INSTALAO OPERAO MANUTENO

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Este manual tem por objetivo levar aos clientes e usurios as recomendaes bsicas necessrias correta instalao, operao e manuteno de ventiladores industriais BerlinerLuft. Seu contedo resultado de pesquisas em projetos, experincias laboratoriais e de campo, relatrios, literaturas tcnicas e acima de tudo, da prtica adquirida no decorrer do tempo. Por mais simples que possa parecer, a instalao, operao e manuteno de um ventilador industrial requer especial ateno e cuidados especficos de maneira a se alcanar um perfeito funcionamento e vida longa no s do ventilador em si, mas do sistema como um todo. Importante: Leia com ateno o Certificado de Garantia no final deste manual.

NDICE
1 RECEBIMENTO E ARMAZENAGEM .......................................................................................... 1.1 Cuidados no transporte .......................................................................................................... 1.2 Condies de armazenagem ................................................................................................. 1.3 Placa de identificao ............................................................................................................ INSTALAO .............................................................................................................................. 2.1 Fundaes ............................................................................................................................. 2.2 Espao requerido e folgas necessrias ................................................................................. 2.3 Fixao de conexes ............................................................................................................. 2.4 Motores eltricos ................................................................................................................... OPERAO ................................................................................................................................. 3.1 Verificaes preliminares ....................................................................................................... 3.2 Cuidados durante a partida .................................................................................................... 3.3 Observaes durante a primeira hora de funcionamento ...................................................... 3.4 Verificaes aps 72 horas da partida ................................................................................... MANUTENO ........................................................................................................................... 4.1 Limpeza ................................................................................................................................. 4.2 Pintura .................................................................................................................................... 4.3 Vibraes ............................................................................................................................... 4.4 Rudo ..................................................................................................................................... 4.5 Rotores e hlices ................................................................................................................... 4.6 Polias e correias .................................................................................................................... 4.7 Acoplamentos elsticos.......................................................................................................... 4.8 Motores eltricos .................................................................................................................... 4.9 Mancais e rolamentos .......................................................................................................... 4.10 Filtros de ar .......................................................................................................................... 4.11 Segurana ............................................................................................................................ 4.12 Testes preventivos ............................................................................................................... INSTRUES PARA PROCURA DE DEFEITOS ....................................................................... 5.1 Vazo de ar abaixo do esperado ........................................................................................... 5.2 Vazo de ar acima do esperado ............................................................................................ 5.3 Vibraes excessivas ............................................................................................................ 5.4 Rudo excessivo ..................................................................................................................... 5.5 Sobrecarga do motor eltrico ................................................................................................. CERTIFICADO DE GARANTIA ................................................................................................... 3 3 3 4 5 5 5 5 6 7 7 8 8 8 9 9 9 9 12 13 14 16 18 18 25 26 27 28 28 29 29 31 32 33 2

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1 RECEBIMENTO E ARMAZENAGEM
Antes do embarque, todos os ventiladores BerlinerLuft. so individualmente inspecionados e testados de maneira a comprovar suas normais condies de funcionamento assim como certificar-se que todos os quesitos solicitados foram atendidos. IMPORTANTE Ao efetuar o recebimento de um ventilador BerlinerLuft., certifique-se da inexistncia de eventuais danos provocados durante o transporte. Recomenda-se uma inspeo visual da embalagem e do prprio equipamento. Em caso de anomalia leve, a alternativa em receber ou no o equipamento fica a cargo do prprio cliente. Em caso de alguma irregularidade que julgar grave, recuse-se a receber a carga notificando imediatamente a fbrica ou seu representante.

Faa um relato da ocorrncia nos documentos de entrega da transportadora e entre em contato com a fbrica. O motorista do caminho deve tambm assinar o documento.
Lembramos que mesmo que ocorram danos visualmente leves, existe a possibilidade de ser atingido algum componente vital do ventilador. Lembre-se que somente a transportadora responsvel pelas ideais condies de transporte. 1.1 - Cuidados no transporte Os ventiladores BerlinerLuft. so fornecidos normalmente embalados com a chamada embalagem standard que consiste de um estrado de madeira onde o ventilador aparafusado para receber em sua volta o chamado engradado. Ventiladores de grande porte, em alguns casos so fornecidos sem embalagem. Em todas as situaes, nas operaes de carga e descarga de ventiladores, devem ser evitados quaisquer pontos de iamento seno os especficamente projetados para tal. Nunca suspenda um ventilador pelo seu eixo, rotor, flanges, polias ou protetores. Para descarregar ou transportar um ventilador embalado, o faa de preferncia com uso de uma empilhadeira, tomando os devidos cuidados para evitar amassamentos junto coluna da empilhadeira. Para os casos de iamentos com guincho, talha ou equivalente, suspenda o ventilador com cordas ou correias, ou utilize os olhais ou furos existentes nos reforos laterais. 1.2 - Condies de armazenagem Se os ventiladores no forem imediatamente instalados, deve-se armazen-los em local isento de poeira, temperatura elevada, umidade e outros agentes danosos.
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Nunca posicione um ventilador seno em sua posio normal. Mesmo armazenado, um ventilador exige certos cuidados de manuteno de forma a no haver surpresas quando de sua instalao. Para o caso de mancais de caixa bipartidos (linha SNA ou SNH), o lubrificante ali contido, possui um tempo de vida til que no deve ser ultrapassado. Mesmo em condies favorveis de armazenagem, este perodo relativamente curto em ventiladores parados. Permanecendo o ventilador inativo, o peso do conjunto girante tende a expulsar a pelcula de graxa contida entre as superfcies de contato dos elementos dos rolamentos (esferas ou rolos e pistas), permitindo o toque metal com metal e em consequncia um possvel ponto de corroso, a chamada corroso por contato, que inutiliza completamente o rolamento. Este fenmeno tende a se ampliar caso os ventiladores sejam armazenados em locais prximos a mquinas que provoquem vibraes. Motores eltricos tambm esto sujeitos aos mesmo tipo de problema. Recomendamos girar periodicamente (1 x semana) os elementos girantes de ventiladores e motores manualmente de maneira a movimentar o lubrificante contido no rolamento. Boa prtica tambm consiste em retirar as correias em ventiladores com este tipo de transmisso. Com relao ao motor eltrico, a presena de umidade, temperatura elevada ou sujeira durante a armazenagem, podem comprometer a resistncia do isolamento do enrolamento. Recomenda-se verificar e testar esta resistncia antes da entrada em servio sob risco de queima do motor. 1.3 - Placa de identificao A placa de identificao contm dados e valores importantes que definem as caractersticas construtivas e de funcionamento do ventilador. Confeccionada em alumnio ou papel adesivo de alta resistncia, fixada por meio de rebites ou colada em local de facil acesso e visibilidade, geralmente na lateral do ventilador correspondente ao lado de acionamento. Evite que a mesma se desprenda do equipamento ou receba algum tipo de cobertura que a inutilize ou dificulte sua leitura. Junto a placa de identificao so tambm fixadas, conforme o tipo de mancal e rolamento utilizado, placas com informaes sobre intervalo de relubrificao e tipo de lubrificante a ser utilizado, alm de uma seta identificando o correto sentido de giro do rotor. Sempre que necessrio alguma informao adicional, solicitao de assistncia tcnica ou pedido de peas de reposio, reporte-se a fbrica informando o nmero de srie do ventilador.

