Nissan Terrano Caja Automatica

TRANSMISIO u N AUTOMA u TICA
SECCIO uN
AT
u INDICE
PREPARACIO u N Y PRECAUCIONES ........................... 4 Herramientas especiales de servicio......................... 4 AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURO u N DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS) ................................................. 5 Precauciones ............................................................. 5 Notas para el servicio o precauciones ...................... 6 SISTEMA GENERAL ..................................................... 7 Ubicacin de los componentes elctricos de la T/A ............................................................................. 7 Esquema de conexiones - A/T -................................ 8 Vista en seccin transversal...................................... 9 Circuitos de control hidrulico ................................. 10 Mecanismo de cambio............................................. 11 Sistema de control................................................... 13 DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO ....................................................... 15 Autodiagnstico ....................................................... 15 Diagnstico por CONSULT-II .................................. 21 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS - INTRODUCCIN ..... 24 Introduccin ............................................................. 24 Hoja de trabajo para diagnstico ............................ 25 Procedimiento de trabajo......................................... 28 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS - INSPECCIN BSICA ........................................................................ 29 Comprobacin del fluido de la T/A.......................... 29 Prueba de calado .................................................... 29 Prueba de presin de la lnea ................................. 32 Prueba en carretera................................................. 34 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS - DESCRIPCIN GENERAL .................................................................... 45 Tabla de sntomas ................................................... 45 Terminales del TCM y valores de referencia .......... 48 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN VEL VEHI uCULOzT/A ............................................................ 52 Esquema de conexiones - AT - VSSA/T................. 52 Sensor de la velocidad del vehculozT/A (Sensor de revoluciones) ...................................................... 53 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN VEL VEHI uCULOzMED .......................................................... 55 Esquema de conexiones - AT - VSSMTR .............. 55 Sensor de velocidad del vehculozMED................... 57 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SENS MARIPOSA .................................................................. 59 Esquema de conexiones - AT - TPS ...................... 59 Sensor de posicin de la mariposa (acelerador) .... 63 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS A ....................................... 65 Esquema de conexiones - AT - SSV/A................... 65 Vlvula solenoide de cambios A ............................. 66 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS B ....................................... 69 Esquema de conexiones - AT - SSV/B................... 69 Vlvula solenoide de cambios B ............................. 70 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S EMBRAGUE DIRECTA ............................................... 73 Esquema de conexiones - AT - OVRCSV .............. 73 Vlvula solenoide del embrague de directa ............ 74 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOL EMBRAGUE C/P ......................................................... 77 Esquema de conexiones - AT - TCV ...................... 77 Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par....................................................................... 78 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN TEMP FLUID/BAT................................................................... 81 Esquema de conexiones - AT - BA/FTS................. 81
AT

Sensor de temperatura del fluido de la T/A y suministro elctrico del TCM ................................... 82 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SE VELOCIDAD MOTOR .................................................. 85 Esquema de conexiones - AT - ENGSS................. 85 Seal de revoluciones del motor............................. 86 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S PRESIO u N LI uNEA ......................................................... 88 Esquema de conexiones - AT - LPSV .................... 88 Vlvula solenoide de la presin de lnea ................ 90 DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES .................................................... 93 Esquema de conexiones - AT - PNP/SW ............... 93 Interruptores de posicin de estacionamiento/ punto muerto, selector de directa o posicin de la mariposa (acelerador).......................................... 94 PROCEDIMIENTO DE DIAGNO u STICO PARA SI uNTOMAS................................................................. 100 1. El testigo del modo SPORT no se enciende ... 100 2. El testigo del modo SPORT o SNOW no se enciende ................................................................ 101 3. El testigo de directa desactivada no se enciende ................................................................ 101 4. El testigo del modo SPORT no se enciende .... 102 5. El motor no puede ponerse en marcha en las posiciones P y N ............................................. 103 6. En posicin P, el vehculo se mueve hacia adelante o hacia atrs cuando se empuja ............ 103 7. El vehculo se mueve en la posicin N ......... 104 8. Sacudida fuerte. Posicin N -> R ............... 105 9. El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R ........................................................... 106 10. El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o........................... 1 107 11. No puede ponerse en marcha el vehculo ................................................................ 108 desde D1 12. La T/A no cambia: D1 -> D2 o no hay ......................................... D2 109 relacin corta: D4 -> 13. La T/A no cambia: D2 -> D3 ........................... 110 14. La T/A no cambia: D3 -> D4 ............................ 111 15. La T/A no efecta el enclavamiento ............... 112 16. La T/A no mantiene el estado de enclavamiento ........................................................ 113 17. No se cancela el enclavamiento ..................... 114 18. La velocidad del motor no retorna a ralent D3) 115 (frenado ligero D4 -> ....................................... 19. No puede ponerse en marcha el vehculo desde D1 ................................................................ 116 20. La T/A no cambia: D2 -> D1 al pisar el pedal del acelerador ........................................................ 117 21. La T/A no cambia de marcha: D4 -> D3 cuando el interruptor de control de directa est en ON -> OFF ......................................... 118 22. La T/A no cambia de marcha: D3 -> 22, con la palanca selectora en la posicin D -> .......................................................................... 2 118 23. La T/A no cambia de marcha: 22 -> 11, con la palanca selectora en la posicin 2 -> .......................................................................... 1 119 24. El vehculo no desacelera mediante el freno del motor ................................................................ 119 SERVICIO EN EL VEHI uCULO................................... 120 Conjunto de la vlvula de control y acumuladores ........................................................ 120 Sustitucin del sensor de revoluciones................. 121 Sustitucin del retn de aceite trasero.................. 121 Inspeccin de los componentes de estacionamiento..................................................... 121 Ajuste del interruptor de punto muerto/estacionamiento......................................... 121 Ajuste manual de la articulacin de control .......... 122 DESMONTAJE Y MONTAJE .................................... 123 Desmontaje............................................................ 123 Montaje .................................................................. 124 REVISIO u N GENERAL................................................ 126 Canal de aceite...................................................... 128 Ubicacin de cojinetes de agujas, arandelas de empuje y anillos elsticos...................................... 129 DESARMADO ............................................................ 130 Desarmado ............................................................ 130 REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES . 141 Bomba de aceite.................................................... 141 Conjunto de la vlvula de control.......................... 146 Cuerpo superior de la vlvula de control .............. 152 Cuerpo inferior de la vlvula de control ................ 157 Embrague de marcha atrs................................... 159 Embrague de altas ................................................ 163 Embragues de avance y de directa ...................... 165 Control del freno de baja y de marcha atrs ........ 169 Conjunto del tambor del embrague de avance..... 173 Engranaje interno trasero y cubo del embrague de avance .............................................................. 176 Conjunto del pistn del servo de banda ............... 179 Componentes del trinquete de estacionamiento... 183 ARMADO ................................................................... 185 Armado (1)............................................................. 185 Ajuste ..................................................................... 193 Armado (2)............................................................. 196 SISTEMA DEL ENFRIADOR DEL FLUIDO DE T/A 203 Enfriador del fluido de T/A..................................... 203 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) .......................................................................... 204 Especificaciones generales ................................... 204 Especificaciones y ajuste ...................................... 204
AT-2

Al leer los esquemas de conexiones: Leer la seccin GI, CO u MO INTERPRETAR LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES. Ver la seccin, RUTA DEL SUMINISTRO ELE u CTRICO en lo referente al circuito de distribucin de energa. Cuando se efecten diagnsticos de averas, leer en la seccin GI, PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA EL DIAGNO u STICO DE AVERI uAS y CO u MO REALIZAR UN DIAGNO u STICO EFICIENTE PARA UN INCIDENTE ELE u CTRICO.
AT-3
PREPARACIO u N Y PRECAUCIONES
Herramientas especiales de servicio
Nmero de referencia Denominacin ST2505S001 Juego de manmetro de aceite 1 ST25051001 V Manmetro de aceite 2 V ST25052000 Manguera 3 V ST25053000 Tubo de unin 4 ST25054000 V Adaptador 5 ST25055000 V Adaptador
NT097
Descripcin Medicin de la presin de lnea
ST07870000 Soporte de la caja de cambios
Desarmado y armado T/A a: 182 mm b: 282 mm c: 230 mm d: 100 mm Comprobacin del embrague unidireccional del convertidor de par
NT421
KV31102100 Herramienta de control del embrague unidireccional del convertidor de par

NT098
ST25850000 Martillo deslizante
Desmontaje del conjunto de la bomba de combustible a: 179 mm b: 70 mm c: 40 mm de di. d: M12 x 1,75 P Montaje del retn de aceite de la caja de la bomba de aceite Montaje del retn de aceite trasero a: 60 mm de di. b: 44,5 mm di. Desmontaje y montaje de los muelles de recuperacin del embrague
NT422
ST33200000 Insertador
NT091
KV31102400 Compresor del muelle del embrague
NT423
a: 320 mm b: 174 mm
AT-4
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURO uN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)
El AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURO u N DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario, usados junto con los cinturones de seguridad, ayudan a reducir el riesgo o gravedad de las lesiones del conductor y pasajero delantero en un choque frontal. El sistema de seguridad suplementario disponible en el NISSAN MODELO R20 es el siguiente (la composicin vara dependiendo del destino): Mdulo de airbag del conductor (ubicado en el centro del volante), mdulo de airbag del pasajero delantero (ubicado en el panel de instrumentos del lado del pasajero delantero), pretensor del cinturn de seguridad, unidad del sensor de diagnstico, testigo ptico, instalacin de cableado y cable en espiral. La informacin necesaria para revisar el sistema de forma segura est incluida en la seccin RS de este Manual de Taller. ADVERTENCIA: Para evitar que el sistema SRS quede fuera de servicio, lo que aumentara el riesgo de que se produzcan lesiones graves o mortales en caso de una colisin, momento en que se inflara el airbag, todas las tareas de mantenimiento deben ser realizadas por un concesionario NISSAN autorizado. Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo del airbag, consultar la seccin RS. No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se indique en este Manual de servicio. El cable espiral y las instalaciones de cables cubiertas con aislante amarillo justo antes de los conectores de la instalacin o para la instalacin completa estn relacionados con el SRS.
Precauciones

Antes del desmontaje, limpiar bien la parte exterior de la transmisin. Es importante evitar que las piezas internas se ensucien con polvo u otras materias extraas. El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia. Usar un trapo o toallas que no desprendan pelusa para limpiar las piezas. Los trapos normales de taller podran soltar fibras que interferiran en el funcionamiento de la transmisin. Colocar en orden las piezas desarmadas para un posterior armado ms fcil y correcto. Se deben limpiar con cuidado todas las piezas con disolvente no inflamable de uso universal antes de la inspeccin o el rearmado. Cada vez que se desarme la transmisin se deben sustituir las juntas, retenes y juntas tricas. Es muy importante realizar pruebas de funcionamiento cuando se indique. El cuerpo de la vlvula contiene piezas de precisin y requiere un extremo cuidado cuando se las desmonta y manipula. Colocar las piezas desarmadas e una estantera para colocarlas en la posicin y secuencia adecuada. Al tener cuidado, se prevendr que los muelles y piezas pequeas se dispersen o se pierdan. Las vlvulas, manguitos, tapones, etc. adecuadamente montados se deslizarn por los alojamientos en el cuerpo de la vlvula por su propio peso. Antes del armado, aplicar una capa de ATF recomendado a todas las piezas.Aplicar vaselina para proteger las juntas tricas y los retenes y para mantener los cojinetes y arandelas en posicin durante el armado. No usar grasa. Se debe tener un cuidado extremo para no daar las juntas tricas, retenes y juntas cuando se realiza el armado. Despus de la revisin, rellenar la transmisin con ATF nuevo. Cuando se quita el tapn de drenaje de la T/A, solo se drena un poco de fluido. El fluido viejo de la T/A permanecer en el convertidor de par y en el circuito de enfriamiento del ATF. Seguir siempre los procedimientos de Cambio del fluido de T/A en la seccin MA, cuando se sustituya dicho fluido.
AT-5
Notas para el servicio o precauciones
SISTEMA DE SEGURIDAD
El TCM tiene un Sistema de seguridad electrnico ( modo limp home). Esto permite conducir el vehculo aun cuando un circuito de un dispositivo elctrico principal de entrada/salida est daado. Con el sistema de seguridad, el vehculo siempre funciona en tercera incluso con una posicin de la palanca selectora en 1, 2 o D. El cliente podra quejarse de aceleracin lenta o deficiente. La siguiente vez que vuelve a funcionar el sistema de seguridad al girar la llave a la posicin ON, el testigo del modo SPORT parpadear durante 8 segundos (para el diagnstico, consultar AT-35). El sistema de seguridad podra activarse aunque no est daado ningn circuito elctrico, si se conduce el vehculo en condiciones extremas (como patinaje excesivo de las ruedas y a continuacin frenado de emergencia).En este caso, girar el interruptor de encendido en OFF encendido a OFF durante 5 segundos y, a continuacin, girarlo a ON para recuperar el patrn de cambios normal. El testigo ptico DEPORTIVA, que parpadea durante 8 segundos aproximadamente, aparecer una vez y luego se borrar.El cliente podr volver a las condiciones de conduccin normal. Seguir siempre el FLUJO DE TRABAJO (consultar AT-28). Los resultados del AUTODIAGNO u STICO son los siguientes: El primer AUTODIAGNO u STICO indicar que el sensor de velocidad del vehculo o el sensor de revoluciones estn daados. Durante el siguiente AUTODIAGNO u STICO, realizado despus de comprobar el sensor, no se indicarn daos.
AT-6
SISTEMA GENERAL
Ubicacin de los componentes elctricos de la T/A
YAT352
AT-7
SISTEMA GENERAL
Esquema de conexiones A/T
YAT260
AT-8
SISTEMA GENERAL
Vista en seccin transversal
SAT125BA
AT-9
SISTEMA GENERAL
Circuitos de control hidrulico
SAT624GA
AT-10
SISTEMA GENERAL
Mecanismo de cambio
La transmisin automtica utiliza sistemas de engranaje planetario dual para mejorar la eficacia la transmisin de potencia, simplificar la construccin y reducir el peso. Tambin emplea un control de cambios ptimo y relaciones de engranaje superancho. Mejoran el rendimiento de arranque y la aceleracin durante el funcionamiento a media y alta velocidad. Tambin se usan dos embragues unidireccionales: uno para el embrague de avanza y otro para el embrague bajo. Estos embragues unidireccionales, combinados con cuatro acumuladores, reducen los golpes de cambio de marcha al mnimo.
Construccin
SAT509I
1 V 2 V 3 V 4 V 5 V 6 V 7 V 8 V
Pistn de embrague del convertidor de par Convertidor de par Bomba de aceite Eje primario Banda de freno Embrague de marcha atrs Embrague de alta Engranaje de acoplamiento delantero
9 V 10 V 11 V 12 V 13 V 14 V 15 V 16 V
Engranaje central delantero Engranaje interno delantero Portaplanetario delantero Engranaje central trasero Engranaje de acoplamiento trasero Engranaje interno trasero Portaplanetario trasero Embrague de avance
17 V 18 V 19 V 20 V 21 V 22 V 23 V
Embrague unidireccional de avance Embrague de directa Embrague unidireccional de baja Control de baja y de marcha atrs Trinquete de estacionamiento Engranaje de estacionamiento Eje secundario
FUNCIO u N DEL EMBRAGUE Y EL FRENO

Miembros de control
6 V 7 V 16 V 18 V 5 V 17 V
Abr. R/C H/C F/C O/C B/B F/O.C L/O.C Ly R/B
Funcin
9 . V Transmitir potencia de entrada al portaplanetario delantero V 11 . Conectar el portaplanetario delantero V 11 con el embrague unidireccional de avance V 17 . Conectar el portaplanetario delantero V 11 con el engranaje interno trasero V 14 . Bloquear el engranaje central V 9 .
Embrague de marcha atrs Embrague de alta Embrague de avance Embrague de directa Banda de freno Embrague unidireccional de avance Embrague unidireccional de baja Control de baja y de marcha atrs
Transmitir potencia de entrada al engranaje central delantero
Cuando est engranado el embrague de avance, hacer que el engranaje interno trasero 14 deje de girar en la direccin opuesta. V En la posicin D1, evitar que el engranaje interno trasero opuesta. Bloquear el engranaje interno trasero frontal V 11 (posicin R).
14 V 14 V
19 V
gire en la direccin
20 V
(2, 12 y 11), para bloquear el portaplanetario
AT-11
SISTEMA GENERAL Mecanismo de cambio (Continuacio n)

TABLA DEL EMBRAGUE Y DE LA BANDA
Posicin del cambio Embrague de marcha atrs
6 V 7 V 16 V 18 V
Servo de banda Aplicacin de a 2 Liberacin de a 3 Aplicacin de a 4
Embrague de alta
Embrague de avance
Embrague de directa
Embra- Embrague uni- gue unidireccio- direccional de nal de avance baja
17 V
19 V
Control de baja Enclay de vamiento marcha atrs
20 V
Observaciones
POSICIO u N DE ESTACIONAMIENTO j j POSICIO u N DE MARCHA ATRA uS POSICIO u N DE PUNTO MUERTO 1a 2

a
N j j j j j j j j j j *1 *1 *1 *2 *3 j * * * j * j * * * j *
D*4
3a 4 1
a
Cambio automtico 1234
2 2a 1a 1 2a j j j *
Cambio automtico 12 Se bloquea (queda en estado estacionario) en primera 12
*1: Funciona cuando el selector de directa o el interruptor de encendido en OFFl modo T/A se coloca en la posicin OFF o SPORT. *2: Se aplica presin de aceite al lado de aplicacin de 2a lado de liberacin de 3a del pistn del servo de banda. Sin embargo, la banda de freno no se contrae porque la zona de presin de aceite en el lado de liberacin es superior a la del lado de aplicacin. *3: Se aplica presin de aceite al lado de aplicacin de 4a en el estado *2 superior, y la banda de freno se contrae. *4: La T/A no cambiar a 4a el selector de directa o el interruptor de encendido en OFFl modo T/A se coloca en la posicin OFF o SPORT.
j *
: Funciona. : Funciona cuando la apertura de la mariposa es inferior a 3/16, activando el freno del motor. : Funciona durante la aceleracin progresiva. : Funciona pero no afecta a la transmisin de potencia. : Funciona cuando la apertura de la mariposa es inferior a 3/16, pero no influye al freno del motor.
AT-12
SISTEMA GENERAL
Sistema de control
DESCRIPCIO uN
La transmisin automtica percibe las condiciones de funcionamiento del vehculo a travs de diversos sensores. Controla siempre la posicin ptima del eje y reduce la sacudida de cambio y de enclavamiento.
SENSORES TCM ACTUADORES
Interruptor de punto muerto/ estacionamiento Sensor de posicin de la mariposa (acelerador) Interruptor de posicin de la mariposa cerrada Interruptor de posicin de la mariposa totalmente abierta Seal de velocidad del motor Sensor de temperatura del fluido de la T/A Sensor de revoluciones Sensor de velocidad del vehculo Selector de directa Interruptor de modo T/A
Control de cambios Control de la presin de lnea Control de enclavamiento Control del embrague de directa Control del avance Control del sistema de seguridad Autodiagnstico Control dual EU Control de la lnea de comunicacin CONSULT-II
Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B Vlvula solenoide del embrague de directa Vlvula solenoide del embrague de convertidor de par Vlvula solenoide de la presin de lnea Testigo del modo SPORT o de directa desactivada
SISTEMA DE CONTROL
NAT230
AT-13
SISTEMA GENERAL Sistema de control (Continuacio n)

FUNCIO u N TCM
La funcin del TCM: Recibir seales de entrada enviadas desde diversos interruptores y sensores. Determinar la presin de lnea, punto de cambio, operacin de enclavamiento y operacin de frenado del motor que se requieren. Enviar las seales de salida necesarias a los respectivos solenoides.
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL TCM

Sensores y vlvulas de solenoide Interruptor de punto muerto/ estacionamiento Sensor de posicin de la mariposa (acelerador) Interruptor de posicin de la mariposa cerrada Interruptor de posicin de la mariposa totalmente abierta Entrada Seal de velocidad del motor Sensor de temperatura del fluido de la T/A Sensor de revoluciones Sensor de velocidad del vehculo Selector de directa Interruptor de modo T/A Vlvula solenoide de cambios A/B Vlvula solenoide de la presin de lnea Salida Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Vlvula solenoide del embrague de directa Testigo ptico de directa desactivada Testigo del modo SPORT Funcin Detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al TCM. Detecta la posicin de la vlvula de mariposa y enva una seal al TCM. Detecta la posicin totalmente cerrada de la vlvula de mariposa y enva una seal al TCM. Detecta una posicin de la vlvula de mariposa mayor que la 1/2 de su posicin de apertura mxima y enva una seal al TCM. Del ECM. Detecta la presin del fluido de la transmisin y enva una seal al TCM. Detecta las r.p.m. del eje secundario y enva una seal al TCM. Utilizado como sensor auxiliar de velocidad del vehculo. Enva una seal cuando el sensor de revoluciones (montado en la transmisin) funciona incorrectamente. Enva una seal al TCM que impide el cambio a la posicin D4 (directa). Selecciona el punto de cambio adecuado para las condiciones de conduccin segn una seal enviada desde el TCM. Regula (o disminuye) la presin de lnea adecuada para las condiciones de conduccin segn una seal enviada desde el TCM. Regula (o disminuye) la presin de enclavamiento adecuada para las condiciones de conduccin segn una seal enviada desde el TCM. Controla un efecto de freno del motor adecuado para las condiciones de conduccin segn una seal enviada desde el TCM. Muestra averas del TCM, cuando los componentes de control de la T/A funcionan mal.
AT-14
DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO

Autodiagnstico
Despus de realizar este procedimiento, colocar marcas de comprobacin en la HOJA DE TRABAJO PARA DIAGNO u STICO, AT-26. Las pginas de referencia son proporcionadas siguiendo los elementos.
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (con CONSULT-II)

1. Activar CONSULT-II y pulsar T/A. Si no aparece la T/A, comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-48.Si el resultado es incorrecto, consultar la seccin EL (RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIO u N).
SAT014K
2. Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS. La pantalla muestra la avera experimentada desde la ltima operacin de borrado. CONSULT-II realiza el AUTODIAGNO u STICO EN TIEMPO REAL. Tambin se mostrar cualquier avera detectada mientras se est en este modo en tiempo real.
SAT987J
Elemento No hay fallo Encendido inicial Sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revoluciones) Sensor de velocidad del vehculozMED (medidor)
Visualizacin ****SIN FALLOS**** *COMIENZO*
Descripcin
No se ha detectado ningn fallo. NO es un mensaje de avera.
Observaciones
que se desconecta el suministro elctrico para [ Siempre ] el TCM, aparece este mensaje en la pantalla.
Sin entrada de seal del sensor de velocidad del
SEN VEL VEHI uCULOzT/A
vehculozT/A (sensor de revoluciones) durante el viaje debido a una desconexin, o bien entrada de seal anormal.
Sin entrada de seal del sensor de velocidad del
SEN VEL VEHI uCULOzMED
vehculozMED durante el viaje debido a una desconexin, o bien entrada de seal anormal.
El voltaje de la seal del sensor de posicin de la mari-
posa (acelerador) es anormalmente alta. Sensor de posicin de la mariposa (acelerador)

El voltaje de la seal del sensor de posicin de la mari-
SEN POS MARIPOSA
posa (acelerador) es anormalmente baja con el interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa cerrada OFF o el interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa totalmente abierta ON.
El voltaje especificado no se aplica a la vlvula solenoide
Vlvula solenoide de cambios A
SOLENOIDE CAMBIO A
debido a una desconexin o cortocircuito.
AT-15
DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO Autodiagnstico (Continuacio n)

Elemento Vlvula solenoide de cambios B Vlvula solenoide del embrague de directa Visualizacin SOLENOIDE CAMBIO B SOL EMBRUEDA LIBRE Descripcin
Observaciones


Vlvula solenoide del embrague del converti- V/S EMB CON PAR dor de par Sensor de temperatura del fluido de la T/A y SEN TEMP FLUIDO/BAT suministro elctrico del TCM Seal de velocidad del SE VEL MOTOR motor Vlvula solenoide de la presin de lnea TCM (ROM) TCM (RAM) SOL PRESION LINEA UNIDAD CONTRL (ROM) UNIDAD CONTRL (RAM)

El suministro de voltaje al TCM es anormalmente bajo
durante el viaje.
El voltaje de la seal de temperatura del fluido es anor-
malmente alto (la temperatura del fluido es baja) durante el viaje.

Las r.p.m. del motor son anormalmente bajas durante el
Mostrado en caso de anormalidad sin que se realice ningn registro
viaje.

La memoria (ROM) del TCM funciona mal. La memoria (RAM) del TCM funciona mal.
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II)

INICIO DEL DIAGNO u STICO
1. Arrancar el motor y calentarlo hasta la temperatura normal de funcionamiento. 2. Poner el interruptor de encendido en OFF. Esperar al menos 5 segundos.
NAT309 .
1. Poner el interruptor de encendido en OFFl modo T/A en la posicin AUTO. 2. Poner el selector de directa en la posicin ON. 3. Mover la palanca selectora a la posicin P. 4. Girar el interruptor de encendido en OFF encendido a la posicin ON. (no poner en marcha el motor). 5. Se enciende el testigo del modo SPORT durante aproximadamente 2 segundos? S
SAT879E .
No
c
Ir a 1. El testigo del modo SPORT no se enciende, AT-98.
1. Girar el interruptor de encendido en OFF encendido a la posicin ACC. 2. Mover la palanca selectora a la posicin D.
.
A V
SAT244I
AT-16

A V
SAT881E
1. Poner el selector de directa en la posicin OFF. 2. Pisar el pedal del acelerador a fondo y luego soltarlo. 3. Poner el interruptor de encendido en OFF encendido en la posicin ON. (no poner en marcha el motor).
1. Mover la palanca selectora a la posicin 2. 2. Poner el selector de directa en la posicin ON.
FAT245I
1. Mover la palanca selectora a la posicin 1. 2. Poner el selector de directa en la posicin OFF.
Pisar el pedal del acelerador a fondo y luego soltarlo.

