Professional Documents
Culture Documents
qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 1
Cuprins nainte de conducere Introducere Instrumente de bord Instrumente de control i funcionaliti Scaune i echipamente de siguran Pornire i mod de conducere Pornirea Deplasarea vehiculului Situaii de urgen pe marginea drumului Service ngrijire i ntreinere Capaciti i specificaii Index Index special Contorul de parcurs Control automat al vitezei Geamuri electrice nclzire, ventilaie i aer condiionat Oglinzi nclzite i acionate electric Programul Electronic de Stabilitate (ESP) Rabatarea pernelor scaunelor Reglare automat a farurilor Scaune nclzite i ventilate Sistem de frnare cu ABS Sistem de nchidere centralizat a uilor tergtoare cu funcie automat tergerea lunetei la mersul napoi 54 49 71 30 70 169 113 22 29 159 92 59 60
1
2 6 20 106
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 2
Introducere
PREFA Felicitri pentru achiziionarea noului dvs. vehicul Ford. V rugm citii cu atenie acest manual pentru a v familiariza cu vehiculul dvs. Cu ct tii i nelegei mai multe despre vehiculul dvs., cu att mai mare va fi sigurana, economisirea i plcerea de a-l conduce. Acest Manual al Proprietarului v va familiariza cu modul de funcionare a vehiculului dvs. i v ofer sugestii pentru conducerea lui zilnic i ntreinerea general. Sunt descrise toate opiunile i variantele de modele disponibile i prin urmare e posibil ca unele din articolele descrise s nu se poat aplica vehiculului dvs. n plus, datorit ciclului de tiprire, e posibil ca unele opiuni descrise s nu fie nc disponibile. Ghidul Echipamentului Audio conine instruciuni de folosire pentru echipamentul audio Ford. Broura de Service Ford permite dealer-ului dvs. Ford s dovedeasc toate operaiile de service pentru vehiculul dvs. Certificatul de Garanie i Service Ford ofer informaii despre diferitele programe de Garanie Ford i despre Planul de Service Ford. Pentru o descriere a sistemului de navigare i a echipamentului pentru telefon, consultai manualele separate. ntreinerea regulat a vehiculului dvs. ajut la meninerea lui ntr-o bun stare de funcionare pe osea, ceea ce poate duce la o valoare crescut n caz de revnzare. n Europa v st la dispoziie o reea de peste 7000 dealeri Ford autorizai care v pot oferi asisten profesionist n probleme de ntreinere. Personalul special instruit al acestora este cel mai calificat pentru a ntreine vehiculul n mod corespunztor i la un nivel nalt. De asemenea, ei sunt susinui de o gam larg de echipamente specializate ce au fost dezvoltate n mod special pentru ntreinerea vehiculelor Ford. Dealer-ul dvs. Ford, din ar sau strintate, este sursa garantat de piese i accesorii originale aprobate de Ford i Motorcraft. n cazul revnzrii vehiculului, nu uitai s transmitei noului proprietar Manualul Proprietarului. Acesta face parte integrant din documentele ce nsoesc vehiculul.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 3
Introducere
PENTRU SIGURANA DVS. I PROTECIA MEDIULUI Simbolurile de avertizare din acest manual Cum putei s reducei riscul unei vtmri corporale i s prevenii producerea de avarii altora, vehiculului dvs. i echipamentelor acestuia? Acest manual ofer rspunsurile la aceste ntrebri, nsoite de comentarii evideniate de triunghiul de avertizare. Citii i urmai ntocmai aceste comentarii. Not: Informaii importante sunt furnizate i n paragrafele care ncep cu Not:. Este important s citii i s nelegei aceste informaii. Simbolurile de avertizare de pe vehiculul dvs. Atunci cnd vedei acest simbol, este strict necesar s consultai capitolul corespunztor din acest manual nainte de a atinge vehiculul sau de a ncerca s facei orice reglri.
Protecia mediului Fiecare dintre noi trebuie s asigure protecia mediului. Utilizarea corect a vehiculului i evacuarea autorizat a materialelor de lubrifiere i de eliminare a deeurilor sunt pai importani n acest sens. Informaiile n acest sens sunt evideniate n manual prin simbolul copacului de mai sus.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 4
Introducere
Opiuni de protecie pentru o conducere mai sigur Accidentele de circulaie nu pot fi niciodat eliminate complet, dar pot fi reduse cu ajutorul tehnologiei moderne. De exemplu, n plus fa de zonele antioc din fa i din spate, vehiculul dvs. are i zone de protecie la impact lateral n uile laterale i airbaguri laterale n scaunele din fa i airbaguri n fa i spate n cptueala plafonului pentru a asigura o protecie i mai mare n cazul unei coliziuni laterale. Echipamentul de protecie avansat cu airbaguri dual-stage v asigur protecia la impact frontal. Scaunele fa cu ramp antialunecare v mpiedic s alunecai pe sub centuri. Sistemul activ de protecie pentru cap asigur protecia contra accidentelor coloanei cervicale, iar pentru a preveni accidentarea picioarelor, vehiculul dumneavoastr este echipat cu pedalier retractabil. Aceste opiuni sunt destinate s reduc riscul unor vtmri. Putei face ca aceste opiuni de protecie s nu fie folosite niciodat conducnd cu atenie i concentrndu-v n permanen. V rugm citii seciunea Airbag. Folosirea necorespunztoare a airbag-ului poate duce la vtmri corporale. Pericol extrem! Nu montai scunele pentru copii cu spatele la direcia de mers pe un scaun protejat de un airbag. Exist riscul vtmrii corporale n momentul declanrii airbag-ului. Sigurana dat de sistemele electronice Pentru sigurana dvs. vehiculul este echipat cu sisteme electronice sofisticate de comand. Folosind alte echipamente electronice (de ex. telefoane mobile fr anten exterioar), cmpurile electromagnetice pot interaciona producnd defeciuni ale sistemelor electronice ale vehiculului. Prin urmare trebuie s respectai instruciunile productorilor echipamentelor. ntreruptor inerial de oprire a sistemului de injecie a combustibilului (motoare Duratec). n caz de accident, ntreruptorul inerial de siguran va opri automat alimentarea cu combustibil a motorului. ntreruptorul inerial mai poate fi activat i de o vibraie puternic (de ex. coliziune la parcare). Pentru a reseta ntreruptorul inerial, vezi instruciunile de la pagina 171.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 5
Introducere
RODAJUL Nu exist reguli speciale de rodaj pentru vehiculul dvs. Evitai doar s conducei prea agresiv n primii 1.500 km. Schimbai frecvent treptele de vitez i evitai ncrcarea motorului. Acest lucru permite prilor n micare s se rodeze. n cazul n care anvelopele au fost nlocuite (cu unele noi sau cnd vehiculul este nou), v rugm s acordai o atenie deosebit rulajului pe parcursul a aproximativ 500 km (nu este recomandat ca n acest interval s folosii un stil de condus sportiv). Dac este posibil, trebuie s evitai folosirea la maxim a frnelor n primii 150 de km n ora i primii 1.500 km pe osele. Dup 1.500 km putei crete treptat performanele vehiculului pn la vitezele maxime admise. Evitai folosirea turaiilor mari. n acest fel protejai motorul, evitai consumul mare de carburant, reducei zgomotul motorului i asigurai o poluare mai mic a mediului. V dorim conducere plcut i sigur cu vehiculul dvs. Ford.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 6
Instrumente de bord
Pag. 20-21 Lumini exterioare, lmpi cea fa i spate Pag. 24 Buton de reglare lumin tablou de bord Pag. 25 Buton de reglare nlime faruri Pag. 53 Maneta direcie/ faz lung Pag. 18 Claxon Pag. 52 Manet tergtor Pag. 8-19 Tablou de bord Pag. 81 Selectarea manual a treptelor (transmisie automat)
Pag. 48 Reglare volan Pag. 169-174 Tablou de sigurane Pag. 53-54 Satelit comand sistem audio 6 Pag. 49-51 Control automat vitez Pag. 43 Contact
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 7
Instrumente de bord
Pag. 27 Ceas cu afiaj analogic Pag. 27 Comutator avarie Pag. 37 Orificii ventilaie
Pentru anumite modele, felul i locul n care apar unele din aceste elemente pot diferi. Totui, trimiterile la paginile corespunztoare se aplic.
Pag. 29, 151-153 Program electronic de stabilitate (ESP) Pag. 29 Deschiderea portbagajului 7
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 8
Instrumente de bord
Modelele standard
TABLOUL DE BORD Exist design-uri diferite ale tabloului de bord. Comenzile, lmpile de control i de avertizare pentru fiecare din ele vor fi descrise n paginile care urmeaz.
8
Modelele ST220
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 9
Instrumente de bord
Lamp de control bujie incandescent (doar pentru motor Diesel) Se aprinde atunci cnd contactul este cuplat. Nu pornii motorul pn nu se stinge lampa. Pentru informaii suplimentare, consultai capitolul Pornire. Lamp avertizare nghe Pentru o temperatur exterioar cuprins ntre +4C i +1C, semnalul portocaliu avertizeaz asupra posibilitii existenei gheii pe drum. Chiar dac temperatura depete 4C, nu se poate garanta c drumul nu prezint pericol, din cauza vremii nefavorabile.
Nivel sczut al lichidului din stropitoare parbriz Cu contactul cuplat (poziia II), lampa se aprinde pentru o perioad scurt de timp pentru a confirma faptul c sistemul funcioneaz. Dac ea rmne aprins, adugai lichid imediat ce acest lucru este posibil.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 10
Instrumente de bord
Lamp de avertizare contact Se aprinde atunci cnd contactul este cuplat. Ar trebui s se sting de ndat ce pornete motorul. Dac lampa rmne aprins n timpul mersului, oprii toate echipamentele electrice nefolositoare i mergei imediat la cel mai apropiat dealer Ford. Modelele ST220 Dac lampa rmne aprins pe timpul deplasrii, oprii imediat maina i apoi motorul. Nu v reluai cltoria, ci verificai mai nti motorul la un Dealer Ford. Lamp de avertizare presiune ulei Se aprinde la contact cuplat. Trebuie s se sting imediat ce pornete motorul. Dac lumina nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n timpul mersului, oprii imediat maina, oprii i motorul i verificai nivelul uleiului de motor. Dac nivelul este sczut, completai imediat. Dac nivelul uleiului este corect, nu v reluai cltoria ci verificai mai nti motorul la un dealer Ford.
10
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 11
Instrumente de bord
Lamp de avertizare sistem de frnare La contact cuplat (poziia II), lampa se aprinde un scurt timp pentru a confirma funcionarea sistemului. Lampa rmne aprins atunci cnd frna de mn este activat. Becul aprins dup eliberarea frnei de mn indic nivelul sczut al lichidului de frn. Adugai imediat lichid de frn pn la marcajul MAX. Verificai sistemul la un dealer Ford. Dac lampa se aprinde n timpul mersului, indic defectarea unui circuit de frnare. Al doilea circuit de frnare rmne n funciune. Verificai sistemul de frnare la un dealer Ford nainte de a v continua cltoria. Conducei ncet i cu atenie. Va trebui s apsai mai tare pedala de frn i s v asigurai c avei distane mai mari de oprire.
Lamp de control semnalizatoare Lumineaz cu intermiten n timpul semnalizrii. n cazul n care lumineaz cu o frecven mai mare nseamn c unul din becurile de la lmpile indicatoare externe este ars. Dac vehiculul dvs. este dotat de la nceput cu un echipament de remorcare original Ford, lampa de control semnalizeaz i arderea unui bec de la lmpile indicatoare de pe remorc.
11
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 12
Instrumente de bord
Lamp de avertizare ui deschise Se aprinde dac oricare dintre ui sau ua portbagajului nu este nchis corespunztor. Lamp de control faz lung Se aprinde atunci cnd sunt aprinse farurile pe faza lung sau se semnalizeaz cu faza lung. Lamp de control airbag Cu contactul cuplat (poziia II), lampa se aprinde pentru o perioad scurt de timp pentru a confirma faptul c sistemul funcioneaz. Dac rmne aprins n timpul mersului nseamn c exist o defeciune. Facei o verificare la un dealer Ford. Pentru mai multe detalii referitoare la modul de funcionare, consultai seciunea Airbag. Avertizor sonor i luminos pentru centurile de siguran n momentul n care vehiculul atinge viteza de 7 km/h i centurile oferului i pasagerului fa nu sunt puse, avertizorul va lumina i se vor declana semnale sonore de alert. Pentru mai multe informaii consultai seciunea Avertizor sonor i luminos
12
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 13
Instrumente de bord
pentru centurile de siguran. Lamp de control faruri Cu contactul cuplat (n poziia II), lampa se aprinde atunci cnd farurile sunt pe faz scurt sau sunt aprinse luminile de parcare. Lamp de avertizare sistem ABS La contact cuplat (poziia II) lampa se aprinde pentru o perioad scurt de timp pentru a confirma c sistemul funcioneaz. Dac se aprinde n timpul mersului nseamn c a fost detectat o defeciune. Verificai imediat sistemul de frnare la un dealer Ford. Sistemul de frnare normal (fr ABS) prevzut cu un circuit dual va fi meninut. Note importante despre folosirea sistemului de frnare ABS pot fi gsite n seciunea Frne din capitolul Conducerea. Lmpi de avertizare sistem de frnare i ABS Dac ambele lmpi de avertizare se aprind concomitent, oprii vehiculul imediat ce este sigur o asemenea manevr. Verificai sistemul de frnare la un dealer Ford nainte de a v continua cltoria.
Reducei uor viteza vehiculului. Folosii frna cu mare grij. Nu apsai brusc pedala de frn.
13
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 14
Instrumente de bord
Lamp de control Program Electronic de Stabilitate (ESP) Cu contactul cuplat (poziia II), lampa se aprinde scurt indicnd c sistemul este operaional. n timpul mersului lampa lumineaz cu intermiten atunci cnd sistemul este activat. Dup ce contactul este cuplat, dac lampa nu se aprinde sau lumineaz n mod continuu n timpul mersului, ea indic o defeciune (cu excepia cazului n care sistemul a fost oprit manual, n acest caz lampa fiind aprins). Dac apare o defeciune sistemul va fi oprit. Verificai sistemul la un dealer Ford. Pentru mai multe detalii, consultai seciunile Comutator Program Electronic de Stabilitate (ESP) i Program Electronic de Stabilitate (ESP). Lamp de avertizare motor Se aprinde atunci cnd contactul este cuplat. Ar trebui s se sting n momentul n care pornete motorul. Dac rmne aprins n timpul mersului motorului, acest lucru indic o defeciune. Verificai sistemul la un dealer Ford. Dac lumineaz n timpul mersului, reducei imediat viteza. Dac lampa continu s lumineze intermitent, evitai acceleraia puternic i turaia ridicat a motorului. Verificai imediat vehiculul la un dealer Ford.
14
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 15
Instrumente de bord
Lamp de avertizare nivel sczut combustibil Atunci cnd lampa de avertizare se aprinde, realimentai cu benzin ct se poate mai curnd. Lamp de control dispozitiv reducere turaie (Transmisie automat) - 4 trepte Funcioneaz cu schimbtorul de viteze n poziia D i se aprinde cnd dispozitivul este deconectat. Pentru mai multe detalii, vezi capitolul Transmisie automat. Lamp de control automat a vitezei Se aprinde atunci cnd sistemul de control al vitezei este pornit. Pentru mai multe detalii, consultai capitolul Controlul Automat al Vitezei.
15
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 16
Instrumente de bord
Indicatoare de bord
Modelele standard
Modelele ST220
16
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 17
Instrumente de bord
Indicator temperatur Indic temperatura lichidului de rcire din motor. Cnd temperatura de funcionare este normal, acul rmne n zona central. Dac acul se deplaseaz la poziia rou, motorul este supranclzit. Oprii motorul i aflai cauza problemei dup ce motorul s-a rcit. Nu scoatei niciodat capacul rezervorului lichidului de rcire atunci cnd motorul este fierbinte. Pornii din nou motorul numai dup rezolvarea problemei. n anumite condiii de rulare, ventilatorul de rcire pentru motor va continua s funcioneze timp de cteva minute, chiar dup oprirea motorului. Acest lucru este normal. Evitai s v apropiai degetele sau s v apropiai cu cravata sau earfa de ventilator, pe durata funcionrii sale. Tahometru Indic turaia motorului n rotaii pe minut. Turaiile maxime admise sunt indicate n capitolul Capaciti i Specificaii.
17
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 18
Instrumente de bord
Afiaj multifuncional Indic temperatura exterioar sau servete drept afiaj pentru contorul de parcurs n funcie de echipamentul instalat. Pentru o descriere operaional a contorului de parcurs, consultai seciunea Contorul de parcurs din capitolul Instrumente de control i funcionaliti. Transmisie automat cu 5 trepte de vitez Indic de asemenea i poziia actual a manetei schimbtorului P R N sau D i AUTO atunci cnd maneta schimbtorului este poziionat n partea stng (cuplarea automat a treptelor de vitez) sau 1 2 3 4 sau 5 i MAN atunci cnd maneta schimbtorului este cuplat n partea dreapt (cuplarea manual a treptelor de vitez). Vitezometru Indic viteza curent de deplasare. Not: Funcionarea vitezometrului este influenat de dimensiunea pneurilor montate pe vehicul. Dac dimensiunea (diametrul, nu limea) pneurilor difer de cea a pneurilor montate n fabric, de productor, ducei autovehiculul la dealerul Ford pentru a reprograma sistemul de management al motorului. Dac acest sistem nu este reprogramat, este posibil ca vitezometrul s nu indice viteza corect.
