Caracteristici functionale:

Posbtatea foosr unu a|uta| de reacte a nteresat proectant

de avoane mut tmp, dar de a nceput vtezee mc ae avonuu s
ncompatbtatea unu motor cu pston pentru producerea curentuu de
aer necesar a|uta|uu, au prezentat mute obstacoe.
Un ngner francez, Rene Lorin a brevetat n 1913 un motor cu
propuse prn reacte. n acea peroad era mposb de reazat sau de
foost pe avoane, s totus astz, statoreactoru este foarte asemntor
cocepte u Lorn.
n 1930, Frank Whittle a donat prmu su patent de foosre a
une turbne cu gaz pentru producerea propuse cu reacte dar au
trecut 11 an ca motoru su s ndepneasc prmu zbor.

Motorul lui Lorin Motorul lui Witlle
Principile propulsiei cu reactie:
Propusa cu reacte este o apcate practc a cee de-a trea eg a
mscr, a u Sir Isaac Newton care afrm c, "pentru orice fort care
actioneaz asupra unui corp exist o fort egal si de sens contrar". n
cazu nostru, forta de propuse este aeru atmosferc care trecnd prn
motor este acceerat.
Un motor cu reacte prodeuce tractunea ntr-un mod smar cu cea
a combnate motor-ece, dar n tmp ce ecea d o acceerate mc
une canttt mar de aer, motoru cu reacte d o acceerate mare une
canttt mc de aer.
Aceas prncpu a reacte are oc n toate formee de mscare; e a
fost apcat s foost n mute feur, dar ce ma tmpuru s ma cunoscut
exempu de fort de reacte este motoru u Heron produs nta ca
|ucre. Aceast |ucre arat cum reacta aeruu dntr-un numr de
a|uta|e ar putea reaza o reacte ega s opus a|uta|eor, cauznd
astfe rotrea motoruu.
Cunoscutu stroptor de grdn este ce ma practc exempu a
acestu prncpu, pentru c mecansmu se roteste n vrtutea reacte
|eturor de ap.
Referat.clopotel.ro1
Motorul lui Heron si stropitorul
Metodele propulsie cu reactiei:
Tpu de motor cu reacte, statoreactor, pusoreactor, rachet sau
turbn cu gaze dfer numa n feu n care "productoru de tractune",
sau motoru, obtne s transform energa n ucru mecanc pentru zbor.
Motorul statoreactor este de fapt o conduct aerodnamc. Nu are
pese n rotate s e format dntr-un cana cu o ntrare dvegent s o
esre convergent sau convergent dvergent. E necest mscarea de
nantare dstrbut u nante ca orce fe de tractune s f fost
produs.
Comparatie ntre statoreactor !st"n#a sus$% pulsoreactor !st"n#a &os$
si motorul rachet' !dreapta$
Motorul pulsoreactor fooseste prncpu de ardere ntermtent s
spre deosebre de statoreactor poate functona n condte statc.
Motoru este format dntr-o conduct aerodnamc smar
statoreactoruu dar dn cauza presunor mar mpcate are o
constructe ma robust. Gura de ntrare are o sere de supape de
ntrare care sunt mentnute prn resort n pozta deschs. Aeru atras
Referat.clopotel.ro2
prn supapee deschse trece n camera de ardere s este nczt de
arderea combustbuu n|ectat. Expansunea rdcat duce a rdcarea
presun fortnd supapee s se nchd s gazee expandate sunt apo
expuzate spre spate.
O scdere a presun creat de gazee evacuate permte supapeor
s se deschd s s repete ccu. Pusoreactoaree au fost create pentru
propusa rotoruu de ecopter s prntr-un studu atent a sectun de
curgere de-a ungu motoruu s-a putut reduce numru de supape. E
este ns ncapab s egaeze performata motoruu modern cu turbn
cu gaze.
Motorul rachet este un motor cu reacte deosebt de ceeate prn
faptu c nu fooseste aeru atmosferc drept curent sau fud de
propuse. E este dec potrvt pentru etape scurte.
Foosrea turbinei cu gaz a propusa prn reacte a ndeprtat
defectu nerent a rachete s statorectoruu pentru c, prn
ntroducerea unu compresor, actonat de turbn s-a asgurat un m|oc
de producere a tractun a vteze mc.