SAT246I .
Comprobar el testigo del modo SPORT. Consultar INTERPRETACIO u N DEL CO u DIGO DE AUTODIAGNO u STICO, AT-18.
FIN DEL DIAGNO u STICO
SAT981F
NAT309
AT-17

INTERPRETACIO u N DEL CO u DIGO DE AUTODIAGNO u STICO
Todos los parpadeos de interpretacin son iguales. Testigos del modo SPORT El 4o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT819H
SAT797H
Todos los circuitos que pueden ser verificados mediante el autodiagnstico estn en buen estado.
El 1er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
El circuito de la vlvula solenoide de cambios A est cortocircuitado o desconectado. Ir a VA u LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A, AT-66.
El 5o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT794H
SAT798H
El circuito del sensor de revoluciones est cortocircuitado o desconectado. Ir a SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHI uCULOzT/A (SENSOR REVOLUCIONES), AT-53.
El circuito de la vlvula solenoide de cambios B est cortocircuitado o desconectado. Ir a VA u LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B, AT-70.
SAT795H
El circuito del sensor de velocidad del vehculo est cortocir- El circuito de la vlvula solenoide del embrague de directa cuitado o desconectado. est cortocircuitado o desconectado. Ir a SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHI uCULOzMED, Ir a VA u LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE AT-57. DIRECTA, AT-74.
El 3er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. El 7o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT799H
SAT796H
SAT800H
El circuito del sensor de posicin de la mariposa (acelerador) est cortocircuitado o desconectado. Ir a SENSOR DE POSICIO u N DE MARIPOSA (ACELERADOR), AT-63.
t1 = 2,5 segundos t2 = 2,0 segundos t3 = 1,0 segundos
El circuito de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par est cortocircuitado o desconectado. Ir a VA u LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR, AT-78.
AT-18

Testigos del modo SPORT El 8o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. Parpadea como se muestra a continuacin.
SAT801H
SAT804H
El sensor de temperatura del fluido de la T/A est desconectado o el circuito de suministro elctrico del TCM est daado. Ir a SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A Y SUMINISTRO ELE u CTRICO DEL TCM, AT-82.
La potencia de la batera es baja. La batera ha estado desconectada durante mucho tiempo. La batera est conectada a la inversa. (al volver a conectar los conectores de TCM; no es un problema).
No se activa.
SAT802H
SAT805H
El circuito de la seal de velocidad del vehculo est cortocircuitado o desconectado. Ir a SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR, AT-86.
El circuito de los interruptores de la posicin de la mariposa (aceleracin), el selector de directa o el punto muerto/ estacionamiento est desconectado o el TCM est daado. Ir a INTERRUPTORES DE LA POSICIO u N DE LA MARIPOSA, EL SELECTOR DE DIRECTA Y EL PUNTO MUERTO/ESTACIONAMIENTO (ACELERADOR), AT-94.
SAT803H
El circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea est cortocircuitado o desconectado. Ir a VA u LVULA SOLENOIDE DE PRESIO u N DE LI uNEA, AT-90.
t4 = 1,0 segundos
AT-19

CO u MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNO u STICO (con CONSULT-II)
1. Si el interruptor de encendido en OFF encendido permanece en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de quitar el contacto una vez. Esperar al menos 5 segundos, y despus volver a girar el interruptor de encendido en OFF encendido a ON. 2. Activar CONSULT-II y pulsar T/A.
SAT014K
3. Tocar RESUL AUTODIAGNOSIS.
SEF949Y
4. Pulsar BORRA (se borran los resultados de autodiagnstico).
SAT970J
CO u MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II)

1. Si el interruptor de encendido en OFF encendido permanece en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de quitar el contacto una vez. Esperar al menos 5 segundos, y despus volver a girar el interruptor de encendido en OFF encendido a ON. 2. Realizar el PROCEDIMIENTO DE DIAGNO u STICO (sin CONSULT-II ). Consultar AT-16. 3. Girar el interruptor de encendido en OFF encendido a OFF (se borrarn los resultados del autodiagnstico).
AT-20
DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO

Diagnstico por CONSULT-II
ADVERTENCIA
1. CONSULT-II visualiza elctricamente la sincronizacin de cambio y la sincronizacin de enclavamiento (es decir, el tiempo de operacin de cada solenoide). Comprobar las diferencias entre la sincronizacin de cambio real y la visualizada en CONSULT-II.Si las diferencias son notables, las piezas mecnicas (excepto los solenoides, los sensores, etc.) pueden tener una avera. Comprobar las piezas mecnicas utilizando los procedimientos de diagnstico aplicables. 2. El programa de cambios (que incluye la posicin de los engranajes) visualizado en CONSULT-II y el que se indica en el Manual de servicio pueden ser ligeramente distintos. Esto se debe a los siguientes motivos: El programa de cambios real tiene una mayor o menor tolerancia o permisibilidad, El programa de cambios indicado en el Manual de servicio se refiere al punto en que comienza el cambio. La posicin de engranaje visualizada en CONSULT-II indica el punto en que finalizan los cambios. 3. La vlvula solenoide de cambios A o B se visualiza en CONSULT-II al principio del cambio. La posicin del engranaje se visualiza al terminar el cambio (calculado por el TCM). 4. Puede encontrarse informacin adicional sobre CONSULT-II en el Manual de operacin incluido con la unidad de CONSULT-II.
MODO DE PRUEBA DE RESULTADOS DE AUTODIAGNO u STICO

Consultar AT-15.
MODO DE PRUEBA DE DIAGNO u STICO DEL MONITOR DE DATOS

Elemento en pantalla Elemento Visualizacin Seales Seales de princientrada pales de la ECU
Descripcin
Observaciones
Sensor 1 de velocidad del vehculo (T/A) (sensor de revoluciones) Sensor 2 de velocidad del vehculo (medidor)
SENS VEL/ VHCLzT/A [km/h] SENS VEL/ VHCLzMED [km/h]
Se visualiza la velocidad del vehculo calculada con la seal del sensor de revoluciones. Se visualiza la velocidad del vehculo calculada con la seal del sensor de velocidad del vehculo.
Al acelerar el motor en la posicin N o P con el vehculo parado, los datos de CONSULT-II pueden no indicar 0 km/h. El valor de la velocidad del vehculo puede no ser exacto por debajo de aprox. 10 km/h. Puede no indicar 0 km/h cuando el vehculo est parado.
Sensor de posicin de la SEN POS MARIP mariposa (acelerador) [V] Sensor de temperatura del fluido de la T/A S TEMP FLUIDO [V]
Se muestra el voltaje de seal del sensor de posicin de la mariposa (acelerador).
Se visualiza el voltaje de seal del sensor de temperatura del fluido de la T/A. El voltaje de seal disminuye a medida que se incrementa la temperatura del fluido.
Voltaje de la batera Revoluciones del motor
VOLT BATERI uA [V] VELOCIDAD DEL MOTOR [rpm]
Se muestra el voltaje de suministro del TCM. Se visualiza la velocidad del motor, calculada con la seal de velocidad del motor. El valor de la velocidad del motor puede no ser exacto por debajo de aprox. 800 rpm Puede no indicar 0 rpm aunque el motor no est en marcha.
Selector de directa
SELECTOR DIRECTA [ON/OFF] SE POS P/N [ON/OFF]
Se muestra el estado de activacin/ desactivacin calculado con la seal del selector de directa. Se muestra el estado de activacin/ desactivacin calculado con la seal del interruptor de encendido en OFF posicin P/N.
Interruptor de posicin P/N
AT-21
DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO Diagnstico por CONSULT-II (Continuacio n)
Descripcin
Observaciones
Interruptor de la posicin INT RANGO R de marcha atrs (R) [ON/OFF]
Se muestra el estado de activacin/ desactivacin calculado con la seal del interruptor de encendido en OFF posicin R. Se muestra el estado de activacin/ desactivacin calculado con la seal del interruptor de encendido en OFF posicin D. Se muestra el estado de activacin/ desactivacin calculado con la seal del interruptor de encendido en OFF posicin 2. Se muestra el estado de activacin/ desactivacin calculado con la seal del interruptor de encendido en OFF posicin 1. Se visualiza el estado de la seal de crucero del ASCD. ON... Estado de crucero OFF... Estado de funcionamiento normal Se visualiza el estado de la seal de desengrane del ASCDzde directa. ON... Directa desengranada OFF... Directa no desengranada
Selector de la posicin D INT RANGO D [ON/OFF]
Interruptor de la posicin INT RANGO 2 2 [ON/OFF]
Interruptor de la posicin INT RANGO 1 1 [ON/OFF]
Seal de crucero ASCD
CRUCEROzASCD [ON/OFF] X
Esto se visualiza aunque no haya ningn ASCD montado.
Seal de corte de directa ASCDzCORTE OD ASCD [ON/OFF] X
Esto se visualiza aunque no haya ningn ASCD montado.
Interruptor de relacin corta
INT REL CORTA [ON/OFF]
Se muestra el estado de activacin/ Esto se visualiza aunque no haya desactivacin calculado con la seal ningn interruptor de relacin corta. del interruptor de encendido en OFF relacin corta. Se muestra el estado de activacin/ desactivacin calculado con la seal del interruptor de encendido en OFF SPORT. Se muestra el estado de activacin/ desactivacin calculado con la seal del interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa (acelerador) cerrada. Se muestra el estado de activacin/ desactivacin calculado con la seal del interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa (acelerador) totalmente abierta. Se muestra el estado de activacin/ desactivacin calculado con la seal del interruptor de encendido en OFF SNOW. Se visualizan los datos de posicin de engranaje utilizados por el TCM para el clculo. Se muestran los datos de posicin de la palanca selectora, utilizados por el TCM para el clculo. Se visualizan los datos de velocidad del vehculo utilizados para el clculo por el TCM. Se muestran los datos de posicin de la mariposa (acelerador), utilizados por el TCM para el clculo.

Interruptor de modo T/A
INT CAM POTEN [ON/OFF]
Interruptor de posicin de la mariposa cerrada
INT MARIP CER [ON/OFF] X
Interruptor de posicin de la mariposa totalmente abierta
SIN INT POS MARIP [ON/OFF]
INT RETEN [ON/OFF]
Posicin de engranajes
ENGRANAJE X
Posicin de la palanca selectora
POSI PAL SLCT VELOCIDAD DEL VEHI uCULO [km/h] POSI MARIP [/8] X
Se muestra un valor especfico utilizado para el control si se activa el sistema de seguridad debido a un error.
Velocidad del vehculo
Posicin de la mariposa (acelerador)
Se muestra un valor especfico utilizado para el control si se activa el sistema de seguridad debido a un error.
AT-22
DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO Diagnstico por CONSULT-II (Continuacio n)
Descripcin
Observaciones
Rendimiento de presin de lnea
RDTO PRES LIN [%]
Se visualiza el valor de control de la vlvula solenoide de presin de lnea, calculado por el TCM con cada seal de entrada. Se visualiza el valor de control de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, calculado por el TCM con cada seal de entrada.
Rendimiento de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Vlvula solenoide de cambios A
RDTO V/S TCC [%]
SOL CAMBIO A [ON/OFF]
Vlvula solenoide de cambios B
SOL CAMBIO B [ON/OFF]
Se visualiza el valor de control de la Se visualiza el valor de control del solenoide, incluso si est desconecvlvula solenoide de cambios A, tado el circuito de solenoide. calculado por el TCM con cada Se visualiza la seal OFF si el cirseal de entrada. cuito de solenoide tiene un cortocir Se visualiza el valor de control de la cuito. vlvula solenoide de cambios B,
calculado por el TCM con cada seal de entrada.
Vlvula solenoide del embrague de directa
SOL EMB R/L [ON/OFF]
Se visualiza el valor de control de la vlvula solenoide del embrague de directa, calculado por el TCM con cada seal de entrada. Se visualiza el estado de control del testigo del modo SPORT.
Testigo de autodiagnstico (testigo del modo SPORT)
TESTIGO AUTODIAG [ON/OFF]
X: Aplicable : No aplicable
AT-23
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Introduccin

Introduccin
El TCM recibe una seal del sensor de velocidad del vehculo, del sensor de posicin de la mariposa (acelerador) o del interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento y establece un control de cambio o un control de enclavamiento a travs de las vlvulas solenoides. Las seales de entrada y salida deben ser siempre correctas y estables en el funcionamiento del sistema de T/A. El sistema de la T/A debe estar en buen estado de funcionamiento y no tener vlvulas atascadas, vlvulas solenoides averiadas, etc. Es mucho ms difcil diagnosticar un problema que ocurre intermitentemente que los que se producen de forma continua. La mayora de los problemas intermitentes estn causados por malas conexiones elctricas o circuitos defectuosos. En este caso, la comprobacin detenida de los circuitos pertinentes ayudar a evitar que se cambien piezas en buen estado. Una comprobacin visual pudiera no ayudar a averiguar la causa de los problemas. Debera realizarse una prueba en carretera con CONSULT-II o con un comprobador de circuito conectado. Seguir el Procedimiento de trabajo. Consultar AT-28. Antes de efectuar las comprobaciones, dedicar unos minutos a hablar con el cliente que ha detectado averas al conducir. El cliente es una buena fuente de informacin para este tipo de problemas, especialmente para los intermitentes. Averiguar qu sntomas se presentan y bajo qu condiciones. Debe usarse una Hoja de trabajo para diagnstico como el ejemplo (AT-26). Empezar el diagnstico tratando primero con los problemas convencionales. Esto ayudar a investigar las averas relacionadas con la conductibilidad en un vehculo cuyo motor est controlado electrnicamente.
SAT631IA
SAT632I
SEF234G
AT-24

Hoja de trabajo para diagnstico
INFORMACIO u N DEL CLIENTE
PUNTOS CLAVES QUE u ......................... CUA u NDO ................. DO u NDE .................... CO u MO ......................
Nombre del cliente Modelo de trans. Fecha del incidente Frecuencia Sntomas Sr./Sra.
Vehculo y modelo T/A Fecha, frecuencias Condiciones de la carretera Condiciones de funcionamiento, sntomas
Nmero de identificacin del vehculo Kilometraje Fecha de servicio ( veces al da) h Una posicin concreta) h 3a Directa) h 2a 1a) h 3a 2a (h 1a 2a h 2a 3a
Modelo y ao Motor Fecha defabricacin h Continuo h Intermitente
h El vehculo no se mueve. h No hay cambio ascendente
(h Cualquier posicin (h Directa 3a
h No hay cambio descendente h Enclavamiento defectuoso
h Punto de cambio demasiado alto o bajo. h Sacudida o deslizamiento al cambiar (h N D h Enclavamiento h Cualquier posicin de conduccin) h Ruido o vibracin h Sin relacin corta h Sin patrn de cambios seleccionado h Otros ( Testigo del modo SPORT Parpadea durante unos 8 segundos. h Continuamente encendido Indicador de averi a (MIL) h Encendido continuamente h No encendido h No encendido )
AT-25
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Introduccin Hoja de trabajo para diagnstico HOJA DE TRABAJO PARA (Continuacio n)
DIAGNO u STICO
1. 2. h Leer las observaciones del sistema de seguridad y escuchar las quejas del cliente. h COMPROBAR EL FLUIDO DE LA T/A h Prdidas (seguir el procedimiento especificado) h Estado del fluido h Nivel de fluido h Realizar la PRUEBA DE CALADO y la PRUEBA DE PRESIO u N DE LI uNEA. h Prueba de calado marcar los componentes posiblemente daados/otros. h Embrague unidireccional del converti- h Control de baja y de marcha atrs dor de par h Embrague unidireccional de baja h Embrague de marcha atrs h Motor h Embrague de avance h La presin de lnea es baja h Embrague de directa h Los embragues y frenos funcionan h Embrague unidireccional de avance correctamente, excepto el embrague de alta y la banda de freno h Prueba de presin de lnea piezas con problemas: h Efectuar la PRUEBA EN CARRETERA en su totalidad y marcar los procedimientos requeridos. 4-1. Comprobacin antes de poner en marcha el motor. h PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO Sealar los elementos detectados. h Sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revoluciones), AT-53. h Sensor de velocidad del vehculozMED, AT-57. h Sensor de posicin de la mariposa (acelerador), AT-63. h Vlvula solenoide de cambios A, AT-66. h Vlvula solenoide de cambios B, AT-70. h Vlvula solenoide de embrague de directa, AT-74. h Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, AT-94. h Sensor de temperatura del fluido de la T/A y fuente de alimentacin de TCM, AT-82. h Seal de velocidad del motor, AT-86. h Vlvula solenoide de presin de lnea, AT-90. h Interruptores de posicin de la mariposa (acelerador), de control de directa, de PNP, AT-94. h Batera h Otros 4-2. Comprobar al ralent h 1. El testigo del modo SPORT no se enciende, AT-98. h 2. El testigo del modo SPORT o SNOW no se enciende, AT-101. h 3. El testigo ptico de directa desactivada no se enciende, AT-101. h 4. El testigo del modo SPORT no se enciende, AT-102. h 5. No se puede arrancar el motor en la posicin P y N, AT-103. h 6. En la posicin P, el vehculo se mueve hacia adelante o atrs cuando se le empuja, AT-103. h 7. En la posicin N, se mueve el vehculo, AT-104. h 8. Sacudida fuerte. Posicin N R, AT-105. h 9. El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R, AT-106. h 10. El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o 1, AT-107. 4-3. Prueba de crucero Parte-1 h 11. No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1, AT-108. h 12. La T/A no cambia de marcha: D1 D2 o no hay relacin corta: D4 D2, AT-109. h 13. La T/A no cambia de marcha: D2 D3, AT-110. h 14. La T/A no cambia de marcha: D3 D4, AT-111. h 15. La T/A no efecta el enclavamiento, AT-112. h 16. La T/A no mantiene el estado de enclavamiento, AT-113. h 17. No se cancela el enclavamiento, AT-114. h 18. La velocidad del motor no vuelve al ralent (frenado ligero D4 D3), AT-115. AT-6 AT-29
3.
AT-29, AT-32
4.
AT-34 AT-35
AT-37
AT-38, AT-41
AT-26
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Introduccin Hoja de trabajo para diagnstico (Continuacio n)
4. Parte-2 h 19. No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1, AT-116. h 12. La T/A no cambia de marcha: D1 D2 o no hay relacin corta: D4 D2, AT-109. h 13. La T/A no cambia de marcha: D2 D3, AT-110. h 14. La T/A no cambia de marcha: D3 D4, AT-111. Parte-3 h 20. La T/A no cambia de marcha: D2 D1 al pisar el pedal del acelerador, AT-6. h 21. La T/A no cambia de marcha: D4 D3 cuando el selector de directa cambia de ON a OFF, AT-118. h 18. La velocidad del motor no vuelve al ralent (freno del motor en D3), AT-115. h 22. La T/A no cambia de marcha: D3 22, cuando el selector de directa cambia de la posicin D a 2, AT-118. h 18. La velocidad del motor no vuelve al ralent (freno del motor en 22), AT-115. h 23. La T/A no cambia de marcha: 22 11, cuando la palanca selectora est en la posicin 2 1, AT-6. h 24. El vehculo no desacelera mediante el freno del motor, AT-119. h PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO Sealar los elementos detectados. h Sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revoluciones), AT-53. h Sensor de velocidad del vehculozMED, AT-57. h Sensor de posicin de la mariposa (acelerador), AT-63. h Vlvula solenoide de cambios A, AT-66. h Vlvula solenoide de cambios B, AT-70. h Vlvula solenoide de embrague de directa, AT-74. h Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, AT-74. h Sensor de temperatura del fluido de la T/A y fuente de alimentacin de TCM, AT-82. h Seal de velocidad del motor, AT-86. h Vlvula solenoide de presin de lnea, AT-90. h Interruptores de posicin de la mariposa (acelerador), de control de directa, de PNP, AT-94. h Batera h Otros Para los elementos incorrectos del autodiagnstico, inspeccionar cada componente. Reparar o sustituir las piezas daadas. Efectuar la PRUEBA EN CARRETERA en su totalidad y prestar atencin a los procedimientos requeridos. Efectuar los procedimientos de diagnstico para todos los elementos restantes sealados como incorrectos. Reparar o sustituir las piezas daadas. Consultar la tabla de sntomas cuando se realicen los procedimientos. (Esta tabla tambin muestra otros posibles sntomas y el orden de inspeccin de los componentes.) Borrar el cdigo de autodiagnstico de las memorias del TCM. AT-43
AT-44
5. 6. 7.
h h h
AT-15 AT-34 AT-48 AT-45
8.
AT-20
AT-27

Procedimiento de trabajo
CO u MO REALIZAR DIAGNO u STICOS DE AVERI uAS PARA UNA REPARACIO u N RA u PIDA Y PRECISA
Una buena comprensin de las condiciones de funcionamiento incorrecto puede acelerar y hacer ms eficaz la localizacin de averas. En general, cada cliente percibe un problema de forma diferente. Es importante entender perfectamente los sntomas o las condiciones bajo las cuales el cliente se queja. Hacer buen uso de las dos hojas suministradas, INFORMACIO u N DEL CLIENTE y HOJA DE TRABAJO PARA DIAGNO u STICO, para realizar el mejor diagnstico de averas posible.
INICIO DE LA COMPROBACIO uN
.
ESCUCHAR LAS QUEJAS DEL CLIENTE Y RELLENAR INFORMACIO u N DEL CLIENTE, AT-25. Comprobar los boletines de servicio.
.
Consultar precauciones o advertencia del servicio de seguridad, AT-6.
COMPROBAR LA SITUACIO u N Y EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A. SI ES INCORRECTO, MARCARLO EN LA HOJA DE TRABAJO PARA DIAGNO u STICO, AT-26.
.
Consultar Comprobacin del fluido de la T/A, AT-29.
REALIZAR LA PRUEBA DE CALADO Y LA PRUEBA DE PRESIO u N DE LI uNEA.

.
Consultar la prueba de calado y la prueba de presin de lnea, AT-29, AT-32.
REALIZAR LA PRUEBA EN CARRETERA CON AUTODIAGNO u STICO Y COLOCAR MARCAS PARA LOS ELEMENTO INCORRECTOS EN LA HOJA DE TRABAJO PARA DIAGNO u STICO. Elementos incorrectos incluidos los elementos de autodiagnstico
.
Seguir el procedimiento PRUEBA EN CARRETERA, AT-34.
PARA ELEMENTOS INCORRECTOS DE AUTODIAGNO u STICO: -INSPECCIONAR CADA COMPONENTE. -REPARAR/SUSTITUIR. VOLVER A REALIZAR LA PRUEBA EN CARRETERA Y COLOCAR MARCAS PARA LOS ELEMENTO INCORRECTOS EN LA HOJA DE TRABAJO PARA DIAGNO u STICO.
Consultar el autodiagnstico, AT-15. Realizar la PRUEBA EN CARRETERA para todos los elementos.
PARA TODAS LAS DEMA u S AVERI uAS: -INSPECCIONAR CADA COMPONENTE. -REPARAR/SUSTITUIR. REALIZAR LA PRUEBA EN CARRETERA Y CONFIRMAR QUE SE HAN ELIMINADO TODAS LAS AVERI uAS.
Consultar DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO, AT-15, AT-21. DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA EL CO u DIGO DE AUTODIAGNO u STICO, AT-53, AT-94. PROCEDIMIENTO DE DIAGNO u STICO PARA SI uNTOMAS, AT-28, AT-119. Tabla de sntomas, AT-45. Consultar CO u MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNO u STICO, AT-20.
BORRAR EL CO u DIGO DE AUTODIAGNO u STICO DE LAS MEMORIAS DEL TCM.
REALIZAR LA COMPROBACIO u N FINAL

.
Consultar PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIO u N DEL AUTODIAGNO u STICO, AT-53 - AT-90.
Correcto
SALIDA DEL TALLER
AT-28
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Inspeccin bsica

Comprobacin del fluido de la T/A
COMPROBACIO u N DE PE u RDIDAS DE FLUIDO
1. Limpiar las zonas en que se sospecha que hay fugas, por ejemplo, la superficie de acoplamiento de la caja del convertidor y la carcasa de la caja de cambios. 2. Poner en marcha el motor, echar el freno de pie, poner la palanca selectora en la posicin D y esperar algunos minutos. 3. Parar el motor. 4. Comprobar si hay prdidas recientes.
SAT801A
COMPROBACIO u N DEL ESTADO DEL FLUIDO

Color del fluido Oscuro o negro con olor a quemado Rosa lechoso Fluido barnizado, de marrn claro a oscuro y pegajoso
SAT638A
Problema sospechado Desgaste del material friccional Contaminacin de agua Agua de la carretera entrando por la tubera de suministro o por el respiradero Oxidacin Llenado excesivo o escaso, Sobrecalentamiento
COMPROBACIO u N DEL NIVEL DE FLUIDO

Consultar la seccin MA (Comprobacin del fluido de la CVT, MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA).
Prueba de calado
PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE CALADO
1. Comprobar la T/A y los niveles de fluido del motor. Aadir, si fuera necesario. 2. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que el aceite de motor y el AFT alcancen la temperatura de funcionamiento. Temperatura de funcionamiento del ATF: de 50 - a 80 C
SAT647B
3. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas. 4. Durante la prueba, montar un tacmetro donde lo pueda ver el conductor. Es una buena costumbre poner una marca en el punto del indicador correspondiente a las revoluciones del motor especificadas.
SAT513G
AT-29
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Inspeccin bsica Prueba de calado (Continuacio n)

5. Poner en marcha el motor, aplicar el freno de pie y poner la palanca selectora en la posicin D. 6. Acelerar gradualmente de modo que se abra totalmente la mariposa mientras se aplica el freno de pie. 7. Anotar rpidamente la velocidad de calado del motor y soltar inmediatamente el acelerador. Durante la prueba, nunca mantener la mariposa abierta totalmente durante ms de 5 segundos. Velocidad de calado: de 2.450 a 2.700 rpm
SAT514G
8. Mover la palanca selectora a la posicin N. 9. Dejar enfriar el ATF. Hacer funcionar el motor al ralent durante por lo menos un minuto. 10. Repetir los puntos 5 a 9 con la palanca selectora en las posiciones 2, 1 y R.
SAT771B
INTERPRETACIO u N DE LA PRUEBA DE CALADO

Se muestran en la ilustracin los resultados de prueba y los componentes posiblemente daados relacionados con cada resultado. Con objeto de sealar los componentes posiblemente daados, seguir el FLUJO DE TRABAJO mostrado en AT-28.
Nota
La velocidad de calado del motor es demasiado alta en la posicin D o 2: El patinaje se produce en la 1a marcha, pero no en 2a y 3a...... Patinaje del embrague unidireccional de baja El patinaje se produce en las siguientes marchas: Marchas 1a a 3a en la posicin D y el freno del motor en funcionamiento. Marchas 1a y 2a en la posicin 2 y el freno del motor en funcionamiento con el pedal del acelerador suelto (mariposa totalmente cerrada). ..... Patinaje del embrague de avance o embrague unidireccional de avance La velocidad de calado del motor es demasiado alta en la posicin R: El freno del motor no funciona en la posicin 1. ..... Patinaje del control de baja y de marcha atrs El freno del motor funciona en la posicin 1. ..... Patinaje del embrague de marcha atrs Velocidad de calado del motor dentro de las especificaciones: El vehculo no alcanza una velocidad superior a 80 km/h. ..... Agarrotamiento del embrague unidireccional en la caja del convertidor de par PRECAUCIO u N: Tener cuidado, ya que la temperatura del fluido de la transmisin automtica se incrementa de forma anormal. El patinaje se produce en las marchas 3a y 4a en la posicin D. ..... Patinaje del embrague de alta El patinaje se produce en las marchas 2a y 4a en la posicin D. ..... Patinaje de la banda de freno. Velocidad de calado del motor menor que las especificaciones: Mala aceleracin durante el arranque. ..... Agarrotamiento del embrague unidireccional en el convertidor de par
AT-30
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Inspeccin bsica Prueba de calado (Continuacio n)

INTERPRETACIO u N DE LA PRUEBA DE CALADO
SAT392H
AT-31

Prueba de presin de la lnea
LUMBRERAS DE LA PRUEBA DE PRESIO u N DE LI uNEA

Ubicacin de las lumbreras de la prueba de presin de lnea. Sustituir siempre los tapones de presin de lnea, ya que son pernos autosellantes.
SAT209GA
PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE PRESIO u N DE LI uNEA

1. Comprobar la T/A y los niveles de fluido del motor. Si es necesario, aadir fluido. 2. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que el aceite de motor y el AFT alcancen la temperatura de funcionamiento. Temperatura de funcionamiento del ATF: de 50 - a 80 C
SAT647B
3. Montar el manmetro en la lumbrera de presin de lnea correspondiente.
SAT518GB
SAT519GA
AT-32
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Inspeccin bsica Prueba de presin de la lnea (Continuacio n)
4. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas. Seguir pisando el pedal del freno a fondo mientras se realiza la prueba de presin de lnea a la velocidad de calado.
SAT513G
5. Poner en marcha el motor y medir la presin de lnea a ralent y a la velocidad de calado. Al medir la presin de lnea a la velocidad de calado, seguir el procedimiento de la prueba de calado. Presin de lnea: Consultar SDS, AT-204.
SAT493G
INTERPRETACIO u N DE LA PRUEBA DE PRESIO u N DE LI uNEA

Interpretacin La presin de lnea es baja en todas las posiciones.

