Coordonarea Si Monitorizarea Transporturilor-1

MINISTERUL EDUCAIEI CERCETRII I TINERETULUI
Proiectul Phare TVET RO 2005/017-553.04.01.02.04.01.03
MEdCTCNDIPT / UIP
Profilul: Tehnic Nivelul: 3 Calificarea: Tehnician transporturi Modulul: Coordonarea i monitorizarea transporturilor Clasa: a XII-a
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic
Noiembrie 2008
Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi
A T!"I:
Radu MNUC Ioana T%PCIU profesor inginer drd! "rupul #colar Ia$i profesor inginer gradul didactic II "rupul #colar &Mihail 'turd(a) Ia$i
C!!"#!NAT!":
profesor inginer gradul didactic I "rupul #colar Industrial de Transporturi *uto Ti,i$oara
*lina ME+NIC
C!N$ %TAN&' CN#IPT: A$I$T*N&' T*+NIC':
"!(
#!"IN) *XP*"T C ""IC % M
,-. INT*"NATI!NA% I/AN M-0-T-N) *XP*"T
Cuprins
INTRODUCERE.....................................................................................4 COMPETENE......................................................................................6 OBIECTI E..........................................................................................6 IN!ORMAII PENTRU PRO!ESORI..........................................................8 !IA DE RE"UMAT...............................................................................# !IA DE RE"UMAT A ACTI ITII........................................................$0 CU INTE C%EIE&'LOSAR.....................................................................$$ IN!ORMAII PENTRU ELE I.................................................................$2 !I DE DOCUMENTARE $..................................................................$( ACTI ITATEA $..................................................................................$) !I DE DOCUMENTARE 2..................................................................$6 ACTI ITATEA 2..................................................................................20 ACTI ITATEA ( * 'RUPA I...................................................................2$ ACTI ITATEA ( * 'RUPA II..................................................................22 !I DE DOCUMENTARE (..................................................................2( !I DE DOCUMENTARE 4..................................................................26 ACTI ITATEA 4..................................................................................(0 !I DE DOCUMENTARE )..................................................................(2 !I DE DOCUMENTARE 6..................................................................(4 ACTI ITATEA )..................................................................................40 !I DE DOCUMENTARE +..................................................................42 ACTI ITATEA 6..................................................................................44 ACTI ITATEA +..................................................................................4) SOLUIONAREA ACTI ITILOR..........................................................4+ BIBLIO'RA!IE...................................................................................)0
Introducere
Modulul 1Coordonarea i monitorizarea transporturilor2 este destinat preg-tirii de specialitate .n calificarea de nivel 3 1Tehnician transporturi2! Modulul face parte din curriculu,/ul .n de(voltare local- pentru ciclul superior al liceului clasa a 0II/a $i are alocate 3)4 credite $i 356 ore din care: teorie 1 75 ore la2orator 1 75 ore Modulul ofer- elevilor oportunitatea de a/$i for,a co,peten3e tehnice de anali(are a indicatorilor specifici transporturilor! Pentru atingerea co,peten3elor vi(ate profesorul are li2ertatea de a de(volta anu,ite con3inuturi de a le e$alona .n ti,p $i de a utili(a activit-3i variate de .nv-3are! Plasarea ,odulului .n curriculu, .n de(voltare local- ofer- oportunitatea unor a2ord-ri diferen3iate sau e4tensii ale con3inuturilor cu privire la unele solu3ii constructive .n func3ie de cerin3ele $i resursele locale pentru instruire prin proiecte co,une reali(ate cu partenerii econo,ici $i sociali ai $colii! *legerea tehnicilor de instruire revine profesorului care are posi2ilitatea: de a individuali(a $i de a adapta procesul didactic la particularit-3ile grupului de elevi5 de a centra procesul de .nv-3are pe elev pe nevoile $i disponi2ilit-3ile sale .n scopul unei valorific-ri opti,e ale acestora l-rgirii ori(ontului $i perspectivelor educa3ionale5 de a diferen3ia sarcinile $i ti,pul alocat5 de a de(volta co,peten3ele vi(ate la elevii care pre(int- deficien3e integra2ile adapt6nd strategiile utili(ate la specificul condi3iilor de .nv-3are $i co,porta,ent 7progra,e individuali(ate instru,ente a8ut-toare de .nv-3are etc9! :ncerc6nd s- r-spund- acestor cerin3e au4iliarul curricular pe care .l propune, con3ine ,ateriale care pot fi utili(ate .n cadrul unor activit-3i de .nv-3are! Profesorului .i sunt puse la dispo(i3ie infor,a3ii necesare pentru utili(area ,aterialelor! *ceste infor,a3ii au ca scop orientarea activit-3ii profesorului $i sti,ularea creativit-3ii sale! Ele con3in: / o descriere a rela3iei dintre co,peten3ele ,odulului o2iective $i activit-3ile de .nv-3are sugestii ,etodologice5 / .ndru,-ri pentru adaptarea ,aterialelor pentru diferite categorii de elevii cu nevoi educa3ionale speciale5 / propuneri pentru activit-3i de ur,-rire $i re,ediale! *u4iliarul ofer- at6t profesorului c6t $i elevilor ,i8loace de .nregistrare a progresului su2 for,a unor fi$e de re(u,at! :nregistr-rile e4acte repre(int- un aspect i,portant al ad,inistr-rii procesului de .nv-3are $i poate de ase,enea a8uta la infor,area $i ,otivarea elevilor! Elevii sunt .ncura8a3i s-/$i evalue(e propriul proces de .nv-3are co,ent6nd cu privire la arii care le/au pl-cut sau nu la un anu,it su2iect! *ceste co,entarii pot oferi profesorilor infor,a3ii valoroase referitoare la arii care cau(ea(- dificult-3i elevilor! Pentru o ,ai 2un- .n3elegere $i fi4are au4iliarul con3ine un glosar al cuvintelor cheie utili(ate .n cadrul ,odulului! Pentru fiecare activitate elevilor li se ofer- infor,a3ii cu privire la scopurile ; o2iectivele ur,-rite $i criteriile care vor fi aplicate .n procesul de evaluare a ,uncii lor! <e altfel pri,a activitate propus- pentru o unitate de .nv-3are este o evaluare ini3ial,enit- s- eviden3ie(e ceea ce elevii cunosc .n leg-tur- cu su2iectul! *ctivit-3ile de .nv-3are pe care le propune, sunt diverse sarcinile sunt definite .n pa$i ,ici $i au grad de dificultate progresiv astfel .nc6t s- per,it- fiec-rui elev s- lucre(e .n rit,ul s-u $i s- evolue(e p6n- la un nivel ,a4i, al perfor,an3ei!
Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi 4
Pentru fiecare activitate elevilor le sunt puse la dispo(i3ie fi$e de docu,entare con3in6nd selec3ii ale unor infor,a3iil necesare re(olv-rii sarcinilor de lucru! Tre2uie avut .nsvedere c- acest au4iliar nu este un ,anual sau un tratat $tiin3ific despre coordonarea $i ,onitori(area transportului iar suportul teoretic care .nso3e$te fi$ele de lucru are rolul de a spri8ini procesul de .nv-3are $i nu cel de predare! =iecare activitate con3ine $i etape de evaluare for,ativ- care s- ofere elevilor $i profesorului infor,a3ii referitoare la ceea ce a .nv-3at elevul $i ce ,ai tre2uie s- .nve3e .n continuare! 'olu3ionarea activit-3ilor nu con3ine doar r-spunsuri sau re(ultate corecte ci $i .ndru,-ri sau sfaturi pentru elevi!
Competen8e
:n ,odulul &Coordonarea $i ,onitori(area transporturilor) au fost agregate co,peten3e dintr/o unitate de co,peten3e tehnice speciali(ate $i o unitate de a2ilit-3i cheie: C95: Coordonarea i monitorizarea transporturilor ;394 credite< C95:939 Identific elementele procesului de transport C95:959 Realizeaz operaii specifice planificrii i derulrii unor activiti de transport C95:939 Utilizeaz indicatorii specifici pentru optimizarea transporturilor
!=iective
Prin activit-3ile pe care le propune, ur,-ri, ca la sf6r$itul activit-3ilor de .nv-3are elevii s- fie capa2ili: !939 s- defineasc- conceptele: proces de transport ciclu de transport curs- parcurs !959 s- descrie p-r3ile care concur- la desf-$urarea procesului de transport: e4peditor destinatar transportator5 !939 s- deter,ine leg-turile e4istente $i condi3ionarea reciproc- a ele,entelor procesului de transport5 !969 s- specifice condi3iile i,puse de 2eneficiarul unui transprt $i cele tehnico/econo,ice5 !9>9 s- descrie ,odul de intoc,ire a eviden3ei ,i8loacelor de transport $i reali(area organigra,elor de distri2u3ie !979 s- .ntoc,easc- planificarea rutelor $i resurselor !9?! s- enu,ere opera3iunile de preg-tire a personalului $i docu,entelor .naintea plec-rii .n curs-5 !9:9 s- reali(e(e grafice de ,onitori(are a transportului5 !9@9 s- deter,ine consu,ul nor,at de co,2usti2il parcursul echivalent $i s- aplice coeficien3ii de corec3ie $i sporurile 7.n confor,itate cu legisla3ia .n vigoare95 !9349 s- enu,ere ,i8loacele de co,unica3ie specifice activit-3ii de transport ,i8loacele de culegere $i .nregistrare a datelor caracteristice transportului5 !9339 s- descrie indicatorii activit-3ii de transport indicatorii volu,ului de transport indicatorii tehnico/econo,ici de utili(are a ,i8locului de transport5 !9359 s- co,pare indicatorii cu valorile prev-(ute de nor,ele .n vigoare deter,in6nd a2aterile $i cau(ele posi2ile !9339 s- .ntoc,easc- rapoarte periodice5 !9369 s- ela2ore(e un plan de .,2un-t-3ire a indicatorilor preci(6nd riscurile posi2ile5
Definirea conceptelor: proces de transport ciclu de transport curs- parcurs! Prile care concur la desfurarea procesului de transport : e4peditor destinatar transportator 7c-r-u$9! Factorii care influeneaz planificarea transportului: - condi3ii i,puse de 2eneficiar5 - condi3ii tehnico/econo,ice 7tipul transportului volu,ul de ,-rfuri sau nu,-rul de c-l-tori natura ,-rfii condi3ii de .nc-rcare desc-rcare a,2alare a ,-rfii distan3infrastructuri de transport e4istente durata transportului siguran3a transportului eficien3a econo,ic- a transportului co,2usti2ili ta4e docu,ente necesare9 Operaii pregtitoare n vederea derulrii transportului: - .ntoc,irea eviden3ei ,i8loacelor de transport aflate la dispo(i3ia operatorului de transport $i reali(area organigra,elor de distri2u3ie5 - planificarea rutelor $i resurselor 7u,ane financiare logistice de ti,p95 - preg-tirea pentru curs- 7verificarea st-rii tehnice $i .ntoc,irea fi$ei tehnice a ,i8locului de transport verificarea ,-rfii instruirea personalului care reali(ea(- transportul95 - preg-tirea docu,entelor de transport5 - reali(area unui grafic de ,onitori(are a transportului Normarea consumului de combustibil. Utilizarea tehnologiilor moderne pentru coordonarea i monitorizarea transportului 7,i8loace de co,unica3ie specifice activit-3ii de transport ,i8loace de culegere $i .nregistrare a datelor caracteristice transportului9 ndicatori specifici 7indicatorii activit-3ii de transport indicatorii volu,ului de transport $i indicatorii tehnico/econo,ici de utili(are a ,i8loacelor de transport9: - Rolul indicatorilor - Indicatori utili(a3i .n transporturile rutiere! - Indicatori utili(a3i .n transporturile feroviare! - Indicatori utili(a3i .n transporturile aeriene! - Indicatori utili(a3i .n transporturile navale Documente de transport utilizate .n activit-3ile de coordonare $i ,onitori(are! <eter,inarea $i anali(area indicatorilor :ntoc,irea rapoartelor periodice! !laborarea unui plan de mbuntire a indicatorilor 7o2iective ac3iuni ter,ene re(ultate a$teptate riscuri9
Informa8ii pentru profesori