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2 INSTALAO
2.1 - Fundaes A grande maioria dos ventiladores, por serem relativamente leves, no necessitam fundaes especiais para assentamento. Basta uma base nivelada que tenha condies de receber sobre si os equipamentos que devero ficar totalmente apoiados (nunca em balano), e fixados por meio de chumbadores, parafusos, etc. Nunca se deve compensar a irregularidade do piso atravs do aperto nas roscas dos chumbadores. Isto deformar a estrutura do ventilador afetando seu funcionamento. medida que o peso, rotao e potncias dos ventiladores forem se tornando crticos, tornam-se tambm maiores as exigncias referentes base de assentamento. Mesmo cuidadosamente balanceados, ventiladores industriais so fontes inerente de vibraes, que podem se propagar para a fundao, provocando transmisso de rudos extremamente nocivos. Especial ateno deve ser dispensada quanto ao apoio e isolamento de vibraes geradas por ventiladores grandes e de baixa rotao, principalmente se instalados em pisos elevados. Em qualquer situao, somente amortecedores de molas com frequncias de utilizao definidas garantem uma perfeita atenuao das vibraes geradas pelo conjunto ventilador-motor eltrico. 2.2 - Espao requerido e folgas necessrias Sempre importante em um projeto que se atente para a ideal localizao do ventilador, no somente no que tange facilidade de conexes de dutos, como tambm aos espaos requeridos para manuteno, aspirao de ar, etc. Cuide para que no ocorra o estrangulamento nas aspiraes ou descarga de ar. Prever fcil acesso para relubrificao de rolamentos e espao operacional para inspeco e manuteno de componentes tais como rolamentos, correias e motor eltrico, assim como para manuteno do sistema de filtros em gabinetes de ventilao. Importante tambm prever espao para remoo e manuteno do rotor. Este normalmente removido e remontado pelo lado da aspirao do ventilador, ou pela parte superior em ventiladores bipartidos. 2.3 - Fixao de conexes Estando o ventilador posicionado, nivelado e fixado em seu local de funcionamento, proceda a instalao dos demais componentes do sistema. Ligaes flexveis, de tecido plstico, instaladas nas bocas de aspirao ou descarga evitam a transmisso de vibraes para os dutos e vice versa bem como eliminam problemas de desalinhamento.
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Apesar de robusta, a carcaa do ventilador no foi projetada para suportar pesos adicionais, portanto, no a submeta a esforos com o apoio de dutos, silenciadores, chamins, etc. 2.4 - Motores eltricos 2.4.1 - Sistemas de partida Partida direta Existem conjuntos pr-montados para partida direta de motores que renem na mesma caixa, contator tripolar, rel bimetlico (proteo contra sobrecarga) e fusvel (proteo contra curto circuito). o mtodo mais simples, porm somente vivel quando a corrente de partida no afeta a rede de alimentao. Partida com chave compensadora A chave compensadora reduz a corrente de partida, evitando assim uma sobrecarga no circuito, deixando porm o motor com conjugado suficiente para a partida e acelerao. Partida estrela-tringulo fundamental para partida com chave estrela-tringulo que o motor tenha a possibilidade de ligao em dupla tenso, por exemplo, 220/380 V; 380/660 V; ou 440/760 V. A menor tenso do motor deve corresponder a tenso da rede. 2.4.2 - Proteo de Motores Comparativo entre sistemas de proteo de motores
Proteo em funo da corrente Fusvel e S fusvel protetor trmico Proteo com sondas trmicas no motor

Causas do sobreaquecimento

Sobrecarga com corrente 1.2 vezes a corrente nominal Frenagens, reverses e partidas frequentes Funcionamento com mais de 15 partidas por hora Rotor bloqueado Falta de fase Variao de tenso excessiva Variao de frequencia na rede Temperatura ambiente excessiva Aquecimento externo Obstruo da ventilao

NP NP NP NP NP NP NP NP NP NP

TP SP SP SP SP TP TP TP NP NP

TP TP TP TP TP TP TP TP TP TP

NP - No protegido
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SP - Semi protegido

TP - Totalmente protegido
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3 OPERAO
3.1 - Verificaes preliminares SIGA RIGIDAMENTE AS RECOMENDAES ABAIXO antes de dar a partida inicial no ventilador: a) Verifique manualmente se o rotor gira livre e se est devidamente posicionado em relao aos bocais de aspirao. Qualquer constatao de bloqueio ou rudo deve ser averiguada e eliminada. Verifique tambm durante esta operao se os rolamentos no mostram sinais de rudo indevido. b) Em equipamentos com mancais de caixa bipartidos e que tenham ficado armazenados por um longo perodo (aprox. 6 meses) substitua a graxa dos mancais por graxa nova de acordo com as quantidades e tipos constantes nas fichas tcnicas ou no item Manuteno deste manual. c) Inspecione internamente rotor e carcaa de modo a se certificar da inexistncia de corpos estranhos ali depositados. Frequentemente cimento ou argamassa utilizados para retoques finais caem dentro do ventilador colando nas ps do rotor causando desbalanceamento ou obstruindo drenos. d) Certifique-se de que todos os parafusos e porcas estejam devidamente apertados, principalmente aqueles que prendem o rotor ao cubo central e o cubo ao eixo. Inspecione os parafusos de fixaao dos mancais e motor eletrico. Verifique parafusos prisioneiros e chavetas das polias movida e motora. Confira o aperto dos parafusos da estrutura, bases e porta de inspeo. e) Confira o alinhamento das polias e a correta tenso das correias. f) Certifique-se de que a tenso e a freqncia de sua rede esto de acordo com o indicado na placa de identificao do motor. g) Observe se as ligaes eltricas do motor esto de acordo com o esquema impresso em sua placa. Terminais mal apertados podem provocar srias conseqncias; utilize cabos eltricos e chaves de comando e proteo adequados. h) Verifique se o motor est devidamente aterrado. Mesmo que no haja por parte do projetista eltrico especificaes exigindo isolamento do motor importante aterr-lo obedecendo as normas vigentes para ligaes de mquinas eltricas terra. i) Feche todos os dampers e/ou registros da linha de dutos e se possvel tambm a boca de aspirao do ventilador, de modo que a primeira partida seja "a VAZIO". j) Faa uma ltima inspeo visual externa ao ventilador de forma a se certificar que no exista nenhum material prximo a aspirao que possa ser succionado ou alguma ferramenta depositada sobre o motor ou ventilador. A vibrao pode fazer com que o objeto se desloque correndo o risco de cair entre a transmisso ou na aspirao.
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3.2 - Cuidados durante a partida inicial Satisfeitas as verificaes acima, o ventilador estar apto para a partida. a) D a partida no ventilador e, aps alguns segundos, antes que este atingir sua rotao nominal, desligue-o. b) Durante este intervalo, verifique se o sentido de rotao coincide com as das setas indicativas e se no ocorre algum tipo de ruido ou vibrao anormal. No caso de rotao invertida, com motores trifsicos, troque a ligao de dois terminais do motor. Rudos, vibraes ou outras irregularidades devem ser investigadas e corrigidas. 3.3 - Observaes durante a primeira hora de funcionamento Aps tudo averiguado e em perfeitas condies, coloque novamente o ventilador em funcionamento. a) Verifique a corrente absorvida pelo motor em todas as fases e compare com a indicada na placa. Em caso de existncia de registros ou dampers, a abertura deve ser realizada em conjunto com a leitura da amperagem. Em condies normais (regime contnuo e sem oscilao de carga), a corrente lida no ampermetro no deve exceder ao valor da corrente nominal da placa. Para operao em altas temperaturas, deve-se ter o cuidado de s liberar totalmente a passagem de ar pelo ventilador, quando este tiver alcanado sua temperatura nominal (para movimentar ar frio necessrio maior potncia). b) Rudos, vibraes ou outras irregularidades tambm devem ser averiguadas to logo venham a aparecer. c) Verifique a temperatura dos mancais (mximo 90C para temperatura ambiente 20C). Aps a partida, a temperatura nos mancais aumenta devido ao excesso e acomodao da graxa contida em seu interior tendendo a cair aps algum tempo de funcionamento (at duas horas). Obs.: A mo no substitue o termometro. Utilize portanto instrumentao adequada. d) Desligue o ventilador, aguarde sua parada total e reinspecione principalmente os itens D e E descritos nas "verificaes preliminares". A partir deste momento, o ventilador estar em condies de operar de forma contnua. 3.4 - Verificaes aps 72 horas da partida Passadas 72 horas de funcionamento, inspecione principalmente tenso de correias. Neste perodo em operao, o material das correias tende a sofrer algum estiramento. P de borracha desprendido das correias pode significar desalinhamento das polias. O controle da tenso das correias deve ser repetido a cada 3 meses no mnimo. Reavalie as condies de fixao de todos parafusos e prisioneiros de chavetas. Verifique as condies do lubrificante dos mancais e reponha se necessrio.
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4 MANUTENO
4.1 - Limpeza Efetue limpezas peridicas removendo poeira, leos e outros detritos. Isto deve ser feito no s nas partes externas do ventilador e motor, mas tambm internamente principalmente junto as ps do rotor. Caso o tipo de servio em que o ventilador for empregado exigir limpezas internas mais freqentes e que possam ocasionar acmulo de material, providencie uma porta de inspeo junto a carcaa de maneira a facilitar este servio. No caso de necessrio lavagens frequentes, instale tambm um dreno na parte inferior da carcaa. 4.2 - Pintura Inspecione rotineiramente as condies da pintura do equipamento removendo e tratando possveis focos de corroso. Servios de raspagem em rotores (principalmente siroccos), devem ser executados com cautela de forma a no ocorrer empenamentos por excesso de presso da ferramenta sobre as ps. No caso de necessidade de retoques, atente para os tipos de tintas constantes nos procedimentos de pintura ou utilize as informaes a seguir: Procedimentos de Pintura Standard BerlinerLuft.
Tipo de pintura Sinttico Epoxi Poliuretano Tinta de fundo Alqudico oxido de ferro Epoxi poliamida Epoxi poliamida Tinta de acabamento Acabamento alqudico Epoxi poliamina Poliuretano aliftico Cor Azul RAL 5015 Cinza Munsell N 6.5 Amarelo Munsell 2.5 Y 7/12

