M3K2.

3 Periksa fungsi solenoid motor penghidup

M3K2.3.3E1 Menerangkan fungsi suis solenoid M3K2.3.3E2 Menerangkan kendalian suis solenoid M3K2.3.3E3 Melakukan ujian Pull-In, Hold-In dan Pinion return test M3K2.3.3E4 Mengamalakn prosedur keselamatan bengkel

M3K2.4 Periksa keadaan motor penghidup M3K2.4.4E1 Menerangkan jenis dan fungsi motor penghidup M3K2.4.4E2 Menerangkan fungsi, binaan dan kendalian komponen motor penghidup M3K2.4.4E3 Menguji motor penghidup mengikut manual servis : Menceraikan motor penghidup Melakukan ujian beban motor penghidup Menceraikan komponen motor penghidup Menguji gelung angker Menguji litar terbuka komutator Menguji litar terbuka gelung medan Menguji litar terbumi Menguji berus karbon dan pemegang berus karbon Menguji keadaan bushing and bearing Menguji fungsi keupayaan Overrunning Clutch Memasang semula komponen motor penghidup Memasang motor penghidup M3K2.4.4E4 Mengamalkan prosedur keselamatan bengkel

Motor penghidup merupakan suatu motor elektrik arus terus yang boleh mengeluarkan kuasa kuda yang tinggi dalam masa yang singkat.

Suis penghidup

Fungsi Motor Penghidup o Berfungsi untuk mengengkolkan enjin bagi menghidupkannya.

Binaan Motor Penghidup Motor penghidup mengandungi bahagian-bahagian yang berikut : 1. Angker (armature) Ianya terdiri daripada aci angker, lapisan teras besi lembut, penukar tertib dan lingkaran dawai angker. Tiap-tiap lingkaran dawai disambungkan pada penukar tertib.

2. Sarung (yoke) o Terdiri daripada dua atau lebih belitan dawai medan, kekasut kutub dan kerangka besi

3. Kerangka Hujung (rear cover & front cover - housing) o o o o Kerangka hujung hadapan (housing) mencagakkan gear pemacu. Kerangka hujung belakang (rear cover) terdapat set berus karbon dan alas untuk aci angker.

4. Gelung Medan (field coil) Terdiri daripada belitan dawai yang melingkari kekasut kutub. Jumlah belitan gelung medan begantung kepada jumlah kekasut kutub.

5. Berus karbon (carbon brush) o o o o Berus karbon dipasang pada pemegang berus dan didudukkan menentang penukar tertib (komutator). Bilangan berus karbon bergantung kepada jumlah kekasut kutub dan gelung medan. Ianya didudukkan secara condong agar dapat memberi sentuhan yang baik dan meminimumkan percikan diantara berus dengan penukar tertib Satu set berus karbon disambungkan ke punca positif dan satu set lagi disambungkan ke punca negatif.

Solenoid

Pelocok

Angker

Perumah belakang carbon

Pemegang berus carbon

Sarung

Perumah hadapan

Gambar foto ceraian motor penghidup

Penukar tertib

Galas

Aci angker

Gelung angker

Teras angker

Gear pinan

Gambar foto bahagian-bahagian angker

Mekanisme Pemacu
o o o i. Angker direka untuk berpusing pada kelajuan tinggi di samping meminimumkan ampere. Nisbah gear pacuan ialah di antara 15 : 1 hingga 20 : 1.

Terdapat dua jenis pacuan iaitu Pacuan Klac Putaran Lampau

ii.

Pacuan Bendix

Asas Kendalian Motor Penghidup

Ketika suis penghidup dikendalikan Apabila suis penghidup dikendalikan, arus dari bateri mengalir ke gegelung tarik masuk gegelung pemegang di suis magnet, dengan itu pelocok akan ditarik. Pelocok akan menggerakkan tuil pacuan untuk menolak pinan keluar dan membuat cantuman dengan gigi gear di roda tenaga

Ketika suis penghidup dilepaskan Apabila suis penghidup dilepaskan denga serta merta, arus mengalir melalui gegelung tarik dan masuk dalam arah yang bertentangan. Pelocok akan kembali ke tempat asal oleh daya pegas pembalik. Pada masa yang sama pinan akan teranjak dari gigi gear roda tenaga dan plat sesentuh akan terbuka.

Solenoid o o Solenoid merupakan satu alat elektromagnet yang berfungsi membuka dan menutup litar dari bateri ke motor penghidup. Terdapat dua jenis solenoid motor

penghidiup iaitu i. Solenoid berasingan mempunyai suis tekan bagi kegunaan pacuan sisipan. ii. Solenoid berkerangka kamilan dengan motor penghidup berfungsi untuk menggerakkan gear pemacu bercantum dengan gigi gear roda tenaga. batang

Binaan Solenoid o i. ii. o o Terdapat dua gegelung di dalam solenoid iaitu Satu siri belitan dawai kasar Satu siri belitan dawai pirau terdiri daripada dawai halus. Belitan dawai kasar ini disambungkan secara bersiri di anatara tamatan suis bsolenoid dan tamatan berat ke motor penghidup. Belitan pirau disambungkan di antara tamatan suis solenoid dan bumi.

Ujian yang dijalankan pada komponen Motor Penghidup 1. Ujian keterusan pada angker (armature)

2. Ujian litar pintas mennggunakan mesin Growler

3. Ujian keterusan pada gelung medan

4. Ujian litar pintas gelung medan

5. Ujian litar pintas pada pemegang berus karbon

6. Ujian keterusan pada solenoid

Bil

Kerosakan

Punca a. Bush pada perumah hadapan atau belakang haus b. Gigi gear pinan rosak c. Litar pintas pada solenoid

Penyelesaian a. Ganti bush b. Gantikan motor penghidup c. Ganti solenoid

Gear pinan sukar bercantum dengan gear roda tenaga

Pusing angker perlahan

a. Terjadi litar pintas pada angker b. Berus karbon pendek c. Permukaan penukar tertib kotor

a. Periksa atau ganti b. Ganti karbon berus baru c. Bersihkan