a9 "ela8ia dintre competen8ele modulului) o=iective i activitA8ile de BnvA8are
Competen8e "#$%#&#
!=iective !93 !93 !95
ActivitA8i de BnvA8are *> *? *3 *@ *A *B
Teme Ele,entele co,ponente ale siste,ului de transport 7proces ciclu curs- parcurs9 Ele,ente de calcul al consu,ului de co,2usti2il Calculul consu,ului nor,at de co,2usti2il <iagra,a tahograf Circuite de transport Proiectarea unei linii de transport Indicatorii activit-3ii de transport
"#$%#$
"#$%#'.
!9339 *C
Pentru de(voltarea co,peten3elor vi(ate de parcurgerea ,odulului pot fi folosite ur,-toarele activit-3i de .nv-3are: si,ulare studii de ca( 2rainstor,ing luarea deci(iilor re(olvarea pro2le,elor ,aparea conceptelor etc! :n proiectarea activit-3ilor de .nv-3are tre2uie avute .n vedere cerin3ele educa3ionale speciale ale elevilor! =or,ularea de o2iective de .nv-3are diferen3iate va da profesorului o i,agine clar- asupra a ceea tre2uie s- fie capa2ili s- reali(e(e to3i elevii a ceea ce ar tre2ui s- fie capa2ili s- reali(e(e cei ,ai ,ul3i dintre ei $i a ceea ce nu,ai unii vor fi capa2ili sreali(e(e! +u6nd .n considerare o2iectivele de .nv-3are diferen3iate $i datele despre elevi 7rit, de .nv-3are stiluri de .nv-3are tipuri de inteligen3e dificult-3i .n .nv-3are9 profesorul va putea adapta parcursul for,-rii elevilor! *ceste produse ale elevilor vor fi adunate .ntr/un portofoliu constituind dove(i ale progresului $i ale atingerii co,peten3elor!
Cia de rezumat
Titlul modulului: Coordonarea i monitorizarea transporturilor Numele elevului: #ata Bnceperii: Competen8a Activitatea de BnvA8are #ata finalizArii: #ata Bndeplinirii
(data la care obiectivele nvrii au fost ndeplinite)
/erificat
(semntura profesorului)
"#$%#& Identific elementele procesului de transport "#$%#$# Realizeaz operaii specifice planificrii i derulrii unor activiti de transport.
"#$%#'. Utilizeaz indicatorii specifici pentru optimizarea transportului.
"#(#$# Prelucreaz datele numerice. "#(#'# Interpreteaz rezultatele obinute i prezint concluziile
Cia de rezumat a activitA8ii

Competen8a Activitatea de BnvA8are !=iectivele BnvA8Arii "ealizat
Comentariile elevuluiD
Comentariile profesoruluiDD
D9 <e e4e,plu: ce le/a pl-cut referitor la su2iectul activit-3ii5 ce anu,e din su2iectul activit-3ii li s/a p-rut a constitui o provocare! ce ,ai tre2uie s- .nve3e referitor la su2iectul activit-3ii! ideile elevilor referitoare la felul .n care ar tre2ui s-/$i ur,-reasc- o2iectivul .nv-3-rii! DD9 <e e4e,plu: co,entarii po(itive referitoare la ariile .n care elevul a avut re(ultate 2une a de,onstrate entu(ias, s/a i,plicat total a cola2orat 2ine cu ceilal3i! ariile de .nv-3are sau alte aspecte .n care este necesar- continuarea de(volt-rii! ce au sta2ilit elevul $i profesorul c- ar tre2ui s- fac- elevul .n continuare lu6nd .n considerare ideile elevului despre cu, le/ar pl-cea s-/$i ur,e(e o2iectivele .nv-3-rii!
10
Cuvinte cheieE.losar
Urmtoarea list v va fi folositoare la nele erea conceptelor cu care vei lucra. !n cazul n care sii i ali termeni care nu au fost inclui" adu ai#i la sf$ritul acestei liste. Auto=azA CicloFramA .rafic de circula8ie /iteza comercialA /iteza de eGploatare /iteza tehnicA $itemul dispecer Consumul normat de com=usti=il TahoFraful 'u2unitate a unei regii de transport av.nd ca o2iect principal de activitate efectuarea transpotului de pasageri 'che,- de lucru pentru organi(area activit-3ii .ntr/un ciclu de B (ile instru,ent organi(atoric prin care se sta2ilesc sarcini concrete pentru fiecare vehicul din parcul activ! Eite(a ,edie reali(at- de vehicule .ntre dou- capete de linie Eite(a ,edie reali(at- de vehicule pe traseu .n intervalul de ti,p dintre ie$irea $i intrarea acestora .n depou sau gara8 Eite(a ,edie reali(at- de vehicule .ntre dou- opriri consecutive <iri8area organi(at- a circula3iei vehiculelor cu a8utorul leg-turilor telefonice cu capetele de trasee punctele inter,ediare de control cu depourile $i gara8ele Repre(int- cantitatea ,a4i,- de co,2usti2il ad,is- a fi consu,at- de un auto,o2il pentru parcursul efectuat *parat de control $i .nregistrare care con3ine un indicator de vite(e un contor pentru Filo,etrii parcur$i $i un aparat de .nregistrare care ,archea(- pe diagra,- : Filo,etri parcur$i ti,pul de ,ers $i de sta3ionare a autovehiculului vite(a ,o,entan- .n dependen3- de ti,p precu, $i ora la care s/a .nchis sau s/a deschis aparatul la .nceputul $i sf.r$itul activit-3ii de transport c.t $i .n ti,pul desf-$ur-rii acesteia Cantitatea de trafic transportat- sau de transportat pe o perioad- de ti,p dat- e4pri,at- .n tone/for3- pe u n i t a t e de ti,p! Eolu,ul de ,-rfuri in tone transportate sau de transportat cu ,i8loace auto .ntre dou- localit-3i .n a,2ele sensuri $i raportat la o perioaddeter,inat- de ti,p 7ore (i lun- etc9! <ocu,ent de transport destinat inscrierii sarcinii de transport ele,entelor de gestiune si desfasurarii e4ecutarii curselor si a veniturilor reali(ate
Curenti de trafic Circulatia marfurilor
Coaia de parcurs
11
Informa8ii pentru elevi
%uvernat de le iti i re lementri proprii" aflat ntr#o continu micare sau transformare i folosind un limba& specific" lumea transporturilor poate prea" la prima vedere" reu de ptruns. 'cest curs are scopul de a te a&uta s peti mai uor pe teritoriul viitoarei tale profesii. Pentru a v spri&ini n procesul de nvare" acest material v ofer oportunitatea de a v forma i e(ersa competene specifice calificrii )*e+nician transporturi,. Prin coninutul su informativ" materialul poate contribui la formarea unui sistem de cunotine despre coordonarea i monitorizarea transporturilor. -u am ne li&at nici acele activiti ce v vor dezvolta atitudini care s completeze profilul vostru profesional. .ei fi nevoii s rezolvai sarcini" mpreun cu cole ii sau individual" s cutai informaii din surse diverse" s folosii aceast informaie c$t mai creativ i s v asumai rspunderea pentru propria formare profesional. *oate activitile ndeplinite cu succes pot fi folosite drept dovezi suplimentare pentru portofoliul vostru" care trebuie s fie c$t mai complet" astfel nc$t evaluarea competenelor profesionale s fie bine documentat. /itii cu atenie toate cerinele nainte de a ncerca s le rezolvai activitile0 1ac observai vreo problem la una din cerine" aducei acest lucru n atenia profesorului nainte de a ncepe activitatea. !nainte de a ncepe lucrul" asi urai#v c dispunei de toate materialele necesare. 1ac nu ai neles sau dac nu tii cum s rezolvai sarcina de lucru" solicitai spri&inul profesorului care v ndrum. !ncercai s rezolvai toate sarcinile date0 1ac nu reuii din prima nu este nici o problem. /utai o alta soluie de rezolvare i aplicai#o. Profesorul va ine evidena e(erciiilor i problemelor pe care le#ai rezolvat i a activitilor pe care le#ai desfurat i va evalua pro resul realizat. 'tunci c$nd avei activiti n ec+ip se evalueaz: or anizarea eneral a muncii n ec+ip" mana ementul timpului i sarcinilor" asumarea rolurilor n ec+ip" eficiena i ori inalitatea soluiilor aplicate n rezolvarea problemelor" atitudinile individuale i ale ntre ii ec+ipe. Pentru informare i punem la dispoziie c$teva fie de documentare" dar trebuie s i cont de faptul ele nu pot suplini toate sursele de informare pe care le poi accesa. 2ucces0
12
CI(' #* #!C M*NTA"* 3
Procesul de transport auto H elemente componente i orFanizare

3939 Procesul de transport cuprinde: totalitatea opera3iilor autovehicule pentru deplasarea .n ti,p $i spa3iu a ,-rfurilor sau pasagerilor! >! ?! 3! @! A! B! efectuate de
3959!pera8ii: preg-tirea autovehiculului pentru efectuarea transportului deplasarea autovehiculului la locul de .nc-rcare a ,-rfurilor7.,2arcare a pasagerilor9 .nc-rcarea ,-rfurilor7.,2arcarea 9pasagerilor .n autovehicul asigurarea .nc-rc-turilor deplasarea ,-rfurilor7pasagerilor9.ntre punctul de origine $i cel de destina3ie preg-tirea autovehiculului ,-rfurilor $i pasagerilor pentru desc-rcare respectiv de2arcare5 C! desc-rcarea ,-rfurilor sau de2arcarea pasagerilor5 G! preg-tirea autovehiculului pentru .napoiere H! deplasarea autovehiculului la gara8 >I! parcarea autovehiculului >>! predarea docu,entelor de transport 3939Procesul de transport: 'e concreti(ea(- .n presta3iile 7serviciile9 de transport reali(ate cu autovehiculele $i este echivalent cu procesul de produc3ie din acest do,eniu de activitate! 3969Ciclu de transport: 'e .n3elege .ntreaga durat- a activit-3ii de transport a unui autovehicul de la plecarea din punctul de garare $i p6n- la .ntoarcerea lui la acela$i loc $i cuprinde una sau ,ai ,ulte curse efectuate pe toat- durata ciclului de transport! 1. ti,pul pentru preg-tirea autovehiculului .n vederea plec-rii .n curs- (T p ) 2. ti,pul pentru deplasarea autovehiculului la locul de .nc-rcare (Td ) 3. ti,pul pentru efectuarea uneia sau ,ai ,ulte curse inclusiv ti,pul de .nc-rcare/ desc-rcare (Te ) 39>9Timpii ciclului de transport
4. ti,pul pentru revenirea autovehiculului dup- ulti,a desc-rcare .n punctul de garare de unde ur,ea(- s- .nceap- un alt ciclu de transport (T ) 3979CursA: 'e .n3elege durata activit-3ii de transport a unui autovehicul .ntre dou- .nc-rc-ri succesive! 39?9!pera8iile unei curse: >! .nc-rcarea ,-rfurilor7.,2arcarea pasagerilor9.n autovehicul ?! asigurarea .nc-rc-turii 3! deplasarea ,-rfurilor7pasagerilor9p6n- la locul de desc-rcare7de2arcare9 @! desc-rcarea ,-rfurilor7de2arcarea pasagerilor9 A! .napoierea autovehiculului la locul de .nc-rcare7.,2arcare9 sau diri8area acestuia la un alt punct de .nc-rcare7.,2arcare9
*utovehiculul .n procesul de transport poate e4ecuta: parcurs cu .nc-rc-turparcurs f-r- .nc-rc-tur-7gol9 parcurs (ero7regie9
39:9Parcursul cu BncArcAturA: Este dat de distan3a .n Filo,etri acoperitde autovehicul .nc-rcat par3ial7total9 $i se notea(- cu l 39@9Parcursul fArA BncArcAturA Este dat de distan3a .n Filo,etri acoperitde autovehicul f-r- .nc-rc-tur- $i se notea(- cu l g 39349Parcursul zero Este dat de distan3a .n Filo,etri acoperitde autovehicul de la gara8 la punctul de .nc-rcare $i de la ulti,ul punct de desc-rcare la gara8 $i se notea(- cu l o
14
Activitatea 3
nitatea de BnvA8are: Procesul de transport auto-elemente componente i orFanizare Tema: *valuare ini8ialA #ata: #urata activitA8ii: >I ,in! Numele elevului:
!=iectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem cunotinele tale referitoare la elementele componente ale procesului de transport >! Ta2elul de ,ai 8os con3ine ,ai ,ulte defini3ii repre(entative pentru procesul de transport auto! Une$te printr/o linie ele,entul procesului de transport cu defini3ia corespun(-toare *lement component al procesului de transport 39Proces de transport #efini8ie a9 durata activit-3ii de transport a unui autovehicul .ntre dou- .nc-rc-ri succesive! 29 distan3a .n Filo,etri acoperitde autovehicul f-r- .nc-rc-tur- $i se notea(cu c9 distan3a .n Filo,etri acoperitde autovehicul .nc-rcat par3ial7total9 $i se notea(- cu d9 distan3a .n Filo,etri acoperitde autovehicul de la gara8 la punctul de .nc-rcare $i de la ulti,ul punct de desc-rcare la gara8 $i se notea(- cu e9 totalitatea opera3iilor efectuate de autovehi/cule pentru deplasarea .n ti,p $i spa3iu a ,-rfurilor sau pasagerilor! 79Parcursul zero f9 .ntreaga durat- a activit-3ii de transport a unui autovehicul de la plecarea din punctul de ga/rare $i p6n- la .ntoarcerea lui la acela$i loc cuprin(6nd una sau ,ai ,ulte curse
59Ciclu de transport
39CursA
69Parcursul cu BncArcAturA
>9Parcursul fArA BncArcAturA
15
CI(' #* #!C M*NTA"* 5
C!N$ M % #* C!MI $TIII%