4.3 - Vibraes Um dos parametros mais importantes para avaliao das condies de operao de um ventilador em funcionamento sem dvida, a anlise de seus niveis de vibrao. Uma simples medio pode determinar a necessidade de manuteno corretiva em rolamentos, rebalanceamento do rotor ou polias, desalinhamento de eixo e at correias defeituosas, por outro lado, uma manuteno preditiva pode ser implantada atravs da anlise sistemtica de medies periodicas permitindo avaliar com antecedncia a necessidade de qualquer troca ou reparo. Dentre os parametros de medio, amplitude, velocidade e acelerao, a velocidade de vibrao se constitue no mais importante devido sua caracterstica de confiabilidade, segurana e percepo humana. Os pontos de medio devem sempre se localizar sobre os mancais do ventilador, e as medies devem ser efetuadas nas direes radial e axial.
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Devido a dificuldade de se estabelecer uma regra geral de qual o melhor plano radial, se horizontal ou vertical, podem se realizar as duas medies ou estabelecer como base aquela no plano de menor rigidez, no entanto, aps determinado o plano, importantssimo que todas as medies sejam sempre efetuadas no mesmo ponto. Em alguns casos, um furo com rosca ou algum elemento de conexo firmemente fixado ao mancal no ponto de medio facilita sobremaneira a tomada de dados.

Vertical Horizontal

Axial

A medio de vibrao em motores eltricos deve ser realizada sobre a carcaa prximo aos mancais. Como base para verificao e julgamento dos niveis de vibrao de uma mquina podem ser utilizados os critrios publicados pelas normas ISO 2372 e normas VDI 2056. Qualidade de vibrao de mquinas rotativas ISO 2372
Limites de velocidade de vibrao (rms em mm/s) 0.28 0.45 0.71 1.12 1.8 2.8 4.5 7.1 11.2 18 28 45 Base rgida corresponde a Classe III da norma = Ventilador montado sobre fundao rgida Base resiliente corresponde a Classe IV da norma = Ventilador montado sobre amortecedores Ruim Ruim Regular Regular Normal Normal Muito bom Muito bom Base rigida Base resiliente

A partir portanto do nvel de vibrao de uma mquina pode-se estabelecer sua condio de funcionamento e tomar as medidas corretivas necessrias. A partir de um acompanhamento regular, possvel traar a tendncia de aumento dos nveis de vibrao permitindo estabelecer com antecedncia o perodo para manuteno.
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Convm ressaltar, que apesar de um ventilador enquadrar-se dentro de um nvel, digamos, Regular, isto no quer dizer que o mesmo necessita urgente manuteno. Somente a experincia e a prtica aliada a uma avaliao das condies de instalao e operao podem definir seu estado de funcionamento. A tabela a seguir auxilia a identificar as caractersticas e causas mais comuns de vibrao relacionados com a frequncia em que ocorrem. Identificao de Vibraes
Causa Frequncia Amplitude Constante e reproduzvel. Maior na direo radial. Maior na direo axial (50 % ou mais da radial). Radial varivel e no reproduzvel. Constante e reproduzvel. Maior na direo radial. Radial pequena. Constante e reproduzvel. Medidas corretivas Balancear Realinhamento. Verificar acoplamentos com comparador. Trocar o rolamento Observao Causa mais comum da vibrao em mquinas. Vibrao axial nula corresponde a um alinhamento perfeito. A maior amplitude ocorre nas proximidades do rolamento. Mancalovalizado provoca vibraes com 2 * RPM. Vibrao some ao desligar a mquina. Podem ser observadas com lmpada estroboscpica. Verificar problema de ressonncia. Frequncia natural da mquina coincide com frequncia de vibrao.

Desbalanceamento Desalinhamento. Eixo torto. Folgas em acoplamentos. Rolamento defeituoso. Excentricidade em mancal ou bucha conica.

1 * RPM

Usual 1 * RPM As vezes 2 * RPM At 3 a 4 * RPM Diversas. Geralmente muito elevadas. (20 a 60 kHz) 1 * RPM As vezes 2 * RPM 1 * RPM 1a 2 * frequncia sincrona (rede).

Reusinar mancal. Trocar bucha.

Eltrica.

Corrigir problema eltrico. Trocar correias. Examinar rasgos das polias. Modificar projeto do ventilador.

Correias defeituosas.

1, 2, 3 ou 4 * RPM

Radial instvel.

Aerodinmica.

N ps * RPM.

Radial e axial pequenas. Constante e reproduzvel. Maior na direo radial.

Ressonncia.

1 * RPM ou muito prximos.

Reforar estrutura, bases e apoio dos mancais ou motor.

Sempre que os nveis de vibrao forem excessivos ou atingirem a faixa ruim, o ventilador dever ser retirado de operao. Examine de forma minuciosa o rotor, rolamentos e correias de forma a constatar o motivo do ocorrido.

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Existem casos de fcil soluo: quando verificada a existncia de material aderido ao rotor, uma boa limpeza certamente resolver o problema; quando houver desgaste em propores no acentuadas, um rebalanceamento poder ser efetuado; casos de parafusos que se afrouxam podem estar muitas vezes ligados a outro tipo de problema: posicione a pea em seu devido local, proceda ao reaperto mas observe a persistncia ou no de vibraes; em situaes de vibraes oriundas de fluxo turbulento faa uma reavaliao aerodinmica do circuito de ar. Lembre-se que em casos de batida ou amassamento do rotor, somente um simples desamassamento e o rebalanceamento podem no bastar e se tornar perigosos. Uma p de rotor ao se soltar possui a velocidade de uma bala de revlver. No raros so os casos de ruptura de solda em ps e tampas imperceptveis primeira vista. 4.4 - RUIDO A anlise e avaliao de rudos em ventiladores deve ser efetuada de maneira criteriosa. Vibraes geram rudo. Muitos dos problemas de excessivo rudo mais comuns no tem origem realmente acstica, mas provm de fontes vibratrias. Verifique e esgote todas as alternativas e procedimentos descritos no item anterior (Vibraes) antes de direcionar seus esforos para solucionar um problema acstico puro. Frequentes so os casos de rudos gerados por contato do rotor com o bocal de aspirao, protetor de polias e correias em contato com as polias, parafusos frouxos, etc. Antes de solicitar assistncia tcnica, certifique-se que o problema no seja de simples soluo e oriundo de falha no cumprimento das recomendaes deste manual. Acstica O rudo produzido por um ventilador est diretamente relacionado ao seu projeto, vazo de ar, presso total e principalmente a sua eficincia. O menor nvel de rudo do ventilador encontra-se em seu ponto de melhor rendimento, aproximadamente no centro de sua curva de desempenho. Se por qualquer motivo, filtros sujos, fechamento ou abertura de dampers, etc., o ventilador modificar seu ponto de desempenho, isto poder acarretar um aumento em seu nvel de rudo de at 13 dB, elevando o nvel de rudo total, dependendo da situao, a valores insuportveis. Grelhas mal dimensionadas, curvas com raio pequeno sem veios, dutos muito leves sem reforos adequados, fixao dos dutos e mquinas diretas a laje constituem tambm considerveis fontes de rudo.