Piezas con posibles problemas Desgaste de la bomba de aceite Daos en el pistn de control Vlvula reguladora de presin o tapn atascados Muelle de la vlvula reguladora de presin daado Prdida de presin del fluido de la T/A entre el purgador de aceite y la vlvula reguladora de presin Purgador obstruido Prdida de presin del fluido entre la vlvula manual y el embrague correspondiente Por ejemplo, la presin de lnea es: Baja en las posiciones R y 1, Normal en las posiciones D y 2. Por consiguiente, hay prdida de fluido en o alrededor del circuito del control de baja y de marcha atrs. Consultar TABLA DEL EMBRAGUE Y BANDA DEL FRENO, AT-12.
La presin de lnea es baja en una posicin determinada. Al ralent
La presin de lnea es alta.
Mal ajuste del sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del fluido de la T/A daado Vlvula solenoide de presin de lnea atascada Cortocircuito en el circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea Vlvula modificadora de presin atascada Vlvula reguladora de presin o tapn atascados El circuito del resistor de cada est abierto

La presin de lnea es baja. A la velocidad de calado
Mal ajuste del sensor de posicin de la mariposa Vlvula solenoide de presin de lnea atascada Cortocircuito en el circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea Vlvula reguladora de presin o tapn atascados Vlvula modificadora de presin atascada Vlvula piloto atascada

AT-33

Prueba en carretera
DESCRIPCIO uN
El propsito de esta prueba es determinar el rendimiento total de la T/A y analizar las causas de los problemas. La prueba en carretera consta de las dos partes siguientes: 1. Comprobacin antes de poner en marcha el motor 2. Comprobar al ralent 3. Prueba de crucero
SAT786A
Antes de la prueba en carretera, familiarizarse con todo el procedimiento de prueba y los elementos a comprobar. Realizar las pruebas en todos los elementos hasta encontrar el sntoma especificado. Investigar los elementos cuya comprobacin ha dado como resultado Incorrecto. Consultar DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO y PROCEDIMIENTO DE DIAGNO u STICO PARA SI uNTOMAS, AT-15 - AT-21 y AT-98 - AT-119.
SAT496G
AT-34
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Inspeccin bsica Prueba en carretera (Continuacio n)

1. COMPROBACIO u N ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR.
1. Estacionar el vehculo en una superficie plana. 2. Poner el interruptor de encendido en OFF.
. NAT309
1. Poner el interruptor de encendido en OFFl modo T/A en la posicin AUTO. 2. Mover la palanca selectora a la posicin P. 3. Poner el interruptor de encendido en OFF endendido en posicin ON. (no poner en marcha el motor). 4. Se enciende el testigo del modo SPORT durante aproximadamente 2 segundos? S
No
c
SAT853E .
Se enciende el testigo SPORT durante 8 segundos aproximadamente? No
S
c
Realizar el autodiagnstico. Consultar el PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO, AT-15.
. NAT309
1. Poner el interruptor de encendido en OFFl modo T/A en la posicin SPORT. 2. Se enciende el testigo del modo SPORT? S
.
No
c
Ir a 2 El testigo del modo SPORT o SNOW (*) o se enciende, AT-101.
Poner el selector de directa en la posicin OFF.
SAT857E .
Se enciende el testigo del modo directa desactivada? S

.
A V
No
c
Ir a 3. El testigo ptico de directa desactivada no se enciende, AT-101.
(Ir a la pgina siguiente.)
NAT232
AT-35

A V
Pisar el pedal del freno y mover la palanca selectora a la posicin D.
. SAT869E
1. Poner el interruptor de encendido en OFFl modo T/A en la posicin AUTO. 2. Pisar el pedal del acelerador y soltarlo rpidamente.
SAT754A
Se enciende el testigo del modo SPORT durante aproximadamente 3 segundos despus de pisar el pedal del acelerador? S
.
No
c
Poner el interruptor de encendido en OFF.
Efectuar el autodiagnstico y anotar las piezas averiadas: Consultar el PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO, AT-15.
NAT309 .
Ir a 2. Comprobar al ralent, AT-37.
AT-36

2. COMPROBAR AL RALENTI u
1. Estacionar el vehculo en una superficie plana. 2. Poner el interruptor de encendido en OFF. 3. Mover la palanca selectora a la posicin P o N. 4. Girar el interruptor de encendido en OFF encendido a la posicin de comienzo. 5. Se ha puesto en marcha el motor? S
. SAT796A
No
c
Ir a 5. No se puede arrancar el motor en la posicin P y N, AT-103.
1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Mover la palanca selectora a la posicin D, 1, 2 o R. 3. Girar el interruptor de encendido en OFF encendido a la posicin de comienzo. 4. Se ha puesto en marcha el motor? No
.
S
c
Ir a 5. No se puede arrancar el motor en la posicin P y N, AT-103.
SAT797A
1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Mover la palanca selectora a la posicin P. 3. Soltar el freno de estacionamiento. 4. Empujar el vehculo hacia adelante o hacia atrs. 5. Se mueve el vehculo al ser empujado hacia adelante o hacia atrs? No
.
S
c
Ir a 6. En la posicin P, el vehculo se mueve hacia adelante o atrs cuando se le empuja, AT-119.
1. Aplicar el freno de estacionamiento. 2. Mover la palanca selectora a la posicin N. 3. Girar el interruptor de encendido en OFF encendido a la posicin COMIENZO y arrancar el motor. 4. Soltar el freno de estacionamiento. 5. Se mueve el vehculo hacia adelante o hacia atrs? No
.
S
c
Ir a 7. En la posicin N, se mueve el vehculo, AT-104.
1. Pisar el freno de pie. 2. Mover la palanca selectora a la posicin R. 3. Se produce una fuerte sacudida al cambiar desde la posicin N a R? No
.
S
c
Ir a 8. Sacudida fuerte. Posicin N R, AT-105.
1. Soltar el freno de pie durante varios segundos. 2. Se desplaza el vehculo hacia atrs al soltar el freno de pie? S
.
No
c
Ir a 9. El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R, AT-106.
1. Mover la palanca selectora a las posiciones D, 1 y 2 y comprobar si el vehculo se mueve lentamente hacia adelante. 2. Se desplaza el vehculo hacia adelante en las tres posiciones? S
.
No
c
Ir a 10. El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o 1, AT-107.
Ir a 3. Prueba de crucero, AT-38.
AT-37

3. PRUEBA DE CRUCERO
Comprobar todos los puntos enumerados en las partes 1 a 3. Con CONSULT-II Usando CONSULT, efectuar una prueba de crucero y anotar el resultado. Imprimir el resultado y asegurarse de que los cambios y enclavamientos se producen segn el Programa de cambios.
SAT601J
Procedimiento de ajuste de CONSULT-II

1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Conectar CONSULT-II al conector de enlace de datos para CONSULT-II. El conector de enlace de datos de CONSULT-II se encuentra en el panel de instrumentos del lado del conductor.
NAT233
NAT234
3. Activar el interruptor de encendido en OFF encendido. 4. Pulsar COMIENZO.
SAT586J
5. Pulsar T/A.
SAT250J
AT-38

6. Pulsar MONITOR DATOS.
SAT252K
7. Pulsar SEALES PRINCIPALES para establecer el estado de grabacin. 8. Consultar Display Numrico, Diagrama barras o Grfico de lneas. 9. Pulsar COMIENZO.
SAT253K
10. Al efectuar el test de crucero, pulsar Registrar datos.
SAT236K
11. Tras finalizar la primera parte de la prueba de crucero, pulsar PARA.
SAT237K
12. Pulsar REGISTRO.
SAT254K
AT-39

13. Pulsar VISUALI.
SAT608J
14. Tocar IMP. 15. Comprobar los datos impresos del monitor. 16. Continuar con la 2.a y 3.a parte de la prueba de crucero.
SAT238K
Sin CONSULT-II La posicin de la mariposa (acelerador) se puede comprobar midiendo el voltaje de los terminales V 34 y V 35 del TCM.
NAT235
AT-40

PRUEBA DE CRUCERO Parte 1
Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos para calentar el aceite de motor y el AFT hasta la temperatura de funcionamiento. Temperatura de funcionamiento del ATF: 50 - 80 C
. SAT774B
1. Estacionar el vehculo en una superficie plana. 2. Poner el selector de directa en la posicin ON. 3. Mover la palanca selectora a la posicin P. 4. Poner en marcha el motor.
Mover la palanca selectora a la posicin D.

SAT775B .
Acelerar el vehculo pisando constantemente el pedal del acelerador hasta la mitad de su recorrido.
.
Se pone en movimiento el vehculo desde D1? Leer la posicin de la marcha. S

SAT495G .
No
c
Ir a 11. No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1, AT-108.
Cambia la T/A desde D1 a D2 a la velocidad especificada? Leer la posicin de la marcha, la apertura de la mariposa y la velocidad del vehculo. Velocidad especificada cuando se cambia desde D1 a D2: Consultar el programa de cambios, AT-204. S
. SAT401H
No
c
Ir a 12. La T/A no cambia de marcha: D1 D2 o no hay relacin corta: D4 D2, AT-204.
Cambia la T/A desde D2 a D3 a la velocidad especificada? Leer la posicin de la marcha, la posicin de la mariposa y la velocidad del vehculo. Velocidad especificada cuando se cambia desde D2 a D3: Consultar el programa de cambios, AT-110.
.
A V
No
c
Ir a 13. La T/A no cambia de marcha: D2 D3, AT-110.
AT-41

A V
SAT402H
Cambia la T/A de D3 a D4 a la velocidad especificada? Leer la posicin de la marcha, la posicin de la mariposa y la velocidad del vehculo. Velocidad especificada cuando se cambia desde D3 a D4: Consultar el programa de cambios, AT-204. S
.
No
c
SAT403H
Tiene lugar el enclavamiento de la T/A a la velocidad especificada? Leer la velocidad del vehculo, la posicin de la mariposa cuando la carga de enclavamiento es del 94%. Velocidad especificada cuando se produce el enclavamiento: Consultar el programa de cambios, AT-204. S
.
No
c
Ir a 15. La T/A no efecta el enclavamiento, AT-112.
Mantiene la T/A el estado de enclavamiento durante ms de 30 segundos? S

.
No
c
Ir a 16. La T/A no mantiene el estado de enclavamiento, AT-113.
1. Soltar el pedal del acelerador. 2. Se libera el enclavamiento al soltar el pedal del acelerador? S
.
No
c
Ir a 17. No se cancela el enclavamiento, AT-113.
1. Desacelerar el vehculo pisando ligeramente el pedal del freno. 2. Vuelve suavemente la velocidad del motor a ralent cuando se cambia la T/A desde D4 a D3? Leer la posicin de la marcha y la velocidad del motor. S
.
No
c
Ir a 18. La velocidad del motor no vuelve al ralent (frenado ligero D4 D3), AT-115.
1. Detener el vehculo. 2. Ir a Prueba de crucero Parte 2, AT-43.
AT-42

1. Confirmar que el selector de directa est en la posicin ON. 2. Confirmar que el selector de directa est en la posicin D. 3. Acelerar de nuevo el vehculo con la mariposa medio abierta. 4. Se pone en movimiento el vehculo desde D1? Leer la posicin de la marcha.
SAT495G
No
c
S
.
1. Acelerar el vehculo hasta 80 km/h como se muestra en la ilustracin. 2. Soltar el pedal del acelerador y a continuacin, pisarlo rpidamente a fondo. 3. Cambia la T/A de D4 a D2 en cuanto se pisa el pedal del acelerador a fondo? Leer las posiciones de la marcha y de la mariposa.
SAT404H
No
c
S
.
Cambia la T/A de D2 a D3 a la velocidad especificada? Leer la posicin de la marcha, la posicin de la mariposa y la velocidad del vehculo. Velocidad especificada cuando se cambia de D2 a D3: Consultar el programa de cambios, AT-204.
SAT405H .
No
c
S 1. Soltar el pedal del acelerador despus de cambiar de D2 a D3. 2. Cambia la T/A de D3 a D4 y desacelera el vehculo con el freno del motor? Leer la posicin de la marcha, la posicin de la mariposa y la velocidad del vehculo. S
.
No
c
SAT124I
1. Desacelerar a 10 km/h con el pedal del acelerador suelto y, a continuacin, pisarlo a fondo rpidamente. 2. Cambia la T/A de D2 a D1 en cuanto se pisa el pedal del acelerador a fondo? S
.
No
c
Ir a 20.La T/A no cambia de marcha: D2 D1 al pisar el pedal del acelerador, AT-117.
1. Detener el vehculo. 2. Ir a Prueba de crucero Parte 3, AT-44.
AT-43

1. Confirmar que el selector de directa est en la posicin ON. 2. Confirmar que la palanca selectora est en la posicin D.
.
Acelerar el vehculo a D4con la mariposa medio abierta.

SAT812A .
Soltar el pedal del acelerador.

.
Desactivar el selector de directa mientras se conduce en la posicin D4.

.
Cambia la T/A de D4 a D3 (directa desactivada)? Leer la posicin de la marcha y la velocidad del vehculo.
SAT813A
No
c
S
.
Ir a 21. La T/A no cambia de marcha: D4 D3 cuando el selector de directa cambia de ON a OFF, AT-118.
Desacelera el vehculo con el freno del motor? S

.
No
c
Mover la palanca selectora de D a 2 mientras se conduce en la posicin D3 (directa desactivada).
. SAT776BA
Cambia la T/A desde D3 (directa desactivada) a 22? Leer la posicin de la marcha. S
No
c
Ir a 22. La T/A no cambia de marcha: D3 22, cuando el selector de directa cambia de la posicin D a 2, AT-118.
Desacelera el vehculo con el freno del motor? S

. SAT791GA
No
c
Ir a 18. La velocidad del motor no vuelve al ralent (frenado ligero D4 D3), AT-115. Ir a 23. La T/A no cambia de marcha: 22 11, cuando la palanca selectora est en la posicin 2 1, AT-119.
1. Mover la palanca selectora de la posicin 2 a 1 mientras se conduce en 22. 2. Cambia la T/A de la posicin 22 a 11? Leer la posicin de la marcha. S
.
No
c
Desacelera el vehculo con el freno del motor?

.
No
c
Ir a 24. El vehculo no desacelera mediante el freno del motor, AT-119.
1. Detener el vehculo. 2. Realizar el autodiagnstico. Consultar el PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO, AT-15.

SAT778B
AT-44
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Descripcin general

Tabla de sntomas
b
29, 122 57, 63, 86 Sensor de revoluciones y sensor de velocidad del vehculo Seal de velocidad del motor En el vehculo 66, 147 70, 90 74, 78 82, 120
c b
74, 130 159, 163
Fuera del vehculo 165 165, 173 169, 179
Pgina de referencia (AT-
121
32
120
120
183
Interruptor de punto muerto/estacionamiento Sensor de posicin de la mariposa (acelerador) (ajuste)
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Vlvula solenoide del embrague de directa
Embrague de avance Embrague unidireccional de avance
El motor no arranca en las posiciones N y P. El motor arranca en posiciones que no son N ni P.
. .
2 1 . 1 1
3 2 . . .
. . 3 . .
. . 4 . .
. . 5 . .
. . . . .
. . 2 . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . 2
1 . . . .
. .
. .
. . . .
4 V
. . . . .
. . . .
3 V
. . . . .
. . . .
5 V
. . . . .
Control de baja y de marcha atrs Banda de freno . . . . . . . . . .

9 V
Conjunto de la vlvula de control Vlvula solenoide de cambios A
Embrague de directa Embrague unidireccional de baja
Velocidad al ralent del motor Presin de lnea
Embrague de marcha atrs Embrague de alta
Los nmeros se colocan por orden de probabilidad. Efectuar las inspecciones comenzando desde el nmero uno en adelante. Los nmeros con un crculo indican que la transmisin deben desmontarse del vehculo. Nivel de fluido Articulacin de control
Ruido de l transmisin en las posiciones P y N. 1 El vehculo se mueve al cambiar a la posicin P o el mecanismo de estacionamiento no se suelta al . cambiar desde la posicin P. El vehculo se mueve en la posicin N. El vehculo no se pone en marcha en la posicin R (pero s en las posiciones D, 2 y 1). El embrague patina. Aceleracin muy deficiente. .
7 V 6 V
. .
. .
2 V
5 V 6 V 7 V
8 V
El vehculo ha frenado al cambiar a la posicin R. 1 Fuerte sacudida al cambiar de la posicin N a D. .
2 . 1
. . .
. 2 .
. . .
. 5 .
. 1 .
3 3 .
5 7 .
. . .
. . .
4 6 .
. . .
. . .
. 4 .
. 8 .
. . .
. . .
. . .
. . .
. . .
. . .
. . .
6 V 8 V
. . .
9 V
. .
. . .
7 V
. .
10 V
. .
. .
El vehculo no se pone en marcha en las posiciones . D y 2 (pero s en las posiciones 1 y R). El vehculo no se pone en marcha en las posiciones D, 1 y 2 (pero s en la posicin R). El 1 embrague patina. Aceleracin muy deficiente. Los embragues y frenos patinan algo al arrancar. Deslizamiento excesivo. No se produce deslizamiento. No se puede cambiar la marcha de D1 a D2. No se puede cambiar la marcha de D2 a D3. No se puede cambiar la marcha de D3 a D4. Punto de cambio demasiado alto de D1 a D2, de D2 a D3, de D3 a D4. La marcha cambia directamente de D1 a D3. El motor se para al cambiar la palanca a R, D, 2 y 1. 1 . 1 . . . . 1 .
2 V
6 V 7 V 8 V 9 V
10 V
2 . . 2 2 2 . . . . .
. . . 1 1 1 . . . . .
3 . . . . . 1 . . 1 1
. . . 5 5 4 2 . . . .
. . . . . . . . . . .
. 1 . . . . . . 1 . .
4 . 2 . . . . . . 2 2
6 . 3 4 4 . . . 3 4 4
. . . 3 . 3 3 . . . .
. . . . 3 . 4 . . . .
5 . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 2 . .
. . . . . . . . . . .
. . . . . 5 . . . 5 .
7 . . . . . . . . . .
. . . . . . . 2 . 3 .
. . . . . . . . . . 3
8 . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . .
13 V 12 V 10 V
. . . .
9 V
. . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . .
11 V
. . .
.
6 5
. . . . . . . . . .
6
. . . .
VV
. . . . .
4 V
V
4
. . . . . . . .
. . . . . . . .
V
. . . . .
5 V
6 V 7 V .V 6
. . . . .
.
3 V
.
6 V 6 V
Se produce una sacudida demasiado fuerte al cam. biar de D1 a D2. Se produce una sacudida demasiado fuerte al cam. biar de D2 a D3.
. .
AT-45
Componentes del trinquete de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acumulador 3-4 (N-R) Interruptor de encendido y motor de arranque
Sensor de temperatura del fluido de la T/A Acumulador N-D
Vlvula solenoide de cambios B Vlvula solenoide de la presin de lnea
Convertidor de par Bomba de aceite
Acumulador 1-2 Acumulador 2-3
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Descripcin general Tabla de sntomas (Continuacio n)

b
c b
74, 130 159, 163
121
32
120
120
183
Se produce una sacudida demasiado fuerte al cam. biar de D3 a D4. No se produce casi ninguna sacudida ni patinaje del embrague al cambiar de D1 a D2. No se produce casi ninguna sacudida ni patinaje del embrague al cambiar de D2 a D3. No se produce casi ninguna sacudida ni patinaje del embrague al cambiar de D3 a D4. El vehculo ha frenado al cambiar de D1 a D2. El vehculo ha frenado al cambiar de D2 a D3. El vehculo ha frenado al cambiar de D3 a D4. No se consigue la velocidad mxima. Aceleracin deficiente. No se puede cambiar la marcha de D4 a D3. No se puede cambiar la marcha de D3 a D2 o de D4 a D2. No se puede cambiar la marcha de D2 a D1 o de D3 a D1. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
. . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 2 . . . . .
1 2 2 2 . . . . 2 2 2 1 1
. . . . . . . . . . . . 2
. . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . .
2 3 3 3 . . . . . . . 2 .
4 5 5 5 . . . 5 6 5 5 4 .
. . . . . . . 3 4 3 3 . .
. . . . . . . 4 . 4 4 . .
. . . . . . . . 5 . . . .
. . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 3 . . 3 .
. . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . .
. 4 . . . . . . . . . . .
. . 4 . . . . . . . . . .
3 . . 4 . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . .
. . . . . . .
. . . . . . .
. . . .
. .
6 V 6 V
. . . . .
. . . . .
6 V
. . . .
Control de baja y de marcha atrs Banda de freno . . . .

5 V 6 V 7 V 7 V 9 V 8 V 7 V
. . . .
2 V 4 V
.
4 V
. .
5 V 3 . V . .V 2 .V 3 V 2 . . .
11 V 10 V 6 V 7 V
. . . . . .
. . . . . .
.
8 V
. . .
6 V
. . . . .
. . . . .
. . . . .
.
6 V 7 V
. . . .
. . . .
7 V 8 V
Se siente una sacudida en la desaceleracin al sol. tar el pedal del acelerador. Punto de cambio demasiado alto de D4 a D3, de D3 a D2 o de D2 a D1. .
. .
. .
. .
La aceleracin forzada no funciona al pisar el pedal en D4 dentro de la velocidad del vehculo de rela- . cin corta. La relacin corta funciona o el motor entra en directa al pisar el pedal en D4 al sobrepasar el lmite velocidad de relacin corta. Se acelera excesivamente o patina al cambiar de D4 a D3 al pisar el pedal. Se acelera excesivamente o patina al cambiar de D4 a D2 al pisar el pedal. Se acelera excesivamente o patina al cambiar de D3 a D2 al pisar el pedal. Se acelera excesivamente o patina al cambiar de D4 o D3 a D1 al pisar el pedal. El vehculo no marcha en ninguna posicin. Ruido de la transmisin en las posiciones D, 2, 1 y R. .
1 1 1 1 1 1
. . . . 2 .
. . . . . .
2 2 2 2 . .
. . . . . .
. . . . . .
. . . . . .
3 3 3 3 3 .
5 6 5 5 . .
. 5 . . . .
. . . . . .
4 4 4 4 4 .
. . . . . .
. . . . . .
. . 6 . . .
. . . . . .
. . . . . .
. . 7 . . .
. . . . . .
. . . . . .
. . . .
. . . .
. . . . . .
6 V 7 V 8 V
. . .
. . . . . .
. . .
8 V
. . . .
.
7 V 8 V
10 V 9 V
.
6 V
6 V 7 V
9 V 5 V 2 V
. .
. .
. .
8 V 7 10 V V
AT-46
Componentes del trinquete de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Descripcin general Tabla de sntomas (Continuacio n)

b
c b
147, 130 159, 163
121
32
120
120
183
No se puede cambiar la marcha de D3 a 2 al poner la palanca en la posicin 2.
7 . 2 2 . . . .
1 1 1 1 1 . . .
2 . 3 . . . 3 .
. . 4 . 2 . . .
. . . . . . . .
. . . . . . 2 .
. . . . . . 4 .
6 . 6 . 4 1 6 .
5 . 5 . 3 . . .
4 . . . . . . .
. . . . . . 5 .
. . . . . . . .
3 . 7 . 5 . . .
. . . . . . . .
. . . . . . . .
. . . . . . . .
. . . . . . . .
. . . . . . . .
. . . . . . . .
. . . . . .
. . . . . .
. . . . . .
. . . . . .
. . . . . .
. . . . . . . .
9 V
. . . . . . . .
Control de baja y de marcha atrs Banda de freno . .

9 V 8 V
La marcha cambia de la posicin 21 a22 en 2. . El freno del motor no funciona en la posicin 1. .
.
8 V
. . . . .
La marcha cambia de la posicin 11 a12 en 1. . No cambia de la posicin 12 a11 en 1. Se produce una fuerte sacudida al cambiar de 12 a 11 en la posicin 1. La caja de cambios se sobrecalienta. El ATF se desconecta durante la conduccin. El tubo de escape emite humo blanco durante la conduccin. La tubera de llenado de fluido despide un olor molesto. El convertidor de par no est enclavado. . . 1 1
V
6
V
7 2 V
.
12 V 6 V
14 V 7 V 8 V 9 V 11 V 2 V 3 V 5 V
13 V 10 V 7 V 4 V
1 .
. . . . . .
. 3 . . 2 .
. 1 2 1 1 .
. 2 . 2 3 .
. 4 . . . .
. . . . . .
. 6 3 . 8 .
. 8 6 4 6 5
. . . . 4 4
. . . . . 3
. . 5 . . .
. 7 4 3 . 2
. . . . 5 .
. 5 . . 7 .
. . . . . .
. . . . . .
. . . . . .
. . . . . .
. . . . . .
2 V 3 V 4 V 5 V 7 V 9 V 7 V
. . . . . .
8 V
. . . . . .
9 V 6 V
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . .
10 V
. . . . .
. . .
9 V
El pistn del embrague del convertidor de par patina 1 El punto de enclavamiento es excesivamente alto o . bajo. La T/A no cambia a D4 al conducir con el selector . de directa activado. El motor se para en las posiciones R, D, 2 y 1. 1
. . .
AT-47
Componentes del trinquete de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Descripcin general

Terminales del TCM y valores de referencia
PREPARACIO uN
15 o V 48 Medir el voltaje entre cada terminal y los terminales V siguiendo la TABLA DE INSPECCIO u N DEL TCM.
SAT010C
DISPOSICIO u N DE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DE LA INSTALACIO u N DEL TCM
YAT296
TABLA DE INSPECCIO u N DEL TCM