39CA%C % % C!N$ M % I N!"MAT #* C!MI $TIII% 3939Pentru transporturile efectuate Bn condi8ii normale de eGploatare Consu,ul nor,at de co,2usti2il repre(int- cantitatea ,a4i,- de co,2usti2il ad,isa fi consu,at- de un auto,o2il pentru parcursul efectuat aceast- cantitate fiind sta2ilit- la .ntoarcerea auto,o2ilului din ulti,a curs- prin aplicarea ur,-toarelor rela3ii: pentru automo=ilele destinate transportului de mArfuri cu sarcina utilA nominalA mai mare de 3)> tone: Cn = Pe Cm(1 + KCUPs ) A + Q( litri ) 100
pentru celelalte automo=ile: Cn = Pe CmA + Q ( litri ) 100
.n care : Pe 1 parcursul echivalent al auto,o2ilului sta2ilit .n confor,itate cu prevederile ane4ei cu J,!echivalen3i5 Cm 1 consu,ul ,ediu de co,2usti2il7 l;>II F,!echivalen3i9 1repre(int- cantitatea de co,2usti2il prev-(ut- pentru un auto,o2il de ,arc- $i tip cunoscute pentru a parcurge .n condi3ii ,edii de circula3ie >II de F,!echivalen3i f-r- .nc-rc-tur- .n ca(ul auto,o2ilelor destinate transportului de ,-rfuri cu sarcina util- no,inal- ,ai ,are de > A tone $i cu 8u,-tate de .nc-rc-tur- pentru restul auto,o2ilelor5 0 1 coeficientul de corec3ie a consu,ului ,ediu de co,2usti2il pentru parcursul cu .nc-rc-tur-5 C Ps 1 coeficientul de utili(are a parcursului5 A 1 coeficientul de corec3ie a consu,ului ,ediu de co,2usti2il pentru anoti,p5 J 1 sporul de consu, de co,2usti2il pentru anu,ite condi3ii de e4ploatare5 Coeficientul de utili(are a parcursului CUPs se deter,in- cu rela3ia de ,ai 8os .n care P> P? $i P repre(int- .n ordine:parcursul cu .nc-rc-tur- parcursul f-r- .nc-rc-tur- $i parcursul total: CUPs = P1 P1 = P1 + P 2 P
3959Pentru transporturile efectuate Bn condi8ii speciale de eGploatare :n ca(ul auto,o2ilelor care e4ecut- transporturi de ,-rfuri .n condi3ii speciale pentru calculul consu,ului nor,at de co,2usti2il se utili(ea(- ur,-toarea rela3ie de calcul: Cn = Pe CmA !( litri ) 100
.n care '2 1 coeficientul special de corec3ie!
16
Ceilal3i coeficien3i au aceea$i se,nifica3ie ca .n rela3iile de ,ai sus!:n ca(ul .n care coeficientul special de corec3ie 7'29 a fost deter,inat iarna .n rela3ia de ,ai sus nu se ,ai aplic- coeficientul de anoti,p7*9 ur,6nd ca la e4pirarea perioadei de iarn- s- se procede(e la redeter,inrea valorii acestuia! 3939Pentru transporturile de mArfuri efectuate Bn trafic interna8ional Pentru transporturile interna3ionale de ,-rfuri consu,ul nor,at de co,2usti2il 7Cn9 se calculea(- cu rela3ia: Cn = .n care : c 1 este consu,ul specific supli,entar pentru sarcin- 7l;t >II F,!echiv!9 " 1 greutatea sarcinii transportate 7t9 Pe C, * K 1 au se,nifica3iile ar-tate ,ai sus! 3969#eterminarea consumului mediu de com=usti=il ;Cm< <eter,in-rile se efectuea(- de c-tre co,isii tehnice cu ,ini, 3 auto,o2ile iar re(ultatele se trec .ntr/un docu,ent7not-9.ntoc,it pentru fiecare auto,o2il .n parte! 59$TAII%I"*A PA"C "$ % I *C+I/A%*NT 5939$ta=ilirea parcursului echivalent :n decursul e4ploat-rii auto,o2ilele $i re,orcile sunt supuse unor condi3ii diferite de circula3ie $i transport fapt pentru care parcursul efectiv nu oglinde$te gradul de solicitare al acestora ! +a echivalarea parcursului se 3ine sea,a de 5 starea dru,urilor pe care circul- auto,o2ilul5 tractarea re,orcilor5 particularit-3ile efectu-rii transporturilor ur2ane5 presta3iile efectuate cu instala3iile speciale care echipea(- ato,o2ilul5 Pe ( Cm + c" ) A + Q( litri ) 100
Parcursul echivalent 7Pe9 se calculea(- cu rela3ia:
Pe = PiDi + T + U + % ( $m.echivalen#i )
i =1
.n care : P 1 parcursul efectiv al auto,o2ilului 7F,95 < 1 coeficientul de dru,5 T 1 sporul pentru tractare7F,!echivalen3i9 U 1 sporul pentru circula3ie .n localit-3ile ur2ane7F,!echivalen3i9 I 1 sporul pentru ac3ionarea instala3iilor speciale7F,!echivalen3i9 i 1 categoria de dru, 7>/B9
5959Coeficien8ii de drum ;#< #3 1 4)@ pentru dru,uri de categoria I 7M9 #5 1 3)4 pentru dru,uri de categoria II 709 #3 1 3)3 pentru dru,uri de categoria III 7T9 #6 1 3)5 pentru dru,uri de categoria IE 7%9 #> 1 3)6 pentru dru,uri de categoria E 7*9 #7 1 3)7 pentru dru,uri de categoria EI 7+9
5939 Calculul sporului pentru circula8ia Bn localitA8ile ur=ane Automo=ile destinate transportului de mArfuri i cAlAtori Lucure$ti 1 >A 7F,!echivalen3i;F,!9 %ra$e ,unicipii 1 >I 7F,!echivalen3i;F,!9 Celelalte ora$e 1 A 7F,!echivalen3i;F,!9
5969 $ta=ilirea parcursului echivalent ;Pe< pentru automo=ilele destinate practicii de conducere Bn cadrul colilor de oferi Parcursul echivalent se sta2ile$te .n func3ie de felul $colii 7profesioni$ti sau a,atori9 ciclul de $colari(are $i nu,-rul orelor didactice de conducere efectuate confor, rela3iei: Pe M PNN O T O U 7F,!echivalen3i9 .n care : P 1 parcursul echivalent nor,at pentru o or- didactic- de conducere7AI ,inute9 calcul6ndu/se astfel: Profesioni$ti 1 ciclul de $colari(are I M>B F,!echiv!;or-5ciclul de $colari(are II M?I F,!echiv;or *,atori 1 ciclul de $colari(are I M?I F,!echiv!;or-5ciclul de $colari(are II M?@ F,!echiv;orN 1 nu,-rul de ore didactice de conducere efectuate pe cicluri de $colari(are T 1 sporul pentru tractare .n ca(ul .n care se tractea(- re,orci U 1 sporul pentru circula3ia .n localit-3ile ur2ane .n F,!echivalen3i 59>9Coeficientul de corec8ie pentru anotimp ;A< 'e aplic- pentru parcursul efectuat de auto,o2ile .n perioada 439359 1 3>943 av6nd valoarea: A K 3)34
5979Coeficientul special de corec8ie ;$=< 'e aplic- pentru auto,o2ilele care efectuea(- transporturi de ,-rfuri .n condi3ii speciale de e4ploatare transporturile efectuate pe dru,uri total sau par3ial nea,ena8ate 7.n incinta $antierelor carierelor e4ploat-rilor forestiere petroliere ,iniere $i .n cele care necesit- ,ulte ,anevre9! 59?9Coeficientul de corec8ie a consumului mediu de com=usti=il pentru parcursul cu BncArcAturA ;0<
'e aplic- pentru auto,o2ilele destinate transporturilor de ,-rfuri cu sarcina util- ,ai ,are de > A tf! pentru care consu,ul de co,2usti2il a fost sta2ilit f-r- .nc-rc-tur-! Pentru autoca,ioane are valoarea ,edie :0 K 4)3> ur,6nd ca pentru autotractoare s- fie cuprins .ntre 4)5> 1 4)6>! 59:9$porul de consum de com=usti=il pentru opriri i demarAri repetate ;J< 'e acord- pentru: Transporturile de colectare $i de distri2uire locale *uto2u(ele care efectuea(- curse regulate de c-l-tori .nafara localit-3ilor pentru opririle $i de,ar-rile din sta3iile o2ligatorii Cm n( litri ) 100
Q = 0,25
.n care : C, 1consu,ul ,ediu de co,2usti2il 7l;>II F,!echivalen3i9 n 1 nu,-rul sta3ion-rilor la .nc-rcare desc-rcare sau al opririlor efectuate .n sta3iile o2ligatorii!
19
Activitatea 5
nitatea de BnvA8are: Consumul de com=usti=il Tema: *lemente de calcul al consumului de com=usti=il #ata: #urata activitA8ii: Numele elevului:
!=iectiv: deter,inarea rela3iilor de calcul pentru consu,ul nor,at de co,2usti2il Consu,ul nor,at de co,2usti2il repre(int- cantitatea ,a4i,- de co,2usti2il ad,is- a fi consu,at- de un auto,o2il pentru parcursul efectuat aceast- cantitate fiind sta2ilit- la .ntoarcerea auto,o2ilului din ulti,a curs-! :nscrie rela3iile de calcul utili(ate $i co,pletea(- .n ta2el se,nifica3ia si,2olurilor pentru automo=ilele destinate transportului de mArfuri cu sarcina utilA nominalA mai mare de 3)> tone:
pentru celelalte automo=ile:
$IMI!% Pe Cm 0 C Ps A J
$*MNICICA&I*
20
Activitatea 3 - .rupa I
nitatea de BnvA8are: Consumul de com=usti=il Tema: Calculul consumului normat de com=usti=il #ata: #urata activitA8ii: Numele elevului:
!=iectiv: Prin aceast activitate vei determina prin calcul consumul normat de combustibil pentru un autove+icul destinat transportului de mrfuri
<eter,ina3i cantitatea ,a4i,- de co,2usti2il ce poate fi consu,at- de un autoca,ion <*C G>3A care se deplasea(- pe ti,p de var- .n condi3ii nor,ale de e4ploatare .ntre localit-3ile * $i L av6nd la dispo(i3ie ur,-toarele date:
<istan3a .ntre localit-3i este de ?@I F,!
>II F,!din traseu sunt de categoria I/a 7M9
>@I F,!din traseu sunt de categoria a/II/a 7T9
*utoca,ionul tractea(- o re,orc-
Consu,ul ,ediu de car2urant este de ?B litri;>II F,!echivalen3i
Coeficientul de corec3ie al consu,ului J MI AI
21
Activitatea 3 - .rupa II
nitatea de BnvA8are: Consumul de com=usti=il Tema: Calculul consumului normat de com=usti=il #ata: #urata activitA8ii: Numele elevului:
!=iectiv: Prin aceast activitate vei determina prin calcul consumul normat de combustibil pentru un autove+icul destinat transportului de persoane
'- se deter,ine consu,ul nor,at de co,2usti2il pentru un autoturis, ce se deplasea(- .n condi3ii nor,ale de e4ploatare .ntre localit-3ile C $i < pe ti,p de iarn- cunosc6nd ur,-toarele:
<istan3a .ntre localit-3i este de >3G F,!
Consu,ul ,ediu de co,2usti2il este de C litri;>II F,!echivalen3i
Traseul este de categoria a/IE/a 7+9
Coeficientul de corec3ie pentru anoti,p *M> >I
22
CI(' #* #!C M*NTA"* 3
M*T!#* #* LN"*.I$T"A"* (I /*"ICICA"* A ACTI/IT'&II #*$C'$ "AT* #* C!N# C'T!" % A T! ;A T!/*+IC %<
39TA+!."AC % Tahograful este un aparat de control $i .nregistrare care con3ine un indicator de vite(e un contor pentru Filo,etrii parcur$i $i un aparat de .nregistrare care ,archea(- pe diagra,-: Filo,etri parcur$i ti,pul de ,ers $i de sta3ionare a autovehiculului vite(a ,o,entan- .n dependen3- de ti,p precu, $i ora la care s/a .nchis sau s/a deschis aparatul la .nceputul $i sf6r$itul activit-3ii de transport c6t $i .n ti,pul desf-$ur-rii acesteia! Tahograful contri2uie la cre$terea securit-3ii circula3iei pe $osele face ,ai econo,ice4ploatarea autovehiculelor per,ite si,plificarea eviden3elor de e4ploatare $i constituie o 2a(- sigur- $i corect- de ur,-rire a activit-3ii $oferului $i autovehiculului! Tahograful este un ,artor sigur .n ca( de accident deoarece de ,ulte ori depo(i3iile ,artorilor difer- ,ai ales .n aprecierea su2iectiv- a vite(ei care pentru sta2ilirea vinov-3iei este adesea cea ,ai i,portant- .nregistr-rile furni(ate de aparat per,it .ns- sta2ilirea cu preci(ie a vite(ei .naintea accidentului $i eventual dup- accident precu, $i ,o,entul precis c6nd s/a produs acesta 3939#escrierea i func8ionarea tahoFrafului Tahograful se co,pune din ur,-toarele grupuri de ,ecanis,e $i piese : 39 Placa de =azA 3 pe care sunt ,ontate : ,ecanis,ele de .nregistrare a vite(ei distan3ei parcurse ti,pului de circula3ie $i sta3ionare precu, $i trans,isia contorului Filo,etric contactele 2ecului de se,nali(are a vite(ei ,a4i,e presta2ilite placa cu 2orne pentru conectarea la sursa de curent electric $i pri(a pentru cuplarea ca2lului de antrenare 7ca2lu ds Filo,etra89! 59 Carcasa P o pies- turnat- de for,- cilindric- pe care se fi4ea(- : placa de 2a(contorul Filo,etric $i cu3itul pentru crestarea pe diagra,- a diferitelor ,o,ente .n care se .nchide sau se deschide aparatul! Pe flan$a carcasei este prev-(ut un adaos de turnare pentru fi4area capacului $i sco2itura pentru clichetul .ncuietorii! 39 Capacul P fi4at de carcas- printr/o 2ala,a! Pe acesta sunt fi4ate ,ecanis,ul ceasornic indicatorul de vite(- diagra,a de .nregistrare .ncuietoarea 2ecurile pentru ilu,inarea cadranului 2ecul de se,nali(are a vite(ei ,a4i,e presta2ilite $i cadranul! =unc3ionarea tahografului se reali(ea(- cu a8utorul unui ar2ore fle4i2il 7ca2lu de Filo,etra89 care asigur- trans,iterea ,i$c-rii de la cutia de vite(e a autovehiculului la aparatul propriu/(is! a< Mecanismul pentru mAsurarea i BnreFistrarea vitezei. =unc3ionea(- pe principiul varia3iei for3ei centrifuge .n func3ie de tura3ie! <e la ca2lul fle4i2il ,i$carea este trans,is- la un regulator centrifugal care ac3ionea(- at6t un ac indicator care arat- pe cadran vite(a de circula3ie .n orice ,o,ent c6t $i o peni3- de .nregistrare care trasea(- pe diagra,a de .nregistrare vite(a cu care a circulat autovehiculul 7fig!>9
23
4i .5. !nre istrarea pe dia ram a vitezei =< Mecanismul pentru mAsurarea i BnreFistrarea distan8ei parcurse <e Ia ca2lul fle4i2il ,i$carea este trans,is- la un ,ecanis, cu ca,care ac3ionea(- o peni3- de .nregistrare ce trasea(- pe diagra,- o linie fr6nt- ca .n figura ?!
4i .6 !nre istrarea pe dia ram a distanei parcurse =or,a ca,ei este aleas- astfel .nc6t .n-l3i,ea .nregistr-rii de > ,, corespunde unei distan3e parcurse de > F, .n-l3i,ea unui seg,ent de .nregistrare este de A ,, repre(ent6nd A F, parcur$i! +a o rota3ie co,plet- a ca,ei peni3a trasea(- pe diagra,dou- seg,ente de linie fr6nt- ceea ce corespunde cu o distan3- de >I F, parcur$i! *c3ionarea contorului Filo,etric este asigurat- tot de c-tre ca2lul de antrenare de la ca,e ,i$carea se trans,ite la un ,ecanis, cu clichet care ac3ionea(- ta,2urii cu cifre! % cifr- a pri,ului ta,2ur corespunde distan3ei de >II , parcur$i! Capacitatea total- a controlului este de H HHH H F, c< Mecanismul pentru BnreFistrarea timpului Bn circula8ie i sta8ionare Este un vi2rator for,at dintr/o greutate care .n ti,pul sta3ion-rii autovehiculului este 3inut- .n echili2ru insta2il cu a8utorul unui arc! C6nd autovehiculul este .n circula3ie datorittrepida3iilor greutatea .ncepe s- vi2re(e iar peni3a de .nregistrare fi4at- pe aceasta va trasa pe diagra,- o linie groas- 7grosi,ea ?P3 ,,9! *tunci c6nd autovehiculul sta3ionea(peni3a trasea(- pe diagra,- o linie su23ire .nregistrarea ti,pului de circula3ie $i de sta3ionare este ar-tat- .n figura 3
4i .7 !nre istrarea pe dia ram a timpului n circulaie i n staionare