18
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 19
Instrumente de bord
Kilometraj nregistreaz numrul total de kilometri parcuri. Kilometrajul va rmne afiat pe ecran nc 10 min. dup ce motorul a fost oprit. Contor de parcurs Contorul de parcurs poate nregistra numrul de kilometri pentru fiecare cltorie. Pentru a reseta, apsai butonul de reset. Indicator nivel combustibil Dup realimentarea complet a rezervorului acul nu va prsi poziia plin, pn cnd vehiculul nu a parcurs o anumit distan. Cantitatea de combustibil necesar pentru a umple complet rezervorul poate fi mai mic dect capacitatea specificat pentru rezervor, deoarece va rmne ntotdeauna o mic cantitate de combustibil n acesta. Dac se aprinde lampa de avertizare pentru nivel sczut de combustibil, realimentai vehiculul ct mai repede posibil. Sgeata adiacent simbolului de pomp de benzin indic pe care parte a vehiculului se afl buonul de alimentare a rezervorului.
Kilometraj Contor de parcurs Buton de reset Vitezometru
Gol
19
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 20
COMENZI PE TABLOUL DE BORD Buton lumini exterioare Se va auzi un semnal sonor dac ua oferului este deschis, iar luminile exterioare sunt aprinse. Luminile sunt stinse Poziia neutr Luminile laterale i luminile spate Rotii o poziie n sensul acelor de ceasornic. Farurile Rotii dou poziii n sensul acelor de ceasornic cu contactul pus.
20
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 21
Ambele lmpi de control ale butonului se vor aprinde atunci cnd farurile de cea i lmpile de cea din spate sunt n funciune. Lmpile de cea spate pot fi utilizate atunci cnd vizibilitatea este redus sub 50 m, dar nu vor fi aprinse atunci cnd plou sau ninge.
21
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 22
Reglare automat a farurilor (depinde de model) Rotii butonul de trei ori n sensul acelor de ceasornic. n momentul n care butonul este pe poziia AUTO, faza scurt se va activa i dezactiva n mod automat, n funcie de luminozitate. Farurile automate sunt activate doar n condiiile n care contactul este pus (poziia II). Reglarea automat a farurilor reprezint un sistem auxiliar, care nu nltur responsabilitatea oferului referitor la iluminarea exterioar a vehiculului.
22
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 23
Not: n poziia AUTO, faza lung poate fi activat doar atunci cnd farurile au fost activate automat. n poziia AUTO, dac lumina farurilor se stinge automat atunci cnd faza lung este activat, urmtoarea dat cnd sistemul va aprinde farurile n mod automat, faza lung va rmne aprins. Faza scurt se poate activa trgnd de maneta multi-funcional spre volan. Consultai i seciunea Manet multifuncional. Not: Nu este posibil aprinderea farurilor de cea fa sau spate n momentul n care farurile sunt puse pe poziia AUTO. Pentru a le putea aprinde, activai farurile fa mutnd pe poziia .
23
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 24
24
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 25
Buton de reglare a farurilor Nivelul fasciculelor de lumin ale farurilor poate fi reglat n conformitate cu gradul de ncrcare a vehiculului. Dai de roti n sus pentru a ridica nivelul fasciculelor de lumin i n jos pentru a le cobor. Tabelul de pe pagina urmtoare indic poziiile butonului pentru diferite condiii de ncrcare a vehiculului.
25
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 26
*Greutatea vehiculului poate fi gsit n capitolul Capaciti i specificaii **Poziiile butonului trebuie mrite cu 0,5 la vehiculele cu motoare DuraTorq-TDCi 2,0 l sau Duratec-VE 2,5 l, cu transmisie automat.
26
Poziiile superioare de control (+1) pot fi necesare n cazul n care avei o remorc ataat.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 27
Butonul pentru luminile de avarie Folosii acest buton doar n caz de urgen pentru a-i avertiza pe ceilali participani la trafic n caz de defectare a vehiculului sau n caz de pericol iminent. Apsai pe buton pentru aprinderea sau stingerea luminilor de avarie. Acestea pot fi activate chiar dac este oprit contactul. Ceas analogic Ora poate fi reglat prin apsarea butonului. Pentru a schimba minutele, apsai scurt butonul. Pentru a avansa mai rapid inei butonul apsat.
27
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 28
Design alternativ
28
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 29
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 30
NCLZIRE I VENTILAIE Schimb de aer Aer exterior Aerul exterior intr n vehicul prin orificiile de aerisire din faa parbrizului. Nu lsai s intre zpad, frunze etc. n orificiile de admisie de sub parbriz pentru a permite sistemului de ventilaie i de nclzire s funcioneze adecvat i eficient. Aerul utilizat ajunge prin intermediul unor orificii din capacul portbagajului n acesta din urm, iar de aici n exterior prin orificiile de evacuare. n cazul n care exist orificii de evacuare blocate, geamurile se aburesc (cu excepia modelului Wagon).
30
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 31
31
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 32
Sistemul de nclzire, ventilare i condiionare a aerului. Sistemul de nclzire, ventilare i condi?ionare a aerului controleaz cantitatea de aer care intr n interiorul autovehiculului, distribuia aerului, nclzirea i rcirea acestuia. Sistemul este localizat n spatele panoului de bord i este operat prin intermediul unitii de control.
Ventilarea Ventilatorul atrage aerul din exterior sau aerul recirculat ?i l direcioneaz n interiorul vehiculului. Cantitatea i distribuia aerului poate fi reglat. Not: Sistemul de ventilare emite zgomote. Acest lucru este normal i poate fi ignorat.
32
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 33
33
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 34
Aer condiionat Aerul este trecut prin schimbtorul de cldur al lichidului de rcire, unde este rcit, dac sistemul de aer condiionat este pornit. n plus, sistemul de aer condiionat extrage umiditatea din aerul rcit pentru a mpiedica aburirea geamurilor. Condensul rezultat este orientat ctre exteriorul vehiculului. Prin urmare, este normal dac observai formarea unei mici bltoace de ap sub vehicul, cnd acesta este parcat. Not: Sistemul de aer condiionat poate funciona numai atunci cnd temperatura depete +5 C, motorul merge i este pornit sistemul de ventilaie. nchidei complet toate geamurile. Atunci cnd este pornit, sistemul de aer condiionat folosete energie de la motor i conduce astfel la un consum mai mare de carburant. Pentru a economisi energie i a reduce consumul de carburant, oprii sistemul de aer condiionat atunci cnd nu mai este necesar.
34
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 35
35
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 36
AER CONDIIONAT MANUAL Cantitatea de aer, temperatura i modul de distribuie a aerului pot fi reglate, utiliznd butoanele de pe unitatea de control. Setrile pot fi reglate manual, n funcie de condiiile de vreme, pentru a men?ine nivelul de confort i pentru a preveni aburirea geamurilor. Consultai seciunea precedent. Sistemul manual de aer condiionat controleaz n mod automat temperatura aerului care intr n interiorul vehiculului. n msura n care este fizic posibil, temperatura setat va fi meninut n mod automat, conform modificrii vremii i a condiiilor de conducere.
Acest lucru sporete nivelul de confort i reduce nevoia de a regla manual setrile. Not: Fiecrei setri de temperatur i este distribuit o temperatur a aerului circulat. Prin urmare, este posibil ca atunci cnd aerul condiionat este pornit, s nu se manifeste nici o schimbare de temperatur. Rcirea complet este atins atunci cnd se seteaz temperatura cea mai joas. Pentru funcii suplimentare ale Comenzii Electronice Automate a Temperaturii (n funcie de echipamentul din dotarea vehiculului), consultai seciunea Comanda Electronic Automat a Temperaturii.
36
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 37
37
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 38
Distribuia aerului Pentru a regla modul de distribu?ie a aerului, apsai pe butonul dorit. Lampa butonului indic modul de funcionare. Zona de sub bord Tot fluxul de aer este direcionat spre picioarele pasagerilor din fa i spate. Doar o mic parte din fluxul de aer este direcionat spre parbriz i dispozitivele de dezaburire laterale. Nivelul feei Tot fluxul de aer este direcionat spre fantele de aerisire centrale i laterale. n aceast poziie, fantele de aerisire centrale i laterale pot fi deschise complet. Cantitatea i direcia de orientare a fluxului de aer pot fi reglate de la fantele de aerisire centrale i laterale. Parbriz Tot fluxul de aer este direcionat spre parbriz i spre fantele pentru dezghearea/dezaburirea geamurilor laterale. Poziii combinate Orice combinaie de setri, , i poate fi selectat simultan.
Deschis
nchis
38
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 39
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 40
40
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 41
nclzirea rapid a interiorului vehiculului Imediat ce motorul a atins temperatura de funcionare, apsai butonul i selectai o vitez mare a ventilatorului.
Poziia adecvat pe vreme rece Dac fluxul de aer cu butonul n poziia nu este suficient pentru a dezaburi geamurile, apsai, de asemenea, butonul . Dac este necesar, apsai, de asemenea, butonul . Reglai viteza ventilatorului i temperatura pentru a asigura o atmosfer interioar confortabil. Not: Dac este necesar, nchidei fantele de aerisire centrale i deschidei-le pe cele laterale pentru a ajuta la dezaburirea geamurilor laterale.
41
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 42
42
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 43
COMANDA ELECTRONIC AUTOMAT A TEMPERATURII Comanda electronic automat a temperaturii menine n mod automat temperatura interioar selectat. Temperatura, cantitatea i modul de distribuie a fluxului de aer sunt controlate automat i reglate, conform condiiilor de conducere i de vreme. Apsnd o singur dat pe butonul AUTO, vei activa modul AUTO. Se recomand setarea sistemului, pentru toate anotimpurile, la 22 C i n modul AUTO (cu sistemul de aer condiionat activat). Aceste setri reprezint cel mai bun mod de a atinge i a menine o climatizare confortabil n vehicul i pentru a preveni aburirea geamurilor.
43
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 44
i nu va regla temperatura la o valoare stabil. Pentru a trece de la oC la oFarenheit i invers, apsai simultan , i butonul de recirculare a aerului pentru cel puin 2 secunde.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 45
45
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 46
46
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 47
COMENZILE DE PE COLOANA DE DIRECIE Blocarea coloanei de direcie/ contactul Combinaiile dintre blocarea coloanei de direcie i contact au urmtoarele poziii ale cheii: 0 Contactul este oprit, volanul este blocat. I Volanul este deblocat. Contactul i principalele circuite electrice nu sunt n funciune. Cheia de contact nu trebuie lsat prea mult n aceast poziie pentru a evita descrcarea bateriei. II Contactul este pornit, toate circuitele
electrice sunt n funciune. Lmpile de control i de avertizare se aprind. Aceasta este poziia cheii cnd conducei i cea care trebuie utilizat n timp ce suntei tractat. III Demarorul este activat. Eliberai cheia imediat ce motorul pornete. La scoaterea cheii din contact se activeaz blocarea coloanei de direcie care mpiedic rotirea volanului.
47
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 48
Claxonul Apsai pe panoul volanului. Claxonul funcioneaz i cu contactul oprit. Selectarea manual a treptelor (transmisie automat cu 5 trepte) Pentru o descriere sumar consultai seciunea Selectare manual a treptelor de vitez din acest capitol. Pentru mai multe detalii consultai seciunea Conducerea cu transmisie automat din capitolul Conducerea.
48
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 49
Controlul automat al vitezei Sistemul de control automat al vitezei nu trebuie utilizat n condiii de trafic intens, serpentine sau pe suprafee alunecoase ale carosabilului. Pentru activare Apsai butonul ON. Viteza vehiculului nu poate fi controlat automat dect dac este peste aproximativ 40 km/h.
On - Activat
49
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 50
Off - Dezactivat
50
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 51
Apsai butonul - pentru a decelera. Viteza vehiculului se va schimba fr a mai fi nevoie s apsai pedala de acceleraie. Viteza vehiculului poate fi uor modificat prin apsarea scurt a butonului corespunztor. Viteza setat devine noua vitez memorat. Pentru a anula sau relua Sistemul de control automat al vitezei va fi dezactivat imediat ce frna sau pedala de ambreiaj este apsat sau dac funcionarea sistemului de control al traciunii (n cazul n care este montat) este activat. Apsai butonul RES pentru a reveni la viteza memorat anterior. Vehiculul va relua ultima vitez memorat.
51
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 52
Maneta multifuncional Urmtoarele funcii sunt disponibile doar dac este pornit contactul. Semnalizator dreapta Deplasai maneta n sus. Semnalizator stnga Deplasai maneta n jos. n cazul n care schimbai banda de rulare, manevrai uor maneta n sus sau n jos i semnalizatoarele se vor aprinde scurt de 3 ori.
52
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 53
53
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 54
54
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 55
55
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 56
Viteza medie Indic viteza medie de la data ultimei resetari a funciei. Apsai butonul resetare pentru a reveni la zero.
56
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 57
Satelit de comand sistem audio Selectai modul de funcionare radio, CD sau casetofon. Urmtoarele funcii pot fi efectuate folosind satelitul de comand sistem audio. Volumul: Cretere volum: tragei butonul VOL+ ctre volan. Micorare volum: tragei butonul VOL- ctre volan. Cutare Deplasai butonul SEEK ctre volan: n modul de funcionare radio pentru a cuta frecvena urmtorului post de radio n sus. n modul de funcionare CD pentru a trece la urmtoarea melodie de pe CD.
57
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 58
58
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 59
Not: Semzorii de ploaie sunt proiectai pentru a fi folosii n condiii de vreme umed i sunt extrem de sensibili la orice obiect care atinge parbrizul, lng senzorul de ploaie. Praful , murdarria, musculiele care se lovesc de parbriz n aceste zone pot porni tergtoarele chiar i atunci cnd parbrizul este uscat.
59
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 60
de tergere al tergtorului de parbriz (vitez intermitent sau normal). Stropitori Tragei mai mult de manet pentru a aciona stropitoarea. Aceasta funcioneaz sincron cu tergtoarea pentru lunet. Dup eliberarea manetei, stergtorul va mai continua s opereze pentru o perioad scurt de timp. Nu acionai stropitorile mai mult de 10 secunde o dat, niciodat atunci cnd rezervorul este gol.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 61
M
Aprins
Stins
p l
61
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 62
62
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 63
63
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 64
Trapa de aerisire Trapa de aerisire este acionat electric i funcioneaz numai dac contactul este pornit. Trapa de aerisire este pus n funciune cu ajutorul unui buton amplasat ntre parasolare. nainte de a aciona trapa i geamurile electrice, trebuie s verificai ca acestea s nu fie obstrucionate n vreun fel, iar copiii/animalele de companie s nu se afle n apropierea lor. n caz contrar pot aprea vtmri corporale grave. Este de datoria adulilor s nu lase niciodat copii nesupravegheai n vehicul i s nu lase cheile n contact ntr-un vehicul nesupravegheat. Not: Dac butonul este acionat constant, sistemul se va opri pentru o scurt perioad de timp pentru a preveni supranclzirea. Exist dou modaliti de a deschide trapa de aerisire - partea posterioar a trapei de aerisire se deschide prin ridicare sau trapa de aerisire se deschide alunecnd spre napoi, sub plafon. Pentru a trece de la un mod de operare la cellalt, trebuie s nchidei mai nti trapa de aerisire. Trapa de aerisire se deschide/nchide atunci cnd butonul este apsat.
64
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 65
65
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 66
66
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 67
Funcia de antiblocare nu este activat pe parcursul acestei proceduri. Asigurai-v c nu exist obstacole n calea nchiderii trapei de aerisire.
67
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 68
Funcia de antiblocare nu este activ n timpul acestei proceduri. Asigurai-v c nu exist obstacole care s mpiedice nchiderea trapei de aerisire.
68
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 69
Oglinzi exterioare convexe montate pe portiere n ambele oglinzi cmpul vizual reflectat este mrit pentru a minimiza aa-zisul unghi mort de la sfertul posterior al vehiculului. Obiectele vzute n aceste oglinzi vor prea mai mici i mai ndeprtate dect sunt n realitate. Avei grij s nu supraestimai distana fa de obiectele vzute n oglinzi.
Oglinzi exterioare reglabile manual Ambele oglinzi exterioare pot fi reglate din interiorul vehiculului.
Oglinzi exterioare rabatabile (n funcie de ar) Dac este cazul, de exemplu n spaiile nguste, oglinda exterioar poate fi rabatat manual. Pentru a readuce oglinda exterioar n poziia iniial, mpingei oglinda n suportul su pn la indexare.
69
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 70
Funcia de rabatare
70
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 71
71
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 72
72
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 73
nainte de a aciona trapa electric i geamurile electrice, trebuie s verificai ca acestea s nu fie obstrucionate n vreun fel, iar copiii/animalele de companie s nu se afle n apropierea lor. n caz contrar pot aprea vtmri corporale grave. Este de datoria adulilor s nu lase niciodat copii nesupravegheai n vehicul i s nu lase cheile n contact ntr-un vehicul nesupravegheat.
73
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 74
74
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 75
Nu aplicai pe maneta schimbtorului de vitez o for lateral nejustificat de mare cnd trecei din viteza a 5-a n a 4-a, deoarece acest lucru poate duce la selectarea din greeal a vitezei a 2-a. Transmisie manual - 5 trepte Pentru a selecta mararierul aducei schimbtorul n poziia normal i apoi mutai maxim spre dreapta. n momentul cnd acesta este poziionat spre dreapta, tregei-l spre poziia de mararier. Transmisie manual - 6 trepte Pentru a selecta mararierul aducei schimbtorul n poziia normal i apoi mutai maxim spre stnga. n momentul n care acesta este poziionat spre stnga, mpingei-l spre poziia de mararier.
