‫نصائح هامة لمشتري السيارات‬

‫المستعملة‬

‫أولً‪ :‬الفحص الخارجي‪:‬‬

‫‪-‬الصدأ‪ :‬انظر بعناية إلى عتبة البواب – المدادات الجانبية – حافة مكان‬
‫تجويف الطار ‪ ...‬أو بشكل عام الزوايا و الماكن الغير ظاهرة‪ ،‬و التي غالباً‬
‫ما يهملها التجار سواءً لتكلفة إصلحها أو لهمال المشترين فحصها ‪..‬‬
‫ويستحن اذا استعملت مصباح لتحسين الرؤية‬
‫ح تحت‬ ‫ٍ‬ ‫بمصبا‬ ‫تنظر‬ ‫أن‬ ‫العيب‬ ‫‪-‬تفحص أرضية السيارة جيداًَ‪ ،‬وليس من‬
‫السيارة للكشف عن احتمال و حجم الصدأ‪..‬‬
‫‪-‬انظر تحت فرش صندوق الحقائب لترى عما إذا كان الصدأ قد وجد له فيه‬
‫مكاناً‪..‬‬
‫‪-‬هل تشك في مناطق بها طبقات سميكة من معجون السمكرة؟ إذا ً فعليك‬
‫باختبار ذلك بمغناطيس‪..‬وهى حركة جيدة جدا‬

‫كما يمكنك معرفة اذا كانت تلك السيارة قد عملت مصادمة او حادثة من قبل‬
‫عن طريق‪-:‬‬
‫‪o‬اختلف اللون في بعض مناطق السيارة‪.‬‬
‫‪o‬آثار رش الدهان المتبقية على البرواز المطاطي للبواب‪.‬‬
‫‪o‬الفروق و الفراغات بين غطاء صندوق الحقائب (أو غطاء المحرك ‪ ،‬أو‬
‫البواب) و بين جسم السيارة‪ ،‬و التي غالبا ً ما تكون غير متساوية من جميع‬
‫الجهات إذا كانت السيارة من أصحاب السوابق‪..‬‬
‫‪o‬آثار اللحام عند الرضيات و حواف تجاويف الطارات و القوائم‪..‬‬
‫‪o‬تآكل رسم تجاويف الطار غير المتجانس (من الداخل أو الخارج فقط)‪..‬‬
‫‪-‬هل زجاج المصابيح المامية غير نظيف أو الطبقة الفضية العاكسة في‬
‫جسم المصباح ككل غير لمعة ؟‬
‫‪-‬كيف حال الطارات؟ علما ً بأن عمق تجاويف الطار الجديد سبعة مليمترات‪،‬‬
‫و ل تنس وجوب التشابه بينها على القل ‪..‬لن الطارات فعل من اهم‬
‫الشياء‬

‫ثانيا الفحص الداخلى‪-:‬‬

‫‪-‬ترى هل تعمل كل الزرار و لمبات التابلوه و الصالون ‪..‬‬

‫‪-‬تفحص الكراسي جيدا ً ‪ ،‬فالكراسي الشديدة التساخ أو التي هبطت و‬
‫فقدت قوة اسفنجها تشير إلى طول استخدام السيارة و كثرة الكيلومترات‬
‫التي قطعتها و إن أشار العداد إلى غير ذلك ‪ ..‬و كذلك الحال مع أحزمة‬
‫المان ‪..‬‬
‫‪-‬أتتحرك الكراسي بسهولة في كل اتجاه ممكن ؟‬
 ‫ثالثا فحص المحرك‪-:‬‬