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Resumo de algumas falhas acsticas comuns em projetos

Equipamento Falhas comuns de projeto - Seleo em um ponto de operao ineficiente. - Folga insuficiente ou ms condies do duto de aspirao. - Acessrios ou atenuadores muito prximos a aspirao ou descarga do ventilador. - Amortecedores de vibrao inadequados. - Falta de conexes flexveis nos dutos. - Utilizao de polias ajustveis em motores acima de 3.5 kW. - Sub dimensionados velocidade de ar excessiva. - Alta perda de carga (alta turbulncia) de componentes (curvas, joelhos, atenuadores, dampers, etc.). - Componentes instalados muito prximos um do outro. - Falta de revestimento acstico nos dutos ou silenciadores. - Contato dos dutos com paredes ou lajes. - Utilizao de dutos retangulares no controlam rudos de baixa frequncia. - Utilizao de revestimento acstico nos dutos ou silenciadores muito curtos para atenuar rudos de baixa frequncia.

Ventiladores e unidades de tratamento de ar

Sistema de dutos

4.5 - Rotores e hlices Seja qual for a natureza do reparo a ser feito, a tarefa de retirada do rotor ou hlice em um ventilador deve ser executada com cautela de forma a no comprometer o futuro funcionamento. Como regra geral, aps cada desmontagem e remontagem gire manualmente a hlice ou o rotor e proceda a rotina de partida para ventiladores novos. Desmontagem e remontagem de hlices A desmontagem de hlices de ventiladores axiais se inicia pela retirada da calota fixada ao cubo da hlice, se existente (marque sua posio). Retire o parafuso prisioneiro de fixao do cubo da hlice ao eixo e remova-a com auxlio de um extrator. Para a remontagem da hlice atente para no inverter seu lado de montagem. Antes de introduz-la no eixo examine a inexistncia de rebarbas ou sujeira, unte o eixo com leo e pressione de forma a entrar sem necessidade de pancadas. Recoloque a chaveta, fixe o parafuso prisioneiro e recoloque a calota.

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Desmontagem e remontagem de rotores em balano

Bocal de aspirao

Remova inicialmente o bocal de aspirao. Os rotores podem ser fixados a ponta de eixo por anel de presso e parafuso prisioneiro ou atravs de parafuso e arruela. Remova-os e saque o rotor com auxlio de um extrator atravs da abertura proporcionada pelo remoo do bocal. A remontagem se d na seqncia inversa. Desmontagem e remontagem de rotores montados no centro do eixo Retire inicialmente o protetor de correias. Em seguida saque a polia. A remoo do rotor e eixo se dar somente por este lado. Solte os parafusos de fixao do bocal de aspirao bem como os de fixao do suporte do mancal (quadro) a carcaa do ventilador. Solte os parafusos de fixao dos mancais a base (ambos os lados). Com auxlio de uma talha ou guincho, erga a ponta do conjunto eixo-mancais e retire bocal e quadro. Proceda a seguir, com cuidado, na retirada do conjunto eixo-mancais Para retirar o rotor do eixo, afrouxe os parafusos de travamento do cubo ao eixo, elimine asperezas e sujeiras da superfcie do eixo e deslize-o para fora. 0 uso de leo lubrificante sempre auxilia nas tarefas de retirada e recolocaes de rotores em eixos. 4.6 - Polias e correias O correto alinhamento e tenso das correias constituem pontos bsicos de maneira a manter em boas condies de funcionamento o conjunto girante e dentro dos limites de cargas sobre mancais, rolamentos e estrutura em geral.
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Um conjunto desalinhado provoca esforos radiais desnecessrios aos rolamentos, o surgimento de vibraes e o desgaste prematuro das correias. Para tanto, com o auxlio de uma rgua de comprimento compatvel, posicione as polias de modo que as faces das duas toquem de maneira uniforme na borda da rgua. Para se averiguar a correta tenso de estiramento das correias, adota-se normalmente um deslocamento perpendicular de mais ou menos 1 mm para cada 100 mm de vo, o que na maioria dos casos resulta numa mdia entre 10 a 20 mm.

No caso de substituio das correias atente para os seguintes itens: a) Faa a troca completa do jogo de correias. b) Use somente correias de um mesmo fabricante e com o mesmo nmero de cdigo. c) No fore a colocao das correias tensionando-as em excesso para a introduo nos canais. Alivie a tenso do esticador de forma a coloc-las naturalmente. d) Alinhe de forma correta as polias. e) Tensione as correias dentro dos parmetros estabelecidos. f) Recoloque o protetor de polias e correias em seu local. Nunca deixe o conjunto de acionamento sem o devido protetor. g) Aps um perodo em torno de 72 horas, reavalie as condies de tenso das correias, uma vez que existe a tendncia de acomodao das mesmas aos canais das polias.

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4.7 - Acoplamentos elsticos Em algumas formas construtivas o ventilador poder ser acoplado diretamente a um motor eltrico ou a outro ventilador por meio de luvas ou acoplamentos elsticos. Na maioria dos casos, os ventiladores BerlinerLuft. utilizam acoplamentos do tipo seco ou no lubrificvel (com elemento elstico) os quais no necessitam lubrificao. Em situaes de maiores esforos ou outras especificaes de projeto, so utilizados acoplamentos com grade (lubrificveis) providos de tampas bipartidas no plano horizontal ou vertical. Relubrificao de acoplamentos Acoplamentos com grade devem ser relubrificados a intervalos regulares (mximo de 6 (seis) meses) com graxa a base de litio grau NLGI 2. Para sua relubrificao, retire os bujes de ambas as tampas e em um deles rosqueie um pino graxeiro. Com pistola engraxadeira manual, lubrifique at que a graxa saia pelo orifcio oposto. Retire novamente o pino graxeiro e reponha os bujes. Desmontagem de acoplamentos elsticos Se necessrio a remoo do acoplamento para alguma manuteno, tal como troca de rolamento, retirada de rotor e outras, proceda conforme abaixo. So necessrios chaves tipo Allen, de boca e de fenda. Acoplamento com elemento elstico Solte os parafusos prisioneiros que fixam os cubos ao eixo. Deslize os cubos em direes opostas horizontalmente sobre o eixo. Retire o elemento elstico. Acoplamento com grade Retire os parafusos de unio das tampas. Desloque-as cuidando para no danificar as vedaes. Para remoo da grade, inicie pela dobra final introduzindo uma chave de fenda na dobra da grade utilizando os dentes do cubo como apoio. Gradualmente alterne os lados at que a grade saia das ranhuras.

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Remontagem de acoplamentos elsticos Para a remontagem de acoplamentos, so necessrios chaves de boca, martelo de fibra ou borracha, rgua (melhor relgio comparador), calibre de laminas e chaves Allen. Primeiro, certifique-se do perfeito alinhamento entre os eixos. Isto pode ser verificado com auxlio da rgua ou do relgio comparador. Aps, verifique as faces das duas pontas de eixo que devero estar paralelas e com uma folga que varia de acordo com o tamanho e tipo de acoplamento. Acoplamento com elemento elstico Introduza os dois cubos nas respectivas pontas de eixo de maneira que as faces dos cubos fiquem rente a ponta de eixo. A folga entre as faces dos cubos deve se situar entre 2 a 3 mm. Verifique e ajuste o alinhamento paralelo assentando a rgua perpendicularmente sobre os cubos ou com auxlio do relgio comparador. Gire o acoplamento e repita o procedimento. Deslize os cubos horizontalmente de maneira a introduzir o elemento elstico e torne a junt-los sem pressionar. Aperte os parafusos prisioneiros que fixam os cubos ao eixo. Certifique-se novamente do alinhamento repetindo o procedimento com a rgua ou relgio. Realinhe se necessrio. Acoplamento com grade Introduza as duas tampas com vedaes nas respectivas pontas de eixo. Introduza os dois cubos nas respectivas pontas de eixo de maneira que as faces dos cubos fiquem rente a ponta de eixo. Verifique com o calibrador a folga entre as faces dos cubos que deve ser de 3.2 mm. Verifique e ajuste o alinhamento paralelo assentando a rgua perpendicularmente sobre os cubos ou com auxlio do relgio comparador. Gire o acoplamento e repita o procedimento. Aperte todos os parafusos de fixao e repita os procedimentos com relao a folga entre faces e alinhamento paralelo. Realinhe se necessrio. Encha a folga e as ranhuras com graxa e assente a grade com o martelo de fibra ou borracha. Encha os espaos em torno da grade com graxa e coloque as tampas com a respectiva vedao apertando seus parafusos. Certifique-se que os pontos de lubrificao foram fechados com os bujes. Desalinhamentos axiais ou angulares entre os eixos iro provocar vibraes, rudos e esforos indesejveis aos demais componentes. Nunca esquea a recolocao das chavetas e o devido aperto dos parafusos de travamento. Os elementos de blindagem, aneis de vedao, juntas, guarnies e tampas, devem ficar perfeitamente assentados para evitar oscilaes e vazamentos.