% rota3ie co,plet- a diagra,ei de .nregistrare se e4ecut- .n ?@ ore! d< Mecanismul ceasornic func3ionea(- A (ile de la .ntoarcerea co,plet-! =unc3ionarea lui se poate verifica vi(ual ur,-rind ,i$carea acului indicator de secund-! e< Instala8ia electricA) iluminare i semnalizare Pe partea din spate a pl-cii de 2a(- este a,plasat- pl-cu3a cu 2orne pentru legarea aparatului la sursa de curent electric 7acu,ulatorul autovehiculului9! Lorna care ali,entea(circuitul 2ecurilor de ilu,inare a cadranului se introduce astfel .nc6t acestea s- se aprindconco,itent cu ilu,inarea aparatelor de 2ord ale autovehiculului iar 2orna care ali,entea(circuitul 2ecului de se,nali(are a vite(ei ,a4i,e presta2ilite se ,ontea(- astfel .nc6t acesta s- fie su2 curent .ncep6nd din ,o,entul introducerii cheii .n contactul de pornire a autovehiculului! LnreFistrarea deschiderii i Bnchiderii aparatului =iecare deschidere $i .nchidere a capacului aparatului se .nregistrea(- prin t-ierea ,arginii diagra,ei de .nregistrare cu a8utorul cu3itului fi4at pe carcas-! T-ierea ,arginii diagra,ei indic- precis ora la care s/a .nchis $i deschis aparatul! =unc3ionarea .n 2une condi3iuni a tahografului este .ntotdeauna deter,inat- de ,ontarea corespun(-toare a ca2lului fle4i2il de antrenare care asigur- trans,iterea ,i$c-rii de la cutia de vite(e a autovehiculului la aparat! +a ,ontarea ca2lului de antrenare se i,pune a fi respectate ur,-toarele condi3ii din figura @: ra(a cur2urilor s- nu fie ,ai ,ic- de ?II ,, at6t la ie$irea din cutia de vite(e sau cutia reductoare c6t $i la intrarea .n tahograf5 ca2lul de antrenare tre2uie s- fie ,ontat .n linie dreapt- pe o lungi,e de cel pu3in BI/CI ,, ,-surat- de la ,an$onul de serti(-ri5
4i .8 /ondiii de respectat la montarea cablului de antrenare pentru ,en3inerea .n ti,pul e4ploat-rii .n po(i3ie corect-! ca2lul va fi fi4at la ,ontare cu 2ride 5 distan3a ,a4i,- dintre 2ridele de fi4are este de @II ,,!
<up- e4ecutarea opera3iunilor de ,onta8! .n ,od o2ligatoriu ca2lul de antrenare se sigilea(- at.t la pri(a de la cutia de vite(e c6t $i la cea a tahografului! Plecarea .n curs- cu ca2lul de antrenare nesigilat sau cu sigiliile rupte este inter(is-!
25
CI(' #* #!C M*NTA"* 6
M*T!#* #* LN"*.I$T"A"* (I /*"ICICA"* A ACTI/IT'&II #*$C'$ "AT* #* C!N# C'T!" % A T! ;A T!/*+IC %< #*$C"I*"*A #IA."AM*I TA+!."AC <iagra,a de .nregistrare se pre(int- su2 for,a unui disc circular confec3ionat dintr/o h6rtie special- pe care .n ur,a atingerii cu un corp ascu3it r-,6n ur,e su2 for,a unor linii de culoare ro$ie sau neagr-! <iagra,a este .,p-r3it- .n ur,-toarele (one : 39 Mona BnreFistrArii vitezelor .n care sunt ,arcate su2 for,- de cercuri concentrice treptele de vite(- din >I .n >I F,;h! C6,pul vite(elor este cuprins .n li,itele I 1 HI F,;h!5 59 Mona BnreFistrArii timpului Bn circula8ie i Bn sta8ionare 1 .n care sunt ,arcate divi(iuni de ti,p 7ore $i ,inute9 cea ,ai ,ic- divi(iune repre(ent6nd A ,inute! Ti,pul .n circula3ie se .nregistrea(- su2 for,a unei 2en(i 7linie .ngro$at-9 iar ti,pul .n sta3ionare su2 for,a unei linii su23iri5 39 Mona BnreFistrArii distantei parcurse 1 .n care sunt ,arcate cu linie .ntrerupt- $ase cercuri concentrice! <istan3a .ntre dou- cercuri este de > ,, ceea ce corespunde pe teren cu > F, parcurs! <istan3a parcurs- se .nregistrea(- pe diagra,- su2 for,a unor linii fr6nte care .ntretaie cercurile concentrice! .n-l3i,ea unui seg,ent este de A ,, $i corespunde unei distan3e de A F, parcur$i de autovehicul! Pe ,arginea e4terioar- a diagra,ei de .nregistrare este ,arcat ti,pul .n ore $i ,inute de la I 1 ?@ cea ,ai ,ic- divi(iune repre(ent6nd A ,inute! Pe aceast- (on- se ,archea(- ora la care s/a .nchis sau s/a deschis aparatul prin t-iere cu a8utorul cu3itului ,ontat pe carcas-! :n partea central- a diagra,ei se .nscriu ur,-toarele date : nu,-rul de .n,atriculare al autovehiculului seria foii de parcurs destina3ia data indica3iile contorului Filo,etric la plecarea $i sosirea din curs-!
=iecare diagra,- repre(int- re(ultatul activit-3ii autovehiculului pe o perioad- de ,a4i,u, ?@ ore Pe 2a(a .nregistr-rilor de diagra,- se poate reconstitui 7dac- se cunoa$te itinerariul9 .ntreaga desf-$urare a cursei fiecare F, parcurs vite(a cu care a circulat autovehiculul pe diferite por3iuni sau pe .ntreg traseul ti,pul .n circula3ie $i toate opririle $i sta3ion-rile! #iaFrama permite sta=ilirea urmAtoarelor date : ora introducerii $i scoaterii acesteia din aparat : .nceputul $i sf6r$itul activit-3ii autovehiculului 7ora de ie$ire $i intrare .n gara89 5 distan3a parcurs- .n Filo,etri5 ti,pul .n circula3ie $i sta3ionare 5 vite(a ,edie pe diferite por3iuni din traseu 5 vite(a ,a4i,- cu care a circulat autovehiculul pe anu,ite por3iuni din traseu!
26
+a sta2ilirea datelor .nregistrate pe diagra,- se va avea .n vedere ca totdeauna citirea s- se fac- .n sensul rotirii acelor de ceasornic ur,6nd ordinea cronologic- a orelor ,arcate pe ,arginea e4terioar- a diagra,ei! Ele,entele .nregistrate pe diagra,- se sta2ilesc astfel : ora introducerii diagra,ei .n aparat se deter,in- prin crest-tura! care apare pe ,arginea diagra,ei la ora dupcare .ncep .nregistr-rile5 ora scoaterii diagra,ei din aparat se sta2ile$te prin crest-tura care apare pe ,arginea diagra,ei la ora dupcare nu ,ai apar .nregistr-rile 5 .nceputul activit-3ii autovehiculului 7plecarea din gara89 se sta2ile$te prin ora la care .ncep .nregistr-rile5 sf6r$itul activit-3ii autovehiculului 7sosirea .n gara89 se sta2ile$te prin ora la care se ter,in- .nregistr-rile5 distan3a parcurs- .n F, $i care se deter,in- .n dou- ,oduri5 39 prin diferen3- .ntre cifrele citite pe contor la sosire $i la plecare care se afl- .nscrise .n partea central- a diagra,ei5 59 prin nu,-rarea liniilor care .ntretaie cercurile de distan3- .n-l3i,ea unei linii fiind de A F,! =rac3iunile se sta2ilesc $tiind c- .ntre dou- cercuri distan3a este > F, 5 ti,pul .n circula3ie se sta2ile$te prin ,-surarea .n ore $i ,inute a por3iunilor de linie .ngro$at- folosind divi(iunile de pe ,arginea (onei .n care se face .nregistrarea 5 ti,pul .n sta3ionare se sta2ile$te prin ,-surarea por3iunilor trasate cu linie su23ire 5 vite(a ,edie se sta2ile$te prin apreciere o2serv6nd atent cur2a vite(ei 5
Eite(a ,a4i,- este dat- de locul .n care cur2a .nregistr-rii vite(ei a atins .n-l3i,ea ,a4i,:n figura A este repre(entat un e4e,plu de .nregistrare .n care sunt ar-tate toate datele ce se pot culege de pe diagra,-! 39 59 39 69 .nregistrarea vite(elor5 ti,pul .n circula3ie $i sta3ionare5 distan3a parcurs-5 autovehiculul sta3ionea(-!
a< B >A ora la care s/a introdus diagra,a .n aparat $i apoi s/a .nchis5 =< B 3I 1 B A? autovehiculul se deplasea(- la locul de .nc-rcare5 ora B 3I repre(int.nceputul cursei 5 c< B ?A 1 C >A .nc-rcarea autovehiculului 7sta3ionare la .nc-rcare95 d< autovehiculul se deplasea(- $i se opre$te pentru distri2uirea ,-rfii la diferite puncte 5 e< ?I ,inute sta3ionare 5 f< autovehiculul este diri8at $i se deplasea(- la un nou loc de .nc-rcare 5 F< autovehiculul a parcurs o distan3- de 3> F, 5 h< sta3ionare 3@ ,inute 5 i< distri2uirea ,-rfii la diferi3i 2eneficiari 5 N< autovehiculul este condus defectuos neecono,ic cu treceri de la o vite(- ,ic- la o vite(- ,are! Eite(a ,a4i,- GG F,;h vite(a ,edie AB F,;h! O< ti,p de sta3ionare! Tahograful este deschis de la ora >> AI 1 >? >?! Pentru o23inerea .nregistr-rilor reali(ate de tahograf pe diagra,ele de .nregistrare este necesar ca acestea s- fie introduse (ilnic .n aparat! %pera3iile legate de introducerea diagra,elor .n aparat se e4ecut- .n toate ca(urile de c-tre $ofer! <iagra,a de .nregistrare co,pletat- .n partea central- cu datele ar-tate ,ai sus se ,ontea(- pe locul de antrenare prev-(ut .n partea din spate a ,ecanis,ului ceasornic .n a$a fel .nc6t ,arginea acesteia s- fie su2 agrafa pl-cu3ei de rea(e,! <iagra,a se rote$te astfel .nc6t .ntre se,nele rotii ale agrafei s- fie indicat- ora e4act- din acel ,o,ent dupcare se fi4ea(- ro(eta elastic-! 'e atrage aten3ia c- ,ontarea necorespun(-toare a diagra,ei nefi4area ei cu a8utorul ro(etei elastice conduce la neefectuarea .nregistr-rilor! <iagra,ele de .nregistrare se e,it (ilnic odat- cu foile de parcurs!
:n ca(ul curselor interur2ane a c-ror durat- dep-$e$te ?@ ore se e,it diagra,e .n nu,-r egal cu nu,-rul (ilelor .n care ur,ea(- a se desf-$ura cursa plus ?P@ diagra,e de re(erv-!
4i .9 1ia rama folosit ce se pred de ofer impie atului la
sosirea din
curs
Nu,-rul diagra,elor de .nregistrare e,is la plecarea .n curs- se .nscrie .n foaia de parcurs .n partea dreapt- su2 nu,-rul foii de parcurs! 'chi,2area diagra,elor .n parcurs de la o (i la alta se face de c-tre $ofer $i totdeauna dup- ?@ ore de la introducerea pri,ei diagra,e .n aparat 7plecarea in curs-9!
3939 #efec8iuni ce pot apare Bn func8ionarea tahoFrafelor datoritA unei manipulAri Freite sau provocate cu inten8ie Ca ur,are a unei ,anipul-ri necorespun(-toare a aparatelor $i .n ,ulte ca(uri chiar datorit- unor ac3iuni inten3ionate din partea $oferilor .n cursul e4ploat-rii tahografeior s/au .nregistrat nu,eroase defec3iuni dintre care cele ,ai frecvente sunt : .ndoirea supor3ilor peni3elor .nregistratoare ac3iune ce conduce la 2locarea lor $i i,plicit la neefectuarea .nregistr-rilor 5 deteriorarea v6rfului peni3elor prin lovire sau tocire anor,al- prin folosirea de ,ateriale a2ra(ive situa3ii ce conduc de ase,enea la neefectuarea .nregistr-rilor 5 ruperea inten3ionat- a supor3ilor peni3elor sau prin ,ontarea necorespun(-toare a diagra,ei5 ruperea suportului peni3ei de .nregistrare a vite(ei datorit- circula3iei cu vite(- de peste HI F,;h etc
3969 MetodoloFia efectuArii controlului asupra func8ionArii tahoFrafelor i utilizArii diaFramelor tahoFrafice pentru urmArirea activitA8ii autovehiclelor %rganele de control verific- .n leg-tura cu func3ionarea tahografelor $i utili(area diagra,elor tahografice pentru ur,-rirea activit-3ii autovehiculelor ur,-toarele pro2le,e :
28
39 %a plecarea autovehiculelor din FaraN .ndru,area .n curs- a autovehiculelor ce vor e4ecuta transporturi nu,ai dac- aparatul tahograf func3ionea(- 5 e,iterea de c-tre personalul autocoloanelor 7auto2a(elor9 a nu,-rului de diagra,e necesar introducerii .n aparat pe toat- durata e4ecut-rii transportului5 .nscrierea .n partea central- a diagra,ei a datelor de identificare 7nr! de .n,atriculare seria foii de parcurs data indica3ia contorului Ia plecare95 introducerea corect- a diagra,ei .n aparat5 .ntoarcerea ,ecanis,ului ceasornic al aparatului $i reglarea ,ecanis,ului de .nregistrare a ti,pului .n circula3ie $i sta3ionare 5 dac- ca2lul de antrenare 7Filo,etra89 este ,ontat confor, prescrip3iilor tehnice 5 e4isten3a sigiliilor aplicate at6t .n aparat c6t $i la capetele ca2lului de antrenare! 59 Ln parcurs func3ionarea nor,al- a tahografului! se anali(ea(- diagra,ele $i se sta2ile$te dac- au fost respectate : vite(a legal- traseul progra,at $i sta3ion-rile .n locurile prev-(ute!
:n toate ca(urile organul de control .nscrie .n foaia de parcurs locul data ora c6nd a fost efectuat controlul deschiderea aparatului constat-rile $i ,-surile luate! 'e indico2ligatoriu nu,-rul autori(a3iei 7ordinului9 de control $i nu,ele $i prenu,ele cite3! 39 %a sosirea Bn FaraN func3ionarea nor,al- a tahografului 5 .nscrierea pe diagra,e a indica3iilor contorului Filo,etric la! sosire 5 dac- $oferul a restituit sau are asupra sa .n vederea restituirii toate diagra,ele pri,ite la plecarea din gara8 5 starea ca2lului de antrenare : dac- este ,ontat corespun(-tor dac- sigiliile sunt intacte 5 dac- personalul din auto2a(- anali(ea(- activitatea autovehiculelor pe 2a(a .nregistr-rilor de pe diagra,ele tahografice $i ia ,-suri pentru ca(urile de dep-$ire a vite(ei legale nerespect-rii itinerariului progra,at $i ne8ustific-rii sta3ion-rilor .n afara celor nor,ale!
29
Activitatea 6
nitatea de BnvA8are: MiNloace de comunica8ie specifice activitA8ii de transport Tema: #iaFrama tahoFraf #ata: #urata activitA8ii: ! !=iectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem cunotinele tale referitoare la di ramele utilizate la aparatele ta+o raf Numele elevului:
39 #iaFrama tahoFraf este BmpAr8itA Bn urmAtoarele zone: Qona .nregistr-rii vite(elor !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Qona .nregistr-rii ti,pului .n circula3ie $i .n sta3ionare !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Qona .nregistr-rii distan3ei parcurse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nota3i .n spa3iile li2ere ,odul cu, sunt ,arcate aceste (one pe diagra,a tahograf 59 *lementele BnreFistrate pe diaFramA se sta=ilesc astfel: ora introducerii diagra,ei .n aparat se deter,in- prin :!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ora scoaterii diagra,ei din aparat se sta2ile$te prin:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! .nceputul activit-3ii autovehiculului 7plecarea din gara89 se sta2ile$te prin :!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sf6r$itul activit-3ii autovehiculului 7sosirea .n gara89 se sta2ile$te prin:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! distan3a parcurs- .n F, $i care se deter,in- .n dou- ,oduri : >! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ?! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ti,pul .n circula3ie se sta2ile$te prin :!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ti,pul .n sta3ionare se sta2ile$te prin:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
39 #e pe diaFrama tahoFraf se pot culeFe urmAtoarele date9 :nregistrarea vite(elor Ti,pul .n circula3ie $i .n sta3ionare <istan3a parcurs-
:n figur- este repre(entat un e4e,plu de .nregistrare .n care sunt ar-tate toate datele ce se pot culege de pe diagra,-! Nota3i .n spa3iile li2ere date concrete citite de pe diagra,-: a9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 29!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! d9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! e9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! f9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! g9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! h9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! i9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! F9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
31
CI(' #* #!C M*NTA"* >
tilizarea aparatelor tahoFraf i verificarea inteFralA a datelor furnizate de acestea prin mAsuri de orFanizare a eGploatArii tehnice i comerciale a parcului auto i reproiectarea sistemului informa8ional <e$i s/a insistat per,anent pentru folosirea opti,- a aparatelor tahograf 7c-ut6ndu/ se diferite for,e de organi(are9 $i s/au introdus regle,ent-ri corespun(-toare p6n- .n pre(ent nu s/a reu$it s- se g-seasc- un siste, de lucru care s- per,it- cea ,ai 2unutili(are a acestei tehnici datorit- paralelis,ului ele,entelor infor,atice cuprinse .n docu,entul pri,ar &=oaia de parcursR $i .n &<iagra,a tahograf)! <atorit- acestei cau(e efectul final al dot-rii cu aparate tahograf s/a re(u,at nu,ai la o si,pl- co,pletare a datelor .nscrise de $ofer .n foaia de parcurs cu cele cuprinse .n diagra,- care de cele ,ai ,ulte ori nu a dat nici un re(ultat! +a aceasta s/a ad-ugat $i unele tendin3e din partea $oferilor de a .,piedica func3ionarea .n 2une condi3iuni a aparatelor tahograf .n inten3ia de a anula posi2ilitatea eviden3ierii ca(urilor de dep-$ire a vite(ei legale sau a efectu-rii unor parcursuri ne8ustificate! E4isten3a ele,entelor de ti,p $i de parcurs .n foaia de parcurs prin .nscrierile efectuate de $ofer de la plecarea $i p6n- Ia .napoierea .n gara8 $i deter,inarea tuturor co,ponentelor de costuri din aceste ele,ente ,ini,ali(ea(- .n actualul siste, valorificarea datelor furni(ate de diagra,ele tahograf! Pentru di,inuarea acestor nea8unsuri este necesar a se reduce la ,ini,u, necesar infor,a3iile cuprinse in foaia de parcurs aceasta ur,6nd a fi co,pletat- cu ele,entele de ti,p $i parcurs e4trase din diagra,e astfel .nc6t finali(area presta3iei din punct de vedere financiar $i econo,ic s- nu fie posi2il- dec6t prin func3ionarea aparatului tahograf pe toatperioada derul-rii transportului! a< Pentru am=ele cateForii de transport ;marfA i cAlAtori< la ie$irea din unitate a autovehiculelor $oferul este o2ligat s- ai2- asupra sa : foaia de parcurs pentru autovehiculele transport ,arf- $i pentru autovehiculele transport persoane 5 aparatul tahograf .n 2un- stare de func3ionare 5 date referitoare la ,i8locul auto $i la personalul de 2ord 5 cantit-3ile de co,2usti2il $i de ulei apro2ate $i efectiv ali,entate .nainte de plecarea .n curs- 5 not-ri ale $oferului $i ale organelor de control .n ti,pul desf-$ur-rii cursei 5 locul fi4at pentru parcarea autovehiculului dup- ter,inarea activit-3ii!
'/a pretins ,en3inerea ele,entelor de identificare ale autovehiculului $i $oferului deoarece aceast- foaie de parcurs .$i ,en3ine $i func3ia de autori(are a circula3iei autovehiculul .n afara unit-3ii! <up- sosirea autovehiculului din curs- deter,inarea parcursului efectiv $i echivalent precu, $i a ele,entelor de costuri ce deriv- din acest parcurs 7consu, co,2usti2il anvelope procese tehnologice etc!9 se fac nu,ai .n func3ie de nu,-rul de F,! eviden3ia3i de diagra,a 7diagra,ele9 tahograf pe fi$a de calcul a foii de parcurs =< Pentru transportul de mArfuri :n afara ele,entelor co,une a,2elor categorii de transport foaia de parcurs pentru autovehiculele transport ,arf- con3ine ur,-toarele ele,ente specifice : progra,ul de lucru 5 sta3ion-rile intervenite .n parcurs $i ,otivul producerii lor!
32
:nscrierea denu,irii e4peditorului a rutei de diri8are $i a progra,ului de lucru dau posi2ilitatea organelor de control s- constate dac- la un ,o,ent dat autovehiculul se g-se$te sau nu .n curs- legal-! <efalcarea sta3ion-rilor ,ai ,ari de 3I de ,inute efectuate de $ofer prin .nscrierea locului unde se produc ,o,entul de .nceput al acestuia precu, $i ,otivul care l/a generat 7sau le/a generat9 per,ite ur,-rirea desf-$ur-rii traseului parcurs de autovehicul prin co,pararea ele,entelor din foaia de parcurs cu cele furni(ate de diagra,a tahograf! Tarifarea $i decontarea presta3iilor se face pe 2a(a docu,entelor co,erciale 72on scrisoare de transport9 confir,ate de e4peditori care tre2uie s- con3in- ele,ente de ti,p $i parcurs .n concordan3- cu cele e4istente .n diagra,e! c< Pentru transportul de cAlAtori =oaia de parcurs pentru autovehiculele transport persoane con3ine ur,-toarele ele,ente specifice : sarcina de transport 5 ele,ente de gestiune 72ilete $i 2ani personali9 5 desf-$urarea e4ecut-rii curselor $i a veniturilor reali(ate
:nscrierea .n foaia de parcurs a traseului cursei $i a planului de venituri per,ite cunoa$terea sarcinii de transport de c-tre $ofer $i contri2uie la eli,inarea posi2ilit-3ii e4ecut-rii unor curse neordonate! "estiunea de 2ilete $i desf-$urarea curselor dau posi2ilitatea organelor de control sconstate eventualele a2ateri de la legalitatea transporturilor de c-l-tori precu, $i desf-$urarea .n ti,p $i spa3iu a curselor! Necesitatea desfAurArii activitA8ii dupA acest sistem E4isten3a ele,entelor de parcurs $i ti,p .n diagra,a tahograf .n paralel cu cele cuprinse .n foaia de parcurs a$a cu, s/a lucrat .n trecut ,ini,ali(ea(- valorificarea datelor furni(ate de diagra,ele tahograf! *ctuala foaie de parcurs cuprinde unele ru2rici .n care se .nscriu date referitoare la consu,ul de co,2usti2il rula8ul anvelopelor $i ti,pul de plat- al $oferului de c-tre personalul autocoloanei dup- e4ecutarea sarcinii de transport! Pre(en3a .n foaia de parcurs a acestor date nelegate de desf-$urarea procesului de transport printre care $i parcursul efectiv defalcat pe categorii de dru, creea(- $oferului convingerea c- activitatea sa poate fi eviden3iat- $i .n ca(ul nefunc3ion-rii aparatului tahograf! 'pre deose2ire de vechile foi de parcurs noile foi cuprind ele,entele a,intite precu, $i fi$ele de calcul pentru deter,inarea co,ponentelor de costuri!
33
CI(' #* #!C M*NTA"* 7
39T"A$**%* #* CI"C %A&I* Printr/un traseu de circula3ie auto se .n3elege o cale de co,unica3ie destinatdeplas-rii per,anente a auto,o2ilelor dup- un progra, anu,it! Pot s- fie sta2ilite $i trasee de circula3ie auto f-r- sa e4iste un progra, anu,it $i o deplasare per,anent- de auto,o2ile! +a deter,inarea traseului de circula3ie auto tre2uie s- se 3in- sea,a de lungi,ea traseului starea de via2ilitate $i declivit-3ile dru,ului intensitatea traficului de circula3ie auto e4isten3a unui nu,-r c6t ,ai ,ic de intersec3ii a traseului auto cu calea ferat- etc! Circula3ia pe traseele auto se poate face prin circula3ia direct- sau circula3ia pe sec3ii! Circula8ia directa are loc atunci c6nd auto,o2ilul parcurge .ntregul traseu de la un punct de .nc-rcare la punctul de desc-rcare .n a,2ele sensuri! In acest ca( auto,o2ilul poate fi deservit de personalul de 2ord .n ur,-toarele variante : transportul se e4ecut- de un singur $ofer iar .n unele ca(uri acesta este secondat de un a8utor de $ofer 5 transporturile se e4ecut- de o tur- de $oferi care se schi,2- .n ti,pul cursei $oferul de re(erv- fiind pre(ent la 2ord 5 transportul se e4ecut- cu schi,2ul de ,ai ,ul3i $oferi fiec-ruia revenindu/i una sau ,ai ,ulte sec3iuni din traseu!
Circula8ia pe sec8iuni 1 situa3ie ,ai rar- .n 3ara noastr- are loc c6nd traseul este divi(at pe por3iuni nu,ite sec3ii! :n astfel de situa3ii se procedea(- la transportarea ,-rfurilor dup- ur,-toarele variante : din auto,o2il .n alt auto,o2il sau re,orc- 5 din auto,o2il pe platfor,e sau .n ,aga(ii de depo(itare 5 trans2ordarea de palete sau de containere 5 schi,2are de re,orci sau se,ire,orci!
'ta2ilirea ti,pului total de transport t 7.n e4ploatare9 pe un anu,it traseu se poate face cu a8utorul rela3iei :
t = tc + tst ( h )
.n care tc P ti,p .n circula3ie 5 tstP ti,p .n sta3ionare!