‫وهو يعتبر من اهم الفحوص حيث ان‬

‫ة إلى المحرك تغنيك عن الكثير من المتاعب‪ ،‬فإليك الدرر‬ ‫ن فاحص ٍ‬

‫نظرة بعي ٍ‬
‫التالية‪-:‬‬
‫‪-‬وجود آثار أو ذرات معدنية بزيت المحرك (على غطاء فتحة التزويد) دليل‬
‫على قرب أجل المحرك و شيخوخته‪..‬‬
‫ر‬
‫ة أم أنك ستحتاج إلى خبي ٍ‬ ‫‪-‬هل يمكنك إدارة المحرك بسهولة من أول مر ٍ‬
‫كل يوم ليشغل لك سيارتك ‪ ( ..‬ووجب التنبية ال تنخدع وانتظر الى عداد‬
‫الحرارة فيمكن ان يكون صاحب السيارة قد ادارها من قبل اكثر من مرة‬
‫لستقبال الزبون شارى السيارة وهى خدعة قديمة )‬
‫ز غير طبيعي أو هل تأتيه‬ ‫‪-‬إذا دار المحرك بسلم ٍ و أمان فهل ترى أي اهتزا ٍ‬
‫نوبات اهتزاز عصبية ‪..‬‬
‫‪-‬أما إذا سمعت أصواتا ً مرتفعة تشبه دقات الساعة فقد حانت ساعة هروبك‬
‫من هذه الصفقة تماما‪،‬ل تخاطر حتى بأن تفسر هذا الصوت فالمحرك في‬
‫عداد الموتى ‪.‬وذلك لسباب عديدة يطول شرحها‪.‬‬
‫‪-‬افحص ماء المبرد لترى عما إذا كان به زيت أو صدأ ‪..‬‬
‫‪-‬خروج فقاقيع من ماء المبرد باستمرار يعني عدم إحكام ربط كتلة رأس‬
‫المحرك ‪.(.‬ودى مصيبة لوحدها)‬
‫‪-‬إذا فتحت غطاء فتحة تعبئة و إضافة الزيت فخرجت غازات منها فالمحرك‬
‫بحاجة لتغيير طقم الشنابر ‪..‬‬
‫‪-‬إذا كانت حالة المحرك فعل ً جيدة فالشكمان (ماسورة العادم) ل يخرج‬
‫سوادا ً أو دخانا ً بل يقطر ماءً‪ ،‬فخروج السواد دليل على أن المحرك يحرق‬
‫زيتا ً يتسرب إليه ‪ ..‬كذلك عند سدك لماسورة العادم تماما ً (ببطن حذائك‬
‫ن قليلة ثم يكتم فيتوقف إذا كانت حالة‬ ‫مثلً) فإن المحرك ل يمكث سوى ثوا ٍ‬
‫المحرك و ماسورة العادم الصحية جيدة ‪..‬‬
‫‪-‬كذلك يجدر بك إلقاء نظرة تحت المحرك‪ ،‬فهل أرضيته نظيفة أم أن آثار‬
‫الزيت الكثيرة تدل على قصته المؤلمة ‪..‬‬
‫ة إلى البطارية ذاتها‪ ،‬فالقطاب مثل ً يجب أل‬ ‫ن فاحص ٍ‬ ‫‪-‬ل تنس النظر بعي ٍ‬
‫تكون متآكلة ‪ ..‬و لمعرفة قوة البطارية قم بتشغيل كل الجهزة و الدوات‬
‫د‪ ،‬فهي مصممة لتحمل كافة الجهزة‬ ‫ت واح ٍ‬ ‫الكهربية بالسيارة في وق ٍ‬
‫الموجودة بكامل طاقتها ‪.‬‬

‫رابعا فحص مجموعة التعلية(العفشة)‪-:‬‬

 ‫‪-‬في حالة الثبات مع اتجاه الطارين الماميين للمام فى المنتصف فإن‬
‫ةو‬‫تحريكك للمقود (عجلة القيادة) يجب أل يتعدى مقدار الصبعين يمن ً‬
‫يسرةً‪ (،‬اقصد البوش او خلوص عجلة القيادة ) أما إذا تحرك المقود في‬
‫التجاهين بسهولة لكثر من ذلك دون التأثير على اتجاه السيارة فإن‬
‫مجموعة التوجيه تعلن عن إضرابها ‪..‬‬
‫‪-‬كذلك يمكنك اختبار الطار نفسه‪ ،‬فعليك بتحريكه مباشرةً بيديك تجاه‬
‫الداخل و الخارج بقوة لترى ثباته ‪..‬‬
‫ً‬ ‫ً‬
‫‪-‬انظر إلى رسم تجاويف الطار‪ ،‬هل ترى تآكل غير متجانسا (من الداخل أو‬
‫ل على عدم استعدال مجموعة تعليق الطار جيداً‬ ‫من الخارج فقط)؟ هذا دلي ٌ‬
‫بعد حادث‬

