Gua de reparacin de Suzuki Samurai / Sidekick / Tracker 1986-1998

Gua de reparacin de AutoZone.com 's guas de reparacin en lnea son un accesorio esencial para el "hgalo usted mismo la reparacin de automviles. Cada vehculo especfico gua incluye informacin detallada y grficos que le ayudar a su coche o camin en la carretera. Incluido en la mayora de las guas: paso a paso con instrucciones detalladas fotografas y dibujos, diagramas de cableado, especificacin de las cartas y consejos de reparacin. Comprende todos los EE.UU. y de Canad de 1986-95 modelos Suzuki Samurai, Suzuki Sidekick 1989-98, 1996-98 Suzuki X-90 y Sidekick Sport, 1989-98 y GEO / Chevy Tracker modelos.

Motor elctrico manejabilidad y control de las emisiones Frenos Suspensin y direccin Chasis de electricidad Informacin general y mantenimiento Motor de motor y Overhaul Cuerpo y recortar tren Sistema de combustible

Motor elctrico
Ver las figuras 1 y 2 El sistema de ignicin utilizado en los modelos de Sidekick Sport, que estn equipados con el motor 1.8L, estn equipados con una electrnica Distributorless sistema de encendido (DIS). El DIS se compone de los siguientes componentes: mdulo de control electrnico (ECM) ignicin Bobinas de encendido Posicin rbol de levas (CMP) sensor Bujas ECM de entrada de sensores: la posicin (TP) sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor, y masa de aire (MAF) sensor

Fig. 1: Sistema de encendido Distribuidor (DIS) esquemtica-motores 1.8l

Fig. 2: El DIS utili a cuatro bobinas de encendido (1)! una "ara cada bu#$a! en %e de un distribuidor con%encional c&is"a "ara la entrega. 'as bobinas son controladas "or el dis"ositi%o de ignici(n ()) Desde la DIS no utilizar un distribuidor, cada buja est equipado con su propia bobina de encendido. El ECM supervisa las seales de referencia para determinar la velocidad del motor, motor y cigeal condicin de posicin. La ECM est programado con el mejor momento de encendido del motor para todas las condiciones. El ECM selecciona los mejores del encendido sobre la base de la informacin recibida y enva una seal de referencia a la ignicin. La ignicin se vuelve la tensin primaria y desactivar en cada una de las bobinas de encendido, lo que crea la tensin secundaria actual. La tensin secundaria se lleva a cada una de las bujas y los incendios de la mezcla aire / combustible en el cilindro aplicable. manejabilidad y control de las emisiones La atmsfera de la Tierra, en o cerca del nivel del mar, se compone aproximadamente de 78 por ciento de nitrgeno, 21 por ciento de oxgeno y 1 por ciento otros gases. Si fuera posible para permanecer en este estado, el 100 por ciento limpio aire resultado. Sin embargo, muchas y variadas fuentes de permitir que otros gases y partculas a la mezcla con el aire limpio, causando nuestra atmsfera para convertirse en sucio o contaminado. Algunos de estos contaminantes son visibles mientras que otros son invisibles, con cada una de ellas con la capacidad de causar angustia a los ojos, odos, garganta, piel y sistema respiratorio. En caso de que estos contaminantes se concentran en un rea especfica y en determinadas condiciones, podra provocar la muerte debido al desplazamiento o cambio qumico del contenido de oxgeno en el aire. Estos contaminantes tambin pueden causar un gran dao al medio ambiente y al hombre los muchos objetos que estn expuestos a los elementos. Para entender mejor las causas de la contaminacin atmosfrica, los contaminantes se pueden clasificar en 3 tipos distintos, naturales, industriales y de automocin.

Frenos

Figura 2

Fig. 1: %ista de *rente com+n *renos de disco utili ado "or todos los modelos Su u,i cubierto en esta gu$a

Suspensin y direccin

-E.I-/D/ E I0S./'/1I20 3odelos Samurai 45ase la *igura 1 1. /"lique el *reno de estacionamiento 6 bloquee las ruedas traseras! 6 luego subir con seguridad 6 a"o6ar la "arte delantera del %e&$culo sobre #ac,stands. 2. Desconecte la barra estabili adora "ernos "i%ote.