t= 2& + t oc + t i d + t r v%
.n care: toc este ti,pul total pentru efectuarea opera3iunilor co,erciale .n h 5 ti d 3 ti,pul total pentru efectuarea opera3iunilor de .nc-rcare/desc-rcare .n h : t r 3 ti,pul total afectat pentru odihn- pe ti,pul nop3ii 7repaus9 .n h! Rela3ia este vala2il- pentru a,2ele tipuri de circula3ie direct- $i pe sec3ii!
Circula8ia mArfurilor9 Prin no3iunea de circula3ie a ,-rfurilor .n transporturile auto se .n3elege volu,ul de ,-rfuri in tone transportate sau de transportat cu ,i8loace auto .ntre dou- localit-3i .n a,2ele sensuri $i raportat la o perioaddeter,inat- de ti,p 7ore (i lun- etc9! Circula3ia ,-rfurilor poate avea caracter constant sau varia2il .n ti,p .n func3ie de necesit-3ile de transport ale o2iectivelor econo,ice respective! "radul de neunifor,itate al circula3iei ,-rfurilor este caracteri(at prin coeficientul de neunifor,itate al circula3iei ,-r/ furilor pe o perioad- dat- 7de o2icei anual9 $i anu,e:
K =
' max im ' mediu
4i .5 -euniformitatea circulaiei mrfurilor n cursul anului .n care : ; 1 coeficientul de neunifor,itate al circula3iei ,-rfurilor5 M,a4i, 1 ,edia volu,ului ,a4i, al circula3iei ,-rfurilor .n tf 5 <mediu 1 ,edia volu,ului ,ediu al circula3iei ,-rfurilor .n tf! Pentru aprofundarea acestei pro2le,e se poate deter,ina valoarea lui J pentru fiecare fel de ,arf- luat .n parte! Indiferent dac- pro2le,ele sunt privite glo2al sau pe fel de ,arf- esen3ial este faptul c- circula3ia ,-rfurilor de cele ,ai ,ulte ori are varia3ii ,ari chiar de la o lun- la alta de unde re(ult- necesitatea stringent- a studierii datelor statistice la ela2orarea $i defalcarea planului de transport! :n figur- este pre(entat un e4e,plu de grafic al neunifor,it-3ii circula3iei ,-rfurilor .n cursul unui an! 'e o2serv- c- la ca(ul ales lunile august $i septe,2rie pre(int- perioade de v6rf .n e4ploatarea auto! pentru produsul sau produsele luate .n considera3ie! Circula3ia ,-rfurilor pentru un punct de e4ploatare se poate e4plica prin rela3ia : M K Mi P Me ;ti< unde : M Mi este su,a valorilor de ,-rfuri intrate $i e4pediate .n tf5 P volu,ul total de ,-rfuri intrate .n tf5 volu,ul total de ,-rfuri e4pediate .n tf!
35
Me P
:n ca(ul punctelor de .nc-rcare/desc-rcare unde se efectuea(- $i opera3ii de tran(it circula3ia ,-rfurilor se poate e4pri,a prin rela3ia :
' = 'i + 'e + 't
.n care Mt este volu,ul total al ,-rfurilor .n tran(it .n tf! :n acest ca( M este su,a valorilor de ,-rfuri intrate e4pediate si tran(itate .n tf! Pentru deter,inarea circula3iei ,-rfurilor .ntr/o sec3iune a unui traseu 7punctele * $i L9 anali(a tre2uie f-cut- prin luarea .n considera3ie a a,2elor sensuri adic- : *f / M*L O ML* StfT! unde : M 1 su,a volu,elor de ,-rfuri at6t .n sensul *L c6t $i .n sensul L*5 M*L 1 volu,ul total de ,-rfuri .n sensul * L5 ML* 1 volu,ul total de ,-rfuri .n sensul L*
59 C "*N&II #* T"ACIC Cunoa$terea a,-nun3it- a surselor de produc3ie $i a centrelor de consu, pe de o parte $i a circula3iei ,-rfurilor pe de alt- parte constituie principala condi3ie i,pus- .n vederea deter,in-rii curen3ilor de trafic de ,-rfuri! Curen3ii de trafic repre(int- cantitatea de trafic transportat- sau de transportat pe o perioad- de ti,p dat- e4pri,at- .n tone/for3- pe unitate de ti,p! <rept e4e,ple la curen3ii de trafic de ,-rfuri se pot cita cantitatea ,-rfurilor transportate .n curs de un an pe o anu,it- rut- cantitatea ,-rfurilor intrat- $i e4pediat- .n curs de o lun- prin sta3ia de colectare $i e4pediere a ,-rfurilor etc! :n general se poate spune c- un curent de trafic repre(int- varia3ia cantitativ- a unei categorii de lucr-ri pe o perioad- de ti,p anu,it- pe un traseu anu,it .ntr/un singur sens al acestuia! Ei(ual se pot repre(enta curen3ii de trafic $i presta3iile de trafic .n re3eaua traficului ca un siste, de 2en(i .n care l-3i,ea 2en(ii corespunde no3iunii de curent de trafic iar suprafa3a 2en(ii constituit- din .n,ul3irea l-3i,ii 2en(ii 7adic- a curentului de trafic9 cu lungi,ea 2en(ii 7adic- a dru,ului parcurs9 corespunde toc,ai no3iunii de presta3ie de trafic 7fig! ?9
4i .6 /urenii de trafic ('#ori inea traficului: =#punctul terminus: /#sensul traficului)
36
4i .7 Punct de trafic cu mai multe puncte terminus (>#ori inea traficului)
4i .8 Reea de trafic cu mai multe puncte de trafic ('#un sin ur punct terminus)
4i .9 Reea de trafic cu mai multe puncte de trafic ('#? puncte terminus)
37
<eci dac- se ur,-resc curen3ii de trafic tre2uie s- se clarifice originea $i punctul ter,inus al traficului respectiv adic- al e4tre,it-3ii traficului! *t6t originea c6t $i punctul ter,inus al traficului sunt legate de condi3ii geografice condi3ii econo,ice etc! %riginile $i punctele ter,inus ale curen3ilor de trafic se pot reparti(a .n spa3iu fie su2 for,a unui punct de trafic 1 ca(ul unei singure origini de trafic 1 ca de e4e,plu o ,in- de c-r2une o carier- de piatr- fie su2 for,a unei re3ele de trafic .n ca(ul unei suprafe3e ce cuprinde ,ai ,ulte puncte de trafic deci origini ,ultiple ca de e4e,plu: un sector agricol o e4ploatare forestier- etc! :n fig! 3 1 A sunt e4pri,ate vi(ual c6,purile vectoriale .n ca(ul unui punct de trafic cu ,ai ,ulte puncte ter,inus $i .n ca(urile unor re3ele de trafic cu unul sau ,ai ,ulte puncte ter,inus! :n procesul anali(-rii originilor $i punctelor ter,inus ale traficului de ,-rfuri i,portante nu sunt nu,ai caracteristicile surselor de produc3ie $i ale centrelor de consu, ci $i c-ile de co,unica3ie .n general $i re3eaua de dru,uri .n special! Curen3ii de trafic de ,-rfuri / pe l6ng- cele ar-tate ,ai sus 1 pre(int- varia3ii $i .n ceea ce prive$te felul $i volu,ul ,-rfurilor chiar .n ca(ul unor intervale relativ scurte de ti,p! <e aici re(ult- i,portan3a anali(ei de perspectiv- .n diferite situa3ii a curen3ilor de trafic .n transportul auto! Curen3ii de trafic pot: avea valori diferite at6t: pentru fiecare fel de ,arf- c6t $i pentru .ntregul trafic de produse ce se deplasea(- cu auto,o2ilele 39 CI"C IT* #* T"AN$P!"T Efectuarea transporturilor cu auto,o2ilele se face prin deplasarea acestora .ntre sta3iile de e4pedi3ie $i cele de destina3ie .ntr/una din variantele ur,-toare : Circuitul alternativ sau pendular este acel circuit .n care deplasarea autovehiculului se repet- de ,ai ,ulte ori .ntre punctele * $i L! +a acest tip de circuit din punct de vedere al .nc-rc-turii se pot .nt6lni cinci ca(uri de e4ploatare ale auto,o2ilului: a< =< c< d< e< sarcin- plin- la ducere ne.nc-rcat ia .ntoarcere 5 sarcin- plin- la ducere .nc-rcat par3ial la .ntoarcere 5 sarcin- plin- la ducere 5 sarcin- plin- la .ntoarcere 5 ne.nc-rcat la ducere sarcin- plin- la .ntoarcere 5 .nc-rcat par3ial Ia ducere sarcin- plin- la .ntoarcere!
Circuitul a sau c se .nt6lne$te .n special la transporturile de ,-rfuri pe distan3e de transport ,ici cu prec-dere Ia transportul produselor de ,as- 7nisip 2alast etc9 Circuitul inelar este acel circuit la care deplasarea se face pe un traseu ce for,ea(- o linie .nchis-! *cest circuit se adopt- pentru renta2ili(area sporit- a e4ploat-rii auto,o2ilelor .n ca(ul unor localit-3i dispuse pe un traseu .nchis! Circuitul de colectare este acel circuit .n care deplasarea autovehiculelor se face pe un traseu ce se caracteri(ea(- prin cre$terea treptat- a volu,ului de ,-rfuri .nc-rcat- .n auto,o2il! Circuitul de distri=uire este inversul circuitului de colectare7descre$terea treptat- a cantit-3ii de ,-rfuri din auto,o2il9 Circuitul radial este acel circuit .n care transporturile se fac de la centru spre localit-3ile periferice!
38
4i . 5 /ircuit inelar
4i . 6 /ircuit de colectare i distribuie
4i .7 /ircuit de colectare
4i .8 /ircuit radial
4i .9 /ircuit de distribuire
39
Activitatea >
nitatea de BnvA8are: Procesul de transport Tema: Circuite de transport #ata: #urata activitA8ii: ! Numele elevului:
!=iectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem cunotinele tale referitoare la circuitele de transport auto Identifica3i $i defini3i fiecare circuit repre(entat .n figura >/A
=ig!> !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
=ig!? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!
=ig! 3 !!! UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!!