75
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 76
Transmisie cu 4 trepte
Transmisie cu 5 trepte
76
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 77
Transmisie cu 4 trepte Parcare.......................P Mararier....................R Neutru........................N Mers nainte...............D Treptele 1-4 cu dispozitiv reducere turaie Mers nainte: Treptele 1-3 fr dispozitiv reducere turaie Treapta 2......................2 Treapta 1......................1
n aceast poziie, transmisia este blocat. Dac poziia P nu este selectat, se va auzi un semnal de alarm la deschiderea uii, chiar dac contactul nu este cuplat. Sistemul de protecie al bateriei va dezctiva alarma dup 30 min. Maneta selectorului poate fi deplasat din poziia de parcare doar cu pedala de frn apsat i cheia de contact n poziia II. Apsai pedala de frn iar apoi apsai butonul de pe maneta selectorului. n caz de urgen, maneta schimbtorului poate fi deplasat mecanic din poziia de parcare P. Consultai seciunea Maneta de eliberare din poziia de parcare n caz de urgen (Transmisia automat).
77
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 78
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 79
79
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 80
80
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 81
81
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 82
82
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 83
Pentru a folosi bricheta mpingei-o nuntru i ateptai pn ce aceasta sare automat. Bricheta va funciona i atunci cnd contactul nu este pus. Priza pentru bricheta i priza pentru curentul suplimentar din partea lateral dreapta a portbagajului (doar n cazul modelelor Wagon) pot fi folosite pentru aparatele casnice de 12 voli, cu un curent absorbit de 10 A maximum. Totui, dac motorul nu funcioneaz, descrcarea bateriei se va accelera. La conectarea aparatelor casnice, folosii doar conectorii indicai din gama de accesorii Ford.
83
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 84
84
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 85
Capacul buonului de alimentare Tragei maneta pentru deblocarea de la distan de lng scaunul oferului. Desfacei capacul i rotii buonul n sens contrar acelor de ceasornic. Pentru a pune capacul la loc, rotii-l n sensul acelor de ceasornic pn ce se aude un clic.
85
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 86
Model Wagon Tragei capacul rabatabil i fixai-l n punctele de prindere laterale. Capacul poate fi scos complet apsnd ambele capete ale suportului nspre interior.
86
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 87
87
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 88
Putei obine de la dealer-ul dvs. Ford o trus de prim ajutor i un triunghi de avertizare.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 89
89
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 90
Portbagaj Pentru deblocare/blocare: 1. Utiliznd sistemul de nchidere centralizat. 2. Utiliznd telecomanda cu frecven radio. Pentru a deschide hayonul: 1. Utiliznd butonul de pe plana de bord (sub sistemul radio). 2. Utiliznd telecomanda cu frecven radio (chiar dac sistemul de nchidere centralizat este activat!). 3. Utiliznd butonul de deschidere de pe mnerul hayonului. 4. Utiliznd cheia (numai la modelele cu 4 ui). Consultai, de asemenea, seciunea Deschiderea portbagajului cu telecomand. Lampa de control corespunztoare portbagajului se va aprinde automat. Lumina din portbagaj se va aprinde automat.
90
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 91
91
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 92
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 93
93
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 94
94
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 95
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 96
96
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 97
97
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 98
Avei grij atunci cnd folosii funcia de nchidere centralizat. n caz de urgen, apsai imediat butonul pentru a opri funcia.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 99
99
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 100
100
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 101
101
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 102
102
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 103
103
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 104
Activarea automat cu ntrziere Pn la 20 de secunde de la activarea sistemului de alarm antifurt, este nc posibil deschiderea din nou a vehiculului fr declanarea alarmei. Dup aceea, sistemul de alarm antifurt va monitoriza toate uile, capota i hayonul, cu condiia ca acestea s fie nchise. Dac o u, capot sau hayonul sunt nchise mai trziu, sistemul le va monitoriza dup 20 de secunde.
104
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 105
105
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 106
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 107
107
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 108
Acionnd maneta respec-tiv n direcia dorit, att scaunul, ct i sptarul i suportul lombar pot fi reglate.
108
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 109
de
Tetierele din fa Tetierele din fa sunt echipate cu o funcie suplimentar de siguran. n cazul unui impact din spate, acestea se vor mica nainte, protejnd astfel capul pasagerilor. n acest mod se reduce riscul rnirii coloanei vertebrale.
109
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 110
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 111
111
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 112
Readucerea n poziie vertical a sptarelor Sptarul trebuie s se fixeze pe ambele pri. Centurile de siguran trebuie s se afle n faa sptarului.
112
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 113
113
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 114
CENTURILE DE SIGURAN Folosii tot timpul centurile de siguran/echipamentele de protecie pentru copii. Nu folosii niciodat o centur de siguran pentru mai multe persoane. Asigurai-v c centurile nu sunt slbite sau rsucite i nu sunt obstrucionate.
Evitai s purtai haine groase i voluminoase. Pentru o protecie optim, centurile trebuie puse strns n jurul corpului.
114
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 115
Nu nclinai prea mult napoi scaunele din fa deoarece centurile de siguran ofer o protecie maxim atunci cnd scaunele sunt n poziie ct mai dreapt.
115
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 116
jurul corpului. Nu nclinai scaunele din fa n mod excesiv, pentru c centurile de siguran ofer maximum de protecie cnd scaunele se afl n poziie aproape vertical. Nu purtai niciodat doar chinga pentru coapse sau doar chinga pentru umr a unei centuri de siguran. Ambele moduri de utilizare sunt extrem de periculoase i pot amplifica riscul de rnire grav.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 117
117
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 118
118
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 119
Dezactivarea/reactivarea avertizorului pentru centurile de siguran Pentru a dezactiva/reactiva permanent avertizorul, contactai dealer-ul Ford, care v va oferi toate informaiile necesare sau v va dezactiva acest sistem la cererea dvs. Tot dealer-ul Ford este cel care poate reactiva permanent acest sistem sau cel care v va furniza informaiile necesare n acest sens.
119
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 120
120
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 121
AIRBAG Airbag-urile, mpreun cu centurile de siguran, ajut la reducerea riscului unor vtmari corporale grave n cazul unei coliziuni semnificative. Sistemul Sistemul airbag cuprinde urmtoarele: O pung de nylon gonflabil cu deschidere n dou trepte (airbag) cu generator de gaz Airbag-uri laterale Airbag-uri n partea de sus a plafonului Dispozitiv de pretensionare a centurilor de siguran O diversitate de senzori pentru ocupani i coliziune O lamp de dezactivare a airbagului pe consola central O lamp de avertizare pe bord O unitate de diagnostic i comand electronic
Not: Atunci cnd un airbag se umfl, se va auzi o pocnitur puternic. n plus, este normal s se observe un reziduu sub form de pudr, inofensiv, n form de nor de fum.
121
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 122
Trebuie folosite ntotdeauna centurile de siguran i pstrat o distan suficient ntre ofer i volan. Centura poate ine corpul n poziia care permite efectul maxim al air-bag-ului doar dac este folosit n mod corespunztor.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 123
ocupanilor. A doua faz se declaneaz ulterior. n majoritatea cazurilor de coliziuni severe se declaneaz ambele etape pentru a proteja cit mai bine ocupanii. Sistemul crete gradul de siguran indiferent dac oferiiau sau nu o nlime standard sau poziia standard corect n scaun.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 124
124
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 125
125
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 126
126
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 127
127
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 128
Direcia de mers
128
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 129
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 130
Direcia de mers
130
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 131
Nu trebuie s folosii niciodat o pern suplimentar de siguran doar cu o centur pentru olduri. Cel mai sigur este s folosii i centura pentru olduri i pe cea diagonal, pentru umr.
Direcia de mers
131
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 132
132
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 133
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 134
Direcia de mers
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 135
Direcia de mers
135
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 136
Pornirea
CONSIDERAII GENERALE LA PORNIRE Nu acionai demarorul mai mult de 30s Eliberai cheia de ndat ce motorul a pornit. Dac motorul nu a pornit, rotii cheia de contact n poziia 0 i repetai procedura de pornire. Repetare inhibitor demaror nainte ca demarorul motorului s poat fi acionat pentru a doua oar, cheia de contact trebuie readus n poziia I sau 0. Dac motorul nu pornete, consultai instruciunile privind comutatorul de oprire a sistemului de injecie a combustibilului de la pag. 161. Motoare pe benzin Dac bateria o fost deconectat, vehiculul se poate comporta ntr-un mod neobinuit pe o distan de aprox. 8 km dup reconectarea bateriei. Acest lucru se datoreaz readaptrii automate a sistemului de management al motorului la motorul efectiv i nu trebuie luat n considerare. Limitator de turaie al motorului Viteza motorului este limitat electronic pentru a proteja motorul.
136
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 137
Pornirea
PORNIREA MOTORULUI Vehicule cu motor pe benzin Motor rece/cald Apsai complet pedal de ambreiaj i pornii motorul fr a accelera. La temperaturi sub -20C, rotii cheia de contact n poziia II timp de cel puin 1 secund, nainte de a porni motorul. Acesta asigur atingerea presiunii maxime a combustibilului. Dac motorul nu pornete n 15 sec., ateptai un timp, dup care repetai procedura. Dac motorul nu pornete dup trei ncercri, ateptai 10 sec. i urmai procedura indicat la seciunea Motor necat. Motor necat Apsai complet pedala de ambreiaj Apsai uor pedala de acceleraie pn la capt, inei apsat i pornii motorul. Dac motorul nu pornete, repetai procedura indicat la seciunea Motor rece/cald.
Pedal de ambreiaj
Pedal de acceleraie
Pedal de ambreiaj
Pedal de acceleraie
137
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 138
Pornirea
Vehicule cu transmisie automat Motorul poate fi pornit doar cu manet schimbtorului de viteze n poziia N sau P. Vehiculul dvs. este echipat cu un dispozitiv suplimentar de blocare a manetei schimbtorului, care acioneaz cnd maneta este n poziia de parcare. Dup pornirea motorului, maneta poate fi mutat din aceast poziie doar cu pedala de frn apsat i butonul de blocare apsat. Tragei frna de mn sau apsai pedala de frn nainte de a selecta o vitez. Dac nu procedai astfel, vehiculul poate avea o smucitur la selectarea unei trepte de vitez. Un motor rece are o turaie de ralanti mai mare la pornire. Acest lucru determin o tendin de alunecare la treptele R, D, 2 sau 1.
Pedal de frn
Transmisie cu 4 trepte
Pedal de frn
Transmisie cu 5 trepte
138
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 139
Pornirea
Vehicule cu motor pe motorin Motor rece/cald Apsai pedala de ambreiaj fr a accelera. Rotii cheia pe poziia II i asigurai-v c se aprinde lampa indicatoare a bujiei incandescente. Ateptai stingerea lmpii nainte de a aciona starterul i continuai s acionai demarorul pn cnd pornete motorul. Dac motorul nu pornete, repetai toat procedura. La temperaturi extrem de sczute (sub -15 C), poate fi necesar s acionai demarorul timp de pn la 30 de secunde Dac aceste condiii meteorologice persist, se recomand un nclzitor pentru blocul motorului. Oprirea motorului Eliberai pedala de acceleraie. Ateptai pn ce motorul ajunge la ralanti i apoi oprii-l. Nu apsai pedala de acceleraie.
Pedal de ambreiaj
Pedal de acceleraie
Dac motorul este oprit la turaie mare, turbina va continua s funcioneze dup ce presiunea uleiului de motor scade la zero. Acest lucru duce la uzarea prematur a lagrelor turbinei.
139
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 140
Deplasarea vehiculului
CONDUCEREA VEHICULELOR CU TRANSMISIE AUTOMAT Pornirea de pe loc Cu motorul la relanti i pedala de frn apsat, trecei maneta schimbtorului n una din poziiile de mers nainte. Eliberai frnele. Vehiculul va porni uurel de pe loc. Apsai pedala de acceleraie pentru a mri viteza. Nu se poate porni prin tractare sau mpingere un vehicul echipat cu transmisie automat. Folosii o baterie auxiliar i cabluri de legatur. Pornirea pe nisip, noroi sau zpad Dac roile conductoare sunt blocate, ncercai s eliberai vehiculul prin deplasare nainte i napoi. Pentru aceasta, trecei maneta schimbtorului alternativ pe poziiile D i R i apsai ct mai puin pedala de acceleraie. Pentru a mri efectul, trecei maneta schimbtorului pe poziie R n timp ce vehiculul se deplaseaz nainte i viceversa. Pentru a se evita uzura excesiv a transmisiei la alternarea deplasrilor nainte-napoi, meninei turaia motorului ct mai mic posibil. Transmisie cu 4 trepte n mod excepional, se poate folosi poziia 2 pentru pornirea de pe loc pe suprafee acoperite de ghea sau zpad.
140
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 141
Deplasarea vehiculului
Transmisie - 5 trepte Doar treptele 1 i 2 pot fi selectate n momentul staionrii vehiculului. Pe perioada iernii, treapta a 2-a trebuie folosit pentru deplasarea pe suprafee acoperite cu ghea sau zpad. Cu vehiculul staionnd, nti selectai poziia D, apoi deplasai schimbtorul spre dreapta i dup aceea napoi (+). Afiajul multifuncional va indica treapta a 2-a de vitez. Trecerea ntr-o vitez inferioar (kickdown) Transmisia automat poate fi folosit pentru a oferi un cuplu crescut la urcuul pantelor sau la depiri. Pentru a obine acest efect, apsai complet pedala de acceleraie i inei-o apsat, cu maneta schimbtorului pe poziia D. Acelai efect poate fi obinut n regimul de schimbare manual a vitezelor la viteze sczute sau medii (numai n cazul vehiculelor cu transmisie cu 5 viteze). Transmisia va trece n treapta superioar urmtoare la atingerea turaiei maxime a motorului. Eliberai pedala de acceleraie cnd nu mai este necesar cuplu mrit (kickdown).
141
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 142
Deplasarea vehiculului
Schimbarea manual a vitezelor Transmisie - 4 trepte Pornirea de pe loc Trecei maneta schimbtorului n poziie 1, eliberai frna de mn i apsai pedala de acceleraie. Trecei maneta n poziia 2 i apoi D pe msur ce crete viteza. Schimbarea n treapta inferioar Dac maneta schimbtorului este mutat de la poziia D la poziia 2, transmisia automat va trece pe viteza a doua imediat ce viteza scade sub 110 km/h i rmne n aceast treapt. Dac maneta schimbtorului este mutat n poziia 1, transmisia automat rmne n treapta a doua pn ce viteza scade la 45 km/h, dup care trece la viteza nti i rmne n aceast treapt. n pant. n ramp sau in serpentine se schimb ntr-o treapt inferioar. Transmisie automat cu 5 trepte Pentru selectarea manual a treptelor vezi seciunea Selectare manual din capitolul Instrumente de control i funcionaliti. Oprirea Eliberai pedala de acceleraie i apsai frna de picior. Lsai maneta schimbtorului de vitez n poziia n care se afl. Pentru a reveni n poziia iniial, eliberai pedala de frn.
142
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 143
Deplasarea vehiculului
Moduri de conducere Transmisie - 5 trepte Aceasta se adapteaz unui stil de condus sportiv, de oprire-pornire, urcare - coborre a pantelor i n funcie de aceste stiluri selecteaz treptele de vitez adecvate. Mod rece Pentru a spori eficiena transmisiei, a 5-a treapt va fi selectat doar n momentul n care temperatura transmisiei este optim. Mod cald n cazul n care temperatura din habitaclu crete, transmisia va selecta o treapt superioar pentru a evita supranclzirea, pn n momentul stabilizrii temperaturii transmisiei. Coborrea unei pante Transmisia recunoate condiiile de coborre a unei pante i susine manevrele de frnare prin trecerea gradat n trepte inferioare de vitez, pentru a spori eficiena frnrii motorului. Urcarea unei rampe Transmisia recunoate condiiile de uracre a unei pante sau modul de conducere cu remorc i va selecta o treapt inferioar pentru a maximaliza puterea motorului. Modul de meninere treapt vitez n cazul n care se elibereaz brusc pedala de acceleraie, ex: cazul conducerii n curbe, transmisia nu va selecta alte trepte de vitez, ci va rmne n aceeai treapt. Modul sportiv n cazul n care apsai rapid pedala de acceleraie pn la podea, ex: dac preferai un stil sportiv de condus, transmisia va adapta foarte rapid selectarea treptelor superioare sau inferioare. Mod oprire-pornire (doar pentru motoarele Duratec-Ve 2,5 l, 24 V) Transmisia recunoate modul de oprire-pornire datorat traficului aglomerat i selecteaz prima treapt pentru o accelerare lin i pentru a evita o serie de treceri n trepte inferioare i superioare repetate. Modul de control al motorului inactiv (doar pentru motoarele DuraTorqTDCi 2,0 l) Pentru sporirea confortului dvs., vibraiile i zgomotul motorului vor fi optimizate n funcie de starea n care se afl vehiculul: pentru staionare cu motorul pornit i schimbtorul de viteze n poziia D, cu pedala de frnare apsat.
143
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 144
Deplasarea vehiculului
CONVERTORUL CATALITIC Convertorul catalitic ajut la reducerea polurii cu gaze de eapament. Alimentarea cu combustibil Folosii ntotdeauna benzin fr plumb. Benzina care conine plumb poate provoca deteriorarea complet a convertorului catalitic i a senzorului HO2S (senzor detector de oxigen n gazele nclzite de eapament). Ford nu i asum nici o responsabilitate pentru defeciunile produse de benzina cu plumb. Dei aceste defeciuni nu sunt acoperite de garanie, luai imediat legtura cu cel mai apropiat dealer Ford dac ai pus din greeal combustibil cu plumb. Buonul de alimentare al vehiculelor cu motoare pe benzin fr plumb are o deschiztur ngust ce se potrivete doar duzei pompelor de combustibil fr plumb.