Fig. 1: E7"loded %ie8 o* t&e Samurai *ront s8a6 bar mounting ). -etire la barra estabili adora casquillo so"orte de monta#e "ernos 6 tuercas. 9. -etire la barra estabili adora. :ara instalar: ;. Instale la nue%a barra estabili adora! la utili aci(n de nue%os bu#es. <. /"riete los "ernos "i%ote barra estabili adora a ;1-<; "ies libras. (=>-?> 0m)! 6 el so"orte de monta#e "ara los *rutos secos "ulgadas 2>-298 lbs. (9-28 0m). =. @a#e el %e&$culo. Side,ic,! .rac,er! Side,ic, S"ort 6 A-?> 3odelos 4ea las Figuras 2! )! 9 6 ;

Fig. 2: %ista de la sus"ensi(n de la bobina de la "rima%era de in*luir en la barra de monta#e 1. /"lique el *reno de estacionamiento 6 bloquee las ruedas traseras! 6 luego subir con seguridad 6 a"o6ar la "arte delantera del %e&$culo sobre #ac,stands.

2. -etire la "laca de desli amiento del motor! si corres"onde.

Fig. ): :ara quitar la barra de balanceo delantera! "rimero desconecte el bar del bra o control! al *inal! eliminando los %$nculos de la tuerca de *i#aci(n

Fig. 9: /lgunas curiosas sua%e "uede ser necesario "ara eliminar el %$nculo de la barra de dominio *inal. Buite el casquillo de so"orte de "ernos! 6 so"orte de la barra ). Desconecte el i quierdo 6 el derec&o a in*luir en los enlaces de la "arte in*erior del bra o de control. 9. -etire la barra de in*luencia de monta#e casquillo so"orte "ernos 6 tuercas. ;. -etire la barra de in*luencia. <. -etire la barra de enlace in*luencia de la in*luencia nueces bar 6 eliminar la in*luencia bar lin,s. :ara instalar: =. Instale la barra de %$nculos "ara in*luir en la in*luencia e instalar la barra de los *rutos secos. /"retar las tuercas a 2?-9) "ies libras. (9>-<> 0m). 8. Instale la barra de in*luencia! la utili aci(n de nue%os bu#es. Instale el so"orte de barra de in*luencia bu#e "ernos 6 tuercas de cone7i(n 6 la in*luencia de barras %$nculo car"etas. 0C a"riete cualquier &ard8are de monta#e &asta que todas las tuercas 6 los tornillos se encuentran en el lugar 6 la barra de in*luencia se centra en el %e&$culo. ?. /"riete el dominio nueces barra enlace a la "arte in*erior del bra o de control "ara 2da-2;ta *t lbs. (22-); 0m).

Fig. ;: /l instalar la barra de dominio! aseg+rese de que la "intura de las marcas se a#ustan a los bu#es 1>. /"riete los tornillos de so"orte de barra de in*luencia a 9 "ies libras. (2; 0m)! 6 la in*luencia de barras so"orte tuercas a <2 *t lbs. (8; 0m). 11. Instale la "laca de desli amiento del motor! si se retiraba. 12. @a#e el %e&$culo.