=ig!@ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!
=ig!A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!
41
CI(' #* #!C M*NTA"* ? 39 P"!."AM*%* (I ."ACIC*%* #* CI"C %A&I*-M!# #* LNT!CMI"* Progra,ele $i graficele de circula3ie garantea(- prin e4isten3a lor 2una organi(are a activit-3ii de transport ur2an pu2lic de pasageri .ntruc6t prin acestea se coordonea(activitatea de presta3ii de transport pentru pu2licul c-l-tor! +a ela2orarea progra,elor $i graficelor de transport se 3ine sea,a de faptul ccererea de transport nu este unifor,- .n cursul (ilei ci pre(int- v6rfuri cu valori ,a4i,e di,inea3a $i valori ,ai ,ici dup- a,ia(a iar .ntre v6rfuri e4ist- perioade de solicitare ,ai redus-! +a .ntoc,irea progra,elor $i graficelor de circula3ie un rol i,portant .n di,ensionarea capacit-3ii de transport oferit- are sta2ilirea intersta3iilor $i tronsoanelor cu dificult-3i de trafic 2loc-rile $i supraaglo,er-rile de vehicule la un ,o,ent dat! *ctivitatea .n traseu este influen3at- de o serie de factori care produc pertur2-ri .n respectarea progra,ului de circula3ie! 'ta2ilitatea progra,ului de circula3ie depinde de: factorul V definit ca raportul .ntre ti,pul ,ediu de oprire .n sta3ii confor, progra,ului pentru schi,2ul de pasageri $i intervalul progra,at .ntre vehicule5 caden3a $i vite(a de sosire .n sta3ie a pasagerilor5 durata .,2arc-rii5 reducerea $irurilor de pasageri acu,ula3i: 3939 M'$ "I P*NT" MIC(!"A"*A P"!PA.'"II LNTQ"MI*"I%!"
utili(area de tehnologii ,oderne de ta4are .ncetinirea ,ersului vehiculelor dup- cel .nt6r(iat evitarea .nt6r(ierilor .n ca(ul transportului cu auto2u(ele prin dep-$iri ale vehiculelor de transport ur2an pu2lic ce sta3ionea(- sau circul- .ncet introducerea leg-turilor radio 3959 *TAP*%* #* P"!I*CTA"* (I #A"* LN *XP%!ATA"* A N*I %INII
se alege cel ,ai potrivit vehicul pentru flu4urile generate de (onele de atrac3ie pe direc3ia de ,ers ,a8or se studia(- pe hart- un traseu posi2il de reali(at .n func3ie de flu4ul de pasageri $i o2iectivele ur2anistice ce tre2uiesc servite5 se face o recunoa$tere pe teren a traseului a dot-rilor ,ini,e e4istente $i se sta2ilesc dot-rile necesare5 se .ntoc,e$te schi3a traseului5 se sta2ilesc caracteristicile de e4ploatare ale viitoarei linii utili(6ndu/se ur,-toarele rela3ii:
tc =
&t BI (e
pentru durata cursei5