144
Unleaded = Fr plumb
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 145
Deplasarea vehiculului
Cnd pompa de alimentare se oprete a doua oar nseamn ca rezervorul este plin.
Pentru a evita vrsarea combustibilului ce ar putea pune n pericol ceilali participani la trafic, n special motocicliti i bicicliti, oprii ntotdeauna alimentarea la a doua oprire a tuului de umplere. Surplusul de combustibilul va umple spaiul de expansiune din rezervor, ceea ce poate duce la scurgeri.
Conducerea autoturismelor echipate cu convertor catalitic Dac motorul d rateuri sau pare s nu funcioneze normal n timpul mersului, conducei cu vitez mic la cel mai apropiat dealer Ford. Nu supraturai motorul. Evitai regimurile de funcionare ce ar putea duce la ptrunderea n catalizator a combustibilului nears sau ars parial, mai ales cnd motorul este fierbinte.
145
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 146
Deplasarea vehiculului
Evitai: S rmnei fr combustibil. S acionai mult timp inutil demarorul. Funcionarea motorului cu o fi de bujie demontat. S pornii vehiculul prin tractare sau mpingere atunci cnd motorul este la temperatura de funcionare (folosii cabluri de alimentare cu curent). S oprii contactul n timpul mersului. Parcarea Este important s evitai parcarea, mersul la ralanti sau deplasarea pe frunze uscate sau iarb uscat. Chiar cu motorul oprit, eava de eapament va continua o perioad s emane o cantitate considerabil de caldur, existnd riscul unui incendiu. Protecia prii interioare a caroseriei Vehiculul dvs. este echipat cu ecran termic. Nu aplicai vaselin pe sau lng acestea, eava de eapament sau catalizator. Nu ndeprtai ecranele termice. Gol
146
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 147
Deplasarea vehiculului
TRACTAREA UNEI REMORCI La dispozitivele de remorcare cu brae cu bile detaabile, demontai ntotdeauna braele cu bile atunci cnd conducei vehiculul fr remorc. Modelele Mondeo ST220 nu sunt prevazute pentru a tracta. Limita de greutate admis a remorcii este specificat n actul de nmatriculare a vehiculului n unele ri. Dac nu este specificat, cerei detalii dealer-ului dvs. Ford. Nu depii greutatea maxim admis combinat a vehiculului i remorcii, indicat pe plcu de identificare a vehiculului. Se recomand utilizarea numai a dispozitivelor de remorcare Ford, precum i echipamentele electrice necesare, care sunt disponibile numai la dealerii Ford.
Greutatea admis de tractare, adic a sarcinii verticale exercitat asupra braului de tractare, este de 75 kg. n interesul siguranei pe osea, respectai ntotdeauna limitele admise de greutate a remorcii i limitele admise a sarcinii pe sfera de remorcare (75 kg).
147
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 148
Deplasarea vehiculului
Nerespectarea greutilor recomandate poate duce la dificulti de manevrare. Sarcinile utile maxime ale vehiculului i remorcii reprezint valori tehnice obligatorii pentru pante pn la 12% i o altitudine de 1000 m deasupra nivelului mrii. Nu depii viteza maxim admis la conducerea cu remorc. n regiunile montane aflate la mare altitudine, aerul rarefiat poate reduce performanele motorului. Prin urmare procedai astfel: la altitudini peste 1000 m, greutatea maxim brut admis a sarcinii trebuie redus cu 10% la fiecare 1000 m de altitudine. Exemplu: Conducerea pe un drum montan, la o altitudine de max. 2400 m nseamn reducerea greutii brute a sarcinii cu 20%.
148
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 149
Deplasarea vehiculului
Pante abrupte Trecei din timp ntr-o treapt de vitez inferioar nainte de a cobor o pant. Amintii-v de efectul limitat al frnelor remorcii. Folosii frna de picior doar la intervale scurte pentru a evita supranclzirea frnelor. Dac vehiculul dvs. are transmisie automat, trecei maneta schimbtorului de viteze pe poziia 1 cnd urcai sau cobori pante. Frna de pe remorc nu este controlat de sistemul de frnare ABS. Vehicule cu aer condiionat n vederea unei performane optime la tractarea unei remorci sau conducerea cu sarcini grele pe pante montane, oprii sistemul de aer condiionat.
149
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 150
Deplasarea vehiculului
Bra de remorcare detaabil Desfacei remorca din crlig. Demontai capacul de protecie. Introducei cheia i rotii n sens invers acelor de ceasornic pentru desfacere. Scoatei cheia cu sistemul de blocare inserat. Facei s alunece maneta 1 ctre stnga i meninei-o n aceast poziie, apoi mpingei maneta nspre nainte i scoatei braul de remorcare cu bila trgndu-l nspre napoi. Dup executarea acestei deblocri, braul de remorcare cu bil poate fi reinstalat oricnd. Instalai fia
Nu folosii unelte la montarea/demontarea braului de remorcare. Nu modificai cuplajul remorcii. Nu dezasamblai/reparai braul de remorcare.
Nu deblocai niciodat braul de remorcare atunci cnd remorca este cuplat (exist riscul de rnire).
150
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 151
Deplasarea vehiculului
Montarea braului de remorcare Se va proceda cu mare atenie la fixarea braului de remorcare deoarece siguran vehiculului i a remorcii depind de acesta. Braul de remorcare poate fi montat doar cnd este desfcut n ntregime. Pentru a monta braul de remorcare scoatei capacul (numai la modelele Wagon) de pe bar de protecie. Apucai capacul de dedesubt, cu ambele mini i tragei cu grij n jos. Scoatei fia. Introducei braul de remorcare orizontal i apsai-l n sus nspre nainte pn ce mecanismul de blocare se fixeaz. (Nu inei mna lng mecanismul de blocare). Braul de remorcare se blocheaz automat. Maneta trebuie s fie n poziia sa iniial (pe partea dreapt). Pentru blocare: introducei cheia cu inseria de blocare i rsucii n sensul acelor de ceasornic. Scoatei cheia. Tragei capacul de protecie peste mecanismul de blocare.
151
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 152
Deplasarea vehiculului
Conducerea cu remorc nainte de a porni la drum, verificai blocarea corect a braului de remorcare: Maneta trebuie s fie n poziia sa iniial (pe partea dreapt). Cheia s fie scoas. Asigurai poziia braului de remorcare. Acesta trebuie s rmn ferm n locaul su chiar atunci cnd este smucit. Ataai cablul de siguran la inelul de prindere. Nu ataai niciodat cablul de siguran direct de braul de remorcare. Dac una din condiiile de mai sus nu poate fi ndeplinit, nu folosii braul de remorcare i ducei-l la verificare la un dealer Ford. Conducerea fr remorc Demontai braul de remorcare atunci cnd acesta nu este folosit i asigurai-l cu crligul de fixare n partea dreapt, n partea din spate a portbagajului. Nu lsai niciodat braul de remorcare neasigurat n vehiculul dumneavoastr (exist riscul de rnire prin accidentare).
152
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 153
Deplasarea vehiculului
Introducei fia n locaul ei dup ce ai scos braul de remorcare.
Punei la loc capacul (numai la modelul Wagon). Introducei capacul de dedesubt, pn ce se fixeaz ferm.
ntreinerea Pstrai sistemul curat. Ungei periodic sistemul de blocare cu grafit. Demontai braul de remorcare i protejai locul rezervat fiei nainte de curarea cu aburi a vehiculului dvs.
153
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 154
Deplasarea vehiculului
PORTBAGAJUL DE ACOPERI Sarcina maxim admis pentru acoperi este de 75 kg, inclusiv portbagajul de acoperi. Un portbagaj de acoperi ncrcat afecteaz centrul de greutate i aerodinamica vehiculului, putnd avea i o influen negativ asupra manevrabiliti mainii. Cnd conducei la viteze mari sau cu sarcini mari pe acoperi (de ex. echipament de surfing sau cutii de schi), poate aprea un puternic efect de ridicare. De asemenea, distana de frnare poate fi mai mare. Reglai caracteristicile i viteza vehiculului la noile circumstane, n special la viraje i vnturi laterale. Portbagajele de acoperi cu sistem adecvat de fixare sunt disponibile la dealerii Ford. Putei obine detalii suplimentare din instruciunile de fixare livrate mpreun cu portbagajul de acoperi Ford. Pentru a fixa portbagajul de acoperi, trebuie scoase inele la modelele 4 ui i 5 ui. Toate fitingurile dintre portbagajul de acoperi i vehicul trebuie verificate nainte de pornire, la fiecare 50 de km de condus i n mod regulat la fiecare 1000 km. Nu depii greutatea brut admis. Consultai capitolul Capaciti i Specificaii.
154
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 155
Deplasarea vehiculului
Vehicule model Wagon cu portbagaj de acoperi integral inele de montare laterale sunt proiectate astfel nct s se poat monta suporturile (pentru biciclete, schiuri etc.) din gama de accesorii Ford. ncrcturile pot fi distribuite uniform pe inele laterale sau transversale. Nu punei greuti direct pe suprafaa acoperiului. inele transversale blocabile cu cheie de fixare din gama de accesorii Ford pot fi obinute de la dealer-ul dvs. Ford. Not: Nu fixai niciodat inele transversale peste zona de ridicare din spate a trapei de aerisire (vezi dimensiunile) cnd aceasta este ridicat. Pentru a reduce zgomotul produs de vnt, cele dou ine transversale pot fi montate la o distan de 30 cm sau pot fi scoase cu totul atunci cnd nu sunt folosite. Suspensie cu autoechilibrare Atunci cnd vehiculul este dotat cu suspensie spate cu auto-echilibrare, vehiculul va avea n timpul mersului aproximativ aceeai nlime indiferent de greutate. n timpul mersului, sistemul va menine automat nlimea corect de rulare, indiferent dac se adaug sau se scoate greutate. Dac vehiculul este dotat cu sistem de reglare a nlimii farurilor, avei grij s folosii poziia corespunztoare a comutatorului.
155
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 156
Deplasarea vehiculului
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL Pentru a avea date de referin comparabile, consumul de combustibil este msurat de toi productorii de vehicule din Europa n condiiile de testare aprobate oficial i strict controlate: Directiva CE 80/1268 CEE (versiunea 93/116/CE). Consumul de combustibil i emanaiile de CO2 depind de motor, tipul de transmisie, dimensiunea anvelopelor, greutatea vehiculului i muli ali factori. Consultai tabelele cu privire la consumul de combustibil din capitolul Capaciti i specificaii. Consumul mare de combustibil este afectat de urmtorii factori. Selectarea treptei de vitez i a vitezei de conducere
Consumul de combustibil
Lungimea drumului parcurs / temperatura motorului Pornirile frecvente pe timp rece i parcurgerea de distane scurte mrete considerabil consumul de combustibil. Condiiile de trafic i starea drumului Consumul de combustibil crete n trafic lent, la urcarea de pante, serpentine frecvente i drumuri accidentate. Modul de conducere al vehiculului Anticipai riscurile i pstrai o distan de siguran fa de vehiculul din fa. Acest lucru reduce nu numai consumul de combustibil, dar i nivelul zgomotului. Dac trebuie s ateptai un timp ndelungat la o trecere de cale ferat sau semafor, este recomandabil s oprii motorul. Trei minute de ateptare cu motorul la ralanti echivaleaz cu 1 km. parcurs.
Viteza de conducere
Graficul de mai sus indic modul n care combustibilul este afectat de viteza i de alegerea treptei de vitez. Meninerea treptelor inferioare de vitez n scopul creterii acceleraiei va avea ca rezultat un consum de combustibil semnificativ mai mare.
156
Condiiile de ncrcare a vehiculului Cu ct vehiculul este mai ncrcat, cu att consumul de combustibil va fi mai mare. Demontai portbagajul dup folosire.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 157
Deplasarea vehiculului
Starea vehiculului Presiunea redus a pneurilor sau ntreinerea inadecvat a motorului sau a vehiculului duce de asemenea la creterea consumului de combustibil. Sfaturi pentru o conducere economic i protecia mediului: Conducei economic i folosii consumatori electrici suplimentari numai atunci cnd este nevoie. Plecai imediat de pe loc, fr a nclzi motorul mai nti. Accelerai uor. Schimbai ct mai repede n treapta superioar de vitez pentru a ajunge la o turaie redus a motorului. Meninei ct mai mult treapta cea mai mare de vitez. Trecei ntr-o vitez inferioar doar cnd motorul nu mai ruleaz perfect (consultai tabelul cu date privind schimbarea treptelor de viteze din capitolul Capaciti i specificaii). Evitarea avarierii vehiculului Cnd conducei pe suprafee de osea dificile, n serpentine n ramp, rampe abrupte, trebuie s se acorde o atenie special, pentru a nu avaria prile joase ale vehiculului, precum spoiler-ul i eava de eapament. O atenie special trebuie acordat atunci cnd se conduc vehicule cu o gard de sol joas (de exemplu Modelele ST220, cu suspensie sport) sau atunci cnd vehiculul este complet ncrcat. Evitai supraaccelerarea motorului. Consumul de combustibil este redus cu pn la 50% doar cnd se atinge din viteza maxim. Anticipai condiiile de trafic. Oprii sistemul de aer condiionat i de nclzire a parbrizului i a lunetei atunci cnd nu e nevoie. Verificai/reglai pneurilor cu regularitate. presiunea
157
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 158
Deplasarea vehiculului
FRNELE Sistemul de frnare cu circuit dublu Vehiculul dvs. este echipat cu un sistem de frnare cu circuit dublu, distribuit diagonal. Dac unul din circuitele de frn se defecteaz, cellalt rmne n funciune. n cazul defectrii unui circuit, va trebui s apsai mai tare pe pedala de frn i s v asigurai distane mai mari de frnare. Verificai sistemul de frnare la un dealer Ford nainte de a v continua cltoria. Discurile de frn Discurile de frn umede scad eficiena frnrii. La plecarea din staia de splare auto, apsai uurel pe pedale de frn n timpul mersului pentru a ndeprta pelicula de ap. Lichidul de frn Dac lampa de avertizare pentru sistemul de frnare nu se stinge cnd eliberai frna de mn nseamn c nivelul lichidului de frn este sczut. Adugai imediat lichid de frn pn la marcajul MAX i verificai sistemul de frnare la un dealer Ford.
158
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 159
Deplasarea vehiculului
Sistemul de Frnare cu Anti blocare (ABS) Sistemul ABS mpiedic blocarea roilor, chiar n cazul unei frnri brute. Ca urmare, putei n continuare controla direcia vehiculului, evitnd obstacolele.
Funcionarea sistemului de frnare cu anti blocare Sistemul de frnare cu anti blocare nu acioneaz n cazul frnrii normale. El este activat doar cnd roile sunt pe punctul de a se bloca. Funcionarea lui este indicat de o serie de impulsuri n pedal de frn. Nu eliberai pedala n timpul frnrii.
159
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 160
Deplasarea vehiculului
Frnarea cu ABS n caz de urgen, apsai cu toat fora pedala de frn i pedala de ambreiaj. Sistemul ABS va aciona imediat, aju-tndu-v s meninei contro-lul vehiculului i, dac este spaiu destul, s evitai obstacolele. La frnarea cu ABS n caz de urgen exist dou reguli importante:
V recomandm s v familiarizai cu aceast tehnic de frnare. Totui, evitai riscurile inutile. Dei sistemul ABS asigur o eficien optim a frnrii, distanele de oprire pot varia mult n funcie de suprafa i starea drumului. Folosirea sistemului ABS nu poate elimina pericolele inerente legate de conducerea prea aproape de vehiculul din fa, acvaplanare, vitez prea mare la viraje sau suprafeele de drum deteriorate.
160
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 161
Deplasarea vehiculului
Sistemul de Asistare Frne n caz de Urgen Sistemul de Asistare Frne n caz de urgen (EBA) msoar viteza la care este activat pedala de frn. Dac sistemul detecteaz o situaie de frnare de urgen, EBA iniiaz automat efectul de frnare complet. Acest lucru reduce semnificativ distana de oprire a vehiculului. Acesta reduce distana de frnare n condiii critice. Vehiculele prevzute cu ESP sunt echipate cu un Sistem Electronic de Asistare Frne, n timp ce vehiculele care nu sunt prevzute cu ESP sunt echipate cu Sistem Mecanic de Asistare a Frnelor. EBA este un sistem opional care nu este creat pentru a-l scuti pe ofer de faptul c trebuie s fie atent n timpul ofatului. Programul Electronic de Stabilitate (ESP) Sistemul controleaz traciunea, stabilitatea i manevrabilitatea vehiculului n timpul accelerrii i al frnrii printr-o combinaie de control al motorului i al frnei.
oferii nu trebuie s-i asume riscuri inutile datorit potenialului de siguran oferit de acest sistem.