Chasis de electricidad
/rmar a los SIS.E3/ :-E1/D1I20 /lgunos %e&$culos estn equi"ados con un sistema de bolsa de aire! tambi5n conocido como el in*lables su"lementarios (SI-) o Sistema Su"lementario de -estricci(n (S-S). El sistema debe desacti%arse antes de reali ar el ser%icio en o alrededor de los com"onentes del sistema! columna de direcci(n! los com"onentes del "anel de instrumentos! cables 6 sensores. El incum"limiento de la seguridad 6 la desacti%aci(n de los "rocedimientos "odr$a resultar en el des"liegue de bolsas de aire accidental! las "osibles lesiones "ersonales e innecesario sistema de re"araciones. :-E1/D1IC0ES DE SE-4I1IC 4arios deben obser%arse las "recauciones al mane#ar el m(dulo in*lador "ara e%itar accidentes 6 la "osible des"liegue lesiones "ersonales. E 0o lle%ar el m(dulo in*lador de cables o el conector en la "arte in*erior del m(dulo. E 1uando se lle%a un in*lador %i%ir m(dulo! mantenga *irmemente con ambas manos! 6 asegurarse de que la bolsa 6 se seFal( cubrir recortar distancia. E 1oloque el in*lador m(dulo en un banco u otra su"er*icie con la bolsa 6 recorte cubierta &acia arriba. E 1on el m(dulo in*lador en el banco! nunca coloque nada sobre o cerca del m(dulo que "uede ser lan ado en caso de accidente des"liegue. E 0unca use bolsas de aire las "ie as de otro %e&$culo. E Si el %e&$culo %a a estar e7"uesto a tem"eraturas su"eriores a 211 G F (?) G 1)! retire el m(dulo de airbag del %olante de direcci(n. E Si e7iste la "osibilidad de una descarga el5ctrica a cualquiera de los com"onentes de la bolsa de aire! retire el m(dulo de bolsa de aire antes de reali ar el mantenimiento del %e&$culo. Desarmar el sistema 45ase la *igura 1 :-E1/D1I20 'os in*lables su"lementarios (SI-) el sistema debe ser desarmado antes de reali ar el ser%icio en torno a SISI- com"onentes o cableado. El no &acerlo "uede causar el des"liegue accidental de la bolsa de aire! resultando en re"araciones innecesarias SI- sistema 6 H o lesiones "ersonales.

Fig. 1: :ara desacti%ar el sistema de bolsa de aire! la bolsa de aire *usible tiene que ser eliminado 6 el amarillo del conector del m(dulo de airbag debe ser desconectado 1. Iire el %olante de manera las ruedas delanteras estn en la "osici(n recta. 2. Iire la lla%e de encendido a la "osici(n de bloqueo 6 eliminar la cla%e. ). -etire la bolsa de aire de *usibles de la bolsa de aire la ca#a de *usibles. 9. -etire la ta"a lateral %olante 6 desacti%ar el conector amarillo en el interior del m(dulo de %i%ienda in*lador. ;. -etire la ca#a de guantes! "or tanto la se"araci(n de la guantera de ta"ones de cada cara! 6 luego desconectar el airbag de "asa#eros amarillo in*lador m(dulo conector. /rmar a los SIS.E3/ 1. Iire el %olante de manera las ruedas delanteras estn en la "osici(n recta. 2. Iire la lla%e de encendido a la "osici(n de bloqueo. ). In%olucrar a la bolsa de aire "ara in*lar m(dulo conector amarillo. Instale la guantera. 9. In%olucrar a la conector amarillo en el interior del m(dulo in*lador de %i%ienda en la bolsa de aire del conductor. Instalar el m(dulo in*lador en el conector de la estancia. ;. Instale la cubierta de acceso de "lstico. <. Iire la lla%e de encendido a la "osici(n C0. 1om"ruebe que la bolsa de aire indicador "ar"adea = %eces 6 luego se a"aga. Si la lm"ara no *unciona! tal como se es"eci*ica! &a6 un mal *uncionamiento en el SIsistema.

Informacin general y mantenimiento

'a in*ormaci(n relati%a a la re"araci(n "ara el 1?8<-?; Su u,i Samurai! Su u,i Side,ic, 1?8?-?8! 1??<-?8 Su u,i A-?> 6 Side,ic, S"ort! 1?8?-?8 6 Ieomtica H 1&e%6 .rac,er modelos se destina a a6udar a a"render ms acerca del *uncionamiento interno de su %e&$culo! mientras que el a&orro de dinero en su mantenimiento 6 *uncionamiento. El comien o de la gu$a es "robable que se remita a la ma6or$a! 6a que es all$ donde encontrar in*ormaci(n "ara el mantenimiento 6 a#uste de. El resto de in*ormaci(n se re*iere a los sistemas ms com"le#os de su %e&$culo. Sistemas o"erati%os de motor a tra%5s de los *renos estn cubiertos en la medida en que la media do-it6oursel*er mecnicamente se con%ierte en cuesti(n. Esta gu$a no e7"licar cosas como la reconstrucci(n de un di*erencial "or la sencilla ra (n de que los conocimientos t5cnicos necesarios 6 la in%ersi(n en &erramientas es"eciales de &acer esta tarea "oco rentable. Sin embargo! le dan instrucciones detalladas "ara a6udarle a