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4.8 - Motores Eltricos A manuteno de motores eltricos, resume-se basicamente em uma inspeo peridica quanto a temperatura dos mancais, seus nveis de isolao, possveis desgastes e eventuais exames no ventilador. A freqncia com que devem ser feitas as inspees depende do tipo de motor e das condies locais. Se necessrio substituio de rolamentos, utilize ferramentas adequadas e pessoal qualificado. Antes da colocao do rolamento novo, verifique se o assento no eixo encontra-se em perfeitas condies. Golpes somente devem ser aplicados com cuidado sobre o anel interno do rolamento com auxlio de um taco de madeira ou outro material macio. Em rolamentos blindados de um s lado, cuide para que a blindagem fique para dentro do motor. Lubrificao de motores Alguns fabricantes fornecem motores com pino graxeiro a partir da carcaa 180. Outros com furo para colocao de pino graxeiro em um dos lados da carcaa para tamanhos entre 160 a 200 e com pino graxeiro em ambos lados da carcaa 225 em diante. Para tamanhos menores de carcaa, os motores so fornecidos com rolamentos blindados (Z ou ZZ) de lubrificao permanente. No caso de motores de carcaa 160 a 200, a opo pela colocao de pino graxeiro fica condicionada aos intervalos entre relubrificaes periodicas. Para aplicaes normais utilize graxa a base de litio grau NLGI 2. Para lubrificao proceda conforme a seguir: Limpe o pino graxeiro e suas proximidades com um pano. Com o motor em funcionamento introduza a graxa utilizando exclusivamente pistola manual. Deixe o motor em funcionamento durante mais algum tempo at que se escoe o excesso de graxa.

4.9 - Mancais e Rolamentos Os ventiladores BerlinerLuft. at tamanho 1000 na construo standard, so fornecidos com rolamentos rgidos de esferas srie GRAE ... NPPB FA 106 (INA) OU Y ... (SKF), com fixao ao eixo por anel de trava excntrico. Para ventiladores de tamanhos maiores, ou de construo especial, so utilizados rolamentos autocompensadores com duas carreiras de esferas (srie 12...K, 22...K FAG/SKF) ou rolamentos autocompensadores com duas carreiras de rolos (srie 222...CCK FAG/SKF). Refira-se a ficha tcnica do ventilador para obteno destes dados.

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4.9.1 - Rolamentos rgidos de esferas (GRAE ou Y) Constituem-se dos chamados rolamentos de lubrificao permanente com placas de vedao de ambos os lados. Autocompensadores devido ao perfil externo esfrico, absorvem qualquer possvel dealinhamento do eixo. O sistema de travamento do rolamento ao eixo efetuado por um parafuso prisioneiro localizado no anel excntrico de fixao. Os rolamentos rgidos de esferas so fornecidos com a dosagem de graxa correta e, na maioria dos casos no requerem relubrificaes peridicas. Ventiladores de tamanho 160 a 710 so fornecidos com rolamentos envoltos em anel de borracha montados em suportes estampados de ao galvanizado, lubrificados para a vida. Relubrificao de rolamentos GRAE ou Y Ventiladores fornecidos com rolamentos montados em suportes de ferro fundido podem ser relubrificados quando operarem em condies de excessiva umidade, poeira ou rotaes elevadas. Instale um pino graxeiro no furo existente no suporte caso no fornecido. Com uma pistola manual e o ventilador em funcionamento, introduza graxa nova at que a mesma saia pela folga das vedaes. Utilize graxa a base de ltio grau NLGI 2. A presso de injeo no deve ser excessiva, caso contrrio, poder danificar as placas de vedao. Desmontagem e remontagem de rolamentos GRAE ou Y Para eventuais trocas de rolamentos da srie GRAE ou Y, proceda da seguinte forma: Remova verniz, ferrugem, rebarbas ou qualquer obstculo que possa prejudicar o deslizamento do rolamento pelo eixo. Solte o parafuso prisioneiro do anel excntrico Remova o anel girando-o no sentido anti-horrio (se muito apertado, pequena batida com um pino no furo correpondente do anel ajudam a solt-lo) Dependendo do peso do rotor, fixe e apoie-o de tal maneira a no danificar o prprio rotor ou os bocais de entrada de ar

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a) Ventiladores com suportes estampados em ao: Solte os parafusos que fixam o suporte a carcaa do ventilador. Retire o conjunto suporte-rolamento. Desmonte o suporte. Retire o rolamento da capa de borracha. Troque o rolamento e para a remontagem proceda exatamente na ordem inversa.

b) Ventiladores com suportes em ferro fundido: Solte os parafusos que fixam o suporte ao quadro ou base do ventilador. Retire o conjunto suporte-rolamento. Fixe o suporte em uma morsa e com uma haste ou barra de ferro introduzida no furo do rolamento imprima um esforo angular para cima fazendo com que o rolamento se desloque de sua sede no mancal, possibilitando sua retirada. Troque o rolamento. Para a remontagem proceda exatamente na ordem inversa.

Observao: Quando recolocar o rolamento na sede do mancal, o esforo de introduo deve ser o suficiente para que este entre livremente no mancal. Caso o rolamento entre muito folgado (por exemplo colocado facilmente com a mo) substitua o suporte por outro com melhor ajuste. Por outro lado, um esforo demasiado pode eliminar suas folgas internas tornando-o imprprio para operao ou at danific-lo. O valor do esforo de introduo do rolamento no mancal somente pode ser estabelecido a partir do bom senso e da experincia prtica. Esta operao, como muitas outras que envolvem manuteno em ventiladores deve ser executada por pessoal experiente. Um bom mecnico ao "sentir" que o rolamento ir entrar de maneira forada no suporte deve suspender a operao e proceder a troca do suporte ou o ajuste da pista interna do suporte com auxlio de um raspador.

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Fixe os parafusos da base do mancal no equipamento e gire algumas voltas o rotor manualmente antes de fixar definitivamente o rolamento ao eixo. Isto far com que o rolamento assuma sua correta posio tanto no eixo como no prprio mancal; O anel de trava excntrico deve estar voltado para fora do ventilador e deve ser apertado girando-o no sentido de rotao do eixo, inicialmente com a mo, e aps com uma leve batida com um pino adequado. Somente ento apertar o parafuso de travamento. Aps a montagem do conjunto mancal/rolamento, polia, etc., efetue uma pintura nas partes expostas do eixo com verniz apropriado. Isto ir facilitar em muito futuras manutenes. A utilizao de alguns adesivos leves tipo Loctite entre anel e eixo previnem contra o aparecimento de ferrugem interna alm de auxiliar em um melhor ajuste. Importante: Antes de recolocar o ventilador novamente em operao gire o rotor manualmente de maneira a se certificar de seu livre movimento e proceda a um teste de partida conforme descrito no item 4. 4.9.2 - Rolamentos autocompensadores com duas carreiras de esferas ou de rolos Todos os ventiladores BerlinerLuft. que utilizam mancais de ferro fundido SNA ou SNH, so providos de rolamentos autocompensadores de furo cnico com duas carreiras de esferas ou duas carreiras de rolos. A definio do tipo de rolamento, se de esferas ou rolos, est relacionada com o projeto do ventilador segundo critrios de vida til e resistncia mecnica, motivo pelo qual em uma manuteno nunca se deve substituir uma srie por outra ou ainda inverter sua posio de montagem. Rolamentos autocompensadores se caracterizam por terem propriedades de autoalinhamento, ou seja, permitem pequenas distores angulares do eixo em relao a caixa sede do rolamento. So fixados ao eixo atravs de buchas cnicas que facilitam a manuteno possibilitando desmontagens e remontagens extremamente rpidas.