161
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 162
Deplasarea vehiculului
Principiul de funcionare Sistemul ESP asigur o funcie crescut de control al traciunii, reducnd rotirea roilor motrice n timpul accelerrii. Acest lucru mbuntete capacitatea de deplasare pe drumuri alunecoase sau suprafee denivelate. n timpul frnrii, previne de asemenea blocarea roilor. Sistemul controleaz de asemenea stabilitatea, contrabalansnd tendina vehiculului de a devia brusc de la calea de rulare. Acest lucru se realizeaz prin frnarea individual a roilor i/sau reducerea momentului motorului, n funcie de necesitate. La cuplarea contactului (poziia II), lampa de control se aprinde scurt pentru a conforma c sistemul este operaional. n timpul mersului, lampa de control lumineaz cu intermiten n timpul acionrii ESP. Atunci cnd lampa de control ESP lumineaz intermitent, oferul trebuie s fie atent i s-i adapteze stilul de condus la condiiile existente. Dac lampa de control nu se aprinde n momentul cuplrii contactului sau rmne aprins n timpul mersului nseamn c exist o defeciune. (Dac sistemul nu a fost deconectat de ofer, vezi mai jos).
162
cu ESP
fr ESP
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 163
Deplasarea vehiculului
Deconectarea ESP Atunci cnd conducei pe zpad adnc sau nisip, se poate s constatai c e mai avantajos s deconecteze sistemul, de ex. pentru a scoate vehiculul din zpad prin mpingere nainte i napoi. Sistemul poate fi oprit manual apsnd scurt comutatorul (timp deo secund) ESP. Atunci cnd sistemul este deconectat, att lampa de control ESP de pe tabloul de bord i lampa de comutator vor fi aprinse. Sistemul poate fi reactivat apsnd din nou pe comutator. Ori de cte ori se pornete motorul, sistemul este selectat n mod automat. Pentru mai multe detalii, consultai seciunile Comutatorul pentru Programul Electronic de Stabilitate (ESP), i Lampa de Control pentru Programul Electronic de Stabilitate (ESP).
163
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 164
Deplasarea vehiculului
SENZOR CU ULTRASUNETE PENTRU DISTANA DE PARCARE Sistemul const din senzori de ultrasunete de pe bara de protecie din spate, un dispozitiv de control i un afiaj/o sonerie n tapieria de pe stlpul din spate. Sistemul msoar distana pn la cel mai apropiat obstacol la deplasarea cu spatele i ajut oferul s estimeze corect distana prin semnale vizuale i sonore. Senzorul de distan de parcare este un sistem auxiliar care nu elimin necesitatea de a lua msuri de precauie la deplasarea cu spatele. n unele cazuri, se poate ntmpla ca obiecte aflate foarte aproape de vehicul (aprox. 30 cm), dedesubtul sau deasupra senzorului de parcare s nu fie detectate de acest senzor i pot cauza deteriorri autovehiculului. n caz de ploaie torenial sau condiii adverse similare, este posibil ca senzorul s nu poat ntotdeauna msura cu exactitate distana fa de obstacolele din apropiere. n cazul prezenei de unde sistemul este activat automat dup pornirea motorului i selectarea treptei de mararier. Se va auzi un semnal sonor scurt, indicnd faptul c sistemul este pregtit.
Defectarea sistemului va fi indicat printr-un semnal sonor puternic. Se vor aprinde simultan dou lumini roii de avertizare pe afiaj. Defectarea fiei de codare este indicat printr-un semnal sonor continuu puternic, la interval de trei secunde. n ambele cazuri, sistemul nu este fiabil. Verificai sistemul la un dealer Ford.
164
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 165
Deplasarea vehiculului
Scoatei ntotdeauna braul de remorcare atunci cnd nu-l folosii. Vehiculele cu echipament original de remorcare Ford, fix sau detaabil, indic distana de la bar la obstacol. Fii ateni atunci cnd este instalat un bra de remorcare. Intervalul de msurare este divizat n apte zone de avertizare. Se va aprinde un numr corespunztor de lumini de avertizare i soneria va suna pentru a v informa asupra distanei pn la obstacol. Vezi desenele. Not: Pentru vehiculele cu bra fix de remorcare original Ford i echipamentul electric, toate intervalele de msurare vor fi reduse cu 10 cm. Avei grij ntotdeauna ca senzorii s nu fie murdari de noroi, ghea sau zpad (nu curai cu obiecte ascuite).
165
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 166
Dac lampa de control a motorului se aprinde, verrificai imediat vehiculul la un dealer Ford.
166
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 167
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 168
NLOCUIREA UNUI BEC ntotdeauna stingei farurile i oprii contactul nainte de a nlocui vreun bec. Nu atingei niciodat partea de sticl a becurilor cu halogen. Montai doar becuri care au filtru UV. nlocuii ntotdeauna un bec defect cu unul nou de acelai tip. Verificai reglarea farurilor dup nlocuirea unui bec. Atunci cnd nlocuii un bec curai lentila farului cu o crp umed pentru a evita ncrcarea cu energie electrostatic, care poate atrage praful pe lentilele de plastic.
La vehiculele echipate cu faruri Xenon, apelai la dealer-ul Ford pentru a v schimba becurile farurilor. Exist riscul rnirii din cauza voltajului ridicat.
168
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 169
Apucai de unul dintre inelele de tragere i scoatei bolul de blocare. Repetai operaia cu cellalt bol. Scoatei cu grij ansamblul farului i decuplai firul conector.
Semnalizator Bec sferic de 21 W, portocaliu Rsucii suportul becului n sens invers acelor de ceasornic i tragei-l afar. Rsucii uor becul n sens invers acelor de ceasornic i scoatei-l. nlocuii becul. La reinstalare, avei grij la inelele de ghidare.
169
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 170
Deschiderea ansamblului farurilor Decuplai firul conector. Eliberai clemele din spatele ansamblului farului i scoatei capacul. La instalarea n ordine invers, avei grij ca aceste cleme s fie fixate corect.
Faruri - faz scurt Bec halogen H7 de 55 W. Scoatei firul conector cu o urubelni. Eliberai clema pentru cablu i scoatei lampa. nlocuii becul. Instalai n ordine invers.
170
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 171
Semnalizator intermitent Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Glisai ansamblul farului mai nti n sus, apoi lateral, i scoatei-l complet. Apucai suportul becului, rsucii carcasa lmpii n sens invers acelor de ceasornic i scoatei becul. Instalai n ordine invers.
171
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 172
172
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 173
173
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 174
Lumini spate (Modelele cu 4 i 5 ui) Deschidei hayonul. Din interiorul portbagajului, eliberai clemele rotative ale capacului ansamblului lmpilor din spate. Scoatei capacul. Apsai inelul de blocare i separai ansamblul de carcasa lmpilor. Rotii uor becul n sens invers acelor de ceasornic i scoatei-l. nlocuii becul. Instalai n ordine invers. Dup instalare, verificai dac lmpile funcioneaz corect.
Semnalizator, 21 W Lumin frn/hayon, 21/4 W Lumin hayon 5 W Lumin mararier, bec halogen H1 Lumin hayon 5 W Lamp cea spate, 21 W
174
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 175
Lumini spate (Modelele Wagon) Deschidei hayonul. Din interiorul portbagajului, scoatei capacul superior al ansamblului lmpilor din spate. Scoatei capacul. Capacul inferior este fixat cu velcro. Tragei afar capacul. Deurubai cele dou piulie-fluture de pe ansamblul lmpilor. Asigurai-v c piuliele-fluture nu cad n deschizatur. Scoatei cu grij ansamblul lmpilor. Rotii uor becul n sens invers acelor de ceasornic i scoatei-l. nlocuii becul. Instalai n ordine invers. Dup instalare, verificai c lmpile funcioneaz corect.
Lumin frn, 21 W Semnalizator, 21 W, portocaliu Lumin mararier, 21 W, bec halogen Lamp cea spate/lumin hayon, 21/4 W
175
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 176
Lumin de la placa de nmatriculare Bec tubular de 5 W Slbii cele dou uruburi Philips i scoatei ansamblul lmpii. Scoatei becul i nlocuii-l. Instalai n ordine invers.
176
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 177
Plafoniera spate: scoatei reflectorul i nlocuii becul. Montai noul bec n ordine invers.
177
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 178
Lumin portbagaj Bec tubular de 10 W. Scoatei cu grij ansamblul becului din suport cu o urubelni cu capul plat i scoatei becul. Instalai n ordine invers.
178
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 179
Mini-siguran
Siguran A1
179
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 180
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 181
Cutia auxiliar cu sigurane Sigurana Circuite protejate 16/18 Faruri convenionale: 7,5 A; Faruri Xenon: 20 A 17 Transmisie automat: 10A 23 Fuel Fired Heater (Disel:20A Battery Backed-up Sounder (ST220): 7,5A 34 Dioda modul electronic 35 Dioda aer condiionat 36 Dioda ventilator rcire motor 37 Senzor HO2S 40 42 Relee R8 R9 Control valve motor/Senzor vitez vehicul Management motor/motoare Duratec: 10 A; Motoare DuraTorq: 15 A Circuite Bujie incandescent (Diesel); Lumini mararier (ST220 transmisie automat) Ventilator motor; Lumini mararier (Diesel - transmisie automat)
Cutia central cu sigurane Sigurana Circuite protejate 69 Sistem audio sau sistem audio i panou de instrumente 74 Remorc - sigurana max. 20 A 78 Panou cu instrumente 80 Lumini mararier 81 Dezactivare airbag pasagerul din dreapta+Controlat Automat al Temperaturii 84 Lumini de poziie pe timpul zilei 92 Remorc - sigurana max. 20 A 93 Lumin frn 97 Lumin placu de nmatriculare
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 182
Air bag
Lumini interioare
ABS
Splare faruri
Faz scurt
tergtor lunet
Faruri cea
nclzire lunet
Lumin mararier
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 183
Aer condiionat Geamuri electrice spate Brichet Geamuri electrice fa Lumini avarie
Trapa aerisire Lampi cea Scaune acionate electric ncalzire i ventilare scaune
Claxon
Blocare electric u
ncalzire scaune
Demaror
Contact/Comutator contact
Pomp combustibil
183
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 184
nclzitor auxiliar, Bujie incandescent diesel, Releu pomp de injecie, nclzitor alimentat cu combustibil Senzor baterie
Punct alimentare
Alimentare B+
Diod
Transmisie automata
Cod culoare pentru minisigurane Culoare gri violet roz cafeniu maro rou albastru galben natural verde
184
Cod culoare pentru sigurane A1 Culoare albastru roz verde rou galben maro negru Valoare n amperi
Valoare n amperi
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 185
SCHIMBAREA UNEI ROI Este extrem de important s respectai urmtoarele msuri de precauie nainte de a ridica vehiculul pe cric: Parcai autovehiculul n aa fel nct s nu v expunei pericolelor i s nu mpiedicai traficul atunci cnd schimbai o roat. Atenionai ceilali oferi instalnd un triunghi reflectorizant.
185
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 186
Dac vehiculul este cu transmisie automat, selectai poziia P. Transmisie automat cu 4/5 trepte
186
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 187
187
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 188
188
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 189
Cricul vehiculului Ridicai vehiculul cu cricul doar pentru a schimba roi. Nu lucrai sub vehicul n aceast situaie.
Cricul i cheia de roat se afl n locaul roii de rezerv. Deurubai dispozitivul de blocare rotind n sens invers acelor de ceasornic i scoatei cricul i cheia de roat.
189
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 190
190
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 191
Demontarea unei roi Asigurai-v c roile din fa sunt ndreptate perfect nainte. Oprii contactul. Tragei frna de mn i selectai viteza nti sau mararierul. Dac vehiculul are transmisie automat, selectai poziia . Toi pasagerii trebuie s coboare din main. Dac este necesar, fixai vehiculul s nu alunece folosind dispozitive de blocare potrivite.
191
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 192
192
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 193
Depozitai cricul i roata defect n ordine invers i asigurai-le. Verificai ct mai rapid cuplul de strngere a piulielor de la roi i presiunea pneului. Not: Piuliele de fixare pentru roile din aliaj pot fi de asemenea utilizate pentru fixarea pentru scurt timp a roilor din oel (maximum dou sptmni). Urmai instruciunile din seciunea Roata de rezerv.
193
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 194
194
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 195
Acidul bateriei este caustic. Purtai mnui i ochelari de protecie. Nu zglii bateria, pentru c acidul ar putea iei prin orificiile de ventilare. Dac acidul este pulverizat n ochi, splai imediat cteva minute cu ap curat i mergei apoi la doctor. Dac acidul este pulverizat pe piele sau haine, neutralizai-l ntr-o baie alcalin (spun) i splai cu ap. Dac acidul este nghiit, prezentai-v de urgen la medic.
195
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 196
Orice flcri deschise sau scntei sunt interzise. Fumatul este de asemenea interzis. Evitai producerea de scntei cnd mnuii fire i echipamente electrice. Nu conectai polii bateriei. Scurtcircuitul rezultat va provoca scntei i poate cauza vtmri corporale. Sistemul electronic de aprindere funcioneaz cu tensiune nalt. Nu atingei niciodat aceste componente cu motorul n funciune sau contactul cuplat.
196
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 197
Luai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie cnd scoatei i montai la loc o baterie:
Not: Vehiculul dvs. este echipat cu o baterie cu argint/calciu (marcat Ca). Aceast baterie trebuie nlocuit doar cu o baterie cu argint/calciu. Nu se va folosi nici un alt tip de baterie. Curentul i capacitatea bateriei trebuie s corespund celor ale bateriei vechi sau recomandrilor Ford. Pentru modelele ST220 bateria trebuie s comunice cu exteriorul. Dup nlocuirea acumulatorului asigurai-v c legtura cu exteriorul a fost restabilit. Pentru a obine specificaiile corecte ale bateriei, contactai un dealer Ford. Cu contactul i toate echipamentele electrice oprite, scoatei mai nti cablul de la polul negativ (-).
197
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 198
198
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 199
Baterie auxiliar
199
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 200
Deconectarea cablurilor Pentru a reduce tensiunile mari la deconectare, pornii ventilatorul i sistemul de nclzire a lunetei n vehiculul cu bateria descrcat.
Baterie descrcat
Nu aprindei farurile n loc s pornii sistemul de nclzire a lunetei. Tensiunea nalt ar putea arde becurile.
Baterie auxiliar
200
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 201
REMORCAREA VEHICULULUI Vehiculul este echipat cu inele de remorcare cu urub pentru fa i spate, pentru ataarea unuicablu de remorcare Ford sau Motorcraft. Inelul de remorcare este depozitat mpreun cu cricul n portbagaj i trebuie ntotdeauna purtat n vehicul. Inelul de remorcare cu urub are filet pe stnga. Pentru montare rotii-l n sens invers acelor de ceasornic. Strngei-l manual. Scoatei capacul de la bara de protecie cu ajutorul unei urubelnie drepte i montai inelul de remorcare. Dup folosire, deurubai inelul de remorcare i punei la loc capacul. La modelele ST220 cu 4/5 ui, pentru a utiliza inelul de remorcare din spate, ndeprtai grila central spate. Introducei o urubelni i tragei-o afar. Montai la loc grila cnd nu folosii crligul de remorcare din spate.
201
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 202
Loc de montare pentru inelul de remorcare la vehiculele cu bar de protecie tip sport (modelele 4 i 5 ui)
202
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 203
Pentru a preveni deteriorarea convertorului catalitic, nu pornii vehiculul prin remorcare sau mpingere n timp ce motorul este la temperatura de funcionare. Folosii o baterie auxiliar i cabluri de legtur. Este posibil s pornii motorul rece prin remorcarea sau mpingerea vehiculului. Rotii cheia din contact pe poziia II. Apsai pedala de acceleraie. Apsai pedala de ambreiaj i selectai treapta a treia de vitez. n timp ce vehiculul este remorcat sau mpins, eliberai uor pedala de ambreiaj. Poate fi grea pornirea unui motor diesel rece prin mpingerea sau remorcarea vehiculului, deoarece sistemul de pornire la temperaturi reci nu poate funciona dac bateria este descrcat.
203
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 204
Nu remorcai niciodat un vehicul cu spatele i cu roile conductoare rotindu-se. Dac aceast instruciune nu este respectat, se poate defecta transmisia automat. Un vehicul cu transmisie automat nu poate fi pornit prin mpingere sau remorcare. Folosii o baterie auxiliar i cabluri de legtur.
204
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 205
Transmisie cu 4 trepte
Transmisie cu 5 trepte
205
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 206
ngrijire i ntreinere
SERVICE Service asigurat de Ford Cnd este vorba de operaii eseniale pentru o bun fiabilitate i un bun comportament la drum al vehiculului dvs., respectai intervalele de service indicate n Ghidul de Sevice. V recomandm s apelai ntotdeauna la un dealer Ford. Ce trebuie s facei Verificai cu regularitate i completai nivelul lichidelor. Verificai presiunea pneurilor i funcionarea corect a frnelor i a luminilor. Verificai lmpile de avertizare. Un plan de ntreinere v este furnizat pentru ajutor. Rezervoarele pentru lichidul de frn, lichidul de rcire i lichidul servodireciei sunt transparente i permit o verificare vizual rapid Pentru a le identifica uor, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei sunt marcate galben/negru. Contactul trebuie oprit nainte de a lucra la compartimentul motorului. Chiar i cu contactul oprit, ventilatorul de rcire poate porni automat. De aceea fii foarte atent s nu va prindei hainele, n special cravata sau earfa, n ventilator sau curelele de transmisie.
206
Sistemul electronic de aprindere funcioneaz la o tensiune nalt. Nu atingei aceste componente cu motorul n funciune sau cu contactul cuplat.
ntreinerea general a vehiculului Cnd motorul este splat, resturile de combustibil, ulei i lubrifiani sunt eliminate.
Folosii doar zone de spltorie auto dispunnd de sisteme de evacuare a apei ce nu duneaz mediului.