Motoru absoarbe aer dn atmosfer s dup comprnarea s
nczrea acestua, proces care se produce a toate motoaree cade,
energa rdcat a gazeor de ardere e obg s as afar prn a|uta|u
reactv cu o vtez de 2250 km/h. n mersu su prn motor aeru
cedeaz o parte dn energa sa turbne cu gaze care a rndu e
actoneaz compresoru.
Probee termo s aerodnamce sunt compexe. Acestea rezut dn
temperature mar de functonare ae camereor de ardere s ae
turbne, dn efectee scurger varabe de-a ungu paeteor
compresoruu s ae turbne, s dn constructa sstemuu de evacuare
prn care gazee sunt evacuate formnd |etu propusv. Pentru vtezee
de zbor ma mc de 560 km/h, motoru cu reacte autentc este ma
putn efcent dect un motor cu ece, ntruct efcenta sa, care depnde
n mare msur de vteza de nantare tnd s scad. Pentru un avon
ce functoneaz a vteze med, se fooseste combnata deece s motor
cu turbn cu gaze. Avanta|ee aceste combnat au fost extnse prn
ntroducerea motoareor cu ventator s cana de ocore dnd astfe o
efcent propusv comparab cu cea a turbopropusoruu.
Ciclul motorului tur(orector:
Motoru cu turbn cu gaze este n esent un motor termc care
fooseste aeru atmosferc ca fud de ucru pentru obtnerea tractun.
Pentru a se reaza aceasta, curentu de aer care trece prn motor
trebue s fe acceerat, respectv vteza sau energa sa cnetc trebue
s creasc. Pentru a se obtne aceast crestere trebue n prmu rnd
Referat.clopotel.ro3
mrt energa potenta, urmat de cresterea energe caorce s
fenomenu se repet obtnndu-se un |et cu vtez mare.
Compartie ntre ciclul de lucru al unui motor cu piston
si cel al unui motor tur(oreactor
Ccu de ucru a motoruu cu turbn cu gaze se aseamn cu ce a
motoruu cu pston n patru tmp, dar n cazu motoruu cu turbn cu
gaze, arderea are oc a presune constant n tmp ce a motoru cu
pston, arderea are oc a voum constant. Studu ambeor ccur arat
c n fecare caz exst: )*MISI+% C,MPR+SI+% )R*+R+ s
+-)C.)R+. La motoru cu pston, ccu este ntermtent, pstonu fnd
partea mpcat n tot ce patru tmp. Dmpotrv, motoru cu turbn
cu gaze, are un ccu contnuu cu un compresor separat, un sstem de
ardere, un sstem de evacuare s turbn. Ccu contnuu s absenta
peseor recproce, dau o functonare ma ent a motoruu s fac posb
ca o canttate mare de energe s fe foost pentru obtnerea
randamentuu propusv. n cazu motoruu cu turbn cu gaze,
combusta are oc a presune constant, cu o crestere n voum, dec
presune de vrf care se obtn ntr-un motor cu pston sunt evtate.
Aceasta permte foosrea camereor de combudte cu greutate mc s
prefabrcate s foosrea de combustb nferor, des temperature ma
mar ae facr cer materae specae pentru a se asgura o durat
mare a foosr camere de ardere.
adaug cdura aeruu prn ntroducerea s arderea combustbuu a
presune constant, dec se mreste consderab voumu de aer.
Perdere de presune dn camera de ardere sunt ndcate de panta
Referat.clopotel.ro4
Ccu de ucru cu a|utoru crua
functoneaz motoru cu turbn cu gaze
este, n forma sa cea ma smp,
reprezentat n dagrama voum-presune
dn fgur. Punctu ) repreznt aeru de a
presunea atmosferc, aer comprmat de-
a ungu ne )/. De a / a C se
dntre / s C. De a C a * gazee care rezut dn ardere se destnd n
turbn s n a|uta|u de reacte pn a presunea atmosferc. In tmpu
aceste prt a ccuu o parte dn energa gazeor expandate este
transformat n putere mecanc.
Deoarece motoru turboreactor este un motor termc, cu ct e ma
rdcat temperatura de ardere, cu att este ma mare s destnderea
gazeor. Temperatura de ardere nu trebue s depseasc o vaoare
mt ntrct mrmea e a ntrarea n turbune este condtonat de
materaee fooste.