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Anis de bloqueio so colocados no suporte do lado do acionamento de maneira a evitar o deslocamento axial do rolamento deste lado. Do lado oposto ao acionamento o rolamento mantem-se livre e montado no centro da sede do suporte de forma a absorver pequenas dilataes do eixo ou diferenas dimensionais e de posicionamento. Nunca bloqueie os dois rolamentos. Isto eliminar a possibilidade de compensao dos efeitos acima mencionados resultando em seu desgaste prematuro. Relubrificao de rolamentos autocompensadores Os intervalos de relubrificao (em horas de trabalho) bem como o tipo de graxa, so fornecidos em placas fixadas junto as placas de identificao dos ventiladores. Na falta desta, podem ser calculados de acordo com frmula abaixo, vlida para condies normais de carga e temperaturas de 70 C medidas no anel externo. Os intervalos devem ser reduzidos a metade para cada 15 C acima de 70 C ou podem ser ampliados reciprocamente para cada 15 C inferiores a 70 C. Em qualquer caso, convm no adotar perodos superiores a 6 meses. Intervalo de lubrificao = K 14 . 106 ------------ - 4.d N (d)1/2

onde: N = rotao de trabalho do rolamento em 1/min. d = diametro do eixo em mm.

Tipode rolamento Autompensador de rolos / rolos cnicos Rolos cilindricos Radiais de esferas Valores de K Intervalo de lubrificao 1 5 10 Vida til da graxa 2 15 20

Na maior parte dos casos, os perodos de relubrificao so relativamente longos permitindo programao antecipada para relubrificao. Nestes casos, quando da parada do equipamento, retire a parte superior da caixa bipartida, expondo o rolamento. Depois de remover a graxa usada, preenche-se devidamente com a nova. No caso de relubrificaes frequentes, instale uma graxeira na tampa superior da caixa. Com o ventilador em funcionamento e uma pistola manual insira lentamente graxa nova at que a graxa usada saia pelas vedaes. As quantidades de graxa para cada relubrificao podem ser calculadas conforme frmula, no caso de relubrificaes frequentes, ou retiradas da tabela a seguir quando a troca for total.
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Quantidade de graxa para relubrificao frequente G = 0.005 . D . B onde: G = quantidade de graxa para relubrificao em gramas. D = diametro externo do rolamento em mm. B = largura total do rolamento em mm. Quantidade de graxa por mancal para troca total
Tamanho do mancal (SNA ou SNH) 506 507 508 509 510 511 512 513 515 Quantidade de graxa (g) 40 50 65 80 100 130 150 190 240 Tamanho do mancal (SNA ou SNH) 516 517 518 519 520 522 524 526 528 Quantidade de graxa (g) 280 320 400 500 600 850 1000 1000 1200

Os ventiladores BerlinerLuft. que utilizam caixas bipartidas com rolamentos autocompensadores de esferas ou de rolos, saem de fbrica com uma quantidade inicial de graxa, normalmente permitindo seu pleno funcionamento at o primeiro intervalo de relubrificao (vide instrues de partida). Quando das trocas totais de graxa, no necessrio a desmontagem e lavagem dos componentes. Faa isto somente nos casos em que exista o risco de que permanea na graxa residual algum contaminante que mesmo em quantidade pequena, possa causar risco ao rolamento (poeira, ferrugem, limalhas, etc.). Os ventiladores BerlinerLuft. com mancais bipartidos saem da fbrica fornecidos com graxa a base de ltio grau NLGI 2. Ao relubrificar procure faz-lo de preferncia com o mesmo tipo de graxa de forma a no ocorrer a incompatibilidade das bases. Tipos de graxas para rolamentos
Para temperaturas de trabalho de 20 a 130 C Fabricante Tipo Esso Beacon 2 Shell Alvania R2 Petrobrs Lubrax GMA 2 Para aplicao em baixa temperatura Fabricante Esso Molikote Molikote Tipo Unirex N2 Dow Corning 33 TTF 52 Temperatura -40 a 200 C -73 a 200 C -52 a 100 C

Alguns ventiladores aplicados a sistemas considerados crticos, que operem 24 horas, e necessitem relubrificao frequentes, so fornecidos com dispositivos automticos de relubrificao.
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Este dispositivo, instalado na parte superior da caixa do mancal, consiste de um cilindro contendo graxa, um temporizador regulvel entre 1 a 12 meses e uma clula de gs. A intervalos regulares, a clula libera gs hidrognio que aciona um embolo expelindo a graxa para o interior do mancal. Seu corpo transparente permite fcil visualizao da quantidade de graxa remanescente em seu interior e consequentemente seu perodo de troca. Para regulagem do temporizador proceda conforme exemplo abaixo: Suponhamos que a quantidade de graxa calculada para cada relubrificao seja de 20 gramas (aproximadamente 10 bombeadas com pistola manual) e o intervalo de lubrificao 25 dias. Sabendo que o contedo do tubo de 125 g de graxa, teremos um tempo de durao para o sistema de 156 dias (125 20 * 25), que correspondem a 5.2 meses. Ajuste o temporizador para 5 meses. Desmontagem e remontagem de rolamentos autocompensadores Aps retirar o protetor de correias, polias e acoplamento se existir, proceda da seguinte forma: Remova verniz, ferrugem, rebarbas ou qualquer obstculo que possa prejudicar o deslizamento do rolamento pelo eixo. Dependendo do peso do rotor, apoie-o de tal maneira a no danificar o prprio rotor ou os bocais de entrada de ar. Em ventiladores com rotor em balano cuidado com o efeito alavanca no mancal do lado do acionamento que pode ser provocado se o rotor no estiver suficiente e corretamente apoiado. Quando o peso do rotor for considervel e o apoio no puder ser realizado de forma segura aconselha-se a retirar o rotor do eixo. Remova as tampas superiores dos mancais e marque sua posio. Lembre-se que elas no so intercambiveis em relao as suas bases. Retire os anis de bloqueio do mancal correspondente ao lado do acionamento e tambm um pouco de graxa de forma a facilitar a visualizao dos componentes. Marque a posio da bucha de fixao junto ao eixo e desamasse a orelha da arruela de travamento da porca da bucha com uma chave de fenda e martelo. Solte algumas voltas a porca com auxlio de uma chave de gancho ou na sua ausncia, com auxlio de um puno e martelo. Suspenda o eixo de maneira que os rolamentos saiam do interior do mancal e possam ser retirados por deslizamento. Com um martelo e uma ferramenta semi tubular adequada, solte o rolamento da bucha cnica com pequenas batidas em torno do seu anel interno. Retire a porca e o rolamento.
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Antes de iniciar a remontagem, limpe o mancal, eixo, bucha cnica, porca de fixao, arruela de travamento e anis de bloqueio. Em rolamentos novos encha com graxa o espao entre as esferas ou rolos. Rolamentos em bom estado, aps lavagem com guarrs ou querosene, devem tambm ser preenchidos imediatamente com graxa. Para remontagem: Coloque as buchas cnicas atentando ao seu correto posicionamento tanto no sentido axial como com relao a posio das porcas: Introduza os rolamentos j devidamente engraxados, arruela de travamento e porcas. Aperte as porcas inicialmente com a mo e depois com o uso de uma chave gancho. Baixe com cuidado novamente o eixo posicionando os rolamentos no centro da sede do mancal. Dobre a presilha da arruela de travamento. Recoloque os anis de bloqueio no mancal do lado do acionamento (um de cada lado) deixando o outro desbloqueado. Preencha o restante do espao da base dos mancais com graxa nos dois lados dos rolamentos. No coloque graxa nas tampas. Recoloque as vedaes e as tampas nos correspondentes mancais. Aps completar a remontagem, repinte qualquer parte por ventura afetada e proteja o eixo com verniz adequado.