Aruncai uleiul de motor, lichidul de frn, antigelul, bateriile i pneurile uzate doar n locuri special amenajate sau cerei ajutor vnztorului dvs. atunci cnd le nlocuii. n nici un caz nu le aruncai n gunoiul menajer sau n canalele de scurgere. Fiecare trebuie s se gndeasc la protecia mediului. Contribuii i dvs. la acest lucru.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 207
ngrijire i ntreinere
Plan de ntreinere Verificare zilnica Funcionarea tuturor luminilor exterioare si interioare. nlocuii becurile arse sau slbite si asigurai-v ca lentilele sunt curate. Verificare la realimentare Nivelul uleiului de motor Nivelul lichidului de frn Nivelul lichidului de splare parbriz Presiunea si starea pneurilor (doar cnd este frig) Verificare lunara Nivelul lichidului de rcire (cu motorul rece) Scurgeri la ansambluri, conducte, furtunuri si rezervoare Nivelul lichidului servodirectiei Funcionarea aerului condiionat * Functionarea frnei de mna Functionarea claxonului Pstrai uleiurile, lubrifianii i lichidele de la motor departe de copii. Respectai instruciunile scrise pe recipiente. Evitai contactul pielii cu uleiul de motor folosit.
207
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 208
ngrijire i ntreinere
Deschiderea capotei Rotii ntr-o parte emblema Ford de pe masca radiatorului i nvrtii cheia mai nti n sens invers acelor de ceasornic (1). Ridicai uor capota i nvrtii complet cheia n sensul acelor de ceasornic (2) pentru a o deschide. Capota este susinut de cilindri de ridicare umplui cu gaz. Scoatei cheia imediat dup deschidere i rotii la loc emblema Ford.
Pentru a nchide capota, cobori-o i lsai-o s cad n dispozitivul de prindere de la o nlime de 20 - 30 cm. Verificai ntotdeauna c s-a nchis bine.
208
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 209
ngrijire i ntreinere
Compartimentul motorului Duratec-HE 16V/-SCi
Filtru de aer
Rezervor lichid servodirecie Rezervor lichid splare parbriz Joja ulei motor
Baterie
Cutie cu sigurane
Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei motor sunt colorate.
209
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 210
ngrijire i ntreinere
Compartimentul motorului Duratec-VE 24V
Filtru de aer
Cutie cu sigurane
Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei motor sunt colorate.
210
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 211
ngrijire i ntreinere
Compartimentul motorului ST-V6
Capac buon umplere ulei de motor
Filtru de aer
Cutie cu sigurane
Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei motor sunt colorate.
211
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 212
ngrijire i ntreinere
Compartimentul motorului DuraTorq-TDCI/TDDi 16V
Baterie
Cutie cu sigurane
Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei motor sunt colorate.
212
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 213
ngrijire i ntreinere
Joja de ulei motor Consumul de ulei al motorului dvs. este influenat de muli factori. Noile motoare ating valoarea normal doar dup cca 5000 km. Motoarele Diesel i cele de nalt performan consum puin mai mult. Supus unor ncrcturi mari, motorul dvs. va consuma i mai mult. Verificai periodic nivelul uleiului de motor, adic atunci cnd realimentai sau plecai la drum lung. Asigurai-v c vehiculul st pe o suprafa plan. Oprii contactul i ateptai cteva minute ca uleiul de motor s curg napoi n baie (la temperaturi exterioare reci sau cnd motorul nu a ajuns la temperatura de funcionare acest lucru poate dura mai mult). Nu pornii un motor rece fr a verifica n prealabil nivelul uleiului de motor. Scoatei joja, tergei-o cu o crp curat i fr scame, introducei-o napoi i scoatei-o nc o dat. Nivelul uleiului este artat de pelicula de ulei de pe joj. Dac nivelul este ntre marcaje, nu este necesar s mai adugai ulei. Uleiul fierbinte poate depi marcajul MAX cu civa milimetri datorit dilatrii termice.
213
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 214
ngrijire i ntreinere
Dac nivelul este n dreptul marcajului MIN, completai folosind doar ulei de motor ce corespunde specificaiilor Ford. Pentru a aduce nivelul peliculei de ulei de pe joj de la MIN la MAX, este nevoie de cca 0,5 - 1,5 litru de ulei (depinde de motor). Umplei doar pn la marcajul MAX. Pentru mai multe detalii, consultai capitolul Capaciti i Specificaii. Capacul buonului de alimentare cu ulei de motor Pentru deschidere, rotii n direcia sgeii i tragei. Nu deschidei capacul cu motorul n funciune. Nu folosii aditivi de ulei sau alte produse de tratare a motorului. Ele nu sunt necesare i pot, n anumite condiii, s produc defeciuni la motor neacoperite de Garania Ford. Pentru a nchide capacul, rotii-l n sensul acelor de ceasornic pn ce se aude un clic. Nu aruncai recipientele goale de ulei n gunoiul menajer. Folosii doar locurile special amenajate.
214
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 215
ngrijire i ntreinere
Rezervorul lichidului de frn/ambreiaj Evitai contactul pielii sau ochilor cu acest lichid. Dac se ntmpl acest lucru, splai imediat zonele afectate cu ap mult i mergei la doctor. Sistemele de frnare i de ambreiaj sunt alimentate de la acelai rezervor de lichid. Nivelul lichidului trebuie s fie ntre marcajele MIN i MAX de pe partea lateral a rezervorului. Dac nivelul scade sub marcajul MIN, se va aprinde pe bord lampa de avertizare a lichidului de frn. Adugai numai lichid de frn ce corespunde specificaiilor Ford (consultai capitolul Capaciti i specificaii). Verificai ct mai rapid la un dealer Ford s nu fie scurgeri n sistem. Pstrai o curenie absolut la umplerea cu lichid de frn. Nu scoatei filtrul pentru a umple rezervorul. Dac acest lichid intr n contact cu o suprafa vop-sit, tergei imediat cu un burete ud i cltii cu mult ap.
Simbolul din spatele rezervorului lichidului de frn indic un lichid de frn fr parafin.
215
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 216
ngrijire i ntreinere
Rezervorul sistemului de rcire Nu scoatei niciodat capacul buonului de umplere cu motorul fierbinte. Nivelul lichidului de rcire se vede prin rezervorul transparent. El trebuie s fie ntre marcajele MIN i MAX cnd motorul este rece. Lichidul de rcire fierbinte se dilat i prin urmare poate s treac de nivelul MAX. Adugai lichid de rcire doar cnd motorul este rece. Dac trebuie adugat cnd motorul este fierbinte, ateptai mai nti 10 min. s se rceasc motorul. Mai nti, deurubai capacul doar un sfert pentru a lsa s ias presiunea. Ateptai un moment, dup care deschidei-l complet. Umplei cu un amestec de 50% ap i 50% concentrat de lichid de rcire. Avei mare grij cnd adugai lichidul. Evitai sl vrsai pe vreo pies a motorului. Adugai doar lichid de rcire care corespunde specificaiilor Ford. Pentru mai multe detalii, consultai capitolul Capaciti i specificaii. Nu amestecai lichide de rcire de culori sau specificaii diferite.
216
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 217
ngrijire i ntreinere
Lichidul de rcire al motorului Evitai contactul pielii sau ochilor cu antigelul. Dac se ntmpl acest lucru, splai imediat zonele afectate cu ap mult i consultai un doctor. Lichidul de rcire, atunci cnd este folosit n concentraia corect, nu numai c protejeaz motorul de deteriorare n timpul iernii, dar asigur i o protecie pe tot timpul anului la coroziune. Motoarele moderne funcioneaz la temperaturi foarte mari, iar lichidele de rcire de calitate inferioar nu pot menine protecia adecvat la coroziune a sistemului de rcire. Din acest motiv, folosii doar lichid de rcire ce corespunde specificaiilor Ford. Consultai capitolul Capaciti i specificaii. Verificarea nivelului lichidului servodireciei Nivelul lichidului trebuie s ajung la nivelul MAX cu motorul rece. Dac scade sub marcajul MIN, umplei cu lichidul specificat. Consultai seciunea Lichidele vehiculului. Nivelul lichidului de transmisie automat Dealer-ul dvs. Ford verific i nivelul lichidului pentru transmisia automat atunci cnd efectueaz lucrrile obinuite de ntreinere a vehiculului dvs.
217
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 218
ngrijire i ntreinere
Bateria Bateria necesit foarte puin ntreinere. Nivelul lichidului este verificat cu ocazia inspeciilor obinuite de service. Vehiculul dvs. este echipat cu o baterie cu argint/calciu (marcat Ca). Aceast baterie trebuie nlocuit doar cu o baterie cu plumb/calciu. Nu se va folosi nici un alt tip de baterie. Curentul i capacitatea bateriei trebuie s corespund celor ale bateriei vechi sau recomandrilor Ford. Pentru a obine specificaiile corecte ale bateriei, contactai un dealer Ford. Pentru informaii legate de nlocuirea bateriei la modelele ST220 v rugam consultai pagina 192.
218
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 219
ngrijire i ntreinere
Sisteme de splare a parbrizului i lunetei Sistemele de splare a parbrizului i lunetei sunt alimentate din acelai rezervor. Scoatei joja i verificai nivelul. Dac este necesar, umplei cu ap curat i Concentrat Ford pentru Splare Parbriz i Lunet. Pentru mai multe informaii, consultai seciunea Lichidul de splare a parbrizului i lunetei din capitolul Capaciti/i Specificaii. Punei cu grij capacul la loc dup umplere.
Sistemul de splare a farurilor Nu utilizai sistemul de splare mai mult de 10s o dat i niciodat cnd rezervorul este gol. Sistemul de splare a farurilor funcioneaz doar cnd luminile exterioare sunt aprinse i stropitoarele de parbriz sunt i ele folosite. Sistemul este alimentat din rezervorul lichidului de splare a parbrizului i lunetei. Verificai frecvent funcionarea i eficiena sistemului de splare a farurilor.
219
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 220
ngrijire i ntreinere
Duzele stropitorilor Pentru a asigura funcionarea corespunztoare a sistemului, ferii duzele stropitoarelor de zpad i ghea. La conectarea sistemului de nclzire a parbrizului, att parbrizul, ct i duzele stropitorilor din fa sunt dezgheate. Verificarea lamelor tergtoarelor Verificai asperitatea lamelor tergtoarelor trecnd cu degetele peste marginea acestora. Lamele nu funcioneaz dac au pe ele urme de vaselin, silicon sau combustibil. Pentru a le cura, recomandm soluii de curare Ford. Curai lamele tergtoarelor cu un burete moale mbibat cel puin o dat pe an. Schimbai lamele tergtoarelor vehiculului cel puin o dat pe an. Se recomand nlocuirea lamelor naintea iernii.
220
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 221
ngrijire i ntreinere
Schimbarea lamelor tergtoarelor Ridicai braul tergtorului i poziionai lama n unghi drept fa de braul su. Pentru a o scoate, apsai clama de prindere n direcia sgeii i tragei-o afar din bra n direcia opus.
221
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 222
ngrijire i ntreinere
ANVELOPE Pentru sigurana dumneavoastr Verificai presiunea pneurilor cnd realimentai cu combustibil i cnd pneurile sunt reci (nu uitai de roata de rezerv). Pentru mai multe detalii asupra presiunii recomandate a pneurilor, consultai capitolul Capaciti i specificaii. Respectai presiunea corect a pneurilor, n special atunci cnd avei ncrcturi mari i conducei cu vitez ridicat. Presiunea prea mic reduce stabilitatea, crete rezistena de rulare i sporete gradul de uzur al anvelopelor, existnd riscul unor accidente. Dac trebuie s urcai pe o bordur, urcai uor i pe ct posibil cu roile n unghi drept. Evitai orice obstacole abrupte sau ascuite. Nu frecai anvelopele de borduri cnd parcai. Examinai cu regularitate suprafaa anvelopelor s nu existe tieturi, corpuri strine i s fie uzate uniform. Uzura neuniform a profilului anvelopei ar putea indica o centrare incorect a roilor. Exist o adncime minim a profilului anvelopei. Totui, reinei c performana i sigurana anvelopelor tinde s scad dup atingerea limitei de 3 mm. Riscul de acvaplanare este mult mai mare o dat cu scderea profilului. Pentru mai multe detalii privind anvelopele de iarn admise i lanurile pentru zpad, consultai capitolul Capaciti i specificaii.
222
Aruncai anvelopele uzate doar n conformitate cu regulile locale cu privire la protecia mediului. Schimbai anvelopele de iarn cu cele de var de ndat ce condiiile de drum va permit. Acest lucru va reduce consumul de combustibil i zgomotul.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 223
ngrijire i ntreinere
NTREINEREA VEHICULULUI
Splarea vehiculului Materialele de curare nu trebuie aruncate n gunoiul menajer. Folosii locurile autorizate pentru aruncarea deeurilor. Folosii doar ap rece sau cldu pentru a spla vehiculul. Folosii doar zone de spltorie auto dispunnd de sisteme de evacuare a apei ce nu duneaz mediului. Cel mai important element n meninerea vopselei vehiculului este utilizarea de ap curat.
223
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 224
ngrijire i ntreinere
Instalaie automat de splare Cea mai bun metod este splarea ntr-o instalaie de splare fr perii. n instalaiile unde splarea se face la o presiune mare a apei, apa ar putea ptrunde n interiorul vehiculului.
Deurubai i scoatei antena radio nainte de a intra ntr-o instalaie auto-mat de splare auto. Oprii venti-latorul nclzitorului. Instalaie de splare sub presiune Respectai instruciunile legate de utilizarea instalaiei, n special cele cu referire la presiune (max. 80 bar) i distana de pulverizare (min 30 cm), deoarece prile mai sensibile se pot deteriora. Se recomand utilizarea duzelor cu jet de ap plat. Nu pulverizai ap n dreptul radiatorului.
224
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 225
ngrijire i ntreinere
Splarea la mn Splai cu ap mult folosind un ampon de main. tergei vehiculul cu o bucat de piele de cprioar. Nu uitai s splai cu regularitate vehiculul pe dedesubt n timpul iernii.
Apsai de cteva ori uor pe frne n timpul mersului pentru a ndeprta umezeala de pe discurile de frn. Curarea farurilor Pentru a evita deteriorarea lentilelor din plastic de culoare deschis ale farurilor, nu folosii abrazivi agresivi sau solveni chimici. Nu tergei farurile cnd sunt uscate i nu folosii obiecte ascuite pentru a cura lentilele. Curarea lunetei Pentru a evita deteriorarea elementelor sistemului de nclzire atunci cnd curai luneta pe dinuntru, folosii doar o crp moale sau o bucat umed de piele de cprioar. Nu folosii solveni sau obiecte ascuite pentru a cura.
225
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 226
ngrijire i ntreinere
Protecia dedesubtului vehiculului Partea de dedesubt a vehiculului dvs. a fost tratat mpotriva coroziunii. Verificai cu regularitate starea acesteia i, dac este necesar, adresai-v dealerului dvs. Ford pentru ntreinere. Curarea jantelor n funcie de distana parcurs, curai jantele sptmnal pentru a evita depunerea de praf. Folosii Soluie Ford de Curare a Roilor sau ap cald i un burete moale. Nu folosii niciodat substane abrazive, deoarece ar putea deteriora suprafaa lcuit.
226
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 227
ngrijire i ntreinere
Produse de curare Pentru a obine cele mai bune rezultate, folosii urmtoarele produse din Gama Ford de Produse Chimice de ntreinere a Vehiculelor: ampon de main Cear de main Cear special de lustruire Soluie pentru curat i cear Soluie de lustruire Protector pentru elementele din plastic i cauciuc Spray pentru curarea bordului Soluie pentru curat interiorul Soluie pentru dezgheat parbrizul Concentrat 20 de soluie de splare parbriz i lunet Soluie de splare parbriz i lunet n timpul iernii Insecticid Aceste produse au fost proiectate pentru a nu polua mediul, din momentul fabri-crii pn ce sunt aruncate.
227
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 228
ngrijire i ntreinere
Refacerea vopselei deteriorate de cribluri Vopseaua deteriorat de cribluri sau zgrieturi minore poate fi refcut folosind Spray de Vopsea Aerosol sau vopsea Touch-up din gama de Accesorii Ford. Respectai instruciunile de folosire de pe fiecare produs. Pentru a menine vopseaua n condiiile garaniei, ndeprtai imediat particulele aparent inofensive, dar adesea agresive - de ex. murdrie de la psri, rina de la copaci, resturi de insecte, pete de gudron, sare de pe drum i deeuri industriale. Protejarea proteciei caroseriei Dai cu cear o dat sau de dou ori pe an. Astfel se va pstra aspectul lucios i picturile de ap se vor scurge mai uor.
Cnd lustruii vehiculul, avei grij s nu atingei suprafeele din plastic, deoarece acestea sunt foarte greu de curat. Nu lustruii vehiculul cnd este soare puternic.
228
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 229
ngrijire i ntreinere
ngrijirea bordului Este recomandat s curaai bordul cu o perie moale sau cu ap caldu i o crp fr puf. ngrijirea tapieriei din piele Folosii numai detergeni i materiale de curare din piele corespunztoare. tergei suprafeele din piele cu o crp umed de bumbac sau ln i apoi tergei cu o crp uscat, curat i moale. Suprafeele foarte murdare pot fi curate cu un detergent nu foarte puternic, cum ar fi spuma de spun. La o folosire normal, este recomandabil ca pielea s fie tratat cu agent special de meninere la fiecare ase luni. Pielea nu trebuie s devin prea umed. Avei ntotdeauna grij s nu intre ap ntre custuri.