42
fc
( A) t c c v 60
*c &t (e
pentru frecven3a curselor5
Pci =
pentru parcul circulant
%u =
t 1 = c pentru intervalul de ur,-rire 7circula3ie9 fc Pci

C 0 = f c cv
pentru flu4ul de pasageri
unde:

&t lungi,ea traseului dus/.ntors .n F,5 (e vite(a ,edie de e4ploatare .n F,;h5
( A) flu4ul de pasageri pe sec3iunea cu cea ,ai ,are valoare5

c v capacitatea no,inal- a vehiculului5
43
Activitatea 7
nitatea de BnvA8are: Procesul de transport Tema: Proiectarea unei linii de transport #ata: #urata activitA8ii: ! Numele elevului:
!=iectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem cunotinele tale referitoare la etapele proiectrii unei linii de transport i darea acesteia n e(ploatare
>!:n ordine cronologic- etapele proiect-rii unei linii de transport sunt:
?! Pentru ulti,a etap- a proiect-rii/sta2ili3i caracteristicile de e4ploatare ale viitoarei linii deter,in6nd:
/ durata cursei / frecven3a curselor / parcul circulant / intervalul de ur,-rire / flu4ul de pasageri
Not-:
&t lungi,ea traseului dus/.ntorsM>@I F,5 (e vite(a ,edie de e4ploatare M3A F,;h5
( A) flu4ul de pasageri pe sec3iunea cu cea ,ai ,are valoareM@I5