(Los datos son valores de referencia.)
N de terminal Elemento Estado Interpretacin estndar
Vlvula solenoide de la presin de lnea
Al soltar el pedal del acelerador desde 1,5 a 3,0 V pus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador a fondo despus de calentar el motor. 0,5 V o menos
Vlvula solenoide de la presin de lnea (con resistor de cada)
Al soltar el pedal del acelerador desde 4 a 14 V pus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador a fondo despus de calentar el motor. Cuando la T/A efecta el enclavamiento. Cuando la T/A no efecta el enclavamiento. 0,5 V o menos de 8 a 15 V
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par DT1 DT2 DT3
0V aproximadamente
5* *6 *7 9
*: Estos terminales estn conectados al ECM.
AT-48
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Descripcin general Terminales del TCM y valores de referencia (Continuacio n)
N de terminal Elemento Estado Al poner el interruptor de encendido en OFF encendido en ON. 10 Suministro elctrico Al poner el interruptor de encendido en OFF encendido en OFF. 0V aproximadamente Interpretacin estndar Voltaje de la batera
11
Cuando la vlvula solenoide de cambios A funciona. Voltaje de la batera (al conducir en D1 o D4). Cuando la vlvula solenoide de cambios A no funciona. 0V aproximadamente (al conducir en D2 o D3). Cuando la vlvula solenoide de cambios B funciona. Voltaje de la batera (al conducir en D1 o D2). Cuando la vlvula solenoide de cambios B no funciona. 0V aproximadamente (al conducir en D3 o D4). Al soltar el pedal del acelerador desVoltaje de la batera pus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador despus de calentar el motor.
12
16
Interruptor de posicin de la mariposa cerrada [en el interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa (acelerador)] Interruptor de posicin de la mariposa totalmente abierta [en el interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa (acelerador)]
0V aproximadamente
17
Al pisar el pedal del acelerador a ms de la mitad de su recorrido des- Voltaje de la batera pus de calentar el motor. Al soltar el pedal del acelerador des0V aproximadamente pus de calentar el motor. Al colocar el interruptor de encendido en OFF modo T/A en la posicin SNOW. Al colocar el interruptor de encendido en OFF modo T/A en otra posicin.
Voltaje de la batera
18
Interruptor de modo T/A SNOW
0V aproximadamente
19
Suministro elctrico
Igual que el N 104 Cuando la vlvula solenoide del embrague de directa funciona. Cuando la vlvula solenoide del embrague de directa no funciona. Voltaje de la batera 0V aproximadamente
20
AT-49
N de terminal 22 Elemento Estado Al activar el selector de directa Selector de directa Al desactivar el selector de directa Interruptor de punto muerto/estacionamiento 1 Al colocar la palanca selectora a la posicin 1. Al mover la palanca selectora a otras posiciones. Al colocar la palanca selectora a la posicin 2. Al mover la palanca selectora a otras posiciones. Al poner el interruptor de encendido en OFF encendido en OFF. o Al poner el interruptor de encendido en OFF encendido en ON. Voltaje de la batera 1 V o ms El voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la velocidad del vehculo. 0V Voltaje de la batera 0V aproximadamente Voltaje de la batera 0V aproximadamente Voltaje de la batera 0V aproximadamente V 0,8 Aproximadamente 2,2 V 1 V o menos Voltaje de la batera 0V aproximadamente Voltaje de la batera 0V aproximadamente Voltaje de la batera Interpretacin estndar Voltaje de la batera
26
27
Interruptor de punto muerto/estacionamiento 2 Masa
28
28
Suministro elctrico (reserva)
29
Sensor de revoluciones (medida en el rango de CA)
Con el vehculo con una velocidad de crucero de 30 km/h.
Cuando el vehculo est estacionado. Interruptor de punto muerto/estacionamiento D Al colocar la palanca selectora a la posicin D. Al mover la palanca selectora a otras posiciones. Al colocar la palanca selectora a la posicin R. Al mover la palanca selectora a otras posiciones. Al colocar la palanca selectora en la posicin N o P. Al mover la palanca selectora a otras posiciones. Cuando el motor funciona al ralent. 39 Seal de velocidad del motor Cuando el motor funciona a 2.000 rpm
35
35
Interruptor de punto muerto/estacionamiento R
36
Interruptor de punto muerto/estacionamiento N o P
40
Sensor de velocidad del vehculo
El voltaje vara entre Al moverse el vehculo a 2 a 3 km/h, menos de 1 V y ms de durante 1 m o ms. 4,5 V
42
Sensor de posicin de la mariposa (acelerador) (Suministro elctrico)
de 4,5 a 5,5 V
42
Masa
AT-50
N de terminal Elemento Estado Al colocar el interruptor de encendido en OFF modo T/A en la posicin SPORT. Al colocar el interruptor de encendido en OFF modo T/A en otra posicin. Al colocar el interruptor de encendido en OFF modo T/A en la posicin SPORT. Al colocar el interruptor de encendido en OFF modo T/A en otra posicin. Cuando la temperatura del fluido del AFT es de 20 C. Cuando la temperatura del fluido del AFT es de 80 C. Interpretacin estndar 0V aproximadamente
43
Testigo del modo SPORT
44
Interruptor de modo T/A SPORT
0V aproximadamente
Aproximadamente 1,5 V Aproximadamente 0,5 V
47
Sensor de temperatura del fluido de la T/A
AT-51
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN VEL VEHI uCULOzT/A

Esquema de conexiones AT VSSA/T
YAT262
AT-52
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN VEL VEHI uCULOzT/A

Sensor de la velocidad del vehculozT/A (Sensor de revoluciones)
DESCRIPCIO uN
El sensor de revoluciones detecta las revoluciones del engranaje de bloqueo del trinquete de estacionamiento del eje de salida y emite una seal de impulso. Esta seal de impulso se enva al TCM, el cual la convierte en velocidad del vehculo.
YAT336
LO u GICA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO

Cdigo de avera : : SEN VEL VEHI uCULOzT/A 1er parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando...
Elementos a comprobar (causa posible) Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito). Sensor de revoluciones
El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIO u N DEL CO u DIGO DE AUTODIAGNO u STICO

Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. 1) Poner en marcha el motor. 2) Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. 3) Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 30 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, y conduccin durante ms de 5 segundos. -O1) Poner en marcha el motor. 2) Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 30 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, y conduccin durante ms de 5 segundos. 3) Realizar el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II), AT-16.
SAT252K
SAT806H
AT-53
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN VEL VEHI uCULOzT/A Sensor de la velocidad del vehculozT/A (Sensor de revoluciones) (Continuacio n)
PROCEDIMIENTO DE DIAGNO u STICO
COMPROBAR EL SENSOR DE REVOLUCIONES. Consultar INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES a continuacin. Correcto
.
Inco-
rrecto
c Reparar o sustituir el sensor
de revoluciones.
YAT297
IncoCOMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA. c Comprobar los siguientes elerrecto mentos: 1. Poner en marcha el motor. 2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU Instalacin en cortocircuito o en el monitor de datos. abierta entre el TCM y el 3. Leer el valor de SENS VEL/VHCLzT/ sensor de revoluciones (insA durante la conduccin. talacin principal) Comprobar que el valor cambia segn Instalacin en cortocircuito o la velocidad de conduccin. abierta entre el sensor de --------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------revoluciones y el ECM (instalacin principal) 1. Poner en marcha el motor. 2. Comprobar el voltaje entre terminal V 42 Circuito de masa para el del TCM y la masa mientras durante la ECM Consultar la seccin EC conduccin. (Medida en el rango de CA.) (DIAGNO u STICO DE AVEVoltaje: RI uAS PARA EL SUMINISTRO ELE u CTRICO). A 0 km/h: 0V A 30 km/h: 1 V o ms (El voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la velocidad del vehculo) Correcto
.
Realizar el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIO u N DEL CO u DIGO DE AUTODIAGNO u STICO. Correcto

.
Inco-
rrecto
c 1. Efectuar la inspeccin de
FIN DE LA INSPECCIO uN
las seales de entrada/ salida del TCM. 2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de pasador del TCM por si hubiera una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES Sensor de revoluciones

Para el desmontaje, consultar AT-121. Comprobar la resistencia entre los terminales

N de terminal
1 V 2 V 1 V 2 V 3 V 3 V
1 , V 2 y V 3 . V
Resistencia 500 - 650 No existe continuidad No existe continuidad
NAT218
AT-54
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN VEL VEHI uCULOzMED

Esquema de conexiones AT VSSMTR
MODELOS DE COND. IZQDA.
YAT263
AT-55
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN VEL VEHI uCULOzMED Esquema de conexiones AT VSSMTR (Continuacio n)
MODELOS DE COND. DCHA.
YAT264
AT-56
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN VEL VEHI uCULOzMED

Sensor de velocidad del vehculozMED
DESCRIPCIO uN
El sensor de velocidad del vehculozMED est incorporado en el conjunto del velocmetro. El sensor de velocidad funciona como dispositivo auxiliar del sensor de revoluciones cuando ste funciona incorrectamente. El TCM utilizar una seal enviada por el sensor de velocidad del vehculozMED.
NAT238

Cdigo de avera : SEN VEL VEHI uCULOzMED El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor. : El 2o parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando...
Elementos a comprobar (causa posible) Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito). Sensor de velocidad del vehculo

Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. 1) Poner en marcha el motor. 2) Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. 3) Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D y velocidad del vehculo superior a 20 km/h. -O1) Poner en marcha el motor. 2) Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D y velocidad del vehculo superior a 20 km/h. 3) Realizar el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II), AT-16.
SAT807H
AT-57
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN VEL VEHI uCULOzMED Sensor de velocidad del vehculozMED (Continuacio n)
Inco- Comprobar los siguientes COMPROBAR LA SEAL DE c rrecto elementos: ENTRADA. 1. Poner en marcha el motor. Sensor de velocidad del 2. Seleccionar SEAL ENTRADA vehculo y circuito de ECU en el monitor de datos. masa del sensor de 3. Leer el valor de SENS VEL/ velocidad del vehculo Consultar la seccin EL VHCLzMED durante la conduc(MEDIDORES E INDIcin. CADORES). Comprobar que el valor cambia segn la velocidad de conduc La instalacin por si cin. tiene un cortocircuito o -------------------------------------------------------------------- O -------------------------------------------------------------------est abierta entre el TCM y el sensor de 1. Poner en marcha el motor. velocidad del vehculo 2. Comprobar el voltaje entre el ter(instalacin principal) minal V 26 del TCM y la masa mientras se conduce a una velocidad de 2 a 3 km/h durante 1 m o ms. Voltaje: El voltaje vara entre menos de 1 V y ms de 4,5 V. Correcto
.
YAT298
Realizar el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIO u N DEL CO u DIGO DE AUTODIAGNO u STICO, AT-57. Correcto
Inco-
rrecto
1. Efectuar la inspeccin de las seales de entrada/salida del TCM. 2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de pasador del TCM por si hubiera una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
AT-58
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SENS MARIPOSA

Esquema de conexiones AT TPS
YAT265
AT-59
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SENS MARIPOSA Esquema de conexiones AT TPS (Continuacio n)
YAT266
AT-60
YAT267
AT-61
YAT268
AT-62
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SENS MARIPOSA

Sensor de posicin de la mariposa (acelerador)
DESCRIPCIO uN
El sensor de posicin de la mariposa (acelerador) detecta la posicin de la vlvula de mariposa y enva una seal al TCM.
NAT262

Cdigo de avera : SEN POS MARIPOSA El TCM recibe un voltaje demasiado bajo o alto del sensor. : 3er parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando...
Elementos a comprobar (causa posible) Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito). Sensor de posicin de la mariposa (acelerador)
VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DE DATOS

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia.
Elemento en pantalla Sensor de posicin de la mariposa (acelerador) Estado Mariposa totalmente cerrada Mariposa totalmente abierta Especificacin Aproximadamente 0,5 V 4 V aproximadamente

SAT808H
AT-63
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SENS MARIPOSA Sensor de posicin de la mariposa (acelerador) (Continuacio n)
Efectuar el modo prueba diagnosis II (resultados de autodiagnstico) para el control del motor. Consultar la seccin EC [Indicador de averi a (MIL), DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO]. Correcto
. YAT299
Inco-
rrecto
c Comprobar el circuito del sen-
sor de posicin de la mariposa (acelerador) para el control del motor. Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL)].
IncoCOMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA. c Comprobar en la instalacin si rrecto existen cortocircuitos o circui1. Poner el interruptor de encendido en tos abiertos entre ECM y TCM OFF endendido en posicin ON. respecto al circuito del sensor (no poner en marcha el motor). de posicin de la mariposa 2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU (acelerador) (instalacin prinen el monitor de datos. cipal). 3. Leer el valor de SEN POS MARIPOSA. Voltaje: Mariposa totalmente cerrada: Aproximadamente 0,5 V Mariposa totalmente abierta: 4 V aproximadamente --------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------1. Girar el interruptor de encendido en OFF encendido a la posicin ON (no poner en marcha el motor). 2. Comprobar el voltaje entre los terminales V 32 y V 42 del TCM mientras se pisa lentamente el pedal del acelerador. Voltaje: Vlvula de la mariposa totalmente cerrada: Aproximadamente 0,4 V Vlvula de la mariposa totalmente abierta: 4 V aproximadamente (el voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa) Correcto
.
COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE POSICIO u N DE LA MARIPOSA (ACELERADOR). Consultar COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE POSICIO u N DE LA MARIPOSA (ACELERADOR), AT-94. Correcto
.
Inco-
rrecto
c Reparar o sustituir las piezas
daadas.

.
Inco-
rrecto
AT-64
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS A

Esquema de conexiones AT SSV/A
YAT280
AT-65
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS A

DESCRIPCIO uN
El TCM activa o desactiva las vlvulas solenoides de cambios A y B en respuesta a seales enviadas por el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento, y por los sensores de velocidad del vehculo y de posicin de la mariposa. Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.
SAT341H
Posicin de engranajes Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B
1 ON ON
2 OFF ON
3 OFF OFF
4 ON OFF

Cdigo de avera : : SOLENOIDE CAMBIO A 4o parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando intenta hacer funcionar la vlvula solenoide.
Elementos a comprobar (causa posible) Instalacin o conectores (El circuito de solenoide est abierto o tiene un cortocircuito). Vlvula solenoide de cambios A

Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. 1) Poner en marcha el motor. 2) Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. 3) Conducir el vehculo en la posicin D1 D2. -O1) Poner en marcha el motor. 2) Conducir el vehculo en la posicin D1 D2. 3) Realizar el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II), AT-16.
YAT343
AT-66
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS A Vlvula solenoide de cambios A (Continuacio n)
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. 3. Comprobar la resistencia entre el terminal 2 y masa. V Resistencia: 20 - 40
YAT300
Incorrecto
c 1. Desmontar el conjunto de
Correcto
la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula solenoide de cambios A Consultar INSPECCIO uN DE LOS COMPONENTES a continuacin. Instalacin del conjunto de cables de terminal por si tiene un cortocircuito o est abierta
COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELE u CTRICO. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector de instalacin del TCM. 3. Comprobar la resistencia entre el terminal 2 y terminal V 11 del conector de la instaV lacin del TCM. Resistencia: Aproximadamente 0 Si es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito al suministro elctrico. 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
.
Incorrecto
c Reparar el circuito abierto o
cortocircuito con masa o con el suministro elctrico en la instalacin o en el conector.
Correcto Incorrecto
Realizar el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIO u N DEL CO u DIGO DE AUTODIAGNO u STICO, AT-66.

YAT301 .
Correcto
INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES Vlvula solenoide de cambios A

Para el desmontaje, consultar AT-147. Comprobacin de la resistencia Comprobar la resistencia entre el terminal
2 V
y masa.
Resistencia (aprox.)
Vlvula solenoide Vlvula solenoide de cambios A

YAT302
2 V
N de terminal Masa
20 - 40
AT-67
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS A Vlvula solenoide de cambios A (Continuacio n)
Comprobacin del funcionamiento Comprobar la vlvula solenoide escuchando su sonido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal V 2 y masa.
YAT303
AT-68
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS B

Esquema de conexiones AT SSV/B
YAT281
AT-69
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS B

DESCRIPCIO uN
El TCM activa o desactiva las vlvulas solenoides de cambios A y B en respuesta a seales enviadas por el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento, y por los sensores de velocidad del vehculo y de posicin de la mariposa (acelerador). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.
SAT341H
Posicin de engranajes Vlvula solenoide de cambios A Vlvula solenoide de cambios B
1 ON ON
2 OFF ON
3 OFF OFF
4 ON OFF

Cdigo de avera : : SOLENOIDE CAMBIO B 5o parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando intenta hacer funcionar la vlvula solenoide.
Elementos a comprobar (Causa posible) Instalacin o conectores (El circuito de solenoide est abierto o tiene un cortocircuito). Vlvula solenoide de cambios B

Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. 1) Poner en marcha el motor. 2) Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. 3) Conducir el vehculo en la posicin D1 D2 D3. -O1) Poner en marcha el motor. 2) Conducir el vehculo en la posicin D1 D2 D3. 3) Realizar el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II), AT-16.
SAT812H
AT-70
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS B Vlvula solenoide de cambios B (Continuacio n)
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. 3. Comprobar la resistencia entre el terminal V 1 y masa. Resistencia: 20 - 40 Correcto Incoc 1. Desmontar el conjunto rrecto de la vlvula de control. Consultar AT-147. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula solenoide de cambios B Consultar INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES a continuacin. Instalacin del conjunto de cables de terminal por si tiene un cortocircuito o est abierta Incoc Reparar el circuito abierto rrecto o cortocircuito con masa o con el suministro elctrico en la instalacin o en el conector.
YAT304
YAT305
COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELE u CTRICO. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector de instalacin del TCM. 3. Comprobar la resistencia entre el terminal V 1 y terminal V 12 del conector de la instalacin del TCM. Resistencia: Aproximadamente 0 Si es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito al suministro elctrico. 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
.
Correcto Incoc 1. Efectuar la inspeccin rrecto de las seales de entrada/salida del TCM. 2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de pasador del TCM por si hubiera una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES Vlvula solenoide de cambios B

1 V
y masa.
Resistencia (Aprox.)
Vlvula solenoide Vlvula solenoide de cambios B

YAT306
1 V
N de terminal Masa
20 - 40
AT-71
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS B Vlvula solenoide de cambios B (Continuacio n)
YAT307
AT-72
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S EMBRAGUE DIRECTA

Esquema de conexiones AT OVRCSV
YAT282
AT-73
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S EMBRAGUE DIRECTA

DESCRIPCIO uN
El TCM activa la vlvula solenoide del embrague de directa en respuesta a seales enviadas por el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento, el selector de directa, y los sensores de velocidad del vehculo y de posicin de la mariposa (acelerador). De esta manera, se controlar el funcionamiento del embrague de directa.
SAT341H

Cdigo de avera : SOL EMB RUEDA LIBRE Se detecta una avera cuando...
Elementos a comprobar (Causa posible) Instalacin o conectores (El circuito de solenoide est abierto o tiene un cortocircuito). Vlvula solenoide del embrague de directa
6o parpadeo de interpretacin
El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando intenta hacer funcionar la vlvula solenoide.

Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. 1) Poner en marcha el motor. 2) Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. 3) Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, selector de directa desactivado, y velocidad del vehculo superior a 10 km/h. -O1) Poner en marcha el motor. 2) Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, selector de directa desactivado, y velocidad del vehculo superior a 10 km/h. 3) Realizar el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II), AT-16.
YAT351
AT-74
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S EMBRAGUE DIRECTA Vlvula solenoide del embrague de directa (Continuacio n)
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. 3. Comprobar la resistencia entre el terminal V 3 y masa. Resistencia: 20 - 40 Correcto Incoc 1. Desmontar el conjunto rrecto de la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula solenoide del embrague de directa Consultar INSPECCIO uN DE LOS COMPONENTES a continuacin. Instalacin del conjunto de cables de terminal por si tiene un cortocircuito o est abierta Incoc Reparar el circuito abierto rrecto o cortocircuito a masa o en el suministro elctrico en la instalacin o en el conector.
YAT308
COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELE u CTRICO. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector de instalacin del TCM. 3. Comprobar la resistencia entre el terminal V 3 y terminal V 20 del conector de la instalacin del TCM. Resistencia: Aproximadamente 0 Si es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito al suministro elctrico. 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
YAT309 .
Correcto Incoc 1. Efectuar la inspeccin rrecto de las seales de entrada/salida del TCM. 2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de pasador del TCM por si hubiera una conexin floja o daada con el conector de instalacin.

.
INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES Vlvula solenoide del embrague de directa

Vlvula solenoide Vlvula solenoide del embrague de directa

YAT310
3 V
3 V
y masa.
N de terminal Masa
Resistencia (Aprox.) 20 - 40
AT-75
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S EMBRAGUE DIRECTA Vlvula solenoide del embrague de directa (Continuacio n)
YAT311
AT-76
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOL EMBRAGUE C/P

Esquema de conexiones AT TCV
YAT277
AT-77
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOL EMBRAGUE C/P

Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
DESCRIPCIO uN
El TCM activa la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, con el engranaje en D4, en respuesta a seales enviadas desde los sensores de velocidad del vehculo y de posicin de la mariposa (acelerador). Se controlar el funcionamiento del pistn del embrague del convertidor de par. Sin embargo, la operacin de enclavamiento se impide cuando la temperatura del fluido de la T/A es demasiado baja.
SAT342HA

Cdigo de avera : V/S EMB CON PAR Se detecta una avera cuando...
Elementos a comprobar (causa posible) Instalacin o conectores (El circuito de solenoide est abierto o tiene un cortocircuito). Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
7o parpadeo de interpretacin
El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando intenta hacer funcionar la vlvula solenoide.

Elemento en pantalla Estado Enclavamiento desactivado Enclavamiento activado Especificacin Aproximadamente 4% Aproximadamente 94%
Rendimiento de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par

Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. 1) Poner en marcha el motor. 2) Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. 3) Conducir el vehculo en la posicin de enclavamiento D1 D2 D3 D4 D4. -O1) Poner en marcha el motor. 2) Conducir el vehculo en la posicin de enclavamiento D1 D2 D3 D4 D4. 3) Realizar el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II), AT-16.
SAT818H
AT-78
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOL EMBRAGUE C/P Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par (Continuacio n)
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. 3. Comprobar la resistencia entre el terminal V 6 y masa. Resistencia: 10 - 20 Correcto Incoc
rrecto
YAT312
1. Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-130. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Consultar INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES en la pgina siguiente. Instalacin del conjunto de cables de terminal por si tiene un cortocircuito o est abierta
YAT313
COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELE u CTRICO. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector de instalacin del TCM. 3. Comprobar la resistencia entre el terminal V 6 y terminal V 3 del conector de la instalacin del TCM. Resistencia: Aproximadamente 0 Si es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito al suministro elctrico. 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto
.
Inco-
Reparar el circuito abierto c rrecto o cortocircuito a masa o en el suministro elctrico en la instalacin o en el conector.
Inco-
rrecto
AT-79
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/SOL EMBRAGUE C/P Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par (Continuacio n)
INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
6 V
y masa.
Resistencia (Aprox.)
Vlvula solenoide
YAT314
N de terminal
6 V
Masa
10 - 20
YAT315
AT-80
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN TEMP FLUID/BAT

Esquema de conexiones AT BA/FTS
YAT283
AT-81
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN TEMP FLUID/BAT

Sensor de temperatura del fluido de la T/A y suministro elctrico del TCM
DESCRIPCIO uN
El sensor de temperatura del fluido de la T/A detecta la temperatura del fluido de la T/A y enva una seal al TCM.
SAT342HA

Cdigo de avera Se detecta una avera cuando...
Elementos a comprobar (causa posible) Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito). Sensor de temperatura del fluido de la T/A
SEN TEMP FLUIDO/BAT 8o parpadeo de interpretacin
El TCM recibe un voltaje demasiado bajo o alto del sensor.

Elemento en pantalla Estado Fro (20 C) Caliente (80 C) Especificacin Aproximadamente V 1,5 Aproximadamente V 0,5

Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. 1) Poner en marcha el motor. 2) Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. 3) Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 10 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, revoluciones del motor superiores a 450 rpm y conduccin durante ms de 10 minutos. -O1) Poner en marcha el motor. 2) Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 10 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, revoluciones del motor superiores a 450 rpm y conduccin durante ms de 10 minutos. 3) Realizar el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II), AT-16.
SAT821H
AT-82
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN TEMP FLUID/BAT Sensor de temperatura del fluido de la T/A y suministro elctrico del TCM (Continuacio n)
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELE u CTRICO DEL TCM. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF endendido en posicin ON. (no poner en marcha el motor). 2. Comprobar el voltaje entre los terminales V 42 , V 47 y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto IncoComprobar los siguientes c rrecto elementos: Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido en OFF encendido y el TCM (instalacin principal) Interruptor de encendido y fusible Consultar la seccin EL (RUTA DEL SUMINISTRO ELE u CTRICO).
YAT316
YAT317
COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A CON EL CONJUNTO DE CABLES DE TERMINAL. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. 3. Comprobar la resistencia entre los terminales V 6 y V 7 cuando la T/A est fra. Resistencia: Fro (20 C) Aproximadamente 2,5 k 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto
.
A V
Inco-
rrecto
1. Desmontar el crter de aceite. 2. Comprobar los siguientes elementos: Sensor de temperatura del fluido de la T/A Consultar INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES en la pgina siguiente. Instalacin del conjunto de cables de terminal por si tiene un cortocircuito o est abierta
AT-83
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN TEMP FLUID/BAT Sensor de temperatura del fluido de la T/A y suministro elctrico del TCM (Continuacio n)
A V
YAT318
Inco- Comprobar el siguiente COMPROBAR LA SEAL DE c rrecto elemento: ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE FLUIDO DE LA T/A (CON Instalacin en cortocirCONSULT-II). cuito o abierta entre el TCM y el conjunto de 1. Poner en marcha el motor. cables de terminal (ins2. Seleccionar SEAL ENTRADA talacin principal) ECU en el monitor de datos. 3. Leer el valor de S TEMP FLUIDO. Voltaje: Fro (20 C) Caliente (80 C): Aproximadamente 1,5 V 0,.5 V -------------------------------------------------------------------- O -------------------------------------------------------------------1. Poner en marcha el motor. 2. Comprobar el voltaje entre el terminal V 47 del TCM y masa mientras se calienta la T/A. Voltaje: Fro (20 C) Caliente (80 C): Aproximadamente 1,5 V 0,5 V Correcto
.
Inco-
rrecto
INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES Sensor de temperatura del fluido de la T/A

Para el desmontaje, consultar AT-120. Comprobar la resistencia entre los terminales V 6 yV 7 mientras cambia la temperatura tal como se muestra a la izquierda.
Temperatura C 20 Resistencia Aproximadamente 2,5 k Aproximadamente 0,3 k
YAT319
80
AT-84
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SE VELOCIDAD MOTOR

Esquema de conexiones AT ENGSS
YAT271
AT-85
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SE VELOCIDAD MOTOR

Seal de revoluciones del motor
DESCRIPCIO uN
La seal de velocidad del motor se enva desde el ECM al TCM.

Cdigo de avera : : SE RPM MOTOR 9o parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... Elementos a comprobar (causa posible)
Instalacin
El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del ECM.
o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito).