‫خامساً‪ :‬فحص الفرامل‪:‬‬

‫‪-‬تأكد من حالة الكماشات القابضة على أقراص الفرامل‪ ،‬يجب أن يكون‬

‫سمكها على القل خمسة مليمترات‪..‬‬
‫‪-‬عند ضغطك المستمر و الثابت على دواسة الفرامل يجب أل تصل الدواسة‬
‫إلى أرضية السيارة فهذا سيكون دليل ً على التسرب من أسطوانة الفرامل‪..‬‬
‫وهذا خطير جدا‬

‫سادساً‪ :‬فحص صندوق التروس‬

‫‪:‬‬
‫‪-‬مطاط الدواسات المتآكل بشدة دليل على كثرة الكيلومترات التي قطعتها‬
‫السيارة في المدينة‪ ،‬أي على استهلك السيارة ‪ ..‬كذلك الدواسات الجديدة‬
‫تماما ً إنما هي إخفاء للحقيقة ل أكثر ‪..‬‬
‫‪-‬في وضع الثبات مع تشغيل المحرك حرك عصا نقل السرعة في كل‬
‫التجاهات و الحارات (مع الضغط على الدواسة بالطبع)‪ ،‬فعملية النقل ذاتها‬
‫يجب أن تتم بسهولة وبدون أية أصوات أو اعتراضات من صندوق التروس ‪..‬‬
‫‪-‬في وضع الثبات مع تشغيل المحرك حرك عصا نقل السرعة إلى الول و‬
‫ارفع قدمك تدريجيا ً من فوق دواسة الفصل (الدبرياش) و بدون الضغط‬
‫على دواسة التسارع (البنزين مثلً) ‪ ،‬فعند حوالي ثلثي مشوار الدواسة أثناء‬
‫الرفع يجب أن تبدأ السيارة في التحرك ‪ (..‬يعنى جرب ان تتحرك السيارة‬
‫عند سرعة اللحمل السلنسية )‬
‫‪-‬مسافة السماح الغير مؤثرة لدواسة الفصل (الدبرياش) يجب أل تزيد عن‬
‫الثلثة سنتيمترات ‪..‬‬

‫‪-‬أما إذا كان صندوق نقل السرعة أتوماتيكياً‪ ،‬فالولى بك أن تلحظ الكيفية‬
‫التي يتم بها النقل (مع كون المحرك ما زال بارداً)‪ ،‬هل تتم بسلس ٍ‬
‫ة نوعا ما‬
‫أم أنها عنيفة‪ ،‬و يتجلى ذلك بالخص عند النقل للسرعة الخلفية ‪ ،‬فإن كان‬
‫ذلك يتم بعنف نوعا ً فإما أن يكون زيت صندوق التر أقل من المطلوب بكثي ٍ‬
‫ر‬
‫أو أن الستمرار في عدم مراعاة ذلك قد أدى إلى التلف ‪ ..‬و لن تستطيع‬
‫اختبار ذلك إذا كان المحرك ساخنا ً لكون الزيت سيتصاعد إلى أعلى و يؤدي‬
‫مهمته العادية ‪..‬‬

‫سابعاً‪:‬تجربة القيادة‪:‬‬

‫‪-‬خض التجربة بنفسك‪ ،‬فأنت الذي سيقودها أيضا ً بعد ذلك ‪..‬‬

‫‪-‬لتكن المسافة طويلة لتستطيع تجربة كافة الحوال مع السيارة ‪..‬‬

‫ة صعبة قدر الستطاعة‪ ،‬و ليكن الصعود و الهبوط و المنحنيات‬

‫‪-‬اختر مساف ً‬
‫و المطبات‪ ،‬ففي هذه الظروف فقط تستطيع اكتشاف وجود عيوب من‬
‫عدمها ‪..‬‬

‫‪-‬اغلق الراديو و الكاست أثناء السير حتى تسمع بوضوح كل كبيرة و صغيرة‬
‫‪..‬‬

‫‪-‬يمكنك أيضا ً رفع قدمك من فوق دواسة البنزين فجأةً لتختبر مدى ثبات‬
‫السيارة ضد المفاجآت‪ ،‬لكن ل تكثر من مثل هذه الختبارات أو تراوضك‬
‫فكرة اختبار تحمل الصدمات مثل ً ‪ ..‬فهذا ليس من حقك الن‪ ،‬بل يجوز لك‬
‫ذلك فقط بعد إتمام الشراء‪..‬‬

