Professional Documents
Culture Documents
Manual de utilizare
Comanda nr. 6515 0651 29 Ediia NA 2008/10b
M
a
n
u
a
l
d
e
u
t
i
l
i
z
a
r
e
G
L
K
SSiimmbbo olluur rii
* Dotri opionale
Avertisment
Not privind protecia mediului
Posibil deteriorare a
autovehiculului
Sugestie
Instruciune
( pagina) Trimitere la o pagin
Display Informaii pe display-ul
multifuncional
IInntteer rnneett
Informaii suplimentare despre
autovehiculele Mercedes-Benz i despre
Daimler AG sunt disponibile n cadrul
urmtoarelor website-uri:
www.mercedes-benz.com
www.daimler.com
RReeddaacciiaa
Putei trimite orice ntrebri sau sugestii
referitoare la manualul de utilizare echipei
de redactare a documentaiei tehnice la
adresa:
Daimler AG, HPC: R822,
D 70546 Stuttgart, Germania
Data publicrii: 06.02.2008
Este interzis retiprirea, traducerea sau
orice alt tip de reproducere, integral sau
parial, fr permisiune scris din partea
Daimler AG.
V mulumim c ai ales Mercedes-Benz.
nainte de a porni la drum, v recomandm s
v familiarizai cu autovehiculul i s parcurgei
Manualul de utilizare. Indicaiile din manual v
vor ajuta s beneficiai n mod optim de
performanele autovehiculului i s evitai
situaiile periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
Dotrile opionale sunt marcate cu asterisc*.
Dotrile autovehiculului pot varia n funcie de
model, de articolele comandate, de
specificaiile fiecrei ri i de disponibilitate.
Mercedes-Benz actualizeaz permanent
autovehiculele produse la cele mai noi
standarde n domeniu i, ca urmare, i rezerv
dreptul de a efectua n orice moment modificri
n materie de design, dotri i caracteristici
tehnice. Din acest motiv, orice reclamaii
bazate pe informaiile, ilustraiile sau descrierile
din acest manual sunt considerate nefondate.
Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai
unui Centru Autorizat de Vnzare i Service
Mercedes-Benz.
Manualul de utilizare, instruciunile pe scurt,
caietul de service i anexele constituie pri
integrante ale autovehiculului. Acestea trebuie
pstrate n autovehicul i transferate noului
proprietar n cazul vnzrii autovehiculului.
Echipa de redactare a documentaiei tehnice
Daimler AG v dorete o conducere plcut i
n siguran.
i Informaii despre funciile importante din
dotarea autovehiculului dumneavoastr sunt
disponibile n limbile german i englez n
Manualul de utilizare interactiv publicat pe
Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung
Innent_v.fm Page 1 Wednesday, January 14, 2009 1:27 PM
Cuprins
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Introducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 19
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Comenzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . . 177
Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Cuprins
2
IVZ.fm Page 2 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
3
Index
A
ABS (sistem de frnare
antiblocare) . . . . . . . . . . . . 217, 225, 228
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . .225, 228
Mesaj afiat (volan multifuncional) . 217
ABS (sistem de
frnare antiblocare) . . . . . . . . . . . 56, 246
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . 246
ABS pentru teren accidentat . . . . . . . . .59
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Aderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Afiare permanent . . . . . . . . . . . . . . .121
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 121
Afiarea temperaturii exterioare . . . . .104
Airbag cortin . . . . . . . . . . . 44, 223, 243
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 243
Mesaj afiat (volan multifuncional) . . 223
Airbag . . . . . . . . . 39, 41, 42, 43, 44, 245
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Airbag pentru genunchii oferului. . . . 43
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . 44
Frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF . . . . . . . . 245
Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Sistem de airbaguri . . . . . . . . . . . . . . 41
Unitatea de comand . . . . . . . . . . . . 39
Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Alimentare (remorc) . . . . . . . . . . . . . 203
Asistarea electronic a traciunii . . . . . 58
vezi ETS
Asisten la parcare . . . . . . .79, 136, 138
Camer video pentru mers napoi . . 138
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului fa . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
v. Indicatorul pentru revizia tehnic
ATA (sistem de alarm antifurt) . . . . . . 60
Dezactivarea alarmei . . . . . . . . . . . . . 60
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 117
Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . .108, 114
Apelare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 114
Apelarea autonomiei (computer de
bord, volan multifuncional de lux) . . . 108
Autovehicul . . . . 120, 262, 263, 264, 291
Deszvorre de avarie . . . . . . . 263, 264
Parcare pe perioade ndelungate . . 262
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 120
Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Avertizare asupra centurilor
de siguran. . . . . . . . . . . . . .82, 261, 270
B
Baterie. . . . . . . . 226, 267, 285, 286, 287
Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . 285
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Demontare/reconectare . . . . . . . . 287
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 267
ntreinere (autovehiculului) . . . . . . 281
Lamp martor (cheie) . . . . . . . . . . . 267
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Reconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 267
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267, 270, 271
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Lamp cea spate . . . . . . . . . . . . . 271
Lamp de mers napoi . . . . . . . . . . 271
Lampa plcuei de nmatriculare . . 271
Lamp de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Lmpi de poziie spate . . . . . . . . . . 271
Lmpile semnalizatoarelor
de direcie . . . . . . . . . . . . . . . 270, 271
vezi Lmpi
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 268
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Cifra octanic minim . . . . . . . . . . 179
Blocarea selectorului de viteze din
poziia de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Deblocare manual
(transmisie automat) . . . . . . . . . . 265
Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . 292, 293
Compartimentul pentru bagaje . . . 289
Compartimentul motor . . . . . . . . . . 292
SIX.fm Page 3 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
4
Index
Plana de bord . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Buton de selectare a programului . . . . 100
Transmisie automat . . . . . . . . . . . .100
C
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . . 198
Cal de roat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Utilizare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Camer video de mers napoi . . . . . . . 138
Clapeta buonului rezervorului . . . . . . 178
Deschider/nchidere. . . . . . . . . . . . .178
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . 309
Capacitate de urcare
n ramp (maxim) . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Capot . . . . . . . . . . . . . . . . 180, 181, 224
Clapet de desiguranare . . . . . . . . .181
Deschidere/nchidere. . . . . . . . . . . .180
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Crlig pentru geni . . . . . . . . . . . . . . . 163
Carburant . . . . . . . . 25, 27, 179, 254, 309
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Indice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25, 27
Scurgeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
Carburant de rezerv . . . . . . . . . . . . . 252
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . .252
Card de memorie (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . . 117
Crlig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Crlig de remorcare . . . . . . . . . . 199, 202
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
CD player/magazie CD . . . . . . . . . . . 117
Acionare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 117
Centuri de siguran . . . .80, 82, 83, 224, 250
Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Lamp de avertizare . . . . . . . . . 82, 250
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 224
Reglarea nlimii . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Cheie . . . . . . . . . . . 64, 65, 222, 261, 267
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . 267
Mesaj afiat (volan multifuncional) . . 222
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . 64, 65
Verificarea baterie . . . . . . . . . . . . . . 267
Cheie mecanic de avarie . . . . . . . . . .261
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Circuit de alimentare . . . . . . . . . . . . . .254
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Clapeta buonului rezervorului. . . . . . .265
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . 265
Clapet de desiguranare
a capotei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Contor de rulaj parial . . . . . . . . 108, 115
Resetare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 114
Resetarea contorului de rulaj parial
(computer bord, volan
multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Codul vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Compartimente de depozitare . . 169, 170
Cotier (dedesubt) . . . . . . . . . . . . . . 170
Cotier spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Sub scaunul oferului/pasagerului
din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Torpedou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Compartimentul telefonului . . . . . . . . . 170
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . .108, 113
Computer de bord
(volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 108
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . 113
Computer de bord (volan
multifuncional de lux) 112, 113, 115, 117,
118, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 215
Meniul Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Meniu Computer de rulaj . . . . . . . . . 113
Meniul Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . 115
Meniul Service. . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Meniul Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Meniul Telefon. . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Prezentare general. . . . . . . . . . . . . 112
Submeniul Funcii de confort . . . . . 124
Submeniul Or/dat . . . . . . . . . . . . 122
Submeniul Setri implicite. . . . . . . . 125
Submeniul Autovehicul . . . . . . . . . . 124
Submeniul Display standard . . . . . . 113
Submeniul Iluminare . . . . . . . . . . . . 124
Submeniul Instrumente de bord . . . 121
Computer de bord (volan
multifuncional) . . . . . 107, 108, 109, 215
Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . 108
Display standard . . . . . . . . . . . . . . . 108
SIX.fm Page 4 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
5
Index
Memoria mesajelor. . . . . . . . . . . . . . 109
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 107
Computer de bord . . . . . . . . . . . 105, 109
Consumul de carburant . . . . . . . 108, 114
Afiarea autonomiei (computer de bord,
volan multifuncional de lux). . .108, 114
Concentraie de antigel . . . . . . . . . . . .314
Conducere pe teren accidentat . . . . 193, 195
Informaii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Verificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Conducere pe timp de iarn. . . . 190, 191
Consol central . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Seciunea inferioar . . . . . . . . . . . . . . 32
Consumde carburant. . . 108, 113, 114, 310
Consum curent (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . .108, 114
vezi Computer de rulaj
(computer de bord)
Consum curent de carburant . . . . 108, 114
Computer de bord (volan multifuncional)
108, 114
Contor de parcurs . . . . . . . . . . . . . . . . .25
v. Contor de rulaj parial
v. Contor de rulaj total
Contor de rulaj total . . . . . . 25, 108, 115
Resetare (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . 108
Resetarea contorului de rulaj parial
(computer de bord, volan multifuncional
de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 46
n autovehicul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Sisteme retenie. . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Covora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213, 279
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . 284
D
Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109, 122
Setare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 122
Setare (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 109
Date tehnice . . . . . . . 302, 301, 306, 308
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . 306
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . . 308
Viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Deblocare de avarie. . . . . . . . . . . . . . . 265
Clapeta buonului rezervorului. . . . . 265
Deszvorre. . . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 263
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . 263
Din interior
(tast de descuiere centralizat) . . . . 66
Deszvorre de avarie . . . . . . . . .263, 264
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Hayon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Temperaturi exterioare reduse. . . . . 180
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . . 306
Dispozitive de pretensionare
a centurilor de siguran . . . . . . . . . . . . 39
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Dispozitiv de curare cu
nalt presiune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Display multifuncional . . . . 103, 106, 111
Volan multifuncional . . . . . . . . . . . 106
Volan multifuncional de lux . . . . . . 111
Display standard . . . . . . . . . . . . . 108, 113
Computer de bord
(volan multifuncional). . . . . . . . . . . 108
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . 113
Dispozitiv de cuplare a remorcii . . . . . 209
Distribuia electronic a forei
de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
vezi EBV
DSR (Regulator de vitez la
coborrea pantelor). . . . . . . . . . . . . . . 127
DSR (Regulator de vitez la
coborrea pantelor)
(autovehicule cu pachet tehnologic
pentru teren accidentat) . . . . . . . . . . . 127
DVD Audio/Video . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Acionare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 117
E
EBV (Distribuia electronic a forei
de frnare). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
EBV (Sistem electronic de distribuie
a forei de frnare) . . . . . . . . . . . 218, 228
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . 228
Mesaj afiat (volan multifuncional) 218
SIX.fm Page 5 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
6
Index
Echipamente electronice
ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . 255, 297
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Echipamente electrice/
electronice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
Emisie-recepie. . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
ESP
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 246
Frn (rou) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Lamp martor pentru defeciune . . 244
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) . . . . 48, 245
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 250
Thermotronic (defeciune) . . . . . . . . 244
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
LIM (Speedtronic variabil) . . . . . . . . 134
LIM (TEMPOMAT) . . . . . . . . . . . . . . 130
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . . 190
Protecie antiremorcare. . . . . . . . . . . . . 60
Protecie de siguran
pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 55
Geamuri laterale (spate). . . . . . . . . . . 55
Portiere spate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Purtarea centurilor de siguran . . . . . . 80
Putere de emisie (maxim) . . . . . . . . .297
Telefon/Staie emisie-recepie . . . . 297
R
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Selectarea unui post (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 117
vezi Instruciuni separate pentru sistem
Recomandri privind
conducerea . . . . 191, 193, 197, 198, 201
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . 198
Conducere pe carosabil umed . . . . . 193
Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 201
Vaduri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193, 197
Reglarea nlimii centurii
de siguran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Remorc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203, 232
Alimentare cu energie electric. . . . 203
Conectori cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . 203
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . 232
Mesaj afiat
(volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 232
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Rezervor de lichid de splare
a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Rezervor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Rezervor de lichid de splare
a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . 184, 314
Roat de rezerv . . . . . . . . . . . . . 213, 279
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 213
Montare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
vezi Pan
S
Sarcin maxim pe plafon . . . . . . . . . . 307
Sarcin pentru remorc. . . . . . . . . . . . 308
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Sarcin pe punte,
maxim admis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
SIX.fm Page 10 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
11
Index
Scaune . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 72, 78, 84
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . 78
Poziie corect a scaunului oferului. . . . 84
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 72
Scaun de copil . . . . 48, 49, 51, 53, 222, 245
ISOFIX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Poziii adecvate. . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Recomandri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Recunoatere automat . . . . . . . . . . . 48
Recunoatere automat (defeciuni) . . . 245
Schem de coresponden
a siguranelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Schimbarea vitezelor prin atingere . . . . . . . 99
Scrumier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Semnale de avertizare sonor . . . . . . .252
Semnale de avertizare . . . . . . . . . . . . .252
Sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Semnalizator de direcie . . . . . . 232, 234
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . .232, 234
Senzor de ploaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
tergtoare de parbriz . . . . . . . . . . . . 92
Senzor de micare n habitaclu . . . . . . .61
Seria motorului. . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 120
Setri . . . . . . . . . . . . 64, 65, 79, 120, 125
Apelarea unei setri memorate . . . . . 79
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 120
Implicite (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 64, 65
Implicite (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 125
Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Sistem activ de programare a
reviziilor tehnice PLUS. . . . . . . . . . . . . 204
vezi Indicator de revizii tehnice
Sistem antiblocare la frnare. . . . . . . . . 56
vezi ABS
Sistem de asistare la frnri
de urgen BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Sistem de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 188
Sistemde climatizare. . . . . . . .140, 142, 144,
146, 148, 149, 150, 152, 153, 154, 155, 156
1-zone Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . 142
2-zone Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . 144
Activarea/dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale . . . . . . . 156
Activarea/dezactivarea modului
de recirculare a aerului . . . . . . . . . . 155
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . 148
Control automat. . . . . . . . . . . . . . . . 149
Dezaburirea geamurilor . . . . . . . . . . 154
Dezaburirea parbrizului . . . . . . . . . . 153
Funcie de rcire cu
dezumidificarea aerului . . . . . . . . . . 149
Modul de recirculare a aerului cu funcie
de deschidere/nchidere confort . . . 155
Reglarea orificiilor de ventilaie . . . . 150
Setarea distribuiei aerului . . . . . . . . 152
Setarea debitului de aer. . . . . . . . . . 153
Setarea temperaturii . . . . . . . . . . . . 150
Setarea temperaturii
(zona din spate a habitaclului) . . . . . 150
Sistem de nclzire a geamului
spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Sistem de climatizare zona din spate
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Thermotronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
vezi Sistem de control al climatizrii
Sistem de frnare . . . . . . . . . . . . . 98, 226
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . . 60
Sistem de nclzire a scaunelor . . . . . . . 74
Sistem inteligent
de iluminare. . . . . . . . . . . . . . 89, 123, 236
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . 123
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . 236
Sisteme pentru sigurana
conducerii . . . . . . . . . . . . . . 55, 56, 57, 59
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
ESP
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Lumini de frn adaptive. . . . . . . . . . 57
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . . . 60
vezi ATA
Sistem BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
vezi BAS
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor
de copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sistem de operare. . . . . . . . . . . . 105, 109
vezi Computer de bord
SIX.fm Page 11 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
12
Index
Sistem PRE-SAFE
. . . . . . . . . . . . 45, 222
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Sistem de retenie . . . . . . . . . . . . . . . . 39
vezi SRS
Sistem de siguran preventiv
pentru pasageri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
vezi PRE-SAFE
teren accidentat. . . . . . . . . . . . 59
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Recomandri privind conducerea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Transmisie automat . .99, 100, 101, 257, 265
Buton de selectare a programului. . . 100
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Display al cadranului vitezometrului . . 99
Eliberare manual din poziia
pentru parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Funcionare n modul de avarie . . . . 257
Game de viteze. . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Poziiile manetei. . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Recomandri privind conducerea . . 101
Schimbarea treptelor de vitez
de ctre ofer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Tractarea unei remorci. . . . . . . . . . . 101
vezi Transportare (autovehicul)
Transportare (autovehicul). . . . . . . . . . 291
Trap glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
vezi Trap panoramic glisant
Trap panoramic . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 156
Trap panoramic glisant. . . . . .158, 159
Funcie de nchidere n caz ploaie . . 159
Resetare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Ridicare/coborre . . . . . . . . . . . . . . 158
Traseu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
vezi Ghidare destinaie
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . . 212
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Trus de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . 212
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
U
Ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182, 183
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Ulei de motor . . . . . . . . . . . 182, 183, 240
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Gt de umplere . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Urcare n ramp. . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
V
Vaduri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193, 197
Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 20
Verificare
(conducere pe teren accidentat) . . . . . 195
Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Vitezometru. . . . . . . . . . . . . 104, 115, 121
digital (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 115
Segmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Selectarea unitilor de msur
afiate (computer de bord, volan
multifuncional de lux). . . . . . . . . . . 121
Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . . . 115
Volan . . . . . . . . . . . . . . . .75, 78, 105, 110
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . 78
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Taste (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 110
Taste (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 105
Volan multifuncional . . . . . . . . . . 28, 105
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 28
Volan multifuncional
(12 butoane) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
vezi Volan multifuncional de lux
Volan multifuncional de lux . . . . . 29, 110
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 29
Vehicle tool kit . . . . . . . . . . . . . . . . 221
SIX.fm Page 13 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
14
Index
Z
Zvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 66, 264
automat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
din interior (tast de ncuiere
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
ncuiere de avarie . . . . . . . . . . . . . . .264
Zvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . 264
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
SIX.fm Page 14 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
15
Protecia mediului
Mercedes-Benz v preia autovehiculul marca
Mercedes-Benz, pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor.
Aceasta este valabil n cazul autovehiculelor
cu o mas maxim admis de pn la 3,5 t,
conform reglementrilor n vigoare la nivel
naional. De mai muli ani, Mercedes Benz
corespunde tuturor cerinelor legale de
proiectare a autovehiculelor ntr-un mod care
s permit reciclarea i reutilizarea. Exist o
reea de puncte de predare i centre de
dezasamblare care sunt n msur s recicleze
un autovehicul ntr-o manier responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului.
Opiunile de reciclare a autovehiculelor i
pieselor se afl ntr-o continu dezvoltare i
mbuntire. Prin urmare, autovehiculul
Mercedes-Benz va continua s satisfac fr
probleme normele de reciclare mai exigente din
viitor. Putei obine detalii suplimentare de pe
pagina de internet Mercedes-Benz din ara n
care v aflai sau sunnd la numrul
corespunztor.
Protecia mediului
HNot privind protecia mediului
Daimler aplic o politic declarat de protecie
integrat a mediului nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre ntr-o manier care s ia n
considerare att necesitile naturii, ct i pe
cele ale umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la protejarea
mediului nconjurtor utiliznd autovehiculul n
mod responsabil din punct de vedere ecologic.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a
pneurilor depind de urmtorii factori:
condiiile de utilizare a autovehiculului
stilul personal de conducere
Putei controla ambii factori.
Prin urmare, trebuie reinute urmtoarele
aspecte:
Condiiile de utilizare
Evitai cltoriile scurte ntruct acestea
cresc consumul de carburant.
Asigurai-v c presiunea n pneuri are
ntotdeauna valoarea corect.
Evitai ncrcarea inutil a autovehiculului.
Monitorizai consumul de carburant al
autovehiculului.
Demontai cadrul portbagaj de pe plafon
atunci cnd nu l utilizai.
Efectuarea periodic a lucrrilor de service
la autovehicul contribuie la protejarea
mediului nconjurtor. Din acest motiv
este indicat respectarea intervalelor
specificate pentru efectuarea reviziilor
tehnice.
Lucrrile de ntreinere trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere
Nu apsai pedala de acceleraie la
pornirea motorului.
Nu nclzii motorul n timpul staionrii
autovehiculului.
Conducei cu atenie i meninei
ntotdeauna o distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.
Evitai accelerarea brusc, frecvent a
autovehiculului.
Schimbai treptele de vitez la timp i
folosii fiecare treapt numai pn la
2
/
3
din turaia maxim specificat.
Oprii motorul cnd staionai n trafic.
Returnarea autovehiculelor uzate
Introducere
Introduction.fm Page 15 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
16
Sigurana n exploatare
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite
centrelor sale autorizate de vnzri i service s
efectueze revizii tehnice asupra anumitor
autovehicule, pentru mbuntirea calitii i a
siguranei.
Dac autovehiculul nu a fost achiziionat de la
un centru autorizat de vnzare Mercedes-Benz
i nu a fost niciodat verificat la un centru
autorizat de vnzri i service, este posibil s nu
Sigurana n exploatare
Observaii privind sigurana
GPericol de accident i rnire
Lucrrile efectuate asupra autovehiculului
trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier
de specialitate autorizat. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran, precum i a lucrrilor
de ntreinere unui atelier de specialitate
autorizat. Atelierul de specialitate trebuie s
dein cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
GPericol de accident i rnire
Anumite sisteme de siguran funcioneaz
doar atunci cnd motorul este pornit. Din acest
motiv, nu se recomand oprirea motorului n
timpul conducerii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil ca sistemele de siguran
din autovehiculul dumneavoastr s nu
funcioneze corespunztor i, prin urmare, s
nu mai protejeze corespunztor pasagerii.
Exist, de asemenea, pericolul s pierdei
controlul asupra autovehiculului i s provocai
un accident.
GPericol de accident i rnire
Lucrrile incorecte sau modificrile aduse
autovehiculului, de exemplu, cabluri electrice
montate sub ornamente, ar putea avea ca
rezultat funcionarea incorect a sistemelor de
siguran. Este posibil ca sistemele de
siguran s nu mai asigure protecia
corespunztoare a oferului i a celorlali
ocupani ai autovehiculului. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca un
accident.
Prin urmare, lucrrile sau modificrile aduse
autovehiculului dumneavoastr, cum ar fi
dotrile ulterioare sau conversiile, trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat.
GPericol de accident
Un impact puternic asupra zonei de sub
caroserie, pneurilor sau jantelor, de exemplu,
la conducerea pe teren accidentat sau la
trecerea cu vitez ridicat peste un obstacol,
poate cauza deteriorarea autovehiculului. Ca
urmare, putei provoca un accident. Aceast
posibilitate exist i n cazul autovehiculelor
dotate cu elemente de protecie a zonei de sub
caroserie.
Din acest motiv, trecei cu vitez redus peste
obstacole, evitnd s atingei solul cnd
conducei pe teren accidentat i, dac este
necesar, apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea autovehiculului.
GPericol de accident
Dac lucrrile asupra echipamentelor
electronice i a software-ului aferent sunt
efectuate incorect, aceste sisteme pot nceta
s funcioneze. Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee. Modificarea
acestor sisteme electronice poate cauza
defeciuni ale sistemelor care nu au fost
modificate. Astfel de defeciuni pot periclita
grav sigurana funcional a autovehiculului i,
n consecin, sigurana personal.
Toate lucrrile care implic modificri aduse
componentelor electronice trebuie efectuate
de ctre un atelier de specialitate autorizat.
nregistrarea autovehiculului
Introducere
Introduction.fm Page 16 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
17
Sigurana n exploatare
figureze ca nregistrat pe numele
dumneavoastr la Mercedes Benz. Mercedes-
Benz v poate comunica verificrile programate
numai dac deine datele dumneavoastr de
nregistrare.
Se recomand nregistrarea autovehiculului la
un centru autorizat de vnzri i service.
n cazul schimbrii domiciliului sau a
proprietarului autovehiculului, informai
Mercedes-Benz ct mai curnd posibil.
Cnd conducei autovehiculul trebuie s
respectai ntotdeauna urmtoarele cerine:
notele privind sigurana din acest manual
seciunea Date tehnice din acest manual
reglementrile naionale n materie de trafic
reglementrile naionale n materie de
nmatriculare
Utilizarea corect
GPericol de rnire
Pe autovehicul sunt aplicate diverse etichete
autocolante de avertizare. Scopul acestora
este de a atrage atenia asupra potenialelor
pericole. Aadar, nu ndeprtai niciunul dintre
autocolantele de avertizare, cu excepia
cazurilor n care acest lucru este specificat
explicit n coninutul autocolantului.
Dac le ndeprtai, apare pericolul rnirii din
cauza imposibilitii de a recunoate anumite
pericole.
Introducere
Introduction.fm Page 17 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
18
Sigurana n exploatare
Introducere
Introduction.fm Page 18 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
19
Prezentare general
Vedere din exterior .......................................... 20
Postul de conducere ........................................ 22
Instrumentul de bord ....................................... 24
Volanul multifuncional .................................... 28
Consola central .............................................. 31
Unitatea de comand din plafonier ................ 33
Panoul de comand integrat n portier ........... 34
Compartimentele de depozitare....................... 35
Ataglance.fm Page 19 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
20
Prezentare general
Vedere din exterior
Vedere din exterior
Ataglance.fm Page 20 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
21
Prezentare general
Vedere din exterior
Funcia Pagina
1 Portbagaj
Deschiderea i nchiderea
autovehiculului
66
Roat de rezerv* 213
Trusa de scule a
autovehiculului
213
2 Sistemul de nclzire a
lunetei
154
3 Lmpi spate 268
4 Deschiderea i nchiderea
portierelor
64
5 tergtoare de parbriz 91
Curarea lamelor
tergtoarelor de parbriz
206
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz
272
6 Dezaburirea parbrizului 153
Curarea geamurilor 206
7 Trap panoramic glisant* 156
8 Oglinzi exterioare 77
9 Compartimentul motorului
Deschiderea capotei
motorului
180
Ulei de motor 182
Lichid de rcire 183
Bateria autovehiculului 285
a Lmpi fa 268
Funcia Pagina
b Montarea inelului de
remorcare fa
290
c Pneuri i jante 185
Verificarea presiunii n
pneuri
187
Pan de cauciuc 273
d Clapeta buonului
rezervorului de carburant
178
Cerine privind carburantul 179
e Montarea inelului de
remorcare spate
290
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 21 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
22
Prezentare general
Postul de conducere
Postul de conducere
Ataglance.fm Page 22 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
23
Prezentare general
Postul de conducere
Funcia Pagina
1 Maneta sistemului
Tempomat*:
Sistemul Tempomat* 130
Sistemul Speedtronic* 132
2 Instrumentul de bord 24
3 Volan multifuncional 28
Volan multifuncional de lux* 29
4 Claxon 137
5 Indicator de avertizare al
sistemului Parktronic*
133
6 Unitatea de comand din
plafonier
33
7 Torpedo 169
8 ncuierea i descuierea
torpedoului
169
9 Consola central 31
a Contactul electronic de
pornire
69
b Reglarea manual a volanului 75
c Reglarea electric a
volanului*
75
d Comutatorul combinat: 87
faza lung a farurilor 87
semnalizatoarele de
direcie
87
Funcia Pagina
tergtoarele de parbriz 91
tergtorul lunetei 92
e Deschiderea capotei
motorului
180
f Frn de parcare 98
g Eliberarea frnei de parcare 98
h Comutatorul de lumini 85
j Panoul de comand integrat
n portier
34
k Reglarea fasciculului farurilor 88
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 23 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
24
Prezentare general
Instrumentul de bord
Instrumentul de bord
Autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste)
Ataglance.fm Page 24 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
25
Prezentare general
Instrumentul de bord
Funcia Pagina
1 Lamp de avertizare pentru
nivelul de carburant
252
Sgeata pentru afiarea
mesajului privind locaia
clapetei buonului
rezervorului: clapeta
buonului rezervorului de
carburant este situat n
stnga spate
2 Lamp de avertizare pentru
nivelul lichidului de rcire
248
3 Lamp martor pentru
semnalizarea direciei
87
4 Lamp de avertizare ESP
246
5 Lamp de avertizare pentru
sistemul ABS
246
6 Lamp de avertizare pentru
diagnosticarea motorului
249
7 Lamp martor pentru
semnalizarea direciei
87
8 Turometru 104
9 Afiarea programului de
schimbare a treptelor de
vitez
99
a Afiarea poziiei manetei
selectorului/gamei de viteze
99
b Afiarea strii, partea dreapt
c Lamp martor pentru faza
scurt
85
d Motorul diesel: lamp martor
a sistemului de prenclzire
97
e Lamp de avertizare pentru
sistemul SRS
250
f Display multifuncional 106
g Contor de rulaj total 108
h Contor de rulaj parial 108
Afiarea temperaturii
exterioare
1
104
j Vitezometru
k Lamp de avertizare pentru
sistemul de frnare
247
Funcia Pagina
l Lamp de avertizare pentru
centurile de siguran
250
m Indicatorul de temperatur a
lichidului de rcire
104
n Afiarea temperaturii
exterioare
2
104
n cazul autovehiculelor cu
sistem Speedtronic*: viteza
limit setat
132
o Afiarea strii, partea stng
p Ceas 109
q Reglajul luminozitii 103
r Afiajul indicatorului nivelului
de carburant
s Lamp martor pentru faza
lung
87
1 Exclusiv pentru autovehiculele din Marea
Britanie.