cambiar sus "ro"ias "astillas de *reno 6 los a"atos! sustituir las bu#$as! 6 reali ar muc&os ms "uestos de traba#o que "uede a&orrarle dinero! te dan satis*acci(n "ersonal 6 le a6udar a e%itar "roblemas costosos. Dn segundo "ro"(sito de esta gu$a es una re*erencia "ara los "ro"ietarios que quieren com"render su %e&$culo 6 H o mecnica de su me#or. En este caso! no en todos los instrumentos necesarios.

Motor y reparacin del motor

Durante estos "rocedimientos! identi*icar todos los com"onentes retirados del motor a *in de que "uedan ser reinstalado en su "osici(n original. Si desec&ando los %ie#os com"onentes de manera que los nue%os com"onentes se "ueden instalar! con identi*icaci(n de los elementos antiguos! no es necesario. 3otores 1.)' 6 1.<' 4er las *iguras 1 a = 1. -etire la correa ta"a! correa! tensor! "laca 6 la "rima%era. 2. -etire la bomba de agua "ernos de monta#e. ). -etire el (los motores de 1.<' IF3) o dos (1.)' 6 1.<' motores .FI) "equeFos sellos de cauc&o entre la bomba de agua 6 la bomba de aceite! 6 la bomba de agua 6 la culata. 9. Si es necesario "ara la lim"ie a! retire la %arilla del ni%el de aceite del tubo de retenci(n de "ernos el bloque motor 6 el alternador de ada"taci(n de lla%es. Des"liegue de la bolsa de aire! resultando en re"araciones innecesarias SI- sistema 6 H o lesiones "ersonales.

Fig. 1: %ista de la e7"losi(n de la bomba de agua de monta#e /D4E-.E01I/ 0C utilice una "r6bar entre la bomba de agua de %i%iendas 6 el bloque motor "ara se"arar los dos com"onentes! esto "uede causar araFa os 6 H o cortes! que "uede im"edir el cierre. ;. .ire de la bomba de agua *uera del bloque motor. Si la bomba de agua es di*$cil de eliminar de la bloque de motor! use un ma o sua%e de cara a la bomba de agua del gri*o &asta que se suelta la %i%ienda. 0o desmonte la bomba de agua! la bomba de agua si est daFado o de*ectuoso! la unidad entera se sustituir. <. 'im"iar a *ondo la bomba de agua de las su"er*icies de la #unta antigua #unta material 6 la corrosi(n.

Fig. 2: la correa de transmisi(n se "uede utili ar "ara mantener estable mientras que el %entilador a*lo#ando el monta#e de su#eci(n

Fig. ): /*lo#e los tornillos del %entilador 6! a continuaci(n! quite la unidad antes de la correa del %entilador 6 morta#a ....

Fig. 9: ... o es"erar a quitar el cintur(n! #unto con la "olea de la bomba de agua

Fig. ;: Dna %e que el %entilador de re*rigeraci(n 6 morta#a se eliminan! se "uede obtener acceso a muc&os de los com"onentes del motor! incluida la bomba de agua :ara instalar: =. Junto con una nue%a #unta! instale la bomba de agua en el bloque motor. /"riete los "ernos de monta#e de bombas de agua a 88-11; "ulgadas lbs. (1>-1) 0m). 8. El .FI 1.)' 6 1.<' motores! instalaci(n de dos nue%os sellos de cauc&o: uno entre la bomba de agua 6 bomba de aceite! 6 la otra entre la bomba de agua 6 la culata. 'os motores de 1.<' 3FI s(lo uso un sello de cauc&o! que se encuentra entre el agua 6 el aceite de las bombas.

Fig. <: /seg+rese de instalar los dos sellos de cauc&o entre la bomba de agua! bomba de aceite 6 la culata antes de instalar el cintur(n-calendario 1.)' 6 1.<' .FI motores

1. Fig. =: El motor de 1.<' 3FI utili a s(lo un sello de goma entre la bomba de aceite 6 la bomba de agua

?. Si elimina! instale la lla%e de a#uste de alternador 6 la %arilla del ni%el de aceite mantener "erno. 1>. Instalaci(n de la correa! tensor! "lato! "rima%era 6 cubierta.