SAT823H
AT-86
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SE VELOCIDAD MOTOR Seal de revoluciones del motor (Continuacio n)
Efectuar el modo prueba diagnosis II (resultados de autodiagnstico) para el control del motor. Comprobar el estado del circuito de las seales de encendido. Correcto Incorrecto
c
YAT320
Comprobar el circuito de las seales de encendido para el control del motor. Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA IGN SIGNAL-PRIMARY (DTC 21)].
IncoCOMPROBAR LA SEAL DE Comprobar los siguientes c rrecto elementos: ENTRADA. 1. Poner en marcha el motor. Instalacin en cortocircuito o abierta entre el 2. Seleccionar SEAL ENTRADA TCM y el ECM ECU en el monitor de datos. 3. Leer el valor de VELOCIDAD Resistor DEL MOTOR. Consultar la seccin EC Comprobar los cambios de velo[DIAGNO u STICO DE AVEcidad del motor segn la posiRI uAS PARA IGN SIGcin de la mariposa. NAL-PRIMARY (DTC ------------------------------------------------------------------ O -----------------------------------------------------------------21)]. 1. Poner en marcha el motor. 2. Comprobar el voltaje entre terminal V 39 del TCM y masa. Voltaje (velocidad de ralent): 0,8 V aproximadamente Voltaje (2.000 rpm): Aproximadamente 2,2 V Correcto
.
Incorrecto
AT-87
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S PRESIO u N LI uNEA

Esquema de conexiones AT LPSV
YAT278
AT-88
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S PRESIO u N LI uNEA Esquema de conexiones AT LPSV (Continuacio n)
YAT279
AT-89
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S PRESIO u N LI uNEA

DESCRIPCIO uN
La vlvula solenoide de presin de lnea regula la presin de descarga de la bomba de aceite para adaptarla a la condicin de conduccin en respuesta a una seal enviada desde el TCM.
SAT341H

Cdigo de avera : : SOL PRESION LINEA 10o parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta cuando intenta hacer funcionar la vlvula solenoide.
Elementos a comprobar (causa posible) Instalacin o conectores (El circuito de solenoide est abierto o tiene un cortocircuito). Vlvula solenoide de presin de lnea

Observaciones: los datos de las especificaciones son valores de referencia.
Elemento en pantalla Estado Presin de lnea baja (pequea apertura de la mariposa) Presin de lnea alta (gran apertura de la mariposa) Especificacin Aproximadamente 29% Aproximadamente 94%
Rendimiento de la vlvula solenoide de presin de lnea

Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. 1) Poner en marcha el motor. 2) Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. 3) Con el pedal de freno pisado, mover la palanca de las posiciones P N D N P. -O1) Poner en marcha el motor. 2) Con el pedal de freno pisado, mover la palanca de las posiciones P N D N P. 3) Realizar el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II), AT-16.
SAT824H
AT-90
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S PRESIO u N LI uNEA Vlvula solenoide de la presin de lnea (Continuacio n)
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. 3. Comprobar la resistencia entre el terminal 4 y masa. V Resistencia: 2,5 - 5
YAT321
Inco-
rrecto
Correcto
la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula solenoide de la presin de lnea Consultar INSPECCIO uN DE LOS COMPONENTES en la pgina siguiente. Instalacin del conjunto de cables de terminal por si tiene un cortocircuito o est abierta
COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELE u CTRICO. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector de instalacin del TCM. 3. Comprobar la resistencia entre el terminal 4 y terminal V 2 del conector de la instalaV cin del TCM. Resistencia: 11,2 - 12,8 Correcto
Inco-
rrecto
c Comprobar los siguientes ele-
mentos: Resistor de cada Consultar INSPECCIO uN DE LOS COMPONENTES en la pgina siguiente. Instalacin en cortocircuito o abierta entre el terminal V 2 del TCM y el conjunto de cables de terminal (instalacin principal)
YAT322
COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELE u CTRICO. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Comprobar la resistencia entre el terminal 6 y terminal V 1 del conector de la instalaV cin del TCM. Resistencia: Aproximadamente 0 Si es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito al suministro elctrico. 3. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto
.
Inco-
rrecto

.
Inco-
rrecto
AT-91
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA V/S PRESIO u N LI uNEA Vlvula solenoide de la presin de lnea (Continuacio n)
INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES Vlvula solenoide de la presin de lnea
6 V
y masa.
Resistencia (aprox.)
Vlvula solenoide
YAT323
N de terminal
4 V
Masa
2,5 - 5
YAT324
Resistor de cada
Comprobar la resistencia entre los terminales Resistencia: 11,2 - 12,8
1 y V 2 . V
YAT325
AT-92
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES

Esquema de conexiones AT PNP/SW
YAT269
AT-93
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES

Interruptores de posicin de estacionamiento/punto muerto, selector de directa o posicin de la mariposa (acelerador)
DESCRIPCIO uN
YAT336
NAT234
Interruptor de punto muerto/estacionamiento Detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al TCM. Selector de directa Detecta las posiciones (activado o desactivado) del selector de directa y enva una seal al TCM. Interruptor de posicin de la mariposa (acelerador) Consiste en un interruptor de posicin de la mariposa totalmente abierta y un interruptor de posicin de la mariposa cerrada (acelerador). El interruptor de posicin de la mariposa totalmente abierta enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est abierta como mnimo 1/2 de su posicin de apertura mxima. El interruptor de posicin de la mariposa cerrada enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est totalmente cerrada.
NAT261
NAT306
NAT262
AT-94
DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES Interruptores de posicin de estacionamiento/punto muerto, selector de directa o posicin de la mariposa (acelerador) (Continuacio n)
Inco- Comprobar los siguientes COMPROBAR EL CIRCUITO DEL c rrecto elementos: INTERRUPTOR PNP. 1. Poner el interruptor de encendido Interruptor de punto muerto/estacionamiento en OFF endendido en posicin Consultar INSPECON. CIO u N DE LOS (no poner en marcha el motor). COMPONENTES, 2. Seleccionar SEAL ENTRADA AT-121. ECU en el monitor de datos. 3. Leer los interruptores de posicin Instalacin en cortocirR, N, D, 2 y 1 moviendo la cuito o abierta entre el palanca selectora a cada posiinterruptor de encendido cin. en OFF encendido y el Comprobar si la seal de la posiinterruptor de encendido cin de la palanca selectora se en OFF puerto muerto/ indica adecuadamente. estacionamiento (instala------------------------------------------------------------------- O -----------------------------------------------------------------cin principal) 1. Girar el interruptor de encendido Instalacin en cortociren OFF encendido a la posicin cuito o abierta entre el ON (no poner en marcha el interruptor de encendido motor). en OFF puerto muerto/ estacionamiento y el 2. Comprobar el voltaje entre los TCM (instalacin princiterminales V 26 , V 27 , V 34 , V 35 , V 36 pal) del TCM y masa mientras se Diodo mueve la palanca selectora a cada una de las posiciones. Voltaje: B: voltaje de la batera 0: 0 V
Posicin de la palanca P, N R D 2 1 N de terminal
36 35 34 27 26 V V V V V
YAT326
B 0 0 0 0
0 B 0 0 0
0 0 B 0 0
0 0 0 B 0
0 0 0 0 B
Correcto
.
A V
AT-95
A V
YAT327
IncoCOMPROBAR EL CIRCUITO DEL c Comprobar los elementos rrecto siguientes. SELECTOR DE DIRECTA. 1. Poner el interruptor de encendido Selector de directa Consultar INSPECen OFF endendido en posicin CIO u N DE LOS ON. COMPONENTES, (no poner en marcha el motor). AT-121. 2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en el monitor de datos. Instalacin en cortocir3. Leer el valor de SELECTOR DE cuito o abierta entre el DIRECTA. TCM y el selector de Comprobar si la seal del selecdirecta (instalacin printor de directa est correctamente cipal) indicada. Instalacin en cortocir(Selector de directa ON visualicuito o abierta del cirzado en CONSULT-II significa cuito de tierra del selecdirecta desactivada.) tor de directa (instala------------------------------------------------------------------ O -----------------------------------------------------------------cin principal) 1. Poner el interruptor de encendido en OFF endendido en posicin ON. (no poner en marcha el motor). 2. Comprobar el voltaje entre el terminal V 22 del TCM y masa cuando el selector de directa est activado y desactivado.
Posicin del interruptor ON OFF Voltaje Voltaje de la batera 1 V o menos
.
B V
Correcto
AT-96
B V
YAT328
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIO u N DE LA MARIPOSA (ACELERADOR). 1. Poner el interruptor de encendido en OFF endendido en posicin ON. (no poner en marcha el motor). 2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en el monitor de datos. 3. Leer INT MARIP CERR y SIN INT POS MARIP mientras se pisa y se suelta el pedal del acelerador. Comprobar que la seal del interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa (acelerador) est indicada correctamente. Estado del pedal del acelerador liberado Totalmente pisado MONITOR DATOS INT MARIP CER ON OFF SIN INT POS MARIP OFF ON
Inco-
rrecto
mentos: Interruptor de posicin de la mariposa (acelerador) Consultar INSPECCIO uN DE LOS COMPONENTES, AT-121. Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido en OFF encendido y el de posicin de la mariposa (acelerador) (instalacin principal) Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa (acelerador) y el TCM (instalacin principal)
YAT329
--------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------1. Poner el interruptor de encendido en OFF endendido en posicin ON. (no poner en marcha el motor). 2. Comprobar el voltaje entre los terminales V 16 y V 17 y masa mientras se pisa y se suelta el pedal del acelerador lentamente (desspus de calentar el motor) Estado del pedal del acelerador liberado Totalmente pisado Voltaje Terminal No. V 16 Voltaje de la batera 1 V o menos Terminal No.
17 V
1 V o menos Voltaje de la batera
Correcto
.
Realizar el PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO, AT-95. Correcto
Inco-
rrecto
AT-97
INSPECCIO u N DE LOS COMPONENTES Selector de directa
Comprobar la continuidad entre los terminales

Posicin del interruptor ON OFF
1 y V 2 . V
NAT265
Continuidad No S
Comprobar la continuidad entre los terminales V 1 (V 3 )yV 2 .

Posicin del interruptor ON S OFF ON N de terminal
1 V
Continuidad S No S No
2 V
*
NAT266
OFF
2 V
3 V
Interruptor de punto muerto/estacionamiento

1. Comprobar la continuidad entre los terminales V 1 , V 2 y entre los terminales V 3 y V 4 , V 5 , V 6 , V 7 , V 8 , V 9 mientras se mueve el eje manual a cada posicin.
Posicin de la palanca P R
SAT517GB
1 V 3 V 1 V 3 V 3 V 3 V 2 V V 8 V 2 V 6 V 5 V 4
N de terminal
3 V
7 V
N D 2 1
3 V
9 V
2. Si no es correcto, comprobar de nuevo con la articulacin de control manual desconectada del eje manual del conjunto de la T/A. Consultar el punto 1. 3. Si es correcto en el punto 2, ajustar la articulacin de control manual. Consultar AT-119.
NAT267
4. Si es incorrecto en el paso 2, desmontar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento de la T/A y comprobar la continuidad de los terminales del interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento. Consultar el punto 1. 5. Si es correcto en el punto 4, ajustar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento. Consultar AT-121. 6. Si es incorrecto en el punto 4, reemplazar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento.
NAT268
AT-98
Interruptor de posicin de la mariposa (acelerador)
Interruptor de posicin de la mariposa cerrada (posicin de ralent) 5 y V 6 . Comprobar la continuidad entre los terminales V
Estado del pedal del acelerador
YAT330
Continuidad S No
liberado Pisado
Para ajustar el interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa cerrada (acelerador), consultar la seccin EC (Inspeccin bsica, DIAGNO u STICO DE AVERI uAS Inspeccin bsica).
Interruptor de posicin de la mariposa totalmente abierta 4 y V 5 . Comprobar la continuidad entre los terminales V
Estado del pedal del acelerador liberado Pisado Continuidad No S
YAT331
Interruptor de temperatura del fluido de la T/A

1. Asegurarse de que el testigo ptico del fluido de la T/A se enciende al insertar la llave y girarla a la posicin ON. 2. Asegurarse de que el testigo ptico del fluido de la T/A se apaga al girar el interruptor de encendido en OFF encendido a la posicin ON. 3. Para el desmontaje, consultar AT-120. 4. Comprobar la resistencia entre el terminal V 6 y la masa mientras cambia la temperatura tal como se muestra a la izquierda.
YAT335
Temperatura C 140 o ms 140 o menos
Continuidad S No
AT-99
PROCEDIMIENTO DE DIAGNO u STICO PARA SI uNTOMAS

1. El testigo del modo SPORT no se enciende
SI uNTOMA:
El testigo del modo POWER no se enciende durante unos 2 segundos al girar el interruptor de encendido en OFF encendido a ON.
Inco-
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELE u CTRICO DEL TCM. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF endendido en posicin ON. (no poner en marcha el motor). 2. Comprobar el voltaje entre los terminales 4 , V 9 y masa. V Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto
rrecto
mentos: Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido en OFF encendido y el TCM (instalacin principal) Interruptor de encendido y fusible. Consultar la seccin EL (RUTA DEL SUMINISTRO ELE u CTRICO).
YAT332
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL TCM. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 2. Desconectar el conector de instalacin del TCM. 3. Comprobar el voltaje entre los terminales 15 , V 48 y masa. V Resistencia: Aproximadamente 0 Si es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito al suministro elctrico. Correcto
.
Inco-
rrecto
YAT333
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TESTIGO. 1. Poner el interruptor de encendido en OFF endendido en posicin ON. 2. Poner el selector de directa, la comprobacin de la T/A o el interruptor de encendido en OFF electricidad en la posicin ON. 3. Comprobar el voltaje entre terminal V 39 del TCM y masa. Voltaje: voltaje de la batera 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto
Inco-
rrecto
YAT334 .
mentos: Fusible (7,5 A) Testigo del modo SPORT Consultar la seccin EL (TESTIGOS O u PTICOS). Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido en OFF encendido y el testigo del modo SPORT (instalacin principal)qaConsultar la seccin EL (RUTA DEL SUMINISTRO ELE u CTRICO). Instalacin en cortocircuito o abierta entre el testigo del modo SPORT y el TCM
Comprobar de nuevo. Correcto
Inco-
rrecto
AT-100

2. El testigo del modo SPORT o SNOW no se enciende
SI uNTOMA:
El testigo del modo SPORT o SNOW no se enciende al girar el interruptor de encendido en OFFl modo T/A a la posicin correspondiente.
Es 1. No se enciende correctamente el testigo del modo SPORT, A/T CHECK o directa desactivada? S
.
No
c
NAT309
Comprobar los siguientes elementos: Interruptor de modo T/A Consultar AT-98. Testigo del modo SNOW Continuidad en la instalacin en entre el interruptor de encendido en OFF encendido y el interruptor de encendido en OFFl modo T/A Continuidad en la instalacin en entre el interruptor de encendido en OFFl modo T/A y el TCM
Inco-
rrecto
Reparar o sustituir las piezas daadas.
3. El testigo de directa desactivada no se enciende

SI uNTOMA:
El testigo ptico de directa desactivada no se enciende al poner el selector de directa en la posicin OFF.
Comprobar los siguientes elementos: Selector de directa Testigo ptico de directa desactivada Continuidad en la instalacin entre el interruptor de encendido en OFF encendido y el testigo de directa desactivada Incoc
rrecto
NAT232
AT-101

4. El testigo del modo SPORT no se enciende
SI uNTOMA:
El testigo del modo SPORT no se enciende durante unos 3 segundos al pisar y soltar el pedal del acelerador totalmente.
Indica el autodiagnstico que est daado el circuito del sensor de posicin de la mariposa (acelerador)? S
.
No
c
NAT309
Comprobar el sensor de posicin de la mariposa (acelerador). Consultar AT-63.
Comprobar el sensor de posicin de la mariposa (acelerador). Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL) (DTC 43)]. Correcto
YAT337 .
Inco-
rrecto
Reparar o sustituir el sensor de posicin de la mariposa (acelerador).
NAT262
AT-102

5. El motor no puede ponerse en marcha en las posiciones P y N
SI uNTOMA:

El motor no puede ponerse en marcha con la palanca selectora en las posiciones P o N. El motor puede ponerse en marcha con la palanca selectora en las posiciones D, 2, 1 o R.
c
SAT146BA
S Indica SEAL ENTRADA ECU en MONITOR DATOS que el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento tiene desperfectos? -------------------------------------------------------------------- O -------------------------------------------------------------------Indica el autodiagnstico que est daado el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento? No
.
Comprobar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento. Consultar AT-94.
NAT275
Comprobar si existe un cortocircuito o circuito abierto en el conector de 2 patillas del interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento. Consultar AT-94. Correcto
.
Incorrecto
c Reparar o sustituir el interrup-
tor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento.
Comprobar el sistema de arranque. Consultar la seccin EL (Descripcin del sistema, SISTEMA DE ARRANQUE). Correcto
.
Incorrecto
c Reparar o sustituir las piezas
daadas.
6. En posicin P, el vehculo se mueve hacia adelante o hacia atrs cuando se empuja

SI uNTOMA:
El vehculo se mueve hacia cuando se empuja adelante o atrs con la palanca selectora en la posicin P.
Comprobar los componentes del trinquete de estacionamiento. Consultar AT-183. Correcto
.
Inco-
rrecto
SAT133B
AT-103

7. El vehculo se mueve en la posicin N
SI uNTOMA:
El vehculo se mueve hacia adelante o hacia atrs al seleccionar la posicin N.
S Indica SEAL ENTRADA ECU en MONITOR DATOS que el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento tiene desperfectos? ------------------------------------------------------------------- O -----------------------------------------------------------------Indica el autodiagnstico que est daado el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento? No
. c
SAT146BA
Comprobar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento. Consultar AT-98.
NAT276
Comprobar la articulacin de control. Consultar AT-122. Correcto

.
Inco-
rrecto
Ajustar la articulacin de control. Consultar AT-122.
Comprobar de nuevo el nivel de fluido de la T/A. Correcto

.
Inco-
Rellenar el ATF.
rrecto
SAT638A
1. Desmontar el crter de aceite. 2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Correcto
Inco-
rrecto
1. Desarmar la T/A. 2. Comprobar los siguientes elementos: Conjunto del embrague de avance Conjunto del embrague de directa Conjunto del embrague de marcha atrs

SAT171B
Inco-
rrecto
AT-104

8. Sacudida fuerte. Posicin N R
SI uNTOMA:
Se produce una fuerte sacudida al cambiar de la posicin N a R.
Indica el autodiagnstico que estn daados los circuitos del sensor de la temperatura del fluido de la T/A, de la vlvula solenoide de presin de lnea o del sensor de posicin de la mariposa (acelerador)? No
.
S
c
Comprobar el circuito daado. Consultar AT-63, AT-82 o AT-90.
SAT831HA
Comprobar el sensor de posicin de la mariposa (acelerador). Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL) (DTC 43)].
NAT262
Incorrecto
Reparar o sustituir el sensor de posicin de la mariposa (acelerador).
Correcto
.
Comprobar la presin de lnea al ralent con la palanca selectora en la posicin D. Consultar Prueba de presin de lnea, AT-32. Correcto
Incorrecto
SAT494G
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvulas para controlar la presin de lnea (vlvula reguladora de presin, vlvula modificadora de presin, vlvula piloto y filtro piloto) Vlvula solenoide de presin de lnea
Incorrecto
AT-105

9. El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R
SI uNTOMA:
El vehculo no se desplaza hacia atrs al seleccionar la posicin R.
Comprobar de nuevo el nivel de fluido de la T/A.
SAT638A
Incoc Rellenar el ATF. rrecto
Correcto Incorrecto en las posiciones 1 y R

A V
Comprobar la velocidad de calado del motor con la palanca selectora en las posiciones 1 y R. Correcto
.
Correcto en la posicin 1 Incorrecto en la posicin R
SAT493G
SAT494G .
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvulas para controlar la presin de lnea (vlvula reguladora de presin, vlvula modificadora de presin, vlvula piloto y filtro piloto) Vlvula solenoide de presin de lnea 3. Desarmar la T/A. 4. Comprobar los siguientes elementos: Conjunto de la bomba de aceite Convertidor de par Conjunto del embrague de marcha atrs Conjunto del embrague de alta
1. Desmontar el conjunto de la vlc vula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvulas para controlar la presin de lnea (vlvula reguladora de presin, vlvula modificadora de presin, vlvula piloto y filtro piloto) Vlvula solenoide de presin de lnea 3. Desarmar la T/A. 4. Comprobar los siguientes elementos: Conjunto de la bomba de aceite Convertidor de par Conjunto del embrague de marcha atrs Conjunto del embrague de alta Conjunto del control de baja y de marcha atrs Embrague unidireccional de baja
Comprobar la presin de lnea al ralent con la palanca selectora en la posicin R. Consultar Prueba de presin de lnea, AT-32. Correcto
.
1. Desmontar el crter de aceite. 2. Comprobar el estado del fluido de la T/A.

SAT171B .
A V
Incorrecto
Correcto
Incoc 1. Desmontar el conjunto de la vlrrecto vula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvulas para controlar la presin de lnea (vlvula reguladora de presin, vlvula modificadora de presin, vlvula piloto y filtro piloto) Vlvula solenoide de presin de lnea 3. Desarmar la T/A. 4. Comprobar el siguiente elemento: Conjunto de la bomba de aceite Incoc 1. Efectuar la inspeccin de las rrecto seales de entrada/salida del TCM. 2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de pasador del TCM por si hubiera una conexin floja o daada con el conector de instalacin.

.
AT-106

10. El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o 1
SI uNTOMA:
El vehculo no se desplaza hacia adelante al seleccionar las posiciones D, 2 o 1.
SAT638A
Comprobar de nuevo el nivel de fluido de la T/A. Correcto
Inco-
rrecto
c Rellenar el ATF.
A V
Comprobar la velocidad de calado del motor con la palanca selectora en la posicin D. Consultar PRUEBA DE CALADO, AT-29. Correcto
Inco-
rrecto
c 1. Desmontar el conjunto
. SAT493G
Comprobar la presin de lnea al ralent con la palanca selectora en la posicin D. Consultar Prueba de presin de lnea, AT-32. Correcto
.
Incorrecto
SAT494G
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvulas para controlar la presin de lnea (vlvula reguladora de presin, vlvula modificadora de presin, vlvula piloto y filtro piloto) Vlvula solenoide de presin de lnea 3. Desarmar la T/A. 4. Comprobar el siguiente elemento: Conjunto de la bomba de aceite
de la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvulas para controlar la presin de lnea (vlvula reguladora de presin, vlvula modificadora de presin, vlvula piloto y filtro piloto) Vlvula solenoide de presin de lnea 3. Desarmar la T/A. 4. Comprobar los siguientes elementos: Conjunto de la bomba de aceite Conjunto del embrague de avance Embrague unidireccional de avance Embrague unidireccional de baja Conjunto del control de baja y de marcha atrs Convertidor de par
A V
Inco-
1. Desmontar el crter de aceite. 2. Comprobar el estado del fluido de la T/A.

.
rrecto
Correcto IncoCorrecto rrecto

c 1. Efectuar la inspeccin
Comprobar de nuevo.
SAT171B
de las seales de entrada/salida del TCM. 2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de pasador del TCM por si hubiera una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
AT-107

11. No puede ponerse en marcha el vehculo desde D1
SI uNTOMA:
No puede ponerse en marcha el vehculo desde D1 en la prueba de crucero parte 1.
Es 9. El vehculo no se desplaza hacia atrs correctamente en la posicin R? S
SAT832H .
No
c
Indica el autodiagnstico que el sensor de velocidad del vehculo zT/A (sensor de revoluciones), las vlvulas solenoide de cambios A o B o el sensor de velocidad del vehculozMED estn daados despus de la prueba de crucero sensor? No
.
S
c
Comprobar el circuito daado. Consultar AT-53, AT-57, AT-66 o AT-70.
Comprobar el sensor de posicin de la mariposa (acelerador). Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL)].
NAT262
Inco-
rrecto
de posicin de la mariposa (acelerador).
Correcto
.
SAT494G
SAT171B
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes Correcto elementos: Vlvula de cambios A Vlvula de cambios B Inco. Vlvula solenoide de camc rrecto bios A 1. Desmontar el crter de aceite. Vlvula solenoide de cam2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. bios B Correcto Vlvula piloto Filtro piloto 3. Desarmar la T/A. . 4. Comprobar los siguientes 1. Desmontar el conjunto de la vlvula de conelementos: trol. Consultar AT-120. Conjunto del embrague de 2. Comprobar los siguientes elementos: avance Vlvula de cambios A Embrague unidireccional de Vlvula de cambios B avance Vlvula solenoide de cambios A Embrague unidireccional de Vlvula solenoide de cambios B baja Vlvula piloto Conjunto del embrague de Filtro piloto alta Correcto Convertidor de par Conjunto de la bomba de Correcto aceite b
.
Comprobar la presin de lnea en el punto de calado con la palanca selectora en la posicin D. Consultar Prueba de presin de lnea, AT-32.
Inco-
rrecto
Inco-
rrecto
AT-108

12. La T/A no cambia: D1 D2 o no hay relacin corta: D4 D2
SI uNTOMA:
La T/A no cambia de D1 a D2 a la velocidad especificada. La T/A no cambia de D4 a D2 al pisar a fondo el pedal del acelerador a la velocidad especificada.
Son 10. El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o 1 y 11. No puede ponerse en marcha correctamente el vehculo desde D1? S
.
No
c
SAT146BA
Ir a 10. El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o 1 y 11. No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1, AT-107, AT-108. Comprobar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento. Consultar AT-98.
Indica SEAL ENTRADA ECU en MONITOR DATOS que el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento tiene desperfectos? --------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------Indica el autodiagnstico que est daado el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento?
NAT262 .
S
c
No Incorrecto
c Reparar o sustituir los circui-
Comprobar el sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revoluciones) y el sensor de velocidad del vehculozMED. Consultar AT-53, AT-57. Correcto
.
tos del sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revoluciones) y del sensor de velocidad del vehculozMED. Consultar AT-53, AT-57.
Comprobar el sensor de posicin de la mariposa (acelerador). Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL) (DTC 43)].
SAT171B .
Inco-
rrecto
Correcto 1. Desmontar el crter de aceite. 2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Correcto
.
Inco-
rrecto
1. Desmontar la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula de cambios A Vlvula solenoide de cambios A Vlvula piloto Filtro piloto Correcto
b .
Correcto
1. Desmontar la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula de cambios A Vlvula solenoide de cambios A Vlvula piloto Filtro piloto 3. Desarmar la T/A. 4. Comprobar los siguientes elementos: Conjunto del pistn del servo Banda de freno Conjunto de la bomba de aceite
Inco-
rrecto
AT-109

13. La T/A no cambia: D2 D3
SI uNTOMA:
La T/A no cambia de D2 a D3 a la velocidad especificada.
SAT146BA .
No
c
Ir a 10. El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o 1 y 11. No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1, AT-107, AT-108. Comprobar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento. Consultar AT-98.
S Indica SEAL ENTRADA ECU en MONITOR DATOS que el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento tiene desperfectos? --------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------Indica el autodiagnstico que est daado el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento? No
NAT262
Comprobar el sensor de posicin de la mariposa (acelerador). Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL)]. Correcto
.
Inco-
rrecto

. SAT171B
Inco-
rrecto
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula de cambios B Vlvula solenoide de cambios B Vlvula piloto Filtro piloto Correcto Correcto
b
la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula de cambios B Vlvula solenoide de cambios B Vlvula piloto Filtro piloto 3. Desarmar la T/A. 4. Comprobar los siguientes elementos: Conjunto del pistn del servo Conjunto del embrague de alta Conjunto de la bomba de aceite
Inco-
rrecto
AT-110

14. La T/A no cambia: D3 D4
SI uNTOMA:

La T/A no cambia de D3 a D4 a la velocidad especificada. La T/A debe calentarse antes de cambiar de D3 a D4.
No
c
SAT833HA .
Ir a 10. El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o 1 y 11. No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1, AT-107, AT-108.
Indica el autodiagnstico, despus de la prueba de crucero, la presencia de daos en alguno de los siguientes circuitos? Interruptor de punto muerto/ estacionamiento Selector de directa Sensor de temperatura del fluido de la T/A Sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revoluciones) Vlvula solenoide de cambios A o B Sensor de velocidad del vehculozMED
NAT262 .
S
c
Comprobar el circuito daado. Consultar AT-53, AT-57, AT-66, AT-70 o AT-94.
No Comprobar el sensor de posicin de la mariposa (acelerador). Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL)]. Correcto
.
Inco-
rrecto
Inco-
rrecto
SAT171B
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula de cambios B Vlvula de control del embrague de directa Vlvula solenoide de cambios B Vlvula piloto Filtro piloto Correcto Correcto
la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula de cambios B Vlvula de control del embrague de directa Vlvula solenoide de cambios B Vlvula piloto Filtro piloto 3. Desarmar la T/A. 4. Comprobar los siguientes elementos: Conjunto del pistn del servo Banda de freno Convertidor de par Conjunto de la bomba de aceite
Inco-
rrecto
AT-111

15. La T/A no efecta el enclavamiento
SI uNTOMA:
La T/A no se enclava a la velocidad especificada.
Indica el autodiagnstico que el circuito de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par est daado despus de la prueba de crucero?
SAT844H
S
c
Comprobar la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par. Consultar AT-78.
No
.
Comprobar el sensor de posicin de la mariposa (acelerador). Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL)]. Correcto
.
Inco-
Reparar o sustituir el senc rrecto sor de posicin de la mariposa (acelerador).
NAT262
1. Desmontar la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula de control del embrague del convertidor de par Vlvula de descarga del convertidor de par Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Vlvula piloto Filtro piloto Correcto
.
Inco-
Reparar o sustituir las piec rrecto zas daadas.
Inco-
rrecto
AT-112

16. La T/A no mantiene el estado de enclavamiento
SI uNTOMA:
La T/A no mantiene el estado de enclavamiento durante ms de 36 segundos.
Indica el autodiagnstico que el circuito de la seal de velocidad del motor est daado despus de la prueba de crucero? No
.
S
c
Comprobar la seal de velocidad del motor. Consultar AT-86.
SAT835H
SAT171B
Inco- 1. Desmontar el conjunto c rrecto de la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguienCorrecto tes elementos: . Vlvula de control del 1. Desmontar el conjunto de la vlvula de embrague del converticontrol. Consultar AT-120. dor de par 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula piloto Vlvula de control del embrague del Filtro piloto convertidor de par 3. Desarmar la T/A. Vlvula piloto 4. Comprobar el converti Filtro piloto dor de par y la bomba de aceite. Correcto Correcto 1. Desmontar el crter de aceite. 2. Comprobar el estado del fluido de la T/A.
b .
Inco- 1. Efectuar la inspeccin c rrecto de las seales de entrada/salida del TCM. 2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de pasador del TCM por si hubiera una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
AT-113