2 n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: este afiat viteza n km/h n locul
temperaturii exterioare.
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 25 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
26
Prezentare general
Instrumentul de bord
Autovehiculele cu volan multifuncional
de lux (12 taste*)
* opional
Ataglance.fm Page 26 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
27
Prezentare general
Instrumentul de bord
Funcia Pagina
1 Lamp martor pentru
semnalizarea direciei
87
2 Lamp de avertizare ESP
246
3 Vitezometru
4 Segmente 104
5 Display multifuncional 111
6 Lamp martor pentru
semnalizarea direciei
87
7 Motorul diesel: lamp martor
a sistemului de prenclzire
96
8 Turometru 104
9 Lamp de avertizare pentru
sistemul SRS
250
a Lamp de avertizare pentru
sistemul ABS
246
b Lamp de avertizare pentru
centurile de siguran
250
c Lamp martor pentru faza
scurt
85
d Afiarea temperaturii
exterioare
1
104
Vitezometru suplimentar 121
e Afiarea programului de
schimbare a treptelor de
vitez
99
f Afiarea poziiei manetei
selectorului/gamei de viteze
99
g Ceas 122
h Contor de rulaj total 113
j Contor de rulaj parial 113
k Lamp martor pentru faza
lung
87
l Indicatorul de temperatur al
lichidului de rcire
104
m Lamp de avertizare pentru
nivelul lichidului de rcire
248
n Lamp de avertizare pentru
sistemul de frnare
247
Funcia Pagina
o Lamp de avertizare pentru
diagnosticarea motorului
249
p Reglajul luminozitii 103
q Lamp de avertizare pentru
nivelul de carburant
252
Sgeata pentru afiarea
mesajului privind locaia
clapetei buonului
rezervorului: clapeta
buonului rezervorului de
carburant este situat n
stnga spate
r Afiajul indicatorului nivelului
de carburant
1 n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: vitezometrul suplimentar este
afiat ntotdeauna n locul temperaturii
exterioare.
Funcia Pagina
Ataglance.fm Page 27 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
28
Prezentare general
Volanul multifuncional
Volanul multifuncional
Volanul multifuncional (4 taste)
Funcia Pagina
1 Display multifuncional 106
Utilizarea computerului de
bord
105
2
Creterea volumului
Setarea datei/orei
3
Reducerea volumului
Setarea datei/orei
4
Selectarea submeniurilor
Navigarea prin liste
Confirmarea seleciei
5
Apsare scurt: selectarea
unui meniu
Apsare continu:
selectarea display-ului
standard
Funcia Pagina
Ataglance.fm Page 28 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
29
Prezentare general
Volanul multifuncional
Volanul multifuncional de lux
(12 taste)
Funcia Pagina
1 Display multifuncional 111
Utilizarea computerului de
bord
110
2 stAcceptarea/
respingerea sau terminarea
unui apel*.
119
Creterea/
reducerea volumului
FComutarea n modul
silenios
3 !Activarea comenzilor
vocale*
4 LApsare scurt:
selectarea meniului imediat
superior (napoi),
dezactivarea comenzilor
vocale* sau tergerea de pe
display a mesajelor afiate
LApsare continu:
selectarea display-ului
standard
113
5 (&Selectarea barei
de meniu i a meniurilor
112
* opional
Ataglance.fm Page 29 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
30
Prezentare general
Volanul multifuncional
$%Apsare scurt:
selectarea unui submeniu sau
navigarea prin liste. n meniul
Audio*: selectarea unui post,
a unei piese sau a unei scene
video memorate*. n meniul
Tel* (telefon): apelarea
agendei telefonice i
selectarea unui nume sau
numr de telefon.
117,
119
$%Apsare continu:
n meniul Audio*: selectarea
postului urmtor/precedent
i selectarea unei piese audio
sau a unei scene video* cu
ajutorul funciei de derulare
rapid. n meniul Tel*
(telefon): pornirea funciei de
derulare rapid a agendei
telefonice.
117,
119
#Confirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor afiate
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 30 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
31
Prezentare general
Consola central
Consola central
Seciunea superioar
Funcia Pagina
1 Semnalizatoare de avarie 88
2 Lamp martor pentru
sistemul de alarm antifurt
(ATA)*
60
3 5Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat)
1
48
4 ESP
58
5 COMAND APS* sau sistemul
Audio*: vezi instruciunile de
utilizare corespunztoare
6 Sistem de nclzire a
scaunelor* pentru scaunul
din dreapta fa
74
7 Program de rulare pe teren
accidentat*
129
8 DSR (Regulator de vitez la
coborrea pantelor)*
127
9 Sistem Parktronic* 136
a Sistem 1-zone Thermatic 142
Sistem 2-zone Thermatic 144
Sistem Thermotronic* 146
Sistemul de nclzire a lunetei 154
b Sistemul de nclzire a
scaunelor* pentru scaunul
stnga fa
74
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt
cnd rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire i n cazul
autovehiculelor fr sistemde recunoatere
automat a scaunului de copil* pe scaunul
pasagerului din fa. Totui, n acest caz, nu
are nicio funcie i nu indic faptul c
scaunul pasagerului din fa este dotat cu
sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil*.
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 31 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
32
Prezentare general
Consola central
Seciunea inferioar Funcia Pagina
1 Scrumier* 171
Brichet* 172
Priz de 12V 172
2 Maneta selectorului 99
3 Suport pentru pahare
4 Compartiment de
depozitare/compartimentul
telefonului*
170
5 Rozeta sistemului COMAND/
Audio*: vezi instruciunile de
utilizare separate
6 Buton de selectare a
programului
100
* opional
Ataglance.fm Page 32 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
33
Prezentare general
Unitatea de comand din plafonier
Unitatea de comand din plafonier Funcia Pagina
1 _Activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din spate a
habitaclului
90
2 Activarea/dezactivarea
funciei de control automat al
iluminrii habitaclului
90
3 XAprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
dreapt
90
4 RDezactivarea proteciei
antiremorcare*
60
5 Oglind retrovizoare 76
6 Deschiderea/nchiderea
trapei panoramice glisante cu
jaluzele rulante*
156
7 QDezactivarea senzorului
de micare n habitaclu*
61
8 XAprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
stng
90
9 Activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din fa a
habitaclului
90
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 33 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
34
Prezentare general
Panoul de comand integrat n portier
Panoul de comand integrat n portier Funcia Pagina
1 Deschiderea portierei 65
2 Memorarea setrilor pentru
scaun, oglinzi exterioare i
volan*
78
3 Selectarea oglinzii exterioare
stnga
77
4 Plierea/deplierea* oglinzii
exterioare*
77
5 Selectarea oglinzii exterioare
dreapta
77
6 Reglarea oglinzilor exterioare 77
7 Deschiderea/nchiderea
geamurilor laterale fa
93
8 Deschiderea/nchiderea
geamurilor laterale din spate:
93
9 Funcia de blocare a
comenzilor pentru geamurile
laterale din spate
55
a Reglarea electric a
scaunelor*
72
b Zvorrea/deszvorrea
portierei
66
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 34 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
35
Prezentare general
Compartimentele de depozitare
Compartimentele de depozitare
Ataglance.fm Page 35 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
36
Prezentare general
Compartimentele de depozitare
Funcia Pagina
1 Torpedou 169
2 Compartiment de depozitare
n portier
3 Buzunar pentru hart
4 Compartiment de depozitare
n portier
5 Compartiment de depozitare
sub podeaua portbagajului
163
6 Compartiment de depozitare
n portier
7 Buzunar pentru hart
8 Compartiment de depozitare
n portier
9 Clem de fixare pe parasolar 171
a Plas pentru bagaje n spaiul
destinat picioarelor
pasagerului din fa
161
b Priz de 12 V 172
Scrumier* 171
Brichet* 172
c Suport pentru pahar n
consola central
Funcia Pagina
d Compartiment de
depozitare/compartimentul
telefonului sub cotier
170
e Compartiment de depozitare
Scrumier* 172
f Suport pentru pahare integrat
n cotiera scaunelor din spate
160
Compartiment de depozitare
n cotiera scaunelor din spate
170
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 36 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
37
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor ....................................... 38
Sistemele pentru sigurana conducerii ............. 55
Sistemele antifurt............................................. 60
Safety.fm Page 37 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
38
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Centurile de siguran, dispozitivele de
pretensionare ale acestora, limitatoarele de for
ale centurilor i airbagurile sunt sisteme de
retenie interconectate. Acestea reduc riscul de
accidentare n situaii periculoase definite, sporind
astfel sigurana pasagerilor. Cu toate acestea,
centurile de siguran i airbagurile nu ofer n
general protecie mpotriva obiectelor care
ptrund n autovehicul din exterior.
Pentru a garanta faptul c sistemele de retenie
pot furniza nivelul maxim de protecie, trebuie s
v asigurai c:
scaunul i tetiera sunt reglate
corespunztor (pagina 75)
centura de siguran a fost fixat
corespunztor (pagina 86)
airbagurile se pot umfla corespunztor n
cazul n care sunt declanate (pagina 41)
volanul este reglat corespunztor
( pagina 80)
sistemele de retenie nu au fost modificate
i Airbagurile suplimenteaz protecia oferit
pasagerilor autovehiculului care poart centuri
de siguran. Totui, acestea sunt doar un
sistem de retenie suplimentar, care
completeaz funcia centurii de siguran, fr
ns a o substitui. Toi pasagerii autovehiculului
trebuie s poarte permanent, n mod corect,
centura de siguran, chiar dac autovehiculul
este dotat cu airbaguri. Aceast necesitate
decurge, pe de o parte, din faptul c airbagurile
nu sunt declanate n toate tipurile de
accidente, deoarece, n anumite situaii,
declanarea airbagurilor nu ar spori protecia
oferit pasagerilor autovehiculului, n condiiile
n care acetia poart n mod corect centurile
de siguran. Pe de alt parte, declanarea
airbagurilor ofer protecie suplimentar numai
n cazul purtrii corecte a centurilor de
siguran, deoarece:
centura de siguran ajut la meninerea
poziiei optime a pasagerului fa de airbag
de exemplu, n cazul unei coliziuni frontale,
centura de siguran poate preveni n mai
mare msur proiectarea pasagerului spre
zona de impact, fiind astfel mai indicat
pentru a proteja mpotriva accidentrii
Prin urmare, n accidentele n care este
declanat un airbag, acesta asigur protecie
suplimentar fa de centura de siguran, ns
numai dac aceasta este purtat corect.
Sigurana pasagerilor
Indicaii privind sigurana pasagerilor
GPericol de accident i rnire
Lucrrile de ntreinere asupra autovehiculului
trebuie efectuate numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentele i cunotinele tehnice
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat. Dac
aceste lucrri nu sunt realizate n mod corect,
sigurana funcional a autovehiculului ar
putea fi afectat. Exist pericolul de accident
sau rnire.
GPericol de rnire
Este posibil ca sistemul de retenie s nu
funcioneze corespunztor n cazul n care
urmtoarele echipamente au fost modificate
sau dac lucrrile asupra acestora nu au fost
efectuate corect:
sistemul de retenie, alctuit din centurile
de siguran i elementele de ancorare ale
acestora, dispozitivele de pretensionare,
limitatoarele de for, airbagurile
cablurile electrice
sistemele electronice interconectate
Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor s nu fie declanate,
de exemplu n caz de accident, n situaii n
care decelerarea ar fi suficient pentru a
declana n mod normal aceste sisteme, sau
este posibil ca sistemele s fie declanate
cnd nu este cazul. Nu efectuai niciodat
modificri la sistemele de retenie.
Nu efectuai niciodat modificri la sistemele
electronice sau la software-ul asociat
acestora.
Safety.fm Page 38 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
39
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
n eventualitatea unui accident, sistemul SRS
reduce riscul ca pasagerii s se loveasc de
obiectele aflate n habitaclu. Acesta poate reduce,
de asemenea, forele la care pasagerii sunt supui
n momentul producerii unui accident.
Sistemul SRS este alctuit din:
lamp de avertizare pentru SRS =
dispozitive de pretensionare a centurilor
limitatoare de for pentru centuri
airbaguri
Lampa de avertizare pentru SRS =
Funciile SRS sunt verificate cu regularitate atunci
cnd punei contactul i atunci cnd motorul este
pornit. Astfel, este asigurat detectarea n timp
util a defeciunilor.
La punerea contactului, lampa de avertizare =
se aprinde pe instrumentul de bord. Aceasta se
stinge dup numai cteva secunde de la pornirea
motorului.
Declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a limitatoarelor
de for pentru centuri i a airbagurilor
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n unitatea
de comand a airbagurilor proceseaz date fizice
importante, cum ar fi durata, direcia i viteza de
decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe
baza acestor date i n funcie de rata de
decelerare a autovehiculului pe axa longitudinal
n cazul unei coliziuni, unitatea de comand a
airbagurilor declaneaz preventiv dispozitivele de
pretensionare a centurilor.
i Dispozitivele de pretensionare a centurilor
pot fi activate doar n cazul n care limba
centurii este fixat corect n catarama de
blocare.
Airbagurile frontale sunt declanate ulterior doar
dac deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal are o valoare superioar.
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu
airbaguri fa adaptive cu declanare n dou
trepte. Cnd se atinge primul prag de activare,
airbagul frontal este umplut cu suficient gaz
pentru a minimiza riscul accidentrii. Acesta este
umflat complet doar la atingerea n decurs de
cteva milisecunde a unui al doilea prag, ca
urmare a faptului c unitatea de comand
detecteaz decelerarea suplimentar a
autovehiculului.
Criterii pentru declanarea dispozitivelor
de pretensionare i a airbagurilor
n primele etape ale unei coliziuni, senzorul unitii
de comand a airbagurilor evalueaz durata,
direcia i rata de accelerare sau decelerare a
autovehiculului, pentru a putea decide dac este
necesar declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor i/sau a airbagurilor.
Pragurile de activare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului sunt
variabile i sunt adaptate ratei de decelerare a
autovehiculului. Acest proces este de natur
anticipativ, deoarece airbagul trebuie umflat n
timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia.
i Airbagurile nu sunt declanate n toate
tipurile de accidente. Acestea sunt controlate
de un sistemcomplex de senzori combinat cu o
component de procesare i decizie. Acest
proces este de natur anticipativ deoarece
umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul
impactului i trebuie adaptat pentru a oferi
protecia suplimentar calculat pasagerilor
autovehiculului. Nu toate airbagurile sunt
umflate n caz de accident.
Diversele sisteme airbag funcioneaz
independent. n ciuda acestui fapt, declanarea
fiecrui sistem n parte va depinde de tipul de
accident stabilit de unitatea de comand n
primele etape ale coliziunii (coliziune frontal,
SRS (Sistemul suplimentar de retenie)
GPericol de rnire
n cazul n care SRS nu funcioneaz
corespunztor, este posibil ca sistemele
individuale s fie activate accidental sau ca
acestea s nu se declaneze n cazul unui
accident n care are loc o frnare brusc.
S-a produs o defeciune dac lampa de
avertizare =:
nu se aprinde la punerea contactului
nu se stinge la cteva secunde de la
pornirea motorului
se aprinde din nou odat cu pornirea
motorului
n astfel de cazuri, apelai imediat la un atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului SRS.
Safety.fm Page 39 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
40
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
impact lateral, rsturnare) i de gravitatea
accidentului (n special de acceleraie sau
deceleraie).
Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i
sensul forei de impact sunt stabilite n principal
prin:
distribuia forelor n timpul coliziunii
unghiul de impact
caracteristicile de deformare ale
autovehiculului
caracteristicile obiectului cu care
autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, ale celuilalt autovehicul implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai doar dup
ce coliziunea a avut loc nu au un rol decisiv n
declanarea unui airbag i nici nu reprezint un
indiciu asupra acesteia.
Este posibil ca autovehiculul s fie deformat n
mod semnificativ, de exemplu la nivelul capotei
sau aripii, fr ca airbagul s se declaneze. Acest
lucru se ntmpl n cazul n care sunt afectate
numai prile care sunt deformate relativ uor, iar
decelerarea necesar nu are loc. Pe de alt parte,
este posibil ca airbagurile s se declaneze chiar
dac autovehiculul sufer numai deformri
minore. Acest lucru se ntmpl, de exemplu, n
cazul n care sunt afectate pri foarte rigide ale
autovehiculului, precum lonjeroanele,
atingndu-se o rat de decelerare suficient de
ridicat.
Dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for pentru
centuri
Centurile de siguran pentru scaunele din fa i
pentru scaunele laterale din spate sunt echipate
cu dispozitive de pretensionare.
! Dac scaunul pasagerului din fa nu este
ocupat, nu fixai limba centurii de siguran n
catarama de blocare. n caz contrar, este
posibil activarea dispozitivului de
pretensionare a centurii n caz de accident.
n cazul n care centura de siguran este
prevzut cu un limitator de for, fora exercitat
asupra ocupantului scaunului este redus.
Dispozitivele de pretensionare tensioneaz
centurile n caz de accident, strngndu-le n jurul
corpului.
i Dispozitivele de pretensionare nu
corecteaz poziiile de edere
necorespunztoare sau centurile purtate
incorect.
Acestea nu deplaseaz pasagerii ctre sptarul
scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor pentru
scaunele din fa sunt sincronizate cu airbagurile
frontale, care asigur distribuirea forei exercitate
de limitatoare asupra corpului pasagerilor pe o
suprafa mai mare.
Cnd contactul este pus, dispozitivele de
pretensionare a centurilor sunt activate:
numai dac sistemele de retenie sunt
funcionale (lampa de avertizare =se
aprinde la punerea contactului i se stinge
la pornirea motorului) (pagina 39)
pentru fiecare centur de siguran frontal
n trei puncte a crei limb este cuplat n
catarama de blocare
n cazul unui impact din fa sau din spate,
dac autovehiculul este decelerat sau
accelerat rapid pe axa longitudinal n
timpul etapelor iniiale ale impactului
Declanarea dispozitivelor de pretensionare este
nsoit de generarea unui zgomot puternic i de
eliberarea unei mici cantiti de praf. Zgomotul nu
v va afecta auzul, exceptnd situaiile
excepionale. Praful eliberat nu este, n general,
periculos pentru sntate. Lampa de avertizare
=se aprinde.
GPericol de rnire
n cazul n care dispozitivele de pretensionare
au fost declanate, acestea nu vor mai furniza
protecie n eventualitatea producerii unui nou
accident. De aceea, este necesar s v
adresai unui atelier de specialitate autorizat
pentru nlocuirea dispozitivelor de
pretensionare care s-au declanat.
Respectai normele privind sigurana la
ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare.
Detalii cu privire la aceste norme sunt
disponibile la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Safety.fm Page 40 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
41
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Airbagurile
Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz
deplasarea pasagerilor n interiorul
autovehiculului.
Declanarea airbagurilor este nsoit de
generarea unui zgomot puternic i de eliberarea
unei mici cantiti de praf. Zgomotul nu v va
afecta auzul, exceptnd situaiile excepionale.
Praful eliberat nu este, n general, periculos pentru
sntate. Lampa de avertizare =se aprinde.
Simbolul SRS/AIRBAG indic amplasarea
airbagurilor.
GPericol de rnire
Airbagurile asigur protecie suplimentar, dar
nu se substituie centurilor de siguran.
Pentru a reduce riscul de rnire grav sau chiar
fatal la umflarea unui airbag, respectai
instruciunile de mai jos:
pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate trebuie s poarte
ntotdeauna corect centurile de siguran
i s se sprijine pe sptar, care trebuie
poziionat aproape vertical. Capul trebuie
s se poat sprijini pe tetier aproximativ
la nivelul ochilor.
copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani trebuie protejai
corespunztor prin intermediul unor
sisteme de retenie adecvate pentru copii.
toi pasagerii autovehiculului trebuie s
adopte o poziie care s le permit s stea
ct mai departe de airbag posibil. Poziia
scaunului oferului trebuie s permit
conducerea n siguran a autovehiculului.
Toracele oferului trebuie s fie ct mai
departe posibil fa de mijlocul capacului
airbagului frontal.
deplasai scaunul pasagerului din fa ct
mai n spate posibil, mai ales n cazul n
care transportai un copil ntr-un sistemde
retenie instalat pe acest scaun.
pasagerii autovehiculului, n special copiii,
nu trebuie s-i sprijine capul de geamuri
n zona de umflare a airbagurilor laterale/
tip cortin.
Sistemele de retenie pentru copii
orientate contrar sensului de deplasare nu
trebuie instalate pe scaunul pasagerului
din fa dect n cazul n care airbagul
frontal corespunztor a fost dezactivat.
Airbagul pasagerului din fa al unui
autovehicul se dezactiveaz numai atunci
cnd pe scaunul pasagerului din fa este
montat un sistem de retenie pentru copii
prevzut cu o funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil*. Lampa de
avertizare 5PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) trebuie s fie
aprins constant.
n cazul n care scaunul pasagerului din fa al
autovehiculului dumneavoastr nu este
prevzut cu un sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* sau n cazul n
care sistemul de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare nu este prevzut
cu o astfel de funcie, copiii trebuie protejai cu
ajutorul unui sistem de retenie pentru copii
aezat pe unul dintre scaunele adecvate din
spate. n cazul instalrii unui sistemde retenie
pentru copii orientat n sensul de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa, este necesar
deplasarea scaunului ct mai n spate posibil.
asigurai-v c buzunarele articolelor de
mbrcminte nu conin obiecte dure sau
ascuite.
nu v aplecai n fa, de exemplu, peste
capacul airbagului frontal al oferului, n
special cnd autovehiculul se afl n
micare.
nu punei picioarele pe plana de bord.
manevrai volanul numai de coroana
acestuia. Astfel, permitei umflarea
complet a airbagului n caz de accident.
Putei fi accidentat n cazul n care airbagul
este declanat i minile sunt plasate pe
poriunea central a volanului.
nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n
interiorul autovehiculului.
asigurai-v c ntre pasagerii
autovehiculului i zona de declanare a
airbagurilor nu se afl ali pasageri,
animale sau obiecte.
nu amplasai obiecte ntre sptarele
scaunelor i portiere.
* opional
Safety.fm Page 41 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
42
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt destinate suplimentrii
proteciei la nivelul capului i pieptului oferului
i pasagerului fa.
nu suspendai obiecte dure, de exemplu,
umerae, de mnerele de susinere sau de
crligele pentru haine.
nu ataai accesorii de portiere, de
exemplu, suporturi pentru pahare.
Riscul de accidentare provocat de un airbag n
expansiune nu poate fi exclus, dat fiind viteza
de umflare foarte ridicat a airbagului.
GPericol de rnire
Funcionalitatea airbagului poate fi garantat
numai n cazul n care urmtoarele elemente
nu sunt acoperite cu embleme sau
autocolante:
poriunea central capitonat a volanului
capacul airbagului pentru genunchi de sub
coloana de direcie
capacul airbagului frontal pentru
pasagerul din fa
partea exterioar a scaunelor din fa
panoul lateral aflat n apropierea
sptarului scaunelor din spate
GPericol de rnire
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat o
cantitate mic de praf. Praful degajat poate
cauza dificulti temporare de respiraie
persoanelor care sufer de astm sau de alte
boli ale aparatului respirator.
Pentru a preveni posibilele dificulti de
respiraie, prsii autovehiculul imediat ce
acest lucru se poate realiza n condiii de
siguran. De asemenea, putei deschide
geamul pentru a permite ptrunderea aerului
curat n habitaclu. Praful nu este periculos
pentru sntate i nu indic prezena unui
incendiu n autovehicul.
GPericol de rnire
Dup declanarea airbagului, prile
componente ale acestuia sunt fierbini. Evitai
atingerea acestora, n caz contrar este posibil
s suferii arsuri.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea airbagurilor. n caz contrar,
pasagerii nu vor mai fi protejai de airbaguri n
eventualitatea producerii unui nou accident.
Safety.fm Page 42 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
43
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Airbagul frontal pentru ofer i airbagul frontal
pentru pasagerul fa sunt declanate:
n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
dac sistemul stabilete c declanarea
airbagului poate oferi protecie
suplimentar pe lng cea oferit de
centura de siguran
numai n cazul n care centura de siguran
este fixat
independent de alte airbaguri din
autovehicul
dac autovehiculul se rstoarn, cu
excepia situaiilor n care sistemul
detecteaz o rat nalt a deceleraiei
autovehiculului pe axa longitudinal
Zona de expansiune a airbagului frontal pentru
ofer 1este situat n faa volanului; aria de
expansiune a airbagului frontal pentru
pasagerul din fa 2este situat n faa i
deasupra torpedoului.
La autovehiculele cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil*, airbagul frontal
pentru pasagerul din fa 2 este declanat
numai dac lampa de avertizare PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 5
de pe consola central nu este aprins
( pagina 48). Aceasta nseamn c pe
scaunul pasagerului din fa nu se afl un
sistem de retenie pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat* sau faptul c sistemul
de retenie pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat* a fost montat
incorect.
Airbagul pentru genunchii oferului
i Airbagul pentru genunchii oferului este
disponibil numai pentru anumite ri.
Airbagul pentru genunchii oferului poate ajuta
la reducerea riscului de rnire la nivelul
genunchilor, coapselor i prii inferioare a
picioarelor.
Airbagul pentru genunchii oferului 1este
declanat ntotdeauna mpreun cu airbagul
frontal al oferului i se umfl sub coloana de
direcie.
Airbagurile laterale
1 Airbag frontal ofer
2 Airbag frontal pasager fa
1 Airbag pentru genunchii oferului
GPericol de rnire
n cazul n care dorii s folosii huse pentru
scaune, Mercedes-Benz v recomand ca, din
motive de siguran, s utilizai numai huse
aprobate n vederea utilizrii n autovehiculele
Mercedes-Benz.
* opional
Safety.fm Page 43 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
44
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Scopul airbagului lateral este de a spori nivelul
de protecie oferit toracelui (dar nu i capului,
gtului sau braelor) pasagerilor de pe partea
autovehiculului afectat de impact.
Zona de umflare a airbagului lateral este situat
n imediata apropiere a pernelor laterale ale
sptarului.
Airbagurile laterale 1i 2sunt declanate:
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
n faza iniial a unui accident cu valori mari
ale acceleraiei sau deceleraiei laterale a
autovehiculului, de exemplu, n cazul unui
impact lateral
independent de utilizarea centurii de
siguran
independent de airbagurile frontale
independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor
Airbagurile tip cortin
Scopul airbagurilor tip cortin este de a spori
gradul de protecie la nivelul capului (dar nu i
al toracelui sau braelor) pasagerilor de pe
partea autovehiculului afectat de impact.
Airbagurile tip cortin sunt integrate n rama
plafonului, iar zona de umflare a acestora se
situeaz ntre portiera din fa (montantul A) i
hayon (montantul C).
Airbagurile tip cortin 1sunt declanate:
n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa lateral
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
independent de airbagurile frontale
indiferent dac scaunul pasagerului din fa
este ocupat
Husele pentru scaune trebuie s fie prevzute
cu o custur cu rupere controlat pentru
airbagurile laterale. n caz contrar, este posibil
ca airbagurile pentru cap/torace s nu se
umfle corespunztor i s nu ofere protecia
necesar n caz de accident. Aceste huse pot fi
procurate de la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.
