el Nivel de Servicio (NS) que seala la
capacidad del modelo para atender sin retraso la demanda
que se produce.
8!
Captulo III: &nlisis cuantitativo de un sistema de logstica inversa
T(4%( 3.2: E1$6'%" &,6*%(.,/0.
M'DEL'
F'R<ARD
M'DEL'
REUTILIZACIN
M'DEL'
REFABRICACIN
&
FAB=!
ABBA2CD uds3 AEBC2FG uds3 AFFF2HE uds3
&
REF=!
- - IA2AH uds3
F
!
G2DF uds3 I2IG uds3 G2HD uds3
>1
PFU
!
- AGH2AI uds3 GH2DD uds3
P
FAB=!
AB periodos AE2AD periodos AE2GF periodos
P
REF=!
- - C2GH periodos
Ni#el de
&er#icio
DJ2IGK DJ2CBK DD2GIK
90
El sistema de logstica inversa en la empresa: anlisis y aplicaciones
CAPTULO IV
RESUMEN Y CONCLUSIONES
4.1. RESUMEN.
Para sintetizar el contenido de esta propuesta de tesis iremos
desgranando las que consideramos principales aportaciones de este trabajo en
el mbito de la direccin de operaciones.
En primer lugar hemos definido y analizado el concepto de Logstica
nversa dentro del marco de la funcin logstica, mediante una visin integral
de esta funcin que permita considerar, conjuntamente, el tradicional flujo
directo de materiales, productos e informacin, y el novedoso flujo de
retorno de PFU. Adems hemos planteado el anlisis de la funcin inversa
de la logstica a travs de un enfoque de recursos y capacidades,
realizando una clasificacin de combinaciones de activos y habilidades que
permitan obtener una ventaja competitiva sostenible a travs de esta
funcin.
!1
Captulo I/: -esumen y conclusiones
La consideracin de este flujo inverso tiene, como hemos visto en el
captulo , efectos sobre el sistema de operaciones de la empresa que hemos
clasificado a travs del proceso de toma de decisiones estratgicas, tcticas y
operativas, lo cual constituye la segunda aportacin de nuestro trabajo.
Para desarrollar eficientemente las actividades de recuperacin de los
PFU se requiere la implantacin de sistemas logsticos capaces de
poner en manos del recuperador los PFU, para as poderles aplicar la
opcin de gestin ms adecuada (reutilizacin, reciclaje, re-fabricacin). De
esta forma, hemos realizado una clasificacin para los sistemas de logstica
inversa (SL) atendiendo a quin desarrolla esta funcin inversa y hemos
presentado las caractersticas ms relevantes de cada uno de ellos. De esta
manera, cualquier empresa podra apoyarse en esta clasificacin para
determinar el sistema ms adecuado a sus necesidades, en funcin de
las propias caractersticas de la empresa, del tipo de producto de que
se trate, del proceso productivo, del mercado al que se dirija o de las
posibilidades de recuperacin econmica. sta constituira otra aportacin de
nuestro trabajo.
!2
El sistema de logstica inversa en la empresa: anlisis y aplicaciones
En este sentido, cabe mencionar la definicin que hemos realizado del
concepto de posicin de inventario en el que se consideran, de manera
explcita, las expectativas de los agentes acerca de la recuperacin en el
futuro de PFU, lo cual afecta a la poltica de gestin de inventarios y
representa una aportacin dentro del modelo que hemos utilizado.
Finalmente, hemos realizado un anlisis de sensibilidad para
ilustrar el comportamiento de las variables de inters del modelo ante
variaciones en los parmetros que lo definen.
4.2. CONCLUSIONES.
Las principales conclusiones que obtenemos del trabajo de investigacin
realizado son las siguientes:
1) El diseo de la funcin logstica de la empresa debe contemplar
tanto el flujo directo productor-consumidor, como el flujo inverso
consumidor- productor (recuperador), de manera que, a travs de
este enfoque integral, se amplifiquen las oportunidades
competitivas que ofrece esta funcin logstica.
2) La funcin inversa de la logstica, para poder generar de manera
eficiente estas oportunidades competitivas, requiere un proceso
de planificacin, desarrollo y control similar al existente para la
funcin directa de la logstica. Es decir, la logstica inversa
presenta un carcter intrnsecamente
estratgico.
!3
Captulo I/: -esumen y conclusiones
3) Este cariz estratgico se traslada a los mbitos tctico y operativo
en los que se consolida la actividad logstica, para lo cual
debern desarrollarse sistemas logsticos capaces de aprovechar
las oportunidades econmicas de esta funcin.
4) Los sistemas de logstica inversa posibilitan tanto la
recuperacin econmica de los PFU, como el cumplimiento de la
normativa existente en esta materia. De esta forma, estas
actividades de recuperacin no se cien a una mera imposicin
legislativa sino que representan una oportunidad de rentabilidad
econmica.
5) El diseo y desarrollo de los sistemas de logstica inversa
conlleva una importante carga de incertidumbre acerca de la
cantidad y calidad de los PFU, as como del momento en el que
se recuperarn dichos productos. Por eso resulta necesario
profundizar en el diseo de modelos de sistemas logsticos que
ayuden a despejar estas incgnitas asociadas con la
recuperacin fsica de los PFU.