Importante: Antes de recolocar o ventilador novamente em operao gire o rotor manualmente de maneira a se certificar de seu livre movimento e proceda a um teste de partida conforme descrito nos item 4. 4.10 - Filtros de Ar Usualmente so fornecidos dois tipos de filtros de ar em gabinetes de ventilao: Filtros metlicos (Grau de filtragem G0) Filtros sintticos (Grau de filtragem G3)

A medida em que utilizado, o filtro gradativamente diminue sua capacidade de permeabilidade ao ar, aumentando em decorrncia a perda de carga e consequentemente reduzindo a vazo de ar do sistema. O perodo de troca ou manuteno do filtro depende essencialmente das condies do ambiente.
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Em casos mais crticos, onde a quantidade de ar constitue-se em fator fundamental para manter as condies do ambiente, deve-se utilizar meios que sinalizem o alcance do ponto mnimo de vazo de ar estabelecido. Dentre os mtodos utilizados para detectar este limite, o de uso mais corrente o manmetro, instrumento que mede a presso diferencial antes e depois do filtro, podendo incluir dispositivo de alarme. Filtros sintticos, normalmente com elemento filtrante em poliester, so descartveis devendo ser substitudos quando sujos. O nico cuidado a tomar quando da troca de posicionar o novo filtro com o reforo voltado para o lado da sada de ar. Filtros metlicos, tambm chamados de regenerveis, so fornecidos com elemento filtrante em ao galvanizado ou alumnio. Para sua limpeza utilize um esguicho de gua, de preferncia sob presso, quente e adicionado de detergente. Inicie a lavagem pela face mais limpa. Aps lavagem, seque-o com ar comprimido. Em filtros de alumnio impregnados com leo, aps lavagem torne a impregn-los novamente utilizando leo viscoso TONNA 68 da SHELL ou similar. Banhe-os em leo e deixe escorrer durante algum tempo de forma a escoar os excessos, antes de coloc-los novamente em operao. 4.11 - Segurana A ateno e o cuidado exigidos com ventiladores est relacionado com seu tamanho, rotao e potncia e principalmente seu local de instalao. Se existir a menor possibilidade de perigo para transeuntes, operadores e mecnicos, medidas preventivas e regras rgidas devero ser estabelecidas e seguidas de maneira a evitar qualquer acidente. a) O sistema de transmisso deve estar devidamente protegido. Nunca retire o protetor com o ventilador em movimento e nem esquea sua recolocao. b) Bocas de aspirao e/ou descarga expostas, devem ser protegidas adequadamente de maneira a evitar a entrada de corpos estranhos ao sistema ou eventuais toques acidentais. Caso no tenham sido fornecidas, providencie voc mesmo. c) Os ventiladores BerlinerLuft. so projetados para operar na temperatura e rotao impressos na placa de identificao. Modificar estas condies de servio sem prvia consulta, alm de implicar em perda da garantia, pode redundar em srios riscos. d) Durante a operao do ventilador, nunca permita a abertura de portas de inspeo. Esta poder ser violentamente ejetada assim que liberada. e) Durante a manuteno certifique-se da impossibilidade de algum acionar inadvertidamente o ventilador. Instale uma chave eltrica prximo ao ventilador ou retire os fusveis do painel colocando placas de advertncia. f) Nunca instale o motor eltrico sem um eficiente dispositivo de proteo e aterramento. Evite as chamadas ligaes provisrias que muitas vezes cam no esquecimento e s so substitudas devidamente aps algum acidente.

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g) No permita que um ventilador contiue a funcionar em casos de rudos ou vibraes sem detectar suas causas e corrig-las. Trincas em polias, eixo, rotor, mancais, carcaa do motor, etc., requerem imediata substituio do componente. h) No fore a parada do ventilador utilizando a mo ou alguma ferramenta sobre as correias, polias ou rotor. i) Aps cada manuteno onde necessrio desmontagem e remontagem de componentes proceda as verificaes preliminares e cuidados concernentes partida de ventiladores. 4.12 - Testes Preventivos Verificao visual Verifique visualmente as condies externas do ventilador, motor e mancais, quanto ao surgimento de trincas, rupturas de soldas ou qualquer outra irregularidade. Excesso de p de borracha junto ao protetor indica desgaste demasiado de correias, geralmente em decorrncia de desalinhamento das polias. Graxa ou leo vazando dos mancais pode significar defeito nos retentores ou que o lubrificante tenha expirado sua vida separando sabo e leo. Isto pode comprometer ou at mesmo deixar o rolamento sem lubrificao, alm de propiciar entrada de umidade e sujeira. Vibraes excessivas tambm podem ser avaliadas pelo simples toque de mo sobre a carcaa do ventilador ou sobre os mancais.

Teste de temperatura As tempertauras de trabalho do ventilador devem ser verificadas utilizando um termometro nos mancais do ventilador e motor eltrico. Caso no dispor de termometro, a mo pode ser utilizada com restries, j que conforme a sensibilidade da pessoa, o diagnstico poder ser completamente incorreto. Teste de escuta Recomendamos utilizar para o teste de escuta estetoscpios prprios para este fim facilmente a disposio no mercado. Caso no disponvel, e com extrema cautela, pode ser utilizada uma simples chave de fenda longa encostando uma ponta no mancal e a outra extremidade junto ao ouvido. Caso o rolamento apresente um rudo suave (silvo), tudo estar em ordem. Um rudo tipo batimento indica correias demasiadamente frouxas. Teste de vibrao (vide item 3.3 Vibraes) Utilize sempre que possvel um analisador de vibraes com filtro de frequncia. Os pontos de medio devem sempre se localizar sobre os mancais do ventilador, e as medies devem ser efetuadas nas direes radial e axial. A medio de vibrao em motores eltricos deve ser realizada sobre a carcaa prximo aos mancais. Em alguns casos, a mo e a experincia prtica constituem condies razoavelmente suficientes para avaliar o nvel de vibrao de um ventilador.

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5 - INSTRUES PARA A PROCURA DE DEFEITOS

5.1 - Vazo de ar abaixo do esperado

Defeito provvel Correo
- Verifique se o sentido de rotao est correto e coincidente com o indicado pelas setas (sentido do caracol).

Sentido de rotao incorreto

- Verifique se o sentido de rotao do rotor compatvel com o desenho de suas ps. Rotor montado com sentido de rotao invertido. Sirocco ps curvadas para frente Limit load ps curvadas ou inclinadas para trs

Rotao muito baixa

- Confira a rotao do motor eltrico atravs de medio. - Verifique se os diametros de polias conferem com o especificado. - Verifique a tenso das correias. Correias com tenso baixa patinam. Correias com tenso alta podem causar sobrecarga, especialmente em ventiladores pequenos, impedindo o motor de atingir sua rotao nominal. - Recalcule a perda de carga do sistema (ms condies de aspirao ou descarga geram perdas adicionais). - Verifique se o sistema de dutos est de acordo com o projeto. - Certifique-se que os filtros de ar estejam limpos. - Certifique-se da inexistncia de qualquer obstruo no sistema de dutos, tais como tecidos plsticos de proteo, panos, etc. - Certifique-se que todos os registros estejam devidamente ajustados na posio correta. - Verifique se o sistema de dutos est devidamente conectado, suas juntas vedadas e portas de inspeo fechadas.

Perda de carga do sistema acima do projetado.

Obstruo de dutos

Registros fechados

Vazamentos

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5.2 - Vazo de ar acima do esperado

Defeito provvel
Rotao muito alta

Correo
- Confira a rotao do motor eltrico atravs de medio. - Verifique se os diametros de polias conferem com o especificado. - Recalcule a perda de carga do sistema. - Verifique se o sistema de dutos est de acordo com o projeto. - Com filtros de ar limpos, a perda de carga menor. - Certifique-se que todos os registros estejam devidamente ajustados na posio correta. - Verifique se o sistema de dutos est devidamente conectado, suas juntas vedadas e portas de inspeo fechadas.

Perda de carga do sistema abaixo do projetado.

Registros totalmente abertos

Entrada de ar falso

5.3 - Vibraes excessivas (vide tambm item 4.3 Vibraes)

Defeito provvel
Rotor danificado ou fora de balanceamento.

Correo
- Verifique o rotor quanto a material aderido a suas ps. - Certifique-se que as soldas esto em perfeitas condies. - Verifique se o rotor no est amassado ou torto. - O tensionamento acima do recomendado das correias pode provocar deflexo excessiva no eixo resultando em operao dentro da faixa de ressonncia. Corriga o tensionamento. - Verifique o alinhamento. - Com o ventilador em movimento escute o rudo dos rolamentos. Rolamentos com defeito produzem um ronco. - Verifique com relgio comparador a concentricidade da bucha. - Verifique com relgio comparador a concentricidade do eixo. - No caso de substituio do eixo, substitua tambm mancais, rolamentos e buchas. - Verifique o alinhamento e certifique-se que as correias no sofreram danos devido ao desalinhamento.

Tenso excessiva das correias

Incorreto alinhamento de mancais.

Rolamentos com defeito.

Bucha cnica excntrica

Eixo torto ou excntrico.

Incorreto alinhamento de polias.

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5.3 - Vibraes excessivas

Defeito provvel
Incorreto alinhamento de acoplamentos flexveis.