GPericol de rnire
Senzorii pentru comanda airbagurilor sunt
situai n portiere. Din acest motiv, nu efectuai
modificri la portiere sau la capitonajul
acestora, de exemplu prin montarea de boxe.
Deteriorarea portierelor poate afecta modul de
aciune al airbagurilor.
1 Airbag lateral fa
2 Airbag lateral spate* n capitonajul lateral de
lng sptare
1 Airbag tip cortin
* opional
Safety.fm Page 44 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
45
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
independent de utilizarea centurii de
siguran
dac autovehiculul se rstoarn i sistemul
stabilete c declanarea airbagului tip
cortin poate oferi protecie suplimentar
fa de cea asigurat de centura de
siguran
Sistemul PRESAFE
.
Dac centurile de siguran nu se destind:
Deplasai sptarul uor napoi pn la
destinderea corespunztoare a centurilor.
Mecanismul de blocare este eliberat.
! nainte de reglarea scaunelor, asigurai-v
c n zona inferioar a habitaclului sau n
spatele scaunelor nu sunt prezente obiecte. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
scaunelor sau a respectivelor obiecte.
Tetierele NECK-PRO sunt destinate
suplimentrii proteciei la nivelul capului i
gtului oferului i pasagerului fa. n acest
sens, tetierele scaunelor oferului i
pasagerului din fa sunt deplasate nainte i pe
vertical n cazul unei coliziuni din spate n
sensul de mers. Aceast msur asigur o mai
bun protecie capului.
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n
cazul unui accident, tetiera oferului i a
pasagerului din fa trebuie resetate
( pagina 271). Tetierele declanate sunt
nclinate n fa.
n cazul n care transportai un copil n
autovehicul, protejai-l prin intermediul unui
sistem de retenie pentru copii adecvat vrstei
i dimensiunilor copilului i recomandat pentru
a fi utilizat n autovehiculele Mercedes-Benz.
Este de preferat s instalai acest sistem pe
unul dintre scaunele din spate adecvate.
Asigurai-v de fixarea corespunztoare a
copilului n timpul cltoriei.
Putei obine informaii despre sistemele de
retenie pentru copii adecvate de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
i La curarea sistemelor de retenie pentru
copii, este preferabil s utilizai un produs de
ntreinere Mercedes-Benz. Putei obine
informaii n aceast privin de la oricare
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
Sistemul PRE-SAFE
*
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat n
momentul n care reglai scaunul.
Tetierele NECK-PRO
GPericol de rnire
Husele pentru tetiere mpiedic tetierele
NECK-PRO s se declaneze corespunztor. n
consecin, acestea nu pot asigura gradul de
protecie pentru care au fost proiectate. Nu
folosii huse pentru tetiere.
Prezena copiilor la bord
Safety.fm Page 45 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
46
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemele de retenie pentru copii
Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a sistemelor de retenie pentru copii enumerate
la (pagina 51).
GPericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul,
chiar dac acetia sunt asigurai ntr-un sistem
de retenie adecvat. Acetia se pot accidenta
cu diverse componente ale autovehiculului.
Este, de asemenea, posibil ca acetia s sufere
leziuni grave sau mortale datorate expunerii
prelungite la temperaturi foarte mari sau
sczute.
Nu expunei sistemul de retenie pentru copii
la lumina direct a soarelui. Este posibil ca
prile metalice ale acestuia s se nclzeasc
puternic, provocnd arsuri copiilor.
n cazul n care copilul deschide una dintre
portiere, este posibil ca acesta sau alte
persoane s fie rnite ca urmare a acestui fapt.
Copilul poate fi rnit n momentul n care vrea
s prseasc autovehiculul sau poate fi
accidentat de un alt autovehicul din trafic.
GPericol de rnire
Obiectele fixate incorect sau poziionate
neadecvat sporesc pericolul de accidentare a
copilului n cazul:
unui accident
unei manevre de frnare
unei manevre de schimbare brusc a
direciei
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu dect n cazul n care acestea sunt
fixate. Putei gsi mai multe informaii n
seciunea Instruciuni generale referitoare la
ncrcare din index.
GPericol de rnire
Pentru reducerea riscului de accidentare grav
sau fatal a copilului n cazul unei schimbri
brute a direciei, al unei manevre de frnare
sau al unui accident:
copiii cu nlimea sub 1,50 mi vrsta sub
12 ani trebuie s fie ntotdeauna protejai
prin intermediul unor sisteme de retenie
speciale, montate pe un scaun
corespunztor al autovehiculului. Acest
lucru este necesar deoarece centurile de
siguran nu sunt proiectate pentru
persoane de dimensiunile acestora.
nu aezai copiii cu vrsta sub doisprezece
ani pe scaunul pasagerului din fa.
Excepie: copilul este protejat cu ajutorul
unui sistem de recunoatere automat a
scaunelor pentru copii pentru scaunul
pasagerului din fa* i este aezat ntr-un
sistemde retenie pentru copii prevzut cu
o funcie de recunoatere automat a
scaunului de copil.
n cazul instalrii unui sistem de retenie
pentru copii orientat n sensul de
deplasare pe scaunul pasagerului din fa
care nu este echipat cu un sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil, este necesar deplasarea scaunului
ct mai n spate posibil.
n niciun caz nu permitei copiilor s
cltoreasc n braele altui pasager. Din
cauza forelor care apar n momentul unei
manevre de frnare, de schimbare brusc
a direciei sau al unui accident, protejarea
copilului ar fi imposibil. Copilul poate fi
proiectat n habitaclu i poate fi rnit grav
sau chiar fatal din cauza impactului cu
diverse componente ale autovehiculului.
GPericol de rnire
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care nu
este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui
accident, copilul nu poate fi protejat. Acest
lucru poate duce la accidentri grave sau chiar
fatale. De aceea, la instalarea unui sistem de
retenie pentru copii, este necesar
respectarea instruciunilor de instalare i de
utilizare corect furnizate de productorul
sistemului.
Este preferabil instalarea sistemelor de
retenie pentru copii pe scaunele din spate.
Copiii beneficiaz n general de un nivel sporit
de protecie pe scaunele din spate.
* opional
Safety.fm Page 46 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
47
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Scaun de copil montat pe scaunul
pasagerului din fa
Autocolant de avertizare situat pe parasolarul
pasagerului din fa
Simbol de avertizare referitor la sistemele de
retenie pentru copii orientate contrar sensului
de deplasare
Baza sistemului de retenie trebuie s fie
permanent n contact complet cu perna
scaunului. Nu amplasai niciodat obiecte, de
exemplu perne, sub sistemul de retenie
pentru copii.
Folosii sistemele de retenie pentru copii
numai mpreun cu husele originale. nlocuii
husele deteriorate numai cu alte huse originale
Mercedes-Benz.
Din motive de siguran, utilizai numai
sisteme de retenie pentru copii recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
GPericol de rnire
n cazul n care airbagul frontal pentru pasagerul
din fa nu este dezactivat:
copilul protejat prin intermediul unui sistem
de retenie pentru copii amplasat pe scaunul
pasagerului din fa ar putea fi rnit grav sau
chiar mortal n momentul declanrii
airbagului pentru pasagerul din fa. Riscul
este cu att mai mare n cazul n care copilul
se afl n imediata apropiere a airbagului
pentru pasagerul din fa n momentul
declanrii acestuia.
nu protejai niciodat copilul prin intermediul
unui sistem de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare, montat pe
scaunul pasagerului din fa. Montai
sistemul de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare doar pe unul
dintre scaunele din spate adecvate n acest
scop.
deplasai ntotdeauna scaunul pasagerului
din fa ct mai n spate posibil n momentul
n care dorii s protejai un copil prin
intermediul unui sistem de retenie pentru
copii orientat n sensul de deplasare,
amplasat pe acest scaun.
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu este
dezactivat:
n autovehiculele fr sistemde recunoatere
automat a scaunului de copil instalat pe
scaunul pasagerului din fa*.
n autovehiculele fr sistemde recunoatere
automat a scaunului de copil montat pe
scaunul pasagerului din fa*, n cazul n care
pe acest scaun nu a fost amplasat niciun
sistem special de retenie pentru copii
prevzut cu funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil.
n autovehiculele prevzute cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
montat pe scaunul pasagerului din fa*, n
cazul n care lampa de avertizare 5
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) nu este aprins.
Pe plana de bord i pe ambele fee ale
parasolarului de pe partea pasagerului exist
autocolante de avertizare pentru a v atrage
atenia asupra acestui pericol.
Informaii privind sistemele de retenie pentru
copii recomandate sunt disponibile la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
* opional
Safety.fm Page 47 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
48
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemul de recunoatere automat a
scaunului de copil amplasat pe scaunul
pasagerului din fa*
Dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil pe
scaunul pasagerului din fa, acest fapt va fi
indicat printr-un autocolant special. Acest
autocolant este ataat pe partea lateral a planei
de bord, pe partea pasagerului din fa.
Autocolantul este vizibil la deschiderea portierei
pasagerului din fa.
Sistemul de senzori pentru recunoaterea
sistemelor de retenie pentru copii integrat n
scaunul pasagerului din fa detecteaz dac a
fost instalat un scaun special de copil Mercedes-
Benz cu funcie de recunoatere automat. n
astfel de cazuri, lampa martor 5PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1 se
aprinde. Airbagul pentru pasagerul fa este
dezactivat.
i Airbagul tip cortin, airbagul lateral i
dispozitivul de pretensionare a centurii de pe
partea pasagerului din fa sunt nc active chiar
dac airbagul frontal aferent este dezactivat.
1 Lampa de avertizare 5PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)
GPericol de rnire
Dac lampa de avertizare 5PASSENGER
AIRBAG OFF nu se aprinde cnd sistemul de
retenie pentru copii este instalat, airbagul frontal
al pasagerului din fa nu a fost dezactivat. n
momentul declanrii airbagului frontal aferent
pasagerului din fa, copilul poate fi accidentat
grav sau chiar fatal.
Procedai dup cum urmeaz:
nu instalai un sistem de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa.
instalai sistemul de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare pe
unul dintre scaunele din spate.
sau
utilizai pe scaunul pasagerului din fa
exclusiv sisteme de retenie pentru copii
orientate n sensul de deplasare i deplasai
scaunul ct mai n spate posibil.
apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului de recunoatere
automat a scaunului pentru copil.
Pentru a asigura funcionarea corect a
sistemului de recunoatere automat a scaunelor
de copil instalate pe scaunul pasagerului din fa,
nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu,
perne) sub sistemul de retenie pentru copii. Baza
sistemului trebuie s fie permanent n contact
complet cu perna scaunului. Un sistem de
retenie pentru copii instalat incorect nu i va
putea ndeplini funcia de protecie dorit n caz
de accident i poate provoca leziuni.
GPericol de rnire
Nu amplasai echipamente electronice pe scaunul
pasagerului din fa, de exemplu:
laptopuri n funciune
telefoane mobile
carduri cu transponder, de exemplu
permisele de acces
Semnalele de la aceste echipamente
electronice pot cauza interferene cu senzorii
sistemului de recunoatere automat a
scaunului de copil. Acest lucru poate duce la
apariia unei defeciuni a sistemului. Acest
lucru poate provoca aprinderea lmpii de
avertizare 5PASSENGER AIRBAG OFF fr
ca un scaun de copil cu funcie de
recunoatere automat s fie montat. Acest
lucru nseamn c airbagul pasagerului din fa
nu se va declana n eventualitatea producerii
unui accident. Este posibil de asemenea ca
lampa de avertizare 5PASSENGERAIRBAG
OFF s nu se aprind n cazul n care rotii
cheia n poziia 2 n contactul electronic de
pornire.
* opional
Safety.fm Page 48 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
49
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Poziionarea adecvat a sistemului de
retenie pentru copii
Categorii de vrst i de greutate Sistem de retenie pentru copii
instalat pe scaunul pasagerului din
fa
Sistem de retenie pentru copii
instalat pe locurile laterale din
spate
Sistem de retenie pentru copii
instalat pe scaunul central al
banchetei
Categoria 0: pn la10 kg;
pn la aproximativ 9 luni
Autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunelor
de copil* instalate pe scaunul
pasagerului din fa: conform
recomandrilor
1
1 Utilizai exclusiv sisteme de retenie pentru copii cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copil.
Universal sau conform
recomandrilor
Conform recomandrilor
Categoria 0+: pn la13 kg;
pn la aproximativ 18 luni
Categoria I: de la 9 la18 kg;
ntre aproximativ 8 luni i 4 ani
Universal
2
sau conform
recomandrilor
2 Deplasai scaunul pasagerului din fa n poziia cea mai ndeprtat de bord.
Universal sau conform
recomandrilor
Universal sau conform
recomandrilor
Categoria II/III: de la15 la 36 kg;
ntre aproximativ 3 i 12 ani
* opional
Safety.fm Page 49 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
50
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemele de retenie pentru copii din categoria
Universal pot fi identificate pe baza etichetei
de omologare portocalii.
Exemplu de etichet de omologare pe un sistem
de retenie pentru copii
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de copil
Categoria n
funcie de
greutate
Carrycot 0: pn la
10 kg
0+: pn la 13 kg I: de la 9 la 18 kg
Categoria n
funcie de
dimensiune
F G E E D C D C B B1 A
Echipament ISO/L1 ISO/L2 ISO/R1 ISO/R1 ISO/R2 ISO/R3 ISO/R2 ISO/R3 ISO/F2 ISO/F2X ISO/F3
Scaune
laterale spate
X
1
1 X: poziie necorespunztoare.
X
1
IL
2
2 IL: conform recomandrilor, consultai tabelul urmtor pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunului de copil.
IL
2
IL
2
IL
2
IL
2
IL
2
IUF
3
3 IUF: recomandabil pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil orientate n sensul de mers, din categoria Universal, aprobate pentru utilizarea la aceast
categorie de greutate.
IUF
3
IUF
3
Safety.fm Page 50 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
51
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sisteme de retenie pentru copii
recomandate
Categorii de vrst i de
greutate
Productor Tip Numr de omologare Numr de comand
Daimler
Sistem de recunoatere
automat a scaunului de
copil
Categoria 0: pn la 10 kg;
pn la aproximativ 9 luni
Britax-Rmer Sistem BABY SAFE
PLUS
E1 03 301146 A 000 970 10 00 Da
Categoria 0+: pn la 13 kg;
pn la aproximativ 18 luni
Britax-Rmer Sistem BABY SAFE
PLUS
E1 03 301146 A 000 970 10 00 Da
Categoria I: de la 9 la 18 kg;
ntre aproximativ 8 luni i 4
ani
Britax-Rmer Sistem DUO PLUS E1 03 301133 A 000 970 11 00 Da
A 000 970 16 00 Nu
1
1 La utilizarea sistemelor de retenie pentru copii care nu sunt prevzute cu funcie de recunoatere automat a scaunului de copil, deplasai scaunul pasagerului din
fa ct mai n spate posibil.
Categoria II/III: de la 15 la 36
kg;
ntre aproximativ 3i 12 ani
Britax-Rmer KID E1 03 301148 A 000 970 12 00 Da
A 000 970 17 00 Nu
1
Safety.fm Page 51 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
52
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de copil
Clasa de greutate Categoria de
greutate
Productor Tip Numr de
omologare tip
Categorie Numr de
comandDaimler
Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil
A de la 9 la 18 kg - - - - - -
B de la 9 la 18 kg - - - - - -
B1 de la 9 la 18 kg Britax-Rmer Sistem DUO
PLUS
E1 03 301133 Universal A 000 970 11 00 Da
C de la 9 la 18 kg - - - - - -
pn la 13 kg
D de la 9 la 18 kg - - - - - -
pn la 13 kg
E pn la 10 kg - - - - - -
pn la 13 kg Britax-Rmer Sistem BABY
SAFE ISOFIX
PLUS
E1 04 301146 Universal B6 6 86 8224 Nu
F pn la 10 kg - - - - - -
G pn la 10 kg - - - - - -
Safety.fm Page 52 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
53
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de
copil pe scaunele din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a
sistemelor speciale de retenie pentru copii pe
scaunele din spate. Pe partea dreapt i stng
a banchetei sunt montate inele de ancorare
pentru dou sisteme de retenie pentru copii.
! Cnd instalai sistemul de retenie pentru
copii, asigurai-v c centura de siguran a
scaunului din mijloc nu este blocat. n caz
contrar, este posibil deteriorarea acesteia.
Sistemul TopTether
Sistemul TopTether asigur un punct
suplimentar de legtur ntre sistemul de
retenie pentru copii asigurat cu ISOFIX i
banchet. Acest sistem ajut la reducerea
pericolului de rnire.
Cele trei puncte de ancorare TopTether sunt
situate pe partea din spate a sptarelor.
GPericol de rnire
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu ofer suficient
protecie pentru copiii cu greutatea peste 22 kg.
Din acest motiv, este interzis transportarea
copiilor a cror greutate depete 22 kg ntr-un
sistem de retenie pentru copii fixat prin
intermediul unui sistem ISOFIX. n cazul n care
greutatea copilului depete 22 kg, fixai
sistemul de retenie pentru copii prin intermediul
centurii de siguran n trei puncte.
GPericol de rnire
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care nu
este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui accident,
copilul nu poate fi protejat. Acest lucru poate
duce la accidentri grave sau chiar fatale. De
aceea, la instalarea unui sistemde retenie pentru
copii, este necesar respectarea instruciunilor
de instalare i de utilizare corect furnizate de
productorul sistemului.
Pe scaunele din spate, instalai exclusiv sisteme
de retenie pentru copii cu sistemde fixare ISOFIX
care au fost recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.
Sistemele de retenie pentru copii instalate
incorect se pot desprinde i pot accidenta grav
sau chiar fatal copilul sau ali pasageri ai
autovehiculului. La instalarea sistemului de
retenie pentru copii, asigurai-v c acesta este
fixat n inelele de ancorare de pe ambele pri.
GPericol de rnire
Tinei cont de faptul c sistemele de retenie
pentru copii nu i pot exercita funcia de
protecie n cazul n care acestea sau dispozitivele
lor de retenie sunt deteriorate sau solicitate
intens n momentul producerii unui accident. n
momentul producerii unui accident, al unei
manevre de frnare sau de schimbare brusc a
direciei, acest lucru poate duce la rnirea grav
sau chiar fatal a copilului protejat prin
intermediul acestor sisteme.
Din acest motiv, dup deteriorare sau solicitare
intens n momentul producerii unui accident,
adresai-v imediat unui atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemelor de retenie
pentru copii i a dispozitivelor de ancorare ale
acestora.
1 Inele de ancorare
Safety.fm Page 53 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
54
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Ridicai tetiera 3.
Montai sistemul de retenie pentru copii
ISOFIX cu TopTether*. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor.
Ghidai centura TopTether*6pe sub
tetier 3, ntre cele dou tije de fixare ale
tetierei.
Ghidai centura TopTether*6n jos printre
jaluzeaua portbagajului 1i sptarul
banchetei 2.
Prindei crligul TopTether*5n punctul de
ancorare 4.
Strngei centura TopTether*6.
Respectai instruciunile de instalare
furnizate de productor.
Deplasai din nou tetiera 3puin n jos,
dac este necesar (pagina 77). Avei
grij s nu modificai traseul corect al
centurii TopTether*6.
Protecia de siguran pentru copii
Dac n autovehicul cltoresc copii, putei
activa protecia de siguran pentru copii
pentru portierele din spate.
Protecia de siguran pentru copii pentru
portierele din spate
Proteciile de siguran pentru copii situate pe
portierele din spate permit blocarea separat a
fiecrei portiere. O portier blocat nu poate fi
deschis din interior. Dac autovehiculul este
deszvort, portiera poate fi deschis numai din
exterior.
1 Jaluzea pentru portbagaj
2 Sptare
3 Tetiere
4 Puncte de ancorare TopTether
4 Punct de ancorare TopTether
5 Crligul sistemului TopTether*
6 Centura TopTether* a sistemului de retenie
pentru copii ISOFIX
GPericol de accident i rnire
n cazul n care n autovehicul cltoresc i
copii, activai protecia de siguran pentru
copii pentru portierele din spate i funcia de
blocare a comenzilor pentru geamurile laterale
din spate. n caz contrar, copiii pot deschide
geamurile sau portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i astfel se pot accidenta sau
pot cauza accidentarea altor persoane.
* opional
Safety.fm Page 54 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
55
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Pentru activare: ridicai maneta de zvorre 1.
Verificai funcionarea corespunztoare a
proteciei de siguran pentru copii.
Pentru dezactivare: apsai maneta de
zvorre 2.
Funcia de blocare a comenzilor
geamurilor din spate
Pentru activare: apsai tasta 2.
Lampa martor 1se aprinde. Geamurile
laterale din spate pot fi acionate numai
prin intermediul comutatoarelor situate pe
portiera oferului.
Pentru dezactivare: apsai tasta 2.
Lampa martor 1se stinge. Geamurile
laterale din spate pot fi acionate prin
intermediul comutatoarelor aflate n zona
din spate a habitaclului.
n aceast seciune, vei gsi informaii despre
urmtoarele sisteme pentru sigurana conducerii:
ABS (Anti-lock Braking System - Sistemul
de frnare antiblocare)
BAS (Brake Assist System - Sistemul de
asistare la frnri de urgen)
Lumini de frn adaptive
ESP
monitorizeaz stabilitatea
dinamic i traciunea, adic eficiena aderenei
pneurilor pe carosabil.
n cazul n care sistemul ESP
detecteaz c
autovehiculul se abate de la direcia dorit de
ofer, este aplicat o aciune de frnare asupra
uneia sau mai multor roi pentru a stabiliza
autovehiculul. Dac este necesar, puterea
motorului este de asemenea modificat, pentru a
menine autovehiculul pe traseul dorit, n limitele
fizice posibile. Sistemul ESP
l asist pe ofer n
momentul pornirii de pe loc, atunci cnd
autovehiculul se afl pe drumuri umede sau
alunecoase. Sistemul ESP
poate realiza de
asemenea stabilizarea autovehiculului n timpul
frnrii.
Cnd acesta intervine, lampa de avertizare v
lumineaz intermitent pe instrumentul de bord.
! n cazul n care:
autovehiculul este remorcat cu puntea fa
sau spate ridicat
se efectueaz verificarea frnei de parcare
cu ajutorul unui stand dinamometric
contactul trebuie s fie luat (cheia n poziia 0
sau 1 n contact). n caz contrar, acionarea
frnelor de ctre sistemul ESP
ar provoca
deteriorarea irecuperabil a sistemului de
frnare de pe puntea fa/spate.
! Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*
nu trebuie tractate cu una din puni ridicat.
i Utilizai numai roi cu pneuri de
dimensiunile recomandate. Numai astfel
sistemul ESP
va funciona corespunztor.
Sistemul ESP
de stabilizare a remorcii
n cazul n care remorca ncepe s se balanseze,
stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc
este posibil numai prin acionarea ferm a
pedalei de frn.
n acest caz, sistemul ESP
v ofer asisten,
detectnd situaiile n care remorca ncepe s se
balanseze. Sistemul ESP
.
acionai pedala de acceleraie numai att
ct este necesar la pornirea de pe loc.
adaptai-v stilul de conducere la condiiile
rutiere i meteorologice curente.
n caz contrar, autovehiculul poate derapa.
Sistemul ESP
.
Sistemul de control al traciunii frneaz individual
roile n caz de patinare. Aceasta v permite s
pornii de pe loc sau s accelerai pe suprafee
alunecoase, de exemplu, atunci cnd carosabilul
este alunecos pe o parte.
Sistemul de control al traciunii rmne activat
chiar i dup ce dezactivai ESP
.
i Dac frna este foarte solicitat, sistemul
de control al traciunii se deconecteaz
automat pentru o scurt perioad, pentru ca
frnele s nu se nclzeasc i mai mult. Dac
sistemul de control al traciunii este deconectat
i nu se activeaz din aceast cauz, lampa de
avertizare vde pe panoul de instrumente se
aprinde. Suplimentar, pe display-ul
multifuncional sunt afiate urmtoarele
mesaje: autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste) ESP inoperative (sistemul ESP nu
funcioneaz). Autovehicule cu volan
multifuncional de lux* (12 taste) ESP currently
unavail. See Owners Manual (ESP momentan
indisponibil. Vezi Manualul de utilizare).
Dezactivarea/activarea ESP
Sistemul ESP
:
sistemul ESP
nu mai amelioreaz
stabilitatea autovehiculului.
cuplul motor nu mai este limitat i este
posibil patinarea roilor motrice. Patinarea
roilor are ca efect o aciune de excavare a
terenului, ceea ce ofer o aderen sporit
pe teren moale.
sistemul de control al traciunii este nc
activ.
sistemul ESP
nu va interveni pentru
stabilizarea autovehiculului.
GPericol de accident
n cazul n care condiiile rutiere i
meteorologice sunt nefavorabile, sistemul de
stabilizare a remorcii nu va putea preveni
balansul acesteia, nici reduce pericolul de
accident. Remorcile cu un centru de greutate
prea ridicat se pot rsturna nainte ca sistemul
ESP
i
sunt marcate dup cum urmeaz:
MO = Mercedes-Benz Original
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate asupra eventualelor
deteriorri. Putei obine informaii
suplimentare despre pneuri, jante i combinaii
aprobate ntre acestea de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect
cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
zgomotului i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, roile pot intra n
contact cu caroseria sau componentele punilor
n cazul n care autovehiculul este foarte
ncrcat sau cnd conducei cu lanuri
antiderapante. Aceste fenomene pot cauza
deteriorarea pneurilor sau a autovehiculului.
! Pneurile reeapate nu sunt testate i nici
recomandate de Mercedes-Benz, ntruct n
cazul acestora deteriorrile anterioare nu pot fi
ntotdeauna detectate. Din acest motiv,
Mercedes-Benz nu poate garanta sigurana
autovehiculului. Nu montai pneuri
recondiionate dac nu avei informaii cu
privire la utilizarea lor anterioar.
Nu sunt permise modificri ale sistemului de
frnare i ale roilor i nici utilizarea
elementelor distaniere sau a scuturilor
antipraf pentru frne. Acest lucru anuleaz
valabilitatea certificatului de nmatriculare al
autovehiculului.
Indicaii privind alegerea, montarea i
nlocuirea pneurilor
Montai numai jante i pneuri de acelai tip
i aceeai marc.
Montai numai pneuri de dimensiuni
corespunztoare.
Ulterior montrii de pneuri noi, rulai cu
vitez moderat pentru primii 100 km,
deoarece pneurile ating performanele
maxime numai dup parcurgerea acestei
distane.
Dac roile ambelor puni au aceleai
dimensiuni, pneurile noi vor fi montate
iniial la roile din fa.
Pneurile trebuie nlocuite dup cel mult
ase ani, indiferent de gradul de uzur al
acestora. Aceast recomandare se aplic i
roii de rezerv*.
Nu conducei cu pneuri cu adncime redus
a profilului de rulare, pentru c astfel este
redus capacitatea de traciune n condiii
de drum umed (acvaplanare).
! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i
uscat, preferabil la ntuneric. Evitai contactul
pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau
motorina.
Pneurile i jantele
De reinut
GPericol de accident
Dac sunt montate alte tipuri de jante sau
pneuri dect cele testate:
frnele sau componentele asiului pot fi
deteriorate
spaiul de manevr pentru roi i pneuri nu
mai poate fi garantat
Acest fapt poate produce un accident.
* opional
Operation.fm Page 185 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
186
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
Observaii privind verificarea regulat a
jantelor i pneurilor
Verificai n mod regulat pneurile i jantele
pentru identificarea defeciunilor (de
exemplu, tieturi, perforaii, deteriorri prin
lovire i deformri, fisuri, sau coroziune
accentuat la nivelul jantelor), la intervale
de cel puin 14 zile, precum i dup
deplasrile pe teren accidentat sau n
condiii dificile de drum. Jantele deteriorate
pot cauza pierderi de presiune.
Verificai cu regularitate adncimea
profilului de rulare, precum i ntregul profil
al pneurilor ( pagina 186). Dac este
nevoie, bracai roile din fa la maxim
pentru a efectua verificarea flancurilor
interioare ale pneurilor.
Toate ventilele roilor trebuie s fie dotate
cu un capac care s le protejeze mpotriva
murdriei i umezelii.
De aceea, trebuie s verificai periodic i s
corectai, dac este necesar, presiunea n
toate pneurile, n special nainte de
deplasrile pe distane lungi
( pagina 187).