17. No se cancela el enclavamiento
SI uNTOMA:
No se cancela el enclavamiento al soltar el pedal del acelerador.
Indica SEAL ENTRADA ECU en MONITOR DATOS que el circuito del interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa cerrada tiene desperfectos? ------------------------------------------------------------------- O -----------------------------------------------------------------Indica el autodiagnstico que est daado el circuito del interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa cerrada?
.
S
c
Comprobar el interruptor de encendido en OFF posicin de la mariposa cerrada. Consultar AT-94.
SAT146BA
No Incoc 1. Efectuar la inspeccin rrecto de las seales de entrada/salida del TCM. 2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de pasador del TCM por si hubiera una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
AT-114

18. La velocidad del motor no retorna a ralent (frenado ligero D4 D3)
SI uNTOMA:

YAT338
La velocidad del motor no retorna suavemente a ralent al cambiar la T/A de D4 a D3. El vehculo no desacelera con el freno del motor al desactivar el selector de directa. El vehculo no desacelera con el freno del motor al cambiar la T/A de la posicin D a 2.
S
c
Muestra el autodiagnstico que el circuito de la vlvula solenoide del embrague de directa est daado despus de una prueba de crucero? No
.
Comprobar la vlvula solenoide del embrague de directa. Consultar AT-74.
Comprobar el sensor de posicin de la mariposa (acelerador). Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL)].
NAT262 .
Inco- Reparar o sustituir el senc rrecto sor de posicin de la mariposa (acelerador).
Correcto Inco- 1. Desmontar el conjunto c rrecto de la vlvula de control. Consultar AT-120. Correcto 2. Comprobar los siguientes elementos: . Vlvula de control del 1. Desmontar el conjunto de la vlvula de embrague de directa control. Consultar AT-120. Vlvula de reduccin del 2. Comprobar los siguientes elementos: embrague de directa Vlvula de control del embrague de Vlvula solenoide del directa embrague de directa Vlvula de reduccin del embrague de 3. Desarmar la T/A. directa 4. Comprobar los siguien Vlvula solenoide del embrague de tes elementos: directa Conjunto del embrague de directa Correcto Correcto Conjunto de la bomba b de aceite 1. Desmontar el crter de aceite. 2. Comprobar el estado del fluido de la T/A.
.
SAT171B
AT-115

19. No puede ponerse en marcha el vehculo desde D1
SI uNTOMA:
No se pone en marcha el vehculo desde D1 en la prueba de crucero parte 2.
Indica el autodiagnstico que el sensor de velocidad del vehculo zT/A (sensor de revoluciones), las vlvulas solenoide de cambios A o B o el sensor de velocidad del vehculozMED estn daados despus de la prueba de crucero sensor? No
.
S
c
SAT832H
Comprobar el circuito daado. Consultar AT-53, AT-57, AT-66 o AT-70.
Inco-
rrecto
AT-116

20. La T/A no cambia: D2 D1 al pisar el pedal del acelerador
SI uNTOMA:
La T/A no cambia de D2 a D1 al pisar a fondo el pedal del acelerador a la velocidad especificada.
Son 9. El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R y 10. El vehculo no se desplaza hacia atrs correctamente en la posicin D, 2 o 1?
SAT146BA .
No
c
S
c
Ir a 9. El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R y 10. El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o 1, AT-106, AT-107. Comprobar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento. Consultar AT-94.
S Indica SEAL ENTRADA ECU que el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento tiene desperfectos? ----------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------Indica el autodiagnstico que est daado el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento?
NAT262 .
No Incorrecto
c Reparar o sustituir los circuitos del
Comprobar el sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revoluciones) y el sensor de velocidad del vehculozMED. Consultar AT-53, AT-57. Correcto
.
sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revoluciones) y del sensor de velocidad del vehculozMED.
Comprobar el sensor de posicin de la mariposa (acelerador). Consultar la seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVERI uAS PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL) (DTC 43)]. Correcto
SAT171B .
Incorrecto
c Reparar o sustituir el sensor de
posicin de la mariposa (acelerador).

.
Incorrecto
1. Desmontar la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula de cambios A Vlvula solenoide de cambios A Vlvula piloto Filtro piloto Correcto
b .
Correcto
1. Desmontar la vlvula de control. Consultar AT-120. 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula de cambios A Vlvula solenoide de cambios A Vlvula piloto Filtro piloto 3. Desarmar la T/A. 4. Comprobar los siguientes elementos: Conjunto del pistn del servo Banda de freno Conjunto de la bomba de aceite

.
Incorrecto
c 1. Efectuar la inspeccin de las
seales de entrada/salida del TCM. 2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de pasador del TCM por si hubiera una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
AT-117

21. La T/A no cambia de marcha: D4 D3 cuando el interruptor de control de directa est en ON OFF
SI uNTOMA:
La T/A no cambia de D4 a D3 al cambiar el selector de directa a la posicin OFF.
S Indica SEAL ENTRADA ECU en MONITOR DATOS que el circuito del selector de directa tiene desperfectos? -------------------------------------------------------------------- O -------------------------------------------------------------------Indica el autodiagnstico que el circuito del selector de directa est daado? No
. c
SAT146BA
Comprobar el circuito del selector de directa. Consultar AT-98.
22. La T/A no cambia de marcha: D3 22, con la palanca selectora en la posicin D 2

SI uNTOMA:
La T/A no cambia de marcha de D3 a 22 al cambiar la palanca selectora de la posicin D a 2.
. c
SAT146BA
Comprobar el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento. Consultar AT-98.
AT-118

23. La T/A no cambia de marcha: 22 11, con la palanca selectora en la posicin 2 1
SI uNTOMA:
La T/A no cambia de marcha de 22 a 11 al cambiar la palanca selectora de la posicin 2 a 1.
. c
SAT146BA
Comprobar el circuito del interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento. Consultar AT-98.
Comprobar de nuevo.
SAT778B
Correcto
24. El vehculo no desacelera mediante el freno del motor

SI uNTOMA:
El vehculo no desacelera con el freno del motor al cambiar desde 22 (12) a 11.
Es 9. El vehculo no se desplaza hacia atrs correctamente en la posicin R? S
.
No
c
AT-119
SERVICIO EN EL VEHI uCULO

Conjunto de la vlvula de control y acumuladores
DESMONTAJE
1. Desmontar el tubo de escape delantero. 2. Desmontar el crter y la junta y drenar el ATF.
NAT277
3. Si es necesario, desmontar el sensor de temperatura del fluido de la T/A. 4. Desmontar el colador de aceite.
SAT073BA
5. Desmontar la vlvula de control quitando los pernos de fijacin y desconectando el conector de la instalacin. Longitud y ubicacin del perno
Smbolo del perno
A V B V
! mm 33 45
6. Si es necesario, desmontar los solenoides y las vlvulas del cuerpo de la vlvula. 7. Si es necesario, desmontar el conjunto del cable del terminal.
SAT353B
8. Si es necesario, desmontar el acumulador V A , aplicando aire comprimido. Sujetar cada pistn con un trapo. 9. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Utilizar siempre piezas de sellado nuevas.
B , V C y V D V
SAT074BA
AT-120
SERVICIO EN EL VEHI uCULO

Sustitucin del sensor de revoluciones
1. Desmontar el miembro de montaje del motor trasero del miembro lateral mientras se sujeta la T/A a la caja de transferencia con un gato. Apretar el miembro de montaje del motor trasero al par especificado. Consultar la seccin EM (DESMONTAJE DEL MOTOR). 2. Bajar la T/A con la caja de transferencia todo lo posible. 3. Desmontar el sensor de revoluciones de la T/A. 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Utilizar siempre piezas de retn nuevas.
NAT278
Sustitucin del retn de aceite trasero

1. Desmontar la caja de transferencia del vehculo. Consultar la seccin TF (Desmontaje, DESMONTAJE Y MONTAJE). 2. Desmontar el retn de aceite trasero. 3. Montar el retn de aceite trasero. Aplicar ATF antes de montar. 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
NAT279
Inspeccin de los componentes de estacionamiento

1. Desmontar el rbol propulsor. Consultar la seccin PD (DesmontajeA u RBOL PROPULSOR). 2. Desmontar la caja de transferencia del vehculo. Consultar la seccin TF (Desmontaje, DESMONTAJE Y MONTAJE). 3. Desmontar el soporte de la articulacin de control manual de la caja del adaptador.
NAT280
4. Apoyar el conjunto de la T/A con un gato. 5. Desmontar la caja del adaptador de la caja de la transmisin. 6. Si es necesario, sustituir los componente de estacionamiento. 7. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Utilizar siempre piezas de sellado nuevas.
SAT078B
Ajuste del interruptor de punto muerto/estacionamiento

1. Desmontar la articulacin de control manual del eje manual del conjunto de la T/A. 2. Colocar el eje manual del conjunto de la T/A en la posicin N. 3. Aflojar los pernos de fijacin del interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento. 4. Insertar el pasador en los agujeros de ajuste del interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento y el eje manual del conjunto de la T/A lo ms verticalmente posible.
NAT290
AT-121
SERVICIO EN EL VEHI uCULO Ajuste del interruptor de punto muerto/estacionamiento (Continuacio n)

5. Volver a montar cualquier pieza desmontada. 6. Comprobar la continuidad del interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento. Consultar Inspeccin de componentes, AT-98.
Ajuste manual de la articulacin de control

Mover la palanca selectora de la posicin P a la posicin 1. Deberan poder notarse los puntos de retn en cada posicin. Si no sienten los puntos de retn o la aguja que indica la posicin est mal alineada, es necesario ajustar la articulacin. 1. Mover la palanca selectora a la posicin P. 2. Aflojar las contratuercas.
NAT282
NAT283
3. Apretar la hebilla de giro hasta alinearlo con el cable interior, tirando de la palanca selectora hacia la posicin R sin apretar el botn. 4. Girar hacia atrs la hebilla de giro 1 vuelta y apretar las contratuercas hasta el par especificado. Contratuerca : 4,4 - 5,9 Nm (0,45 - 0,60 kg-m) 5. Mover la palanca selectora de la posicin P a la posicin 1. Asegurarse de que la palanca selectora puede moverse suavemente.
AT-122
DESMONTAJE Y MONTAJE
NAT284
Desmontaje
PRECAUCIO u N: Al desmontar el conjunto de la T/A del motor, desmontar antes el sensor de posicin del cigeal (OBD) de la parte superior del conjunto de la T/A. Tener cuidado de no daar el extremo del sensor. 1. Quitar el borne negativo de la batera. 2. Desmontar el tubo de escape delantero. 3. Desmontar la tubera de llenado de fluido del conjunto de la T/A. 4. Desmontar la tubera de refrigeracin del fluido del conjunto de la T/A. 5. Tapar las aperturas, como el orificio de la tubera de llenado de fluido. 6. Desmontar el rbol propulsor. Consultar la seccin PD (Desmontaje, A u RBOL PROPULSOR). 7. Desmontar la articulacin de control de transferencia de la transferencia. Consultar la seccin TF (Desmontaje, DESMONTAJE Y MONTAJE). 8. Desmontar el cable de control de la T/A del conjunto de la T/A. 9. Desconectar los conectores de la instalacin del sensor del velocmetro y la T/A.
AT-123
DESMONTAJE Y MONTAJE Desmontaje (Continuacio n)

10. Desmontar el motor de arranque. 11. Desmontar el codo y la cubierta de la placa trasera que asegura el motor al conjunto de la T/A. 12. Desmontar los pernos que aseguran el convertidor de par a la placa de conduccin. Desmontar los pernos girando el cigeal.
SAT801C
13. Apoyar la T/A y el conjunto de la transferencia con un gato. 14. Desmontar el miembro de montaje del motor trasero del cuerpo y el conjunto de la T/A. Apretar el miembro de montaje del motor trasero al par especificado. Consultar la seccin EM (DESMONTAJE DEL MOTOR). 15. Desmontar los pernos que aseguran el conjunto de la T/A al motor. Asegurar el convertidor de par para evitar que se caiga. Asegurar el conjunto de la T/A con la transferencia a un gato. 16. Bajar el conjunto de la T/A con la transferencia.
Montaje
Alabeo de la placa de conduccin No permitir que ningn material magntico entre en interruptor con los dientes de la placa de conduccin. Alabeo mximo permitido: Consultar la seccin EM (Inspeccin, BLOQUE DE CILINDROS). Si el alabeo no coincide con las especificaciones, sustituir la placa de conduccin junto con la corona dentada.
SAT977H
Al conectar el convertidor de par a la transmisin, medir la distancia A para asegurarse de que estn correctamente armados. Distancia A: 26,0 mm o ms
SAT017B
Montar el convertidor a la placa de conduccin. Despus de montar el convertidor a la placa de conduccin, girar el cigeal varias veces y asegurarse de que la transmisin gira libremente sin trabarse.
NAT286
AT-124
DESMONTAJE Y MONTAJE Montaje (Continuacio n)
Apretar los pernos que aseguran la transmisin.

N de perno
1 V 2 V 3 V 4 V 5 V
Par de apriete Nm (kg-m) 39 - 49 (4,0 - 5,0) 29 - 39 (3,0 - 4,0) 18 - 22 (1,8 - 2,2) 3 - 4 (0,3 - 0,4) 29 - 39 (3,0 - 4,0)
Longitud del perno ! mm 58,0 90,0 16,0 12,0 35,0
NAT287
Volver a montar cualquier pieza desmontada. Comprobar el nivel de fluido en la transmisin. Mover la palanca selectora a todas las posiciones para asegurarse de que la transmisin funciona correctamente.. Con el freno de estacionamiento aplicado, girar el motor al ralent. Mover la palanca selectora a las posiciones N, D, 2, 1 y R sucesivamente. Se debe notar una ligera sacudida en la mano cada vez que la transmisin cambia de posicin. Realizar una prueba en carretera. Consultar PRUEBA EN CARRETERA, AT-34.
SAT638A
AT-125
REVISIO u N GENERAL
NAT223
AT-126
REVISIO u N GENERAL
YAT342
AT-127
REVISIO u N GENERAL
Canal de aceite
SAT185B
AT-128
REVISIO u N GENERAL
Ubicacin de cojinetes de agujas, arandelas de empuje y anillos elsticos
NAT225
AT-129
DESARMADO
Desarmado
1. Drenar el ATF a travs del tapn de drenaje. 2. Desmontar el convertidor de par sujetndolo firmemente y girndolo al tiempo que se tira hacia afuera.
SAT018B
3. Comprobar el embrague unidireccional del convertidor de par. a. Insertar la herramienta en la estra de la pista interna del embrague unidireccional. b. Enganchar el soporte del cojinete unido a la pista externa del embrague unidireccional con un cable adecuado. c. Comprobar que la pista interna del embrague unidireccional slo gira hacia la derecha con la herramienta mientras se sujeta el soporte del cojinete con cable.
NAT226
4. Desmontar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento de la caja de la transmisin.
YAT339
5. Desmontar el crter de aceite. Colocar siempre el crter de aceite derecho para que las partculas extraas que haya en el interior no se muevan.
SAT754I
6. Colocar la transmisin en la herramienta con la vlvula de control hacia arriba.
NAT227
AT-130
DESARMADO Desarmado (Continuacio n)

7. Comprobar los materiales extraos en el crter para determinar la causa de la avera. Si el fluido est muy oscuro, huele a quemado o contiene partculas extraas, es posible que haya que sustituir el material de friccin (embragues, banda). Una pelcula pegajosa que no se limpia indica que se ha acumulado barniz. El barniz puede hacer que las vlvulas, el servo y los embragues se enganchen y podra inhibir la presin de la bomba. Si se detecta material de friccin, sustituir el radiador despus de reparar la T/A. Consultar la seccin LC (Radiador, SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR).
SAT171B
8. Desmontar la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par y los conectores del sensor de temperatura del fluido de la T/A. Tener cuidado de no daar el conector.
NAT228
9. Desmontar el colador de aceite. a. Desmontar el purgador de aceite del conjunto de la vlvula de control y, a continuacin, desmontar la junta trica del purgador de aceite.
SAT008B
b. Comprobar si la pantalla del purgador de aceite est daada.
SAT025B
AT-131

10. Desmontar el conjunto de la vlvula de control. a. Enderezar los ganchos del terminal para soltar los cables del terminal y desmontar los ganchos.
SAT009B
b. Desmontar los pernos V A yV B y, a continuacin, el conjunto de la vlvula de control de la transmisin.

Smbolo del perno
A V B V
Longitud mm 33 45
SAT353B
c. Desmontar el conector de la solenoide. Tener cuidado de no daar el conector.
SAT026B
d. Desmontar la vlvula manual del conjunto de la vlvula de control.
SAT127B
AT-132

11. Desmontar el conjunto de cables del terminal de la caja de la transmisin mientras se empuja el tope. Tener cuidado de no daar el cable. No desmontar el conjunto de cables del terminal a menos que est daado.
SAT128B
12. Desmontar la caja del convertidor de la caja de cambios. Tener cuidado de no araar ni daar la caja del convertidor.
SAT999A
13. Desmontar la junta trica del eje de entrada.
SAT995A
14. Desmontar el conjunto de la bomba de aceite. a. Montar la herramienta en el conjunto de la bomba de aceite y extraerla nivelada de la caja de la transmisin.
NAT229
b. Desmontar la junta trica del conjunto de la bomba de aceite. c. Quitar los restos de sellante de la caja de la bomba de aceite. Tener cuidado de no rallar la caja de la bomba.
SAT028B
AT-133

d. Desmontar el cojinete de agujas y la arandela de empuje del conjunto de la bomba de aceite.
SAT108B
15. Desmontar el eje de entrada y la junta de la bomba de aceite.
SAT988A
16. Desmontar la banda de freno y el amortiguador de la banda. a. Aflojar la contratuerca y desmontar el pasador del esprrago de anclaje del servo de la banda de la caja de la transmisin.
SAT029B
b. Desmontar la banda de freno y el amortiguador de la banda de la caja de la transmisin.
SAT986A
c. Sujetar la banda de freno en forma de crculo con un clip.
SAT655
AT-134

17. Desmontar los componentes del engranaje y el embrague lateral delantero. a. Desmontar el paquete del embrague (embrague de marcha atrs, embrague de alta y engranaje central delantero) de la caja de la transmisin.
SAT030B
b. Desmontar la pista del soporte delantero del paquete del embrague. c. Desmontar la pista del soporte trasero del paquete del embrague.
SAT113B
d. Desmontar el portaplanetario delantero de la caja de la transmisin.
SAT031B
e. Desmontar el cojinete de agujas delantero del portaplanetario delantero. f. Desmontar el cojinete trasero del portaplanetario delantero.
SAT968A
g. Desmontar el engranaje central trasero de la caja de la transmisin.
SAT974A
AT-135

18. Desmontar la caja del adaptador. a. Desmontar la caja del adaptador de la caja de la transmisin. b. Desmontar la junta de la caja del adaptador de la caja de la transmisin.
SAT755I
c. Desmontar el retn de aceite de la caja del adaptador. No desmontar el retn de aceite a menos que se vaya a sustituir.
SAT756I
d. Desmontar el sensor de revoluciones de la caja del adaptador. e. Desmontar la junta trica del sensor de revoluciones.
SAT757I
19. Desmontar el eje de salida y el engranaje de estacionamiento. a. Desmontar el anillo elstico trasero del eje de salida.
SAT960A
b. Empujar lentamente el eje de salida totalmente hacia adelante. No usar excesiva fuerza. c. Desmontar el anillo elstico del eje de salida.
SAT957A
AT-136

d. Desmontar el eje de salida y el engranaje de estacionamiento como una unidad de la caja de la transmisin. e. Desmontar el engranaje de estacionamiento del eje de salida.
SAT109B
f.
Desmontar el cojinete de agujas de la caja de la transmisin.
SAT033B
20. Desmontar los componentes del engranaje y el embrague lateral trasero. a. Desmontar el engranaje interno delantero.
SAT954A
b. Desmontar la pista del cojinete del engranaje interno delantero.
SAT110B
c. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje interno trasero.
SAT111B
AT-137

d. Desmontar el engranaje interno trasero, el cubo del embrague de avance y el cubo del embrague de directa como un conjunto de la caja de la transmisin.
SAT951A
e. Desmontar el cojinete de agujas del cubo del embrague de directa. f. Desmontar el cubo del embrague de directa del engranaje interno trasero y el cubo del embrague de avance.
SAT148G
g. Desmontar la arandela de empuje del cubo del embrague de directa.
SAT036B
h. Desmontar el embrague de avance de la caja de cambios.
SAT037B
21. Desmontar los componentes del acumulador y el servo de la banda. a. Desmontar el retn del servo de la banda de la caja de la transmisin.
SAT038B
AT-138

b. Aplicar aire comprimido al orificio de lubricacin hasta que el pistn del servo de la banda salga de la caja de la transmisin. Sujetar el pistn con un trapo y dirigir aire gradualmente al orificio de lubricacin. c. Desmontar los muelles de recuperacin.
SAT039B
d. Desmontar los muelles de los pistones del acumulador V B , C y D . V V e. Aplicar aire comprimido a cada orificio de lubricacin hasta que el pistn salga. Sujetar el pistn con un trapo y dirigir aire gradualmente al orificio de lubricacin.
Identificacin de los pistones del acumulador Identificacin de los orificios de lubricacin
SAT040BA
A V a V B V b V C V c V D V d V
f.
Desmontar la junta trica de cada pistn.
SAT523GA
22. Si es necesario, desmontar los componentes del eje manual. a. Sujetar la parte ancha de los lados planos del eje manual (fuera de la caja de la transmisin) y desmontar la contratuerca del eje.
SAT041B
b. Desmontar el pasador de retencin de la caja de la transmisin.
SAT042B
AT-139

c. Mientras se empuja hacia abajo el muelle de detencin, desmontar la placa manual y la varilla de estacionamiento de la caja de la transmisin.
SAT935A
d. Desmontar el eje manual de la caja de la transmisin.
SAT043B
e. Desmontar el separador y el muelle de detencin de la caja de la transmisin.
SAT934A
f.
Desmontar el retn de aceite de la caja de la transmisin.
SAT044B
AT-140
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES

Bomba de aceite
SAT648AB
DESARMADO
1. Aflojar los pernos en orden numrico y quitar la cubierta de la bomba de aceite.
SAT649A
2. Desmontar el rotor, anillos de las aletas y las aletas. Inscribir una marca en la parte posterior del rotor para la identificacin de la direccin anterior-posterior al volver a monta el rotor. Desmontar el rotor.
SAT650A
3. Mientras se empuja el anillo de leva, desmontar el pasador del pivote. Tener cuidado de no rallar la caja de la bomba de aceite.
SAT651A
AT-141
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Bomba de aceite (Continuacio n)

4. Mientras se sujeta el anillo de leva y el muelle, levantar el muelle del anillo de leva. Tener cuidado de no daar la caja de la bomba de aceite. Sujetar el muelle del anillo de leva para evitar que salte.
SAT652A
5. Desmontar el anillo de leva y el muelle del anillo de leva de la caja de la bomba de aceite.
SAT653A
6. Desmontar el pasador del pivote del pistn de control y, despus, el conjunto del pistn de control.
SAT654A
7. Desmontar el retn de aceite de la caja de la bomba de aceite. Tener cuidado de no rallar la caja de la bomba de aceite.
SAT655A
INSPECCIO uN Cubierta de la bomba de aceite, rotor, aletas, pistn de control, sellos laterales, anillo de leva y anillo de friccin
Comprobar si hay desgaste o daos.
SAT656A
AT-142

Holguras laterales
SAT657A
Medir las holguras laterales entre el extremo de la caja de la bomba de aceite y el anillo de leva, el rotor, las aletas y el pistn de control. Medir al menos en cuatro sitios alrededor de sus circunferencias. Los valores mximos medidos deben estar dentro de las posiciones especificadas. Antes de medir, asegurarse de que estn desmontados los anillos de friccin, la junta trica, los sellos laterales del pistn de control y el muelle del anillo de leva. Holgura estndar (anillo de leva, rotor, aletas y pistn de control): Consultar SDS, AT-207. Si no est dentro de la holgura estndar, sustituir el conjunto de la bomba de aceite excepto la cubierta.. Medir la holgura entre el anillo de retn y la ranura del anillo. Holgura estndar: 0,10 - 0,25 mm Lmite de desgaste: 0,25 mm Si no est dentro del lmite de desgaste, sustituir el conjunto de la cubierta de la bomba de aceite.
Holgura del anillo de retn
SAT658A
ARMADO
1. Colocar el retn de aceite en la caja de la bomba de aceite. Aplicar el ATF a la periferia exterior y la superficie de los labios.
NAT295
2. Montar el anillo de leva en la caja de la bomba de aceite siguiendo estos pasos. a. Montar el retn lateral en el pistn de control. Prestar atencin al sentido de montaje: la superficie negra va hacia el pistn de control. Aplicar vaselina al retn lateral. b. Montar el pistn de control en la bomba de aceite.
SAT654A
AT-143

c. Montar la junta trica y el anillo de friccin en el anillo de leva. Aplicar vaselina a la junta trica.
SAT660A
d. Montar el anillo de leva, la muelle del anillo de leva y el asiento del muelle. Montar el muelle empujndolo contra la caja de la bomba.
SAT661A
e. Mientras se empuja el anillo de leva, instalar el pasador del pivote.
SAT651A
3. Desmontar el rotor, las aletas y los anillos de las aletas. Prestar atencin al sentido del rotor.
SAT662A
4. Montar la caja de la bomba de aceite y la cubierta de la bomba de aceite. a. Envolver las estras de la cubierta de la bomba de aceite con cinta protectora para proteger el retn. Colocar la cubierta en la caja de la bomba de aceite, a continuacin quitar la cinta protectora. b. Apretar los pernos de una forma entrecruzada.
SAT649A
AT-144

5. Montar nuevos anillos de retn con cuidado despus de cubrir sus ranuras con vaselina. Presionar los anillos hacia abajo en la vaselina hasta que encaje. Los anillos de retn tienen dos dimetros distintos. Comprobar el encaje cuidadosamente en cada ranura. Anillo de retn de di. pequeo: Sin marca Anillo de retn de di. grande: Marca amarilla en el rea mostrada por la flecha No abrir la separacin del anillo de retn excesivamente mientras se monta. El anillo podra deformarse.
YAT341
AT-145

Conjunto de la vlvula de control
NAT294
AT-146
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Conjunto de la vlvula de control (Continuacio n)

DESARMADO
1. Desmontar los solenoides. a. Desmontar la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par y la placa lateral del cuerpo inferior. b. Desmontar la junta trica del solenoide.
SAT194B
c. Desmontar la vlvula solenoide de presin de lnea del cuerpo superior. d. Desmontar la junta trica del solenoide.
SAT667A
e. Desmontar el conjunto de solenoides de 3 unidades del cuerpo superior. f. Desmontar las juntas tricas de los solenoides.
SAT043G
2. Desmontar los cuerpos superior e inferior. a. Colocar el cuerpo superior mirando hacia abajo y desmontar los pernos, los pernos escariadores y las placas de apoyo. b. Desmontar el cuerpo inferior, la placa separadora y la junta separadora como una unidad del cuerpo superior. Tener cuidado de no dejar caer el filtro piloto, la vlvula de comprobacin del orificio, el muelle y las bolas de acero.
SAT195B
c. Colocar el cuerpo inferior mirando hacia abajo y desmontar la junta separadora y la placa separadora. d. Desmontar el filtro piloto, la vlvula de comprobacin del orificio y el muelle de comprobacin del orificio.
SAT670A
AT-147

e. Comprobar si las bolas de acero estn colocadas correctamente en el cuerpo superior. A continuacin, desmontarlas del cuerpo superior.
SAT671A
INSPECCIO uN Cuerpos superior e inferior.
Comprobar que hay pasadores y placas de retencin en el cuerpo inferior.
SAT672A
Comprobar que hay pasadores y placas de retencin en el cuerpo superior. Tener cuidado de no perder estas piezas.
SAT673A
Asegurarse de que los circuitos de aceite estn limpios y no estn daados. Comprobar que los soportes de los tubos y los conectores de los tubos no estn daados.
SAT674A
Placas separadoras
Asegurarse de que la placa separadora no est daada ni deformada y que los orificios de lubricacin estn limpios.
SAT675A
AT-148

