La carencia de recursos para eliminar los conflictos de trnsito existentes, mediante obras convencionales costosas, han conducido a las autoridades tomar medidas operacionales y a construir obras fsicas sobre la superficie de la va, que obliguen a los conductores a disminuir su velocidad de circulacin para efectuar la transicin de una velocidad determinada a una de menor magnitud en un tramo relativamente Corto.
Estos casos se presentan con frecuencia en situaciones como las siguientes:
Cuando se transita por una carretera y se llega a una poblacin en donde es necesario circular a una menor velocidad. En zonas urbanas en donde se requiere transitar a bajas velocidades por la presencia permanente de peatones que cruzan la va. En zonas escolares ubicadas en reas urbanas, con afluencia de menores de edad. En la llegada a estaciones de peaje. En algunas zonas residenciales en donde se requiera disminuir la velocidad de los vehculos por antecedentes de accidentalidad.
El reductor tipo resalto se construir de acuerdo a las secciones mostradas en la figura. Se construir en concreto de una resistencia mnima a los 28 das de 280 kg/cm2 y con un agregado de tamao mximo comprendido entre y 1 pulgada; debidamente reforzado en una cantidad de aproximada de 25 Kg/m3, previa excavacin, nivelacin y conformacin del suelo de soporte.
Para efectos de construccin se deber utilizar acelerante del fraguado en una proporcin que oscila entre el 0.5 y el 3% del peso del cemento utilizado en la mezcla.
La flecha mxima de la protuberancia o saliente del resalto sobre el plano de la superficie del pavimento ser de 10 cm y la longitud a lo largo de la va de 3.70 m, con un ancho equivalente al ancho de la va menos 0.60 m, equivalentes a 0.30 m de separacin del bordillo a cada lado para el paso de aguas.
La superficie del resalto debe quedar debidamente pintada con pintura acrlica y en franjas de 1m de ancho alternadas amarillo y blanco con un ngulo de inclinacin de 45en relacin con el eje del resalto.
ANEXO 1: ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA CONSTRUCCION DE RESALTOS MANUAL DE SEALIZACION 2.004 MINISTERIO DE TRANSPORTE
0,10 m No. 2 = 3/8", 1 C / 0, 25 m SECCION TRANSVERSAL TIPICA RESALTO (INVIAS) Pavimento existente DATOS: Largo = 3, 70 m Ancho = Ancho de la va - 0.60 m Concreto = 4000 p.s.i Vol de concreto / m de ancho de via = 0,65 m3 Carril de operacion Carril de operacion -3% -3% -5% -5% Detalle No. 1. L total= 7.40 m, Dimetro = 3/8" No. 2. L total = 4.80 , Dimetro 3/8" Berma Berma DETALLE DEL REFUERZO 0.10 0,10 m 0,10 m 0,50 m 0,50 m 3,70 m 1,23 m 1,18 m 1,18 m 0,40 m 0,40 m 0,20 m 0,20 m 0,10 m 0,10 m
No. 1 = 3/8", 1 C / 0,30 m
La distribucin del Acero de refuerzo de dimetro 3/8 por metro lineal de Resalto es la siguiente:
* En el sentido del trfico: Longitud = 6.0 m 1 C/0.30 m Dimetro 3/8
En total para el refuerzo en el sentido del trfico 1/0.30x6.0x0.56 = 12 kg/ml
* Normal al trfico: Longitud = 1.0 m 1 C/0.30 m Diametro 3/8
En total para el refuerzo en el sentido normal al trfico 5.70/0.30x1.0x0.56= 11 Kg
Total Acero de refuerzo por metro lineal de Resalto: 25 Kg/ml
Dentro de los costos del item respectivo, se deben incluir los gastos correspondientes a la sealizacin temporal requerida para garantizar la seguridad durante la ejecucin de las obras, acorde con el Manual de Sealizacin Vial, y el retiro de materiales.
2. SEALES VERTICALES
El diseo de las seales verticales, los mensajes y los colores, debern estar de acuerdo con lo estipulado en el manual de sealizacin vial 2.004. y las normas que lo complementen o sustituyan.
2.1. MATERIALES:
2.1.1. Material Reflectivo: El material reflectivo para las seales verticales deber cumplir con las especificaciones contenidas en la Norma Tcnica Colombiana NTC- 4739, debern elaborarse en lmina reflectiva grado ingeniera.