Indicaii privind conducerea
autovehiculului
n timpul rulrii, fii ateni la vibraii,
zgomote i caracteristici de manevrabilitate
neobinuite, de exemplu, dac
autovehiculul trage ntr-o parte. Acest
lucru indic faptul c jantele sau pneurile
sunt deteriorate. Dac presupunei c unul
dintre pneuri este defect, reducei viteza i
oprii autovehiculul de ndat ce este
posibil, pentru verificarea jantelor i
pneurilor. Defectele ascunse ale pneurilor
pot, de asemenea, s afecteze
manevrabilitatea autovehiculului. Dac nu
identificai nicio defeciune, apelai la un
atelier specializat, de exemplu, la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz pentru verificarea pneurilor
i a jantelor.
La parcare, asigurai-v c pneurile nu vor fi
deformate de bordur sau de alte
obstacole. Dac este necesar trecerea
peste borduri, denivelri de reducere a
vitezei sau gropi, ncercai s facei acest
lucru ncet i n unghi obtuz. n caz contrar
este posibil deteriorarea pneurilor, n
special a flancurilor acestora.
Sensul de rotaie
Pneurile cu sens de rotaie specificat ofer
avantaje suplimentare, de exemplu, dac exist
riscul apariiei fenomenului de acvaplanare.
Putei beneficia de aceste avantaje doar dac
sensul de rotaie indicat este respectat.
Marcajul sub form de sgeat de pe flancul
pneului indic sensul corect de rotaie.
i Roata de rezerv* poate fi montat i n
sensul invers de rotaie.
Sensul de rotaie
Profilul de rulare
GPericol de accident
Reinei faptul c:
aderena pneurilor la carosabilul umed
scade rapid dac adncimea canalelor de
pe profilul de rulare este sub 3 mm.
Pneurile cu o adncime insuficient a
profilului de rulare trebuie nlocuite.
pneurile de iarn cu adncimea profilului
de rulare sub 4 mm trebuie nlocuite
ntruct nu mai pot asigura o aderen
corespunztoare.
este posibil ca profilul de rulare al
pneurilor s nu se uzeze uniform. De
aceea, trebuie s verificai cu regularitate
adncimea canalelor profilului de rulare
precum i starea ntregii suprafee a
profilului de rulare al pneurilor. Dac este
necesar, rotii volanul astfel nct s putei
observa profilul de rulare mai uor.
n caz contrar, putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident, din
cauza aderenei reduse a pneurilor la
carosabil.
* opional
Operation.fm Page 186 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
187
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
i Tabelul cu presiunile pentru pneuri
recomandate pentru diferite temperaturi de
funcionare este situat pe interiorul clapetei
buonului rezervorului de carburant
(pagina 178).
Valoarea valabil pentru roata de rezerv* este
menionat pe aceasta i n seciunea Date
tehnice.
Pentru a msura presiunea n pneuri utilizai un
manometru adecvat. Aspectul exterior al
pneurilor nu permite evaluarea adecvat a
presiunii n pneuri.
Presiunea n pneuri se modific proporional cu
modificarea temperaturii exterioare, cu
aproximativ 0,1 bar la fiecare 10 C.
Dac msurai presiunea n pneuri n interior,
unde temperatura difer de cea exterioar, va
trebui s efectuai corecia corespunztoare a
valorilor msurate.
n timpul deplasrii autovehiculului,
temperatura n pneuri crete i, odat cu
aceasta, crete i presiunea, n funcie de viteza
de deplasare i sarcina distribuit pe pneuri.
Aadar, trebuie s corectai presiunea n pneuri
numai cnd acestea sunt reci.
Presiunea n pneurile calde trebuie corectat
numai dac aceasta este prea sczut pentru
funcionarea n condiiile curente.
Rularea cu presiuni prea ridicate sau prea
sczute n pneuri are ca efect:
scurtarea duratei de via a pneurilor
creterea probabilitii de deteriorare a
pneurilor
apariia unor efecte negative privind
manevrabilitatea (de exemplu, apare
fenomenul de acvaplanare)
i Valorile presiunii pentru sarcinile reduse
sunt valorile minime care v ofer confortul
corespunztor n timpul conducerii
autovehiculului.
Putei utiliza, de asemenea, valorile presiunii i
pentru grade mai mari de ncrcare a
autovehiculului. Acestea sunt permise i nu vor
afecta negativ rularea autovehiculului.
Presiunea n pneuri
GPericol de accident
O presiune prea ridicat sau prea redus n
pneuri poate avea efecte negative asupra
siguranei autovehiculului, ceea ce poate duce
la producerea de accidente. De aceea, trebuie
s verificai periodic i s corectai, dac este
necesar, presiunea n toate pneurile, n special
nainte de deplasrile pe distane lungi.
GPericol de accident
Dac presiunea ntr-un pneuscade n modrepetat:
verificai dac exist corpuri strine n pneu.
verificai dac exist pierderi de presiune
din pneu sau din ventil.
O presiune prea redus n pneuri poate avea
efecte negative asupra siguranei active a
autovehiculului, ceea ce poate duce la
producerea de accidente.
HNot privind protecia mediului
Verificai presiunea n pneuri periodic, la cel
puin 14 zile.
* opional
Operation.fm Page 187 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
188
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
n timpul deplasrii autovehiculului, sistemul de
avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri
monitorizeaz presiunea prin compararea
vitezelor de rotaie ale roilor. Acest fapt
permite sistemului s detecteze pierderea
semnificativ de presiune din pneul unei roi.
Dac viteza de rotaie a unei roi se modific din
cauza scderii presiunii din pneu, pe display-ul
multifuncional este afiat un mesaj de
avertizare corespunztor.
Funcionarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri este limitat sau
ntrziat dac:
sunt montate lanuri antiderapante la roi
rulai pe carosabil pe timp de iarn
conducei pe o suprafa acoperit cu nisip
sau pietri
adoptai un stil de conducere foarte sportiv
(cu viteze ridicate n viraje i accelerri
rapide)
tractai o remorc foarte grea sau foarte
mare
rulai cu ncrctur mare (n autovehicul
sau pe plafon)
Repornirea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri
Activai sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri dac:
ai modificat presiunea n pneuri
ai nlocuit jantele sau pneurile
ai montat jante sau pneuri noi
nainte de repornire, consultai tabelul de
pe partea interioar a clapetei buonului
rezervorului, pentru a v asigura c
presiunile din cele patru pneuri sunt reglate
corect pentru condiiile respective de
funcionare.
Respectai, de asemenea, notele din
seciunea privind presiunea n pneuri
(pagina 187).
Configurarea prin intermediul volanului
multifuncional
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai pentru a selecta meniul Tyre
pressure menu: R (Presiune n pneuri: R).
Apsai tasta .
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: RFI active Reactivate: R
(RFI activ Reactivai: R)
Apsai tasta .
Sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri
GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul
prezent pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant v va ajuta
s decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu poate nlocui verificarea
regulat a presiunii din pneuri, deoarece
sistemul nu poate detecta pierderea
aproximativ egal a presiunii n mai multe
pneuri.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v poate avertiza n cazul
unei pierderi brute de presiune, cauzat de
exemplu de perforarea pneului de ctre un
corp strin.
n cazul unei pierderi brute de presiune, oprii
autovehiculul acionnd frnele cu atenie. Nu
efectuai manevre brute de virare pe
parcursul ncetinirii autovehiculului.
GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune va funciona corespunztor numai
dac presiunea n pneuri este reglat corect.
Dac presiunea n pneuri a fost reglat
incorect, aceste valori incorecte vor fi utilizate
ca repere pentru monitorizare.
Dac presiunea ntr-un pneu este insuficient,
rezult o instabilitate a autovehiculului n
timpul rulrii, crescnd astfel pericolul
producerii unui accident.
Operation.fm Page 188 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
189
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: Tyre press. OK?
(Presiunea n pneuri este corect?)
Yes+ Cancel- (Da+ Anulare-).
Pentru a confirma repornirea sistemului de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri:
Apsai tasta +.
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: Run Flat Indicator
restarted (Indicatorul de rulare pe pan
repornit).
Dup o perioad de autoprogramare,
sistemul de avertizare asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza presiunea
setat n toate cele patru pneuri.
sau
Pentru a anula repornirea sistemului de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri:
Apsai tasta -.
Setarea anterioar va rmne neschimbat.
Configurarea prin intermediul volanului
multifuncional de lux*
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Service.
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta meniul Tyre pressure (Presiunea n
pneuri).
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: Run Flat Indicator active
Restart with OK (Indicatorul de rulare pe
pan este activat. Repornii cu OK).
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: Tyre press. now OK?
(Presiunea curent n pneuri corect?).
Pentru a confirma repornirea sistemului de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri:
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta Yes (Da).
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: Run Flat Indicator
restarted (Indicatorul de rulare pe pan
repornit).
Dup o perioad de autoprogramare,
sistemul de avertizare asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza presiunea
setat n toate cele patru pneuri.
sau
Pentru a anula repornirea sistemului de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri:
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta Cancel (Anulare).
Apsai tasta #.
Setarea anterioar va rmne neschimbat.
n funcie de condiiile de utilizare, pneurile
roilor din fa se uzeaz n mod diferit fa de
cele din spate. Schimbai pneurile ntre ele
nainte ca diferenierea modelului de uzur s
devin prea evident. Pneurile roilor din fa se
uzeaz preponderent pe marginea exterioar,
pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe
poriunea central.
Pneurile pot fi permutate la intervale de rulare
ntre 5.000 i 10.000 de km, n funcie de
gradul de uzur a suprafeei de rulare, cu
Permutarea pneurilor
GPericol de accident
Schimbai pneurile din fa cu cele din spate
numai dac au aceiai parametri: de exemplu
dimensiune, adncime de deformare etc.
Verificai cuplul de strngere al uruburilor dup
fiecare nlocuire/permutare la un atelier de
specialitate autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
uruburile roilor se pot slbi dac nu sunt
strnse la un cuplu de 150 Nm.
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de
siguran, s utilizai numai uruburi de roat de
mrime adecvat care au fost omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz.
* opional
Operation.fm Page 189 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
190
Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
condiia ca roile din fa i cele din spate s
aib aceleai dimensiuni. Nu inversai sensul de
rotaie a pneurilor.
Curai bine suprafeele de contact ale jantelor
i discurile de frn la fiecare permutare.
Verificai presiunea din pneuri i, dac este
necesar, repornii sistemul de avertizare asupra
pierderilor de presiune.
Pentru pregtirea autovehiculului pentru
sezonul rece apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
nainte de sosirea iernii.
La temperaturi sub +7 C, utilizai ntotdeauna
pneuri pentru toate anotimpurile sau pneuri de
iarn, iar n condiii specifice iernii, utilizai
ntotdeauna pneuri de iarn.
Doar pneurile de iarn cu simbolul unui fulg de
zpad lng marcajul M+S furnizeaz cea mai
bun aderen n condiii rutiere specifice iernii.
Numai aceste pneuri vor permite sistemelor
ABS i ESP s funcioneze n mod optim n
timpul iernii, deoarece au fost proiectate
special pentru rularea pe zpad.
Pentru a menine capacitatea de manevrare a
autovehiculului, utilizai pneuri de iarn de
acelai tip i cu profil de rulare identic pentru
toate roile.
Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez
specificat pentru pneurile de iarn utilizate.
Dac montai pneuri de iarn pentru care limita
maxim de vitez specificat este mai mic
dect viteza maxim a autovehiculului, este
necesar amplasarea unui semn de avertizare
corespunztor n cmpul vizual al oferului.
Acesta poate fi obinut de la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
n astfel de cazuri este recomandat reducerea
vitezei maxime a autovehiculului la valoarea
maxim permis pentru pneurile de iarn,
utiliznd sistemul Speedtronic* permanent
1
(pagina 140).
Odat ce ai montat pneurile de iarn:
Verificai presiunea n pneuri
( pagina 187).
Repornii sistemul de avertizare asupra
pierderilor de presiune ( pagina 188).
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand s utilizai doar lanuri
antiderapante care au fost omologate special
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
au un standard de calitate corespunztor.
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
toate combinaiile jant/pneu.
Conducerea autovehiculului pe timp de
iarn
De reinut
Pneurile de iarn
GPericol de accident
Pneurile de iarn cu adncimea profilului de
rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat.
Aceste pneuri nu sunt adecvate pentru
utilizarea pe timp de iarn i nu ofer aderen
suficient. Aceasta poate avea drept rezultat
pierderea controlului asupra autovehiculului i
provocarea unui accident.
1. Disponibil doar pentru anumite ri.
GPericol de accident
Dac montai roata de rezerv* n timpul
utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare
faptul c manevrabilitatea autovehiculului va fi
afectat negativ de instabilitatea la viraje a
pneurilor de tipuri diferite. Din acest motiv,
este necesar s v adaptai stilul de conducere
noilor condiii i s conducei cu atenie
sporit.
nlocuii roata de rezerv* la cel mai apropiat
atelier de specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice necesare
pentru realizarea acestei lucrri. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Lanurile antiderapante
* opional
Operation.fm Page 190 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
191
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
roile de rezerv, de exemplu, pe roata de
rezerv compact.
montai lanurile antiderapante n pereche
i numai pe roile din spate. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor.
Nu depii viteza maxim admis de 50 km/h.
i Este indicat s dezactivai sistemul ESP
la
punerea autovehiculului n micare cnd acesta
este prevzut cu lanuri antiderapante
(pagina 57). Aceasta permite roilor s
patineze ntr-o manier controlat,
obinndu-se o for sporit de traciune (efect
de excavaie).
Conducei cu atenie sporit pe suprafee de
carosabil alunecoase. Evitai manevrele brute
de accelerare, virare i frnare.
Dac autovehiculul este n pericol de a derapa
sau nu poate fi oprit cnd se deplaseaz cu
vitez redus:
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
ncercai s meninei controlul asupra
autovehiculului prin corectarea direciei.
Conducerea autovehiculului pe timp de
iarn
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe suprafee
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul poate
derapa.
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
Deplasarea autovehiculului cu motorul
oprit
GPericol de accident
Nu oprii motorul cnd autovehiculul se afl n
micare.
Servodirecia i frnarea nu vor fi disponibile
atunci cnd motorul nu este n funciune.
Acionarea direciei i frnarea necesit un
efort considerabil mai mare i putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca un
accident.
Frnarea
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe suprafee
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul poate
derapa.
GPericol de accident
Asigurai-v c ali participani la trafic nu vor
fi pui n pericol de aceast manevr.
Operation.fm Page 191 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
192
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Conducerea n pant
La coborrea pantelor abrupte i lungi, n
special dac autovehiculul este ncrcat sau
tractai o remorc, trebuie s selectai la timp
treapta de vitez 1, 2 sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
tempomatul* sau sistemul Speedtronic*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi nevoie
s solicitai frnele la fel de intens. Sistemul de
frnare nu va fi suprasolicitat, prevenindu-se
nclzirea i uzura excesiv a acestuia. Dac
este nevoie de o frnare suplimentar, apsai
pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
Sarcini mari i uoare
Dac frnele au fost solicitate intens, nu oprii
autovehiculul imediat, mai conducei o
perioad de timp. Acest fapt permite fluxului de
aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor.
Dac utilizai frna cu moderaie, trebuie s-i
verificai ocazional eficiena. n acest sens,
frnai mai energic la o vitez mai mare. Astfel
este ameliorat aderena frnelor.
Carosabilul umed
n cazul n care conducei n timpul unei ploi
toreniale fr a frna pentru mai mult timp,
atunci cnd frnai prima oar, este posibil
ntrzierea efectului de frnare. Trebuie s
frnai mai puternic.
n consecin, este necesar meninerea unei
distane mai mari fa de autovehiculul din fa.
Frnai energic dup deplasarea pe carosabil
umed. Aceast aciune va nclzi discurile de
frn, ceea ce va determina uscarea mai rapid
a acestora i protejarea lor mpotriva coroziunii.
Efect de frnare redus pe carosabil
acoperit cu sare
Plcue/elemente de friciune noi
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de
siguran, s utilizai exclusiv plcue/
elemente de friciune ale frnei care au fost
omologate pentru autovehiculele Mercedes-
Benz sau care corespund standardului de
GPericol de accident
Nu apsai niciodat continuu pedala de frn
n timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.
GPericol de accident
Stratul de sare acumulat pe discurile i
plcuele/elementele de friciune ale frnelor
poate cauza ntrzierea efectului de frnare,
ducnd la mrirea semnificativ a spaiului de
frnare, fapt care poate provoca un accident.
Pentru a evita acest pericol, trebuie:
s frnai cu atenie din cnd n cnd la
deplasarea pe carosabil acoperit cu sare,
fr a pune n pericol sigurana altor
participani la trafic. Acest lucru ajut la
ndeprtarea stratului de sare care
probabil a nceput s se acumuleze pe
discurile i plcuele/elementele de
friciune ale frnelor.
s meninei un spaiu de frnare mai mare
fa de autovehiculul din fa i s
conducei cu foarte mult atenie.
s frnai cu atenie la finalul unei
deplasri i imediat dup nceperea alteia,
astfel nct resturile de sare s fie
ndeprtate de pe discul de frn.
* opional
Operation.fm Page 192 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
193
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
calitate echivalent. Plcuele/elementele de
friciune ale frnei care nu au fost omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
nu au o calitate corespunztoare pot afecta
negativ sigurana funcional a autovehiculului.
n cazul n care apa acumulat pe carosabil
depete o anumit adncime, exist pericolul
acvaplanrii autovehiculului chiar dac:
v deplasai cu vitez redus
pneurile au o adncime corespunztoare a
profilului de rulare
Din acest motiv, nu conducei prin anurile
create de roile altor autovehicule i frnai cu
atenie.
Dac este necesar s conducei pe poriuni de
carosabil acoperite de ap, avei n vedere
urmtoarele aspecte:
limita maxim permis de adncime a apei
este de 30 cm
nu conducei cu o vitez mai mare dect
viteza mersului pe jos
! Avei n vedere faptul c autovehiculele din
fa, sau cele care circul din sens opus,
determin formarea de valuri la naintarea prin
ap. Astfel se poate depi limita permis de
adncime a apei.
Aceste indicaii trebuie respectate, n caz
contrar existnd pericolul deteriorrii
motorului, a sistemelor electrice i a
transmisiei.
Conducerea pe teren accidentat este posibil
numai dac este montat pachetul tehnologic
pentru teren accidentat* (pagina 129).
GPericol de accident
Plcuele/elementele de friciune ale frnei
noi ating capacitatea maxim dup
parcurgerea ctorva sute de kilometri. nainte
de atingerea unui nivel optim de frnare,
trebuie s compensai efectul redus de frnare
acionnd frna mai puternic. Aceast
recomandare este valabil i pentru cazurile n
care discurile i plcuele/elementele de
friciune ale frnei au fost nlocuite.
Aderena pneurilor
GPericol de accident
n timp ce pe carosabil uscat, autovehiculul
poate fi pe deplin controlat la anumite viteze,
pe carosabil umed sau acoperit cu polei este
necesar reducerea vitezei pentru a obine
acelai nivel de siguran n trafic. n caz
contrar, putei provoca un accident.
Trebuie s acordai o atenie special
condiiilor de drum, dac temperatura
exterioar are valori apropiate celei de nghe.
n cazul n care suprafaa carosabilului este
acoperit de polei (de exemplu, n urma
ngherii apei din condensarea ceii), frnarea
autovehiculului va antrena formarea unui strat
subire de ap sub roi, care reduce
considerabil aderena pneurilor. n astfel de
condiii meteorologice este necesar s
conducei cu atenie sporit.
Conducerea pe carosabil umed
Conducerea pe drumuri inundate
Conducerea pe teren accidentat
De reinut
GPericol de accident
Conducei cu vitez redus pe terenul
accidentat cu care nu suntei familiarizat.
Astfel, vei putea detecta obstacolele
neprevzute mai uor i, implicit, vei reduce
pericolul producerii unui accident.
Nu efectuai ntoarceri pe teren accidentat.
Este posibil rsturnarea autovehiculului. n
cazul n care o pant este prea abrupt,
conducei n treapta de mers napoi.
Nu conducei pe pante foarte abrupte. Este
posibil rsturnarea autovehiculului. n cazul n
care conducei pe pante foarte abrupte i
autovehiculul este n pericol de a se rsturna,
virai imediat n direcia de cdere.
Nu permitei niciodat autovehiculului s se
deplaseze napoi. n poziia neutr nu este
posibil utilizarea frnei de motor. Dac
acionai doar frna de serviciu, este posibil s
pierdei controlul asupra autovehiculului.
Operation.fm Page 193 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
194
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Citii cu atenie aceast seciune nainte s
conducei pe teren accidentat. Exersai mai
nti conducnd pe terenuri cu grad mai redus
de accidentare.
Urmtoarele sisteme de conducere sunt special
adaptate conducerii pe teren accidentat:
Programul de rulare pe teren accidentat*
( pagina 129)
ABS pentru teren accidentat (pagina 56)
4-ETS pentru teren accidentat
( pagina 63)
ESP
(pagina 63).
Viteza maxim permis pentru ansamblurile
autovehicul/remorc n Germania este de
80 km/h.
! Viteza maxim de 80 km/h nu trebuie
depit nici chiar n rile unde viteza maxim
permis pentru ansamblurile autovehicul/
remorc este mai mare.
Caracteristicile de manevrare a autovehiculului
se modific n momentul n care ataai o
remorc.
Ansamblul autovehicul/remorc:
este mai greu
are o acceleraie i o capacitate de urcare a
rampelor limitate
necesit un spaiu de frnare mai mare
este afectat mai mult de rafalele laterale de
vnt
necesit o conducere mai atent
Observaii privind tractarea unei
remorci
GPericol de accident
Atunci cnd apropiai autovehiculul de
remorc, asigurai-v c ntre acestea nu se
afl nimeni.
Ataai i desprindei cu grij remorca. Dac
aceasta nu este ataat corect de autovehicul,
se poate desprinde.
Asigurai-v c urmtoarele valori sunt
respectate:
sarcina maxim admis pe cuplajul de
tractare
sarcina maxim admis a remorcii
sarcina admis pe puntea spate a
autovehiculului de tractare
masa maxim admis a ansamblului
autovehicul-remorc
Valorile maxime admise aplicabile sunt
specificate n documentaia autovehiculului.
Valorile autovehiculului aprobate de
productor sunt menionate pe plcuele de
identificare i cele pentru remorc n seciunea
Date tehnice.
GPericol de rnire
Nu cuplai o remorc atunci cnd frna de
inerie este acionat. n caz contrar, v putei
prinde mna ntre bara de protecie i cea de
remorcare.
* opional
Operation.fm Page 201 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
202
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
consum mai mult carburant
La coborrea unei pante lungi i abrupte,
trebuie s selectai la timp treapta de vitez 1,
2 sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
tempomatul* sau sistemul Speedtronic*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi nevoie
s solicitai frnele la fel de intens. Sistemul de
frnare nu va fi suprasolicitat, prevenindu-se
nclzirea i uzura excesiv a acestuia. Dac
este nevoie de o frnare suplimentar, apsai
pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
Meninei o distan mai mare fa de
autovehiculul din fa atunci cnd tractai o
remorc.
Evitai frnarea brusc. Dac este posibil, la
nceput, frnai uor pentru a permite
remorcii s ncetineasc. Mrii apoi rapid
fora de frnare.
Capacitatea de urcare a pantelor din poziia
de staionare este raportat la nivelul mrii.
Cnd conducei n regiuni montane trebuie
s inei cont de faptul c puterea util a
motorului i implicit capacitatea de urcare a
rampelor scad odat cu creterea
altitudinii.
Dac remorca se balanseaz lateral:
nu accelerai.
nu efectuai manevre de corecie.
frnai dac este necesar.
Scoatei capacul de protecie din captul
rozetei.
Introducei cheia n captul rozetei.
Rotii cheia la dreapta.
Dispozitivul de fixare este deblocat.
Apucai crligul de remorcare. Scoatei
rozeta din crlig i rotii-o la dreapta pn
cupleaz.
Zona verde de pe crlig este aliniat cu
marcajul rou de pe rozet.
Extragei crligul n jos.
Curai crligul de remorcare dac este
murdar.
Deschidei compartimentul de depozitare
de sub podeaua portbagajului.
Scoatei capacul de protecie din
compartimentul de depozitare a crligului.
Apsai capacul de protecie n degajarea
crligului pn cnd se fixeaz.
Pstrai crligul de remorcare, cu cheia
montat, n compartimentul de depozitare
aferent.
GPericol de accident
Nu apsai niciodat continuu pedala de frn
n timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.
GPericol de accident
n niciun caz nu trebuie s ncercai
reechilibrarea ansamblului autovehicul/
remorc mrind viteza de deplasare.
Demontarea crligului de remorcare
* opional
Operation.fm Page 202 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
203
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Priza remorcii autovehiculului este dotat din
fabricaie cu o surs de alimentare permanent
i o surs care este pornit prin intermediul
contactului.
Alimentarea permanent este asigurat prin
mufa remorcii cu 9 pini.
Alimentarea activat cu ajutorul contactului
este asigurat prin intermediul mufei cu 10 pini.
! Putei conecta consumatori cu o putere de
pn la 240 W la sursa de alimentare
permanent i de pn la 180 W la sursa de
alimentare activat prin intermediul
contactului.
Este interzis ncrcarea bateriei remorcii cu
ajutorul sursei de alimentare.
Putei obine informaii suplimentare despre
modul de instalare a circuitului electric al
remorcii de la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Activarea i dezactivarea sursei de
alimentare: rotii cheia n poziia 2 sau 0 n
contactul electronic de pornire.
Dac remorca este prevzut cu un conector cu
7 pini, acesta poate fi conectat la mufa cu 13
pini a crligului de remorcare prin intermediul
unui adaptor, sau dac este cazul, cu un cablu
adaptor. Ambele pot fi obinute de la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la oricare
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
Instalarea adaptorului
Deschidei capacul prizei.
Introducei conectorul cu ghidaj 1n
canelura mufei 2i rotii-l complet spre
dreapta.
Fixai capacul.
Dac utilizai un cablu adaptor, fixai-l la
remorc cu ajutorul elementelor de
ancorare a cablului.
! Asigurai suficient libertate de micare
cablului, pentru a nu se desprinde la efectuarea
virajelor.
GPericol de accident
Nu transportai niciodat n interiorul
autovehiculului un crlig de remorcare nefixat.
n caz contrar, pasagerii pot fi rnii dac
acesta este proiectat n cazul n care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident
Alimentarea remorcii
Remorcile cu conectori cu 7 pini
1 Conector cu ghidaj
2 Priz cu canelur
* opional
Operation.fm Page 203 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
204
Utilizarea autovehiculului
Service
Indicatorul de revizii tehnice ASSYST PLUS v
informeaz care este data urmtoarei revizii
tehnice.
Orice revizie tehnic programat este indicat
pe afiajul multifuncional:
Next service A in .. days (Urmtoarea revizie
tehnic A n ... zile)
Next service A in ... km (Urmtoarea revizie
tehnic A peste ... km)
Service A due (Revizie tehnic A programat)
Mesaj privind revizia tehnic ntr-un autovehicul
cu volan multifuncional de lux*
Litera indic tipul reviziei ce trebuie efectuat. A
indic o revizie tehnic minor, iar B indic o
revizie tehnic major. Dup aceast liter este
posibil s fie afiat un numr sau o alt liter.
Cifra indic lucrrile de ntreinere suplimentare
ce trebuie efectuate. Dac v adresai referitor
la acest mesaj unui atelier de service autorizat,
de exemplu, unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, putei afla costul
aferent lucrrilor respective.
Indicatorul intern referitor la reviziile tehnice
ASSYST PLUS nu nregistreaz perioadele de
timp n care bateria este deconectat. Pentru a
respecta programarea reviziei tehnice, apelai
data pentru revizia tehnic i reinei-o nainte
de deconectarea bateriei. Alternativa este s
calculai data programat scznd intervalele
cnd bateria nu a fost conectat.
Dispariia de pe afiaj a mesajelor
referitoare la reviziile tehnice
Volanul multifuncional (4 taste): apsai
.
Volanul multifuncional de lux* (12-taste):
apsai Lsau #.
Depirea datei programate pentru revizia
tehnic
Pe display-ul multifuncional va aprea unul din
urmtoarele mesaje, de exemplu:
Service A overdue by ...days (Revizia tehnic
A depit cu... zile)
Service A overdue by ..km (Revizia tehnic A
depit cu ... km)
Un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, poate reseta indicatorul
ASSYST PLUS dup efectuarea reviziei.
i Nerealizarea reviziilor tehnice la datele
programate poate reprezenta nclcarea legilor
aplicabile. Garania dumneavoastr ar putea fi
anulat, iar solicitrile de culan v-ar putea fi
refuzate.
