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MOTOR STIRLING

Fue inventado por Robert Stirling. Los Motores Stirling son clasificados como motores de combustin externa. Estn sellados con un fluido de trabajo inerte, usualmente entre helio o hidrogeno. Fue patentado en 1816 u fueron comnmente usados antes de la primera guerra mundial.

PARTES
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4)

5) 6) 7)

Pared del cilindro caliente. Pared del cilindro fro. Tuberas de entrada y salida del refrigerante. Aislamiento trmico que separa los dos extremos del cilindro. Pisto desplazador. Pistn de potencia Manivela y volantes Vinculacin

FUNCIONAMIENTO
Puesto que el motor Stirling es un ciclo cerrado, que contiene una masa fija de gas llamado el "fluido de trabajo", ms comnmente aire , hidrgeno o helio . el motor est sellado y no hay gas entra o sale el motor. No se requieren vlvulas, a diferencia de otros tipos de motores de pistn. El motor Stirling, como la mayora de los motores trmicos, ciclos a travs de cuatro procesos principales: enfriamiento, compresin, calefaccin y expansin.

Esto se logra moviendo el gas de ida y vuelta entre caliente y fro intercambiadores de calor , a menudo con un regenerador entre el calentador y el enfriador. El intercambiador de calor caliente est en contacto trmico con una fuente de calor externa, tal como un quemador de combustible, y el intercambiador de calor fro estar en contacto trmico con un disipador de calor externo, tales como aletas de aire. Un cambio en la temperatura del gas provocar un cambio correspondiente en la presin de gas, mientras que el movimiento del pistn hace que el gas a ser alternativamente expandido y comprimido.

TIPOS
Hay dos tipos principales de motores Stirling, que se distinguen por la forma en que mueven el aire entre los lados caliente y fro del cilindro:

El diseo de tipo alfa. Los motores Stirling de tipo de desplazamiento, conocidos como tipos beta y gamma.

TIPO ALFA

TIPO BETA

Generalmente encontrados en pequeos tamaos (1-25kW). Capacidad de producir unos 200 a 400kWh al mes, equipos de 1 a 2kW de potencia aproximadamente.

En lo que a rendimiento de motores se refiere, es la mejor opcin.

El

motor Stirling es el nico capaz de aproximarse (tericamente lo alcanza) al rendimiento mximo terico conocido como rendimiento de Carnot, por lo que, en lo que a rendimiento de motores trmicos se refiere, es la mejor opcin. Conviene advertir que no servira como motor de coche, porque aunque su rendimiento es superior, su potencia es inferior (a igualdad de peso) y el rendimiento ptimo slo se alcanza a velocidades bajas.

Los datos de rendimiento sobre motores Stirling son difciles de obtener. La energa de un motor Stirling trmico (STM: Stirling Termal Motor) posee una unidad de 25kW con una real eficiencia elctrica de aproximadamente el 30% Se estima que aumenta esta eficiencia al 34%.

BIBLIOGRAFA

http://www.fglongatt.org/Archivos/Archivos/SistGD/ PPT-Tema2.1.MaqTerm.pdf http://translate.google.com.ec/translate?hl=es&sl=e n&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Stirling_engine&pr ev=/search%3Fq%3Dstirling%2Bengine%26biw%3 D1517%26bih%3D714 http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling http://www.cec.uchile.cl/~roroman/cap_10/strlng1.ht m