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En este caso el combustible se inyecta directamente sobre la cabeza del pistn, donde se ha practicado una oquedad de forma especial para producir turbulencia en el aire.
En estas cmaras se mejora el proceso de atomizacin del combustible y de mezclado con el aire.
La combinacin de la elevada presin con los pequeos agujeros del inyector garantiza una atomizacin fina, lo que hace la combustin mas completa.
CARACTERISTICAS
La punta favorece el arranque en fro ya que se calienta notablemente durante la compresin. Los conductos de admisin estn construidos para que produzcan un giro el aire de entrada.
El incremento de presin se produce sobre el pistn, por lo que este recibe toda la fuerza generada por los gases. Su superficie de enfriamiento es menor en comparacion con otros modelos .
VENTAJAS
Rendimiento
El motor con esta cmara es flexible, silencioso, eficiente y arranca bien en fro.
Facilidad de arranque en fro de la inyeccin directa pero sin la brusquedad de trabajo de la inyeccin tpica.