Afiarea termenului calculat pentru revizia
tehnic
Volanul multifuncional (4 taste)
Punei contactul.
Utilizai pentru a selecta meniul
Service.
Autovehiculele cu volan multifuncional de
lux* (12 taste)
Punei contactul.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Service.
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta submeniul ASSYST PLUS i confirmai
cu ajutorul tastei #.
Este afiat data programat pentru revizia
tehnic.
Service
Afiajul intervalelor pentru efectuarea
reviziilor tehnice ASSYST PLUS
Operation.fm Page 204 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
205
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
ntreinerea periodic i adecvat va ajuta la
conservarea valorii autovehiculului.
i Se recomand utilizarea produselor de
ntreinere Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile cauzate
de ntreinerea neadecvat nu pot fi reparate
ntotdeauna complet. n asemenea cazuri,
apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Reparai imediat deteriorrile produse de
impactul cu particule de criblur i ndeprtai
imediat urmtoarele substane, fr a aplica o
frecare prea puternic:
Umezii resturile de insecte cu spray pentru
ndeprtarea insectelor, apoi splai-le.
Umezii urmele de excremente de psri cu
ap, apoi splai-le.
ndeprtai rinile vegetale, uleiurile,
carburanii i grsimea tergndu-le uor cu
o lavet umezit cu petrol sau lichid pentru
brichete.
ndeprtai ceara cu ajutorul detergenilor
speciali pentru ndeprtarea siliconului.
ndeprtai petele de gudron cu ajutorul
detergenilor speciali pentru ndeprtarea
gudronului.
! Pe suprafeele vopsite, nu aplicai:
autocolante
pelicule
plci magnetice sau obiecte similare
n caz contrar, exist riscul deteriorrii stratului
de vopsea.
! Nu parcai autovehiculul pentru o perioad
ndelungat imediat dup curare, mai ales
dac roile au fost curate cu agent de
curare special. Agenii de curare pentru roi
pot cauza corodarea rapid a discurilor de frn
i a plcuelor/elementelor de friciune ale
frnei. Dup curare, parcai autovehiculul
dup ce acesta a atins temperatura normal de
funcionare.
Spltoria automat
Pentru curarea autovehiculului, putei apela,
chiar de la nceput, la o spltorie automat.
! Nu recurgei la spltoriile automate care
utilizeaz ageni de splare chimici.
Este preferabil apelarea la spltorii automate
fr perii.
Dac autovehiculul este foarte murdar, este
indicat splarea prealabil nainte de trecerea
prin spltoria automat.
! Asigurai-v n prealabil c spltoria
automat este adecvat pentru dimensiunea
autovehiculului. Pliai oglinzile exterioare
nainte de splarea autovehiculului. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii acestora.
! Asigurai-v c geamurile laterale sunt
nchise complet i c aeroterma este
dezactivat, iar comutatorul tergtoarelor de
parbriz se afl n poziia 0. n caz contrar,
senzorul de ploaie ar putea fi activat,
declannd accidental tergtoarele. Aceasta
poate cauza deteriorarea autovehiculului.
Dup curarea ntr-o spltorie automat,
ndeprtai prin tergere ceara de pe parbriz i
de pe lamele tergtoarelor. Procednd astfel,
prevenii apariia urmelor pe parbriz i reducei
zgomotul tergtoarelor ce poate fi cauzat de
reziduurile de pe parbriz.
ntreinerea
Note privind ntreinerea
HNot privind protecia mediului
Recipientele goale, obiectele folosite pentru
lustruire i lavetele uzate trebuie ndeprtate n
mod ecologic.
ntreinerea autovehiculului
Operation.fm Page 205 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
206
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Dispozitivele de curare cu nalt
presiune
! Respectai informaiile furnizate de
productorul echipamentului privind distana
ce trebuie respectat ntre duza aparatului cu
nalt presiune i autovehicul (cel puin 30 cm).
Deplasai permanent duza aparatului n timpul
currii autovehiculului.
Nu ndreptai jetul dispozitivelor de curare cu
presiune nalt spre:
pneuri
balamalele uilor
componentele electronice
baterie
conectori
lmpi
dispozitivele de etanare
Dispozitivele de etanare sau componentele
electrice deteriorate pot provoca disfuncii ale
sistemelor sau scurgeri.
Curarea lamelor tergtoarelor i a prii
exterioare a parbrizului
Rotii imediat cheia n poziia 1 n contact
( pagina 69).
Setai tergtoarele de parbriz pentru
poziia uprin intermediul comutatorului
combinat ( pagina 91).
Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei cheia
din contact cnd braele tergtoarelor se
afl n poziie vertical (pagina 69).
! Depliai tergtoarele de pe parbriz numai
cnd acestea se afl n poziie vertical, n caz
contrar este posibil deteriorarea capotei
motorului.
Deprtai braele tergtoarelor de parbriz
pn la fixarea acestora n poziie.
Curai parbrizul i lamele tergtoarelor.
Readucei tergtoarele de parbriz n
poziia normal nainte de punerea
contactului.
! Nu curai tergtoarele prea des
deoarece cauciucul poate deveni poros,
cauznd zgomote.
Curarea geamurilor
! Nu utilizai lavete uscate, ageni abrazivi,
solveni sau ageni de curare pe baz de
solveni pentru curarea prii interioare a
geamurilor. Curai suprafaa interioar a
gemurilor cu o lavet umed sau ageni de
curare a geamurilor disponibili n comer. Nu
atingei suprafaa interioar a lunetei i a
geamurilor laterale cu obiecte dure (de
exemplu, raclete de ghea, bijuterii). n caz
contrar, putei deteriora geamurile, sistemul de
nclzire a lunetei sau antena de pe aceasta.
i Montarea foliilor reflectorizante pe
interiorul geamurilor poate afecta recepia
radio sau a telefonului mobil, mai ales dac folia
este metalic sau dintr-un material conductor.
Informaii despre foliile reflectorizante pot fi
obinute de la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Curarea farurilor
tergei geamurile farurilor cu un burete
umed.
GPericol de accident
Nu utilizai dispozitive de curare de nalt
presiune cu duze de distribuie circulare
(polizoare) pentru a cura autovehiculul, n
special pneurile. Acest fapt poate cauza
deteriorarea autovehiculului i produce un
accident.
GPericol de rnire
Rotii cheia n poziia 0 n contact nainte de
curarea parbrizului sau a lamelor
tergtoarelor de parbriz. n caz contrar, exist
pericolul ca tergtoarele de parbriz s fie
puse n micare, cauznd leziuni.
Operation.fm Page 206 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
207
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
! Utilizai numai lichid de splare
adecvat pentru suprafeele din plastic. Lichidul
de splare neadecvat poate deteriora geamurile
din plastic ale farurilor.
Nu utilizai urmtoarele:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni
ageni de curare pe baz de solveni
n caz contrar este posibil zgrierea sau
deteriorarea suprafeei geamurilor farurilor.
Curarea trapei panoramice glisante*
Pe geamul din spate al trapei panoramice
glisante este laminat o pelicul protectoare.
! Nu curai pelicula protectoare cu:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni sau ageni de curare pe baz de
solveni
Nu atingei pelicula protectoare cu obiect dure
(de exemplu, raclete de ghea, bijuterii). n caz
contrar este posibil zgrierea sau deteriorarea
suprafeei peliculei protectoare.
Ornamentele din plastic
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i
nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora suprafeele.
tergei prile din plastic cu o lavet
umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr).
Murdrire uoar: utilizai un spun fr
spum (de exemplu, un spun de mini
lichid) diluat n ap.
Murdrire intens: utilizai un agent de
curare non-coroziv, fr solveni. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand utilizarea
produselor specifice Mercedes-Benz.
Curarea poriunii centrale a volanului i a
planei de bord
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai prile din plastic i plana de bord.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un
detergent neutru.
Tapieria din piele*
! Curarea
Curai suprafeele din piele cu o lavet
umed, apoi tergei-le cu o lavet uscat.
Asigurai-v c pielea nu se ud. Pentru
ntreinerea pielii, se recomand utilizarea
unui produs de curare specific A 001 986
59 71 10, ce poate fi achiziionat de la
oricare centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Curai suprafeele din piele artificial cu o
lavet umezit ntr-o soluie care s conin
1% detergent (de exemplu, detergent
lichid).
Curai suprafeele din materiale textile cu
o lavet din microfibr, umezit ntr-o
soluie care s conin 1% detergent
(de exemplu, detergent lichid). n timpul
currii, nu aplicai o presiune prea mare i
tergei ntotdeauna ntreaga seciune a
scaunului pentru a evita lsarea de urme
GPericol de rnire
Pentru curarea consolei centrale sau a
poriunii centrale a volanului, nu utilizai ageni
de curare sau pulverizatoare care conin
solveni. Agenii de curare care conin
solveni pot conferi suprafeei un aspect
poros, ceea ce poate conduce la leziuni grave
n cazul desprinderii prilor din material
plastic n momentul declanrii unui airbag.
* opional
Operation.fm Page 207 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
208
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
vizibile. Lsai scaunul s se usuce.
Rezultatele currii depind de tipul de
murdrie i de vechimea acesteia.
i Reinei c suprafeele din piele sunt
produse naturale i prin urmare sunt supuse
unui proces de mbtrnire i reacioneaz
diferit (de exemplu prin cutare) la anumite
influene de mediu (ca de exemplu, umiditate
ridicat, cldur intens).
Reinei faptul c ntreinerea regulat este
esenial pentru a asigura meninerea calitii
suprafeelor (att a aspectului, ct i a
confortului).
Curarea suprafeelor din lemn* i a
benzilor ornamentale
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai ornamentele din lemn.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un
detergent neutru.
! Nu utilizai ageni de curare care conin
solveni pentru c acetia pot deteriora
ornamentele din lemn.
Curarea sistemului Parktronic*
Senzorii sunt situai n barele de protecie fa
i spate.
Curai senzorii 1din bara de protecie cu
ap, ampon auto i o lavet moale.
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i
nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora senzorii. n cazul utilizrii unui
dispozitiv de curare cu presiune nalt sau cu
abur, respectai instruciunile furnizate de
productorul echipamentelor privind distana
necesar ntre duza dispozitivului de curare
cu jet sub presiune i autovehicul.
Camera video pentru mers napoi*
Utilizai ap curat i o lavet moale pentru
a cura lentila camerei 1.
! Pentru curarea lentilei i a zonei din jurul
acesteia nu utilizai:
echipamente de curare cu nalt presiune
o lavet uscat i presiune mare
produse de curare corozive
n caz contrar, este posibil deteriorarea
camerei pentru mers napoi.
1 Senzorii Parktronic* din bara de protecie
fa (partea stng)
1 Lentila camerei video
* opional
Operation.fm Page 208 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
209
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Crligul de remorcare trebuie curat dac este
murdar sau corodat.
ndeprtai rugina cu o perie de srm.
ndeprtai noroiul cu o lavet curat i fr
scame sau cu o perie.
! Nu curai crligul de remorcare cu un
aparat de curare sub presiune. Nu utilizai
solveni.
Exemplu
Dup curare, ungei sau gresai uor
poziiile de la 1la 5i degajarea
crligului de remorcare al autovehiculului.
Tratai dispozitivul de blocare cu un ulei
care nu conine acizi sau rini.
Asigurai-v c dispozitivul de tractare a
remorcii funcioneaz corespunztor.
i Lucrrile de ntreinere ce trebuie
efectuate asupra crligului de remorcare i a
dispozitivului de tractare pot fi ncredinate
oricrui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Dispozitivul de cuplare a remorcii*
1 Bile de fixare
2 Pin de ghidare
3 Suprafee de ghidare
4 Clapet de desiguranare
5 Bila din captul crligului
HNot privind protecia mediului
Lavetele murdare sau unsuroase trebuie
ndeprtate n mod ecologic.
* opional
Operation.fm Page 209 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
210
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Operation.fm Page 210 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
211
Sfaturi practice
Unde pot gsi...? ............................................212
Mesaje afiate................................................215
Ce este de fcut dac ....................................244
Zvorrea/deszvorrea de avarie ................263
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate .....................................................264
nlocuirea bateriilor ........................................264
nlocuirea becurilor ........................................267
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz.......................................................272
Pan de cauciuc.............................................273
Bateria ...........................................................285
Pornirea asistat............................................288
Remorcarea i pornirea prin remorcare .........289
Siguranele.....................................................291
Practicaladvice.fm Page 211 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
212
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Triunghiul reflectorizant
Triunghiul de avertizare este situat n spatele
panoului din dreapta din partea din spate a
compartimentului pentru bagaje.
Rotii butonul de eliberare 1cu 90 n
direcia indicat de sgeat i scoatei
triunghiul reflectorizant.
Scoatei triunghiul reflectorizant 2.
Montarea triunghiului reflectorizant
Depliai suportul 3n jos i n lateral.
Ridicai segmentele reflectorizante
laterale 2pentru a forma un triunghi i
fixai-le n aceast poziie cu opritorul 1.
Trusa de prim ajutor
i Verificai anual datele de expirare a
produselor din trusa de prim ajutor i
nlocuii-le dac este necesar.
Trusa de prim ajutor se afl n plasa pentru
bagaje de pe partea stng spate a
compartimentului pentru bagaje.
Scoatei trusa de prim ajutor 1din plasa
pentru bagaje.
Unde pot gsi...?
Unde pot gsi...?
1 Buton de eliberare
2 Triunghi reflectorizant
1 Opritor
2 Segmente reflectorizante laterale
3 Suporturi
1 Trus de prim ajutor
Practicaladvice.fm Page 212 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
213
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Extinctorul*
i Reumplei extinctorul dup fiecare utilizare
i verificai-l o dat la doi ani, la un atelier de
specialitate autorizat. n caz contrar, este
posibil ca acesta s nu funcioneze n situaii de
urgen.
Respectai reglementrile n vigoare pentru
fiecare ar.
Extinctorul se afl sub partea din fa a
scaunului oferului.
Tragei clapeta 1n sus.
Scoatei extinctorul 2.
Trusa de scule a autovehiculului, cricul,
trusa TIREFIT i roata de rezerv
reversibil*
Trusa de scule a autovehiculului, trusa TIREFIT,
cricul etc. se afl pe partea stng a (vzute din
direcia) compartimentului de depozitare situat
sub podeaua portbagajului.
Deschidei compartimentul de depozitare
de sub podeaua portbagajului
(pagina 163).
Trusa de scule conine:
o manivel
un crlig de remorcare
un cric
un compresor electric
o cal de roi pliabil
i La utilizarea cricului, este necesar
respectarea notelor privind sigurana din
seciunea Pan de cauciuc (pagina 273).
Autovehiculele dotate cu trus TIREFIT
1 Clapet
2 Extinctor
GPericol de rnire
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
acesta trebuie ridicat pe dispozitive de
susinere.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, acesta nu va mai
beneficia de aceeai capacitate de susinere a
sarcinii ca urmare a nlimii limitate.
Nu pornii niciodat motorul cnd
autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise mai
sus, acesta poate s alunece de pe cric (de
exemplu, la pornirea motorului sau la
deschiderea uneia dintre portiere sau a
hayonului) i putei fi grav accidentat.
1 Manivel
2 Inel de remorcare
3 Cric
4 Compresor electric
5 Cal de roi pliabil
* opional
Practicaladvice.fm Page 213 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
214
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Autovehiculele cu roat de rezerv
reversibil*
Exemplu
Scoatei compartimentul de depozitare 1.
Scoatei roata de rezerv reversibil
Exemplu
Scoatei roata de rezerv reversibil 1.
Montarea calei pliabile
Cala pliabil servete ca dispozitiv de siguran
suplimentar mpotriva deplasrii
autovehiculului, de exemplu, n cazul nlocuirii
unei roi.
Ridicai ambele componente 1.
Depliai partea inferioar 2.
Introducei bosajele prii inferioare n
orificiile corespunztoare de pe baz 3.
1 Compartiment de depozitare
1 Roat de rezerv reversibil
1 Ridicarea componentelor
2 Deplierea prii inferioare
3 Fixarea prii inferioare
* opional
Practicaladvice.fm Page 214 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
215
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Sistemul de operare afieaz mesaje de
avertizare sau mesaje de defeciune pe
display-ul multifuncional. Anumite mesaje sunt
nsoite de un semnal sonor de avertizare sau
de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate
cu rou pe display-ul multifuncional. n
urmtoarele tabele, aceste mesaje sunt tiprite
cu rou.
V recomandm s inei cont de indicaiile
oferite de mesaje i s urmai instruciunile
suplimentare din acest manual.
Autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste)
Pentru tergerea mesajelor cu prioritate redus
utilizai tasta de pe volanul
multifuncional. tergerea mesajelor cu
prioritate ridicat nu este posibil. Aceste
mesaje sunt afiate continuu pe display-ul
multifuncional pn la remedierea cauzei
aferente.
Computerul de bord memoreaz anumite
mesaje afiate. Accesarea mesajelor afiate
(pagina 109).
n cazul anumitor mesaje, pe display-ul
multifuncional va fi afiat simbolul _.
Pentru mai multe informaii privind mesajele
afiate, consultai seciunea Mesaje de tip
text sau Mesaje simbol de mai jos.
Autovehiculele cu volan multifuncional de
lux* (12 taste)
Pentru tergerea mesajelor cu prioritate
redus, utilizai #sau tasta Lde pe
volanul multifuncional de lux. tergerea
mesajelor cu prioritate ridicat nu este posibil.
Aceste mesaje sunt afiate continuu pe
display-ul multifuncional pn la remedierea
cauzei aferente.
Computerul de bord memoreaz anumite
mesaje afiate. Accesarea mesajelor afiate
( pagina 120).
Valabil pentru toate modelele
naintea unei cltorii, verificai dac lmpile de
avertizare i lmpile martor sunt n perfect
stare de funcionare.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Mesajele afiate
Not
GPericol de accident
n cazul unei defeciuni a instrumentului de
bord i/sau a display-ului multifuncional, nu
mai pot fi afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar,
lmpile de avertizare/martor, mesajele afiate
sau defeciunile sistemului. Manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat. Din acest
motiv, este necesar adaptarea
corespunztoare a stilului de conducere i a
vitezei de deplasare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier
de specialitate autorizat.
* opional
Practicaladvice.fm Page 215 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
216
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Toate lmpile de avertizare/martor (cu
excepia lmpilor martor pentru faza lung
i pentru semnalizarea direciei) se aprind i
display-ul multifuncional este activat.
Toate mesajele afiabile sunt prezentate n
tabelele urmtoare. Pentru a facilita cutarea
mesajelor de care avei nevoie, acestea sunt
mprite n mesaje de tip text (pagina 216)
i mesaje simbol (pagina 224).
Autovehicule cu volan multifuncional (4 taste):
mesajele de tip text sunt listate n coloana din
partea stng sub capul de tabel Mesaje
afiate.
Autovehiculele cu volan multifuncional de lux*
(12 taste): mesajele de tip text sunt listate n
coloana din partea dreapt sub capul de tabel
Mesaje afiate.
Mesajele de tip text
GPericol de accident i rnire
Sigurana funcional a autovehiculului poate fi
afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de
ntreinere. n acest caz, exist pericolul
pierderii controlului asupra autovehiculului i
producerii unui accident. n plus, este posibil
ca sistemele de siguran s nu mai asigure
protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
ncredinai efectuarea lucrrilor de ntreinere
doar personalului unui atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat.
* opional
Practicaladvice.fm Page 216 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
217
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Max. speed 120 km/h
(Viteza max. 120
km/h)
120 km/h Maximum speed
exceeded (Viteza maxim de
120 km/h a fost depit)
Viteza maxim a fost depit
1
. Reducei viteza de deplasare.
ABS and ESP
inoperative
(Sistemele ABS i
ESP nu
funcioneaz)
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP
, BAS, PRESAFE
*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP
sunt
indisponibile temporar. Este posibil ca
autodiagnoza s nu se fi terminat. Lampa de
avertizare vde pe instrumentul de bord
este, de asemenea, aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Conducei cu atenie pe distan scurt,
manevrnd autovehiculul spre stnga sau
spre dreapta cu vitez de minim 20 km/h.
Mesajul dispare cnd sistemele ABS, ESP
,
BAS, PRESAFE
*, funcia de asisten la
pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a
remorcii ESP
, BAS, PRESAFE
*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP
au
fost dezactivate din cauza tensiunii de
alimentare sczute. Lampa de avertizare
vde pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
* opional
Practicaladvice.fm Page 217 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
218
Sfaturi practice
Mesajele afiate
ABS and ESP
inoperative
(Sistemele ABS i
ESP nu
funcioneaz)
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP
, BAS, PRESAFE
*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP
au
fost dezactivate din cauza unei defeciuni.
Lampa de avertizare vde pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
EBV, ABS, ESP
inoperative
(Sistemele EBV,
ABS, ESP nu
funcioneaz)
GPericol de accident
Sistemele EBV, ABS, ESP
, BAS, PRE
SAFE
, BAS, PRESAFE
*, funcia
de asisten la pornirea n ramp i sistemul
de stabilizare a remorcii ESP
au fost
dezactivate din cauza unei defeciuni.
Lampa de avertizare vde pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
ESP inoperative
(Sistemul ESP nu
funcioneaz)
ESP currently unavail. See
Owners Manual(Sistemul
ESP este n prezent
indisponibil. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Sistemele ESP
, BAS, PRESAFE
*, funcia
de asisten la pornirea n ramp i sistemul
de stabilizare a remorcii ESP
sunt
indisponibile temporar. Este posibil ca
autodiagnoza s nu se fi terminat. Lampa de
avertizare vde pe instrumentul de bord
este, de asemenea, aprins. Sistemul de
frnare continu s funcioneze normal, dar
fr funciile amintite mai sus.
Conducei cu atenie pe distan scurt,
manevrnd autovehiculul spre stnga sau
spre dreapta cu vitez de minim 20 km/h.
Mesajul dispare cnd sistemele ESP
, ABS,
BAS, PRESAFE
*, funcia de asisten la
pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a
remorcii ESP
, BAS, PRESAFE
*, funcia
de asisten la pornirea n ramp i sistemul
de stabilizare a remorcii ESP
au fost
dezactivate din cauza tensiunii de
alimentare sczute. Este posibil ca bateria
s fie descrcat. Lampa de avertizare v
de pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins. Sistemul de frnare
continu s funcioneze normal, dar fr
sistemele amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
ESP inoperative
(Sistemul ESP nu
funcioneaz)
ESP currently unavail. See
Owners Manual(Sistemul
ESP este n prezent
indisponibil. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Dac acest mesaj este afiat i lampa de
avertizare vlumineaz intermitent,
sistemul ETS a fost dezactivat pentru a
preveni supranclzirea frnelor roilor
motrice.
Sistemul ETS este reactivat dup rcirea frnelor.
Mesajul afiat dispare i lampa de avertizare
vse stinge.
Check brake fluid
level (Verificai
nivelul lichidului de
frn)
GPericol de accident
Lichidul de frn din rezervor este
insuficient. n plus, lampa de avertizare 3
de pe instrumentul de bord se aprinde i
este emis un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de
trafic permit acest lucru.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de
specialitate autorizat.
Nu adugai lichid de frn. O asemenea
aciune nu va remedia defeciunea.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 220 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
221
Sfaturi practice
Mesajele afiate
To start engine,
shift to P or N
(Pentru a porni
motorul, deplasai
selectorul n poziia
P sau N)
To start engine, shift to P
or N (Pentru a porni
motorul, deplasai
selectorul n poziia P sau
N)
Ai ncercat s pornii motorul dar maneta
selectorului nu se afl n poziia P sau N.
Deplasai maneta selectorului n poziia P sau
N.
Clean the fuel
filter (Curai
filtrul de carburant)
n filtrul de carburant exist ap. Scurgei
complet apa din filtru
2
.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Top up coolant
(Adugai lichid de
rcire)
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Adugai lichid de rcire, respectnd
recomandrile din notele de avertizare
( pagina 189).
n cazul n care este necesar adugarea de
lichid de rcire mai frecvent dect este
normal, apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemului de
rcire.
Check tyres
(Verificai pneurile)
Tyre pressure Check
tyre(s) (Presiunea n
pneuri; verificai pneul/
pneurile)
GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri a detectat o pierdere
semnificativ de presiune. Un semnal sonor
de avertizare este, de asemenea, emis.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre
brute de virare sau de frnare. n aceast
situaie, inei cont de condiiile de trafic.
Verificai pneurile.
Verificai presiunea n pneuri i, dac este
necesar, corectai-o (pagina 187).
Dac este necesar, reparai sau nlocuii
roata defect (pagina 273).
Repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri imediat ce
presiunea n pneuri este cea corect
( pagina 187).
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 221 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
222
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Run Flat Indicator
inoperative
(Indicatorul de rulare
pe pan nu
funcioneaz)
Run Flat Indicator
inoperative (Indicatorul de
rulare pe pan nu
funcioneaz)
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri este indisponibil din cauza
unei defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului de avertizare
asupra pierderilor de presiune n pneuri.
Check tyres Restart
system (Verificai
pneurile; reactivai
sistemul)
Check tyre pressures then
restart Run Flat Indicator
(Verificai presiunea n pneuri,
apoi repornii Indicatorul de
rulare pe pan)
A fost generat un mesaj de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri.
Asigurai-v c presiunea din toate pneurile este
cea corect ( pagina 187).
Apoi repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri ( pagina 187).
Key does not belong to
vehicle (Cheia nu
aparine
autovehiculului)
Ai introdus o cheie nepotrivit n contactul
electronic de pornire.
Utilizai cheia corect.
Close doors to lock
veh. (nchidei
portierele pentru
zvorrea
autovehiculului)
Cnd ai ncercat s zvori autovehiculul, nu
erau nchise toate portierele. Un semnal sonor
de avertizare este, de asemenea, emis.
nchidei toate portierele i zvori din nou
autovehiculul.
PRE-SAFE inoperative
(Sistemul PRE-SAFE
nu este funcional)
PRE-SAFE inoperative See
Owners Manual (Sistemul
PRE-SAFE nu este funcional;
consultai Manualul de utilizare)
GPericol de rnire
Funcii importante ale sistemului PRE-SAFE
*
prezint defeciuni. Toate celelalte sisteme de
siguran, de exemplu, airbagurile, rmn
funcionale.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Child seat position
(Poziia scaunului de
copil)
Child seat in wrong position
See Owners Manual (Scaunul
de copil n poziie greit.
Consultai Manualul de
utilizare)
GPericol de rnire
Pentru autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
instalat pe scaunul pasagerului din fa*:
scaunul de copil nu este amplasat
corespunztor.
Amplasai corespunztor scaunul de copil.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 222 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
223
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Child seat position
(Poziiascaunului de
copil)
Child seat in wrong
position See Owners Manual
(Scaunul de copil n poziie
greit. Consultai
Manualul de utilizare)
Pentru autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
instalat pe scaunul pasagerului din fa*:
senzorul de recunoatere a scaunelor de
copil este defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea senzorului.
Left windowbag
malfunction:wkshp
(Defeciune la
airbagul tip cortin
stnga. Apelai la un
atelier)
sau
Right windowbag
malfunction:wkshp
(Defeciune la
airbagul tip cortin
dreapta. Apelai la
un atelier)
GPericol de rnire
Airbagul tip cortin stnga sau dreapta este
defect. Lampa de avertizare =de pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Cruise ctrl. / LIM
inoperative
(Sistemul
TEMPOMAT/lampa
LIM nu
funcioneaz)
Cruise control and
SPEEDTRONIC inoperative
(Sistemul TEMPOMAT i
SPEEDTRONIC nu
funcioneaz)
Sistemul TEMPOMAT* i Speedtronic* nu
funcioneaz. Un semnal sonor de avertizare
este, de asemenea, emis.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului Speedtronic* i
TEMPOMAT.
Cruise control - - -
km/h (Sistem
TEMPOMAT - - -
km/h)
Cruise control - - - km/h
(Sistem TEMPOMAT - - -
km/h)
Una dintre condiiile de activare a sistemului
TEMPOMAT* nu a fost ndeplinit. De
exemplu, ai ncercat s memorai o vitez
sub 30 km/h. Un semnal sonor de avertizare
este, de asemenea, emis.
Activai sistemul ESP
(pagina 58)
Dac este posibil, mrii viteza de deplasare
la peste 30 km/h i memorai viteza
( pagina 130).