‫‪-‬عند رفع قدمك كما سبق انظر في المرآة خلف السيارة لترى هل سيصدر‬
‫الشكمان دخانا ً أسود ‪..‬‬

‫‪-‬اضغط على دواسة التسارع إلى آخر حركتها بسرعة ‪ ،‬فإذا سمعت لحناً‬
‫معدنيا ً عصبيا ً فل تقلق فهذه هي الكامة أو قد تكون إحدى السطوانات‬
‫تعلن عن غضبها و رفضها العمل الشنيع الذى فعلته وانصحك ان تهرب من‬
‫هذة الصفقة فورا لنهإذا رفعت قدمك فجأة و سمعت صوت فرقعة عالية‪،‬‬
‫فهذه دللة على وصول خليط الوقود إلى ماسورة العادم ثم احتراقه فيها‪،‬‬
‫و هذا إنما يوضح إما عدم إحكام صمامات خروج العادم من المحرك أو أن‬
‫وصلت أو شمعات الحتراق ل تؤدي عملها ‪..‬‬

‫‪-‬و عند التسارع مع كونك تسير على الول أو الثاني ثم رفع القدم فجأة من‬
‫فوق الدواسة ثم العودة للتسارع مباشرةً ‪ ،‬فإن سماع صوت طرق أو دقدقة‬
‫في الخلف يشير إلى تهالك مجموعة المفاصل في عمود الكردان ‪..‬هذا‬
‫بالطبع اذا كانت السيارة دفع خلفى‬
‫‪-‬صفير الفرامل عند الضغط عليها يشير إلى تآكلها أو اتساخها ‪..‬وتلف التيل‬

‫‪-‬راجع النقلت مع السرعات المختلفة‪ ،‬ولعل أوضح ما يكون هذا الختبار عند‬
‫النقل من العالي إلى الثاني ‪..‬‬

‫‪-‬إذا كانت السيارة من ذوات الدفع المامي فإنه عند السير في المطبات‬
‫ة غريبة في المقود‬ ‫ة عشوائي ٍ‬
‫ب برقص ٍ‬ ‫ل خافت مصحو ٍ‬ ‫تسمع لها صوت طبو ٍ‬
‫ة يرثى لها ‪..‬‬
‫بين يديك‪ ،‬فمعنى هذا العفشة (التعليق المامي) في حال ٍ‬
‫ة من‬ ‫وعلى وجه العموم فإن السيارات ذات الدفع المامي تكون رخيص ً‬
‫ة تكثر فيها المطبات مثل بلدنا‬ ‫ناحية تكلفة إنتاجها لكنها ليست النسب لبيئ ٍ‬
‫مصر ‪ ،‬بل هي أنسب للبيئات الباردة الثلجية أو ذات المرتفعات ‪..‬‬

‫‪-‬اهتزاز المقود عند السرعات العالية ليس دليل ً على الخوف أو الرهبة من‬
‫الرادار مثلً‪ ،‬بقدر ما هو دليل على الحاجة الملحة لضبط العجل الذي فقد‬
‫اتزانه ‪..‬او كما نقول العجل يحتاج ترصيص‬

‫ئ‬
‫ع هاد ٍ‬‫‪-‬أما إذا أردت اختبار اتزان الفرامل فما عليك سوى السير في شار ٍ‬
‫ة تتراوح بين الثلثين و الربعين‪ ،‬و اترك‬ ‫ل نوعا ً ما‪ ،‬و ذلك بسرع ٍ‬
‫ة رشيد ٍ‬ ‫و خا ٍ‬
‫المقود تماما ً ثم اضغط على الفرامل فجأةً ‪ ..‬فالفرامل العاقلة المتزنة هي‬
‫التي تبقي السيارة على نفس استقامتها‪.‬دون اى انحراف فى السيارة‪.‬‬

‫ء يجب أن يوقف‬
‫‪-‬ثم يأتي دور فرامل اليد ‪ ..‬فشدها عند السير ببط ٍ‬
‫العجلتين الخلفيتين عن الحركة تماما ً ‪..‬‬

‫‪Newlife4me‬‬