SISTEMA MIVEC MITSUBISHI

Tec, Sup: Omar Torrico

Finalidad del sistema Mivec

El sistema MIVEC es un sistema de sincronizacin electrnica que controla el tiempo y apertura de las vlvulas de admisin y emisin logrando mayor eficiencia de combustible, mayor par y ms caballos de fuerza por litro

El poder realzado que ofrece el sistema MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing and Lift Electronic Control) es posible gracias a su habilidad de variar la apertura y duracin de las vlvulas de entrada. En este sistema, existen tres diferentes tipos de levas que crean dos modalidades de motor: baja y alta velocidad

 El cambio de modalidad de baja a alta ocurre al momento que el vehculo alcanza las 3500 rpm cuando el mdulo de control mantiene las vlvulas

abiertas por un lapso de tiempo mayor incrementando la cantidad de entrada de aire y resultando en un mayor rendimiento del motor.
Estos nuevos motores han sido desarrollados para ofrecer mayor potencia, mejor economa de combustible as como la reduccin en peso, tamao y costos. MIVEC (Mitsubishi Innovador sistema de sincronizacin de vlvulas de control electrnico) es el nombre general para todos los motores equipados con el mecanismo de distribucin variable desarrollado por Mitsubishi Motors.

Estas son las partes que presenta este sistema

Ala Desvinculado Brazo de resorte fijo Vinculado

Ejes de levas con cresta agresiva

De conmutacin

Modo de bajas revoluciones

escape Elevacin media

Leva de alta revolucin

Modo de altas revoluciones

Ascenso en alta

Rendimiento en baja

Pequeo cruce valvular

Largo cruce valvular

Modo de bajas revoluciones

Modo de altas revoluciones

Mecanismo de variacin de fase

En estas graficas podremos apreciar el trabajo combinado que realiza el sistema MIVEC ya que como una de sus principales caractersticas veremos que este sistema es capaz de variar tanto la alzada de las vlvulas como tambin el adelanto al mecanismo de distribucin, es decir que

Combina estas dos tecnologas pero en cierto modo se ve un poco limitada por ahora ya que el actuador hidrulico que modificara el cruce valvular solamente esta equipado en el eje de levas de admisin

Veamos como funciona el sistema y comparmoslo con un sistema vtec

Mecanismo variable continuo de tiempo de vlvulas

Actuador MIVEC de escape

Eje de levas de escape Eje de levas de admisin

Actuador del sistema MIVEC de admisin

El sistema que controla el adelanto al mecanismo de distribucin lo hace de manera gradual es decir que este puede tener varias posiciones y adems trabaja todo el tiempo
Los motores equipados con este sistema deben cumplir ciertos requisitos en su construccin por as decirlo Sistema MIVEC de control y alzada variable de vlvulas de Mitsubishi Motors * Bloques de los cilindros de aluminio *Traccin directa de las 4 vlvulas del tren de vlvulas * Cadena de distribucin silenciosa

Vlvula de

control de aceite El mecanismo controla el actuador hidrulico instalado en el lado de admisin y ruedas dentadas del rbol de levas de escape laterales para ajustar continuamente la fase de rbol de levas para el ngulo de avance y el ngulo de retardo y el tiempo de apertura y cierre de la vlvula
lnea hidrulica ngulo de avance (control hidrulico) Cmara de avance Cmara de retardo Lnea hidrulica para el retardo (control hidrulico Angulo de fase

*Componentes de resina (incluido colector de admisin, cubierta de culata)

*Montaje del motor con escape trasero

ALGUNAS VARIANTES DEL SISTEMA

En los primeros aos de desarrollo de la tecnologa MIVEC de Mitsubishi tambin introdujo una variante denominada MIVEC-MD (desplazamiento modulado), una forma de desplazamiento variable. Bajo una carga de aceleracin ligera, las vlvulas de admisin y de escape en dos de los cilindros que permanecen cerradas, y las menores prdidas de bombeo dio una mejora afirm 10-20 por ciento en economa de combustible. Desplazamiento Modulada fue abandonado alrededor de 1996

Sistema MIVEC MD 1.En las velocidades bajas, un leve (bajo ascensor) lbulo de la leva proporciona estables las emisiones de inactividad, menores y mayor torque a bajas velocidades. Velocidad 2.at alta, un segundo conjunto de levas se activan, proporcionando una mayor elevacin y la duracin, por lo tanto una mayor cantidad de aire en la cmara de combustin lo que aumenta la potencia y el par de salida en una amplia gama de velocidad del motor

Circuito hidrulico para el accionamiento del sistema de alzada de vlvula tanto el eje de levas de escape como el eje de levas de admisin estn dotados de las caractersticas del MIVEC

Conductos y galeras de presin de aceite para el accionamiento de la alzada de vlvulas larga Vlvula ocv

Levas de alzada agresiva