1 Numai pentru anumite ri.
2 Numai pentru anumite ri.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 223 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
224
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele simbol
GPericol de accident i rnire
Sigurana funcional a autovehiculului poate fi
afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de
ntreinere. n acest caz, exist pericolul
pierderii controlului asupra autovehiculului i
producerii unui accident. n plus, este posibil
ca sistemele de siguran s nu mai asigure
protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
ncredinai efectuarea lucrrilor de ntreinere
doar personalului unui atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
<
Afiarea acestei pictograme pe display-ul
multifuncional indic faptul c unul dintre
pasagerii din spate i-a desfcut centura n
timpul deplasrii autovehiculului.
Cerei pasagerilor din spate s-i pun centurile.
Pentru mai multe informaii privind indicatorul de
stare al centurilor de siguran ale locurilor din
spate*: (pagina 83).
&
Hayonul este deschis. nchidei hayonul.
%
GPericol de accident
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem de
alarm antifurt*: conducei cu capota
motorului deschis.
Oprii imediat, acordnd atenie condiiilor
rutiere i de trafic.
nchidei capota motorului.
* opional
Practicaladvice.fm Page 224 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
225
Sfaturi practice
Mesajele afiate
V
Este deschis cel puin o portier. Simbolul de
pe display v va indica care dintre portiere este
deschis. Un semnal sonor de avertizare este,
de asemenea, emis.
nchidei portierele.
-
ABS and ESP currently
unavail. See Owners
Manual (ABS i ESP
actualmente
indisponibile. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP
, BAS, PRESAFE
*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP
sunt
indisponibile temporar. Este posibil ca
autodiagnoza s nu se fi terminat. Lampa de
avertizare vde pe instrumentul de bord
este, de asemenea, aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Conducei cu atenie pe distan scurt,
manevrnd autovehiculul spre stnga sau spre
dreapta cu vitez de minim 20 km/h.
Mesajul dispare cnd sistemele ABS, ESP
,
BAS, PRESAFE
*, funcia de asisten la
pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a
remorcii ESP
, BAS, PRESAFE
*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP
au
fost dezactivate din cauza tensiunii de
alimentare sczute. Lampa de avertizare
vde pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 225 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
226
Sfaturi practice
Mesajele afiate
-
ABS and ESP currently
unavail. See Owners
Manual (ABS i ESP
actualmente
indisponibile. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP
, BAS, PRESAFE
*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP
au
fost dezactivate din cauza unei defeciuni.
Lampa de avertizare vde pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
#
Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei.
Cauze posibile:
alternator defect
curea trapezoidal multicanal rupt
o defeciune a sistemelor electronice
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de
trafic o permit i verificai cureaua trapezoidal
multicanal.
Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate
autorizat.
Dac nu este deteriorat: apelai ct mai curnd
posibil la un atelier de specialitate pentru
verificarea autovehiculului.
2
3cu 4 taste:
Check brake wear
(Verificai uzura
plcuelor de frn)
3cu 12 taste:
Check brake wear
(Verificai uzura
plcuelor de frn)
Plcuele/elementele de friciune ale frnei
au atins limita critic de uzur.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru nlocuirea plcuelor/elementelor de
friciune ale frnei ct mai curnd posibil.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 226 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
227
Sfaturi practice
Mesajele afiate
3
Check brake fluid level
(Verificai nivelul
lichidului de frn)
GPericol de accident
Lichidul de frn din rezervor este
insuficient. Lampa de avertizare 3de pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de
trafic permit acest lucru.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate
autorizat.
Nu adugai lichid de frn. Oasemenea aciune
nu va remedia defeciunea.
3cu 4 taste:
Release park. brake
(Eliberai frna de
parcare)
3cu 12 taste:
Release parking brake
(Eliberai frna de
parcare)
Conducei cu frna de parcare acionat. Un
semnal sonor de avertizare este, de
asemenea, emis.
Eliberai frna de parcare.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 227 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
228
Sfaturi practice
Mesajele afiate
3
EBV, ABS, ESP inoperative
See Owner's Manual
(Sistemele EBV, ABS,
ESP nu funcioneaz;
consultai Manualul de
utilizare)
GPericol de accident
Sistemele EBV, ABS, ESP
, BAS, PRE
SAFE
3cu 4 taste:
Replace air cleaner
(nlocuii filtrul de aer)
3cu 12 taste:
Replace air cleaner
(nlocuii filtrul de aer)
Este necesar nlocuirea filtrului de aer al
motorului.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 239 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
240
Sfaturi practice
Mesajele afiate
N
3cu 4 taste:
Check eng. oil level
(Verificai nivelul uleiului
de motor)
3cu 12 taste:
Check eng. oil lev. when
next refuelling
(Verificai nivelul uleiului
de motor la urmtoarea
alimentare)
Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul
critic.
Verificai nivelul uleiului de motor
( pagina 182) i completai dac este
necesar.
Dac este necesar adugarea de ulei de motor
mai frecvent dect n mod normal, verificai
dac motorul prezint scurgeri de ulei.
I
3cu 4 taste:
You need a new key (Avei
nevoie de o cheie nou)
3cu 12 taste:
Replace key (nlocuii
cheia)
Cheia nu mai funcioneaz. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
I
Key does not belong to
vehicle (Cheia nu
aparine autovehiculului)
Ai introdus o cheie nepotrivit n contactul
electronic de pornire.
Utilizai cheia corect.
I
Close doors to lock veh.
(nchidei portierele
pentru a zvor
autovehiculul)
Cnd ai ncercat s zvori autovehiculul,
nu erau nchise toate portierele. Un semnal
sonor de avertizare este, de asemenea,
emis.
nchidei toate portierele i zvori din nou
autovehiculul.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 240 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
241
Sfaturi practice
Mesajele afiate
=
3cu 4 taste:
Malfunction -Workshop-
(Defeciune - Atelier)
3cu 12 taste:
Restraint sys.
malfunction Consult
Workshop (Defeciune a
sistemelor de retenie;
apelai la un atelier de
service)
GPericol de rnire
Sistemul SRS (Sistemul suplimentar de
retenie) este defect. Lampa de avertizare
=de pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
=
3cu 4 taste:
FL malfunc. -Workshop-
(Defeciune stnga fa -
Atelier)
sau
FR malfunc. -Workshop-
(Defeciune dreapta fa
- Atelier)
3cu 12 taste:
Front left malfunction
Consult workshop
(Defeciune stnga fa.
Apelai la un atelier)
sau
Front right malfunction
Consult workshop
(Defeciunedreaptafa.
Apelai la un atelier)
GPericol de rnire
SRS (Sistem suplimentar de retenie) este
defect pe partea stnga sau dreapta fa.
Lampa de avertizare =de pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 241 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
242
Sfaturi practice
Mesajele afiate
=
3cu 4 taste:
RL malfunc. workshop
(Defeciunestngaspate
- atelier)
sau
RR malfunc. workshop-
(Defeciune dreapta
spate - atelier)
3cu 12 taste:
Rear left malfunction
Consult workshop
(Defeciune stnga
spate. Apelai la un
atelier)
sau
Rear right malfunction
Consult workshop
(Defeciune dreapta
spate. Apelai la un
atelier)
GPericol de rnire
SRS (Sistem suplimentar de retenie) este
defect pe partea stnga sau dreapta spate.
Lampa de avertizare =de pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
=
3cu 4 taste:
R. cent. malf. -Workshop-
(Defeciune pe partea
central spate - Atelier-)
3cu 12 taste:
Rear centre malfunction
Consult workshop
(Defeciune pe partea
central spate. Apelai la
un atelier)
GPericol de rnire
SRS (Sistemul suplimentar de retenie) este
defect pe partea central spate. Lampa de
avertizare =de pe instrumentul de bord
este, de asemenea, aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 242 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
243
Sfaturi practice
Mesajele afiate
=
Left windowbag
malfunction Consult
workshop (Defeciune la
airbagul tip cortin
stnga. Apelai la un
atelier)
sau
Right windowbag
malfunction Consult
workshop (Defeciune la
airbagul tip cortin
dreapta. Apelai la un
atelier)
GPericol de rnire
Airbagul tip cortin stnga sau dreapta este
defect. Lampa de avertizare =de pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
, BAS, PRE
SAFE
*, funcia de asisten la
pornirea n ramp i sistemul de
stabilizare a remorcii ESP
au fost
dezactivate din cauza unei defeciuni.
Sistemul de frnare continu s
funcioneze normal, dar fr funciile
amintite mai sus. Prin urmare, este
posibil blocarea roilor, de exemplu,
n cazul frnrii puternice.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional
( pagina 215).
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
vLampa galben de avertizare
pentru sistemul ESP
este aprins n
timpul funcionrii motorului.
GPericol de accident
Sistemul ESP
este dezactivat.
Sistemul ESP
nu va mai efectua
stabilizarea autovehiculului n cazul
intrrii acestuia n derapaj sau n
cazul patinrii roilor.
Reactivai sistemul ESP
.
Excepii: ( pagina 58).
Adaptai-v stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.
vLampa galben de avertizare
pentru sistemul ESP
este aprins n
timpul funcionrii motorului. n plus,
pe display-ul multifuncional este
afiat un mesaj.
GPericol de accident
Sistemul ESP
nu funcioneaz din
cauza unei defeciuni. Sistemul ESP
lumineaz
intermitent n timpul deplasrii
autovehiculului.
GPericol de accident
Sistemul ESP
sau sistemul de
control al traciunii a intrat n
funciune ntruct cel puin una
dintre roi a nceput s patineze.
Sistemul TEMPOMAT* este
dezactivat.
Acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la
pornirea de pe loc.
Eliberai pedala de acceleraie n timpul conducerii autovehiculului.
Adaptai-v stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.
Nu dezactivai sistemul ESP
.
Excepii (pagina 58).
GPericol de accident
Cel puin o roat a nceput s
patineze i sistemul ETS este
dezactivat pentru a preveni
supranclzirea frnelor roilor
motrice.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional
(pagina 215).
Sistemul ETS este reactivat dup rcirea frnelor. Mesajul afiat dispare,
iar lampa de avertizare vse stinge.
3Lampa roie de avertizare
pentru sistemul de frnare se
aprinde n timpul conducerii
autovehiculului. De asemenea, este
generat un semnal sonor de
avertizare.
Conducei cu frna de parcare
acionat.
Eliberai frna de parcare ( pagina 98).
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor nceteaz.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
* opional
Practicaladvice.fm Page 247 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
248
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
3Lampa de avertizare roie a
sistemului de frnare este aprins
cnd motorul este pornit. De
asemenea, este generat un semnal
sonor de avertizare.
GPericol de accident
Lichidul de frn din rezervor este
insuficient.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional
( pagina 215).
n niciun caz nu trebuie s adugai lichid de frn. O asemenea
aciune nu va remedia defeciunea.
DLampa roie de avertizare
pentru lichidul de rcire este
aprins n timpul funcionrii
motorului i acul indicatorului de
temperatur al lichidului de rcire
este situat la nceputul scalei.
Senzorul indicatorului de
temperatur al lichidului de rcire
este defect.
Temperatura lichidului de rcire a
depit nivelul critic. Motorul nu
este rcit suficient i se poate
deteriora.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 248 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
249
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
DLampa roie de avertizare
pentru lichidul de rcire este
aprins n timpul funcionrii
motorului. De asemenea, este
generat un semnal sonor de
avertizare.
Temperatura lichidului de rcire a
depit 130 C. Este posibil ca
alimentarea cu aer a radiatorului s
fie obstrucionat sau nivelul
lichidului de rcire s fie prea
sczut.
Motorul nu este rcit suficient i se
poate deteriora.
Oprii autovehiculul ct mai curnd posibil. n aceast situaie, inei
cont de condiiile de trafic.
Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului nu este
obstrucionat, de exemplu cu zpad, noroi sau ghea.
Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura
normal.
Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai indicaiile de
avertizare ( pagina 183). Dac este necesar, adugai lichid de
rcire.
n cazul n care este necesar adugarea de lichid de rcire mai
frecvent dect este normal, apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemului de rcire.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul
radiatorului s fie defect. n acest caz:
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Lampa galben de avertizare
pentru diagnoza motorului este
aprins cnd motorul funcioneaz.
n cazul autovehiculelor cu motor
diesel: rezervorul de carburant este
complet gol.
Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup alimentare.
Modul de funcionare n regim de avarie este anulat. Nu este
necesar verificarea autovehiculului.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 249 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
250
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Lampa galben de avertizare
pentru diagnoza motorului se
aprinde cnd motorul funcioneaz.
Este posibil existena unei
defeciuni:
la sistemul de injecie a
carburantului
la sistemul de evacuare
la sistemul de aprindere (n
cazul autovehiculelor cu motor
pe benzin)
Este posibil ca valorile limit pentru
emisiile de noxe s fi fost depite
i motorul s funcioneze n regim
de avarie.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea autovehiculului.
=Lampa roie de avertizare
pentru sistemul SRS este aprins n
timpul funcionrii motorului.
GPericol de rnire
Sistemele de retenie sunt defecte.
n caz de accident, este posibil ca
airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor de
siguran s fie declanate
accidental sau s nu fie declanate.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
<Lampa roie de avertizare
pentru centura de siguran
rmne aprins timp de 6 secunde
dup pornirea motorului
1
.
Lampa de avertizare pentru centura
de siguran amintete oferului i
pasagerului din fa s poarte
centurile de siguran.
Fixai centura de siguran (pagina 80).
<Dup pornirea motorului
este emis un semnal sonor de
avertizare timp de maxim 6
secunde
2
.
GPericol de rnire
oferul nu are centura de siguran
fixat.
Fixai centura de siguran (pagina 80).
Semnalul de avertizare nceteaz.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 250 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
251
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
<Lampa roie de avertizare
pentru centurile de siguran se
aprinde dup pornirea motorului, la
nchiderea portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
GPericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu
are centura de siguran fixat.
Fixai centura de siguran (pagina 80).
Lampa de avertizare se stinge.
GPericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul
pasagerului din fa.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i
depozitai-le ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge.
<Lampa roie de avertizare
pentru centurile de siguran
lumineaz intermitent i este emis
un semnal intermitent de avertizare
sonor.
GPericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu
poart centura de siguran i
viteza de deplasare depete sau
a depit pentru scurt timp
25 km/h.
Fixai centura de siguran (pagina 80).
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.
GPericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul
pasagerului din fa i viteza de
deplasare depete sau a depit
pentru scurt timp 25 km/h.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i
depozitai-le ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 251 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
252
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
4Lampa galben de avertizare
privind nivelul de carburant
(rezerv) se aprinde cnd motorul
este pornit.
Nivelul carburantului a cobort sub
cota de rezerv.
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
1 Numai pentru anumite modele de autovehicule.
2 Numai pentru anumite modele de autovehicule.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Semnalele de avertizare sonor
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Alarma sistemului antifurt* este
declanat.
Ai deschis autovehiculul prin
intermediul cheii mecanice de
avarie cnd sistemul de alarm
antifurt* era activat.
Oprii alarma ( pagina 60).
Este generat un semnal sonor de
avertizare.
Pe display-ul multifuncional este
afiat un mesaj.
Consultai explicaiile mesajului (pagina 215).
Este generat un semnal sonor de
avertizare.
Conducei cu frna de parcare
acionat.
Eliberai frna de parcare.
Este generat un semnal sonor de
avertizare.
Ai uitat s stingei luminile la
prsirea autovehiculului.
Rotii comutatorul de lumini n poziia Msau *.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.
* opional
Practicaladvice.fm Page 252 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
253
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Este generat un semnal sonor de
avertizare.
GPericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu
are centura de siguran fixat.
Fixai centura de siguran (pagina 80).
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
n caz de accident
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de
carburant.
GPericol de incendiu
Exist o defeciune la nivelul
conductei de alimentare sau al
rezervorului de carburant.
Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei
explozii.
Luai contactul imediat.
Scoatei cheia din contact.
Nu pornii n niciun caz motorul. Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei explozii.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Nu putei determina amploarea
defeciunii.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Nu putei identifica nicio
defeciune.
Pornii motorul n mod normal.
Tetiera NECK-PRO a scaunului
oferului i pasagerului din fa a
fost declanat.
Autovehiculul a fost implicat ntr-o
coliziune din spate.
Resetai tetierele NECK-PRO declanate (pagina 266).
Practicaladvice.fm Page 253 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
254
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Carburantul i rezervorul de carburant
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de
carburant.
GPericol de explozie sau
incendiu
Exist o defeciune la circuitul de
alimentare sau la rezervorul de
carburant.
Rotii imediat cheia n poziia 0 i scoatei-o din contactul electronic
de pornire.
Nu pornii n niciun caz motorul.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Clapeta buonului rezervorului nu
poate fi deschis.
Clapeta buonului nu este
eliberat.
Deszvori autovehiculul (pagina 263).
Mecanismul de deschidere este
blocat.
Eliberai manual clapeta buonului ( pagina 265).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Rezervorul de carburant al
autovehiculului cu motor diesel
este complet gol.
Exist aer n sistemul de
alimentare.
Realimentai autovehiculul cu carburant.
Meninei contactul pus timp de aproximativ 10 secunde (rotii cheia
n poziia 2 n contactul electronic de pornire).
Pornii motorul n mod continuu timp de maxim 40 de secunde, pn
cnd funcioneaz uniform.
Aerul din sistemul de alimentare a fost eliminat.
Dac motorul nu pornete:
Ateptai dou minute.
Repetai procedura de pornire timp de 40 de secunde.
Dac motorul nu pornete nici acum:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Practicaladvice.fm Page 254 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
255
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Motorul
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Motorul nu pornete. Putei auzi
demarorul n funciune.
Echipamentele electronice ale
motorului sunt defecte.
Sistemul de alimentare este
defect.
Rotii cheia n poziia 0 n contact nainte de a ncerca repornirea
motorului.
ncercai s pornii motorul din nou (pagina 96). Evitai tentativele
de pornire a motorului excesiv de lungi i repetate, deoarece acestea
au ca rezultat descrcarea bateriei.
Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
n cazul autovehiculelor cu motor
diesel:
Motorul nu pornete. Putei auzi
demarorul n funciune. Lampa de
avertizare privind nivelul
carburantului este aprins i
indicatorul nivelului de carburant
indic 0.
Rezervorul de carburant este
complet gol.
Realimentai autovehiculul cu carburant.
Purjai sistemul de alimentare cu carburant (pagina 254).
Motorul nu pornete. Nu putei auzi
demarorul n funciune.
Tensiunea furnizat de baterie este
insuficient, deoarece aceasta din
urm este prea slab sau
descrcat.
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului (pagina 288).
Dac motorul nu pornete n ciuda tentativelor de pornire asistat:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Practicaladvice.fm Page 255 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
256
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Autovehicule cu motor pe benzin:
Motorul funcioneaz neuniform i
d rateuri.
Echipamentele electronice ale
motorului sau o component
mecanic a unitii de comand a
motorului sunt deteriorate.
Acionai uor pedala de acceleraie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea cauzei
defeciunii.
n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul
catalitic, cauznd deteriorarea acestuia.
Temperatura afiat a lichidului de
rcire depete 120 C. Este
posibil, de asemenea, ca lampa de
avertizare pentru lichidul de rcire
s fie aprins i s fie emis un
semnal de avertizare sonor
(pagina 104).
Nivelul lichidului de rcire este prea
sczut. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu mai este realizat
rcirea suficient a motorului.
Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de
rcire s revin la temperatura normal.
Verificai nivelul de lichid (pagina 183). Respectai notele de
avertizare referitoare la aceast procedur i adugai lichid de
rcire, dac este necesar.
Dac nivelul lichidului de rcire
este corect, este posibil ca
ventilatorul radiatorului s fie
defect. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu mai este realizat
rcirea suficient a motorului.
Dac temperatura lichidului de rcire a sczut sub 120 C, putei
continua conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier
de specialitate autorizat.
n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului, de exemplu,
conducerea pe teren accidentat i opririle/pornirile frecvente.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 256 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
257
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Transmisia automat
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Transmisia prezint probleme la
schimbarea vitezelor
Transmisia pierde ulei. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea transmisiei.
Capacitatea de accelerare este
diminuat.
Transmisia nu mai efectueaz
schimbarea treptelor de vitez.
Transmisia funcioneaz n regim
de avarie.
Se poate efectua schimbarea
vitezei doar n treapta a 2-a de
vitez i n treapta de mers napoi.
Oprii autovehiculul.
Deplasai maneta selectorului n poziia P.
Rotii cheia n poziia 0 n contactul electronic de pornire.
Ateptai minim 10 secunde nainte de repornirea motorului.
Deplasai maneta selectorului n poziia D sau R.
Dac este selectat poziia D, transmisia comut n a 2-a treapt de
vitez; dac este selectat poziia R, transmisia schimb n treapta de
mers napoi.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea transmisiei.
Practicaladvice.fm Page 257 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
258
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Sistemul Parktronic*
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Pe indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic se aprind
doar segmentele roii. De
asemenea, este emis un semnal
sonor timp de aproximativ dou
secunde.
Sistemul Parktronic este dezactivat
dup aproximativ 20 de secunde i
lampa martor integrat n tasta
sistemului Parktronic se aprinde.
Sistemul Parktronic a funcionat
defectuos i s-a dezactivat
automat.
Dac problema persist, apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului Parktronic.
Pe indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic se aprind
doar segmentele roii. Sistemul
Parktronic este dezactivat dup
aproximativ 20 de secunde.
Senzorii sistemului Parktronic sunt
murdari sau exist interferene.
Curai senzorii sistemului Parktronic (pagina 208).
Punei contactul.
Pe indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic se aprind
doar segmentele roii. Sistemul
Parktronic este dezactivat dup
aproximativ 20 de secunde.
Aceast problem poate fi cauzat
de o surs extern de unde radio
sau ultrasunete.
Verificai funcionarea sistemului Parktronic n alt locaie.
* opional
Practicaladvice.fm Page 258 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
259
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Farurile i semnalizatoarele de direcie
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Farurile sau semnalizatoarele de
direcie integrate n oglinzile
exterioare sunt aburite pe interior.
Umiditatea atmosferic este foarte
ridicat.
Conducei cu farurile aprinse.
Farurile se vor dezaburi dup parcurgerea unei distane scurte.
Umezeala a ptruns n interiorul
carcasei farului pentru c aceasta
nu era nchis etan.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
farurilor.
tergtoarele de parbriz
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
tergtoarele de parbriz sunt
blocate.
Cursa tergtoarelor de parbriz
poate fi obstrucionat, de
exemplu, de frunze sau de zpad.
Dispozitivul de acionare a
tergtoarelor de parbriz a fost
dezactivat.
Din motive de siguran, este recomandat s scoatei cheia din
contactul electronic de pornire.
nlturai cauza ce obstrucioneaz cursa tergtoarelor.
Pornii tergtoarele de parbriz.
tergtoarele de parbriz nu
funcioneaz deloc.
Motoraul tergtoarelor de parbriz
este defect.
Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoarele de parbriz prin
intermediul comutatorului combinat.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
tergtoarelor de parbriz.
Practicaladvice.fm Page 259 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
260
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Geamurile
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Unul dintre geamurile laterale nu se
nchide.
ntre geamul lateral i rama
portierei se afl un obiect,
mpiedicnd nchiderea acestuia.
ndeprtai obiectul/obiectele.
nchidei geamul lateral.
Pe ina de ghidaj a geamului exist
obiecte care obstrucioneaz cursa
ascendent a acestuia.
ndeprtai obiectele.
nchidei geamul lateral.
Nu exist cauze aparente. nchidei geamul lateral cu mai mult for sau fr funcia de
protecie la strngere (pagina 94).
Oglinzile
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
O oglind exterioar a fost
deplasat din poziia corect.
Autovehiculele care dispun de oglinzi exterioare care nu pot fi pliate/
depliate electric:
Corectai manual poziia oglinzii.
Autovehiculele cu oglinzi exterioare acionate electric*:
Apsai n mod repetat butonul de pliere a oglinzii* (pagina 77)
pn ce aceasta se fixeaz cu un sunet specific.
Carcasa oglinzii este fixat din nou n poziia corespunztoare i
putei regla oglinda ca de obicei (pagina 77).
* opional
Practicaladvice.fm Page 260 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
261
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Cheia
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Autovehiculul nu poate fi zvort
sau deszvort cu ajutorul cheii.
Bateriile telecomenzii integrate n
cheie sunt descrcate sau aproape
descrcate.
n acest caz, orientai vrful cheii ctre mnerul portierei oferului de
la mic distan i ncercai s deszvori i s zvori din nou
autovehiculul.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de
avarie ( pagina 263).
Verificai bateriile cheii (pagina 267) i, dac este necesar,
nlocuii-le (pagina 267).
Cheia este defect. Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de
avarie ( pagina 263).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea cheii.
Lampa martor pentru ncrcarea
bateriei cheii nu se aprinde cnd
este verificat.
Bateriile cheii sunt descrcate. nlocuii bateriile (pagina 267).
Ai pierdut o cheie. Apelai la oricare centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz pentru a o anula.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea
butucilor.
Ai pierdut cheia mecanic de
avarie.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea
butucilor.
Practicaladvice.fm Page 261 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
262
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Motorul nu poate fi pornit cu
ajutorul cheii.
Tensiunea de alimentare este
insuficient.
Oprii consumatorii a cror funcionare nu este strict necesar, de
exemplu, sistemul de nclzire a scaunelor* sau iluminarea
habitaclului, apoi ncercai s pornii din nou motorul.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Verificai bateria de pornire i, dac este necesar, ncrcai-o
( pagina 285).
sau
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului (pagina 288).
sau
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Motorul nu poate fi pornit cu
ajutorul cheii.
Dispozitivul de blocare a volanului
este blocat mecanic.
Scoatei cheia i reintroducei-o n contactul electronic de pornire.
Rotii n acelai timp volanul n ambele direcii.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Parcarea autovehiculului pe perioade
ndelungate
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Autovehiculul urmeaz s rmn
parcat o perioad mai lung de
ase sptmni.
Parcarea autovehiculului pe
perioade ndelungate poate cauza
deteriorarea acestuia.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru consultan.
Deconectai bateria (pagina 286).
Practicaladvice.fm Page 262 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
263
Sfaturi practice
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Dac autovehiculul nu mai poate fi zvort sau
deszvort prin intermediul cheii, utilizai cheia
mecanic de avarie.
Dac deszvori i deschidei portiera
oferului prin intermediul cheii mecanice de
avarie, sistemul de alarm antifurt* va fi
declanat automat (pagina 60).
Exist mai multe moduri de oprire a alarmei:
Apsai tasta ksau jde pe cheie.
sau
Introducei cheia n contactul electronic de
pornire.
Dac deszvori autovehiculul prin intermediul
cheii mecanice de avarie, clapeta buonului
rezervorului de combustibil nu va fi deszvort
automat.
Eliberarea i scoaterea cheii mecanice de
avarie
Apsai butonul de eliberare 1n sensul
indicat de sgeat i, simultan, scoatei
cheia mecanic de avarie 2.
Dac autovehiculul nu mai poate fi descuiat
centralizat prin intermediul cheii:
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand (pagina 263).
Introducei cheia mecanic de avarie n
ncuietoarea portierei oferului pn la
captul cursei.
Rotii cheia spre stnga, n poziia $.
Portiera este deszvort.
i Pentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre dreapta.
Rotii cheia n poziia iniial i scoatei-o
din ncuietoare.
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Cheia mecanic de avarie
1 Buton de eliberare
2 Cheie mecanic de avarie
Deszvorrea autovehiculului
$ Deszvorrea
Practicaladvice.fm Page 263 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
264
Sfaturi practice
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Dac autovehiculul nu mai poate fi ncuiat
centralizat prin intermediul cheii:
Deschidei portiera oferului.
nchidei portiera pasagerului din fa,
portierele din spate i hayonul.
Apsai butonul de zvorre (pagina 66).
Verificai dac butoanele de siguran ale
portierelor mai sunt vizibile. Apsai manual
tijele de zvorre, dac este cazul.
nchidei portiera oferului.
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand (pagina 263).
Introducei cheia mecanic de avarie n
ncuietoarea portierei oferului pn la
captul cursei.
Rotii cheia mecanic de avarie spre
dreapta, pn la captul cursei, n poziia
$.
i Pentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre stnga.
Rotii cheia n poziia iniial i scoatei-o
din ncuietoare.
Verificai dac portierele i hayonul sunt
zvorte.
Dac hayonul nu poate fi deschis, utilizai
dispozitivul de deblocare de urgen de pe
partea interioar a hayonului.