229
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 230
Capaciti i specificaii
NUMERE DE IDENTIFICARE Placa de identificare a vehiculului Placa de identificare a vehiculului se afl n partea inferioar a stlpului uii din dreapta. Pe ea sunt nscrise datele despre tipul i greutatea vehiculului, servind i la identificarea diferitelor componente. Numrul de identificare a vehiculului Numrul se afl n compartimentul motorului. El este n plus tanat pe o etichet n partea stng a tabloului de Numrul de identificare a vehiculului bord. Numrul de identificare de pe tabloul de bord poate fi vzut atunci cnd v uitai din afara vehiculului prin parbriz. Un simbol aflat pe etichet indic prezena sistemului air-bag. Numrul motorului n funcie de tipul de motor, numrul motorului se afl pe blocul motorului (vzut dinspre scaunul oferului): Motor Duratec-HE 16 V/-SCi eticheta pe capacul curelei de distribuie. Motor Duratec-VE 24 V - n faa compartimentului motorului, capacul camelor din stnga. Motorul DuraTorq-TDCI/TDDI 16 V - n partea dreapt, lng capacul lanului de distribuie. Placa de identificare a vehiculului
230
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 231
Capaciti i specificaii
COMBUSTIBIL Capacitate rezervor combustibil: 58,5 litri. Folosii doar clasele de combustibil artate mai jos i folosii ntotdeauna combustibil de calitate superioar, care conine detergeni i ali aditivi. Folosirea unui combustibil de calitate inferioar poate duce la deteriorarea motorului. Nu folosii aditivi suplimentari sau alte produse de tratare a motorului. Ele nu sunt necesare i pot provoca defeciuni care nu sunt acoperite de garania Ford. Cnd se desface capacul buonului de alimentare, se poate auzi un uierat. Acest lucru este normal i nu trebuie luat n considerare. Pentru a evita vrsarea de combustibil, oprii ntotdeauna alimentarea la a doua oprire automat a pompei. Motor pe benzin Folosii doar combustibil de calitate superioar conform specificaiei EN 228 sau a uneia echivalente. Benzin fr plumb (cifr octanic 95) Se poate folosi benzina fr plumb avnd o cifr octanic mai mare, dar acest lucru nu ofer un avantaj semnificativ. Vehiculele echipate cu motoare pe benzin au un tu de umplere a rezervorului de combustibil cu o deschiztur ngust ce se potrivete doar duzei pompelor de benzin fr plumb.
231
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 232
Capaciti i specificaii
Folosii ntotdeauna benzin fr plumb. Benzina care conine plumb va cauza o deteriorare permanent a convertorului catalitic i a senzorului HO2S (senzor oxigen gaz de eapament nclzit). Ford nu poate accepta nici o responsabilitate pentru deteriorrile provocate de folosirea benzinei cu plumb. Chiar dac aceast deteriorare nu este acoperit de garanie, v rugm s contactai cel mai apropiat dealer Ford dac ai adugat din greeal benzin cu plumb. Folosii doar combustibil de calitate superioar, conform specificaiei EN 228 sau a uneia echivalente. Nu folosii RMW (bio diesel) dect ntrun amestec de pn la 5% n motorina standard. Ford nu poate accepta nici o respon-sabilitate pentru deteriorrile provocate de folosirea RMW (bio diesel) n concentraii mai mari de 5%. Nu utiliz ulei vegetal n locul motorinei. Ford nu i asum rspunderea pentru orice defeciune cauzat de utilizarea uleiului vegetal, n orice concentraie.
232
Utilizarea ndelungat a acestor aditivi nu este recomandat. Utilizarea cherosenului nu este recomandat. Dac ai pus din greeal benzin cu plumb n rezervor (chiar i o cantitate mic), nu pornii motorul. Plumbul din benzin poate provoca o deteriorare permanent a convertorului catalitic. Luai imediat legtura cu cel mai apropiat dealer Ford pentru a vedea ce trebuie fcut.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 233
DEPLASAREA VEHICULULUI
233
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 234
DEPLASAREA VEHICULULUI
234
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 235
DEPLASAREA VEHICULULUI
235
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 233
Capaciti i specificaii
Date despre motor Tip motor
Capacitate cilindrica cm3 Putere la ieire kW (CP) conf. reglementrilor CE la l/min Cuplu maxim Nm conf. Reglementrilor CE la l/min
Sistem aprindere
Joc supap Admisie mm (rece)**
Intrare mm Evacuare mm
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifr octanic 98, dar fr vreun avantaj semnificativ. ** Verificai/reglai cu vehiculul staionnd, cel puin 5 minute dup oprirea motorului.
233
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 234
Capaciti i specificaii
Date despre motor Tip motor
Capacitate cilindric cm3 Putere la ieire kW (CP) conf. reglementrilor CE la l/min Cuplu maxim Nm conf. Reglementrilor CE la l/min
Sistem aprindere
Joc supap
Intrare mm Evacuare mm
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar fr vreun avantaj semnificativ. **** Se va folosi benzin fr plumb cu cifra octanic 98. Folosind combustibil cu cifra octanic 95 pot aprea mici diferene de performane.
234
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 235
Capaciti i specificaii
Date despre motor Tip motor
Capacitate cilindric cm3 Putere la ieire kW (CP) conf. reglementrilor CE la l/min Cuplu maxim Nm conf. Reglementrilor CE la l/min
Sistem aprindere
Joc supap Filtru ulei motor (Motorcraft) Dispozitive hidraulice de preluare a jocului
235
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 236
Capaciti i specificaii
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE) Consum combustibili - litri/100km Raport Greutate referinMrimea transmicauciucurilor tere conf. CE ntre ... i ... (kg) Mediu urban Mediu urban Consum mediu Emisie de CO2 (g/km)
(110 CP) - 4 ui
(110 CP) - 5 ui
(125 CP) - 4 ui
(125 CP) - 5 ui
*Depinde de ar
236
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 237
Capaciti i specificaii
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE) Consum combustibili - litri/100km Raport Greutate referinMrimea transmi- conf. CE ntre cauciucurilor tere ... i ... (kg) Mediu urban Mediu urban Consum mediu Emisie de CO2 (g/km)
*Depinde de ar
237
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 238
Capaciti i specificaii
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE) Consum combustibili - litri/100km Raport Greutate referinMrimea transmicauciucurilor tere conf. CE ntre ... i ... (kg) Mediu urban Mediu urban Consum mediu Emisie de CO2 (g/km)
*Depinde de ar
238
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 239
Capaciti i specificaii
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE) Raport Greutate transmireferin conf. tere Mrimea CE ntre ... i cauciucurilor ... (kg) 4/5 ui Wagon (90 CP) - 4/5 ui Consum combustibili - litri/100km Mediu urban Mediu urban Consum mediu Emisie de CO2 (g/km)
*Depinde de ar
239
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 240
Capaciti i specificaii
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE) Consum combustibili - litri/100km Raport Greutate referinMrimea transmicauciucurilor tere conf. CE ntre ... i ... (kg) Mediu urban Mediu urban Consum mediu Emisie de CO2 (g/km)
*Depinde de ar
240
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 241
Capaciti i specificaii
(130 CP) - 4/5 ui
Date referitoare la schimbarea vitezelor (km/h) Motor (CP) Treapta 1 Treapta 2 Treapta 3 Treapta 4 Treapta 5 * Pentru viteze neregistrate cu anvelope 205/55 R 16 ** Modelele Wagon Date referitoare la schimbarea vitezelor (km/h) Motor (CP) Treapta 1 Treapta 2 Treapta 3 Treapta 4 Treapta 5 Treapta 6 *** Modelele cu transmisie manual cu 6 trepte **** Date nedisponibile n momentul tipririi
241
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 242
Capaciti i specificaii
ULEIUL DE MOTOR Schimbarea uleiului de motor Ford Motor Company recomand folosirea unui ulei de motor Ford/Motorcraft Formula E SAE 5W-30. Motorul vehiculului dvs. a fost proiectat pentru a folosi acest ulei. Pentru o performan optim, acest ulei trebuie folosit tot timpul. Alternativ se pot folosi i uleiuri avnd vscozitatea SAE 5W-30 care corespund specificaiilor Ford sau WSS-M2C913-A. Umplere cu ulei de motor Dac nu gsii un tip de ulei care s corespund acestor specificaii, trebuie s folosii uleiuri cu vscozitatea SAE 5W-30 Formula S, SAE 10W-40 sau Ford XR+ High Performance, n funcie de temperatura exterioar, care ndeplinesc specificaiile ACEA A3/B3. Utilizarea acestor uleiuri poate duce la creterea perioadei de pornire a motorului, la reducerea performanelor motorului i la creterea consumului de combustibil i a emisiei de gaze de eapament. Dealer-ii Ford sunt inui la curent cu ultimele schimbri i mbuntiri ale uleiurilor recomandate. Dealer-ul dvs. Ford v poate ajuta dac avei nevoie de ajutor sau de informaii.
Vscozitate recomandat
Nu folosii uleiuri ce nu corespund specificaiilor i cerinelor de mai sus. Folosirea unor uleiuri necorespunztoare poate provoca defeciuni ale motorului ce nu sunt acoperite de garania Ford. Nu umplei niciodat mai sus de marcajul MAX de pe joja de ulei. Nu folosii aditivi suplimentari sau alte produse de tratare a motorului. Ele nu sunt necesare i pot provoca defeciuni care nu sunt acoperite de garania Ford.
242
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 243
Capaciti i specificaii
LICHIDELE VEHICULULUI Schimbai lichidele la intervalele indicate n Ghidul de Garanie i Service. Trebuie pstrat o curenie absolut atunci cnd se adaug lichid de frn. Praful care poate intra n sistemul de frnare poate reduce performana de frnare. Lichid de rcire Folosii 50% ap i 50% Motorcraft Super Plus 2000 conform specificaiei Ford WSS-M97 B44-D. Lichidul de splare a parbrizului i lunetei Umplei rezervorul cu ap i lichid concentrat de splare. La temperaturi sczute, folosii Winter Screen Wash Ford (lichid Ford de splare parbriz i lunet pentru iarn). Pentru a obine un efect maxim de curare, este important s urmai cu exactitate instruciunile de amestecare. Se recomand pregtirea unui amestec de ap i concentrat Ford de splare parbriz i lunet ntr-un recipient separat, curat nainte de turnarea acestuia n rezervorul stropitorii. Cel mai potrivit este un recipient transparent cu o capacitate de trei pn la cinci litri i o scar de volum. V rugm citii instruciunile de pe recipient pentru a afla care este concentraia corect. Este recomandat utilizarea concentratelor Ford Screen Wash Concentrate i Winter Screen Wash.
243
Lichidul de transmisie Transmisie manual Folosii Ulei de Transmisie Ford sau ulei de transmisie care corespunde specificaiei Ford WSD-M2C 200-C. Transmisie automat Nivelul lichidului va fi verificat periodic n timpul inspeciilor normale. Servodirecie Folosii lichid hidraulic conform specificaiei Ford WSA-M2C 195-A. Lichid de frn / ambreiaj Folosii Lichid de Frn Motorcraft DOT 4 sau lichid de frn ce corespunde specificaiei Ford ESDM6C 57-A. Umplei pn la semnul MAX dac este necesar. Folosti doar lichid de frn fr parafin. n condiii grele de lucru (cum ar fi tractarea unei remorci, folosirea intensiv a vehiculului n zone montane etc.), lichidul de frn trebuie rennoit o dat cu plcuele de frn.
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 244
Capaciti i specificaii
Ghid de alimentare cu combustibil Pentru o informare rapid la staiile de alimentare cu combustibil, notai detaliile despre vehiculul dvs. aflate pe coperta de pe spatele acestui manual. Nu aruncai recipientele i filtrele goale i folosite i gunoiul menajer. Folosii locurile special amenajate atunci cnd exist.
Capaciti (litri) Motor 3.0 l 2.0 l 1.8l 1.8 l 2.0 l 2.5 l 24V Dura2,0 l Duratec- Duratec- Duratec- Duratec- Duratec- Torq- DuraTorq SCi HE 16V HE 16V VE 24V ST TDDi TDCi 16V 5.7 5.2 1.9 7.5 8.8 5.7 5.2 6.0 5.8 6.0 5.8 1.9/ 1.752 7.9
Ulei de motor - cu filtru 4.3 - fr filtru 3,9 Transmisie 1.75 1.9 manual Transmisie automat Servodirecie Sistem de rcire, 8.1 8.3 inclusiv nclzire Sistem de splare 2.5/5.0 2,6/6,5 parbriz i lunet1 Rezervor 58.5 combustibil Rezervor lichid de frn/ambreiaj
8.8
9.5
9.5
10.4/10.63
2.6/6,5
Semnul MAX
244
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 245
Capaciti i specificaii
GREUTATEA VEHICULULUI Respectai indicaiile cu privire la greutatea maxim brut admis a vehiculului dvs. i sarcinile maxime admise pe osia anterioar i cea posterioar. La tractarea unei remorci, respectai limitele admise de greutate pentru remorc i partea din fa. Datele sunt nscrise pe plcua de identificare i n actele vehiculului (unde este cazul). Pentru mai multe informaii, consultai dealer-ul dvs. Ford. Depirea acestor greuti poate determina schimbri n comportamentul la frnare i direcionare al vehiculului i poate provoca accidente. Greutatea net o constituie masa vehiculului gata de drum, adic inclusiv lichidul de rcire, lubrifianii, rezervorul de combustibil umplut 90%, sculele, roata de rezerv i oferul (75kg). Sarcina util se afl scznd greutatea net din greutatea brut admis. Orice echipamente opionale i alte echipamente instalate ulterior vor reduce sarcina util. Patru pasageri cntresc cca 300 kg, adic n medie 75 kg de persoan. Evitai defectarea vehiculului: n cazul n care conducei pe suprafee accidentate, pante de munte sau rampe, trebuie s acordai o atenie deosebit prilor mai joase ale unui vehicul, de exemplu spoilerul sau eava de eapament. De asemenea, se acord o atenie deosebit cnd se conduce un vehicul cu garda la sol joas (de exemplu modelele ST 220, suspensie sport) sau n momentul n care vehiculul este foarte ncrcat.
Conform directivei CE 92/21 (amendat prin directiva 95/48/CE), greutatea brut admis poate fi depit cu 75 kg, iar sarcina admis pe osia posterioar cu 70 kg, dac viteza de rulare cu o remorc este limitat la 100 km/h.
245
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 246
Capaciti i specificaii Greutate vehicul (kg) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi 1.8l Duratec-HE 92 kW (125 CP) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi 1.8 l Duratec-SCi 96 kW (130 CP) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi
246
2.0 l Duratec-HE 107 kW (145 CP) transmisie manual 1369 496 1865 1383 492 1875 75 1391 504 1895 1411 490 1910 75 1470 590 2060 1437-1491 593 2030
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 247
Capaciti i specificaii Greutate vehicul (kg) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi 3.0 l 24V Duratec-ST V6 166 kW (226 CP) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi 2.0 l DuraTorq-TDDi 16V 66kW (90 CP) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi 1472 503 1975 1485 495 1980 75 1545 595 2140 1485 515 2000 1490 515 2005 75 1549 616 2165 1483 537 2020 4 ui 1450 490 1940 5 ui 1458 492 1950 75 1491 539 2030 75 1545 635 2180 Wagon 1511 394 2105
247
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 248
Capaciti i specificaii Greutate vehicul (kg) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi
2.0 l DuraTorq-TDCi cu transmisie automat
2.0 l DuraTorq TDCi 16V 85kW (115 CP) transmisie manual n 5 trepte
Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi
248
2.0 l DuraTorq TDCi 16V 96 kW (160 CP) transmisie manual cu 6 viteze 1498 527 2020 1505 520 2025 75 1524 541 2065 1536 539 2075 75 1595 640 2235 1564 621 2185
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 249
Capaciti i specificaii
PNEURI Presiunea pneurilor Presiunea pneurilor trebuie verificat nainte de a porni la drum, cnd pneurile sunt reci. Presiunea roii de rezerv reglat la cea mai mare Presiune pneuri (cu pneurile reci) Mrime pneuri* Sarcin normal pn la 3 pers. Sarcin maxim peste 3 pers. Fa Spate Fa Spate valoare dat pentru combinaia vehicul/dimensiune pneu. Dac sunt folosite pneuri de iarn, presiunea trebuie reglat conform recomandrilor productorului Aceste presiuni sunt valabile pentru viteze pn la 160km/h.
transmisie manual
transmisie automat
Toate
* Viteza nominal H, V, W sau Y depinde de motor ** Pneu de rezerv temporar *** Model Wagon 249
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 250
Capaciti i specificaii
Note referitoare la presiunea pneurilor Presiunea pneurilor este indicat pentru pneuri reci. Presiunea pneurilor precizat anterior se aplic i ca valori standard la vehiculele cu suspensii sport indiferent de viteza vehiculului. Presiunea pneurilor trebuie crescut la valorile indicate mai jos dac se conduce la viteze mari pe o perioad mai lung sau n mod continuu.