Filtro piloto
Asegurarse de que el filtro no est obstruido ni daado.
SAT676A

Comprobar que el filtro no est obstruido ni daado. Medir la resistencia. Consultar Inspeccin de componentes, AT-90. Comprobar que el filtro no est obstruido ni daado. Medir la resistencia. Consultar Inspeccin de componentes, AT-92.
los

los
SAT149G
Conjunto de solenoides de 3 unidades (vlvula solenoide del embrague de directa y vlvulas solenoides A y B de cambio)
Medir la resistencia de cada solenoide. Consultar Inspeccin de los componentes, AT-67, AT-71, AT-75.
SAT095B
Medir la resistencia. componentes, AT-84.
Consultar
Inspeccin
de
los
SAT169BA
ARMADO
1. Montar los cuerpos superior e inferior. a. Colocar el circuito de lubricacin del cuerpo superior hacia arriba. Montar las bolas de acero en sus posiciones adecuadas.
SAT671A
AT-149

b. Montar los pernos escariadores de la parte inferior del cuerpo superior y las juntas separadoras.
SAT681A
c. Colocar el circuito de lubricacin del cuerpo inferior hacia arriba. Montar el muelle de comprobacin del orificio, la vlvula de comprobacin del orificio y el filtro piloto.
SAT682A
d. Montar las juntas separadoras inferiores y las placas separadoras en el cuerpo inferior. e. Montar y apretar temporalmente las placas de apoyo, sensor de temperatura del fluido y soportes de los tubos.
SAT197B
f.
Montar temporalmente los cuerpos superior e inferior, usando el perno escariador como gua. Tener cuidado de no dislocar o dejar caer las bolas de acero, el muelle de comprobacin del orificio, la vlvula de comprobacin del orificio y el filtro piloto.
SAT198B
AT-150

g. Montar y apretar temporalmente los pernos y los soportes de los tubos en las posiciones correspondientes. Longitud y ubicacin del perno
Smbolo del perno Longitud de perno mm
a V b V c V d V
70
50
33
27
SAT199BA
2. Montar los solenoides. a. Montar la junta trica y la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par y placas laterales en el cuerpo inferior.
SAT200B
b. Montar las juntas tricas y el conjunto de solenoides de 3 unidades en el cuerpo superior. c. Montar la junta trica y la vlvula solenoide de presin de lnea en el cuerpo superior. 3. Apretar todos los pernos.
SAT150G
AT-151

Cuerpo superior de la vlvula de control
SAT665I
Aplicar el ATF a todos los componentes antes de instalarlos. Los nmeros que preceden a los muelles de la vlvula corresponden a los mostrados en SDS en la pgina AT-205.
AT-152
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Cuerpo superior de la vlvula de control (Continuacio n)

DESARMADO
1. Desmontar las vlvulas de los pasadores paralelos. No usar un brazo magntico.
SAT834A
a. Usar un clip para extraer los pasadores paralelos.
SAT822A
b. Desmontar los pasadores paralelos pulsando sus correspondientes tapones y manguitos. Desmontar el tapn lentamente para evitar que las piezas internas se salgan.
SAT823A
c. Colocar la superficie de acoplamiento de la vlvula con su cara hacia abajo y desmontar las piezas internas. Si una vlvula es difcil de quitar, colocar el cuerpo de la vlvula hacia abajo y golpearla ligeramente con un martillo suave. Tener cuidado de no dejar caer ni daar las vlvulas y los manguitos.
SAT824A
2. Desmontar las vlvulas de las placas de retencin. a. Sacar la placa de retencin con un clip.
SAT825A
AT-153

b. Desmontar las placas de retencin sujetando el muelle.
SAT826A
c. Colocar la superficie de acoplamiento de la vlvula con su cara hacia abajo y desmontar las piezas internas. Si una vlvula es difcil de quitar, golpear el cuerpo de la vlvula ligeramente con un martillo suave. Tener cuidado de no dejar caer ni daar las vlvulas, los manguitos, etc.
SAT827A
La vlvula de la secuencia 4-2 y la vlvula del rel se encuentran muy hacia atrs en el cuerpo superior. Si son difciles de quitar, empujarlos cuidadosamente usando un alambre rgido. Tener cuidado de no rallar la superficie de deslizamiento de la vlvula con el alambre.
SAT828A
INSPECCIO uN Muelles de vlvula
Medir la longitud libre y el dimetro exterior de cada muelle de vlvula. Comprobar tambin si estn daados o deformados. Estndar de inspeccin: Consultar SDS, AT-205. Sustituir los muelles de vlvula si estn deformados o gastados. Comprobar las superficies de deslizamiento de las vlvulas, manguitos y tapones.
SAT829A
Vlvulas de control
AT-154

ARMADO
1. Lubricar el cuerpo de la vlvula de control y todas las vlvulas con ATF. Montar las vlvulas de control deslizndolas cuidadosamente en sus alojamientos. Tener cuidado de no rallar ni daar el cuerpo de la vlvula.
SAT830A
Envolver un destornillador pequeo con cinta de vinilo y usarlo para insertar las vlvulas en sus posiciones correspondientes.
SAT831A
Vlvula reguladora de presin
Si el tapn regulador de presin no est correctamente centrado, el manguito no puede insertarse en el alojamiento en el cuerpo superior. Si ocurre esto, utilizar un destornillador envuelto en cinta de vinilo para centrar el manguito hasta que pueda insertarse. Girar el manguito ligeramente mientras se monta.
SAT832A
Tapn del control del acumulador

Alinear la protuberancia del manguito de control del acumulador con la muesca del tapn. Alinear la ranura del pasador paralelo del tapn con el pasador paralelo y montar la vlvula de control del acumulador.
SAT833A
2. Montar los pasadores paralelos y las placas de retencin.
SAT834A
AT-155
Mientras se empuja el tapn, montar el pasador paralelo.
SAT823A
Vlvula de la secuencia 4-2 y vlvula del rel
Empujar la vlvula de la secuencia 4-2 y la vlvula del rel con un alambre envuelto en cinta de vinilo para evitar rallar el cuerpo de la vlvula. Montar los pasadores paralelos.
SAT835A
Insertar la placa de retencin empujando el muelle.
SAT836A
AT-156

Cuerpo inferior de la vlvula de control
SAT112GA
Aplicar el ATF a todos los componentes antes de instalarlos. Los nmeros que preceden a los muelles de la vlvula corresponden a los mostrados en SDS en la pg
AT-157
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Cuerpo inferior de la vlvula de control (Continuacio n)

DESARMADO
1. Desmontar las vlvulas de los pasadores paralelos. 2. Desmontar las vlvulas de las placas de retencin. Para los procedimientos de desmontaje, consultar DESARMADO del cuerpo superior de la vlvula de control.
SAT838A
INSPECCIO uN Muelles de vlvula
Comprobar cada muelle de vlvula por si est daado o deformado. Medir tambin la longitud libre y el dimetro exterior. Estndar de inspeccin: Consultar SDS, AT-205. Sustituir los muelles de vlvula si estn deformados o desgastados. Comprobar si estn daadas las superficies de deslizamiento de las vlvulas de control, manguitos y tapones.
SAT829A
Vlvulas de control
ARMADO
Montar las vlvulas de control. Para los procedimientos de desmontaje, consultar ARMADO del cuerpo superior de la vlvula de control, AT-155.
SAT838A
AT-158

Embrague de marcha atrs
NAT296
DESARMADO
1. Comprobar el funcionamiento del embrague de marcha atrs. a. Montar el anillo de retn en la cubierta de la bomba de aceite y el embrague de marcha atrs. Aplicar aire comprimido al orificio de lubricacin. b. Comprobar si la placa de retencin se mueve hacia el anillo elstico. c. Si la placa de retencin no contacta con el anillo elstico, El anillo D podra estar daado. El retn de aceite podra estar daado. Podra estarse perdiendo fluido a travs de la bola de retencin del pistn.
SAT841A
AT-159
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Embrague de marcha atrs (Continuacio n)

2. Desmontar las placas de conduccin, las placas impulsadas, la placa de retencin, la placa de relleno y el anillo elstico.
SAT842A
3. Desmontar el anillo elstico del tambor del embrague mientras se comprimen los muelles del embrague. No expandir el anillo elstico excesivamente. 4. Desmontar el retn del muelle y el muelle de recuperacin.
NAT297
5. Montar el anillo de retn en la cubierta de la bomba de aceite y el tambor del embrague de marcha atrs. Mientras se sujeta el pistn, aplicar aire comprimido gradualmente al orificio de lubricacin hasta quitar el pistn. No aplicar aire comprimido abruptamente. 6. Desmontar el anillo D y el retn del pistn.
SAT844A
INSPECCIO uN Anillo elstico del embrague de marcha atrs y retn del muelle
Comprobar si estn deformados, gastados o daados.
Muelles de recuperacin del embrague de marcha atrs
Comprobar si estn deformados o daados. Medir tambin la longitud libre y el dimetro exterior. Estndar de inspeccin: Consultar SDS, AT-205.
SAT829A
AT-160

Placas de conduccin del embrague de marcha atrs

Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada. Medir el grosor de la superficie. Grosor de las placas de conduccin: Valor estndar: 1,90 - 2,05 mm Lmite de desgaste: 1,80 mm Sustituirlos si no estn dentro del lmite de desgaste. Comprobar si estn deformados o daados.
Placa de relleno del embrague de marcha atrs
SAT845A
Pistn del embrague de marcha atrs

Agitar el pistn para asegurarse de que las bolas no estn atascadas. Aplicar aire comprimido al orificio de lubricacin de la bola de retencin opuesto al muelle de recuperacin. Asegurarse de que no hay prdidas de aire. Aplicar tambin aire comprimido al orificio de lubricacin del lado del muelle de recuperacin para asegurarse de que el aire pasa por la bola.
SAT846A
ARMADO
1. Montar el anillo D y el retn de aceite en el pistn. Aplicar ATF a ambas piezas.
SAT847A
2. Montar el conjunto del pistn girndolo lenta y uniformemente. Aplicar ATF a la superficie interior del tambor.
SAT848A
3. Montar los muelles de recuperacin y el retn del muelle.
SAT849A
AT-161

4. Montar el anillo elstico mientras se comprimen los muelles del embrague.
NAT297
No alinear la apertura del anillo elstico con el tope del retn de muelle.
SAT850A
5. Montar las placas de conduccin, las placas impulsadas, la placa de retencin y la placa de relleno. 6. Montar el anillo elstico.
SAT842A
7. Medir la holgura entre la placa de retencin y el anillo elstico. Si no est dentro del lmite permitido, seleccionar la placa de retencin adecuada. Holgura especificada: Estndar 0,5 - 0,8 mm Lmite admisible 1,2 mm di. Placa de retencin: Consultar SDS, AT-206.
SAT852A
8. Comprobar el funcionamiento del embrague de marcha atrs. Consultar DESARMADO del embrague de marcha atrs, AT-159.
SAT841A
AT-162

Embrague de altas
NAT299
DESARMADO Y ARMADO
Los procedimientos del embrague de alta son esencialmente los mismos que los del embrague de marcha atrs, con la siguiente excepcin:
SAT853A
Comprobar el funcionamiento del embrague de alta.
SAT854A
AT-163
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Embrague de altas (Continuacio n)
Desmontaje y montaje del muelle de recuperacin
NAT300
Inspeccin de los muelles de recuperacin del embrague de alta Estndar de inspeccin: Consultar SDS, AT-205.
SAT829A
Inspeccin de la placa de conduccin del embrague de alta Grosor de la placa de conduccin: Estndar 1,52 - 1,67 mm Lmite de desgaste 1,40 mm
SAT845A
Medida de la holgura entre la placa de retencin y el anillo elstico. Holgura especificada: Estndar 1,8 - 2,2 mm Lmite admisible 3,2 mm Placa de retencin: Consultar SDS, AT-206.
SAT858A
AT-164

Embragues de avance y de directa
NAT301
AT-165
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Embragues de avance y de directa (Continuacio n)

DESARMADO Y ARMADO
El servicio de los embragues de directa y de avance es esencialmente igual al del embrague de marcha atrs. Sin embargo, tener en cuenta las siguientes excepciones. Comprobar el funcionamiento del embrague de avance.
SAT860A
Comprobar el funcionamiento del embrague de directa.
SAT861A
Desmontaje del tambor del embrague de avance Desmontar el tambor del embrague de avance de la caja de la transmisin sujetando el anillo elstico.
SAT865A
Desmontaje de los pistones del embrague de avance y del embrague de directa 1. Mientras se sujeta el pistn del embrague de directa, aplicar aire comprimido gradualmente al orificio de lubricacin.
SAT862A
2. Desmontar el embrague de directa del embrague de avance.
SAT863A
AT-166
Desmontaje y montaje de los muelles de recuperacin
NAT302
Inspeccin de los muelles de recuperacin del embrague de avance y del embrague de directa Estndar de inspeccin: Consultar SDS, AT-205.
SAT829A
Inspeccin de las placas de conduccin del embrague de avance Grosor de las placas de conduccin: Estndar 1,52 - 1,67 mm Lmite de desgaste 1,40 mm
SAT845A
Inspeccin de las placas de conduccin del embrague de directa Grosor de las placas de conduccin: Estndar 1,90 - 2,05 mm Lmite de desgaste 1,80 mm
SAT845A
Montaje del pistn del embrague de avance y del pistn del embrague de directa 1. Montar el pistn del embrague de avance girndolo lenta y uniformemente. Aplicar ATF a la superficie interior del tambor del embrague.
SAT866A
AT-167
Alinear la muesca en el pistn del embrague de avance con la ranura del tambor del embrague de avance.
SAT867A
2. Montar el embrague de directa girndolo lenta y uniformemente. Aplicar ATF a la superficie interior del pistn del embrague de avance.
SAT868A
Medicin de la holgura entre la placa de retencin y el anillo elstico del embrague de directa Holgura especificada: Estndar 1,0 - 1,4 mm Lmite admisible 2,0 mm Placa de retencin: Consultar SDS, AT-206.
SAT869A
Medicin de la holgura entre la placa de retencin y el anillo elstico del embrague de avance Holgura especificada: Estndar 0,45 - 0,75 mm Lmite admisible 2,15 mm Placa de retencin: Consultar SDS, AT-206.
SAT870A
AT-168

Control del freno de baja y de marcha atrs
NAT298
DESARMADO
1. Comprobar el funcionamiento del control de baja y de marcha atrs. a. Montar el anillo de retn en la cubierta de la bomba de aceite y el embrague de marcha atrs. Aplicar aire comprimido al orificio de lubricacin. b. Comprobar si la placa de retencin se mueve hacia el anillo elstico. c. Si la placa de retencin no contacta con el anillo elstico, El anillo D podra estar daado. El retn de aceite podra estar daado. Podra estarse perdiendo fluido a travs de la bola de retencin del pistn.
SAT872A
AT-169
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Control del freno de baja y de marcha atrs (Continuacio n)
2. Desmontar el anillo elstico, las placas de conduccin, las placas impulsadas y la placa de relleno del control de baja y de marcha atrs.
SAT873A
3. Desmontar la pista interior del embrague unidireccional de baja, el retn del muelle y el muelle de recuperacin de la caja de la transmisin. 4. Desmontar los anillos de retn de la pista interior del embrague unidireccional de baja. 5. Desmontar el cojinete de agujas de la pista interior del embrague unidireccional de baja.
SAT382I
6. Desmontar el pistn del control de baja y de marcha atrs usando aire comprimido. 7. Desmontar el retn de aceite y el anillo D del pistn.
SAT876A
INSPECCIO uN Anillo elstico y retn del muelle del control de baja y de marcha atrs
Comprobar si estn deformados o daados.
Muelles de recuperacin del control de baja y de marcha atrs
Comprobar si estn deformados o daados. Medir tambin la longitud libre y el dimetro exterior. Estndar de inspeccin: Consultar SDS, AT-205.
SAT829A
AT-170
Placas de conduccin del control de baja y de marcha atrs

SAT845A
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada. Medir el grosor de la superficie. Grosor de las placas de conduccin: Valor estndar 1,52 - 1,67 mm Lmite de desgaste 1,4 mm Sustituirlos si no estn dentro del lmite de desgaste. Comprobar si la superficie de friccin de la pista interior est desgastada o daada.
Pista interior del embrague unidireccional de baja
SAT877A
Montar un nuevo anillo de retn en la pista interior del embrague unidireccional de baja. Tener cuidado de no ampliar la separacin del anillo de retn excesivamente. Medir la holgura entre el anillo de retn y la ranura. Estndar de inspeccin: Valor estndar: 0,10 - 0,25 mm Lmite permisible: 0,25 mm Si no est dentro del lmite permisible, sustituir la pista interior del embrague unidireccional de baja.
SAT878A
ARMADO
1. Montar el cojinete de agujas en la pista interior del embrague unidireccional. Prestar atencin al sentido de montaje: la superficie negra va hacia la parte posterior. Aplicar vaselina al cojinete de agujas.
SAT112B
2. Montar el retn de aceite y el anillo D en el pistn. Aplicar ATF al retn de aceite y el anillo D.
SAT879A
AT-171
3. Montar el pistn girndolo lenta y uniformemente. Aplicar ATF a la superficie interior de la caja de la transmisin.
SAT880A
4. Montar los muelles de recuperacin, el retn del muelle y la pista interior del embrague unidireccional de baja en la caja de la transmisin. 5. Montar la placa de relleno, las placas de conduccin, las placas impulsadas y la placa de retencin del control de baja y de marcha atrs. 6. Montar el anillo elstico en la caja de la transmisin.
SAT881A
7. Comprobar el funcionamiento del pistn del embrague del control de baja y de marcha atrs. Consultar DESARMADO, AT-169.
SAT872A
SAT885A
8. Medir la holgura entre la placa de retencin y el anillo elstico. Si no est dentro del lmite permitido, seleccionar la placa de retencin adecuada. Holgura especificada: Estndar 0,8 - 1,1 mm Lmite admisible 2,5 mm di. Placa de retencin: Consultar SDS, AT-206. 9. Montar el anillo de retn de la pista interior del embrague unidireccional de baja. Aplicar vaselina al anillo de retn. Asegurarse de que los anillos de retn estn presionados firmemente en su sitio y sujetos con vaselina.
SAT884A
AT-172

Conjunto del tambor del embrague de avance
SAT211GA
DESARMADO
1. Desmontar el anillo elstico del tambor del embrague de avance. 2. Desmontar la placa lateral del tambor del embrague de avance.
SAT212G
3. Desmontar el embrague unidireccional de baja del cubo del embrague de avance. 4. Desmontar el anillo elstico del tambor del embrague de avance.
SAT213G
5. Desmontar el cojinete de agujas del tambor del embrague de avance.
SAT891A
AT-173
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Conjunto del tambor del embrague de avance (Continuacio n)
INSPECCIO uN Tambor del embrague de avance

Comprobar si hay desgaste o daos en la parte de estras. Comprobar si las superficies de friccin del embrague unidireccional de baja y del cojinete de agujas estn desgastadas o daadas.
SAT892A
Cojinete de agujas y embrague unidireccional de baja
Comprobar si la superficie de friccin est desgastada o daada.
SAT893A
ARMADO
1. Montar el cojinete de agujas en el tambor del embrague de avance. 2. Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de avance.
SAT214G
3. Montar el embrague unidireccional de baja en el tambor del embrague de avance apretando el rodillo uniformemente.
SAT894A
Montar el embrague unidireccional de baja con la pestaa mirando hacia atrs.
SAT895A
AT-174
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Conjunto del tambor del embrague de avance (Continuacio n)
4. Montar la placa lateral en el tambor del embrague de avance. 5. Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de avance.
SAT887A
AT-175

Engranaje interno trasero y cubo del embrague de avance
SAT896AA
DESARMADO
1. Desmontar el engranaje interno trasero empujando el cubo del embrague de avance hacia adelante.
SAT897A
2. Retirar la arandela de empuje del engranaje interno trasero.
SAT898A
3. Desmontar el anillo elstico del cubo del embrague de avance.
SAT899A
AT-176
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Engranaje interno trasero y cubo del embrague de avance (Continuacio n)
4. Desmontar el cojinete extremo.
SAT900A
5. Desmontar el embrague unidireccional de avance y el cojinete extremo como una unidad del cubo del embrague de avance.
SAT955A
6. Desmontar el anillo elstico del cubo del embrague de avance.
SAT901A
INSPECCIO uN
Engranaje interno trasero y cubo del embrague de avance Comprobar si el engranaje est excesivamente desgastado, picado o roto. Comprobar si las superficies de friccin del embrague unidireccional de avance y de la arandela de empuje estn desgastadas o daadas. Comprobar si hay desgaste o daos en la estra.
SAT902A
Anillo elstico y cojinete extremo
Comprobar si estn deformados o daados.
SAT903A
AT-177
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Engranaje interno trasero y cubo del embrague de avance (Continuacio n)
ARMADO
1. Montar el anillo elstico en el cubo del embrague de avance. 2. Montar el cojinete extremo.
SAT901A
3. Montar el embrague unidireccional de avance en el cubo del embrague. Montar el embrague unidireccional de avance con la pestaa mirando hacia atrs. 4. Montar el cojinete extremo. 5. Montar el anillo elstico en el cubo del embrague de avance.
SAT904A
6. Montar la arandela de empuje en el engranaje interno trasero. Aplicar vaselina a la arandela de empuje. Insertar firmemente los trinquetes de la arandela de empuje en los orificios del engranaje interno trasero.
SAT906A
7. Colocar el cubo del embrague de avance en el engranaje interno trasero.
SAT907A
8. Despus de la instalacin, asegurarse de que el cubo del embrague de avance gira hacia la derecha.
SAT905A
AT-178

Conjunto del pistn del servo de banda
SAT908AC
DESARMADO
1. Bloquear un orificio de lubricacin en el retn del pistn del servo de directa y el orificio central del pistn del servo de la banda de directa. 2. Aplicar aire comprimido al otro orificio de lubricacin del retn del pistn para desmontar el pistn del servo de la banda de directa del retn. 3. Desmontar el anillo D del pistn del servo de la banda de directa.
SAT909A
4. Desmontar el pistn del servo de banda del retn del pistn del servo empujndolo hacia adelante.
SAT910A
5. Colocar el extremo del vstago del pistn en un bloque de madera. Mientras se empuja hacia abajo el retn del muelle del pistn del servo, quitar el anillo E.
SAT911A
AT-179
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Conjunto del pistn del servo de banda (Continuacio n)
6. Desmontar el retn del muelle del pistn del servo, el muelle de recuperacin C y el vstago del pistn del pistn del servo de la banda.
SAT912A
7. Desmontar el anillo E del pistn del servo de la banda.
SAT913A
8. Desmontar el retn del muelle del cojn del servo del pistn del servo de la banda. 9. Quitar los anillos D del pistn del servo de banda. 10. Quitar las juntas tricas del retn del pistn del servo.
SAT914A
INSPECCIO uN Pistones, retenes y vstago del pistn
Comprobar si las superficies de friccin estn desgastadas o daadas.
SAT915A
Muelles de recuperacin
Comprobar si estn deformados o daados. Medir la longitud libre y el dimetro exterior. Estndar de inspeccin: Consultar SDS, AT-206.
SAT916AA
AT-180
ARMADO
1. Montar las juntas tricas en el retn del pistn del servo. Aplicar ATF a las juntas tricas. Prestar atencin a la posicin de cada junta trica.
SAT917A
2. Montar el retn del muelle del cojn del servo en el pistn del servo de la banda.
SAT918A
3. Montar el anillo E en el retn del muelle del cojn del servo.
SAT919A
4. Montar los anillos D en el pistn del servo de la banda. Aplicar ATF a los anillos D.
SAT920A
5. Montar el retn del muelle del pistn del servo, el muelle de recuperacin C y el vstago del pistn en el pistn del servo de la banda.
SAT912A
AT-181
6. Colocar el extremo del vstago del pistn en un bloque de madera. Mientras se empuja hacia abajo el retn del muelle del pistn del servo, montar el anillo E.
SAT921A
7. Montar el conjunto del pistn del servo de la banda en el retn del pistn del servo empujndolo hacia adentro.
SAT922A
8. Montar el anillo D en el pistn del servo de la banda de directa. Aplicar ATF al anillo D.
SAT923A
9. Montar el pistn del servo de la banda de directa en el retn del pistn del servo empujndolo hacia adentro.
SAT924A
AT-182

Componentes del trinquete de estacionamiento
SAT758I
DESARMADO
1. Deslizar el muelle de recuperacin a la parte delantera de la pestaa de la caja de extensin trasera o de la pestaa de la caja del adaptador. 2. Desmontar el muelle de recuperacin, el separador del trinquete y el trinquete de estacionamiento de la caja de extensin trasera o de la caja del adaptador. 3. Desmontar el eje del trinquete de estacionamiento de la caja de extensin trasera o de la caja del adaptador.
SAT226H
4. Desmontar el soporte del actuador de estacionamiento de la caja de extensin trasera o de la caja del adaptador.
SAT228H
ARMADO
1. Montar el soporte del actuador de estacionamiento en la caja de extensin trasera o la caja del adaptador. 2. Insertar el eje del trinquete de estacionamiento en la caja de extensin trasera o la caja del adaptador. 3. Montar el muelle de recuperacin, el separador del trinquete y el trinquete de estacionamiento en el eje del trinquete de estacionamiento.
SAT229H
AT-183
REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES Componentes del trinquete de estacionamiento (Continuacio n)

4. Doblar el muelle de recuperacin hacia arriba y montarlo en la caja de extensin trasera o la caja del adaptador.
SAT226H
AT-184
ARMADO
Armado (1)
1. Montar los componentes del eje manual. a. Montar el retn de aceite en el eje manual. Aplicar ATF al retn de aceite. Envolver las tuercas del eje manual con cinta protectora. b. Insertar el eje manual y el retn de aceite como una unidad de la caja de la transmisin. c. Desmontar la cinta protectora.
SAT931A
d. Empujar el retn de aceite uniformemente y montarlos en la caja de la transmisin.
SAT932A
e. Alinear la ranura del eje con el orificio del pasador de mando y, a continuacin, llevar el pasador a la posicin como se muestra en la figura de la izquierda.
SAT933A
f. Montar el muelle de detencin y separador. g. Con el muelle de detencin presionado hacia abajo, montar la placa manual en el eje manual.
SAT901E
h. Montar las contratuercas en el eje manual.
SAT936A
AT-185
ARMADO Armado (1) (Continuacio n)