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand (pagina 263).
! Hayonul se deschide nspre spate i n sus.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
exist spaiu suficient deasupra i n spatele
acestuia.
Introducei cheia de avarie 2n degajarea
din capitonaj 1.
Rotii cheia de avarie 290 spre dreapta.
mpingei cheia 2n sensul indicat de
sgeat i deschidei hayonul.
Zvorrea autovehiculului
$ Zvorrea
Deschiderea hayonului
1 Degajare n capitonaj
2 Cheie mecanic de avarie
Practicaladvice.fm Page 264 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
265
Sfaturi practice
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Dispozitivul de deblocare de avarie este situat
pe partea dreapt, n sensul de deplasare a
autovehiculului, n spatele blocului de sigurane
din compartimentul pentru bagaje.
Deschidei hayonul.
Deschidei panoul de pe partea dreapt
(pagina 270).
Tragei dispozitivul de deblocare de
avarie 1.
Clapeta buonului rezervorului decarburant
este descuiat.
Deschidei clapeta buonului rezervorului
de carburant.
n eventualitatea unei defeciuni la sistemul
electric, este posibil deblocarea manual a
manetei selectorului de viteze pentru a o scoate
din poziia P, de exemplu, dac dorii tractarea
autovehiculului.
Acionai ferm frna de parcare.
Apsai husa manetei selectorului de viteze
1la stnga i tragei-o n sus.
Apsai butonul de eliberare 2n jos i,
simultan, deplasai maneta selectorului de
viteze din poziia P.
Maneta selectorului poate fi deplasat
acum liber pn revine n poziia P.
Deblocarea de avarie a clapetei
buonului rezervorului de carburant
GPericol de rnire
Este posibil ca muchiile de pe partea interioar
a caroseriei s fie ascuite. Prin urmare, exist
pericolul de rnire atunci cnd utilizai
dispozitivul de deblocare de avarie a clapetei
buonului rezervorului de carburant. Evitai
contactul cu muchiile de pe partea interioar a
caroseriei.
1 Dispozitiv de deblocare de avarie
Deblocarea manual a manetei
selectorului de viteze din poziia pentru
parcare
1 Husa manetei selectorului de viteze
2 Buton de eliberare
Practicaladvice.fm Page 265 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
266
Sfaturi practice
Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n
cazul unui accident, tetiera scaunului oferului
i a pasagerului din fa trebuie resetate. n caz
contrar, funcia de protecie suplimentar nu va
mai fi disponibil la producerea unei alte
coliziuni din spate. Tetierele declanate pot fi
recunoscute prin faptul c sunt deplasate
nainte i nu mai pot fi reglate.
Mercedes-Benz recomand verificarea
tetierelor NECK-PRO n urma unei coliziuni din
spate, la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
i Aceast aciune necesit mult for; dac
ntmpinai dificulti la repoziionarea
tetierelor, adresai-v unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, un centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
mpingei perna tetierei napoi, de partea de
jos, complet 2.
mpingei perna tetierei n jos n ghidaje,
complet 3.
Apsai cu putere perna tetierei 1pn la
fixarea acesteia n poziie.
Pentru nlocuirea bateriilor, este recomandat s
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate
1 Rabatai napoi
2 mpingei napoi
3 mpingei n jos
nlocuirea bateriilor
Not
GPericol de intoxicare
Bateriile conin substane toxice i caustice.
Din acest motiv, depozitai bateriile n afara
accesului copiilor.
n cazul ingerrii accidentale a unei baterii,
consultai de urgen un medic.
HNot privind protecia mediului
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. Acestea conin substane foarte
toxice.
ncredinai bateriile descrcate unui centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz
sau unui punct special de colectare a bateriilor
uzate.
Practicaladvice.fm Page 266 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
267
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Verificarea bateriilor
Apsai tasta jsau k.
Bateriile sunt ncrcate dac lampa martor
pentru ncrcarea bateriei se aprinde scurt.
nlocuirea bateriilor
Sunt necesare dou baterii CR 2025 de 3 V.
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand (pagina 263).
Introducei cheia de avarie 1n degajarea
din cheie i mpingei-o n sensul indicat de
sgeat.
Compartimentul pentru baterii 2este
eliberat.
Scoatei compartimentul pentru baterii 2
din cheie.
Scoatei bateriile uzate 1din
compartiment.
Introducei bateriile noi sub arcul lamelar
de contact cu borna pozitiv orientat n
sus. n acest scop, utilizai o lavet fr
scame.
mpingei compartimentul bateriilor napoi
n corpul cheii pn la fixarea acestuia n
poziie.
Verificai funcionarea tuturor tastelor
cheii.
Becurile i lmpile sunt elemente importante
pentru utilizarea n siguran a autovehiculului.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
toate becurile funcioneaz ntotdeauna corect.
Cheia
1 Cheie mecanic de avarie
2 Compartimentul bateriilor
1 Baterii
nlocuirea becurilor
Not privind nlocuirea becurilor
GPericol de rnire
Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini. Din
acest motiv, trebuie lsate s se rceasc
nainte de nlocuire. n caz contrar, este posibil
s suferii arsuri la atingerea becurilor sau a
lmpilor.
Nu lsai becurile la ndemna copiilor. n caz
contrar, copiii pot deteriora becurile i se pot
accidenta.
Nu utilizai niciodat becuri care au fost
supuse ocurilor mecanice. Acestea pot
exploda i v pot rni.
Becurile de tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, mai ales dac sunt
fierbini. Din acest motiv, la nlocuirea acestor
becuri este recomandat purtarea de ochelari
i mnui de protecie.
Practicaladvice.fm Page 267 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
268
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
! Nu nlocuii personal LED-urile. n caz
contrar, putei deteriora LED-urile sau alte
piese ale autovehiculului.
Becurile lmpilor fa
GPericol de rnire
Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt
tensiune. Atingerea contactelor electrice ale
becurilor cu xenon comport risc de
electrocutare i accidentare grav sau fatal.
Prin urmare, nu ndeprtai niciodat capacul
de protecie al becurilor xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon, ci
apelai la un atelier de specialitate autorizat
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
Prezentare general
Bec Tip
1 Semnalizator de
direcie suplimentar
LED-uri
1
1 Becurile trebuie s fie nlocuite la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
2 Semnalizator de
direcie
PY 21 W
i
WY 5 W
3 Lmpi laterale/
lmpi de poziie
W 5 W
1
sau
W 5 W (Blue Vision*)
1
Iluminarea
suplimentar n
viraje*
H7 55 W
1
4 Faza scurt a
farurilor
H7 55 W
2
sau
D1S 35 W*
3
2 Autovehiculele dotate cu faruri cu halogen.
3 Autovehiculele dotate cu faruri bi-xenon*: pentru
nlocuirea acestor becuri, apelai ntotdeauna la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
5 Faza lung a
farurilor
H7 55 W
1
6 Proiector de cea H11 55 W
1
* opional
Practicaladvice.fm Page 268 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
269
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Becurile lmpilor spate nainte de nlocuirea becurilor
Putei nlocui urmtoarele becuri:
Lampa semnalizatorului de direcie (fa)
Lampa de mers napoi
Lampa de frn/lampa de poziie spate
Lampa de cea/poziie spate
Lampa semnalizatorului de direcie (spate)
(cu excepia LED-urilor
1
)
Lampa plcuei de nmatriculare
Respectai urmtoarele instruciuni:
Utilizai exclusiv tipurile de becuri
specificate.
Pentru a evita un eventual scurtcircuit,
stingei luminile nainte de nlocuirea unui
bec.
Manevrai becurile numai prin intermediul
unei lavete fr scame.
Nu lucrai dac avei degetele umede sau
murdare de unsoare.
Dac nici noul bec nu se aprinde, apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
i Ca urmare a poziiei farurilor, este mai bine
s apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru nlocuirea becurilor, de exemplu la un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes
Benz.
i Pentru verificarea reglrii farurilor, apelai
regulat la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
nlocuirea lmpilor de semnalizare a
direciei
Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
Bec Tip
7 Lampa
suplimentar de
frn
LED
1
1 Becurile trebuie s fie nlocuite la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
8 Lampa de frn/
lampa de poziie
spate
P 21 W
9 Semnalizator de
direcie
PY 21 W
sau
LED*
1
a Lamp de cea/
poziie spate
P 21 W
b Lamp de mers
napoi
W 16 W
sau
P 21 W
2
2 Autovehicule cu LED-uri pentru semnalizarea
direciei (spate)
c Lampa plcuei
de nmatriculare
W 5 W
d Reflector spate -
1. Becurile trebuie s fie nlocuite la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu un la centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
nlocuirea becurilor lmpilor fa
1 Soclul becului semnalizatorului (PY 5 W)
2 Soclul becului semnalizatorului (P 21 W)
Practicaladvice.fm Page 269 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
270
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Rotii soclul becului 1sau 2spre stnga
i ndeprtai-l mpreun cu becurile.
WY 5 W: extragei becul din soclul 1.
PY 21 W: rotii becul spre stnga,
exercitnd o uoar presiune i scoatei-l
din soclul 2.
WY 5 W: introducei becul nou n soclul 1.
PY 21 W: introducei noul bec n soclul 2i
rotii-l spre dreapta.
Rotii soclul 1sau 2spre dreapta pn la
fixarea acestuia n poziie.
Deschiderea i nchiderea panourilor
laterale
Deschidei panoul lateral din compartimentul
pentru bagaje nainte de a schimba becurile
lmpilor de poziie spate.
Pentru deschidere: rotii butonul de
eliberare 190 n direcia indicat de
sgeat i scoatei panoul lateral 2.
Pentru nchidere: introducei panoul 2i
rotii butonul de eliberare 190 n sensul
opus celui indicat de sgeat.
nlocuirea becurilor lmpilor de poziie
spate
Stingei luminile.
Deschidei portbagajul.
Deschidei panoul lateral (pagina 270).
Soclul becului
nlocuirea becurilor lmpilor spate
1 Buton de eliberare
2 Panou lateral
1 Buton de eliberare
2 Panou lateral
1 Cleme de reinere
2 Fi
Practicaladvice.fm Page 270 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
271
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Scoatei fia 2.
Apsai clema de reinere 1n sensul
indicat de sgei i scoatei soclul becului.
Soclu fr lamp martor cu LED*
Apsai uor becul aferent n soclu, rotii-l
spre stnga i scoatei-l.
Introducei noul bec n soclu i rotii-l spre
dreapta.
Montai soclul i apsai-l ferm.
Clemele de reinere de pe soclu emit un
sunet specific la cuplare.
Introducei fia.
nchidei panoul lateral (pagina 270).
nlocuirea becurilor lmpilor plcuei de
nmatriculare
Stingei luminile.
Deschidei hayonul.
Apsai clema de reinere 2a lmpii
plcuei de nmatriculare 1n direcia
indicat de sgeat i scoatei lentila lmpii
1.
Scoatei lentila lmpii plcuei de
nmatriculare 1.
nlocuii becul.
Introducei lentila lmpii 1i apsai-o
pn se fixeaz.
1 Lamp de poziie/lamp de frn
2 Semnalizator de direcie
3 Lamp de mers napoi
4 Lamp de cea/poziie spate
1 Lampa plcuei de nmatriculare
2 Clem de reinere
* opional
Practicaladvice.fm Page 271 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
272
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
! Nu atingei dect braele tergtoarelor de
parbriz, pentru a nu deteriora lamele acestora.
Demontarea
! nainte de a nlocui lamele tergtoarelor,
setai ntotdeauna braele acestora n poziie
vertical utiliznd comutatorul combinat. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii capotei
motorului.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Setai tergtoarele de parbriz n
poziia uprin intermediul comutatorului
combinat ( pagina 92).
Cnd braele tergtorului se afl n poziie
vertical, rotii cheia n poziia Mi
scoatei-o din contactul electronic de
pornire.
Tragei lama tergtorului din dispozitivul
de fixare a braului n sensul indicat de
sgeat.
Montarea
Montai noua lam n dispozitivul de fixare a
braului tergtorului glisnd-o n sensul
opus celui indicat de sgeat.
Aducei lama n poziie paralel cu braul
tergtorului.
Readucei tergtorul n poziia normal pe
parbriz.
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz
Lamele tergtoarelor de parbriz
GPericol de accident
Dac lamele sunt uzate, acestea nu mai terg
parbrizul n mod corespunztor. Este posibil s
nu mai putei urmri condiiile de trafic i s
provocai un accident. nlocuii lamele
tergtoarelor de parbriz de dou ori pe an, de
preferin primvara i iarna.
GPericol de accident
Dac tergtoarele de parbriz rmn activate,
braele acestora pot ncepe s se deplaseze
accidental i s v rneasc.
nainte de a nlocui lamele tergtoarelor,
scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Lama tergtorului lunetei
GPericol de rnire
Dac tergtoarele de parbriz sunt activate,
braele acestora pot ncepe s se deplaseze
accidental i s v rneasc.
nainte de a nlocui lama tergtorului, scoatei
cheia din contactul electronic de pornire.
Practicaladvice.fm Page 272 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
273
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Demontarea
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
ndeprtai braul tergtorului 1de pe
lunet pn la fixarea acestuia n poziie.
Poziionai lama tergtorului 2n unghi
drept fa de bra 1.
inei de braul tergtorului 1i apsai
lama acestuia 2n direcia indicat de
sgeat, pn cnd poate fi eliberat.
ndeprtai lama tergtorului 2.
Montarea
Ataai noua lam 2pe braul
tergtorului 1.
inei de braul tergtorului 1i apsai
lama acestuia 2n sensul opus celui
indicat de sgeat, pn la fixare.
Asigurai-v c lama tergtorului 2este
amplasat corect.
Aducei lama 2n poziie paralel cu braul
tergtorului 1.
Pliai braul tergtorului 1pe lunet.
Autovehiculul poate fi dotat cu:
o trus TIREFIT ( pagina 213)
o roat de rezerv
reversibil* (pagina 213)
Oprii autovehiculul ct mai departe posibil
de zona de trafic, pe teren ferm, plan i
nealunecos.
Pornii semnalizatoarele de avarie.
Acionai ferm frna de parcare.
Deplasai maneta selectorului de viteze n
poziia P.
Toi pasagerii trebuie s prseasc
autovehiculul. Asigurai-v c acetia pot
face acest lucru n siguran.
Asigurai-v c n timpul nlocuirii unei roi
nu se afl nicio persoan n zona
periculoas. De exemplu, persoanele care
nu particip la nlocuirea roii trebuie s
stea n spatele glisierei de siguran.
Oprii motorul.
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Prsii autovehiculul.
nchidei portiera oferului.
1 Braul tergtorului
2 Lama tergtorului
Pan de cauciuc
Echipamente utilizate n cazul unei
pene de cauciuc
Pregtirea autovehiculului
* opional
Practicaladvice.fm Page 273 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
274
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Amplasai triunghiul reflectorizant
( pagina 212) sau lmpile de avertizare la
o distan adecvat. Respectai prevederile
legale.
Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana
perforaii minore, n special cele din zona
profilului de rulare. Utilizarea agentului TIREFIT
este posibil pn la temperaturi exterioare de
-20 C.
Nu ndeprtai corpurile strine care au
ptruns n pneu, de exemplu, uruburi sau
cuie.
Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul anexat
max. 80 km/h i compresorul electric din
compartimentul de depozitare situat sub
podeaua portbagajului ( pagina 213).
Fixai partea 1a autocolantului n cmpul
vizual al oferului.
Fixai partea 2a autocolantului n
apropierea ventilului roii cu pneul
deteriorat.
i Dac exist scurgeri de agent de etanare
TIREFIT, ateptai pn la uscarea acestora.
Ulterior, acestea pot fi ndeprtate sub forma
unei pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare
TIREFIT, curai-le ct mai rapid cu
percloretilen.
Utilizarea trusei TIREFIT
GPericol de accident
Sigurana personal este periclitat i trusa
TIREFIT nu poate oferi asisten n urmtoarele
situaii:
dac dimensiunea tieturilor sau a perfo-
raiilor n pneu depete 4 mm
dac janta este deteriorat
dac ai condus autovehiculul avnd o pre-
siune insuficient n pneuri sau cu pneurile
dezumflate
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier
de specialitate autorizat.
1 Autocolant pentru cmpul vizual al oferului
2 Autocolant pentru roat
GPericol de rnire
Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie s intre
n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
Dac agentul de etanare TIREFIT intr n
contact cu ochii sau pielea, cltii imediat
cu mult ap curat.
Schimbai imediat mbrcmintea care a
fost contaminat cu agent de etanare
TIREFIT.
Dac apare o reacie alergic, consultai
imediat un medic.
Nu lsai trusa TIREFIT la ndemna copiilor.
n cazul ingerrii de agent de etanare
TIREFIT, cltii-v temeinic gura i
consumai mult ap.
Nu utilizai vomitive. Consultai imediat un
medic.
Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran furnizate
de productor, inscripionate pe autocolantul
compresorului electric.
Practicaladvice.fm Page 274 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
275
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
i Autovehiculul poate fi echipat cu dou
tipuri de compresoare. Tipul 1 poate fi
identificat dup capacul n spatele cruia se
gsete furtunul cu manometru i cablul; tipul 2
dispune de un manometru integrat n
compresorul electric.
Tipul 1
Deschidei capacul 2al compresorului
electric.
Scoatei cablul de alimentare 5i furtunul
compresorului 6din compartimentul de
depozitare.
nurubai captul furtunului 6pe
flana 7a recipientului cu agent de
etanare TIREFIT 1.
Punei recipientul TIREFIT 1n degajarea
3a compresorului, cu vrful n jos.
Deurubai capacul ventilului 9al pneului
deteriorat.
Asigurai-v c robinetul de depresurizare
ade pe manometrul beste nchis
complet.
nurubai captul furtunului de umflare a
pneului 8pe ventilul 9.
Introducei fia 5n priza de alimentare a
brichetei* (pagina 172) sau n priza de
12 V din autovehicul (pagina 172).
Rotii cheia n poziia 1 (pagina 69) n
contactul electronic de pornire.
1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT
2 Capac
3 Degajare
4 Comutator pornire/oprire
5 Cablu de alimentare cu fi
6 Furtunul compresorului
7 Flan
8 Furtun de umflare a pneului
9 Ventil
a Robinet de depresurizare
b Manometru
* opional
Practicaladvice.fm Page 275 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
276
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Apsai comutatorul de pornire/oprire 4
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la 5 bar.
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.
Lsai compresorul electric s funcioneze
timp de cinci minute. Dup acest interval,
pneul trebuie s aib o presiune de 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric n funciune
timp de mai mult de ase minute fr pauz. n
caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care nu se atinge o presiune n pneuri
de 1,8 bar, n cinci minute:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Scoatei recipientul cu agent de etanare
TIREFIT 1din compresor.
Umflai din nou pneul.
n cazul n care presiunea atinge valoarea de
1,8 bar:
Apsai comutatorul de pornire/oprire 4
de pe compresor n poziia 0.
Compresorul se oprete.
Deconectai compresorul electric i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel
puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea
recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
compresorul electric.
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
deschidei robinetul de depresurizare ade
pe manometru b.
Conducei autovehiculul ctre cel mai
apropiat atelier de service pentru nlocuirea
pneului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.
GPericol de accident
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea
de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
GPericol de accident
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Practicaladvice.fm Page 276 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
277
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Tipul 2
Scoatei cablul de alimentare 4i furtunul
compresorului 5din compartimentul de
depozitare.
nurubai captul furtunului 5pe
flana 6a recipientului cu agent de
etanare TIREFIT 1.
Punei recipientul TIREFIT 1n degajarea
2a compresorului, cu vrful n jos.
Deurubai capacul ventilului 7al pneului
deteriorat.
nurubai captul furtunului de umflare a
pneului 8pe ventilul 7.
Introducei fia 4n priza de alimentare a
brichetei* (pagina 172) sau n priza de
12 V din autovehicul (pagina 172).
Rotii cheia n poziia 1 (pagina 69) n
contactul electronic de pornire.
Apsai comutatorul de pornire/oprire 3
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la 5 bar.
GPericol de accident
Nu depii viteza maxim de 80 km/ h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.
HNot privind protecia mediului
Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat pentru
casare unui atelier de specialitate, de exemplu,
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT
2 Degajare
3 Comutator pornire/oprire
4 Cablu de alimentare cu fi
5 Furtunul compresorului
6 Flan
7 Ventil
8 Furtun de umflare a pneului
* opional
Practicaladvice.fm Page 277 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
278
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.
Lsai compresorul electric s funcioneze
timp de cinci minute. Dup acest interval,
pneul trebuie s aib o presiune de 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric n funciune
timp de mai mult de ase minute fr pauz. n
caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care n cinci minute nu se atinge o
presiune n pneuri de 1,8 bar:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Scoatei recipientul cu agent de etanare
TIREFIT 1din compresor.
Umflai din nou pneul.
n cazul n care presiunea atinge valoarea de
1,8 bar:
Apsai comutatorul de pornire/oprire 3
de pe compresor n poziia 0.
Compresorul se oprete.
Deconectai compresorul electric i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel
puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea
recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
GPericol de accident
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea de
1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este prea
deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele aferente
efecturii lucrrilor necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
GPericol de accident
Dac presiunea a sczut sub valoarea de 1,3 bar,
pneul este prea deteriorat. Nu continuai
cltoria. Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat, care deine cunotinele
tehnice i echipamentele aferente efecturii
lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
9 Buton depresurizare
a Manometru
Practicaladvice.fm Page 278 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
279
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
compresorul electric.
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
apsai butonul galben de depresurizare 9
situat lng manometrul a.
Conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat
atelier de service pentru nlocuirea pneului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la uncentru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Pregtirea autovehiculului
Pregtii autovehiculul conform
instruciunilor anterioare (pagina 273).
Dac este cuplat o remorc, decuplai-o.
Aezai roile n poziia drept nainte.
Scoatei urmtoarele articole din
compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului:
roata de rezerv reversibil*
trusa de scule a autovehiculului
cricul
Asigurai autovehiculul mpotriva punerii
accidentale n micare.
Pe o suprafa plan: amplasai cale sau
alte obiecte similare n faa i n spatele roii
diagonal opuse roii de nlocuit.
GPericol de accident
Nu depii viteza maxim de 80 km/ h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.
HNot privind protecia mediului
Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat pentru
casare unui atelier de specialitate, de exemplu,
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
nlocuirea unei roi/montarea roii de
rezerv*
GPericol de accident
Dimensiunile jantei i ale pneului roii de
rezerv* pot diferi de cele ale jantelor i
pneurilor roilor standard.
Caracteristicile de manevrare ale
autovehiculului se vor schimba dac montai o
roat de rezerv*. Adaptai-v stilul de
conducere n consecin.
Utilizarea roii de rezerv* este permis doar
pentru scurt timp. Nu depii viteza maxim
de 80 km/h i nu dezactivai sistemul ESP
.
Nu este permis montarea mai multor roi de
rezerv*.
GPericol de accident
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare pentru
nlocuirea roii de rezerv*. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
* opional
Practicaladvice.fm Page 279 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
280
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Asigurarea autovehiculului pe teren plan
(ilustrare)
La coborrea unei pante abrupte: amplasai
cale sau alte obiecte similare sub roile
celeilalte puni.
Asigurarea autovehiculului pe pante lejere
(ilustrare)
Ridicarea autovehiculului
Cu ajutorul manivelei 1, slbii uruburile
roii pe care dorii s o nlocuii efectund
aproximativ o rotaie complet. Nu
desfacei complet uruburile.
GPericol de rnire
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
acesta trebuie ridicat pe dispozitive de
susinere.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, acesta nu va mai
beneficia de aceeai capacitate de susinere a
sarcinii ca urmare a nlimii limitate.
Nu pornii niciodat motorul cnd
autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise mai
sus, acesta poate s alunece de pe cric (de
exemplu, la pornirea motorului sau la
deschiderea uneia dintre portiere sau a
hayonului) i putei fi grav accidentat.
GPericol de accident
Amplasarea incorect a cricului poate antrena:
alunecarea autovehiculului de pe cric
accidentarea dumneavoastr sau a altor
persoane
deteriorarea autovehiculului
De aceea, este important s asigurai
amplasarea corect a cricului n punctele de
aplicare corespunztoare. nainte de a
amplasa cricul, ndeprtai murdria de pe
punctele de aplicare (dac este cazul).
1 Manivel
Practicaladvice.fm Page 280 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
281
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Amplasai cricul 2n punctul de
aplicare 1.
Aezai cricul n poziie vertical, perfect
perpendicular pe sol.
Scoatei cheia cu clichet 3din trusa de
scule i fixai-o pe piulia hexagonal a
cricului 2astfel nct marcajul AUF s fie
vizibil.
Ridicai autovehiculul prin rotirea cheii cu
clichet 3pn cnd pneul este ridicat de
la sol maxim 3 cm.
Desfacei uruburile de roat.
! Nu aezai uruburile n nisip sau pe
suprafee murdare. n caz contrar, uruburile i
canalele filetate din butucul roii se pot
deteriora.
Scoatei roata.
Montarea unei roi noi
1 Punct de aplicare a cricului
2 Cric
3 Cheie cu clichet
GPericol de accident
nlocuii uruburile deteriorate sau corodate.
Nu ungei niciodat uruburile de roat. Acest
lucru poate slbi uruburile din butucul roii.
GPericol de accident
Dac unul din canalele filetate din butucul de
roat este deteriorat, este interzis
continuarea conducerii autovehiculului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
GPericol de accident
Utilizai numai uruburi proiectate special
pentru roi i autovehicul. Mercedes-Benz
recomand ca, din raiuni de siguran, s
utilizai numai uruburi care au fost omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
uruburile de alt tip se pot slbi n timp.
Practicaladvice.fm Page 281 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
282
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Curai suprafeele de contact dintre roat
i butuc.
Aezai roata de rezerv reversibil* pe
butuc i mpingei-o.
Strngei uruburile roilor.
Umflarea roii de rezerv*
Scoatei compresorul electric din
compartimentul de depozitare situat sub
podeaua portbagajului (pagina 213).
Autovehiculul este echipat cu unul din dou
tipuri de compresoare electrice:
tipul 1: compresor electric cu manometru
fixat de furtun.
tipul 2: compresor electric cu manometru
integrat.
Descrierea de mai jos este valabil pentru
ambele tipuri de compresor electric.
Diferenele vor fi detaliate n funcie de situaie.
Nu strngei complet uruburile de roat
atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric.
Autovehiculul poate aluneca de pe cric.
1 uruburi pentru jante de 17", 19" i 20"
2 uruburi pentru roata de rezerv*
GPericol de accident
Umflai roata de rezerv nainte de coborrea
autovehiculului de pe cric; n caz contrar,
exist pericolul deteriorrii jantei.
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran furnizate
de productor, inscripionate pe autocolantul
compresorului electric.
* opional
Practicaladvice.fm Page 282 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
283
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Tipul 1 Tipul 2
Tipul 1: deschidei capacul 1.
Tipul 1: scoatei fia de alimentare 3i
furtunul 4din compartimentul de
depozitare.
Tipul 2: scoatei fia de alimentare 3i
furtunul din compartimentul de depozitare.
Tipul 1: asigurai-v c robinetul de
depresurizare 4de pe manometru este
nchis complet.
Deurubai capacul ventilului pneului
deteriorat.
nurubai piulia de mbinare 5de pe
furtunul de aer n ventil.
Apsai comutatorul de pornire/oprire 2
de pe compresor n poziia 0.
Introducei fia de conectare 3n priza
pentru brichet* (pagina 172) sau n
priza de 12 V a autovehiculului
( pagina 172).
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai comutatorul de pornire/oprire 2
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
Cnd presiunea atinge valoarea de 2,8 bar,
apsai comutatorul de pornire/oprire 2
de pe compresor n poziia 0.
Compresorul se oprete.
! Nu lsai compresorul electric s
funcioneze mai mult de opt minute fr pauz.
n caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
Dac presiunea n pneu depete 2,8 bar:
1 Capac
2 Comutator pornire/oprire
3 Cablu de alimentare cu fi
4 Furtun de compresor cu manometru i
robinet de depresurizare
5 Piuli de mbinare
2 Comutator pornire/oprire
3 Cablu de alimentare cu fi
4 Manometru
5 Piuli de mbinare
6 Buton de depresurizare
* opional
Practicaladvice.fm Page 283 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
284
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Tipul 1: deschidei robinetul de
depresurizare 4de pe manometru pn la
atingerea presiunii corecte.