c v capacitatea no,inal- a vehiculului MAA5
44
Activitatea ?
nitatea de BnvA8are: ProFramele i Fraficele de circula8ie Tema: Indicatorii activitA8ii de transport #ata: #urata activitA8ii: ! Numele elevului:
!=iectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem cunotinele tale referitoare la indicatorii activitii de transport: :ncercui3i litera corespun(-toare r-spunsului considerat corect ,otiv6nd alegerea: 39 Parcursul de reFie reprezintA: a9 parcursul efectuat de un autovehicul f-r- .nc-rc-tur29 parcursurile efectuate de un autovehicul de la locul de parcare la punctele de .nc-rcare $i de la ulti,ul punct de desc-rcare la parcare5 c9 parcursul total efectuat de un autovehicul .n cursul unei (ile:
59 #istan8a medie a unei curse reprezintA: a9 parcursul efectuat .ntre dou- curse succesive5 29 parcursul ,ediu (ilnic5 c9 raportul dintre parcursul total $i nu,-rul de curse efectuate .n (iua respectiv-5
39 Parcursul mediu zilnic P9M9M9) reprezintA: a9 parcursul dintre dou- curse5 29 distan3a ,edie .ntre ,ai ,ulte curse5 c9 raportul dintre totalul Filo,etrilor parcur$i de un autovehicul .ntr/o perioad- de ti,p $i nu,-rul de (ile lucrate5
69 Crecven8a de circula8ie a auto=uzelor Cc) reprezintAR a9 nu,-rul de auto2u(e care trec prin acela$i punct de oprire .n interval de o or-5 29 nu,-rul ,ediu de c-l-tori transporta3i pe o curs-5 c9 raportul dintre c-l-torii transporta3i $i nu,-rul de curse efectuate .ntr/o (i5
>9 /iteza comercialA ;de eGploatare<) reprezintA: a9 dru,ul parcurs de un autovehicul .n unitate de ti,p 7or-95 29 vite(a ,edie de deplasare a ,-rfurilor sau a c-l-torilor5 c9 parcursul total dintr/o perioad- de ti,p5
79 Coeficientul de utilizare a parcului C9 9P9)reprezintAR a9 raportul dintre nu,-rul de autovehicule 2une din punct de vedere tehnic $i nu,-rul de autovehicule defecte5 29 gradul de folosire a parcursului de c-tre un autovehicul .nc-rcat sau gol5 c9 raportul dintre nu,-rul de autovehicule 2une aflate .n e4ploatare $i nu,-rul de autovehicule din parcul inventar5
?9Coeficientul de utilizare a capacitA8ii de ;de umplere< auto=uzelor C9 9C9)reprezintAR a9nu,-rul c-l-torilor transporta3i .ntr/o anu,it- perioad-5 29gradul de folosire a capacit-3ii no,inale a auto2u(elor .n procesul de transport5 c9nu,-rul Filo,etrilor parcur$i pe o curs-5
46
$olu8ionarea activitA8ilor
Activitatea 3
>/e5 ?/f5 3/a5 @/c5 A/25 B/d!
Activitatea 5 Cn = Cn = Pe Cm(1 + KCUPs ) A + Q( litri ) 100 Pe CmA + Q( litri ) 100
Pe 1 parcursul echivalent al auto,o2ilului sta2ilit .n confor,itate cu prevederile ane4ei cu J,! echivalen3i5 Cm 1 consu,ul ,ediu de co,2usti2il7 l;>II F,!echivalen3i9 1repre(int- cantitatea de co,2usti2il prev-(ut- pentru un auto,o2il de ,arc- $i tip cunoscute pentru a parcurge .n condi3ii ,edii de circula3ie >II de F,!echivalen3i f-r- .nc-rc-tur- .n ca(ul auto,o2ilelor destinate transportului de ,-rfuri cu sarcina util- no,inal- ,ai ,are de > A tone $i cu 8u,-tate de .nc-rc-tur- pentru restul auto,o2ilelor5 0 1 coeficientul de corec3ie a consu,ului ,ediu de co,2usti2il pentru parcursul cu .nc-rc-tur-5 C Ps 1 coeficientul de utili(are a parcursului5 A 1 coeficientul de corec3ie a consu,ului ,ediu de co,2usti2il pentru anoti,p5 J 1 sporul de consu, de co,2usti2il pentru anu,ite condi3ii de e4ploatare5
Activitatea 3 .rupa I Cn = Pe Cm(1 + KCUPs ) A + Q( litri ) 100
Pe = P 1 D1 + P 2 D" +T =100 + 0,! +140 +1,1 + 24 T = P 240 10 = 10 = 24 100 100 Pe = !0 +154 + 24 = 26 .$m.echivalenti 26 26 26(1 + 0,5 +1) = + 26 +1,5 =104,52.litri 100 100
Cn =
47
Activitatea 3 .rupa II
Cn = Pe CmA + Q ( litri ) 100 Pe = P+1,2 = 1" +1,2 = 165,6.$m.echivalenti 165,6 + # +1,10 = 12,#5.litri 100
Cn =
Activitatea 6 Mona BnreFistrArii vitezelor .n care sunt ,arcate su2 for,- de cercuri concentrice treptele de vite(- din >I .n >I F,;h! C6,pul vite(elor este cuprins .n li,itele IPHI F,;h!5 Mona BnreFistrArii timpului Bn circula8ie i Bn sta8ionare 3 .n care sunt ,arcate divi(iuni de ti,p 7ore $i ,inute9 cea ,ai ,ic- divi(iune repre(ent.nd A ,inute! Ti,pul .n circula3ie se .nregistrea(- su2 for,a unei 2en(i 7linie .ngro$at-9 iar ti,pul .n sta3ionare su2 for,a unei linii su23iri5 Mona BnreFistrArii distantei parcurse P .n care sunt ,arcate cu linie .ntrerupt- $ase cercuri concentrice! <istan3a .ntre dou- cercuri este de > ,, ceea ce corespunde pe teren cu > F, parcurs
ora introducerii diagra,ei .n aparat se deter,in- prin crest-tura! care apare pe ,arginea diagra,ei la ora dupcare .ncep .nregistr-rile 5: ora scoaterii diagra,ei din aparat se sta2ile$te prin crest-tura care apare pe ,arginea diagra,ei la ora dupcare nu ,ai apar .nregistr-rile 5 .nceputul activit-3ii autovehiculului 7plecarea din gara89 se sta2ile$te prin ora la care .ncep .nregistr-rile 5! sf6r$itul activit-3ii autovehiculului 7sosirea .n gara89 se sta2ile$te prin ora la care se ter,in- .nregistr-rile 5 distan3a parcurs- .n F, $i care se deter,in- .n dou- ,oduri 5 39 prin diferen3- .ntre cifrele citite pe contor la sosire $i la plecare care se afl.nscrise .n partea central- a diagra,ei5 59 prin nu,-rarea liniilor care .ntretaie cercurile de distan3- .n-l3i,ea unei linii fiind de A F,! =rac3iunile se sta2ilesc $tiind c- .ntre dou- cercuri distan3a este > F, 5
ti,pul .n circula3ie se sta2ile$te prin ,-surarea .n ore $i ,inute a por3iunilor de linie .ngro$at- folosind divi(iunile de pe ,arginea (onei .n care se face .nregistrarea 5 ti,pul .n sta3ionare se sta2ile$te prin ,-surarea por3iunilor trasate cu linie su23ire 5 a< B >A ora la care s/a introdus diagra,a .n aparat $i apoi s/a .nchis 5 =< B 3IPB A? autovehiculul se deplasea(- la locul de .nc-rcare 5 ora B 3I repre(int.nceputul cursei 5 c< B ?APC >A .nc-rcarea autovehiculului 7sta3ionare la .nc-rcare9 5 d< autovehiculul se deplasea(- $i se opre$te pentru distri2uirea ,-rfii la diferite puncte 5 e< ?I ,inute sta3ionare 5 f< autovehiculul este diri8at $i se deplasea(- la un nou loc de .nc-rcare 5 F< autovehiculul a parcurs o distan3- de 3> F, 5 h< sta3ionare 3@ ,inute 5 i< distri2uirea ,-rfii la diferi3i 2eneficiari N< autovehiculul este condus defectuos neecono,ic cu treceri de la o vite(- ,ic- la o vite(- ,are! Eite(a ,a4i,- GG F,;h vite(a ,edie AB F,;h!
48
Activitatea > =ig!> Circuit inelar =ig!? Circuit de colectare $i distri2u3ie =ig!3 Circuit de colectare =ig!@ Circuit radial =ig!A Circuit de distri2uire
Activitatea 7 39 59 se alege cel ,ai potrivit vehicul pentru flu4urile generate de (onele de atrac3ie pe direc3ia de ,ers ,a8or se studia(- pe hart- un traseu posi2il de reali(at .n func3ie de flu4ul de pasageri $i o2iectivele ur2anistice ce tre2uiesc servite5 se face o recunoa$tere pe teren a traseului a dot-rilor ,ini,e e4istente $i se sta2ilesc dot-rile necesare5 se .ntoc,e$te schi3a traseului5 se sta2ilesc caracteristicile de e4ploatare ale viitoarei linii5
tc = fc
&t BI (e
pentru durata cursei5
( A) t c c v 60
*c &t (e
pentru frecven3a curselor5
Pci =
pentru parcul circulant
%u =
t 1 = c pentru intervalul de ur,-rire 7circula3ie9 fc Pci

pentru flu4ul de pasageri
C0 = f c cv
Activitatea ?
>/25 ?/c5 3/c5 @/a5 A/25 B/c5 C/25 G/25
49
III%I!."ACI*
<r! ing! Ioan T*T*R $!a! / Manualul operatorului de transport rutier Ed!?IIC Lucure$ti! <r! ing! Ioan T*T*R $!a! / Regle,ent-ri .n do,eniul transportului rutier de persoane Ed!?IIC Lucure$ti! <r! ing! Ioan T*T*R $!a! / Regle,ent-ri privind accesul la activitate si condi3iile de efectuare a transporturilor rutiere Ed!?IIG Lucure$ti! Ing! Her,an =REI=E+< $!a! / :ntre2-ri $i r-spunsuri pentru calificarea conduc.torilor auto Ed!?III Lucure$ti! Ing! "heorghe I%N / Manage,entul Transporturilor / organi(area transporturilor Ed!?II> Lucure$ti! Ing! "heorghe I%N / Manage,entul Transporturilor / Transportul pu2lic ur2an de pasageri Ed!?II> Lucure$ti!
50

Coordonarea Si Monitorizarea Transporturilor-1

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Coordonarea Si Monitorizarea Transporturilor-1

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MINISTERUL EDUCAIEI CERCETRII I TINERETULUI

Proiectul Phare TVET RO 2005/017-553.04.01.02.04.01.03

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

C!N$ %TAN&' CN#IPT: A$I$T*N&' T*+NIC':

#!"IN) *XP*"T C ""IC % M

,-. INT*"NATI!NA% I/AN M-0-T-N) *XP*"T

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Informa8ii pentru profesori

!=iective !93 !93 !95

ActivitA8i de BnvA8are *> *? *3 *@ *A *B

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

"#$%#'. Utilizeaz indicatorii specifici pentru optimizarea transportului.

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Cia de rezumat a activitA8ii

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Curenti de trafic Circulatia marfurilor

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Informa8ii pentru elevi

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

CI(' #* #!C M*NTA"* 3

Procesul de transport auto H elemente componente i orFanizare

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

>9Parcursul fArA BncArcAturA

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

CI(' #* #!C M*NTA"* 5

C!N$ M % #* C!MI $TIII%

pentru celelalte automo=ile: Cn = Pe CmA + Q ( litri ) 100

.n care '2 1 coeficientul special de corec3ie!

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Parcursul echivalent 7Pe9 se calculea(- cu rela3ia:

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

pentru celelalte automo=ile:

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

<istan3a .ntre localit-3i este de ?@I F,!

>II F,!din traseu sunt de categoria I/a 7M9

>@I F,!din traseu sunt de categoria a/II/a 7T9

*utoca,ionul tractea(- o re,orc-

Consu,ul ,ediu de car2urant este de ?B litri;>II F,!echivalen3i

Coeficientul de corec3ie al consu,ului J MI AI

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

<istan3a .ntre localit-3i este de >3G F,!

Consu,ul ,ediu de co,2usti2il este de C litri;>II F,!echivalen3i

Traseul este de categoria a/IE/a 7+9

Coeficientul de corec3ie pentru anoti,p *M> >I

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

CI(' #* #!C M*NTA"* 3

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

4i .7 !nre istrarea pe dia ram a timpului n circulaie i n staionare

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

CI(' #* #!C M*NTA"* 6

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

4i .9 1ia rama folosit ce se pred de ofer impie atului la

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

CI(' #* #!C M*NTA"* >

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

Profilul: TEHNIC Nivelul 3 Calificarea: Tehnician transporturi

CI(' #* #!C M*NTA"* 7

.n care tc P ti,p .n circula3ie 5 tstP ti,p .n sta3ionare!

' max im ' mediu

C!N$ %TAN&' CN#IPT: A$I$TN&' T+NIC':

#!"IN) XP"T C ""IC % M

,-. INT"NATI!NA% I/AN M-0-T-N) XP*"T

ActivitA8i de BnvA8are > ? 3 @ A B

CI(' #* #!C MNTA" 3

CI(' #* #!C MNTA" 5

CI(' #* #!C MNTA" 3

CI(' #* #!C MNTA" 6

CI(' #* #!C MNTA" >

CI(' #* #!C MNTA" 7