MBA Estratgia Empresarial

Case The Renault-Nissan Alliance

Renault
A Renault S.A. um fabricante francs de veculos fundada em 188 por !ouis Renault.
"rodu# autom$veis pe%uenos e mdios& vans& 'nibus e camin()es. * con(ecida pelos
prot$tipos %ue desenvolve& como o Renault 1+ ou os monovolumes ,-ingo& Scnic e
Espace. .urante a primeira guerra mundial fabricou muni/)es& avi)es e veculos militares
como tan%ues. Ap$s a guerra a empresa se tornou lder de mercado na 0ran/a& %uando
neste ano iniciou a constru/1o de uma nova f2brica& redu#indo a participa/1o de !ouis
com 834.
Entre os anos de 11 e 158& !ouis tentou ampliar o escopo de atua/1o da empresa
produ#indo ma%uin2rio agrcola e industrial& porm a demanda de carros estava muito
alta& sendo necess2rio foco neste mercado.
.urante a segunda guerra mundial& a Renault teve suas f2bricas invadidas pela Aleman(a
e utili#adas pela .aimler6Ben# para constru/1o de veculos militares.
Ap$s a guerra a Renault se tornou uma empresa p7blica& ap$s serem confiscadas de
!ouis por suposta rela/1o comercial com a Aleman(a.
Entre 89 e 9::1 conseguiu superar a crise do petr$leo e em mar/o de 88 teve sua
maioria acion2ria vendida para a ;(r<sler. Atualmente o governo 0rancs detm 134 da
Renault.
Em 9::3 o at ent1o ;E= !ouis Sc(-eit#er& foi substitudo pelo brasileiro ;arlos
>(osn& e?6;E= da @issan.
Nissan
A montadora @issan teve origem no Aap1o& em 111& com a funda/1o B-ais(ins(a
Motorcar CorDs. A empresa mudou de nome algumas ve#es at se c(amar @issan. =s
fundadores da marca foram BenEiro .en& RoDuro Ao<ama e Meitaro ,aDeuc(i.
.urante a Segunda >uerra Mundial& a @issan produ#iu motores& camin()es e avi)es
para o e?rcito Eapons.
@a dcada de 13: deu inicio a um plano de e?pans1o %uando em 13 firmou uma
subsidi2ria nos Estados Fnidos.
@a dcada de 18: foram instaladas f2bricas no M?ico& na Austr2lia& na Gfrica do Sul e
em ,ai-an. Em 18: come/ou uma e?pans1o para a Europa com uma f2brica na
Hnglaterra. Em 9::3 come/ou a produ/1o na India& e atualmente est2 construindo uma
f2brica na ;(ina %ue ser2 a maior do grupo.
Fma Eoint6venture uma associa/1o de empresas %ue visam e?plorar determinado
negocio sem %ue nen(uma delas perca sua personalidade& proporcionando crescimento
de ambas em 2reas em %ue possuem alguma deficincia.
Seguindo esta lin(a temos a avalia/1o do negocio reali#ado entre a Renault e @issan&
onde a @issan preenc(ia uma lacuna de crescimento deseEado pela Renault& aumento de
participa/1o no mercado fora da Europa& como por e?emplo& Estados Fnidos& en%uanto
1
isso& a montadora francesa promoveu a entrada de verba em cai?a para a montadora
Eaponesa& %ue na poca estava J beira da falncia.
"ara tal decis1o foi enviado J @issan como ;E= >(osn& na para controle dos pontos de
fal(a da empresa& %ue possua altos custos com pe/as e manufatura e uma con(ecida
burocracia para tomada de decis1o.
Apesar da @issan possuir um alto custo produ/1o ela tin(a uma e?celente capacidade de
produ/1o nas suas f2bricas nos EFA e Europa. En%uanto a Renault produ#ia 88 carros
por empregado no ano& a @issan produ#ia 1:1.
Recursos
Capacitaes
Competncias-Chave
Combinados
Recursos
Capacitaes
Competncias-Chave
Fbrica nos EUA
Alta Produtividade
Kaien
Recursos
Capacitaes
Competncias-Chave
!erenciamento de Custos
"inheiro em Cai#a
$issan Renault
%nteresses m&tuos no desenho' manu(atura
ou distribui)o de produtos e servios
*elhoria de custos' aumento de vendas em plantas (abr+s nas am,ricas'
maior lucratividade e trans(erencia de tecnolo-ia
A Eoint6venture foi e?tremamente vantaEosa para ambas& por aumentar a capacidade
produtiva da Renault& permitir e?pandir em mercados diversificados como Amricas Kde
norte a sulL& mel(oria de custos de produ/1o para as f2bricas da @issan& contudo (aviam
pontos %ue n1o puderam ser superados& como e?emplo a entrada de carros europeus no
mercado Eapons& pois Eulgavam os carros com design ruim e m2 %ualidade nos materiais
adotados no interior dos carros.
@os mercados sul6americanos& onde o gan(o de mercado n1o foi surpreendente pois os
carros n1o estavam adaptados com as estradas n1o t1o boas como as europeias.
Alm destes percal/os& (avia a %uest1o de integra/1o de uni1o de culturas& diferentes
lnguas& o %ue dificultava a comunica/1o& modelo de gest1o.
Estes principais itens poderiam ter um alto impacto negativo na alian/a& para minimi#ar
este impacto& o deseEo de manter a parceria e %uerer fa#er com %ue ela gerasse valor
tin(a %ue vir da gest1o& em todos os nveis.
=utro desafio para a alian/a como um todo subir o nvel de seus produtos de modo a
serem superiores aos concorrentes& pois a redu/1o de custos e aumento de produtividade
E2 (aviam conseguido atravs das mel(oras praticas de produ/1o e gest1o de custos bem
como plataforma 7nica para produ/1o dos carros.
9