6) La utilizacin de tcnicas de investigacin operativa parece ser un
buen mtodo para amortiguar el efecto de esta incertidumbre en
el diseo de sistemas de logstica inversa. Sin embargo, estas
tcnicas y herramientas deben ser, principalmente, una forma de
mejorar nuestro proceso de toma de decisiones y de lograr los
objetivos propuestos por la organizacin, y nunca debern
constituirse por s solas en el criterio definitorio de nuestras
decisiones.
Esta ltima conclusin nos da pie para sealar una serie de limitaciones que
presenta nuestro trabajo y de las que somos perfectamente conscientes,
asumindolas en su totalidad:
1) Lo novedoso de este tema de investigacin hace que el
tratamiento cientfico del mismo sea todava escaso, lo cual puede
comprobarse en el
!4
El sistema de logstica inversa en la empresa: anlisis y aplicaciones
Nmero de referencias bibliogrficas que hemos utilizado, y que
presentan cierto sesgo, de carcter cuantitativo, hacia la
modelizacin del problema y sus tcnicas de resolucin, es decir,
hacia la investigacin operativa. De esta forma, los aspectos
relativos a la organizacin y gestin de la funcin inversa de la
logstica todava son algo excepcional en las publicaciones de
direccin de operaciones, aunque esperamos que este trabajo
sirva de estmulo para continuar trabajando en este tema.
2) Tambin en el plano empresarial y profesional, la logstica
inversa es todava un concepto poco reconocible por lo que su
anlisis cualitativo (a travs de estudio de casos, encuestas o
visitas a empresas) resulta difcil y, en cualquier caso, pensamos
que sera poco representativo.
3) Este ltimo ha sido uno de los motivos de emplear la simulacin
como tcnica cuantitativa de anlisis y de la que asumimos, como
ya hicimos en el captulo V, todos y cada uno de los
inconvenientes que presenta. Adems, tal y como hemos
indicado en el proceso de anlisis de los resultados, stos
reflejan exclusivamente el escenario definido por los
parmetros considerados y cualquier ejercicio de inferencia a
otros escenarios no tendra validez en s mismo. De todas formas,
pensamos que la flexibilidad de esta herramienta y su fcil
aplicacin permitirn generalizar el modelo a escenarios
particulares que puedan considerarse en el mundo empresarial.
En cualquier caso, la logstica inversa es an, como ya hemos sealado, un
concepto muy novedoso, no slo para la sociedad en su conjunto, sino
tambin dentro de los mbitos empresarial, acadmico y de investigacin,
para los que esta tesis pretende ser una puerta de entrada a este
prometedor campo de investigacin para unos y elemento competitivo para
todos.
!
Captulo I/: -esumen y conclusiones
.3. FUTURAS LNEAS DE INVESTIGACIN.
Lo novedoso del tema hace que las posibilidades futuras de
investigacin en el mbito de la logstica inversa sean muy diversas y en
algunos casos, an estaran por determinar. Como no pretendemos acotar
el conjunto de dichas posibilidades, nos limitaremos a apuntar ciertas
direcciones en las que, al menos nosotros, encaminaremos nuestro trabajo a
partir de ahora.
En primer lugar, pensamos conveniente completar el estudio terico
realizado de los diferentes sistemas de logstica inversa con estudios de
casos sobre empresas que hayan adoptado alguno de los sistemas
propuestos, as como profundizar ms en las consideraciones estratgicas
de la logstica inversa a travs del enfoque basado en recursos. De esta
forma no slo estaramos contrastando cualitativamente las hiptesis
formuladas en la tesis, sino que adems podramos ilustrar las
potencialidades del concepto de logstica inversa en la obtencin de ventajas
competitivas sostenibles.
!6
El sistema de logstica inversa en la empresa: anlisis y aplicaciones
En cuanto a la parte cuantitativa de nuestro trabajo, pretendemos
aproximarnos un poco ms a la problemtica de la gestin de inventarios con
flujo de retorno de PFU a travs de, por ejemplo, la consideracin de otros
modelos de gestin de stocks (entre ellos, los modelos de revisin peridica),
la utilizacin de funciones de demanda de productos comerciables ms
cercanas a las reales o que incluyan ms estructura (por ejemplo, los
procesos estocsticos autor regresivos) que la que hemos definido para este
modelo, el diseo de un mecanismo de correccin de expectativas acerca del
retorno de PFU o la generacin de procesos de retorno de PFU ms
elaborados (procesos de retardos distribuidos, por ejemplo). Por supuesto, y
tal y como sealamos en el captulo V, el debate acerca del concepto de
posicin de inventario sigue abierto y por tanto,
continuaremos trabajando sobre esta cuestin.
No iremos ms all en nuestras pretensiones, no sea que todo
se quede finalmente en eso y, de momento, pondremos punto y seguido a esta
investigacin que naturalmente continuaremos con la ilusin de buscar como
quien espera hallar y de hallar como quien espera seguir buscando.
(Adaptacin libre de S. Agustn en Novales,
1994).
!7
El sistema de logstica inversa en la empresa: anlisis y aplicaciones
BIBLIOGRAFA
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