2. Montar el pistn del acumulador. a. Montar las juntas tricas en el pistn del acumulador. Aplicar ATF a las juntas tricas. Juntas tricas del pistn del acumulador.
Unidad: mm
Acumulador Extremo de dimetro pequeo Extremo de dimetro grande
A V B V C V D V
29 45
32 50
45 50
29 45
SAT523GA
b. Montar el muelle de recuperacin del acumulador A en la caja de la transmisin. Longitud libre del muelle de recuperacin: Consultar SDS, AT-205.
SAT938A
c. Montar los pistones del acumulador V A , V B , Aplicar ATF a la caja de la transmisin.
C y V D . V
SAT939AA
3. Montar el pistn del servo de la banda. a. Montar los muelles de recuperacin en el pistn del servo.
SAT941A
b. Montar el pistn del servo de la banda a la caja de la transmisin. Aplicar ATF a la junta trica del pistn del servo de banda y a la caja de la transmisin. c. Montar la junta para el servo de la banda en la caja de la transmisin.
SAT942A
AT-186

d. Montar el retn del servo de la banda a la caja de la transmisin.
SAT940A
4. Montar el embrague posterior y sus componentes. a. Colocar la caja de la transmisin en posicin vertical.
NAT303
b. Levantar ligeramente el conjunto del tambor del embrague de avance. A continuacin girarlo lentamente hacia la derecha hasta que su cubo pase totalmente sobre la pista interior del embrague dentro de la caja de la transmisin.
SAT944A
c. Asegurarse de que la direccin de la rotacin del conjunto del embrague de avance es correcta.
SAT945A
d. Montar la arandela de empuje en la parte delantera del cubo del embrague de directa. Aplicar vaselina a la arandela de empuje. Insertar firmemente los trinquetes de la arandela de empuje en el cubo del embrague de directa.
SAT946A
AT-187

e. Montar el cubo del embrague de directa en el conjunto del engranaje interno trasero.
SAT947A
f.
Montar el cojinete de agujas en la parte posterior del cubo del embrague de directa. Aplicar vaselina al cojinete de agujas.
SAT948A
g. Comprobar que el cubo del embrague de directa gira como se muestra mientras se sujeta el cubo del embrague de avance.
SAT949A
h. Colocar la caja de la transmisin en posicin horizontal.
NAT304
i.
Montar el engranaje interno trasero, el cubo del embrague de avance y el cubo del embrague de directa como un conjunto en la caja de la transmisin.
SAT951A
AT-188

j.
Montar el cojinete de agujas en el engranaje interno trasero. Aplicar vaselina al cojinete de agujas.
SAT952A
k. Montar la pista del cojinete en la parte posterior del engranaje interno delantero. Aplicar vaselina a la pista del cojinete. Enganchar de forma segura los trinquetes de la pista del cojinete en los orificios del engranaje interno delantero.
SAT953A
l.
Montar el engranaje interno delantero en la caja de la transmisin.
SAT954A
5. Montar el eje de salida y el engranaje de estacionamiento. a. Insertar el eje de salida de la parte posterior de la caja de la transmisin levantando ligeramente el engranaje interno delantero. No forzar el eje de salida contra la parte delantera de la caja de la transmisin.
SAT216B
b. Empujar con cuidado el eje de salida contra la parte delantera de la caja de la transmisin. Montar el anillo elstico en la parte delantera del eje de salida. Asegurarse de que el eje de salida no pueda quitarse hacia atrs.
SAT957A
AT-189

c. Montar el cojinete de agujas en la caja de la transmisin. Prestar atencin al sentido de montaje: la parte negra va hacia la parte posterior. Aplicar vaselina al cojinete de agujas.
SAT217B
d. Montar el engranaje de estacionamiento en la caja de la transmisin.
SAT218B
e. Montar el anillo elstico en la parte trasera del eje de salida. Asegurarse de que el eje de salida no pueda quitarse hacia adelante.
SAT960A
6. Montar la caja del adaptador. a. Montar el retn de aceite en la caja del adaptador. Aplicar ATF al retn de aceite.
NAT305
b. Montar la junta trica en el sensor de revoluciones. Aplicar ATF a la junta trica. c. Montar el sensor de revoluciones en la caja del adaptador.
SAT757I
AT-190

d. Montar la junta de la caja del adaptador en la caja de la transmisin.
SAT963A
e. Montar la varilla de estacionamiento en la caja de la transmisin.
SAT964A
f.
Montar la caja del adaptador en la caja de la transmisin.
SAT755I
7. Montar los componentes del engranaje y el embrague lateral delantero. a. Montar el engranaje central trasero en la caja de la transmisin. Prestar atencin al sentido de montaje.
SAT974A
b. Asegurarse de que el cojinete de agujas est en la parte delantera del portaplanetario delantero. Aplicar vaselina al cojinete de agujas. c. Asegurarse de que el cojinete de agujas est en la parte trasera del portaplanetario delantero. Aplicar vaselina al cojinete. Prestar atencin al sentido de montaje: la parte negra va hacia la parte delantera.
SAT967A
AT-191

d. Mientras se rota el tambor del embrague de avance hacia la derecha, montar el portaplanetario delantero en el tambor del embrague de avance.
SAT969A
Comprobar que la zona A del portaplanetario delantero sobresale aproximadamente 2 mm a la zona B del conjunto del embrague de avance.
SAT970A
e. Asegurarse de que las pistas del cojinete estn en las partes delanteras y traseras del paquete del embrague. Aplicar vaselina a las pistas del cojinete. Enganchar de forma segura los trinquetes de las pistas del cojinete en los orificios del paquete del embrague.
SAT971A
f.
Montar el paquete del embrague en la caja de la transmisin.
SAT220B
AT-192
ARMADO
Ajuste
Si se sustituye una de las piezas de la tabla siguiente, es necesario ajustar el juego axial total o el juego axial del embrague de marcha atrs.
Denominacin Caja de cambios Pista interior del embrague unidireccional de baja Cubo del embrague de directa Engranaje interno trasero Portaplanetario trasero Engranaje central trasero Portaplanetario delantero Engranaje central delantero Cubo del embrague de alta Tambor del embrague de alta Tapa de la bomba de aceite Tambor del embrague de marcha atrs Juego axial total

Juego axial del embrague de marcha atrs

1. Ajustar el juego axial total. a. Montar una nueva junta de la bomba de aceite en la caja de la transmisin.
SAT433I
b. Montar la pista del cojinete de la cubierta de la bomba en el paquete del embrague.
SAT207B
AT-193
ARMADO Ajuste (Continuacio n)

c. Medir la distancia B entre el extremo delantero de la caja de la transmisin y la pista del cojinete de la cubierta de la bomba de aceite.
SAT208B
d. Medir la distancia B entre el extremo delantero de la caja de la transmisin y la junta de la cubierta de la bomba de aceite.
SAT209B
e. Determinar la dimensin A utilizando la siguiente ecuacin. A=BC
SAT210B
f.
Montar el cojinete de agujas en el conjunto de la bomba de aceite. g. Medir la distancia D entre el cojinete de agujas y la superficie labrada del conjunto de la cubierta de la bomba de aceite.
SAT211B
AT-194

h. Determinar el juego axial total T1 utilizando la siguiente ecuacin. T1 = A D 0,1 Juego axial total T1: 0,25 - 0,55 mm Si el juego axial no coincide con las especificaciones, reducir o aumentar el grosor de la pista del cojinete de la cubierta de la bomba de aceite, segn sea necesario. Pista del cojinete de la cubierta de la bomba de aceite disponible: Consultar SDS, AT-207. 2. Ajustar el juego axial del tambor del embrague de marcha atrs. a. Montar la arandela de empuje de la bomba de aceite en el paquete del embrague.
SAT975A
SAT212B
b. Medir la distancia F entre el extremo delantero de la caja de la transmisin y la arandela de empuje de la bomba de aceite. c. Medir la distancia G entre el extremo delantero de la caja de la transmisin y la junta.
SAT213B
d. Determinar la dimensin E utilizando la siguiente ecuacin. E=FG
SAT214B
AT-195

e. Medir la distancia H.
SAT215B
f.
SAT980A
Determinar el juego axial del tambor del embrague de marcha atrs T2 utilizando la siguiente ecuacin. T2 = E H 0,1 Juego axial del tambor del embrague de marcha atrs T2: 0,55 - 0,90 mm Si el juego axial no coincide con las especificaciones, reducir o aumentar el grosor de la arandela de empuje de la bomba de aceite, segn sea necesario. Arandela de empuje de la bomba de aceite disponible: Consultar SDS, AT-207.
Armado (2)
1. Montar la banda de freno y el amortiguador de la banda. a. Montar el amortiguador de la banda en la banda de freno. Aplicar vaselina al amortiguador de la banda.
SAT985A
AT-196

b. Colocar la banda de freno en la periferia del tambor del embrague de marcha atrs e insertar el amortiguador de la banda en el extremo del vstago del pistn del servo de la banda.
SAT986A
c. Montar el perno del esprrago de anclaje en la caja de la transmisin. A continuacin, apretar lo suficiente el perno del esprrago de anclaje, de forma que el tambor del embrague de marcha atrs (paquete del embrague) no se incline hacia adelante.
SAT987A
2. Montar el eje de entrada en la caja de la transmisin. Prestar atencin al sentido de montaje: que la parte de la ranura de la junta trica est hacia adelante. 3. Montar la junta en la caja de la transmisin.
SAT988A
4. Montar el conjunto de la bomba de aceite. a. Montar el cojinete de agujas en el conjunto de la bomba de aceite. Aplicar vaselina al cojinete de agujas. b. Montar la arandela de empuje seleccionada en el conjunto de la bomba de aceite. Aplicar vaselina a la arandela de empuje.
SAT989A
c. Instalar cuidadosamente los anillos de retn en las ranuras y meterlos en la vaselina para que queden bien encajados.
SAT990A
AT-197

d. Montar la junta trica en el conjunto de la bomba de aceite. Aplicar vaselina a la junta trica.
SAT991A
e. Aplicar vaselina a la superficie de acoplamiento de la caja de la transmisin y el conjunto de la bomba de aceite.
SAT992A
f.
Montar el conjunto de la bomba de aceite. Montar los dos pernos de seguridad del alojamiento del convertidor en los orificios de los pernos en el conjunto de la bomba de aceite como gua.
SAT993A
Insertar el conjunto de la bomba de aceite en la posicin especificada en la transmisin, como se muestra a la izquierda.
SAT994A
5. Montar la junta trica en el eje de entrada. Aplicar ATF a las juntas tricas.
SAT114B
AT-198

6. Montar el alojamiento del convertidor. a. Aplicar el sellante recomendado (repuesto original NISSAN: KP610-00250 o equivalente) a la periferia exterior de los orificios de los pernos en el alojamiento del convertidor. No aplicar demasiado sellante.
SAT397C
b. Aplicar el sellante recomendado (repuesto original NISSAN: KP610-00250 o equivalente) a las superficies de asiento de los pernos que aseguran el frente del alojamiento del convertidor. c. Montar la caja del convertidor en la carcasa de la caja de cambios.
SAT158G
7. Ajustar la banda de freno. a. Apretar el perno del esprrago de anclaje al par especificado. Perno del esprrago de anclaje: : 4 - 6Nm (0,4 - 0,6 kg-m) b. Aflojar el perno del esprrago de anclaje dos vueltas y media.
SAT001B
c. Mientras se sujeta el esprrago de anclaje, apretar la contratuerca.
SAT002B
8. Montar el conjunto de cables de terminal. a. Montar la junta trica en el conjunto de cables de terminal. Aplicar vaselina a la junta trica. b. Comprimir el tope del conjunto de cables de terminal y montar el conjunto en la caja de la transmisin.
SAT115B
AT-199

9. Montar la vlvula de control. a. Montar los muelles de recuperacin del pistn del acumulador V B , V C y V D . Longitud libre de los muelles de recuperacin: Consultar SDS, AT-205.
SAT004BA
b. Montar la vlvula manual en la vlvula de control. Aplicar ATF a la vlvula manual.
SAT005B
c. Colocar el conjunto de la vlvula de control en la caja de la transmisin. Conectar el conector de solenoide para el cuerpo superior. d. Montar el gancho del conector.
SAT006B
e. Montar el conjunto de la vlvula de control en la caja de la transmisin. f. Montar los soportes de los tubos del conector y apretar los pernos V A y V B . Comprobar que el conjunto del terminal no se engrane.
Smbolo del perno
A V B V
! mm 33 45
SAT353B
AT-200

g. Montar la junta trica en el purgador de aceite. Aplicar vaselina a la junta trica. h. Montar el purgador de aceite en la vlvula de control.
SAT221B
i.
Apretar la instalacin del terminal con ganchos.
SAT009B
j.
Montar la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par y los conectores del sensor de temperatura del fluido.
SAT010B
10. Montar el crter de aceite. a. Fijar un imn al crter de aceite.
SAT011B
NAT291
b. Montar una nueva junta del crter en la caja de la transmisin. c. Montar el crter y el soporte en la caja de la transmisin. Sustituir siempre los pernos del crter porque son autosellante. Antes de instalar los pernos, quitar los restos del sellante y el aceite de la superficie de acoplamiento y los orificios de las tuercas. Apretar cuatro pernos de una forma entrecruzada para evitar la dislocacin de la junta. d. Apretar el tapn de drenaje.
AT-201

11. Montar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento. a. Comprobar que el eje manual est en la posicin 1. b. Montar de forma provisional el interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento en el eje manual. c. Mover el eje manual a N.
NAT292
d. Apretar los pernos mientras que se inserta el pasador 4,0 mm de di. verticalmente y en los orificios de ubicacin del interruptor de encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento y el eje manual.
NAT290
12. Montar el convertidor de par. a. Echar ATF en el convertidor de par. Se necesita aproximadamente 2 litros de fluido para un nuevo convertidor de par. Cuando se vuelve a usar el antiguo convertidor de par, aadir la misma cantidad de fluido que fue drenado.
SAT428DA
b. Montar el convertidor de par haciendo coincidir sus muescas con las de la bomba de aceite.
SAT016B
c. Medir la distancia A para comprobar que el convertidor de par est en la posicin correcta. Distancia A: 26,0 mm o ms
SAT017B
AT-202
SISTEMA DEL ENFRIADOR DEL FLUIDO DE T/A

Enfriador del fluido de T/A
NAT288
DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Desmontar la rejilla frontal del radiador. Consultar la seccin BT (EXTREMO DE LA CARROCERI uA). 2. Desconectar las mangueras de fluido de la unidad de refrigeracin del fluido. 3. Desmontar la unidad de refrigeracin del fluido. 4. Desmontar el soporte de refrigeracin del fluido. 5. Desmontar los ganchos que fijan la manguera de fluido (unidad de refrigeracin al radiador) y aflojar las abrazaderas; quitar la manguera. 6. Aflojar las abrazaderas que fijan la manguera de fluido (conjunto de la T/A para la refrigeracin del fluido) y quitar la manguera. 7. Desmontar los pernos que aseguran el soporte del tubo de refrigeracin del fluido. 8. Desmontar la manguera de fluido con el soporte. Invertir el proceso de desmontaje para montar unidad de refrigeracin del fluido de la T/A. Consultar el esquema de componentes y el par de apriete especificado. Comprobar el nivel de fluido de T/A y, si es necesario, rellnelo. Consultar la seccin MA (MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA).
NAT289
AT-203
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Especificaciones generales
Modelo al que se aplica Modelo de transmisin automtica Nmero de cdigo de modelo de la transmisin Relacin de par de calado Relacin de engranaje de la transmisin 1a 2a Superior Directa Marcha atrs Lquido recomendado Capacidad de fluido ! 2,785 1,545 1,000 0,694 2,272 ATF original de Nissan o equivalente*1 8,5 Motor TD27ETi RE4R01A 4GX07 2,0 : 1
*1: Consultar la seccin MA (Fluidos y lubricantes, FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS).
Especificaciones y ajuste
PROGRAMA DE CAMBIOS Velocidad del vehculo cuando se cambian velocidades
Velocidad del vehculo km/h Posicin de la mariposa Mariposa totalmente abierta Mariposa medio abierta D 1 D2 32 - 36 30 - 34 D 2 D3 66 - 74 62 - 68 D 3 D4 108 - 118 82 - 92 D4 D 3 103 - 113 67 - 75 D3 D2 61 - 69 26 - 32 D 2 D1 27 - 31 7 - 11 12 11 43 - 47 43 - 47
Velocidad del vehculo cuando se realiza y se libera el enclavamiento

Posicin de la mariposa Selector de directa [posicin del cambio] ON [D4] OFF [D3] ON [D4] OFF [D3] Velocidad del vehculo km/h Enclavamiento ON 121 - 129 74 - 82 104 - 112 74 - 82 Enclavamiento OFF 116 - 124 74 - 82 93 - 101 74 - 82
VELOCIDAD DE CALADO DEL MOTOR

Velocidad de calado del motor rpm 2.450 - 2.700
PRESIO u N DE LI uNEA
Revoluciones del motor rpm Ralent Presin de lnea kPa (bar, kg/cm2) Posiciones D, 2 y 1 422 - 461 (4,22 - 4,61, 4,3 - 4,7) 1.020 - 1.098 (10,20 - 10,98, 10,4 - 11,2) Posicin R 589 - 627 (5,89 - 6,27, 6,01 - 6,40) 1.422 - 1.500 (14,22 - 15,00, 14,5 - 15,3)
Mariposa totalmente abierta
Mariposa medio abierta
Calado
AT-204
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Especificaciones y ajuste (Continuacio n)

MUELLES DE RECUPERACIO uN
Elemento Piezas Nmero de pieza Muelle de la vlvula de descarga del convertidor de par Muelle de la vlvula reguladora de presin Muelle de la vlvula modificadora de presin Muelle de la vlvula de control del acumulador Muelle D de la vlvula de cambio de vaivn Muelle de la vlvula de la secuencia 4-2 Vlvula de cambios B Cuerpo superior Vlvula de control Muelle de la vlvula del rel 4-2 Muelle de la vlvula de cambios A Muelle de la vlvula de control del embrague de directa Muelle de la vlvula de reduccin del embrague de directa Muelle S de la vlvula de cambio de vaivn Muelle de vlvula piloto Muelle de la vlvula de control del embrague del convertidor de par Muelle del pistn del acumulador del modificador Cuerpo inferior Muelle de la 1a vlvula de reduccin Muelle de la vlvula de sincronizacin 3-2 Muelle de la vlvula de control del servo Embrague de marcha atrs Embrague de alta Embrague de avance (embrague de directa) Control de baja y de marcha atrs
A V Muelle V B Muelle V C 1 V 2 V 3 V
Unidad: mm
Longitud libre 38,0 44,02 31,95 25,0 29,1 25,0 29,1 25,0 23,6 32,5 51,0 25,7 18,5 31,4 25,4 23,0 23,0 19,69 24,2
Dimetro exterior 9,0 14,0 6,8 7,0 6,95 7,0 6,95 7,0 7,0 7,0 5,65 9,0 13,0 9,8 6,75 6,7 6,7 11,6 11,6
31742-41X23 31742-41X24 31742-41X19 31762-41X01 31756-41X00 31762-41X01 31756-41X00 31762-41X01 31762-41X03 31742-41X20 31762-41X04 31742-41X13 31742-41X22 31742-27X70 31756-41X05 31742-41X06 31742-41X06 31521-41X02 (conjunto) 31521-41X03 (conjunto) 32521-41X00 (conjunto) 31655-41X00 (conjunto) 31605-41X05 31605-41X00 31605-41X01 31605-41X02 31605-41X10 31605-41X09 31605-41X06
4 V 5 V 6 V 7 V 8 V 9 V
10 V 11 V 12 V 13 V
1 V 2 V 3 V 4 V
16 piezas 10 piezas
20 piezas
35,77
9,7
18 piezas Muelle
22,3 45,6 53,8 29,.7 43,0 66,.0 45,0 58,4
11,2 34,3 40,3 27,6 18,0 20,0 29,3 17,3
Servo de banda
Acumulador
A V Acumulador V B Acumulador V C Acumulador V D
Acumulador
JUNTA TO u RICA DEL ACUMULADOR

Dimetro en mm Acumulador Extremo de dimetro pequeo Extremo de dimetro grande
V
A
B V
C V
D V
29 45
32 50
45 50
29 45
AT-205

EMBRAGUES Y FRENOS
Nmero del cdigo Embrague de marcha atrs Nmero de placas de conduccin Nmero de placas impulsadas Grosor de la Estndar placa de conLmite de duccin mm desgaste Holgura mm Lmite admisible Grosor mm Grosor de la placa de retencin 4,8 5,0 5,2 5,4 5,6 1,2 N de referencia 31537-42X02 31537-42X03 31537-42X04 31537-42X05 31537-42X06 Grosor de la placa de retencin Estndar 2 2 1,90 - 2,05 1,80 Holgura 0,5 - 0,8 mm Lmite admisible Grosor mm 4,2 4,4 4,6 4,8 5,0 2,0 N de referencia 31537-41X80 31537-41X81 31537-41X82 31537-41X83 31537-41X84 Estndar 1,0 - 1,4 4GX07 Nmero de cdigo Embrague de directa Nmero de placas de conduccin Nmero de placas impulsadas Grosor de la Estndar placa de conLmite de duccin mm desgaste 3 5 1,90 - 2,05 1,80 4GX07
Control de baja y de marcha atrs Nmero de placas de conduccin 7 7 1,52 - 1,67 1,4 0,8 - 1,1 2,5 Grosor mm 6,6 6,8 7,0 7,2 7,4 7,6 7,8 8,0 8,2 8,4 8,6 8,8 9,0 N de referencia 31667-41X17 31667-41X11 31667-41X12 31667-41X13 31667-41X14 31667-41X07 31667-41X08 31667-41X00 31667-41X01 31667-41X02 31667-41X03 31667-41X04 31667-41X05
Embrague de alta Nmero de placas de conduccin Nmero de placas impulsadas Grosor de la Estndar placa de conLmite de duccin mm desgaste Holgura mm Lmite admisible Grosor mm 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 3,2 N de referencia 31537-41X71 31537-41X61 31537-41X62 31537-41X63 31537-41X64 31537-41X65 31537-41X66 31537-41X67 Estndar 5 5 1,52 - 1,67 1,40
Nmero de placas impulsadas Grosor de la Estndar placa de conLmite de desduccin mm gaste Holgura Estndar mm Lmite admisible
1,8 - 2,2
Grosor de la placa de retencin
Embrague de avance Nmero de placas de conduccin Nmero de placas impulsadas Grosor de la Estndar placa de conLmite de duccin mm desgaste Holgura mm Lmite admisible Grosor mm 4,6 4,8 5,0 5,2 5,4 5,6 2,15 N de referencia 31537-42X13 31537-42X14 31537-42X15 31537-4AX00 31537-4AX01 31537-4AX02 Estndar 7 7 1,52 - 1,67 1,40 0,35 - 0,75 Banda de freno Par de apriete del perno del esprrago de anclaje Nm (kg-m) Nmero de vueltas recuperadoras para el perno del esprrago de anclaje
4 - 6 (0,4 - 0,6)
2,5
AT-206

BOMBA DE ACEITE Y EMBREGUE UNIDIRECCIONAL DE BAJA
Holgura de la bomba de aceite mm Anillo de leva caja de la bomba de aceite Estndar Rotor, aletas y pistn de control caja de la bomba de aceite Estndar Holgura del anillo de retn Estndar Lmite permitido mm 0,10 - 0,25 0,25 0,03 - 0,044 0,01 - 0,024 Grosor de la arandela de empuje de la bomba de aceite
JUEGO AXIAL DEL TAMBOR DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRA uS

Juego axial del tambor del embrague de marcha atrs T2 Grosor mm 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 0,55 - 0,90 mm
N de referencia 31528-21X01 31528-21X02 31528-21X03 31528-21X04 31528-21X05 31528-21X06
DESMONTAJE Y MONTAJE JUEGO AXIAL TOTAL

Juego axial total T1 Grosor mm Grosor de la pista del cojinete de la cubierta de la bomba de aceite 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 0,25 - 0,55 mm N de referencia 31435-41X01 31435-41X02 31435-41X03 31435-41X04 31435-41X05 31435-41X06 31435-41X07 Articulacin de control manual Nmero de vueltas recuperadoras de la contratuerca Par de apriete de la contratuerca Nm (kg-m) Distancia entre el extremo de la caja del convertidor y el convertidor de par mm 2 4,4 - 5,9 (0,45 - 0,60)
26,0 o ms
AT-207

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TRANSMISIO u N AUTOMA u TICA

TRANSMISIO u N AUTOMA u TICA

TRANSMISIO u N AUTOMA u TICA

Descripcin Medicin de la presin de lnea

ST07870000 Soporte de la caja de cambios

KV31102100 Herramienta de control del embrague unidireccional del convertidor de par

ST25850000 Martillo deslizante

KV31102400 Compresor del muelle del embrague

FUNCIO u N DEL EMBRAGUE Y EL FRENO

Abr. R/C H/C F/C O/C B/B F/O.C L/O.C Ly R/B

Transmitir potencia de entrada al engranaje central delantero

(2, 12 y 11), para bloquear el portaplanetario

SISTEMA GENERAL Mecanismo de cambio (Continuacio n)

Servo de banda Aplicacin de a 2 Liberacin de a 3 Aplicacin de a 4

Embra- Embrague uni- gue unidireccio- direccional de nal de avance baja

Control de baja Enclay de vamiento marcha atrs

POSICIO u N DE ESTACIONAMIENTO j j POSICIO u N DE MARCHA ATRA uS POSICIO u N DE PUNTO MUERTO 1a 2

Cambio automtico 1234

Cambio automtico 12 Se bloquea (queda en estado estacionario) en primera 12

SISTEMA GENERAL Sistema de control (Continuacio n)

SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL TCM

DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (con CONSULT-II)

Visualizacin ****SIN FALLOS**** *COMIENZO*

SEN VEL VEHI uCULOzT/A

SEN VEL VEHI uCULOzMED

posa (acelerador) es anormalmente alta. Sensor de posicin de la mariposa (acelerador)

SEN POS MARIPOSA

Vlvula solenoide de cambios A

debido a una desconexin o cortocircuito.

DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO Autodiagnstico (Continuacio n)

debido a una desconexin o cortocircuito.

debido a una desconexin o cortocircuito.

debido a una desconexin o cortocircuito.

malmente alto (la temperatura del fluido es baja) durante el viaje.

Mostrado en caso de anormalidad sin que se realice ningn registro

debido a una desconexin o cortocircuito.

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II)

Ir a 1. El testigo del modo SPORT no se enciende, AT-98.

DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO Autodiagnstico (Continuacio n)

1. Mover la palanca selectora a la posicin 2. 2. Poner el selector de directa en la posicin ON.

1. Mover la palanca selectora a la posicin 1. 2. Poner el selector de directa en la posicin OFF.

Pisar el pedal del acelerador a fondo y luego soltarlo.

FIN DEL DIAGNO u STICO

DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO Autodiagnstico (Continuacio n)

DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO Autodiagnstico (Continuacio n)

El 10o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.

DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO Autodiagnstico (Continuacio n)

3. Tocar RESUL AUTODIAGNOSIS.

4. Pulsar BORRA (se borran los resultados de autodiagnstico).

CO u MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNO u STICO (sin CONSULT-II)

DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL VEHI uCULO

MODO DE PRUEBA DE RESULTADOS DE AUTODIAGNO u STICO

MODO DE PRUEBA DE DIAGNO u STICO DEL MONITOR DE DATOS

SENS VEL/ VHCLzT/A [km/h] SENS VEL/ VHCLzMED [km/h]

Se muestra el voltaje de seal del sensor de posicin de la mariposa (acelerador).

Voltaje de la batera Revoluciones del motor

VOLT BATERI uA [V] VELOCIDAD DEL MOTOR [rpm]

SELECTOR DIRECTA [ON/OFF] SE POS P/N [ON/OFF]

Interruptor de posicin P/N

Interruptor de la posicin INT RANGO R de marcha atrs (R) [ON/OFF]

Selector de la posicin D INT RANGO D [ON/OFF]

Interruptor de la posicin INT RANGO 2 2 [ON/OFF]

Interruptor de la posicin INT RANGO 1 1 [ON/OFF]

Visualizacin SIN FALLOS COMIENZO