Tipul 2: apsai butonul de depresurizare
6pn la atingerea presiunii corecte.
Oprii compresorul electric utiliznd
comutatorul de pornire/oprire 2,
deconectai-l de la ventilul pneului i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Coborrea autovehiculului
Aezai cheia cu clichet pe piulia
hexagonal a cricului astfel nct marcajul
AB s fie vizibil.
Rotii cheia cu clichet i cobori
autovehiculul pn cnd staioneaz din
nou stabil pe sol.
Scoatei cricul de sub autovehicul.
Strngei uniform uruburile de roat n
diagonal, n secvena indicat (1la 5).
Cuplul de strngere este de 150 Nm.
Rotii cricul n poziia iniial i depozitai-l
mpreun cu restul trusei de scule a
autovehiculului n portbagaj.
Depozitai roata defect n portbagaj.
i Nu activai sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri* nainte de nlocuirea pneului
defect.
1 5uruburi de roat
GPericol de accident
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
dup fiecare nlocuire a roilor. uruburile de
roat se pot slbi dac acestea nu sunt strnse
la un cuplu de 150 Nm.
* opional
Practicaladvice.fm Page 284 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
285
Sfaturi practice
Bateria
Pentru a prelungi la maxim durata de via a
bateriilor, este necesar ca acestea s fie
permanent suficient ncrcate.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai
frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau dac
acesta este meninut n stare de nefuncionare
pentru perioade ndelungate de timp.
Pentru a preveni deteriorrile cauzate de
coroziune, nlocuii bateria numai cu una
prevzut cu capac central de ventilaie.
Dac nu intenionai s conducei autovehiculul
pentru perioade mai lungi de timp, consultai un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
Bateria
Not cu privire la bateria
autovehiculului
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie la manipularea bateriilor
de autovehicul.
Pericol de explozie
Fumatul, lucrul cu focul i cu
flcrile deschise sunt interzise n
timpul manipulrii bateriei. Evitai
producerea scnteilor.
Acidul din baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia cu
pielea, ochii sau mbrcmintea.
Purtai echipament de protecie
adecvat, mai ales mnui,
salopet i masc.
Cltii imediat stropii de acid cu
care ai intrat n contact cu ap
curat. Dac este necesar,
consultai un medic.
Purtai ochelari de protecie.
Tinei copiii la distan.
Respectai instruciunile oferite
de Manualul de utilizare.
HNot privind protecia mediului
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. ndeprtai bateriile defecte n mod
ecologic. ncredinai bateriile uzate unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz sau unui punct special de
colectare a bateriilor uzate.
GPericol de rnire
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai baterii care au
fost special omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Aceste baterii ofer protecie superioar la
impact pentru a preveni producerea de arsuri
chimice n cazul deteriorrii bateriei ca urmare
a unui accident.
Pentru a preveni arsurile chimice, respectai
urmtoarele instruciuni de siguran la
manipularea bateriilor:
Nu v aplecai asupra bateriilor.
Nu aezai obiecte din metal pe baterie. n
caz contrar, este posibil provocarea unui
scurtcircuit i aprinderea amestecului de
gaze foarte inflamabil din baterie.
Practicaladvice.fm Page 285 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
286
Sfaturi practice
Bateria
! Oprii motorul i scoatei cheia nainte de
deurubarea sau deconectarea fielor de la
bornele bateriei. n caz contrar, este posibil
distrugerea unor componente electronice, cum
ar fi alternatorul.
i Mercedes-Benz v recomand s apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
la un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, pentru efectuarea tuturor
operaiilor legate de baterie, de exemplu,
pentru scoaterea, ncrcarea i nlocuirea
acesteia.
Amplasarea bateriei
Autovehiculul este echipat cu o baterie montat
n compartimentul motorului. Aceasta este
situat n partea din fa a peretelui despritor
sub carcasa filtrului de aer de pe partea dreapt
a autovehiculului n sensul de deplasare a
acestuia.
! La deconectarea bateriei, respectai
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Acionai ferm frna de parcare i setai
transmisia automat n poziia P.
Deconectai toi consumatorii electrici.
Rotii cheia n poziia 0 i scoatei-o din
contact.
Deschidei capota motorului.
Deconectai fia bornei negative a bateriei.
Scoatei capacul fiei bornei pozitive.
Deconectai fia bornei pozitive a bateriei.
Deconectai furtunul de ventilaie.
Asigurai-v c nu suntei ncrcat electro-
static, de exemplu, n cazul purtrii de arti-
cole de mbrcminte din material sintetic
sau ca rezultat al frecrii de un material
textil. Evitai s tragei sau s facei s
gliseze bateria pe covoare sau alte materi-
ale sintetice.
Nu atingei niciodat bateria nainte de a
v fi descrcat de eventualele sarcini elec-
trostatice. Pentru aceasta, prsii au-
tovehiculul i atingei caroseria acestuia.
Nu tergei bateria cu lavete textile. Bate-
ria poate exploda ca urmare a unei
ncrcri electrostatice sau a scnteilor
care sar.
1 Baterie
2 Borna pozitiv
3 Borna negativ
4 Furtun de ventilaie
Deconectarea bateriei autovehiculului
GPericol de accident
Dac bateria este deconectat:
efectul de amplificare a frnei nu va fi dis-
ponibil. n acest caz, va fi necesar o for
de frnare mai mare, iar cursa pedalei va fi
mai lung. Dac este cazul, acionai cu
for maxim pedala de frn.
nu vei mai putea roti cheia n contactul
electronic de pornire.
maneta selectorului de viteze este blocat
n poziia P
Practicaladvice.fm Page 286 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
287
Sfaturi practice
Bateria
Deconectai bateria (pagina 286).
Slbii urubul de fixare a bateriei.
Scoatei bateria.
! Efectuai ncrcarea bateriei exclusiv cu un
redresor care a fost testat i omologat de
Mercedes-Benz. Acest tip de redresoare
permite ncrcarea bateriei, fr ca aceasta s
fie demontat. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
! Utilizai exclusiv redresoare cu tensiunea
de ncrcare de maxim 14,8 V.
ncrcai bateria. Respectai instruciunile
de utilizare aferente redresorului.
Montai din nou bateria ncrcat.
n acest scop, parcurgei etapele descrise
n cadrul seciunii Demontarea bateriei, n
ordine invers (pagina 287).
! La reconectarea bateriei, respectai
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Deconectai toi consumatorii electrici.
Conectai fia bornei pozitive i fixai
capacul.
Conectai fia bornei negative.
Conectai furtunul de ventilaie. Montai un
racord de ventilaie ntre baterie i furtunul
de ventilaie.
nchidei capota motorului.
i n cazul n care alimentarea bateriei a fost
ntrerupt (de exemplu, bateria a fost
reconectat), trebuie s efectuai urmtoarele
operaiuni:
Setai ora (pagina 122).
Resetai trapa glisant panoramic
( pagina 156).
Resetai funcia pentru plierea/deplierea
automat* a oglinzilor exterioare,
depliindu-le o singur dat (pagina 77).
Demontarea bateriei
ncrcarea i montarea bateriei
GPericol de rnire
Efectuai ncrcarea bateriei numai ntr-un
spaiu bine ventilat. n timpul ncrcrii
bateriei, este posibil eliberarea de gaze care
provoac mici explozii. Aceasta poate provoca
rnirea dumneavoastr sau a altor persoane
sau poate duce la deteriorarea vopselei sau
coroziunea acid a autovehiculului.
Putei obine informaii despre redresoarele
care permit ncrcarea bateriei fr ca aceasta
s fie demontat de la orice atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
GPericol de rnire
n timpul ncrcrii, exist pericolul de arsuri
chimice din cauza gazelor eliberate din baterie.
Nu v aplecai deasupra bateriei n timpul
procesului de ncrcare.
GPericol de rnire
Acidul din baterie este caustic. Evitai
contactul acestuia cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Reconectarea bateriei
Practicaladvice.fm Page 287 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
288
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este descrcat,
motorul poate fi pornit utiliznd bateria unui alt
autovehicul sau o baterie extern, prin
intermediul cablurilor pentru pornire asistat.
Respectai urmtoarele instruciuni:
Pornirea asistat trebuie efectuat numai
cnd motorul i convertorul catalitic sunt
reci.
Nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Permitei bateriei s se
nclzeasc mai nti.
Pornirea asistat poate fi efectuat numai
prin intermediul bateriilor cu o tensiune
nominal de 12 V.
Utilizai cabluri pentru pornirea asistat
protejate mpotriva inversrii polaritii, cu
un diametru al seciunii transversale
corespunztor i cleti de conectare izolai.
i Cablurile pentru pornirea asistat protejate
mpotriva inversrii polaritii i informaiile
suplimentare despre pornirea asistat sunt
disponibile la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.
! Evitai tentativele prelungite i repetate de
pornire.
Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui redresor rapid.
Cele dou autovehicule nu trebuie s intre
n contact.
Acionai frna de parcare.
Deplasai maneta selectorului de viteze n
poziia P.
Deconectai toi consumatorii electrici.
Deplasai capacul 1al bornei pozitive 2
n sensul indicat de sgeat.
Conectai borna pozitiv 2a
autovehiculului personal la borna
pozitiv 3a bateriei furnizoare prin
intermediul cablului pentru pornire asistat,
ncepnd cu bateria autovehiculului
personal.
Pornii motorul autovehiculului furnizor i
lsai-l s funcioneze la ralanti.
Pornirea asistat
GPericol de rnire
Din cauza gazelor eliberate din baterie n
timpul pornirii asistate a unui autovehicul,
exist pericolul arsurilor cu acid. Nu v aplecai
deasupra bateriei cnd se efectueaz pornirea
asistat a motorului.
GPericol de explozie
Gazele eliberate din baterie n timpul pornirii
asistate pot provoca mici explozii. Evitai
producerea scnteilor. Evitai prezena
flcrilor deschise i fumatul n preajma
bateriei.
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie la manipularea bateriilor
de autovehicul. Le putei gsi n seciunea
Baterie din index.
1 Capac
2 Borna pozitiv a bateriei autovehiculului
personal
3 Borna pozitiv a bateriei furnizoare
4 Borna negativ a bateriei furnizoare
5 Punctul de prindere la mas (autovehiculul
personal)
Practicaladvice.fm Page 288 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
289
Sfaturi practice
Remorcarea i pornirea prin remorcare
Conectai borna negativ 4a bateriei
furnizoare la punctul de prindere la mas
5al autovehiculului personal, atand mai
nti cablul pentru pornire asistat la borna
bateriei furnizoare.
Pornii motorul autovehiculului.
Consumatorii electrici pot fi repornii.
Totui, nu conectai luminile deoarece
acest lucru ar suprasolicita bateria.
Deconectai mai nti cablul care leag
punctul de mas 5i borna negativ 4,
apoi pe cel care leag borna pozitiv 2i
borna pozitiv 3, ncepnd ntotdeauna cu
bateria autovehiculului personal.
Apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la uncentru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
verificarea bateriei.
Se recomand transportarea autovehiculului n
locul tractrii acestuia.
Respectai reglementrile privind tractarea n
vigoare pentru fiecare ar.
! n cazul tractrii, pornii de pe loc lent i
fr smucituri. Dac fora de traciune este
prea mare, autovehiculele pot suferi deteriorri.
Nu utilizai inelul de remorcare n scopul
eliberrii unui autovehicul blocat.
! Distana maxim admis pentru remorcare
este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.
! Cablul sau bara de tractare trebuie ataate
numai la inelele de remorcare. n caz contrar,
este posibil deteriorarea autovehiculului.
Nu este permis pornirea prin tractare a
autovehiculului.
Dac motorul nu pornete, ncercai
pornirea asistat a acestuia
( pagina 288).
Dac pornirea asistat a autovehiculului nu
este posibil, remorcai-l pn la cel mai
apropiat atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Dac transmisia autovehiculului este
deteriorat, transportai-l pe o platform.
n timpul tractrii autovehiculului, maneta
selectorului transmisiei automate trebuie
s se afle n poziia N.
Remorcarea i pornirea prin remorcare
De reinut
GPericol de accident
n cazul n care suntei nevoit s tractai
autovehiculul, trebuie s utilizai o bar de
tractare rigid dac:
motorul nu poate fi pornit
sistemul de frnare este defect
alimentarea cu energie electric sau
sistemul electric al autovehiculului funcio-
neaz defectuos
Servodirecia i sistemul de asisten la
frnare nu funcioneaz cnd motorul nu este
pornit. n acest caz, va fi necesar o for de
frnare mai mare, iar cursa pedalei va fi mai
lung. Dac este necesar, acionai cu for
maxim pedala de frn.
Nu tractai autovehiculul dac nu putei roti
cheia n contact. n acest caz, direcia este
blocat, iar autovehiculul nu poate fi manevrat.
Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa acestuia
nu trebuie s depeasc masa maxim
admis a autovehiculului personal.
Practicaladvice.fm Page 289 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
290
Sfaturi practice
Remorcarea i pornirea prin remorcare
Dac remorcai autovehiculul fr a ridica
una din puni, deplasai maneta selectorului
de viteze n poziia Ni rotii cheia n poziia
2 n contactul electronic de pornire.
Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*
nu trebuie tractate cu una din puni ridicat.
nainte de remorcarea autovehiculului,
asigurai-v c bateria acestuia este
conectat i ncrcat. n caz contrar:
contactul nu poate fi pus
nu putei deplasa maneta
selectorului n poziia N
frnarea nu este asistat
i nainte de remorcarea autovehiculului,
dezactivai funcia de zvorre automat. n caz
contrar, exist posibilitatea s nu putei intra n
autovehicul n timpul mpingerii sau remorcrii.
Anterior remorcrii, dezactivai sistemul de
protecie antiremorcare (pagina 60).
Autovehicule cu inel de remorcare: dac
intenionai s utilizai autovehiculul pentru
tractare, montai crligul de remorcare
(pagina 199) i ataai bara de tractare.
Deschiderea capacului fa
Dispozitivele de prindere a inelelor de
remorcare se gsesc n barele de protecie.
Acestea sunt situate n partea din fa i spate,
sub capacele de pe partea dreapt a
autovehiculului n sensul de deplasare a
acestuia.
mpingei capacul 1n sensul indicat de
sgeat.
Scoatei capacul 1.
Deschiderea capacului spate
mpingei capacul 1n sensul indicat de
sgeat.
Scoatei capacul 1.
Fixarea inelului de remorcare
Scoatei inelul de remorcare i manivela din
trusa de scule a autovehiculului
(pagina 213).
nurubai inelul de remorcare spre
dreapta, pn la capt.
Introducei manivela n inelul de remorcare
i strngei-l.
Montarea inelului de remorcare
1 Capac
1 Capac
* opional
Practicaladvice.fm Page 290 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
291
Sfaturi practice
Siguranele
! Distana maxim admis pentru remorcare
este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.
! Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*
nu trebuie tractate cu una din puni ridicat.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
Scoatei manivela din trusa de scule a
autovehiculului (pagina 213).
Introducei manivela n inelul de remorcare
i rotii-o spre stnga.
Deurubai inelul de remorcare.
Amplasai capacul i fixai-l prin apsare.
Punei inelul de remorcare i manivela
napoi n trusa de scule.
Inelele de remorcare pot fi utilizate pentru
urcarea autovehiculului pe o platform n
scopul transportrii acestuia.
! Ancorai autovehiculul numai de roi sau de
jante, nu de piese cum ar fi punile sau
componentele sistemului de direcie. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii
autovehiculului.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
Siguranele din dotarea autovehiculului sunt
destinate ntreruperii circuitelor defecte. n
cazul arderii unei sigurane, toate
componentele din circuit i funciile asociate
acestora vor fi indisponibile.
Siguranele arse trebuie nlocuite cu sigurane
cu aceleai caracteristici, care pot fi identificate
prin culoare i amperaj. Caracteristicile
siguranelor sunt specificate n schema de
coresponden a siguranelor. Apelai la un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz pentru asisten n acest sens.
Remorcarea autovehiculului
Demontarea inelului de remorcare
Transportarea autovehiculului Siguranele
Observaii privind nlocuirea
siguranelor
GPericol de incendiu
Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, care au
amperajul corespunztor pentru sistemul
protejat. Nu ncercai s reparai siguranele
defecte sau s le nlocuii cu dispozitive
artizanale. Suprasolicitarea circuitului poate
cauza un incendiu. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
pentru detectarea i remedierea problemei.
Practicaladvice.fm Page 291 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
292
Sfaturi practice
Siguranele
n cazul n care sigurana nou introdus se arde,
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, pentru identificarea i
remedierea problemei.
! Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul
corespunztor pentru sistemul respectiv. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
componentelor sau a sistemelor electrice.
Siguranele sunt situate n diverse blocuri de
sigurane:
blocul de sigurane de pe plana de bord,
spre ofer*
blocul de sigurane din compartimentul
motorului, pe partea oferului
blocul de sigurane din compartimentul de
depozitare situat sub podeaua
portbagajului, pe partea dreapt a
autovehiculului
Schema de coresponden a siguranelor
Schema de coresponden a siguranelor se
gsete mpreun cu trusa de scule
( pagina 213) n compartimentul de
depozitare de sub podeaua portbagajului.
Parcai autovehiculul.
Deconectai toi consumatorii electrici.
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Pentru deschidere: deschidei portiera
oferului.
Detaai uor capacul 1din partea de jos
3.
Tragei capacul 1n exterior i scoatei-l
2.
Pentru nchidere: prindei capacul 1n
partea din fa.
Rabatai capacul 1ctre interior pn se
fixeaz.
nchidei portiera oferului.
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz
sunt dezactivate.
Pentru deschidere: deschidei capota
motorului ( pagina 180).
nainte de schimbarea unei sigurane
Blocul de sigurane situat n plana de
bord*
1 Capac
2 Demontarea capacului
3 Eliberarea capacului
Blocul de sigurane din compartimentul
motorului
GPericol de rnire
Anterior deschiderii capacului blocului de
sigurane, asigurai-v c tergtoarele de
parbriz sunt dezactivate i cheia este scoas
din contactul electronic de pornire. n caz
contrar, tergtoarele i braele acestora
situate deasupra capacului ar putea fi puse n
funciune. Acest lucru ar putea cauza rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane.
* opional
Practicaladvice.fm Page 292 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
293
Sfaturi practice
Siguranele
ndeprtai umezeala de pe blocul de
sigurane cu o crp uscat.
Desfacei furtunurile 2de pe capac.
Pliai clemele 1n sus.
Ridicai capacul blocului de sigurane ctre
partea din fa a autovehiculului.
Pentru nchidere: verificai dac garnitura
de cauciuc este montat corect n capac.
Introducei capacul n opritorul din partea
din spate a blocului de sigurane.
Apsai capacul i fixai-l cu clemele 1.
Fixai furtunurile 2pe capac.
nchidei capota motorului (pagina 180).
Pentru deschidere: deschidei hayonul.
Rabatai podeaua portbagajului 2
(pagina 163) n sus.
Scoatei compartimentul de depozitare*
1.
Deschidei capacul blocului de sigurane 3
n jos.
1 Cleme
2 Furtunuri
Blocul de sigurane din compartimentul
pentru bagaje
1 Compartiment de depozitare*
2 Podeaua portbagajului
3 Capacul tabloului de sigurane
* opional
Practicaladvice.fm Page 293 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
294
Sfaturi practice
Siguranele
Practicaladvice.fm Page 294 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
295
Date tehnice
Introducere n datele tehnice......................... 296
Piesele i componentele originale
Mercedes-Benz .............................................. 296
Echipamentele electronice
ale autovehiculului ......................................... 297
Plcuele de identificare
ale autovehiculului ......................................... 298
Motorul .......................................................... 300
Performanele................................................ 301
Pneurile i jantele .......................................... 302
Dimensiunile autovehiculului ......................... 306
Masele autovehiculului .................................. 306
Dispozitivul de cuplare a remorcii*................ 308
Fluidele de lucru i capacitile
aferente......................................................... 309
Technicaldata.fm Page 295 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
296
Date tehnice
Introducere n datele tehnice
i Datele tehnice au fost stabilite n
conformitate cu directivele UE. Toate datele se
aplic dotrilor standard ale autovehiculului.
Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice
reale s difere pentru autovehiculele cu dotri
opionale. Putei obine informaii suplimentare
n aceast privin de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i accesoriile
originale care au fost omologate expres pentru
autovehicul n ceea ce privete fiabilitatea,
sigurana n funcionare i sfera de utilizare. n
ciuda studiilor de pia n desfurare,
Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea altor
piese. Mercedes-Benz nu poate accepta nicio
responsabilitate n urma utilizrii unor astfel de
piese la autovehiculul Mercedes-Benz, chiar
dac acestea sunt aprobate n mod oficial sau
independent.
n Germania sau n alte ri, anumite piese sau
componente sunt aprobate oficial pentru
montare sau modificare numai dac se
conformeaz normelor legale n domeniu. Toate
componentele originale Mercedes-Benz
respect aceste norme. Utilizarea
componentelor care nu sunt omologate poate
atrage dup sine anularea talonului de
nmatriculare al autovehiculului. Acest lucru se
poate ntmpla n cazul n care:
respectivele componente determin
modificarea tipului autovehiculului astfel
nct acesta difer de cel pentru care a fost
eliberat certificatul de nmatriculare
modificrile aduse reprezint un risc pentru
sigurana celorlali participani la trafic
modificrile afecteaz negativ emisiile de
noxe i zgomot
Utilizarea componentelor care nu sunt
omologate poate afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului. Din acest motiv,
Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor,
componentelor suplimentare i accesoriilor
originale Mercedes-Benz omologate special
pentru autovehicul.
Piesele de schimb originale Mercedes-Benz i
componentele suplimentare i accesoriile
aprobate sunt disponibile la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
n aceste centre, putei primi ndrumri privind
modificrile tehnice dorite i vi se poate asigura
montarea componentelor suplimentare.
nsoii ntotdeauna comenzile pentru piese de
schimb de numrul de identificare al
autovehiculului i seria motorului. Aceste date
sunt disponibile n cartela cu datele
autovehiculului din caietul de service sau pe
plcuele de identificare ale autovehiculului
(pagina 298).
Introducere n datele tehnice Piesele i componentele originale
Mercedes-Benz
HNot privind protecia mediului
Daimler furnizeaz de asemenea piese i sub-
ansamble recondiionate, de aceeai calitate
cu cea a componentelor noi. Pentru aceste
piese se ofer aceeai garanie ca i pentru
cele noi.
Technicaldata.fm Page 296 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
297
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
! Lucrrile asupra sistemelor electronice ale
motorului i componentelor asociate, cum ar fi
modulele de comand, senzorii i
conductoarele, trebuie efectuate numai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. n caz contrar, componentele
autovehiculului se pot uza mai rapid i
certificatul de nmatriculare al autovehiculului
poate fi anulat.
Echipamentele electrice i electronice pot pune
n pericol sigurana funcional a
autovehiculului. Dac sunt montate astfel de
echipamente, acestea trebuie s prezinte un
certificat de conformitate i marcajul e.
Marcajul e poate fi obinut de la productorul
echipamentului sau de la autoritatea de
certificare n domeniu.
! Daunele provocate de montarea sau ca
urmare a montrii unui echipament neautorizat
de Mercedes-Benz nu sunt acoperite de
garania oferit de Mercedes-Benz.
Dac dorii instalarea unor staii de emisie-
recepie la bordul autovehiculului, trebuie s
obinei o aprobare oficial n acest sens.
Mercedes-Benz aprob instalarea staiilor
emisie-recepie dac aceste echipamente sunt
instalate n mod profesionist i sunt utilizate cu
o anten exterioar fr efect de reflexie.
Puterea de emisie a aparatului de emisie-
recepie nu trebuie s depeasc puterile
maxime de emisie indicate.
i Mercedes-Benz recomand utilizarea unei
antene exterioare omologate. Aceasta este n
msur s asigure o calitate maxim a recepiei
pentru telefoanele mobile/echipamentele
wireless aflate n interiorul autovehiculului.
Antena asigur, de asemenea, meninerea
interferenei dintre aceste dispozitive i
componentele electronice ale autovehiculului la
Echipamentele electronice ale
autovehiculului
Modificarea echipamentelor
electronice ale motorului
GPericol de accident
Lucrrile asupra sistemelor electronice i
componentelor asociate trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
n caz contrar, funcionalitatea i sigurana
autovehiculului pot fi afectate.
Modificarea echipamentelor electrice i
electronice
GPericol de accident
Aparatele de emisie-recepie pot bruia echipa-
mentele electronice ale autovehiculului i pot
afecta negativ sigurana funcional a autove-
hiculului, precum i sigurana personal dac:
nu au o anten exterioar
antena exterioar nu are coeficient de
reflexie redus
antena exterioar a fost montat in-
corect
GPericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive pot
duna sntii. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n calcul
dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al
cmpurilor electromagnetice asupra sntii.
Din aceste motive, montarea antenei
exterioare trebuie efectuat numai la un atelier
de specialitate autorizat care deine
echipamentul i cunotinele tehnice necesare
efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-
Benz recomand apelarea la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat.
Technicaldata.fm Page 297 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
298
Date tehnice
Plcuele de identificare ale autovehiculului
un nivel minim. Dac este instalat, antena
exterioar dirijeaz cmpurile
electromagnetice generate de telefonul mobil
n exteriorul autovehiculului.
! Dac utilizai n autovehicul echipamente
electrice sau electronice care nu respect
condiiile de instalare de mai sus, certificatul de
nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat
(Directiva UE 95/54/CE Directiva privind
compatibilitatea electromagnetic pentru
autovehicule).
Plcua de identificare a autovehiculului este
situat pe partea lateral a cadrului portierei
pasagerului din fa.
Deschidei portiera oferului.
Vei observa plcua de identificare a
autovehiculului 1.
Plcu de identificare a autovehiculului
(exemplu)
n plus fa de informaiile de pe plcua de
identificare, numrul de identificare al
autovehiculului este tanat i pe caroserie.
Acesta este specificat pe podea, n faa
scaunului pasagerului din fa.
Gama de frecvene Putere maxim de
emisie (wai)
Unde scurte
(< 50 Mhz)
100
gama de frecven de
4 m
20
gama de frecven de
2 m
50
gama de frecven de
70 cm
35
gama de frecven de
25 cm
10
Plcuele de identificare ale
autovehiculului
Plcua de identificare a
autovehiculului, cu numrul de
identificare al autovehiculului (VIN) i
codul vopselei
1 Plcua de identificare a autovehiculului
1 Plcu de identificare a autovehiculului
2 Productorul autovehiculului
3 Numr de autorizaie tip UE
4 Numrul de identificare al autovehiculului
5 Masa maxim admis a autovehiculului
6 Masa tractat maxim admis
7 Sarcina maxim admis pe puntea fa
8 Sarcina maxim admis pe puntea spate
9 Codul vopselei
Numrul de identificare al
autovehiculului
Technicaldata.fm Page 298 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
299
Date tehnice
Plcuele de identificare ale autovehiculului
mpingei scaunul pasagerului din fa n
poziia cea mai ndeprtat de bord.
mpturii covoraul 1ctre bord.
Vei vedea numrul de identificare al
autovehiculului (VIN) 2.
Seria motorului este inscripionat pe blocul
motor (carter). Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la oricare
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
1 Covora
2 Numrul de identificare al autovehiculului
Seria motorului
Technicaldata.fm Page 299 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
300
Date tehnice
Motorul
Motorul
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Putere nominal 170 kW (231 CP) 200 kW (272 CP) 165 kW (225 CP)
La turaia 6.000 rpm 6.000 rpm 3.800 rpm
Cuplu nominal 300 Nm 350 Nm 540 Nm
La turaia 2.500 5.000 rpm 2.400 5.000 rpm 1.600 2.400 rpm
Numr de cilindri 6 6 6
Capacitate cilindric 2.996 cm
3
3.498 cm
3
2.987 cm
3
Turaie maxim a motorului 6.500 rpm 6.500 rpm 4.500 rpm
Technicaldata.fm Page 300 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
301
Date tehnice
Performanele
Performanele
Vitezele
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Vitez maxim 210 km/h 230 km/h 220 km/h
Accelerarea de la 0 la 100 km/h
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Transmisie automat cu 7 trepte 7,6 secunde 6,7 secunde 7,5 secunde
Technicaldata.fm Page 301 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
302
Date tehnice
Pneurile i jantele
! Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai doar pneuri care au fost
expres omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Aceste pneuri sunt adaptate special pentru
utilizarea mpreun cu sisteme precumABS sau
ESP