2.1.2. Material para Tableros: los tableros de las seales sern en lmina Galvanizada, Calibre diecisis (16), revestida por ambas caras con una capa de zinc, aplicada por inmersin en caliente o por electrlisis. Previamente a la aplicacin del material reflectivo, la lmina galvanizada deber ser limpiada, desengrasada y secada de toda humedad, adems, estar libre de xido blanco. En la parte posterior de todos los tableros deber imprimirse el logotipo de la entidad contratante. Una vez cortada y pulida la lmina, se deber limpiar y desengrasar, aplicndose seguidamente una pintura base (Wash primer o epoxipoliamida), para finalmente colocar una capa de esmalte sinttico blanco.
2.1.3. Materiales para postes: La estructura de soporte o postes para seales verticales, debern ser elaborados en perfil en ngulo de hierro de dos pulgadas (2) por dos pulgadas (2) por un cuarto de pulgada (1/4), con lmite de fluencia mnimo de veinticinco kilogramos por milmetro cuadrado (25 kg/mm2), el cual ser de primera clase, no permitindose hormigueo en ninguna parte de su longitud. No se aceptarn aadiduras ni traslapos en postes y brazos. Se deber garantizar la rigidez de las lminas de los tableros, fijndolas a la cruceta formada entre el poste y sus brazos, los cuales debern formar un perfecto plano de apoyo que en todo momento estar en contacto con la lmina. La soldadura del brazo deber ser con piquete o suplemento.
2.1.4. Materiales para los brazos de los postes: Las crucetas debern ser en ngulo de hierro de dos pulgadas (2) por dos pulgadas (2) por un octavo de pulgada (1/8), con lmite de fluencia mnimo de veinticinco kilogramos por milmetro cuadrado (25 kg/mm2)
2.1.5. Material para anclaje de los postes: Los postes debern disearse con un anclaje en la parte inferior, soldado en forma de T, con ngulo de hierro de dos pulgadas (2) por dos pulgadas (2) por un octavo de pulgada (1/8), con un lmite de fluencia mnimo de veinticinco kilogramos por milmetro cuadrado (25 kg/mm2).
2.1.6. Recubrimiento de los postes: Los postes, crucetas y anclajes debern ser recubiertos con pintura anticorrosiva y esmalte blanco.
2.1.7. Soldadura: La soldadura utilizada deber tener una resistencia mayor al veinticinco por ciento (25%) de la resistencia del acero.
2.2. DIMENSION DE LOS TABLEROS: De acuerdo al tipo de seal las dimensiones sern las siguientes: Preventivas ( cuadrado de 60 x 60 cm), Reglamentarias (crculo de 60 cm de dimetro) e informativas (rectngulo de 50 x 60 cm, acorde con la Tabla 2.2. del Manual de sealizacin vial.
2.3. DIMENSION DE LOS POSTES: La longitud del poste ser de tres (3) metros, acorde con la tabla 2.3 y figura 2.2 del Manual de sealizacin vial.
2.4. INSTALACION DE LA SEAL AL POSTE: La seal se instalar de manera que el poste presenta absoluta verticalidad y que se obtenga la altura libre mnima indicada. El tablero deber fijarse al poste mediante tornillos de demensiones mnimas de cinco dieciseisavos de pulgada (5/16) por una pulgada (1), rosca ordinaria, arandelas y tuercas, todo galvanizado, a los cuales se les dar golpes para daar su rosca y evitar que puedan ser retirados fcilmente.
2.5. EJECUCION DE LOS TRABAJOS DE INSTALACION: Se deber disponer de los equipos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos de instalacin de las seales, el cual deber incluir como mnimo los siguientes elementos:
Hoyadoras agrcolas, barras de acero y palas Llaves fijas o de expansin para tornillos Martillo de tamao tal, que permita doblar los tornillos una vez apretadas las tuercas. Remachadora.
Las seales se instalarn en los sitios que indiquen los planos del proyecto o defina el interventor. Su colocacin se har al lado derecho de la va, teniendo en cuenta el sentido de circulacin del trnsito, de tal forma que el plano de la seal forme con el eje de la va un ngulo comprendido entre ochenta y cinco grados (85) y noventa (90) grados.
Excavacin: Se efectuar una excavacin cilndrica de veinticinco centmetros (25 cm) de dimetro como mnimo y sesenta centmetros (60 cm) de profundidad, para el anclaje de la seal.
2.6. ANCLAJE DE LAS SEALES AL TERRENO: Las seales se instalarn en el piso en un anclaje de concreto simple cuya resistencia a compresin a veintiocho (28) das sea, como mnimo, ciento cuarenta kilogramos por centmetro cuadrado (140 Kg/cm2). Dentro del anclaje se acepta la inclusin de dos (2) capas de cantos de diez centmetros (10 cm) de tamao mximo, una superior y otra inferior, con el fin de dar rigidez a la seal instalada, mientras fragua el concreto.