250
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 251
Capaciti i specificaii
Presiune pneuri pentru viteze constante la drum de peste 160km/h (pneuri reci)
bar Sarcin normal pn la 3 pers. Sarcin maxim peste 3 pers. Fa Spate Fa Spate 1.8 l/1,8 Duratec-HE 16V-Sci-2.0 l Duratec-HE 16V 205/55 R 16 2.4 2.4 2.7 3.0 205/50 R 17 2.4 2.4 2.7 3.1 225/40 R 18 2.2 2.2 2.7 3.0 2.5 l Duratec-VE 24V 205/55 R 16 2.5 2.4 2.7 3.1 205/50 R 17 2.7 2.5 2.9 3.1 225/40 R 18 2.5 2.3 2.7 3.0 2 3.0 l 24V Duratec-ST V6 225/40 R 18 2.9 2.6 3.0 3.1 2.0 l DuraTorq-TDDi/TDCi transmisie manual 205/55 R 16 2.5 2.4 2.7 3.1 205/50 R 17 2.8 2.5 2.9 3.1 225/40 R 18 2.6 2.3 2.7 3.0 2.0 l DuraTorq-TDCi transmisie automat 205/55 R 16 2.6 2.4 2.8 3.0 205/50 R 17 2.7 2.4 2.9 3.0 225/40 R 18 2.6 2.4 2.8 3.0 Mrime pneuri1
1 Viteza nominal H, V, W sau Y depinde de motor 2 Pentru o vitez continu de peste 220 km/h
251
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 252
Capaciti i specificaii
Schimbarea pneurilor Anvelopele sau roile necorespunztoare pot cauza accidente i invalida aprobarea vehiculului dvs. Citii actele mainii (acolo unde este cazul) pentru a afla care sunt combinaiile corecte autorizate roat/anvelop pentru vehiculul dvs. sau cerei aceste informaii de la dealer-ul dvs. Ford. Pentru a v asigura c anvelopele fa i spate se uzeaz uniform i dureaz mai mult timp, este recomandat s schimbai anvelopele fa n spate i invers, la intervale regulate cuprinse ntre 5000-10000 km, aa cum se arat n grafic. n funcie de stilul de conducere i de suprafeele de rulare, intervalul optim poate fi diferit. n acelai timp, anvelopele trebuie verificate pentru a observa eventualele deteriorri. Dac vehiculul dvs. este echipat cu anvelope direcionale, asigurai-v c sgeile de pe anvelope indic direcia de rotaie cnd vehiculul este merge nainte. Sgeile de pe ambii perei laterali indic direcia de rotaie. Dac o roat de rezerv trebuie montat cu
252
sgeata orientat n sens invers direciei de rotaie, apelai ct mai rapid la un profesionist n domeniu pentru a orienta anvelopa n direcia corect. n cazul n care anvelopele au fost nlocuite (cu unele noi sau cnd vehiculul este nou), v rugm s acordai o atenie deosebit rulajului pe parcursul a aproximativ 500 km (este recomandat ca n acest interval s folosii un stil de condus mai puin sportiv). Pneurile pentru vehiculul dvs. au fost alese cu grij pentru a asigura o manevrabilitate, un confort i o siguran optime. La montarea pneurilor, este recomandat s folosii marca instalat iniial pe vehicul sau cerei informaii de la dealer-ul dvs. Ford. Not: Vitezometrul vehiculului este afectat de dimensiunea pneurilor utili-zate. Dac dimensiunea (diametrul) pneurilor difer fa de cea a pneurilor montate n fabric, mergei la dealer-ul dvs. Ford pentru a reprograma vitezo-metrul. Dac vitezometrul nu este reprogramat, atunci el nu va mai fi exact i nu va mai afia viteza corect.
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 253
Capaciti i specificaii
Anvelope de iarn Dac se folosesc anvelope de iarn, ele trebuie montate pe toate cele patru roi. Nu depii viteza maxim specificat de fabricantul anvelopelor. Trebuie lipit un sticker pe bord, astfel nct s-l poat vedea oferul, n care s fie menionat viteza maxim de rulare. Cnd se folosesc anvelope de iarn, trebuie respectat presiunea indicat de fabricant. Not: Piuliele de la roile cu jant din aliaj pot fi folosite i la roile cu jant din oel pentru o perioad scurt de timp (max. 2 sptmni).
Lanuri de zpad Folosii doar lanurile de zpad cu ochiuri mici, recomandate pentru roile conductoare (din fa). V rugm cerei informaii de dealer-ul dvs. Ford privind lanurile de zpad recomandate. Lanurile de zpad trebuie montate doar la roile 205/55 R 16 i 6,5 J x 16. Nu depii 50 km/h. Scoatei imediat lanurile cnd oseaua nu mai este acoperit de zpad. Sistemele ABS i ESP vor continua s funcioneze normal. Pentru a evita deteriorarea capacelor de roat pe ntreg diametrul, Nu folosii niciodat piuliele de la roile cu jantele acestea trebuie scoase nainte de a porni de oel la roile cu jante din la drum cu lanuri de zpad. Punei la loc capacele roilor imediat dup ce scoatei lanurile de zpad.
253
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 254
Capaciti i specificaii
4 ui
5ui
Dimensiuni (mm) Lungime maxim Lime total (inclusiv oglinzi exterioare) nlime total (greutate net) Ampatament Ecartament fa spate 254 * - cu kit de stilizare a caroseriei ** - Modele ST220
4/5 ui
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 255
Capaciti i specificaii
Model Wagon
Dimensiuni (mm) Lungime maxim Lime total (inclusiv oglinzi exterioare) nlime total (greutate net) nlime total (greutate net) Ampatament Ecartament fa spate * - cu kit de stilizare a caroseriei ** - Modele ST220
Wagon
255
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 256
Capaciti i specificaii
PUNCTE DE PRINDERE PENTRU ECHIPAMENTUL DE REMORCARE Echipamentul de remorcare trebuie instalat doar de un Ford dealer autorizat. Modele 4/5 ui
Distane Bar de protecie - capt bra de remorcare Punct de prindere - centru bra de remorcare Suprafa osea - centru bra de remorcare Centru roat - centru bra de remorcare Centru brat de remorcare - lonjeron Parte interioar lonjeron Centru bra de remorcare - punct de prindere central 1 Centru bra de remorcare - punct de prindere central 2 * Toate msurtorile se refer la echipamentul de remorcare furnizat de Ford. ** Cu vehiculul la greutatea net 256
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 257
Capaciti i specificaii
Distane Bar de protecie - capt bra de remorcare Punct de prindere - centru bra de remorcare Suprafa osea - centru bra de remorcare Centru roat - centru bra de remorcare Centru bra de remorcare - lonjeron Parte interioar lonjeron Centru bra de remorcare - punct de prindere central 1 Centru bra de remorcare - punct de prindere central 2 Centru bra de remorcare - punct de prindere central 3 * Toate msurtorile se refer la echipamentul de remorcare furnizat de Ford. ** Cu vehiculul la greutatea net 257
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 258
Capaciti i specificaii
Telecomand cu frecven radio Dac se verific aprobarea tipului telecomenzii dvs., consultai tabelul de mai jos. Aprobarea tipului de telecomand ara Numr test oficial V recomandm s folosii telecomanda doar n rile menionate.
258
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 259
Capaciti i specificaii
Aprobarea tipului de telecomand ara Numr test oficial
259
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 260
Capaciti i specificaii
SISTEM DE IMOBILIZARE A MOTORULUI. Dac se verific aprobarea tipului sistemului de imobilizare a motorului dvs., consultai tabelul de mai jos
ara
Nu necesit
260
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 261
Capaciti i specificaii
Aprobarea tipului sistemului de imobilizare al motorului Numr test oficial ara
SCUTIRE DE LICEN
261
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 262
Index
A ABS Vezi Frne Aer condiionat Vezi nclzire i ventilaie Airbag Lumin de avertizare airbag Airbag-uri n tavan Strategie cu dou etape Air-bag-uri frontale Air-bag-uri laterale 115-122 121 119 117 116 118 Pornirea cu bateria auxiliar 192 ntreinere 212 Telecomand, nlocuirea bateriei 94 Sfaturi pentru siguran 189-190 Bordul cu instrumente 6-8 Brichet 78 Bujie cu scnteie 227-229 C Capacitate cubic Capaciti de umplere Capaciti realimentare Capaciti i specificaii Capot CD Cutie pentru casete i CD-uri Magazie automat de CD-uri Ceas, analog Centuri de siguran Reglare nlime ngrijire centuri de siguran Dispozitiv pretensionare centuri de siguran Lamp de avertizare dispozitiv pretensionare centuri de siguran Chei Vezi Sistemul de nchidere Claxon Combustibil Motorin Alimentare
227-229 238 238 224 86, 202 79 54 26 109-114 111 111 111
Anvelope i roi 179-188 Schimbarea unei roi 154-160 Curarea jantelor 220 Montarea unei roi 187 Ridicarea pe cric 183 Demontarea unei roi 185 Schimbarea pneurilor 246 Lanuri de zpad 247 Roat de rezerv 181 Pneu de rezerv temporar 188 Presiune pneuri 243-245 Anvelope de iarn 247 Avertisment depunere ghea 9 B Bateria Bateria de rezerv Baterie deconectat Lamp de avertizare contact
262
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 263
Index
Consum de combustibil 150-151, 230-234 Indicator de combustibil 19 Clasa de combustibil 227-229 Rezervor de combustibil 225 Lamp de avertizare nivel sczut combustibil 15 Capacitate rezervor 238 Benzin fr plumb 138 Comutator de contact 43 Comutator lumini de avarie 26, 160 Comutator de oprire sistem de injecie combustibil 161 Conducere 134 Frnarea cu ABS 153-154 Conducerea cu un convertor catalitic 139 Conducerea cu o sarcin pe acoperi 148 Conducerea cu o remorc 141-147 Conducerea cu transmisie automat 134-137 Conducere economic 150-151 Contor de parcurs 50-52 Contor de parcurs 19 Convertorul catalitic 138-140 Copii Echipamente de protecie pentru copii 122-129 ncuietoare de protecie pentru copii 85 Cricul 183-185 D Deteriorarea vopselei Dimensiuni Dispozitiv reducere turaie E ESP Vezi Programul Electronic de Stabilitate (ESP) F Frne 152-155 Lamp de avertizare ABS 13 Sistem de frnare cu anti blocare (ABS) 153-154 Lichidul de frn 152 Rezervorul lichidului de frn 210 Specificaii referitoare la lichidul de frn 238 Lamp de avertizare pentru sistemul de frnare 11,13,14 Frne cu disc 152 Sistem de frnare cu circuit dublu 152 Sistem de Asistare Frne n caz de Urgen 155 Frn de mn 79 G Geamuri electrice 66-69 Funcie de anti-blocare 68 Resetare dup nlocuirea bateriei 69 Prefa 2-5
263
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 264
Index
Opiuni de protecie Greutate vehicul I Introducere 4 241-243 L Lmpi de control 8-19 Lmpi de avertizare 8-19 Lamp de control vitez automat 15 Lichid de ambreiaj Rezervorul lichidului de ambreiaj 210 Specificaii 237 Lichid de transmisie 238 Capacitate lichid de transmisie 239 Nivel lichid de transmisie 208 Limitator de turaie al motorului 130 Lumini nlocuire becuri 162-172 Lmpi de control 8-19 Faz scurt 19, 48 Lamp de control semnalizatoare 11 Manet semnalizatoare 48 Lumini exterioare, semnal sonor de avertizare 19 Comutator lumini de avarie 26 Control reglare faruri 23-24 Stropitoare faruri 57 Sistem splare faruri 214 Faruri 19 Regulator intensitate lumin de pe tabloul de bord 23 Lumini interioare 58 Comutator lumini 19-23 Faz lung 49 Lamp de control faz lung 12 Manet multifuncional 48-52 Lumini de parcare 19 Lumini de citit 58
nclzire i ventilaie 28-42 Aer condiionat 31-42 Aer condiionat la tractarea unei remorci 143 Aer condiionat, ntreinere 201 Distribuie aer 30 Interschimbare aer 28 Devrijare geamuri 34 Control automatic electronic temperatur 37-42 nclzire spaiu picioare 40 Filtru de aer proaspt 29 Aer condiionat manual 31-36 Aer recirculat 35, 41 Orificii de ventilare 30 nchidere centralizat a uilor Vezi Sistem de nchidere nchidere dubl 91 ntreinere i ngrijire 200 Plan de ntreinere 201 ngrijirea tapieriei din piele 224 ngrijire vehicul 218-224 Produse de curare 222 Stropitoare electric 219 Lichide vehicul 238
264
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 265
Index
Lmpi de cea Lumini laterale Lmpi de avertizare Faruri Xenon Lumini interioare 22 19 8-19 23, 162 171 Oglinzi Oglind retrovizoare interioar 58 Oglinzi retrovizoare exterioare, acionate electric 64-65 Sistem nclzire oglinzi retrovizoare exterioare 64 Maneta multifuncional 48 Afiaj multifuncional 18 P Parcare Piese originale Plcu de identificare vehicul Pornirea cu bateria auxiliar Pornirea motorului Pornirea pe timp rece Portbagaj pe acoperi Sarcin admis pe acoperi Suspensie cu autoechilibrare Portbagaj Creterea sarcinii pe podea Capacul portbagajului Plas pentru portbagaj Deschiderea portbagajului Deschiderea hayonului Transportarea bagajelor Lamp de avertizare, compartiment Priz/brichet
M Motoare Capot 202 Motor Diesel, lamp de control bujie incandescent 8 Motor Diesel, pornire 133 Motor Diesel, oprire 133 Compartimentele motorului 203-207 Date despre motor 228-230 Sistem de imobilizare motor 95-96 Numr motor 225 Lamp de avertizare motor 14 Motor necat 131 Program de strategie pentru funcionare limitat 160 Motoare pe benzin 130 Rodajul 5 Inhibitor demaror 130 Pornirea motorului 131-133 N Numr de identificare vehicul O Odometru (kilometraj)
225
19
265
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 266
Index
Program Electronic de Stabilitate (ESP) 155-157 Lamp de control ESP 14 Comutator ESP 27 Protecia dedesubtului mainii 140, 221 Protecia mediului 3 Punct de putere 78 Punctele de fixare a cricului 184 Putere ieire 196-197 R Realimentare 228-230 Relee i sigurane 173-175 Remorc Aer condiionat la tractarea unei remorci 143 Bar de remorcare 144-147 Ataare remorc, detaabil 144-147 Tractare remorc 118-124 Remorcare Puncte de prindere 252-253 mpingere/remorcare 195-199 Inel de remorcare 195 Roi Vezi Anvelope i Roi S Scaune i echipamente de siguran 101 Scaune 101-109 Echipamente de siguran pentru copii 122-129 Poziia corect 101
266
Rabatarea sptarului 103 Scaune din fa 101-103 Tetiere 104-105 Sistem de nclzire scaune din fa 106 Comutator nclzire scaune din fa 27 Suport lombar 103 Schimbarea vitezelor 236 Scrumier Scrumiera din fa 77 Scrumiera din spate 80 Senzor cu ultrasunete pt. distana de parcare 158-159 Service 200, 201 Sigurane i relee 173-175 Simboluri de avertizare 3 Sistem de imobilizare 95-96 Chei codate 97 Sistemul de rcire Antigel 211-212 Lichidul de rcire 211-212 Capacitate lichid de rcire 238 Specificaii referitoare la lichidul de rcire 238 Indicator de temperatur 17 Sistem de imobilizare motor, aprobare Tip 256-257 Sistem nclzire lunet 26 Sistem nclzire parbriz 25 Sistem de nchidere nchidere centralizat a uilor 87-91 ncuietori de siguran pentru copii 85
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 267
Index
ncuietori ui 84 Lamp de avertizare u deschis 12 Deschidere / nchidere centralizat 93 Comutator de contact 43 Programare chei 92-99 Chei, codate pentru sistemul de imobilizare 97 ncuietori 84-97 Deschiderea capotei 202 Telecomand 84, 89-94 Telecomand, nlocuirea bateriei 94 Telecomand, programarea cheilor 92-93 Telecomand, aprobarea tipului 89 Sistem de nchidere pentru siguran 87-89 Blocare coloana de direcie 43 Sistem de frnare cu anti-blocare (ABS) Vezi Frne Sistem de alarm anti-furt 99-100 Oprirea alarmei 100 Sistem de direcie Reglarea volanului 44 Nivel lichid servodirecie 212 Specificaii referitoare la lichidul de servodirecie 238 Blocare sistem direcie 43 Parasolare 59 Splare/stergere parbriz si luneta Sistem de splare parbriz tergere parbriz Stropitoare faruri tergere intermitenta Splare/tergere lunet 57 Capacitate lichid de splare 238 Rezervor lichid de splare 214 Specificaii referitoare la lichidul de splare 238 Duze stropitoare 215 Lame tergtor 216 Manet tergtor 55 Splarea vehiculului 218-221 Suporturile pentru ceti 77 Suspensie cu autoechilibrare 149 tiri referitoare la circulaie, oprire
54
55 55 57 55
T Tabloul de bord 8-19 Tahometru 17 Telecomand cu frecven radio, aprobare tip 254-255 Telecomand radio 53 Tetiere Vezi Scaune Tipuri de ulei 237-239 Transmisie manual 70 Pornirea prin remorcare/mpingere 197 Lichid de transmisie 238 Capacitate lichid de transmisie 238 Transmisie automat 71-75 Trecerea ntr-o treapt inferioar (kickdown) 135
267
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 268
Index
Conducerea cu transmisie automat 134-135 Frn parcare 199 Kickdown 135 Schimbtor de viteze manual 135-186 Pornirea de pe loc 134-135 Lamp de control dispozitiv reducere turaie 15, 71 Mararier 73 Blocarea schimbtorului de viteze 74 Poziiile schimbtorului de viteze 71-75 Pornirea motorului 131 Remorcarea 195 Trap de aerisire 59-63 Funcie de anti blocare 61 Mod de siguran 63 Triunghi reflectorizant 83 Trus de prim ajutor 83 U Ulei de motor 208-209 Capaciti 238 Joja de ulei 208-209 Filtrul de ulei 228-230 Lamp de avertizare presiune ulei 10 Specificaii referitoare la ulei 237-238 Urgene pe osea 160 V Ventilaie Vezi nclzire i Ventilaie Vitezometru Control vitez
268
18 45-47