3otor 1.8l

4er las *iguras 8 6 ?

1. Desconecte el cable de bater$a negati%o.

2. Drenar el sistema de re*rigeraci(n del motor. ). Desconecte la manguera su"erior del radiador el termostato de la %i%ienda. 9. -etire el tubo de salida del calentador "erno.

Fig. 8: 'a bomba de agua est montado al lado del termostato

;. -etire la correa de alternador. /l retirar la bomba de agua! no "ierde la cla%i#a al*iler. <. -etire los cuatro "ernos de monta#e de bombas de agua 6! a continuaci(n! quitar la bomba de agua del motor. Desec&ar la %ie#a bomba de agua "ernos de monta#e. =. -etire la bomba de agua de C-ring 6 descartarlo. :ara instalar: 8. Instale una nue%a #unta t(rica en la bomba de agua! 6 %elar "or que la cla%i#a cla%i#as estn a+n montados en la bomba de agua antes de la instalaci(n. ?. :osici(n de la bomba de agua en el motor 6 la instalaci(n de nue%as "ernos de monta#e. /"riete los tornillos a 221 "ulgadas lbs. (2; 0m). Falta de utili aci(n de cuatro nue%os "ernos cuando se instala la bomba de agua "uede dar lugar a *ugas de re*rigerante.

Fig. ?: /seg+rese de instalar una nue%a #unta t(rica en la bomba de agua antes de la instalaci(n! de lo contrario "ueden "roducirse *ugas de re*rigerante

1>. Instale el calentador de tubo de salida de la saeta. 11. Instalar la correa de transmisi(n del alternador. 12. 4uel%a a colocar la manguera su"erior del radiador al termostato. 1). 'lene el sistema de re*rigeraci(n. 19. 1onecte el cable de bater$a negati%o.

Cuerpo y recortar
-E.I-/D/ E I0S./'/1I20 .odos los modelos

4er *iguras 1! 2 6 )

Este es un "rocedimiento generalK ciertas medidas "ueden requerir la modi*icaci(n de su %e&$culo "articular.

1. Desconecte el cable de bater$a negati%o. 2. Dncli" la "arte *rontal de la lu marcador guardabarros! 6 luego desacti%ar la lm"ara de la toma de "osici(n laterales lu %i%ienda. -etire la carcasa del %e&$culo.

2. Fig. 1: %ista de los guardabarros delanteros! mostrando la locali aci(n de las *i#aciones de monta#e guardabarros-Side,ic,! .rac,er! Side,ic, S"ort 6 A-?> modelos

Fig. 2: -etire el monta#e de lu laterales de la de*ensa antes de intentar e7traerlo del cuer"o-o de lo contrario "odr$a daFar el cableado de lu laterales

Fig. ): /seg+rese de quitar todos los guardabarros de los "ernos de monta#e! incluida la saeta un guardabarros delantero

). /*lo#e los tornillos de retenci(n 8&eel&ousing interior 6! a continuaci(n! quitar el 8&eel&ousing del guardabarros. 9. -etire la retenci(n de su#etadores desde el *rente de corte en la cubierta del "anel de balanc$n! a continuaci(n! se"arar la cubierta del asiento del %e&$culo. Esto "uede ser necesario "ara acceder a la "arte *rontal in*erior guardabarros "ernos de monta#e. ;. -etire el guardabarros delantero ms ba#o "ernos de monta#e. :uede ser necesario abrir la "uerta de acceso adecuado a estos tornillos. <. /*lo#e los tornillos del guardabarros e7tensi(n su"erior del "anel! 6 ning+n tornillo de la "arte delantera del guardabarros. =. Buitar la "arte su"erior del guardabarros de "ernos de monta#e en la "arte su"erior del guardabarros delantero. 8. 'e%ante el guardabarros 6 *uera del %e&$culo. :ara instalar: ?. 1oloque el guardabarros delantero en el %e&$culo.