Correo
- Verifique o alinhamento de ambas as metades com relgio comparador. - Certifique-se que o acoplamento no sofreu danos devido ao desalinhamento. - Certifique-se que os amortecedores so os recomendados e que esto instalados nos pontos indicados conforme desenhos.

Amortecedores incorretos.

- Em alguns ventiladores, o ponto de operao pode cair fora de seu limite mximo gerando vibraes e rudo. Vazo de ar muito acima da esperada - Conduza a correo conforme indicado em Vazo de ar acima do esperado. - Verifique que todos os parafusos estejam devidamente apertados. - Verifique rotao do motor eltrico pela placa de identificao e por medio. - Verifique se os diametros de polias conferem com aqueles especificados nas folhas de dados ou se no foram instaladas invertidas. - Verifique se o sentido de rotao est correto e coincidente com o indicado pelas setas colocadas na carcaa. - Verifique se o sentido de rotao do rotor compatvel com o desenho de suas ps. - Se a vibrao some imediatamente aps cortar alimentao eltrica, analize instalao eltrica e certifique-se que o motor est em perfeitas condies. - Troque as correias e examine os rasgos das polias. - Verifique se o ventilador est corretamente instalado e chumbado na base. - Desacople o motor e verifique seu nvel de vibrao sem carga.

Unies soltas ou frouxas.

Rotao muito alta.

Sentido de rotao invertido.

Eltrica

Correias com defeito

Fundao instvel. Desbalanceamento do rotor do motor eltrico.

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5.4 - Rudo excessivo

Efeito Causa provvel e correo
- Excessiva velocidade no duto. Substitua por um duto maior ou adicione outro.Substitua acessrios com alta perda de carga por outros com melhor performance aerodinmica. - Rudo excessivo do ventilador devido a m seleo. Substitua o ventilador por outro mais eficiente. Instale atenuadores de rudo ou coloque revestimento acstico nos dutos. - Rolamentos danificados. Escute seu funcionamento. - Pobres condies de aspirao ou descarga do ventilador. Mova o ventilador, reconfigure o duto de aspirao ou descarga de acordo com recomendaes de norma ou retire a obstruo. - Isolamento de ventiladores ineficiente em relao ao prdio. Instale amortecedores adequados. Toda a tubulao deve ser instalada atravs de fixao resiliente. - Fonte no-HVAC comum; isolamento inadequado da vibrao de motores de trao de elevadores. - Vazamento nos dutos. Inspecione e vede qualquer vazamento. - Fluxo de ar excessivo em caixas VAV ou grelhas. Reduza o volume de ar com auxlio de registros. - Correias ou polias raspando nas protees. Corriga a posio do protetor. - Bocal de aspirao em contato com rotor. - Instabilidade do ventilador devido a ms condies de aspirao ou descarga. Reveja as condies de aspirao ou descarga aumentando reas de entrada e melhorando as condies aerodinmicas de componentes do sistema. - Ventiladores em paralelo operando em diferentes rotaes. Ajuste as rotaes dentro de uma faixa de tolerncia mxima de 10 %. - Rotor desalinhado ou raspando no bocal ou carcaa. Realinhe e rebalanceie o rotor. - Isolamento inadequado de vibraes em mquinas de alta rotao, exemplo um chiller. Assegure-se que o equipamento repousa livre sobre os amortecedores sem contatos com o piso ou paredes. - Tubulao ou dutos com contato rgido entre equipamento e prdio. Instale conexes e contatos flexveis.

Ronco

Rumor (vibrao)

Silvo ou assobio

Surge (ronco ou zumbido que vai e volta)

Zumbido

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5.5 Sobrecarga do motor eltrico

Defeito provvel Correo
- Conduza a verificao conforme item 5.2 Vazo de ar acima do esperado. - Perda de carga do sistema abaixo do calculado. - Rotao do ventilador muito alta. - Verifique se a tenso da rede eltrica encontra-se dentro dos limites normais. - Verifique se a densidade do meio est conforme a de projeto. A densidade poder variar de acordo com modificaes de temperatura, altitude ou at devido ao diferente mix de gases. - Verifique se rotor, eixo, rolamentos e motor giram livres. - Verifique se no existe alguma obstruo a livre movimentao da transmisso. - Selos muito apertados podem frear a movimentao do eixo. - Verifique se o sentido de rotao est correto e coincidente com o indicado pelas setas colocadas na carcaa.

Vazo de ar acima do esperado.

Tenso da rede muito baixa.

Densidade do fluido.

Liberdade de rotao prejudicada.

Sentido de rotao incorreto.

- Verifique se o sentido de rotao do rotor compatvel com o desenho de suas ps. Rotor montado com sentido de rotao invertido. Sirocco ps curvadas para frente Limit load ps curvadas ou inclinadas para trs

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CERTIFICADO DE GARANTIA
A BerlinerLuft. do Brasil Ltda garante seus equipamentos contra defeitos de fabricao, nos termos deste certificado, pelo prazo de 12 (doze) meses, a contar da data de emisso da respectiva nota fiscal. A garantia ora estipulada extensiva tambm aos componentes adquiridos de terceiros, independente do fato de seu fabricante assumir ou no qualquer responsabilidade. Esta garantia no cobre danos ou defeitos comprovadamente oriundos de mau uso, impercia, imprudncia, negligncia, sobrecargas, deficincias da rede eltrica, intempries e os decorrentes do transporte, assim como os danos em partes e/ou peas sujeitas a desgaste natural. Cessam os efeitos da garantia: a) se durante o transporte e/ou armazenagem no forem seguidas as recomendaes tcnicas estabelecidas pela BerlinerLuft. do Brasil Ltda; b) se o equipamemto no for instalado e/ou operado de acordo com as recomendaes estabelecidas pela BerlinerLuft. do Brasil Ltda; c) se por algum eventual perodo de parada do equipamento no forem ministradas as recomendaes tcnicas estabelecidas pela BerlinerLuft. do Brasil Ltda especficas para tais casos; d) se durante o perodo de garantia no forem efetuados os servios de manuteno estabelecidas pela BerlinerLuft. do Brasil Ltda; e) se houver adulterao ou destruio da placa ou qualquer outra identificao que acompanhe o equipamento; f) se houver destruio parcial ou total do equipamento, ou ainda defeitos decorrentes de controle inadequado de temperatura, tenso eltrica, volume de ar, entrada de materiais estranhos no equipamento ou mesmo casos fortuitos ou de fora maior (incndio, inundao,guerra,greve,..), conforme previsto na legislao vigente; g) se forem introduzidas modificaes no equipamento e/ou efetuadas substituies de partes e/ou peas por outras que no as originais de fbrica, sem prvia autorizao da BerlinerLuft. do Brasil Ltda; h) se o comprador deixar de efetuar qualquer pagamento devido BerlinerLuft. do Brasil Ltda, dentro dos prazos estabelecidos. A BerlinerLuft. do Brasil Ltda coloca disposio de seus clientes e usurios seu Manual de Instalao, Operao e Manuteno, onde constam todas as informaes relativas ao cumprimento dos itens a,b,c e d do presente certificado. Argumentaes de desconhecimento do teor, forma ou contedo do Manual no isentaro o cliente dos efeitos cessantes de garantia previstos neste certificado. O mau funcionamento ou paralizao do equipamento, ainda que devido a defeitos de fabricao, em hiptese alguma onerar a BerlinerLuft. do Brasil Ltda com eventuais perdas e danos consequentes ou emergentes. No caso de necessidade de reposio de qualquer pea ou componente, tal reposio fica condicionada devoluo pelo cliente do item reposto. As peas e/ou componentes importados utilizados nos equipamentos tero garantia nos limites e condies estipulados neste certificado. A BerlinerLuft. do Brasil Ltda fica desde j desobrigada de repor peas e/ou componentes importados, se eventualmente, forem sustadas suas importaes por ordem de autoridades governamentais. O perodo de garantia no ser, em hiptese alguma, prorrogado, quer por parada do equipamento, armazenamento prolongado ou assistncia tcnica durante sua vigncia. As obrigaes decorrentes deste Certificado de Garantia somente sero cumpridas por BerlinerLuft. do Brasil Ltda em sua sede, situada na Rua Visconde de So Leopoldo 382, Rio Grande do Sul, correndo por conta do cliente todas as despesas de envio do equipamento, incluindo , seguros, embalagens, fretes e demais encargos, inclusive os de natureza fiscal.

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