Utzarea paeteor rcte cu aer n ansambu turbne, permte
foosrea une temperatur ct ma mar a gazuu s n consecnt se
obtne un randament termc rdcat.
Relatiile dintre presiune% 0olum si temperatur':
n tmpu ccuu motor curentu de aer sau "fudu de ucru",
prmeste s cedeaz cdur, producnd schmbr n temperatura,
voumu s presunea fuduu. Aceste schmbr au oc n tmp scurt n
motor s sunt strns egate s respect un prncpu comun cuprns ege
u /o1le s Charles. Pe scurt, aceasta nseamn c vaore presun s
voumuu de aer a dferte etape n ccu motor sunt proportonae cu
temperatura absout a aeruu corespunztor acestor etape.
Apcate aceste reat sunt fooste a schmbarea str
amestecuu, spre exempu, fe c acesta este nczt prn ardere, or
nczt prn comprese, or destns de ctre turbn, energa u fooseste
pentru functonare compresoruu. Schmabarea cdur este drect
proportona cu ucruu mecanc adugat sau extras de a gaz.
Exst tre tmp prncpa n ccu de ucru a motoruu n tmp ce
au aceste schmbr. n tmpu C,MPR+SI+I, ucru mecanc este dat
aeruuu producnd cresterea presun s temperatur. n tmpu
C,M/.S2I+I, cnd combustbu se adaug aeruu, se produce
arderea care mreste temperatura s voumu amestecuu, presunea
rmne constant deoarece motoru functoneaz ntr-un ccu cu
presune constant. n tmpu *+S2IN*+RII, cnd ucru mecanc
obtnut dn curentu de gaz prn ansambu turbne actoneaz
compresoru, scade temperatura s presunea gazeor, voumu or
crescnd.
Efcenta cu care aceste schmbr sunt reazate va determna
msura n care reate cerute dntre presune, voum s temperatur
sunt obtnute. Cu ct e ma efcent compresoru (randament ntern
mare), cu att presunea obtnut pentru un aceas ucru mecanc
consumat este ma rdcat. n schmb, cu ct turbna fooseste ma
Referat.clopotel.ro5
efcent gazu destns (randament ntern a turbne mare) cu att ucru
mecanc obtnut este ma mare s gazu se destnde.
Cnd aeru este comprmat sau destns cu un randament n=100%,
se spune ca avem comprese s destndere adabatc. Totus, deoarece
o astfe de schmbare arat c nu exst nc o perdere de energe n
tmpu procesuu,fe prn frecare,fe prn transmtere or
turbonare,evdent este mposb sa se obtn n practc o transformare
adabatc compet; 90% repreznta vaoarea randamentuu ntern
(termc) pentru un compresor s o turbn cu performante bune.
Vom cacua randamentu motoruu presupunnd c este cunoscut
raportu de comprese e = V
1
/V
2
. Vom consdera ccu dea, astfe c nu
se vor ua n cacu perdere de energe dn transformarea /C s nc
faptu c pe transformarea C* o parte dn energe este transformat n
putere mecanc s trasms compresoruu. Vom avea dec un ccu
format dn dou adabate s dou zobare.
= 1- |O
1
| / O
2

= 1- (T
4
- T
1
)/(T
3
- T
2
)
Ecuate transformror sunt:
T
1
V
1
-1
= T
2
V
2
-1
V
2
/ T
2
= V
3
/ T
3
T
3
V
3
-1
= T
4
V
4
-1
V
4
/ T
4
= V
1
/ T
1
Dn prma ecuate se obtne reata T
2
= T
1
(V
1
/ V
2
)
-1
= T
1
e
-1
ar
apo, foosnd ceeate ecuat: T
4
= T
3
(V
1
/ V
2
)
-1
= T
3
e
-1
. Randamentu
va f:
= 1 - (T
4
/ T
3
)(1 - T
1
/ T
4
) / (1 - T
2
/ T
3
)
= 1 - 1/ e
-1
Referat.clopotel.ro6
P'rtile principale ale motorului tur(oreactor cu compresor a3ial:
): Pri4a de aer5 /: Compresorul5 C: Camerele de ardere5 *: 2ur(ina5
+: )&uta&ul reacti05
Referat.clopotel.ro7