.odos los "ernos de monta#e guardabarros deben ser ms estrictos a 1== "ulgadas lbs. (2> 0m). 1. Instale la "arte su"erior del guardabarros "ernos de monta#e en la "arte su"erior del guardabarros delantero. 2. Instale el guardabarros delantero 6 el guardabarros "ernos e7tensi(n su"erior del "anel "ernos. ). Si es necesario! cierre la "uerta *rontal. 9. Instale el guardabarros in*erior "ernos de monta#e. ;. /linee el guardabarros *rontal con el %e&$culo "ara que gru"os de la di*erencia entre ambos es uni*orme 6! a continuaci(n! a"riete los "ernos de monta#e segura guardabarros. <. Si est equi"ado! instalar la "ie a de corte roc,ero gru"o. =. 1oloque el 8&eel&ousing dentro del guardabarros delantero! 6 luego instalar el 8&eel&ousing a guardabarros su#etadores. 8. Inserte el enc&u*e laterales lu de la lm"ara de monta#e 6! a continuaci(n! colocar la lm"ara en el monta#e de guardabarros delantero. ?. 1onecte el cable de bater$a negati%o.

Conduzca el tren
45ase la *igura 1 S(lo el Side,ic, S"ort utili a un sistema de accionamiento &idrulico del embrague.

Fig. 1: com"onente del sistema &idrulico del embrague localidades-s(lo modelos Side,ic, S"ort

-E.I-/D/ E I0S./'/1I20 45ase la *igura 2

1. /bra el ca"(. 2. 'im"ie toda la suciedad del cilindro maestro de"(sito 6 la ta"a! luego el embrague si*(n *luido *uera del cilindro maestro con una #eringa. ). Desde el interior del %e&$culo! retire la &orquilla "us&rod "ines! conectar el cilindro maestro "us&rod al "edal de embrague.

Fig. 2: %ista del monta#e del cilindro maestro del embrague 9. /*lo#e la l$nea de monta#e de embrague *luido 6! a continuaci(n! desconecte la l$nea del cilindro maestro. /D4E-.E01I/ 0o "ermita que el *luido de embrague a entrar en contacto con las su"er*icies "intadasK si lo &ace! la%e inmediatamente el l$quido. ;. /*lo#e las tuercas de monta#e 6! a continuaci(n! quitar el cilindro maestro 6 de la #unta de seguridad. :ara instalar: <. :ara el aire de cilindro! el cilindro de inclinaci(n de a"ro7imadamente 1; grados *uera de la %ertical! a continuaci(n! agregue el *luido &acia el embalse. 1onecte la l$nea de *reno a"ro"iado agu#ero en el cilindro inmediatamente des"u5s de la &emorragia el aire de ella. =. Instale el cilindro maestro 6 de una nue%a #unta en el ser%idor de seguridad. 8. Instale 6 a"riete las tuercas de monta#e a 11; "ulgadas lbs. (1) 0m). ?. Instale 6 a"riete el l$quido de *renos l$nea de monta#e a 192 "ulgadas lbs. (1< 0m). 1>. 4uel%a a colocar la cilindro maestro "us&rod al "edal de embrague 6! a continuaci(n! instalar la &orquilla "us&rod al*iler. 11. 'lenar el de"(sito de *luido del cilindro maestro al ni%el m7imo. 12. :urgue todo el aire residual del sistema &idrulico.

Sistema de combustible
1uando &a6 un "roblema de inicio o la conducci(n de un %e&$culo! dos de las ms im"ortantes la "artici"aci(n de los controles de encendido 6 los sistemas de combustible. 'as "reguntas ms mecnica intento de res"onder a un lado! L&a6 c&is"aMNNOL &a6 combustibleMNNBue a menudo conducen a la soluci(n de los "roblemas ms bsicos. Sistema de encendido "ara el diagn(stico 6 las "ruebas! "or *a%or re*i5rase a la in*ormaci(n sobre los com"onentes el5ctricos del motor 6 sistemas de encendido encontrado antes en esta gu$a. Si el sistema de encendido a cabo los controles (&a6 c&is"a)! entonces usted debe determinar si el sistema de combustible est *uncionando correctamente (&a6 combustibleM).